车身修复试题及参考答案.docx
车身修复理论试题
一、判断（正确的画“√” ，的画“×” ）
1、气体保接，佩戴接盔、接手套、接工作服、腿和安全鞋后，不再需
要其他防用品。????????????????????????????（× ）2、的主气管路分流到各工位的分管路的接要通一个三通完成，三通分流
出的气路要朝上布置，防止主管路冷凝的油、水流入分管路。???????????（√ ）
3、气体保生的火花和阻点生的火花都会汽玻璃生。???（√ ）
4、身修复操作前要断开蓄池，目的是防止漏人。???????????（× ）
5、使用火器火的原理是高速出的CO会快速把温度降到燃点下，达到火的目
2
的。???????????????????????????????????（× ）6、每个气工具的入气都有一定的要求，气大会害工具或造成人、物品
害。???????????????????????????????????（√ ）
7、接手套的作用是防止紫外害手部皮肤。???????????????（× ）
8、在接要穿安全鞋是防止工件掉落脚趾。?????????????（√ ）
9、架有足的度和性，在生碰撞能保持汽其他部件的正常位置。???（√ ）
10、身度最高的部位是身中部。???????????????????（× ）
11、前置前汽前身的度比前置后汽前身的度大。????????（√ ）
12、整体式身前部板件承受的荷最大，所以要求前部身的度要好。????（√ ）
13、中置后和前置后汽的前架几乎是相同的。?????????????（√ ）
14、在旅行后身的后上盖板和后座的托架接在后板和后地板上，板可防止身扭曲。???????????????????????????????（× ）
15、在的中小型汽以前置前主，机安装型式以置主。??????（× ）
16、架式身性大，有助于向整个身和分散冲能量，使离冲点的一些部
位也会有形。??????????????????????????????（× ）
17、高抗拉度（ HSS）又称 Si-Mn 固溶体淬火。种增加了硅、和碳的含量使抗
拉度得到提高。????????????????????????????（√ ）
18、了保持汽中部的性，地板梁一般采用超高度板制造。??????（× ）
19、高抗拉度行常的加和接方法不会明降低它的度。????（√ ）
20、当机械加工生塑性形后，其内部构将得散乱，从而造成度不均，此
可籍退火理来整其内部构，改善机械性能。?????????????（× ）
21、在修理中板行加的目的是了消除板内部的力。????????（√ ）
22、合金放置在空气中很快会氧化，所以它的防腐性能不好。???????（× ）
23、硼行接，只能采用气体保的塞和阻点方法行接。?（× ）
24、汽板的内外板都采用超高度板制造，以在撞保乘客安全。?（× ）
25、汽碰撞，生的碰撞力及受程度取决于事故生的状况。??????（√ ）
26、当汽被撞后，身外壳表面会比正常位置低，构上也有后象，就生了上下弯曲形。????????????????????????????????（× ）27、汽前后梁在生制造中有特制的凹痕，增加此部位加工硬化的程度，降低了前后梁的性。?????????????????????????????（× ）
28、汽前部修复，重点是要恢复部件的度与精度。????????????（√ ）
29、架式身和整体式身的左右弯曲和上下弯曲形是相似的。???????（√ ）
30、吸能区件上的痕在受到重碰撞后，会生折曲形。??????????（√ ）
31、身量身中部分必需最先量。?????????????????（× ）
32、超声波子量系是根据声音是以等速播的原理量的。????????（√ ）
33、在使用超声波量，身必要成水平状。????????????（× ）
34、于上部身的量重点是在板件之的配合情况，可以不用三量系行
量。??????????????????????????????????（√ ）35、用量的量原理与通用量系的量原理是相同的，但只是量附件不
同。??????????????????????????????????（√ ）
36、使用角量方法可以出身的上下弯曲形。?????????（× ）
37、高度量与度度量是量尺平行于身基准面来量的。????????（× ）
38、身量精度要求是± 3mm，每次量的数据都用符合此差要求。????（√ ）
39、在使用通用机械量系身行三量，量系的高的基准与身的中
心面、零平面和基准面重合或平行都可以量。???????????????（√ ）
40、用量最大的点和最大的缺点都是用性。?????????????（√ ）
41、校正平台是身修复的主要工作平台。??????????????????（√ ）
42、在使用框架式校正不考其具体的尺寸的化是多少。?????????（√ ）
43、当某个部件在高三个方向都有形，要先修复高度方向的形。????? （× ）
44、拉伸中不断停止拉伸、保持、放松、再拉伸的重复程是了使板件更快恢复形。（√ ）
45、整体式汽的板比薄，可以使用向拉伸就能恢复，而架的板比厚，要使用
多向拉伸才能有效恢复。??????????????????????????（× ）
46、塔柱的向的作是改拉力的方向，而不会改拉力的大小。?????（√ ）
47、在拉伸校正开始之前，拆去上坏需要更的部件。??????????（× ）
48、在身行校正，要完全按照“先里后外” 的原来行。??????? （× ）
49、汽中部碰撞，先校正板，然后再校正中立柱。?????????（√ ）
50、度拉伸的板件可以使用收火方式理。?????????????????（× ）
51、身的覆盖件部件可以使用氧乙炔或气体保行接。????????（√ ）
52、阻点两点的距越小度越大。?????????????????（√ ）
53、气体保接嘴距离工件越，熔深越大。???????????（× ）
54、在修理身板件，只能在制造厂行搭接的地方行搭接，其他地方不允使用搭接。???????????????????????????????（√ ）
55、接后不允使用制冷却，原因是会金属生裂，脆。????? （× ）
56、采用气体保塞替代阻点，要在原点位置行接，点数据相同。（√ ）
57、阻点极直径减小，点直径也会随之增加，但不能无限增加。??? （√ ）
58、接 3 个 1.0 毫米厚的板材，在原有点数量上再增加25%的点。???（×）
59、熔是通弧、火焰或阻等方式将金属件加到熔点，使它熔化接在一起的方式。???????????????????????????????????（× ）
60、身板行阻点接，要除去板上的所有涂。????????（× ）
61、保和的区是板件熔化与否。??????????????????（√ ）
62、在生的身上，不能使用行接。???????????????（√ ）
63、气体保的点方法通常使用在身覆盖件的接。???????????（√ ）
64、身板件接，要考怎保接后的度和接后的耐久性。????（√ ）
65、一般用在板与立柱的接。?????????????????（√ ）
66、加大极力会增加阻点点的接度。??????????????（× ）
67、接完后的板件不需要加固，因加固的接会生力集中。????（√ ）
68、当阻点接 0.8mm的板件，点到的距离要大于12mm。?????（×）
69、接接的度取决于接板件的度。??????????????（× ）
70、合金不能使用阻点的原因是合金熔点太低，容易穿。?????? （× ）
71、多隆起部位上的收区都可以采用不在上的敲法，使它恢复到原来的高
度。???????????????????????????????????（√ ）
72、拉伸力会使凹陷的金属表面升高。????????????????????（√ ）
73、当金属受到收，可以使用收火的方式校正。?????????????（√ ）
74、金属被推上去的部位称拉伸区，被拉下的部位成区。????????? （× ）
75、修理凹陷，从外部开始向内平，直到中心。????????????（√ ）
76、在一个凹陷的部位上收火，由于金属收，造成金属的上升，形成一个凸起。??（√ ）
77、在校正折折，从拱形的端点到最高点的序行两交替校正。??（√）
78、板用外形修复机和板用外形修复机的接原理是一的。???????（√ ）
79、的卷曲折和凹陷卷曲折，都使金属拉伸。?????????????（× ）
80、收加的范越大，量越控制。???????????????（√ ）
81、身板件上只有形部位采用加工硬化。?????????????????（× ）
82、当金属板被弯曲后，在弯曲的位置就会生折。?????????????（× ）
83、箱型截面板件和平板在生折，折情况是一的。?????????（× ）
84、金属板上的折也会有拉伸力和力存在。????????????（√ ）
85、同厚度的板件制作成和翼子板，翼子板的度要比板高。????（√ ）
86、身构性板件的更不能只通部件的配合隙来察定位。??????（√ ）
87、板件切割使用的等离子弧是一种弧，是通阻方式得的??????（× ）
88、在安装机罩，其度要最先整。?????????????????（√ ）
89、修理身封截面梁，不能用插入件接方式。??????????????（× ）
90、地板更前地板要放在后地板的上面。?????????????????（× ）
91、整体式身部件分割，一般在接行分离。????????????（√ ）
92、更在身的板，要使用没有插入件的接方式来行。?????（√ ）
93、更板必需使用量尺来行定位。???????????????（× ）
94、在分离板件上的阻点点，都可以使用等离子切割行分离。?????（× ）
95、当用等离子切割板的厚度在 3 mm以上，切割要和工件呈30o角度。??（×）
96、在更身外板可以采用搭接方式。???????????????（√ ）
97、身上弧的位置可以采用氧乙炔火焰行分离。??????????（× ）
98、在更板件可采用插入件，插入件的固定一般采用塞方式。???????（√ ）
99、身板件上没有插入物的接方式，通常称偏置接。??????????（√ ）100、分离身上的塞点，可以使用点除来快速分离。????????（× ）
二、（每个目只有一个正确，多、不、均不得分）
1、砂上有 3500 r/min 的，有什么含？????????????????（ B ）
A 、速可以高于3500 / 分
B 、速必低于 3500/ 分
C、速必在3500 / 分
2、行哪些操作要戴耳罩？???????????????????????（ C ）
A 、接
B 、螺栓
C、
3、逆扳手，要怎操作？????????????????????（ A ）
A 、开五指手掌推
B 、握扳手推
C、握扳手拉
4、手掌放到呼吸器的芯上并呼气，是行哪种？????????????（ C ）
A 、正
B 、
C、哪种都不是
5、升机升后，用什么来承受荷？???????????????（ C ）
A 、液自
B 、液自和安全共同作用
C、安全
6、用空气吹洗工件，除了防口罩，佩戴哪个防用品？??????（ B ）
A 、耳罩
B 、目
C、盔
7、以下那个部件不是身的构性部件。???????????????????（ C ）
A 、前上盖板
B 、后地板
C、后板
8、在整体式身上，减震器由那个部件来支撑？???????????????（ B ）
A 、泥板加件
B 、泥板
C、梁
9、架式身与整体式身相比，下面那是架式身的特点？????????（ A ）
A 、汽通性提高
B 、安全性提高
C、碰撞有助于碰撞能量
10、窗立柱采用哪种形状的构？?????????????????????（ B ）
A、U形
B、箱形
C、盒形
11、内的加梁是通什么方式固定在内板上的？???????????（ C ）
A 、气体保接
B 、螺栓接
C、阻点接
12、前梁与哪个部件接接在一起？???????????????????（ A ）
A 、泥板
B 、前上盖板
C、翼子板
13、原的中立柱采用高度板制造，后改用超高度板制造，中立柱的度有怎的
化？?????????????????????????????????（ B ）
A 、度大
B 、度不
C、度小
14、在身上那个部件坏了不允修理，只能更。?????????????（ C ）
A 、前立柱内板
B 、泥板加件
C、B 柱加板
15、高度、低合金的加温度不能超多少度？??????????????（ C ）
A、360 ℃～ 480 ℃
B、370 ℃～ 490 ℃
C、370 ℃～ 480 ℃
16、身上哪些板件采用面板？???????????????????（ A ）
A 、窗立柱
B 、底板
C、泥板
17、身上哪个部件可能是用低碳板制造的？????????????????（ B ）
A 、中立柱外板
B 、外板
C、泥板
18、哪种理后可使材料的内部定，以增加性？??????????（ C ）
A 、正火理
B 、淬火理
C、回火理
19、当碰撞后，下垂，中立柱上部板有凹陷，碰撞力的情况是怎
的？??????????????????????????????????（ B ）
A 、碰撞力不会到后部
B 、碰撞力会到后部
C、不确定
20、身翼子板与隙上部窄，下部，明生了什么形？??????（A）
A 、前部身向上弯曲
B 、前部身向右弯曲
C、前部身向下弯曲
21、在整体式身机部位，那些部件没有吸能区？??????????（C）
A 、梁
B 、机罩
C、前板
22、当后梁生断裂形后，在哪个方向上尺寸会有化？??????????（A）
A 、度
B 、度
C、高度
23、在汽前端碰撞中，如果碰撞力量没有到身后部，不会生形的部件是哪
个？??????????????????????????????????（ C ）
A 、泥板B、前梁
C、地板梁
24、下面哪个法是正确的？????????????????????????（B）
A、吸能区是在部件上置了度的局部化
B、汽在前部、中部和后部都了吸能区
C、承式身的菱形形不容易校正。
25、自定心量可同量几个方向的尺寸？?????????????????（B）
A 、一个B、二个
C、三个
26、点点的量可以使用下面哪个量系行？??????????????（C）
A 、米量尺B、中心量
C、卷尺
27、用同量法量两个孔的距离，外距离650 mm，内距离630 mm，两个孔的距离是多少？?????????????????????????????（ B ）
A 、 630 mm B、 640 mm
C、650 mm
28、使用卷尺可以不能行哪些量工作？?????????????????（A）
A 、量地板梁上量点B、机上部量点
C、减震器支座的高度尺寸
29、不同汽生厂、数据公司提供的身身数据一般有哪些数据相同？???（B）
A 、度和高度B、度和度
C、度和高度
30、使用米尺行量，后基准点由于拉伸向左偏移了50mm，后面量怎
整？??????????????????????????????????（ C ）
A 、度数都加50mm B、度数都减50mm
C、重新找基准后再量
31、使用通用量系量，量系基准面在数据基准面下面100 mm并保持平行，某点的准高度数是486 mm，下面哪个高度数据在差范内？??????（A）
A 、 584 mm B、 385 mm
C、485 mm
32、关于机数据的法哪个是正确的？????????????????（C）
A 、用点点的尺寸表示B、用三数据的方式
C、以上两种方法都可
33、梁向左弯折，校正要在哪个部位拉伸？?????????????（B）
A 、梁右的板件B、梁左的板件
C、以上两种方式都可以
34、左前梁拉伸校正恢复尺寸后，与它相的右前梁行拉伸，要怎
理？???????????????????????????????????（ A ）
A 、左梁行助固定B、拉伸右梁量左梁尺寸
C、右梁拉伸力量小一些
35、板中撞后弯曲形，怎行校正？????????????????（B）
A 、先横向拉伸再向拉伸B、先向拉伸再横向拉伸
C、以上两种方法都可以
36、前梁高度比准尺寸低，可使用哪个工具行校正？???????????（C）
A 、斜拉臂B、塔柱
C、千斤
37、身某个部件拉伸后造成度拉伸，其原因是什么？????????????（C）
A 、部件形后度不造成的B、拉伸力大
C、拉伸程序倒或没有及量
38、金属构在某些条件下其度可能减小，些条件叫做力集中。什么修理后要恢复
某些板件的力集中？???????????????????????????（ C ）
A、增加性
B、增加度
C、了形吸收能量
39、下面哪种法是正确的？????????????????????????（A）
A、可以在折叠的比重部位加
B、加消除力不能超200 ℃，然后要用气冷却
C、可以加到600℃，但不能超 3 min
40、在架右前部朝右拉伸校正架的弯曲，可怎行助定位？????（ B ）
A、左后方部朝右拉定位
B、右后方部朝右拉定位
C、右后方部朝左拉定位
41、下面哪种法是的？????????????????????????（C）
A、按与碰撞坏相反的序拉伸
B、多向拉伸更省力、更快捷
C、复合拉伸使板件的受力加大
42、身板件的形恢复后，但内部存在力，原因是什么？?????????（B）
A、由于使用高后形力大
B、板内部晶粒的形没有恢复
C、板内本身就存在力
43、两个板件行塞接，两个板件厚度不一致，怎接？??????（A）
A 、薄板在上
B 、厚板在上
C、都可以
44、板行接使用的氧乙炔火焰中的氧气与乙炔的量的关系？??????（C）
A、氧气多
B、乙炔多
C、氧气和乙炔比例相同
45、接的搭接度一般是其厚度的多少倍？???????????????（B）
A、2 倍
B、3 倍
C、4 倍
46、用二保行接，随着的增大，有那些化？?????????（B）
A、，熔深加大
B、，熔深减小
C、窄，熔深加大
47、用惰性气体保用0.6的接0.8 mm的板件，接流是多少？???（ B）
A、20 A ～30 A
B、30 A ～40 A
C、40 A ～50 A
48、惰性气体保接0.8 mm 的板，接速度是多少？?????????（A）
A、 1.1 m/min
B、1.3 m/min
C、 1 m/min
49、惰性气体保的保气中的二氧化碳的含量减小，有哪些化？?????（ C ）
A、接熔深加大，度加大
B、接熔深加大，度减小
C、接熔深减小，度减小
50、接 1.2mm的板件，首先行定位，两点的距是??????????（B）
A 、 26mm B、 36mm
C、46mm
51、身后地板要搭接在前地板之上行接，使用塞塞孔是多少？?????（ C ）
A 、 6mm B、 10mm
C、8mm
52、惰性气体保炬移快，会生什么？????????????（ C ）
A、窄
B、熔穿
C、熔深浅
53、气体保接板，炬的接角度是多少？?????????????（ C ）
A、 10°～ 20°
B、10°～ 15°
C、 5°～ 15°
54、阻点接0.8mm和 1.2mm厚的板，最小点距是多少？????（ C ）
A、 13 mm， 20 mm
B、 14 mm， 24 mm
C、 14 mm， 22 mm
55、气体保生气孔的原因可能有哪些？???????????????（ A）
A、上有迹或水分
B、流大
C、接速度太快
56、下面那种操作会板生收？????????????????????（ A）
A、不在上敲
B、在上敲
C、在上重敲
57、箱形截面工件生折，弯曲的上表面和下表面所受到的力是怎的？???（ B）
A、上表面受力，内表面受拉力
B、上表面受拉力，内表面受力
C、上表面受力，内表面受力
58、身板件上有哪几种拱形型？?????????????????????（ C ）
A、低拱形、中拱形和高拱形
B、曲拱形、多向拱形和双曲拱形
C、曲拱形、复合拱形和双曲拱形
59、下面哪种方法可以更省省力？?????????????????????（ C ）
A、滑
B、外形修复机
C、、金
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60、在上敲法和不在上敲法金属会有什么影响？?????（ B）
A、前者整平金属，后者拉伸金属
B、前者拉伸金属，后者整平金属
C、力度大拉伸金属，力度小整平金属
61、下面哪个法是正确的？????????????????????????（ C ）
A、受到拉伸的部位不存在力 B 、受到的部位不存在力
C、前两者都存在加工硬化
62、当使用碳棒板行收操作，什么行冷却？??????????（ C ）
A、当板件呈色
B、当板件呈暗色
C、当色消失后
63、收可以使用？???????????????????????（ A）
A、可以
B、不可以
C、不一定
64、吸可以和哪种工具一起使用？?????????????????????( C)
A、外形修复机
B、
C、金
65、身板件受到接坏的型，下面列的哪个是？????????????（ B）
A、的凹陷
B、凹陷折
C、的隆起
66、身上哪些板件更后必要用量的方法行定位？???????????（ A）
A、散器支架
B、后板
C、外板
67、身前立柱切割后，可用哪种方式接？?????????????????（ C ）
A、无插入件接
B、偏置搭接
C、插入件接和没有插入件的偏置接
68、后梁行切割操作，哪个操作是的？??????????????（ C ）
A、不能切割有波或凹痕加工的表面
B、可以在定区域行切割
C、了保整个梁的吸能效果，必整个梁更
69、更的身板件采用搭接接，板件的搭接度多少？?????????（ A）
A、 18 mm～ 24 mm
B、20 mm～ 30 mm
C、 15 mm～ 20 mm
70、外板更可以使用哪种接方法？?????????????????（ B）
A、气体保塞
B、阻点
C、气体保点
71、当更中柱外板，不小心切割了里面的加件，当切割的尺寸大于多少，
即使修复好了，也会影响其度？?????????????????????（ B ）
A、 4mm
B、6 mm
C、 8 mm
72、板在更如果要使用插入件，度一般是多少？??????????（ B ）
A、 10 mm～ 20 mm
B、15 mm～30 mm
C、 20 mm～ 30 mm
73、用等离子切割机切割整体式身板件，要采用哪种极？????????（A）
A、极
B、极
C、极
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74、安装新面板前要使用密封，涂抹密封的厚度是多少？????????（A）
A、 3 mm
B、4 mm
C、 5 mm
75、关于阻点的法哪个是的？???????????????????（C）
A、前、后窗角落裙上不能接
B、双极的面点可以用在构件上
C、阻点接前要涂底漆
三、多（每个目均有两个或两个以上的正确，多、少、不、均不得分）
1、洒在地上的汽油着火用哪些物品火？???????????????（ACD）
A 、干粉火器
B 、大量的水
C、沙子 D 、防火毯
2、切割更后哪些身部件可以采用搭接的方式行？????????????(ABCD)
A、地板
B、中柱外板
C、外板
D、泥板
3、哪些物会呼吸系及肺部生永久害？???????????????（BCD ）
A 、清洗的溶
B 、接烟
C、吹洗生的微 D 、防腐的液滴
4、架式身在受到面碰撞主要由哪个部件形来吸收能量？???????（ AB）
A 、板
B 、中立柱
C、地板梁 D 、地板
5、前置前身构与前置后身构在下面哪些部件上有明不同。???（AD）
A 、向箱支撑梁
B 、前上盖板
C、前板 D 、中梁
6、整体式身的度来自于下面哪些条件？????????????????（AC）
A 、板件的材
B 、板件件的重量
C、板件的形状 D 、板件的厚度
7、身上使用高度和超高度的目的是什么？????????????（ ACD）
A 、降低身重量
B 、增加身度
C、增加身安全性 D 、增加性
8、整体式身上由高度或超高度制造部件是：???????????（ ABC）
A 、后地板
B 、泥板
C、前上盖板 D 、外板
9、身上使用的合金件主要有哪几种型？?????????????（BC ）
A 、合金
B 、合金
C、硅合金 D 、合金
10、横向行的撞在向行的的中部，向行的会有哪些形。（ BCD）
A 、身中部形
B 、身中部弯曲形
C、身前部左右弯曲形 D 、身后部左右弯曲形
11、汽生翻后，一般会造成哪些部件的？??????????????（ACD ）
A 、中立柱
B 、梁
C、泥板 D 、板
12、身在生碰撞，容易察到形的部位有哪些？???????????（ ABCD ）
A 、阻点点部位
B 、板件接
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C、部件的棱角部位 D 、板件配合
13、身数据中有哪些内容？??????????????????????（ ABCD ）
A 、度尺寸
B 、度尺寸
C、高度尺寸 D 、角尺寸
14、数据的量中，可以量哪些位置？????????????????（ACD ）
A 、的安装点
B 、裙的中位置
C、的安装点 D 、限位器
15、于整体式在生重碰撞可以使用哪种量工具准确量？???????（AD ）
A 、通用量系
B 、道式量配合自定心量
C、用量配合道式量 D 、超声波量系
16、下面哪个法是正确的？???????????????????????（ ABCD ）
A 、激光量系可以同量多个点
B、用量量没有数据的示
C、自由臂式量系使用的是角度位移感器
D、超声波量系可以行量
17、身校正身的哪些部位？?????????????????（ABD ）
A 、形区域
B 、折曲区域
C、拉伸点部位 D 、整个部件
18、前梁左右弯曲后行拉伸校正，可使用哪些金工具？??????????（AC ）
A 、大力拉
B 、
C、尼 D 、自具
19、前立柱的量度尺寸比准尺寸小，拉伸哪个部位行校正？???（AD ）
A 、前梁根部
B 、中立柱
C、板 D 、板
20、行拉伸、保持拉伸、再拉伸、再保持的方法的目的是什么？????????（ ACD）
A 、消除板件的性形
B 、板件放松力
C、板件充足的恢复形 D 、确定拉伸的方向
21、阻点接生，原因是??????????????????（ABD）
A 、板件没有
B 、接流参数大
C、极力大 D 、极没有垂直板件
22、泥板更可以采用哪种接方式？????????????????（ACD）
A 、气体保塞
B 、气体保接
C、气体保搭接 D 、阻点
23、在身生制造中，气体保可能在哪些位置使用？??????????（ AD）
A 、泥板加件与前立柱接
B 、板与窗立柱接
C、泥板与前梁接 D 、中立柱与板接
24、气体保大，其原因可能是????????????????（ ABCD）
A 、嘴距离工件
B 、角度大
C、保气 CO2含量高
D、保气气不
25、下面哪种法是正确的？???????????????????????（BC）
A、接坏中的生的坏型有三种
B、金属的不适当加工，会造成了度的加工硬化
C、修理凹陷部位，必从外部开始向外平，逐向中心接近
D、板件行修复必要最先的要最后修复，最后的要最先修复
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汽车车身修复技术题库 （共300题。判断题110，单选110，多选80题） 一.判断题（共110题） 1.车身修复工作区一般分为钣金加工检查工位、钣金加工校正工位、车身校正工位和材料存放工位等。（对） 2.轿车车身校正工位的安全操作空间：长度一般为8 m ～10 m，宽度一般为5 m ～6.5 m。（对） 3.车身维修车间，从主气管路分流到各工位分管路的连接方法可任意设置，只要有足够的气量即可。（错） 4.车身修复操作中，气体保护焊的用电量最大。（错） 5.在车身修复操作中不要穿着过于宽松的衣服。（对） 6.硬顶轿车的特征是只有一个中柱。（错） 7.常见的车身结构主要分为车架式和整体式两种。（对） 8.车架有足够的坚固度，在发生碰撞时能保持汽车其他部件的正常位置。（对） 9.车架式的主车身是用螺栓固定在车架上的。（对） 10.整体式车身的门槛板是车身上的覆盖件。（错） 11.在车身前纵梁上有预应力区设计，在碰撞时折曲并吸收冲击能量。（对） 12.前置后驱汽车前车身的强度比前置前驱汽车前车身的强度大。（错） 13.强度最高、承载能力最强的车架是框式车架。（错） 14.X形车架中间窄，刚性好，能较好地承受弯曲变形。（错）
15.车架式车身在前车轮前面和后车轮后面的区域设计成扭力箱结构。（错） 16.车架在发生碰撞时，由中部车架变形吸收能量。（错） 17.整体式车身刚性较大，有助于向整个车身传递和分散冲击能量，使远离冲击点的一些部位也会有变形。（对） 18.当碰撞程度相同时，整体式车身的损坏要比车架式车身的损坏小。（错） 19.整体式车身前部结构比车架式车身复杂得多。（对） 20.整体式车身前部板件承受的载荷更大，要求前部车身的强度要好。（对） 21.对高抗拉强度钢焊接时应采用牌号为AWS-E-70S-6的焊丝。（对） 22.马氏体钢是一种双相超高强度钢。（错） 23.只要对钢铁中加入合金元素就可以得到高强度钢。（错） 24.超高强度钢不同寻常的高强度是由于在加工过程中产生特殊细化的晶粒形成的。（对） 25.对低碳钢进行加热时，随着钢板温度的增高，其强度和刚度也随着下降；停止加热，温度下降到常温后，它的强度又恢复到原来的程度。（对） 26.对低碳钢钢板进行长时间加热方式的修理，是允许的。（错） 27.对钢铁加热时，其颜色会随着温度上升而发生变化。（对） 28.钢铁的热处理是通过调整加热温度和冷却速率来实现的。（对） 29.当钢铁经过机械加工产生塑性变形后，其部结构将变得散乱，从而造成强度不均，此时可用回火处理来整顿其部结构，改善机械性能。（错） 30.对高强度钢加热后可以用快速冷却来处理，恢复它的强度。（错）
(完整word版)汽车车身修复教案
《汽车车身修复》 教案 教师:
第一章概论 一、教学目的： 了解汽车车身修复的作用、意义和现状； 了解车身修复的主要内容和特点； 二、教学内容： 第一节汽车车身修复的概述 汽车保有量正以每年15%的速度递增。汽车的发展带动了汽车车身修复的发展; 汽车车身修复的现状: 车身结构不断更新;设备、工艺落后;专业水平不高;在行业中占的比例加大汽车车身修复的作用 : 技术性：校正变形、改善局部强度和刚度；（事故、意外） 经济性：恢复使用性能、延长使用寿命；（使用条件与设计、侵蚀） 观赏性：外观、线型、颜色； 车身大修： 轿车6年、货车驾驶室5年、大客车3—5年 第二节汽车车身修复作业 一、汽车车身修复的主要内容 钣金修复：拆卸、鉴定、修整、装配； 喷涂修复：表面预处理、涂料选择、颜色调配、涂装； 二、汽车车身修复的特点 保持与原车一致性 车身材料的多样性 工艺复杂性
第二章汽车车身的结构 一、教学目的： 1、了解汽车车身的各种分类方法； 2、了解汽车车身的构造形式； 3、了解汽车车身的各种装置。 二、教学内容： 第一节汽车车身分类 汽车车身的定义： 供驾驶员操作以及容纳乘客和货物的场所。 根据用途分类：客车车身、货车车身； 根据结构形式分类：骨架式、半骨架式、壳体式； 骨架式：车身结构具有完整的骨架； 半骨架式：只有部分骨架 壳体式：没有骨架，用壳体加强筋代替（承力元件组成的空间结构） 根据受力分类：非承载式、半承载式、承载式； 非承载式：车身不承受载荷，由车架承载； 半承载式：车身承受部分载荷； 承载式：载荷由车身承受； 车架与车身 车架：车架的作用是承受载荷，也包括汽车自身零部件的质量和行驶时所受的冲击、扭曲、惯性力等。这部分内容在汽车构造中已有论述。 一般来说，采用大梁车架的汽车车身为“非承载式车身” 适用：大梁式车架（非承载式车身）主要用于要求有大载重量的货车、中大型客车，以及对车架刚度要求很高的车辆，如越野车等 大梁车架的原理很简单：将粗壮的钢梁焊接或铆合起来成为一个钢架，然后在这个钢架上安装引擎、悬架、车身等部件，这个钢架就是名附其实的“车架”。优点：很强的承载能力和抗扭刚度，结构简单，开发容易，生产工艺的要求较低。缺点：钢制大梁质量沉重，车架占去全车总重的相当部分；粗壮的大梁纵贯全车，影响整车的布局和空间利用率，大梁的厚度使安装在其上的坐厢和货厢的地台升高，使整车重心偏高等 承载式车身：用金属制成坚固的车身，再将发动机、悬架等机械零件直接安
级汽修《汽车车身修复技术》期中考试试题
2015-2016学年下学期11级汽车维修专业《汽车车身修复技术》期中考试试题 一、选择题(本大题共10小题，每题2分，共30分) 1．（）车门在汽车行驶时可借气流的压力关上，比较安全，而且便于驾驶员在倒车时向后观察，被广泛采用。 A 顺开式 B 逆开式 C 水平移动式 D 上掀式 2.具有质量小、刚性好和强度高等优点的壳体的结构形式是( ) A．入骨架式 B．半骨架式 C．无骨架式 D非承载式 3. 车用的热塑性塑料有( ) A．UP B. PP C．PUR 4. 当汽车发生冲撞，玻璃受到重创破损时，不易变成碎片伤人的是( ) A普通玻璃 B钢化玻璃C夹层玻璃 5. 塑料填料中( )，起粘合剂作用。 A树脂 B颜料 C溶剂 D滑石粉 6. 点焊属于( )的一种，具有焊接时间短、变形小等许多优点。 A。熔焊 B．钎焊 C．压力焊 7．用风动錾配切割錾刀的割断效率高，适于切割( )类构件。 A薄板 B．中板 C．厚板8．用车身代替车架来承受汽车的全部载荷，底盘各部件直接与车身相连，这种结构的车身属于（）车身。 A 非承载式 B 半承载式 C 承载式 9．前端碰撞损伤校正和校直，应采用( )系统。 A单点拉力 B．单点推力 C．多点拉力 D．多点推力 10．汽车车身碰撞损伤的程度与（）有关。 A 碰撞接触面积 B 汽车行驶速度 C 冲击力与汽车质心相对应的方向 D 以上全部 11 ．车身切割区域的选择应以保持原构件的( )为准. A强度 B．刚度 C硬度 12．汽车车身上哪一部分设计是用来吸收碰撞时的冲击能量的。（）A乘客车厢B发动机组件C凹陷区D碰撞缓冲区 13．塑料填料中，（）起粘合剂作用。 A 滑石粉 B 颜料 C 溶剂 D 树脂 14．车身构件的位置偏差不能过大，一般不超过（）。 A 1mm B 3mm C 5mm D 8mm 15．常规的加热和焊接方法不会降低（）的强度。 A 高强度低合金钢（HSLA） B 高抗拉强度钢（HSS） C 超高强度钢（UHSS） D 马氏体钢
汽车车身修复技术说课稿
汽车车身修复技术说课稿 各位老师好： 今天我说课的课题是《车身修复常用工具、量具和设备的使用与维护》。下面我对本课题进行分析： 一、说教学目标 能力（技能）目标： 1.能使用车身修复常用的钣金工具； 2.能使用车身修复的测量用具和测量仪器； 3.能使用车身修复的牵引设备 4.能使用车身修复的板件校正设备； 5.能使用车身修复的大梁校正设备； 知识目标： 1.能正确识别各种钣金工具； 2.能正确掌握车身修复测量设备的使用方法和判断； 3.能掌握牵引设备的工作原理； 4.能掌握板件校正设备的安装方法与使用要求。 5.能掌握大梁校正设备的工作步骤； 二、说教学的重难点 示范与指导学生对实车进行车身校正，指导学生掌握使用车身修复工具和设备。 三、说教法 汽车车身修复是一门培养学生实际动手能力的重要学科。因此，在教学过程
中，不仅要使学生“知其然”，还要使学生“知其所以然”。我们在以师生既为主体又为客体的原则下，展现获取理论知识、解决实际问题的思维过程。 考虑到学生的现状，我主要采用理实一体化-教学法，让学生积极主动地参与到教学活动中来，使他们在活动中得到认识和体验，产生践行的愿望。 以下的教学方法： 1.直观演示法：利用图片等手段进行直观演示，激发学生的学习兴趣，活跃课堂气氛，促进学生对知识的掌握。 2.活动探究法：引导学生通过创设情景等活动形式获取知识，以学生为主体，使学生的独立探索性得到了充分的发挥，培养学生的自觉能力、思维能力、活动组织能力。 3.集体讨论法：针对学生提出的问题，组织学生进行集体和分组语境讨论，促使学生在学习中解决问题，培养学生团结协作的精神。 四、说学法 这节课在指导学生的学习方法和培养学生的学习能力方面主要采取以下方法：思考评价法、分析归纳法、自主探究法、总结反思法。 最后我具体来谈谈这一堂课的教学过程。 五、说教学过程 在这节课的教学过程中，我注重突出重点，条理清晰，紧凑合理，各项活动的安排也注重互动、交流，最大限度的调动学生参与课堂的积极性、主动性。 1.导入新课：由上节课演过的知识和教材开头的情景设置导入新课。导语设计的依据：一是概括了旧知识，引出新知识，温故而知新，使学生的未知欲望。 2.讲授新课：在讲授新课的过程中，突出教材的重点，明了地分析教材的难点。
汽车车身修复技术题库
汽车车身修复技术题库-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII
汽车车身修复技术题库 （共300题。判断题110，单选110，多选80题） 一.判断题（共110题） 1.车身修复工作区一般分为钣金加工检查工位、钣金加工校正工位、车身校正工位和材料存放工位等。（对） 2.轿车车身校正工位的安全操作空间：长度一般为8 m ～10 m，宽度一般为5 m ～6.5 m。（对） 3.车身维修车间内，从主气管路分流到各工位分管路的连接方法可任意设置，只要有足够的气量即可。（错） 4.车身修复操作中，气体保护焊的用电量最大。（错） 5.在车身修复操作中不要穿着过于宽松的衣服。（对） 6.硬顶轿车的特征是只有一个中柱。（错） 7.常见的车身结构主要分为车架式和整体式两种。（对） 8.车架有足够的坚固度，在发生碰撞时能保持汽车其他部件的正常位置。（对） 9.车架式的主车身是用螺栓固定在车架上的。（对） 10.整体式车身的门槛板是车身上的覆盖件。（错） 11.在车身前纵梁上有预应力区设计，在碰撞时折曲并吸收冲击能量。（对） 12.前置后驱汽车前车身的强度比前置前驱汽车前车身的强度大。 （错） 13.强度最高、承载能力最强的车架是框式车架。（错） 14.X形车架中间窄，刚性好，能较好地承受弯曲变形。（错） 15.车架式车身在前车轮前面和后车轮后面的区域设计成扭力箱结构。（错） 16.车架在发生碰撞时，由中部车架变形吸收能量。（错） 17.整体式车身刚性较大，有助于向整个车身传递和分散冲击能量，使远离冲击点的一些部位也会有变形。（对）
汽车车身修复09教学大纲
汽车车身修复09教学大纲 一.课程简介 本课程为汽车车身修复培训教程.主要包括汽车美容、汽车钣金、汽车喷漆三大项目.现代汽车美容服务大体上可分为车身美容、内部美容、漆面处理、汽车防护和汽车精品等几部分.汽车钣金主要针对汽车整体变形修复和局部钣金件的局部整平进行讲解.汽车喷漆主要包括现代汽车整车喷涂或局部修复的工艺流程以及修复中所用到的其他技术. 通过学习本专业可以熟练掌握本专业的基本操作,并能在最短的时间内掌握汽修厂的各项操作及工序. 二.课程性质目的和任务 车身修复专业作为汽车修理中的一个重要项目,旨在向学生传授汽车修复和汽车装饰的基本知识.并且兼顾汽车美容等项目的前沿知识,重在培养学员的对于车身修复的基本能力和思维方法,从而具有对一般汽车维修的能力,为学员走向社会打下良好的基础,同时也作为学员今后进一步创新和发展的基础. 三.基本要求 1.理论要求 系统了解车身修复课程所包括的内容、了解钣金喷漆项
目在车身维修中的正确应用、了解汽车美容的市场、前景、汽车美容装饰店的主要项目。以适应不断变化的汽车消费 市场。 2.实践要求: 熟练掌握车身钣金件的局部整平方法以及常用工具的正确使用、维护。掌握对于车身整体变形的基本操作。 掌握车身漆面的鉴定、修复和护理方法。熟练掌握常见美容装饰、防护装置的加装方法。了解车身修复详细的工艺流程。 了解车身修复美容过程中的注意事项。 四. 教学内容 Ⅰ理论知识部分 钣金部分 第一章汽车车身结构 本章重点： 1 、了解车身的基本构成 2 、轿车车身各部件名称、作用 本章难点： 1.车身各部件的连接方式及拆装调整 本章教学内容： 一.了解车身的构成 二.车身的不同分类方法
汽车车身修复技术试题
汽车车身修复技术复习参考题 一、选择题（每题2分，共计40分） 1. 以下哪个不属于钣料拉形的成形过程。（） A、弯曲 B、拉形 C、补拉 D、加压 2. 在手工成形中，“打薄”放边的主要缺点是：（） A、厚度不够均匀 B、粗糙 C、变形不够 D、易出现裂纹 3. 以下矫正方法哪种是错误的。（） A、机械矫正 B、液压矫正 C、火焰矫正 D、手工矫正 4. 锉刀按齿纹的粗细不同又可分为粗挫、中挫、细挫和（）等。 A、普通锉 B、特种锉 C、整形锉 D、油光锉 5. （）时用较宽的刮刀，施较大的压力，并做较长的行程刮去较多的金属层。 A、粗刮 B、细刮 C、精刮 D、舌削平面 6. 以下哪种材料不能焊接。（） A、铸铁 B、铜合金 C、铝合金 D、低碳钢 7. 强度是指金属材料在外力作用下抵抗（）的能力。 A、变形 B、冲击 C、变形和破坏 D、冲击和振荡 8. 假想将机件的倾斜部分旋转到与某一选定的基本投影面平行后，再向该投影面投影所 得到的视图称为（）。 A、基本视图 B、斜视图 C、局部视图 D、旋转视图 9.（）是指制定和贯彻技术标准的全过程。 A、技术标准 B、基础标准 C、标准化 D、测量误差 10. 一般金属材料的阻值（）。 A、随温度的升高而下降 B、随温度的升高而升高． C、变化不定 D、与温度无关 11. 以下哪种不属于铆缝形式。（） A、搭接 B、单盖板对接 C、双盖板对接 D、交叉对接 12. 双柱托举式举升器属于（）举升器。 A、车下顶举式 B、局部 C、车侧托举式 D、车上顶举式 13. 汽车后桥壳弯曲校正的方法一般采用（）校正。 A、敲击 B、热压 C、冷压 D、火焰 二、填空题：（每空1分，共计15分） 1.车身修复工作区一般分为、、 和等。 2.轿车车身校正工位的安全操作空间是：长度一般为，宽度一般为。 3.车身修复的焊接工作用电量很大，特别是气体保护焊和电阻点焊焊接用电，气体保护 焊焊接时的电流不能小于，而大功率的电阻点焊机焊接时的电流不小于。4. 对受到纵向撞击的车辆无论是间接变形还是直接变形，一般不需进行拆卸解体（更换 除外），修复时只需要对内部的、及进行牵拉，同时 进行即可。 5. 表面热处理包括、、。 三、判断题（每题2分，共计20分）
汽车车身修复教案
模块一车身构造 课题一车身构造及分类 主要内容 1、车身的结构形式 2、车身各部件安装位置及安装方法 3、轿车车身壳体各部件名称 4、车身要素对汽车性能的影响 教学目标 1、掌握汽车车身结构形式 2、记住轿车车身各钣金构件的名称及位置 3、了解各汽车钣金件的维修工艺 4、掌握不同车身要素对汽车性能的影响 教学重点 1、掌握汽车车身结构形式 2、汽车车身结构形式及各钣金件的名称 教学难点 1、车身的结构形式 2、车身要素对汽车性能的影响 教学安排 课堂讲授实车讲解讨论作业练习 计划课时课时 实授课时课时 教学过程 一、引入部分（10分钟） 1、介绍本学期的学习内容及学习模式 2、全盘了解本书的内容及重难点 3、介绍汽车钣金所涉及到的维修内容、并引入本节课的课题 二、新授课 1.板书标题 模块一车身构造 课题一车身构造及分类 2.指出学习的目标及要求 3.了解学生构造课上是否学习过什么是承载式、非承载式、半承载式。 板书：承载形式分类 进一步讲解各种承载形式的区别。 4.结合板进修理讲解分析其各自的特点并板书 5.结合所学知识由同学们分析日常所见的车型属于哪种承载形式 6.总结本堂课的学习内容，并了解学生对重点内容的掌握情况。使学生能按承载形式分类 7.通过分析车身承载形式引出车身的结构
8.简单讲解货车的车身结构 9.由学生实地观察东风车与普桑轿车、初步了解学生对车身各钣金件名称的认识情况 10.讲解三厢式轿车与两厢式轿车的区别 11.由学生看着课本P2图1—2教师带领学生由前至后逐一认识车身各构件的名称 12.讲解车梁的结构、分类、作用 板书：分类 列举几种典型的汽车由同学们讨论分析其车身结构及车梁类型。 13.分别讲解各构件的结构、作用、材料、安装方式。并板书 14.板书讲解梁式车身及无梁式车身的车架特点进一步阐述承载式车身与非承载式车身的区别 15.带领学生到车辆旁边由教师提问由学生回答以下问题 （1）该车按承载形式分属于哪类 （2）该车各部件的名称（从前至后，教师指学生回答） 三、作业布置及要求 1、用自己的话归纳总结承载式车身及非承载式车身的优缺点。 2、记忆轿车车身各构件的名称下节课抽查。 3、用作业本完成思考题。 4、预习课题二 四、教学后记 课题二车身材料 教学内容： 1、车身常用钢板 2、塑料车身 3、铝制车身 教学目标： 掌握：什么是 1、汽车用钢板 2、低碳钢 3、高强度钢 了解：铝制车身的特点和塑料车身的运用 教学重点 1、汽车用钢板 2、低碳钢 3、高强度钢 教学难点： 铝制车身的特点和塑料车身的运用 主要教学方法： 课堂讲解讨论实车讲解
《汽车车身修复技术》复习题[1]概要
《汽车车身修复技术》复习题 一、填空题 1. 汽车车身各部件在不同的使用条件下,其损伤的形式、部位和程度也不同,归纳起来主要有:、、和等。 2. 汽车车身按照受力情况可分为、和三种。 3.货车车身包括和两大部分。 4. 最常见的货车驾驶室为和。 5. 承载式客车车身的基础性构件主要包括、、和等。 6.板料划线、敲平及矫正需要在上进行,它是钣金操作的基础。 7.和是汽车维修钣金工进行錾切、矫正、铆接、整形和装配作业的锤击工具。 8.如果修整表面空间受到限制不宜使用垫铁时,可以代替垫铁使用。 9.通过板料变薄而导致角形零件弯曲成形的方法叫。 10.对直角形零件单边起皱收缩而弯曲成形的方法叫。 11.利用收边和放边的方法把板料的边缘弯曲成弯边的方法叫。 12.把较薄的金属板料锤击成凹面形状的零件,称为。 13.将薄板的边缘相互折转扣合压紧的连接方式叫。 14.采用气焊焊接金属材料时,是仰焊中防止熔化金属下坠的有效手段。 15. 为了保证CO2保护焊焊接质量,电源极性一般采用。 16.客车车身骨架的检验方法有、和三种。
17.轿车车身、车架检验矫正时,常用到四个控制点,即、、、。 18. 轿车车身尺寸测量基准分为、及。 19.扭曲是车身的一种总体变形,所以只能在车身的测量。 20.轿车车身的修复以事故性创造伤修复为主,通常采用的方法是、、及等。 21.玻璃钢构件有各种成形方法,对于补板制作,一般采用。 22.塑料就其特性而言可分为两大类,即和。 23. 塑料焊缝若出现棕黄色或皱褶,说明焊接温度。 24.涂料由四种基本成分组成:、、和。 25. 按溶剂构成情况,将可涂料分为、、。 26.常用的涂装前处理材料主要有、、、、 和。 27.国外汽车生产厂的中间涂层涂料一般分为、、和。 28.涂装后的配套材料主要包括和。 29.根据干燥方式的不同,烤漆房可分为、和 等。 30.调色设备主要包括、、、和。 31.按照焊接过程的物理特性不同,焊接方法可归纳为三大类,即熔化焊、压力焊和钎焊。 32.常规的加热和焊接方法不会降低高抗拉强度钢(HSS的强度。
汽车车身修复技术教案
兰州职业技术学院汽车工程系 教案 课程名称: 汽车车身修复技术课程性质:理论、实训教学 开课学期:2008～2009学年第一学期开课单位: 汽车技术实训中心 授课班级: 2007A选修一二班任课教师: 樊嘉炜 考核方式：考查（报告、作业、操作）编制时间: 2008、8、23 参考书籍与文献 序号书籍(文献)名称作者出版社(杂志) 出版时间 1 汽车车身修复技术张吉国、祖国海主编高等教育出版社2005、7 2 机动车维修车身修复 人员岗位技能训练 程玉光、李迅主编机械工业出版社2007、1 3 汽车碰撞后的修复（美）詹姆斯 E.杜菲著机械工业出版社1998、11
周次第二、三周备注 章节 名称 第一章钣金修复的常用工具、设备及其使用、安全操作要领 授课 对象 高中毕业三年制高职高专、初中毕业五年制高职高专 授课方式理论课(1课时);实验课( );实习(1课时) 教学 时数 2课时 教学目的及要求通过本课程的讲授与实训，应达到下列教学目的： 1、了解和实物感知钣金修复的常用工具、设备及其使用 2、掌握安全操作要领，初步培养良好的操作习惯 教学要求： 知识点 1、常用工具的名称及正确使用方法 2、常用设备的使用方法及正确的操作程序 3、个人安全操作要领及操作场地的安全操作要求 能力点 1、正确使用常用工具 2、初步掌握常用设备的操作方法 3、能进行安全生产 教学内容提要时间分配 本讲主要内容： 1、常用工具： 基本工具：工作平台、划线工具、整型工具、剪切工具、锯 割工具、铆枪。 电动工具：手电钻、手提砂轮机、盘式砂磨机、 2、常用设备： 大樑、车身矫正仪、点焊机、等离子切割机等 2课时教 学重点与难点教学重点：·常用工具的名称及正确使用方法 ·个人安全操作要领及操作场地的安全操作要求教学难点：·常用设备的使用方法及正确的操作程序 教 学 方 法 简单介绍、对比示例、重点讲解、演示操作、多媒体、归纳小结
《汽车车身修复技术》期末考试题B
2014/2015学年第二学期期末考试 《汽车车身修复技术》期末考试题B （供 2013级汽车整形技术1班使用） 一、单项选择（每题2 分，共30分） 1、相当一部分类型的客车，载货汽车和传统汽车均采用（ ）车身结构。 A 、 非承载式车身 B 、承载式车身 C 、 半承载式车身 D 、三种都是 2、下列哪类型车没有车架（ ） A 、非承载式 B 、 承载式 C 、 半承载式 D 、三种都是 3、汽车车身设计时哪一部分的刚度最高（ ） A 、 前车身部分 B 、 中间车身部分 C 、 后车身部分 D 、 整个车身都一样 4、焊丝向前进方向反向倾斜焊接时称为（ ） A 、 前倾焊法 B 、正向焊接 C 、 正直焊法 D 、 逆向焊接 5、 采用直流电源焊接时，如果焊丝接正极，工件接负极称为（ ） A 、直流正接 B 、交流正接 C 、直流反接 D 、交流反接 6、在焊接过程中，在其他工艺参数不变的情况下，若提高焊接速度则（ ） A 、母材熔化速度加快 B 、熔深和熔宽增大 C 、会引起咬边 D 、熔池体积增大 7、（ ）是将一块焊件搭在另一块上，在交接处焊接在一起。 A 、搭接点焊 B 、连续电焊 C 、塞焊 D 、定位焊 8、以下是车架变形的表现形式（ ） A 、凹陷铰折 B 、单纯卷曲 C 、弯曲 D 、凹陷卷曲 9、对于焊接车身钢板时我们通常使用（ ）作为保护气体进行气体保护焊。 A 、40%氩气与60%氧气混合气 B 、60%氩气与40%氧气混合气 C 、80%氩气与20%氧气混合气 D 、20%氩气与80%氧气混合气 10、下列关于对地框式矫正系统说法错误的是（ ）。 A 、使用比较灵活 B 、操作简单 C 、车身可以上下移动 D 、车身固定的相对稳定性差一些 11、发生菱形变形后通过测量（ ）可以判断。 A 、长度 B 、宽度 C 、高度 D 、对角线 12、（ ）是用于测量车身宽度度尺寸的平面。 A 、基准面 B 、中心面 C 、零平面 D 、以上均可 13、在安装拉伸装置时，要掌握好链条和液压顶杆的角度，两链条被顶杆顶起所成的角 必须是（ ），这样才能保证顶杆机构的稳定。 A 、锐角 B 、直角 C 、钝角 D 、任意角 14、下图是拉伸力在夹钳上的拉伸方向，哪一种拉伸是错误的（ ）。 15、在SMC 和玻璃纤维板件中不常见的损伤为（ ）。 A 、单面损伤 B 、双面损伤 C 、脱胶 D 、单纯铰折 二、填空题（每题2分，共30分） 1、轿车车身由_______________、____________、______________、_____________四部分组成。 2、惰性气体保护焊可以4个姿势进行焊接___________、___________、___________、__________。 3、轿车吸能区的特征主要表现为______________、_______________、_________________等 4、大多数钢材都用______________________或者__________________作为保护气体进行气体保护焊。 5、负载持续率是指___________________________________________________________________________。 6、惰性气体保护焊机可采用6种基本的焊接方法进行焊接有：_________、__________、___________、_________、________________、______________。 7、在进行车身维修时，要充分了解金属材料的性能，尤其是__________________。 8、造成原厂车身防腐层失效的原因一般归纳为3个方面：_________________________________ 、__________________________________________________、__________________________________。 9、___________________________________________________________________________为加工硬化。 10、塑料件的修理方法有两种：________________和__________________。 11、拉伸矫正的好坏取决于拉伸力的：________________和________________ 12、当一个金属板件的弯曲弧度小于___________弯曲半径小于________或弯曲角度超过______时，一定 要将其更换。 班 级
《汽车车身修复技术》期末考试题C
2014/201 5学年第一学期期 末考试 《汽车车身修复技术》期末考试题C （供 2013级汽车整形技术1班使用） 一、单项选择（每题2 分，共30分） 1、下列哪类型车没有车架（） A、非承载式 B、承载式 C、半承载式 D、三种都是 2、汽车前部正面碰撞时，碰撞点位置靠下部，后部会向哪个方向变形（） A、向上 B、向 下C、向左D、向右 3、一般情况下，车架发生各类损伤的 次序为（） A、左右弯曲—上下弯曲—断裂损伤— 菱形变形—扭转变形 B、断裂损伤—左右弯曲—上下弯曲— 菱形变形—扭转变形 C、菱形变形—左右弯曲—上下弯曲— 断裂损伤—扭转变形 D、扭转变形—左右弯曲—上下弯曲— 断裂损伤—菱形变形 4、焊丝向前进方向反向倾斜焊接时称 为（） A、前倾焊法 B、正向焊接 C、 正直焊法D、逆向焊接 5、采用直流电源焊接时，如果焊丝接 正极，工件接负极称为（） A、直流正接 B、交流正接 C、 直流反接D、交流反接 6、各汽车生产厂，数据公司提供的车 页脚内容1
身测量使用的数据格式（） A、都是相同的 B、可以不同 C、只有高度数据相同 D、只有高度数据不同 7、车身数据图的车身俯视图中标有哪些数据（） A、长度和高度 B、宽度和高度 C、只有高度 D、长度和宽度 8、在使用机械通用测量系统测量车身时，车辆的中心面向左偏离测量系统的中心面 100mm，车身右侧某点的宽度读书是450mm，则这点宽度实际读书是（） A、450mm B、550mm C、350mm D、250mm 9、对于焊接车身钢板时我们通常使用（）作为保护气体进行气体保护焊。 A、40%氩气与60%氧气混合气 B、60%氩气与40%氧气混合气 C、80%氩气与20%氧气混合气 D、20%氩气与80%氧气混合气 10、被撞一侧钢梁内侧及另一侧钢梁的 外侧有皱曲，发生什么变形（）。 A、上下弯曲 B、左右弯曲 C、 压溃变形D、扭转变形 11、发生菱形变形后通过测量（） 可以判断。 A、长度 B、宽度 C、高度 D、对角线 12、拉伸时操作人员要站在塔柱的哪个 位置（） A、前面 B、后面 C、侧面 D、哪里都可以 13、在安装拉伸装置时，要掌握好链条 和液压顶杆的角度，两链条被顶杆顶起所成 的角 必须是（），这样才能保证顶杆机构的稳定。 A、锐角 B、直角 C、钝角 D、任意角 14、在实际测量时，车辆的基准面和测 量系统的基准面（）。 页脚内容2
《汽车车身修复与诊断》问答题3
情境三汽车车身钣金件的修复 1.汽车车身用钢板的种类有哪些？各类钢板的特性和应用如何？ 答：（1）热轧软钢板：热轧软钢板是由含碳量少的钢锭，以热轧方式加工制成的。按照变形程度，热轧软钢板有一般用、深冲用以及深度深冲用3种类型。热轧软钢板主要应用在外观不需要特别美观的场合。 （2）冷轧软钢板：将热轧软钢板经过常温轧延以及调质处理后，就制成了冷轧软钢板（又称磨光钢板）。与热轧软钢板相比较，冷轧软钢板的加工性能较优良，而且表面较美观，所以用途很广泛，主要应用在表面需要美观平滑的构件上，如汽车车身、电器及机械零件等。 （3）高强度钢板：高强度钢板的抗拉强度大于6 MPa，是普通软钢板（热轧软钢板、冷轧软钢板）的2倍～3倍。高强度钢板的类型比较多，包括高强度低合金钢（HSLA）、高抗拉强度钢（HSS）、超高强度钢（AHSS）及复合组织钢板等。 （4）表面处理钢板：若钢板表面覆以锌、铝、铅、锡等金属镀层，或者喷涂锌粉漆并施以烘烤进行涂装处理，则会形成表面处理钢板。 （5）不锈钢板：在碳素钢中添加一定含量的铬或铬与镍等元素，经冷轧或热轧就能制成不锈钢板。这种钣金材料为银白色，具有极好的耐蚀性，而且表面光滑，美观性好，可以制作车身上需要耐蚀、装饰和美观的部分。 2.简述汽车车身用铝合金的种类及应用。 答：按照功能要求，车身用铝合金有铸造铝合金、冲压铝合金、压铸铝合
金等类型，车身板件大部分是由压铸铝合金制作的。 最初铝合金只在汽车发动机、车轮轮毂等部位得到了较好的应用。但近些年来，铝合金也开始在一些新型的车身上使用。 3.汽车车身钣金作业中应注意哪些安全与卫生问题？ 答：（1）每次操作前均要穿戴好工作服，整理好头发等，使操作顺畅、安全。 （2）在进行敲打作业过程中，务必戴好耳塞等保护性用品。 （3）操作中要时常关注锤头是否有松动现象并及时处理。 （4）挥锤操作中要小心锤头不要砸到手上、脚上等。 （5）操作前后对工作区域进行彻底清理。 4.钣金划线中的注意事项有哪些？ 答：划线中的注意事项如下。 （1）应经常保持平板工作面的清洁。 （2）工具和工件在平板上应轻拿轻放，不能碰撞、损伤工作面。 （3）使用后擦拭干净各种工具，并涂上防锈油，按各自要求放置。 5.怎样对板件进行直线剪切、外圆剪切及内圆剪切？剪切厚板件时该如何操作？ 答：1）板件直线剪切 （1）短料直线剪切时，被剪去的部分一般应位于剪刀的右侧。 （2）此时，右手握住剪刀末端，左手拿板料，沿着所划的直线进行剪
最新汽车维修技术复习题资料
《汽车维修技术》期末考试 填空题 1．汽车行驶系一般有、、和四部分组成。 车架；车桥；悬架；车轮 2．目前汽车车架的结构型式基本上可分为、、综合式三种。 边梁式；脊梁式； 3．转向系按照其转向能源的不同，可以分为转向系和动力转向系两种。 机械（普通） 4.汽车零件的主要失效形式有磨损、、、、及老化等。 腐蚀、变形、疲劳断裂 5.气缸磨损，汽油机其圆度误差达到 mm，圆柱度误差达到 mm,作为是否进 行镗磨气缸的依据和标准。 0.050-0.063mm 、0.175-0.25mm 6.驱动桥主从动锥齿轮啮合印痕调整的四句口诀是“大进从、、、 ”。小出从、顶进主、根出主 7.机械转向系由机构、、三部分组成。 操纵机构；转向器；传动机构 8.刚性万向节按运动特性可分为不等速、、三类。 准等速；等速。 9.盘式车轮制动器活塞密封圈的作用是： 和。防止制动液泄漏；制动蹄盘间隙的自动调整。10.用连杆检验仪检验连杆时，如果三尖规上的上测尖与平板接触，下面两测点与平板不接触且与平 板的间隙相等，则表明连杆发生了变形。弯曲 11.驱动桥由桥壳、、和半轴组成。主减速器；差速器 12.差速器可分为和两种类型。 普通对称锥齿轮式；防滑差速器 13.轮胎根据充气压力可分为、和三种；根据轮胎帘布层 帘线的排列可分为和两种。 高压胎、低压胎、超低压胎；普通斜交胎、子午线胎。
14.按照车桥的作用不同，可以分为、、 和四种类型。转向桥、驱动桥、转向驱动桥、支持桥 15．循环球式转向器由二套传动副组成，一套是传动副，另一套是传动副。螺杆螺母；齿条齿扇 16. 单级主减速器的从动锥齿轮将动力依次经、、、 、传给驱动车轮。 差速器壳；行星齿轮轴；行星齿轮；半轴齿轮；半轴 判断题 1．悬架是指车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称，通常由弹性元件、减震器和导向装置三部 分组成。（） 2．汽车底盘包括传动系、行驶系、转向系和制动系四部分。（） 3．在气缸的上中下三个不同高度及气缸纵向和横向两个方向的六个位置十字交叉的测量气缸直径，根据测量结果可计算出气缸的圆度和圆柱度误差，以及最大磨损量，若超过使用极限值，应镗磨 气缸，更换加大修理尺寸的活塞。（） 4．活塞的修理尺寸是指活塞的直径较标准尺寸加大一个或几个修理级差，加大常用“+”表示，加 大数值刻在活塞顶上。（） 5. 转弯半径R愈小，则汽车在转向时，所需要的场地面积就愈小。（） 6. 一般载货汽车的前桥是转向桥，后桥是驱动桥。（） 7．驾驶员通过操纵离合器，切断和传递发动机向传动系输出的动力。（） 8．离合器在压紧弹簧的作用下经常处于接合状态，只有在必要时才暂时分离。（）9. 变速器第一轴与第二轴相互平行且在同一条直线上，因此，第一轴转动第二轴也随着转动。 （） 10．曲轴连杆轴颈一般应磨削成同一级修理尺寸，以便选配不同级修理尺寸的轴承。（）11．活塞与气缸的配合间隙有一定要求，可通过测量气缸与活塞的直径来确定，两差值即为配合间 隙，此间隙轿车一般为0.03 mm ～ 0.06 mm . （） 12. 现在一般汽车均采用高压胎。（） 13. 采用独立悬架的车桥通常为断开式。（） 14. 两转向轮偏转时，外侧车轮转角比内侧车轮转角大。（） 15.发动机大修时，对于采用全浮式活塞销的发动机，在更换活塞、活塞销的同时，必须更换连杆衬
汽车车身修复技术(A)成都
汽车车身修复技术(A) 总共50题共100分 一. 单选题（共20题,每题2分,共40分） 1. 对车身上裸露的外表面进行防腐处理时，（）是错误的（2分） A.使用刻蚀和转化涂料 B.在喷涂前除去任何杂物和消声材料 C.排气管、消声器等部件腐蚀严重，也要涂刷涂底层化合物 ★考生得分：2 分评语： 2. 车身密封剂或密封胶可以用在车身（）上（2分） A.中立柱 B.门槛板 C.地板 ★考生得分：2 分评语： 3. 对行驶速度为（）km/h的车辆实施紧急制动，可验证安全带是否起作用（2分） A.10～25 B.20～35 C.30～45 ★考生得分：2 分评语： 4. 关于玻璃升降器，（）的说法是错误的（2分） A.玻璃升降器可以是手动的，也可以是电动的 B.玻璃升降器可以使用一个或两个升降臂
C.手动的和电动的玻璃升降器的升降原理不一样 ★考生得分：2 分评语： 5. 关于塑料件维修的说法，正确的是（）（2分） A.热塑性塑料必须用焊接来修复 B.热固定塑料也可以用焊接来修复 C.热塑性和热固定的塑料都能用黏结修复 ★考生得分：2 分评语： 6. 对前纵梁切割操作时，（）的做法是错误的（2分） A.不能切割有波纹或凹痕加工的表面 B.为了保证整个前纵梁的吸能效果，必须更换整个纵梁 C.可以在规定区域进行切割 ★考生得分：2 分评语： 7. 使用钣金锤敲打时应垂直敲击，两个落点的距离最好是（）mm （2分） A.5 B.10 C.20 ★考生得分：2 分评语： 8. 车门板中间和边缘的强度是（）（2分） A.中间高、边缘低 B.中间低、边缘高 C.中间和边缘相同
汽车车身维修技术课程教学大纲
开课单位教学主任签名：左玉萍 《汽车车身维修技术》课程教学大纲 课程名称：汽车车身维修技术 参考总学时数和学分：本课程计划36学时，2学分 实验或上机参考学时：其中实训18学时 先修及后续课程要求： 本课程的先修课程有机械基础、工程制图、汽车构造、汽车电器、汽车使用性能等，在内容上本课程又与后续课程紧密联系。 一、课程的性质和任务 《汽车车身修复技术》是汽车专业专门化方向选修课程，实践性很强。本书通过案例方式系统地介绍了汽车车身的修复方法，主要包括汽车车身一般修复技术、轿车车身修复、货车车身修复、大客车车身修复、相关部件的修复、汽车非金属钣金件的修复。 其任务是：通过学习使学生具备汽车钣金的基本理论和基本技能，培养学生实践动手能力。使学生掌握部汽车钣金及设备的基础理论知识，并通过实际动手培养学生吃苦耐劳的精神和对车身维修的基本技能。 二、基本要求 通过本课程的学习，使学生掌握部汽车钣金及设备的基础理论知识，并通过实际动手培养学生吃苦耐劳的精神和对车身维修的基本技能。 三、与其它课程的关系
本课程涉及到前期所学过的机械基础、钳工知识的理解和实际应用，又相对于独立的课程。 四、教学内容 第一章钣金修复的常用工具、设备及其使用、安全操作要领 （一）教学目标和要求 了解和实物感知钣金修复的常用工具、设备及其使用，掌握安全操作要领；通过实训使学生掌握常用工具的正确使用方法。掌握常用设备的使用方法及正确的操作程序。熟记个人安全操作要领及操作场地的安全操作要求，初步培养良好的操作习惯。 （二）教学内容 常用工具：1、基本工具：工作平台、划线工具、整型工具、剪切工具、锯割工具、铆枪。2、电动工具：手电钻、手提砂轮机、盘式砂磨机等工具的正确使用方法。3、常用设备：大樑、车身矫正仪、点焊机、等离子切割机等设备的原理及使用方法（三）课时分配2学时 第二章汽车钣金修理的基本工艺 （一）教学目标和要求 全面了解和初步掌握部分汽车钣金修理的基本工艺。掌握钣金锤子与垫铁配合修复汽车钣金凹凸面的方法与汽车车身除锈打磨的方法。 （二）教学内容 汽车钣金修理的基本工艺：手工矫正工艺、机械矫正工艺、火焰矫正工艺；钣金件手工制作工艺：弯曲、放边、收边、拔缘、拱曲、卷边、咬缝及制筋工艺。钣金锤子与垫铁配合修复汽车钣金凹凸面的方法。汽车车身除锈打磨的方法。
汽车车身修复、钣金、喷漆
汽车车身修复概述 第1部分汽车车身修复基础 1.1 汽车车身修复工具 1.1.1 常用工具 （1）车身修复的基本工具 工作台与工具箱、划线工具、测量工具、整形工具、剪切工具、夹具等。 （2）车身修复设备 根据汽车碰撞修复的工艺流程，目前设备工具大致可分为车身大梁矫正系统、车身整形设备、焊接设备、车身测量系统和相关附件。 1）车身大梁矫正系统主要分为L型简易车架车身矫正器、地框式矫正设备（俗称地八卦系统）、框架式矫正设备（专用型设备）和平台式矫正设备（通用型设备）。 2）车身整形设备主要包括加热工具、钣金修复机（介子机）、打磨切割工具和焊接设备（CO2和惰性气体保护焊以及点焊机等）等。 3）测量系统主要有电子测量系统和机械测量系统两大类，对车身进行三维数据测量。 4）为了配合车身大梁矫正系统安装和定位车身，还需要与矫正台相匹配的一些固定车身用的附件，以及一些专门配合特定车型的专用夹具等。 1.1.2 专用工具 （1）举升机
又称升降机，汽车举升机是用于汽车维修行业举升的汽保设备，无论整车大修，还是小修保养，都离不开它。举升机按照功能和形状来分：单柱、双柱、四柱、剪式。 （2）风炮 风炮是一种气动工具，因为它工作的时候噪音比较大如炮声，故而得名，也称作气动扳手。它的动力来源是空压机输出的压缩空气，当压缩空气进入风炮气缸之后带动里面的叶轮转动而产生旋转动力用来拆卸轮胎螺丝，方便，省力的汽修专用工具。 （3）工作台 工作平台是钣金操作的基础件，主要用于在其上平面进行板料划线、下料、敲平及矫正工作。普通钣金工作平台没有确定的尺寸标准，但常用的台面有以下几种规格：600mm×1000mm，800mm×1200mm，1500mm×3000mm。台面高度h约为650～700mm（有的平台高度可调）。其材料多为铸铁，背面有加强肋。平板固定在支架上，便形成工作平台。 1.2 汽车凹陷修复类型 1.2.1 传统钣金修复 钣金修复就是把将汽车金属外壳变形部分进行修复，比如车体外壳被撞了个坑，就可以通过钣金使之恢复原样，然后再通过喷涂专用油漆，使变形的汽车金属表面恢复到与其他完好的地方一样，光亮如初。 一般需要一下几个步骤：钣金校正、刮灰塑型、汽车钣金喷漆、钣金喷漆漆面处理。
汽车车身修复课程标准样本
《汽车车身修复》课程标准 一、编制课程标准的依据 根据对汽车运用与维修专业毕业生的工作任务及岗位能力需求进行分析, 提炼出与本课程对应的主要职业岗位、典型工作任务和职业岗位能力要求, 并以此为依据, 确定课程定位和课程目标要求。结合汽车维修工职业资格标准, 建立与”产学研”一体化人才培养模式相适应的课程标准, 重构课程教学内容, 规范教学的基本要求, 实行多元评价考核。 二、课程定位 本课程为专业方向课程教程.主要包括汽车美容、汽车钣金、汽车喷漆三大项目. 现代汽车美容服务大致上可分为车身美容、内部美容、漆面处理、汽车防护和汽车精品等几部分.汽车钣金主要针对汽车整体变形修复和局部钣金件的局部整平进行讲解.汽车喷漆主要包括现代汽车整车喷涂或局部修复的工艺流程以及修复中所用到的其它技术. 经过学习本专业能够熟练掌握本专业的基本操作,并能在最短的时间内掌握汽修厂的各项操作及工序. 车身修复专业作为汽车修理中的一个重要项目,旨在向学生传授汽车修复和汽车装饰的基本知识.而且兼顾汽车美容等项目的前沿知识,重在培养学
员的对于车身修复的基本能力和思维方法,从而具有对一般汽车维修的能力,为学员走向社会打下良好的基础,同时也作为学员今后进一步创新和发展的基础. 三、本课程与其它课程的关系 见表1 表1 汽车车身修复课程与其它课程的关系 四、课程教学目标 1.理论要求 系统了解车身修复课程所包括的内容、了解钣金喷漆项目在车身维修中的正确应用、了解汽车美容的市场、前景、汽车美容装饰店的主要项目。以适应不断变化的汽车消费市场。 2.实践要求: 熟练掌握车身钣金件的局部整平方法以及常见工具的正确使用、维护。掌握对于车身整体变形的基本操作。 掌握车身漆面的鉴定、修复和护理方法。熟练掌握常见美容装饰、防护装置的加装方法。了解车身修复详细的工艺流程。了解车身修复美容过程中的注意事项。