铁路运输基础知识讲课讲稿

机车 车辆 运用
列车流
客运计划、开行方案
组织列车运行 实现客货位移
日常调度指挥
运输设备（机车车辆线路桥隧站场通信信号供电信息）
● 铁路运输组织研究内容
• 客流、货流、运输流——运输组织的对象 • 车流组织——列车编组计划 • 列车流组织——列车运行图 • 月度运输计划——客货运计划，技术计划，运输方案 • 日常运输计划——日、班计划
技术站
发送作业
途中运行与中转
(卸车站 ) 技术站
终到作业
运有 运 无 运
货技
调
调
技货
运术
Fra Baidu bibliotek
中
中
术运
作作
转
转
作作
业业
作
作
业业
行业 行 业 行
铁路货物运输生产过程示意图
● 铁路运输组织内涵 ● 铁路运输组织流程
旅客运输组织 货物运输组织 行车组织
货运计划 列车编组计划 列车运行图
运 货流 输
车流
列车流
需 客流 求
营业里程：9万多公里，其中双线铁路占41%左右， 电气化铁路占47%左右，自动闭塞占40%左右。
设备 机车：1万9千多台，其中电力机车占37%左右，内燃 机车占63%左右。
车辆：客车5万2千多辆，货车62万多辆。 客运量：18.6亿人，客周量：9612亿人公里。
运量 货运量：39.3亿吨，货周量：29466亿吨公里。
——铁路运输业属于第三产业。 ——铁路运输业的产品是旅客和货物的位移。 ——总产品计量指标：换算周转量。 换算周转量=货物周转量+旅客周转量+行包周 转量。其中，货物周转量与行包周转量统称为 货运总周转量。
——总产品计量单位：换算吨公里。 ——货物、旅客、行包周转量的计量单位分别 是：货物吨公里、旅客人公里和行包吨公里。
● 铁路运输生产的双重性特点——客货运作业的 高度分散性和运输调度指挥的高度集中性。
● 铁路运输生产过程
旅客运输生产过程——利用铁路技术设备， 以列车方式将旅客由发生地运送到目的地的过程。
货物运输生产过程——利用铁路技术设备， 以列车方式将货物由发生地运送到目的地的过程。
(装车站 ) 技术站
技术站
● 运输组织模式
客运组织快速化、公交化
货运组织直达化、重载化
车流组织集中化
● 运输新产品
地区重点城市间开行城际快速客车,实现公交化；
在跨区域的主要城市间,开行动车组快速客车，
客运 形成以北京为中心,辐射各区域的快速客运通道；
增加一站直达特快、夕发朝至、朝发夕归、一日 到达及旅游列车。
货运
时速120km的重载快速货运列车；
六、调度集中简介
四、列车编组计划的确定与执行 第7节 铁路运输统计
第4节 列车运行图
一、概述
一、基本概念
二、客货运输统计
二、运行图要素
三、车辆统计
三、运行图的编制
四、机车统计
主要参考书
1、彭其渊. 铁路行车组织. 中国铁道出版社，2007 2、杨浩. 铁路运输组织学. 中国铁道出版社，2006 3、铁道部. 铁路技术管理规程（第10版），2006 4、铁道部. 铁路运输调度规则（第6版），2007 5、宋建业. 铁路运输调度指挥与统计分析. 中国铁道出版社， 2006 6 、孔庆钤，刘其斌. 铁路运输能力计算与加强. 中国铁道 出版社，1999 7 、彭其渊. 客运专线运输组织. 科学出版社，2007 8 、顾炎. 漫话运输. 中国铁道出版社，2009
三、车站通过能力
三、车站技术作业过程
四、运输能力加强
四、接发列车工作
第6节 铁路运输调度指挥
五、调车工作
一、调度系统的作用和组织结构
六、车站调度指挥和统计分析 二、车流调整
第3节 车流组织
三、调度日（班）计划
一、基本概念
四、列车运行调整
二、装车地直达列车编组计划 五、运输生产日常统计分析
三、技术站列车编组计划
第1节 概论
● 关于铁路的性质——铁路是国家的重要基础设 施，是大众化的交通工具，具有公益性特点，是 公共安全的重要领域。
● 铁路按企业性质（或产权）的划分
全国铁路
国家铁路
国家铁路运输企业 （指铁路局）
管内控股合资铁路运输企业 （简称“控股合资”）
合资铁路（指非控股）
地方铁路
● 铁路运输业的经济属性、产品和计量指标
大宗货物直达列车（组织重来重去）； 路企直通列车； 五定班列；行包快运专列；零担快运班列； 小汽车快运班列；特种货物快运班列； 海铁联运集装箱快运班列，一站直达集装箱快运 班列，双层集装箱班列。
《中国铁路客运专线发展规划》提出：要扩大路网 规模，完善路网结构，提高路网质量；要快速扩充运 输能力, 快速提高装备水平。规划了四纵、四横客运专 线和环渤海、长江三角洲、珠江三角洲地区的城际客 运系统。
铁路运输组织基础知识
（讲 座）
目录
第1节 概论 第2节 车站工作组织 第3节 车流组织 第4节 列车运行图 第5节 铁路运输能力 第6节 铁路运输调度指挥 第7节 铁路运输统计
详细目录
第1节 概论
第5节 铁路运输能力
第2节 车站工作组织
一、基本概念
一、车站的作用及分类
二、区间通过能力
二、车站生产活动
● 我国铁路运输企业管理体制
纵向——三级管理： 铁道部
铁路局
基层站段
横向——按业务部门划分
基层主要生产单位有： 车站（一个大站管若干小站）、车务段（管 辖范围几百km不等，管几十个中间小站）、 机务段、工务段、电务段、车辆段、供电段等。 传统称“车（运）机工电辆”五大部门。
● 铁路运输生产活动——以车辆装载旅客和货物， 组成列车，以机车牵引列车，在铁路线路上运行， 实现旅客和货物的位移（注：动车组列车实现了牵引 动力与运输载体的一体化） 。
北京－上海客运专线
“四纵”
北京－武汉－广州－深圳客运专线 北京－沈阳－哈尔滨（大连）客运专线
杭州－宁波－福州－深圳客运专线
“四横”
徐州－郑州－兰州客运专线 杭州－南昌－长沙客运专线 青岛－石家庄－太原客运专线 南京－武汉－重庆－成都客运专线
● 当前我国铁路状况
（注：2012年统计公报还未发布，以下是大概数据）
车站（点）运输组织工作 层次 铁路局（线、局部路网）运输组织工作 划分 铁道部（全国路网）运输组织工作 • 运输能力——实现运输的保证，本质是运输资源
通过能力：主要按固定设备计算 输送能力：考虑活动设备和员工配备 • 运输统计分析——对运输成绩的考核与反思
● 运输组织总要求
提高运输效率 提高经济效益 扩大运输能力 提升服务质量 确保运输安全