修理发动机中级题
汽车修理（中级）工发动机复习试卷
一、选择题
1．桑塔纳2000型轿车的钢盖平面翘不大于（ A ）㎜
A、0.01
B、0.15
C、0.20
D、0.05 2．桑塔纳2000型轿车AFE发动机装复后，汽缸压缩压力的极限值（ C ）MPa，各钢压力差应小于（）MPa。
A、0.70，0.3
B、0.75 0.25 C.、0.75 0.3 D、0.70
0.25
3．根据汽车发动机钢体与汽缸盖修理技术条件的技术要求，燃烧室容积不小于原设计（ B ）值的95﹪。
A 、最小尺寸 B、最小极限 C、最大尺寸 D、最大极限
4．根据汽车发动机曲轴技术条件的技术要求曲轴各中间各主轴颈径向圆跳动公差为（ B ）㎜。
A 、0.25 B、0.05 C、
0.075 、D0.10
5．喷油器开启持续时间由（A ）控制。
A、电控单元
B、点火开关
C、曲轴位置传感器
D、凸轮轴位置传感器
6．如翼片式空气流量计翼片卡滞，会导致（ A ）。
A、油耗过高
B、油耗过低
C、发动机爆燃
D、发动机加速迟缓
7怠速控制阀关闭不严会导致发动机（ C ）。
A、不能起动
B、不易起动
C、怠速不稳
D、加速不良8．（ A ）的作用是密封冷却液以免泄露。
A、水封
B、叶轮
C、泵轴
D、轴承
9．冷状态检查硅油风扇离合器时，启动发动机，使其在冷状态下以中速运转（ A ）MIN，用手应能较轻松地拨动风扇叶片。
A、1~2 B 、2~3 C、3~~4 D、4~5 10．高速发动机普遍采用（ D ）火花塞。
A、标准型
B、突出型
C、细电极型
D、铜心宽热值型
11．拆下火花塞，观察绝缘体裙部颜色，（A ）并且干净，说明选择真确。
A、浅褐色
B、黑色
C、灰百色
D、棕色
12六钢发动机怠速运转不稳，拔下第二缸高压线后，运转状况无变化，，故障在（ A ）。
A、第二缸
B、相邻缸
C、中央高压线
D、化油器
13．（ A ）导致发动机回火。
A、混合气过稀
B、混合气过浓
C、点火电压过高
D、点火电压过低
14．关于避免爆震的措施，甲说；降低进气温度。乙说；提前点火时刻。对以上
说法（ A ）。
A、甲正确
B、乙正确 C 、甲乙都正确D、甲乙都不正确15．关于发动机功率不足的原因，甲说；燃油管道阻塞或燃油有水分。乙说；汽油泵有故障。对于以上说法（ C ）。
A、甲正确
B、乙正确
C、甲乙都正确
D、甲乙都不正确16．（D ）会导致连杆轴承产生异响。
A、连杆轴承间隙过小
B、连杆材质不符合要求
C、润滑系压力过大
D、连杆轴承间隙过大
17．（B ）导致发动机温度过高。
A、发动机散热风扇转速过高
B、发动机散热风扇转速过低
C、发动机冷却系始终处于大循环
D、发动机负荷过小
18．汽油车检验排放时，发动机应处于（C ）状态。
A、中速
B、低速
C、怠速
D、加速
19．柴油车废气检测时，发动机首先应（C ），一保证检测的准确性。
A 、调整怠速B、调整点火正时C、预热D、加热20．桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机怠速转速在800R/MIN时，点火提前角应为（A ）。
A、11~~13℃ B 、11~~~~12℃ C 、10~~11℃ D 、9~10℃
21．以下是混合气过浓引起的故障的是（A ）
A、发动机不起动
B、发动机怠速不稳
C、发动机加速不良
22．改善喷油器喷雾质量可降低柴油机污染物中（A ）的含量
A、碳烟 B 、水 C 、二氧化碳 D 、氮
23．柴油机喷油器（C ）实验，一每秒3次的速度均匀的拉动手油泵柄，直到开始喷油。
A、倾斜性 B 、压力 C 、密封性D、防漏
24．发动机凸轮轴变形的主要形式是（ A ）。
A、弯曲
B、扭曲 C 、弯曲和扭曲D、圆度误差
25．根据汽车发动机缸体与缸盖修理技术条件技术要求，汽缸套上端面应不低与汽缸体上平面，即不高出（ A ）㎜。
A、0.01
B、0.075 C 、0.05 D、0.25
26．（ C ）用于调节燃油压力。
A、油泵
B、喷油器
C、油压调节器
D、油压缓冲器
27．喷油器开启持续时间有（A ）控制。
A、电控单元
B、点火开关
C、曲轴位置传感器
D、凸轮轴位置传感器28．如热线式空气流量计的热线沾污，不会导致（ D ）。
A、不易启动
B、加速不良
C、怠速不稳
D、飞车
29．喷油器滴油会导致发动机（C ）。
A、不能起动
B、不易起动
C、怠速不稳 D 、加速不良30．硅油风扇离合器以（A ）为介质来传递扭矩。
A、硅油
B、汽油
C、煤油
D、柴油
31．水泵在泵轴处没有（ A ），其作用是确定水封是否漏水和排出水泵漏出的水。
A、溢水孔
B、传感器 C 、加油孔D、检测孔
32．CA1091发动机油泵安装在发动机的（ A ）。
A、前端
B、后端
C、侧面
D、上方
33．汽车冷却系中提高冷却液沸点的装置是（C ）。
A、散热器盖
B、水泵
C、水套
D、发动机
34．热状态检查，启动发动机，使发动机温度接近（ D ）℃时，用手拨动风扇叶片，感觉较费力为正常。
A、60~65
B、70~75
C、80~85 D 、90~95
35．安装汽油泵时，泵壳体与缸体间衬垫厚度要（ C ）。
A、加厚
B、减小
C、适当
D、都可以
36发动机运转不稳，消声器发出有节奏（ A ）声。
A、嘟嘟 B 、铛铛C、塔塔 D 、啦啦
37．关于爆震的原因，甲说；空燃比不正确。乙说；发动机温度过高。对于以上说法（ C ）。
A、甲正确
B、乙正确
C、甲乙都正确 D 、甲乙都不正确38．（ A ）会导致活塞销产生异响。
A、活塞销松况
B、活塞磨损过大
C、汽缸磨损过大 D 、发动机压缩比过大
39．关于发动机缺火。甲说；发动机点火线圈失效。乙说发动机点火器损坏导致。二人中正确的是（ D ）。
A、甲正确
B、乙正确 C 、甲乙都正确 D 、甲乙都不正确
40．电控发动机燃油喷射系统中的怠速旁通阀是（A ）系统组成部分。
A、供气 B 、供油C、控制D、空调
41．1995年7月10日后生产的再用重型汽油车，CO的排放应小于（ D ）﹪。
A、3.0
B、3.5
C、4.0
D、4.5
42．电控发动机可用（B ）检查发动机电脑是否有故障。
A、万用表
B、数字万用表
C、模拟式万用表
D、试灯或万用表
43用汽车万用表测量空调出风口湿度时，温度传感器应放在（ D ）。
A、驾驶室内
B、驾驶室外
C、高压管路内
D、风道内
44．以下属于混合气过稀的原因是（D ）。
A、空气滤清器堵塞
B、进气歧管堵塞
C、油压过高
D、汽油泵磨损45．喷油器实验用油应为沉淀后的（ A ）。
A、“0”号轻柴油
B、“0”号重柴油
C、汽油 D 、机油46．电控燃油喷射发动机燃油压力检测时，将油压表接在供油管和（ C ）之间。
A、燃油泵
B、燃油滤清器
C、分配油管
D、喷油器
47．发动机气门座圈与座圈孔应为（ B ）。
A、过度配合
B、过盈配合
C、间隙配合
D、都可以48．喷油器每循环喷出饿燃油量基本上决定于（A ）时间。
A、开启持续
B、开启开始
C、关闭持续
D、关闭开始
49怠速运行时，燃油压力可能是（A ）MPa。
A、0.25
B、0.50
C、0.70
D、0.90
50．对于四缸发动机而言，有一个喷油器堵塞会导致发动机（ C ）。
A、不能起动
B、不易起动 C 、怠速不稳 D 、减速不良51．（ A ）的作用是建立足够的机油压力。
A、机油泵
B、机油滤清器 C 、限压阀D、机油压力传感器
52．关于硅油风扇离合器检测，甲说；启动发动机，使发动机温度接近90~95℃时，仔细听发动机风扇处响声明显增大；乙说；发动机温度接近90~95℃时，用手拨动风扇叶片，感觉较费力为正常。对于以上说法（ C ）。
A、甲正确
B、乙正确 C 、甲乙都正确D、甲乙都不正确
53．关于火花塞检测，甲说；定期或对某缸火花塞性能有怀疑时，可进行单缸断火实验，乙说；发动机运转情况判断火花塞的好坏，若性能不良或有明显损坏时，一般应予更换。对于以上说法（ C ）。
A、甲正确
B、乙正确
C、甲乙都正确 D 、甲乙都不正确
54．发动机运转不稳的原因是（A ）。
A、个别火花塞工作不良
B、分火头烧蚀
C、发动机过冷 D 、点火线圈过热
55．关于发动机功率不足的原因，甲说；气门配气相位失准。乙说；气门密封不严，对于以上说法（ C ）。
A、甲正确
B、乙正确
C、甲乙都正确 D 、甲乙都不正确56．（ B ）是连杆轴承异响的特征。
A、较沉闷连续的当当金属敲击声
B、发出较大清脆的当当金属敲击声
C、尖脆的嗒嗒声
D、发出散乱撞击声
57．活塞销产生异响的原因有（ B ）。
A、活塞销装配过紧
B、活塞销松旷
C、活塞销润滑不良
D、活塞销材质不符合要求
58．与传统化油器发动机相比，装有电控燃油喷射系统的发动机燃料消耗可以降低（ B ）﹪。
A、5~10 B 、5~15 C、5~20 D、20
59．氧传感器检测发动机排气中氧的含量，像ECU输入空燃比反馈信号，进行喷油量的（ B ）。
A、开环控制
B、闭唤控制 C 、控制 D 、开环或闭环控制60．在检测排放前，应调整好汽油发动机的（ D ）。
A、怠速
B、点火正时
C、供油量
D、怠速和点火时刻
61．电控汽油喷射发动机回火是指汽车行使中，发动机有时回火，动力（A ）。
A、明显下降
B、不变
C、有所下降
D、下降或不变
62．电控汽油喷射发动机（A）是指发动机进气歧管处有可燃混合气燃烧从而产生异响的现象。
A、回火 B 、放炮 C 、行驶无力D、失速
63．桑塔纳2000GLS型轿车JV型发动机，可用数字式万用表的（ B ）点火控制器端子，查看电压大小是否符合技术要求。
A、红笔搭铁黑笔搭接
B、黑笔搭铁，红笔搭接
C、红笔搭接
D、黑笔搭接
64．（A ）可导致柴油机排放污染物中碳烟浓度过大。
A、喷油器喷雾质量过差
B、高压油管压力过小
C、喷油泵喷油压力过小
D、低压油管压力过小
65．YC6105QC型柴油机所用的CKBL68S001型喷油器的（ B ）压力应为23.0±5MPa.
A、泵油
B、喷油
C、回油
D、输油66．铝合金发动机汽缸盖的水套容易被腐蚀，轻者可（C ）修复。
A、堆焊
B、镶补 C 、环氧树脂粘补D、以上都可以
67．确定发动机曲轴修理尺寸时，除根据测量的圆柱度，圆度进行计算外，还应考虑（B ）对修理尺寸的影响。
A、裂纹
B、弯曲
C、连杆 D 、轴瓦
68．用（ D ）检测发动机凸轮轴凸轮的轮廓变化，来判断凸轮的磨损情况。
A、游标卡尺
B、百分表
C、外径分厘卡
D、标准样板69．根据汽车发动机曲轴技术条的技术要求，飞轮凸圆的径向圆跳动公差为（ B ）㎜。
A、0.02
B、0.04
C、0.06
D、0.08
70．机油泵泵油压力过低会导致（D ）。
A、泵油量过大
B、曲轴轴承间隙过大
C、凸轮轴轴承间隙过大
D、曲轴轴承烧熔
71．风冷却系统为了更有效的利用空气流，加强冷却，一般都装有（C ）。
A、导流罩
B、散热片
C、分流板
D、鼓风机
72．关于硅油风扇离合器检测，甲说；启动发动机，使其在冷状态以下以中速运转1~2min以便使工作腔内硅油返回油室。乙说；在发动机停转之后，用手应能轻松地拨动风扇叶片，对于以上说法（ C ）
A、甲正确
B、乙正确
C、甲乙都正确 D 、甲乙都不正确
73．化油器发动机油路产生气阻将导致发动机（B ）。
A、运行不稳
B、不能启动
C、爆振冒黑烟
74．以下不是发动机回火的原应的是（ D ）。
A、汽油滤清器堵塞或汽油中有水，或发生气阻
B、汽油泵滤网过脏或滤杯漏气
C、汽油泵进出油阀粘合不严
D、汽油泵泵油量过大
75．关于发动机功率不足的原因，甲说；燃油管道有阻塞或燃油有水分。乙说；汽油泵有故障。对于以上说法（ C ）。
A、甲正确
B、乙正确
C、甲乙都正确
D、甲乙都不正确
76检测排放时，取样探头插入排气管的深度不小于（ C ）㎜，否则排气管应加接。
A、200
B、250
C、300
D、350
77．对于EQ1092F型汽车，发动机转速为800R/min，气门间隙为0.25㎜时，进气门滞后角为（ D ）。
A、26°
B、36°
C、 46°
D、 56°
78．对于EQ1092F型汽车，发动机转速为500~600R/min时，真空度为（ A ）KPa。
A、50~70
B、70~90
C、90~110
D、110~130
79．对于EQ1092F型汽车，发动机处于（ B ）时，机油压力应不小于0.3MPa。
A、怠速
B、中速
C、加速
D、减速
80．改善喷油器喷雾质量可以降低柴油排放污染物中的（ A ）的含量。
A、碳烟
B、水
C、二氧化硫
D、氮
81．发动机汽缸裂纹和破损检测最常用的方法是（ D ）法。
A、磁力探伤
B、荧光探伤
C、敲击
D、水压实验
82．发动机曲轴裂纹易发生在轴颈与曲柄的连接出及（ C ）周围。
A、曲拐B配重C、润滑油眼D、主油道
二．判断题
1．活塞连杆组的主要作用是承受发动机负荷。（×）
2．球形燃烧室是柴油机统一式燃烧室的一种。（√）
3．汽车发动机电器性能检视仪用于测量进气歧管的真空度。（×）
4．气门工作面磨损的检测主要是在气门光磨机上进行。（√）
5．冷型火花塞适用于高速高压缩比的大功率发动机。（√）
6．汽油供给装置包括空气滤清器，汽油滤清器，汽油箱，汽油泵和输油管等。（×）
7．曲轴轴颈擦伤是由于润滑油不清洁或发动机内残存有金属颗粒等坚硬杂物造成。（√）
8．凸轮轴轴颈擦伤可能是由于润滑油不清洁造成的。（√）
9．进气温度传感器是一个具有正温度系数的热敏电阻。（×）
10．发动机转速升高，声音随之加大是正时齿轮异响的特征之一。（√）11．凸轮轴位置传感器向ECU输入凸轮轴转速信号，是点火和燃油喷射的主控信号。（×）
12．柴油机的柴油和空气需要在汽缸外混合。（×）
13．发动机汽缸体所有结合平面可以有明显的轻微的凸出，凹陷，划痕。（×）14．怠速控制阀不受发动机电控单元控制。（×）
15．混合气过浓会导致发动机油耗过高。（√）
16．对于任何一台发动机不能缺少点火系，起动系等部分。（×）
17．装配是汽缸盖螺栓扭紧力不均匀会导致汽缸翘曲变形。（√）
18．发动机液压挺杆因为能自动补偿气门间隙，所以不需要人工调整气门间隙。（√）
19．高阻抗喷油器的阻值约为0.8~1.5欧。（×）
20．如果溢水孔堵死，泄露的冷却液就会进入水泵轴承内，导致轴承的损坏。（√）
21．发动机运转不稳定现象是排气管冒烟。（×）
22．压力调节器是电控发动机空气供给系统的组成部分。（×）
汽车发动机试题库
汽车发动机试题库(含答案) 名词解释（因不好排，故未作出解释）上下止点活塞顶距离曲轴中心最远近的位置3,活塞行程上下止点间的距离为活塞行程 4,曲柄半径 5,汽缸工作容积活塞从上止点运动到下止点所扫过的容积 6,燃烧室容积活塞位于上止点是活塞顶上方的空间 7,汽缸总容积活塞位于下止点时活塞上方的整个空间8,发动机排量各活塞的工作容积之和 9,压缩比气缸总容积与燃烧室容积之比 10,工作循环11,四冲程发动机发动机的一个工作循环是在曲轴旋转两周，活塞在气缸内上下运动四个活塞行程内完成 12,二冲程发动机是曲轴旋转一周，活塞在气缸内上下往返两个行程，即完成发动机的进气，压缩，做功，排气四个工作过程 13,发动机是使输进汽缸内的燃料燃烧而发出动力 14,内燃机 15, 连杆轴瓦 16充气效率进气冲程所吸入的空气质量与标准状态下占有气缸活塞行程容积的干空气质量之商 17VTEC 可变气门升程控制机构 18vvt-i 可变气门正时控制机构19配气相位配气相位用曲轴转角表示的进气，排气门的开闭时刻和开闭延续时间20表面点火是由于燃烧室内部局部机构过热或高温积碳而燃烧混合气的燃烧想象21爆震未燃混合气燃烧完毕，气体的容积来不及膨胀，气缸内部局部高温压力迅猛增加，与周围气体形成极大的压力差产生超声速冲击波 二、填空（注：有下画线者为应填内容） 1、内燃机与外燃机相比，具有热效率高、体积小、便于移动和起动性能好等优点。 内燃机又分活塞式内燃机和燃气轮机两大类。车用发动机主要采用活塞式内燃机。 2、发动机的分类方法有: 1）按活塞运动方式分：往复活塞式内燃机和旋转活塞式内燃机两种。前者在汽车上获得了广泛应用。 2) 按所用的燃料分：汽油机、柴油机 和气体燃料发动机。 3) 按完成一个工作循环所需的行程数 分：有二冲程发动机和四冲程发动机之 分。汽车上广泛采用后者。 4) 按冷却方式分：可分为水冷式发动 机和风冷式发动机。汽车上广泛采用水 冷式发动机。 5)按气缸数目分：可分为单缸发动机和 多缸发动机。汽车几乎都是采用多缸发 动机。 6)按气缸的排列方式分：单列式发动机 和双列式发动机。 7)按进气系统是否增压分 自然吸气（非增压）式发动机和强制进 气（增压）式发动机。 8) 曲柄连杆机构的主要零件可以分为 三组组成.即机体组、活塞连杆组和曲 轴飞轮组。 9)汽油机的燃烧室有楔型燃烧室;盆型 燃烧室和半球形燃烧室等三种. 10) 活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞 销、连杆、连杆轴瓦等组成。 11) 活塞可分为三部分，活塞顶部、活 塞头部和活塞裙部。 12) 活塞环是具有弹性的开口环，有气 环和油环两种。气环起密封和导热的 作用；油环起布油和刮油的作用。气 环的开口有直角形切口;阶梯形切口; 斜切口和带防转销钉槽等四种形式. 13) 连杆分为三部分：即连杆小头、连 杆杆身和连杆大头（包括连杆盖）。 14) 曲轴由曲轴前端（自由端）、曲拐 及曲轴后端（功率输出端）三部分组成。 15) 气门组包括：气门、气门座、气门 导管、气门弹簧、气门弹簧座及锁片等。 16）气门传动组由凸轮轴、挺柱、推杆、 摇臂等组成。 17）化油器式汽油机燃油供给系统由化 油器、汽油箱、汽油滤清器、汽油泵等 装置组成。 18）汽油的使用性能指标主要有蒸发 性、热值、抗爆性。 19）简单化油器的构造由浮子室、喉 管、量孔、喷管和节气门等组成。 20）柴油机的燃油供给系统由燃油供给 装置、空气供给装置、混合气形成装置、 废气排出装置等组成 21）直接喷射式燃烧室配用的孔式喷油 器由喷油器体、调压螺钉、调压弹 簧、回油管螺栓、进油管接头、顶 杆、针阀和针阀体等零件组成。针阀 和针阀体合称为针阀偶件。 22）柱塞式喷油泵分泵的主要零件有柱 塞偶件，柱塞弹簧，弹簧座、出油阀偶 件，出油阀弹簧，减容器，出油阀压紧 座等。 23）排气系统由排气岐管、排气总管和 消声器组成。 24）分配式喷油泵由驱动机构、二级滑 片式输油泵、高压泵头、供油提前角自 动调节机构和调速器五部分组成。 25）输油泵的类型有活塞式、膜片式、 齿轮式和叶片式等几种。 25）活塞式输油泵由泵体、机械油泵总 成、手油泵总成、止回阀及油道等组成 26）目前汽车发动机上采用的水冷系大 都是强制循环式水冷系，由散热器、风 扇、水泵、冷却水套和温度调节装置等 组成。 27）润滑系一般由机油泵、油底壳、机 油滤清器、机油散热器以及各种阀、传 感器和机油压力表、温度表等组成。 三、问答题 4. 如何用气缸压力表检测气缸压缩压 力？答：发动机正常运转，使水温达 75℃以上。停机后，拆下空气滤清器， 用压缩空气吹净火花塞或喷油器周围 的灰尘和脏物，然后卸下全部火花塞或 喷油器，并按气缸次序放置。对于汽油 发动机，还应把分电器中央电极高压线 拔下并可靠搭铁，以防止电击和着火， 然后把气缸压力表的橡胶接头插在被 测缸的火花塞孔内，扶正压紧。节气门 和阻风门置于全开位置，用起动机转动 曲轴3～5s(不少于四个压缩行程)，待 压力表头指针指示并保持最大压力后
汽车发动机维修教案
柳江区职业技术学校教案 课程名称汽车发动机维修使用教材汽车发动机构造与维修授课教师授课类型课堂讲授 授课班级班级人数 授课时数 4 授课时间 授课课题发动机总论 教学目的与要求掌握发动机的基本组成及组成部分的作用，理解发动机的基本术语 教学重点发动机的基本组成及各组成部分的作用，发动机的基本术语教学难点发动机的基本术语 教学方法讲授法 教具准备多媒体课件 教学过程教师活动学生活动 教学内 发动机组成 1、曲柄连杆机构 曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。其作 用是将燃料燃烧产生的热能转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将 活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。 2、配气机构 配气机构由气门组及气门传动组组成。其作用是使可燃混合气及时充 入气缸并及时将废气从气缸中排出。 3、燃料供给系统 汽油机燃料供给系统和柴油机燃料供给系统由于使用的燃料和燃烧过 程不同，在结构上有很大差别，而汽油机燃料供给系统根据混合气的形成 方式不同又可分为传统化油器式和电控直喷式两种。其作用是将一定浓度 和数量的可燃混合气（或空气）供入气缸以供燃烧，并将燃烧生成的废气 排出。 4、冷却系统 冷却系统有水冷却系统和风冷却系统两种，现代汽车一般都采用水冷 前两节课学生认真听， 总结，结合实物记忆知 识点，最后两节课进行 考核。
容却系统。其作用是将受热机件的热量散到大气中去，从而保证发动机正常工作 5、润滑系统 润滑系统的作用是将润滑油送至各个摩擦表面，以减轻机件的磨损，并清洗、冷却摩擦表面，延长发动机的使用寿命。 6、起动系统 起动系统的作用是将静止的发动机起动并转入自行运转。7、点火系统点火系统是汽油发动机独有的，按控制方式不同又分为传统点火系和电子控制点火系两种。其作用是按规定时刻向气缸内提供电火花以点燃气缸中的可燃混合气。柴油发动机由于其混合气是自行着火燃烧，故没有点火系。 发动机基本术语 1、上止点TDC 上止点是指活塞顶位于其运动的顶部时的位置，即活塞的最高位置。 2、下止点BDC 下止点是指活塞顶位于其运动的底部时的位置，即活塞的最低位置。
《发动机构造与维修》试题
姓名：分数： 发动机构造与维修培训考核试题 一．名词解释 15分 1.上止点 2. 活塞偏缸 3. 柴油机供油提前角 4. 压缩比： 5. 气缸工作容积： 二．填空题 30分 1. 安装曲轴上的止推垫片时，应将涂有（）的一面朝向（）。 2. 曲轴的轴向间隙是指（）与（）之间的间隙。检查 时，可用（）顶在曲轴的（）上，再用撬棒将曲轴前后撬动，观察表针摆动的数值。 3. 人工直观诊断法是异响常用的诊断方法，诊断时，应搞清故障的（）， 有何（）及（）情况，最后由简到繁，由表及里，局部深入，进行（），最后作出（）。 4. 连杆轴承响的主要特点是：怠速时响声（），中速时较为 （）；在突然（）时，有明显连续的敲击声；在（）处听察最为明显，有负荷时响声（）；断油时响声 （）。 5. 气环第一次密封是靠（）产生的，在此前提下的第二次密封是 （）产生的。 6. 扭曲环安装时，有内切口的环，其切口向（）；有外切口的环，其切口向（）。
7. 气门间隙两次调整法的实质是（）， （）。 8. 检查曲轴的弯曲，常以（）为基准，检查（） 的（）来衡量。 9. 当风扇正确安装时，冷却风应该吹向（）。 10. 电子控制柴油喷射系统的控制供给系统由：（）、（） 和（）组成。 11. 喷油泵的油量调节机构的作用是根据发动机（）的要求相应地改 变喷油泵的（），并保证各缸的（）均匀一致。 12. 柴油机调速器的作用是在柴油机的（）改变时，自动地改变 （）来维持柴油机的稳定转速。 13. 气环第一次密封是靠（）产生的，在此前提下的第二次密封是 （）产生的。 14. 停止使用输油泵上的手油泵后，应将手油泵拉柄压下并（），以 防止（），影响输油泵工作。 三．判断题 15分 1. 连杆弯曲会导致发动机温度升高后活塞敲缸。 ( ) 2. 气缸衬垫冲坏会导致发动机过热。 ( ) 3. 一般进气门的气门间隙比排气门的间隙略小。 ( ) 4. 飞轮的质量越大，发动机运转的均匀性就越好。 ( ) 5. 挺柱在工作时既有上下运动，又有旋转运动。 ( ) 6. 曲杆连柄机构是在高温、高压以及有化学腐蚀的条件下工作的。 ( ) 7. 配气相位中，对发动机性能影响最大的是进气提前角。 ( ) 8. 机油泵盖上铣有一个卸压槽，使啮合齿隙间与出油腔相通，以降低机油泵主、从动齿轮啮合齿隙间的油压。 ( ) 9. 气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。 ( ) 10. 气缸盖的裂纹多发生在气门过渡处，其原因是使用不当。 ( ) 11. 锥形活塞环由于其锥度很小，在装配时，一般没有安装的方向性要求。( )
发动机构造与维修试题一及答案
发动机构造与维修试题一及答案 一、名词解释。（本题总计15分，每小题3分） 1．上止点 2．压缩比 3．汽车维修的技术标准 4．起环的第二次密封 5．气门间隙 二、填空题。（本题总计30分，每空1分） 1．汽车包括底盘、、和四部分。 2．活塞的结构按其作用可分为、、、四部分组成，其中引导活塞运动和承受侧压力的是。 3．活塞环装入汽缸后，其开口处的间隙叫，在环高方向上与环槽之间的间隙叫活塞环背面与环槽底部之间的间隙叫。 4．磨损包括、、、。 5．活塞环包括、两种。主要起封气作用的是。6．为防止活塞变形，在上面刻槽、槽。 7．气环第一次密封是靠产生的，在此前提下的第二次密封是。8．摩擦包括、、、四种。 9．下置凸轮轴式配气机构的驱动组件有、、和。
三、判断题。（本题总计8分，每小题1分） 1．发动机都有五大系统组成。（） 2．安装活塞组件时活塞的箭头应朝后。 3．采用全浮式连接的活塞销，在发动机冷态时，活塞销未必能自由转动。（）4．汽油机的工作容积等于排量。（） 5．只有在活塞下行时，油环才能将汽缸壁上多余的机油刮回油底壳。（）6．正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。（） 7．一般进气门的气门间隙比排气门的间隙略小。（） 8．配气机构分为两大组件。（） 四、选择题。（本题总计20分，每小题2分） 1．活塞在工作状态下发生椭圆变形，其长轴在（）。 A．垂直于活塞销座轴线方向B．平行于活塞销座轴线方向 C．没有什么具体规律 2．活塞在制造中，其头部有一定的锥度，主要是由于（）。 A．节省材料B．减小往复运动的惯性力 C．活塞在工作中受热不均匀 3．扭曲环之所以会扭曲，是因为（）。 A．加工成扭曲的B．环断面不对称 C．摩擦力的作用 4．曲轴上的平衡重一般设在（）。 A．曲轴前端B．曲轴后端 C．曲柄上 5．曲轴后端的回油螺纹的旋向应该是( )。
汽车发动机维修技术毕业论文
汽车发动机维修技术毕业论文 目录 摘要 (1) 引言 (3) 第一章发动机总成大修 (4) 第一节发动机大修的条件 (4) 1.1.1 现代发动机大修送修标准 (4) 第二节发动机大修工艺 (6) 1.2.1发动机修理工艺流程 (6) 第三节发动机大修前的准备工作 (7) 1.3.1 清洗发动机外部 (7) 1.3.2 发动机从车架上的拆卸 (7) 第四节发动机总成的维修 (9) 1.4.1发动的解体 (9) 1.4.2 发动机部主要零件检查 (12) 第五节发动机大修验收标准 (22) 第二章发动机故障诊断与分析 (23) 第一节发动机故障诊断 (24) 2.1.1 故障成因 (24) 2.1.2 汽车行驶中发动机常见故障 (26) 第二节具体维修案例 (28)
2.2.1 发动机窜烧机油的故障现象 (28) 2.2.3 排除故障的措施和方法 (30) 第三章其他故障分析 (33) 第一节发动机失速故障 (33) 第二节发动机怠速不良故障 (35) 第三节加速不良故障 (38) 第四章检测与维修时的注意事项 (41) 第一节电控发动机维修要点 (41) 第二节电控燃油系统检查要点 (42) 致谢 (43) 参考文献 (44)
引言 随着汽车行业的发展，修车技术也在随着进步。从电子产品在汽车上的应用,到现代汽车诊断设备的使用、互联网在汽车维修资讯上的应用,以及维修管理软件在汽车维修企业发挥的作用等,处处体现现代汽车维修的高科技特征。汽车维修已不再是简单的零件修复,准确无误地诊断出故障所在,是现代汽车维修的最高境界。维修工的技术也在不断进步。但拥有一套理念的发动机大修工艺流程不是每个维修工所能做到的。它代表着精湛的修车技艺和丰富的理论知识。 因此我们不仅要熟悉传统的大修工艺和以零件修复为主的作业容还要精通跨入机电一体化、检测诊断和维修一条龙的汽车发动机维修技术。本文将从传统维修工艺以及现代维修检测两个方面简单的谈一下发动机的维修技术。 所谓的传统诊断，就是不用任何的表、设备，对车辆故障进行人工诊断的方法。在汽车维修中最常用的直接诊断方法有“看、闻、听、问、试”，这些方法在国汽车维修方面积累的经验比较丰富。高级轿车保有量虽正大幅度增加，但部分维修的仪器及检测设备尚不能监测到位，给车辆故障诊断带来很大困难，以至于造成误判。因此，充分利用成熟的维修经验也是非常必要的。虽然汽车发展机电一体化越来越多，汽车维修更多是靠专用的故障诊断仪器，但一些特殊故障仍然需要经验丰富的维修技术人员靠传统维修手段来判断故障，未来的汽车维修人员不仅仅需有外语基础，电脑常识等高科技知识，同时也应具备丰富的传统维修技术。
汽车发动机试卷及答案
中德班《汽车发动机机械系统检修》考试题 一、选择题（每题2分，共20分） 1、汽缸盖安装在发动机的（） A、上部 B、前部 C、下部 D、后部 2、汽缸垫装配在（） A、气缸盖与气缸罩盖之间 B、气缸盖与汽缸体之间 C、气缸体与油底壳之间 D、气缸盖与油底壳之间 3、拆卸配气正时皮带时，首先要拆卸的是（） A、曲轴正时齿轮 B、凸轮轴正时齿轮 C、皮带张紧轮 D、水泵齿轮 4、下面对拆卸气缸盖的说法正确的是（） A、由中间到两边拆卸 B、有中间到两端对角依次拆卸 C、有两端到中间对角依次拆卸 D、无任何拆卸顺序 5、测量气缸盖平面度必须具备的工具是( )。 A．直尺B．游标卡尺C．千分尺D．刀口尺厚薄规 6、测量活塞环侧隙必须用到的工具是( )。 A．直尺B．游标卡尺C．厚薄规D．百分表 7、松开水泵上水管夹箍应该使用的工具是( )。 A．长柄一字螺丝刀B．鲤鱼钳C．棘轮扳手D．手锤 8、发动机冷却水的循环压力来自于( )。 A．水泵B．散热器C．膨胀水箱D．发动机产生的内热 9、在发动机冷却系统中，能够改变冷却液循环路线的原件是( )。
A．水泵B．散热器C．膨胀水箱D．节温器 10、家住冷却液时，下列说法正确的是( )。 A．加注到膨胀水箱的下位线B．加注到膨胀水箱的上位线 C．加满最好D．加注到上位线和下位线之间 二、判断题（每题2分，共20分） 1、活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。（） 2、活塞在气缸内作匀速运动。（） 3、风扇在工作时，风是向散热器吹的，以利散热器散热。（） 4、当发动机冷却系“开锅”时，应立即打开散热器盖添加冷却液。（） 5、蜡式节温器损坏，则冷却强度变大，使发动机产生过冷现象。（） 6、油压警告灯是机油压力过低的警告装置。( ) 7、进气门头部直径通常都比排气门的大（）。 8、冷却系中节温器起到控制水大小循环的作用（）。 9、润滑系的作用是：润滑、冷却、清洗、密封、防腐、防锈（）。 10、曲轴与凸轮轴的传动方式有皮带传动（）。 三、填空题（每空2分，共30分） 1、四冲程发动机有、、和四个冲程。 2、曲轴与凸轮轴之间的传动方式有、、和三种。 3、汽车发动机常用的冷却方式有两种，即和。
汽车发动机构造与维修教案
绪论（一） 【组织教学】 采用各种方法，贯穿教学过程始终； 点名认识学生，宣布课程相关要求。 【新课引入】 大家好，我们又见面了。这一学期，我将和大家一起来学习一门重要的专业课程——《汽车发动机构造与维修》。希望我们能像第一学期那样合作愉快，共同进步。 《汽车发动机构造与维修》这门课程主要向大家介绍汽车发动机的基本结构、工作原理、维护和修理以及故障诊断和排除方面的系统知识。通过本课程的学习，再配以相关实训，大家将具备对汽车发动机进行结构分析、常规维护和修理、故障诊断和排除方面的基本技能。【讲解新课】 随着汽车工业及汽车技术的发展，汽车已成为机电一体化的载体。现代汽车结构日益复杂，传统汽车维修技术已不能适应，必须拓展新知识、新技术。环境保护和节能降耗等要求汽车维修不仅要恢复汽车的经济性、动力性、安全性指标，还要在诸如废气排放、噪声控制、舒适耐用等方面达到国家标准和满足社会需求。一系列新技术在汽车上的应用，使汽车维修的内涵跨入更广阔的领域。 所以，我们有必要先来了解一下有关汽车维修的相关知识：一、发动机零件的耗损形式 汽车发动机的零件在工作过程中，不可避免地要发生耗损。其耗损的形式主要有：磨损、腐蚀、疲劳和变形四类。
其中，磨损是最主要的一种耗损形式，大约有80%的零部件是由于磨损而报废的。 1、磨损 相互运动的零件，其相接触表面之间的摩擦会造成零件表面的磨损，致使零件的尺寸、形状和表面质量发生变化，配合特性变坏。 所以，通常以汽车主要部件的磨损情况作为衡量汽车技术状况变化的指标。 汽车零件的磨损，大致可分为三个阶段： 零件的磨合期 特征：零件磨损较快。 原因：新加工零件表面存在微观凹凸不平，产生了嵌合磨损所致。 时间：新车或新修竣车运行1000～1500km以内。 要求：零件的载荷越大、滑动速度越高和表面越粗糙，其磨损量就越大。故新车或新修竣车，应按规定以较小的载荷和较 低的速度运行。 正常工作期 特征：零件的磨损量随行驶里程的增加而增长，但增长很缓慢。 原因：零件工作表面已经磨合，润滑条件较好，相配零件的间隙在正常技术范围内。 时间：取决于零件的材料、结构、使用条件及是否正确维护。 要求：合理使用、强制维护。 加速磨损期 特征：相配零件间隙已达到最大允许使用极限，磨损量急剧增加。 原因：间隙增大，润滑油膜难以维持，冲击负荷增大，导致磨损
汽车发动机构造与维修期末试题库及答案
填空题 1。汽油机主要由_配气_机构、＿曲柄连杆_机构、_起动＿系、_点火＿系、＿润滑_系、＿冷却＿系与_燃料供给_系组成。 ２。四缸四冲程发动机得作功顺序一般就是＿1-2—4—3＿_或_1—3—4—2_; 3、气门弹簧座一般就是通过_＿锁__销＿＿_或_锁片＿＿_固定在气门杆尾端得。 4、按按点火方式分内燃机可分为类_点燃、压燃＿ 5、柴油机主要由_曲柄连杆_机构、_配气＿机构、_燃料供给_系、＿润滑＿系、_起动_系与 ＿冷却_系组成。 ６。六缸四冲程发动机作功顺序一般就是＿1-5—3-6-２—4__或_１-４—2-6—3-5。 7、发动机曲轴磨损得检验,主要测量其＿圆度_与_圆柱度__。 8、顶置式气门配气机构得气门传动组由_凸轮轴_、_正时齿轮_、挺柱_、_挺柱导管＿、_ 推杆_、_摇臂总成＿等组成。 9、曲柄连杆机构得主要零件可分为_机体组_、_活塞连杆组＿与_曲轴飞轮组_三个组。 1０、机体组包括_气缸体_、_曲轴箱_、_气缸盖_、_气缸套_等。 1１、汽油机常见得燃烧室形状有盘形楔形球形三种类型。 1２、活塞环得开口安装时应错开角度。 13、活塞销与活塞销座孔及连杆小头得连接方式有全浮式与半浮式两种。 1４、斜切口连杆常用得定位方法有定位辰定位槽定位销等、 1５、气缸磨损程度得技术状况就是发动机就是否需进行总成修理得决定性标志、 １6、活塞得最大磨损部位就是群补、 17、连杆轴颈沿轴向呈锥形磨损。 １8、曲轴得裂纹多发生在曲轴臂与轴柄颈之间得过渡圆角处及油孔处。 选择题 1、四冲程柴油发动机在进行进气行程时,进入气缸得就是( A )。 A、纯空气; B、氧气; C、可燃混合气; D、纯燃料 ２、扭曲环所以会扭曲就是因为 ( B )。 A、加工成扭曲; B、环断面不对称; C、气体压力得作用; D、惯性力得作用力 ３、为保证发动机正常工作,混合气浓度应控制在( C )范围。 A。a＝1、05~1、15 B。a＝０、85～0、95 Ｃ、a=0、88～1。１1 4。对负荷大,相对运动速度高(如,主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承等)得零件,采用( A_)润滑。 Ａ、压力Ｂ、飞溅 C、压力与飞溅 D、润滑脂 5、进、排气门在排气上止点时( D )。 A、进气门开,排气门关; B、排气门开,进气门关; C、排气门全关; D、进、排气门叠开 6。如果节温器阀门打不开,发动机将会出现( A )得现象、
工程机械发动机的检修技巧正式版
Through the reasonable organization of the production process, effective use of production resources to carry out production activities, to achieve the desired goal. 工程机械发动机的检修技 巧正式版
工程机械发动机的检修技巧正式版 下载提示：此安全管理资料适用于生产计划、生产组织以及生产控制环境中，通过合理组织生产过程，有效利用生产资源，经济合理地进行生产活动，以达到预期的生产目标和实现管理工作结果的把控。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 1.气缸套磨损的测量 发动机气缸套测量的一般过程是：根据气缸套的公称尺寸选择量具，即千分尺和量缸表(包括量缸表的插杆)；安装和调整量具，即先将千分尺调整到气缸套的公称尺寸，再将卡装好百分表的量缸表的测杆和插杆卡在千分尺的砧座和测杆之间，调整量缸表插杆的伸出长度，当百分表的小表针有1.5-2.0格左右的预压量时锁紧插杆锁母，并将百分表的大表盘调整到零；
确定气缸套的测量位置与方向；测量并进行数据的记录与处理，最后提出修理意采用这种方法，在安装与调整量具时，由于千分尺的砧座和测杆端面面积较小，稍有不慎或有非常微小的干扰和抖动时都将使量缸表的插杆和测杆脱出千分尺的砧座和插杆端面而使调整失败，不得不重新调整，因而调整工作费时费力、工效极低，而且使操作者给人一种"业务不熟练、动作笨拙"的感觉，既影响检验的进度和顺畅性，又影响操作者的执业形象。 针对这种情况，笔者认为，操作上可改进为：安装和调整量具时，先将干分尺调整到气缸套的公称尺寸，再将卡装好百分表和初步安装好插杆的量缸表直接卡入
汽车发动机原理试题库
一、发动机的性能 二、选择题 1、通常认为，汽油机的理论循环为（ A ） A、定容加热循环 B、等压加热循环 C、混合加热循环 D、多变加热循环 6、实际发动机的膨胀过程是一个多变过程。在膨胀过程中，工质（ B ） A、不吸热不放热 B、先吸热后放热 C、先放热后吸热 D、又吸热又放热 2、发动机的整机性能用有效指标表示，因为有效指标以（ D ） A、燃料放出的热量为基础 B、气体膨胀的功为基础 C、活塞输出的功率为基础 D、曲轴输出的功率为基础 5、通常认为，高速柴油机的理论循环为（ C ） A、定容加热循环 B、定压加热循环 C、混合加热循环 D、多变加热循环 6、实际发动机的压缩过程是一个多变过程。在压缩过程中，工质（ B ） A、不吸热不放热 B、先吸热后放热 C、先放热后吸热 D、又吸热又放热 2、发动机工作循环的完善程度用指示指标表示，因为指示指标以（ C ） A、燃料具有的热量为基础 B、燃料放出的热量为基础 C、气体对活塞的做功为基础 D、曲轴输出的功率为基础 2、表示循环热效率的参数有（ C ）。 A、有效热效率 B、混合热效率 C、指示热效率 D、实际热效率 3、发动机理论循环的假定中，假设燃烧是（ B ）。 A、定容过程 B、加热过程 C、定压过程 D、绝热过程 4、实际发动机的压缩过程是一个（ D ）。 A、绝热过程 B、吸热过程
C、放热过程 D、多变过程 5、通常认为，高速柴油机的理论循环为（ C ）加热循环。 A、定容 B、定压 C、混合 D、多变 6、实际发动机的膨胀过程是一个（ D ）。 A、绝热过程 B、吸热过程 C、放热过程 D、多变过程 7、通常认为，低速柴油机的理论循环为（ B ）加热循环。 A、定容 B、定压 C、混合 D、多变 8、汽油机实际循环与下列（B ）理论循环相似。 A、混合加热循环 B、定容加热循环 C、定压加热循环 D、卡诺循环 9、汽油机常用的压缩比在（ B ）范围内。 A、4 ～7 B、7 ～11 C、11 ～15 D、15 ～22 10、车用柴油机实际循环与下列（ A ）理论循环相似。 A、混合加热循环 B、定容加热循环 C、定压加热循环 D、卡诺循环 11、非增压发动机在一个工作循环中，缸内压力最低出现在（D ）。 A、膨胀结束 B、排气终了 C、压缩初期 D、进气中期 12、自然吸气柴油机的压缩比范围为（D ）。 A、8 ～16 B、10 ～18 C、12 ～20 D、14 ～22 3、发动机理论循环的假设燃烧是加热过程，其原因是（ B ）。 A、温度不变 B、工质不变 C、压力不变 D、容积不变 6、实际发动机的膨胀过程是一个多变过程，原因是在膨胀过程中，工质（ C ）。 A、不吸热不放热 B、先吸热后放热
《汽车发动机构造与维修》期末考试试题及答案
《汽车发动机构造与维修》期末考试试题时间：100分钟满分：100分 一、填空题（15×2＝30分） 1、汽车的动力源是。 2、四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即、、、 。 3、曲柄连杆机构的零件分为、和 三部分。 4、活塞环分为和两类。 5、配气机构由和两部分组成。 6、凸轮轴靠曲轴来驱动，传动方式有、 和 三种。 7、按冷却介质不同，发动机冷却系统分为和两种类型。 8、润滑系一般采用、和、三种润滑方式。 9、电控发动机的三大组成、、。 10、飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查正时和正时的依据。 11、四缸四冲程的发动机工作顺序一般是和 12、电控发动机燃油喷射系统是由三个子系统组成分别是、、 。
13、机油泵常见的结构形式有和机油泵。 14、汽油的使用性能指标主要有、、。 15、发动机装配的一般原则：、、 二、单项选择题（10×2＝20分） 1、活塞每走一个行程，相应于曲轴转角( )。 A.180° B.360° C.540° D.720° 2、下列发动机组成中柴油机所没有的是( )。 A.冷却系统 B.起动系统 C.点火系统 D.润滑系统 3、在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上,拧紧螺栓时,应采取下列方法( )。 A.由中央对称地向四周分几次拧紧 B.由中央对称地向四周分一次拧紧 C.由四周向中央分几次拧紧 D.由四周向中央分几次拧紧 4、活塞在制造中，其头部有一定锥度，主要是由于( )。 A.材料 B.可减少往复运动惯性力 C.活塞在工作中受热不均匀 D.润滑可靠 5、曲轴与凸轮轴之间的传动比为( )。 A.2:1 :2 D.4:1 6、由于冷却系统故障导致发动机出现过热的原因下述不对的是
工程机械发动机的检修技巧
工程机械发动机的检修 技巧 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
工程机械发动机的检修技巧1.气缸套磨损的测量 发动机气缸套测量的一般过程是：根据气缸套的公称尺寸选择量具，即千分尺和量缸表(包括量缸表的插杆)；安装和调整量具，即先将千分尺调整到气缸套的公称尺寸，再将卡装好百分表的量缸表的测杆和插杆卡在千分尺的砧座和测杆之间，调整量缸表插杆的伸出长度，当百分表的小表针有1.5-2.0格左右的预压量时锁紧插杆锁母，并将百分表的大表盘调整到零； 确定气缸套的测量位置与方向；测量并进行数据的记录与处理，最后提出修理意采用这种方法，在安装与调整量具时，由于千分尺的砧座和测杆端面面积较小，稍有不慎或有非常微小的干扰和抖动时都将使量缸表的插杆和测杆脱出千分尺的砧座和插杆端面而使调整失败，不得不重新调整，因而调整工作费时费力、工效极低，而且使操作者给人一种"业务不熟练、动作笨拙"的感觉，既影响检验的进度和顺畅性，又影响操作者的执业形象。
针对这种情况，笔者认为，操作上可改进为：安装和调整量具时，先将干分尺调整到气缸套的公称尺寸，再将卡装好百分表和初步安装好插杆的量缸表直接卡入所测气缸套磨损最小处，调整量缸表插杆的伸出长度，使量缸表的百分表小表针有1.5-2.0格左右的预压量并将量缸表的插杆锁母锁紧，最后再将量缸表的测杆和插杆卡在千分尺的砧座和测杆之间并将百分表的大表盘调整到零。 这种调整方法是将量缸表的调整由完全卡装在于分尺上进行改为部分在于分尺上进行，而另一部分的调整是在面积相对于千分尺的砧座和测杆端面面积来说无限大的气缸套内进行，从而有效地缩短了量缸表在千分尺上的调整时间，避免了上述传统调整方法的费时费力问题，使量具调整工作的抗干扰性和可操作性得以显着提高。 2.气缸套和活塞配合间隙的测量一般认为，发动机气缸套和活塞配合间隙的测量方法至少有以下3种： (1)传统做法是，分别测量气缸套的内径和活塞裙部的外径，其差值即为发动机气缸套和活塞的配合间隙。
汽车发动机试题复习题及答案20140311
总论 填空题 1．JN1181C13汽车属于货车，其总质量为18t。 2．汽车通常由发动机、底盘、车身、电器与电子设备_等四部分组成。 3．发动机一般由_曲柄连杆机构_、_配气机构_、_供给系统_、_冷却系统__、_润滑系统_、_点火系统_、起动系统等部分组成。 4．汽车行驶时，其阻力由_滚动阻力_、_空气阻力_和_坡度阻力_、_加速阻力_等组成。 5．汽车的空气阻力与_行驶速度_、_迎风面积_及_空气阻力系数_有关。 6．汽车的爬坡阻力主要取决于_车重_和路面的_摩擦系数_。 二、选择题 1. 4×2型汽车的驱动轮数为（B）。总车轮数*驱动轮数 A.4 B.2 C.8 D.6 2．BJ1061型汽车属于（ C ）。 A.客车 7 B.轿车 6 C.货车 D.越野汽车 第一章汽车发动机的工作原理和总体构造 填空题 1. 汽车的动力源是_发动机__。 2. 热力发动机按燃料燃烧的位置可分为_内燃机_和_外燃机_两种。 3. 车用内燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，可分为_活塞式内燃机_和_旋转燃气轮机_两大类。 4. 四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即_进气行程_、_压缩行程_、_作功行程 _和_排气行程_。 5. 发动机的主要性能指标有_动力性能指标_和_经济性能指标_、_运转性能指标_。 6. 发动机的动力性指标包括_有效转矩_、_有效功率_和_转速_等。 7．发动机的经济性指标是指_燃油消耗率_。 8．二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转_一_周，进、排气门各开启_一_次，活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成_进气、压缩_行程，由上止点向下止点运行时，完成_作功、换气_行程。 二、判断改错题 1．对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是同时进行的。（错误） 改正：对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是交替进行的。 2．发动机的外特性代表了发动机在不同转速下的最高动力性能。（正确） 3．汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。（错误） 改正：汽油机的压缩比过大会产生爆燃现象，则其动力性降低。 4．当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。（错误） 改正：当压缩比过大时，汽油机可能产生爆燃。 5．在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混合物。( 错误)
汽车发动机构造与维修考试题库(含答案)
汽车发动机构造与维修考试题库 （含答案） 一、名词解释(每题3分） 第1单元基础知识 1．压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值。 2．发动机的工作循环：发动机每次将热能转变为机械能的过程。3．活塞环端隙：活塞环装入汽缸后，开口之间的间隙。 4. 上止点：活塞的最高位置。 5.下止点：活塞的最低位置。 6. 活塞行程：活塞上下止点之间的距离。 7.气缸工作容积：活塞由上止点向下止点运动时，所让出的空间容积。 8.气缸总容积：活塞处于下止点时，活塞上部的空间容积。 9.燃烧室容积：活塞处于上止点时，或塞上部的空间容积。 10.发动机排量：发动机所有气缸的工作容积之和。 11. 四冲程发动机：曲轴转两周，发动机完成一个工作循环。 第3单元配气机构 1. 充气效率：实际进入气缸的新鲜充量与理论上进入汽缸的新鲜充量之比。 2. 气门间隙：气门杆与摇臂之间的间隙。 3. 配气相位：用曲轴转角表示进、排气门的开闭时刻和开启持续时间。
4. 气门重叠：在排气终了和进气刚开始时，活塞处于上止点附近时刻，进、排气门同时开启，此种现象称为气门重叠 5．密封干涉角：气门座锥角小于气门锥角0.5-1度。 6. 进气持续角：从进气门打开到进气门关闭，曲轴转过的角度。 7. 进气提前角：从进气门打开到活塞处于上止点时，曲轴转过的角度。 8. 排气迟后角：从活塞处于上止点到排气门关闭时，曲轴转过的角度。 第6单元汽油机 1．过量空气系数：实际供给的空气质量与理论上燃料完全燃烧时所需要的空气质量之比。 2.空燃比：空气质量与燃油质量之比。 第7单元柴油机 1. 喷油泵速度特性：喷油量随转速变化的关系。 2. 柴油机供油提前角：喷油泵第一缸柱塞开始供油时，该缸活塞距上止点的曲轴转角。 二、判断题（每题1分） 第2单元曲柄连杆机构 1. 活塞在气缸内作匀速直线运动。(×) 2. 多缸发动机的曲轴肯定是全支承曲轴。(×) 3. 活塞在工作中受热膨胀，其变形量裙部大于头部。(×)
汽车发动机构造习题集及答案
第一章汽车发动机总体构造和工作原理 一、填空题 1. 往复活塞式点燃发动机一般由______________ 、________ 、______ 、______ 、__________ 、 _____ 和______ 组成。 2. 四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程_次，进、排气门各开闭_次，气缸里热能转化为机械能次。 3. 二冲程发动机曲轴转周，活塞在气缸里往复行程_次，完成_工作循环。 4. 发动机的动力性指标主要有_________ 、________ 等；经济性指标主要是____________ 。 5. 发动机的有效功率与指示功率之比称为__________ 。 6. 汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过________ 、_、_________________ 和 ___ 这样一系列连续工程，这称为发动机的一个 ___________ 。 二、解释术语 1. 上止点和下止点 2. 压缩比 3. 活塞行程 4. 发动机排量 5. 四冲程发动机 6. 爆燃与表面点火 7. 发动机有效转矩 8. 发动机有效功率 9. 发动机热效率 10. 发动机转速特性、外特性 11. 发动机负荷 12. 发动机燃油消耗率 13. 发动机工况 三、判断题（正确打/错误打X） 1. 柴油机压缩比大于汽油机压缩比，因此压缩终了时压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机高。（） 2. 多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。（） 3. 发动机的燃油消耗率越小，经济性越好。（） 4. 发动机总容积越大，它的功率也就越大。（） 5. 活塞行程是曲柄旋转半径的2倍。（） 1欢迎下载
汽车发动机构造与维修试卷及答案
汽车发动机构造与维 修期末试卷 班级姓名学号成绩 一、填空（1'×30=30'） 1、四行程汽油发动机由两大机构、五大系组成，这两大机构是曲柄连杆机构和配气机构，五大系是冷却系、润滑系、燃料供给系、起动系和点火系 2、活塞环分为气环和油环，气环的作用为密封和散热；油环的作用是刮去缸壁上机油，并使缸壁上的油膜分布均匀。 3、气缸套有_干式__和_湿式__两种。 4、压缩比?是气缸总容积与燃烧室容积之比。 5、发动机零件的主要耗损形式有：磨损、腐蚀、疲劳、变形。 6、为防止活塞环胀死于槽内、卡死于缸内，在安装时应留有的“三隙”分别是 __端隙__ 、_侧隙__、背隙。 7、发动机润滑系具有润滑、清洗、冷 却、密封、防锈五大功用，所采取的润滑方式有：压力润滑、飞溅润滑、定期润滑三种。 8、气缸的修理尺寸主要有＿三＿级，每加大＿0.25＿ｍｍ为一级。 9、为减小活塞的变形，裙部开有“Ⅱ”形或“T”形槽，其中横槽是_绝热槽，竖槽是_膨胀_槽，凡未开通的槽的端部均钻有圆孔。 10、机油集滤器的损伤形式主要有：油管和滤网堵塞和浮子破损下沉等。 二、判断题（1'×10= 10'） < >1、零件的拆卸原则是“拆是为了装”、“能拆的就拆，尽量整体拆卸”、“先拆的后装、能同时拆的就同时拆。” < >2、发动机转速的高低，一般不影响飞溅润滑的效果。 < >3、全浮式连接的活塞销的使用寿命较半浮式长。 < >4、带有空气、蒸气阀的冷却系统，阀损坏后对冷却系统不会造成影响。 < >5、全支承式曲轴的主轴颈小于或等
于连杆轴颈数。 < >6、气环装在气缸内必须有端隙，且各环开口要相互错开。 < >7、活塞头部由于受到高温、高压，所以头部的直径和厚度都较裙度大和厚。< >8、更换发动机润滑油时，应同时更换或清洗机油滤清器。 < >9、校正连杆一般是先校正弯曲后再校正扭曲。 < >10、若气缸盖和气缸体同为铸铁时，卷边应朝向气缸盖。 三、选择题（2'×10=20'） 1、四行程柴油机发动机可燃混合气形成在。 A、缸内； B、进气歧管； C、喷油泵； D、化油器 2、一台发动机的工作容积是燃烧室的五倍，其压缩比为。 A、5 B、6 C、10 D、 12 3、水冷系中，冷却水的大小循环路线由控制。 A、风扇 B、百叶窗 C、节温器 D、分水管 4、正扭曲环的安装方向是指______。 A、外切口向上，内切口向下? B、外切口向上，内切口向上 C、处切口向下，内切口向上 5、活塞的磨损最大部位一般是＿＿＿＿＿。 A、顶部 B、头部 C、裙部 6、干式气缸套的特点是。 A、不易漏气 B、散热效果差 C、其外表面不直接与冷水接触 D、不易漏水 7、铝合金气缸盖安装后,气缸盖螺栓应。 A、分几次由中间向两端逐步地以规 定的扭矩拧紧,热车后再进行第二次复 紧； B、分几次由两端向中间逐步地以规 定的扭矩拧紧,热车后再进行第二次复 紧； C、分几次由两端向中间逐步地以规 定地扭矩拧紧；
汽车发动机检修
汽车发动机检修 1.测量发动机气缸间隙以及活塞环的二个间隙并正确安装 活塞连杆组？ 准备工作：塞尺一把，棉纱若干，记录纸张一张。 （1）间隙测量 1)气缸间隙测量：将活塞从气缸上部倒放入气缸中，使其边缘处于活塞位于上止点时 第一道气环所处的位置上，用塞尺在垂直于活塞销的方向测量气缸壁与活塞外圆间的间隙值。 2)活塞环边间隙的测量：将活塞环反向放入环槽内，用塞尺测量活塞环上边缘与环槽 间的间隙； 3)活塞环开口间隙的测量：将活塞环平整放入气缸内活塞位于上止点时第一道气环所 处的位置，用塞尺其开口的间隙。 （2）活塞连杆组的正确安装 1)测量所有间隙，清洁气缸壁及活塞组，并涂以清洁润滑油； 2)注意识别拆卸时的定位记号，各缸不得错乱； 3)将活塞环的开口相互错开120°-180°，并避开做功侧压力方向和活塞销方向； 4)将要安装缸的连杆轴颈转到上止点位置，将活塞顶的安装方向记号朝向规定方向， 将活塞组从气缸上部轻轻推入气缸，并用专用工具将活塞环压入活塞环槽内，用木棒或橡胶棒轻轻推至连杆大端与连杆轴颈相抵，边转动曲轴边在活塞顶持续施加推力，直至到达下止点； 5)用规定力矩，分2-3次上紧连杆大端螺栓。 注意：可以一次安装同方向的二个活塞组。 1、测量曲轴主轴承间隙、连杆轴承间隙？ 准备工作：适当量程的外径千分尺一把，内径百分表量具一组，棉纱及测量油若干，合适尺寸的套筒扳手，扭力扳手一把，记录纸张一张。 （1）主轴承间隙的测量：用外径千分尺，测量曲轴主轴颈外径（在轴线方向测量二个截面，每个截面测量相互垂直的的二个方向，取其最小值），用规定力矩上紧主轴承盖后，用内径百分表测量其内径（轴线方向取二个截面，每截面测量相
汽车发动机期末考试题
2015--2016学年度第二学期期末考试试卷 年级：成绩： 一、填空题（每空1分，共25分） 1.发动机的冷却形式有（）和（）两种形式。 2.曲柄连杆机构由（）、（）和（）三部分组成。 3.四冲程发动机的四个工作循环分别为（）、（）、（）和（）。 4.活塞环分为（）和（）两种。其中（）用来密封气缸。 5.四行程汽油发动机由两大机构、五大系组成，这两大机构是（）和（），五大系是（）、（）、（）、（）和（）. 6.气缸的排列方式一般有（）和（）和（）三种。 7.发动机冷却水的最佳工作温度一般是（）℃。 8．压缩比等于（）与（）之比。 9．气门由（）和（）两部分组成。 二、单项选择题（每题3分，共24分）1.四行程发动机一个工作循环中曲轴共旋转（） A．四周B．三周 C．两周D．一周 2. 四行程汽油发动机在进气行程中，进入汽缸的是（） A．纯空气B．氧气 C．可燃混合气D．纯燃料 3.活塞的最大磨损部位一般是（） A．头部B．裙部 C．顶部D．环槽 4.下列发动机组成中柴油机所没有的是( )。 A.冷却系统 B.起动系统 C.点火系统 D.润滑系统 5.活塞在制造中，其头部有一定锥度，主要是由于( )。 A.材料 B.可减少往复运动惯性力 C.活塞在工作中受热不均匀 D.润滑可靠 6.使冷却水在散热器和水套之间进行循环的水泵旋转部件叫做（）。
A、叶轮 B、风扇 C、壳体 D、水封 7.加注冷却水时，最好选择（）。 A、井水 B、泉水 C、雨雪水 D、蒸馏水 8.发动机冷却系统中锈蚀物和水垢积存的后果是（）。 A、发动机温升慢 B、热容量减少 C、发动机过热 D、发动机怠速不稳 三、判断题（每题1分，共10分） 1.柴油机和汽油机一样有两大机构，五大系统。（） 2.活塞连杆组的修理主要包括活塞、活塞环、活塞销的选配，连杆的检修与校正，以及活塞连杆组的组装时的检验校正和装配。（） 3.零件的拆卸原则是“拆是为了装”、“能拆的就拆，尽量整体拆卸”、“先拆的后装、能同时拆的就同时拆。”（） 4.全浮式连接的活塞销的使用寿命较半浮式长。（） 5. 活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导 向的作用。（）6.发动机在使用中，冷却水的温度越低越好。 （） 7.风扇工作时，风是向散热器方向吹的，这样有利于散热。 （） 8．气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降。（）9．气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。（） 10．对于多缸发动机来说，各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的，所以可以互换使用。（） 四、名词解释（每题3分，共9分） 1．配气相位 2．活塞环的“三系” 3．气门间隙 五、简答题（每题8分，共32分）