2020二建《市政》学霸笔记

2020二级建造师学霸笔记

《市政公用工程管理与实务》

2K310000市政公用工程施工技术

2K311000城镇道路工程

2K311010城镇道路工程结构与材料

2K311011城镇道路分类

三、城镇道路路面分类

（二）按力学特性分类

（1）柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。包括沥青混凝土（英国标准称压实后的混合料为混凝土）面层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎（砾）石面层等。

（2）刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。刚性路面主要代表是水泥混凝土路面，包括接缝处设传力杆、不设传力杆及设补强钢筋网的水泥混凝土路面。

学霸笔记：路面结构层中有水泥混凝土的（无论其在面层还是基层），为刚性路面；路面结构层中没有水泥混凝土的，为柔性路面。例如：白+黑路面，虽然上面是沥青混凝土面层，由于下面是水泥混凝土的，所以也是刚性路面。

2K311012沥青路面结构组成及性能要求

二、沥青路面性能要求

（三）路面的性能要求

承载能力；平整度；温度稳定性；抗滑能力；透水性；噪声量。

学霸笔记：口诀：“平承温、滑水声”；进一步记忆：承载能力（强度）+稳定性（水稳定性、温度稳定性）+舒适性（平整度、噪声量）+安全性（抗滑）。

2K311013沥青混合料的组成与材料

一、结构组成

主要由沥青、粗骨料、细骨料、矿粉组成，有的还加入聚合物和木质纤维素。

按级配原则构成的沥青混合料，其结构组成可分为三类：

（1）悬浮一密实结构：该结构具有较大的黏聚力，但内摩擦角较小，高温稳定性较差。代表AC型。

（2）骨架一空隙结构：此结构内摩擦角较高，但黏聚力也较低。代表AM、OGFC。

（3）骨架一密实结构：这种结构不仅内摩擦角较高，黏聚力也较高。代表SMA。

三种结构的沥青混合料由于密度、空隙率、矿料间隙率不同，使它们在稳定性上亦有显著差别。

学霸笔记：悬浮代表内摩擦角小；骨架代表内摩擦角大；密实代表粘聚力大；空隙代表粘聚力小。四条帮助记忆不同结构的沥青混合料的力学特性。

三、热拌沥青混合料

（一）普通沥青混合料

即AC型沥青混合料，适用于城镇次干道、辅路或人行道等场所。

（二）改性沥青混合料

（2）改性沥青混合料与AC型沥青混合料相比具有较高的高温抗车辙能力，良好的低温抗开裂能力，较高的耐磨耗能力和较长的使用寿命。

（3）改性沥青混合料面层适用城镇快速路、主干路。

（三）沥青玛蹄脂碎石混合料（简称SMA）

（1）SMA混合料是一种以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料，填充于间断骨架中所形成的混合料。

（2）SMA是一种间断级配的沥青混合料，5mm以上的粗骨料比例高达70%～80%。矿粉用量达7%～13%（“粉胶比”超出通常值1.2的限制）；沥青用量较多，高达6.5%～7%。

（3）SMA是当前国内外使用较多的一种抗变形能力强，耐久性较好的沥青面层混合料；适用于城镇快速路、主干路。

（四）改性（沥青）沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）

（1）使用改性沥青，材料配合比采用SMA结构形式。

（2）有非常好的高温抗车辙能力，低温抗变形性能和水稳定性，且构造深度大，抗滑性能好、耐老化性能及耐久性都有较大提高。

（3）适用于交通流量和行驶频度急剧增长，客运车的轴重不断增加，严格实行分车道单向行驶的城镇快速路、主干路。

学霸笔记：本节出选择题，重点记忆沥青混合料三种结构形式，AC型沥青混凝土、改性沥青混凝土、SMA、改性沥青SMA适用的道路。为帮大家记忆，将这段文字的核心内容总结成一个图表：

2K311014水泥混凝土路面的构造

二、基层

基层应具有足够的抗冲刷能力和较大的刚度且抗变形能力强且坚实、平整、整体性好。

（1）混凝土面层下设置基层的作用：防止或减轻唧泥、板底脱空和错台等病害；在垫层共同作用下，控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层的不利影响；为混凝土面层施工提供稳定而坚实的工作面，并改善接缝的传荷能力。

学霸笔记：这段只需记住唧泥、板底脱空和错台是依次产生的，前者为后者形成的原因。

（2）基层的选用原则：根据交通等级和基层的抗冲刷能力来选择基层。特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土基层；重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层；中、轻交通宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层；湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。

学霸笔记：【技巧】：特重交通为混凝土类基层，原因是不能产生唧泥。贫混凝土指用少量水泥的混凝土；碾压混凝土是坍落度为零的干硬性的贫混凝土，可以采取类似沥青路面进行摊铺碾压的施工方法。重交通选用水泥粒料和沥青碎石；中、轻交通采用无机稳定粒料和级配粒料。

（3）水泥混凝土路面基层的宽度

比混凝土面层每侧至少宽出300mm（小型机具施工时）、500mm（轨模式摊铺机施工时）或650mm（滑模式摊铺机施工时）。

学霸笔记：【总结】：教材中的公式通常不会考，而有些数字则可能出小计算。

三、面层

学霸笔记：（1）纵向接缝

纵向接缝是根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝，纵缝应与线路中线平行。

【注意】：必须设置拉杆（螺纹钢筋（HRB），两端固结）

（2）横向接缝

1）胀缝

真缝。缝宽20mm；必设传力杆（光圆钢筋HPB，一端固结、一端滑动，设在板厚中间）；缝隙下部设胀缝板、上部灌注嵌缝料（嵌缝料灌注高度，夏天与板面平，冬天稍低于板面）。

应设胀缝：

①邻近桥梁或其他固定构筑物处；

②与其他道路相交处；

③板厚改变处；

④小半径平曲线等处；

2）缩缝

假缝。切缝时间（25%～30%设计强度）；切缝宽度4～6mm；切缝深度（设传力杆时，1/3、70mm；不设传力杆时，1/4、60mm）。快速路、主干路设传力杆，次干路、支路不设传力杆。

3）施工缝

①留在胀缝处，同胀缝；

②留在缩缝处，按施工缝做，真缝（缝宽4～6mm），必设传力杆。

2K311020城镇道路路基施工

2K311021城镇道路路基施工技术

一、路基施工特点与程序

（一）施工特点

（1）城镇道路路基工程施工处于露天作业，受自然条件影响大。专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错；专业之间及社会之间配合工作多、干扰多，导致施工变化多。

学霸笔记：路基、基层、面层施工的共同特点，也就是城镇道路施工的特点，为案例考点。

（二）施工项目

城镇道路路基工程包括路基（路床）本身及有关的土（石）方、沿线的涵洞、挡土墙、路肩、边坡、排水管线等项目。

学霸笔记：多选题考点，2016年一建考过这个知识点。

（三）基本流程

1.准备工作

（1）按照交通导行方案设置围挡，导行临时交通。

学霸笔记：本条隐含两个重要的案例考点，交通导行和现场管理，具体内容学习第二章管理部分相关的内容。重要的意义在于管理知识在各专业中的灵活运用。

（2）开工前，施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向施工人员进行技术安全交底，强调工程难点、技术要点、安全措施，使作业人员掌握要点，明确责任。

学霸笔记：本节为案例考点，技术安全交底的标答，重点记忆，施工人员为全体，不是代表，补充：交底人与被交底人写书面记录并签字归档。

【注意】市政必须记住的五个流程：

（1）安全技术交底；（2）设计变更；（3）索赔程序；（4）施工组织设计审批流程；（5）专项方案审批流程。

2.附属构筑物

（1）涵洞（管）等构筑物可与路基同时进行，但新建的地下管线施工必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则。

学霸笔记：本节为案例考点，2016年一建涉及到相关内容。在案例背景中出现一系列工程，要能灵活运用本节的施工原则进行施工顺序排序。

3.路基（土、石方）施工

学霸笔记：注意基本流程的先后顺序，准备工作→附属构筑物→路基（土、石方）施工。

（2）填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1∶5时，需修成台阶形式，宽度不宜小于1.0m，台阶顶面应向内倾斜。

学霸笔记：选择题、案例题考点，要理解1∶5的含义，记住本条中的数字，2015年案例曾涉及本条目。可作为图形题考案例。

（5）填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。若过街雨水支管的覆土厚度小于500mm，则应用素混凝土将过街雨水支管包裹。

学霸笔记：选择题、案例题考点。拓展：管涵两侧及管顶500mm以内人工填人工夯或小型机具夯实。加固措施可作案例考点，除做包封还可采取加套管和做管沟的措施。

2K311022城镇道路路基压实作业要求

二、路基压实施工要点

（一）试验段

（2）试验目的主要有：

1）确定路基预沉量值；

2）合理选用压实机具：

3）按压实度要求确定压实遍数；

4）确定路基宽度内每层虚铺厚度；

5）根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。

学霸笔记：路基、基层、面层施工都需要做试验段，结合案例背景确定试验的目的和确定的参数。二建重要考点，在其他专业也有相似的试验段的内容。沉桩施工中的试桩；柔性管道回填试验段；轨道交通初始掘进等都属于试验段的性质。在学习过程中要加以关注。

（三）路基压实

（2）土质路基压实原则：“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠。”压路机最快速度不宜超过4km/h。

学霸笔记：“四先四后一重叠”是高频考点，准确掌握。要充分了解碾压原则的含义，先轻后重就是要先采用轻型压路机进行碾压达到初始密实度，再用重型压路机达到最终压实度，如果先用重型压路机直

接碾压，会对压实度造成损害；先静后振，是指相对于针对振动压路机，初始碾压要用静力压路机或关掉振动的钢轮振动压路机，再用打开振动的钢轮振动压路机碾压；先低后高的原则是路基、基层和面层通用的碾压顺序，具体含义是：直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压；先慢后快，速度是相对的，一般认为小于2km/h为慢压，大于2km/h小于4km/h为快压。

三、土质路基压实不足的原因及防治

（一）路基行车带压实度不足的原因及防治

1.原因分析

（1）压实遍数不合理。（2）压路机质量偏小。（3）填土松铺厚度过大。（4）碾压不均匀。（5）含水量大于最佳含水量。（6）没有对前一层表面浮土或松软层进行处治。（7）土场土质种类多，出现异类土壤混填；尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的士壤，形成了水囊，造成“弹簧”现象。（8）填土颗粒过大，颗粒之间空隙过大。

2.治理措施

（1）清除碾压层下软弱层，换填良性土壤后重新碾压。（2）对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒，拌合均匀后重新碾压，或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。（3）对产生“弹簧”且急于赶工的路段可掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。

（二）路基边缘压实度不足的原因及防治

1.原因分析

（1）路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工。（2）压实机具碾压不到边。（3）路基边缘漏压或压实遍数不够。（4）采用三轮压路机碾压时，边缘带碾压频率低于行车带。

2.预防措施

（1）路基施工应按设计要求进行超宽填筑。（2）控制碾压工艺，保证机具碾压到边。（3）认真控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度。（4）提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。

学霸笔记：本条内容为教材新增内容，结合前面的施工技术要求，从材料和施工两个方面去理解掌握本条内容，即可考选择题，也可考案例题。

2K311030城镇道路基层施工

2K311031常用无机结合料稳定基层的特性

二、常用基层材料

（一）石灰稳定土类基层

（1）石灰稳定土有良好的板体性，但其水稳性、抗冻性以及早期强度不如水泥稳定土。石灰土的强度随龄期增长，并与养护温度密切相关，温度低于5℃时强度几乎不增长。

（2）石灰稳定土的干缩和温缩特性十分明显。与水泥土一样，由于其收缩裂缝严重，强度未充分形成时表面会遇水软化以及表面容易产生唧浆冲刷等损坏，石灰土已被严格禁止用于高等级路面的基层，只能用作高级路面的底基层。

（二）水泥稳定土基层

（1）水泥稳定土有良好的板体性，其水稳性和抗冻性都比石灰稳定土好。水泥稳定土的初期强度高，其强度随龄期增长。水泥稳定土在暴露条件下容易干缩，低温时会冷缩，而导致裂缝。

(2)水泥稳定细粒土(简称水泥土)的干缩系数、干缩应变以及温缩系数都明显大于水泥稳定粒料，水泥土产生的收缩裂缝比水泥稳定粒料的裂缝严重得多；水泥土强度没有充分形成时，表面遇水会软化，导致沥青面层龟裂破坏；水泥土的抗冲刷能力低，当水泥土表面遇水后，容易产生唧浆冲刷，导致路面裂缝、下陷，并逐渐扩展。为此，水泥土只用作高级路面的底基层。

（三）石灰工业废渣稳定土基层

（1）石灰工业废渣稳定土中，应用最多、最广的是石灰粉煤灰类的稳定土(砾石、碎石)类，简称二灰稳定土(粒料)，其特性在石灰工业废渣稳定土中具有典型性。

（2）二灰稳定土有良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，其抗冻性能比石灰土高很多。

（3）二灰稳定土早期强度较低，随龄期增长，并与养护温度密切相关，温度低于4℃时强度几乎不增长；二灰中的粉煤灰用量越多，早期强度越低，3个月后龄期的强度增长幅度也越大。

（4）二灰稳定土也具有明显的收缩特性，但小于水泥土和石灰土，也被禁止用于高等级路面的基层，而只能做底基层。二灰稳定粒料可用于高等级路面的基层与底基层。

学霸笔记：本节是选择题常考的内容，但内容比较散，不适合复习考试，主要内容需要做一个归纳总结：

一、半刚性基层材料特性

1.力学性能（强度）、板体性（刚度）、水稳定性、抗冻性（温度稳定性）：

水泥稳定类优于二灰稳定类和石灰稳定类；

（二灰稳定类抗冻性远优于石灰稳定类）

稳定碎石优于稳定砂砾优于稳定土。

2.抗干缩性、抗温缩性（抗裂性）：

二灰稳定类优于水泥稳定类和石灰稳定类；

稳定碎石优于稳定砂砾优于稳定土。

二、高等级沥青路面半刚性基层材料选用

1.（上）基层

水泥稳定粒料、二灰粒料、水泥粉煤灰稳定粒料。

【技巧】石灰稳定类×、稳定土×

2.底基层

无机结合料稳定材料均可，常用各类稳定土。

2K311032城镇道路基层施工技术

本条介绍了石灰稳定土、水泥稳定土、石灰粉煤灰稳定砂砾等半刚性基层的施工技术，同时也介绍了级配碎石、级配砾石等柔性基层的施工技术要点。

一、石灰稳定土基层与水泥稳定土基层

（一）材料与拌合

（1）石灰、水泥、土、集料、拌合用水等原材料应进行检验，符合要求后方可使用，并严格按照标准规定进行材料配合比设计。

学霸笔记：重点说明一下，材料和施工质量是影响路面使用性能和使用寿命的最关键因素，所有的原材料、成品、半成品、构配件和设备等进场都要抽样检验和见证取样，包括甲供材料，特别对于甲供材料，如在案例中出现未检，造成监理停工，发生工期延误，不能索赔。后面复习到相似的内容照此理解。

（2）城区施工应采用厂拌（异地集中拌合）方式，不得使用路拌方式；以保证配合比准确，且达到文明施工要求。

（3）应根据原材料含水量变化、集料的颗粒组成变化，及时调整拌合用水量。

（4）稳定土拌合前，应先筛除集料中不符合要求的粗颗粒。

（5）宜用强制式拌和机进行拌合，拌合应均匀。

（二）运输与摊铺

（1）拌成的稳定土类混合料应及时运送到铺筑现场。

（2）运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施。

（3）已在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为5℃。

（4）厂拌石灰土类混合料摊铺时路床应湿润。

（5）雨期施工应防止石灰、水泥和混合料淋雨；降雨时应停止施工，已摊铺的应尽快碾压密实。

（三）压实与养护

（1）压实系数应经试验确定。

学霸笔记：压实系数=松铺系数=虚铺系数

（2）摊铺好的稳定土类混合料应当天碾压成活，碾压时的含水量宜在最佳含水量的±2%范围内。

（3）直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压；纵、横接缝(槎)均应设直槎。

学霸笔记：重点掌握，案例考点，路基、基层、面层都是一样的碾压顺序，核心含义是“由低往高压”。

（4）纵向接缝宜设在路中线处，横向接缝应尽量减少。

（5）压实成活后应立即洒水（或覆盖）养护，保持湿润，直至上部结构施工为止。

（6）稳定土养护期应封闭交通。

二、石灰工业废渣（石灰粉煤灰）稳定砂砾（碎石）基层（也可称二灰混合料）

（一）材料与拌合

（1）对石灰、粉煤灰等原材料应进行质量检验，符合要求后方可使用。

（2）按规范要求进行混合料配合比设计，使其符合设计与检验标准的要求。

（3）采用厂拌(异地集中拌合)方式，且宜采用强制式拌合机拌制，配料应准确，拌合应均匀。

（4）拌合时应先将石灰、粉煤灰拌合均匀，再加入砂砾(碎石)和水均匀拌合。

（5）混合料含水量宜略大于最佳含水量。混合料含水量应视气候条件适当调整，使运到施工现场的混合料含水量接近最佳含水量。

（二）运输与摊铺

（1）运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施。

（2）应在春末和夏季组织施工，施工期的日最低气温应在5℃以上，并应在第一次重冰冻(-3～-5℃)到来之前1～1.5个月完成。

（三）压实与养护

（1）混合料铺设时应根据试验确定的松铺系数控制虚铺厚度，混合料每层最大压实厚度为200mm，且不宜小于100mm。

（2）碾压时，采用先轻型、后重型压路机碾压。

（3）禁止用薄层贴补的方法进行找平。

学霸笔记：案例考点，小于100mm即为薄层贴补，正确做法：翻松、加料、找平、碾压。

（4）混合料的养护采用湿养，始终保持表面潮湿，也可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期为7～14d。

三、级配碎石（碎砾石）、级配砾石（砂砾）基层

（一）材料与拌合

（1）级配砂砾、级配砾石基层、级配碎石、级配碎砾石基层所用原材料的压碎值、含泥量及细长扁平颗粒含量等技术指标应符合规范要求，大中小颗粒范围也应符合有关规范的规定。

（2）采用厂拌方式和强制式拌合机拌制，符合级配要求。

（二）运输与摊铺

（1）运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施。

（2）宜采用机械摊铺，摊铺应均匀一致，发生粗、细骨料离析("梅花"、"砂窝")现象时，应及时翻拌均匀。

（3）两种基层材料的压实系数均应通过试验段确定，每层应按虚铺厚度一次铺齐，颗粒分布应均匀，厚度一致，不得多次找补。

（三）压实与养护

（1）碾压前和碾压中应先适量洒水。

（2）控制碾压速度，碾压至轮迹不大于5mm，表面平整、坚实。

（3）可采用沥青乳液和沥青下封层进行养护，养护期为7～14d。

（4）未铺装面层前不得开放交通。

学霸笔记：本节重点内容是压实与养护，特别关注几种拌合材料的异同点，共同总结如下：1、异地拌合；2、运输：保湿、覆盖、防风；3、摊铺：1）湿度控制，路床湿润；2）平整度，严禁薄层贴补；3）标高厚度控制；4、碾压：1）压实系数经试验确定，2）四先四后一重叠，由低向高；5、养护：1）覆盖洒水；2）封闭交通；3）最少7d，4）沥青乳液下封层，撒嵌丁料。

2K311040城镇道路面层施工

2K311041沥青混合料面层施工技术

2K311042改性沥青混合料面层施工技术

学霸笔记：这两节具有互通性，既有相同的内容也有区别，为帮助大家学习，现将两节内容汇总在一张表格中

2K311043水泥混凝土路面施工技术

（四）接缝

（1）普通混凝土路面的胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板和传力杆。缝宽必须一致，缝中不得连浆。

（3）横向缩缝采用切缝机施工，宜在水泥混凝土强度达到设计强度25%～30%时进行，宽度控制在4～6mm，切缝深度：设传力杆时，不应小于面层厚度的1/3，且不得小于70mm；不设传力杆时不应小于面层厚度的1/4，且不应小于60mm。混凝土板养护期满后应及时灌缝。

（4）常温施工时缝料宜与板平面，冬期施工时缝料应填为凹液面，中心宜低于板面1～2mm。

学霸笔记：本节涉及缩缝的施工要求，缩缝是假缝，设置缩缝的目的不是消灭裂缝，而是引导裂缝，应力释放。传力杆要用光圆钢筋，目的是保证接缝传荷能力防止错台。

2K311044城镇道路养护、大修、改造技术

一、稀浆罩面

分稀浆封层和微表处两种。

（一）定义

1.稀浆封层

采用机械设备将乳化沥青或改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配合比拌合成稀浆混合料及时均匀地摊铺在原路面上经养护后形成的薄层。

2.微表处

采用机械设备将改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配合比拌合成稀浆混合料并摊铺到原路面上的薄层。

（二）稀浆封层及微表处类型、功能及适用范围

稀浆封层混合料按矿料级配的不同，可分为细封层、中封层和粗封层，分别以ES-1、ES-2、ES-3表示；微表处混合料按矿料级配的不同，可分为Ⅱ型和Ⅲ型，分别以MS-2和MS-3表示。稀浆封层及微表处类型、功能及适用范围应符合表2K311044的规定。

学霸笔记：掌握功能及适用范围。

（三）施工要求

（1）稀浆封层和微表处施工应按下列步骤进行：

1）修补、清洁原路面。2）放样画线。3）湿润原路面或喷洒乳化沥青。4）拌合、摊铺稀浆混合料。5）手工修补局部施工缺陷。6）成型养护。7）开放交通。

学霸笔记：可靠选择排序题。

（四）质量验收

（1）施工前必须检查原材料的检测报告、稀浆混合料设计报告、摊铺车标定报告，并应确认符合要

求。

（3）主控项目：抗滑性能、渗水系数、厚度。

一般项目：表观质量、横向接缝、纵向接缝和边线质量。

学霸笔记：主控项目都是需要关注的考点，即可选择题，也可案例题。

三、旧路加铺沥青面层技术要点

（一）面层水平变形反射裂缝预防措施

（2）在沥青混凝土加铺层与旧水泥混凝土路面之间设置应力消减层，具有延缓和抑制反射裂缝产生

的效果。

（三）基底处理要求

https://www.360docs.net/doc/057579616.html, （1）基底处理方法有两种：一种是开挖式基底处理，即换填基底材料；另一种是非开挖式基底处理，

即注浆填充脱空部位的空洞。

（2）开挖式基底处理。对于原水泥混凝土路面局部断裂或碎裂部位，将破坏部位凿除，换填基底并

压实后，重新浇筑混凝土。这种常规的处理方法，工艺简单，修复也比较彻底，但对交通影响较大，适合

交通不繁忙的路段。

（3）非开挖式基底处理。对于脱空部位的空洞，采用从地面钻孔注浆的方法进行基底处理，灌注压

力宜为1.5～2.0MPa。这是城镇道路大修工程中使用比较广泛和成功的方法。处理前应采用探地雷达进行

详细探查，测出路面板下松散、脱空和既有管线附近沉降区域。

四、城镇道路路面改造技术

当原有水泥混凝土路面强度足够，且断板和错台病害少时，可直接在原有旧路面上加铺沥青路面。在

改造设计时需要对原有路面进行调查，调查一般采用地质雷达、弯沉或者取芯检测等手段。

（一）病害处理

①人工凿除（酥空、空鼓、破损）→基面清理→涂刷界面剂→灌注早强补偿收缩混凝土（不低于原道路混凝土强度）。

②凿除部分如有钢筋应保留，不能保留时应植入钢筋。新、旧路面板间应涂刷界面剂。

③如果原有水泥路面发生错台或板块网状开裂，应首先考虑是路基质量出现问题，不再适用做道路基层,应将整个板全部凿除，重新夯实道路基层。

（二）加铺沥青混凝土面层

①原有水泥混凝土路面作为道路基层加铺沥青混凝土面层时，应注意原有雨水管以及检查井的位置和高程，为配合沥青混凝土加铺应将检查井高程进行调整。

②在加铺前可以采用洒布沥青粘层油摊铺土工布等柔性材料的方式对旧路面进行处理。

学霸笔记：1.旧混凝土路面综合调查的方法：

①地质雷达

②弯沉

③取芯检测

2.病害处理

（1）板底脱空

①开挖式基底处理——将破坏部位凿除→换填基底并压实后→重新浇筑混凝土。

②非开挖式基底处理——对于脱空部位的空洞，采用从地面钻孔注浆的方法进行基底处理

（2）接缝破损、裂缝

①人工凿除（酥空、空鼓、破损）→基面清理→涂刷界面剂→灌注早强补偿收缩混凝土（不低于原道路混凝土强度）。

②凿除部分如有钢筋应保留，不能保留时应植入钢筋。新、旧路面板间应涂刷界面剂。

③原有水泥路面发生错台或板块网状开裂——全部凿除→重新夯实道路基层。

3.加铺沥青混凝土面层

（1）预防反射裂缝

设应力削减层

采用土工布

（2）洒布粘层油

（3）调整检查井高程

2K320090城镇道路工程施工质量检查与检验

2K320091无机结合料稳定基础施工质量检查与验收

二、水泥稳定土基层

(一)材料

（1）应采用初凝时间3h以上和终凝时间6h以上的42.5级普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥。水泥应有出厂合格证与生产日期，复验合格方可使用。贮存期超过3个月或受潮，应进行性能试验，合格后方可使用。

学霸笔记：水泥的贮存期的要求是全书通用原则。

2K320094冬、雨期施工质量保证措施

学霸笔记：水泥冬雨期施工的质量保证措施相关知识汇总如下两个表格：

一、沥青路面冬雨季施工

雨期施工冬期施工

基本要求1.天气预报（不下雨时施工）

2.分段施工

3.防雨准备（雨棚、罩棚）

4.排水系统，放排结合

5.损坏→及时修复

1.上冻前完成土方、土基施工

2.冬期施工：连续5d<5℃或最低<-3℃

3.防冻、快速

4.覆盖、挡风、加热、保温

路基施工1.土路基：快速、分段开挖

2.挖方路基：留好横坡，做好截水沟；坚持当天挖完、

填完、压完，不留后患

3.填方路基：2%～3%横坡，防积水

1.机为主，人为辅，开挖后立即碾压成型

2.当天未完成，操作面刨松覆盖（防冻）

3.室外气温<5℃，填土高度随气温下降而减少

4.城市快速路、主干路的路基不得用含有冻土块的土料填筑

基层施工1.稳定类基层：拌多少、铺多少、压多少、完成多少

2.下雨时：快碾压，防雨水渗透

3.石灰土施工：排水，防石灰淋雨

4.水泥稳定土：防水泥和混合料淋雨，降雨时停止施

工，尽快碾压密实

1.石灰及二灰稳定类基层，冬期前30～45d前停止施工（禁止冬

期施工）

2.水泥稳定类基层，冬期前15～30d停止施工（养护期进入冬期

时，应掺防冻剂）

3.级配碎石（砾石）、级配碎石施工，洒布防冻剂溶液（随撒随

压）

面层施工1.不许下雨或下层潮湿时施工

2.缩短施工长度

3.及时摊铺，及时完成碾压

1.快卸、快铺、快压（三快）

2.及时碾压、及时成型（二及时）

3.粘层、透层、封层严禁冬期施工

二、水泥混凝土路面冬季、高温施工，本节内容不仅局限在道路施工中，基坑、沟槽也有雨季施工，桥梁、轨道交通、水池等也有水泥冬季、高温施工，在案例中出现时，要灵活运用。

冬季施工高温施工原材料原材料（砂子、石子、水）加热水冲洗降温，拌合加冷水和冰

外加剂防冻剂、早强剂缓凝剂

运输覆盖保温快速运输

现场钢筋加温冲洗降温

浇筑快速浇筑

浇筑时间中午温度高夜间温度低

养护完成后覆盖保温保湿遮阳

2K312000城市桥梁工程

2K312010城市桥梁工程结构与材料

2K312012模板、支架和拱架的设计、制作、安装与拆除

二、模板、支架和拱架的制作与安装

（2）支架立柱必须落在有足够承载力的地面上，立柱底端必须放置垫板或混凝土垫块。支架地基严禁被水侵泡，冬期施工必须采取防止冻胀的措施。

（3）支架通行孔的两边应加护栏，夜间应设警示灯。施工中易受漂流物冲撞的河中支架应设牢固的防护设施。

（4）安设支架、拱架过程中，应随安装随架设临时支撑。采用多层支架时，支架的横垫板应水平，立柱应铅直，上下层立柱应在同一中心线上。

（5）支架或拱架不得与施工脚手架、便桥相连。

（7）支架、拱架安装完毕，经检验合格后方可安装模板；安装模板应与钢筋工序配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板，应待钢筋工序结束后再安装；安装墩台模板时，其底部应与基础预埋件连接牢固，上部应采用拉杆固定；模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施。

三、模板、支架和拱架的拆除

1）非承重侧模应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除，混凝土强度宜为2.5MPa及以上。

2）模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支先拆。每一循环中，在横向应同时卸落、在纵向应对称均衡卸落。

3）预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉前拆除；底模应在结构建立预应力后拆除。

学霸笔记：本节模板、支架和拱架的内容是重点案例考点，是必会的内容，应完全掌握。

2K312014混凝土施工技术

3．混凝土浇筑

（1）浇筑前的检查

浇筑混凝土前，应检查模板、支架和承载力、刚度、稳定性，检查钢筋及预埋件的位置、规格，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。在原混凝土面上浇筑新混凝土时，相界面应凿毛，并清洗干净，表面湿润但不得有积水。

学霸笔记：本节是重要考点，是关于浇筑前的检查以及在原混凝土面上浇筑新混凝土(施工缝)通用答案，适用于所有相关专业，重点理解掌握。浇筑前的检查本着一个原则，有啥检查啥。施工缝的处理：凿毛→清理→湿润→坐浆。

（2）混凝土浇筑

2）混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。同一施工段的混凝土应连续浇筑，并应在底层混凝土初凝之前将上一层混凝土浇筑完毕。

学霸笔记：本条为选择、案例考点，是连续分层浇筑的通用原则，要能在其他专业中灵活运用。

3）采用振捣器振捣混凝土时，每一振点的振捣延续时间，应以使混凝土表面呈现浮浆、不出现气泡和不再沉落为准。

学霸笔记：本条是振捣注意事项的标答，补充：不过振也不漏振。案例考点。

(三)混凝土养护

（1）一般混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。对干硬性混凝土、炎热天气浇筑的混凝土、大面积裸露的混凝土，有条件的可在浇筑完成后立即加设棚罩，待收浆后再予以覆盖和养护。

（2）洒水养护的时间，采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥的混凝土，不得少于7d。掺用缓凝型外加剂或有抗渗等要求以及高强度混凝土，不少于14d。使用真空吸水的混凝土，可在保证强度条件下适当缩短养护时间。采用涂刷薄膜养护剂养护时，养护剂应通过试验确定，并应制定操作工艺。采用塑料膜覆盖养护时，应在混凝土浇筑完成后及时覆盖严密，保证膜内有足够的凝结水。

（3）当气温低于5℃时，应采取保温措施，不得对混凝土洒水养护。

学霸笔记：本条是混凝土养护的通用知识，对于洒水养护的天数，可以用下列方法记忆：1）硬结硬化快的，湿养7d；2）凝结硬化慢的的混凝土和不能出现裂缝的（抗渗、高强），湿养14d。

2K312015预应力混凝土施工技术

四、预应力张拉施工

（一）基本规定

（1）预应力筋的张拉控制应力必须符合设计规定。

（2）预应力筋采用应力控制法张拉时，应以伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6%以内。

学霸笔记：本节是选择题，也有可能出现在案例中，注意张拉控制应力为主，伸长值为辅，补充小知识，伸长值=（理论值-实际值）/理论值。

（三）后张法预应力施工

（2）预应力筋安装应符合下列要求

1）先穿束后浇筑混凝土时，浇筑混凝土之前，必须检查管道并确认完好；浇注混凝土时应定时抽动、转动预应力筋。

2）先浇混凝土后穿束时，浇筑后应立即疏通管道，确保其畅通。

3）混凝土采用蒸汽养护时，养护期内不得装入预应力筋。

4）穿束后至孔道灌浆完成应控制在下列时间以内，否则应对预应力筋采取防锈措施:

空气湿度大于70%或盐分过大时，7d；

空气湿度40%～70%，15d；

空气湿度小于40%时，20d。

学霸笔记：本节是案例考点，在现场浇筑的较大的箱梁，环境湿度不大的情况下，一般采取先穿束的方式，定时抽动、转动预应力筋是为了防止因为管道变形或漏浆把预应力筋在张拉前筑死；当现场湿度比较大或者预制厂采取蒸汽养护预制中小型构件时，采取后穿束的方式。有下列箭头图，帮助大家记数字：

（3）预应力筋张拉应符合下列要求

1）混凝土强度应符合设计要求，设计未要求时不得低于强度设计值的75%。

2）预应力筋张拉端的设置应符合设计要求。当设计为要求时，应符合下列规定：

曲线预应力筋长度或大于等于25m的直线预应力筋，已在两端张拉；长度小于25m的直线预应力筋，可在一端张拉。

4）预应力筋的张拉顺序应符合设计要求；当设计无要求时，可采取分批、分阶段对称张拉（宜先中间，后上、下两侧）。

学霸笔记：（2）（4）典型的案例考点，也可出选择。两端张拉的目的是克服张拉过程中的阻力损失。分批、分阶段对称张拉时，上下张拉不能同时时，要先张拉上部筋后张拉下部筋。其中有个75%是整书中出现频次最高的数字之一，希望在复习过程中，总结在一起复习。

2K312020城市桥梁下部结构施工

2K312022桩基础施工方法与设备选择

（三）泥浆护壁成孔

1．泥浆制备

（1）泥浆制备根据施工机械、工艺及穿越土层情况进行配合比设计，宜选用高塑性黏土或膨润土。

（2）护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2m，并宜高出施工地面0.3m。其高度尚应满足孔内泥浆面高度的要求。

（4）现场应设置泥浆池和泥浆收集设施，废弃的泥浆、渣应进行处理，不得污染环境。

2．正、反循环钻机

（1）泥浆护壁成孔时根据泥浆补给情况控制钻进速度；保持钻机稳定。

（2）钻进过程中如发生斜孔、塌孔和护筒周围冒浆、失稳等现象时，应先停钻，待采取相应措施后再进行钻进。

（3）钻孔达到设计深度，灌注混凝土之前，孔底沉渣厚度应符合设计要求。设计未要求时端承型桩的沉渣厚度不应大于100mm；摩擦型桩的沉渣厚度不应大于300mm。

学霸笔记：本节关注两种桩型的沉渣厚度，补充：正循环钻机的优点是护壁效果好、费用低；反循环钻机的优点是工作效率高、沉渣清除彻底。泥浆的作用：护壁、携渣、钻头钻具的冷却、润滑。

（六）水下混凝土灌装

（1）桩孔检验合格，吊装钢筋笼完毕后，安置导管浇筑混凝土。

（2）混凝土配合比应通过试验确定，须具备良好的和易性，坍落度宜为180～220mm。

（3）导管应符合下列要求：

1）导管内壁应光滑圆顺，直径宜为20～30cm，节长宜为2m。

2）导管不得漏水，使用前应试拼、试压，试压的压力宜为孔底净水压力的1.5倍。

（5）开始灌筑混凝土时，导管底部至孔底的距离宜为300～500mm；导管一次埋入混凝土灌注面以下不少于1m；导管埋入混凝土深度宜为2～6m。

学霸笔记：本条是堵管、上浮、断桩的重要原因，应结合后面相关内容学习。选择题、案例题考点。2K312030城市桥梁上部结构施工

2K312031装配式梁（板）施工技术

一、装配式梁（板）施工方案

3）依据吊装机具不同，梁板架设方法分为起重机架梁法、跨墩龙门吊架梁法和穿巷式架桥机架梁法；每种方法选择都应在充分调研和技术经济综合分析的基础上进行。

学霸笔记：本条可做选择题，也可做案例中设备选择题。补充三种架梁法的适用条件梁板架设方法适用条件

起重机架梁法简单、灵活、场地小，适用于梁数量较少需要定时吊装和不适合其他设

备的时候

跨墩龙门吊架梁法场地平整，适用于梁数量较多，施工场地相对宽阔的情况

穿巷式架桥机架梁法适用于下部复杂，跨铁路、高架桥、河流等各种障碍

（四）简支梁、板安装

（1）安装构件前必须检查构件外形及其预埋件尺寸和位置，其偏差不应超过设计或规范允许值。

（2）装配式桥梁构件在脱底模、移运、堆放和吊装就位时，混凝土的强度不应低于设计要求的吊装强度，设计无要求时一般不应低于设计强度的75%；预应力混凝土构件吊装时，其孔道水泥浆的强度不应低于构件设计要求。如设计无要求时，不应低于30MPa。吊装前应验收合格。

（4）采用架桥机进行安装作业时，其抗倾覆稳定系数应不小于1.3，架桥机过孔时，应将起重小车置于对稳定最有利的位置，且抗倾覆系数应不小于1.5。

（6）梁板就位后，应及时设置保险垛或支撑将构件临时固定，对横向自稳性较差的T形梁和Ⅰ形梁等，应与先安装的构件进行可靠的横向连接，防止倾倒。

（7）安装在同一孔跨的梁、板，其预制施工的龄期差不宜超过10d。梁、板上有预留孔洞的，其中心应在同一轴线上，偏差应不大于4mm。梁、板之间的横向湿接缝，应在一孔梁、板全部安装完成后方可进行施工。

（五）先简支后连续梁的安装

（1）临时支座顶面的相对高差不应大于2mm。

（2）施工程序应符合设计规定，应在一联梁全部安装完成后再浇筑湿接头混凝土。

（3）对湿接头处的梁端，应按施工缝的要求进行凿毛处理。永久支座应在设置湿接头底模之前安装。湿接头处的模板应具有足够的强度和刚度，与梁体的接触面应密贴并具有一定的搭接长度，各接缝应严密不漏浆。负弯矩区的预应力管道应连接平顺，与梁体预留管道的接合处应密封；预应力锚固区预留的张拉齿板应保证其外形尺寸准确且不被损坏。

（4）湿接头的混凝土宜在一天中气温相对较低的时段浇筑，且一联中的全部湿接头应一次浇筑完成。

湿接头混凝土的养护时间应不少于14d。

（5）湿接头应按设计要求施加预应力、孔道压浆；浆体达到强度后应立即拆除临时支座，按设计规定的程序完成体系转换。同一片梁的临时支座应同时拆除。

学霸笔记：本节为新修订内容，即可考选择题，也可考案例题，特别是简支变连续的考点。

三、装配式梁（板）的安装

（二）技术准备

（1）按照有关规定进行技术安全交底。

（2）对操作人员进行培训和考核。

（3）测量放线，给出高程线、结构中心线、边线，并进行清晰的标识。

学霸笔记：本节为案例考点。补充一个更通用的技术准备的相关知识，可以在所有专业中应用：

1、熟悉、审核设计文件和图纸；

2、现场勘探；

3、编制施工组织设计和方案；

4、技术安全交底；

5、测量放样；

6、其他。

2K312032现浇预应力（钢筋）混凝土连续梁施工技术

一、支（模）架法

（一）支架法现浇预应力混凝土连续梁

（1）支架的地基承载力应符合要求，必要时，应采取加固处理或其他措施。

（2）应有简便可行的落架拆模措施。

（3）各种支架和模板安装后，宜采取预压方法消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形。

（4）安装支架时，应根据梁体和支架的弹性、非弹性变形，设置预拱度。

（5）支架底部应有良好的排水措施，不得被水浸泡。

（6）浇筑混凝土时应采取防止支架不均匀下沉的措施。

学霸笔记：本节支架法应结合前面关于模板支架部分的内容学习，为桥梁部分的重点内容。补充：预压的目的：1）消除拼装间隙；2）地基沉降等非弹性变形；3）收集支架、地基的变形数据；4）检查支架的承载力；5）检查地基的承载力；6）消除隐患。防止支架不均匀下沉的措施：分段浇筑。

（四）张拉及合龙

（1）张拉顺序一般为上下、左右对称张拉，设计有要求时按设计要求施做。

（2）预应力混凝土连续梁合龙顺序一般是先边跨、后次跨、再中跨。

（3）连续梁（T构）的合龙、体系转换和支座反力调整应符合下列规定：

1）合龙段的长度宜为2m。

3）合龙前应按设计规定，将两悬臂端合龙口予以临时连接，并将合龙跨一侧墩的临时锚固放松或改

成活动支座。

4）合龙前，在两端悬臂预加压重，并于浇筑混凝土过程中逐步撤除，以使悬臂端挠度保持稳定。

5）合龙宜在一天中气温最低时进行。

6）合龙段的混凝土强度宜提高一级，以尽早施加预应力。

8）梁跨体系转换时，支座反力的调整应以高程控制为主，反力作为校核。

学霸笔记：本节为选择题、案例题考点。合龙段浇筑类似后浇带，区别是后浇带的钢筋是不断开的，考察主要集中在混凝土的施工上：1）缝最大是施工（气温最低）；2）提高一个等级；3）两侧凿毛、清理、润湿、坐浆。

2K312040管涵和箱涵施工

2K312042箱涵顶进施工技术

二、工艺流程与施工技术要点

（一）工艺流程

现场调查→工程降水→工作坑开挖→后背制作→滑板制作→铺设润滑隔离层→箱涵制作→顶进设备安装→既有线加固→箱涵试顶→吃土顶进→监控量测→箱体就位→拆除加固设施→拆除后背及顶进设备→工作坑恢复。

学霸笔记：本节是选择题、案例题考点。选择题排序，案例题补充。

（二）箱涵顶进前检查工作

（1）箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强度，防水层及保护层按设计完成。

（2）顶进作业面包括路基面地下水位已降至基底下500mm以下，并宜避开雨期施工，若在雨期施工，若在雨期施工，必须做好防洪及防雨排水工作。

（三）箱涵顶进启动

（5）当顶力达到O.8倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进；找出原因采取措施解决后方可重新加压顶进。

（四）顶进挖土

（1）根据桥涵的净空尺寸、土质情况，可采取人工挖土或机械挖土。一般宜选用小型反铲挖土机按设计坡度开挖，每次开挖进尺0.4—0.8m。

（3）列车通过时严禁继续挖土，人员应撤离开挖面。

（五）顶进作业

（1）每次顶进应检查液压系统、顶柱(铁)安装和后背变化情况等。

（2）挖运土方与顶进作业循环交替进行。每前进一顶程，即应切断油路，并将顶进千斤顶活塞恢复原位；按顶进长度补放小顶铁，更换长顶铁，安装横梁。

学霸笔记：本节是与顶管通用的施工方法。“前方挖土，后方顶进”。

（3）桥梁身每前进一顶程，应观测轴线和高程，发现偏差及时纠正。

（六）监控与检查