隧道洞口、明洞及缓冲结构施工作业指导书

隧道洞口、明洞及缓冲结构施工作业指导书
隧道洞口、明洞及缓冲结构施工作业指导书

隧道洞口、明洞及缓冲结构施工作业指导书

1目的

明确隧道洞口及明洞工程、缓冲结构作业工艺流程图、操作要点和相对的工艺标准、指导、规范隧道洞口、明洞工程及缓冲结构作业施工。

2编制依据

《铁路工程施工技术指南》

《铁路隧道工程施工质量验收标准》

《南平外福线改线九峰山隧道工程施工图》

3适用范围

适用于南平外福线改线九峰山隧道洞口、明洞工程及缓冲结构作业,包括明洞开挖、排水、缓冲结构作业等。

4工艺流程及技术要求

4.1洞口开挖工艺流程

测量放线

修截水天沟

洞口坡面处理

地表加固

边仰坡开挖及防护

洞口超前支护

开挖进洞

洞口段衬砌

4.2各工序的施工方法

(1)测量放线

施工队伍和施工机械进场前,组织测量人员根据设计图纸及现场交桩情况对控制桩进行复测,又根据现场施工需要布设施工控制点,对隧道中线、开挖征地线进行准确测设,并埋设桩橛。

(2)地表清理

开挖征地线划定后,先将征地线内树材伐尽,清理、挖除洞口开挖段的地表危岩落石、浮土、低矮植被,并运至指定弃土场,为施工下一道工序做好准备。

(3)施放开挖边线

地表清除后,重新放出隧道中桩,根据图纸开挖地段横断面图尺寸测出开挖线控制桩,划出开挖边线。

(4)修筑截水天沟

根据设计仰坡开挖边缘外5米处设截水沟,开挖边线划定后,即在相应位置划出截水沟走向线,并清除修筑位置的地表浮土及植被。根据

设计尺寸在地表划出天沟宽度线,即进行开挖。由于截水天沟设计横断面尺寸不大,开挖时根据地表岩层情况选择用人工、挖掘机械或者放小炮爆破,尽量减少对岩层的扰动。开挖到预定尺寸后,即按照设计要求进行浆砌片石的砌筑,以便为下部开挖工作面起到临时排水的作用。

(5)洞口段开挖

开挖前,确定周边排水系统的位置,修筑好排水沟,防止由雨水引起的边坡坍塌。在修建临时性排水设施时,参照图纸设计永久性排水设施,尽量使临时排水设施的位置位于设计永久性排水设施处,或便于后期永久性排水设施的修筑。

开挖按设计的坡度分段分层进行。开挖主要使用挖掘机进行,必要时,可使用弱爆松动后再行挖掘。弱爆时,必须覆盖炮被,防止飞石。弃土使用自卸车运送。

每一开挖层开挖前。都要仔细勘察山坡岩石的稳定性,对危险部位进行处理和支护。开挖3-5米深度,立即进行边仰坡处理。隧道洞口削坡开挖应自上而下进行,严禁上下垂直作业。做好危石处理、坡面加固、开挖及排水等工作。

每层开挖后,都要进行标高测量和中桩放线,根据中线及标高计算距离边仰坡平台、排水系统等结构的垂直距离和水平,确定开挖深度及当前层开挖线位置和坡度;当需要弱爆时,根据横纵断面图尺寸、所放中线确定炮孔位置、炮眼斜度,根据计算垂直距离确定炮眼深度,必要时,要预留10-20cm,以防止超挖。

(6)边仰坡喷锚处理

隧道洞口边仰坡处理:网喷砼(喷砼厚度为12cm,Φ22锚杆长4m,@1.2*1.2m,Φ8钢筋网@25*25cm焊接于锚杆尾端),必要时洞口路堑处两边边坡台阶上设钢筋网。喷射砼时,喷射砼要进行现场试验,合格后方可使用。水泥采用普通哇酸盐水泥,在软弱、破碎围岩情况下可采用早强水泥。水泥标号采用32.5R,使用前必须做强度复查试验;速凝剂注意保管,不使其变质,使用前做速凝剂效果试验,要求初凝不超过5min,终凝不超过10min,应根据水灰比,做试验确定最佳掺量,并在使用时准确计量;砂采用硬质洁净的中粗砂,细度模数宜大于2.5,含水率一般为5%到7%,使用前要经过过筛。

喷射时可先在岩面喷射一层混凝土后再进行钢筋网的铺设,并在锚杆安装设后进行,钢筋网的铺设应符合下列要求:

①钢筋使用前应清除锈蚀;

②钢筋网应随受喷面的起伏铺设,与受喷面的间隙一般不大于

3cm;

③钢筋网应与锚杆连接牢固,在喷射混凝土时不得晃动。

在喷射砼之前,用水或高压风管将岩壁表面的粉尘和杂物冲洗干净。喷射中发现松动石块或遮挡喷射砼的物体时,应及时清除。喷射作业分段、分层由上到下顺序进行,每段长度不得小于4到6厘米。后一层喷射应在前一层砼终凝后进行。若终凝后间隔1天以上且初凝表面已蒙上粉尘时,受喷面应用高压气体、水冲洗干净,岩面右较大凹洼时,应结合初喷予以找平。

(7)缓冲结构施工

①洞口缓冲结构应按设计,结合现场实际条件进行施工。

②缓冲结构基坑应与洞门端墙基础同时开挖,并做好临时支护和排水,应保持边坡稳定和扰动墙趾处的持力层,基地不得受到雨水侵泡。

③当缓冲结构的基础位于软弱岩层上时,应采用相应的地层加固措施。

④缓冲结构模板应定位准确、曲线圆顺、接缝严密、线条美观

钢筋混凝土宜整体浇注,灌注12h内应开始进行保湿养护,

结构尺寸和预留孔应符合设计要求。

⑤缓冲结构的施工受气候影响大,当工地昼夜平均气温连续3

天低于+5℃或最低气温低于-3℃时,应采取冬季施工措施;

当工地昼夜平均气温高于+30℃时,应采取夏季施工措施。

5质量保证措施,各种材料质量及试验报告

5.1质量保护措施

(1)质量管理的措施

建立健全工程项目质量保证体系

①工程正式开之前,针对土方路基施工特点,依据IS09002标准,建立项目部质量保证体系,确定本项目工程的质量目标、要求、措施以及实施办法等,向业主提供质量保证承诺。

②开工前,施工作业队依据设计图纸、招标文件、施工规范和施工措施,编制“质量管理计划”,制订出各分项工程控制图及质量控

制点,编制施工作业指导书、操作过程、管理细则和岗位责任制等,对施工质量进行全过程的管理控制,确保整个施工过程连续、稳定地处于受控状态。

③依据IS09002标准定期开展内部质量审核活动,发现问题及时进行纠正,以确保质量体系的有效进行。

(2)施工过程主要质量环节控制措施

①施工准备

全面认真审阅合同要求、招标文件、设计资料和当地行政部门有关文件、法规;确定施工总体部署,制定施工方案、工艺规程及质量控制计划;选定机械设备,对现场进行复核与控制测量,调迁和培训参建队伍,完成临时设施,作好“四通一平”。

②材料设备采购

明确采购材料、设备、器具的规格型号、卖方信誉及检测试验的资料,严格按质量标准订货、采购、包头和运输,按照程序文件中的有关程序进行检验和控制,选用合格的供货方,把好材料关,对工程上使用的所有材料进行质量检查,杜绝不合格材料和半成品进入工地。

③过程控制

施工过程的控制主要通过质量体系的正常运行,按照程序文件中的有关过程控制程序进行质量控制,根据设计、规范与招标文件《技术规范》要求、工艺标准和验收标准,对各分项、分部工程进行延续性检验与评价。

加强技术管理的基础工作,施工中对隐蔽工程和每道工序严格执行施工质量“三检制”和“联检制”,坚持施工班组自检、作业队质检员复检、项目经理部质检工程师并在监理工程师指定的时间里,质检工程师、质检员与监理工程师在一起,对申请验收的部位进行联检,在联检合格后,监理工程师在验收合格证上签字后方可进行下道工序的施工作业。

④试验与检验

按照我单位质量体系程序文件中的有关检验和试验控制程序进行货检、工序检、分项分部检和单位工程质量评定、阶段检、设备安装检、预检、隐检、功能检和终检等,并采用工序检验记录、质量评定记录、工序交接记录、工程摄影、竣工验收文件、现场标记等方式进行标识,作到及时、准确、完整、可靠。

⑤采用标准工法,实行规范化和标准化作业

项目经理部编制各分项工程的《施工手册》、《作业指导书》,下发到各施工工班,指导施工人员施工。本工程整个施工作业过程,贯穿工前交底、工中检查。

工后验收的“一条龙”操作管理方法,推进施工工序作业程序化、标准化、规范化,把新技术、新工艺、新材料运用到各项施工生产中去,切实保证标准化作业质量。

⑥开展全面质量管理活动

按照要求,认真做好工程的施工记录、资料收集整理,每月写出质量报表,对施工质量进行质量统计分析,找出质量缺陷原因,及时

提出改正措施,从而确保质量目标的实现。

6 施工安保、环保措施

6.1洞口开挖施工安全保证措施

(1)挖掘机作业:作业时应保持水平位置,行走机械予以制动;铲斗工作没结束时,不准旋转大臂和走车。进行装车作业时,铲斗应尽量接近车箱,但不得碰撞汽车的任何部位;汽车未停稳时不准装车;铲斗装车时升降不能过猛。挖掘机手离开驾驶室时铲斗应放落在地面上。禁止用挖掘机起吊重物。

(2)爆破作业及爆破面主要安全技术措施及方案

①在编制实施性施工组织设计时,应有爆破安全技术方面的内容,尤其是石方爆破工程安全技术方面的技术数据检标,确保有较高的安全系数。

②对易燃爆物品(如临时储油罐和炸药库、雷管库)应远距离现场存放,并符合有关安全规程;场区内和库房内必须备有的消防器材。爆炸物品管理,应做到随用随取,对每次爆破所用器材数量进行登记,剩余爆炸物品归还炸药库,并且做好记录。

③施工中爆破作业,应至少在15天前向监理工程师提交爆破工艺,在监理工程师批准计划及得到公安部门批准之后方可进行。

④对爆破器材的运输、储藏和使用应当严格遵守国家、省、市的有关爆破物品使用管理规定执行。

⑤实施爆破作业时,由持证的专职爆破工进行操作,爆破区要有醒目的安全标志,并设专人负责警戒,爆破作业时,用纺织袋装土堆

码在炮孔处以控制飞石抛掷,防护距离应符合爆破安全操作规程规定。

6.2洞口开挖施工环境保证措施

(1)环境保护目标

本工程的环境保护目标是:“两不破坏”- -不破坏景观、不破坏生态;“三不污染”- - 不造成水质污染、不造成空气污染、不造成噪音污染。

(2)环境保护的管理措施

①设立环保机构,切实贯彻环保法规

②采用有效措施,消除施工污染

施工废水、生活废水采用沉淀池、化粪池等方式处理,清洗集料或含有油污的废水采用集油池的方式处理,不得污染水源及耕地。施工地点要防治噪音污染。施工便道经常洒水,防治车辆通过时尘土飞扬。

③强化环境管理,健全环保管理机制,定期进行环保检查,及时处理违章事宜,并在当地的环保部门建立工作联系,接受社会及有关部门的监督。

④加强环保教育,宣传有关环保政策,强化职工的环保意识,使保护环境成为参建职工的自觉行为。

⑤以醒目的标志封闭施工区域,并在区界挂以醒目整洁的环保语音和企业精神等标牌。

⑥保护生态。施工中注意保护自然和生态,不得随意拆堵水利设

施,不破坏地表植被,保护好河渠、沟塘,不污染水源。

6.2 水土保持

(1)防排水保护措施

①防排水:施工期间始终保持工地的良好排水状态。

②施工平面布置尽量利用永久征地及荒滩,减少对耕、林木和地表植被的损坏,避免水土流失。

(2)防大气污染措施

①施工道路设置在下风向,其场地范围内经常撒水,降低灰尘。

②进入工区的机动车辆消音排烟净化系统一定要完好。

③工地生活垃圾弃置在半密封的池中,定期处理;工地设置能冲洗的厕所若干处,派专门的人员清理打扫,并定期对周围喷药消毒,以防蚊蝇滋生,病毒传播。

④工地配置洒水车,根据气候情况适时洒水,保证施工场地和施工道路湿润不扬尘。

(3)防噪音污染

施工期间要制定防止噪音扰民的具体措施,主要抓好几点:

①机械运输车辆途经居住场所时应减速慢行,不鸣汽喇叭;

②合理安装施工作业时间,尽量避开夜间车辆出入频率;

③机械设备振动声音较大的,要加设消音罩或消声管。

隧道明洞施工技术交底2

三级技术交底记录表 项目名称:四面山隧道进口段明洞施工技术交底 交接地点四面山隧道进口施工现场时间 交底单位江习高速总承包部三分部接受单位四面山隧道进口作业队衬砌班主持人魏全军主讲人(签字) 接受人(签字): 隧道明洞施工技术交底 一、编制依据 《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009) 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80-2004) 《重庆市高速公路施工标准化指南》渝交委(2012)85号 二、适用范围 适用于重庆江习高速公路JXTJ-3标段四面山隧道进口明洞施工作业。 三、交底内容 1、施工准备 (1)开工前,组织技术人员认真学习实施性施工组织设计;熟悉、审核图纸,复核设计坐标及高程,保证图纸的正确性;澄清相关技术问题,熟悉相关规范和技术标准。 (2) 精密导线网复测完毕并确定成果可用后,对明洞段进行施工放样,放出线路中桩,测绘明洞地表横断面图与设计原地面高程比较,按照设计边坡坡度放出明洞明挖开口边桩并洒出白灰线。 (3)开挖机械设备已进场,并保证良好的使用状态。 (4)洞口截水天沟施工完毕。 (5)水泥、砂子、碎石、外加剂、钢材等材料进场,并经过检验合格。边坡顶安全防护材料进场。

(6)喷射混凝土拌和站安装完毕并经调试,喷射混凝土的配合比设计完成并经监理审批。 2、材质要求 1)水泥、砂、石、水及外掺剂的质量须符合设计和规范要求。 2)寒冷地区混凝土骨料应按有关规定进行抗冻试验,结果应符合规范要求。 3)防水材料质量应符合设计及规范要求。 4)钢筋的加工、接头、焊接和安装以及混凝土的拌制、运输、灌注、养护、拆模均须符合设计和规范要求。 3、隧道明洞施工工艺流程 隧道明洞施工工艺流程见图3。 4、施工工艺 1)施工前应进行现场测量放样,对基槽开挖进行控制。 2)洞口段及基槽开挖支护:洞口明挖可采用敞口放坡法施工。 3)基底物探及承载力试:使用地质雷达对基底进行探测,并用重型动力触探仪对基底进行承载力试验。 4)仰拱混凝土:基底承载力满足设计要求后应及时浇注仰拱混凝土。 5)填充混凝土:仰拱混凝土浇注完成并达到规定的强度后浇筑填充混凝土。 6)模板台车就位后应及时对模板台车进行检查,并调整模板台车使其符合施工要求。 7)钢筋绑扎及焊接质量应符合设计及规范要求。 8)外模支立要牢固、接缝严密,避免胀模、漏浆。 9)浇筑衬砌混凝土,振捣密实,保证质量。 10)防水层及排水设施施工要满足设计及规范要求。 11)在衬砌达到设计强度的70%时,才能开始进行回填施工。

隧道明洞回填施工工艺

明洞回填施工工艺 一工艺概述 隧道工程要求结构具有良好稳定性、安全性,明洞回填施工直接影响以后隧 道行车的安全性。在明洞衬砌、防水施工完毕后进行明洞逐层回填土施工。 隧道围岩岩质较差,且埋深较浅的隧道,设计为明洞施工时适用本工艺。 二作业内容 1纵向盲沟,反滤层施工;2 土石回填;3黏土层封闭;4洞顶浆砌片石砌筑。 三施工准备 1确定土料来源及各原材料的准备。 2修好回填用道路。 3机械、人员到位,并将分层填筑厚度刻度线标示于明洞混凝土上。 四工艺及质量控制流程

隧道明洞回填施工工艺及质量控制流程见下图: 明洞回填施工工艺及质量控制流程框图 五工艺步序说明 1明洞回填应在明洞外防水层施作完成且衬砌混凝土达到100%^计强度后 进行。 2在端墙施工过程中预设纵向盲沟。 3边墙回填土石时应该对称进行,石质地层中岩壁与墙背空隙不大时,用与墙身同等级混凝土回填,空隙较大时,用片石混凝土或浆砌片石回填密实,边墙范围夯实密实度不应小于93% 土质地层,应将墙背坡面挖成台阶状,用浆砌片石砌筑:先将砌体的地方清扫干净,并用

水湿润。采用的石材应质地坚实,无风化剥落的裂纹。施工砌筑时应采用铺浆法分层卧砌,上下错缝,内外搭砌,砌筑石料时一定要砂浆饱满。砂浆的配合比严格按试验室砂浆配合比通知单执行。 隔天砌好的石砌体进行泼水养护,最好覆盖一层草包,以防水分流失。 4明洞拱部回填土石方应从结构两侧分层、同时对称填筑并夯实,每层填筑厚度不大于0.3m,单层填方厚度不宜大于50cm回填至与拱顶平齐后,再分层满铺至设计高度。明洞顶部回填厚度小于1m时运输车辆不可在明洞结构顶部行驶,用小推车人工运输进行操作。明洞回填土表面纵横向坡度可根据实际情况 调整,不小于5%以利于表面纵横向排水畅通。 5拱背需作黏土隔水层时,隔水层应与边、仰坡搭接平顺、密封紧密,防 止地表水下渗。 6明洞回填完成后恢复原冲沟,并用M10浆砌片石铺砌隧道中线左右20m 范围内上下游沟面,铺砌厚度根据设计而定,上下游均设垂裙。 7明洞回填土石方至设计标高后,在黏土隔水层上部按设计进行浆砌片石 砌筑封顶,以防地表水渗漏。 六质量标准及检验方法 1 盲沟布置必须顺直,以便排水通畅。 2明洞回填土石应两侧对称分层夯实,每层厚度不大于0.3m,两侧回填土面的高差不得大于0.5m。回填土的压实度满足设计要求。 3明洞顶黏土层封闭必须密实,压实度必须合格。 4洞顶浆砌片石砌筑砂浆必须饱满,无空隙等。 七作业组织 1、明洞回填施工工艺劳动力组织见表2。 表2明洞回填施工工艺每班劳动力组织表 根据现场人力、机具布置情况,进行合理优化,不断提高施工生产效率

隧道洞口、明洞及缓冲结构施工作业指导书

隧道洞口、明洞及缓冲结构施工作业指导书 1目的 明确隧道洞口及明洞工程、缓冲结构作业工艺流程图、操作要点和相对的工艺标准、指导、规范隧道洞口、明洞工程及缓冲结构作业施工。 2编制依据 《铁路工程施工技术指南》 《铁路隧道工程施工质量验收标准》 《南平外福线改线九峰山隧道工程施工图》 3适用范围 适用于南平外福线改线九峰山隧道洞口、明洞工程及缓冲结构作业,包括明洞开挖、排水、缓冲结构作业等。 4工艺流程及技术要求 4.1洞口开挖工艺流程 测量放线 ︱ 修截水天沟 ︱ 洞口坡面处理 ︱ 地表加固 ︱

边仰坡开挖及防护 ︱ 洞口超前支护 ︱ 开挖进洞 ︱ 洞口段衬砌 4.2各工序的施工方法 (1)测量放线 施工队伍和施工机械进场前,组织测量人员根据设计图纸及现场交桩情况对控制桩进行复测,又根据现场施工需要布设施工控制点,对隧道中线、开挖征地线进行准确测设,并埋设桩橛。 (2)地表清理 开挖征地线划定后,先将征地线内树材伐尽,清理、挖除洞口开挖段的地表危岩落石、浮土、低矮植被,并运至指定弃土场,为施工下一道工序做好准备。 (3)施放开挖边线 地表清除后,重新放出隧道中桩,根据图纸开挖地段横断面图尺寸测出开挖线控制桩,划出开挖边线。 (4)修筑截水天沟 根据设计仰坡开挖边缘外5米处设截水沟,开挖边线划定后,即在相应位置划出截水沟走向线,并清除修筑位置的地表浮土及植被。根据

设计尺寸在地表划出天沟宽度线,即进行开挖。由于截水天沟设计横断面尺寸不大,开挖时根据地表岩层情况选择用人工、挖掘机械或者放小炮爆破,尽量减少对岩层的扰动。开挖到预定尺寸后,即按照设计要求进行浆砌片石的砌筑,以便为下部开挖工作面起到临时排水的作用。 (5)洞口段开挖 开挖前,确定周边排水系统的位置,修筑好排水沟,防止由雨水引起的边坡坍塌。在修建临时性排水设施时,参照图纸设计永久性排水设施,尽量使临时排水设施的位置位于设计永久性排水设施处,或便于后期永久性排水设施的修筑。 开挖按设计的坡度分段分层进行。开挖主要使用挖掘机进行,必要时,可使用弱爆松动后再行挖掘。弱爆时,必须覆盖炮被,防止飞石。弃土使用自卸车运送。 每一开挖层开挖前。都要仔细勘察山坡岩石的稳定性,对危险部位进行处理和支护。开挖3-5米深度,立即进行边仰坡处理。隧道洞口削坡开挖应自上而下进行,严禁上下垂直作业。做好危石处理、坡面加固、开挖及排水等工作。 每层开挖后,都要进行标高测量和中桩放线,根据中线及标高计算距离边仰坡平台、排水系统等结构的垂直距离和水平,确定开挖深度及当前层开挖线位置和坡度;当需要弱爆时,根据横纵断面图尺寸、所放中线确定炮孔位置、炮眼斜度,根据计算垂直距离确定炮眼深度,必要时,要预留10-20cm,以防止超挖。

隧道明洞A施工方案

仰头山隧道左线出口明洞施工方案 黔恩高速四工区 日期:2012年7月10日

一、仰头山隧道工程简介 1、仰头山隧道出口位于黔江区舟白镇路东村,仰头山隧道左线起讫桩号ZK8+177~ZK13+585,其中四工区施工起讫桩号为ZK10+880~ZK13+585(单洞长度为2705米),其中:洞门10米、明洞10米、Ⅴ级50米、Ⅳ级366.9米、Ⅲ级1907.1米、Ⅱ级361米,为本项目重要控制工程之一,仰头山隧道出口线间距27.3米,为标准间距分离式特长隧道,隧道净宽10.25米,隧道净高8米,设计时速:80km ∕h。 二、人员和机械配备 施工人员配备 机械设备配备

三、施工准备 经项目部技术人员对本段施工图纸进行核对,核对结果没有任何问题。 现场已经达到三通一平,复核施工的现场要求。 四、明洞施工 1)、明洞开挖 明洞土石方开挖采取横向分层纵向分段的方法进行施工,采用挖掘机开挖,必要时采取弱爆破和人工配合机械刷坡,装载机装碴自卸汽车出碴。明挖施工严格按照明洞段设计图纸进行开挖施工,边坡按设计坡比开挖,并施做锚喷网防护。明洞施工应尽量避开雨季,并应线做好边仰坡外的截(排)水沟及洞口排水、截水处理。截(排)水沟中线距边仰坡开挖边缘不小于 5m。 2)、基底处理明洞开挖完成后进行基底处理基底承载力达到要求后施作仰拱、填充砼,填充砼在仰拱砼终凝后进行浇筑。出口段明洞基础处理方案详见《仰头山隧道左线出口软基换填处理施工方案》。 3)、浇筑仰拱填充砼在仰拱砼施工时,要将隧底的杂物清理干净,先浇筑仰拱防水砼,砼要严格按照配合比拌制,浇筑采用同运输车运输,要注意对砼的及时振捣,且不得出现过振、漏振等现象。砼浇筑要连续,无特殊情况严禁中途停止。如因故停止,要及时的对砼接茬

隧道明洞及洞口专项方案

目录 1、编制依据 (1) 2、编制范围 (1) 3、工程概况 (1) 4、施工工艺 (2) 4.1总体施工工序 (2) 4.2施工工艺 (2) 5、施工机械配置计划 (8) 6、人力资源配置计划 (9) 7、安全生产及环境保护保证措施 (11) 8、质量控制措施 (13) 8.1隧道总体实测项目 (13) 8.2隧道明洞实测项目 (13) 8.3隧道明洞防水层实测项目 (14) 8.4明洞回填实测项目 (14) 8.5质量控制措施 (15) 9、开挖及初期支护质量通病防治 (15) 9.1易塌方地段在进洞前忽视做仰坡防护预防措施 (15) 9.2洞口出现地层滑坡、崩塌、偏压预防措施 (16) 9.3隧道施工易出现超欠挖的预防措施 (16) 9.4未按设计要求进行铺设钢筋网等临时支护的预防措施 (16) 9.5台车衬砌质量控制措施 (16) 9.6结构防排水施工处理不当预防措施 (16) 9.7衬砌中防水层在铺设中有破损、折曲现象预防措施 (17) 9.8仰拱施工预防措施 (17) 9.9电缆槽施工控制措施 (17)

1、编制依据 (1)《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009 (2)《公路隧道施工技术细则》JTG/T F60-2009 (3)《公路工程技术标准》JTG B01/1-2003 (4)《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 (5)《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086-2001 (6)勘察资料和地勘报告及相关施工图纸 (7)相关的其它国家、行业及云南省颁布的有关技术法规。 2、编制范围 适用于公路隧道工程的洞口、明洞与浅埋段工程 3、工程概况 3.1隧道设计标准 1.公路等级:高速公路。 2.设计速度:80Km/h。 3.汽车荷载等级:公路—Ι级。 4.隧道建筑限界 净宽:0.75+0.5+3*3.75+0.75+0.75=14.00m;净高:5.0m。 5.车行横通道建筑限界 净宽:4.5m;净高:5.0m。 6.人行横通道建筑限界 净宽:2.0m;净高:2.5m。 3.2 工程概况 本工程共有隧道4座,分别为大风丫口隧道、梨铧山隧道、细竹营隧道、唐家冲隧道。隧道累计长度为10892m,其中最长隧道为大风丫口隧道,单洞最长2945m,具体情况见下表。 大风丫口隧道作为本工程施工难度最大、最长的隧道,同时也是本工程关键性控制节点。 表3-1 隧道工程信息一览表

《隧道工程》作业完整版

绪论 思考题 1.什么是隧道? 2.隧道的种类有哪些? 3.隧道设计包括的内容有哪些? 4.和地面结构相比,隧道工程有哪些特点? 5.试从隧道的广泛用途上论述学习、研究与发展隧道技术的重要意义。 6.你认为隧道工程需要解决的难题有哪些? 第二章 思考题 1、隧道工程地质调查与勘测的内容有哪些? 2、施工地质超前预报的内容有哪些? 3、简述岩石与岩体的区别。 4、岩体的工程性质有哪些? 5、围岩的定义,围岩分级的目的? 6、围岩分级的基本因素有哪些? 7、影响围岩稳定性的主要因素有哪些? 8、简述我国铁路隧道设计规范的围岩分级方法。 第三章 思考题: 1、影响隧道位置选择的因素有哪些? 2、越岭隧道与河谷隧道有何区别?它们在位置的选择上采取什么原则? 3、地质条件对隧道位置选择有哪些影响? 4、隧道洞口位置的选择遵循哪些原则?确定洞口位置考虑哪些因素? 5、什么是隧道净空? 6、铁路隧道的横断面是根据什么设计的? 7、简述曲线铁路隧道加宽的原因和方法。 8、曲线铁路隧道和直线隧道衔接的方法是什么?向直线方向延长13m和22m的理由是 什么? 9、公路隧道建筑限界包含哪些内容? 10、隧道衬砌断面设计的原则是什么? 计算题 1、某隧道位于半径R=800m的圆曲线上,通过三级围岩地段,设计为直墙式衬砌,曲线加宽 40cm,中线偏移值d=12.5cm,外轨超高值E=9.5cm,隧道竣工后,测得DK23+15、DK23+20、DK23+25各起拱线处内外侧宽值如表1所示,试按隧限—2A计算各点侵限情况。 表1 2、某单线铁路隧道位于圆曲线半径R=1000m,缓和曲线长Lc=100m的曲线上,曲线全长

双线隧道明洞施工方案

目录 一、工程概况 (2) 1、设计概况 (2) 2、工程地质 (2) 二、编制依据 (2) 三、施工准备 (3) 1、施工技术准备 (3) 2、施工机械、材料、人员准备 (3) 四、工艺原理及关键技术 (5) 1、工艺原理 (5) 2、关键技术 (5) 五、施工方法 (5) 1、仰拱及仰拱填充施工 (6) 2、明洞衬砌施工 (8) 3、防水施工 (15) 4 洞顶回填 (18) 六、工艺流程图 (18) 七、质量保证措施 (19) 八、安全生产和文明施工保证措施 (20) 1、施工现场用电安全措施 (21) 2、机械安全措施 (22) 3、火工品管理和爆破安全管理 (22) 九、施工环境保护措施 (23)

明洞施工方案 一、工程概况 1、设计概况 某某隧道起讫里程为DK***~DK***,全长***m,其中,隧道Ⅲ级围岩***m,占***%,Ⅳ级围岩***m,占***%,Ⅴ级围岩***m,占***%。本隧道为双线隧道,洞身最大埋深***m,最小埋深***m。隧道采用出口1座平导辅助施工,平导起讫里程为PK***~PK***,长度***m。地表可溶岩与非可溶岩的分界处位于DK***里程处,隧道进口至此为非可溶岩段落。 本隧道位于湖南省某某县***乡***村和***镇之间的中低山区。隧道进口端位于***村北侧冲沟内;出口端位于***村西侧。 2、工程地质 某某隧道工程所在场地属中、低山区,地形相对陡峻。山上植被茂密,多以乔木为主。局部小型山间盆地、谷地内与缓坡处村舍与农田相间,国道、省道蜿蜒曲折,交通较为不便。 沿线地表水系发育,为澧水流域,水质良好,对混凝土无侵蚀性。 沿线雨量丰沛,但降雨时空分布不均,局部地区易出现暴雨,形成山洪灾害,同时诱发滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害。 岩溶水是本工程主要的地下水类型,广泛分布于碳酸盐岩中。沿线地下水类型主要为松散岩土类孔隙潜水、碳酸盐岩岩溶水、基岩裂隙水。补给来源主要为大气降水、河水。 二、编制依据 1、合同文件(包括设计文件,技术交底和会议纪要等);

明洞工程施工方案

普洱市澜沧至孟连至勐阿二级公路3合同段 阿永隧道 明洞工程施工方案 编制: 复核: 审核: 普洱市澜沧至孟连至勐阿二级公路3合同段项目经理部 日期:2013年10月

澜阿二级公路3合同段隧道工程 阿永隧道明洞施工技术方案 一、编制依据 1、施工设计图纸和招投标相关文件 2、隧道施工和整体施工安排需要 3、普洱市公路经营养护有限责任公司对相关质量、安全要求 4、我项目部相关资源配制和管理需要 5、《公路隧道施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》和其他有关法律法规和规范等。 二、编制原则 1、在充分理解设计意图的基础上,制定合理、操作性强的施工方案。 2、组织机械化、专业化施工,力求施工组织科学、严密,施工进度快速、均衡、高效。 3、加强过程监控,执行验标及有关规范、规程,确保工程质量。 三、工程概况 1、工程概述 阿永隧道起始点桩号为K15+016~K15+265全长249米,隧道位于R=487.432m,i=4%的右转圆曲线上,高程:起点为1069.45,终点为1076.04,坡度为2.650%。 2、主要技术标准 公路等级:两车道二级公路 设计荷载:公路—Ⅱ级

设计速度:60km/h 路基宽度:整体式路基宽12m。 隧道净宽:10.00m 隧道净高:5.0m 设计洪水频率:路基、大、中、小桥及涵洞均为1/100 3、地形地貌 隧道区域内山体走向南东~北西向,标高1070~1140m,相对高差较大,切割较深,地形坡度30°~40°,局部大于45°,地表植被发育,基岩出露一般,属构造剥蚀低中山地貌。隧址处地层泥质砂岩、泥质页岩为主。 阿永隧道进口,根据施工图设计:洞口里程K15+016,明暗分界里程K15+025,明洞长9米。 阿永隧道出口,根据施工图设计:洞口里程K15+265,明暗分界里程K15+255,明洞长10米。 四、明洞施工方案 1、明洞段开挖及支护 根据设计图纸和施工现场布置,确定边墙开挖边线,用白灰将边仰坡开挖线撒出,按设计坡比人工配合挖掘机分层分段开挖,及时进行边墙喷锚防护。分层开挖高度2.0m,分段长度5.0m,随开挖随防护,锚网喷支护参数:边坡高度大于8m时设置φ22全长粘结型砂浆锚杆,长2.5m,间距1.0m,梅花形布置;φ8mm钢筋网,网格间距25×25cm;C20喷射混凝土,厚10cm,采用2台TK500型湿喷机湿式喷射作业。 2、仰拱施工 仰拱施工工序流程图如下:

单线隧道缓冲结构参数的优化

Open Journal of Transportation Technologies 交通技术, 2018, 7(3), 129-139 Published Online May 2018 in Hans. https://www.360docs.net/doc/069041844.html,/journal/ojtt https://https://www.360docs.net/doc/069041844.html,/10.12677/ojtt.2018.73016 Optimization of Structural Parameters of the Single-Line Tunnel Entrance Hood Jun Yang, Renxian Li School of Mechanical Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu Sichuan Received: Apr. 26th, 2018; accepted: May 10th, 2018; published: May 17th, 2018 Abstract The hood, built on high-speed railway tunnel entrance, can reduce pressure pulse effects pro-duced by the train running into tunnels. In order to optimize structural parameters of a single-line tunnel entrance hood, the method of three-dimensional computational fluid dynamics was used to analyze the effects of the length, the sectional area and the opening ratio of an entrance hood on the maximum pressure and the maximum pressure gradient of the initial compression wave in the tunnel. The optimal structural parameters are obtained when the three factors are combined. The results show that the interaction between the length, the sectional area, and the opening area ra-tio of entrance hood is obvious. The maximum pressure gradient can be reduced effectively when the length is 80 m, the sectional area is 120 m2 and the opening ratio is 40%. Based on this study, the entrance hood with the length of 80 m, the sectional area of 140 m2 and the opening ratio of 20% can effectively reduce the maximum pressure. Keywords High-Speed Railway, Entrance Hood of Tunnel, Compression Wave, Numerical Calculation 单线隧道缓冲结构参数的优化 杨军,李人宪 西南交通大学机械工程学院,四川成都 收稿日期:2018年4月26日;录用日期:2018年5月10日;发布日期:2018年5月17日 摘要 在隧道入口处修建缓冲结构,可以减缓高速列车进入隧道时产生的入口效应。为了优化单线隧道缓冲结

隧道明洞施工作业指导书

隧道明洞施工作业指导书 一、编制依据 《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009) 《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004) 《公路隧道工程现场施工技术》(人民交通出版社2005年9月) 二、适用范围 适用于各等级公路隧道明洞施工作业。 三、作业内容 1、施工准备 (1)开工前,组织技术人员认真学习实施性施工组织设计;熟悉、审核图纸,复核设计坐标及高程,保证图纸的正确性;澄清相关技术问题,熟悉相关规范和技术标准。 (2)精密导线网复测完毕并确定成果可用后,对明洞段进行施工放样,放出线路中桩,测绘明洞地表横断面图与设计原地面高程比较,按照设计边坡坡度放出明洞明挖开口边桩并洒出白灰线。 (3)开挖机械设备已进场,并保证良好的使用状态。 (4)洞口截水天沟施工完毕。 (5)水泥、砂子、碎石、外加剂、钢材等材料进场,并经过检验合格。边坡顶安全防护材料进场。 (6)喷射混凝土拌和站安装完毕并经调试,喷射混凝土的配合比设计完成并经监理审批。 2、材质要求 1)水泥、砂、石、水及外掺剂的质量须符合设计和规范要求。 2)寒冷地区混凝土骨料应按有关规定进行抗冻试验,结果应符合规范要求。 3)防水材料质量应符合设计及规范要求。 4)钢筋的加工、接头、焊接和安装以及混凝土的拌制、运输、灌注、养护、拆模均须符合设计和规范要求。 3、隧道明洞施工工艺流程 隧道明洞施工工艺流程见图3。

4、施工工艺 1)施工前应进行现场测量放样,对基槽开挖进行控制。 2)洞口段及基槽开挖支护:洞口明挖可采用敞口放坡法施工。 3)基底物探及承载力测试:使用地质雷达对基底进行探测,并用重型动力触探仪对基底进行承载力试验。 4)仰拱混凝土:基底承载力满足设计要求后应及时浇注仰拱混凝土。 5)填充混凝土:仰拱混凝土浇注完成并达到规定的强度后浇筑填充混凝土。 6)模板台车就位后应及时对模板台车进行检查,并调整模板台车使其符合施工要求。 7)钢筋绑扎及焊接质量应符合设计图纸及规范要求。 8)外模支立要牢固、接缝严密,避免胀模、漏浆。 9)浇筑衬砌混凝土,振捣密实,保证质量。 10)防水层及排水设施施工要满足设计图纸及规范要求。 11)在衬砌达到设计强度的70%以上时,才能开始进行洞顶回填施工。 四、施工要点 1明洞的施工工时间: 明洞宜早施作,尽量避开雨季及严寒季节,明洞仰拱应安排在明洞拱墙衬砌前浇筑,并应符合下列要求: (1)当隧道采用爆破开挖时,在洞身掘进适当距离后施作明洞和洞门。 (2)隧道采用非爆破开挖时,先施作明洞和洞门,然后开挖隧道。 2明洞临时边坡 临时边坡应符合设计图纸及规范要求。 3明洞基础 明洞基础应设置在稳固的地基上,当两侧墙体地基松软或软硬不均时,应采取措施加以处理,防止地基不均匀沉降。 4施工材料及明洞浇筑 1)水泥、砂、石、水及外掺剂的质量须符合设计和规范要求。按规定的配合比施工。 2)寒冷地区混凝土骨料应按有关规定进行抗冻试验,结果应符合规范要求。

明洞洞门施工方案方法及措施

某隧道明洞开挖施工方案、方法及措施 第一节工程概况 一、设计概况 某隧道为双线黄土隧道,起讫里程DK349+776~DK350+615,全长839m,除出口163米位于直线段外,其余隧道洞身均位于R-12000m的曲线上,隧道纵坡为3.5‰的下坡。我部负责施工隧道出口段,出口段明洞里程为DK350+584~615,全长31m.本次施工明洞开挖,临时边仰坡防护和明暗交界处大管棚。 二、工程特点 本隧道地质条件单一,围岩软弱,全部位于砂质黄土中除局部夹层有古土壤外,没有复杂的地质结构与构造,其地质特点决定了在施工过程中主要的地质灾害表现形式为围岩失稳、坍塌。黄土台塬周边冲沟内无常年流水,隧道无地下水,但在施工中局部段落可能遇到少量渗水。 三、水、电、路及场地 生产、生活用水利用租井取水;生产、生活用电由局项目部提供高压电源、变压器,用低压线路接至各施工点;主洞进洞道路通过利用原机耕道拓宽后进入;洞口段路基附近场地开阔,地势较平坦,可布置临时设施。施工场地布详见附图。 第二节总体施工方案 某隧道将按新奥法原理组织施工,始终坚持“管超前、禁爆破、短进尺、强支护、早成环、勤量测、紧衬砌”的原则。拟订明洞开挖施工方案如下: 一、施工工期为30天。 二、明洞开挖采用挖掘机开挖,大吨位汽车运渣,人工配合修整 边坡。 三、对洞门墙基的湿陷性地层采用三七灰土换填,基底换填至卵 石土与新黄土地层交界处。换填处理完后进行检测,满足设计标准后,方可进行下道工序的施工。 四、锚喷网坡面防护边开挖边防护,锚杆采用煤电钻施工,人工 挂钢筋网,小型强制式搅拌机拌制混凝土,SSP型湿喷机喷射。 五、超前管棚采用潜孔钻机施作,采用ф108管棚, UBJ型注浆

隧道工程施工作业指导书

隧道工程施工作业指导书

目录 1、明洞施工作业指导书 2、洞身开挖施工作业指导书 3、隧道爆破施工作业指导书 4、锚杆施工作业指导书 5、喷射砼施工作业指导书 6、型钢钢架施工作业指导书 7、结构防、排水施工作业指导书 8、二次衬砌施工作业指导书 9、路基施工作业指导书 10、挡土墙施工作业指导书 11、骨架护坡施工作业指导书 12、预应力锚索施工作业指导书 13、格构梁施工作业指导书

明洞施工作业指导书 首先按设计要求施作洞顶截水沟、天沟以及排水沟,然后按照设计坡度刷坡。边仰坡及洞口处开挖面,采用人工借助反铲、风镐、风钻由上而下进行开挖,并随之进行防护。 进口端洞门为单压式明洞门,施工时先按设计要求施作截水沟,然后逐级进行边坡开挖,做到开挖一级,防护一级。按明洞施工工序施作明洞,待明洞施工完成后,进入隧道洞身施工。 由于本明洞地质条件极差,为防止坡体滑动、保证坡体的稳定性,明洞采用明挖和暗挖并分段施工的方法。左拱部采用明挖法施工,其他部位均采用暗挖法进行施工。施工时先明挖左拱部土体,并随即对开挖土体两侧的边坡进行R32N 自进式锚杆注浆加固。加固好后施作暗挖段Φ108管棚和间距为80cm的I20a型钢钢架护拱。待型钢钢架护拱做好后,对本段明洞部分施作防水层进行土石回填以保证山体压力平衡,并施做右拱部暗挖部分管棚。待右拱部暗挖及初期支护段完成后,再分部暗挖边墙及仰拱部分,边墙及仰拱部分的支护随开挖同步进行,使初期支护及早封闭,形成较好的支护状态以减少围岩的沉降。 附图:明洞施工工艺框图 出口端为无端墙斜交洞门,先将坡面防护、预应力锚索及格构梁施作完成后,方可施作洞门工程。由于本洞门与线路斜交,施工较一般地段复杂,施工时型钢钢架先在洞外预先按设计尺寸制作好后,现场精确放样,逐榀安装,将初期支护部分完成后,便可开始进洞施工,进洞后出口段按CD工法施工以减小围岩松驰变形量。

隧道明洞施工作业指导书

隧道明洞施工作业指导书 一、概述 1.1、目的 明确隧道明洞施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范隧道明洞施工作业。 1.2、编制依据 ⑴、《实施性施工组织设计》 ⑵、《公路隧道施工技术规范》(JTG F60—2009)、《公路工程质量检验评定标准》(JTC F80/1-2004)国家的相关规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准。 ⑶、《XX省XX至XX高速公路两阶段施工图设计文件》 ⑷、本项目的机械配备、施工能力、技术力量和经济实力以及在类似工程中的施工经验。 1.3、适用范围 适用于XX省XX至XX高速公路XX所有隧道明洞施工 二、施工方法及工艺 2.1 、施工规范要求 2.1.1、明洞开挖 ⑴、明洞边坡开挖应根据设计要求采取岩土体加固措施。 ⑵、明洞石质开挖应防止爆破影响边仰坡的稳定。 ⑶、明洞边墙基础开挖应核对地质条件,检测地基承载力,当地基不满足设计要求时,应及时上报监理、设计单位,并按设计单位提供的处理方案施工。 ⑷、偏压和单压明洞外边墙的基底,在垂直路线方向应按设计要求按成一定坡度的斜坡,提高边墙抗滑力。 2.1.2、明洞衬砌 ⑴、明洞衬砌施工应仰拱先行、拱墙整体浇筑。明洞边墙地基承载力应满足设计要求。边墙基础混凝土灌注前应排除坑内积水,完成后应及时回填。

⑵、明洞衬砌施工应符合洞身衬砌施工的有关规定。明洞衬砌与暗洞衬砌应连接良好。 ⑶、明洞拱圈外模拆除后,应及时按设计做好防水层及纵向盲沟,保证排水通畅,并应符合隧道防排水的有关规定。 2.1.3、明洞回填 ⑴、明洞拱圈混凝土达到设计强度后由人工夯实回填至拱顶以上1m,方可采用机械回填。 ⑵、墙背回填应两侧对称进行,底部应铺填0.5~1.0m厚碎石并夯实,然后向上回填。石质地层中墙背与岩壁空隙不大时,可采用与墙身同级混凝土回填;空隙较大时,可采用片石混凝土或浆砌片石回填密实。土质地层,应将墙背坡面开凿成台阶状,用干砌片石分层码砌,缝隙用碎石填塞紧密,不得任意抛填土石。 ⑶、墙后有排水设施时,就与回填同时施工。 ⑷、拱背回填应对称分层夯实,每层厚度不得大于0.3m,两侧回填高差不得大于0.5m,回填至拱顶齐平后应分层满铺填筑。 2.1.4、明洞防水层施工 ⑴、明洞防水层施工前应用水泥砂浆将衬砌外表涂抹平顺。 ⑵、防水卷材应与拱背粘贴紧密,接头搭接长度不小于100mm,铺设应自下而上进行,上下层接缝宜错开,不得有通缝。 ⑶、回填拱背的黏土隔水层应与边坡、仰坡搭接良好、封闭严密。 ⑷、靠山侧边墙顶或边墙墙后,应设置纵向和竖向盲管(沟),将水引至边墙泄水孔排出。 2.2、施工准备 ⑴、施工前熟悉设计文件,领会设计意图,做好现场调查和图纸核对工作。 ⑵、施工场地应结合工程规模、工期、地形特点、弃渣场和水源等情况进行 合理布置。 ⑶、从事隧道施工的各类特殊岗位人员均应持证上岗。 ⑷、隧道施工前应对施工人员进行安全培训和安全、技术交底。 ⑸、应做好工程所需材料的选择和相关检测、试验工作。

10明洞施工工艺

明洞施工工艺 一、工艺概述 本工艺适用于本标段内所有隧道明洞施作。 二、作业内容 作业内容包括:明洞开挖、边坡锚喷网临时支护、明洞衬砌施工、明洞防水层施工、明洞回填。 三、质量标准与检验方法 (一)质量标准 《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》 《施工图设计文件》 (二)检验项目 1.明洞开挖断面的中线和高程应符合设计要求。 检验方法:尺量和仪器测量。 2.明洞基础地质情况和地基承载力应满足设计要求。 检验方法:做静力触探或标准贯入检测 3.明洞基础底部应无积水、虚碴及杂物。 检验方法:观察。 4.明洞基底加固范围和方法应符合设计要求。 检验方法:按国家现行《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202)和《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)的有关规定进行检验。 5.明洞开挖断面尺寸应符合设计要求。 检验方法:仪器测量。 6.明洞衬砌模板台车、移动台架设计制造时必须以隧道设计断面为准,应考虑施工误差、贯通测量调差及预留沉落等因素。钢结构及钢模必须具有足够的强度、刚度和稳定性。 检验方法:查设计资料、产品验收合格证明。

7.模板安装必须稳固牢靠,接缝严密,不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前,模板内的积水和杂物应清理干净。 检验方法:观察。 8.拱圈混凝土强度应达到设计强度的100%且拱顶回填土高度达到0.7m时,方可拆除明洞拱架。 检验方法:拆模前进行一组同条件养护试件强度试验。 9.拆除非承重模板时,混凝土强度不得低于2.5MPa,并应保证其表面及棱角不受损伤。 检验方法:观察,检查施工记录。 10.钢筋进场检验、品种和规格、连接方式的检验、钢筋接头的技术条件和外观质量的检验、钢筋加工的检验、钢筋安装和保护层厚度、钢筋接头设置的检验、钢筋外观质量的检验必须符合《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》的规定。 11.混凝土所用的原材料的检验必须符合《客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准》的规定。 12.明洞混凝土结构进水孔、泄水孔、泄水槽的位置、间距和尺寸应符合设计要求。 检验方法:仪器测量、尺量。 13.明洞混凝土结构外形尺寸的检验应符合本标准第7.4.23条的规定。 14.明洞衬砌预埋件和预留孔洞的允许偏差应符合表1的规定。 表1预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法 棱掉角等缺陷。 检验方法:观察。 16.卷材防水层所用卷材的性能指标应符合设计要求。 检验方法:检查全部产品合格证、质量证明文件,对材料的拉伸强度、断裂伸长率、低温柔度、低温弯折性、不透水性等性能进行试验。 17.粘贴各类卷材必须使用与卷材性相容的胶粘剂,胶粘剂的性能指标应符合设计要求。 检验方法:检查全部产品合格证、质量证明文件,对材料粘结剥离强度、浸水168h后的粘

隧道工程理论知识

隧道工程理论知识 绪论 思考题 1.什么是隧道? 2.隧道的种类有哪些? 3.隧道设计包括的内容有哪些? 4.和地面结构相比,隧道工程有哪些特点? 5.试从隧道的广泛用途上论述学习、研究与发展隧道技术的重要意义。 6.你认为隧道工程需要解决的难题有哪些? 第二章 思考题 1、隧道工程地质调查与勘测的内容有哪些? 2、施工地质超前预报的内容有哪些? 3、简述岩石与岩体的区别。 4、岩体的工程性质有哪些? 5、围岩的定义,围岩分级的目的? 6、围岩分级的基本因素有哪些? 7、影响围岩稳定性的主要因素有哪些? 8、简述我国铁路隧道设计规范的围岩分级方法。 第三章 思考题: 1、影响隧道位置选择的因素有哪些? 2、越岭隧道与河谷隧道有何区别?它们在位置的选择上采取什么原则? 3、地质条件对隧道位置选择有哪些影响? 4、隧道洞口位置的选择遵循哪些原则?确定洞口位置考虑哪些因素? 5、什么是隧道净空? 6、铁路隧道的横断面是根据什么设计的? 7、简述曲线铁路隧道加宽的原因和方法。 8、曲线铁路隧道和直线隧道衔接的方法是什么?向直线方向延长13m和22m的理由是 什么? 9、公路隧道建筑限界包含哪些内容? 10、隧道衬砌断面设计的原则是什么? 计算题 1、某隧道位于半径R=800m的圆曲线上,通过三级围岩地段,设计为直墙式衬砌,曲线加宽 40cm,中线偏移值d=12.5cm,外轨超高值E=9.5cm,隧道竣工后,测得DK23+15、DK23+20、DK23+25各起拱线处内外侧宽值如表1所示,试按隧限—2A计算各点侵限情况。

表1 桩号 外侧宽/m 内侧宽/m DK23+15 2.53 2.77 DK23+20 2.54 2.76 DK23+25 2.545 2.75 2、某单线铁路隧道位于圆曲线半径R=1000m ,缓和曲线长Lc=100m 的曲线上,曲线全长L=309.44m ,隧道进口桩号DK27+844,出口DK28+344,ZH 点桩号DK27+958,设计最高行车速度为120km/h 。 试计算隧道加宽值W ,中线偏移值d ,并绘图说明隧道断面的变化位置、线路中线和隧道中线的关系。 1.解: cm cm E 155.9<=,cm W W d 5.122/)(21=-=,曲线加宽cm W W W 40213=+= 则:内侧加宽1W =32.5cm ,外侧加宽2W =7.5cm 。 由“隧限—2A ”的图3-4-2(教材)所示:隧道起拱线处曲线半径为2.44m 。 则对该隧道,不侵限的条件为: 外侧:2.44+7.5/100=2.515m ;内侧:2.44+32.5/100=2.765m 因此:DK23+15、DK23+20、DK23+25外侧都不侵限; DK23+15内侧不侵限,DK23+20、DK23+25内侧侵限。 2.解: 外轨超高值为:cm cm R V E 1594.10100012076.076.02 2<=?=?= 内侧加宽值为: cm E R W 6.3394.107.2100040507.240501=?+=+= 外侧加宽值为:cm R W 4.41000440044002=== 总加宽值为: cm W W W 0.384.46.33213=+=+= 中线偏移值为:cm W W d 6.142)4.46.33(2/)(21=-=-= 则分段里程: 总 d 与 偏 d 断面:ZH 点DK27+948~+993 2 /总d 与 2 /偏d 断面: DK27+993~出口DK28+344 示意图如下:

隧道施工技术习题题目练习(最终版)

隧道施工技术复习题 一、选择题: *新奥法是( B ) A、一种施工方法 B、施工原则 C、矿山法 D、全断面施工法 *某隧道初期支护采用格栅钢支撑+双层钢筋网+系统锚杆支护体系,下列施工方法正确(B ) A.架立格栅钢支撑挂好双层钢筋网再喷射砼 B.架立格栅钢支撑挂第一层钢筋网喷射砼再挂第二层钢筋网喷射砼 C.不论喷射砼多厚,一次就喷射够厚度 D.喷射砼应分段、分部、分块,按先拱后墙,自上而下地进行喷射 *隧道通过松散地层施工,为了减少对围岩的扰动,施工时常用的手段(B )A.先挖后护 B.先护后挖,密闭支撑,边挖边封闭 C.强爆破,弱支护 D.全断面开挖 *明洞浇注拱圈混凝土的拆模强度低线为( A ) A、设计强度70% B、设计强度80% C、设计强度60% D、设计强度90% *岩石隧道开挖中辅助眼的爆破方式为( D ) A、预裂爆破 B、齐发爆破 C、光面爆破 D、微差爆破 *光面爆破中炮眼的起爆顺序为( B ) A、周边眼1,掏槽眼2,辅助眼3 B、掏槽眼1,辅助眼2,周边眼3 C、掏槽眼1,周边眼2,辅助眼3 D、周边眼、掏槽眼、辅助眼同时起爆*公路隧道围岩分类中的Ⅳ类围岩硬质岩石其饱和抗压极限强度为( B ) A、≥60、 B、≥30、 C、≈30、 D、 =5~30、 *模板放样时,为确保衬砌不侵入隧道建筑限界,允许将衬砌轮廓线扩大( A ) A、5 B、10 C、15 D、20 *公路隧道围岩分类标准是以( D ) A、岩石的综合物理指标为基础 B、岩体构造、岩性特征为基础 C、地质勘察手段相联系 D、坑道稳定状态为基础 *设置仰拱的隧道,路面下应回填以( C ) A、天然砂砾 B、粗砂 C、浆砌片石或贫砼 D、稳定土 *公路隧道洞门内行车道路面宜采用( A ) A、沥青混凝土 B、沥青碎石 C、水泥混凝土 D、沥青贯入式 *隧道新奥法施工的理论基础是( C ) A、充分发挥喷锚支护的作用 B、充分发挥二次衬砌的作用 C、充分发挥岩体的自承能力 D、岩体的平衡拱作用 *隧道施工是指修建( A )。 A.隧道及地下洞室的施工方法、施工技术和施工管理的总称; B.地下洞室及巷道; C.躲避洞; D.地下交通工程。 *下列叙述错误有(A ) A.断层构造方面与隧道轴线的组合关系只有正交和斜交 B.隧道施工遇到断层一般先探明断层地质情况后再选用合理的施工方法 C.隧道穿过断层地段,施工难度取决于断层的性质、破碎带的宽度、填充物、含水性和断层活动性等因素 D.通过断层带的各施工工序之间的距离宜尽量缩短,并尽快地使全断面衬砌封

隧道明洞施工方案

天坪寨隧道 明洞施工案 1编制说明 1.1编制依据 (1)达万高速公路DW06合同段天坪寨隧道施工设计图及有关设计说明; (2)现行有关公路隧道规、规程、规则及标准; (3)我单位近年来承担类似工程施工经验、设备、技术水平以及长期从事公 路隧道建设所积累的丰富施工经验; (4)现场地形、地貌、地质及围环境情况; (5)本合同段招投标文件; 1.2编制围 天坪寨隧道明洞工程。 2、工程概况 2.1隧道地质、水文气象条件 隧址区位于盆地边缘构造侵蚀区域,隧址区地貌形态为”人”字形地貌,测区构造、岩性对地形的影响较为显著,地貌与构造形态基本吻合,背斜轴部一带基本为山脊。进口段为与常年性溪沟家沟右岸的单面斜坡上。 2.2天平寨隧道工程概况 天坪寨隧道为左右分离式隧道,隧道设计起止桩号为:左洞K126+960~K128+800,全长1840m;右洞YK126+964~K128+809.528,全长1845.528m。隧道的建筑界限为10.25m(净宽)×5.0m(限高),紧急停车带净宽13m,隧道洞门采用削竹式洞口,设计明洞长度左线16m,右线长度15m,暗洞起点里程桩号为:左线K126+976,右线YK126+979。 进口段围岩级别属于Ⅴ级。隧道进口浅埋段(K126+962~K127+027),埋深0~30m,隧道进口浅埋段(YK126+966~YK127+030),埋深0~40m,斜坡坡度较大,等高线与轴线大角度相交,对隧道进洞有利,岩层走向与隧道轴线大角度相交且倾角较大,对隧道围岩稳定有利,上覆土层厚度较小(1~3m)

现状稳定。下伏基岩主要为泥岩夹岩屑长砂岩,属极软~软岩,多层碎裂、镶嵌碎裂状结构。地下水多以点滴状,侵润状产出为主。 3、明洞.施工程序与工艺流程 3.1 施工程序 隧道明洞施工程序:施工准备→路堑开挖→边坡防护→基地处理→仰拱施工→仰拱回填→拱圈施工→防水层施工→明洞回填。 3.2 工艺流程 图1 喷混凝土工艺流程图

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