叉车常见故障表

叉车常见故障的排除和调整一.叉车常见故障的诊断排除

叉车系统常见故障及处理办法

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动。叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的。主要技术参数有:额定起重量、载荷中心距、最大起升高度、门架倾角、最大行驶速度、最小转弯半径、最小离地间隙以及轴距、轮距等。叉车常用的系统有：制动系统，驱动系统，起升系统，液压系统，转向系统，一般爱出故障的就这五大系统，下面给大家介绍其中三大系统常见故障的处理办法。制动系统常见的故障及处理办法：第一、两轮不能同时制动，分析故障原因有： 1、两制动器的间隙不等或者制动器的管路堵塞，这个调整两制动器的间隙或者疏通管路; 2、制动鼓内有油污或者制动蹄扭曲变形，处理办法就是清除油污或者修理、更换制动蹄; 3、制动管路中有空气，处理的办法就是排除制动管路的空气。第二、手制动失灵，这个可能是由于手制动钢丝松弛，处理的办法就是调整手制动钢丝的紧度。

第三、制动失灵，分析故障的原因有： 1、制动鼓和制动蹄间隙过大，处理的办法就是调制制动鼓和制动蹄的间隙; 2、制动总泵进出液阀失效，处理办法是检修进出液阀; 3、制动摩擦片磨损过度，处理办法是更好摩擦片; 4、摩擦片接触面不够，处理办法是修理摩擦片。驱动系统常见的故障及处理办法：第一、离合器打滑或者不分离，分析故障原因有： 1、摩擦片上面粘有油污或者摩擦片损坏，这个处理的办法就是清洗摩擦片或者更换摩擦片; 2、分离轴承结合状态压在分离杠杆上面，这个处理的办法是把分泵总成推杆长度调短; 3、分离轴承自由行程太大，这个处理的办法是把分泵总成中推杆调长; 4、油路中有空气，这个处理办法就是把油路里面的空气排掉; 第二、变速箱内有异常响声，分析故障原因有： 1、齿轮磨损过度或者轴承损坏，这个处理的办法是更换齿轮或者更换轴承; 2、变速箱里面有杂物，处理的办法就是排除杂物。起升系统常见的故障及处理办法：第一、门架倾斜时候不同步，分析故障原因是因为两个倾斜油缸行程不一致或者油缸管路接头处截流孔大小不一致造成的，处理的办法是调节2个倾斜油缸的行程和更换具有同样截流孔的接头。第二、空载时门架不能起升，这个是因为多路阀溢流小孔堵塞，通过清除多路阀溢流小孔杂物就可以了。第三、货叉门架下降速度太快，这个是因为进油口限速阀不起作用，这个只需要修理限速阀就可以了。

叉车常见故障维修资料汇总

叉车常见故障维修资料汇总引擎部分一.启动机能带动发动机运转，但无发动征兆. 引起发动机产生这一现象一般是燃料系不良所致，它分低压油路和高压油路，检查时应先确定故障出自哪部分，首先将喷油泵放气，螺栓松开扳动手油泵看出油情况，若不出油或流出泡沫状柴油说明是低压油路否则就是高压油路故障. (1)低压油路故障 1. 油箱无油：处理方法加油 2. 油管堵塞，处理方法：清理疏通 3. 输油泵滤网堵塞，处理方法：清理 4. 油管老化漏气，更换 5. 柴油滤清器太脏，更换 6. 输油泵活塞损坏，更换 (2)高压油路故障： 1.喷油泵不工作，校正 2.喷油器不工作校正或更换（二）喷油时间过早现象 1. 汽缸内发生有节奏而清脆的“嘎嘎”金属敲击声 2. 发动机过热、无力、冒黑烟 3. 怠速不良 4. 不易启动处理方法将固定盘的固定螺钉松开，慢慢延迟喷油时间，直至喷油情况好转为止，也可卸下第一缸高压管转动曲轴注意看喷油泵上出油阀压紧座中的油面，在油面刚刚有微量波动的瞬间，从飞轮上的喷油定时刻度线和飞轮壳上的记号是否重合，看提前角是否符合规定，若不符合规定，再进行调整. （二）喷油时间过迟现象 1. 汽缸发生低沉而不清晰的敲击声. 2. 发动机转速不能随油门加大而提高 3. 发动机过热：无力、冒白烟检查连接盘固定螺钉是否松动移位，可将固定盘的固定螺钉松开，慢慢提前喷油时间，直至喷油情况好转为止，如调整无效，应检查喷油泵柱塞挺杆上的定时调整螺钉是否失调，若失调重新调整. （三）发动机无力故障原因 1.低压油路供油不足，油箱通气孔堵塞，油管堵塞，破裂接头松动及垫片密封不严。处理方法：找出故障对油路疏通，更换 2.空气滤清器堵塞而进气不畅，处理方法，更换或清洁滤请器 3.柴油滤清器堵塞，处理方法：更换 4.输油泵供油不足，处理方法：修复或更换

工作危害分析法(JHA)介绍

附件1 工作危害分析法（JHA）介绍工作危害分析的主要目的是防止从事某项作业活动的人员、设备和其他系统受到影响或损害。该方法包括作业活动划分、选定、危害因素识别、风险评估、判定风险等级、制定控制措施等内容。 1.作业活动的划分可以按生产流程的阶段、区域、装置、作业任务、生产阶段／服务阶段或部门划分，也可结合起来进行划分。如：（1）日常操作：工艺操作、设备设施操作、现场巡检。（2）异常情况处理：停水、停电、停气（汽）、停风、停止进料的处理，设备故障处理。（3）开停车：开车、停车及交付前的安全条件确认。（4）作业活动：动火、受限空间、高处、临时用电、动土、断路、吊装、盲板抽堵等特殊作业；采样分析、检尺、测温、设备检测（测厚、动态监测）、脱水排凝、人工加料（剂）、装卸车、成型包装、库房叉车转运、加热炉点火、机泵机组盘车、槽车洗车、清胶清聚合物、清罐内污油等危险作业；场地清理及绿化保洁、设备管线外保温防腐、机泵机组维修、仪表仪器维修、设备管线开启等其他作业。（5）管理活动：变更管理、现场监督检查、应急演练等。 2.作业危害分析的主要步骤（1）划分并确定作业活动，填入《作业活动清单》（参

见表1）。（活动频率：频繁进行、特定时间进行、定期进行。）（2）将作业活动分解为若干个相连的工作步骤（注：应按实际作业划分，对操作人员能起到指导作用为宜。如果作业流程长、步骤多，可先将该作业活动分为几大部分，每部分为一个大步骤，再将大步骤分为几个小步骤）。（3）辨识每一步骤的潜在危害填入《工作危害分析（JHA）评价表》（参见表2-1，2-2）。表2-1 工作危害分析（JHA）评价表表2-2 工作危害分析（JHA）评价表例如，可以按下述问题例举提示清单提问： 1）身体某一部位是否可能卡在物体之间？ 2）工具、机器或装备是否存在危险有害因素？ 3）从业人员是否可能接触有害物质、滑倒、绊倒、摔落、扭伤？

内燃叉车常见故障的预防和处理办法

内燃叉车常见故障的预防和处理办法 1、预防措施一是建立各零部件使用情况统计表。根据厂家规定，建立零部件使用寿命明细表;每台叉车建立零部件使用情况统计表，将各易损件开始使用时问、叉车作业小时数等项目作详细记载，并与使用寿命表进行对比，凡到极限作业时间的，及时更换。二是换件前，彻底检查旧件的磨损和内部损伤程度，并将其数据与标准数据对照，如磨损不严重，可继续使用;磨损严重应更换。 2、人为故障这类故障都是维修人员责任心不强造成的。例如，养护化油器时不注意，1只弹簧垫片掉进了进气管，导致活塞报废;防冻水堵松动，致使油底壳进水;修理时不小心，曲轴正时齿轮被工具碰伤，出现一处凸起，凸起顶着凸轮轴上的正时齿轮引起发动机异响;气门导管上的密封圈安装不妥引起排气管淌机油;听到异响(Ⅳ缸连杆轴承松旷)未采取措施，导致啦轴报废;连杆螺栓拧得太紧而被损坏，导致发动机捣缸报废。产生这些故障的原因，一是维修养护不良。没有按规定更换、添加机油或清洗机油滤清器，缺油或使用变质润滑油，润滑条件恶化、加速磨损，没有按规定更换空气滤芯，使之脏污堵塞、进气量减少，发动机工作无力，大量粉尘进入缸内，加速气缸磨损，工作性能变坏等。二是违章操作或装配质量差。修、驾人员未严格遵守操作规程，采用错误的习惯作法，调整、装配不符合技术标准等。三是零件质量不合格或更换、添加的油料品质不佳。四是野蛮拆装、宁紧勿松(螺母、活塞、轴承)、零件脏污。五是不按规定强制进行叉车养护。造成零件产生磨损、变形、松动和脏污，如未按规定里程清洗“三滤”、更换润滑油等。六是零件漏装。七是违章使用叉车。例如新叉车或大修后的叉车在走合期间，不执行走合规定，提前摘除限速片，提前带负荷使用，超载超速运行等。八是修理工艺不良、检查不细。例如，装配曲轴、飞轮及离合器总成件时，其平衡性能被破坏，或因设备缺乏、检测手段不完备，从而未经校验就“免检”装车等。九是不按规定间隙装配或调整。例如，活塞与气缸的配合间隙大于规定时，会窜气窜油、功率下降、油耗增加;小于规定时，会造成活塞拉缸卡滞。气门间隙调整不当时，功率降低、油耗上升、机器严重异响。十是线路接错、零件错装。蓄电池负极搭铁，若接错会烧坏发电机二极管;调节器火线接柱与磁场接柱若互相接反，会使调节器触点烧蚀;发动机曲轴止推片装反，曲轴容易轴向移动，致使缸体轴承端面部位严重磨损擦伤，甚至报废。 3、防漏措施 (1)精心处置各种衬垫。如机油盘或气门罩盖，由于接触面积大，不易压实，容易造成漏油。曲轴后油封处漏油，油会渗入离合器，既费油又会使离合器片沾污打滑而烧损。 (2)按修理规范拧紧各螺母。过松压不紧衬垫会渗油;过紧会使螺孔周围金属凸起或将丝扣拧滑引起漏油。机油盘(箱壳)放油螺塞若未拧紧或回松脱落，容易造成机油大量流失，继

叉车挂挡冲故障的排除方法参考文本

叉车挂挡冲故障的排除方法参考文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

叉车挂挡冲故障的排除方法参考文本使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。一台CPCD5AⅡZ型叉车，在使用中出现挂挡时有强烈地冲击发生异响的现象。由于该车配置的是液力换挡定轴式变速器且在倒挡及前进各挡时均有冲击现象。因此我们首先怀疑是主减速器或差速器松旷所致。卸下主减速器传动轴，用手转动其输入轴，发现有近 30°的自由转动间隙，于是判定是主减速器啮合间隙过大。拆下主减速器，测得其啮合间隙为0.65mm (标准值为 0.30-0.50mm)。调节锥齿位置，使其与主动锥齿轮的啮合间隙为0.35mm。重新装配后试机，挂各挡位时仍存在挂挡冲击现象并发出异响，程度仅比原来略有减轻，但故障依旧。为此，再次卸下传动轴，使变速器处于空载状态，启

动发动机，重复进行挂挡、退挡、升降挡试验，发现挂挡瞬间产生的异响依然存在，且变速器有较明显的振动;检查变速器的支承固定螺栓，没有松动。据此现象判断，故障应在变速器内部。卸下变速器解体、清洗、检测，发现倒挡及前进各挡离合器的主、从动轴的圆锥滚子轴承松动;通过增减垫片调整轴承至合适的间隙，并重新装配好试机，挂挡冲击及产生异响的现象有所减弱，但故障现象却依然存在。经过如此细致的检查还未能找到故障的根本原因那么是否该型叉车设计或制造上存在着缺陷呢?于是，找来了同型号的该厂生产的叉车，进行了挂挡、退挡和升降挡的路试，结果发现均存在着轻微的挂挡冲击现象，只是严重程度不同。因此，故障原因的查找重点应放在变速器的液力控制部份。查阅该机变速器控制原理图和零件图册知，其离合器的活塞回位是靠弹簧的预紧力实现的，因此，在挂

叉车常见一般故障维修

叉车常见一般故障维修叉车常见一般故障维修一.启动机能带动发动机运转，但无发动征兆. 引起发动机产生这一现象一般是燃料系不良所致，它分低压油路和高压油路，检查时应先确定故障出自哪部分，首先将喷油泵放气，螺栓松开扳动手油泵看出油情况，若不出油或流出泡沫状柴油说明是低压油路否则就是高压油路故障. (1)低压油路故障 1. 油箱无油：处理方法加油; 2. 油管堵塞，处理方法：清理疏通; 3. 输油泵滤网堵塞，处理方法：清理; 4. 油管老化漏气，更换; 5. 柴油滤清器太脏，更换; 6. 输油泵活塞损坏，更换; (2)高压油路故障：1.喷油泵不工作，校正 2.喷油器不工作校正或更换; (二)喷油时间过早现象 1. 汽缸内发生有节奏而清脆的“嘎嘎”金属敲击声; 2. 发动机过热、无力、冒黑烟; 3. 怠速不良;

4. 不易启动; 处理方法将固定盘的固定螺钉松开，慢慢延迟喷油时间，直至喷油情况好转为止，也可卸下第一缸高压管转动曲轴注意看喷油泵上出油阀压紧座中的油面，在油面刚刚有微量波动的瞬间，从飞轮上的喷油定时刻度线和飞轮壳上的记号是否重合，看提前角是否符合规定，若不符合规定，再进行调整. (二)喷油时间过迟现象 1. 汽缸发生低沉而不清晰的敲击声. 2. 发动机转速不能随油门加大而提高; 3. 发动机过热：无力、冒白烟; 检查连接盘固定螺钉是否松动移位，可将固定盘的固定螺钉松开，慢慢提前喷油时间，直至喷油情况好转为止，如调整无效，应检查喷油泵柱塞挺杆上的定时调整螺钉是否失调，若失调重新调整. (三)发动机无力故障原因 1.低压油路供油不足，油箱通气孔堵塞，油管堵塞，破裂接头松动及垫片密封不严。处理方法：找出故障对油路疏通，更换; 2.空气滤清器堵塞而进气不畅，处理方法，更换或清洁滤请器; 3.柴油滤清器堵塞，处理方法：更换; 4.输油泵供油不足，处理方法：修复或更换;

工作危害分析法(JHA)介绍

工作危害分析法（JHA）介绍工作危害分析的主要目的是防止从事某项作业活动的人员、设备和其他系统受到影响或损害。该方法包括作业活动划分、选定、危害因素识别、风险评估、判定风险等级、制定控制措施等内容。 1.作业活动的划分可以按生产流程的阶段、区域、装置、作业任务、生产阶段／服务阶段或部门划分，也可结合起来进行划分。如：（1）日常操作：工艺操作、设备设施操作、现场巡检。（2）异常情况处理：停水、停电、停气（汽）、停风、停止进料的处理，设备故障处理。（3）开停车：开车、停车及交付前的安全条件确认。（4）作业活动：动火、受限空间、高处、临时用电、动土、断路、吊装、盲板抽堵等特殊作业；采样分析、检尺、测温、设备检测（测厚、动态监测）、脱水排凝、人工加料（剂）、装卸车、成型包装、库房叉车转运、加热炉点火、机泵机组盘车、槽车洗车、清胶清聚合物、清罐内污油等危险作业；场地清理及绿化保洁、设备管线外保温防腐、机泵机组维修、仪表仪器维修、设备管线开启等其他作业。（5）管理活动：变更管理、现场监督检查、应急演练等。 2.作业危害分析的主要步骤（1）划分并确定作业活动，填入《作业活动清单》（参见表1）。表1 作业活动清单

（活动频率：频繁进行、特定时间进行、定期进行。）（2）将作业活动分解为若干个相连的工作步骤（注：应按实际作业划分，对操作人员能起到指导作用为宜。如果作业流程长、步骤多，可先将该作业活动分为几大部分，每部分为一个大步骤，再将大步骤分为几个小步骤）。（3）辨识每一步骤的潜在危害填入《工作危害分析（JHA）评价表》（参见表2-1，2-2）。表2-1 工作危害分析（JHA）评价表表2-2 工作危害分析（JHA）评价表例如，可以按下述问题例举提示清单提问： 1）身体某一部位是否可能卡在物体之间？ 2）工具、机器或装备是否存在危险有害因素？ 3）从业人员是否可能接触有害物质、滑倒、绊倒、摔落、扭伤？ 4）从业人员是否可能暴露于极热或极冷的环境中？

叉车常见故障维修资料汇总

引擎部分一.启动机能带动发动机运转，但无发动征兆. 引起发动机产生这一现象一般是燃料系不良所致，它分低压油路和高压油路，检查时应先确定故障出自哪部分，首先将喷油泵放气，螺栓松开扳动手油泵看出油情况，若不出油或流出泡沫状柴油说明是低压油路否则就是高压油路故障. (1)低压油路故障 1. 油箱无油：处理方法加油 2. 油管堵塞，处理方法：清理疏通 3. 输油泵滤网堵塞，处理方法：清理 4. 油管老化漏气，更换 5. 柴油滤清器太脏，更换 6. 输油泵活塞损坏，更换 (2)高压油路故障：1.喷油泵不工作，校正? 2.喷油器不工作? 校正或更换（二）喷油时间过早 ?? 现象 1. 汽缸内发生有节奏而清脆的“嘎嘎”金属敲击声 2. 发动机过热、无力、冒黑烟 3. 怠速不良 4. 不易启动处理方法将固定盘的固定螺钉松开，慢慢延迟喷油时间，直至喷油情况好转为止，也可卸下第一缸高压管转动曲轴注意看喷油泵上出油阀压紧座中的油面，在油面刚刚有微量波动的瞬间，从飞轮上的喷油定时刻度线和飞轮壳上的记号是否重合，看提前角是否符合规定，若不符合规定，再进行调整. （二）喷油时间过迟 ?? 现象 1. 汽缸发生低沉而不清晰的敲击声. 2. 发动机转速不能随油门加大而提高 3. 发动机过热：无力、冒白烟 ? 检查连接盘固定螺钉是否松动移位，可将固定盘的固定螺钉松开，慢慢提前喷油时间，直至喷油情况好转为止，如调整无效，应检查喷油泵柱塞挺杆上的定时调整螺钉是否失调，若失调重新调整. （三）发动机无力 ? 故障原因 1.低压油路供油不足，油箱通气孔堵塞，油管堵塞，破裂接头松动及垫片密封不严。处理方法：找出故障对油路疏通，更换 2.空气滤清器堵塞而进气不畅，处理方法，更换或清洁滤请器 3.柴油滤清器堵塞，处理方法：更换 4.输油泵供油不足，处理方法：修复或更换 5.燃料系中有空气或水分，处理方法：排除空气或水分 6.喷油时间过早或过迟，处理方法：调整

叉车常见故障及维修

.启动机能带动发动机运转，但无发动征兆引起发动机产生这一现象一般是燃料系不良所致，它分低压油路和高压油路，检查时应先确定故障出自哪部分，首先将喷油泵放气，螺栓松开扳动手油泵看出油情况，若不出油或流出泡沫状柴油说明是低压油路否则就是高压油路故障? (1)低压油路故障 1.油箱无油：处理方法加油； 2.油管堵塞，处理方法：清理疏通； 3.输油泵滤网堵塞，处理方法：清理； 4.油管老化漏气，更换； 5.柴油滤清器太脏，更换； 6.输油泵活塞损坏，更换； ⑵高压油路故障：1?喷油泵不工作，校正2?喷油器不工作校正或更换； (二)喷油时间过早现象 1.汽缸内发生有节奏而清脆的“嘎嘎”金属敲击声； 2.发动机过热、无力、冒黑烟； 3.怠速不良； 4.不易启动；处理方法将固定盘的固定螺钉松开，慢慢延迟喷油时间，直至喷油情况好转为止，也可卸下第一缸高压管转动曲轴注意看喷油泵上出油阀压紧座中的油面，在油面刚刚有微量波动的瞬间，从飞轮上的喷油定时刻度线和飞轮壳上的记号是否重合，看

提前角是否符合规定，若不符合规定，再进行调整? （二）喷油时间过迟现象 1.汽缸发生低沉而不清晰的敲击声? 2.发动机转速不能随油门加大而提高； 3.发动机过热：无力、冒白烟；检查连接盘固定螺钉是否松动移位，可将固定盘的固定螺钉松开，慢慢提前喷油时间，直至喷油情况好转为止，如调整无效，应检查喷油泵柱塞挺杆上的定时调整螺钉是否失调，若失调重新调整. （三）发动机无力故障原因 1?低压油路供油不足，油箱通气孔堵塞，油管堵塞，破裂接头松动及垫片密封不严。处理方法：找出故障对油路疏通，更换； 2?空气滤清器堵塞而进气不畅，处理方法，更换或清洁滤请器； 3.柴油滤清器堵塞，处理方法：更换； 4.输油泵供油不足，处理方法：修复或更换； 5.燃料系中有空气或水分，处理方法：排除空气或水分； 6?喷油时间过早或过迟，处理方法：调整； 7.排气管或消音器堵塞而排气不畅，处理方法：清洁； 8?喷油泵喷油量不足，处理方法：校油泵； 9.个别喷油器雾化不良，处理方法：找出是哪里缸故障更换或修配喷油器； 10.发动机温度过高，处理检查冷却系统找出故障并排除；

叉车维修保养

叉车维修勇胜叉车叉车配件叉车保养保定勇胜提供叉车常见故障的排除和调整一.叉车常见故障的诊断排除

二.叉车常见故障的维修调整总溢流阀的调整 1.卸下溢流阀的顶盖螺母，旋松锁紧背母后，将调节螺钉调到最松。 2.低速回转油泵。 3.货叉上放上额定载荷，将起升操纵杆扳到上升位置，旋动调节螺钉是货叉能举升载荷为准。调整时应注意： A ：一边拧紧调节螺钉，一边紧固琐紧螺母至锁紧为止。 B ：调节螺钉每旋入1圈产生约60公斤/厘米2压力。液压油泵更换后的检查 1. 在多路阀的进油口处安装一块油压表，量程为0~250公斤/厘米2 2. 将起升和倾斜操纵杆放在中位，发动机转速控制在500～1000转/分，此时油压表的压力10公斤/厘米2 以下，保压10分钟，油泵噪音是否正常。 3. 将转速提到1500~2000转/分，无载状态下运转5分钟. 4. 将总溢流阀调节螺钉放松，起升和倾斜操纵杆放在中位。调节螺钉将压力定在30公斤/厘米2以上。然后以每提高

20公斤/厘米2的压力为一挡，并保压5分钟，直至调到溢流阀所限定压力数值为止。叉车链条松紧度的调整方法： 1. 将叉车开到平坦的场地上，把叉子降到地面. 2. 以滑架一侧的铰接螺栓为定位 3. 将起升缸一侧的铰链螺栓调节好链节长度后，锁紧起生缸一侧的螺母。 4. 在距地面1米处，手指（约5公斤的力）推按链条，使链条的移动距离为20毫米便可。见右侧示意图多路换向阀外漏和内漏的检查一. 外漏的检查部位： 1.阀块之间的密封圈 2.滑阀的密封圈 3.连接螺栓部二. 内漏的检查：

叉车制动系统常见故障诊断与排除

叉车底盘维修工艺一制动系统的故障及维修叉车真空增压液压制动系统主要由制动踏板、制动总泵、真空增压器、制动分泵、车轮制动器和管路组成。其工作原理如下：制动力通过踏板和联动机构作用于制动总泵，使其出口产生具有一定压力的液流;该液流进入真空增压器后压力进一步增加，最终经管路传至制动分泵;制动分泵产生推力将制动蹄片向两边张开，蹄片紧贴制动毂便产生制动力。叉车制动系经常出现制动失灵、制动效果不良、制动跑偏和制动拖滞等4 种故障，其诊断方法分别叙述如下。 1.制动失灵表现为制动时叉车不能实现减速或停车。其诊断与排除方法如下：若连续踩踏几下制动踏板，踏板不升高并感到无阻力，应先检查制动总泵是否缺少制动液。如缺少应添加同型号制动液，并排除管路空气;如不缺少，则检查各制动管路是否有泄漏或损坏，并视情修复或更换。踩下制动踏板，如无联动感，则可能是踏板至制动总泵的连接脱开，应检查连接机构并连接好。若踩下制动踏板，虽感到有一定阻力，但踏板位置保持不住，明显下沉，且总泵有漏液或喷液现象，其原因多为制动总泵密封件破裂。应分解制动总泵，更换总泵密封件。如上述检查均正常，则可能是总泵密封件失位，此时应分解制动总泵，更换同型号的总泵密封件。 2.制动效果不良此故障有3种现象：一是踩踏几次脚制动踏板，叉车不能减速停车;二是踩踏时踏板高度正常，但感觉踩踏无力，不能立即停车;三是踩踏板时感觉踏板高、硬甚至反弹，但制动效果不良。对此故障诊断与排除方法如下：如连续踩几下制动踏板，踏板逐渐升高，且升高后不抬脚继续往下踩，能感觉到踏板有弹力，可松开踏板稍停一会儿再踩，若仍然如此即为制动系统内有空气，应予排气。

叉车维护保养及常见故障处理程序

叉车维护保养及常见故障处理程序（一）叉车交接检查 1、当班人员上岗前必须认真检查使用叉车，如有问题交接时要做好叉车交接记录，并报当班班长。检查事项如下： ①检查叉车外观卫生情况，油漆及抱夹有无擦、挂、碰、痕迹等。 ②三油检查：即检查机油、液压油是否在标准尺内，并确认接班时叉车是否加满燃油。 ③检查电池水及冷却水是否在标准线内。 ④用手拧一拧操纵手柄是否空隙过大，然后打开发动机盖查看操纵手柄下面固定螺丝是否松动。 ⑤检查轮胎、抱夹的各种螺丝及抱夹与叉架连接处螺丝有无断裂及松动。（对此大家务必引起高度重视，以前多次出现过整个抱夹从叉车上脱掉的事故。） ⑥将抱夹转动三百六十度检查抱夹销有无断裂，再查看抱夹臂和面板有无裂纹。 ⑦查看车底有无漏油现象。 ⑧启动发动机，听发动机是否有异声，查看仪表盘各指示灯，如有仪表盘上的指示灯长时间不熄灭，则表示指示灯所指示的位置有故障，应立即查明原因。 ⑨检查门架焊接是否脱焊或断裂，轴承是否损坏。 ⑩检查链条是否断裂、边缸是否漏油，检查方向机、喇叭、驾驶室、车灯、

排气管、进气口后桥、风扇、皮带、多路阀等是否有故障。 2、交车时要做好车身及抱夹的卫生清理工作。 3、原则上每台叉车每班由固定责任人员使用，如当班叉车损坏必须填写报修单，同时由当班班长协调调用备用叉车，严禁叉车报修及用车不按程序进行。（二）叉车保养注意事项 1、周保养时以下15个黄油嘴须加满黄油。（注意不要浪费） ①门架下2个黄油嘴。 ②倾斜油缸每边2个黄油嘴（其中2个在驾驶室脚地板下面,须将驾驶室底板揭开即可看到）。 ③抱夹转盘上1个。 ④后桥每边4个。 2、轴承、链条要加打黄油以使各部零件起到良好的润滑作用。 3、清洁空气滤芯器 ①松开空气滤芯器的外壳螺母,取出空气滤芯器,用压缩空气由里向外吹洗,直至不再有灰尘吹出为止。 ②清洗安全滤芯,如有滤芯失效或损坏,必须及时更换。 4、检查转向桥上转向主销螺母是否松动。 5、检查油水分离器上的水分。 ①、打开放水螺栓，将水分放出，直至干净的燃油流出。

叉车常见故障及其排除

叉车常见故障及其排除 1、油路故障现象：无法启动或偶然启动成功，但运转几分钟后就会自动熄火。即使不自动熄火，其作业时也明显动力不足，转速下降严重且排气无烟。原因及解决办法： ①、油箱无油（加注燃油） ②、油管或输油泵滤网堵塞（清理、疏通） ③、油管老化漏气或接头未紧 ④、柴油滤清器太脏 ⑤、手油泵损坏（更换）检查方法：燃油管路如有空气，应予以排除，排气时首先将滤清器放气螺丝打开，用输油泵上手打油，将油路中空气排净，最后拧开喷油泵上的放气螺丝，以手打油，排净高压管油路的空气。 2、电气系统故障 ①、无力或不启动： a、电瓶缺电（充电或更换电瓶） b、电瓶损坏（更换） c、线路脱落或接触不良（重新连接或紧固线路） d、启动电机损坏（更换电机） ②、灯光不亮（大灯、小灯、转向灯等）： a、灯泡损坏（更换灯泡）

b、灯光控制开关损坏（更换开关） c、线路接触不良（重新连接或紧固线路） ③、喇叭不响或倒车蜂鸣器无工作： a、线路接触不良（重新连接或紧固线路） b、控制开关损坏（更换开关） c、喇叭损坏（更换喇叭） 3、冷却系统故障：发动机高温： a、水泵损坏（修复或更换水泵） b、风扇皮带太松（调整皮带的松紧度） c、水箱漏水（修复或更换水箱） d、水量太少（加注冷却水） e、水箱（散热器）积垢过多（老化）（清理水箱） 4、排气冒烟故障： ①、冒黑烟：进气不畅、空气滤芯太脏（清理或更换空滤） ②、冒蓝烟：烧机油，a清洗或更换活塞环（活塞环磨损）b机油油面过高（放出多余机油） 5、液压系统故障： ①、不能达到最大起升高度（液压油用量不够，加注液压油） ②、门架自动下降或前倾（液压油封破损或皮碗老化更换）

叉车常见故障及维修

一.启动机能带动发动机运转，但无发动征兆. 引起发动机产生这一现象一般是燃料系不良所致,它分低压油路和高压油路，检查时应先确定故障出自哪部分,首先将喷油泵放气,螺栓松开扳动手油泵看出油情况,若不出油或流出泡沫状柴油说明是低压油路否则就是高压油路故障. （1)低压油路故障１．油箱无油：处理方法加油； 2. 油管堵塞，处理方法：清理疏通; 3. 输油泵滤网堵塞,处理方法:清理; 4. 油管老化漏气，更换；５. 柴油滤清器太脏，更换； 6. 输油泵活塞损坏，更换； (２)高压油路故障：1.喷油泵不工作,校正2．喷油器不工作校正或更换; （二）喷油时间过早现象 1. 汽缸内发生有节奏而清脆的“嘎嘎”金属敲击声； 2. 发动机过热、无力、冒黑烟； 3. 怠速不良; 4．不易启动；处理方法将固定盘的固定螺钉松开，慢慢延迟喷油时间,直至喷油情况好转为止,也可卸下第一缸高压管转动曲轴注意看喷油泵上出油阀压紧座中的油面,在油面刚刚

有微量波动的瞬间，从飞轮上的喷油定时刻度线和飞轮壳上的记号是否重合，看提前角是否符合规定，若不符合规定,再进行调整. (二）喷油时间过迟现象 1. 汽缸发生低沉而不清晰的敲击声. ２. 发动机转速不能随油门加大而提高；３. 发动机过热:无力、冒白烟; 检查连接盘固定螺钉是否松动移位,可将固定盘的固定螺钉松开,慢慢提前喷油时间，直至喷油情况好转为止，如调整无效，应检查喷油泵柱塞挺杆上的定时调整螺钉是否失调,若失调重新调整. (三)发动机无力故障原因 1.低压油路供油不足,油箱通气孔堵塞，油管堵塞，破裂接头松动及垫片密封不严。处理方法：找出故障对油路疏通，更换; 2.空气滤清器堵塞而进气不畅,处理方法，更换或清洁滤请器； 3.柴油滤清器堵塞，处理方法：更换; 4.输油泵供油不足，处理方法：修复或更换; ５.燃料系中有空气或水分，处理方法:排除空气或水分; 6.喷油时间过早或过迟,处理方法：调整； 7．排气管或消音器堵塞而排气不畅，处理方法：清洁； 8.喷油泵喷油量不足，处理方法:校油泵; 9．个别喷油器雾化不良，处理方法:找出是哪里缸故障更换或修配喷油器;

林德叉车保养与故障分析

叉车液力传动装置常见故障与排除方法液力传动装置常见的故障是：变矩器工作不正常，油温偏高，离合器工作不可靠等。排除方法如下表所示：

叉车安全守则、日常保养及操作规程叉车安全守则、日常保养及操作规程第一条叉车安全守则：驾驶员培训上岗；检查燃油或加注时不可吸烟或近明火；门架前倾时严禁提升；严禁载人行车；严禁超载或偏载；严禁突然制动或急转弯。第二条日常保养：检查发动机油油位；按时清洁空气滤芯；添加燃油应确保清洁无水；注意冷却水位；发动机散热器应保持清洁；按时加注润滑油脂（各油嘴）；应保持各液压杆的清洁，防止生锈；注意齿轮油油位。第三条操作规程：出车前必须先检查；行驶中遇前面有人应在不久的将来5M以外发出信号；厂区内行驶速度不超过计划10KM/H，仓库不超过3KM/H；行车时货物低点离地应在300－400MM；转弯不得过急，防止“自由转弯”的倾向；上下坡应缓慢而均速运行，不得在坡道上转弯；不得横跨坡度行驶，当坡度大于10％时，载荷在前行驶；不超载，货物要捆绑好，物上不准站人；不准驾驶员用湿手、油手开车。叉车使用规定目的：为了保证生产送料的顺利进行，延长叉车的使用寿命，节省叉车不必要的异常损耗。第一条禁用叉车推拉车皮第二条禁用叉车轮胎压易拉罐第三条严禁用抱车搞卫生，推散纸第四条车原则上只能做装车卸车用，如用在别的其他方面，必需经部门领导同意。第五条叉车必需停放在指定的停车位上，不能随意停放。

第六条据现场的实际情况，原则上废纸应用行车卸车，不得用叉车卸车，卸车人员需要动用叉车时，必须经当班现场管理人员同意，并由当班管理人员指定车辆给卸车人员使用，卸车人员使用完车辆后，必须与送料人员进行车辆交接，检查车辆的使用情况，如有问题而未检查出来，则由接班者负责。第七条考虑到公司叉车使用率比较高，特定每月20 日为保养日。第八条当班班长和现场管理人员除了安排日常的工作外，应安排好有关人员进行叉车的维护与保养，监督叉车工对以上规定的执行情况，如发现当班班长和现场管理人员对叉车工违反规定不加以制止和上报，将加重处罚，当班现场管理人员也应做好叉车的交接。第九条叉车在使用时，如发现叉车有异常或有故障时，应马上停止使用叉车，并及时汇报。第十条凡检查发现叉车有故障及时处理或汇报的，避免叉车有重大损失的，根据分析其价值大小，将酌情奖励。

力叉车液压系统的常见故障与维修方法

合力叉车液压系统的常见故障与维修方法二手合力叉车上应用液压传动的系统主要有工作装置液压系统、udkrobg变矩-变速液压系统、转向液压系统等，具有结构紧凑、运行平稳、动作灵活、操作方便轻巧等优点，但是由于液压传动是以液体作为传递动力的介质，故容易产生泄漏，运行较长时间后，还容易出现过热、工作无力、内部元件损坏等故障。液压传动故障的出现具有突发性和隐蔽性，而且涉及的元件比较多，给故障诊断和排除带来极大的困难，因此在维修液压系统时，必须弄懂其工作原理，并在正确分析故障原因才能保证维修的质量。本人经过几年来在生产工作实践中的学习，积累了一些经验，写出来与大家切磋，希望能对检修液压传动系统起到一定的指导作用。本文以ZL50C二手合力叉车常出故障的工作装置液压系统为例，介绍液压传动的工作原理，并分析其在工作过程中常见的故障现象诊断和排除方法。一. ZL50C工作装置液压系统的工作原理 ZL50C工作液压系统主要由工作泵、分配阀（分配阀由安全阀、转斗滑阀、转斗大腔双作用安全阀、转斗小腔安全阀、动臂滑阀等集成）、转斗油缸、动臂油缸、油箱等组成。 ZL50C二手合力叉车工装置作液压系统采用顺序回路，各机构的进油通路按先后次序排列，泵只能按先后次序向一个机构供油。在工作过程中，液压油自油箱底部通过滤油器被工作泵吸入，从油泵输入具有一定压力的液压油进入分配阀。压力油先进转斗滑阀，转斗滑阀有三个位，操作该滑阀，使滑阀处右位或左位，可以分别实现斗的后倾、前倾动作，当转斗滑阀处中位时，压力油进入动臂滑阀。动臂滑阀有四个位，操作滑阀，如图-1所示中从右到左的四个位，分别可以实现动臂的提升、封闭、下降和浮动动作。系统通过分配阀上的总安全阀限定整个系统的总压力，转斗大、小腔的双作用安全阀分别对转斗大腔、小腔起过载保护和补油作用。动臂滑阀与转斗滑阀的油路采用互锁连通油路，可以实现小流量得到较快的作业速度。二. ZL50C工作装置液压系统故障诊断与排除

叉车常见故障原因及排除

常见故障原因及排除方法车辆在使用过程中，不可避免地会出现各种故障，其中发动机的故障占相当比例。发生故障就必然地会影响厂内车辆运行的安全及作业。为此，作为驾驶及维修人员必须懂得故障原及其排除方法。故障原因是多种多样的，下面介绍的故障原因及排除方法供学员参考。一、发动机常见故障原因及排除 (一)柴油机不能起动：一般是起动转速低，油路不正常，压缩压力不够等原因造成。 1、起动转速低： 2、油路系统不正常： 3、压缩压力不够：

4、其它原因： (二)机油压力不正常(过高、过低或无压力)： 1、机油无压力，压力过低： 2、机油压力过高： 3、摇臂轴处不上机油：

(三)排气冒烟：喷油器喷油不正常，混合恶化，冒黑烟，部分柴油油雾未能燃烧或水进入燃烧室冒白烟，机油窜入燃烧室冒兰烟。 1、排气冒黑烟： 2、排气冒白烟： 3、排气冒兰烟： (四)功率不足：一般是供油不足，漏气严重，燃烧不良所造成。

(五)不正常声响： (六)振动严重：

(七)柴油机过热：一般表现为机油温度，出水温度，排气温度升高。主要原因为机油稀释变质，冷却不佳，燃烧不良。 (八)机油耗量过大：一般为活塞环与缸套磨损，机油上窜燃烧室，活塞环交结，刮油性能变差机油从密封破坏处泄漏，机油温度过高等引起。 (九)转速剧增：一般是调速器失灵，喷油泵调速拉杆卡住，窜机油过多。

(十)自行停车一般是供油中断，咬缸、咬轴、调速器部件卡住。 (十一)油面升高：一般是机油进水，机油呈乳黄色泡沫。二、转向装置故障的判断与排除： 1、转向沉重的故障现象、原因及排除方法：

叉车常见故障排除办法

叉车常见故障排除办法 1. 门架系统（1）货叉架升降时异响其原因是内外导轨面不平、滚轮局部受力不均匀。解决办法如下：打磨导轨面后做载荷强化实验，使打磨后的导轨面冷作硬化；调整两链条松紧度使其一致，并在轨道面涂抹黄油。（2）门架起升时颤动其原因是起升缸供油不足。解决办法如下：检查相关液压管路有无堵塞，如无堵塞再清洗或更换多路阀。 2. 行走系统叉车行走系统由驱动桥、驱动轮、制动器、制动鼓和轮毂等组成，最常见的疑难问题有以下2种：（1）制动时制动踏板上下跳动其原因是制动鼓圆度超差。解决办法如下：卸下制动鼓，用百分表检测高出部位后进行打磨，使圆度符合要求。（2）两轮制动距离偏差较大其原因是制动蹄片高出部位较多。解决办法：卸下蹄片，用锉刀进行研磨，以去除高出部位。 3. 电气系统（1）发电机经常烧毁其原因主要是继电器质量不可靠，耐高温性差。对此选择可靠性好的继电器更换即可。（2）仪表显示有时乱码其原因有2种：一是仪表线路板灰尘太多，造成接触不良；二是空气潮湿导致线路板受潮。解决办法：打开仪表后盖，用风机吹去灰尘和潮气。（3）个别继电器经常烧毁其原因一般是该继电器离发动机较近，发动机的热辐射造成继电器经常烧毁。解决方法是改进该继电器布置位置，使其远离辐射源。 4. 液压系统（1）倾斜缸运行不同步造成该故障的原因包括：2倾斜缸行程不一致；2倾斜缸固定座高低不一致；倾斜缸油管管径不一致；倾斜缸进、出油接头堵塞等。解决办法分别如下：测量2倾斜缸行程，若行程不一致，更换符合要求的倾斜缸；改进车体上倾斜缸座高度，检测并调整焊接工装定位状况；更换管径一致的油管；卸掉与倾斜缸相连

叉车液压系统的常见故障与排除方法

叉车液压系统的常见故障与排除方法 1、预防措施一是建立各零部件使用情况统计表。根据厂家规定，建立零部件使用寿命明细表;每台叉车建立零部件使用情况统计表，将各易损件开始使用时问、叉车作业小时数等项目作详细记载，并与使用寿命表进行对比，凡到极限作业时间的，及时更换。二是换件前，彻底检查旧件的磨损和内部损伤程度，并将其数据与标准数据对照，如磨损不严重，可继续使用;磨损严重应更换。 2、人为故障这类故障都是维修人员责任心不强造成的。例如，养护化油器时不注意，1只弹簧垫片掉进了进气管，导致活塞报废;防冻水堵松动，致使油底壳进水;修理时不小心，曲轴正时齿轮被工具碰伤，出现一处凸起，凸起顶着凸轮轴上的正时齿轮引起发动机异响;气门导管上的密封圈安装不妥引起排气管淌机油;听到异响(Ⅳ缸连杆轴承松旷)未采取措施，导致啦轴报废;连杆螺栓拧得太紧而被损坏，导致发动机捣缸报废。产生这些故障的原因，一是维修养护不良。没有按规定更换、添加机油或清洗机油滤清器，缺油或使用变质润滑油，润滑条件恶化、加速磨损，没有按规定更换空气滤芯，使之脏污堵塞、进气量减少，发动机工作无力，大量粉尘进入缸内，加速气缸磨损，工作性能变坏等。二是违章操作或装配质量差。修、驾人员未严格遵守操作规程，采用错误的习惯作法，调整、装配不符合技术标准等。三是零件质量不合格或更换、添加的油料品质不佳。四是野蛮拆装、宁紧勿松(螺母、活塞、轴承)、零件脏污。五是不按规定强制进行叉车养护。造成零件产生磨损、变形、松动和脏污，如未按规定里程清洗“三滤”、更换润滑油等。六是零件漏装。七是违章使用叉车。例如新叉车或大修后的叉车在走合期间，不执行走合规定，提前摘除限速片，提前带负荷使用，超载超速运行等。八是修理工艺不良、检查不细。例如，装配曲轴、飞轮及离合器总成件时，其平衡性能被破坏，或因设备缺乏、检测手段不完备，从而未经校验就“免检”装车等。九是不按规定间隙装配或调整。例如，活塞与气缸的配合间隙大于规定时，会窜气窜油、功

叉车常见故障维修资料汇总

叉车常见故障维修资料汇总引擎部分?一.启动机能带动发动机运转，但无发动征兆．?引起发动机产生这一现象一般是燃料系不良所致，它分低压油路和高压油路,检查时应先确定故障出自哪部分,首先将喷油泵放气,螺栓松开扳动手油泵看出油情况,若不出油或流出泡沫状柴油说明是低压油路否则就是高压油路故障． (1)低压油路故障?1．油箱无油:处理方法加油 2.油管堵塞，处理方法:清理疏通? 3.输油泵滤网堵塞,处理方法：清理 4. 油管老化漏气，更换 5．柴油滤清器太脏，更换?６．输油泵活塞损坏，更换?(2)高压油路故障:１．喷油泵不工作，校正２.喷油器不工作校正或更换?（二）喷油时间过早现象 1. 汽缸内发生有节奏而清脆的“嘎嘎”金属敲击声?2．发动机过热、无力、冒黑烟 3. 怠速不良?４.不易启动?处理方法?将固定盘的固定螺钉松开，慢慢延迟喷油时间，直至喷油情况好转为止，也可卸下第一缸高压管转动曲轴注意看喷油泵上出油阀压紧座中的油面，在油面刚刚有微量波动的瞬间，从飞轮上的喷油定时刻度线和飞轮壳上的记号是否重合,看提前角是否符合规定，若不符合规定，再进行调整. （二）喷油时间过迟现象 1.汽缸发生低沉而不清晰的敲击声. ２. 发动机转速不能随油门加大而提高?３．发动机过热:无力、冒白烟?检查连接盘固定螺钉是否松动移位,可将固定盘的固定螺钉松开,慢慢提前喷油时间,直至喷油情况好转为止,如调整无效,应检查喷油泵柱塞挺杆上的定时调整螺钉是否失调，若失调重新调整. （三）发动机无力?故障原因 1.低压油路供油不足,油箱通气孔堵塞,油管堵塞,破裂接头松动及垫片密封不严。处理方法:找出故障对油路疏通，更换? 2.空气滤清器堵塞而进气不畅,处理方法,更换或清洁滤请器? 3.柴油滤清器堵塞,处理方法：更换? 4.输油泵供油不足,处理方法：修复或更换?5．燃料系中有空气或水分,处理方法:排除空气或水分?6.喷油时间过早或过迟,处理方法：调整?7.排气管或消音器堵塞而排气不畅,处理方法：清洁?8．喷油泵喷油量不足，处理方法：校油泵?９.个别 10.发动机温度过高,处理喷油器雾化不良，处理方法：找出是哪里缸故障更换或修配喷油器? 检查冷却系统找出故障并排除 1１．油门拉线调整不当,调整１２.机械方面因素造成汽缸压力过低。属于机械方面因素有：配气机构气门关闭不严和活塞、活塞环、汽缸套磨损严重等,调整气门间隙，重研气门或更换活塞、活塞环及搪、磨气缸套等?（四）运转中突然熄火现象?１.发动机运转中突然熄火 2.熄火前无异常症状故障原因及处理方法: 1.油箱无油:处理方法:加油?２．柴油中混有水或空气，处理方法:排除水或空气?3.油管堵塞或破裂,处理方法:疏通或更换油管 4.燃油滤清器堵塞,处理方法:更换?5．油管接头松动进气，处理方法:挤紧接头排光油路中的

2020年叉车常见故障及维修

作者：非成败作品编号：92032155GZ5702241547853215475102 时间：2020.12.13 一.启动机能带动发动机运转，但无发动征兆. 引起发动机产生这一现象一般是燃料系不良所致，它分低压油路和高压油路，检查时应先确定故障出自哪部分，首先将喷油泵放气，螺栓松开扳动手油泵看出油情况，若不出油或流出泡沫状柴油说明是低压油路否则就是高压油路故障. (1)低压油路故障 1. 油箱无油：处理方法加油； 2. 油管堵塞，处理方法：清理疏通； 3. 输油泵滤网堵塞，处理方法：清理； 4. 油管老化漏气，更换； 5. 柴油滤清器太脏，更换； 6. 输油泵活塞损坏，更换； (2)高压油路故障：1.喷油泵不工作，校正 2.喷油器不工作校正或更换；（二）喷油时间过早现象 1. 汽缸内发生有节奏而清脆的“嘎嘎”金属敲击声； 2. 发动机过热、无力、冒黑烟； 3. 怠速不良；

4. 不易启动；处理方法将固定盘的固定螺钉松开，慢慢延迟喷油时间，直至喷油情况好转为止，也可卸下第一缸高压管转动曲轴注意看喷油泵上出油阀压紧座中的油面，在油面刚刚有微量波动的瞬间，从飞轮上的喷油定时刻度线和飞轮壳上的记号是否重合，看提前角是否符合规定，若不符合规定，再进行调整. （二）喷油时间过迟现象 1. 汽缸发生低沉而不清晰的敲击声. 2. 发动机转速不能随油门加大而提高； 3. 发动机过热：无力、冒白烟；检查连接盘固定螺钉是否松动移位，可将固定盘的固定螺钉松开，慢慢提前喷油时间，直至喷油情况好转为止，如调整无效，应检查喷油泵柱塞挺杆上的定时调整螺钉是否失调，若失调重新调整. （三）发动机无力故障原因 1.低压油路供油不足，油箱通气孔堵塞，油管堵塞，破裂接头松动及垫片密封不严。处理方法：找出故障对油路疏通，更换； 2.空气滤清器堵塞而进气不畅，处理方法，更换或清洁滤请器； 3.柴油滤清器堵塞，处理方法：更换；