暴力磨合

暴力派的引擎磨合理念和方法 - 决定磨合是否完美的成功要诀，在于引擎最初运作的阶段。一开始便应该让引擎猛烈地运转，让活塞环以最快的速度与汽缸壁完成完美的磨合。错过了这机会，便需要装上新的活塞环重新再来。
方法是先让怠转暖车，当机件开始进入工作温度，受热澎胀后，磨合工作可以正式开始。第一阶段开车时，只把油门开启一半，让引擎在容许转数内的40-60%之间运作。十分钟后进入第二阶段，这时候要把引擎转数提升在可客许的范围40-80%之间运作，十分钟进入最后阶段，要最后把引擎转数保持在30-100%之间来回运作。要留意的是磨合期间，水温不能过热，如果引擎过热的话，便要让它休息降温后才能继续。
原来支撑着活塞环与汽缸壁保持紧密接触的力量，来自燃烧时的澎湃气流从凹槽里向外把活塞环推向汽缸壁。要令活塞环与汽缸壁充份磨合，必需借助充足的气流。所以引擎需要高转数运作，才能以最短时间内把活塞环和汽缸壁充份磨合。
支持「暴力磨合法」的人认为，由于现在引擎制造技术比以前先进很多，金属表面的幼滑程度比起以前提升了很多，令金属与金属之间的磨擦力减少，直接减低磨蚀程度。加上贵价跑车引擎的汽缸墙壁和活塞，都经过镀瓷或涂上耐磨耐热的合成物料，根本不需要磨合。于是剩下来需要磨合的地方，便是活塞环。
理论上，汽缸壁和活塞环应该是以360度浑圆形状接触着。但在实际上双方的浑圆形状都会有很轻微的不用，当双方的圆度不相同时，空隙便会出现，令密封情况不足，减低燃烧效益，增加机油消耗，制造更多的碳屎和酸性化学物质。



「暴力磨合方法」注意事项：
在磨合过程中，切勿使用全合成机油。（1.全合成的油贵，这样磨有点浪费。2.最主要的是全合成在暴力磨合期间达不到要求的摩擦力。3.到了磨合完了，我们才真正该用好油的时候！）当完成活塞环的磨合后(只需几十公里的路程)，便应把机油更换。
原因是因为大部份的金属未屑，都是在最初期的磨合动作中所产生。由于机油油隔只能隔绝一些比较大件的杂质，要避免这些金属未屑随着油泵流入波箱，便应更换新机油才再用车。
「暴力派」所需的磨合时间，只需约一小时或四十公里便可完成最重要的磨合工作。我们认为，即使暴力派的论据正确，但活塞环完成磨合后，电单车还有其它重要的地方需要磨合。例如经常都处于高热高频的引擎阀门，电单车的波箱，避震芯和掣动系统。所以在开车后一小时或行车40公里后，先更换机油，然后再继续磨合电单车其它部份。

1000公里内气

门响，不用管他让他响～让他敲，敲上1000公里，气门两端的接触面也硬化了，再做调整。基本调1～2次就能进入稳定状态。