油气回收综合治理方案 .doc

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油气回收综合治理方案

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为加强大气污染综合治理,改善全县环境空气质量,根据《市油气回收综合治理工作实施方案》,结合我县实际,制定本实施方案。

一、工作目标

(一)对全县现存加油站、油罐车等油气设施进行油气回收综合治理。2014年10月底,全县所有加油站、油罐车完成油气回收治理自主改造任务。2014年底,全县所有加油站、油罐车完成治理改造验收工作。

(二)自本方案实施起,新建、改建、扩建的加油站及新增油罐车必须安装油气回收设施,并经相关责任部门验收合格后方可投入运营。

二、工作步骤

全县油气回收综合治理工作分两个阶段进行。

(一)自主改造阶段(2014年4月—2014年10月底)

在对全县加油站、油罐车基本情况进行摸底调查的基础上,指导帮助各加油站点和油罐车主自主进行油气回收治理改造。要本着先国营、后民营和因地制宜、先易后难的原则,分期分批指导县内加油站点及油罐车主进行自主治理改造。各油品经营单位应按照一站(车)一案的原则,逐站(车)向县环保部门上报治理改造技术方案和施工设计图,并在期限内自主完成治理改造。加油站油气回收治理工作要按照设

计、备案、施工、企业申请验收、环保部门监测的流程实施。县商务局、县环保局要会同有关部门加强对加油站油气回收改造工作的督促指导;县交通运输局要会同有关部门加强对油罐车油气回收改造的督促指导工作。

(二)检查验收阶段(2014年11月—2014年12月底)

加油站、油罐车治理改造验收工作,要严格按照国家《加油站大气污染物排放标准》、《储油库大气污染物排放标准》、《汽油运输大气污染物排放标准》及《储油库、加油站大气污染治理项目验收检测技术规范》有关规定要求进行。加油站及油罐车完成油气回收治理后,各经营单位要向环保部门提交监测申请,监测达标后由县商务局和县环保局组织消防、安监、质监等部门统一现场验收。

三、工作要求

(一)在油气回收治理工程设计、设备供应及施工安装等环节,遵循市场化原则,政府部门不推荐、不介入,经营单位自主选择符合国家标准要求的设计单位、设备供应商及施工建设单位,并按相关法律法规的规定程序组织实施。其中,油气排放污染治理设备需通过具备相应资质的认证机构认证。油气排放污染治理设计需具备石油化工医药行业(石油及化工产品储运)专业资质,施工单位需具备石油化工设备管道安装资质。油罐车经营单位在实施油罐车油气回

收改造时,应选择列入国家发展和改革委员会发布的《车辆生产企业及产品公告》内具有生产油罐车资质的厂家。

(二)加油站和油罐车的油气回收治理改造工程必须在不影响全县油品稳定有序供应的前提下,有计划地分期分批实施,按时保质完成,避免因改造工作安排不当而对社会和经济发展的正常用油造成影响。

(三)加油站完成油气回收治理工作后,要经过防爆电气检验、计量检测合格后方可投入使用;油罐车完成油气回收治理后,需经过机动车安全性能检验、计量检测、罐体检测合格后方可上路行驶。

(四)加装油气回收装置(系统)不得影响税务、计量、消防、车辆安全等性能,所有涉及税务、计量、消防(包括安全距离)、建设、规划、安全运输、安全生产等问题的,按国家现行有关法律法规的规定进行。

(五)已建加油站未按期完成油气治理任务或排放不达标的,商务、环保部门依法实施处罚,商务部门不予通过相关成品油资质年度审核;未经检验合格的油罐车,交通运输、公安部门不予通过油罐车年度审验。新建加油站未配套建设油气回收系统,未经环保部门验收的,商务部门不予通过成品油零售经营资质审核;新登记油罐车未配套建设油气回收系统的,公安部门不予办理车辆登记。

(六)中石化、中石油、壳牌分公司等要按照相关要求制定油气回收治理计划和方案,落实资金,落实专人负责组织实施油气回收治理工作,合理安排改造计划和施工进度。将本系统工作计划和方案报县商务局、县环保局备案。

四、职责分工

成立县油气回收治理工作领导小组,县政府副县长董志毅任组长,县政府办公室联系商务工作的副主任、商务局局长、环保局局长、交通运输局局长任副组长,成员由商务局、环保局、交通运输局、公安局、公安消防大队、安监局、质监局、财政局主管负责同志组成。领导小组办公室设在商务局,办公室主任由商务局主管副局长担任。

商务局:负责做好油气回收综合治理工作领导小组办公室日常工作;负责全县加油站的摸底调查工作;负责组织实施加油站油气回收治理和验收;负责全县加油站治理改造时间的统筹安排,确保供油平稳;会同环保、交通运输等部门做好油气回收综合治理的宣传引导和联合执法。

环保局:负责制定加油站油气回收治理验收标准;组织有关部门对全县加油站及油罐车油气回收治理方案进行审查;负责全县加油站、油罐车治理后的环保监测工作;会同县商务局组织油气回收治理工作验收,对已完成治理任务的加油站、油罐车加强日常监督,保证治理设施正常运行、达标排放。

交通运输局:负责全县油罐车的摸底调查工作;负责组织实施油罐车油气回收综合治理和验收工作。

公安局:负责在油罐车注册登记的年审中,进行机动车安全性能检测,检测合格后发放机动车安全性能检测合格凭证。

消防大队:负责对全县加油站、油罐车油气回收治理改造工程中涉及到的消防设计进行审批和监管。加强对施工单位的消防安全监督检查。

安监局:负责统筹全县加油站、油罐车油气回收综合治理工程的安全审查、安全监管、验收工作。做好加油站施工和安全生产监督。

质监局:负责全县加油站、油罐车改造后加油设备的计量检定、校准、油罐车罐体检测、验收工作。

财政局:负责全县油气回收综合治理工作上级政策补助资金的拨付和监督。

五、保障措施

(一)加强组织领导。县油气回收综合治理工作领导小组将定期召开会议,听取油气回收综合治理工作进展,协调解决相关问题;领导小组各成员单位按照“组织有序,部门联动,安全推进”的原则,齐抓共管,协同合作;县商务局作为油气回收综合治理工作牵头单位,要定期召开联席会

议,确认改造进度,及时发现并解决工作中发现的问题,确保工作推进平稳有序。

(二)强化协同推进。商务、环保、交通运输、安监、质监、公安、消防等部门要落实专人负责,为油气回收治理审查、监测、验收等工作建立“绿色通道”,简化手续,提高效率。组织开展油气回收相关技术培训和服务。

(三)严格考核奖惩。县油气回收综合治理领导小组将按照时间节点对各成员单位治理工作完成情况进行验收考核,考核结果经县政府同意后,提交组织部门,按照有关规定,作为对领导班子和领导干部综合考核评价的依据。

(四)加大宣传力度。通过广泛宣传和发动,让广大油品经营、运输单位和社会公众充分了解油气回收对改善大气质量、保障身体健康的积极意义,督促各加油站和油罐车经营单位按时保质完成治理任务。

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油气回收综合治理方案 撰写人:XXX 本文档介绍了XXXXX. YOUR LOG

为加强大气污染综合治理,改善全县环境空气质量,根据《市油气回收综合治理工作实施方案》,结合我县实际,制定本实施方案。 一、工作目标 (一)对全县现存加油站、油罐车等油气设施进行油气回收综合治理。2014年10月底,全县所有加油站、油罐车完成油气回收治理自主改造任务。2014年底,全县所有加油站、油罐车完成治理改造验收工作。 (二)自本方案实施起,新建、改建、扩建的加油站及新增油罐车必须安装油气回收设施,并经相关责任部门验收合格后方可投入运营。 二、工作步骤 全县油气回收综合治理工作分两个阶段进行。 (一)自主改造阶段(2014年4月—2014年10月底) 在对全县加油站、油罐车基本情况进行摸底调查的基础上,指导帮助各加油站点和油罐车主自主进行油气回收治理改造。要本着先国营、后民营和因地制宜、先易后难的原则,分期分批指导县内加油站点及油罐车主进行自主治理改造。各油品经营单位应按照一站(车)一案的原则,逐站(车)向县环保部门上报治理改造技术方案和施工设计图,并在期限内自主完成治理改造。加油站油气回收治理工作要按照设

计、备案、施工、企业申请验收、环保部门监测的流程实施。县商务局、县环保局要会同有关部门加强对加油站油气回收改造工作的督促指导;县交通运输局要会同有关部门加强对油罐车油气回收改造的督促指导工作。 (二)检查验收阶段(2014年11月—2014年12月底) 加油站、油罐车治理改造验收工作,要严格按照国家《加油站大气污染物排放标准》、《储油库大气污染物排放标准》、《汽油运输大气污染物排放标准》及《储油库、加油站大气污染治理项目验收检测技术规范》有关规定要求进行。加油站及油罐车完成油气回收治理后,各经营单位要向环保部门提交监测申请,监测达标后由县商务局和县环保局组织消防、安监、质监等部门统一现场验收。 三、工作要求 (一)在油气回收治理工程设计、设备供应及施工安装等环节,遵循市场化原则,政府部门不推荐、不介入,经营单位自主选择符合国家标准要求的设计单位、设备供应商及施工建设单位,并按相关法律法规的规定程序组织实施。其中,油气排放污染治理设备需通过具备相应资质的认证机构认证。油气排放污染治理设计需具备石油化工医药行业(石油及化工产品储运)专业资质,施工单位需具备石油化工设备管道安装资质。油罐车经营单位在实施油罐车油气回

油气回收答案

油气回收检测试题 分数:_______________ 一、选择题(每小题3分,共30 分)1.加油站油气排放控制和限值标准的制定参考了(A )。 A. 美国加州空气资源委员会发布的《油气回收认证方法》(CARB CP-201)、《油气回收检测方法》(CARB TP-201)的相关技术内容。 B. 澳大利亚相关方面的标准。 C.日本相关方面的标准。 2.加油站油气排放控制和限值标准规定了哪几方面的内容:( B )。 A.加油站油气排放控制要求和限值。 B.加油站油气排放控制要求和限值,并规定了检测方法。C.加油站油气回收检测方法。 3.加油站油气回收治理基本检测项目有( C )。 A .密闭性检测B.液阻检测 C .密闭性、液阻和气液比检测 4.下面仪器哪些不用于密闭性检测(C)。 A .氮气和氮气瓶。B.压力表和流量计。C.检测用油桶。 5.在密闭性检测中哪些说法是正确的(A)。 A 油气回收系统密闭性压力检测值应满足表 1 规定的最小剩余压力限值, 大于等于压力限值视为符. 合油气排放要求。 B.密闭性压力检测时,可以用氮气或其它气体冲压。 C.密闭性压力检测时,可以进行正常的加油和卸油工作。6.气液比的检测时每次需要加油量为(C )。 A. 5 ?20L。 B. 10 ?20L。 C. 15 ?20L。 7.在气液比检测中下面哪些说法是不正确的( A )。 A. 如果气液比不在标准限值范围内,而气液比检测值与限值的差小于0.1时,可再做2次气液比检测,但之间不能对加油系统和油气回收系统作任何调整。 B. 采用累进式流量计检测时,应记录每次检测之前气体流量计的最初读数。除非经过核查,不要将前一次测试的最终读数作为当前测试的最初读数。采用电子流量计时应先清零。 C. 采用电子流量计时应先清零。 8.加油站油气回收系统基本检测项目的检测顺序( B )。 A.气液比- 〉密闭性和液阻。B.密闭性和液阻-〉气液比。C.密闭性-〉气液比。9.对于液阻检测,下面哪些做法或判断是不正确的(

油气回收技术规格

技术规格及要求 1总体要求 1.1油气回收处理系统应同时满足中华人民共和国《储油库气体污染排放标准》(GB-20950-2007)、《汽油运输大气污染物排放标准》(GB-20951-2007)。 1.2油气回收处理系统应适用于石脑油及芳烃油气回收处理要求。 1.3石脑油及芳烃装车量:20万吨/年,油气回收装置处理能力300m3/h。 1.4装置要求有防爆认证,同时符合各种规范,保证使用安全可靠、配套合理、不影响正常生产、使用寿命长,整机使用寿命约10年。 1.5油气回收处理装置工艺简单、技术先进、能耗低、操作方便、自动化程度高,达到国外先进设备技术水平。 1.6油气回收处理装置在初期、中期和后期的相应参数均应稳定一致,油气回收效率,油气排放浓度达标。 1.7油气回收装置处理系统应配有故障报警、联锁保护、真空泵(含电机)保护,且均被PLC控制。. 1.8适应环境要求: 温度: -20℃~+60℃。 1.9整机运行过程中产生的噪音要求不超过60dB。 1.10投标人应就知识产权情况进行说明(专利、获奖等),同时投标人应保证招标人在使用投标人所提供的油气回收装置或设备的任何一部分时,免受第三方提出的侵犯其专利、商标权、著作权或其他知识产权的起诉。 1.11投标人要求提供类似产品的应用业绩。

2、自控系统技术要求 2.1自控系统功能 ①全自动运行,并与现有装车系统联动运行 ②自动控制电动切断阀的开关状态,电动切断阀断电时为安全状态,保证装置安全③实时监测装置压力及温度信号,具有装置压力、温度报警连锁停车功 ④具有故障自动诊断功能 ⑤系统采用组态软件以多幅动态模拟画面显示并将册油气回收全过程及运行状态,实时动态监测、显示各种参数,并自动生成管理报表 ⑥装置现场具有应急停车保护操作及机泵手动启停操作 2.2技术指标要求: ①自控系统环境温度:0~60℃ ②现场仪表环境要求: -20~60℃ ③PLC作为核心控制器 ④现场仪表设备具有中国国家级安全认证,防爆等级不低于dⅡBT4,防护等级不低于IP 653、电气系统技术要求 3.1供配电系统 低压供配电系统 3.2低压设备选址原则

加油站油气回收专项施工方案

中国石化河北保定石油分公司加油站 油气回收改造工程 施工方案 编制人:____________ 审核人:____________ 批准人:____________

施工单位:XXXXXXXXXX 公司 目录 ~、编制说明 .................................................... 3.. 二、工程概况 3.. 三、施工部署 5.. 1、组织准备.................................................... 5.. 2、技术准备.................................................... 5.. 3、物力准备.................................................... 5.. 四、 ..................................................... 施工方案 6.. 1、施工前的工作................................................. 6. 2、施工工艺.................................................... 6.. 五、 ...................................... 确保工程质量和工期的措施 9. 1. 确保质量的措施.............................................. 9. 2. 保证工期的措施 (10) 六、 .......................................................... 安全施工保证措施 ............................................... .11 1、安全组织措施及安全管理制度 (11)

加油站油气回收现场检测作业指导书说课讲解

加油站油气回收现场检测作业指导书

加油站油气回收现场检测作业指导书 1.范围 本标准规定了加油站汽油油气排放限值、控制技术要求和检测方法。 本标准适用于现有加油站汽油油气排放管理,以及新、改、扩建加油站项目的环境影响评价、设计、竣工验收及其建成后的汽油油气排放管理。 2.引用文件 本标准内容引用了下列文件中的条款。凡是不注日期的引用文件,其有效版本适用于本标准。GB 20952-2007 《加油站大气污染物排放标准》 3.概述 3.1工作原理 液阻检测方法,以规定的氮气流量向油气回收管线内充入氮气,模拟油气通过油气回收管线。用压力表或同等装置检测气体通过管线的液体阻力,了解管线内因各种原因对气体产生阻力的程度,用来判断是否影响油气回收。 密闭性检测方法,用氮气对油气回收系统加压至 500Pa,允许系统压力衰减。检测 5min 后的剩余压力值与表 2 规定的最小剩余压力限值进行比较,如果低于限值,表明系统泄漏程度超出允许范围。

气液比检测方法,在加油枪的喷管处安装一个密合的适配器。该适配器与气体流量计连接,气流先通过气体流量计,然后进入加油枪喷管上的油气收集孔。所计量的气体体积与加油机同时计量的汽油体积的比值称为气液比。通过气液比的检测,可以了解油气回收系统的回收效果。 3.2计量器具控制 计量器具控制包括首次检测和后续检测。 3.2.1检测条件 环境温度(0-35)℃,常压。 3.2.2检测用设备 3.2.3检测项目

1.液阻检测方法 2. 密闭性检测方法 3. 气液比检测方法 4.检测流程 4.1检测前的准备 4.1.1、现场检测前先和被测单位取得联系,要求油气回收装置的施工、安装单位人员先期到达被测单位进行设备自检,要求管道无泄漏,对所有用于油气回收装置的各个零部件的工作状态进行调试,确定其工作正常、稳定。 4.1.2、检测工作具体时间需提前通知被测单位,要求做好满罐存油准备以有利于检测,在检测之前24小时内不允许进行气液比检测,在检测前3小时内和在现场检测过程中,不得有大批量油品进出储油罐,在检测前30分钟停止加油作业。用安全围栏圈定现场检测区域、油罐井操作区域,提出安全警示,现场准备消防设施(干粉灭火器、石棉毯等),非现场操作人员不得进入相关区域。现场工作人员需按照相关安全要求更换防静电工作服、关闭所有通讯设备、车辆熄火、不许携带火源等要求和严格遵守被检单位的其他要求。 4.1.3、现场检测人员先记录加油站内的实际库存油量,计算油气空间,查表得出最小剩余压力,了解被测油站油气回收装置的设计方式(集中式或分散式、有源阀门或无源阀门等),确定油罐是否连通,再确定相应的现场操作步骤。 4.1.4、若是集中式油气回收装置,检测开始前需打开卸油口处的油气回收总阀或打开量油口球阀,卸去油气回收管线和油罐内的负压,以利于检测(分散式则不需要),负压卸掉后关闭开启的阀门。

油气回收方案

中石油湖北武汉销售分公司二次油气回收安装工程实施组织方案 武汉艾瑞得石油技术开发有限公司 2013年07月

中石油湖北武汉销售分公司二次油气回收 安装工程实施 组 织 方 案

目录 一、工程概况 二、工程内容 三、二次油气回收技术原理及主要组件 四、工程计划进度 五、注意事项 六、具体实施方案 七、验收标准

中石油湖北武汉销售分公司二次油气回收 安装工程实施组织方案 一、工程概况 中石油湖北武汉销售分公司指定的加油站进行维德路特二次油气回收系统安装及服务。 二、工程内容 对中石油武汉销售分公司所指定的加油站进行维德路特二次油气回收安装及调试。保证项目安装完成并通过验收。 三、二次油气回收技术原理及主要组件 维德路特二次油气回收系统属于真空辅助式,按气液分离装置主要分为机械式和电子式。 1、电子式 VeederVacΙ电子式油气回收系统是基于维德路特的欧洲EMEA 油气回收系统重新进行研发的成果。在为汽车加油的过程中,此系统会将汽车油箱内的油气以等同体积置换的方式回收至地下储油罐,整个过程保持密闭,达到油气回收的目的。所需组件见下表。

2、机械式 VeederVacΙ机械式油气回收系统是维德路特公司基于中国市场需求而研发的一款二次回收系统。该系统在胶管与油气分离接头之间安装有一个机械式气液比例阀(A/L调节阀)。该阀利用流经它液路的流量对其气路阀门的开堵进行比例控制,以达到合理的气液比(A/L)调节功能。该阀上设计有高流量调节螺钉和低流量调节螺钉,使系统满足不同流量下的气液比调节。在为汽车加油的过程中,此系统会将汽车油箱内的油气以等同体积置换的方式回收地下油罐,整个过程保持密闭,达到油气回收的目的。所需组件见下表。 四、工程计划进度 按加油站所在区域将整体项目分为11片区,分别为武昌、高速、东西湖、汉口、江夏、高新、汉蔡、青山、汉阳、黄陂、新洲。每个片区安装完成周期为2~3周,全部安装完成时间控制在6个月之内。 五、注意事项 在二次油气回收系统进场安装前,加油站需提前将地下油气回收管线安装到位。

油气回收综合治理方案

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油气回收综合治理方案 为加强大气污染综合治理,改善全县环境空气质量,根据《市油气回收综合治理工作实施方案》,结合我县实际,制定本实施方案。 一、工作目标 (一)对全县现存加油站、油罐车等油气设施进行油气回收综合治理。XX年10月底,全县所有加油站、油罐车完成油气回收治理自主改造任务。XX年底,全县所有加油站、油罐车完成治理改造验收工作。 (二)自本方案实施起,新建、改建、扩建的加油站及新增油罐车必须安装油气回收设施,并经相关责任部门验收合格后方可投入运营。 二、工作步骤 全县油气回收综合治理工作分两个阶段进行。 (一)自主改造阶段(XX年4月—XX年10月底) 在对全县加油站、油罐车基本情况进行摸底调查的基础上,指导帮助各加油站点和油罐车主自主进行油气回收治理改造。要本着先国营、后民营和因地制宜、先易后难的原则,分期分批指导县内加油站点及油罐车主进行自主治理改造。各油品经营单位应按照一站(车)一案的原则,逐站(车)向县环保部门上报治理改造技术方案和施工设计图,并在期限内自主完成治理改造。加油站油气回收治理工作要按照设计、备案、施工、企业申请验收、环保部门监测的流程实施。县商务局、县环保局要会同有关部门加强对加油站油气回收改造工作的督促指导;县交通运输局要会同有关部门加强对油罐车油气回收改造的督促指导工作。 第 2 页共 7 页

(二)检查验收阶段(XX年11月—XX年12月底) 加油站、油罐车治理改造验收工作,要严格按照国家《加油站大气污染物排放标准》、《储油库大气污染物排放标准》、《汽油运输大气污染物排放标准》及《储油库、加油站大气污染治理项目验收检测技术规范》有关规定要求进行。加油站及油罐车完成油气回收治理后,各经营单位要向环保部门提交监测申请,监测达标后由县商务局和县环保局组织消防、安监、质监等部门统一现场验收。 三、工作要求 (一)在油气回收治理工程设计、设备供应及施工安装等环节,遵循市场化原则,政府部门不推荐、不介入,经营单位自主选择符合国家标准要求的设计单位、设备供应商及施工建设单位,并按相关法律法规的规定程序组织实施。其中,油气排放污染治理设备需通过具备相应资质的认证机构认证。油气排放污染治理设计需具备石油化工医药行业(石油及化工产品储运)专业资质,施工单位需具备石油化工设备管道安装资质。油罐车经营单位在实施油罐车油气回收改造时,应选择列入国家发展和改革委员会发布的《车辆生产企业及产品公告》内具有生产油罐车资质的厂家。 (二)加油站和油罐车的油气回收治理改造工程必须在不影响全县油品稳定有序供应的前提下,有计划地分期分批实施,按时保质完成,避免因改造工作安排不当而对社会和经济发展的正常用油造成影响。 (三)加油站完成油气回收治理工作后,要经过防爆电气检验、计 第 3 页共 7 页

加油站油气回收施工方案(标准版)

加油站油气回收施工方案(标 准版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位:______________________ 姓名:______________________ 日期:______________________ 编号:AQ-SN-0542

加油站油气回收施工方案(标准版) 应急组织机构 本工程项目地址:吕梁市离石区中国石化天鸿加油站 应急救援领导小组成员:组长:李卫清 副组长:闫启元 应急救援技术组成员:高彩芳石宇琴 应急救援后勤保障组成员(材料、后勤保卫等岗位负责人):闫启元 成员由各专业技术骨干、义务消防人员、急救人员和一些各班级专业的技术工人等组成。 报警救援及其他专线电话: 名称 电话

火警 119 公安 110 急救 120 交通 122 现场负责人(应急救援领导小组组长) 项目专职HSE负责(应急救援领导小组副组长) 1、火灾事故应急预案 1编制目的 为预防油站在油气回收综合治理工程施工过程中事故的发生,规范工程施工过程中应急管理和应急响应程序,迅速有效地控制和

处置可能发生的事故,降低事故造成人员伤亡和财产损失,特制定本预案。 2危险性分析 根据加油站基本情况和现场布局,经营过程中可能出现的危险目标及时对危险目标的评估如下: 油品的性质:加油站主要对社会车辆提供车用燃料油,即各种汽油、柴油。 汽油、柴油均为易燃、易爆、易蒸发、易渗漏、易产生静电和具有一定毒性的液体物质。 油的危险性:其蒸汽与空气形成爆炸性混合物,遇明火、高热易引起燃烧、爆炸。 危害程度的范围:以加油站为中心,50m为半径的建筑物、设备及人员有受到危害的可能。 对建筑物设备危害程度的预测:汽油、柴油一旦着火,具有爆炸后的燃烧可能,燃烧中又有爆炸的特点,并且伴有较强的震荡、冲击波和同时散发大量的热量。汽油造成的火灾具有强烈的突发性,

油气回收检测方法

1 检测前的准备 1.1根据《检测委托书》中要求的检测时间提前1~2天通知受检单位,要求受检单位提前做好相关检测准备工作。 1.2检测人员到达检测现场后,应严格遵守加油站管理规定,使用隔离墩设置检测区域,防止无关人员、车辆进入检测现场。 1.3了解加油站油气回收系统的相关信息,包括加油站名称、系统配置、加油机台数、加油枪数量、油罐数量、油罐容积等,并填写在《原始记录》上。 1.4检测前要对测试设备状态进行检查确认,检查设备运行是否正常,设备运行正常才可进行检测。 1.5检测人员穿着防静电服,准备好防爆工具。设备连接时须使用防爆扳手,确保操作安全。 2 密闭性检测 2.1检测仪器和附件 检测设备:智能测试仪(IW―HJZH-Ⅱ型) 秒表

氮气和氮气瓶,储存氮气的高压氮气瓶应带有两级压力调节器。 软管、地线、泄漏探测溶液 2.2.检测要求 2.2.1向系统充入氮气过程中应接地线。充入系统的氮气流量不应超过100 L/min。 2.2.2测试仪在使用前至少应有15 min的预热过程,且使用前要先对设备进行“0”点的校准。按《智能测试仪操作说明书》选择“设备自检”界面,打开设备的进气口和出气口,按“”键,对设备进行校准。设备每一次开关机,都需要做“0”点的校准。 2.2.3测试时油罐油气容积应满足:油罐为独立式油气回收系统的,埋地油罐的最小油气空间应为3800 L或占埋地油罐容积的25%,二者取较小值;气体空间连通式埋地油罐的最大合计油气空间不应超过95000 L。以上均不包括所有油气管线的容积。 2.2.4若油气回收管道上使用了单向阀或采用的真空辅助装置使气体在系统中不能反向导通而影响整个系统进行密闭性检测时,应设置一段带有切断阀的短接旁通管路。 2.2.5如果油气回收系统装有处理装置,检测时应关闭处理装置的电源及与处理装置相连通管道上的阀门。

油气回收的必要性及油气回收技术

油气回收的必要性及油气回收技术 摘要:油品蒸发损耗是油品储运过程中不可忽视的问题。本文总结了油气产生的原因和造成的危害,阐述了油气回收的必要性,列举了几种油气回收技术,并对冷凝法、吸附法两种油气回收在化工设计中的应用做了实例介绍。 关键词:油气蒸发损耗;大呼吸;小呼吸;油气回收技术;环保 轻质油品、化工品具有很强的挥发性,在储存、运输过程中因温度变化或者进出料变化导致油气挥发到大气中,造成资源浪费和环境污染。油气回收既能减少油气对环境的污染又能增加企业的经济效益。我国对环保要求的提升,促使我国油气回收技术发展日益成熟。 1 油气的产生和危害 油品从开采到成品出厂供应最终用户,要经历几轮储存、装卸过程。在这些过程中,温度、气压、盛装油品容器的气液相体积变化等是引起油气损耗的外部因素。储运过程温度越高,压力越低,气液相体积变化越大,油气蒸发损耗越大。油气损耗本质上与轻质油品的饱和蒸气压有关,相同条件下,油品越轻,其饱和蒸气压越高,油气蒸发损耗越大。因此在储存和运输过程中,汽油、原油以及甲B、乙A类易挥发的化学品容易造成蒸发损失。 油品蒸发损失的途径主要有油罐的呼吸损失和轻质油品在装车过程中的损耗。油罐的呼吸损失包括大呼吸损失和小呼吸损失。大呼吸损失指油罐进油时,一定浓度的油蒸气从呼吸阀呼出,造成油品的蒸发损失。油罐的小呼吸损失是指油品静止储存时,油品蒸汽充满油罐气相空间,油气因温度或大气压变化引起气体膨胀,造成气体从罐中排出,这种一般称之为小呼吸损耗。 轻质油品在装汽车、火车、轮船等过程中的损耗与油罐的呼吸损耗相比,前者损耗更大。1987 年上海炼油厂对汽油铝浮盘内浮顶罐实测数据显示油罐呼吸时排出的油气中汽油蒸气质量浓度为0.0423~0.0649kg/m3。而装车时排出的气体中烃蒸气的质量浓度达到0.138~0.323kg/m3,可见损耗之大。 油品蒸发损耗的危害是很大的。主要有以下几个方面:一是造成能源浪费;二是造成环境污染,危害人身健康;三是存在安全隐患;四是导致油品质量降低。 2 油气回收的必要性 油品在储存运输过程中的蒸发损耗会造成油品数量损失。根据有关资料的统计,70年代末80年代初,我国炼油厂储运系统的油品蒸发损耗占原油加工量的0.3%-0.45%,若采取油品回收设施,损耗可降低90%以上。 《石油库设计规范GB50074-2002》中规定“汽油总装车辆(包括铁路装车

油气回收检测方法

1检测前的准备1.1根据《检测委托书》中要求的检测时间提前1~2天通知受检单位,要求受检单位提前做好相关检测准备工作。 1.2检测人员到达检测现场后,应严格遵守加油站管理规定,使用隔离墩设置检测区域,防止无关人员、车辆进入检测现场。 1.3 了解加油站油气回收系统的相关信息,包括加油站名称、系统配置、加油机台数、加油枪数量、油罐数量、油罐容积等,并填写在《原始记录》上。 1.4检测前要对测试设备状态进行检查确认,检查设备运行是否正常,设备运行正常才可进行检测。 1.5检测人员穿着防静电服,准备好防爆工具。设备连接时须使用防爆扳手,确保操作安全。 2密闭性检测 2.1检测仪器和附件 检测设备:智能测试仪(IW — HJZH 型) 秒表 氮气和氮气瓶,储存氮气的高压氮气瓶应带有两级压力调节器。 软管、地线、泄漏探测溶液

22检测要求 2.2.1向系统充入氮气过程中应接地线。充入系统的氮气流量不应超 过 100 L/min。 2.2.2测试仪在使用前至少应有15 min的预热过程,且使用前要先对设备进行0”点的校准。按《智能测试仪操作说明书》选择设备自检” 界面,打开设备的进气口和出气口,按“”键,对设备进行校准。 设备每一次开关机,都需要做0”点的校准。 2.2.3测试时油罐油气容积应满足:油罐为独立式油气回收系统的, 埋地油罐的最小油气空间应为3800 L或占埋地油罐容积的25%,二者取较小值;气体空间连通式埋地油罐的最大合计油气空间不应超过95000 L。以上均不包括所有油气管线的容积。 2.2.4若油气回收管道上使用了单向阀或采用的真空辅助装置使气体在系统中不能反向导通而影响整个系统进行密闭性检测时,应设置一 段带有切断阀的短接旁通管路。 2.2.5如果油气回收系统装有处理装置,检测时应关闭处理装置的电源及与处理装置相连通管道上的阀门。 226在检测之前的24 h内不应进行气液比的检测。 227在检测之前3 h内或在检测过程中不应有卸油作业。

油库的油气回收技术方案分析

油库的油气回收技术方案分析 1油库的油气回收的意义 石油及其产品是多种碳氢化合物的混合物,其中轻组分在常温下蒸气压较高,极易挥发,故在油品从油库到加油站再到用户的整个储运过程中,广泛存在着油品蒸发损耗的问题。油品蒸发损耗给企业和社会带来诸多严重危害,如降低油品质量、环境污染、资源浪费、造成火灾隐患以及危害人身安全等。因此,对油蒸气进行密闭回收势在必行[1]。 在当今油品使用量日益增加、能源供给日益紧张、环保要求日益严格的情况下,油库安装油气回收装置可消除安全隐患,降低环境污染,减少能源浪费和保证油品质量,有利于员工身体健康[2]。 一般情况下,油库在运行过程中,其油气排放过程主要发生在卸油、储油及收发油3个阶段,每个阶段的油气排放量有一定差别。 卸油阶段: 目前,油库所储油品的运输以火车为主,在卸油过程中,油气处于负压状态,排放量较小且集中。如果要使火车卸油过程中油气排放的瞬时值均达到国标规定值,只有对火车油罐的构造进行彻底改造,将其改为底部卸油;但很显然改造工程量大且造价高,所以难以实施。 储油阶段: 该阶段的油气挥发一般称为静止储存损耗或小呼吸,主要指油品因受外界环境如风速、温度以及浓度的变化而引起的呼吸损耗。针对该阶段的油气排放问题,目前采用的主要措施是增加储油罐的密封性能,将小呼吸排放的油气密封在油罐内,防止其排放到大气中。 收、发油阶段: 相对于储油阶段,收、发油阶段的油气挥发一般称为大呼吸,主要指油罐从外界收油和将油罐内的油品转移到油罐车的过程中,因油罐开启的瞬间和装油过程中随着油罐或油罐车中油品的不断增加,罐内油气因压力升高,呈正压

而被不断地挤出罐外。该阶段油气排放量相对较大,油库油气回收应主要针对此阶段的油气排放进行收集和处理,同时对储油阶段中密封储存在油罐内的油气加以收集和处理。根据国标规定,发油过程采用底部装油方式,防止油罐开启瞬间的油气排放;通过油气回收装置的收集系统对罐内油气进行收集,同时在收集系统配设测压仪表,以保证罐内压力适宜;装油和油气输送接口采用DN100密封式快速接头,以减少油气排放[1]。 总之,成品油在输送分配过程中,由于温度、压力的变化容易造成油气的小呼吸和大呼吸损耗,同时将产生大量的挥发性油气,不仅浪费了巨大资源、给环境带来很大污染、形成的油气聚集易成为易燃易爆场所,更给油库的运营造成巨大安全隐患。伴随着国民经济的快速发展,节能减排问题日益严峻;伴随人们节 能、低碳、环保意识的增强,油库油气回收治理改造工作也越来越紧迫。油气回收已是人们面临重要课题。同时为了保障人体健康、提高油品质量、节约能源、排除安全隐患,优化油库工艺设计、引入油库油气回收系统迫在眉睫,以达到实现减少污染的要求并能达到良好的经济效益。 由于大部分轻质油品属于挥发性易燃易爆物质,易聚积、易与空气形成爆炸性混合物后沉聚积于洼地或者管沟之中,遇火极易发生爆炸或者火灾事故,容易造成生命和财产重大损失。如果烃密度在1% ~ 7%之间则处于爆炸范围,所以在成品油油库设置油气回收装置是现代化油库建设的趋势。而成品油库各区的火灾发生率统计结果为罐区6. 94%,接卸区27. 78%,发油区36. 11%,可知在接卸区和发油区发生的事故为油库事故的大多数。 从20世纪70年代以后,我国开始对油气损耗着步采取控制手段,油气损耗占原油量的比例高达0. 6%左右,随着技术不断进步,特别是浮顶罐的推广应用,使油气损耗大幅度降低,资料显示,汽油从炼厂生产出来到达最终用户手中,一般要经过4次装卸,每次装卸都有1. 8%的挥发损失,4次装卸的损失率既为7. 2%,所以在接卸区和发油区设置油气回收设施从节能和安全上考虑尤为重要[3]。2油气回收的技术 2.1油气回收技术分类

2020油气回收综合治理方案

2020油气回收综合治理方案 为加强大气污染综合治理,改善全县环境空气质量,根据《市油气回收综合治理工作实施方案》,结合我县实际,制定本实施方案。 一、工作目标 (一)对全县现存加油站、油罐车等油气设施进行油气回收综合治理。20xx年10月底,全县所有加油站、油罐车完成油气回收治理自主改造任务。20xx年底,全县所有加油站、油罐车完成治理改造验收工作。 (二)自本方案实施起,新建、改建、扩建的加油站及新增油罐车必须安装油气回收设施,并经相关责任部门验收合格后方可投入运营。 二、工作步骤 全县油气回收综合治理工作分两个阶段进行。 (一)自主改造阶段(20xx年4月—20xx年10月底) 在对全县加油站、油罐车基本情况进行摸底调查的基础上,指导帮助各加油站点和油罐车主自主进行油气回收治理改造。要本着先国营、后民营和因地制宜、先易后难的原则,分期分批指导县内加油站点及油罐车主进行自主治理改造。各油品经营单位应按照一站(车)一案的原则,逐站(车)向县环保部门上报治理改造技术方案和施工设计图,并在期限内自主完成治理改造。加油站油气回收治理工作要按照设计、备案、施工、企业申请验收、环保部门监测的流程实施。县商务局、县环保局要会同有关部门加强对加油站油气回收改造工作 1 / 5

的督促指导;县交通运输局要会同有关部门加强对油罐车油气回收改造的督促指导工作。 (二)检查验收阶段(20xx年11月—20xx年12月底) 加油站、油罐车治理改造验收工作,要严格按照国家《加油站大气污染物排放标准》、《储油库大气污染物排放标准》、《汽油运输大气污染物排放标准》及《储油库、加油站大气污染治理项目验收检测技术规范》有关规定要求进行。加油站及油罐车完成油气回收治理后,各经营单位要向环保部门提交监测申请,监测达标后由县商务局××县环保局组织消防、安监、质监等部门统一现场验收。 三、工作要求 (一)在油气回收治理工程设计、设备供应及施工安装等环节,遵循市场化原则,政府部门不推荐、不介入,经营单位自主选择符合国家标准要求的设计单位、设备供应商及施工建设单位,并按相关法律法规的规定程序组织实施。其中,油气排放污染治理设备需通过具备相应资质的认证机构认证。油气排放污染治理设计需具备石油化工医药行业(石油及化工产品储运)专业资质,施工单位需具备石油化工设备管道安装资质。油罐车经营单位在实施油罐车油气回收改造时,应选择列入国家发展和改革委员会发布的《车辆生产企业及产品公告》内具有生产油罐车资质的厂家。 (二)加油站和油罐车的油气回收治理改造工程必须在不影响全县油品稳定有序供应的前提下,有计划地分期分批实施,按时保质完成,避免因改造工作安排不当而对社会和经济发展的正常用油造成影响。 2 / 5

加油站油气回收检测流程及检测记录表

油气回收检测流程 (一)检测仪器自身密闭性检测 1、将针阀顺时针关闭,将快接球阀接到油气进气口,并打开球阀; 2、将硅胶软管接到出气口,并将堵头与硅胶软管另一端相连接; 3、将抽气筒放到快接球阀开口处,向外抽气,当压力表读数达到- 1000Pa左右,快速关闭快接球阀; 4、等待大约3分钟气压值较稳定时,检查压力值,绝对值不减小即 说明设备自身密闭性良好。 (二)密闭性检测 1、加油站密闭性检测选择离油罐最远的加油机检测一次即可; 2、加油站暂时停止营业,将加油站油罐卸油口、回气口关闭; 3、通过氮气快速接头将针阀与氮气瓶连接; 4、将油气进气口与快接球阀连接,将油气出气口与硅胶软管连接; 并将硅胶软管另一端与加油机下面预留的检测口连接(如果检测口下方有检测阀门,须将检测阀门打开); 5、关闭油气进气口,打开针阀; 6、打开氮气瓶阀门,设置输出压力为35kPa(约0.357公斤压力) 左右,轻微旋转针阀,调节氮气流量,控制流量表上显示的瞬时流量值在30~150L/min范围内;当压力表数值达到600Pa左右,关闭针阀,观测压力值是否降至某一值稳定,该稳定值不能小于100Pa;否则该加油站油气回收系统密闭性存在问题;(注意:充

压过程中压力值不能超过750Pa,否则油罐安全阀将开启) 7、如果步骤6中压力值能够最终稳定在某一数值,则再充压至约 550Pa时关闭针阀,调节快接球阀使压力降至500Pa;等压力值基本稳定后(一般会在某一压力值上下波动),开启秒表; 8、每隔1min记录1次压力示数,共记录5次;并将最后一次的 压力示数值与标准规定值对照,如果低于限值,则表明油气回收系统密闭性不合格; 9、打开加油站油罐卸油口、回气口,安全规定释放油气回收系统 压力; 10、密闭性检测完毕,检测通过可继续进行液阻检测,此时加油站可恢复营业。 (三)液阻检测 1、保持上述连接状态,逆时针打开针阀,调节氮气流量,使流量 表瞬时流量分别显示为18L/min左右、28L/min左右、38L/min左右,并分别记录三种流量时压力表示数,顺时针关闭针阀,将数值与标准对照,即可确定被检测加油机液阻检测是否合格; 2、拆除与加油机检测口连接处,然后与下一台被检测加油机检测 口连接,打开针阀,重复步骤1进行该台加油机的液阻检测;依此类推,检测加油站内每台加油机; 3、所有加油机检测完毕后,关闭氮气罐阀门,拆除与针阀连接的 氮气快速接头,拆除与油气进气口连接的快接球阀,拆除与加油机检测口的连接;

油气回收加油机

二次油气回收系统2.1 分散式二次油气回收系统 油气回收真空泵分散安装在每台加油机内。 2.1.1 工作原理 工作原理如图所示 在给汽车加油时,汽车油箱 内的油气和加油过程中高速 流动的汽油挥发产生的油, 被油气回收加油枪收集。 反向同轴胶管在输送汽油的 同时,将加油枪收集到的油 气输送到油气分离接头,油 气分离接头将油路和气路分 开,油气经气路输送到地下储油罐。 加油时,装在气路上的真空 泵同时启动,以实现对油气 的收集和输送。 收集到地下储油罐的油气体 积与加油机泵出的汽油体积 之比(即气液比),可通过气 液比例阀自动调整至标准规 定的(1.0~1.2): 1。

2.1.2 永邦分散式二次油气回收系统主要配件清单 永邦VRS100-1(适用于单枪加油机) 永邦VRS100-2(适用于双枪加油机,多枪机可以组合)

2.1.3 主要部件规格书 ① 油气回收真空泵 永邦专利油气回收真空泵采用隔爆型防爆设计,安全可靠;压铸铝合金外壳,体积小,重量轻;传动轴与电机轴直联,结构紧凑,便于安装;软活塞,噪音低,耐磨损;泵的启停控制取自加油机电磁阀信号,控制电路简单可靠。 油气回收真空泵的接线原理图 见右图。 油气回收真空泵VRP-100-1主要技术参数 型号 VRP-100-1 工作流量 45升/分钟(-0.02MPa ) 工作温度 -25℃~+50 ℃ 最大真空度 -0.07MPa 电压 频率 220V/380V 50HZ 电机功率 250W 电机转速 2800rpm 噪音 <70dB 防爆情况 等级dIIAT3,合格证编号:CNE X 05.0375X 油气回收真空泵VRP-100-2主要技术参数 型号 VRP-100-2 工作流量 90升/分钟(-0.02MPa ) 工作温度 -25℃~+50 ℃ 电压 频率 220V/380V 50HZ 最大真空度 -0.07MPa 电机功率 250W 电机转速 2800rpm 噪音 <70dB 防爆情况 等级dIIAT3,合格证编号:CNE X 05.0375X

加油站的油气回收与环保优化措施分析

加油站的油气回收与环保优化措施分析 随着社会经济的快速发展,汽车已在人们生产生活中得到广泛应用。在加油站建设数量和规模不断增加的情况下,为了响应我国节能减排的政策目标,实现绿色环保的主要目的,就要重视加油站的油气回收工作,还要对环保优化措施给予一定关注。本文主要对加油站的油氣回收展开分析,降低油气无组织排放引发的环境事故事件的发生几率,并提出环保优化措施,以期能够降低油品损失,减小其对环境造成的大气污染。 标签:加油站;油气回收;环保;优化措施 在汽车工业快速发展的前提下,成品油的消费速度呈现出明显上升趋势,这些成品油的销售方式多以加油站零售为主。然而,加油站在销售、接卸和储存过程中就会产生油气,因为油蒸汽比空气比重大出很多,若是加油站的油气不能得到良好的回收和处理,就很排放出大量的挥发性有机物,威胁社会环境。 1 加油站使用的油气回收技术 1.1 一次油气回收系统 一次油气回收系统,就是卸油油气回收系统,其主要就是指在卸油过程,利用密闭方法把产生的油气实际收集到油槽车结构的罐内。为了有效达到回收目的,就要针对加油站油罐车卸油工作所具备的相关工艺技术进行适当创新,连接加油站汽油罐通气管,并为了防止溢油情况的出现安装浮球阀,同时安装真空压力泵。另外,也要对油罐车开展科学合理的优化,增加回气管线的安装数量,确保卸油过程中油气能够通过回气管进入到油罐车内部,实现1:1交换,这种方法也被成为平衡式回收,其效率能够达到95%左右,这种改造方式和方法可以有效解决油气罐密闭不良的问题,充分实现节能减排的主要目的,降低了油气挥发对社会环境造成的污染和威胁。 1.2 二次油气回收系统 二次油气回收系统,就是加油油气回收系统,其主要就是指在给汽车油箱加油的过程中会出现一定密度的油气,利用密闭方式来对其进行收集并传输给埋地油罐的系统。汽车在加油过程中,通过加油枪上安装的特殊装置,把汽车油箱内部存在的油气利用加油枪、真空泵和油气回收管道收集到油罐内部,让油罐内部的压力保持在平衡状态。现阶段,我国普遍使用的回收系统大多都是真空辅助形式的油气回收系统。这种系统能够通过在外部增加真空泵,把油箱逃逸出来的油气吸入到会油罐内部。 1.3 三次油气回收系统 三次油气回收系统就是指油气在完成排放工作以后的相关处理装置。油气排

加油站油气回收改造工程技术规范

河南省加油站油气回收改造 工程技术规范 (讨论稿) 编制单位:中国石化河南石油分公司编制时间:二〇一四年三月十九日

目次 1 总则〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃2 2 主要规范性引用文件〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃2 3 基本控制指标〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃2 4 项目设计要点〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃3 4.1 卸油油气回收〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃3 4.2 加油油气回收〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃3 4.3 油罐及管道〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃4 5 工程施工要点〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃5 5.1 基本要求〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃5 5.2 管道施工〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃5 5.3 加油机改造〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃6 5.4 土建和电气工程〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃6 6 检验与验收要点〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃6 6.1 施工过程检验〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃6 6.2 竣工验收〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃 7 6.3 环保验收〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃8

加油站油气回收施工方案

加油站油气回收改造工作方案 为进一步规范加油站油气回收改造工作,细化施工方案,根据公司领导要求,特制定本工作方案。 一、目的 根据省公司要求,安全有序地开展加油站的油气回收改造工作,确保施工安全,保证改造质量,达到国家和当地政府对于油气污染排放的标准要求。 二、组织领导 1.成立淄博石油分公司(桓台)油气回收改造工作领导小组,全面负责我公司油库、加油站油气回收改造工作的整体组织和协调,成员如下: 组长: 副组长: 成员:各县公司(片区)经理 2.为确保油气回收改造工作有条不紊地高效推进,成立三个专业领导小组: (1)安全管理督导小组: 组长: 成员: 负责油气回收改造工作中安全培训、手续办理、现场监管、检查,作业票证的指导、办理工作,并参与工程验收工

作。 (2)经营调度领导小组: 组长: 成员: 主要负责制定加油站分批停业改造计划、改造期间各加油站之间经营工作的相互协调、补充,客户分流、库存调度等相关工作;油库油气回收改造时资源的调配、客户的维护等工作。 (3)工程实施领导小组: 组长: 成员: 主要负责工程设计、施工单位的资质审核、施工的组织实施、工程验收、资料报送等工作。 3.领导小组下设日常工作办公室,孙贻军兼任办公室主任,成员有等同志,负责组织实施、监督检查、资料上报等具体工作。 三、部门及施工单位职责 1、企业管理部 负责审查好设计、施工单位的工作资质,联系设计单位做好油气回收的设计工作,并组织各部门进行图纸会审、现场核对与确认。结合各站的实际情况,逐一研究制定施工方案,将省公司“一站一方案”的要求做事做细。结合零售部

的意见,选择不同类型的、有代表性的加油站先行施工,发现问题、解决问题、总结得失,制定统一的施工标准,然后以点带面有序展开,以提高施工质量、加快施工进度。 2.零售部 结合实际经营情况,制定加油站分批停业改造计划。县公司(片区)负责将所有加油站管线工艺画出现状草图并做说明,留存备查,一站一档。以“客户不丢失、销量不下降”为原则,提前介入,统筹安排,排列最佳施工顺序。施工前,通过制作客户分流告知牌、给大客户打电话发短信等形式告知客户停业的时间、分流加油站的路线等事项。与安全储运部协同做好因油气回收改造而引起的油品移站监督、损耗考核工作。根据经营工作实际需求在油气回收改造之前逐站确定好汽、柴油油罐及油枪的摆布。 3、安全储运部 做好施工前的安全审核把关及安全培训等工作。积极与淄博市环保局沟通,对接油气回收改造施工及验收标准、检测费用等相关事项,将省公司尽快展开、年内完工等相关要求及时反映上去,催促其加快工作进度。施工前提请环保局牵头召开协调会,协调各政府职能部门的检查,确保施工进度。施工期间要加大对施工现场的安全巡查力度和密度,绝对确保施工安全。 4、县公司(片区) 主要做好工程配合管理工作:一是要对各加油站现有输

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