汽油发电机基础知识及故障排除
发电机培训资料
一. 概述.
二. 原理
三. 使用范围.环境以及安全
四. 主要结构
五. 使用操作方法
六. 保养,维修以及保存
七. 常见故障的分析及排除
概述
一.概述
1.1公司简介
1.2产品用途,,性能,使用条件等简单介绍。
见广宣资料
原理..
二.原理
2.1汽油机原理
2.2发电机原理
1、汽油机工作原理
四冲程汽油机的工作过程是一个复杂的过程，它由进气、压缩、燃烧膨胀、排气四个行程组成。
进气行程
此时，活塞被曲轴带动由上止点向下上止点移动，同时，进气门开启，排气门关闭。当活塞由上止点向下止点移动时，活塞上这方的容积增大，气缸内的气体压力下降，形成一定的真空度。由于进气门开启，气缸与进气管相通，混合气被吸入气缸。当活塞移动到下止点时，气缸内充满了新鲜混合气以及上一个工作循环未排出的废气。
压缩行程
活塞由下止点移动到上止点，进排气门关闭。曲轴在飞轮等惯性力的作用下带动旋转，通过连杆推动活塞向上移动，气缸内气体容积逐渐减小，气体被压缩，气缸内的混合气压力与温度随着升高。
燃烧膨胀行程(做功行程)
此时，进排气门同时关闭，火花塞点火，混合气剧烈燃烧，气缸内的温度、压力急剧上升，高温、高压气体推动活塞向下移动，通过连杆带动曲轴旋转。在发动机工作的四个行程中，只有这个在行程才实现热能转化为机械能，所以，这个行程又称为作功行程。
排气行程
此时，排气门打开，活塞从下止点移动到上止点，废气随着活塞的上行，被排出气缸。由于排气系统有阻力，且燃烧室也占有一定的容积，所以在排气终了地，不可能将废气排净，这部分留下来的废气称为残余废气。残余废气不仅影响充气，对燃烧也有不良影响。 排气行程结束时，活塞又回到了上止点。也就完成了一个工作循环。随后，曲轴依靠飞轮转动的惯性作用仍继续旋转，开始下一个循环。如此周而复始，发动机就不断地运转起来。汽油机工作时，完成进气、压缩、膨胀和排气一个工作循环，四冲程汽油机需要曲轴转两圈（720°），活塞上、下运动四次共四个行程；二冲程汽油机需要曲轴转一圈（360°），活塞上、下运动两次共两个行程。
2．汽油机组成
（1）曲轴连杆系统包括活塞、连杆、曲轴、滚针轴承、油封等。
（2）机体系统包括缸盖、缸体、曲轴箱、消声器、防护罩等。
（3）燃油系统包括油箱、开关、滤网、沉淀杯和化油器等。
（4）冷却系统包括冷却风扇、导流罩等。
（5）润滑系统二冲程汽油机采用汽油与润滑油组合的混合油润滑与供油系统合用。四冲程汽油机润滑与供油分开，曲轴箱配有润滑油油面尺（机油尺），同时设计有润滑油
（6）配气系统四冲程汽油机由进、排气门，摇臂，推杆，挺杆及凸轮轴等组成。二冲程汽油机没有进、排气门，而是在汽缸体上开有进气口、出气口和换气口，利用活塞上下运动来开启或关闭各气孔。
（7）启动系统有两种结构，一种是由启动绳和启动轮组成；
（8）点火系统包括磁电机、高压线、火花塞等。
汽油发电机工作原理
发电机的工作原理
当直流电通过励磁线圈时便产生了磁场,(N极和S极),磁力线从N极出发,穿过定子
和转子之间的空气隙进入定子铁心,又经过空气隙回到S极.当转子在线圈中旋转时,磁力线
切割定子线圈,便在其中产生了感应电动势,线圈内感应电动势的大小和线圈的匝数,转速(切割磁力线的速度)以及每极的磁通量成正比. 简单的说,就是线圈在交变的磁场中切割磁
力线产生感生电动势（电压）；在闭合的回路中形成电流（输出电）。
汽油发电机的组成及作用
定子的组成和作用
1、定子绕组；Ⅰ、主绕组，发电机主电源；Ⅱ、付绕组，提供励磁电源；Ⅲ、检测绕组，
提供检测电压；Ⅳ、低压交流绕组，提供直流电源。
2、定子铁芯，由若干相同形状和槽形的硅钢片叠压焊接而成，作为线圈的骨架和形成磁路。
3、槽钎和绝缘纸，起绝缘和固定线圈的作用。
4、绝缘漆，起绝缘的作用。
、转子的组成和作用
1、转子绕组，形成磁场；
2、转子铁芯，绕组骨架和形成磁路；
3、转子轴和轴承，传动用；
4、尼龙骨架，绕组骨架；
5、线圈压板和压板螺钉，起固定压紧的作用；
6、风扇，起散热的作用；
7、绝缘漆，起绝缘的作用。
8.滑环,起励磁回路提供电源的连接通道作用
调压器的组成及作用
1、调压器的组成以及调压原理
由印制板、封装盒、出线线束、接插件和相关的电路经封装而成。印刷板电路由开关控
制部分,电子开关,信号 检测(取样对比),和电压自动保护装置等部分构成.
各单元的作用
开关控制:将信号电压变为控制电子开关通断的控制电压
电子开关:控制电压的变化,改变励磁绕组电路通断时间比例的开关装置,当发电机端电压大
于标定电压时,电子开关切断励磁电流.使端电压下降.当降至标定电压时又接通励磁回路,
从而使得发电机电压稳定
信号检测:主要对电压信号进行对比控制.
调压器实际上是一个电压负反馈器。
2、调压器的作用:
通过控制励磁线圈中电流的通断时间比例,从而达到使发电机输出的端电压稳定不变的目的。
在机组中起稳压、调压,和自动保护的作用。
发动机部分
环境以及安全
三.使用范围
使用范围 .环境以及安全
可为工矿、金融、税务等系统提供紧急备用电源，也可作为家庭常备电源、或在无电地区提供生活照明电源汽油发动机的使用环境条件：
汽油发动机必须在一定的环境条件下才能稳定安全的运行。其具体使用环境条件应达到如下要求：环境温度为-40℃ ~40℃。
25℃时的空气相对湿度小于95%。
海拔高度低于1000米，海拔高度超过1000米，而低于4000米时，应按内燃机功率修正表降低输出功率使用。周围环境无霉菌。
环境条件的影响
1、高温高湿环境的影响
⑴影响发动机的工作可靠性和使用寿命。
高温高湿环境十分有利于霉菌生长，使发动机产品发生霉变，导致金属机件锈蚀等，影响机组的工作可靠性和缩短使用寿命。
⑵影响发动机的性能指标
高温高湿环境使发动机内部散热缓慢，机温升高，导致发动机输出功率下降并使其相应配件绝缘老化，会大大降低发动机的技术性能指标，霉菌会使电气设备的绝缘漆膜破坏脱落，绝缘性能降低，导致发动机性能变坏。
⑶影响发动机的安全性。
高温高压导致机件锈蚀，绝缘程度降低，既影响汽油机安全性，又严重威胁人体安全。
2、高海拔低气压环境的影响
汽油机在海拔1000m以下的环境条件下工作时，汽油机能输出额定功率。海拔高度升高1000m，由于空气密度减小，大气压力降低，汽油机的汽油雾化不好和燃烧不良，其输出功率将下降11.5%—12.2%。因此，在海拔1000m至4000m的环境下运行时，汽油发动机的输出功率应按汽油机的修正值降低输出功率使用。通常，用于高海拔地区的汽油机都选用比使用功率大一些的汽油机作为动力源，这样才具备有较大的功率储备。
3、低温环境的影响
汽油机在环境湿度低于-20℃的条件下使用时，润滑油及燃油均变稠和变粘，燃油汽化不充分，着火困难，造成汽油机启动困难。为了保证机组在-40℃时，能于20秒内启动成功，因此在-50℃以下的环境条件下要具有低温启动措施，如给润滑油加热等。
以下为需特别注意的安全事项：
请勿在室内使用
使用前机组请可靠接地
放置机组地面要求牢固水平斜度不超过4
机组使用地方应通风好，空气流畅、有足够的照明度对机组进行操作，为避免噪音干扰，应远离休息和工作区域；
请勿在潮湿的环境中使用
机组距离障碍物1m以上，远离或隔离可燃物体
严禁在加油站天燃气站等易燃易爆地方使用
消声器为高温区，请勿触摸
使用时终负载必须与电网电压线路断开
加注燃油时请勿抽烟
加注燃油时请勿将油溢出，经常检查燃油盖内通气小孔保持其通畅
加注燃油时，润滑油时请使发动机处于熄火状态
严禁在发动机运行时打开机油尺和燃油箱盖
手启动时请注意手启动警示
外部线路连接时请委托专业电气工作人员进行。
儿童应保持在2~3米的安全距离以外
主要结构
四.主要结构
各部分名称：
1油箱
2排气消声器
3接地端子
4交流插座
5阻风门
6启动拉手
7燃油阀
8空气滤清器
9管式框架
10火花塞
11油箱盖
12交流断路器
13机油尺
14汽油机引擎开关
使用操作方法
五.使用操作方法
汽油机的启动和运行：
1、检查油箱有无燃油，无油时应按规定牌号添加。
检查曲轴箱内润滑油液面，根据使用季节不同按说明书规定润滑油牌号加注。
2、检查机油油路是否畅通，点火系统工作是否正常；若有异常现象应及时调整排除。
3 、 把燃油开关设在“ON”位置，打开油门。冷机启动时关闭化油器阻风门（停机不久的热
机再次启动时不要关阻风门，以防燃油过多造成难以启动）；将化油器节气门适当关小；把汽油机点火开关设在“ON”位置。
4、 人工启动系统启动方法用左手固定汽油机，右手拉启动轮手柄，稍微拉动拉绳，当感到
启动爪已经旋出接触到启动盘并同轴旋转时，则用力以平滑而快速向水平方向拉动启动
轮手柄，连续数次直到汽油机启动为止。
5、 汽油机启动后，让启动手柄回弹力启动器自动收回启动盘，不允许在汽油机工作时再拉
启动轮，以防启动机构损坏，汽油机启动后逐渐开大风门，直至完全打开，调节节气
门，使汽油机在低速状态下运行2—3分钟，使润滑油均匀地分布在各摩擦面上。
6、 汽油机在运转过程中，一定要使用空气滤清器；不准乱动机器上零部件，更不要在运转
中拧下机油标尺检查油位和添加燃油，以防产生意外事故。
7、 油机必须在通风良好的条件下使用，防止废气排放不畅造成其工作条件恶化和操作人员
废气中毒现象产生。
8、 油机需停止工作时，首先应切断负载让发动机在空载条件下运行1—2分钟左右，关闭燃
油开关，使点火开关设在“OFF”位置，使汽油机终止工作。
9、 不允许带负载停机，否则会造成热量集中，损伤汽油机。汽油机在停机不久尚未泠却时，
切不能用手触摸汽油机消声器部位，以防灼伤；热机不能马上包装入箱，必须完全
冷却后收存，以免余热酿成火灾；不允许关阻风门停机；避免油过多，造成再次启
动困难，或残油积沉生垢结胶堵塞油路。
10、注：当发动机热启动时，请勿关闭风门
操作前检查
1加注机油
注意：应牢记在平坦的表面汽油机熄火检查机油位
a打开加油口盖，用干净抹布清洁机油尺
b将机油尺插入加油口，此时不必旋转机油尺如油位低于机油尺下限需加机油
c加注机油至机油尺油位上限
d牢固装好机油塞尺
2加注燃油
a打开油箱盖
b检查燃油油位，如油位低则加注燃油
c加注燃油至燃油粗滤网的肩部
d装好油箱盖
3启动发动机
用反冲起动器
1从交流插座拆除任何负载
2关闭交流断路器
3将燃油阀置于ON位置
4将风门把手置于OFF位置
5将发动机开关置于ON位置
发电机使用方法
如欲保持发电机处于最佳的机械和电气状态，请遵守下列事项：
系列发电机只适用于对电源质量要求不高的用电设备，对电源质量要求高的用电设备请慎重考虑。(宽频电源电器)
为防止电气错误使用务请进行发电机的接地。
负载属性为阻性负载时，负载额定功率和发电机的额定功率可1：1选配；负载属性为容性负载或感性负载时，所需启动电流为额定电流的2~3倍，故应按`1：1.5~3.5选用。下表将这些装置连接在发电机时做为参考。
选用倍数 举例
负载属性 起动 额定 典型装置 装置 起动 额定 阻性负载 ×1 ×1 白炽灯、电视机 100W 100W 100W 容性负载 ×2 ×1.5 萤光灯、金属卤化物 40W 80W 60W
感性负载 ×3~5 ×1.5 电冰箱、电风扇、电机 150W 450~750W 300W 当在发电机上连接两个以上的负载时，请依次连通起动电高的负载
当将发电机连接在家庭电源时，应由熟知电气的专业人员来进行连接;
在将负载连接在发电机之后，检查连接是否正确。如果没有正确连接，可能导致发电机损坏或火灾;
.连接好用电器后再把交流断路器置”ON”位置，严禁带电操作或带负载启动发电机。 注：过载电流将自动关闭交流断路器。如果关闭后，在减少负载情况下停几分钟，再重新启动发电机。
停止引擎
关闭交流断路器；
关闭发动机开关；
卸下连接的所有负载；
关闭燃油阀。
注：如果紧急停止发电机，可将汽油机引擎开关置于OFF。
维修以及保存
保养,,维修以及保存
六.保养
(1). 润滑油的选用：
润滑油的主要作用是润滑汽油机的运动件，并使运动件冷却散热，清洗，不能防止锈蚀。机油使用好坏和使用正确与否，不仅影响汽油机的性能和使用寿命，还影响机油的使用期限。因此应根据汽油机的使用环境温度，选用适当牌号的机油。在标定最低环境温度选，机油应具有良好的流动性，在最高温度时，应具有适当的运动粘度，这一点对风冷汽油机尤为重要。
推荐机油：
四冲程汽油机机油
机油分类的SE，SF或相当SG级的（SAE10W-30）机油；
低温时（气温在10℃以下），推荐使用SA10W-30；
寒冷时（气温在-15℃以下），请使用API分类SE，SF或者相当于SG级的SAE5W-30机油。
注：第一个月后或使用20小时后更换第一次机油，以后每六个月或使用50小时后更换一次。
为防止环境污染，，请勿把清洗用的煤油，废机油等污油任意排放.
（2）使用汽油应当注意：
在炎热夏季和高山高原地区，由于气温高，气压低，易发生气阻，就加强发动机散热，使油管隔热。
不要将加铅的车用汽油作清洗油溶剂油用，以防四乙基铅中毒。
不要使用长期存放已变质的汽油，否则结胶积炭严重。
汽油的燃点很低，易燃、易爆、易产生静电。必须遵守保管、使用汽油的安全措施。 燃油推荐使用90#汽油或更高标号的汽油。
汽油机长期不使用时，需要封存，其方法如下：
1、进行外部清洁，放出润滑油后清理曲轴箱，再将加热的润滑油倒入曲轴箱。
2、启动汽油机，空车运转2∽3分钟，停机放净润滑油。
3、把燃油从油箱排出，然后再从汽油滤清器和化油器中排净燃油。
4、拧出火花塞，注入10ml的润滑油后再转动曲轴3∽5转，直到感到沉重即停止拉动。
5、排汽口用油纸和绳包扎好（防止进入异物和朝气）。
6、按正确的方法和周期对汽油发电机进行维护，可减少故障，降低燃油的消耗率，减少排放污染，延长整机的寿命，提高工作的可靠性。
7、检查及补充机油油量（新机磨合后更换机油）。
将发动机平放在地面上，揭开油塞检查油量是否到达入口水平面，加油时应将发动机放平 。
当更换机油时，应在发动机停机后温态状态下放掉曲轴箱内机油，这时泄油既迅速，又彻底。换加机油量除观察油面外，各机型说明书一般均给出加注机油的容量。
空气滤清器
空气滤清器的滤芯是易污染和堵塞的部位。若堵塞，会
发生启动困难，油耗增大，功率下降。
其清洗的方法是：旋松空气滤清器盖罩上的蝶形螺母，拆除盖及空气滤清器滤芯，在非燃性或高闪点溶剂中洗净，并使其完全干燥；将滤芯浸于清洁机油中，并挤出过量的机油；安装以前，滤清器边缘涂上一些润滑脂，以加强密封。
特别注意：1.在清洗滤芯中，不可扭转，以免滤芯破损。2.如未将滤芯或盖罩装固，特别注意
将有尘土进入，并将造成发动机磨耗。
火花塞
火花塞的维护主要是清除积碳和调整间隙，同时检查火花塞绝缘是否开裂或破损，检查侧电极的焊接部位是否开裂，检查绝缘体和壳体之间是否松动，其方法是：
1、打开火花塞盖，并将其拆除。
2、清除火花塞周围的所有污垢。
3、用火花塞专用套筒扳手拆卸火花塞。
4、目视检查火花塞，如绝缘子破裂或有缺口，则应更换。
5、如需要时，可调整侧电极以调整火花塞电极间隙（一般为0.6mm—0.8mm）。 6 破损，应将火花塞更换。
7、清洁或除碳时可利用钢丝或火花塞清洁器。
8、火花塞垫圈如遇损坏或变形，应将之更换，务使密封垫圈保持良好，在装上垫圈后，以手旋入火花塞，以防罗纹放错扣，最后用火花塞扳手将其紧固以压紧垫圈。
注意注意：：必须将火花塞牢牢紧固。紧固不住的火花塞会极度发热，并可能损坏发动机，切勿使用热值不符合规格的火花塞。 化油器
化油器在维护保养中，重点是检查喷嘴是否堵塞，油面高度及针阀磨损等。在维护中应拆下化油器，并使其分解而检查相关部位。 1、 主量孔主喷嘴及辅助喷嘴，为了防止喷嘴堵塞，清洁时可用压缩空气清理。 2、
针阀及针阀座，针阀座或弹簧出现刮伤或磨损，则应更换，针阀及其针阀座之间如出现尘埃或杂质时，可用压缩空气清理，同时，清理化油器浮子室的污垢，以免使其进入油道，造成堵塞。
3、
化油器的正确使用和维护保养
在长时间（10天以上）未使用而从新使用本产品时发现机器有游车和启动困难等故障，应属正常现象。因为，目前我国的汽油油品偏低，存留在化油器内的汽油在经过较长时间（10天以上）后易变质，并产生白色粉末状物质，阻塞化油器喷嘴，造成汽油机难以启动和游车，影响产品使用性能。我司产品在出厂时从工艺上已保证了化油器内无余油，因此首次使用时不会有此问题。对上述问题建议采取如下措施予以排除：
① 对于间断使用汽油机的用户（停机时间超过10天），建议您在每次停止使用时，
旋下放油螺塞，排尽化油器内余油，用气枪对准进油管吹，保证余油排尽，避免余油变质和堵塞喷油嘴；再恢复原状态。
② 搁置较长时间（10天以上）后，再使用，如果机器有启动困难和游车的的问题，
请重复步骤①，排除喷油嘴堵塞后，再启动。如还有问题，请将化油器拆下，分解并用汽油清洗后再启动。 消声器
消声器的维护，主要是清除内部积碳，烟尘，减少排气阻力，刮掉排气门积碳，振击消声器内的烟尘，通除排气管内的烟尘等。 汽缸头
汽缸头的维护内容是清除燃烧室的积碳。需注意的是：1.清除积碳是不要损伤活塞。2.
需要换汽缸垫。
其余部件的维护请参阅产品说明书。 六. 故障维修故障维修
汽油机不能启动和启动困难
如果将油路、电路开关置于启动（ON）位置，手拉或按动按纽启动马达3次左右，汽油机无声或有启动征兆，但无法运转，这些现象就是汽油机不能启动或启动困难。 一、 顺利启动的条件：
1、 必须达到一定的转速和环境温度。
2、 燃料与空气的混合比例要适当，不能太稀或太浓。
3、 点火时间要正确，不能太早或太晚。
4、 压缩良好。
5、 要有足够的火花强度。
6、
具备以上条件后，操作者必须根据客观条件的变化（机型的环境温度）， 正确地掌握启动要领，适当地控制节气门，阻风门等。
7、 当以上条件如有有一项达不到要求时，就可能造成不能启动或启动困难。 8、
出现这种现象，应把启动时所出现的症状作为入门向导。在症状不明显时，首先检查电路，若电路无故障，然后检查油路供油情况，最后再检查其它方面。
二、故障现象故障现象故障现象，，原因及排除方法原因及排除方法
1、
故障现象
1.1.火花塞的火花很弱或无火。 2、
不来油或化油器有水，往化油器注入一些汽油，发动机能发动起来，但运转不久便熄火。
3、 发动机在运转过程中，慢慢地渐渐熄火。
4、 排气管冒黑烟，但发动机无法起动。
5、 化油器不断地渗油。
6、 拧出火花塞，电极潮湿，并沾有浓浓的汽油味。
7、
手拉启动或电启动时，感到发动机转动一直轻松，直到压缩终了时，仍感到阻力很小。
8、 发动机无反压力，而且不容易点火发动，但排气管有放炮现象。 9、
启动发电机时，有反转，化油器甚至回火。
2.故障原因 1、 点火开关与地短路。
2、 缺少机油，机油报警器不工作，或油门报警装置误工作（损坏）。
3、 火花塞损坏。
4、 火花塞电极间隙不符合标准规定，又脏又湿，绝缘不好。
5、
点火线圈击穿，损坏，高压线脱落，或者绝缘不好造成漏电。
6、电子点火器故障或损坏。
7、油箱内没有燃油。
8、油箱盖透气孔堵塞。
9、燃油滤网堵塞。
10、燃油管内燃油流通受阻。
11、油开关堵塞。
12、化油器浮子室有水。
13、化油器油道（包括主喷管，喷口油道，主量孔，殆速量孔等。）可能堵塞。
14、油针阀卡死，无法活动。
15、油针阀关闭不严。
16、浮子破漏，或者油平面调得过高。
17、主量孔磨损严重，喷油截面增大。
18、汽缸和活塞磨损；活塞环失去弹力或已损坏。
19、活塞磨损严重或损坏。
20、汽缸垫损坏。
21、火花塞未旋紧，火花塞垫片损坏。
22、曲轴箱漏气，油封损坏。
23、气门间隙过小，气门积碳卡住而漏气。
24、点火时间过早或过迟。
25、因其它特殊故障，而造成下列现象。如凸轮轴折断，正时齿轮破裂、曲轴、连
杆轴承卡死等，这些将对汽油机进行修理（大修）。
3.排除故障的方法
1.不用点火开关就能启动发动机，说明开关短路。可拆下点火开关进行检修或者更
换。
2.先检查机油油面，正常时可拆掉油量报警装置接线，如能启动发动机，说明油位
报警装置损坏，可拆下检修或者更换。
3.如火花塞磁体损裂，中心电极腐蚀损坏， 应更换火花塞。
4.火花塞太脏，可用汽油清洗干净，再将电极间隙调整至0.6mm—0.8mm然后将它烘
干重新使用。
5.检查应低压线圈，充电线圈电阻值是否在其范围，或检查其峰值电压是否正常能
检修时进行检修，否则更换相关线圈或电子点火器整体。
6.高压线与火花塞的接头如连接不牢，可换新的接头，当高压线受潮漏电，可卸下
清洗干净，然后烘干，经处理仍然无效，应更换新的高压线。
7.如果点火系统正常，应该检查油路是否畅通，油箱内汽油是否混有水。注意：检
查油路不光要检查油管是否畅通，还需检查化油器内是否沉积杂质，堵塞了主量
孔。处理方法：用汽油清洗化油器。
8.检查燃油箱内是否有汽油，再仔细查看油开关是否打开，然后再把油箱透气孔疏
通一下让箱内与大气接通，形成压力差。
9.将化油器与油管连接的管卸下，稍微用嘴吸一下，应有燃油流出；如无燃油流
出，可拆下油杯滤清器，滤油网，用压缩空气疏通连接管。
10.如油管出油，可检查化油器的进油情况；用螺丝刀松开化油器的放油螺钉，如不
出油，可能是油针阀卡死。应拆下化油器，查看油针阀能否活动，浮子室是否有
水没有污物，主喷管是否堵塞，或者对化油器进行一次彻底清洁。
11.检查汽缸内压力，一般正常为6-7.105pa, 缸压过低，一般是某个地方封闭不严，
有漏气现象。无压力表时，可凭经验：一是用手指堵住火花塞孔，启动时感到气
流往外冲，说明压力够。二是用小布团堵住火花塞孔（不得漏气）。启动时。能
听到气体冲出时清脆的声音，说明压力正常。否则说明汽缸压缩压力低。同时要
a、检查各个结合面（缸头与箱体结合面、火花塞与缸头组合结合面）是否紧固，
是否漏装缸头垫等。b、活塞环磨损严重、需更换活塞环。c、气门卡死现象，通
常是清除气门上的积碳等。
12.先检查火花塞是否有垫圈，或者垫圈上是否粘有赃物，再把火花塞按规定扭矩拧
紧。
13.缸体与缸体之间漏气，检查汽缸头螺栓是否拧紧或拧紧力不对称，如继续漏气，
则应检查并更换缸头垫片。
14.冷机启动时，尤其是在环境温度比较低的情况下，阻风门必须关闭。启动预热后
阻风门应该全开。
15.点火系统正常，应该检查、清洗空滤器。因为灰尘太多而堵塞，进的空气少，空
气与燃油比例小，进入汽缸内的燃油多，造成火花塞被“淹”。排除方法：清洗
空滤器。
16.四冲程汽油机，气门间隙过大或过小导致启动困难，应拆下汽缸罩或侧盖板的螺
丝、螺母，然后将发动机转动到压缩行程上止点用薄塞规调整气门间隙，进气门
间隙为：0.15 mm，排气门为：0.2 mm。
17.检查点火器线、熄火开关是否与箱体搭铁。
18.消声器是否内部太脏或被堵塞。
19.如装有机油报警，应检查机油是否足够，机油报警是否损坏或搭铁。
发动机常见故障及维护方法：
汽油机运转中有异常声音：
汽油机在运转过程中，发出的各种适度的噪声是允许存在正常的响声；而在有故障非正常运转时发出异常响声则是不允许的。异常响声往往是发动机产生严重故障的前兆，如不及时查清原因并加以排除，将会发生大事故，造成不必要的损失。但如何确定正常响声和异常响声来判别故障所发生的部位有一定的难度。但是响声产生的原因、出现的时间、发生的部位、变化的规律是不完全一样的，这就为我们判断故障提供了依据。这些需要在实践中总结和提高。
汽油机运转中的异常响声归纳起来有十几种：活塞敲缸声、活塞销的敲击声、爆震声、活塞碰缸头声、气门敲击声、活塞环敲击声等，但因汽油机结构紧凑，运动部件相对质量较轻而且转速较高，有些不正常的响声分系统不易判断，反映出来的是一种杂音，下面就一般的响声作出分析及检查。
一、 故障现象
汽油机运转时，汽缸内有不正常的杂音，曲轴箱的跳动声和碰击声及爆震。
二、 故障原因
1、活塞与汽缸之间的间隙过大。
2、活塞环与环槽的间隙过大，活塞环有积碳或损坏。
3、连杆大端，小端磨损。
4、气门间隙过大。
5、汽油机牌号不对以及发动机过热。
6、外部零部件干涉或曲轴与其它内部零部件有异常摩擦。
三、 排除故障的方法
1、活塞与气缸间隙过大时，可更换加大尺寸的活塞。
2、如活塞环有积碳，可泡在柴油或煤油中清洗干净损坏了的活塞环需更换。
3、活塞环与环槽的间隙过大时，可更换新活塞环，如间隙仍大，则要更换活塞。
4、连杆磨损已超过标准，则更换之。
5、重新调整气门间隙，进气门为0.15mm，排气门为0.20mm。
6、检查点火时间，如因超前引起的响声，可重新调整点火时间，这里重点检查固
定线圈或电子点火的支架是否松动，固定飞轮的键是否损坏。
7、检查汽油牌号是否符合要求。
8、判断不正常零部件采取更换或修复。
：
汽油机动力不足：
汽油机动力不足
故障现象
一、故障现象
1、汽油机启动时比较困难。
2、动力性能下降明显，加载80%以上负荷时，转速明显下降。
3、转速达不到额定值，且调整无效，化油器出现回火现象。
4、排气管冒黑烟，发出“突突声”或放炮声。
5、响声不均匀，在怠速的情况下，汽油机有强烈的周期性颤抖。
故障原因
二、故障原因
1、汽油机的辛烷值太低，或者使用了长期存放的变质汽油。
2、汽油机润滑不良。大部分二冲程汽油机润滑不良的原因主要是混合油中所含的
润滑油过少或混合不均匀。
3、汽油机过热，排气阻力增大，排气管、消声器变形堵塞，或积碳过多被堵塞。
4、混合气过浓或过稀。
5、火花塞断火或火花太弱。
6、点火时间过早或过迟。
7、发动机漏气，气缸压缩力降低，致使其工作不连续。
排除故障的方法
三、排除故障的方法
1、将油箱、化油器及整个供油系统的辛烷值较低的汽油放掉排走，重新灌入新的
高辛烷值（90#以上）的汽油。
2、清除排气管、消声器的积碳，校正变形的排气管、消声器。
3、排除汽油机过热的故障。
4、混合气过浓，调整混合气浓度；若混合气过稀，检查主量孔是否堵塞，浮子室
是否有水等。
5、有火花塞断火故障时，可拆下火花塞试火，则会发现火花是否断断续续，且无
规则；当火花塞断火或火花过弱时，发动机就会燃烧不全，转速时快时慢，转
速波动大，频率不稳，此时应按断火或火弱的故障排除。
6、点火过早，启动时有反转现象，并会出现化油器回火，早燃和爆震现象，点火
过晚会出现排气管放炮，发动机过热等现象，此时应按点火过早或过晚故障的
有关内容进行检查和调整。
7、校正和清洁空气滤清气。
汽油机工作不稳定
汽油机工作不稳定
一、故障现象
故障现象
1、转速忽高忽低。
2、有回火，放炮现象。
3、易熄火（停机）。
二、故障原因
故障原因
1、高压火花弱。
2、断火。
3、点火时间过早或过晚。
4、火花塞极间积碳过多。
5、混合气稀。
检查和排除故障的方法
三、检查和排除故障的方法
1、检查火花塞高压输入，判断故障火弱和断火所在的部位。
2、前部位即高压线漏电，电子点火器性能变坏，点火线圈漏电，一般 情
况下应更换。
3、火花塞污损，油污积碳严重，火花塞间隙过小（特别是低转速时运转不稳明
显），清洁并调整。
4、点火过早或过晚时有回火或放炮现象，应检查电子点火器装置的自动点火提前
电路，否则应更换其元件。
5、混合气过稀时，存有规律的不稳（俗称“拉锯”现象），可调整油面或主油针
或检查进气系统是否漏气。
汽油机自动停机
汽油机自动停机
启动停机的原因比较复杂，一般应通过检查分析自动停机前汽油机的运转情况及各部分状况。
故障现象
一、故障现象
1、自动正常停机无异常响声，转速由高到低至停机过渡平滑。
2、自动停机（突然停机），停机前有异常响声，停机突然切在转动机器困难。 、故障原因
故障原因
二、
1、箱内燃油已尽。
2、汽油中混有水、灰尘、胶料等。
3、汽阻，如发动机四周高温使油路中的汽油蒸发。
4、燃油箱盖的通风孔被堵塞。
5、润滑油油面降低，自动保护电路作用。
6、由于缺少润滑油，轴承被胶结。
7、汽油机严重过热，致使活塞和气缸胶死。
8、永磁发电机电子点火器或点火线圈发生故障。
9、机械零件卡死，发现凸轮轴折断，正时齿轮破损，连杆，活塞断（破）损
等。
排除故障的方法
三 排除故障的方法
1、检查燃料供给系统：燃油耗尽即加注，检查化油器排油孔排油是否受阻并检
查油质，发现问题排净情洗及疏通。否则应检查主量孔有无赃物，燃油系统
的故障一定要检查出来，并排除，不能因可再启动，而对未排的系统故障置
之不理，否则发动机自动停机的故障会重复出现。
2、检察电路故障，该系统自动停机时，自动停机过程较短，没有任何异常现象
时应检查是否有高压火花，一是检查机油油面，判断油面警告装置是否投入
工作；二是断开点火开关电路，判别外电路是否应震动而接地；三是检查电
子点火装置包括高低压线圈，充电线圈和脉冲线圈是否良好，以便可靠的判
断其内电路是否有故障。然后根据检查结果，逐一恢复正常的工作。
3、当由于过热，缺少润滑油或金属疲劳引起的一系列故障（咬死，断裂，破损
等），会使汽油机突然停机，有些带有异常响声，并在停机后，启动发动机
无法再转动。发生此类故障，需对汽油机进行修理。
汽油机过热
汽油机过热
一 故障现象
汽油机要求在合适的温度下进行工作，如工作时温度过高（也就是所谓过热），必然造成发动机的严重损坏，风冷汽油机工作时，一般要求气缸头外表面不得超过200℃。润滑油温度不得超过95℃，即正常工作温度是指气缸头温度在100℃--200℃，曲轴箱内润滑油温度在50℃--95℃。当超过正常温度时，由于过热其明显的特征是：一是关掉熄火开关后仍然通过自燃继续转动；二是气缸体和气缸头表面的油污烧焦和冒烟。
二、 故障可能原因
1、曲轴箱油位过低或使用了不合格的机油而润滑不良。
2、点火时间过晚。
3、汽油的辛烷值过低。
4、可燃混合气过稀。
5、发动机较长时间过载。
6、冷却空气循环受阻。
7、冷却空气通道安装错误，使冷却效率变差。
8、气缸头冷却片被尘土堵塞。
9、汽油机在封闭空间内操作没有足够的冷却空气。
10、曲轴箱通气管堵塞。
11、排气管堵塞，废气排不出去。
12、气门磨损与气门座接触不良，密封性能差。
13、火花塞密封不好，漏气。
14、气缸头衬垫太薄，气缸压缩比过高。
15、燃烧室有积碳。压缩比太高。
三、排除故障的方法
排除故障的方法
1、检查润滑油的量和质，发现问题及时纠正。
2、检查燃料系统中的汽油质量，应使用90#以上的无铅汽油，并根据工况调整好
混合浓度。
3、检查负载是否过重，加以调整。
4、检查风冷却系统，安装是否正确。气流是否正常流动，冷却片是否太脏，尽量
减少热阻，否则应重新安装，排除故障。
5、当发现曲轴箱通气孔被堵塞时，应马上给予排除排气管，消声器内的积碳要清
除干净。
6、因气门密封性差而漏气时，应用研磨沙研磨气门直至气门与气门座的接触面完
整均匀。检查时如不漏气，同时调整好气门间隙。
7、如火花塞垫圈损坏，要更换新的，如发现火花塞过热，检查其热值是否合乎要
求，否则应予更换，并将火花塞拧紧。
8、燃烧室有积碳时，应拆下气缸头，清除燃烧室的积碳，并换上该机规定的标准
气缸垫。
对于有些故障，根据原因即可马上排除。按上述方法处理后，发动机的热现象即可排除。
汽油机超耗燃油
汽油机超耗燃油
汽油机消耗燃油的正常值
、汽油机消耗燃油的正常值
一、
耗油率是衡量发动机经济性的重要指标，目前，汽油机的燃油消耗率在300—400g/Kw.h的范围，根据工作负荷情况，可计算出耗油量。可更直观地反映出燃油是否超耗，以确定其工作性能是否良好。
燃油消耗量大的原因
二、
、燃油消耗量大的原因
1、化油器调整不当，可燃混合气浓度偏高。
2、汽油系统的管路、开关、化油器有漏油现象。
3、汽油品质差，在气缸燃烧室内燃烧时发生爆震。
4、点火正时不准，过早或过晚。
5、空气滤清气堵塞。
、克服办法
克服办法
三、
1、施用90#以上的汽油。
2、化油器调整适当。
3、经常维护，不得有任何漏油现象。
4、按常规维护空气滤清气。
5、保持正确的点火正时。
6、避免小负荷长期运行。
7、有节能运转装置的发动机，在无负载时，使其在节能位置运行，减少高速
空载运行时间。
汽油机超耗机油
汽油机超耗机油
目前，通用汽油机使用的发动机采用两种润滑方式：一是飞溅式润滑方式，二是混合油润滑方式（对二冲程汽油机）。各自对润滑油的消耗率与不同的规定，但是，发动机性能越好，其润滑油消耗率越低，我国新国标的规定是：四冲程汽油机的润滑油消耗率不大于8g/Kw.h，使用混合油的容积混合比不低于22：1。二冲程汽油机使用中不存在润滑油超耗问题。下面就重点说明四冲程发动机润滑油超耗的原因。
发动机漏油
发动机漏油
汽油机如漏油，一般在前端衬垫和后端油封处，即更换衬垫和油封，并按规定扭力紧固前端螺钉。
一、曲轴箱内润滑油超过油面高度
曲轴箱内润滑油超过油面高度
在曲轴箱加油孔装有油标，油标上有上、下两条刻线。当曲轴箱内油平面低于刻
线时必须加油，否则自动保护停机，但不得使油平面高于上刻度线。若油平面过高，当曲轴高速旋转时，飞溅到气缸，活塞上的润滑油增加，从而使其串入燃烧室内而被烧掉的润滑油消耗增加。
三 冷汽油机冷却效果受冷却介质温度的影响很大，在高温季节，由于长期告诉运转很
容易引起过热，将使润滑油温度升高，粘度下降。这样缸壁上的润滑油就更容易窜入燃烧室燃烧掉，飞溅到四周的润滑油则容易从各结合面渗漏。这时，应适当控制，调节发动机负荷，并改善其工作环境，如因机器工作状态不良引起过热。则进行故障排除。 四 活塞环封油不严活塞环封油不严
当活塞环封油不严甚至失去封油作用后，一方面会使润滑油大量窜入燃烧室，产生
大量积碳，引起过热，导致入画有粘度降低，另一方面会使燃油窜入曲轴箱体内。污染润滑油，加速润滑油的分解而变质，使润滑油粘度下降，反过来又使润滑油更容易窜入燃烧室，这样，使发动机的工作很快形成恶性循环，因此活塞环封油不严是引起润滑油超耗的主要原因。
塞环封油不严的原因是：润滑油分解出来的胶质积碳，，活塞环使用过久而磨损造
成活塞环与气缸之间形成间隙，由于材料及加工质量等使活塞环粘合不良，活塞环失去弹性甚至折断，当润滑油超耗时，排气管伴随冒黑烟等故障现象，此时，应拆卸活塞连杆机构检查活塞，气缸和活塞环情况，清除碳，更换有关部件。 一 其它故障其它故障：：
以上所述为汽油机的主要综合故障。除此之外，还存在一些不常发生的故障，为了
使用户对其有一了解，下面简要的分析一下其他故障。包括汽油机爆震，化油器回火，汽油发电机爆震。
汽油机运转过程中，有时会听见气缸内有金属敲击声，这种声音如果继续长时间
后，会引起发动机功率下降和排气冒烟，严重的破坏发动机的正常工作。这种现象称为爆震燃烧即常说的“爆震”。 其产生的原因是其产生的原因是：：
1、 汽油质量低劣。
2、 发动机在重负荷下长期工作。
3、 气缸盖积碳严重。
4、 发动机过热。
5、 点火不正时。
6、
因气缸垫变薄，使压缩比提高。
故障排除方法根据原因作进一步的检查并逐项排除。
二 发动机通过化油器回火发动机通过化油器回火
汽油机工作时，进气管和化油器喉管内发生啪啪的响声，并有烟或火焰从化油器
喉管中喷出，此现象称为化油器回火。如果在汽油机启动的连续回火，或在启动后的运转中仍有回火现象时，就是汽油机有故障，需认真查找原因。
其主要原因有：
1、混合气过稀，按混合气稀的检查方法检查油器。
2、点火过早，调整点火正时。
3、火花塞过热，更换冷型火花塞。
4、进气门关闭不严，研磨气门。
检查时可按上顺序进行。
三 汽油机震动严重
发动机运转过程中的震动与其运转的间隙，回转件的平衡，点火正时，发动机的负载平衡状况等因素有关。
在查明发动机震动的原因时，应首先检查发动机及发动机驱动件底座螺丝安装是否稳当，有无松动然后检查发动机在各种转速下的工作是否稳定。在检查中，应注意其不同的特点，运动不见间隙过大引起震动，运转中常伴有响声，（如曲轴轴承响，连杆轴承响等）。点火不正时，可造成发动机工作粗暴，并伴有异常声音（敲缸、放炮）。
曲轴—飞轮组动平衡不好，发动机与被驱动部件轴线不正或铰链有问题。是引起发动机震动的重要因素。不过此种故障不会在发动机运转中突然发生，只在新机或大修后的发动机中偶有发生。
四.怠速不良
怠速不良一般为三种：无怠速、怠速过高、怠速不稳。
无怠速：调整化油器怠速调节螺钉或隔热板与化油器、缸头密封不严。 怠速过高：调节怠速调节螺钉。
怠速不稳：可燃混合气过稀、空滤器堵塞、火花塞间隙过小、拉簧变形。
其它现象：
五.消声器冒黑烟：消声器内有机油、活塞环被磨损严重汽缸烧机油、缸头内积碳严 重。
六.飞车：调速机构调整不当，将节气门调至关，调速柄在初始位置锁紧螺母
发电机常见故障及维修方法
发电机常见故障及维修方法
：
故障现象：
当汽油机运转正常后，电压表无电压指示或闭合上输出开关，无交流电输出，即发电机不能正常工作。
故障可能原因：
1、汽油机转速过低，电压调节器损坏，电枢绕组，副绕组严重短路；转子绕组严
重短路。
2、汽油机转速太高或太低；电压自动调节器故障；定转子绕组部分短路；转子绕
组部分短路。
3、发动机转速过低；负载功率超过发电机的额定功率；发动机过热；发动机燃料
系统故障；发电机电源电阻低。
检查和排除
将汽油机的转速调整至额定转速；检查定转子电压输出是否正常。
将发动机调整至额定转速，检查用电器的总功率是否超出发电机的额定功率，如超出
即应减小负载；检查燃油系统;检查绝缘电阻，停止发电机，测量插座通电端子和接地端子之间的绝缘电阻。绝缘电阻小于1MΩ时，要拆卸发电机，检查定子，转子和控制面板内的电气元件的绝缘电阻。任何绝缘电阻小于1MΩ的零件都可能会引起漏电；必须根据具体情况修复或更换。
无电压；先用万用表检测定转子有无电压输出，若无，检测碳刷与滑环是否有效接触，若正常，检测调压器有无励磁电流输出，若无，替换调压器，若无，应检测付绕组电压有无，若无，定子付绕组坏，替换定子。若无，换转子。定子和转子的损坏，一种为断路，可以用万用表的欧姆档检测绕组的阻值为∞；一种为短路，可以通过观察绕组的外观可以看出绝缘漆烧毁。
电压高；先调整调压器的电位器，若无效果，先检测检测电压是否输入了调压器，若
输入，再检测付绕组电压是否异常，若异常，换定子。若电压仍高，可以替换调压器。
电压低；先调整调压器的电位器，若无效果，先检测付绕组电压是否异常，若异常，
换定子。若电压仍低，可以替换调压器。
电压表无指示；用万用表检测电压表两端的电压，若无，检测线束的联接是否牢固可
靠，若有，电压表坏。
不能熄火；应为面板上的熄火线未接触好或熄火线断线。 电刷的维护及维修电刷的维护及维修：：
在定期维护中要加强对电刷，集电环的表面清洁，其方法是：有柔软干燥的布块沾
少许汽油（酒精、煤油等）擦拭，然后再用其他干净布块将表面擦干，并检查电刷的磨损情况和它与集电环的接触情况，必要时进行修磨或调整，还要同时检查电刷压力的大小，不合适应加以调整。
电刷的研磨可用00号砂纸一条，让有砂的一面对着电刷，把无砂的一面包在（最
好粘住）集电环的外围上，并让电刷弹簧压紧电刷，依电机正常运转方向，直到电刷大端面有80%以上与集电环外圆密切接触为止。
电刷安放在刷握内，要求能上下自由平衡的移动，左右不应有明显的晃动现象，当
电刷磨损量超过原电刷总高度的2/3时应更换电刷，新更换的电刷必须研磨。 电机的电刷与刷握是与集电环配套的，更换时不得擅自更改牌号和规格。 一般碳刷，碳渗石墨制和钥渗石墨制电刷的弹簧压力为0.01—0.025MP（0.1—0.4KGF/CMZ）若发现电刷磨损太快，可适当减小压力，若有较大的跳火现象，可适当增大压力。 10. 性能参数 型号
燃料箱容量 13公升 长×宽×高(MM) 680×510×540 压缩比 8．5：1 净重(KG)
45
额定电压
220V
毛重 (KG) 47 额定频率 50HZ 气缸排量 163 cm3额定电流 9．2A 内径×冲程 68×45cm 额定输出功率 2．0KW
冷却系统 强制风冷 最大输出功率 2．4KW 机油容量 0．6公升
13性能参数
尺寸和重量
型号 5500 燃料箱容量 25
压缩比 8．0：1 长×宽×高(MM) 680×510×540
855×510×540
净重(KG) 84/91 额定电压 220V 毛重(KG) 88/95 额定频率 50HZ 气缸排量 389cm3额定电流 22．7A 内径×冲程 88×64cm 额定输出功率 4．8KW 冷却系统 强制风冷 最大输出功率 5．2KW 机油容量 1．1公升
风力发电基础知识
风力发电基础知识 风力发电是将风能转换成电能，风能推动叶轮旋转，叶轮带动转动轴和增速机，增速机带动发电机，发电机通过输电电缆将电能输送地面控制系统和负荷。风力发电技术是一项多学科的，可持续发展的，绿色环保的综合技术。 风力发电的原理，是利用风力带动风车叶片旋转，再透过 增速机将旋转的速度提升，来促使发电机发电。依据目前的风 车技术，大约是每秒三公尺的微风速度（微风的程度），便可 以开始发电。风力发电正在世界上形成一股热潮，为风力发电 没有燃料问题，也不会产生辐射或空气污染。 转子空气动力学 为了解风在风电机的转子叶片上的移动方式，我们将红色带子 绑缚在模型电机的转子叶片末端。黄色带子距离轴的长度是叶 片长度的四分之一。我们任由带子在空气中自由浮动。本页的 两个图片，其中一个是风电机的侧视图，另一个使风电机的正视图。 大部分风电机具有恒定转速，转子叶片末的转速为64米/秒，在轴心部分转速为零。距轴心四分之一叶片长度处的转速为16米/秒。图中的黄色带子比红色带子，被吹得更加指向风电机的背部。这是显而易见的，因为叶片末端的转速是撞击风电机前部的风速的八倍。 为什么转子叶片呈螺旋状？ 大型风电机的转子叶片通常呈螺旋状。从转子叶片看过去，并向叶片的根部移动，直至到转子中心，你会发现风从很陡的角度进入（比地面的通常风向陡得多）。如果叶片从特别陡的角度受到撞击，转子叶片将停止运转。因此，转子叶片需要被设计成螺旋状，以保证叶片后面的刀口，沿地面上的风向被推离。 风电机结构
机舱：机舱包容着风电机的关键设备，包括齿轮箱、发电机。维护人员可以通过风电机塔进入机舱。机舱左端是风电机转子，即转子叶片及轴。 转子叶片：捉获风，并将风力传送到转子轴心。现代600千瓦风电机上，每个转子叶片的测量长度大约为20米，而且被设计得很象飞机的机翼。 轴心：转子轴心附着在风电机的低速轴上。 低速轴：风电机的低速轴将转子轴心与齿轮箱连接在一起。在现代600千瓦风电机上，转子转速相当慢，大约为19至30转每分钟。轴中有用于液压系统的导管，来激发空气动力闸的运行。 齿轮箱：齿轮箱左边是低速轴，它可以将高速轴的转速提高至低速轴的50倍。 高速轴及其机械闸：高速轴以1500转每分钟运转，并驱动发电机。它装备有紧急机械闸，用于空气动力闸失效时，或风电机被维修时。 发电机：通常被称为感应电机或异步发电机。在现代风电机上，最大电力输出通常为500至1500千瓦。 偏航装置：借助电动机转动机舱，以使转子正对着风。偏航装 置由电子控制器操作，电子控制器可以通过风向标来感觉风向。 图中显示了风电机偏航。通常，在风改变其方向时，风电机一 次只会偏转几度。 电子控制器：包含一台不断监控风电机状态的计算机，并控制 偏航装置。为防止任何故障（即齿轮箱或发电机的过热），该 控制器可以自动停止风电机的转动，并通过电话调制解调器来 呼叫风电机操作员。 液压系统：用于重置风电机的空气动力闸。 冷却元件：包含一个风扇，用于冷却发电机。此外，它包含一个油冷却元件，用于冷却齿轮箱内的油。一些风电机具有水冷发电机。 塔：风电机塔载有机舱及转子。通常高的塔具有优势，因为离地面越高，风速越大。现代600千瓦风汽轮机的塔高为40至60米。它可以为管状的塔，也可以是格子状的塔。管状的塔对于维修人员更为安全，因为他们可以通过内部的梯子到达塔顶。格状的塔的优点在于它比较便宜。 风速计及风向标：用于测量风速及风向。 风电机发电机 风电机发电机将机械能转化为电能。风电机上的发电机与你通常看到的，电网上
汽油发电机基础知识及故障排除
发电机培训资料 一. 概述. 二. 原理 三. 使用范围.环境以及安全 四. 主要结构 五. 使用操作方法 六. 保养,维修以及保存 七. 常见故障的分析及排除 概述 一.概述 1.1公司简介 1.2产品用途,,性能,使用条件等简单介绍。 见广宣资料 原理.. 二.原理 2.1汽油机原理 2.2发电机原理 1、汽油机工作原理 四冲程汽油机的工作过程是一个复杂的过程，它由进气、压缩、燃烧膨胀、排气四个行程组成。 进气行程 此时，活塞被曲轴带动由上止点向下上止点移动，同时，进气门开启，排气门关闭。当活塞由上止点向下止点移动时，活塞上这方的容积增大，气缸内的气体压力下降，形成一定的真空度。由于进气门开启，气缸与进气管相通，混合气被吸入气缸。当活塞移动到下止点时，气缸内充满了新鲜混合气以及上一个工作循环未排出的废气。 压缩行程 活塞由下止点移动到上止点，进排气门关闭。曲轴在飞轮等惯性力的作用下带动旋转，通过连杆推动活塞向上移动，气缸内气体容积逐渐减小，气体被压缩，气缸内的混合气压力与温度随着升高。 燃烧膨胀行程(做功行程) 此时，进排气门同时关闭，火花塞点火，混合气剧烈燃烧，气缸内的温度、压力急剧上升，高温、高压气体推动活塞向下移动，通过连杆带动曲轴旋转。在发动机工作的四个行程中，只有这个在行程才实现热能转化为机械能，所以，这个行程又称为作功行程。 排气行程 此时，排气门打开，活塞从下止点移动到上止点，废气随着活塞的上行，被排出气缸。由于排气系统有阻力，且燃烧室也占有一定的容积，所以在排气终了地，不可能将废气排净，这部分留下来的废气称为残余废气。残余废气不仅影响充气，对燃烧也有不良影响。 排气行程结束时，活塞又回到了上止点。也就完成了一个工作循环。随后，曲轴依靠飞轮转动的惯性作用仍继续旋转，开始下一个循环。如此周而复始，发动机就不断地运转起来。汽油机工作时，完成进气、压缩、膨胀和排气一个工作循环，四冲程汽油机需要曲轴转两圈（720°），活塞上、下运动四次共四个行程；二冲程汽油机需要曲轴转一圈（360°），活塞上、下运动两次共两个行程。 2．汽油机组成 （1）曲轴连杆系统包括活塞、连杆、曲轴、滚针轴承、油封等。
30个发电机的基础知识点
30个发电机的基础知识点 1、什么是“同步”发电机？同步转速是如何确定的？ 答：发电机是发电厂的心脏设备，发电机按其驱动的动力大致可分为水轮发电机（水力）和汽轮发电机（蒸汽）。本书所涉及的内容均是指同步发电机（限于立式水轮发电机）。 发电机在正常运行时，在发电机定转子气隙间有一个旋转的合成磁场，这个磁场由两个磁场合成：转子磁场和定子磁场。所谓“同步”发电机，就是指发电机转子磁场的转速（原动机产生）与定子磁场的转速（电力系统频率决定）相等。 转子磁场由旋转的通有直流电的转子绕组（磁极）产生，转子磁场的转速也就是转子的转速，也即整个机组的转速。转子由原动机驱动，转速由机组调速器进行调节，这个转速在发电机的铭牌上都有明确标示。 定子旋转磁场由通过三相对称电流的定子三相绕组（按120°对称布置）产生，其转速由式确定（式中：p为转子磁极对数；f为电力系统频率；n为机组转速）。 从式中可见，对某一具体的发电机，其磁极对数是固定不变的，而我国电力系统的频率也是固定的，即50Hz（也称工频），可见每一具体的发电机的定子旋转磁场的转速在发电机制造完成后就是“定值”。 当然，电力系统的频率并不能真正稳定在50Hz的理论值，而是允许在这个值的上下有微小的波动，也即定子磁场在运行中实际是在额定转速值的周围动态变化的。转子磁场为了与定子磁场同步也要适应这个变化，也即机组的转速作动态的调整。如果转速不能与定子磁场保持一致，则我们说该发电机“失步”了。 2、什么是发电机的飞轮力矩？它在电气上有什么意义？ 答：发电机飞轮力矩，是发电机转动部分的重量与其惯性直径平方的乘积。看起来它是一个与电气参数无关的量，其实不然，它对电力系统的暂态过程和动态稳定影响很大。 它直接影响到在各种工况下突然甩负荷时机组的速率上升及输水系统的压力上升，它首先应满足输水系统调节保证计算的要求。当电力系统发生故障，机组负荷突变时，因调速机构的时滞，使机组转速升高，为限制转速，机组需一定量的飞轮力矩越大，机组转速变化率越小，电力系统的稳定性就越好。与机组造价密切相关，飞轮力矩越大，机组重量越大，制造成本越大。 3、什么是发电机的短路？比Kc Kc与发电机结构有什么关系？ 答：短路比Kc，是表征发电机静态稳定度的一个重要参数。Kc原来的意义是对应于空载额定电压的励磁电流下三相稳态短路时的短路电流与额定电流之比，即Kc=Iko/IN。
发动机基础知识
发动机理论基础 一、填空/选择 1、四冲程发动机曲轴转2周，活塞在气缸内往复2次，进排气门各开闭1次，气缸里热能转化为机械能1次。 都必须经过进气、压缩、做功、排气一系列连续过程，过称发动机一个工作循环，曲轴转720°。 2、四缸四冲程发动机的做功顺序一般为1324或1243，六缸四冲程为153624或者142635。 3、气缸套有干式、湿式和无气缸套式3种形式。 4、发动机的主要性能指标是有效扭矩、有效功率和有效燃油消耗率。 5、汽油机由两大机构和五大系组成，两大机构是曲柄连杆机构和配气机构，五大系是润滑、冷却、点火、起动 和燃油供给系。 6、按冷却介质不同，发动机冷却方式有水冷和风冷。 7、配气相位角有进排气提前角、进排气滞后角和气门重叠角。 8、曲柄连杆机构通常由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。它是采用压力润滑和飞溅润滑相结合的润滑方 式。 9、由曲轴到凸轮轴的传动方式有齿轮传动、链传动和齿形带传动三种。 10、使用性能指标主要包括抗爆性和蒸发性。汽油牌号越高，则辛烷值越多，抗爆性越好。 11、电瓶点火系统是点火线圈和断电器将低压电转为高压电的，车用起动机作用是将电瓶提供的电能转为机械能， 产生力矩以起动发动机。 12、在一定范围内，提高发动机的压缩比可以提高发动机的热效率，但汽油机的压缩比不能像柴油机高，太高时， 汽油在燃烧时易发生爆燃，因此汽油机的耗油量比柴油柴高。 13、汽油机压缩比越大，对汽油的牌号要求越高。 14、二冲程汽油机的燃油经济性不如四冲程汽油机，但它结构简单，制造费用低，摩托车和微型汽车上广泛采用。 15、四缸四冲程汽油发动机的发火间隔角为180°，六缸则为120°。 16、连杆盖与连杆、主轴承盖与缸体轴承座孔不能互换和改变方向。 17、活塞销有全浮和半浮式。 18、发动机的转速起高，点火提前角越大。 19、当汽车耗电量很大，所需功率超过发电机功率时，除发电机向用电设备供电外，蓄电池也向用电设备供电。 20、汽车发动机一般按所用燃料分为：汽油机、柴油机、汽体燃料机。 21、活塞头部一般制成上大下小的阶梯形或截锥形，且头部直径小于裙部。 22、湿式缸套上平面比缸体上平面高。 23、液力挺柱在发动机温度升高后，挺柱有效长度变短。 24、发动机冷起动时需供给极浓可燃混合气。 25、在电喷发动机的供油系统中，油压调节器的作用是燃油压力与进气管压力差保持恒定。 26、转子式机油细滤器是依靠机油压力驱动其运转的。
发电机基础教材知识培训讲义
发电机基础知识 培训讲义
发电机技术处 周华翔 南京汽轮电机(集团)有限责任公司
1. 电机发展的历史 2. 发电机原理 3. 发电机结构 4. 发电机图纸和文件 5. 发电机成套范围
1. 电机发展的历史
在人类的科技发
展史中，对于电现象 和磁现象很早就有认 识了。但对于两者之 间的联系，却直到 183 年 前 才 发 现 。 这 个发现者的名字叫法 拉第，他是一位英国 物理学家。
早在1821年，法拉第发现了载流 导体在磁场中会受到力的作用的现象， 1831年又发现了电磁感应定律，并很 快就出现了原始模型电机。从此电机的 研究和应用迅速发展起来，至今已有 180多年。
z 电机发展的初期主要是直流电机
z 1869年法国电气工程师格拉姆发明了 第一台实用的直流发电机
z 1882年美国发明家爱迪生指挥建造了 第一个用于商业中心的直流照明系
z 1883年塞尔维亚裔美国人特斯拉发明 了第一台两相感应电机
z 1888年俄国电气工程师多利沃-多勃鲁 夫斯基发明了三相感应电机。
? 1912年英国派生斯公司已能生产4极 25MW汽轮发电机。
? 上世纪20年代美国和欧洲一些其他国 家已能生产类似的汽轮发电机，其中德 国西门子公司、匈牙利冈茨厂对发电机 的通风冷却有较多的创新，为后来汽轮 发电机冷却系统的发展奠定了基础。
? 上世纪30年代许多欧美国家可以生产 50~60MW的汽轮发电机。
风力发电机的基础知识
风力发电机的基础知识 一、风的认知 从某一个角度讲，风是太阳能的一种表现形式。 1.风的成因： ①地球的自转 ②温差: 地球表面的不同状态对太阳的吸热系数以及放热系数不同从而造成空气之间温度的差异，而导致风的形成。(如水面比地面的吸热慢,放热也慢)。 2.风的运动轨迹 风在遇到障碍物后，都会形成湍流。 二、风力发电机 风力发电机是一种将风能转换为电能的一种发电装置，实现风能转换成机械能，再由发电机把机械能转换成电能的过程。 1.风力发电机的技术原理 三相三相不控桥整流蓄电池 (1)发电机为三相(即三根线)，输出三相应该是相互导通的,两根引出线的电阻是相同的,任意两根线一打是会出现火花。 (2)12V蓄电池充满电之后,电压会上升，一般蓄电认为电池充满在13.8V~14.5V之间。用风力充电,蓄电池电压都会高,1.1V~1.3V为额定电压，多种蓄电池工作状态选择是不一样的。10.2V切入逆变器。 发电机频率的监控,控制器增加监控点,电压信号选择保护。 2.风力发电机实际上是一个由风机叶片、发电机及尾舵组成的机组。 (1)最理想的叶片 叶片扫风面积越大，接受风能则越大。叶片侧面叶型的不同设计，可提高转速，减小阻力。 叶片理论极限值CP(max)=0.593 P∝SρO3 *cp (目前,大风机叶片实际做出来最理想的CP值为0.48,小风机为0.48~0.36,而HY系列的叶片CP值可做到0.42。) （2）高效能的发电机 发电机效率： 大型发电机0.95 小型发电机0.6~0.5 整机转化效率：整机转化效率= 气动效率(CP值) * 发电机效率 三、风力发电机的特点 风是一种随机能源,我们要利用风能发电，便要捕捉风能。而风能可以无限大,在这种特性下，如果不作限速，即使再优良的风机也会被损 坏。现在风机一般利用于发电的，都是在3M/S~60M/S输出空间。 一般采用以下几种限速装置： （1）变浆距（离心变浆距） 这是目前较先进的叶片控制方式，当大风来时，调型叶片，形成阻力，使风能大部分消耗在叶尖，限制能量输出。 （2）折尾 （3）机头上昂（或上侧昂）：风大时向上推动，避让风。 以上三种叶片控制方式均有可靠性较差、较容易磨损风机相关部件的缺点。
风力发电基础知识汇总
风力发电 把风的动能转变成机械动能，再把机械能转化为电力动能，这就是风力发电。 风力发电的原理， 利用风力带动风车叶片旋转，再透过增速机将旋转的速度提升，来促使发电机发电。依据目前的风车技术，大约是每秒三米的微风速度（微风的程度），便可以开始发电。风力发电正在世界上形成一股热潮，因为风力发电不需要使用燃料，也不会产生辐射或空气污染。 风力发电所需要的装置，称作风力发电机组。这种风力发电机组，大体上可分风轮(包括尾舵)、发电机和铁塔三部分。（大型风力发电站基本上没有尾舵，一般只有小型（包括家用型）才会拥有尾舵） 风轮是把风的动能转变为机械能的重要部件，它由两只(或更多只)螺旋桨形的叶轮组成。当风吹向浆叶时，桨叶上产生气动力驱动风轮转动。桨叶的材料要求强度高、重量轻，目前多用玻璃钢或其它复合材料(如碳纤维)来制造。（现在还有一些垂直风轮，s型旋转叶片等，其作用也与常规螺旋桨型叶片相同） 由于风轮的转速比较低，而且风力的大小和方向经常变化着，这又使转速不稳定；所以，在带动发电机之前，还必须附加一个把转速提高到发电机额定转速的齿轮变速箱，再加一个调速机构使转速保持稳定，然后再联接到发电机上。为保持风轮始终对准风向以获得最大的功率，还需在风轮的后面装一个类似风向标的尾舵。 铁塔是支承风轮、尾舵和发电机的构架。它一般修建得比较高，为的是获得较大的和较均匀的风力，又要有足够的强度。铁塔高度视地面障碍物对风速影响的情况，以及风轮的直径大小而定，一般在6-20米范围内。 发电机的作用，是把由风轮得到的恒定转速，通过升速传递给发电机构均匀运转，因而把机械能转变为电能。 小型风力发电系统效率很高，但它不是只由一个发电机头组成的，而是一个有一定科技含量的小系统：风力发电机+充电器+数字逆变器。风力发电机由机头、转体、尾翼、叶片组成。每一部分都很重要，各部分功能为：叶片用来接受风力并通过机头转为电能；尾翼使叶片始终对着来风的方向从而获得最大的风能；转体能使机头灵活地转动以实现尾翼调整方向的功能；机头的转子是永磁体，定子绕组切割磁力线产生电能。 一般说来，三级风就有利用的价值。但从经济合理的角度出发，风速大于每秒4米才适宜于发电。据测定，一台55千瓦的风力发电机组，当风速为每秒9.5米时，机组的输出功率为55千瓦；当风速每秒8米时，功率为38千瓦；风速每秒6米时，只有16千瓦；而风速每秒5米时，仅为9.5千瓦。可见风力愈大，经济效益也愈大。 在我国，现在已有不少成功的中、小型风力发电装置在运转。 我国的风力资源极为丰富，绝大多数地区的平均风速都在每秒3米以上，特别是东北、西北、西南高原和沿海岛屿，平均风速更大；有的地方，一年三分之一以上的时间都是大风天。在这些地区，发展风力发电是很有前途的。中国风能储量很大、分布面广，仅陆地上的风能储量就有约 2.53亿千瓦。2009年，中国（不含台湾地区）新增风电机组10129台，容量13803.2MW，同比增长124%；累计安装风电机组21581台，容量25805.3MW。按照国家规划，未来15年，全国风力发电装机容量将达到2000万至3000万千瓦。以每千瓦装机容量设备投资7000元计算，根据《风能世界》杂志发布，未来风电设备市场将高达1400亿元至2100亿元。风电发展到目前阶段，其性价比正在形成与煤电、水电的竞争优势。风电的优势在于：能力每增加一倍，成本就下降15% 风力发电的输出
新能源汽车基础知识200题
一、单选题 1.新能源车是指的采用（ D ）作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。 A 甲醇 B 电能 C 太阳能 D 一切新型能源 2.（ B ）年，爱丁堡的R.Davidson发明第一辆电动车，使用铁锌电池，不能充电。 A、1853 B、1871 C、1886 D、1902 3.1997年丰田的第一代（ D ）混合动力轿车下线。 A、卡罗拉 B、凯美瑞 C、皇冠 D、普锐斯 4.纯电动汽车是指以车载电源为动力源，用（ A ）驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。 A、电动机 B、汽油机 C、柴油机 D、发电机 5.以下不属于纯电动汽车的优点的是（ C ）。 A、无废气污染、噪声小 B、结构简单、维修方便 C、续航里程长 D、能量转换率高 6. 新能源汽车车牌号码比传统汽油车多了一位数字，共有（ B ）个号码。 A、5 B、6 C、7 D、8 7. 吉利帝豪EV450是（ A ） A 纯电动汽车 B 混合动力汽车 C 插电混动汽车 8.卡罗拉双擎汽车是（ B ） A 纯电动汽车 B 混合动力汽车 C 插电混动汽车 9.比亚迪e5是（ A ） A 纯电动汽车 B 混合动力汽车 C 插电混动汽车 10.特斯拉汽车是（ A ） A 纯电动汽车 B 混合动力汽车 C 插电混动汽车 11.纯电动汽车与传统燃油汽车相比，优点有（ D ） A 节能环保 B 动力性好 C 结构简单 D 以上全是 12.纯电动汽车在充电式的方式有（ D ） A 快充充电 B 慢充充电 C 家用充电 D 以上全都是 ( D ) 不属于纯电汽车的结构元件是13. A 动力电池 B 车载充电机 C 电机 D 变速器 14.纯电动汽车最大的缺点是（ B ） A 加速性能差 B 续航能力短 C 结构复杂 D 操作困难 15.下面哪项不属于新能源车激励政策是（ B ）。 A．购车补贴 B．免交保险 C．免征购置税 D．新能源车牌 16.燃料电池的排放物是（ A ）。 A．水 B．二氧化碳 C．一氧化碳 D．非甲烷烃 17、以下不属于新能源的是（ A ） A、柴油 B、太阳能 C、地热能 D、风能 18、不可再生资源是（ D ） A 波浪能 B 潮汐能 C 海流能 D 煤炭
发电机基础知识
为了使大家对发电机组有一个更加专业的了解，本文在开始还是要对发电机组的基础知识在做一个简单的知识介绍，希望大家在这方面能更加的专业： 首先发电机组的概念：发电机组是指能将机械能或其它可再生能源转变成电能的发电设备。 一般我们常见的发电机组通常由以下几个：汽轮机、水轮机或内燃机（汽油机、柴油机等发动机）驱动，而近年来所说的可再生新能源包括核能、风能、太阳能、生物质能、海洋能等。目前柴油发电机组的市场最大，主要是由于柴油发电机组的容量较大，可并机运行且持续供电时间长，还可独立运行，不与地区电网并列运行，不受电网故障的影响，可靠性较高。尤其对某些地区常用市电不是很可靠的情况下，把柴油发电机组作为备用电源，既能起到应急电源的作用，又能通过低压系统的合理优化，将一些平时比较重要的负荷在停电时使用，因此在工程中得到广泛的使用。 了解了这些发电机组的基础常识以后，下面就要为大家详细的介绍一下有关于发电机组的详细工作原理以及结构： 第一个是汽轮发电机组 与汽轮机配套的发电机组。为了得到较高的效率，汽轮机一般做成高速的，通常为 3000转／分（频率为50赫）或3600转／分（频率为60赫）。核电站中汽轮机转速较低,但也在1500转/分以上。高速汽轮发电机为了减少因离心力而产生的机械应力以及降低风摩耗，转子直径一般做得比较小，长度比较大，即采用细长的转子。特别是在3000转／分以上的大容量高速机组，由于材料强度的关系，转子直径受到严格的限制，一般不能超过 1.2米。而转子本体的长度又受到临界速度的限制。当本体长度达到直径的6倍以上时,转子的第二临界速度将接近于电机的运转速度，运行中可能发生较大的振动。所以大型高速汽轮发电机转子的尺寸受到严格的限制。10万千瓦左右的空冷电机其转子尺寸已达到上述的极限尺寸,要再增大电机容量,只有靠增加电机的电磁负荷来实现。为此必须加强电机的冷却。所以 5～10万千瓦以上的汽轮发电机组都采用了冷却效果较好的氢冷或水冷技术。70年代以来，汽轮发电机组的最大容量已达到130～150万千瓦。从1986年以来，在高临界温度超导电材料研究方面取得了重大突破。超导技术可望在汽轮发电机中得到应用，这将在汽轮发电机组发展史上产生一个新的飞跃。 第二个则是水轮发电机组 由水轮机驱动的发电机组。由于水电站自然条件的不同，水轮发电机组的容量和转速的变化范围很大。通常小型水轮发电机和冲击式水轮机驱动的高速水轮发电机多采用卧式结构，而大、中型代速发电机多采用立式结构。由于水电站多数处在远离城市的地方，通常需要经过较长输电线路向负载供电，因此，电力系统对水轮发电机的运行稳定性提出了较高的要求：电机参数需要仔细选择；对转子的转动惯量要求较大。所以，水轮发电机的外型与汽轮发电机不同，它的转子直径大而长度短。水轮发电机组起动、并网所需时间较短,运行调度灵活,它除了一般发电以外，特别适宜于作为调峰机组和事故备用机组。水轮发电机组的最大容量已达70万千瓦。 第三个是柴油发电机组
发电机基础知识讲解
生产培训教案 培训题目：发电机知识讲解 培训目的：了解发电机及励磁系统基本知识，发电机保护，运行定期检修试验项目。 内容摘要： 1、发电机工作原理。 2、发电机获得励磁电流的几种方式。 3、发电机保护 4、发电机试验： 培训内容： 发电机基本原理： 三相同步发电机由原动机拖动直流励磁的同步发电机转子，以转速n(rpm)旋转，根据电磁应原理，三相定子绕阻就会感应（产生）交流电势。定子绕阻若接入用电负载，电机就有交流电能输出。发电机是利用电磁感应现象的原理制成的，它是把机械能转化为电能的装置。交流发电机主要由转子和定子两部分组成，另外还有滑环、电刷等。 感应电势E＝4.44fNΦ（N：匝数） 频率f＝Pn/60 交流发电机的特点：把机械能转化为电能的一种机器。因为它提供的是方向做周期性变化的交流电，故称为交流发电机。
发电机的主要构造是转子（转动部分）和定子（固定部分），滑环两个，电刷两个。小型发电机的转子是线圈，定子产生磁场，就像教学演示用的模型一样。大型发电机恰好相反。它的线圈是定子，产生磁场是转子。 同步发电机为了实现能量的转换，需要有一个直流磁场而产生这个磁场的直流电流，称为发电机的励磁电流。根据励磁电流的供给方式，凡是从其它电源获得励磁电流的发电机，称为他励发电机，从发电机本身获得励磁电源的，则称为自励发电机。 发电机获得励磁电流的几种方式： 1、直流发电机供电的励磁方式： 这种励磁方式的发电机具有专用的直流发电机，这种专用的直流发电机称为直流励磁机，励磁机一般与发电机同轴，发电机的励磁绕组通过装在大轴上的滑环及固定电刷从励磁机获得直流电流。这种励磁方式具有励磁电流独立，工作比较可靠和减少自用电消耗量等优点，是过去几十年间发电机主要励磁方式，具有较成熟的运行经验。缺点是励磁调节速度较慢，维护工作量大，故在10mw以上的机组中很少采用。 2、交流励磁机供电的励磁方式 现代大容量发电机有的采用交流励磁机提供励磁电流。交流励磁机也装在发电机大轴上，它输出的交流电流经整流后供给发电机转子励磁，此时，发电机的励磁方式属他励磁方式，又由于采用静止的整
小型汽油发电机组原理和维修
交流发电机还可分为单相发电机与三相发电机 发电机原理 <一> 发电机概述 发电机是将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能。发电机在工农业生产，国防，科技及日常生活中有广泛的用途。 发电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此，其构造的一般原则是：用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的。 <二>发电机的分类可归纳如下： 发电机分：直流发电机和交流发电机 交流发电机分：同步发电机和异步发电机(很少采用) 交流发电机还可分为单相发电机与三相发电机。 <三>发电机结构及工作原理 发电机通常由定子、转子、端盖及轴承等部件构成。 定子由定子铁芯、线包绕组、机座以及固定这些部分的其他结构件组成。 转子由转子铁芯(或磁极、磁扼)绕组、护环、中心环、滑环、风扇及转轴等部件组成。 由轴承及端盖将发电机的定子，转子连接组装起来，使转子能在定子中旋转，做切割磁力线的运动，从而产生感应电势，通过接线端子引出，接在回路中，便产生了电流。 柴油发电机工作原理 柴油机驱动发电机运转，将柴油的能量转化为电能。 在柴油机汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为‘作功’。各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。 将无刷同步交流发电机与柴油机曲轴同轴安装，就可以利用柴油机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。 这里只描述发电机组最基本的工作原理。要想得到可使用的、稳定的电力输出，还需要一系列的柴油机和发电机控制、保护器件和回路。详细请进>>> 汽油发电机原理 汽油机驱动发电机运转，将汽油的能量转化为电能。 在汽油机汽缸内，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行作功。各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。将无刷同步交流发电机与汽油机曲轴同轴安装，就可以利用汽油机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。 详细请进>>>
风力发电机机组基础预算
风力发电机机组基础预算
目录 引言 750KW风力发电机组基础土建工程 750KW风力发电机组基础电气工程 750KW风力发电机组基础预算书 750KW风力发电机组基础单位工程预表750KW风力发电机组基础单位工程费用表汇总表 总结
关键词： 施工图预算：施工图预算是指一般意义上的预算，指当工程项目的施工图设计完成后，在单位工程开工前，根据施工图纸和设计说明、预算定额、预算基价以及费用定额等，对工程项目所应发生费用的较详细的计算。它是确定单位工程、单项工程预算造价的依据；是确定招标工程标底和投标报价，签订工程承包合同价的依据；是建设单位与施工单位拨付工程款项和竣工决算的依据；也是施工企业编制施工组织设计、进行成本核算的不可缺少的文件。 单位工程：单位工程指具有独特的设计文件，独立的施工条件，但建成后不能够独立发挥生产能力和效益的工程。 直接工程费：直接工程费是指施工企业直接用与施工生产上的费用。它由直接费、其他直接费和现场经费组成。 间接费：间接费是指施工企业用与经营管理的费用，它由企业管理费、财务费用和其他费用组成。
风力发电机机组主要包括：机舱（主机）、叶轮、塔架、基础、控制系统等等。风力发电机机组基础是风力发电机重要组成成分之一，一般陆地风电场风力发电机机组基础占风力发电机总造价16%左右；海上风电场风力发电机机组基础占风力发电机总造价25%左右。 风力发电机机组基础的外型为正八边形，一般是依据地质报告和冻土层深度可分为三种基础：标准基础、深基础、加深基础。 风力发电机机组基础预算计算主要包括：挖基坑、回填土、自卸汽车运土、混凝土基础垫层、钢筋、现浇砼独立基础。 以新疆达坂城风电三场一期30MW项目工程750KW机组基础预算工程量计算为例：
基础知识培训发电机
无刷三相同步发电机培训教材 ?Skip Record If...? 第一章简介 我们所指的发电机是无刷三相同步发电机(以下简称发电机)。 它们的用途是：与往复式内燃机相配套组成发电机组，可作为国防、邮电通讯、机场、医院、大厦以及石油勘探、工矿企业等部门的固定电源或备用电源。 第二章工作原理 电压输出（发电） 励磁机定子(剩磁) 主机定子 旋转整流器 主机转子往复式内燃机 往复式内燃机带动主机转子旋转，励磁机定子的剩磁（磁钢）切割励磁机转子的线圈发电，通过旋转整流器将交流转化成直流给主机转子励磁，主机转子线圈产生的磁场切割主机定子线圈发电。然后，A VR 对主机定子的输出电压作出反馈（一般是两相检测，一个作为信号电压，一个作为电源电压），通过控制励磁机的磁场电流，来达到控制主机磁场电流的要求。
第三章TWG系列无刷三相同步发电机介绍 H 225 250 315 型号 TWG2 TWG3 TWG4 C D E F G C D E F G C D E kW 30 40 50 64 75 75 90 100 120 150 200 250 300 H 225 250 型号 C D E F G H C D E F G kW 20 24 30 40 50 64 75 90 100 120 150 H 315 400 型号 TWG5 C D E F G C D E F G kW 200 250 300 355 400 450 500 630 720 800 1、产品型号定义（新系列）： TWG E 1 TWG表示系列特征号 机座号---2: 200, 3: 250, 4: 315, 5: 400 .1表示为新一代发电机（与旧系列的区别） 铁心长度 结构方式---1：单轴承2：双轴承 2、无刷的定义：没有电刷，与有刷发电机的区别。用励磁机取代电刷的功能，励磁机也是一个小发电机，所以有时也称之为两级发电机。 3、三相的说明：我们的发电机可以接成单相的（8个端子，12引出线），但功率仅相当于三相时的约60%。所以我们的发电机还可以接成不同的电压，最典型的有两种，一种是串联星形，一种是并联星形。 注意: 发电机的电压、频率、相数---不同的电网要求、不同的负载 4．同步：发电机转子的转速与旋转磁场的转速是一样的，与异步机不同。 n=60f/p---n: 转速(r/min), f: 频率(Hz), p: 极对数 （4极，1500r/min, 50Hz, 380-400-415V） （4极，1800r/min, 60Hz, 440-460-480V） 第四章发电机的基本概念 1．发电机的功率是如何定义的？（我们这里指陆用）（kW=） 1)持续功率S1/40℃：在额定负载下运行,绕组绝缘允许每12小时过载1小时,每年运行时间无限制; 2）备用功率40℃:在恒定负载下运行,每年最多运行500小时(连续运行时最多300小时),绕组温升允许超过H级温升. 3）备用功率27℃:在恒定负载下运行,每年最多运行500小时(连续运行时最多300小时),绕组温升允许超
柴油发电机组常见的55个基础知识问答
柴油发电机组常见的55个基础知识问答 用户作为柴油发电机组的拥有者和使用者，在使用发电机组的时候不仅要对柴油发电机组有基本的认识了解，对机组的使用注意事项也要清楚。下面华全动力介绍柴油发电机组常见的55个问题。 1、两台发电机组并机使用的条件是什么？用什么装置来完成并机工作？答：1）并机使用的条件是两台机瞬间的电压、频率、电流一致。俗称“三同时”。并且是全铜无刷发电机。并且是电子调速或者是电喷发电机。 2）用专用并机装置来完成并机工作。一般建议采用全自动并机柜。尽量不用手动并机。因为手动并机的成功或失败取决于人为经验。 2、三相发电机的功率因数是多少？为提高功率因素可以加功率补偿器吗？答：功率因素为0.8。不可以，因为电容器的充放电会导致小电源的波动。及机组振荡。 3、为什么我们要求客户，机组每运行200小时后，要进行一项所有电器接触件的紧固工作？ 答：柴油发电机组属振动工作器。而且很多国内生产或组装的机组该用双螺母的没用。该用弹簧垫片的没用，一旦电器紧固件松懈，会产生很大的接触电阻，导致机组运行不正常。 4、为什么发电机房须保证清洁、地面无浮沙？ 答：柴油机若吸入脏空气会使功率下降；发电机若吸入沙粒等杂质会使定转子间隙之间的绝缘破坏，重者导致烧毁。 5、为什么自2002年开始我公司一般不建议用户在安装时采用中性点接地？
答：1）新一代发电机自我调节功能大大增强； 2）实践中发现中性点接地机组的雷电故障率偏高。 3）接地质量要求较高。 4）中性点接地的机组会掩盖负荷的漏电故障及接地错误，而这些故障和错误在市电大电流供电情况下无法暴露。 6、对中性点不接地机组，使用时应注意什么问题？ 答：0线可能带电、因为火线与中性点之间的电容电压无法清理。操作人员须视0线为带电体。不能按市电习惯处理。 7、UPS与柴油发电机如何功率配套，才能保证UPS输出稳定？ 答：1）UPS一般用视在功率KVA表示，先把它乘0.8换算成与发电机有功功率一致的单位KW。 2）若采用一般发电机，则以UPS的有功功率乘以2来确定所配发电机功率、即发电机功率为UPS功率的二倍。 3）若采用带PMG（永磁机励磁）发电机，则以UPS的功率乘以1.2来确定发电机功率、即发电机功率为UPS功率的1.2倍。 8、标明耐压500V的电子或电器元件，可用于柴油发电机控制柜吗？ 答：不可以。因为柴油发电机组上标明的400/230V电压为有效电压。其峰值电压为有效电压的1.414倍。即柴油发电机的峰值电压为Umax=566/325V。 9、所有的柴油发电机组均带有自保护功能吗？ 答：不是。华全动力介绍目前市场上甚至于在相同品牌的机组中有的带、有的
使用发电机需要注意的安全事项
使用发电机需要注意的安全事项江苏星光发电设备有限公司的技术人员现在给大家讲解一下使用发电机应注意的安全事项： 1.使用场合 （1）发电机在使用时应安放在室外或机房内通风良好的地方，不能靠近门窗及通风口，避免一氧化碳进入室内。 （2）不得在易燃易爆材料附近使用发电机。 （3）发电机应安放在干燥的地方，若需要露天安装使用，必须使用天蓬式的建筑物遮挡，以防止因潮湿而发生触点事故。 （4）不要在室内使用便携式发电机，如车库、车棚、地下室及封闭式的场合等。在这些场合下使用便携式发电机，即使打开窗门或或进行机械通风，并不能防止一氧化碳在室内的聚集，有可能导致一氧化碳中毒、引发火灾，甚至造成触电事故。 2.燃油的存放和使用 （1）发电机燃油应存放于专用的库房内，库内的设施必须符合消防部门的规定。 （2）使用的燃油种类应与发电机使用说明书或标签上要求的相符。 （3）发电机内不能存留过多的燃油，特别是汽油发电机组，如果未使用的时间可能长达30天，则应添加汽油稳定剂，以防止汽油挥发而引起事故。
（4）添加燃油前，应先关闭发电机，待发电机冷却后再添加，以防止汽油渐到温度较高的机件上而着火，造成灾害。 3.线路连接 （1）户外线的规格必须能满足所用电器负载的要求。 （2）当使用加长的电线时，要确认其与地之间的绝缘良好。 （3）不能将发电机的出线直接插入住宅原电源插座上供电，这样会形成反馈，可能造成由同一台变压器供电的用户发生触电事故。正确的连接方式是由电工安装电力转换开关。 4、保持柴油的清洁。 在使用油桶加注柴油之前，要经过充分沉淀，沉淀时间最好在3天以上。加油时还应仔细过滤，以防机械杂质的混入。在操作时还应保持储油容器和加油工具的清洁。 5、不同标号的柴油可以混用。
发电机基础知识
第一章基础知识 1.同步发电机保护的基本知识 电厂中的发电机都为同步电机，它把原动机的机械能转变为电能，通过输电线路等设备送往用户。 1.1 同步发电机基本工作原理 我们知道，导线切割磁力线能产生感应电势，将导线连成闭合回路，就有电流流过，同步发电机就是利用电磁感应原理将机械能转变为电能的。 图1-1为同步发电机示意图。导线放在空心圆筒形铁芯的槽里。铁芯是固定不动的，称为定 子。磁力线由磁极产生。磁极是转动的，称为转子。定 子和转子是构成发电机的最基本部分。为了得到三相交 流电，沿定子铁芯内圆，每相隔120o分别安放着三相 绕组A-X、B-Y、C-Z。转子上有励磁绕组（也称转子绕 组）R-L。通过电刷和滑环的滑动接触，将励磁系统产 生的直流电引入转子励磁绕组，产生稳恒的磁场。当转 子被原动机带动旋转后，定子绕组（也称电枢绕组）不 断地切割磁力线，就在其中感应出电势来。 感应电势的方向由右手定则确定。由于导线有时 切割N极，有时切割S极，因而感应的是交流电势。 交流电势的频率f，决定于电机的极对数p和转子转 数n，即 pn f = ()Z H 60 式中n的单位为转每分（r/min） 转子不停地旋转，A、B、C三相绕组先后切割转子 磁场的磁力线，所以在三相绕组中电势的相位是不同 的，依次差120o，相序为A、B、C。 当发电机带上负荷以后，三相定子绕组中的定子电流（电枢电流），将合成产生一个旋转磁场。该磁场与转子以同速度、同方向旋转，这就叫“同步”。同步电机也由此而得名。它的特点是转速与频率间有着严格的关系，即 60f n = p 1.2同步发电机的分类 同步发电机的种类按原动机不同来分，可分为： 汽轮发电机——一般是卧式的，转子是隐极式的。 水轮发电机——一般是立式的，转子是凸极式的。 按冷却介质和冷却方式分：
热机(基础) 知识讲解
热机（基础） 【学习目标】 1、了解内能的利用在人类社会发展史上的重要意义，知道常见的热机——内燃机工作过程及其在历史、现实生活中的应用实例； 2、从能量转化的角度认识燃料的热值； 3、通过能量的转化和转移，进一步认识热机效率的概念。 【要点梳理】 知识点一、内能的利用 两种方式：加热、做功。 要点诠释： 1、利用内能来加热 内能的一个重要应用就是直接用它来加热物体。如：生火煮饭、生火取暖。利用内能加热的过程，内能并没有转化为其他形式的能，只是内能从一个物体转移到另一个物体上。 2、利用内能来做功 内能的另一个重要应用就是用它来做功。如：气体膨胀对外做功。热机就是利用内能做功的机器。它将内能转化为机械能。 知识点二、热机 把内能转化为机械能的发动机统称为热机。热机常见种类有蒸汽机、内燃机、汽轮发动机、喷气发动机，等等。 要点诠释： 1、内燃机及其工作原理 （1）内燃机：内燃机是热机的一种，内燃机在气缸里燃烧燃料，通常为汽油或柴油。 （2）内燃机的工作原理。燃料在气缸里燃烧时生成高温高压的燃气，用来推动活塞做功。活塞通过连杆使内燃机的飞轮转动，从而带动其他机械转动。 （3）内燃机的四个冲程，活塞在气缸内往复运动，从气缸的一端运动到另一端的过程，叫做一个冲程，汽油机是由吸气、压缩、做功、排气四个冲程的不断循环来保证连续工作的。在一个工作循环中，汽缸内的活塞往复两次，曲轴转动两周。四个冲程中只有做功冲程燃气对外做功，其他三个冲程都是靠飞轮惯性完成的。一个工作循环有两次能量转化，在压缩过程中，机械能转化为内能，在做功过程中，内能转化为机械能。 2
、汽轮发动机：包括蒸汽轮机和燃气轮机两种，通过高温高压的水蒸气或燃烧燃料产生的燃气推动一系列涡轮叶片旋转，从而带动发电机或其他大型机械工作。 4、喷气发动机：空气从喷气发动机的前部进入，并被涡轮机压缩。压缩空气进入燃烧室与燃料混合后燃烧，高温高压燃气向后部喷射产生推动力。它们的工作过程可归纳为进气、压缩、燃烧、排气。 5、火箭发动机：除带有燃料之外，还带有助燃剂，因此可以在地球大气层外工作。燃料和助燃剂混合燃烧产生的高温高压燃气向后喷出，产生巨大的推动力。 知识点三、燃料的热值及热机的效率 1、燃料的热值燃料在燃烧过程中，储藏在燃料中的化学能被释放，转化成周围物体的内能。燃烧质量相同的不同燃料，放出的热量一般不同，物理学中把1kg某种燃料完全燃烧放出的热量，叫做这种燃料的热值，符号是q，热值的单位是焦每千克（J/kg）。热值是反映燃料燃烧释放能量的本领大小的物理量，所谓“完全燃烧”是指全部烧完烧尽的意思，即燃料的燃烧必须是与充足的氧气发生完全氧化反应，这是一个理想的燃烧过程，在实际中是难以实现的，所以由Q=mq计算出的理论值与实际有较大的差异（与实际燃烧条件有关）。热值是燃料本身的一种特性，同种燃料的热值不随燃烧充分与否而变，不随燃料质量的大小而变，即每种燃料都有一个确定的燃烧值，不同燃料的燃烧值一般不同。 2、热机的效率在热机中，用来做有用功的那部分能量，与燃料完全燃烧放出的能量之比，叫做热机的效率。燃料在热机中燃烧时，总有一小部分燃料不能完全燃烧而损失掉，燃料释放出的内能只有一部分用来推动热机的运动，即转化为热机的机械能，其余的能量在废气、散热、机械摩擦中损失掉了，其中废气带走的能量最多，所以设法利用废气的能量，是提高燃料利用率的重要措施。热机的效率是热机性能的一个重要指标，热机的效率越高，它的机械性能就越好。 3、提高热机效率的途径 （1）在设计和制造上，要不断改进和革新，以减少各种能量损失，提高效率。 （2）在使用上，要正确使用，注意保养。例如加润滑剂以保证良好的润滑，减小摩擦；运动零件之间的间隙要调整得当，减小摩擦和防止漏气。 （3）充分利用废气带走的能量。例如热电站就是利用废气来供热的，这种既供电又供热的热电站，比一般的火电站，燃料的利用率将大大提高。 【典型例题】 类型一、热机 1、下列现象中，利用内能做功的是（） A．冬天在户外时两手相互搓一会儿就暖和了 B．刀在砂轮的高速摩擦之下溅出火花 C．火箭在“熊熊烈火”的喷射中冲天而起 D．盛夏在烈日之下的柏油路面被晒熔化了 【思路点拨】本题抓住内能的两个应用：一、利用内能做功；二、利用内能加热物体。 【答案】C 【解析】A、冬天在户外时两手相互搓一会儿就暖和了，属于利用内能加热物体，不符合题意。 B、刀在砂轮的高速摩擦之下溅出火花，属于利用内能加热物体，不符合题意。 C、火箭在“熊熊烈火”的喷射中冲天而起，利用内能做功，符合题意。 D、盛夏在烈日之下的柏油路面被晒熔化了，属于利用内能加热物体，不符合题意。 【总结升华】内能的两个应用：加热、做功。