家庭生命周期分析

家庭生命周期与

消费行为分析

班级：11级影视广告

姓名：周听听

学号：201131040101

在众多的消费者中可以把所有的消费者归于一个“家”。在整个人生过程中，人的生命是重复着一样的过程，偶尔的客观因素除外（孤儿等），如何提高品牌的知名度、市场的占有率和品牌的竞争力？重要的方法就是充分了解消费者，包括不同年龄阶段和个人家庭组建的整个过程中的每个细节。由此可知，每个消费者可以归属于一个家，进而可以通过了解一个“家”的形成、发展、终结为例对所有消费者进行整体的了解和把握。

步入新的时代，一些新的消费方式不断诞生，而且旅游行业已经成为将来发展的新型行业，因此，我对家庭在不同时期的旅游情况进行简单分析。

家，中文字义为聚集的团体，

英语为：family（ F ather A nd M other, I L ove Y ou）

一个家的构成有人员有：

丈夫（Husband）：

H---Housing提供住房， U---Understanding 理解

S---Sharing 分担， B---Buying 购物

A---and 以及， N---Never 从来不

D---Demanding 让人费心

妻子（Wife）：

W---Washing 洗衣，I---Ironing 熨衣

F---Food 做饭，E---Entertainment 让老公开心

与世界上的事物往往都遵循一定的周期开始、发展、终结一样，家庭也按照一定的轨道形成、发展直至消亡，即家庭也有它的生命周期。家庭生命周期（Family Life Cycle）是家庭依照一定的轨道形成、发展、分裂出新的家庭，直至母家庭消亡的全过程。在家庭生命周期过程中，母家庭孕育子家庭并消亡，家庭继续得以延续。

一、未婚期———年轻单身家庭

基本情况：未婚期的家庭成员经济上自立、基本无负担、身体状况处于一生的最佳状态,他们为了自身的学习、娱乐、交友、健身、求新、求奇等需求心理较为突出。并且是新观念的带头人，娱乐的导向。

购买：一般厨房用品和家具，汽车、模型游戏设备、活动；

旅游情况分析：旅游活动恰好有利于满足以上几种需要, 故可将此类“家庭”或者说单身年轻人视为旅游活动的生力军。尤其是一些新型的旅游项目如探险、攀岩、蹦极和自助游等旅游方式更具有时尚特征,最能适合年轻人的需要。另一方面也应看到, 受我国传统的影响,

年轻人一般不离开父母单独“成家”。他们虽然有了自己的一份经济收入,但对消费行为包括旅游行为并没有充分的自由支配权。但总体来看,年轻单身家庭,以及由年轻单身者组成的群体是最具旅游潜力的群体。

购买决策类型：自主决策，在家庭中受父母的影响，并且受朋友和同事的影响比较大。

二、新婚期———年轻夫妇无子女家庭

基本情况：年轻、无子女。追求生活上的舒适、快乐；负担相对较小，经济条件比较好，追求时尚，该时期购买主要是完善自己的家庭生活用品，购买能力强。

购买：年轻无子女夫妇消费欲望强、节俭意识差, 他们此时最舍得大把大把地花钱, 在短时间内把大量积蓄换作高档家俱、名牌服装、金银珠宝、汽车、冰箱、电炉、家用家具、耐用家具、度假等。

旅游情况分析：在中国,“蜜月旅行”已被经济较发达地区的许多年轻人视为时尚。而对于经济不够宽裕的年轻人, 新婚期是比任何时期都更有可能去旅游的时期。因为经济不够宽裕的人习惯于把旅游看作“奢侈消费”, 而新婚期正是“奢侈一把”的好时机。旅游对他们显得既有精力又有能力。由于现在的年轻人并不是一结婚就准备要孩子, 新婚期的时间越来越长,因而可将这类家庭视作潜力巨大的旅游者群体。

购买决策类型：该时期主要由夫妻双方协调决定，父母干预购买决策的可能性比较小。

三、满巢期Ⅰ———年轻夫妇有一个六岁以下孩子的家庭

基本情况：角色的转变，具有新奇感。家庭出现儿童，家庭用品采购的高峰期，流动资产少，不满足现有经济状态。储蓄部分钱，喜欢新产品，如广告宣扬的产品。

购买：洗衣机、烘干机、电视机、婴儿食品、胸部按摩器和咳嗽药、维生素、玩具娃娃，手推车、雪撬和冰鞋等，主要消费行为集中在满足儿童吃、用、玩的需要方面。

旅游情况分析：孩子的年幼使得家庭出行显得极为不便,不大可能考虑远途旅游, 只在家庭附近的公园、动物园进行休闲娱乐, 且频率较高。这期间, 举家出游的情况不多,但不排除夫妇一方尤其是男主人因商务活动等工作原因而外出旅游的可能性。

购买决策类型：父母不再干预购买，购买决定主要由夫妻自己决定购买。

四、满巢期Ⅱ———年轻夫妇有一个六岁以上孩子的家庭

基本情况：家庭孩子的年龄6岁或超过6岁，孩子进入学龄期, 教育成了家庭的主题。经济状况较好，对广告不太敏感。

购买：各式食品、清洁用品、自行车、音乐课本、钢琴。购买大包装商品，配套购买。

旅游情况分析：旅游也成了对孩子进行教育、让孩子扩大视野的一个重要方面。家长会有意识地趁节假日期间带孩子外出旅游。这时，多以博物馆、纪念地、历史文化名城等人文景观为选择对象,使旅游活动为教育子女服务,旅游方式多是一家三口同时出游。

购买决策类型：主要是夫妻双方协商决定，由于丈夫忙于商业，家庭通常妻子主裁经济，物品由妻子决定购买，此时，孩子对购买也加入自己的建议。

五、满巢期Ⅲ———年龄较大夫妇与孩子已自立的家庭

基本情况：孩子已自立,并且父母也多有固定的收入,消费水平高、购买能力最强的家庭。

购买：新颖别致的家具、汽车、旅游用品、非必需品、船、牙齿保健服务，杂志。对广告不敏感，耐用品购买力强。

旅游情况分析：这种家庭成员外出旅游的潜力很大。中国传统上先攒钱后花费、父母应帮孩子“成家立业”的观念在大部分人上还普遍存在。所以, 父母储蓄意识非常强烈, 即使有钱也不舍得用于旅游。主要形式为，三口集体出游、年轻人单独出游、父母双双出游、父母之一与孩子一起出游等各种方式都很常见。

购买决策类型：主要是妻子和孩子决定购买，在大件商品上，

全家协商决定。

六、空巢期———老年夫妇无子女家庭

基本情况：年长的夫妇，孩子已经结婚独立生活。拥有自己的住宅，经济富裕有储蓄，崇尚慈善，对献爱心比较关心，想要追求精神上的享受。

购买：度假用品、奢侈品、家用装修用品，多以日常生活必须品和医疗保健品为主。

旅游情况分析：综合我国居民收入持续增长及人均寿命不断延长两种趋势, 老年人无疑是越来越大的旅游市场, 极具开发潜力。积极开辟适合老年人参加的旅游项目, 抓住时机向老年人进行有针对性的宣传促销活动, 并提供针对老年人的良好服务, 老年人必定会给旅游部门一个满意的回报。

购买决策类型：由夫妻协商决定。

七、孤独期———单身老人家庭

基本情况：闲在家，无工作，收入锐减，特别需要得到关注、情感和安全保障。讲究夫妇间老来相伴, 一方的去世必然会影响另一方的出行积极性。

购买：有助干健康、睡眠和消化的护理保健产品，必要的医疗药品。

旅游情况分析：如果家里只剩下老父或老母一人,晚辈就会加倍予以关照。与父母不在一个城市的子女,会主动邀请父母到自己所在地旅游以及生活居住;与父母同在一地的子女也会主动陪伴父母外出

旅游。

购买决策类型：主要由子女决定。

产品全生命周期成本LCC

产品全生命周期成本 L C C Pleasure Group Office【T985AB-B866SYT-B182C-BS682T-STT18】

产品全生命周期成本的内涵从的角度出发，就每件产品形成乃至消亡的历程而言，它所经历的是从、开发设计、生产制造到用户使用、废置处置这样一种循环。有狭义和广义之分，狭义的产品生命周期成本是指企业内部及相关联方发生的由生产者负担的，包括成本策划、开发、设计、制造、、等过程中的成本。广义的产品生命周期成本不仅包括上述生产者及其相关联方发生的成本，而且还包括购入后所发生的、废弃成本和处置等成本。如果从更广义的角度来看产品的全生命周期成本，还包括社会责任成本。社会责任成本并不是一种单～成本，它是贯穿在产品生产、使用、处理和回收等过程中的成本，主要是环境卫生、污染处理等所发生的成本支出。传统意义上的的概念通常指的是，现代意义上的产品生命周期成本应该是属于企业战略成本的一部分，应该具有面向未来、长期性、以保持为目的。产品全生命周期成本的四个阶段探讨的广义的产品生命周期成本，即产品全生命周期成本。并且将产品全生命周期分为四个阶段： (1)产品的开发设计阶段。指企业研究开发、新技术、新工艺所发生的新产品设计费、工艺规程制定费、设备调试费、和试验费等。 (2)产品生产制造阶段。指企业在生产采购过程中所发生的料、工、费以及由此所引发的等社会责任成本。 (3)产品营销阶段。一种产品是逐步进入市场、逐步被人们所认识和接受的，因此产品营销成本包括在此过程中所发生的产品试销费、等。 (4)产品的使用维护阶段。包括产品的使用成本和维护成本。如车辆的耗油量、电器的耗电量，高级电子产品必须经常更换的附属配件成本等。此外还包括产品退出使用报废所发生的处置成本。 [] 产品全生命周期成本各阶段的成本降低浅析 1.产品的开发设计阶段的成本降低浅析。产品研发和设计是我们生产、销售的源头之所在,此阶段的应重在,立足防范。此阶段可以引进的思想。是指在新产品的设计开发过程中,为实现目标利润而必需达到的成本值,目标成本=目标售价-目标利润。在产品的规划阶段,应进行、,制定出目标售价。然后根据确定的目标利润计划倒推出目标成本。客观上存在的设计开发压力,迫使研发人员使用有助于达到目标成本的方法,从而有效控制成本。此外,还可引入技术和经济相结合的。从分析用户需求的功能出发,研究如何,从而获得最大。是产品的功能和成本的综

生命周期评价

第二章产品清洁生产第一节生命生命周期评价的理念生命周期评价的理念生命周期评价 Life Cycle Assessment Life Cycle Analysis （一）定义国际环境毒理学与化学学会（SETAC）：通过识别和量化能源和材料的消耗和废物的排放，评价产品(和服务)在其生命周期中的环境负荷，并提出预防和改进措施。评价面向产品整个生命周期，包括原材料的获取和加工、生产、运输分配、使用、维护和再使用、循环再生、以及处理处置。国际标准化组织(ISO)：生命周期评价是对一个产品系统的生命周期中的输入、输出及潜在环境影响进行的综合评价。美国环保局(EPA)：通过对特定产品、过程或服务的整个生命周期的分析，对产品或活动进行整体评价的概念或方法。生命周期评价包括三个组成部分－清单、影响和改进，是一个交互式发展的程序。 Procter & Gamble公司：显示产品制造商对其产品从设计到处置全过程中造成的环境负荷承担责任的态度，是保证环境确实而不是虚假地得到改善的定量方法。美国3M公司：在从制造到加工、处理乃至最终作为残留有害废物处置的全过程中，检查如何减少或消除废物的方法。（二）特点全过程化定量化体现环境保护手段由简单、局部、粗放向复杂、全面、精细方向发展的趋势。（三）分类概念型LCA：定性的清单分析评估环境影响，不宜作为公众传播和市场促销的依据，但可以帮助决策人员认识哪些产品在环境影响方面具有竞争和优势。简化型或速成型LCA：涉及全部生命周期，但仅限于简化的评价，着重主要的环境因素、潜在环境影响等，多用于内部评估和不要求提供正式报告的场合。详细型LCA：包括目的和范围确定、清单分析、影响评价、结果解释4个阶段。（四）生命周期评价的发展生命周期评价是20世纪70年代初至90年代发展起来的理论。当前生命周期评价已形成了基本的概念框架和技术框架。国际标准化组织（ISO）-负责生命周期评价理论的完善和方法的国际标准化工作。 1、起源生命周期评价起源于20世纪60年代末70年代初美国开展的一系列针对包装品的分析、评价，当时称为资源与环境状况分析（REPA）。标志：1969年美国中西部资源研究所(MRI)开展的可口可乐饮料包装瓶评价。起源阶段的特征： (1)由工业企业发起，秘密进行，研究结果作为企业内部产品开发与管理的决策支持工具。--可口可乐玻璃瓶转向塑料瓶。《SCIENCE》发表文章（1976年4月）。 (2)大多数研究的对象是产品包装品。 (3)采用能源分析方法。由于能源分析方法在当时已比较成熟，而且很多与产品有关的污染物排放显然与能源利用有关。 2、发展随着20世纪70年代末到80年代中期出现的全球性固体废弃物问题，资源与环境状况分析法(REPA)逐渐成为一种资源分析工具。这时期的REPA着重于计算固体废弃物产生量和原材料消耗量。发展阶段的特征： (1)政府积极支持和参与。欧洲经济合作委员会开始关注生命周期评价，要求工业企业对其产品生产过程中的能源、资源以及固体废弃物排放进行全面的监测与分析。(2)案例发展缓慢，方法论研究兴起。REPA缺乏统一的研究方法论，分析所需的数据常常无法得到，对不同的产品采取不同的分析步骤，同类产品的评价程序和数据也不统一。这些都促进对评价方法的研究。 3、趋于成熟 80年代末以后，区域性与全球性环境问题日益严重，可持续发展思想的普及以及可持续行动计划的兴起，促使大量的REPA研究重新开始。 REPA涉及研究机构、管理部门、工业企业、产品消费者，但是使用REPA的目的和侧重点各不相同，所分析的产品和系统也变得越来越复杂，急需对REPA的方法进一步研究和统一。 1989年荷兰“国家居住、规划与环境部（VROM）”针对传统的“末端控制”环境政策，首次提出了制订面向产品的环境政策。提出了要对产品整个生命周期内的所有环境影响进行评价；同时也提出了要对生命周期评价的基本方法和数据进行标准化。 1990年“国际环境毒理学与化学学会(SETAC)”首次主持召开有关生命周期评价的国际研讨会，首次提出了“生命周期评价”的概念。在以后的几年里，SETAC主持和召开了多次学术研讨会，对生命周期评价理论与方法进行了广泛研究。 1993年SETAC根据在葡萄牙的一次学术会议的主要结论，出版了一本纲领性报告：“LCA纲要：实用指南”。该报告为生命周期评价方法提供了一个基本技术框架，成为生命周期评价研究出现飞跃的一个里程碑。目前生命周期评价在方法论上还不十分成熟。SETAC和ISO 积极促进生命周期评价方法论的国际标准化研究。 ISO14040标准《生命周期评价-原则与框架》已于1997年颁布，该标准体系目的是对生命周期评价的概念、技术框架及实施步骤进行标准化。欧洲、美国、日本等国家和地区制定了一些促进LCA的政策和法规，如“生态标志计划”、“生态管理与审计法规”、“包装及包装废物管理准则”等。因此，这一阶段出现了大量LCA案例，如日本已完成数十种产品的LCA，丹麦用3年时间对10种产品类型进行了LCA等。 1996年，第一份专门关注生命周期评价的学术期刊《International Journal of Life Cycle Assessment》

浅析全生命周期成本管理(1)16

浅析全生命周期造价成本管理Some Britain and the United States actual workers and engineering cost of scholars put forward a new theory of project cost In the late 1970s and early 80s, the whole life cy cost theory. Then it evolved into a very standard and perfect theory system under promoting of the royal surveyors groups and vigorously. Through Europe and the United States and other developed countries scholars and practitioners constantly improve and promote, it has been widely used in developed countries at present. Under the background of economic globalization and socialist market economic system gradually perfect, from the whole process of engineering cost management to whole lifecycle engineering cost management is the inevitable trend.1 WHC 理论概述In the late 1970s and early 80s, British and American scholars put forward the whole life cost to achieve the goal of minimizing the total life cycle cost management (WLC, whole life cost). Total life cycle theory of engineering cost is the total life cycle cost analysis which is applied to the engineering cost theory, that has become the project investment decision-making,and is an effective analysis tool, also a kind of alternative mathematical method used to select project.20世纪70年代末和80年代初英美的一些实际工作者和造价工程界的学者提出了一种全新的工程造价理论—全生命周期造价工程理论，此后在英国皇家测量师的组织和大力推动下，演变成一个非常规范和完善的理论体系。经过欧美等发达国家学者以及实际工作者的不断完善、推广，目前在发达国家已经被普遍采用。随着我国经济全球化的加剧和社会主义市场经济体制的逐渐完善，工程造价管理的理论及方法由全过程工程造价管理转变为全生命周期工程造价管理是必然趋势。在经济全球化和社会主义市场经济体制逐渐完善的背景下，从全过程工程造价管理向全生命周期工程造价管理转变是必然趋势。 1 WLC 理论概述 20世纪70年代末和80年代初，英美一些学者提出了以实现整个生命周期总造价最小化为目标的全生命周期造价管理理论（WLC ，whole life cost )。全生命周期工程造价理论是将全生命周期成本分析应用于工程造价理论，目前已、管路敷设技术防腐跨接地线弯曲半径标高等，设技术中包含线槽、管架等多文电气课件中管壁薄、接口不线敷设技术。线缆敷设原则：在回路交叉时，应采用金属隔板要进行检查和检测处理。、电气课件中调试杂设备与装置高中资料试卷调试中资料试卷试验方案以及系统过程中高中资料试卷电气设备过关运行高中资料试卷技术指导资料试卷技术问题，作为调试相关技术资料，并且了解现场情况与有关高中资料试卷电气系据规范与规程规定，制定设备。调试高中资料试卷技术行自动处理，尤其要避免错误动作，并且拒绝动作，来避免然停机。因此，电力高中资料试要求电力保护装置做到准确灵中资料试卷调试技术是指发采用高中资料试卷主要保护装

家庭生命周期分析

家庭生命周期与消费行为分析班级：11级影视广告姓名：周听听学号：201131040101

家庭生命周期是伴随着社会快速发展而逐渐形成的新的理论。在竞争日趋激烈的市场中，当产品研究趋于完善的过程中，发现了产品的生命周期，有力的为品牌打入市场和提升品牌的竞争力做足了准备。因此在产品同质化的过程中，使消费者的地位得到重视和提升，一个品牌的成功与否，看的不仅产品的质量，更多的是消费者的认知度和市场的占有率。在众多的消费者中可以把所有的消费者归于一个“家”。在整个人生过程中，人的生命是重复着一样的过程，偶尔的客观因素除外（孤儿等），如何提高品牌的知名度、市场的占有率和品牌的竞争力？重要的方法就是充分了解消费者，包括不同年龄阶段和个人家庭组建的整个过程中的每个细节。由此可知，每个消费者可以归属于一个家，进而可以通过了解一个“家”的形成、发展、终结为例对所有消费者进行整体的了解和把握。步入新的时代，一些新的消费方式不断诞生，而且旅游行业已经成为将来发展的新型行业，因此，我对家庭在不同时期的旅游情况进行简单分析。家，中文字义为聚集的团体，英语为：family（ F ather A nd M other, I L ove Y ou）一个家的构成有人员有：丈夫（Husband）： H---Housing提供住房， U---Understanding 理解

S---Sharing 分担， B---Buying 购物 A---and 以及， N---Never 从来不 D---Demanding 让人费心妻子（Wife）： W---Washing 洗衣，I---Ironing 熨衣 F---Food 做饭，E---Entertainment 让老公开心与世界上的事物往往都遵循一定的周期开始、发展、终结一样，家庭也按照一定的轨道形成、发展直至消亡，即家庭也有它的生命周期。家庭生命周期（Family Life Cycle）是家庭依照一定的轨道形成、发展、分裂出新的家庭，直至母家庭消亡的全过程。在家庭生命周期过程中，母家庭孕育子家庭并消亡，家庭继续得以延续。一、未婚期———年轻单身家庭基本情况：未婚期的家庭成员经济上自立、基本无负担、身体状况处于一生的最佳状态,他们为了自身的学习、娱乐、交友、健身、求新、求奇等需求心理较为突出。并且是新观念的带头人，娱乐的导向。购买：一般厨房用品和家具，汽车、模型游戏设备、活动；旅游情况分析：旅游活动恰好有利于满足以上几种需要, 故可将此类“家庭”或者说单身年轻人视为旅游活动的生力军。尤其是一些新型的旅游项目如探险、攀岩、蹦极和自助游等旅游方式更具有时尚特征,最能适合年轻人的需要。另一方面也应看到, 受我国传统的影响,

产品全生命周期成本

生命周期成本分析的回顾与发展

生命週期成本分析的回顧與發展林盛隆、楊欣瑜朝陽科技大學環境工程與管理系產品生命週期成本分析之界定所謂的生命週期成本分析(Life cycle cost Analysis ,LCCA)「在產品生命週期中所包含的資本、設備、操作、維修及處置的成本，也可能包含社會成本。」(U.S.EPA, 1995)，即為將LCA的衝擊予以成本化，是近年來LCA發展重點方向之一，LCA與LCCA則具有相輔相成之功用，同時成為環境管理之輔助工具，產品的LCCA分析評估中，礙於現實與法規的要求，大部分的公司不會將環境外部成本列為財務績效的考量。電腦螢幕顯示器的生命週期評估為例，生產的公司其原料有塑膠、玻璃、橡膠、塗料、鋼鐵、...等，而生產這些原料的供應者，其環境績效也會影響顯示器的LCA結果，這些衛星工廠的成本不可能列在顯示器製造廠的會計帳內。此種範疇上的限制，也是在LCCA必須克服的重要議題。對於決策者而言，污染物排放數據並不一定能滿足決策者的需求，尤以營利為導向的私人公司，更希望能有經濟上的誘因，才能完成其決策。在產品生命週期中除了傳統的成本外，每個階段還需考慮環境成本，才是真正的生命週期評估。LCCA考慮整個產品的生命週期的全部成本，包括公司的內、外部成本(U.S.EPA, 1995)。在執行LCCA後，化學製造業個案研究發現環境成本佔該公司操作成本之19~25﹪(Arthur D. Little, 2000)。近年來LCCA的評估工具，已逐漸被運用如SimaPro、P2/Finance、PTLaser、TCAce、….等，LCCA已成為改變製程參數降低成本、比較產品的優劣、減少決策錯誤、降低環境衝擊及管理之輔助工具上。企業環境成本制度與生命週期成本管理有許多國家及相關單位發展出具代表性的環境成本制度，例如美國環保署環境會計的主要概念介紹、美國化工學會的全成本分析方法、美國國防部的環境成本分析方法(U.S.DoD, 1999)、日本環境廳的環境會計系統、歐洲投資銀行、國立新加坡大學(Senthil, et al., 2003)及聯合國永續發展分部(Jasch, 2003)等。而在本土化的環境成本會計制度發展主要分樹狀式及二維矩陣方式兩大類。所謂的樹狀式則是以某一科目為中心而展開向下延伸，永光化學主要的環境成本科目分類主要是為樹狀式，透過現有的會計科目，將這些環境成本分類採增加總帳科目或增加明細帳的方式編列到適當的項目下，進行環境活動的會計相關資訊；聯華電子環境成本科目分類為二維矩陣，主要是參考日本環境廳所發展的環境會計系統，建立一套更詳細的環境成本分類項目來處理環境相關活動並另外建立環境編碼，環境編碼通用於環境安全與衛生之編碼，對應轉換的機制已產生環境活動的會計資訊(張，2001)。永光化學為國內第一家建置本土化環境成本的企業，制度建立期為1998年

家庭生命周期与消费者行为研究

家庭生命周期与消费者行为研究 [摘要]家庭生命周期理论是家庭社会学、市场营销学及消费者行为学研究的重要内容。在市场营销领域，家庭生命周期作为细分家庭的主要变量得以应用，本文以消费者行为研究为视角。系统地回顾家庭生命周期研究领域的大量文献，并在此基础上提出了家庭生命周期理论在消费者行为领域的应用研究中所存在的问题。并指出这一领域未来的研究方向。 [关键词]家庭生命周期；产品消费；理论综述；研究展望一、引言家庭是大多数产品的基本消费单位，如住房、汽车和家用电器等产品，大部分是为家庭所购买和消费的。因此，营销学者将家庭视为消费者行为学的重要研究单位。家庭是个动态的消费单位。在有关家庭的研究中，学者们用“家庭生命周期(family life cycle)”这一概念来描述特殊家庭事件(如第一个孩子的出生、最后一个孩子从家中离去、婚姻的解体、配偶的死亡、主要赚钱者的退休等)所引起的家庭转变。家庭从产生开始随着时间的变化会因为这些特殊事件的发生而从一种状态变换成为另外一种状态，具有发展性。大都经历新婚期、满巢I期、满巢Ⅱ期、满巢Ⅲ期、空巢期和鳏寡期等阶段而形成一个生命周期。家庭生命周期已被社会学家、消费者研究人员和市场研究人员认作是研究家庭的一种有效方法，对这3类研究人员而言，它是一个十分重要的概念。以管理为导向的消费者行为研究文献中对家庭生命周期概念非常重视。主要有以下两个原因：第一，个人和家庭的需要在生命周期中是发生变化的，因此产品消费量的模式是发生变化的；第二，家庭中的决策形式在家庭生命周期中是变化的。与家庭生命周期相关的购买和消费模式的研究始于Barton(1955)。Lansing 和Morgan(1955)以及Lansing和Kish(1952)的努力。在此之后，关于消费者行为和生命周期的研究，更多的是关于产品消费量模式的评估和识别，以及特别产品和服务更精确的关系，如住房、燃料消费、电话使用、与商店购物模式的关系、金融服务、休闲服务、城市与郊区的选择等。虽然，在消费者行为研究中对家庭生命周期进行了大量的研究，但仍然有很多重要的课题没有完成。本文在系统回顾这一领域文献的基础上，指出未来需要研究的方向。二、作为独立变量的早期研究

试分析项目全生命周期成本支出和成本控制的能力的变化规律

试分析项目全生命周期成本支出和成本控制的能力的变化规律，谈谈个人的认识答：以工程项目为例,其他类型项目基本相似。项目全生命周期分为以下五个阶段：投资决策阶段、设计阶段、工程实施阶段、竣工验收阶段和运营维护阶段。（1）投资决策阶段项目成本控制必须从投资决策阶段开始抓起。与任何其他类型的投资行为一样，建设工程项目实施的前提是技术经济分析和论证后的可行性研究。就全生命周期理论而言，项目投资决策的依据是项目成本的全生命周期成本的最小化。成本支出：较小成本控制能力：较大（2）设计阶段设计通常包括初步设计、技术设计和施工图设计。根据有关资料显示，开发在规划设计阶段，对其工程整个投资影响最大，可以达到90%以上。因此，控制项目成本的关键在于设计阶段。规划设计水平的优劣，对工程实物的投资、工程进度和建筑质量有着很重要的影响，也是决定工程项目生命周期时间的关键要素。成本支出：较小成本控制能力：最大（3）工程实施阶段招投标及工程施工这两个阶段可统称为工程实施阶段。在进行评

标时，评价依据因该由原先的建设成本最低变为生命周期成本最低。在工程施上阶段，应以全生命周期造价理论为指导原则，综合考虑全生命周期成本，对施工组织设计方案的评价确定及工程合同策划科学合理。成本支出：最大成本控制能力：较大（4）竣工验收、后评价阶段这一阶段的内容包括竣工结算的编制与审查；竣工决算的编制；保修费用的处理;项目后评价，主要包括项目的目标评价、项目实施过程评价、项目效益评价、项目影响评价和项目持续性评价等内容。成本支出：较小成本控制能力：较小（5）运营阶段这一阶段包括工程项目从投入使用直至拆除的全过程。运营维护方案的制定也一样以全生命周期成本最低为目标。运营维护阶段应着力提高设施的经济价值和实用价值，降低运营和维护成本。成本支出：中等成本控制能力：中等

LCC：全生命周期成本管理

LCC对中国客车业的价值转型是为了推动进步 LCC：全生命周期成本管理在高速成长15年之后，中国客车业遭遇了瓶颈。一方面，客运行业受高铁的影响，其传统优势线路风光不再，而油价和人力成本的持续上涨，也让这些企业的运营环境遭受到了更大的冲击；另一方面，伴随着国内经济形势的日趋严峻，公交公司所能得到当地政府的经济支持越来越难，补贴不足、资金难到位，公交企业的运营也越发艰难。趋势向下的市场环境使得越来越多的客运公交公司开始重视成本的压力，但从过去几年来看，国内大多数客运、公交公司在产品采购价格上的关注更重，而降价带来的配置降低，却又使得很多公司不得不面对因产品品质下滑所带来的后期维护成本偏高，这似乎成为了一种很难去打破的恶性循环。 “是时候去改变这种用户单位与生产企业之间的零和博弈了”。这种声音不仅仅来自于客车生产企业，也来自越来越多的用户单位。但是，改变的办法在哪儿？ 2013年6月4日，宇通正式向外界推出客车LCC(Life Cycle COST,全生命周期费用)理念，似乎为这种亟待改变的中国客车业困局给出了答案。 LCC带来的改变客观来说，LCC并不是个新概念。早在20世纪50年代，美国就开始了对LCC的研究，这种研究最初主要是应用于军事物资的研发和采购，并适用于产品使用周期长、材料损耗量大、维护费用高的产品领域。到20世纪90年代之后，LCC开始被民事领域所广泛接受。从LCC的基本模型来看，一款产品的全生命周期费用是涵盖初置成本、运行成本、养护成本、维修成本和最终残值的。这种理念的落地非常符合目前大部门客运、公交客户在客车产品使用中的理解，在客车的采购之后，“用和养”，同样是客车业所必须正视的问题。在过去的3年时间里，宇通有专门进行过对客车LCC的追踪性研究，通过对有效案例的分析发现，以目前国内客车使用10年的寿命折算，客车的采购成本大概在15%左右，而后期客车使用中持续产生的燃料成本、维保成本等已占到了客车全生命周期成本的70%。换句话说，其实真正对客户成本产生巨大影响的是客车产品采购之后的使用环节，而目前虽然大多数客户已经非常清楚地感受到了燃料及维护成本的压力，但真正调研结果出现的如此巨大的数值差距，却还是让很多用户始料未及。有前期参与宇通LCC研究的客户表示：“当通盘考虑之后，LCC其实给了中国客车业一个很明确的方向，就是采购客车不能仅看初置成本，还应该兼顾对产品后期使用的长期性和

家庭生命周期

一、家庭生命周期 1、家庭生命周期结合成长期单身期家庭形成期家庭成长期家庭成熟期老年期从时间个人特征角度进行分析2、家庭生命周期的理财重点结合成长期单身期家庭形成期家庭成长期家庭成熟期老年期从理财目标理财考虑角度进行分析 3、家庭生命周期在理财上的运用 A、根据家庭周期设计适合的保险、信托、信贷理财套餐。 B、根据家庭生命周期的流动性、收益性与安全性需求做资产配置建议。二、个人生涯规划 1、生涯规划与理财规划生涯规划----理财目标----理财规划 2、生涯规划与理财活动根据探索期18-24岁建立期25-34岁稳定期35-44岁维持期45-54岁高原期55-64岁退休期65岁后的不同特点从学业事业、家庭形态、理财活动、投资工具、保险计划角度解决不同生涯规划期的理财活动重点3、案例（寿险安排）利用案例说明金融理财师为客户家庭的规划架构重点，并说明寿险在家庭规划中的基本作用三、理财价值观 1、人生价值取向从富足感、受偿感、安全感三个指标，从广义的角度讨论人生价值取向的判别基本标准 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 2、理财价值观 A、价值观因人而异，没有对错标准，金融理财师的责任不在扭转客户的价值观，而是让客户了解在坚持极端价值观下所花的代价。 B、义务性支出：日常生活基本开销、已有负债的本利摊还支出、已有保险的续期保费支出。 C、选择性支出：收入高于义务性支出的部分就是选择性支出，哪些支出给个人带来的效用较高就会偏向该项目，这是以现金流量方向衡量的理财价值观。 D、人生四大理财目标：退休、目前生活水准、购房、子女教育四种典型的理财价值观：偏退休型（蚂蚁族）、偏目前享受型（蟋蟀族）、偏购房型（蜗牛族）、偏子女型（慈乌族）四、风险属性(趣味性，用测试方法) 1、客观风险承受能力 A、投资者客观风险承受能力的影响因素：收入、年龄、健康、家庭情况及其负担情况、继承财产、任何对投资本金的支出计划、生活费用支出对投资收益的依赖程度等 B、客观风险承受度简易量化分析：年龄与投资股票比例：稳健者以100-年龄来计算。冒险型投资者加上20%、积极型投资者比率再加上10%、消极型投资者比率再减去10%、保守投资者比率再减去20%。 C、客观风险承受能力的精确量化，可依年龄、就业状况、家庭负担、置产状况、投资经验与知识估算出并结合客观风险承受能力评分表：从就业状况、家庭负担、置产状况、投资经验、投资知识划分不同类型及评分情况来计算客观风险承受能力 2、主观风险容忍态度 A、根据客户对于零期望收益博弈的态度，将客户划分为：风险中性型；风险厌恶型；风险爱好型。 B、客户主观风险容忍态度的定量化的计算方法：从对本金损失的容忍态度和其它心理因素得分计算结合首要考虑因素、过去投资绩效、赔钱心理状态、目前主要投资、未来希望避免投资的工具等方面共同量衡量主观风险容忍程度。 3、风险矩阵与资产组合

家庭生命周期理论

（二）家庭生命周期理论（p282）与世界上的事物往往都遵循一定的周期开始、发展、终结一样，家庭也按照一定的轨道形成、发展直至消亡，即家庭也有它的生命周期。家庭生命周期（Family Life Cycle）是家庭依照一定的轨道形成、发展、分裂出新的家庭，直至母家庭消亡的全过程。在家庭生命周期过程中，母家庭孕育子家庭并消亡，家庭继续得以延续。

1、家庭组成阶段夫妇之间的结合代表了两个原生家庭系统的改变，也代表了这两个系统中子系统的形成。相比过去来说，现在的新婚夫妇所受到的家庭传统束缚要少得多，因此可以用来效仿的模式也更少。他们必须学会成为一对夫妇，主责是彼此忠诚对方，其次才是忠于他们的原生家庭（双方父母都必须顺其自然）。要想顺利地达到从原有家庭中分离并继而建立新的有凝聚力的婚姻这一转变，忠诚于婚姻伴侣是非常关键的。即使是对于结婚以前就住在一起的夫妇（目前这种情况已经越来越多）来说，转变为婚姻伙伴也是一个重要的里程碑。当他们成为丈夫和妻子时，角色要求有很多的调整。如果夫妇双方有不同的民族和种族背景并且对新婚姻有各自的假设和期望，问题就变得更加严重了。婚姻通过大量的一系列的经历把两个人连结到一起：它包括学会独处和共处、分配权力、聚集物质和情感资源、过性生活、共享亲密和平常的感情，以及完成具有挑战性的任务——养育下一代。理想的状态是伴侣双方都需要意识到自己是“我们”中的一部分而没有牺牲“自我”，即保持自我的独立和自主。生活在完整婚姻关系下的每一方都具有一整套来自于自己原有家庭的先辈的模式、传统和关于婚姻的交互作用和对家庭生活的期望。从某种意义上来说，夫妇双方来自于两个独立的“文化”，拥有不同的风俗、价值观、仪式、信仰、性别角色、偏见、志向和经历。为了保持自我的感觉，双方的范式仍需保留；但为了共同的生活，双方的范式也必须进行协调。在协调这些差异的过程中，配偶双方达成了新的相互影响的模式，即针对不一致而做出调整或达成一致，这一模式此后为夫妇双方所熟悉并最终成为他们所偏爱或习惯的相互影响

全寿命周期成本分析报告

SFY101有轨电车项目侧墙板全寿命周期成本分析报告编制：审核：批准：青岛润通达轨道交通设备有限公司 2018年12月

LCC分析报告 1、LCC的目的寿命周期成本测算的主要目的是为了在满足规定的性能、可靠性、安全性、可维修性和其他要求的前提下，评估或优化产品的寿命周期成本。 2、LCC的构成ＳＦＹ101有轨电车侧墙板寿命周期成本的主要项目： a.设计和试验费用 b.采购费用 c.能耗（整个制造过程的所有费用） d.预防性维修费用 e.纠正性维修费用 f.备品备件、专用工具、仪器仪表、测试设备等 g.报废后的处置费用 3、LCC的方法 a. 备选设计方案的评估和对比 b. 项目/产品经济耐久性评定 c. 成本动力和成本有效改进的鉴定 d. 产品使用、运营、试验、检测、维修等备选策略的评估和对比 e 老化设备、产品更换、修复、寿命延续或退废的不同评估和对比 f. 产品研制、改进用竞争优先权之间有效基金的分配 g. 通过正式试验和比较评定产品保证标准的鉴定 h. 长期财务计划 4、LCC的测算侧墙板按照【ＳＦＹ101有轨电车项目侧墙板供货技术条件】和【GB/T21562-2008轨道交通可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例】及参照【EN50126轨道交通可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例】，进行系统的、规范的LCC分析、测算，主要目的是为了保证产品功能设计、产品质量和可靠性、安全性可维修性水平的前提下，评估或优化产品的寿命周期成本。

本项目的LCC仅对客户负责，忽略公司内的测算。

附表如下：四级修预防性维修费用分析：五级修预防性维修费用分析：

生命周期理论与个人理财规划完整版

生命周期理论与个人理财规划 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

生命周期理论与个人理财规划（一）生命周期概念指个人在相当长的时间内计划消费和储蓄行为，以在整个生命周期内实现消费的最佳配置。生命周期理论是由意大利人莫迪利阿尼等人创建。莫迪利阿尼理论认为人的生命是有限的，可以区分为依赖、成熟和退休三个阶段。一个人一生的财富累积状况就像驼峰的形状，在年轻时很少，赚钱之后开始成长累积，到退休之前（中年时期），其财富累积达到高峰，随后开始降低。基本思想：一个人将综合考虑其即期收入、未来收入，以及可预期的开支、工作时间、退休时间等诸因素来决定目前的消费和储蓄，以使其消费水平在一生内保持相对平衡的水平，而不至于出现消费水平的大幅波动。（二）个人生命周期各阶段理财活动个人理财规划就是根据在个人不同生命周期的特点，针对学业、职业的选择到家庭、居住、退休所需要的财务状况，综合使用银行产品、证券、保险产品等金融工具，来进行理财活动和财务安排。按年龄层个人生命周期分为六个阶段：（1）探索期：15-24岁，学生时代对理财活动的探索；（2）建立期：25-34岁，单身创业时代个人财务的形成期；（3）稳定期：35-44岁，成家立业时代的理财任务，三大准备；（4）维持期：45-54岁，持续发展时代面临的三大考验；（5）高原期：55-60岁，辉煌时代妥善管理好自己的财富；（6）退休期：60岁以后，养老时代稳健投资保住自己的财产。 1、金融理财师可以帮助客户根据其个人生命周期计划选择适合客户的保险、信托、信贷理财套餐。 2、金融理财师可以帮助客户根据其个人生命周期的流动性、收益性和获利性需求给予资产配置建议。 3、个人生命周期各阶段理财策略分析（三）家庭生命周期各阶段理财活动按生命周期理论，家庭的生命周期分为四个阶段：（1）家庭形成期（夫妻25—35岁）：建立家庭生养子女；（2）家庭成长期（夫妻30—55岁）：子女长大就学；（3）家庭成熟期（夫妻50—60岁）：子女独立和事业巅峰；（4）家庭衰老期（夫妻60岁以上）：退休到家庭消失。 1、金融理财师可以帮助客户根据其家庭生命周期计划选择适合客户的保险、信托、信贷理财套餐。 2、金融理财师可以帮助客户根据其家庭生命周期的流动性、收益性和获利性需求给予资产配臵建议。

全生命周期费用分析(LCCA)

全生命周期费用评估(LCCA) 目录一、LCCA的定义二、LCCA参考标准三、LCCA的建议方法 1.投资成本 2.运营成本 3.产量影响一、LCCA的定义：首先说一下“全生命周期费用评估”，不是“产品生命周期管理”。从英文上将，一个是Life Cycle Cost Analysis (LCCA), 一个是Production Life-cycle Management(PLM)。从涵盖的内容和实施流程都不一样。今天我们要说的这个是LCCA。LCCA是用于项目经济评估的一种方法，它需要计算一个项目从立项开始，到实施，运行，维护以及后期报废处理的整个生命周期内的总费用，并依此对项目进行决策。尤其是当项目有不同的实施方案的时候，需要进行经济性比选时，此方法尤为关键。当然，“项目”的概念非常宽泛，盖了楼建个厂是项目，你买个房子，买辆车都是一个项目。举个买车的例子吧，因为车的可选择性太多，刚好可用这个方案试验一下。下面是丰田的两款卡罗拉的一个简易比较，只比较了车辆采购价格和燃油消耗价格。

从上表里可以看出，汽油版采购价低于混动版。但是加上10年期的油耗，最后整体成本还要高于混动版。所以不是便宜就买，要看总成本。当然这只是一个例子，各种条件变化会直接导致结果的反转。比如说，如果评估里加入维修成本，很可能由于混动版车辆部件复杂导致修理费用上升，最后可能导致混动的总费用要高。但是如果再加上牌照的费用（中国有的城市牌照需要拍卖，汽油版5万，但是混动却可以免费），这一下子又会完全反转所有的结果。但是真正评估的时候，要考虑所有会发生费用的因素，任何因素的缺失，都是导致评估结果的错误。所以LCCA不仅是全生命，还要全要素。二、LCCA的参考标准：其实，LCCA的大思路就是上面的例子中所述，看起来很简单。最主要的出发点就是打破做项目只看资本投资的习惯，要看总成本。由于这个方法看起来其实只是一道加法题，谈论它的文章不少，但是真正的标准却不多。小编接触到的只有两个，一个是美国国家标准与技术研究院（National Institute of Standards and Technology）出版的NIST135。另外一个是挪威石油技术法规(Norsok)的O-CR-001。个人比较喜欢Norsok的标准，比较简单易行，好理解好实施。由于每个行业每个项目千差万别，所有计算起来的要素也是完全不一样。所以，应该是掌握住全生命全要素的大思路，自己来制定自己的LCCA 模板。

家庭生命周期理论

家庭生命周期理论向我们展示家庭变迁的动态过程，帮助我们从时间角度理解家庭的研究框架，也称家庭发展理论。家庭生命周期理论主要代表人物开始于20世纪30年代，最早由希尔（R.Hill）和汉森提出。主要代表人物有希尔、杜瓦尔（E.M.Duvall）、埃多斯（J.Aldous）、格里克（P.Glick）、罗杰斯（R.Rodgers）等人。家庭生命周期理论的假设 ①人们是行动者，也是反应者；②家庭成员的增加与减小是互动的重要变项；③家人在同一场景的互动不同于在不同场景的互动；④急速的转变（如新生儿的诞生），会导致家庭结构的转变。家庭生命周期理论的主要观点杜瓦尔认为，就象人的生命那样，家庭也有其生命周期和不同发展阶段上的各种任务。而家庭作为一个单位要继续存在下去，需要满足不同阶段的需求，包括①生理需求；②文化规范； ③人的愿望和价值观。家庭的发展任务是要成功地满足人们成长的需要，否则将导致家庭生活中的不愉快，并给家庭自身发展带来困难。具体而言，家庭生命周期包括相互联结的八个阶段：新婚期、育儿期、学龄前期、学龄期、青少年时期、空巢期、中年父母期、老年家庭成员，每个阶段有不同任务。生命过程理论（LifeCourseApproach）主要观点埃尔德（GlenElder）在家庭生命周期理论的基础上提出了生命过程理论，把理论视角从家庭主要成员（夫妻）转移到家庭成员个人的发展历程，研究个人从儿童经历成年、结婚、为人父母到晚年的生命过程中家庭的变化。生命过程理论的提出，使人们注意到个人、家庭与社会三个层次变迁的关系。家庭生命周期理论的意义有助于家庭社会工作者进行家庭评估，以便确认个案家庭在哪种发展阶段以及这种阶段所可能面临的压力，从而根据其特殊性的发展需求现状，寻求社会福利系统的介入，协助其满足家庭发展阶段的需要。相关词条

全生命周期成本分析与计算

全生命周期成本分析与计算根据全生命周期工程造价管理的定义，全生命周期工程造价管理思想和方法不能只局限于工程项目建设前期的投资决策阶段和设计阶段，还应该进一步在施工组织设计方案的评价、工程合同的总体策划和工程建设的其他阶段中使用，尤其是要考虑项目的运营与维护阶段的成本管理。在全生命周期工程造价管理的很多阶段都会涉及到全生命周期成本的计算和方案的选择，只是具体细节和计算精度可能不同，例如估算阶段，建设成本和δ来运营维护成本的计算都很粗略，到了设计阶段，建设成本（施工图预算）是参照施工图，根据定额或建立在对己完工程数据库基础上的数学方法计算出来的，比较准确，在设计阶段不仅要给出设计方案还要给出δ来的运营和维护方案因此，δ来成本的准确度也比较高。在建设过程中，应对建设全生命周期的造价控制负责，严格按批准的可行性研究报告中规定的建设规模、建设内容、建设工期和批准的建设项目总投资进行建设，按照国家有关工程建设招标投标管理的法律、法规，组织设计方案竞赛、施工招标、设备采购招标等，努力把工程造价控制在批准的总造价以内。建设项目投资决策阶段的主要任务是要对拟建项目进行策划，其可行性进行技术经济分析和论证，从而作出是否进行投资的决策。决策的依据是在所有外部条件因素都相同的情况下，生命周期成本最小的方案为可选择的方案。设计阶段是工程造价管理的重点，仅就工程造价费用而言，进行工程造价控制就是以投资估算控制初步设计工作；以设计概算控制施工图设计工作。如果设计概算超出投资估算，应对初步设计进行调整和修改。同理，如果施工图预算超过设计概算，应对施工图设计进行修改或修正。要在设计阶段有效地控制工程造价，是从组织、技术、经济、合同等各方面采取措施，随时纠正发生的投资偏差。在设计阶段，要考虑地点、能源、材料、水、室内环境质量和运营维护等因素。同时，如果有多个设计方案，则需要进行设计方案的优选，设计方案优劣的标准就是生命周期成本最小化，生命周期成本中，对建设成本、δ来的运营和维护成本都可根据我们在第五章中设计的全生命周期工程造价统一计算的方法和计算机实现步骤进行计算。实施阶段如前所述，为了方便管理可将其进一步细分为招投标阶段和项目施工阶段两个子阶段，具体的管理如下所述。招投标阶段的工程造价管理，是以工程设计文件为依据，结合工程施工的具体情况，参与工程招标文件的制定，编制招标工程的标底，选择合适的合同计价方式，确定工程承包合同的价格。投标时分为技术标和商务标，在进行技术标的评价的时候不仅要考虑建设方案还有考虑δ来的运营和维护方案，这两者均优的方案才是最好的技术方案。在评价商务标的时候，评价的依据应该由原先的建设成本最低变为建设项目生命周期成本最低。美国爱荷华州的法律就规定，评标的决策依据就是生命周期成本最低。施工阶段的造价管理一般是指建设项目已完成施工图设计，并完成招标阶段工作和签订工程承包合同以后，造价工程师在施土阶段进行工程造价控制的工作。施工阶段工程造价控制是把计划工程造价控制额作为工程造价控制的目标值，在工程施工过程中定期地进行工程造价实际值与目标值的比较，确保工程造价控制目标的实现。在施工阶段，需要编制资金使用计划，合理地确定实际工程造价费用的支出；以严格的工程计量，作为结算工程价款的