人字型截水骨架护坡施工方案(完成)讲解学习

人字型截水骨架护坡施工方案(完成)讲解学习
人字型截水骨架护坡施工方案(完成)讲解学习

人字型截水骨架作业指导书

一、工程概况

1、工程简介

新建铁路成绵乐客运专线,位于四川省眉山市东坡区松江镇及思蒙镇境内,

起点桩号为DK247+OO0终点桩号为DK256+5O0总长度为9.5km。其中路基工程主要包括

D1K249+265.874 DK250+432.9, DK252+015.1?D1K253+083.239 D1K253+268.065- D1K253+345.289及D1K253+717.717?D1K 254+047.197 四段路基,共2641.865m。本项目部部分路基段落一侧设置人字型截水骨架,骨架分为主骨架和支骨架,主要分布在路堤地段和路堑地段,具体情况如下表。

2、工程数量

路基工程人字型截水骨架路堤和路堑地段,主支骨架约14000卅,砼标号采

用C35,方量约2600m3基础开挖约1600m3回填土约1000m3

备注:A1(主骨架净距5m 支骨架净距3m)、A2(主骨架净距3m,支骨架净距3m)A3(主骨架净距4m,支骨架净距3m)

二、施工部署及安排

1、施工机械配备表

主要施工机械配备表

2、施工人员配备表

施工人员配置表

三、骨架施工技术要求

1、截水骨架基础采用C35混凝土浇筑,挡水缘采用预制场预制。

2、骨架由支骨架和主骨架组成,主骨架和边坡水平线垂直,路堤主骨架间

距为5m路堑主骨架间距分别为3n—5m沟底厚0.6m,沟槽宽0.4m,顶面沟槽两侧设置0.1m厚挡水缘。支骨架和主骨架成45°,按人字型铺设,支骨架净间

距为3m,厚0.6m,宽0.5m,顶面沟槽下侧设0.1m厚挡水缘。

3、骨架每间隔3道主骨架在支骨架拱顶处设置一道伸缩缝,缝宽2cm缝内全断面采用沥青填充,伸缩缝均为贯通缝,严禁设置假缝,伸缩缝位置必须和排水槽错开布置

4、路堑顶处设置混凝土镶边,边坡防护起讫点采用混凝土镶边加固,路基

顶面护肩设置挡水缘,设有多级护坡的需在半坡平台处设置截水沟宽40cm深

40cm的截水沟,截水沟和护坡坡脚基础形成整体。主骨架排水槽必须顺延至水

沟,行成完整的排水系统

5、单级护坡最大高度>6m(多级护坡其总高度最大值>10m)且连续长度>50m 间距50m左右利用主骨架设混凝土踏步一处,以利养护。

6、膨胀土、软土及地下水发育地段在主骨架位置设计支撑渗沟。

四、骨架护坡施工

施工顺序:开挖采用自上而下开挖,混凝土采用自下而上浇筑,先浇筑基础,然后主、支骨架,最后圭寸边。

施工工艺流程图

1、路基坡面整修

当边坡高度小于6m时,边坡从上至下一次性清理到位,大于6m根据设计图纸从上至下分级清理到位。边坡清理先采用机械进行路基边坡整修至路基设计宽度和设计坡率,后采用采用人工作业,对坡面及边坡平台上松散堆积物进行清理,保证坡面凸凹基本平整。

2、开挖沟槽

2.1测量放样

路基坡面整修检验后,按设计图纸要求,测量人员对人字型截水骨架起止点、控制桩进行放样,确定边坡防护范围。确定法线方向,测定坡率,然后分片分区段定点挂线,采用石灰撒放开挖线。

2.2开挖沟槽

根据测量放样,根据不同地质情况,采用不同的开挖方法,石质地段:采用小型空压机供风,风镐进行开挖,局部采用人工辅助开挖;土质地段:采用人工开挖,主骨架成槽60cmx 50cm支骨架成槽50cm X 50cm护坡基础成槽为厚70cm 的斜面。

具体尺寸详见附图

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主甘舉1

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主骨架开挖槽支骨架开挖槽

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主林财2 /

骨架护坡基础开挖槽

主骨架与支骨架连接附图如下:

二?

2.3沟槽整平

对人字型截水骨架沟槽开挖完成后,应及时清理路基人字型截水骨架沟槽中的松土、杂物等。人字型截水骨架沟槽需人工整平、密实、无松动。

3、底层混凝土浇筑

人字型骨架采用两次浇筑,当沟槽整平、清理完成后,报监理检测合格后,对人字型骨架进行第一次混凝土浇筑,浇筑厚度为人字形沟槽厚。采用手提式30型振动棒进行振捣密实。振捣时不能靠近沟槽边,离沟槽边5~10cm防止沟

槽外土体随振动棒振捣夹入混凝土而影响混凝土质量。混凝土采用拌和站拌制,混凝土罐车运送至现场。

4、挡水缘预制件安装

待底层沟槽混凝土达到初凝后即进行挡水缘预制件安装。预制件安装前用

M7.5砂浆进行找平,在骨架两端头牵线安装,预制件之间间距为1cm保持间距的一致性。预制件安装完成后用砂浆进行全截面填充。

5、顶层混凝土浇筑

在挡水缘安装完成检验后,进行人字型骨架顶层混凝土浇筑。将底面混凝土

面进行凿毛,确保底层与顶层混凝土连接密实。报监理检验后完成顶面混凝土浇筑。采用手提式30 型振动棒进行振捣密实,人工两次收面。

6、覆盖、养护

混凝土浇筑完成后,覆盖土工布,人工洒水养护,时间为14 天,根据每天的气候,定时洒水。以防浇筑后的混凝土裂纹出现。

五、施工注意事项

1 .施工前应清理刷坡面浮土,填补坑凹,使坡面大致平整。

2.浇注骨架前,按设计要求在每条骨架起止点放控制桩,挂线放样,然后人工开挖骨架沟槽,骨架嵌入坡面,必须保证主支骨架、埋深。

3.施工时先浇注骨架衔接处,再浇注其它部位骨架,两骨架衔接处应在同一高度。

4.施工时自上而下浇注骨架及挡水缘。5.骨架与坡面密贴,骨架流水面应平顺。

6.路堑边坡存在地下水露头的,引入路基排水系统后排走,不可堵塞。

7.骨架挡水缘施工过程中必须与骨架基础一并浇注,并衔接好,不得形成急流后冲刷自然边坡,以保证边坡稳定。

8.边坡平台截水沟内的水按施工工点图上标注的里程合理的汇排入排水沟。

六、施工质量保证措施

1.骨架应与坡面密贴,骨架流水面应与草坡表面平顺,骨架基础与下部侧沟平台,浆砌片石或浆砌片石水沟连接时,应整体砌筑,灰浆饱满不留缝隙;

2.间隔50m位置设一宽1.0m,厚0.5m的阶梯形踏步。踏步和路堤坡面排水

槽应设在主骨架处

3.施工队必须严格按施工技术交底和设计规范施工。

4.施工中应严格按施工程序进行施工,对不合格工序,必须进行返工整改,直至合格后,方准进入下道工序施工。

5.砌体砂浆饱满、勾缝平顺,坚实美观。混凝土内实外光,无蜂窝、麻面,预留沉降缝、泄水孔符合设计要求。侧沟、天沟、截水沟、吊沟等排水系统通畅,无积水淤泥。

七、安全保证措施

1.按照施工方案中制定的各项技术措施,组织工程施工,不得减化施工工序、减弱防护措施,不得违章作业。

2.设立专职安全巡查员,建立值班制度,施工现场24 小时进行安全值班,及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。

3.加强对坍方地段及边坡坡顶原地表的观查和量测,一旦出现险情,立即将人员及设备撤离危险地段。

4.高空作业要严格按照规范和安全作业规则配戴安全帽、安全带、设置安全栏杆和安全网,大风、大雨等不良气候条件下不得进行高空作业。

5.吊装作业严格按安全规则进行施工,起吊设备附近严禁人员机械进入或停留,并设立明显的作业和禁入标志。

6.经理部、作业队定期组织安全生产大检查,进一步落实安全操作规程、安全技术措施的执行情况,奖优罚劣。

7.机械作业范围内,严禁人员进入。

8.严禁酒后操作机械和无证驾驶。

9.严禁无证上岗。

10.严禁非电工从事电工工作,注意安全用电,预防触电事故发生。严禁攀登支架和以支架作为上下的工具,必段设置安全的步道板,踏步不能太大,以30?40 cm为宜。

11.严禁上下抛接物品。

12.起吊重物时应统一指挥,协调一致。

13.起吊重物时,应检查吊钓、钢丝绳、重物的吊环是否完好牢固,应检查重物是否捆绑牢

固;检查吊钓、钢丝绳、重物的吊环的承载力是否起吊重物的要求。

14.铺设的走道板要严密、平整,不允许有漏空现象出现,不允许出现探头板。

15.施工中所用的方木、模板、接杆等承重材料必须满足承载力要求。

16.高空作业不允许使用手机、对讲机等通话设施。

17.严禁疲劳作业和带病作业。

18.有恐高症、四肢不灵便的人、盲、聋、哑、精神病等有功能障碍的人不得从事高空作业。

19.严禁违章指挥、违章操作、施工人员有权拒绝违章指挥、违章操作。

20.安全质量事故以预防为主,请各位领工员、施工协作队的队长、领工员、安全员、技术员认真组织学习,传达到人,认真执行。

八、环境保护措施

1. 工程开工前,根据施工现场场地布置情况,设置统一的排水和污水净化池,生活及施工污水经沉淀净化处理达标后再行排放。

2. 严格遵守国家和地方政府的环境保护法规,采取必要措施,保护工地周围的环境,尽量减少破坏工程范围以外的植被。

3.水泥、油料存放在防雨、干燥的库房中,地面做硬化处理,并派专人看守、管理、溢漏油料采用铁桶回收。库房周围设置隔离沟,以防在雨季中物料随雨水污染环境。

4.施工区和生活区的废弃物及时处理,运到当地环保部门同意的指定地点弃置,污水要妥善处理,以免影响环境卫生和污染水源。

5.运材料及周围环境土石方,建筑拉圾等的车辆,应采取加强覆盖等有效措施,保证不污染道路和环境。

人字型截水骨架护坡施工方案完成样本

人字型截水骨架作业指导书 一、工程概况 1、工程简介 新建铁路成绵乐客运专线, 位于四川省眉山市东坡区松江镇及思蒙镇境内, 起点桩号为DK247+000, 终点桩号为DK256+500, 总长度为9.5km。其中路基工程主要包括D1K249+265.878~DK250+432.9, DK252+015.1~D1K253+083.239, D1K253+268.065~D1K253+345.289及D1K253+717.717~D1K 254+047.197四段路基, 共2641.865m。本项目部部分路基段落一侧设置人字型截水骨架, 骨架分为主骨架和支骨架, 主要分布在路堤地段和路堑地段, 具体情况如下表。 2、工程数量 路基工程人字型截水骨架路堤和路堑地段, 主支骨架约14000㎡, 砼标号采用C35, 方量约2600m3, 基础开挖约1600m3, 回填土约1000m3。

二、施工部署及安排 1、施工机械配备表 主要施工机械配备表 2、施工人员配备表 施工人员配置表

三、骨架施工技术要求 1、截水骨架基础采用C35混凝土浇筑, 挡水缘采用预制场预制。 2、骨架由支骨架和主骨架组成, 主骨架和边坡水平线垂直, 路堤主骨架间距为5m、路堑主骨架间距分别为3m—5m, 沟底厚0.6m, 沟槽宽0.4m, 顶面沟槽两侧设置0.1m厚挡水缘。支骨架和主骨架成45°, 按人字型铺设, 支骨架净间距为3m, 厚0.6m, 宽0.5m, 顶面沟槽下侧设0.1m厚挡水缘。 3、骨架每间隔3道主骨架在支骨架拱顶处设置一道伸缩缝, 缝宽2cm, 缝内全断面采用沥青填充, 伸缩缝均为贯通缝, 严禁设置假缝, 伸缩缝位置必须和排水槽错开布置 4、路堑顶处设置混凝土镶边, 边坡防护起讫点采用混凝土镶边加固, 路基顶面护肩设置挡水缘, 设有多级护坡的需在半坡平台处设置截水沟宽40cm, 深40cm的截水沟, 截水沟和护坡坡脚基础形成整体。主骨架排水槽必须顺延至水沟, 行成完整的排水系统 5、单级护坡最大高度>6m(多级护坡其总高度最大值>10m)且连续长度>50m, 间距50m左右利用主骨架设混凝土踏步一处, 以利养护。 6、膨胀土、软土及地下水发育地段在主骨架位置设计支撑渗沟。 四、骨架护坡施工 施工顺序: 开挖采用自上而下开挖, 混凝土采用自下而上浇

路基边坡骨架防护施工组织方案

路基边坡骨架防护施工组织方案 一、施工工艺及施工方法 骨架护坡主要包括浆砌片石和预制块制作、安装两个方面。施工工艺流程见图一“路基骨架防护施工工艺及质量控制流程图”,护坡结构见后附图二。 不 合 格 不 合 格

图一路基骨架防护施工工艺及质量控制流程图 1、测量放样 由项目部精测队用全站仪根据计算坐标放出每条骨架的中心线及路基坡脚、路肩、二级平台位置,用长度0.5m的钢钎打桩定位并测量高程。放样完毕用钢尺复核无误后再进行后续工序施工。 2、路基坡面、平台修整 根据放样结果按照设计的路基边坡坡度修整路基边坡坡面及二级平台面。修坡用人工进行,施工过程中挂线定出坡面位置作为刷坡标准,人工清除坡面浮土、松石,刷坡完毕后再挂线,经验收边坡坡度、平整度合格后在进行后续施工。 3、浆砌片石工程 浆砌片石工程主要包括脚墙、骨架护坡基础和二级平台。全部采用7.5#砂浆砌筑。浆砌工程的施工要求为: ①分层分段砌筑,水平分层砌缝应大致水平,各砌块的砌缝应相互错开。 ②采用挤浆法(坐浆法)砌筑。 ③基础或骨架的埋置深度应复核设计要求。 ④砌筑厚度均匀,砌层片石纵、横向搭接压缝,间隙饱满,外露面整齐。 ⑤砌体所用片石几何尺寸、强度满足规范要求,最小厚度大于15cm,表面洁净无黄皮水锈。 浆砌片石脚墙 脚墙尺寸为宽0.7m,高1.5m其中地下部分0.8m地上部分0.7m。基坑用小型挖掘机开挖,人工配合修整成型,开挖过程中应随时监控基坑壁的稳定性,如有开裂、滑坍等现象立即回填,待处理完毕能够保证稳定性后再进行开挖。开挖完毕后用小型振动夯夯实基坑底部虚土。为避免基坑被水浸泡对路基稳定性造成不良影响,脚墙基础每开挖完一段后经检验合格立即进行砌体施工。 在脚墙砌筑过程中,按规范要求设置排水孔。 骨架护坡基础

路基骨架护坡施工方案

嘉兴至绍兴跨江公路通道北岸接线 (第七合同段) 路基工程、桥梁工程、袁花互通立交工程 骨架护坡 开 工 报 告

骨架护坡施工方案 一、工程概况: 本工程为桥头路堤防护,设计为六边形预制块骨架护坡,骨架护坡总长210m。护坡采用六边形空心C25混凝土预制块砌筑,内设8#钢筋骨架,预制块边长25cm,厚度为20cm,(其中壁厚33mm)。护坡坡比为1:1.5。骨架护坡长度分为三种类型:小桥(桥长<30m)桥头骨架护坡长度为5m;中桥(30m<桥长<100m)桥头骨架护坡长度为10m;大桥、特大桥(桥长>100m)桥头骨架护坡长度为20m。桥头雨水通过骨架护坡及检修踏步排向路基边沟。 二、主要工程量 本合同段桥头骨架护坡总长度为210m,约3000m2,六棱块预制C25混凝土282m3,8#钢筋25.421T 三、主要施工人员及设备配置 主要施工管理人员配备表

主要施工设备配置表 四、施工时间 预制日期:2011年4月 1 日至2011年5月10日 砌筑日期:2010年4月10日至2011年5月30日。 五、准备工作 5.1、预制场地准备 预制场设在袁花互通4#桥下,场地已平整,临时用电由专职电工从桥梁钢筋加工厂接入。 5.2、原材料准备 预制配合比已经申报,所用原材料分类堆放,经自检后已报验

5.3、模具准备 模具采用塑料定型模具,已采购模具800套。 5.4、人员施工设备准备 施工人员及设备已进场,普工进场30人,满足施工需要。管理人员及施工设备见主要施工人员及设备配置表 5.5、测量试验仪器准备 见后附测量试验仪器配备备表 六、六边形预制块 6.1预制施工流程 配料拌合砼入模钢筋骨架放入 2次砼入模振动脱模养生堆放 1)、配料:拌制砼配料时,各种衡器应保持准确、有效。放入拌和机内的第一盘砼材料应含有适量的水泥、砂和水,以覆盖拌和筒的内壁而不降低拌和物所需的含浆量。每一工作班正式称量前,对计量设备进行重点校核。严格按试验室下发的砼施工配合比通知单施工,对材料采取过磅计量:对骨料的含水率应经常进行检测,雨天施工时应增加测定次数,以调整骨料和水的用量。配料数量的允许偏差:水泥、混合材料±1;粗、细骨料±2;水、外加剂±1。 2)、拌和:全部材料装入搅拌筒(从搅拌加水算起)至开始出料的最短搅拌时间不得低于120秒。搅拌机装料数量(装入粗骨料、细骨料、水泥等松体积的总和)不得大于搅拌机标定容量;搅拌后的砼应

人字形格构护坡施工工艺

1适用范围 水电七局沪昆客专贵州段CKGZTJ-标段指挥部第一项目部管段路基工程人字形骨架护坡施工作业。 2作业准备 1路基边坡已成形坡脚位置、边坡率满足设计要求坡面平顺。 2各施工器具已准备齐全手持风镐、尖锹、平锹、混凝土搅拌机、混凝土运输罐车、双轮手推车、插入式振捣器、组合钢模板、木抹子、铁抹子等。 3技术要求 3.1骨架护坡施工技术要求 1施工前应清刷坡面浮土填补坑凹使坡面大致平整 2骨架护坡起迄点与其它工程连接处应设镶边防护路堤顶部镶边 应与路肩衔接保证平顺美观 3骨架护坡的骨架采用嵌槽法施工骨架应嵌入坡面坡面整平至 与骨架顺接确保坡面排水畅通 4施工过程中骨架挡水缘必须与骨架一并浇筑并衔接好不得 形成激流后冲刷自然边坡 5边坡平台截水沟内积水必须汇入吊钩或两端截水沟内在适当位 置处汇入排水沟内以便形成完整排水系统避免集中水流冲刷路基边坡 产生工程安全隐患 6当边坡平台处同时设置有花坛跟防异物侵入刚柔性防护网工程时应先施作防异物侵入刚柔性防护网工程然后在施作花坛

7施工过程中必须保证排水通畅外表面平整坡面平顺以策美观。 3.2栽植灌木施工技术要求 1栽植前对灌木苗进行浸泡生根水、保水剂的处理栽植完毕后压实土壤 2灌木栽种后坑中应及时填土压紧并经常浇水使坑内保持湿润一直到灌木发芽成活为止 3施工季节应选当地植树造林季节 4要加强护林严禁放牧如发现缺苗应及时补栽 5灌木枝条要经常刈割促使加大根系紫穗槐一般每年秋末割一 次夹竹桃一般隔年间割 6栽种灌木的边坡在大雨之后检查边坡是否完整若发现有局部坍塌开裂应及时采取补救措施以防病害扩大。 4施工程序与工艺流程 4.1施工程序 1施工准备 施工前用全站仪对边坡坡脚位置、坡脚距中线的距离、边坡坡比进行 复核清理场地做好排水工作和安全生产的准备工作。 2测量放线 按照设计要求并参照《路基工程设计专用图》将骨架位置准确测放在

巴佛浆砌片石(菱形)骨架护坡

附件:浆砌片石(菱形)骨架护坡技术交底桩号:K2+720~K3+200段右侧 一、施工准备 1、施工应熟悉图纸,不得盲目施工。 2、施工工序为:测量放样→修坡→开槽→浆砌片石砌筑→勾缝→排水沟。 (1)修坡:下边坡菱型骨架在确定施工基准线后应对施工范围的坡面和坡度按设计要求修整。首先用挖掘机进行修坡,再由人工进行整修,现场技术员要用坡度尺随时控制坡阶的坡比符合设计要求。若出现局部超挖形成凹面,必须挖成台阶后用与坡面相同的材料,进行人工补缺、找平、夯实。整修坡面如有松石,要及时予以清除。坡度比达到技术标准后报监理复检合格方可转入下到施工工序。 (2)开槽:修坡完成后,由现场技术员用菱形尺放出菱形的施工大样,对菱形骨架两侧定位,挂双线后即可人工开槽。基槽要求线型顺直,槽底平整。平面尺寸和深度符合设计要求,误差≤±2cm。基槽经监理验收合格后可转入下道施工工序。 3、所用材料 (1)片石:形状不受限制,但直径和厚度不得小于15cm。片石饱和抗压强度应大于30MPa,石料表面应清洗干净,有水锈的石料严禁使用。 (2)砂浆:砂浆标号为M7.5,砂浆严格按照试验室给定的配合比采用机械拌制,自投完料后开始算起,拌制时间不得小于2分钟。严禁采用人工拌合。砂浆运至工地临时存放时先在地面铺一干净的铁皮或层板,然后将砂浆存放于铁皮或层板上,严禁存放在地上。砂浆要随拌随用,如在运输过程中发生离析、泌水现象,要重新拌合。已凝结的砂浆严禁使用。在施工时,严格遵守质量比,不得使用体积比。砂子等材料的称量必须以试验室验收过的量测工具为准。 砂浆每拌合100m3(不足100m3按100m3计)制作一组试件,试件尺寸为70.7×70.7×70.7mm。制作时将砂浆分两层(每层约40mm)放入涂了脱模剂的试模中,用捣棒(直径为20mm、长度200mm 的钢棒,底面加工成平面)对每层砂浆沿螺旋方向均匀插捣25次。第二次插捣完毕后,用抹刀沿模壁插数次,使砂浆高出模壁6~8mm。试件成型后0.5~1小时,再用抹刀刮掉多余砂浆,并抹平表面覆盖养护,养护温度25℃左右。养护24小时后,进行脱模并送至试验室进行养护。 二、施工方法 1、根据测量复核后的控制点用全站仪测设出每条骨架的轴线,并用钢尺丈量方法进行复核,无误后挂线开挖基槽。 2、砌体采用挤浆法分层分段进行砌筑。分段位置设在沉降缝处,分层水平砌缝大致水平。各砌

路基边坡防护拱型骨架施工方案

路基边坡防护拱型骨架施工方案 一、编制依据: 1、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》 2、《铁路路基施工质量验收标准》 3、《铁路施工工艺手册》 4、《武枢武汉站施修(站)-02-07》 5、《武枢武汉站施(站)-02-08》 6、《武枢武汉站施(站)-02-05》 7、《武枢武汉站施(站)-02-06》 二、编制范围: 本施工方案适用于动车走行线、跨线客车联络线右线、普客联络线路基工程中设计所要求的路基坡面拱型骨架防护工程。三、工程概况: 动车走行线、跨线客车联络线右线、普客联络线路基工程,路基填方部分坡面防护设计均采用M7.5浆砌片石拱型骨架内种植灌木防护;路堑部分坡面防护设计均采用了人字型骨架护坡内种植灌木防护;拱形骨架防护中,骨架间距3.0m,主骨架厚度0.6m,次骨架厚度0.3m,边坡坡率1:1.5;字型骨架护坡中主骨架间距6.0m,人字型骨架净间距3.0m,边坡坡率1:1.75,路基边坡高度大于6.0m时,6.0m处改2m平台,平台厚0.3m。 根据现场施工实际情况,工区内具备骨架防护工程施工的路

基段落为LYDK0+380~LYDK0+860段,施工部长度为480m,边坡防护形式为拱形骨架护坡。该段位于武汉时代学院内,施工便道畅通,场地条件较好,易于骨架护防护工程的施工。 四、施工准备: 4.1、根据现场实际施工情况,施工前按照设计图纸核实骨架形状、尺寸和基础高程等,对影响护坡施工的构筑物进行清除,平整施工现场,提供较好的施工场地条件。 4.2、施工前该段路基的沉降应稳定,坡面应平整、密实。 4.3、用于防护工程的砼砌块、砂、水泥已落实,材质应符合设计要求,砂浆配合比经试验确定可以用于施工。 4.4、具有同类工程施工经验的专业施工作业队员应进场;施工方方案、技术交底等技术文件应审批完成并交付施工作业队。五、总体施工方案 路基坡面防护工程(路基填方部分)应在填方高度达到设计要求后进行,并且沉降已趋于稳定。LYDK0+380~LYDK0+680段内,部分段落已完成基床表层的施工,未完段落地基处理质量合格,沉降量极少;该段具备了坡面防护的条件。 根据设计要求和以往类似工程的施工经验,结合武汉地区片石材料供应条件等因素的影响,施工时采用C15砼基础座底,C15砼砌块铺面的施工方法进行施工。 施工总体思路为:采用样板引路,经评审总结后分区段组织施工,实现平行流水作业;经现场实际考察,选择

人字型截水骨架护坡施工方案

. 目录 1、编制依据 (2) 2、工程概况 (2) 3、主要工程数量 (2) 4、施工条件 (3) 5、工艺流程 (3) 6、主要施工方法 (4) 6.1、边坡刷坡 (4) 6.2、基槽开挖 (5) 6.3、骨架基础砌筑 (5) 6.4、人字型截水骨架砌筑 (5) 6.5、踏步砌筑 (6) 7、资源配置 (6) 7.1、人员组织 (6) 7.2、机械组织 (7) 8、施工质量保证措施 (8) 9、施工安全保证措施 (8)

优质范文. . 新房子1号、2号冲沟弃土支护工程 人字型截水骨架护坡施工方案 1、编制依据 ⑴新房子1号、2号冲沟弃土支护工程—人字型截水骨架护坡设计图纸; ⑵《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004); ⑶《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006; ⑷《城市道路-护坡》07MR403; ⑸《建筑边坡工程技术规范》GB 50330-2013; ⑹现场实际地形、地貌、水文等情况; ⑺相关规范、规程及我局施工经验及现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。 2、工程概况 新房子1号、2号冲沟弃土支护工程抗滑桩支挡现已施工完成,按设计桩板墙顶边边坡防护措施为人字型截水骨架护坡,其边坡坡度为1:1.75与1:2(具体见设计图纸)。骨架采用M7.5浆砌片石,主骨架与支骨架呈45°交角,主骨架净距6m,宽0.6m、厚0.6m;支骨架净距4m,宽0.5m、厚0.5m;挡水缘采用C25预制件,骨架在挡水缘置

放好后砌筑。人字型截水骨架护坡正视图、断面图、各节点图附后。 3、主要工程数量 优质范文. .

实际工程量以现场实际发生工程量为准。、施工条件4号冲沟处便21号、⑴利用前期施工支挡工程修建的通往新房子道,进行材料和机械设备等运输。 ⑵施工用水、用电均从七号地块延伸段配电室接入。号冲沟之间。号、⑶拌和场和砂、石、水泥等料场设置于12 ⑷骨架用片石采用外购。、工艺流程5号冲沟骨架护坡施先进行2根据现场支挡抗滑桩施工完成情况,工;施工时按先护脚、后护坡、封顶的原则进行。 优质范文. .

菱形方格网护坡施工方案

贵州省都匀至凯里城市快速路项目菱形方格网护坡施工方案 中交第二公路工程局有限公司 都匀至凯里城市快速路项目经理部 二零一七年一月

目录 菱形方格网施工方案 (1) 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工工艺及方法 (2) 3.1施工准备 (2) 3.2施工方法 (3) 3.3质量要求 (7) 3.4检查与验收 (10) 四、安全、环保与文明保证措施 (11) 4.1组织措施 (11) 4.2安全保证措施 (11) 4.3、环境保护措施 (12) 4.4文明施工 (12)

菱形方格网施工方案 一、编制依据 1、《都凯城市快速路项目实施性施工组织设计》; 2、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2011); 3、《公路工程质量检验评定标准》(JTJF80/1-2004); 4、《公路工程施工安全技术规程》(JTG F90-2015); 5、《东萌工程有限公司关键、特殊过程作业指导书》。 二、工程概况 本项目属于都匀至凯里城市快速路的黔南段,项目起点桩号k0+000,终点桩号k11+530,道路全长11.53km。设计时速60km/h,红线宽度60m,双向10车道。 其中对部分填方路基边坡段设置菱形方格网护坡;具体见下表: 表1 菱形方格网护坡工程量 序号桩号位置长度(m)备注 1 YK0+000—YK0+068 右68 2 ZK0+000—ZK0+100 左100 3 ZK2+730—ZK2+845 左115 4 ZK2+890-ZK3+10 5 左215 5 ZK3+275—K3+750 左475 6 K5+675-K6+015 左340 7 K6+560-K7+200 左640 8 K7+150+K7+517 右367 9 K9+205+K9+410 左205 10 K9+760-K10+052 左292 11 K10+300-K10+900 左600 12 K10+380-K10+600 右220 13 K10+720-K10+985 右265

骨架护坡施工方案

重庆中环建设有限公司 澜阿公路1合同段骨架护坡施工方案 骨架护坡施工方案 1、编制依据及原则 1.1编制依据 1、普洱市澜沧至孟连至勐阿二级公路土建施工1合同段招投标相关文件及1合同段两阶段施工设计图; 2、澜阿二级路1合同段路基土石方施工和整体施工安排需要; 3、普洱市公路经营养护有限责任公司对相关质量、安全要求; 4、我项目部相关资源配制和管理需要; 5、《公路工程技术规范》(JTGB01-2003)、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-04)和其他与本工程施工技术、安全、质量验收等方面有关的国家标准和交通部颁发的各种规范、规程及法规文件等。 1.2编制原则 根据本合同段路基土石方填筑规模,工期目标,工程特点,施工工艺及地质条件,合理配备生产要素,对生产要素实行优化组合; 坚持高标准,严要求,按“统一指挥,网络管理,分工负责,全面推进”的组织原则。 坚持“百年大计、质量为本”的原则。精心组织、严格管理,合理安排工作量和工期,确保工程质量。 坚持实事求是的原则。在施工组织设计中,坚持施工技术先进、施工方案可行、重合同守信誉、施工组织科学合理、按期优质安全

澜阿公路1合同段骨架护坡施工方案重庆中环建设有限公司 高效、不留后患。 重视生态环境。在施工期间及竣工通车后保证不发生水土流失,保证不破坏当地环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政策,遵守 法律法规,尊重当地的民风民俗。 2、工程概况 本合同段起点K0+000(=项目起点)接澜惠二级公路K4+660处,向西南沿老公路布线,于K0+353.766改为分离式路基,右侧仍沿老路布设,左侧改由南朗河南岸布设,至K4+485(ZK4+485)本合同 结束。全长8.616km。本合同主要位于勐朗镇,沿南朗河布设。全 线设计速度为60km/h,公路等级为二级,路基宽度分别为 8.5m、12m,路基土石方71.97万方。路基边坡防护工程量较大,骨 架护坡形式有拱形骨架护坡和人字形骨架护坡。 拱形骨架采用M10浆砌片石,本防护方法适用于路堤边坡高度 大于3.0m时的路堤边坡防护。路堤边坡高度H<4.0m时,采用单排 衬砌拱,4.0m≤H≤8.0m时设双排衬砌拱,8.0m≤H≤12.0m时设三排衬砌拱。人行踏步(兼流水槽)对应于中央分隔带横向排水管铺设 协调进行,无排水管时每100m设一道,但根据边坡高度、路段长度,每一填方路段设置不少于一道为宜。拱骨架厚度为0.3m,宽度 0.4m,骨架净距3m,采用M10浆砌片石,镶边石采用C25预制砼块,厚23cm,宽5cm。 人字形骨架护坡适用于边坡高度>3m的土质路堑边坡、全风化 及强风化岩质路堑边坡的防护,边坡坡率不陡于1:0.75。骨架、

菱形骨架护坡施工方案

菱形骨架护坡施工方案 一、所用材料 1、石料: 形状不受限制,但直径和厚度不得小于15cm。石料表面应清洗干净,有水锈的石料严禁使用。 2、砂浆 2.1砂浆严格按照试验室给定的配合比采用机械拌制,自投完料后开始算起,拌制时间不得小于2分钟。严禁采用人工拌合。砂浆运至工地临时存放时先在地面铺一干净的铁皮,然后将砂浆存放于铁皮上,严禁存放在地上。砂浆要随拌随用,如在运输过程中发生离析、泌水现象,要重新拌合。已凝结的砂浆严禁使用。在施工时,严格遵守质量比,不得使用体积比。砂子等材料的称量必须以试验室验收过的量测工具为准。 2.1砂浆试件的制作 每拌合100m3(不足100m3按100m3计)制作一组试件,一组试件由6块试块组成,试模尺寸为70.7×70.7×70.7mm。制作时将砂浆分两层(每层约40mm)分层放入涂了脱模剂的试模中,用捣棒(直径为20mm、长度200mm的钢棒,底面加工成平面)对每层砂浆沿螺旋方向均匀插捣25次。第二次插捣完毕后,用抹刀沿模壁插数次,使砂浆高出模壁6~8mm。 试件成型后0.5~1小时,再用抹刀刮掉多余砂浆,并抹平表面覆盖养护,养护温度25℃左右。养护24小时后,进行脱模并送至试验室进行养护。 1

二、砌体砌筑 1、根据测量班复核后的控制点用全站仪测设出每条骨架的轴线,并用钢尺丈量等方法进行复核,无误后挂线开挖基槽。 2、砌体采用挤浆法分层分段进行砌筑。分段位置设在沉降缝处,分层水平砌缝大致水平。各砌块的砌缝应互相错开最少8㎝,不能产生通缝,砌缝应饱满,完全充满砂浆,不能有空洞存在。 3、各砌层先砌外圈定位砌块,并与里层砌块交错连成一体。定位砌块用表面较平整尺寸较大的石料,定位砌缝满铺砂浆,不得镶嵌小石块。 4、定位砌块砌完后,先在圈内底部铺一层砂浆,其厚度应使石料在挤压安砌时能紧密连接,且砌缝砂浆密实饱满。砌筑腹石时,石料间的砌缝要互相交错、咬搭,砂浆密实。石料不得无砂浆直接接触,也不得干填石料后铺灌砂浆;石料要大小搭配,较大的石料以大面为底,较宽的砌缝可用小石块挤塞。挤浆时可用小锤敲打石料,将砌缝挤紧,不得留有孔隙。 5、坡顶骨架放线定桩每格为4.81m骨架净距宽为3m﹡3m骨架嵌入路堤边坡内0.4m,宽度为0.4m。以防表水灌入,外露拦水肋0.1m,宽0.1m。脚墙上口宽0.5m方格骨架护坡坡脚镶边骨架埋深为80cm。 6、定位砌块表面砌缝的宽度不得大于4cm。砌体表面与三块相邻石料相切的内切圆直径不得大于7cm,两层间的错缝不得小于8cm,每砌筑120cm高度以内应找平一次。 7、浆砌片石时,应利用片石的自然形状,相互交错的衔接在一起。因此,除最下一层石块应大面朝下外,上面的石块不一定必须大面朝下,做到犬牙交错,搭接紧密即可。同时在砌下层石块时,即应考虑上层石块如何接砌。每段用钢筋 2

拱形骨架护坡施工方案

路基拱形骨架护坡施工方案 一、工程概况 1、我工区承担的K0+660~K0+820右侧路基边坡设计采用拱形骨架护坡。截水骨架、基础、踏步均采用M7.5浆砌片石就地砌筑,拱形截水骨架的主骨架应做成槽型,分流排除地表水。 2、拱形骨架由主骨架和支骨架组成,主骨架与边坡水平线垂直,间距4m;支骨架呈弧形,垂直线路方向的间距为4m。主骨架厚0.5m,支骨架厚0.4m。 3、在两侧0.5m范围内,应用M7.5浆砌片石镶边加固;截水骨架内采用喷播植草,草籽混播比例:狗牙根:白芽:白三叶:黄蒂菊:桎木:云实=3:2:2:1:1:1。 4、每40m左右设置沉降缝一道,缝内填塞深度不小于0.2m的沥青麻筋。 5、砌筑骨架前应按设计要求在每条骨架的起讫点挂线放样,然后开挖骨架沟槽,沟槽尺寸根据骨架尺寸而定。 6、如遇道路周边用地同时开发成此交叉口处另一规划道路近期内将实施时,可取消拱形骨架护坡。 二、材料准备 1、材料 骨架防护的混凝土和浆砌片石材料主要是砂石、外加剂、水泥、

砂、片石。材料进场前需各种原材料的品质进行试验,合格后方可进场,在材料进场后还要对混凝土的原材料进行抽检,其各项指标均要符合设计的要求。 2、施工设备 小型运输设备、混凝土拌合机。 3、施工场地 对路堤边坡清理完毕后,将场地清理平整,合理解决原材料的堆放、电力、水源的问题。 三、浆砌片石施工工艺 1、施工工艺 片石砌筑采用挤浆法分层、分层砌筑:分段位置设在层降缝或伸缩缝处,两相邻段的砌筑高差不大于120mm,分层水平砌缝大致水平。各砌块的切缝相互错开,切缝饱满。 各砌层先砌外圈定位砌块,并与里层砌块连成一体。定位砌块选用表面较平整且尺寸较大的石料,定位砌缝满铺砂浆,不得镶嵌小石块。 定位砌块砌完后,先在圈内底部铺一层砂浆,其厚度使石料在挤压安砌时能紧密连接,且砌缝砂浆密实、饱满。砌筑腹石时,石料间的切缝互相交错、咬搭,砂浆密实。石料不得无砂浆直接接触,也不得干填石料后铺灌砂浆;石料大小搭配,较大的石料以大面为底,较宽的砌缝可用小石块挤塞,挤浆时用小锤敲打石料,将砌缝挤紧,不

菱形骨架边坡防护技术交底

和平隧道洞口边坡防护 菱形框条施工技术交底书 一.编制依据 1)现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 2)现行设计规、施工指南、验收标准、技术规程(暂规)等。 3)经批准的设计文件、施工图纸和设计技术交底资料、纪要。 4)项目办相关文件。 5)项目部资源状况、施工技术水平及管理水平; 二.工程概况 1)和平隧道左、右洞进口洞门仰坡防护,形式为菱形框条网格植草进行坡面绿化,以固坡护面并改善洞口景观。 2)洞口边坡坡比为1:1,骨架净距宽为1.5m*1.5m。 三.施工工艺 菱形骨架施工工艺流程应为:施工准备→防护放样→边坡修整完成→基槽挂线开挖→M10浆砌片护脚施做→C20预制钢筋混凝土框杆安装→结点浇筑及封边→养护。 1、施工准备 在施工前应先将砂、料、水泥等砌筑材料堆放场地整理完毕,并在施工前将材料运至现场。且在施工前,须准备好施工机具,包括:砂浆搅拌机1台,三相五线制配电设备一套。 2、根据洞门立面投影图按坡比1:1对仰坡进行修整,以防护仰坡放样进行坡比复核。 洞门边坡立面效果图见附图2 3、挂线开槽 菱形骨架两侧定位后,挂双线后即可人工开槽。基槽要求线型顺直,槽底平整。平面尺寸和深度符合设计要求,误差≤±2cm。基槽经现场技术验收合格后可转入下道施工工序。 4、浆砌片护脚砌筑

(1)砌毛应根据基础的中心线放出里外边线,挂线分片卧砌,每片高约300~400mm。砌筑法采用铺浆法。用较大的平毛,先砌转角处、交接处,再向中间砌筑。砌前应先度摆,使料大小搭配,大面平放朝下,外露表面要平齐,斜口朝,逐块卧砌坐浆,使砂浆饱满。块间较大的空隙应先堵塞砂浆,后用碎嵌实。 (2)禁先填塞小块后灌浆的做法。灰缝宽度一般制在30mm左右,铺灰厚度40~50mm。砌筑时,块上下皮应互相错缝,外交错搭砌,避免出现重缝、干缝、空缝和洞,同时应注意摆放块,以免砌体承重后发生错位、劈裂、外鼓等现象。如砌筑时毛的形状和大小不一,难以每皮砌平,亦可采取不分皮砌法,每隔一定高度大体砌平。为增强墙身的横向力,毛每0.7㎡面至少应设置拉结,并应均匀分布,相互错开,在同皮的中距不应大于2m,搭接长度不应小于15cm 。 (3)在转角及交接处应用较大和较规整的垛相互搭砌,并同时砌筑,必要时设置钢筋结条。中途停工时,块缝隙应填满砂浆,但该层上表面须待继续砌筑时再铺砂浆。砌至设计高度时,应使用平整的大块压顶并用水泥砂浆全面找平。 (4)墙勾缝应保持砌合的自然缝,一般采用平缝或凸缝。勾缝前应先剔缝,将灰浆刮深20~30mm,墙面用水湿润,再用1:1.5~3.0水泥砂浆勾缝。缝条应均匀一致,深浅相同,十字、丁字形搭接处应平整通顺。 (5)坡面骨架放线定桩骨架净距宽为1.5m﹡1.5m骨架嵌入洞门仰坡0.1m,宽度为0.15m。以防表水灌入,C20预制块长度为1.3m。 (6)浆砌片构造图: M10浆砌片护脚构造截面M10浆砌片封边构造截面

路基拱形骨架护坡施工方案全解

目录 1 1、编制依据.............................. 1 2、工程概况.............................. 2 3、施工总体安排............................ 3.1主要人员配置 (2) 3.2主要机械设备配置 (3) 3.3混凝土供应 (3) 3.4工期计划 (3) 3 4、施工工艺及施工程序.......................... 4.1 施工工艺 (3) 4.2 施工程序 (4) 4 5、质量检验标准............................ 5 6、质量保证措施............................ 6.1 质量目标 (5) 6.2 质量保证体系 (5) 6.3质量保证措施 (6) 8 7、保证安全措施............................ 7.1安全目标 (8) 7.2安全保证体系 (8) 7.3保证邻近线行车安全?施工?人身?设备安全措施 (10) 14 8、文明施工措施...........................

路基拱形骨架护坡施工方案 1、编制依据 (1)《高速铁路路基施工验收标准》GB10751-2010 (2)《高速铁路路基工程施工指南》铁建设【2010】241号 (3)本工程设计文件及图纸 (4)通过现场踏勘,调查、收集所获取的资料。 2、工程概况 本标段为杭黄铁路站前Ⅱ标,起止里程段落DK260+029.110~DK285+480.980,正线共计长25.413km,与合福高速铁路并行。其中路基全长约8.073km,边坡主要采用拱形截水骨架护坡和空心砖内客土植草灌护坡,其中,拱形截水骨架护坡具体分布段落如下表。 C30混凝土拱形截水骨架护坡分部段落统计表

人字形截水骨架护坡

人字形截水骨架护坡施工方案 1 编制依据及原则 1.1 编织依据 1、Q/CR 9602-2015 《高速铁路路基工程施工技术规程》; 2、TB 10101-2009 《铁路工程测量规范》; 3、TB 10301-2009 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》; 4、TB 10414-2003 《铁路路基工程质量验收标准》; 5、TB 10424-2003 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》; 6、TB 10424-2010 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》; 7、TB 10426-2004《铁路工程结构混凝土强度检测规程》; 8、地堪单位提供工程地质勘探报告; 9、本工程总体施工组织设计; 10、工程施工设计图; 11、本工程相关的合同文件。 12、根据现场实际地形地貌 13、根据以往施工的类似工程 1.2编织原则 1.以满足本工程进度、质量、安全为目的,合理配置施工队伍、机械设备、工程材料等资源。 2.统筹安排,保证重点,科学合理地安排施工进度,组织连续均衡施工生产,做好工序衔接,确保按工期完成全部工程量。 3.突出应用新技术、新设备、新工艺,提高施工的机械化作业水平,积极应用先进的科技成果,确保全部工程质量创优。

4.运用现代科学技术,采用先进可靠的安全保证措施,确保生产安全,做到文明施工。 5.严格执行现行的《规范》、《验标》,运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法。积极推广增产节约,努力降低成本,提高经济效益。 2 工程概况 2.1设计范围 DK0+452.49~DK1+800段,线路长1347.51m,路基长1036.21m;其中DK0+452.49为跨省道212立交大桥海坪文化园端台尾,DK1+800为望天洞车站进站端里程。(曹家麻窝大桥DK1+395.35~DK1+706.65)。 DK2+215.65~DK2+839.35段,路基长623.7m(其中DK2+215.65为望天洞大桥托马斯主题公园端台尾,DK2+839.35为法窝冲大桥海坪文化园端台尾)。 DK3+290~DK3+723.73=DK3+750~DK4+300段,路基长983.73m(其中DK3+290为玉坪隧道出口路隧分界里程,DK4+300为托马斯主题公园站进站端里程)。 望天洞车站(DK1+800~DK2+043.1)、望天洞大桥(DK2+043.1~DK2+215.65)、法窝冲大桥(DK2+839.35~DK2+950.65)、玉坪隧道(DK2+950.65~DK3+290)、托马斯主题公园车站(DK4+280~DK4+420)。 2.2 地质地貌 线路位于云贵高原东部高山区,河谷深切,地形复杂,以岩溶峰林(峰丛)洼地与侵蚀地貌为主,地面高程2050~2180m,相对高差约130m,自然横坡13~65°,地形陡峭,地表覆盖层较薄,局部地势平缓地带有较厚的红粘土。测区为亚热带常绿针叶林林区,植被不甚发育,附近有S212省道通过,交通较方便。 该段上覆第四系全新统坡残积层(Q/4dl+el/)红粘土,下伏二叠系下统栖霞组第二段(P/1q2/)灰岩。地层岩性分述如下: <2>红粘土(Q/4dl+el/):褐黄色-棕红色,硬塑-可塑,主要由粘土矿物组成,厚0~10m,表面约有0.5m左右的耕土。多分布于石灰岩溶蚀沟槽及石芽之间,具有弱膨胀性,属Ⅱ级

拱形截水骨架护坡施工方案

新建海南西环铁路 表A.0.1 施工组织设计(方案)报审表

新建海南西环铁路XHZQ-2标 拱形截水骨架护坡施工方案 编制人: 审核人: 技术负责人: 单位负责人: 中铁二十一局集团有限公司 新建海南西环铁路XHZQ-2标项目经理部

二〇一四年九月 目录 一、工程概况 (1) 二、编制依据 (1) 三、编制范围 (1) 四、施工准备 (2) 1、技术准备 (2) 2、施工现场准备 (2) 3、测量准备 (2) 4、试验准备 (2) 五、路基拱形骨架边坡施工 (2) 1、施工工艺 (3) 2、操作工艺 (6) 2.1测量放线 (6) 2.2基坑开挖 (7) 2.3模板安装 (7) 2.4沉降缝施工 (7) 2.5混凝土浇筑 (7) 2.6混凝土养护 (8) 2.7骨架砌筑 (8) 2.8植草护坡 (10) 2.9检验要求 (10)

六、资源配置计划 (11) 七、施工安全措施 (12) 八、质量保证措施 (12) 九、安全文明施工 (13) 十、环境保护 (13)

拱形截水骨架护坡施工方案 一、工程概况 新家海南西环铁路XHZQ-2标D1K17+800~D2K37+226.09段路基拱形骨架防护工程,共计10段,长14801.2m。采用拱形骨架内撒草籽间植灌木护坡,路堤边坡拱形骨架护坡净距4m,支骨架净距3m;路堑边坡拱型骨架护坡的主骨架净距3m、2.4m两种,支骨架净距3m。骨架及平台、平台截水沟混凝土18193.6m3,撒草籽43398m3,植灌木433 98株,回填客土4682 m3。 二、编制依据 1、新建海南西环铁路海口至凤凰机场段施工图路基工程设计图; 2、新建海南西环铁路海口至凤凰机场段施工图区间路基横断面设计图; 3、新建海南西环铁路海口至凤凰机场段路基实施性施工组织设计; 4、《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号); 5、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB 10424-2010); 6、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB 50204-2002); 7、《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB 10414-2003); 8、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》(TZ 202-2008); 9、《铁路路基边坡绿色防护技术暂行规定》(建技[2003]7号); 10、《铁路绿色通道设计暂行规定》(铁建设涵[2004]551号)等。 三、编制范围

菱形骨架护坡工程专项施工方案

菱形骨架护坡工程专项施工方案

菱形骨架护坡工程专项施工方案 一、工程概况 草街滨江路A段道路工程地临嘉陵江左侧,沿线道路挖填较多,填方边坡设计左侧高程216.5以下全部为M7.5浆砌片石;以上为人工刻槽浆砌片石菱形骨架。右侧全部为人工刻槽浆砌片石菱形骨架。 二、编制依据 1、设计施工图;、 2、国家现行施工规范; 3、设计技术交底; 4、国家现行安全操作规范规程。 三、施工准备 1、材料要求 所用原材料砂、石料、水泥、土工材料等均符合设计图纸和相关技术规范的要求。 石料 (1)石料应取至监理工程师的批准,产品质量符合要求的合格采石场购得。 (2)石料的石质应坚硬、密实、坚固、色泽均匀,能抵抗风化和水流的冲蚀,没有裂缝或其它构造组装上的缺陷。 (3)工程中采用的各种石料应在开工前将其样品提供给实验室进行检测,并将检测结果报监理工程师,合格经同意

后方可使用。 (4)石料不得粘有泥土、油渍或其它有害物质,如有则应进行清洗。 (5)用作镶面的片石,应选择表面较平整、尺寸较大者,并应稍加修整。 砂浆 (1)砂浆所用的水泥、砂和水应符合规范要求,砂应采用细砂或特细砂。 (2)砂浆的标号应符合设计规定。 (3)砂浆的配合比应经过实验确定,其抗压强度达到相应标号要求。 (4)砂浆强度检测根据施工进度和按照规范要求每200m3取一组试件进行检测强度。 技术准备 施工前组织技术人员认真对施工图纸进行阅读,领会设计意图,确定结构物的中心线,坡比、宽度进行确定。测量人员对业主提供的控制点复核准确后进行放样,根据设计的边线进行确认。 现场准备 施工现场对场地进行平整,对材料堆放的场地进行规划标识,施工人员进行组织分工。 四、施工总体部署及措施

骨架护坡施工方案

骨架护坡施工方案 1、编制依据及原则 1.1编制依据 1、普洱市澜沧至孟连至勐阿二级公路土建施工1合同段招投标相关文件及1合同段两阶段施工设计图; 2、澜阿二级路1合同段路基土石方施工和整体施工安排需要; 3、普洱市公路经营养护有限责任公司对相关质量、安全要求; 4、我项目部相关资源配制和管理需要; 5、《公路工程技术规范》(JTGB01-2003)、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-04)和其他与本工程施工技术、安全、质量验收等方面有关的国家标准和交通部颁发的各种规范、规程及法规文件等。 1.2编制原则 根据本合同段路基土石方填筑规模,工期目标,工程特点,施工工艺及地质条件,合理配备生产要素,对生产要素实行优化组合;坚持高标准,严要求,按“统一指挥,网络管理,分工负责,全面推进”的组织原则。 坚持“百年大计、质量为本”的原则。精心组织、严格管理,合理安排工作量和工期,确保工程质量。? 坚持实事求是的原则。在施工组织设计中,坚持施工技术先进、施工方案可行、重合同守信誉、施工组织科学合理、按期优质安全高效、不留后患。? 重视生态环境。在施工期间及竣工通车后保证不发生水土流失,保证不破坏当地环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政策,遵守法律法规,尊重

当地的民风民俗。? 2、工程概况 本合同段起点K0+000(=项目起点)接澜惠二级公路K4+660处,向西南沿老公路布线,于K0+353.766改为分离式路基,右侧仍沿老路布设,左侧改由南朗河南岸布设,至K4+485(ZK4+485)本合同结束。全长8.616km。本合同主要位于勐朗镇,沿南朗河布设。全线设计速度为60km/h,公路等级为二级,路基宽度分别为8.5m、12m,路基土石方71.97万方。路基边坡防护工程量较大,骨架护坡形式有拱形骨架护坡和人字形骨架护坡。 拱形骨架采用M10浆砌片石,本防护方法适用于路堤边坡高度大于3.0m 时的路堤边坡防护。路堤边坡高度H<4.0m时,采用单排衬砌拱,4.0m≤H≤8.0m时设双排衬砌拱, 8.0m≤H≤12.0m时设三排衬砌拱。人行踏步(兼流水槽)对应于中央分隔带横向排水管铺设协调进行,无排水管时每100m设一道,但根据边坡高度、路段长度,每一填方路段设置不少于一道为宜。拱骨架厚度为0.3m,宽度0.4m,骨架净距3m,采用M10浆砌片石,镶边石采用C25预制砼块,厚23cm,宽5cm。 人字形骨架护坡适用于边坡高度>3m的土质路堑边坡、全风化及强风化岩质路堑边坡的防护,边坡坡率不陡于1:0.75。骨架、护脚及基础均采用M10浆砌片石,镶边石采用C20预制混凝土块,镶边石长50cm,宽20cm,厚10cm,嵌入地面10cm,外露10cm。基础下用10cm厚沙砾垫层。 3、主要工程量及技术要求 3.1主要工程量 骨架护坡主要工程数量表

混凝土人字形截水骨架护坡施工技术交底

技术交底书 编号: 工程名称C25混凝土人字形截水 骨架护坡施工 施工单位 中铁十局云桂铁路 五分部 工程部位DK523+000~DK524+000.2 交底时间2012.12.10 交底内容: DK523+000~DK524+000.2左侧长1000.2米;DK523+000~DK523+910右侧长910米,路堑边坡设置人字型截水骨架护坡。采用C25混凝土浇筑,主骨架净距3米,支骨架净距3米。 一、作业准备 (1)内业技术准备 技术交底编制后,在开工前组织架子队技术人员认真学习,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。 (2)现场准备 施工现场三通一平工作要完成,进入工作面等施工辅道已经修建完毕;混凝土拌合站砂、石原材料已经试验抽检合格;各施工机具已进场并满足施工生产要求;各作业人员已进场并进行技术交底培训; 路堑边坡开挖完成后,人工清除表面浮土,填补坑凹,使坡面大致平整。 二、C25混凝土人字型截水骨架护坡施工工艺流程 施工准备→测量放样→基槽开挖→基底检查→浇筑镶边、骨架→混凝土养护→伸缩缝设置→验收。

拱形骨架护坡施工工艺流程图 施工准备 坡面修整 测量放样 基槽开挖 基底检查 模板安装 浇筑镶边及骨架 混凝土养护 伸缩缝设置 验收 三、C25混凝土人字型截水骨架护+坡施工过程 1、施工准备 a、原材料准备 混凝土采用搅拌站集中拌合,截水骨架模板采用定型钢模或竹胶板。 b、施工现场准备 施工现场做好临时防排水系统、安排好临时用电、配备混凝土施工、养生设备。 2、测量放样 根据设计边坡与线路中心线的相对位置,由测量人员用全站仪放出边坡坡顶、坡脚线,边坡平台位置线,施工人员随后挂线进行边坡及平台的平整,清刷浮土、填补坑凹、并夯实坡面,坡面要平整、圆顺,然后根据设计形式、尺

拱形骨架防护工程施工方案

拱形骨架防护工程施工方案 1、工程概况 本标段始桩号整体式K17+650-K20+290.493分离式左线ZK20+290.463-ZK22+100分离式右线YK20+290.493-YK22+180,全长4.45公里。防护主要包括:窗孔式护面墙、菱形骨架护坡、拱形骨架护坡,边沟、护坡道、碎落台采用植草防护,25cm厚7.5号浆砌片石全铺砌,并每2~4m预留0.5m×0.5m方形绿化槽一处。排水沟、截水沟、渗沟采用浆砌片石防护及桥台锥坡采用空心六边形预制块+植草防护等。 当路堤边坡高度3.0m6.0m的土质强风化的岩质路段,当坡高6.0≤Hw<12.0m时,第一级采用窗孔式护面墙防护,第二级植草防护;当坡高≤Hw≤20m时,第一、二级采用窗孔式护面墙防护,第三级植草防护。窗孔式护面墙周边流水槽采用C25预制混凝土预制安装,窗孔式采用湿式喷播植草,并在每级平台内侧设置现浇C25混凝土平台排水沟,并结合急流槽的设置,将坡面水及时排出路基范围外。 二、窗孔式绿化护面墙施工技术方案 1、坡面整修及基础施工 清除风化岩层至新鲜岩面后,按图纸所示坡比整修成坡度整

齐的坡面,并使砌筑地带的标高和边坡坡度与图纸要求相一致.由于爆破或其他原因造成的超挖部分应以与墙体相同的圬工砌补.修整边坡时,应按图纸所示挖好台阶,放出窗孔中心线并预留窗孔. 坡面修整后, 即可进行基础的开挖, 基脚部位应落在可靠的地基上,承载力满足设计要求,并报请监理工程师验收合格后,才能砌筑基础.当基础修筑在不同岩层时,应在其相邻处设置沉降缝一道. 2、窗孔外护面墙砌筑 坡面修整及基础砌筑经检验合格后, 即可进行窗孔外护面墙砌筑.砌筑时应根据图纸规定的伸缩缝分段,自下而上逐层砌筑,直至墙顶.当达到耳墙位置时,应先进行耳墙砌筑.砌筑时应选用厚度不小于15 cm 的片石,卵形或薄片, 风化剥落,受腐蚀严重的石料不得使用.砌筑石块在使用前应浇水湿润,石料表面如有泥土,水锈,应清洗修凿干净, 较大的砌块应放置在下层,且大面朝下,石块尖锐突出部分应敲掉.墙背与坡面应密贴结合,砌体咬口紧密,错缝,砂浆饱满,不得有通缝,叠砌,贴砌和浮塞,砌体勾缝应牢固和美观.当砌至顶部时,应及时用砂浆抹面封水. 3、伸缩缝的设置 按照设计图纸要求每隔10~20m 应设置2cm 宽的伸缩缝一道,用沥青麻絮填塞,深入10~20cm,心部可空着.按垂直路线线型布置. 4、培土植草 护面墙砌筑完毕,应及时对窗孔进行培土,植草.

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