接触网的日常维护及其检修

毕业设计（论文）中文题目：高铁接触网的日常维护及其检修

学院：北京交通大学

专业：电气工程及其自动化

姓名：王洁

学号： 10622091

指导教师：刘平竹

2011年11月20日

远程与继续教育学院

北京交通大学

毕业设计(论文)成绩评议

北京交通大学

毕业设计(论文)任务书

本任务书下达给： 10 级本科电气自动化专业学生王洁

设计（论文）题目：高铁接触网日常维护及其检修

一、设计(论述)内容：

接触网的日常维修是根据铁道部制定的《接触网检修规程》按周期检修的，主要是检查接触网设备是否符合技术要求和标准，不符合的及时纠正调整，通过不断的检修对设备进行分析，不断改进和提高接触网设备的质量。

基本要求

接触网担负着把从牵引变电所获得的电能直接输送给电机机车使用的重要任务。因此接触网的质量和工作状态将直接影响着电气化铁道的运输能力。由于接触网时露天设置，没有备用，线路上得负荷又是随着电力机车的运行而沿接触线移动和变化的，对接触网提出以下要求:

1、在高速运行和恶劣的气候条件下，能保证电力机车正常取流，要求接触网在机械结构上具有稳定性和足够的弹性。

2、接触网设备及零件要有互换性，应具有足够的耐磨性和抗腐蚀性能力并尽量延长设备的使用年限。

3、要求接触网对地绝缘好，安全可靠。

4、设备结构尽量简单，便于施工，有利于运营及维修。在事故情况下，便于抢修和迅速恢复送电。

5、尽可能地降低成本，特别要注意节约有色金属及钢材。

三、重点研究的问题

在高铁的整个系统中，接触网是最容易出现问题的环节。接触网是高铁的牵引供电系统，从铁路上方架设的接触网上取得高压电流，从而获得持续充足的动力。断电停车可能性很大。

1、接触网的简介。

2、高速铁路接触网的发展。

3、高速铁路接触网的维修标准及零件的型号。

下达任务日期：2011 年 9月25 日

要求完成日期：2011 年12月1 日

答辩日期： 2011 年12月18日

指导教师：刘平竹

开题报告

题目：高铁接触网的日常维护及其检修

报告人：王洁 2011年9月25日

一、文献综述

随着铁路事业的高速发展，电气化铁路占领了主导地位。电气化铁路的牵引动力

是电力机车。这是一种非自给性机车。因而，必须在电气化铁路沿线设置一套完善的、不间断地向电力机车供电的设备，通常将这种设备构成的完整的、可靠的工作系统称为电力牵引供电系统。

高速铁路接触网，是沿铁路线上空架设的向电机机车供电的输电线路，高铁列车运行所依赖的电流就是通过机车上端的接触网来输送的。接触网一旦停电，或列车受电弓与接触网接触不良，对列车的供电便产生影响。

《高速电气化铁路接触网》，《高速铁路接触网供电方式》《接触网》

二、选题的目的和意义

一个国家铁路的发展高度都是以其高速铁路接触网技术来衡量和判断的。也

就是说高速铁路接触网相关技术影响着一个国家的进步，高速铁路是一个国家综

合竞争力的重要体现，也是国民经济和社会发展的需要。接触网能保证良好地供给电力机车电能，保证电力机车在线路上安全，高速运行。并能节省投资、结构合理、维修简便、便于新技术的应用。

1、了解接触网在我国电气化铁路中得作用。

2、分析高铁接触网的发展情况。

3、了解高铁接触网各零部件的日常维护和检修。

三、研究方案

论文在整理的过程中以接触网的简介为开始介绍普通线的接触网情况，然后在根据普通线的接触网的情况讲解高铁接触网的发展，最后整理处高铁接触网的各零件型号及维修标准。

四、进度计划

9月25日——10月20日

分析题目，查阅资料，学习与毕业设计相关的知识，作好前期准备工作。

10月21日——11月15日

结合负荷性质、用电容量、工程特点、所址环境、地区供电条件和节约电能等因素，并征求建设单位的意见，综合考虑，合理确定设计方案。

11月16日——12月1日

撰写毕业论文并征求导师意见，修改毕业论文，进行毕业论文的评议。

五、指导教师意见

指导教师:

年月日