铁路工程试验检测技术培训资料

铁路工程试验检测技术培训资料
铁路工程试验检测技术培训资料

铁路工程试验检测技术

一.单选型试题 (每小题1.00 分,总共253分)

1.TB10414-2003中规定,塑料排水板施工抽检频率()

A.同一厂家、产地、品种且连续进场每10万米为一批,不足10万米也按一批计

B.同一厂家、产地、品种且连续进场每5万米为一批,不足5万米也按一批计

C.同一厂家、产地、品种且连续进场每20万米为一批,不足20万米也按一批计

D.同一厂家、产地、品种且连续进场每1万米为一批,不足1万米也按一批计

答案:A

2.TB10414-2003中规定,土工合成材料加筋垫层检验数量()

A.同一厂家、产地、品种且连续进场每3万m2为一批,不足3万m2也按一批计

B.同一厂家、产地、品种且连续进场每5万m2为一批,不足5万m2也按一批计

C.同一厂家、产地、品种且连续进场每20万m2为一批,不足20万m2也按一批计

D.同一厂家、产地、品种且连续进场每1万m2为一批,不足1万m2也按一批计答案:A

3.下面那个检验指标不是混凝土拌合用水要求的检验项目()。

A.氯化物含量

B.硫酸盐含量

C.碱含量

D.甲醛含量

答案:D

4.环境()不属于冻融破坏环境。

A.微冻地区+频繁接触水

B.微冻地区+水位变动区

C.严寒和寒冷地区+水位变动区

D.严寒和寒冷地区

答案:D

5.用块石类混合料填筑的普通铁路路基,其压实质量采用( )指标控制

A.K30

B.K30、n

C.K30、K

D.K30、相对密度Dr

6.《铁路工程土工试验规程》中颗粒分析试验规定:筛析法适用于粒径小于或等于60mm ,大于0.075mm的土;密度计法和移液管法适用于粒径小于0.075mm 的土。筛析法中,对于含有黏土采用()试验方法

A.水筛法

B.干筛法

C.比重计法

D.蜡封法

答案:A

7.K30平板荷载是采用直径为30cm的荷载板测定下沉量为( )时的地基系数的试验方法.

A.1.25m

B.1.25mm

C.2.5mm

D.0.125m

答案:B

8.预应力混凝土预制梁试生产前,应进行混凝土配合比选定试验,制作各种混凝土耐久性试件,进行耐久性试验。以下各项试验中,()可以不做。

A.抗冻性

B.抗渗性

C.抗氯离子渗透性

D.耐磨性

答案:D

9.胶凝材料是指用于配制混凝土的水泥与粉煤灰、磨细矿渣粉和硅灰等活性矿物掺和料的总称。水胶比则是混凝土配制时的()总量之比。

A.用水量与胶凝材料

B.用水量与水泥和粉煤灰

C.水泥与粉煤灰

D.用水量与水泥

答案:A

10.铁路路基用细粒土填筑的普通铁路路基,其压实质量采用( )指标控制。

A.K30、K 、Evd

B.K30、n

C.K30、K

D.K30、K 、Ev2

答案:C

11.高速铁路路基的基床表层用级配碎石填筑,其小于0.02mm的颗粒含量用以下哪个方法检测较为适宜。( )

A.筛析法

C.移液管法

D.放大镜法

答案:C

12.《混凝土外加剂》GB8076-2008相对耐久性指标是以掺外加剂混凝土冻融循环后的动弹性模量降至80%或60%以上评定外加剂质量。()

A.60次

B.200次

C.100次

D.150次

答案:B

13.关于《混凝土外加剂》GB8076-2008中的常压泌水率的测定,不正确的是。()

A.将混凝土拌合物一次装入容积为5L的带盖筒(内径为185mm,高20mm)

B.在振动台上振动15S

C.自抹面开始计算时间,在前60min,每隔10min用吸液管吸出泌水一次,以后每隔20min 吸水一次,直至连续三次无泌水为止。

D.每次吸水前5min,应将筒底一侧垫高约20mm,使筒倾斜,以便于吸水。

答案:B

14.试验室混凝土搅拌采用60升强制式混凝土搅拌机,拌和量(),搅拌不少于150秒,出料后在铁板上人工翻拌2~3次再进行试验。()

A.应不少于10升,不大于54升

B.应不少于10升,不大于60升

C.应不少于20升,不大于45升

D.应不少于15升,不大于35升

答案:C

15.采用表面振动压实法求取最大干密度且对试验结果需要校正的是的是( )。

A.最大粒径大于75mm,其中小于0.075mm含量不大于15%土

B.基床表层级配碎石

C.化学改良细粒土

D.最大粒径小于75mm,其中小于0.075mm含量不大于15%

答案:A

16.巨粒土、粗粒土(包括砂类土)的分类定名,需做()试验,然后根据颗粒形状、细粒含量、颗粒级配、抗风化能力等确定。对于块石土必要时要做岩石抗压强度试验。

A.颗粒分析

B.液塑限

C.击实

D.颗粒密度

答案:A

17.当粗骨料为碎石时,碎石的强度可用岩石抗压强度表示,且岩石抗压强度与混凝土强度等级之比不应小于1.5。施工过程中碎石的强度可用()进行控制。

A.压碎指标值

B.岩石抗压强度

C.坚固性

D.都不对

答案:A

18.检测粗细骨料的坚固性时,应将试样浸泡在()溶液中。

A.氯化钠

B.稀盐酸

C.氯化钾

D.硫酸钠

答案:D

19.最大粒径31.5㎜碎石或卵石的针片状含量试验所需试样的最少数量为()㎏。

A.20

B.15

C.63

D.25

答案:A

20.液塑限联合测定数据表示在()图形上。

A.h~ω

B.lgh~ω

C.lgh~lgω

D.h~lgω

答案:C

21.下列关于土的击实试验的说法正确的是:()

A.轻型击实试验适用于粒径小于5mm的土

B.重型击实试验的锤质量为2.5kg

C.轻型和重型击实试验的落距均是305mm

D.轻型和重型击实试验的锤底直径均是51mm

答案:D

22.下面那个检验指标不是粗骨料要求的检验项目()。

A.含泥量

B.压碎指标

C.云母含量

D.坚固性

答案:C

23.下列对粗骨料的技术要求中,()与《铁路混凝土工程施工质量验收标准》中的规定

不符。

A.硫化物及硫酸盐含量(折算成SO3)≤0.5%

B.氯离子含量小于0.02%

C.用于C30混凝土的针片状颗粒总含量≤10%

D.泥块含量≤0.5%

答案:D

24.按铁路规范,用比重瓶法测定土的颗粒密度时,其土的粒径应()。

A.<5mm

B.<0.5mm

C.<2mm

D.>0.5mm

答案:A

25.《铁路工程土工试验规程》中颗粒密度率试验规定:一般土的颗粒密度应采用纯水测定;当土中含有可溶盐、亲水性胶体或有机质,应采用中性液体()测定。

A.煤油

B.蒸馏水

C.盐酸

D.氢氧化钠

答案:A

26.做自由膨胀率试验时,应加入()溶液做为凝固剂。

A.六偏磷酸钠

B.氯化钠

C.重铬酸钾

D.碳酸钠

答案:B

27.两份质量均为500.0g的砂子试样,进行含泥量试验,烘干后试样质量分别为484.0g和487.0g,其含泥量为()。

A.2.7%

B.3.0%

C.3.3%

D.无效重做

答案:D

28.含泥量试验用于测定混凝土和普通砂浆用砂中粒径小于()的尘屑、淤泥和黏土的含量。

A.50μm

B.60μm

C.75μm

D.100μm

答案:C

29.下面关于液塑限的说法错误的是:( )

A.铁路标准试锥质量76g、锥体入土深度10mm的含水率为液限

B.公路标准试锥质量100g、锥体入土深度20mm的含水率为液限

C.《铁路工程岩土分类标准》(TB10077-2001)是采用76g锥、入土深度17mm的液限计算塑性指数和液性指数的

D.铁路标准与公路标准塑限的取值方法也是不相同的

答案:C

30.相对密度用来评价()土的密实状态。

A.砾类

B.砂类

C.粘性

D.各种

答案:B

31.土的压缩试验中试样体积的变化是:( )

A.空气体积压缩

B.水体积压缩

C.孔隙体积的减小

D.土颗粒体积压缩

答案:C

32.搅拌水泥胶砂时的加料顺序正确的是()。

A.水泥、水、标准砂

B.水、水泥、标准砂

C.水泥、标准砂、水

D.标准砂、水泥、水

答案:B

33.通用水泥进行胶砂强度检验时,现行标准规定水灰比为( )。

A.0.3

B.0.4

C.0.5

D.0.6

答案:C

34.路基填料击实试验,随着击实功的增加,下述说法正确的是()

A.最大干密度增大,最优含水率也增大

B.最大干密度减小,最优含水率也减小

C.最大干密度减小,最优含水率增大

D.最大干密度增大,最优含水率减小

答案:D

35.铁路改良土无侧限抗压强度试件通常养生7d,养护温度为:()

A.20±2℃

B.20±3℃

C.23±2℃

D.23±5

答案:A

36.隧道二次衬砌拆模时混凝土内部与表层、表层与环境之间的温差不得大于(),结构内外侧表面温差不得大于();混凝土内部开始降温前不得拆模。

A.20℃、15℃

B.15℃、20℃

C.15℃、25℃

D.20℃、25℃

答案:A

37.隧道贯通前,两开挖工作面相距小于40m时,应加强联系、统一指挥;距离()米时,应从一端开挖贯通。

A.20

B.15

C.25

D.10

答案:D

38.铁路连续梁顶推法施工时,梁体制造长度应考虑预应力混凝土的弹性压缩及( )的影响。

A.强度和收缩

B.弹性模量和徐变

C.收缩和徐变

D.强度和弹性模量

答案:C

39.基层处理底涂施工要求每平米底涂用量。( )

A.不宜低于0.2kg

B.不宜低于0.4kg

C.不宜低于0.6kg

D.不宜低于0.8kg

答案:B

40.基层处理底涂固化时间短, 要求固化的温度范围。( )

A.20℃±5℃

B.0℃~50℃

C.0℃~30℃

D.10℃~30℃

答案:B

41.后张法预应力混凝土T形梁施工时,预应力筋的张拉应以( )控制为主。

A.伸长量

B.摩阻力

C.应力

D.梁跨中上挠值

答案:D

42.基床表层以下过渡段两侧及锥体填筑,采用化学改良土填筑时,用()作为控制指标。

A.地基系数K30和动态变形模量Evd

B.压实系数K和地基系数K30

C.压实系数K和动态变形模量Evd

D.压实系数K和7天饱和无侧限抗压强度

答案:D

43.过渡段掺水泥级配碎石混合料应在()内碾压完毕,若不能连续填筑时应及时养生。

A.4h

B.2h

C.6h

D.8h

答案:A

44.桥面防水的水泥基胶粘剂应涂刷均匀,厚度控制在。( )

A.1.2mm~1.5mm范围内

B.1.2mm~2.5mm范围内

C.1.0mm~2.0mm范围内

D.0.2mm~0.5mm范围内

答案:A

45.水泥基胶粉材料性能指标主要是。( )

A.黏度,苯等五项

B.黏度,苯等四项

C.黏度,苯等三项

D.黏度,苯等六项

答案:A

46.仰拱(含填充)和底板混凝土强度达到()Mpa后行人方可通行,达到设计强度的100%后车辆方可直接通行。

A.4

B.5

C.6

D.7

答案:B

47.基床表层以下过渡段两侧及锥体填土的填料分层填筑厚度按试验段确定的厚度控制,使

用小型压实机械时压实厚度不宜超过(),使用重型压实机械时压实厚度不宜超过()。

A.20cm、30cm

B.10cm、20cm

C.15cm、30cm

D.10cm、30cm

答案:D

48.《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10753-2010)中,防水板铺设时,防水板的搭接宽度不应小于。( )

A.5cm

B.10cm

C.15cm

D.20cm

答案:C

49.(TB10753-2010)标准规定,涂料防水层的最小厚度不得小于设计厚度的。( )

A.75%

B.80%

C.85%

D.90%

答案:B

50.《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10753-2010)中,涂料防水层厚度抽检频次为。( )

A.50m2

B.100m2

C.200m2

D.500m2

答案:B

51.CRTSⅡ型板式无砟轨道施工中,称量乳化沥青最大允许偏差为( )。

A.±0.1%

B.±0.5%

C.±1%

D.±2%

答案:C

52.CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆抗压强度试验加荷速度为( )。

A.1.0mm/min

B.1.0cm/min

C.1.0mm/s

D.1.0cm/s

答案:A

53.建筑防水涂料试验方法(GB/T16777-2008)提到的实验室标准试验条件为。( )

A.温度(20±1)℃,相对湿度≥90%

B.温度(20±2)℃,相对湿度95%

C.温度(23±2)℃,相对湿度(50±10)%

D.温度(23±2)℃,相对湿度(50±5)%

答案:C

54.APP防水卷材低温柔性试验方法GB18243-2008,厚度3mm选用的弯曲直径为30mm,厚度4mm、5mm选用的弯曲直径为。( )

A.50mm

B.40mm

C.45mm

D.30mm

答案:A

55.标准规定,防水卷材的最大宽度不超过。( )

A.2.05m

B.2.00m

C.2.65m

D.1.65m

答案:C

56.CRTSⅠ型板式无砟轨道施工中,乳化沥青的检验数量:同产地、同品种、同规格且连续进场的乳化沥青每( )t为一批,不足上述数量也按一批计。

A.30

B.50

C.200

D.500

答案:C

57.CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆抗压强度达到()MPa以上时,轨道板上方可承重。

A.0.1

B.0.7

C.1

D.3

答案:B

58.(TB10753-2010)验标中,制品型遇水膨胀橡胶止水条7d的膨胀率不应大于最终膨胀率的。( )

A.50%

B.60%

C.70%

D.80%

答案:B

59.隧道橡胶止水带检测的硬度为。( )

A.硬度(邵尔A)度

B.洛氏硬度

C.币氏硬度

D.肖氏硬度

答案:A

60.混凝土轨枕螺旋道钉锚固抗拔力检验数量为( )。

A.施工单位每千米抽检3个道钉

B.施工单位每千米抽检3根轨枕的道钉

C.施工单位每千米抽检6个道钉

D.施工单位每千米抽检6根轨枕的道钉

答案:A

61.混凝土岔枕螺旋道钉锚固抗拔力不得小于( )kN。

A.20

B.40

C.60

D.80

答案:C

62.混凝土轨枕螺旋道钉锚固抗拔力不得小于()kN。

A.20

B.40

C.60

D.80

答案:C

63.钢绞线应力松弛性能试验中,试验标距长度不小于公称直径的( )倍。

A.50

B.60

C.20

D.100

答案:B

64.钢绞线应力松弛性能试验中,允许用至少( )h的测试数据推算1000h的松弛率值。

A.200

B.50

C.150

D.100

答案:D

65.高速铁路有砟轨道的碎石道砟应采用( )。

A.一级道砟

B.新建铁路一级道砟

C.既有线一级道砟

D.特级道砟

答案:D

66.混凝土岔枕螺旋道钉锚固抗拔力检验数量为( )。

A.施工单位每组道岔抽检3个道钉

B.施工单位每组道岔抽检3根岔枕的道钉

C.施工单位每组道岔抽检6个道钉

D.施工单位每组道岔抽检6根岔枕的道钉

答案:A

67.正线道岔预铺道砟应采用压强不小于160kPa的机械分层碾压,压实密度的检验数量:施工单位每组道岔抽检( )个点位。

A.1

B.2

C.3

D.5

答案:C

68.在热轧钢筋电弧焊接头拉伸试验中,()个接头试件均应断于焊缝之外,并应至少有()个试件是延性断裂。( )

A.3,2

B.2,1

C.3,3

D.2,2

答案:A

69.钢材焊接拉伸试验,一组试件有2根发生脆断,其抗拉强度均低于母材强度的1.10倍,应再取( )根进行复验。

A.2

B.4

C.6

D.3

答案:C

70.底砟进场时应对其杂质含量和粒径级配进行检验。检验数量以同一产地、品种且连续进场的( )m3为一批,不足上述数量时亦按一批计。

A.1000

B.5000

C.10000

D.50000

71.底砟进场时应对其杂质含量和粒径级配进行检验。取样方法为( )。

A.每批等距间隔25处取样,每次4kg拌和均匀

B.每批等距间隔4处取样,每次4kg拌和均匀

C.每批等距间隔25处取样,每次25kg拌和均匀

D.每批等距间隔4处取样,每次25kg拌和均匀

答案:D

72.《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》((2004)120号)中规定预应力混凝土梁用粉煤灰的需水量比选用范围不应大于( )。

A.95%

B.100%

C.105%

D.110%

答案:B

73.根据标准《钢筋焊接接头试验方法标准》JGJ/T27-2001钢筋焊接接头剪切试验加载速率宜为( )。

A.10~30MPa/s

B.10~20MPa/s

C.5~30MPa/s

D.5~20MPa/s

答案:A

74.钢筋焊接接头弯曲试验弯曲角度要求为( )。

A.60°

B.80°

C.180°

D.90°

答案:D

75.影响混凝土弹性模量的因素有( )。

A.搅拌时间

B.浆集比

C.养护条件

D.成型方式

答案:B

76.孔道压浆浆体单组抗压强度可用下列抗压强度评定方法( )。

A.砂浆抗压强度

B.混凝土抗压强度

C.水泥抗压强度

D.均可

77.根据TB/T 3193-2008《铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件》中规定,在表面硬度试验时,在什么情况下会对所抽检批次零件进行逐个检验()。

A.在检验时发现1个零件不合格

B.在检验时发现3个以上零件不合格

C.监理要求时

D.双倍取样复检时仍发现有1个零件不合格

答案:D

78.根据TB/T 3193-2008《铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件》中规定,在表面硬度试验中,如果发现1个零件不合格,应()。

A.判定该批零件不合格

B.判定该批零件合格

C.双倍取样重新检验

D.对本批零件逐个检验

答案:C

79.根据TB/T 3193-2008《铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件》中规定,用于锚固直径15.2mm钢绞线的锚具,6~12孔锚板最外侧锥孔大口外边缘与锚板边缘的距离应大于或等于()。

A.11.0mm

B.13.0mm

C.15.0mm

D.17.0mm

答案:B

80.符合静载试验样品梁的抽样原则(即最不利原则)是( )。

A.跨度-以小代大

B.梁别-以双代单

C.梁高-以高代低

D.工艺-以易代难

答案:B

81.箱梁外形外观样品梁的抽样,每单元梁的基数包括库存所有成品梁不少于( )。

A.5榀

B.10榀

C.15榀

D.两种跨度时各4榀

答案:B

82.有较高要求的抗震结构适用牌号为:在原有牌号后加( )

A.C

B.E

C.B

D.H

答案:B

83.普通热轧带肋钢筋牌号构成由HRB和( )特征值构成。

A.极限强度

B.拉伸强度

C.屈服强度

D.抗震强度

答案:C

84.静载试验样品梁数量为( )。

A.1榀/片

B.2榀/片

C.3榀/片

D.4榀/片

答案:A

85.静载试验台应满足( )。

A.TB/T2092标准

B.使用方便

C.经济性

D.刚度

答案:A

86.铁路静载试验用梁,产品质量认证检验时( )。

A.具有代表性的抽检1件

B.对不同类别的简支箱梁各抽检1件

C.具有代表性的抽检2件

D.对不同类别的简支箱梁各抽检2件

答案:B

87.下列说法正确的是( )。

A.冷拉后的钢筋强度会提高,塑性、韧性会降低

B.冷拉后的钢筋韧性会提高,塑性会降低

C.冷拉后的钢筋硬度增加,韧性提高,但直径减小

D.冷拉后的钢筋强度提高,塑性不变,但脆性增加

答案:A

88.钢筋经冷拉后,其屈服点、塑性和韧性( )。

A.升高、降低

B.降低、降低

C.升高、升高

D.降低、升高

答案:A

89.声波透射法的测点间距不宜大于()。

A.200mm

B.250mm

C.350mm

D.500mm

答案:B

90.客运专线CRTSⅡ型无砟轨道防护墙以内的桥面防水层使用( )。

A.无卷材涂料型防水层

B.喷涂聚脲防水层

C.卷材加粘贴型涂料防水层

D.卷材加基层处理剂防水层

答案:B

91.声波透射法测桩的盲区一般在()。

A.桩的中心

B.测孔四周

C.桩的四周

D.测孔的连线

答案:C

92.钢和铁的主要成分是铁和( )。

A.氧

B.硫

C.碳

D.硅

答案:C

93.钢材的屈强比越小,则结构的可靠性( )。

A.越低

B.越高

C.不变

D.二者无关

答案:B

94.沉降观测是一项(),连续的工作。

A.短期

B.中期

C.长期

D.以上答案均对

答案:C

95.每次沉降观测结束后,应检查()是否正确,精度是否合格,然后调整高差闭合差,推算出各观测点的高程。

A.数据和计算

B.读数和计算

C.数据和读数

D.数据和结果

答案:A

96.GB1499.1-2008中规定钢筋应按批进行检查和验收,每批由同一牌号、同一罐号、同一规格的钢筋组成。每批重量通常不大于( )t。

A.60

B.40

C.50

D.100

答案:A

97.钢筋拉伸试验一般应在( )温度条件下进行。

A.23±5℃

B.0~35℃

C.5~40℃

D.10~35℃

答案:D

98.GB1499.1-2008中规定,热轧光圆钢筋的拉伸试验需要( )个试样,弯曲试验需要2个试样。

A.2

B.3

C.4

D.2

答案:A

99.下列说法正确的是()

A.长距离预报可采用弹性波反射法,及100米以上的超前钻探等

B.中长距离预报可预报100米及以上的长度。

C.短距离预报可预报长度30米以内,可采用地质调查法、弹性波反射法、电磁波反射法(地质雷达探测)、红外探测及小于30米的超前钻探等。

D.超前地质预报预报长度不可超过100米。

答案:C

100.地震波超前地质预报不能判断隧道前方的是()

A.破碎带

B.溶洞

C.断层

D.地层岩性

答案:D

101.标准养护试件和同条件养护试件在()制作试件。

A.试验室

B.拌合站

C.混凝土运输车出口

D.浇筑点

答案:D

102.等效28d标养试件的同条件养护试件的养护龄期,按养护期间平均温度逐日累计达到()℃·d进行计算。

A.300

B.600

C.900

D.1200

答案:B

103.下列不属于地质超前预报的方法的是()

A.地震波反射法

B.弹性波反射法

C.地质素描

D.超声法

答案:D

104.极限相对位移是指极限位移与两测点间的()之比。

A.方向

B.距离

C.角度

D.相对距离

答案:B

105.混凝土受压弹性模量最后计算精确至()

A.1MPa

B.10MPa

C.100MPa

D.1000MPa

答案:C

106.混凝土静压弹性模量试验,测量混凝土变形的设备是()。

A.百分表

B.游标卡尺

C.千分表

D.千分尺

答案:C

107.混凝土静压弹性模量试验的标准试件是指()。

A.100mm×100mm×300mm

B.150mm×150mm×300mm

C.200mm×200mm×400mm

D.φ150mm×300mm

答案:B

108.用拉拔设备进行锚杆拉拔试验时,一般要求加载速率为()。

A.5kN/min

B.10kN/min

C.50kN/min

D.100kN/min

答案:B

109.衬砌内钢筋反射信号是()。

A.月牙型强反射信号

B.月牙型弱反射信号

C.连续的小双曲线形弱反射信号

D.连续的小双曲线形强反射信号

答案:D

110.检测混凝土气泡间距系数时,主要检测设备是()。

A.放大镜

B.测量显微镜

C.偏光显微镜

D.望远镜

答案:B

111.混凝土电通量试验时,施加在试件两端直流恒电压为()。

A.40V

B.60V

C.80V

D.120V

答案:B

112.客运专线隧道锚杆插入孔内长度不得短于设计长度()。

A.60%

B.70%

C.90%

D.95%

答案:D

113.客运专线隧道锚杆孔的深度应大于锚杆长度的()

A.5cm

B.10cm

C.15cm

D.20cm

答案:B

114.客运专线隧道锚杆孔距允许偏差为()。

A.±5cm

B.±10cm

C.±15cm

D.±20cm

答案:C

115.混凝土抗折强度试验标准试件尺寸为( )。

A.100mm×100mm×400mm

B.100mm×100mm×550mm

C.150mm×150mm×400mm

D.150mm×150mm×550mm

答案:D

116.进行混凝土抗折强度试验,首先应擦干试件表面,检查试件,如发现试件中部( )长度内有蜂窝等缺陷,则该试件废弃。

A.1/2

B.1/3

C.1/4

D.1/5

答案:B

117.TB10414-2003规定,塑料排水板插设时,应按设计要求,施工单位检查()百分数

A.2%

B.6%

C.30%

D.10%

答案:A

118.Evd动态平板载荷试验是采用动态变形模量测试仪来监控检测土体承载力指标—动态变形模量Evd的试验方法。它通过落锤试验和沉陷测定直接测出反映土体动态特性的指标Evd。Evd测试范围()

A.30MPa<Evd<225MPa

B.110MPa<Evd<190MPa

C.10MPa<Evd<250MPa

D.10MPa<Evd<225MP

答案:D

铁路工程试验检测技术培训资料

铁路工程试验检测技术 一.单选型试题 (每小题1.00 分,总共253分) 1.TB10414-2003中规定,塑料排水板施工抽检频率() A.同一厂家、产地、品种且连续进场每10万米为一批,不足10万米也按一批计 B.同一厂家、产地、品种且连续进场每5万米为一批,不足5万米也按一批计 C.同一厂家、产地、品种且连续进场每20万米为一批,不足20万米也按一批计 D.同一厂家、产地、品种且连续进场每1万米为一批,不足1万米也按一批计 答案:A 2.TB10414-2003中规定,土工合成材料加筋垫层检验数量() A.同一厂家、产地、品种且连续进场每3万m2为一批,不足3万m2也按一批计 B.同一厂家、产地、品种且连续进场每5万m2为一批,不足5万m2也按一批计 C.同一厂家、产地、品种且连续进场每20万m2为一批,不足20万m2也按一批计 D.同一厂家、产地、品种且连续进场每1万m2为一批,不足1万m2也按一批计答案:A 3.下面那个检验指标不是混凝土拌合用水要求的检验项目()。 A.氯化物含量 B.硫酸盐含量 C.碱含量 D.甲醛含量 答案:D 4.环境()不属于冻融破坏环境。 A.微冻地区+频繁接触水 B.微冻地区+水位变动区 C.严寒和寒冷地区+水位变动区 D.严寒和寒冷地区 答案:D 5.用块石类混合料填筑的普通铁路路基,其压实质量采用( )指标控制 A.K30 B.K30、n C.K30、K D.K30、相对密度Dr

6.《铁路工程土工试验规程》中颗粒分析试验规定:筛析法适用于粒径小于或等于60mm ,大于0.075mm的土;密度计法和移液管法适用于粒径小于0.075mm 的土。筛析法中,对于含有黏土采用()试验方法 A.水筛法 B.干筛法 C.比重计法 D.蜡封法 答案:A 7.K30平板荷载是采用直径为30cm的荷载板测定下沉量为( )时的地基系数的试验方法. A.1.25m B.1.25mm C.2.5mm D.0.125m 答案:B 8.预应力混凝土预制梁试生产前,应进行混凝土配合比选定试验,制作各种混凝土耐久性试件,进行耐久性试验。以下各项试验中,()可以不做。 A.抗冻性 B.抗渗性 C.抗氯离子渗透性 D.耐磨性 答案:D 9.胶凝材料是指用于配制混凝土的水泥与粉煤灰、磨细矿渣粉和硅灰等活性矿物掺和料的总称。水胶比则是混凝土配制时的()总量之比。 A.用水量与胶凝材料 B.用水量与水泥和粉煤灰 C.水泥与粉煤灰 D.用水量与水泥 答案:A 10.铁路路基用细粒土填筑的普通铁路路基,其压实质量采用( )指标控制。 A.K30、K 、Evd B.K30、n C.K30、K D.K30、K 、Ev2 答案:C 11.高速铁路路基的基床表层用级配碎石填筑,其小于0.02mm的颗粒含量用以下哪个方法检测较为适宜。( ) A.筛析法

《铁路建设项目施工图审核管理办法》铁总建设[2014]299号

铁路建设项目施工图审核管理办法 第一章总则 第一条为提高勘察设计文件质量,严格控制工程投资,规范铁路建设项目施工图审核工作,根据国家有关法律法规、行业规定和中国铁路总公司(以下简称总公司)有关 规定,制定本办法。 第二条本办法适用于总公司管理的铁路大中型建设项 目的施工图审核管理。 第三条本办法所称施工图审核是指建设单位收到勘察 设计单位完成的施工图(含变更设计施工图,以下同)后、交付施工单位施工前,组织对施工图进行检查核对的活 动。 第四条施工图审核是建设单位按照批准的建设规模、 技术标准、工程投资、建设工期组织建设的重要程序,审 核后的施工图是工程招标、工程实施、验工计价和竣工验 收的重要依据。 第五条建设单位组织有关专家或委托具有相应资质的 单位对施工图进行审核,建设单位对施工图的审核质量负责。 建设单位应将施工图审核的有关事宜纳入勘察设计合同,明确勘察设计单位对施工图的勘察设计质量负责,施 工图审核不免除勘察设计单位对施工图应承担的质量责任,同时明确设计文件提交时间、按照审核意见修改施工图等 内容和要求。

第六条施工图审核必须严格执行工程建设强制性标准、铁路建设规程规范和初步设计批复意见,切实提高施工图 的质量。 第二章施工图审核管理 第七条总公司工程管理中心(以下简称工管中心)归 口管理铁路建设项目施工图审核工作,对施工图审核工作 进行监督、检查和考核。 第八条工管中心直接组织重大桥梁、隧道、新型无砟 轨道、省会城市及重点城市客运车站站房的施工图审核以 及典型工程的施工图审核。 审核的重点为技术方案、工程措施和结构安全等,审 查意见为施工图最终意见。 第九条工管中心应按照标准化管理要求,细化施工图 审核流程,完善施工图审核标准,加强对施工图审核工作 的管理,及时研究解决施工图审核中的问题,并定期向总 公司报告施工图审核工作情况。 第三章审核依据及内容 第十条施工图审核的依据: (一)国家有关法律法规、行业有关规定; (二)总公司有关管理制度; (三)国家和行业有关规程规范,总公司有关标 准;(四)工程建设强制性标准; (五)初步设计(含变更设计)批复意见。

铁路路基工程的现场试验检测

铁路路基工程的现场试验检测 摘要:这些年以来,进行铁路工程的发展工作是我国在经济飞速发展的时候非 常重要的一股推动力量。所以需要积极进行相关的铁路路基试验工作,保障整个 实验在检测方面具有一定的真实性和可靠性,积极进行路基工程的质量控制,在 我国的广大铁路实验过程中是非常重要的一点。本文对在进行铁路工程检测的过 程中路基现场的试验情况进行相关的分析和研究,从而可以科学有效地对铁路路 基的总体质量进行控制。 关键词:铁路;路基工程;现场试验检测;手段;质量控制;措施 1 路基检测前准备工作 首先,需要依照相关的国家及铁道部工程检测法规、标准情况,对试验检测计划以及作 业指导书进行编制工作。其次,积极做好检测前仪器和设备的调试工作,确认设备的标定情 况符合要求,并且是有效的,保证仪器设备可以进行正常的使用。其三,在检测前需要对相 关信息进行收集:(1)对被检路基填料的土工试验报告进行检查、核实填料的名称,对检 测项目进行确认。(2)依照待检路基的部位对检测频率、数量及指标情况进行确认。(3) 明确报检过程中的路基里程情况还有被检施工标段的具体细节。 2 路基现场试验检测方法 2.1 现场检测 (1)依照测试要求对测点位置进行合理选择(2)进行场地的平整度情况测试:需要注 意把承载板在测试地面上进行放置,需要让承载板和地面之间进行良好的接触,必要的时候 可进行2 ~ 3mm薄干砂的铺设。需要注意保证试验的主体在原始过程中的状态,防止出现 比较大的颗粒的碎石或石块松动的情况,安装的过程中不得压实测点表面,当测试面在斜坡 上的时候,需要把承载板的支撑面做成水平的状态。(3)进行加载装置和测量装置的安装:先进行承载板的放置,通过承载板上的水准泡或是通过水平尺来进行承载板水平的调整工作,把反力装置的承载部位在承载板的上方进行设置,并进行一定的制动工作,然后进行现场检 测的工作。 2.2 CBR值 很多工程师在实际操作的过程中发现,铁路的负荷非常大的条件下,其路基里面的碎石 有被压到地基下的土层里面的可能性,造成路基出现抗压性下降的情况。对此,美国某公司 首先在加州进行了承载比的试验(CBR)。这个试验的手段主要是,把试验探头在测试土层 当中进行布设,再根据土层的情况来做好荷载程度和CBR的基准情况的比较工作,根据这些 数据来进行地基最大负荷值的计算工作。从铁路路基的情况来分析,因为其路基达到试验和 普通公路相同的情况,所以把CBR试验当成铁路路基在施工过程中质量检测的手段是非常科 学有效的。 2.3 地基系数K30 地基的沉降情况和该点的受力情况是相关的,和其他的受力点负荷情况是无关的。依照 当前的理论,地基系数是表面弹性层状地基刚度和变形性质中一个比较普通的参数。但是该 系数不单单会被土地地质的因素影响到,而且还和受力面的情况、承载手段具有非常直接的 联系。一旦把受力点的情况、负荷大小情况和受力面积情况明确了以后,就能够把受力点的 地基系数值计算出来。 2.4 动弹性模量E 动态变形模量的测试仪在工作原理上是这样的,首先需要把重锤从相当的高度从上到下 进行自由下落运行,到弹簧阻尼的相关装置上,在承载板上出现与列车在进行正常运行过程 中路基出现相同的动应力,对路基的沉降情况进行分析。利用模拟列车在运行的过程中对路 基的沉降力,来进行路基土层的动弹性模量E的计算。沉陷的值情况越大,被测点的承载力 情况就越小,这样动弹性模量E的值就越小;反之,沉陷的值越是小,被测点出现的承载力 就越大,那动弹性模量的值E就越大。 3 影响路基压实质量及稳定性的主要因素 3.1 填料含水率

中华人民共和国交通运输部令(2018年第13号)铁路工程建设项目招标投标管理办法

中华人民共和国交通运输部令 2018年第13号 《铁路工程建设项目招标投标管理办法》已于2018年8月27日经第14次部务会议通过,现予公布,自2019年1月1日起施行。 部长李小鹏2018年8月31日 铁路工程建设项目招标投标管理办法 第一章总则 第一条为了规范铁路工程建设项目招标投标活动,保护国家利益、社会公共利益和招标投标活动当事人的合法权益,根据《中华人民共和国招标投标法》、《中华人民共和国招标 投标法实施条例》等法律、行政法规,制定本办法。 第二条在中华人民共和国境内从事铁路工程建设项目的招标投标活动适用本办法。 前款所称铁路工程建设项目是指铁路工程以及与铁路工程建设有关的货物、服务。 第三条依法必须进行招标的铁路工程建设项目的招标投标,应当依照《公共资源交易平台管理暂行办法》等国家规定纳入公共资源交易平台。 依法必须进行招标的铁路工程建设项目的具体范围和规模标准,依照《中华人民共和国 招标投标法》、《中华人民共和国招标投标法实施条例》、《必须招标的工程项目规定》等 确定。 第四条国家铁路局负责全国铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作。 地区铁路监督管理局负责辖区内铁路工程建设项目招标投标活动的监督管理工作。 国家铁路局、地区铁路监督管理局以下统称铁路工程建设项目招标投标行政监管部门。 第五条铁路工程建设项目的招标人和交易场所应当按照国家有关规定推行电子招标投标。 国家铁路局建立铁路工程建设行政监督平台,对铁路工程建设项目招标投标活动实行信 息化监督管理。 第二章招标 第六条铁路工程建设项目的招标人是指提出招标项目、进行招标的法人或者其他组织。 招标人组织开展的铁路工程建设项目招标活动,应当具备《中华人民共和国招标投标法》、《中华人民共和国招标投标法实施条例》、《工程建设项目勘察设计招标投标办法》、《工程建设项目施工招标投标办法》、《工程建设项目货物招标投标办法》等规定的有关条件。 第七条招标人委托招标代理机构进行招标的,应当与被委托的招标代理机构签订书面委

工程试验检测方案72505

工程试验检测方案 1、工程概况 1.1车站工程概况 关庄站为地铁15号线一期工程中间站,车站位于规划北关庄路和关庄西路交叉路口东侧,沿北关庄路东西向布置。 关庄站为地下三层岛式车站,总长143.9m,标准段宽20.7m,高21.93m,站台宽12m,有效站台中心里程为K12+416.000,轨顶高程为16.13m,有效站台中心里程处覆土约3.58m,基坑开挖深度约为25.63m。本站提供盾构接收条件。关庄站~望京西站区间采用盾构法施工,本站提供盾构始发条件。 1.2区间工程概况 本段区间线路从关庄站出发向东南方向下穿城建亚东混凝土搅拌站,后向南下穿小营北路,下穿北湖渠西路。线路向东南先后下穿北辰高尔夫球场,沥青厂南路,京承高速,13号线望京西站后到达15号线望京西站。本段区间起止里程为K12+494.85~K14+349.172。本段区间设计长度为1854.322米。本区间正线标高约为14.75-16.15m,地面标高为40m左右。在区间隧道平面里程K13+730.000处结合区间排水泵站设置区间防灾联络通道。K13+043.007处设置一区间风井。 2、编制依据 《混凝土结构工程质量验收规范》GB50204—2002 《建筑结构检测技术标准》GB/T50344—2004 《混凝土结构试验方法标准》GB50152—92 《地下铁路工程施工及验收规范》GB50299—1999 《砌体工程检测技术标准》GB/T50315—2000 《建筑基桩检测技术规范》JGJ106—2003 《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107—2003 《钢筋焊接及验收规程》JGJ18—2003 《铁路桥梁涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003 《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003 《铁路混凝土强度检验评定标准》TB10425-94 《铁路工程结构混凝土强度检测规程》TB10426-2004 《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设〖2005〗157号 《超声波检测混凝土缺陷技术规程》CECS21:2000 3、试验检测方案

铁路工程试验检测技术培训资料

铁路工程试验检测技术? 一.单选型试题 (每小题1.00分,总共253分) 1.TB10414-2003中规定,塑料排水板施工抽检频率( ) A.同一厂家、产地、品种且连续进场每10万米为一批,不足10万米也按一批计 B.同一厂家、产地、品种且连续进场每5万米为一批,不足5万米也按一批计 C.同一厂家、产地、品种且连续进场每20万米为一批,不足20万米也按一批计 D.同一厂家、产地、品种且连续进场每1万米为一批,不足1万米也按一批计 答案:A 2.TB10414-2003中规定,土工合成材料加筋垫层检验数量( ) A.同一厂家、产地、品种且连续进场每3万m2为一批,不足3万m2也按一批计 B.同一厂家、产地、品种且连续进场每5万m2为一批,不足5万m2也按一批计 C.同一厂家、产地、品种且连续进场每20万m2为一批,不足20万m2也按一批计D.同一厂家、产地、品种且连续进场每1万m2为一批,不足1万m2也按一批计 答案:A 3.下面那个检验指标不是混凝土拌合用水要求的检验项目( )。 A.氯化物含量 B.硫酸盐含量 C.碱含量 D.甲醛含量 答案:D 4.环境( )不属于冻融破坏环境。 A.微冻地区+频繁接触水 B.微冻地区+水位变动区 C.严寒和寒冷地区+水位变动区 D.严寒和寒冷地区 答案:D 5.用块石类混合料填筑的普通铁路路基,其压实质量采用( )指标控制 A.K30 B.K30、n C.K30、K D.K30、相对密度Dr

答案:A 6.《铁路工程土工试验规程》中颗粒分析试验规定:筛析法适用于粒径小于或等于60mm ,大于0.075mm的土;密度计法和移液管法适用于粒径小于0.075mm的土。筛析法中,对于含有黏土采用()试验方法 A.水筛法 B.干筛法 C.比重计法 D.蜡封法 答案:A 7.K30平板荷载是采用直径为30cm的荷载板测定下沉量为()时的地基系数的试验方法. A.1.25m B.1.25mm C.2.5mm D.0.125m 答案:B 8.预应力混凝土预制梁试生产前,应进行混凝土配合比选定试验,制作各种混凝土耐久性试件,进行耐久性试验。以下各项试验中,( )可以不做。 A.抗冻性 B.抗渗性 C.抗氯离子渗透性 D.耐磨性 答案:D 9.胶凝材料是指用于配制混凝土的水泥与粉煤灰、磨细矿渣粉和硅灰等活性矿物掺和料的总称。水胶比则是混凝土配制时的( )总量之比。 A.用水量与胶凝材料 B.用水量与水泥和粉煤灰 C.水泥与粉煤灰 D.用水量与水泥 答案:A 10.铁路路基用细粒土填筑的普通铁路路基,其压实质量采用( )指标控制。 A.K30、K 、Evd B.K30、n C.K30、K D.K30、K、Ev2 答案:C 11.高速铁路路基的基床表层用级配碎石填筑,其小于0.02mm的颗粒含量用以下哪个方法检测较为适宜。()

公路铁路试验检测仪器大全

公路铁路试验检测仪器大全

————————————————————————————————作者:————————————————————————————————日期:

公路铁路试验检测仪器大全精心整理值得收藏 1.土:标准筛、摇筛机、比重计、电子天平、烘箱、光电液塑限测定仪、自动击实仪、路面材料强度试验仪、多功能脱模器、CBR试验装置、振动台法试验装置、杠杆压力仪及承载板或路面材料强度仪及配件、三轴仪、自由膨胀率测定装置 2.集料:标准筛、摇筛机、压碎竹赦定仪(水泥砼用和沥青路面用)、压力机、洛衫矶磨 耗机、加速磨光机、摆式摩擦系数测定仪、冲击试验仪、针片状规准仪、游标卡尺、砂当量试验装置、电子天平、烘箱、细集料棱角性测定装置、测长仪及配件 3.石料:电动切石机、砂轮磨平机、压力机、低温试验箱 4.水泥:电子天平、水泥净浆搅拌机、水泥标准稠度仪、雷氏夹、煮沸箱、水泥胶砂搅 拌机、水泥胶砂振实台、标准恒温恒湿养护箱、电动抗折试验机、压力机、负压筛析仪、水泥胶砂流动度测试仪、透气比表面积仪 5.水泥混凝土、砂浆、外加剂:标准养护室、水泥混凝土搅拌机、水泥混凝土标准振动台、 压力机、抗折试验夹具、水泥砂浆稠度仪、水泥砂浆分层度仪、胶砂流动度测定仪、坍落度筒、容量筒、含气量测定仪、混凝土贯入阻力仪、混凝土渗透仪、千分表、分析天平、烘箱、比重计、试验筛、劈裂试验夹具、冷冻设备、混凝土动弹性模量测定仪、混凝土磨耗试验机、阳极极化仪、酸度计、螺旋测微计 6.无机结合料稳定材料:压力机、直读式测钙仪、分析天平、滴定设备、负压筛析仪、高温炉、电子天平、烘箱、透气比表面积仪 7.沥青:针入度仪、低温延度仪、软化点仪、闪点仪、含蜡量测定仪、电炉、动力粘度 仪、运动粘度仪、薄膜烘箱、秒表、电子天平、烘箱、恒温水槽、旋转薄膜烘箱、电极板、恩格拉粘度计、道路标准粘度计、标准筛 8.沥青混合料:沥青混合料拌和机、马歇尔自动击实仪、浸水天平、烘箱、马歇尔稳定 度仪、恒温水槽、沥青抽提仪、轮碾成型机、车辙试验机、路面材料强度测试仪、低温试验箱、最大理论密度测定仪、析漏试验装置、低温弯拉试验装置 9.钢筋:万能材料试验机、游标卡尺

铁路建设项目工程监理单位试验室管理办法

铁路建设项目工程监理单位试验室管理办法 1.1 试验室设置 1.1.1监理单位必须独立设置试验室。当监理标段不超过60km时,可只设中心试验室。当标段超过80km时,除应设中心试验室外,还应增设试验分室,每个试验分室管理跨度一般为60km;中心试验室宜设在管段的中部且交通便利。 1.1.2 监理单位试验室应按施工质量验收标准和合同要求开展试验检测工作。 1.1.3监理单位试验室应是有资质母体试验室的派出机构,其试验检测工作应在母体试验室资质认定的范围内进行。 1.1.4各级工程试验室应经工作条件确认合格后方可投入使用。 1.2工作职责及管理要求 1.2.1中心试验室工作职责及管理应符合下列要求: 1 按建设单位的要求,结合项目特点,制定详细的试验检测和过程控制等计划。 2 负责对施工单位试验分室工作条件的确认,并应在收到

书面申请10个工作日内完成。 3 按母体试验室程序文件的要求,制定试验室人员的岗位责任制度,建立健全仪器设备管理制度、样品管理制度、试验检测记录管理制度、报告审核签发管理制度、试验检测安全与环保管理制度、档案资料管理制度等。 4 制定试验室组织机构图、检测流程图以及质量保证体系图。 5对试验分室以及施工单位试验室进行监督、检查。 6 建立试验检测用标准台帐,实行动态管理。 7 制定仪器设备的检定和校准计划,做好检定和校准工作。 8 按照标准的规定,结合工程项目的进展,对进场各种原材料、混凝土拌和物性能、实体质量等进行见证检验、平行检验等;审核配合比设计资料,及时做好记录。 9 定期对施工单位进场的原材料、施工过程中的工序质量等进行抽样检验,做好抽查记录。 10 组织管段内监理试验人员的业务培训工作。

铁路建设项目分类

铁路建设项目分类 SANY标准化小组 #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#

铁路建设项目资料分类 1、建设管理资料 包括建设单位内部管理资料(含管理机构资料、管理制度资料);立项决策资料(含预可行性研究报告、预可行性研究报告批复文件、环境影响报告书、环境影响报告书批复文件、水土保持方案报告书、水土保持方案报告书批复文件、节能报告书、节能报告书批复文件、防洪影响评估报告书、防洪影响评估报告书批复文件、通航论证报告书、通航论证报告书批复文件、地震安全性评估报告书、地震安全性评估报告书批复文件、文物保护影响评估报告书、文物保护影响评估报告书批复文件、可行性研究报告、可行性研究报告批复文件);征地拆迁资料(含建设用地预审资料、建设用地预审批复文件、选址意见书、建设用地规划许可证、勘测定界成果资料、建筑物或构筑物评估报告、征地拆迁现场操作资料、临时用地租用协议资料、征地拆迁管理台账);招投标管理资料(含招标计划、招标计划批复文件、招标公告、资格预审文件、招标文件、资格后审批复文件、资格预审评审资料、投标文件、开标记录文件、评标报告、中标通知书、中标结果通知书、招投标情况书面报告);合同管理资料(含合同审查资料、合同联签文件、合同变更、解除及纠纷处理文件、合同文本、合同管理台账);开工报告(含建设项目开工报告、建设项目开工报告批复文件、合同标段和重点工程开工报告、合同标段和重点工程开工报告批复文件、单位工程开工报告、单位工程开工报告批复文件);技术管理资料(含指导性施工组织设计资料、施工技术调查资料、全线控制测量方案、线路贯通测量资料、系统集成与接口管理资料、科技成果资料、工程项目总结);物质设备管理资料(含甲供或者甲控物资设备采购计划、甲供或者甲控物资设备质量记录);质量安全管理资料(含质量安全控制资料、质量安全事故资料、专项检测资料);质量安全监督资料(含质量安全监督申报资料、质量安全监督审批资料、质量安全监督实施资料、质量安全监督报告);水土保持和环境保护资料(含水土保持资料、环境保护资料);计划统计资料(含年度计划资料、季度施工建议计划、滚动计划、月(年)统计报表、计划统计管理台账);投资控制资料(含投资估算文件、投资估算审查修改文件、设计概算、鉴修概算、投资验算、分标段执行预算、甲供物资价款资料、验工计价资料、清理概算资料、投资管理台账); 2、勘察设计资料

铁路建设项目施工招标投标实施细则(铁总建设[xxxx]9号)

铁路建设项目施工招标投标实施细则 (铁总建设[2014]59号) 第一章总则 第一条为规范铁路建设工程施工招标投标工作,维护招标投标各方合法权益,保证铁路建设顺利实施,依据《招标投标法》《招标投标法实施条例》《工程建设项目施工招标投标办法》和中国铁路总公司有关规定,制订本实施细则。 第二条本实施细则适用于中国铁路总公司(以下简称总公司)管理的铁路大中型建设项目。采用工程总承包的铁路建设项目应同时执行总公司相关规定。 第三条工程建设项目符合《工程建设项目招标范围和规模标准规定》要求的,必须通过招标选择施工单位。任何单位和个人不得将依法必须进行招标的项目化整为零或者以其他任何方式规避 招标。

第四条铁路建设施工招标投标必须遵循公开、公平、公正和诚实信用的原则。 第五条铁路建设工程施工招标由建设单位负责,委托代建工程一般由代建单位负责招标。任何单位和个人不得非法干涉正常开展的招标投标活动。 第六条招标人应严格按照国家和总公司有关规定编制资格预审文件和招标文件,合理划分施工标段、设置资质条件和范本中由建设单位自主确定的内容。招标计划、资格预审文件和招标文件实行集体研究决定,参与研究确定者要签字背书。 第二章招标计划审批 第七条施工招标应具备下列条件: (一)建设单位(或项目管理机构)依法成立; (二)有相应的资金或资金来源已经落实; (三)施工图已经审核合格;

(四)施工图预算已经核备或批准; (五)指导性施工组织设计已经编制完毕。 建设项目的特殊重点控制工程可以分段实施。 第八条迁改工程(包括“三电”迁改、电磁防护和管线迁改等)应优先采取经济补偿方式,征地拆迁地方政府费用包干项目建设单位与地方实施单位签订经济补偿协议,非地方政府费用包干项目建设单位与产权单位签订经济补偿协议,由产权单位按约定的时间拆除既有设施并组织建设。对外发包的“三电”迁改、电磁防护和管线迁改等工程(含征地拆迁协助工作),可在初步设计批复后招标,招标应具备下列条件: (一)建设单位(或项目管理机构)已经依法成立;? (三)有招标所需的设计图纸及技术资料。

铁路工程试验室试验检测计划

中铁X局集团××铁路PJ-××项目部 试验检测计划 编制: 审核: 批准: 中铁X局集团××工程有限公司××铁路PJ-×× 项目部工地试验室 2010年4月6日

目录 第一章:工程试验检测各项制度细则 1、试验检测工作的目的 (1) 2、试验检测工作管理规范 (1) 3、试验检测的质量、工作方针 (1) 4、试验检测工作的依据 (1) 5、试验检测工作程序 (2) 6、试验管理目标 (2) 7、试验检测的管理制度 (3) 第二章:材料进场报验程序 (8) 第三章:原材料技术指标和检验方法 (10) 1、水泥 (10) 2、矿物掺合料 (12) 3、细骨料 (13) 4、粗骨料 (15) 5、外加剂 (17) 6、拌合水 (19) 7、钢材 (20) 8、预应力材料 (23) 9、防水材料 (25) 10、孔道压浆料 (27) 11、土工材料 (28)

12、石材 (31) 13、底砟 (31) 14、道砟 (32) 15、硫磺锚固原材料 (33) 16、房建工程、给排水工程和站场工程 (34) 17、T型梁预制原材料 (34) 第四章:施工工序检测指标及试验频率 (35) 1、桥涵工程 (35) 2、路基工程 (38) 3、路基附属工程 (43) 4、桥面系 (44) 5、桥梁横隔板工地联结 (44) 6、轨道工程 (46) 7、房建工程、给排水工程和站场工程 (46) 8、T型梁预制 (46) 第五章:配合比选定 (47) 第六章:试验数据评定分析 (50) 第七章:试验项目分工及外检单位要求 (51) 第八章:试验室标准规范清单 (52) 第九章:常用计量器具检测仪器设备检定校准周期表 (55) 第十章:附则 (59)

铁路项目建设流程

铁路项目建设流程 文稿归稿存档编号:[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-

规划研究,主要对全国或者区域的路网进行系统分析研究,在总结过去建设成果的基础上,对目前存在的问题进行分析,提出未来发展方向和重点规划建设任务。这个阶段一般都是比较宏观性的研究。 预可行性研究,主要对某一条线路(或者车站、桥隧等重点工程)在区域路网中的功能定位进行分析研究,说简单点就是确定这条铁路按照什么类型建设,是客运专线、是客货共线铁路、还是重载货运铁路。在此基础上,确定线路主要技术标准(这个词大家可以去百度或者去图书馆借本铁道工程查阅),选定线路的大致走向和主要建设方案,并对项目的投资进行匡算。上级部门(业主)在组织审查预可行研究的基础上,批复项目建议书。 初测工作,主要是对工程现场的水文、气象、地质、地形、地貌、当地材料人工价格、既有铁路平纵断面等进行初步调查和测量,为项目可行性研究奠定基础。 可行性研究,主要是在初测成果的基础上,对项目建设方案进行深入选定,并对站前站后(对站前站后不太明白的同学查阅楼主前面的帖子)各个专业进行较为详尽的设计,对项目投资进行估算,并对项目的社会效益、经济效益进行测定。上级部门(业主)在组织审查可行研究的基础上,由相关单位履行土地、环保等必要前置手续后,批复项目可研报告。可研的批复是一个标志,意味着本项目经过前期充分论证和调查研究,具备建设的必要性和可行性,可以进入实施阶段。 定测(定线现场测量),顾名思义就是要定线了,设计单位将可研阶段审定的建设方案到建设现场放线,对工程现场的水文、气象、地质、地

形、地貌、当地材料人工价格、既有铁路平纵断面等进行详尽调查和测量(注意对比初测阶段,一个是初步、另一个是详尽),为项目初步设计奠定基础。 初步设计,主要是在可研和定测的基础上,对站前站后各个专业的工程内容和建设方案进行较为详尽的设计工作,对项目投资进行较为准确的测算。上级部门(业主)在组织审查初步设计的基础上,批复初步设计。 补定测,即在定测的基础上,对初步设计较可研变化的段落重新进行详尽测量,为施工图设计奠定基础。 施工图设计,即在初步设计和补定测的基础上,对项目所涉及的每处工点进行详尽设计,满足现场施工需求。施工图设计是设计院勘察设计各环节最为繁琐、最耗费时间和精力的,也是最需要细心的!一旦现场按照你的图纸施工出现问题后,你的责任就难持其咎。 配合施工,设计单位派出较有经验的工程师作为设计代表到现场配合施工单位进行现场施工作业,及时协助建设单位办理变更设计等。 竣工验收,铁路项目在完成各项主要工程内容建设,并顺利进行联调联试后,国家和行业主管部门对项目进行各类验收(包含环保、工程质量等等诸多方面),合格后对铁路项目颁发相应证明。 项目建成销号,铁路项目在获得验收后,正式开通运营,面向社会大众提供客货运输服务,并运营一定阶段后,对项目各专业(主要是概算)进行归口,最终销号,即这个项目已成功完成建设。

铁路地基处理检测方案

大准至朔黄铁路联络线第二检测标段(ZCJC-2)挤密桩处理 检测方案 中铁大桥局武汉桥梁科学研究院有限公司 神华准池铁路检测二标 2012年5月2日

大准至朔黄铁路联络线第二检测标段(ZCJC-2)挤密桩处理 一、概况 新建大准至朔黄铁路联络线从大准铁路外西沟站接轨,基本呈南北走向,经内蒙古自治区呼和浩特市和林格尔县,乌兰察布市凉城县,山西省朔州市右玉县、平鲁区、朔城区,忻州市神池县后接入朔黄铁路神池南站。正线全长179.862公里,桥、隧占48.1%。沿途设八里铺、高家堡、卧厂3个车站(不含两端接轨站),另外新建本线配套工程高家堡至董半川支线10.4公里。 本项目为第二检测标段(ZCJC-2),检测内容主要是检测里程 DK112+242-DK179+185范围的挤密桩加固软弱地基工程质量。为确保基桩工程质量,为施工验收提供可靠依据,本着安全适用、技术先进、数据准确、正确评价的要求,我项目部根据基桩各种检测方法的特点和适用范围,考虑工程地质条件、桩型及施工质量可靠性,参照我公司以往基桩检测的成功经验,对该挤密桩加固软弱地基,提出如下检测实施大纲。 该挤密桩加固软弱地基,按检测时间分为施工前的先期检测以及施工完毕后的验收检测两阶段 先期检测为工程试桩检测,为施工收集相关数据,总结出有关的施工参数,施工工艺,试验检测方法,并形成具有指导性意义的施工工法,指导本检测标段的施工,达到技术质量标准。施工完毕后的验收检测,是按设计及规范要求,对工完毕后的工程进行验收检测。 我公司针对铁路软弱地基检测问题作了大量的科研工作,在施工及质量控制与检测方面也积累了不少经验,但由于软土自身的复杂性,大

(建筑工程管理)铁路工程试验检测技术

(建筑工程管理)铁路工程试验检测技术

铁路工程试验检测技术 一.单选型试题(每小题1.00分,总共253分) 1.TB10414-2003中规定,塑料排水板施工抽检频率() A.同一厂家、产地、品种且连续进场每10万米为一批,不足10万米也按一批计 B.同一厂家、产地、品种且连续进场每5万米为一批,不足5万米也按一批计 C.同一厂家、产地、品种且连续进场每20万米为一批,不足20万米也按一批计 D.同一厂家、产地、品种且连续进场每1万米为一批,不足1万米也按一批计 答案:A 2.TB10414-2003中规定,土工合成材料加筋垫层检验数量() A.同一厂家、产地、品种且连续进场每3万m2为一批,不足3万m2也按一批计 B.同一厂家、产地、品种且连续进场每5万m2为一批,不足5万m2也按一批计 C.同一厂家、产地、品种且连续进场每20万m2为一批,不足20万m2也按一批计 D.同一厂家、产地、品种且连续进场每1万m2为一批,不足1万m2也按一批计答案:A 3.下面那个检验指标不是混凝土拌合用水要求的检验项目()。 A.氯化物含量 B.硫酸盐含量 C.碱含量 D.甲醛含量

4.环境()不属于冻融破坏环境。 A.微冻地区+频繁接触水 B.微冻地区+水位变动区 C.严寒和寒冷地区+水位变动区 D.严寒和寒冷地区 答案:D 5.用块石类混合料填筑的普通铁路路基,其压实质量采用()指标控制 A.K30 B.K30、n C.K30、K D.K30、相对密度Dr 答案:A 6.《铁路工程土工试验规程》中颗粒分析试验规定:筛析法适用于粒径小于或等于60mm,大于0.075mm的土;密度计法和移液管法适用于粒径小于0.075mm的土。筛析法中,对于含有黏土采用()试验方法 A.水筛法 B.干筛法 C.比重计法 D.蜡封法 答案:A 7.K30平板荷载是采用直径为30cm的荷载板测定下沉量为()时的地基系数的试验方法.

铁路建设项目分类

铁路建设项目资料分类 1、建设管理资料 包括建设单位内部管理资料(含管理机构资料、管理制度资料);立项决策资料(含预可行性研究报告、预可行性研究报告批复文件、环境影响报告书、环境影响报告书批复文件、水土保持方案报告书、水土保持方案报告书批复文件、节能报告书、节能报告书批复文件、防洪影响评估报告书、防洪影响评估报告书批复文件、通航论证报告书、通航论证报告书批复文件、地震安全性评估报告书、地震安全性评估报告书批复文件、文物保护影响评估报告书、文物保护影响评估报告书批复文件、可行性研究报告、可行性研究报告批复文件);征地拆迁资料(含建设用地预审资料、建设用地预审批复文件、选址意见书、建设用地规划许可证、勘测定界成果资料、建筑物或构筑物评估报告、征地拆迁现场操作资料、临时用地租用协议资料、征地拆迁管理台账);招投标管理资料(含招标计划、招标计划批复文件、招标公告、资格预审文件、招标文件、资格后审批复文件、资格预审评审资料、投标文件、开标记录文件、评标报告、中标通知书、中标结果通知书、招投标情况书面报告);合同管理资料(含合同审查资料、合同联签文件、合同变更、解除及纠纷处理文件、合同文本、合同管理台账);开工报告(含建设项目开工报告、建设项目开工报告批复文件、合同标段和重点工程开工报告、合同标段和重点工程开工报告批复文件、单位工程开工报告、单位工程开工报告批复文件);技术管理资料(含指导性施工组织设计资料、施工技术调查资料、全线控制测量方案、线路贯通测量资料、系统集成与接口管理资料、科技成果资料、工程项目总结);物质设备管理资料(含甲供或者甲控物资设备采购计划、甲供或者甲控物资设备质量记录);质量安全管理资料(含质量安全控制资料、质量安全事故资料、专项检测资料);质量安全监督资料(含质量安全监督申报资料、质量安全监督审批资料、质量安全监督实施资料、质量安全监督报告);水土保持和环境保护资料(含水土保持资料、环境保护资料);计划统计资料(含年度计划资料、季度施工建议计划、滚动计划、月(年)统计报表、计划统计管理台账);投资控制资料(含投资估算文件、投资估算审查修改文件、设计概算、鉴修概算、投资验算、分标段执行预算、甲供物资价款资料、验工计价资料、清理概算资料、投资管理台账); 2、勘察设计资料 包括勘察资料(含勘察大纲资料、勘察报告资料、初测资料、定测资料、勘察监理资料);

(招标投标)铁路建设项目施工招标投标实施细则(铁总建设号)

(招标投标)铁路建设项目施工招标投标实施细则(铁 总建设号)

铁路建设项目施工招标投标实施细则 (铁总建设[2014]59号) 第一章总则 第一条为规范铁路建设工程施工招标投标工作,维护招标投标各方合法权益,保证铁路建设顺利实施,依据《招标投标法》《招标投标法实施条例》《工程建设项目施工招标投标办法》和中国铁路总公司有关规定,制订本实施细则。 第二条本实施细则适用于中国铁路总公司(以下简称总公司)管理的铁路大中型建设项目。采用工程总承包的铁路建设项目应同时执行总公司相关规定。 第三条工程建设项目符合《工程建设项目招标范围和规模标准规定》要求的,必须通过招标选择施工单位。任何单位和个人不得将依法必须进行招标的项目化整为零或者以其他任何方式规避招标。 第四条铁路建设施工招标投标必须遵循公开、公平、公正和诚实信用的原则。 第五条铁路建设工程施工招标由建设单位负责,委托代建工程一般由代建单位负责招标。任何单位和个人不得非法干涉正常开展的招标投标活动。 第六条招标人应严格按照国家和总公司有关规定编制资格预审文件和招标文件,合理划分施工标段、设置资质条件和范本中由建设单位自主确定的内容。招标计划、资格预

审文件和招标文件实行集体研究决定,参与研究确定者要签字背书。 第二章招标计划审批 第七条施工招标应具备下列条件: (一)建设单位(或项目管理机构)依法成立; (二)有相应的资金或资金来源已经落实; (三)施工图已经审核合格; (四)施工图预算已经核备或批准; (五)指导性施工组织设计已经编制完毕。 建设项目的特殊重点控制工程可以分段实施。 第八条迁改工程(包括“三电”迁改、电磁防护和管线迁改等)应优先采取经济补偿方式,征地拆迁地方政府费用包干项目建设单位与地方实施单位签订经济补偿协议,非地方政府费用包干项目建设单位与产权单位签订经济补偿协议,由产权单位按约定的时间拆除既有设施并组织建设。对外发包的“三电”迁改、电磁防护和管线迁改等工程(含征地拆迁协助工作),可在初步设计批复后招标,招标应具备下列条件: (一)建设单位(或项目管理机构)已经依法成立; (二)有相应资金或资金来源已经落实; (三)有招标所需的设计图纸及技术资料。

铁路工程试验室试验检测计划

铁路工程试验室试验检测计划

————————————————————————————————作者:————————————————————————————————日期:

中铁X局集团××铁路PJ-××项目部 试验检测计划 编制: 审核: 批准: 中铁X局集团××工程有限公司××铁路PJ-×× 项目部工地试验室 2010年4月6日

目录 第一章:工程试验检测各项制度细则 1、试验检测工作的目的 (1) 2、试验检测工作管理规范 (1) 3、试验检测的质量、工作方针 (1) 4、试验检测工作的依据 (1) 5、试验检测工作程序 (2) 6、试验管理目标 (2) 7、试验检测的管理制度 (3) 第二章:材料进场报验程序 (8) 第三章:原材料技术指标和检验方法 (10) 1、水泥 (10) 2、矿物掺合料 (12) 3、细骨料 (13) 4、粗骨料 (15) 5、外加剂 (17) 6、拌合水 (19) 7、钢材 (20) 8、预应力材料 (23) 9、防水材料 (25) 10、孔道压浆料 (27) 11、土工材料 (28)

12、石材 (31) 13、底砟 (31) 14、道砟 (32) 15、硫磺锚固原材料 (33) 16、房建工程、给排水工程和站场工程 (34) 17、T型梁预制原材料 (34) 第四章:施工工序检测指标及试验频率 (35) 1、桥涵工程 (35) 2、路基工程 (38) 3、路基附属工程 (43) 4、桥面系 (44) 5、桥梁横隔板工地联结 (44) 6、轨道工程 (46) 7、房建工程、给排水工程和站场工程 (46) 8、T型梁预制 (46) 第五章:配合比选定 (47) 第六章:试验数据评定分析 (50) 第七章:试验项目分工及外检单位要求 (51) 第八章:试验室标准规范清单 (52) 第九章:常用计量器具检测仪器设备检定校准周期表 (55) 第十章:附则 (59)

铁路工程项目管理

一摘要 题目--《铁路工程项目管理》当代国际社会传言,企业崛起一靠技术,二靠管理。现代企业应拥有最新技术,同时还必须懂得管理,善于管理,采用各种先进的管理模式和方法,在投资决策、项目实施、工程结算各个阶段加强工程项目全过程管理,以有效控制工程造价,提高项目投资的经济和社会效益。提升企业的工作效率和经济效益。现代项目管理作为管理学中的一个重要学科领域,是在第二次世界大战即将结束之时产生,并在本世纪50—60年代获得成熟性的发展。铁路工程项目有与其他部门工程项目不同的特点。在一个铁路项目中有众多的工程工作,如线路路基及轨道、桥隧建筑、站场、机务设备、车辆设备、给排水设备、通信信号设备、电力和房屋建筑等工作中的几项或全部。不同于一般项目的单一工作。一个铁路工程项目具有投资规模大、点多、线长、面广、技术性强、专业分工细、流程复杂等特点。又都牵涉到人力、物力、财力和工地的运用。所以要完成一项铁路工程项目,从勘测设计到施工、交付使用构成一个系统。在这个系统内必须有严格的分工和密切的协作而又相互制约,必须有一套相应的组织管理办法。 Two English summaries Topic-《the railroad engineering item manage 》the contemporary international society pass on a message, the business enterprise grow a near technique, two depend a management. The modern business enterprise should own the latest technique, have to also know a management in the meantime, being good at a management, adopting various forerunner's management style and method at investing decision, the item implement, engineering to settle accounts each stage to strengthen the engineering item whole process management, building price by valid control engineering, raising the economic and social performance that the item invest, promoting the work efficiency and the economy performance of the business enterprise. The modern item management is an important academics realm that the management learns to win, is at the World War II will soon end of produce, and acquires the development of the maturity in 50-60's in this century. The railroad-engineering item has a different characteristic with the other section-engineering item. There are numerous engineering works in a railroad item, construct, stand a field, train such as the circuit roadbed and the orbit, the bridge tunnel maintain an equipments, vehicle equipments and give to drain an equipments and correspond by letter the signal equipments, electric power and house to construct etc. work in of several items or all. Differ from single work of the general item. A railroad engineering item has an investment large-scale, order to have another, the line grow, noodles wide, the technique is strong, the profession divide the work thin, process complications etc. characteristics. All concern to the usage of the manpower, material resources, financial power and the workplace again. So want to complete a railroad-engineering item, design from survey to construction and consign a usage to constitute a system. Have to their are the strict division of lab our and close cooperation in this system but again mutually check and supervision, have to have a set of organization management way that ring to correspond. 三正文 (一)工程项目管理的有关概念 ⒈项目:项目是指按限定时间、限定费用和限定质量标准完成的一次性任务和管理对象。项目所具有的主要特征: ①项目的一次性。这是项目的最主要特征,也可称为为性。一次性是指没有与此相同的另一

相关文档
最新文档