地下停车场管理规定

地下停车场管理规定
地下停车场管理规定

停车场管理方案

停车场管理是物业日常管理的一个重要内容。如何使车辆有序进入、安全停放,减少事故、减少纠纷,杜绝车辆丢失,控制车辆在停车场发生火灾、碰撞事故的应急处理等问题,根据物业服务的实际情况制定如下管理方案。

一、日常管理要点

1、制定完善的停车场管理制度,并遵照执行。

2、定期检查停车场配置足够的消防栓等灭火器械,车管员对易燃易爆物品、烟火等涉及安全的一切事项严格把关,提高警惕性,杜绝隐患。

3、私家车位设立明显识别标示,车管员不让其他车辆挤占私家车位;对于一些禁止停车的场所,设置显着的禁停标志,对违禁的车辆实施处罚。

4、对于临时泊车卡、月保卡与私家车位卡采用不同颜色印制,便于识别管理,在车卡背面注明有关事项如:不赔偿损失、车辆应自办保险等,尽量避免事后纠纷。

5、车场配置显着的出入口指示、限高标志、禁鸣标识、限速标志、车场管理须知、收费标准等。

6、车管员对每辆进入车场车辆作适当检查,注意车辆是否有被撞、被刮等迹象做好现场记录由车主签字确认,在此减少不必要的纠纷;主动礼貌提醒车主不要将贵重物品留在车内,同时阻止闲杂人员进入车场。

7、停车场将安排专职车管员对停车场实施巡查管理,并引导车辆停放,提供问询服务。

8、对车场出入口附近的路面实施人车分流,确保区内人员进出及活动的安全;对于易产生交通瓶颈、造成堵塞的地段及时进行有效疏导。

9、在停车管理员手中将备一份月保车主基本档案,以便车辆发生危险情况或紧急疏散时使用;车管员巡查中若发现停放车辆有异常情况(自燃等)要立刻采取措施实施补救,若车辆之间发生交通事故,要尽快处理,以不妨碍车辆通行为准则,并好事件报告。

10、对于长期乱停乱放、耍赖不交车辆保管费的车辆,车场管理部按规定给予发函提醒,再实施锁车处理,或将其强拖走交由交警部门进行处罚。

停车场管理规定

为确保本小区车辆安全,为住户提供良好的车辆保管服务,特制订本规定。

(一)本小区停车场实行日夜24时值班制度,由本小区物业负责管理,车辆随时可以进出、停放。

(二)本小区停车场实行有偿使用,车主须凭车辆出入证进入停车场。

(三)本地下车库分固定车位和临时停车位,固定车位是向本住宅区业主提供,临时停车位是供非本住宅区车辆停泊使用。

(四)固定车位按市物价局规定的封闭停车库价格收取车位费,临时停车位按市政府临时停车收费标准收费。

(五)车辆进入:车辆进入停车场应一停二慢,必须服从管理员的指挥和安排,征得管理员同意后方可进入,司机须向管理人员交验该车的有效证件,由管理人员发给停车证,并登记停车牌号、车辆牌号、进入时间、外表配件是否齐全,以备停车场查阅之需。

(六)车辆停放:车辆停放时必须服从管理人员指挥,注意前后左右车辆的安全,在规定位置上停放,并与周围车辆保持适当距离,不得对其它车辆的进出和其他车位的使用造成阻碍,车主必须锁好车门,调好防盗系统到警备状态,车内物品及

停车证必须随身带走,车主停好车辆后须立即离开停车场,不得在他人车辆旁停留。

管理员应指挥车辆停放,察看车辆有无上锁、有无破损,如有破损,应知会车主并登记,不服从指挥、乱停放车辆的按照交通法规中乱停车辆的有关规定给予处罚。

(七)驶离:车辆驶离停车场时应注意周围车辆的安全,缓慢驶离,并在出口处向管理员交回停车证,管理员核对牌号后,收回停车证,车辆方可驶离。

(八)管理中值班期间应认真负责,热情服务,不得会客、喝酒、睡觉、不得离开停车场,不得让亲朋好友和其他无关人员进入停车场,严格核对驶离车辆的牌号,对车主的合理要求给予满足。

(九)停车场内不得练习车、修理车、加油,进场司机必须遵守安全防火规定,禁止装载有毒,易燃易爆与其他危险品,(十)进场车辆和司机要保持场内清洁,禁止在场内乱丢垃

圾与弃置废杂物,禁止在场内吸烟。

小区车辆行驶停放管理规定

1、遵守交通管理规定,爱护小区的道路,公用设施,不乱停放车辆。

2、车辆不准在小区内长期停放,临时停放按《车辆保管统一收费标准》缴费。

3、小区内车辆行驶停放服从管理人员指挥,注意前后左

右车辆安全,在指定位置停放。

4、停放好车辆后,必须锁好车门,调好防盗系统至警备状态,车内贵重物品须随身带走。

5、机动车辆在小区行驶,时速不得超过5km/h,严禁超车。

6、机动车辆在小区内禁止鸣号。

7、不准在小区任何场所试车、修车、练车。

8、不准辗压绿化草地,损坏路牌和各类标识,不准损坏路面及公用设施。

9、不准在人行道、车行道、消防通道上停放车辆,机动车辆只能在停车场、库或道路上划线停车位内停放,非机动车必须停放在自行车棚或保管站。

10、除执行任务的车辆(消防车、警车、救护车)外,其他车辆一律按本规定执行。

停车场车管员岗位职责

目的

确保停车场(库)内的设备、设施和停放车辆的安全,保证车场(库)内整齐有序

范围

适用于兰州宏富物业管理停车场(库)

职责

车管员负责指挥车场(库)内的车辆整齐停放、存放、监护和并在《值班日志》、《停车库车辆进出登记表》上做好记录

工作程序

1、当有车辆驶入地下车库时,应迅速指引车辆慢行,安全地停放在指定的车位上,并提醒司机关锁好车门、窗,并将车内贵重物品随身带走,无车辆停放许可证的车辆不得停放在车位上。

2、每隔半小时或临时详细检查车辆的车况,发现漏水、漏油、未关好车门、窗、未上锁等现象及时处理并通知车主。

3、严密注视车辆情况和驾驶员的行为,若遇醉酒驾车者应立即劝阻,并报告班长及时处理,避免交通意外事故发生。

4、禁止司机(车主)在停车场(库)洗车,经劝阻不听者按有关规定处理。

5、车辆出库时,仔细核对出库之车和驾驶员(车主),有疑问时,应立即到车挡面前向司机有礼貌盘问。

A.若是车主的亲友,和车主联系认可,并有驾驶证方可放行。

B.若盘问时发现有问题,应立即扣留车辆,并及时通知班长和巡逻保安,机警地做好应急准备,以防不法分子盗车行凶。

6、当发现无关人员或可疑人员到车库时,应按如下程序进行处理。

A.当车库发现无关人员时,车管员应劝导其离开车库,对于不听从劝导的人员应立即通知班长及巡逻保安,前往处理。

B.当停车库发现可疑人员时,车管员应及时前往对可疑人员进行查问,同时用电话通知班长,由其他人员及时巡视检查停车场所有车辆,有无丢车牌及标志,车辆有无损伤,车门、车窗、后备箱有无撬痕、如未发现问题,可把可疑人员放行。当发现可疑物品及车辆有损时,应立即送交保安部进行处理,并进行事件的记录。

7、留意进入停车场的车辆情况,对带有危险品车辆,禁止进入车场。

8、如有特殊情况及时上报有关部门。

检查及考核

物业管理部经理

停车场管理规定承诺书

1、凡在停车场进出或存放之机动车辆,其驾驶人员均应遵守本规定,服从车场管理人员的管理和指挥,按指定位置停放车辆,自觉维护场内秩序。

2、车辆入场时,驾驶人员须按规定自觉出示泊车卡(证),经车管员确认方可入场停放。

3、入场之机动车和驾驶人员必须按“兰州市市容卫生管理规定”,自觉保持车场内清洁卫生。凡脏污、泥泞之机动车,本停车场有权禁止其入内及停放。

4、入场停放之任何机动车辆,应按停车卡或车管员指定之区域停放,不得异区、异位停放,否则本停车场有权将不按指定位置停放的车辆拖至适当地点,并由其车主承担一切费用。

5、停放在停车场的车辆,必须锁好车门、车窗。凡现金、重要文件、贵重物品及车内物品本停车场不负保管责任。

6、易燃、易爆、剧毒等危险物品严禁带入车场。否则,将被处以罚款,并承担可能引起的一切责任。

7、车辆离场或任何人士驾驶或移动场内任何车辆时,车场管理员有权对其进行管理、检查,驾驶人员不得以任何理由拒绝,否则驾驶人员须承担由此引致的一切责任。

8、使用停车场停车之任何机动车辆,本停车场只向被泊车辆提供车位的使用权,本停车场无需为被泊车辆承担任何损坏、损毁及遗失之责任。

9、使用停车场停车之任何机动车辆及其使用人,应对由其引起的本停车场内的建筑物/设备/设施的任何损坏或损失负责;并在指定的时间内缴付被损坏、损失物件的赔偿费、修理费、安装及相关的费用。

10、使用停车场泊车之任何机动车辆及其使用人,必须遵守和执行本停车场书面或口头的一切合法条例和规定,如速度限制、高度限制、严禁吸烟等,违反者将按规定处以罚款。

11、停车场之停车位只供机动车辆泊车之用,其他超过停车以外的任何行为及任何形式的功能改变都将视为非法。

12、停车证为一车一证制,只限指定车辆使用,不得转借、涂改、伪造。否则,将收回停车卡。如事件、行为带有刑事性质,将送交公安机关,追究其刑事责任。

13、所有车辆均应按照本停车场现时有效之收费标准缴费,非临保车的车主须在当月的日前到物业公司缴付相关费用。

14、如遇停车卡遗失,依下列方式处理:时租卡遗失立即向车管员申报由车管员按规定程序处理;月租卡或私家车位车卡遗失先向车管员申报登记,再到物业公司办理补办手续。

本人/本公司清楚了解上述管理规定之条文,并自愿接受此条文之约束,在签定此承诺书后,正式生效。

承诺人(签字)

年月日

地下停车场设计规范

地下车库设计规范 地下车库得汽车坡道,就是地下车库重要组成部分,就是连接地下车库室外与室内,地上与地下得竖向交通枢纽.合理布置地下汽车库坡道,做好汽车坡道设计,在整个地下车库设计中非常重要。 1、总平面设计 地下车库在总平面中得位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道得位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。地下车库汽车坡道得数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。 2、平面设计 汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图: 出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3、5m,双车行驶6、0m。《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道得疏散宽度单行4、0m,双行7、0m。因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4、0m,双车道约为9、0m为宜.曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6、0m得要求。通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4、0m,舒适内径约为5、5~6m.

平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道.混合坡道中,直线与曲线相接部分一定要就是相切得关系,不应有折线。 3、剖面设计 小型车汽车坡道得最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6、67),曲线坡道12%(1:8、33)。当汽车坡道得纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2得缓坡。缓坡直线坡段水平长度不应小于3、6m,曲线坡段水平长度不应小于2、4m,且曲线半径不应小于20m。大于10%得坡道设缓坡,就是为了防止汽车得车头、车尾与车底擦地。缓坡坡度一定要保证就是与它相连接得正常坡度得1/2(6%~7、5%),而不就是其它值。实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用,一就是因为曲线缓坡(2、4m)比直线缓坡(3、6m)可以更短,二就是曲线缓坡更平滑,更舒适。通过计算得知,当直线坡道高差大于0、72m时,曲线坡道高差大于1、08m时,设计缓坡距离会更短,更经济。当条件允许时,汽车坡道得舒适坡度应设计在8%~10%之间。曲线坡道还应在横向设计2%~6%得超高坡度,利用汽车重力平衡向心力,增加舒适性。超高设计要明确外环高,内环低,就是由外环坡向内环。 汽车坡道最小净高《汽设规》规定不小于2、2m。因地下汽车库经常与地下锅炉房、水泵房、变电站等设备用房毗邻,汽车坡道同时会兼做设备用房设备安装进出口,所以此时设计净高应大于2、5m为宜。汽车坡道应有良好得排水措施,通过实践,汽车坡道如设三道截水沟

地下停车场方案

地下停车场监控系统解决方案 一、前言 地下停车场的重点部位,今后都应按要求安装摄像机等视频安防监控系统。该标准适用于新建、改建、扩建及正在使用的各类地下停车场(库)中技防设施的设计、施工及验收。其他形式室内停车场(库)中技防设施的设计、施工及验收可参照执行。标准要求,今后地下停车场(库)应设置车辆出入管理、视频安防监控、电子巡查、紧急报警等系统。地下停车场(库)的车辆出入口、主要人行通道、人员出入口等处均应安装摄像机,可清晰显示面部特征。 视频安防监控系统设置要求: 小型地下停车场(库)的下列位置应安装摄像机: ) 地下停车场(库)与外界相连通的车辆出入口; ) 地下停车场(库)内的主要人行通道; ) 与地下停车场(库)连通的人员出入口; ) 根据安全管理需要应设置的位置。 视频监控系统是安全防范技术体系中的一个重要组成部分,是一种先进的、防范能力极强的综合系统,它可以通过摄像机及其辅助设备(镜头等)直接观看被监视场所的情况,一目了然,同时它可以把被监视场所的图像全部或部分的记录下来,这样就为日后对某些事件的处理提供了方便条件及重要依据,同时电视监控系统还可以与防盗报警等其他安全技术防范体系联动运行,使防范能力更加强大,能及时发现事故和事件的隐患,预防破坏和避免造成不好影响。 二、项目概述 近年来,随着社会经济和科学技术的飞速发展,城乡居民的生活水平有了显著的提高,衣食住行等基本生活条件不断改善,随着城市的发展速度逐步加快,住房越来越远,人们对私家车的需求日益增加,车辆的密集度已成为全球的一大景观,这时在小区开发的时候,势必要配备相应的地下停车场,为了节省地上空间,不占用原有的绿化地带,多数小区在各栋住宅楼的地下一层专门为住户建立了地下停车场,由于地下很少有人员出没,这样就对车辆形成了一定的安全隐患,使得犯罪分子有了可乘之机,另外当出现车辆刮蹭碰撞的时候,也没有足够的证据辨清是非曲直,仅靠物业部分的管理人员难以面面俱到,因此安装一套视频监控系统便可以解决这些问题,辅助物业人员对这些车辆的静态管理,它不但可以实时监看现场画面,及时发现情况,还可以记录下每一个环节,作为解决问题的有力证据。

2021年停车场火灾应急预案

停车场火灾应急预案 为了加强员工对消防知识的了解,增强消防基本技能,按照《机关团体企业事业单位消防安全管理规定》和消防部门有关要求,决定组织举办一次消防演习。 演习时间:20xx年11月 25日,演习地点:停车场,参加人员:全体员工,演习负责人:邓良 贯彻“预防为主,防消结合”的消防工作方针,普及灭火知识,增强员工消防技能,提升单位消防安全管理水平。 火灾的发生不以人的意志为转移,是随时发生的。消防演习必须更加贴近实际,从而增强员工的反应能力和实战技巧。为使演习更加逼真,真正锻炼员工的实战能力,本次消防演习的启动时间由冯裕萱临时决定。 1、现场消防资源 停车场内共有手提式4kg ABC干粉灭火器72个、室内消火栓36个。 2、演习过程拟定

本次演习为综合消防演习,主要是初期火灾扑救、人员疏散、消防器材的使用讲解与实操三个部分。演习时,为验证预案应急响应的有效性,现场将分两个环节进行,一是同时在停车场进行灭火和人员疏散演练,二是在停车场讲解灭火器、消火栓的使用。 3、演习组织 ___ 组长:邓良 职责:下达演习命令,主持和观摩 副组长:唐恒 职责:具体组织演习,并对演习进行讲评 灭火组:由当时现场值班人员组成 职责:发现初起火灾后,立即行动予以扑救,并报告火警 疏散引导组:由现场人员组成

职责:发生火灾后,立即引起现场人员疏散转移,防止被火烧伤 警戒组:徐渭 职责:发生火灾后,维持现场秩序,接应消防人员 4、灭火方案 1)第一组:由离现场最近的工作人员,使用手提灭火器进行操作,或现场自由组合分工,并有1人负责报警 2)第二组:由离现场较远的人员,使用消火栓和推车式灭火器进行增援,分两小组,一小组使用消火栓,由2人组成,二小组使用推车式灭火器,分别由2人组成。 5、疏散方案 1)疏散路线:各车位出口由内向外 2)紧急疏散措施:对离起火现场最近的车辆进行疏散时,如车主通知不到,单位要备有临时应急疏散设施(比如拖车),避免财产损失。

小区地下车库规划设计

小区地下车库规划设计 摘要:对城市住宅小区地下车库的规划布局、房地产开发过程中相关因素对住宅小区地下车库规划的影响进行了一个分析。举了一个广州市区实际项目的案例,分析了近几年小区地下车位规划中存在晚建、缓建等问题对住户的影响,以及开发商、规划设计单位,规划审批部门在这个问题上的看法。同时对设计环节中一些带有共性的问题进行了总结和探讨。对以后此类问题的解决提出了自己的看法和观点。提出了解决城市住宅小区停车问题的有效方法就是设计地下停车库,只有高效合理规划的地下停车才是解决当前城市住宅小区停车难问题的关键。 关键词:小区;地下车库;规划设计 Abstract: the urban residential area of underground garage, layout, the real estate development in the process of relevant factors in residential district underground garage planning the impact of a analysis. For a case of actual project of guangzhou city, this paper analyzes the underground parking area in recent years in the planning of construction and the unfavorable there late and for residents, and the influence of the developers, planning and design unit, planning examination and approval department in this question views. At the same time for design in the link with some common problems are summarized and discussed. After the solution of the problems of this kind of put forward their views and ideas. Suggestions to solve the urban residential area parking problem is the effective method to design is an underground parking lot, only efficient and reasonable planning underground parking is to solve the current urban residential area parking the key to the problem. Keywords: village; Underground garage; Planning and design 随着国内城市化进程的不断的发展,许多城市都在大规模地建造居民住宅小区以改善城市居民的居住质量。近些年由于汽车慢慢进入家庭,随之而来的居住小区停车问题已成为曰益突出的矛盾,重视和解决这一矛盾是目前住宅小区设计中的当务之急。针对我国城市用地紧张、人口数量密度大的特点,单一发展地面停车或地上多层停车库不是最佳的方案。在不增加地面建筑密度和不减少地面绿化面积的前提下,开发利用地下空间作为住宅小区的停车设施已成为一种趋势。 合理地设计建造住宅小区地下停车库不仅可以获得大量的停车位,同时可减小车辆对地面的干扰,最大限度地把宝贵的地面面积用作区内的园林绿化用地,改善住宅小区的环境质量。再者,在大中城市可以把地下停车库与人防工程有效

地下停车场启动方法

地下停车场启动方法集团企业公司编码:(LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

地下停车场启动方案 一、启动的背景 1、交易楼、三产等商家自有车辆数量剧增。为满足客户的正常合理的停车需求,落实 并完善基地的地下停车规划。 2、商家数量增多。随着商铺出租率的增加,目前地上停车位出现供小于求的局面。 3、地上停车场处于交易楼四周,所以该区域车流量,人流量都较多。造成交通安全隐 患。 二、启动的目的 1、通过启用,满足需求。目前地上停车场出现供小于求,通过地下停车场的启用,满 足广大客户的需求。 2、规范停车。因地上停车位的不足,造成很多车辆在地上乱停乱放,地下停车场的启 用不仅能减少车辆停放在地上造成的交通堵塞,而且能避免车辆的乱停乱放现象。 3、规避安全问题。目前大部分车辆都停在地上停车位上,地上停车位早已处于供小于 求的状态。且地上停车位区域位置的原因,因此存在车多人多隐患多的现象。 4、全面规划,分布实施。全面对停车场进行规划,分步实施以确保保质保量地完成工 作。 三、方案内容 1、交易楼北门划车位线。规范车辆的停放,车辆必须井然地停放在指定的位置,营造 一个良好的停车秩序。 2、基本功能完善,阻车杆、反光条、指示牌、道闸系统。为地下停车场的启动做好准 备。(6月30日前完成)。

3、现场警员应积极引导车辆进入地下停车场。(7月1日启动,7月1日-7月31日期 间免费) 4、收费后人员配置: (1)收费人员配置:从收费亭出入口共抽7人,每班2人,其中1人换休。纳入收费组管理。 (2)现场管理人员配置:停车场管理员配置3人。实行3班3倒,其中1班1人。纳入安保部交易楼班组管理。 5、8月1日起,实施收费管理。收费标准:每8小时4元钱,不足8小时按8小时计算。 6、非机动车管理: (1)制作围栏。在非机动车停放点制作围栏,所有非机动车辆都必须依次、有序地停放在围栏内,规范非机动车辆管理的停放。有效提升停放的数量,着力营造井然的秩序。(2)制作车辆号牌,一对一组。车子一块,车主保存一块,凭牌取车。 (3)7月1日开始收费,收费标准: (4)人员配置:现有2人,增加1人后,实行3班3到。 四、启动后的效果 1、满足需求:基地商家汽车拥有量不断增多,停车位的需求量也随之增大,因为对地下停车场的启动是最大程度满足广大客户的需求。 2、规范管理:目前停在地上停车位的小车较大,未进行统一管理。地下停车场启动方案实施后,不但能满足车辆的停放,而且能规范车辆的管理。

地下停车场地坪漆施工方案

地下停车场地坪漆施工方案 施 工 方 案 新材料有限公司 二零一九年八月二十一日

目录 第一部分施工组织设计标准、原则 (3) 第二部分工程概况 (4) 第三部分总体施工部署 (8) 第四部分总体施工准备与主要资源配置计划 (10) 第五部分地坪工程分项施工方案 (12) 第六部分质量保证目标及措施 (15) 第七部分工人管理 (19) 第八部分成品保护措施 (21) 第九部分交工后维修管理 (21)

第一部分施工组织设计标准、原则 1、专项技术标准 1.1、编制依据: 1.1.1、《地坪漆地面施工技术规范》 1.1.2、《环氧树脂地面涂料材料》(JC/T1015-2006); 1.1.3、《地坪涂装材料》(GB/22374) 1.1.4、道路交通标志和标线(GB5768.2-2009) 1.1.5、《地坪涂装材料》GB/T22374—2008 1.1.6、《环氧树脂地面涂层材料》JCT 1015-2006 1.1.7、《环氧树脂自流平地面工程技术规范》GBT 50589-2010 1.3根据积累的科技成果、工法成果、机械装备、技术水平及多年来工程施工经验。 1.6我单位多年承建同类工程的经验。 2.1、安全第一的原则 在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。特别是在地基、排水系统施工、土料填筑等作业中,必须在安全措施落实到位,技术方案可靠,确保万无一失的前提下组织施工。 2.2、确保工期的原则 根据本合同工程的工期节点要求,编制科学、合理、周密的施工方案,合理安排施工进度,利用专用的项目管理软件对施工的全过程实行计算机动态管理及控制,确保工期目标的实现。 2.3、科学配置的原则 根据本工程的工程量及各项管理目标的要求,在施工组织上实行科学配置,组织专业化的施工队伍,投入高效先进的施工设备,确保流动资金的周转使用,建设资金做到专款专用。

地下停车场知识讲解

城市地下空间规划与设计 ― ―地下停车场设计说明书 指导教师: 班级: 学生姓名: 设计时间: 山东城市建设职业学院 城市与规划系

目录前言 第一章地下停车场总图设计 1.总图设计应该考虑的因素 2.功能区划分及面积说明 3.总的形状、建筑面积说明 4.防火等级划分、通道数量要求及说明第二章停车场主体平面设计 1.确定设计的基本设计 2.停车区的划分及面积估算 3.车位及行车通道的平面设计 4.修正停车场的平面柱网建议 第三章停车场坡道的设计 1.坡道的形式 2.坡道的技术参数 前言

性质:“城市地下空间规划与设计”课程设计是在学完该课程后进行的,是初步综合性地应用所学专业知识,培养应用理论知识的基本技能训练。从教学要求出发,训练思维、想象能力、空间概念和立体感,为进行毕业设计和今后从事采矿工作打好基础。 目的:根据给定的设计题目,选定最优设计方案,编制设计说明书和绘制设计图纸。 任务:(一) 建立城市地下空间规划与布置的概念。 (二) 掌握地下空间规划与设计的原则与方法,提出最有的地下空间布置方案并进行技术比较。 第一章地下停车场总图设计 1. 总图设计时应考虑的因素 总图设计时应考虑的因素如下: ⑴、场地的建筑布置、形式、道路走向、行车密度及行车方向; ⑵、是否有其它地下设施,如地下街、地铁等; ⑶、周围环境状况,如绿化、道路宽度等; ⑷、工程与水文地质情况,如地下水位、土质等; ⑸、出入口宜设在宽度大于6m,纵坡小于10%的次干道上; ⑹、出入口宜距立交、地下综合体、桥隧等有一定的距离,距立 交应大于50m; ⑺、要考虑地面出入口一侧有至少两辆车位置的候车长度; ⑻、停车场应有明显的标志,并按规定设置标线; ⑼、单建式停车场要考虑车库建成后面部分的规划。 2.功能区划分及面积说明

地下车库设计方案

万科地下车库设计省钱心法 在目前房地产市场以“现金为王”的开发形势下,对于地下车库开发成本的节约就很有必要了,省下来的可都是白花花的银子。 一、规划要求:控制车位比例 地下车库的造价比较高,普通地下车库的造价一般是地上住宅土建造价的两倍左右。所以,为了节约成本,必须减少造价,做经济型的地下车库。 从规划的角度针对无锡万科魅力之城五期与无锡万科金域蓝湾为例分析: 无锡万科魅力之城五期:地处新兴片区,客户定位为首次置业,小户型产品为主流,其新政比例仅为90/20(90平米以下的户数占总户数的20%),为平衡无锡万科金域蓝湾,可以加大小户型的比例到90/70。规划设计要求车位比例为辆/户,最后通过与规划局沟通,最后按辆/100平米考虑,就此一项为魅力五期节约投资1785万,如下表: 无锡万科金域蓝湾:地处市中心核心地段,客户以再次改善居住为主,但项目受新政比例90/35(90平米以下的户数占总户数的35%)的影响,全区90户数很多,导致要考虑的停车位过多。规划设计要求车位比例为辆/100平米,通过与规划局沟通,最后按辆/户考虑,就此一项为金域蓝湾节约投资7100万,如下表:

可见,小区规划争取最有利于开发需求的车位比例,是解决地库经济性问题的根本。首次置业以小户型为主的居住小区,宜按每百平米来控制车位比较合理;再次改善以大户型为主的居住小区,宜按每户来控制车位比较合理。 二、地库设计范围5个要素 设计地库首先要考虑其可实施的范围,掌握好了设计范围,才能使地库的利用率达到最大化,否则既浪费了空间又节约不了成本。影响地库设计范围的因素大概有如下几种: 1.上部建筑是否要连通 在做地库范围的设计时,要考虑地下车库与住宅主体是否要在地下层连通,要否设计地下大堂等。地库和住宅尽可能的保持一定的距离,要基础保证施工的操作面,特别是基础有高差时,更应根据土的力学性质,留不同的距离,减少基坑维护费用,档次要求高的小区一般考虑住宅地下入户。 2.销售和开发分期 当整个小区要做分期开发时,地库的设计也要考虑分期建设,否则会对下一期的建设和前一期的销售带来麻烦,分期建设就要设缝,带来部分建设成本的增加。 3.规划停车总量扣除地面停车数量 首先我们要根据规划要求计算出需要的总停车数量,然后减去地面的停车数量就是需要建设的地下停车数量了,再结合住宅的主体进行地库的范围设计,在地库设计时做到心中有数。

停车场的管理应急预案

停车场的管理应急预案 停车场的管理应急预案范文 一、成立防汛工作应急领导小组,加强领导 组长:xxx 副组长:xxx 成员:xxx、xxx、xxx、xxx 二、成立防汛工作抢险队伍,确保安全 指挥:xxx 组长:xxx 抢险队伍:服务中心办公室人员、全体秩序维护员、保洁班 共计22人。 三、防汛工作职责 1、认真贯彻执行市xxx公司关于防汛排水的指示精神,全面指挥xxx防汛工作。实行防汛责任经理负责制,物业服务中心主任为防汛安全第一责任人,快速、及时、有效地处置xxx防汛工作中出现的各类突发性灾害事故。采取有效措施,立足小区,坚持自保、自救,确保xxx汛期安全。 2、组织足够的防汛物资,根据出现的险情,提出排险、抢险方案。及时分析汇总汛期中水情和灾情,为防汛工作提供科学依据。 3、负责检查、监督防汛措施的落实情况;负责检查、监督防汛物品的准备;确保业主的正常生活秩序和财产安全,杜绝地下室漫水。

四、防汛工作要求及措施 1、成立防汛领导小组和抢险队,具体负责xxx的防汛工作,确保安全渡汛和业主财产不受损失。 2、及时收集雨情、汛情等情报。做好防汛宣传工作,提高全体业主的防汛意识,确保无事故发生。 3、防汛期间要保障通讯畅通,防汛成员和值班人员做到二十四小时电话畅通。值班人员要坚守岗位,不离岗、脱岗,如遇大雨,经理、管-理-员、各班班长必须到岗,服务中心成员要做到手机不关机。 4、建立安全责任制,物业经理是第一责任人,服务中心主任是地下停车场安全工作第一责任人。应对有车业主进行经常性的安全提示,并做好地下室车辆停放秩序。服务中心应与地下室车辆停放业主建立联系制度,了解有关业主的通讯联系方式,必要时通知业主配合做好安全疏散工作。 5、物资准备:根据xxx实际情况,检查各排水泵的安全和应急使用情况,充足电量;应备3把铁锹,沙袋至少20袋,以备排洪之需。 6、遇到特大暴雨,应注意雨水情况和有关小区道路的通畅情况,做好与停车业主联系的准备工作。 7、在险情到来之时,在岗的员工,要坚守岗位,认真负责;对不能按时到岗人员和不认真负责而造成损失的人员实行问责制,造成重大损失的`要追究责任。 8、及时掌握险情,一旦地下室发生洪涝灾害,全体抢险队员应

地下停车场管理方案

地下停车场管理方案 一、情况概述: 本小区地下停车场分为两个车库,地下汽车库,建筑面积平方米,共计车位个,2号地下汽车库,建筑面积平方米,共计车位个。供小区业主优先租用。 二、停车场软件系统: 1、车库管理总体思想:现场无人看管,完全智能化,管理人员可以在控制中心对于车场执行完全控制权,完成各种统计、监视、报警、引导等功能。 2、系统内容:自动识别卡内身份、自动开启与关闭道闸、自动储存记录、自动核算费用。 3、如系统涉及临时停车收费,则需在停车场现场设置收费管理人员。 4、车辆实行凭卡出入管理,车辆首先到物业公司进行领卡,卡类型有长期卡、月(年)卡和临时卡。 5、安全管理:车辆资料存档,保证车场停放车辆的安全。采用自动控制管理系统,“合法”车辆均在电脑中记录了相应的资料,卡丢失后可及时补办。 三、车位申请及收费管理: 1、长租车位:优先租给小区内业主。 2、分配办法:一户一车位(有车户)。 3、申请:

⑴车位租户向物业公司提出申请,物业公司根据停车场使用情况,合理安排停车位。 ⑵物业公司受房地产公司委托代办车位租赁手续,并代办租赁合同的签订。 ⑶车位租户支付租金后,获发停车卡。 4、租金收取: ⑴每个车位租金暂定150元/月。 ⑵车位租金采取先付后用的原则收取,车位租户签订车位租赁合同的同时,应支付本月(年)的租金和一个月的押金,以后应在每月的5日前(每年的1月)支付当月(年)租金。 ⑶为了便于管理租赁期限建议定为半年或一年。 四、分区收费、分区管理 1、为了便于管理,分为长租车位、短租车位、临时停车位进行管理。分区管理可以使车辆停放有序,避免堵车,乱占车位,收费明了的现象。 2、作为业主长租车位,短租及临时车一概不准进入。 3、短租车位作为部分短租车辆使用。 4、临时停车位,按小时收费2元/小时。 5、根据现状车位需求数量较少,两个停车场同时启用,运行成本较高,为减少运行成本,便于管理,经现场踏勘预启用2#地下汽车库东南区域。 五、优惠政策

XXX地下车库交通设施方案

XXXX 停 车 场 交 通 设 施 XXXXXXXXXXXX公司 地址:XXXXXXXXXXXXXXXX 联系人:XXXXXXX 网址:XXXXXXXXXXXXX

公司简介 XXXXXXXXXX公司是一家集研发、销售、施工、服务为一体的科技型企业,承接各类人员与车辆出入、车位引导、车牌识别、停车场划线、环氧树脂地坪、耐磨地坪。 公司自成立以来秉承“高科技、高质量、高服务、高效率”的战略思想,在同行中具有很高的知名度和信誉度,多年来始终如一的为客户提供一流的产品和众多堪称经典的案例,成绩只属于过去,未来我们将更加努力,并一如既往提供更优质的产品,最合理的工程设计方案,最优秀的施工及一流的产品和专业、精湛、完善的服务,为客户创造长期的价值和潜在的增长而努力。 前言 首先,非常感谢贵方提供这个机会,让我司有机会提出自己构想的设计方案! XXXXXXXXXXXX公司作为一家专业化从事停车场规划、环氧地坪及设 施设计、施工的公司,有幸参与“XXXX地下车库交通设施方案”,为了能把 该停车场设施工程做到尽善尽美,我们提供如下工程实施方案: 一、工程设计思路 1、设计依据 图纸设计严格按照国家最新标准《道路交通标志和标线》(GB5768—1999)、《公安交通管理局停车场交通安全设施要求要点》、以贵公司提供平面图为依据,并根据实地测量数据,进行合理设计,能有效达到车辆停放安全便捷有序、车流顺畅自如、便于管理、控制及业主车辆安全、方便。 2、施工工艺说明 1、反光标志牌: 采用冷轧铝板上贴反光膜,标志图案采用电脑割字、机器贴膜、工程人员便按照《停车场交通设施平面图》进行反光标志牌的摆放及用胶塞、螺钉、安装固定,室内停车场采用“T”型吊架或悬臂式的支架进行对交通指示标牌用膨

地下停车场组态设计

辽宁工业大学《组态软件》实训报告 题目:地下停车场监控系统 院(系):软件学院 专业班级:软件工程124班 学号: 121301108 学生姓名:苑峥 指导教师:任国臣 教师职称:副教授 起止时间:2013-06-18至2013-06-28

课程设计(论文)任务及评语

目录 第1章课程设计的方案 (3) 1.1 概述 (3) 1.2 系统组成总体结构 (4) 第2章课程设计内容 (6) 2.1 确定系统I/O点参数 (6)

2.2 用户界面窗体层次规划 (7) 2.3主窗口组态 (8) 2.4其他操作窗口组态 (9) 第3章课程设计总结 (13) 附录系统脚本程序编辑 (14) 参考文献 (16) 课程设计的方案章第1概述1.1

: 题目的意义随着人类社会的进步和科学技术的迅猛发展,人类开始迈入以数字化、网络化为平台的只能化社会。其中正在兴起的智能化小区,反应和适应了社会信息化和智能化的要求,是21世纪住宅的发展方向。新型的智能化小区,是建筑艺术、生活理念和信息技术、电子技术等现代化高科技的完美结合。智能化小区为住户提供了一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的智能化、信息化生活空间,同时,它依靠高科技,实现了回归自然的环境氛围,促进了优秀的人文环境发展,并依托先进的科学技术,实现小区物业运行的高效化、节能化、环保化。随着人们生活水平的提高,所拥有汽车的用户随之也越来越多。在智能化的今天,我们为了能够更为方便和有效的管理,我们需要一个智能化的停车场,由计算机控制来代替人为的工作。这样既能节约人力资源又能更人性化的为用户提供方便,我们又何乐而不为呢!在处理一些较为复杂的事情上变得简单化、快捷化、人性化。 停车场管理系统是指基于现代化电子与信息技术,在停车区域的出入口处安装自动识别装置,通过非接触式卡或车牌识别来对出入此区域的车辆实施判断识别、准入/拒绝、引导、记录、收费、放行等智能管理,其目的是有效的控制车辆与人员的出入,记录所有详细资料并自动计算收费额度,实现对场内车辆与收费的安全管理。 停车场管理系统集感应式智能卡技术、计算机网络、视频监控、图像识别与处理及自动控制技术于一体,对停车场内的车辆进行自动化管理,包括车辆身份判断、出入控制、车牌自动识别、车位检索、车位引导、会车提醒、图像显示、车型校对、时间计算、费用收取及核查、语音对讲、自动取(收)卡等系列科学、有效的操作。这些功能可根据用户需要和现场实际灵活删减或增加,形成不同规模与级别的豪华型、标准型、节约型停车场管理系统和车辆管制系统。 系统功能介绍: 本地下停车场监控系统严格监控和管理2层相同结构车库的车位情况。系统能对每层的车位状态进行监测记录,并将数据传输到PC机上进行数据存储与分析,并显示时间/库存车辆曲线,在夜间有报警功能通知相应人员。 1:可在线实时24小时连续的采集和记录监测点位的情况。 2:在出口、入口分别安装交通灯,按照车库车辆进出进行相应指示。 3:监控主机端利用监控软件可随时打印每时刻的车位车辆分布图。 4:系统可扩充多种记录数据分析处理软件,能进行绘制棒图、曲线。 1.2 系统组成总体结构 为完成上述系统功能,选择和设计地下停车场监控系统系统,其系统组成框图如图1.1所示。

地下停车场实施方案

地下停车场方案

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地下停车场监控系统解决方案 一、前言 地下停车场的重点部位,今后都应按要求安装摄像机等视频安防监控系统。该标准适用于新建、改建、扩建及正在使用的各类地下停车场(库)中技防设施的设计、施工及验收。其他形式室内停车场(库)中技防设施的设计、施工及验收可参照执行。标准要求,今后地下停车场(库)应设置车辆出入管理、视频安防监控、电子巡查、紧急报警等系统。地下停车场(库)的车辆出入口、主要人行通道、人员出入口等处均应安装摄像机,可清晰显示面部特征。 视频安防监控系统设置要求: 小型地下停车场(库)的下列位置应安装摄像机: a) 地下停车场(库)与外界相连通的车辆出入口; b) 地下停车场(库)内的主要人行通道; c) 与地下停车场(库)连通的人员出入口; d) 根据安全管理需要应设置的位置。 视频监控系统是安全防范技术体系中的一个重要组成部分,是一种先进的、防范能力极强的综合系统,它可以通过摄像机及其辅助设备(镜头等)直接观看被监视场所的情况,一目了然,同时它可以把被监视场所的图像全部或部分的记录下来,这样就为日后对某些事件的处理提供了方便条件及重要依据,同时电视监控系统还可以与防盗报警等其他安全技术防范体系联动运行,使防范能力更加强大,能及时发现事故和事件的隐患,预防破坏和避免造成不好影响。 二、项目概述 近年来,随着社会经济和科学技术的飞速发展,城乡居民的生活水平有了显著的提高,衣食住行等基本生活条件不断改善,随着城市的发展速度逐步加快,住房越来越远,人们对私家车的需求日益增加,车辆的密集度已成为全球的一大景观,这时在小区开发的时候,势必要配备相应的地下停车场,为了节省地上空间,不占用原有的绿化地带,多数小区在各栋住宅楼的地下一层专门为住户建立了地下停车场,由于地下很少有人员出没,这样就对车辆形成了一定的安全隐患,使得犯罪分子有了可乘之机,另外当出现车辆刮蹭碰撞的时候,也没有足够的证据辨清是非曲直,仅靠物业部分的管理人员难以面面俱到,因此安装一套视频监控系统便可以解决这些问题,辅助物业人员对这些车辆的静态管理,它不但可以实时监看现场画面,及时发现情况,还可以记录下每一个环节,作为解决问题的有力证据。

地下停车场(DOC)

《城市地下空间规划与设计》——地下停车场设计说明书 指导教师: 班级: 学生姓名: 设计时间: 山东建筑大学土木工程学院

目录前言 第一章地下停车场总图设计 1.总图设计应该考虑的因素 2.功能区划分及面积说明 3.总的形状、建筑面积说明 4.防火等级划分、通道数量要求及说明第二章停车场主体平面设计 1.确定设计的基本设计 2.停车区的划分及面积估算 3.车位及行车通道的平面设计 4.修正停车场的平面柱网建议 第三章停车场坡道的设计 1.坡道的形式 2.坡道的技术参数

前言 性质:“城市地下空间规划与设计”课程设计是在学完该课程后进行的,是初步综合性地应用所学专业知识,培养应用理论知识的基本技能训练。从教学要求出发,训练思维、想象能力、空间概念和立体感,为进行毕业设计和今后从事采矿工作打好基础。 目的:根据给定的设计题目,选定最优设计方案,编制设计说明书和绘制设计图纸。 任务:(一) 建立城市地下空间规划与布置的概念。 (二) 掌握地下空间规划与设计的原则与方法,提出最有的地下空间布置方案并进行技术比较。 第一章地下停车场总图设计 1. 总图设计时应考虑的因素 总图设计时应考虑的因素如下: ⑴、场地的建筑布置、形式、道路走向、行车密度及行车方向; ⑵、是否有其它地下设施,如地下街、地铁等; ⑶、周围环境状况,如绿化、道路宽度等; ⑷、工程与水文地质情况,如地下水位、土质等; ⑸、出入口宜设在宽度大于6m,纵坡小于10%的次干道上; ⑹、出入口宜距立交、地下综合体、桥隧等有一定的距离,距立 交应大于50m; ⑺、要考虑地面出入口一侧有至少两辆车位置的候车长度; ⑻、停车场应有明显的标志,并按规定设置标线; ⑼、单建式停车场要考虑车库建成后面部分的规划。

地下停车场系统方案

地下停车场系统方案 一、项目概况 分析百脑汇地下停车场的现场实际情况,为两个进出口,均为车辆进出口,进出的车辆均需授权后才可读卡进出,管区不对外开放,只对内部人员与车辆的进出控制。经多方调研,结合管区的具体要求,本着实用性、先进性、开放性、经济性的设计原则,我们设计了本方案来实现该管区安全防范和管理的要求。 二、设计依据 系统设计所涉及的设计标准和规范主要有: 《智能建筑设计标准》(DBJ08-47-95) 《民用建筑电气设计规范》(JGJ/T16-92) 《商用建筑线缆标准》(EIA/TIA-569) 《低压配电装置及线路设计规范》[GBJ54-83] 《工业电视系统工程设计规范》(GBJ115-87) 《电气装置安装工程施工及验收规范》(GBJ23-90,92) 《民用闭路监视系统工程技术规范》(GB50198-94) 《工业企业通信设计规范》(GBJ42-81) 《安全防范工程程序与要求》(GA/T75-94) 《建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范》GB30511-2000 《计算机软件开发规范》[GB8566-88] 《IEEE802.3 10/100Basr-T以太网规范》

三、系统设计 系统设计每个进出口由一台计算机管理,在管理处设置一台计算机做进出的授权与管理,数据存放于管理处计算机,管理处可以随时查询车辆与人员的进出与授权情况,计算机通过TCP/IP联成局域网络;设备与计算机间采用工业标准RS485/RS422进行通讯。系统设计使用的卡片为非接触式近距离无源IC卡片,读卡距离为5-10cm,适合本方案中实际使用需求,系统结构如图1所示: (图1-系统网络结构图) 进出口采用路中放置设备的摆位方式,进出口道闸机与读卡箱等放置于路中的安全岛位置。车辆进出场的读卡车辆检测器与道闸下的车辆检测器距离应大于3米。设备示例见图2:

地下车库改造方案

长虹世纪荣廷 地下车库照明节能改造方案

一优化方案 1.1 照明优化总预算 小结:LED雷达感应灯与普通荧光灯相比,近3个月收回成本,三年节约近91万元,五年节约近155万元,按产品设计寿命十 年节约近316万元。同时LED累计感应灯十年总费用累计, 还不到普通荧光灯一年的费用。 地下车库改造能耗对比分析

1、地库灯具参数对比 ①、地库区原设计: 普通单管荧光灯(1*40W):1000盏。 (原36W荧光灯加整流器40W) ②、本方案改造:地下车库原车位以及行车道上的普通日光灯全部替换成 16W LED雷达感应日光灯。 ③、替换后的灯具数量: LED雷达感应日光灯(16W):1000盏。 2、原设计电耗:(单管1000盏) 原设计每年照明电耗: ① 、普通单管荧光灯每年电耗: 1000盏*40W/1000*24小时*365天=350400度/年

3、改造后电耗: ①、LED雷达感应灯工作用电: 按每车(人)每天进出10次(一次两趟)都远远超出实际次数,且上下班时间为车辆出入库高峰时间,同行情况较多,此现象又大大减少了灯具的照明时间,然而每车每次出入只从部分灯具下面经过,不会使所有灯具全部都点亮。每盏灯工作时间平均应约不足1小时。 1盏*45秒/次*20趟=0.25小时/天 这里将工作时长放大8倍(约每灯每天开启125次),按平均每灯每天2小时计算。 ②、LED雷达日光灯每年电耗: 1000盏*16W/1000*2小时*365天=11680度/年 LED雷达日光灯每年待机电耗: 1000盏*2W/1000 *22小时*365天=16060度/年 注:(1)24小时-2小时=22小时 (2)2W为LED雷达日光灯待机微亮电耗; 改造后每年照明总电耗: 11680度/年+16060度/年=27740度/年 4. 经济效益对比(按电费1元/度) 改造前每年电费:350400度/年*1元/度=350400元/年;优质日光灯平均寿命6000-8000小时。按每年更换一次,40W日光灯管每5元/根计算,即1000盏*5元=5000元/年。 改造后每年电费:27740度/年*1元=27740元/年;LED雷达感应灯使用寿命在5-10万小时,用于间歇式照明其寿命在5年以上。

停车场应急预案88414

停车场应急预案 一、目的 为规范和加强停车场安全管理,为确保车辆的财产安全,防范车场安全事故的发生,力保车场安全事故发生时损失减少,能快速、高效、合理有序地处置所发生的事故,根据上级有关部门文件与会议精神和相关法律法规,结合该停车场的环境建设与准备的实际,制定本预案。 二、车场安全工作领导组织机构 组长(总指挥):项目经理 主要职责:负责定时召开停车场安全工作领导组会议,传达上级相关文件与会议精神,部署、检查落实车场安全事宜。 副组长(副总指挥):秩序队长 主要职责:具体负责组织对紧急预案的落实情况,未雨绸缪,做好准备,保证完成领导部署的各项任务。 成员:(本单位4名职工为成员) 主要职责:具体负责车场所发生突发事件的处理、报告、监控与协调,保证领导小组紧急指令的畅通和顺利落实;做好安全、检查等工作,努力将事故协调到满意为止。 通讯联络组: 组长:客服领班 主要职责:一旦发生火警,负责与疏散各组联络,调动有关人员到指定地点。应立即报警,先报119救火,再报110维持到

事故现场处理,根据人员受伤害情况报120,同时报办公室。 灭火组 组长:秩序班长 成员:(秩序队员、工程人员) 主要职责:负责消防设施完善和消防用具准备,负责检查全地下车场等地的用电、用火安全;火险发生,立即参加救火救灾工作。 报警电话:110 火警电话:119 医疗急救电话:120 交通急救电话:122 三、方法和过程控制: (一)车辆损伤事故(指无人受伤)处理: 1、车场内如发生交通事故,控制中心应立即调动安全员控制现场,同时将事件信息通报其他岗位采取必要措施,当班班长立即赶往现场处理,防止肇事车辆及人员逃逸,并将现场情况向中心汇报,中心第一时间通知安全负责人,必要时向部门经理汇报。 2、处理人员到现场后,要求肇事当事人如实反映事故发生的经过,并进行拍照,做好相应的事件发生经过客观记录,并迅速联系被撞车主到现场进行调解。 3、根据当事双方的意见,需自行解决的,处理人员仅作事实见证人。需交管部门解决的,处理人员应主动通知中心与交管部门

整体解决方案大型地下停车场车位引导系统方案

大型停车场车位引导系统 整体解决方案 项目组长:项目成员: 专业:自动化 指导教师:刘传文 院系:计算机科学与信息工程学院开题时间:2013.3 结题时间:2013.5

目录 1.项目设计背景 ....................................................................... 错误!未定义书签。 2.项目说明 (4) 3.系统的结构 (5) 4.车位引导系统组成 (6) 5.车位监测子系 (8) 6.入位引导子系统 (12) 7.核心算法 (15)

一、项目设计背景 随着社会的发展,生活水平的提高,汽车的拥有量越来越多,停车难的问题越来越突出。停车需求大幅度增加,同时对停车场设备和停车环境的要求,也越来越高,而国内现有的大部分停车场,除安装收费管理系统外,对于车辆停放的导航基本采用人工管理办法,管理工作难度大,车辆的通行率和和停车场的使用效率低,无法及时统计车库内各车位的实时占用及分配情况,管理人员无法进行调度。车场出入口道路堵塞,也间接影响到附近交通道路的畅通。其次驾驶人也无法了解到车库内空车位的相关信息,花许很多时间去寻找空车位,既浪费时间又影响心情。 如果有一个面向大型停车场车位指示系统将可以很好地解决这一系列问题。此设计加强了停车场的信息化管理,指引驾驶人快速进入空车位。免去了驾驶人寻找车位的烦恼,提高了车库的使用效率。解决了停车难,提高了停车场的信息化、智能化管理水平,给驾驶人提供一种更加安全、舒适、方便、快捷和开放的环境,实现停车场运行的高效化、节能化、环保化。

二、项目说明 本系统设计车位136个,车出入口分为1进1出,顾客的安全出口共有6个。主大门与车库实时联网,监控中心设在社区的安保监控室。

立体机械式停车场应急预案(样本)

XXXX停车场应急处置预案为有效应对停车场内可能发生的各类突发事件的处理,特制定本预案。 本预案适用于XXXX停车场。 一、成立紧急事件处置小组 一旦发生涉及消防、安全等的紧急突发事件,必须立即成立应急处置小组,小组成员组成如下: 应急小组领导成员:XXX,XXX 组长:XXX,XXX 组员:全体当值员工 组长职责:现场负责人,按规定要求对各类紧急事件进行相应的处置,与各部门协调、沟通,及时向领导汇报事件的情况。 组员职责:服从组长的领导指挥,按要求处置各类紧急事件。 二、根据不同性质的紧急事件,按相应的应急预案处置。 1、总则 发生紧急事件后,现场值班人员必须立即向当值主管报告,当值主管接到报告后,必须立即启动相应的紧急事件应急处置预案,成立现场应急处置小组,并向领导汇报。

2、突发消防警情事故的紧急处置预案。 如停车场内发生起火、漏油等消防警情事故时,发现警情的员工必须立即向当值主管报告,当值主管接到报告后必须立即前往现场处置,并成立应急处置小组,启动相应的应急处置预案,第一时间向领导汇报。 如发现起火,必须立即使用现场的灭火设备进行灭火,通知消防监控中心启动自动消防报警/灭火系统的相应设备,启动消防监控中心应急处置预案,拨打119火警报警电话,通知停车场入口岗位封闭停车场入口,禁止车辆进入,组织现场员工进行疏散。如现场火情被成功控制,应保护现场,记录相关情况,以待事后调查。 如发现车辆漏油,应立即将漏油区及漏油车辆隔离,对漏油区域采取用沙覆盖、湿布覆盖等方式处理,对漏油车辆可引导其停放在远离其它车辆的开阔区域,如车主不在,应立即通知商场进行广播并联系警方通知车主,隔离区附近禁止烟火,并准备好灭火器备用,同时应开启车场内的排烟系统。 3、突发失财、失物、车辆纠纷等事件的紧急处置预案。 如停车场内发生客户财物丢失、车辆刮蹭等事件时,应与当事人进行沟通,如需我方提供协助的应积极进行协助,如需报警处理的应主动报警,如需报保险的应给客人以协助,如事故中有人员受伤的,应及时呼叫救护车到场或送往就近医院救治。如系客人对停车场的服

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