机械零件常规检测方案及专用检具设计

工装管理控制程序文件

工装管理控制程序

1. 目的和适用范围 1.1 目的通过规范工艺装备设计、制造、验证、移管、周检维护、维修、报废管理工作中各相关部门的职责，以及相应过程段内的主要工作内容、方法和步骤，确保设计制造的工艺装备满足产品生产需要，保持工装能力，以使其加工的产品特性符合设计、工艺要求。 1.2 适用范围本规范适用于全部工艺装备从设计、制造、外协、验证、移管、周期检查、维护、维修到报废全寿命周期的管理。 2. 制订依据 ISO/TS16949:2009质量管理体系—汽车生产件与相关维修零件组织应用ISO 9001:2008的特别要求 3. 定义 3.1工艺装备：简称工装，包括模具、夹具、工位器具、专用刀具、专用工具、专用检具、样板、样架。 3.2工装设计任务书：由工艺人员根据工艺要求对工艺装备设计提出并经审核、批准的指示性文件，是工装设计人员进行工装设计的依据。 3.3 工装验证：验证工装符合工装设计任务书，满足工艺及使用要求，确保产品质量的过程。 3.4工装验证书：记录新工装验证结果的一种工艺文件。 3.5工装周期检查：按规定的周期对工艺装备影响产品质量的关键尺寸和功能等进行检查，简称周检。 4. 职责 4.1制造中心生产管理部：工装管理的主管部门；负责工装的制作、保管、发放、日常维护、周期检定、维修、报废等管理工作；负责工装台帐的管理工作，负责工装年度周检计划制定，并对工装周检工作的执行情况进行督促、检查。

4.2制造中心工艺技术部：负责工装需求计划的提出；工装设计；出具工装验收标准、周期鉴定方法及标准；负责组织工装验证；负责指导工装制造；负责组织工装管理及维护工艺纪律检查，对违反相关规定的，按《工艺纪律检查管理办法》规定进行考核。 4.3制造中心精益管理部：负责对工装的日常监管工作，负责对本程序文件执行情况进行检查，并通报检查情况；负责自制工装成本统计工作。 4.4制造中心生产车间：负责按照相关技术文件要求，进行自制工装的加工制造；参与工装验证；实施生产管理部下达的《工艺装备年度周检计划》；负责工装在使用过程中的保管和保养工作。 4.5制造中心品质管理部：负责自制工装的制造过程检验、最终检验，负责样板样架的保管、发放、日常维护、周期检定等管理，参与外购工装的入厂检验工作及用于内部质量控制工装的验证工作和周检工作。 4.6物流中心：负责外委制造工装的外部采购工作。 4.7物流中心质量控制部：负责外购工装制造过程质量控制和入厂检验；负责用于供方质量控制工装的台帐管理工作和年度周检计划制定，并对周检工作的执行情况进行督促、检查。 4.8财务资产部：负责工装成本核算和监督管理。 4.9综合管理部：负责根据制造中心提供的关于工装考核的证据进行激励。 5.流程图详见附件1：《工装管理控制流程图》 6. 具体条款 6.1 工装需求的提出 6.1.1新产品工艺设计及开发阶段，项目负责工艺主管组织各专业工艺工程师，对产品设计文件和图纸进行工艺分析，提出工装需求计划，列入产品工艺方案中。 6.1.2订单产品模拟生产准备阶段，各工艺室主任组织本专业工艺工程师，对订单产品的“变化点”进行分析识别，针对变化点提出工装需求计划，列入订单“三新”变化点识别表中。

检具设计的基本要求内容

检具基础知识培训一、定义：什么叫工装，夹具，治具量具，检具工装,即工艺装备:指制造过程中所用的各种工具的总称.包括刀具/夹具/模具/量具/检具/辅具/钳工工具/工位器具等.工装为其通用简称.工装分为专用工装/通用工装/标准工装(类似于标准件) 夹具：顾名思义,用以装夹工件(或引导刀具)的装置. 模具,用以限定生产对象的形状和尺寸的装置. 刀具,机械制造中使用的刀具基本上都用于切削金属材料,所以刀具一词一般就理解为金属切削辅具,一般指用以连接刀具和机床的工具. 钳工工具,各种钳工作业所用的工具总称. 工位器具,用以在工作地或仓库中存放生产对象或工具的各种装置. 治具,制造用器具,有时与工装同意,有时也指夹具，一般台资/资/日资等电子企业多用该词。夹具属于工装,工装包含夹具,属于从属关系. 量具: 任何用来获得测量结果的装置，包括用来测量合格/不合格的装置检具：生产中检验所用的器具. 检具是大批量生产时,为方便检查质量而设计制作的专用检查工具. 检具比用通用量具检验更省时省力

检具分总成检具和零件检具二零件供应商的责任 A. 零件供应商对检具获得过程的所有要素应负直接的责任。另外，零件供应商必须保存所有相关活动的文件。 B. 供应商应保证检具符合下列条件： 1. 时间进度要符合整个项目的时间节点。 2. 与被测零件的使用功能相符合。 3. 通过遵循定位基准方案，使检具符合被测零件的几何尺寸和公差图纸（GD&T）。 3.1 注意：供应商必须核实检具上是否需要垫块。（比如在有尼龙扣或没有尼龙扣的情况下） 4. 在检具中必须包括所有关键产品特性（KPC：合理的预期的变差可能足以影响产品安全性或政府标准或法规的符合性，或很可能足以影响顾客对产品满意程度的产品特性），产品质量特性(PQC：指那些特殊特性：客户满意与其整个公差围相符，但一旦超出规，客户损失将急剧上升。公差围的变差略微影响客户满意，而一旦超出公差，将严重影响客户满意)的测量。 5. 所有的KPC,PQC应该使用定量型数据采集装置，而且它们必须固定在检具上。这些装置必须满足测量系统分析（MSA）的所有要求。 6. 应具有辨别被测零件相对于名义值的变差的能力。

检具设计

车身小型冲压件检具设计的一般方法和步骤评论:0 条查看:1345 次mouldbbs发表于2008-05-26 19:58 一、引言车身冲压件、分总成（由冲压件焊接而成）、车身骨架、各种内饰件等总称为车身覆盖件，覆盖件的制造质量对于整车质量，尤其是轿车和各类客车的焊装生产及整车外观造型影响很大，所以对其质量的检测成为汽车生产厂必不可少的工作。国内对于重要的小型冲压件一般都采用专用的检测夹具（简称检具）作为主要的检测手段，以控制工序间的产品质量。美国、德国、日本等汽车工业高度自动化的国家均已开始采用在线检测设备，高效快速地反应产品质量问题。我国上海大众汽车制造有限公司于2001年引进了两套在线检测的设备，但由于技术和管理原因一直未能有效的使用，而且由于在线检测设备的成本和技术要求很高，在我国很难普遍地应用于小型车身冲压件的检测。近年来随着轿车和客车工业的迅速发展，车身覆盖件检具在国内汽车行业的应用已相当广泛，国家经贸委已将检具的生产能力列在车辆企业生产条件考核程序中，因此设计和制造出操作方便、检测精度高的专用检具，成为许多汽车生产厂家急待解决的问题。二、车身小型冲压件检具构成和特点车身小型冲压件检具主要由底板总成、检具体、断面样板、主副定位销和夹紧装置组成（见图1）。检测的主要要素为工件外形（包括工件的轮廓和曲面的形状等）以孔、凸缘等特征的位置。检具设计时，一般将尺寸基准置于车身坐标系中，在X，Y，Z方向每隔100mm划坐标线，用底板上的基准块和基准孔建立检具的坐标系。车身冲压件大多具有空间曲面和较多局部特征，具有非轴对称、刚性较差等特点，因此定位、支承和装夹都比较困难。现在大多数的车身冲压件检具体都是由数控机床按数模和预定的加工程序一次性自动完成所有需要加工的表面和孔位，检具体的材料多为环氧树脂，检具体设计完成后，再根据检具体确定底板总成的位置和大小，并在需要检测的关键截面设置断面样板。三、检具设计的一般步骤（一）工件和检具体设计建模首先要参照零件图纸分析工件，初步拟定检具设计方案，确定检具的基准面、凹凸情况，检测截面、定位面等，并简单绘制其二维示意图。在检具的设计中，检具体的设计建模是关键，它直接影响到检具能否精确的检测工件质量。由于车身覆盖件以自由曲面为主的特点，“实物反求”是目前建模的通用方法。反求即依据已经存在的工件或实物原型，用激光扫描仪进行数据采集，并经过数据处理、三维重构等过程，构造具有具体形状结构的原型模型的方法。我们用激光扫描仪对标准的工件表面进行扫略，采集到以点云为主的工件表面特征信息，将点坐标转换到车身坐标下，用surfacer软件处理点信息，得到工件表面曲面的特征曲线，从而生成最终的自由曲面模型；同时可以通过点云到曲面的最大最小距离来检测所生成的原形模型。应注意的是，此时所得到的模型是没有厚度的片体模型，要根据扫描仪扫略的表面分清该模型为工件的内或外表面，这对于检具体的设计尤为重要。为实现检具对工件自由曲面的检测，一般使检具体的表面与工件内表面保持2-3mm左右的常数间隙，数控加工机床能按照所设计的型面数模达到较高精度的要求，实际检测时通过检具型面配合专用的量具往复移动即可测量出工件曲面的偏差。工件外轮廓的检测方法主要有两种，设计所对应的检具时：①检具体表面沿工件外轮廓切向向外延伸20mm左右；

建筑设计概念方案设计评审表

公寓类概念规划景观概念方案设计设计方案评审表表格编号：GCS41011表01-20112 （ / ）填表日期：评审项目评审人评审时间评审要点评定子项分项要点序号评价指标评审人意见原则性图纸 01 提交图纸是否完整齐备；图纸版本编号是否正确；图纸是否完整齐备；详图纸深度要求； 02 设计范围是否符合（如红线范围、周界衔接等）规划条件 03 比对审核土地规划条件建筑总平面图是否正确技术规范 04 包括当地消防要求、当地日照要求、交通评估项目绿地率、消防车道及停车位等审查要素整体意象风格与定位05 方案场景意象图片与定位的吻合度设计风格与建筑风格、产品成本定位及设计任务书中要求是否合理规划结构与整体布局规划结构 06 景观轴线、区域功能及空间布局是否合理轴线清晰、构图严谨、对称方案平面动线是否符合设计风格功能空间布局 07 中心景观位置、尺度及功能是否合理公共空间一般位于社区中心或社区入口处，放大尺度成为核心景观空间，宜结合泳池、会所布局一起考虑全局性的硬质景观与绿化比例是否合理,有没有满足建筑规化绿地率的要求主入口设计及入口风格与整体风格是否统一、合理组团空间（邻里）根据建筑组团进行围合营造，形成尺度宜人的组团空间，结合景观营造各具特色的居住单元其余景观次节点位置、尺度及功能是否合理点板结合，合理设置点式、板式在住区中的位置，营造有开有合的空间感受。结合住区户型配比以及景观条件统筹点、板楼分布休憩空间、健身场地及老少活动场所位置尺度是否合理结合住区限高、容积率要求，根据楼栋高度南低北高，东西低中间高的基本原则进行控制，结合局部退台等手法营造丰富的建筑天际线公共配套设施 08 景观构筑物（水景、亭、廊、雕塑等）结合景观节点布置是否合理会所规模、位置景观构筑物与整体风格是否统一泳池位置，与会所

检具的设计步骤

车身小型冲压件检具设计的一般方法和步骤作者：上海交通大学储军陈杰摘要：从汽车结构出发，结合实例阐述了车身小型冲压件检具设计的一般方法和步骤及检具体设计建模的新思路，并提出了小型检具设计中出现的常见问题的解决方法。关键词：检具设计，小型冲压件 1 引言车身冲压件、分总成(由冲压件焊接而成) 、车身骨架、各种内饰件等总称为车身覆盖件，覆盖件的制造质量对于整车质量，尤其是轿车和各类客车的焊装生产及整车外观造型影响很大，所以对其质量的检测成为汽车生产厂必不可少的工作。国内对于重要的小型冲压件一般都采用专用的检测夹具(简称检具) 作为主要的检测手段，以控制工序间的产品质量。美国、德国、日本等汽车工业高度自动化的国家均已开始采用在线检测设备，高效快速地反应产品质量问题。我国上海大众汽车制造有限公司于2001 年引进了两套在线检测的设备，但由于技术和管理原因一直未能有效的使用，而且由于在线检测设备的成本和技术要求很高，在我国很难普遍地应用于小型车身冲压件的检测。近年来随着轿车和客车工业的迅速发展，车身覆盖件检具在国内汽车行业的应用已相当广泛，国家经贸委已将检具的生产能力列在车辆企业生产条件考核程序中，因此设计和制造出操作方便、检测精度高的专用检具，成为许多汽车生产厂家急待解决的问题。 2 车身小型冲压件件检具构成和特点车身小型冲压件检具主要由底板总成、检具体、断面样板、主副定位销和夹紧装置组成(见图1) 。检测的主要要素为工件外形(包括工件的轮廓和曲面的形状等) 以孔、凸缘等特征的位置。检具设计时，一般将尺寸基准置于车身坐标系中，在X 、Y 、Z 方向每隔100mm 划坐标线，用底板上的基准块和基准孔建立检具的坐标系。

IATF16949-2016工装管理程序

1. 目的规范工装夹具、产品模具以及委外加工模具的管理流程，提高工装夹具、产品模具以及委外加工模具管理水平，确保工装夹具、产品模具以及委外加工模具处于受控状态，以满足产品制造工艺要求，更好的为生产服务。本过程风险识别及管理需要依照《风险和机遇控制程序》实施。 2. 适用范围适用于过程设计、现生产工艺改进、质量攻关、试验试制、定型量产、外协开模、外协加工所涉及的影响产品质量和性能等工装夹具、产品模具以及委外加工模具的申请、设计、加工、到货、验收、建账、校验、库存、领用、使用、维护保养、更新、报废全过程。 3. 术语和定义 3.1 工装夹具：是指与产品直接接触，并且零、部、整件产品在制造过程中换型时，必须对其调换、调整才能满足工艺要求的各种工位辅助装置、验具的总称； 3.2 产品模具：指冲壳模具、冲切模具等模具的统称； 3.3 委外加工模具：产品部件在供应商处委外加工时，指为了满足工艺要求，通过委外模具设计、开模，进行委外单工序冲压、铸造、模切、焊接等加工作业的零部件加工所涉及的各种工位辅助装置的总称； 4. 职责与权限 4.1 需求申请：各相关需求部门负责工装夹具、产品模具以及委外加工模具的需求申请； 4.2 设计：工艺设备部负责工装夹具、产品模具的设计、风险评估、设计方案制定、方案评审、是否外发制作等工作；供应链管理部和小型电池开发部或动力电池开发部负责委外加工模具的方案评审、设计方案、技术要求等工作； 4.3 请购：使用部门负责工装夹具、产品模具的请购工作； 4.4 采购：供应链管理部负责商务谈判、供应商选择、合同签订、下单、交期跟进； 4.5 制作：工艺设备部负责监督工装夹具、产品模具的制作过程；供应链管理部负责监督委外加工模具的制作过程； 4.6 到货、检验、验收：工艺设备部负责组织工装夹具、产品模具的到货、检验、验收工作；供应链管理部和小型电池开发部或动力电池开发部负责委外加工模具的检验、验收工作。品质保证部配合工装夹具、产品模具、委外加工模具的检验和监督检验工作； 4.7 资产管理：工艺设备部负责工装夹具、产品模具的资产管理工作；供应链管理部负责委外加工模具的资产管理工作； 4.8 维护：使用部门负责在线的工装夹具、产品模具的日常维护，工艺设备部负责在线的工装夹具、产品模具的定期维护；工艺设备部负责在库的工装夹具、产品模具的日常维护、定期维护工作。供应链管理部负责监督委外加工模具的日常维护、定期维护工作； 4.9 报废：使用部门负责工装夹具、产品模具的报废申请工作； 4.10 加工方式：工艺设备部负责工装夹具、产品模具的内部加工的实施；

检具设计方案

检具资料二、设计总则 1、乙方在进行工艺方案和检具设计时，除本协议特殊要求外，优先采用甲方提供的《冲压检具设计与制造标准书》、三维数据中的各种标准。当该标准不能指导设计时，可选用中国汽车联合会标准或经甲方确认的企业标准。 2、除特殊注明外，所有图纸资料必须符合机械制图国家标准GB4457～4460—84，GB13 1—83。 3、所有检具式样图按2D进行设计，文件类型为dwg或dxf格式。 4、图面要求： a、图幅要求：按机械制图国家标准，但宽度不得超过841mm； b、图纸标题栏：长安公司标准； c、视图投影法：一角法； d、图型比例：1/1，1/2，1/3； e、图面使用文字：汉语； f、尺寸表示：公制； g、零件图作图样式：右侧零件； h、检具在设计时，应考虑样板刀检测措施 i、；零件明细表：制造厂商自己标准。 5、检具设计总原则：重量轻、造型美、测量准确、操作方便。 6、检具在设计上应考虑检验工人在检测数据操作时图纸资料的摆放位置。 7、检具在设计时，应考虑高度的适宜性（图纸资料会签时双方商定）。 8、检具在设计中，标牌的式样应以长安金陵公司提供的要求为准。 9、检具的型面应光滑无痕。三、工艺数模要求 1、工艺建模采用三维合格的正版软件，甲方接受CATIAP3V5R10或UG NX的Part文件格式或IGES文件格式。 2、零件工艺数模尺寸满足工艺方案设计要求，零件型面尺寸参照甲方提供的产品数据。误差不超过0.01mm。 3、所有零部件在建模中的坐标以零件工艺方案的基准点坐标为准。 4、所有的零部件数模均应保持参数化。 5、所建数模对称部份不用另外重建数模，只针对非对称部份进行局部建模。 6、文件的命名规则：检具的数模文件用甲方提供的该零件或总成的代号命名，一副检具只对应一个文件，不再另建零件数据文件。八、检验夹具设计制造的要求 1、检具制作总的技术要求：（1）、检具的设计、制造和验收以产品图、数据主模型为依据，并满足产品质量基准书、检具设计方案书及检具图的要求。（2）、如检具在产品设计变更时，由甲方出具更改通知书或相关技术文件，乙方要及时更改，并按更改后的产品设计及技术文件进行检具的设计和制造。（3）、检具设计方案书及检具图应明确基准孔、基准面、定位面的数量及位置，夹紧点（尽可能与焊接检具夹紧点保持一致）数量、位置及夹紧方式，确定检测方式和各种断面、翻边面的检测要求，并用简图说明。检具的夹紧点一般采用三个以上，位置不得与检测位置发生干涉，检测位置按产品图要求，小型检具可采用磁钢。

工装管理控制程序

工装管理控制程序日期章节修订内容摘要修订后版本制/修订人核准人

1. 目的和适用范围目的通过规范工艺装备设计、制造、验证、移管、周检维护、维修、报废管理工作中各相关部门的职责，以及相应过程段内的主要工作内容、方法和步骤，确保设计制造的工艺装备满足产品生产需要，保持工装能力，以使其加工的产品特性符合设计、工艺要求。适用范围本规范适用于全部工艺装备从设计、制造、外协、验证、移管、周期检查、维护、维修到报废全寿命周期的管理。 2. 制订依据 ISO/TS16949:2009质量管理体系—汽车生产件与相关维修零件组织应用ISO 9001:2008的特别要求 3. 定义工艺装备：简称工装，包括模具、夹具、工位器具、专用刀具、专用工具、专用检具、样板、样架。工装设计任务书：由工艺人员根据工艺要求对工艺装备设计提出并经审核、批准的指示性文件，是工装设计人员进行工装设计的依据。工装验证：验证工装符合工装设计任务书，满足工艺及使用要求，确保产品质量的过

程。工装验证书：记录新工装验证结果的一种工艺文件。工装周期检查：按规定的周期对工艺装备影响产品质量的关键尺寸和功能等进行检查，简称周检。 4. 职责制造中心生产管理部：工装管理的主管部门；负责工装的制作、保管、发放、日常维护、周期检定、维修、报废等管理工作；负责工装台帐的管理工作，负责工装年度周检计划制定，并对工装周检工作的执行情况进行督促、检查。制造中心工艺技术部：负责工装需求计划的提出；工装设计；出具工装验收标准、周期鉴定方法及标准；负责组织工装验证；负责指导工装制造；负责组织工装管理及维护工艺纪律检查，对违反相关规定的，按《工艺纪律检查管理办法》规定进行考核。制造中心精益管理部：负责对工装的日常监管工作，负责对本程序文件执行情况进行检查，并通报检查情况；负责自制工装成本统计工作。制造中心生产车间：负责按照相关技术文件要求，进行自制工装的加工制造；参与工装验证；实施生产管理部下达的《工艺装备年度周检计划》；负责工装在使用过程中的保管和保养工作。制造中心品质管理部：负责自制工装的制造过程检验、最终检验，负责样板样架的保管、发放、日常维护、周期检定等管理，参与外购工装的入厂检验工作及用于内部质量控制工装的验证工作和周检工作。

T-景观概念方案设计评审表

景观概念方案设计评审表表格编号：（ / ）填表日期：评审项目评审人评审时间评审要点评定子项分项要点序号评价指标评审人意见原则性图纸 01 提交图纸版本编号是否正确；图纸是否完整齐备；详图纸深度要求； 02 设计范围是否符合（如红线范围、周界衔接等）规划条件 03 比对审核建筑总平面图是否正确技术规范 04 包括项目绿地率、消防车道及停车位等审查要素风格与定位05 方案设计风格与建筑风格、产品成本定位及设计任务书中要求是否合理规划结构与整体布局规划结构 06 景观轴线、区域功能及空间布局是否合理方案平面动线是否符合设计风格功能空间布局 07 中心景观位置、尺度及功能是否合理全局性的硬质景观与绿化比例是否合理,有没有满足建筑规化绿地率的要求主入口设计及入口风格与整体风格是否统一、合理其余景观次节点位置、尺度及功能是否合理休憩空间、健身场地及老少活动场所位置尺度是否合理景观构筑物 08 景观构筑物（水景、亭、廊、雕塑等）结合景观节点布置是否合理景观构筑物与整体风格是否统一景观构筑物是否考虑项目成本定位资源分析与利用09 周边有利或不利景观利用或优化场地内原有景观资源的再利用价值的体现周界设计，场地内外交界交通10 主入口景观标识性,设计气势是否与整体风格统一,体量是否合适,成品是否合理.

消防车道及消防登高面的设计是否满足建筑规划图要求车行道流线是否合理,铺地材质是否与成本挂勾人行道流线是否合理, 铺地材质是否与成本挂勾集散广场和休憩空间位置,尺度,及铺帖材质与成本是否挂勾竖向设计12 场地竖向设计是否很好结合场地原有条件各至高点及低点与三维空间中是否与整体风格融洽,空间围合性或递进性是否合理竖向设计是否建筑相关核载冲突植物13 对原场地能保留特大乔木的利用是否合理绿化空间的营造是否满足设计风格及使用功能特殊需要大树的大体规格,位置,季相是否合理常绿与落叶植物整体比例是否合理拟设计绿化苗木是否存在非本土性植物注：此表为景观概念设计方案主要评审框架、概念规划评审要点主要关注大方向、整体意象。

汽车车身覆盖件检具设计技术要求

检具技术要求

目录 1. 目的 (3) 2. 适用范围 (3) 3. 责任 (3) 4. 规定 (3) 4.1 检具（测量支架）的概述 (3) 4.2 检具设计与制造的技术要求 (4) 4.3 检具和测量支架的验收和交付 (12) 5. 存档 (13) 6. 评审与更改 (14) 7. 分发 (14) 8. 附件清单 (14) 附件一：关于检具定位销和检验销的说明 (15) 1. 检具定位销概述 (15) 2. 定位销A1的结构形式 (16) 3. 定位销A2的结构形式 (19) 4 . 零件检查销的结构和计算 (23) 5. 轴套结构图示介绍 (26) 附件二:检具(测量支架)认可流程 (28) 附件三: 检具(测量支架)设计认可报告 (29) 附件四:检具（测量支架）制造认可报告 (30)

1. 目的通过制订《检具(测量支架)技术要求》，使检具(测量支架)在规划、设计与制造、验收与使用时，能够遵循统一的技术标准和评价指标。 2．适用范围本技术要求适用于车身检具及对零件型面尺寸或装配尺寸与车身坐标系统有关联的内外饰件的检具。 3. 责任 ***负责本技术要求的编制、维护、升级及分发等工作。 ***零件供应商负责本技术要求在检具(测量支架)规划、设计、制造、验收和使用过程中的贯彻和执行。 4. 规定 4.1 检具（测量支架）的概述 4.1.1检具（测量支架）的定义检具是一种用来测量和评价零件尺寸质量的专用检验设备。在零件生产现场, 通过检具实现对零件的在线检测,为此需要将零件准确地安装于检具上, 然后通过目测,或测量表,或卡尺对零件型面,周边进行检查,也可以借助检验销或目测对零件上不同性质的孔及零件与零件之间的联接位置进行目检，从而保证在试生产及起步生产时实现零件质量状态的快速判断。在此情况下，通过目检或测量可以判断: 零件轮廓周边大小和形状区域以及相对位置与通过CAD/CAM直接加工的检具理论值之间的偏差。对于零件上的某些极其重要的功能性尺寸，还能利用检具进行数值检测。通常不能借助检具直接获得零件基于车身坐标系统精确的坐标值, 而是将零件置于检具上通过三坐标测量机测量方才获得。现代检具的结构在设计时同时考虑其可以作为测量支架使用。但是当检具的在线检查功能与测量支架功能不能同时满足时，应首先满足检具的在线检查功能。测量支架是用三坐标测量机测量零件时的一种辅助支架，其所有的支撑面（点）,定位基准面（点）均必须根据零件的CAD数据铣削加工，有些特殊零件的测量支架还应具有部分检具的功能。 4.1.2检具和测量支架能够根据有效的产品图纸和CAD数据来合理地测量零件的所有数据，借助于三坐标测量机能对检具和测量支架进行校验和鉴定。 4.1.3 在正常的使用频率和良好的保养维护情况下，应保证检具和测量支架在相应的零件生产周期内的使用寿命。

上海通用sgm)检具标准

上海通用汽车有限公司(S G M)检具标准前言 1996年，来自GM卡车集团、中等/豪华及小型汽车集团的代表成立了一个开发小组，对GM的生产件供应商检具标准进行了重新编制。GM给生产件供应商的检具标准是为了建立GM供应商PPAP检具全球性的公用标准而开发的。另外，在开发过程中，还得到了Saturn、GM动力总成和GM加拿大集团的合作。 SGM的检具标准是依据GM生产件供应商的检具标准，另外通过近几年对国内生产件供应商检具认证过程中，所积累的经验，同时结合国内的具体情况，对原来的GM生产件供应商检具标准进行了补充，为国内生产件供应商的PPAP所要求的检具认证制定了标准。目录标题页次更改信息 3 I.序言 4 II.零件供应商的责任 5 III.设计概念 6 IV.概念批准7 V.设计要求7 VI.制造要求9 VII.认证要求12 VIII.检具重复性和再现性的要求13 IX.保养要求14

X.术语15 XI.附录A 16 XII.附录B 17 更改信息版本日期段落条目 1.0 12/97 发布 2.0 08/02 发布本标准中如发生任何更改都将记录在本页中。当发生新的更改时，在保留本页清单原有记录的基础上，再增加新的更改内容。修订后的版本将以版本1.0、2.0、3.0的顺序发布。当不同的版本发布时，通过参照段落和条目的相应内容，可迅速找出更改内容。本文件替代下列文件： ?卡车和客车检具/量具标准（T& B 391）、12月、1989。 ?中等/豪华汽车集团检具设计/制造标准，4月，1996。 I.序言 A.介绍依照上海通用汽车有限公司(SGM)，先期产品质量策划手册(APQP)和生产件批准程序(PPAP)的要求，每当需要时，零件供应商应按照他们的质量计划获取检具来检验他们的产品。生产件供应商在对SGM的零件的检具进行报价、设计和制造时，除了使用他们自己的标准和要求外，还要参照本手册。如果SGM的供应商质量工程师（SQE）/SGM检具工程师认为确有必要，可根据检测条件来修改此标准，但只在有相应的支持文件时才能修改（译注：如经EWO程序）。 B.适用范围 SGM检具标准概括了所有SGM供应商PPAP检具的最低要求。

室内装修工装设计方案范文工装室内装修设计

室内装修工装设计方案范文工装室内装修设计你需要制作的是招标文件。招标文件是指由招标人或招标代理机构编制并向潜在投标人发售的明确资格条件、合同条款、评标方法和投标文件响应格式的文件。招标文件至少应包括以下内容： ⒈招标公告。 ⒉投标人须知。即具体制定投标的规则，使投标商在投标时有所遵循。投标须知的主要内容包括： ⑴资金。 ⑵如果没有进行资格预审的，要提出投标商的资格要求。招标文件 ⑶货物原产地要求。

⑷招标文件和投标文件的澄清程序。 ⑸投标文件的内容要求。 ⑹投标语言。尤其是国际性招标，由于参与竞标的供应商世界各地，必须对投标语言做出规定。 ⑺投标价格和货币规定。对投标报价的范围做出规定，即报价应包括哪些方面，统一报价口径便于评标时计算和比较最低评标价。 ⑻修改和撤消投标的规定。 ⑼标书格式和投标保证金的要求。 ⑽评标的标准和程序。 ⑾国内优惠的规定。 ⑿投标程序。 ⒀投标有效期。

⒁投标截止日期。 ⒂开标的时间、地点等。 2组成部分 ⑴前附表； ⑵投标须知； ⑶合同主要条款； ⑷合同格式； ⑸采用工程量清单招标的，应当提供工程量清单； ⑹技术规范； ⑺设计图纸； ⑻评标标准和方法；

⑼投标文件的格式。 3性质作用阐明需要采购货物或工程的性质，通报招标程序将依据的规则和程序，告知订立合同的条件。招标文件既是投标商编制投标文件的依据，又是采购人与中标商签定合同的基础。因此，招标文件在整个采购过程中起着至关重要的作用。招标人应十分重视编制招标文件的工作，并本着公平互利的原则，务使招标文件严密、周到、细致、内容正确。编制招标文件是一项十分重要而又非常烦琐的工作，应有有关专家参加，必要时还要聘请咨询专家参加。招标文件的目的是通知潜在的投标人有关所要采购的货物和服务，合同的条款和条件及交货的时间安排。起草的招标文件应该保证所有的投标人具有同等的公平竞争机会。根据单一项目招标文件的范围和内容，文件中一般应包含：项目的概括信息；保证技术规格客观性的设计文件；投标的样本表格；合同的一般和特殊条款；技术规格和数量清单，在一些特殊情况，还应附有性能规格，投标保证金保函，预付款保函和履约保函的标准样本。 4注意的问题

孔距检具

安徽机电职业技术学院毕业设计（论文）孔距检具设计系别机械工程系专业机械质量管理与检测技术班级机质3091班姓名 *** 学号 1206093003 2011～ 2012 学年第一学期

摘要本文主要介绍了利用专用检具对孔距进行检测，开始先对孔检具的一些基本知识进行了说明，比如孔距检具的原理、孔距检具的作用、孔距检具一些部件的工艺及加工方法等。然后对一些常规的孔距检测方法进行了介绍并对其中涉及的一些常用检具进行了说明，最后针对一个图纸设计了一款专用检具进行孔距的检测。在整篇文章的开始我先说明了专用检具在平时生产中的重要作用。在现代制造业中孔距检具的应用越来越广泛了，对孔距检具的要求也越来越高，随之对孔距的检测也要求更加准确，更加快速，所以要求我们设计专用检具来快速准确的判断零件是否合格已经是形式所趋了。

目录摘要 (2) 前言 (4) 第一章绪论 (5) 第1.1节选题背景 (5) 第1.2节孔距检具概述 (5) 第1.3节研究该题的意义 (5) 第1.4节检具国内外现状和发展趋势 (7) 第1.5节孔距检具工作原理 (9) 第二章中心距检具总体设计 (16) 第2.1节孔距检具设计要求 (16) 第2.2节孔距检具零件设计原则 (17) 第2.3节定位装置设计 (17) 第2.4节夹紧装置设计 (18) 第三章零件加工工艺流程及工艺分析 (19) 第3.1节工艺流程分析 (19) 第3.2节对底座螺纹孔制定出的加工工序 (19) 总结 (22) 参考文献 (23) 致谢 (24)

前言时间已不知不觉，竟悄无声息的从我身边流过，不给任何提示，突然才发现它以来到毕业前夕！毕业设计是其中最后一个环节，是对以前所学的知识及所掌握的技能的综合运用和检验。随着制造业的迅速发展，中心具检具应用愈来愈广泛。在完成几年的课程学习和课程、生产实习，我熟练地掌握了机械制图、机械设计、机械加工工艺、检测等专业基础课和专业课方面的知识，对零件的检测有了一个系统、全面的理解，达到了学习的目的。对于孔距具检具这个实践性非常强的设计课题，我上网和在图书馆寻找了大量的资料。在指导老师的协助下和同学之间的讨论中设计时，将充分利用和查阅各种数据,尽最大努力搞好本次毕业设计。在设计的过程中，将有一定的困难，但有指导老师的悉心指导和自己的努力，相信会完满的完成毕业设计任务。本次设计以孔距测量为主线，综合了百分表，最后到专业量具的设计。在设计该专业量具的同时总结了以往专用量具的一般方法、步骤，把以前学过的基础课程融汇到综合应用本次设计当中来，所谓学以致用。在设计中除使用传统方法外，同时引用了CAD、UG等技术，力求达到减小劳动强度，提高工作效率的目的。由于实际经验和理论技术有限，设计的错误和不足之处在所难免，希望各位老师批评指正，谢谢！

方案设计管理流程

方案设计管理流程修改人审核人批准人编制日期审核日期批准日期修订记录修订状态修改内容

1. 目的为规范公司项目设计实施方案阶段的操作流程，加强对此阶段各环节的监控，达到确保设计质量、进度和控制成本的目的。 2. 适用范围公司项目设计流程中实施方案阶段的设计管理。 3. 术语和定义实施方案阶段：规划设计招投标、方案调整和确认阶段、初步(扩初) 设计三个阶段。 4. 职责 4.1研究发展部根据项目设计工作的总体计划和实施方案阶段的设计流程控制设计质量和进度。编写《规划方案设计任务书》、《单体建筑方案设计任务书》、《扩初设计任务书》。组织重要节点的专家评审。向运营部提交有效的设计技术经济指标和设计方案；配合前期配套部完成本项目的报批报建工作。工程部：提交《地质勘测报告》及水文资料，参加方案讨论，及时反馈信息前期配套部：提交政府部门对项目报建图的审批意见书。总经理：批准设计单位。批准规划设计方案和单体建筑设计方案。 4.7. 物业管理公司：明确物业管理模式，并确定物业管理用房性质、面积及其所需的片区位置，提交《物业管理建议书》 5.工作程序 4.1.1 4.1.2 4.1.3 4.1.4 4.2.营销部： 4.2.1. 提交《项目产品建议书》； 4.2.2. 参加方案讨论，及时反馈信息; 4.3. 运营部： 4.3.1参加方案讨论，及时反馈信息； 4.3.2 完成各阶段的《成本测算书》。 4.4. 4.5. 46 4.6.1. 4.6.2.

资料准备前期配套部提交《建设用地规划许可证》营销部策划组提交《项目产品建议书》。设计前期阶段成果《项目设计指导书》(应为概念设计阶段成果)。物业管理公司根据概念设计方案进一步确定物业管理模式，并确 5.1. 规划招投标阶段 5.1.1. a) b) c) d)

机械零件常规检测方案及专用检具设计毕业设计

毕业设计（论文）开题报告题目：机械零件常规检测方案及专用检具设计

毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。作者签名：日期：指导教师签名：日期：使用授权说明本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。作者签名：日期：

学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名：日期：年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。涉密论文按学校规定处理。作者签名：日期：年月日导师签名：日期：年月日

汽车车身覆盖件检具设计技术要求

汽车车身覆盖件检具设计技术要求 Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT

检具技术要求目录

1. 目的通过制订《检具(测量支架)技术要求》，使检具(测量支架)在规划、设计与制造、验收与使用时，能够遵循统一的技术标准和评价指标。 2．适用范围本技术要求适用于车身检具及对零件型面尺寸或装配尺寸与车身坐标系统有关联的内外饰件的检具。 3. 责任 ***负责本技术要求的编制、维护、升级及分发等工作。 ***零件供应商负责本技术要求在检具(测量支架)规划、设计、制造、验收和使用过程中的贯彻和执行。 4. 规定检具（测量支架）的概述 4.1.1检具（测量支架）的定义检具是一种用来测量和评价零件尺寸质量的专用检验设备。在零件生产现场, 通过检具实现对零件的在线检测,为此需要将零件准确地安装于检具上, 然后通过目测,或测量表,或卡尺对零件型面,周边进行检查,也可以借助检验销或目测对零件上不同性质的孔及零件与零件之间的联接位置进行目检，从而保证在试生产及起步生产时实现零件质量状态的快速判断。在此情况下，通过目检或测量可以判断: 零件轮廓周边大小和形状区域以及相对位置与通过CAD/CAM直接加工的检具理论值之间的偏差。对于零件上的某些极其重要的功能性尺寸，还能利用检具进行数值检测。通常不能借助检具直接获得零件基于车身坐标系统精确的坐标值, 而是将零件置于检具上通过三坐标测量机测量方才获得。现代检具的结构在设计时同时考虑其可以作为测量支架使用。但是当检具的在线检查功能与测量支架功能不能同时满足时，应首先满足检具的在线检查功能。测量支架是用三坐标测量机测量零件时的一种辅助支架，其所有的支撑面（点）,定位基准面（点）均必须根据零件的CAD数据铣削加工，有些特殊零件的测量支架还应具有部分检具的功能。

03--工装设计管理办法

工装设计管理办法 ZCSD/T03(7.1.3)01-(A/0) 1 目的和适用范围对工装设计的内容与要求进行规定，满足相关工艺和产品质量要求。本办法适用于机械设备产品所需工装的设计管理。 2 引用术语 2.1工装：包括胎具、模具、非标工具、非标试验装置和工位器具等。2.2其它采用ISO/TS22163：2017、ISO9000：2015标准中术语。 4 管理程序 4.1设计任务书 4.1.1《专用工艺装备设计任务书》由工艺人员提出。任务书经工艺审查，使用单位主管会签，工艺主管、签字后生效。必要时须由总工程师或分管副总工程师批准。 4.1.2重要、关键工装设计任务书，由工艺技术部工艺主管主持评审，工艺技术部工艺人员、设计人员、工装管理人员、使用单位参加, 必要时邀请总工程师或分管副总工程师参加，评定工装设计任务书的适宜性和充分性,对评审结果做好记录。 4.2设计依据及原则 4.2.1设计依据:设计任务书、产品图纸和技术条件、国家标准、法律法规等。 4.2.2设计满足工艺要求，结构性能稳定可靠，使用安全，操作方便，经济环保实用。 4.2.3设计采用新技术、新材料、选用新产品，提高工装标准化、模块化、

通用化、系列化水平。 4.2.4重要、关键工装方案经评审批准后方可进行设计，设计时应符合Q/CRRC J 12.10相关条款的要求。 4.2.5重要、关键工装应附有使用说明书或操作规程。 4.2.6着色原则： 4.2.6.1固定的或者在使用时参照地面无相对运动的胎体、胎架等部分（含转换车型时调整位置的滑轨以上部分）为孔雀蓝色。 4.2.6.2移动的或者转动的龙门架、龙门车、转盘等在使用时参照地面有相对运动的部分为橘红色。 4.2.6.3电动机、减速器、风动管路、风缸、液压管路、液压缸、阀类、电动葫芦等保持原出厂色。 4.2.6.4电动葫芦动滑轮罩、链轮防护罩为黄黑条纹警示色。 4.2.6.5强、弱电控制柜、线路、座椅为微机灰色。 4.2.6.6滑轨、轨道的强、弱电线路滑轨为橘黄色；滑动轨道上部机加工导轨、齿条表面维持原金属色不变，其余部分为黑色（含轨道压紧机构）。 4.2.6.7地板为黑色。 4.2.6.8扶手（扶手所护平台面以上部分）为淡黄色。 4.2.6.9吊具为中黄色（探伤检查部位不涂漆）。 4.2.6.10模具为黑色。 4.2.6.11小型自制辅助夹具、卡钳等表面氧化处理或电镀；大中型的固定部分为孔雀蓝色，运动部分为橘红色。 4.2.6.12工位器具为橘红色。 4.2.6.13特殊用途的工装可不涂漆（如热加工用）。 4.3编制工装设计工作计划 4.3.1重要、关键工装,根据工艺设计和开发活动相关计划的要求,编制工装设计工作计划。其内容可包括：设计人员组成与分工、进度要求等。 4.3.2一般的工装设计项目可不编制设计计划,设计人员按工艺设计和开发活动相关计划的时间要求,按期完成设计任务。 4.4方案设计及评审 4.4.1工装设计人员根据设计任务书进行方案设计。设计方案需经任务书

检具设计制作规范

检具设计制作规范中国·开封黄河水利职业技术学院

Ⅰ.序言 A.介绍根据客户产品设计要求按照其质量计划获取检具来检验其产品. 供应商在对庆成检具进行报价、设计、和制造时，除了使用自己的标准和要求外，还应参照本手册。B．适用范围庆成检具标准概括检具设计制作规范的最低要求。供应商应将本标准应用于在制造过程或分总成的检测中。本标准提供了车身钣金部件和总成的检具的标准。 Ⅱ.供应商的责任 A.供应商应对检具获得过程的所有要素负直接的责任。另外，供应商必须保存所有相关活动的文件。由于零件情况不尽相同的复杂性，供应商必须会同庆成技术、品管部门决定如何适时适度地参与。 B.供应商应保证检具符合下列条件： 1、时间进度要符合整个项目的时间节点。 2、与被测零件的使用功能相符合。 3、通过遵循定位基准方案，使检具符合被测零件的几何尺寸和公差图纸（GD&T）。 4、如适用，应在检具中包括关键产品特性的测量。 5、如要求，应包括能进行测量系统分析（MSA）的定量型数据采集装置。 6、应具有辨别零件相对于名义值的变差的能力。 C．供应商应建立并保持用于测量系统控制的编制成文件的程序。此文件应包括该检具的： 1、尺寸测量报告，必须使用三坐标测量仪（CMM）。 2、工程更改文件。 3、检具重复性和再现性分析。 4、检具设计图 5、检具数模 6、检具操作说明书。供应商应维护更新具检具设计和检具更改的记录。无论检具是否受到影响，更改记录应反映产品设计更改级别。供应商应及时解决设计上的问题。 Ⅲ.设计概念 A．开始设计前，应召开一个设计概念的预备会议，应参加的主要人员为：供应商检具工程师、检具设计及制造方的代表和庆成公司的开发品管工程师、开发工程师代表。还可以邀请CMM工程师。设计概念应包括详细的检具草图和书面描述，以便能依此进行检具设计。设计概念不必详细得如个完成的设计，但应包括下列信息： 1、检具设计方向：被测零件与检具基座的位置关系。最好使用装车位置，然而，其它位置可能更适应被测零件/检具的使用（即第一使用位置）。如果相对装车位置有偏高，应以90度为增量进行偏转。 2、检具定位基准选定：定位基准方案应与几何尺寸及公差图纸（GD&T）一致。或模、夹、检具MCP 一致性原则。 3、支撑被测零件的检具和装置。 4、建议的夹紧技术。 5、用于检测下列特性的检具零件和装置：关于产品特性、特性线、功能孔、过去经常发生过程变差较大的区域。 6、所用的材料应依据检具的使用和环境，以确保在零件现行生产有效期内的功能性、重复性和再现性。 7、型面间隙选定：0mm 间隙或3mm间隙或5mm间隙。依客户要求。 8、轮廓线选定：0，3mm线或0，5mm线或切齐。一般选择0，3mm划线。依客户要求。 9、根据检具测量方向，确保最低测量位置使用150mm钢尺或间隙尺测量不干涉