浅谈如何降低循环冷却水损耗
浅谈如何降低循环冷却水损耗
摘要：随着社会的发展和进步,水污染日益严重,水资源短缺,节约用水势在必行。工业用水约占总用水量的60%以上,而循环冷却水用量约占整个工业用水量的70%~80%。因此，企业对水资源尤其是工业用水的合理性与处理方法的研究越来越重视。在工业水中，工业用冷却水所占的比例极大，因此，如何通过水处理的方法合理地重复使用冷却水，是共同追求的目标。
关键词：循环；冷却水；
热电站是生产装置的主要电力和热力供应单位。电站有一套闭式循环水系统，为热电站汽轮机、锅炉等装置提供循环冷却水。工业冷却水的循环使用是工业节水的重要措施，并已被推广，但由于冷却塔的冷却原理主要是依靠传质传热，即依靠水的蒸发，从液态变成气态时吸收大量的气化热实现的，所以工业冷却水循环系统存在一定数量的水的蒸发消耗。另外，冷却水循环系统为避免水蒸发引起水中盐分的过度浓缩还必须有一定量的排污，因此，为了保持系统水量的平衡，必须对系统进行补充新鲜水。水的蒸发消耗量在目前的情况下相对难于收回，因此，在正常工况下，如何能够减少新鲜水的补充量减少排污是节水减排的关键。
一、循环水系统的组成
循环水系统中主要是由风吹损失、蒸发损失、排污、系统渗漏、旁滤反洗排污等几部分损失构成了系统补水量，在下面将对其进行技术分析，提出循环水节水减排的措施。
二、分析与探讨
2.1 蒸发水量
冷却塔传热依靠热传质，传质即水的蒸发将热量从水传递到空气，然后由蒸汽带出塔外，在这部分热量传递过程中，冷却塔水的蒸发水率按下式计算：
Pe=KzfΔt
即：E/R=（0.1+0.002T）（T1+T2）
式中：E为水的蒸发量，m3/h；R为循环水量，m3/h；T为进塔空气干球温度，℃；T1、T2为进塔和出塔水温，℃。
在一般情况下：T=30℃，T1-T2=10℃，则E =1.6%R。
由上式可见：蒸发水量为循环水量的1.6%。往往占到补水量的70%左右。良好的水质，较大的水量，在冷却塔上是否可以考虑蒸气水的回收系统，回用到
影响循环水水质的原因和处理
影响循环水水质的原因和处理
影响循环水水质的原因和处理 、
目录 摘要 (3) 关键词 (3) 一、物料泄漏对水质的影响及处理 (3) 二、环境变化对水质的影响及处理 (4) 三、结论 (5) 参考文献 (5)
影响循环水水质的原因和处理 摘要：冷却水重复利用是节水减排的必然趋势，循环水的水质直接影响装置水冷却器及管路的安全运行，水质超标，对换热器形成腐蚀，造成泄漏，泄漏进一步使水质恶化，恶化的水质再对冷换设备加重腐蚀，形成恶心循环，严重时可影响装置生产。 关键词：循环水、物料泄漏、水垢、剥离 工厂在生产过程中,循环水投用污水回用水，冷却水重复使用是节水减排的必然趋势。一方面, 水冷却器制造质量问题发生而使水冷却器发生泄漏的现象在实际生产中也会碰到，其中出现的主要问题是换热管与花板接头处焊接不实或涨管不严，从而引起泄漏；有些沉积物的存在还将处进碳钢表面腐蚀电池的形成，造成高传染区的腐蚀穿孔事故。另一方面循环水冷却塔不是一个封闭的系统, 塔池直接与外部世界接触,由外面的世界带来的污染物更多。因在塔池周围的粉尘、泥沙、杂草、树叶等杂物,在有风的日子里极易进入冷却塔水池。这些有机和无机杂质,可以跟水通过管道、热交换器,在其表面沉积下来形成污垢。如果热交换器漏油量大、这些漏油和其它污物会附着在换热器和管壁上。由于温度高,通过复杂的效果,也可以形成较硬的污垢。所以,结垢、腐蚀相互促进,形成了复杂的协同效应,影响甚至破坏了生产系统的正常运行。主要分析了影响循环水水质的因素,并提出了相应的保证循环水水质的措施。 一、物料泄漏对水质的影响及处理 因为水冷却器制造质量问题发生而使水冷却器发生泄漏的现象在实际生产中也会碰到，其中出现的主要问题是换热管与花板接头处焊接不实或涨管不严，从而引起泄漏；有些沉积物的存在还将处进碳钢表面腐蚀电池的形成，造成高传染区的腐蚀穿孔事故。同时微生物的大量繁殖使水质恶化，浊度升高，COD升高。泄漏发生后，由于循环水水质恶化，打破原来在循环水系统所建立起来的抑制腐蚀、污垢沉积和微生物繁殖的平衡，使水冷却器换热效率下降，腐蚀进一步加剧，因此直接影响到各装置的正常生产。循环水系统发生泄漏，可以使水中黏泥量增加，这种黏泥因黏性强而及易在换热器内形成污垢。如果发生物料泄漏后，一些换热管内因黏泥沉积使空间减小，严重时甚至将换热管完全堵塞，这对水冷却器的效果产生极大影响。由于泄漏时许多酸性物料会进入到循环水中，引起循环水PH值降低，因此还加
发动机冷却液的循环路线资料
汽车运用与维修专业教案 2015 /2016 第 二 学期 课程名称：发动机构造与拆装（一） 班级：交通运输103班 组员：甘天祥 马怀霞 潘园园 题目：第十章 发动机冷却系 A :冷却系组成与冷却过程 第 十一 周 本讲教学目标： 知识点 ·冷却系的功用与分类 ·水冷系的组成 ·水冷系的冷却过程 能力点： ·正确理解冷却系的功用与分类 ·正确掌握水冷系的冷却过程 本讲主要内容： ·冷却系的功用 ·冷却系的类型 ·水冷系的组成与水路循环 ·冷却液 本讲教学要求及适合专业： ·启发分析冷却系的功用 ·对比分析冷却系的类型 ·重点讲解水冷系的组成与水路循环 教学重点： ·水冷系的组成与水路循环 教学难点： ·水冷系的组成与水路循环 教学方法及手段：导入、启发分析、简要分析、对比分析、重点介绍、归纳小结、多媒体
简要分析： ·要求学生理解发动机过热、过冷的危害及发动机冷却系的功用1．冷却系的功用 （1）发动机过热、过冷的危害 1）发动机过热的危害 ·充气效率低，早燃和爆燃易发生，发动机功率下降 ·运动机件易损坏 ·润滑油粘度减小、润滑油膜易破裂加剧零件磨损 2）发动机过冷的危害 ·燃烧困难，功率低及油耗高 ·润滑油粘度增大，零件磨损 ·燃油凝结而流入曲轴箱，增加油耗，且机油变稀，从而导致功率下降，磨损增加 （2）冷却系功用 ·使发动机得到适度冷却，防止发动机过冷、过热 ·以保证发动机在正常的温度范围内工作 对比分析： ·要求学生理解风冷却系统组成、原理及特点 图10-1：风冷却系统2．冷却系的分类 （1）风冷却系统（图10-1） ·冷却介质是空气，利用气流使散热片的热量散到大气中 ·组成：风扇、导流罩、散热片、气缸导流罩、分流板。 ·工作情况：缸体、缸盖均布置了散热片，气缸、缸盖都是单独铸造，然后组装到一起，缸盖最热，采用铝合金铸造，且散热片比较长，为了加强冷却，保证冷却均匀，装有导流罩、分流板 ·分类：采用一个风扇时，装在发动机前方中间位置；采用两个风扇时，分别装在左右两列汽缸前端。 ·特点：结构简单、质量较小、升温较快、经济性好。难以调节，消耗功率大、工作燥声大。
工业循环冷却水处理系统
工业循环冷却水处理系统 一、概述 循环冷却水在使用之後，水中的Ca2+、Mg2+、Cl-、SO42-等离子，溶解固体和悬浮物相应增加，空气中污染物如灰尘、杂物、可溶性气体以及换热器物料泄露等，均可进入循环冷却水，使循环冷却水系统中的设备和管道腐蚀、结垢，造成换热器传热效率降低，过水断面减少，甚至使设备管道腐蚀穿孔。 循环冷却水系统中结垢、腐蚀和微生物繁殖是相互关联的，污垢和微生物粘泥可以引起垢下腐蚀，而腐蚀产品又形成污垢，要解决循环冷却水系统中的这些问题，必须进行综合治理。 采用水质稳定技术，用物理与化学处理相结合的办法控制和改善水质，使循环冷却水系统中的腐蚀、结垢、生物污垢得到有效的解决，从而取得节水、节能的良好效益。臭氧产品已在国内电子、电力、饮料、制药行业广泛应用，质量达到国外同行业90年代水平。投入产出比的可比效益为：1：2-1：10以上，节约能源，提高设备使用效率，延长设备的使用寿命和运行的安全性，减少环境污染。 臭氧可以作为唯一的处理药剂来替代其它的处理冷却水处理剂，它能阻垢、缓蚀、杀菌、能使冷却水系统在高浓缩倍数甚至在零排污下运行，从而节水节能，保护水资源；同时，臭氧冷却水处理不存在任何环境污染。国外应用臭氧进行循环水处理已经取得了成功，而我国在这个领域却是空白。 二、系统工艺 循环水冷却通常分为密闭式循环水冷却系统和敞开式循环水冷却系统。密闭式循环水冷却系统中，水是密闭循环的，水的冷却不与空气直接接触。敞开式循环水冷却系统，水的冷却需要与空气直接接触，根据水与空气接触方式的不同，可分为水面冷却、喷水冷却池冷却和冷却塔冷却等。 敞开式循环水冷却系统可分为以下3类： 1.压力回流式循环冷却系统 此种循环水系统一般水质不受污染，仅补充在循环使用过程中损失的少量水量。补充水可流入冷水池，也可流入冷却构筑物下部。冷水池也可设在冷却塔下面，与集水池合并。 补充水→ 冷水池→ 循环泵房→生产车间或冷却设备→冷却塔 压力回流式循环冷却系统
电厂循环冷却水系统中的问题解决知识讲解
电厂循环冷却水系统中的问题解决 2011年7月31日 FJW提供 1.概述 电厂的循环水冷却处理系统是由以下几部分组成：①生产过程中的热交换器；②冷却构筑物（冷却塔）；③循环水泵及集水池。该系统是利用冷却水进行降温和水质处理。冷却水在冷却生产设备或产品的过程中，水温升高，虽然其物理性状变化不大，但长期循环使用后，水中某些溶解物浓缩或消失、尘土积累、微生物滋长，造成设备、管道内垢物沉积或对金属设备管道腐蚀。因此，必须对其进行降温和稳定处理等解决方案，才能使循环水系统正常进行，使上述问题得到解决或改善。 2.敞开式循环冷却水系统存在的问题 2.1循环冷却水系统中的沉积物 2.2.1沉积物的析出和附着 一般天然水中都含有重碳酸盐，这种盐是冷却水发生水垢附着的主要成分。 在直流冷却水系统中，重碳酸盐的浓度较低。在循环冷却水系统中，重碳酸盐的浓度随着蒸发浓缩而增加，当其浓度达到过饱和状态时，或者在经过换热器传热表面使水温升高时，会发生下列反应 Ca(HCO3)2=CaCO3↓+CO2↑+H2O 冷却水在经过冷却塔向下喷淋时，溶解在水中的CO2要逸出，这就促使上述反应向右进行。 CaCO3沉积在换热器传热表面，形成致密的碳酸钙水垢，它的导热性能很差。不同的水垢其导热系数不同，但一般不超过1.16W/(m.K),而钢材的导热系数为46.4-52.2 W/(m.K)，可见水垢形成，必然会影响换热器的传热效率。 水垢附着的危害，轻者是降低换热器的传热效率，影响产量；严重时，则管道被堵。 2.2设备腐蚀 循环冷却水系统中大量的设备是金属制造的换热器。对于碳钢制成的换热器，长期使用循环冷却水，会发生腐蚀穿孔，其腐蚀的原因是多种因素造成的。 2.2.1冷却水中溶解氧引起的电化学腐蚀 敞开式循环冷却水系统中，水与空气能充分的接触，因此水中溶解的氧气可达饱和状态。当碳钢与溶有氧气的冷却水接触时，由于金属表面的不均一性和冷却水的导电性，在碳钢表面会形成许多腐蚀微电池，微电池的阳
冷却系统的循环
冷却系统的循环 汽车发动机的冷却系为强制循环水冷系，即利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流动。冷却系主要由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体和气缸盖中的水套以及附属装置等组成。在冷却系统中，其实有两个散热循环：一个是冷却发动机的主循环，另一个是车内取暖循环。这两个循环都以发动机为中心，使用是同一冷却液。 一、冷却发动机的主循环 主循环中包括了两种工作循环，即“冷车循环”和“正常循环”。冷车着车后，发动机在渐渐升温，冷却液的温度还无法打开系统中的节温器，此时的冷却液只是经过水泵在发动机内进行“冷车循环”，目的是使发动机尽快地达到正常工作温度。随着发动机的温度，冷却液温度升到了节温器的开启温度(通常这温度在80℃后)，冷却循环开始了“正常循环”。这时候的冷却液从发动机出来，经过车前端的散热器，散热后，再经水泵进入发动机。 二、车内取暖的循环 这是一个取暖循环，但对于发动机来说，它同样是一个发动机的冷却循环。冷却液经过车内的采暖装置，将冷却液的热量送入车内，然后回到发动机。有一点不同的是：取暖循环不受节温器的控制，只要打开暖气，这循环就开始进行，不管冷却液是冷的、还是热的。 冷却系统部件分析 在整个冷却系统中，冷却介质是冷却液，主要零部件有节温器、水泵、水泵皮带、散热器、散热风扇、水温感应器、蓄液罐、采暖装置(类似散热器)。 1)冷却液 冷却液又称防冻液，是由防冻添加剂及防止金属产生锈蚀的添加剂和水组成的液体。它需要具有防冻性，防蚀性，热传导性和不变质的性能。现在经常使用乙二醇为主要成分，加有防腐蚀添加及水的防冻液。 2)节温器 从介绍冷却循环时，可以看出节温器是决定走“冷车循环”，还是“正常循环”的。节温器在80℃后开启，95℃时开度最大。节温器不能关闭，会使循环从开始就进入“正常循环”，这样就造成发动机不能尽快达到或无法达到正常温度。节温器不能开启或开启不灵活，会使冷却液无法经过散热器循环，造成温度过高，或时高时正常。如果因节温器不能开启而引起过热时，散热器上下两水管的温度和压力会有所不同。 3)水泵 水泵的作用是对冷却液加压，保证其在冷却系中循环流动。水泵的故障通常为水封的损坏造成漏液，轴承毛病使转动不正常或出声。在出现发动机过热现象时，最先应该注意的是水泵皮带，检查皮带是否断裂或松动。 4)散热器
冷却循环水处理方案
北京东方君悦大酒店循环冷却水处理方案 诚信绿洲 2016年12月
4.3 技术介绍 A）、不含重金属（Cr等），不以磷为基础的阻垢剂，排污水不造成公害，符合环境保护法规，可节省排污处理费用，并免除处理之麻烦。 B）、媲美铬酸盐法的防蚀效果。 C）、药品中所含之专用分散剂，克服了传统冷却水处理所常发生之结垢问题，碳酸钙阻垢能力达1200ppm。 D）、适合于循环水高倍浓缩操作，因此可节省水费及总操作费用。 我司处理方案分三部份，兹分别说明于后： a．结垢抑制 b．腐蚀抑制 c．微生物抑制 （A）结垢抑制 我司最新专用分散剂，可防止冷却水系统产生结垢物，甚至水中钙硬度高达1200ppm，亦有优异之分散作用，保持热传金属表面无结垢之虞，高浓缩情况排污水量减少，并产生下列优点： a. 降低成本：1、用水量减少。 2、用药量节省。 减废功能：水资源充分利用。 附带效益：因本处理方案可适应极差的水质，当补充水质较差时，本处理方案亦能有效因应，从而避免因水质变差导致停机或减量生产。 （B）腐蚀抑制 碳钢腐蚀抑制通常以无机磷酸盐作为阳极及阴极保护，形成坚韧之r-Fe2O3钝化保护膜，避免铁金属游离失去电子，有效抑制铁 材质腐蚀 Fe Fe2++2e- 另外，冷却水中磷酸钙及碳酸钙在阴极高pH位置形成覆盖性保护膜，避免水中O2来接受电子，阻止阴极半反应的发生，腐蚀问题将可彻底抑制 1/2O2+H2O+2e- 2OH- 如图所示 Fe + o-PO4(p-PO4) → r-Fe2O3 ANODIC ANODIC PASSVATION Ca + p-PO4→ Ca-p-PO4↓ CATHONIC
工业循环冷却水系统处理的重要性
工业循环冷却水系统处理的重要性 循环水的使用及水处理的重要性 用水来冷却工艺介质的系统，我们称作冷却水系统，通常可分为以下两种类型：直流冷却水系统和循环冷却水系统。其中，循环冷却水系统目前已被广泛地应用于各行各业之中，比如，石油化工、电力、冶金、医药、纺织、机械、电子等等传统工业企业中的工艺用循环冷却水系统，及各楼宇的中央空调用循环冷却水系统。 最早使用的是直流冷却水系统，冷却水仅仅通过换热设备一次，用过后水就被排放掉。这种系统虽然投资少、操作简便，但它的用水量却很大，冷却水的操作费用也大，不符合节约使用水资源的要求，目前基本都改成了循环冷却水系统（除了海水中还在使用的直流冷却水系统），即冷却水用过后不立即排放掉，而是收回循环再用。从直流水系统到循环水系统，水资源的节约非常可观，例如：一个年产30万吨的合成氨工厂，如采用直流水系统，每小时用水量约25000T，而改成循环水系统，并以3倍的浓缩倍数运行，则每小时耗水量只需约550T。 冷却水循环后遇到什么问题？ 腐蚀：冷却水在循环使用中，水在冷却塔内和空气充分接触，使水中的溶解氧得到补充,所以循环水中溶解氧总是饱和的,水中溶解氧是造成金属电化学腐蚀的主要原因,这是冷却水循 环后易带来的问题之一。 结垢:水在运行中蒸发（尤其是在冷却塔的环境中），使循环水中含盐量逐渐增加，加上水中二氧化碳在塔中解析逸散，使水中碳酸钙或其它盐类在传热面上结垢析出的倾向增加，这是问题之二。 生物污垢：冷却水和空气接触，吸收了空气中大量的灰尘、泥沙、微生物及其孢子，使系统的污泥增加；冷却塔内的光照、适宜的温度、充足的氧和养分都有利于细菌和藻类的生长，从而使系统粘泥增加，在换热器内沉积下来，造成了粘泥的危害，这是水循环使用后易带来的问题之三。 冷却水循环后，冷却水补充水量可大幅度降低，节约了用水，这是我们所希望的。但水循环后突出的腐蚀、结垢和生物污垢等问题如不解决，生产装置的长周期、满负荷、安全稳定运行是难以保证的，那么采用循环水后所期望的经济、技术效益不仅不能充分发挥，而且将给企业带来许多危害——严重的沉积物的附着、设备腐蚀和微生物的大量滋生，由此形成的黏泥污垢堵塞管道或各种材料及设备严重受损等问题，会威胁和破坏工厂的安全生产；而由于各种沉积物使换热设备的水流阻力加大，水泵及相关设备的能耗大幅增加，传热效率降低，从而降低产品品质或生产效率，这一切都可能造成极大的经济损失，例如：电厂出现此类问题，必然使凝汽器凝结水的温度升高、真空度下降，严重影响汽轮机的出力和电厂的发电量，并且大幅增加能耗（有一个经验数值：发电机组真空度每下降1%，多耗燃料原油0.8%）。 所以，必须要选择一种科学合理、全面有效且经济实用的循环冷却水处理方案，使上述问题得到妥善解决或改善，水处理就是通过水质处理的办法来解决以上问题。如能真正做好水处理，不但能保证保质保量、安全生产，而且还能通过大幅降低能耗、节约材料、节约用水来降低生产成本，直接创造可观的经济效益，例如在电厂，就可以提高汽轮机凝汽器的真空度，一般可提高7～8％，提高汽轮机的功率，提高电负荷5～6％，增加发电能力；如应用在低压锅炉炉内处理，不但可将水处理运行费用从仅使用炉外处理方式时的0.5元/吨降到0.3元/吨左右，而且据统计，可使每台2t?h-1的锅炉节煤约5%；现代工业一般水冷换热器在未进行水处理时的寿命为2年左右，经水处理后的寿命可达7~8年，检修费和检修工作量可降低90%，一个小型化工厂由此节约的检修费即可达50万元。 科学合理且全面完整的化学水处理方案
循环冷却水系统水处理(必要性)
循环冷却水系统水处理 一、水处理的必要性 循环冷却水系统主要由冷却塔、循环泵、管道及管道过滤器、阀门等组成。以上系统主要设备材质有铁。循环冷却水在运行过程中，随着水的不断浓缩和通过空气与周围环境大量接触不可避免地产生腐蚀、结垢和微生物粘泥这三大障碍，造成设备和管道的腐蚀、结垢，使用寿命缩短，传热阻力增加，换热效率降低，甚至造成设备和管道堵塞及损坏，直至影响系统的正常运行及产品的合格率。循环冷却水水处理的目的为解决腐蚀、结垢和微生物粘泥这三个障碍，避免上述问题的产生。 对循环水进行水质稳定处理，能解决系统中存在的腐蚀、结垢、污泥、菌藻繁殖等问题。使设备寿命延长，维修费用减少，能耗下降保证系统正常运转。 据日本1981年的建设白皮书所记载的设备器材耐用年限比较结果为,未经 水处理的循环水系统设备的耐用年限要比经过预防处理（如加药处理）的循环水系统设备的耐用年限缩短一半左右。另外，每附着0.15mm垢泥，电费增加10％。再从换热效果看，达到同样的换热效果，加药处理比未加药处理传热效果要高6. 4倍。因此对循环水进行水质稳定处理，其经济效益是相当显著的。 表1.水垢厚度与过量能源消耗关系一览表 表2.加药处理与未加药处理的效果比较
二、水处理方案依据 1. 甲方提供的循环水系统的基本资料； 2. 中华人民共和国国家标准。 1）《工业循环冷却水处理设计规范》GB50050－95。 2）《中华人民共和国化工行业标准工业设备化学清洗质量标准》HG/T 2387-92 3）《中华人民共和国污水综合排放标准》GB8978-1996。 4）《水与废水的测试标准》GB-5750-1995. 3. 水处理原则 1)本方案以上海恩梯恩精密机电有限公司循环冷却水补充水（市政自来水） 为水源，以此作为循环水水质稳定处理的依据。 2)循环水水质稳定处理后的水质参照《工业循环冷却水水处理设计规范》 GB50050－95 及《宾馆饭店空调用水及冷却水水质标准》DB31/T143－94。 3) 经处理过的循环水的排放均不对环境产生污染。 三、水处理的技术服务内容 1. 提供水处理的各类所需化学品； 2. 对现有的系统提出改进建议； 3. 提供日常处理技术服务及日常水质分析； 4．调试并改造原自动加药自动排污装置并保证其正常运行。
工业循环冷却水处理设计规范2007
工业循环冷却水处理设计规范 中华人民共和国国家标准 GB50050--2007 工业循环冷却水处理设计规范 Code for design of industrial recirculating cooling water treatment 中华人民共和国建设部 关于发布国家标准《工业循环冷却水处理设计规范》的公告 中华人民共和国建设部公告第742号 现批准《工业循环冷却水处理设计规范》为国家标准，编号为GB50050-2007，自2008年5月1日起实施。其中，第3.1.6（2、4、5、6）、3.1.7、3.2.7、6.1.6、8.1.7、8.2.1、8.2.2、8.5.1（1、2、3、4、5、6、7）、8.5.4条（款）为强制性条文，必须严格执行。原《工业循环冷却水处理设计规范》GB50050-95同时废止。本标准由建设部标准定额研究所组织中国计划出版社出版发行。 中华人民共和国建设部 二〇〇七年十月二十五日 1 总则 1.0.1 为了贯彻国家节约水资源和保护环境的方针政策，促进工业冷却水的循环利用和污水资源化，有效控制和降低循环冷却水所产生的各种危害，保证设备的换热效率和使用年限，减少排污水对环境的污染，使工业循环冷却水处理设计做到技术先进，经济实用，安全可靠，制定本规范。 1.0.2 本规范适用于以地表水、地下水和再生水作为补充水的新建、扩建、改建工程的循环冷却水处理设计。 1.0.3 工业循环冷却水处理设计应符合安全生产、保护环境、节约能源和节约用水的要求，并便于施工、维修和操作管理。 1.0.4 工业循环冷却水处理设计应不断地吸取国内外先进的生产实践经验和科研成果，积极稳妥地采用新技术。 1.0.5 工业循环冷却水处理设计除应按本规范执行外，还应符合国家有关现行标准和规范的规定。 2 术语、符号 2.1 术语 2.1.1 循环冷却水系统Recirculating Cooling Water System 以水作为冷却介质，并循环运行的一种给水系统，由换热设备、冷却设备、处理设施、水泵、管道及其它有关设施组成。 2.1.2 间冷开式循环冷却水系统（间冷开式系统）Indirect Open Recirculating Cooling Water System 循环冷却水与被冷却介质间接传热且循环冷却水与大气直接接触散热的循环冷却水系统。2.1.3 间冷闭式循环冷却水系统（闭式系统）Indirect Closed Recirculating Cooling Water System 循环冷却水与被冷却介质间接传热且循环冷却水与冷却介质也是间接传热的循环冷却水系
循环冷却水加药及水质处理
循环冷却水加药及水质处理 一.总述 冷却水在循环系统中不断循环使用,由于水温升高,水流速度的变化,水的蒸发,各种有机物质及无机离子的浓缩,冷却塔及水池在室外受阳光的照射,风吹雨淋,灰尘杂物的进入,以及设备结构和材料的多种因素的综合作用,会产生比直流系统更为严重的沉积物的附着,设备腐蚀和微生物的大量滋生,以及由此带来的黏泥污垢堵塞管道等问题.这样的结果会危和破坏工厂的长周期的安全生产,甚至造成损失,所以必须多循环冷却水系统水质进行日常的有效的监控,使上述问题得到解决和改善. 开放式循环冷却水系统通常要关注的三个主要问题是:结垢;腐蚀;和微生物及黏泥. 1.沉积物的析出和附着 一般天然水中都溶解有重碳酸盐,这种盐是冷却水系统发生水垢的主要成分.在直流冷却水系统中,重碳酸盐的浓度较低.但在循环冷却水系统中,重碳酸盐浓度随着蒸发浓缩而增加,当其浓度达到过饱和状态的时候.或者在经过换热器传热表面使水温升高时,就会发生如下的反映: Ca(HCO3)2=CaCO3↓+CO2↑+H2O 冷却水经过冷却塔向下喷淋时,溶解在水中的CO2就会逸出,这就促使上述反映向右进行. CaCO3沉积在换热器的表面上,形成致密的
碳酸钙水垢,它的导热性很差.水垢附着的危害,轻者是换热器的传热效率降低,影响产品质量和产量,严重的则堵塞管道. 2设备腐蚀 循环冷却水系统中,大量的设备是金属制造的换热器.对于碳钢制成的换热器,长期使用冷却水,会发生腐蚀穿孔,其就是腐蚀造成的. a)冷却水溶解氧的电化学腐蚀. 结果就是微电池的阳极区的金属不断的溶解而被腐蚀. B) 有害离子引起的腐蚀. 金属的腐蚀速率与水中阴离子的种类有密切关系,水中的阴离子在增加水中金属的腐蚀速度方面有如下的顺序: NO3- 第9章发动机冷却系统 本章重点： 1、冷却系的功用、分类、组成 2、冷却系主要机件的结构和工作原理 本章难点： 1、强制循环式水冷系统中冷却液的循环路径 2、通过改变流经散热器的冷却液流量和改变空气流量来调节冷却系统冷却强度的方法 本章基本要求： 1、掌握冷却系的功用、分类、组成 2、掌握冷却系主要机件的结构和工作原理 3、了解通过改变流经散热器的冷却液流量和改变空气流量来调节冷却系统冷却强度的方法。 9.1 概述 一、冷却系统的功用与分类 发动机冷却系统的功用是使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。对水冷式发动机，气缸体水套中适宜的温度为80～90℃；对风冷式发动机，气缸壁适宜的温度为150～180℃。 发动机所采用的冷却方式分为水冷式和风冷式两种。以冷却液为冷却介质冷却发动机的高温零件，然后再将热量传给空气的冷却系统称为水冷系统；以空气为冷却介质的冷却系统称风冷系统。 二、强制循环式水冷却系统的组成及水循环路径 目前在汽车发动机上应用最普遍的强制循环式水冷却系统是利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在冷却系统中循环流动。强制循环式水冷却系统的组成及水循环路径如图9.1所示。 通常，冷却液在冷却系统内的循环流动路线有两条，一条为小循环，另一条为大循环。所谓大循环是水温高时，冷却液全部经过散热器而进行的循环流动；而小循环就是水温低时，冷却液不经过散 热器而进行的循环流动，从而使水温很快升高。冷却液是进行大循环还是小循环，由节温器来控制。 在水冷系统中，不设水泵，仅利用冷却液的密度随温度而变化的性质，产生自然对流来实现冷却液循环的水冷却系统，称为自然循环式水冷系统。这种水冷却系统的循环强度小，不易保证发动机有足够的冷却强度，因而目前只有少数小排量的汽车发动机在使用。 摘要：在厦门烟草工业有限责任公司生产系统中，循环冷却水系统是指冷却水通过热交换器完成冷却作用后，进入冷却塔或喷水池中冷却，然后循环重复利用，在重复使用的过程中，循环水系统会出现结垢、腐蚀和产生藻类等多种现象，为了达到既节约用水又保护冷却水系统的目的，文章探讨通过哪些途径的改进来提高冷却循环水系统水质。 关键词：ph值电导率氯根总碱度大冷却水系统真空系统空压系统软化水中水深度处理。 一、冷却塔水质处理效果 冷却塔水质指标解析 ph：循环水ph与循环水中碱度有一定关系，对于加酸处理的循环水系统，应严格控制循环水的ph；当循环水ph有较大幅度变化时，循环水碱度也变化很大；循环水ph的变化，也可验证加酸的稳定性，当循环水ph有较大变化，则加酸不稳定，应调整加酸。合理、有效、及时地控制循环水ph值在适当范围，应当兼顾阻垢、缓蚀和防黏泥附着，是控制循环水水质的关键。 氯根：氯离子是引起铜管发生点蚀的主要因素之一。它会破坏氧化亚铜保护膜的形成，其腐蚀产物氯化亚铜会水解生成氧化亚铜和盐酸。因此，在任何一点上，如果氯化亚铜生成很快，而它的水解产物又没有被迅速去除，都要发生点蚀。在点蚀内部，铜、氯化亚铜和氧化亚铜同时存在，其溶液的ph值为2.5～4，这样基底金属处于酸性条件下所产生的自催化作用，使铜管逐渐为腐蚀穿透。 电导率：同一类型淡水，在ph值5～9的范围内，电导率和总溶解固形物含量大致成线性关系，其比例约为1：0.55～0.90。该比例随不通离子及离子含量高低而不同。但有少数系统的线性关系不明显或比例过低。因此，要准确地由电导率换算为总溶解固形物值，应由循环水系统积累运算数据找出准确的线性关系。一般可按循环水的总溶解固形物值=0.7×浓缩倍率×补充水电导率计算，但也有局限性。 总硬度：一般而言，当循环水补水碳酸盐硬度较低时，循环水的极限碳酸盐硬度也较低，但对应的循环水系统浓缩倍率较高；当循环水补水碳酸盐硬度较高时，循环水的极限碳酸盐硬度也较高，但对应的循环水系统浓缩倍率较低。硬度为结垢性离子，应控制在合理的范围内。 总碱度：采用碱度来控制循环水的加酸量，控制碱度值在 5.0～11.0mmol/l，在循环水碱度未达到极限碳酸盐碱度下碱度值的变化及波动幅度与加酸量的大小和加酸是否稳定、连续、恒流量有关，当循环水碱度变化较大时，应及时调整加酸量并保证加酸的稳定性，避免不均匀加酸对系统造成的结垢及腐蚀。 细菌：冷却塔当空气与水充分接触时，空气中的灰尘、细菌孢子、烟丝烟末都进入了系统；同时由于冷却塔周围适宜温度和湿度，适合细菌生长；浓缩后的循环水中含有丰富营养源，这些导致细菌大量繁殖，产生生物粘泥而使水质恶化，进而引起粘泥垢沉积同时发生垢下腐蚀。 各冷却塔系统水质分析 大冷却水系统电导率较高：周边存在粉尘，被吸入冷却塔内，悬浮在水中，无法从系统内清除掉，且大冷却水系统从来不排污，以及该冷却塔散失飞溅水量少，使浓缩倍数超高，旁路过滤器也较少开启，过滤浮渣的能力较低。 处理方法：应保证系统运行时开启旁路过滤器，并加强对旁滤过滤罐的反冲洗。若能定期排污便能够将电导率控制在指标范围内，但考虑到节水降耗的原因，故应在数值指标和能耗方面寻找一个平衡点。 大冷冻水系统总铁偏高：大冷冻水系统由于经常停机，导致每次停机后水的浊度和总铁 空调冷却循环水系统设计 民用建筑空调冷却循环水系统相对于工业冷却循环水系统，设计具有一些特点：循环水量较小，设备为定型产品，水质要求较低，季节性运转等。加上民用建筑设计周期短，设计人员往往根据以往的经验，形成定式思维，对一些具体的细节问题，关注不够，造成冷却水系统水温降不下来，系统能耗过大，运转操作不便等问题。该文针对冷却循环水系统经常出现的问题，谈谈自己的设计体会，旨在引起大家的进一步讨论，达到共同认识共同提高的目的。 一、冷却循环水系统设备的合理选型 1．设计基础资料 为保证冷却塔的冷却效果，必须注重气象参数的收集，气象参数应包括空气干球温度θ（℃），空气湿球温度τ（℃），大气压力P(104Pa)，夏季主导风向，风速或风压，冬季最低气温等。 根据《采暖通风与空气调节设计规范》和《建筑给水排水设计规范》，冷却塔设计计算所选用的空气干球温度和湿球温度，应与所服务的空调等系统的设计空气干球温度和湿球温度相吻合，应采用历年平均不保证50小时的干球温度和湿球温度。 2、冷却循环水量确定 确定冷却循环水量时，首先要清楚准确地了解空调负荷及空调设备要求的冷却循环水量，同时还要关注空调机的选型，一般可根据制冷量（美RT），估算冷却循环水量Q(m3/h)，对于机械式制冷：离心式、螺杆式、往复式制冷机，Q= 0.8RT。对于热力式制冷：单、双效溴化锂吸收式制冷机，Q=(1.0~1.1)RT ；设计时，冷却循环水量一般是由空调专业根据制冷机样本中给出的冷却水量提出 的。需用指出的是，制冷机样本中给出的冷却水量往往比用负荷法计算值小，尤其是进口机，这主要是由于目前冷却塔本身的热工性能达不到进口设备的要求。 印尼南加海螺水泥2×18MW燃煤自备电厂项目#1汽轮机循环水系统调试方案编制： 审核： 批准： 中电 2014年8月18日 目录 1 目的 (4) 2 依据 (4) 3 系统说明及设备规： (4) 4 .循环泵启动前应具备的条件 (5) 5 组织分工 (6) 6 使用仪器设备 (6) 7 .循环水泵启动 (6) 8 联锁保护试验 (7) 9 安全注意事项 (7) 10. 停泵操作 (7) 11. 空冷器、冷油器的冲洗 (8) 12. 冷水塔风机试转： (8) 循环冷却水系统调试方案 1 目的 1.1 检验循环水系统设备运行可靠性，保证系统试运顺利进行； 1.2 为凝汽器和辅机设备正常运行提供符合要求的冷却水。 2 依据 2.1 《火电机组达标投产考核标准》 2.2 《火力发电厂基本建设工程启动及竣工验收规程》 2.3 《火电工程调整试运质量检验及评定标准》 2.4 《电力建设施工及验收技术规》 2.5 《火电工程启动调试工作规定》。 2.6 《电力基本建设工程质量监督规定》。 2.7 《电力建设安全健康与环境管理工作规定》 2.8 《电业建设安全工作规程》（热力机械部分） 2.9 设备厂家、设计单位提供的有关图纸资料。 3 系统说明及设备规： 循环水系统的作用是冷却汽轮机的排汽，维持凝结器的真空，并向闭式循环冷却系统提供水源。 3.1 系统说明 循环水系统基本流程： 3.2 设备规 3.2.1循环水泵 型号：HS600-500-550-A 转速：980r/min 流量：3000m3/h 扬程：23m 3.2.2泵电机 型号：YKK450-6TH 转速：990r/min 功率：250KW 额定电压：10000V 标称电流：19.5A 4 .循环泵启动前应具备的条件 4.1 循环水系统的所有设备均已安装完毕； 4.2 系统的阀门挂牌、标注名称正确，阀门动作灵活、无卡涩、开关指示正确； 4.3 热工仪表安装校验完毕，具备投入条件； 4.4 有关热工、电气回路的调试工作已结束； 4.5 现场已清扫，道路通畅，试运区照明充足，通讯施工完善可靠； 冷却水的水质要求 介绍 为了确保冷却水系统不过早堵塞，推荐使用闭路循环的散热器用冷却水，其水质符合下述水质（A）要求。如果取自其他水源，冷却水应定期检查，确保其符合 (摘自BroomWade无油机手册) 定期检查循环水确认其符合水质（A）要求。 对于悬浮机械杂质应≤25 mg/L。 答：空分设备一般用江河湖泊或地下水作为冷却水。这种水常都含有悬浮物(泥沙及其他污物)以及钙、镁等重碳酸盐[-Ca(HCO3)2和Mg(HCO3)2]，称为硬水。悬浮物较多时，易堵塞冷却器的通道、过滤网及阀门等。钙、镁等重碳酸盐在水温升高时易生成碳酸钙(CaCO3)、碳酸镁(MgCO3)沉淀物，即形成一般所说的水垢。一般水温在45℃以上就要开始形成水垢，水温越高越易结垢。水垢附着在冷却器的管壁、氮水预冷器的填料、喷头或筛孔等处，不仅影响换热，降低冷却效果，而且有碍冷却水或空气的流通，严重时会造成设备故障，例如氮水预冷器带水，使蓄冷器(或切换式换热器)冻结。水垢比较坚硬，附在器壁上不易清除。因此，冷却水最好是经过软化处理。采用磁水器进行软化处理较为简便，效果尚可。清除悬浮物应设置沉淀池。如果冷却水循环使用，有利于水质的软化，但占地面积较多，基建投资较大。 对压缩机冷却水，温度一般要求不高于28℃，排水温度小于40℃。对水质要求为： pH值 6.5～8.0 悬浮物含量不大于50mg/L 暂时硬度不大于17°dH 含油量小于5mg/L 氯离子(C1-) (质量分数) 小于50×10-6 硫酸根(SO4-2) (质量分数) 小于50×10-6 氮水预冷系统供排水为独立循环系统。因为冷却水在塔温升大，排水温度高，结垢严重，所以要求该系统的补充水尽可能采用低硬度水或软水，其暂时硬度一般应不大于8.5°dH，其他要求与压缩机冷却水相同。 充瓶用高压氧压机气缸的润滑水，应采用蒸馏水或软水。 循环冷却水的水质标准表 循环冷却水的水质标准表 循环水冷却水处理方案 循环冷却水系统水处理方案 2018年4月 一、前言 随着我国工业的发展，淡水耗量急速增加，我国北方地区更是面临严重的水源紧缺状况。据报道我国人均拥有水量为2400吨，而北方地区的人均拥有水量为240吨。在城市用水中，工业用水约占总用水量的60～80％，而工业冷却水用量占整个工业用水量的70～80％。然而，有关资料显示我国的工业用水重复利用率平均为40～50％。我国城市工业万元产值耗水量达340立方米，是发达国家的10～20倍，耗水量高，重复利用率低，是我国工业系统水资源利用的突出问题。因此，节约工业冷却水，使有限的水源得到最大限度的利用，是工业领域节水工作的重中之重。采用循环冷却水技术是工业领域节水的主要方法。 在工业循环冷却水系统的运营管理中，浓缩倍数是判定系统状态的一个重要技术指标。采用循环冷却水处理技术后，当浓缩倍数达到2.0倍时与直流水相比，可节约淡水95％以上。 本技术方案在现场实施后，可达到下列水处理技术指标： （1）腐蚀率：不锈钢≤0.005mm/y （2）污垢热阻：≤3.44×10－4 m2·℃/w （3）异养菌总数：＜5×105个/ml （夏天） ＜1×105个/ml （冬天） 二、循环水系统工况条件及水质条件 2.1 工况条件： 系统保有水量：300m3 循环水量：600m3/h 补充水量：12m3/h 蒸发水量：9 m3/h 排污水量：3 m3/h 循环水温差：10℃ 换热设备材质：不锈钢 浓缩倍数：4.0（目前运行值） 2.2 水质条件： 系统循环水及补充水的分析数据如下： 从分析结果看出，系统补充水属于高碱度水质，浓缩运行后，极易发生结垢现象。从循环水水质分析结果可以看出系统目前已经发生了结垢问题，需要我们及时采取有效处理措施，一方面将系统运行浓缩倍数控制在适度的范围内；另一方面尽快实施投加水处理药剂的保护措施，使系统的运行恢复正常状况。根据我们多年处理循环水的经验，并参考循环水系统最佳运行浓缩倍数测试软件的测试结果，我们建议厂方最好将循环水系统运行浓缩倍数控制在3.0左右。这样的话，可以确保加药处理的最佳缓蚀阻垢效果。系统目前的运行浓 循环冷却水加药及水质处理 一、总述 冷却水在循环系统中不断循环使用,由于水温升高,水流速度得变化,水得蒸发,各种有机物质及无机离子得浓缩,冷却塔及水池在室外受阳光得照射,风吹雨淋,灰尘杂物得进入,以及设备结构与材料得多种因素得综合作用,会产生比直流系统更为严重得沉积物得附着,设备腐蚀与微生物得大量滋生,以及由此带来得黏泥污垢堵塞管道等问题。这样得结果会危与破坏工厂得长周期得安全生产,甚至造成损失,所以必须多循环冷却水系统水质进行日常得有效得监控,使上述问题得到解决与改善。 开放式循环冷却水系统通常要关注得三个主要问题就是:结垢;腐蚀;与微生物及黏泥、 1。沉积物得析出与附着 一般天然水中都溶解有重碳酸盐,这种盐就是冷却水系统发生水垢得主要成分、在直流冷却水系统中,重碳酸盐得浓度较低、但在循环冷却水系统中,重碳酸盐浓度随着蒸发浓缩而增加,当其浓度达到过饱与状态得时候。或者在经过换热器传热表面使水温升高时,就会发生如下得反映: Ｃa(HCO３)2=ＣaCＯ3↓+CO2↑+H2Ｏ 冷却水经过冷却塔向下喷淋时,溶解在水中得CO2就会逸出,这就促使上述反映向右进行、 CaＣO３沉积在换热器得表面上,形成致密 得碳酸钙水垢,它得导热性很差.水垢附着得危害,轻者就是换热器得传热效率降低,影响产品质量与产量,严重得则堵塞管道、 2设备腐蚀 循环冷却水系统中,大量得设备就是金属制造得换热器.对于碳钢制成得换热器,长期使用冷却水,会发生腐蚀穿孔,其就就是腐蚀造成得。 a)冷却水溶解氧得电化学腐蚀. 结果就就是微电池得阳极区得金属不断得溶解而被腐蚀。 B) 有害离子引起得腐蚀. 金属得腐蚀速率与水中阴离子得种类有密切关系,水中得阴离子在增加水中金属得腐蚀速度方面有如下得顺序: NO３-〈CＨ3COO—＜SO4２— 冷却系统之大循环与小循环 可藉冷却剂的循环，将多余的热量移出引擎，以防止过热的系统。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及节温器 冷却系统的功用是带走引擎因燃烧所产生的热量，使引擎维持在正常的运转温度范围内。引擎依照冷却的方式可分为气冷式引擎及水冷式引擎，气冷式引擎是靠引擎带动风扇及车辆行驶时的气流来冷却引擎；水冷式引擎则是靠冷却水在引擎中循环来冷却引擎。不论采何种方式冷却，正常的冷却系统必须确保引擎在各样行驶环境都不致过热。 因为多数车辆皆采用水冷式引擎，所以本文以介绍水冷式引擎之冷却循环为主。在水冷引擎的冷却循环中，可分为「小循环」与「大循环」。小循环是指冷却水仅在引擎内循环，而大循环则是冷却水在引擎与热交换器(水箱) 间循环。为什么要有大循环与小循环呢？主要是因为引擎在冷车时温度低，此时少量的冷却水在引擎内作小循环，使引擎能迅速达到工作温度；一旦引擎达到工作温度，控制大、小循环转换的温度控制阀(俗称水龟) 则会开启，让冷却水能流至水箱内让空气将热带走，引擎温度越高，水龟开启的程度就越大，冷却水的流量也越大，好带走更多的热量。冷却水的循环是靠水泵浦带动的，水泵浦则是由引擎的运转所驱动，所以当引擎转速越高，水泵浦的运转效率也越高。 冷却液是由纯水与水箱精案一定比例调制而成，水箱精能提高冷却水的沸点。纯水在常温常压下的沸点是100℃，一旦引擎温度过高，会使冷却水沸腾成为水蒸气，而水在气态下的热对流系数远低于液态，所以气态的水蒸气几乎无法带走引擎的热量，此时引擎温度会迅速升高而损害引擎。所以水箱精将冷却水的沸点提高，以确保冷却液在高温时仍是液态，才能带走引擎产生的热. 北京东方君悦大酒店 循环冷却水处理方案 诚信绿洲 2016年12月 页脚内容0 4.3 技术介绍 A）、不含重金属（Cr等），不以磷为基础的阻垢剂，排污水不造成公害，符合环境保护法规，可节省排污处理费用，并免除处理之麻烦。 B）、媲美铬酸盐法的防蚀效果。 C）、药品中所含之专用分散剂，克服了传统冷却水处理所常发生之结垢问题，碳酸钙阻垢能力达1200ppm。 D）、适合于循环水高倍浓缩操作，因此可节省水费及总操作费用。 我司处理方案分三部份，兹分别说明于后： a．结垢抑制 b．腐蚀抑制 c．微生物抑制 （A）结垢抑制 我司最新专用分散剂，可防止冷却水系统产生结垢物，甚至水中钙硬度高达1200ppm，亦有优异之分散作用，保持热传金属表面无结垢之虞，高浓缩情况排污水量减少，并产生下列优点： a. 降低成本：1、用水量减少。 2、用药量节省。 减废功能：水资源充分利用。 附带效益：因本处理方案可适应极差的水质，当补充水质较差时，本处理方 页脚内容0 页脚内容 1 案亦能有效因应，从而避免因水质变差导致停机或减量生产。 （B ）腐蚀抑制 碳钢腐蚀抑制通常以无机磷酸盐作为阳极及阴极保护，形成坚韧之r-Fe 2O 3钝化保护膜，避免铁金属游离失去电子，有效抑制铁 材质腐蚀 Fe Fe 2++2e - 另外，冷却水中磷酸钙及碳酸钙在阴极高pH 位置形成覆盖性保护膜，避免水中O 2来接受电子，阻止阴极半反应的发生，腐蚀问题将可彻底抑制 1/2O 2+H 2O+2e - 2OH - 如图所示 Fe + o-PO 4(p-PO 4) r-Fe 2O 3 ANODIC PASSVATION Ca + p-PO 4 Ca-p-PO 4 Ca + o-PO 4 Ca-o-PO 4 Ca + CO 32- CaCO 3 Zn + OH - Zn(OH)2 CATHODIC PRECIPITATION (C). 微生物抑制 日常杀菌灭藻采用氧化性杀菌剂-漂白水和溴化物相结合，其杀菌机理主要靠氧化作用破坏细胞组织。建议采用自动控制设备连续添加，控制余氯量在0.2-0.5ppm 之间。 为提高漂白水的杀菌能力，配合添加生物表面活性剂XXX ，可根据漂白水杀菌的效果采取定时添加的方式，投加剂量以每次30－50PPM 。同时，每周定 CATHONIC ANODIC发动机冷却系统
冷却塔循环水水质分析
空调冷却循环水系统设计
循环冷却水系统调试方案
冷却水的水质要求内容
循环水冷却水处理方案
循环冷却水加药及水质处理
水冷却系统的大循环和小循环
冷却循环水处理方案