建筑施工中的管道防腐措施

摘要：我国建筑行业的快速发展推动我国其它行业发展迅速。民用、商业建筑

对暖通空调施工质量提出了较高的要求，不仅符合国家标准，而且可以合理地控

制施工周期，使暖通空调的建设取得更好的效果。然而，从实际工作中可以看出，我国许多地区在暖通空调工程建设中存在许多质量问题，其中管道防腐是主要问

题之一。应以管道防腐技术为基础，实现良好的施工，从而为安全、合理、高效

的施工带来更多的安全。

关键词：建筑施工；管道防腐措施

引言

我国建筑行业发展至今已经取得了非常不错的成就。随着我国建筑行业的不

断发展，在现阶段的建筑施工过程当中，更加注重其施工的质量和效果。为了有

效增强暖通工程施工及管道防腐的性能，则需要从施工前，施工过程，以及竣工

后的工程管理各个方面出发，有效加强暖通工程施工项目的质量监督管理工作。

1暖通工程管道施工

1.管道覆层施工部分。暖通工程管道体系包括若干覆层，分别为防腐层、保

温层、防护层，为了确保管道防腐效果，防腐层厚度应控制在80μm以上。保温

层位于保护层与防腐层的中间位置，具体厚度应结合管道实际情况制定，一般不

可以低于2.5cm。防护层位于暖通系统最外层，应注意外部环境因素对其产生的

破坏性影响，目前聚乙烯塑料覆盖层应用较广，该材料耐腐蚀性相对较好，经济

性高，使用方便，施工中需注意将材料厚度控制在1.2mm以上。覆盖防水帽密封情况对于暖通系统性能具有一定影响，所以施工中需做好防水处理。2.管道敷设

部分。根据工程实际情况选用合适的管道敷设技术，如架空技术、管沟技术以及

直埋敷设技术等。由于工程所处位置的气候因素及地质因素等具有一定差异，对

应的保温防腐方法也不尽相同，管道敷设通常应用在暖通系统跨越段，需做好细

致的表层除锈，然后将防锈剂涂抹在上面。暖通工程中心部分通常选择架空敷设，该部分同样需求进行防锈处理，确保系统功能水平。其中实用性较强的技术为直

埋敷设，施工过程中多应用TO树脂以及聚氨酯等作为防腐料，尽量选用附着力

及柔性水平较高的防腐剂材料。

2建筑施工中的管道防腐措施

2.1涂漆防腐的涂刷

当使用油漆以防止受热管道和设备的腐蚀时，刷牙方法通常是手绘、空气喷

涂和静电喷涂。手工涂装是指将管道和设备稀释和混合到适当浓度后进行分层和

涂装的过程。空气喷雾是指压缩空气通过喷枪产生的高速气流，将油箱中的油漆

喷入雾中，然后将其喷洒在物体的表面。静电喷涂是指将喷枪喷入细颗粒，并在

静电发生器产生的高压电场中充电。在静电作用下，带电涂料颗粒被吸引并涂覆

在带电管道上。

2.2防腐技术要点分析

暖通工程防腐技术主要包括以下内容:首先，除锈处理。在管道表层涂抹防腐

料前需明确管道敷设方法与管道材料性质，以此确保除锈效果，防止铁锈附着在

管道表面产生腐蚀作用。其次，合理控制温湿度。在进行管道防腐施工时，如果

管道实际温湿度与材料使用标准的温湿度不符，则应停止施工并对管道表层进行

清理，并进行干燥处理。暖通管道表层容易产生过度潮湿问题，施工中可以采用

通风的方式确保施工环境的干燥性。若在雨雪天气涂刷防腐料，一定要做好必要

管道的腐蚀与防护方法

管道的腐蚀与防护方法集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

管道的腐蚀与防护方法一、碱线腐蚀与防护 1．概况大庆石化总厂炼油厂输转车间81单元碱管道用于向生产装置提供浓度30%～40%的碱液，管道材质为碳钢，连接采用焊接方式，工作压力为0.6～0.7Mpa,工作方式为间歇式。冬季操作时需用0.3Mpa压力的蒸气伴热，由于碱液温度高，造成管道焊口开裂，碱液经常泄漏，生产很被动。同时泄漏出的碱液腐蚀其它管道，每年维修费用很大，这种现象94年前一直没有得到解决。 2．腐蚀原因分析普通碳钢在碱液中会形成一层以Fe３O４或Fe２O３为主要成分的表面膜，同时由于晶界上有碳化物和氮化物析出，使晶界上的表面膜不稳定，易溶解。在外应力的作用下产生了晶界裂纹，使新暴露出来的铁产生FeO2－的选择性溶解，形成应力腐蚀。碳钢在NaOH溶液浓度5%以上的全部浓度范围都可能产生碱脆，而以30%左右的浓度最危险，发生碱脆的最低温度为50℃，在沸点附近的高温区最易发生。见图一。

管道使用过程中，夏季或管道不加热时，浓度在30～40%的碱液不发生碱脆；而在冬季，管道加热时，温度超过50℃，碱浓度仍为30～40%时则发生碱脆，因为实际碱管道在加热的情况下往往都高于50℃。另外，碱性溶液只有在非常富集的情况下，才会通过如下反应溶解铁： 3Fe+7NaOH→Na3FeO3·2Na2FeO2+7H Na3FeO3·2Na2·2Na2FeO2+4H2O→7NaOＨ+Fe3O4+H 7H+H→4H2 3Fe+4H2O→Fe3O4+4H2 该管道每10日左右送一次碱，容易在焊口处沉积碱液。管道一般为单面焊，内壁常有未焊透处，存有间隙。随时间延长，碱液浓缩，造成碱液在焊口处富集，使焊口处首先腐蚀，而且使焊道不存在金属钝化膜，常露出新鲜的金属表面。根据电化学腐蚀原理，该处的金属表面常处于阳极处，处于腐蚀状态。原管道的接头为焊接，焊口附近的金相组织比基体的金相组织晶粒大，加之焊接组织不均匀性及焊接后存在较多的缺陷，这样焊道与基体金属的表面机械性能及化学成分存在较大的差异。该管道在50℃以上的情况下使用和停用交替进行时，由于碱液的富集及较高温度的双重作用，很快发生应力腐蚀开裂，使管道泄漏在冬季频繁发生。 3.材料选择依据

管道防腐做法

管道防腐做法 “三油两布”是埋地管道防腐处理的常用方法。各种防腐措施的适用范围及技术要点：一、《埋地钢质管道环氧煤沥青防腐层技术标准》SY/T 0447-96 1. 适用于输送介质温度不超过110℃的埋地钢质管道外壁环氧沥青防腐层的设计、施工及验收； 2. 材料：环氧煤沥青涂料：环氧煤沥青涂料为双组份涂料，即甲组份为漆料，乙组分为固化剂。漆料又分底漆、面漆，组合使用；

玻璃布：玻璃布宜选用经纬密度为（10×10）根/cm2、厚度为0.10~0.12mm、中碱（碱量不超过12%）、无捻、平纹、两边封边、带芯轴的玻璃布卷；宽度主要为250（DN＜250)、400（DN250~DN500)、500(DN＞500)mm三种； 3. 施工技术要求： 3.1 准备工作：钢管表面处理包括清除表面的氧化皮、锈蚀、油脂和污垢，并在钢表面形成适宜的粗糙度；表面处理最低应达到工业级（Sa2级）；潮湿的玻璃布易使防腐层出现针孔，因此保持玻璃布干燥是很重要的。 3.2 漆料配制：底料和面漆使用时应搅拌均匀；漆料和固化剂搅拌混合均匀后，不宜立即使用，要静置一段时间，术语称为“熟化”。日本、美国的标准都规定为30min。超过使用期的漆料，不允许用稀释剂勉强调稀使用。 3.3 涂底漆：表面处理合格的钢管，立即涂刷底漆最佳，间隔时间不宜超过8h，若在潮湿空气中，更应缩短。 3.4 打腻子：对钢管表面高于2mm的焊缝，打腻子是保证缠玻璃布时在焊缝两侧不出现空鼓的可靠手段。

3.5 涂面漆和缠玻璃布：普通级：底漆——面漆——面漆——面漆加强级：底漆——面漆——面漆、玻璃布、面漆——面漆或：底漆——面漆——缠浸过面漆的玻璃布——面漆特加强级：底漆——面漆——面漆、玻璃布、面漆——面漆、玻璃布、面漆面漆——面漆或：底漆——面漆——缠浸过面漆的玻璃布——缠浸过面漆的玻璃布——面漆第一层玻璃布上的面漆实干后，才能进行第二层玻璃布的涂敷，第二层玻璃布上的面漆实干后，才能涂最后一道面漆。玻璃布压压边宽度应大于20mm指的是单层缠绕时压边的宽度。二、《钢质管道聚乙烯胶粘带防腐层技术标准》SY/T 0414-2007；

管道防腐蚀工程施工方案

空分工段工艺管道施工方案一、工程概况 1.本装置主项名称为空分，处理空分气量27500Nm3/h，产品氧气量5000 Nm3/h，产品氮气量3000 Nm3/h。空分设备及其内部管道由供应商负责安装，外围管道由施工单位负责安装。 2.管道按介质不同，主要分空气管道、氧气管道、氮气管道、循环水管道以及部分液态氧气、空气、氮气管道。管道安装除遵循常规的要求以外，重点注意管道内部的清洁度、大口径气体管道焊接应氩弧打底电焊盖面，小口径管道应全氩弧焊。氧气管道要进行脱脂处理。二、编制依据《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》GB50236-98 《工业金属管道工程施工及验收规范》GB50235-97 《氧气及相关气体安全技术规范》GB16912-97 空分工段工艺管道安装设计说明ZB020、171E3200-01 三、施工应具备的条件及施工准备 1.施工应具备的条件 a.施工图纸、施工规范、标准等资料齐全。 b.施工方案已得到有关部门的批准。 c.图纸会审工作结束，会审记录的签证工作完善。

d.材料计划、施工工机具计划已提前上报，已到场的施工材料、施工机具能够满足前期施工工作的需要。 e.管道有关的土建工程已经检验合格，满足安装要求，并已办理了交接手续。 f.与管道有关的设备安装工程已经检验合格，满足管道安装要求，并已办理了交接手续。 g.针对本工程的管道制定的焊接工艺评定，焊接操作指导书已编定，焊接人员已经过培训并经考试合格。 h.项目工程管理人员，技术人员、工长、操作技术工人，都应具有与之专业工作相应的资质证件、岗位合格证件。 I.技术操作工人应具有较丰富的技术经验，和与本工程施工技术要求相应的操作水平。 2.施工准备 a.管道安装的技术人员、工长、检验人员以及施工人员应认真熟悉图纸和有关规范、标准、设计要求。 b.管道技术人员应向参加施工的有关人员进行技术交底。 c.为了保证安装质量和提高施工速度，应在施工现场条件允许的情况下，搭建管道加工、预制平台、并配备好相应的机具设备。四、施工原则及施工程序 1.工艺管道应按“先地下后地上、先碳钢后不锈钢，先大管后小管、先主管后支管”的原则进行施工。 2.施工程序

船舶的腐蚀与防护

船舶上材料保护研究进展作者姓名卜祥星专业班级材研1302 指导教师姓名乔宁学号摘要：船舶海上腐蚀是影响其寿命的最大因素之一。因腐蚀导致结构损坏和破坏，严重影响船舶性能和安全。本文介绍了当前船舶防腐蚀技术措施的实际应用情况。探讨在船体防腐蚀新技术的发展情况，如船体防腐涂料技术、防腐涂装技术、阴极保护功能和涂膜结合技术、防腐蚀监测新技术等方面的新技术应用。关键词：船舶，防腐蚀新技术，阴极保护，防腐蚀检测 ABSTRACT：The ships marine corrosion is one of the biggest factors that affect its life span，The structure damage and the destruction caused by corrodes affects the ships performance and security seriously．This article introduces the practical application situation of the current ships corrosion preventing technology and methods，discusses the development situation of new hull anticorrosion technology and new technology application，such as the hull an corrosion painting technology ，the anticorrosion painting and camouflage technology ，the cathode protection function and the painting film combination technology ，the new anticorrosion monitor technology and so on． Key words: ship,new technology of corrosion protection ,catholic protection, corrosion test 目前，大多数船舶都采用金属外壳。而金属在海洋环境中，受海水温度、海水含盐度、海洋大气温度、海洋大气湿度的影响，腐蚀程度很严重，腐蚀不仅降低了船舶钢结构的强度，缩短了船舶的使用寿命，同时还会使航行阻力增加，航速降低，影响使用性能[1]。更为严重的是，一旦出现穿孔或开裂，还会导致海损事故的发生，造成惊人的损失[2]。这已引起国内外防腐专家的极大关注，并积极研究探索解决金属腐蚀的各种防护技

输油管道腐蚀机理与防护措施

输油管道腐蚀机理与防护措施随着我国社会的不断进步和发展，我国的输油管道运输行业也获得了突飞猛进的进步，输油管道的一些节能和环保的功能也在自身发展的过程中逐渐的彰显出来，然而，近几年以来，却时常发生管道泄漏和失效的现象，而造成这一现象的主要原因就是管道遭受到了腐蚀，管道如果遭受到了腐蚀，就会对管道的使用寿命和所产生的经济收益产生直接的重要影响。因此，本文针对输油管道的腐蚀机理和防护措施进行了深入的探究和分析，从腐蚀的种类入手，对我国的管道腐蚀的保护对策进行了详细的总结，为日后我国研究输油管道的腐蚀工作奠定了一定的理论基础。标签：输油管道；腐蚀；防护；措施在油品运输的过程中，输油管道所具有的环保和节能的特征不断地彰显出来，在大多数的管道运输中，通常采取的都是无缝钢管，螺旋焊接钢管和直缝电阻焊钢管等材质，通过埋地和架空两种方式对管道进行铺设，因此，对于输油管道来说，它在输送油品的过程中，一定会受到来至周围介质所产生的腐蚀现象，主要会发生的是化学腐蚀和电化学腐蚀，一旦输油的管道遭到了腐蚀，不仅会大幅度的缩短管道的使用寿命，同时还会造成一定的环境污染，从而导致整体经济收益的缩减，严重的情况会导致整条管线失去自身的作用和价值。因此，本文针对输油管道的腐蚀工作进行了深入的探究和分析，提出了相关的输油管道防护措施，为日后防止输油管道腐蚀现象的发生提供了十分重要的理论意义。 1 腐蚀种类金属由于受到周围环境的影响，从而发生一系列的化学或电化学的反应，对自身产生一种破坏性的侵蚀，就是我们所说的腐蚀。对于腐蚀来说，它具有一定的化学性质，大部分的腐蚀现象都是化学变化的过程，因此，我们根据输油管道腐蚀过程中所呈现出的特征的差异，将腐蚀的类型分为两种，分别是化学腐蚀和电化学腐蚀。 1.1 化学腐蚀化学腐蚀指的是输油管道的表面与相关的氧化剂直接接触而产生的化学变化，在化学腐蚀的过程中，它是氧化剂和金属之间进行电子的转移，在此过程中并不会产生电流，例如，金属长期暴露在空气中，就会与空气中的氧气进行氧化，从而生成相应的金属化合物，除此之外，油品中由于含有较多的硫化物和有机酸，这些物质也会对金属的输油管管道产生一定的腐蚀作用。 1.2 电化学腐蚀在输油管道中发生的电化学腐蚀，它指的是在金属管道和一些电解质之间形成了一定的作用，從而使金属表面和电解池之间构成了原电池的组成结构，引起

管道除锈及防腐施工方案

河南龙宇煤化工有限公司 40万吨/醋酸项目及乙二醇配套工程管道防腐施工方案（全厂外管）编制单位：中化六建编制人：审核人：审批人：日期：中化六建河南龙宇煤化工项目部月年201231 / 10 目录一、工程简介 (3) 二、编制依据 (3) 三、工程目标 (3) 四、施工准备 (3) 1、材料准备 (3) 2、施工机具准备 (4) 3、劳动力组织 (4) 五、防腐施工 (4) 1、工艺流程 (4) 2、管道除锈 (4) 3、施工方法、涂料涂装工艺 (5) 六、质量检测 (7)

1、防腐涂料质量检测方法 (7) 2、防腐涂料施工质量检测方法 (7) 七、施工中的安全与防护 (8) 八、文明环保施工措施 (9) 九、雨季施工措施 (10) 2 / 10 一、工程简介本工程是河南龙宇煤化工有限公司40万吨/年醋酸项目全场外管管道除锈及防腐项目，管道总长度为20000多米,按照设计要求除锈分为动力器具除锈及喷砂除锈，管道表面除锈等级应符合《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB8923）规定中的St3级和Sa2.5级。按照设计规范要求因介质温度、管材及保温等原因，管道所涂刷不同的防腐涂料。所用涂料结合《涂漆与防腐设计规定》中的附录A 及附录B。二、编制依据河南龙宇煤化工有限公司40万吨/年醋酸及乙二醇配套设施全厂外管设计图纸《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》 GB8923-88 《建筑防腐蚀工程质量检验评定标准》 GB50224-95 《工业设备、管道防腐蚀工程施工及验收规范》 HGJ229-1991 《石油化工设备和管道涂料防腐设计与施工规范》 SH3022-1999 三、工程目标工程质量目标：一次验收合格，确保除锈及防腐质量达到国家相关验收规范标准。工程安全目标：无重大人身和设备责任事故，做到安全文明施工。四、施工准备

金属管道的腐蚀及防腐对策

目录一、金属管道腐蚀的危害1 1．金属管道腐蚀程度鉴别 (2) 2. 金属管道的腐蚀及使命 (2) 3.管道腐蚀实例及分析 (5) 4.金属管道腐蚀的危害 (8) 二、金属管道腐蚀的原因 1．化学腐蚀 (8) 2．电化学腐蚀 (9) 3．其它原因 (10) 三、防腐对策 (10) 1．做好金属管道的防腐层处理 (11) 2．合理选用管材及阀件 (13) 3. 合理设计 (13) 4.精心施工，严格按规范操作 (13) 5.加强运行维护管理 (14) 6.质量控制及检验 (14) 结论 (19) 致谢 (21) 参考文献 (22)

金属管道的腐蚀及防腐对策摘要介绍了金属管道腐蚀的危害及实例。简述了化学腐蚀、电化学腐蚀和由于安装原因造成的管道腐蚀，提出了覆盖层保护法，加强运行维护管理和精心施工，合理选用管材管件等防腐措施。关键词：金属管道化学腐蚀电化学腐蚀防腐质量控制一、金属管道腐蚀的危害金属及金属管道腐蚀是一个世界性的问题。用于建筑设备配管的金属管道由于直接接触各种易产生腐蚀的介质，其腐蚀问题尤为突出。建筑设备配管的金属管道按材质分主要有钢管（含镀锌钢管）、铸铁管、不锈钢管、铜管、铝管等，按用途分有生活、生产的冷、热给水管、蒸汽及其它气体、污废水排水、凝结水、消防给水管等。因钢管的用量最大、最容易腐蚀，本文将予以重点讨论。 1.1 金属管道腐蚀程度的鉴别方法可用表1 来表述（指安装前内外壁检查）。 1.2 金属管道的腐蚀及其使用寿命腐蚀将严重影响金属管道使用寿命。随着时间的推移，金属管道的腐蚀是不可避免的。即使做了防腐涂层，其涂层也会逐渐老化而丧失其防腐蚀性能。金属管道的腐蚀有多方面因素，主要原因可用表2 来表述。

管道防腐层及管道内清洁保护措施

北海-南宁-百色成品油管道工程第四标段管道防腐层及管道内清洁保护措施编制人：审核人：审批人：江苏油建北海-南宁-百色成品油管道工程项目部二〇一〇年五月

管道防腐层及管道内清洁保护措施 1、在运输过程中的控制措施： 1.1在管材运输上采取均衡运输，即运送到现场的钢管数量只稍大于组焊数量一点即可，防止堆管场大量堆放管子，造成管道内进入尘土、脏物。 1.2管子装卸起吊采用吊带，使用吊钩时，钩子与管子接触的表面绑上橡胶垫，以防止对防腐层的破坏，另外注意对管帽的保护。 2、在堆放时的控制措施： 2.1管子在现场或临时堆管场堆放及布管时，每根管子下面应设置两个以上支撑点，保证高度以防止管子进土或进泥，确保管口内不受污染。 2.2堆管场应地势平坦，管端距端部支撑的距离宜为1.2～1.8m，管垛支撑4道，管底距地面不得小于200mm。四周设排水沟，管垛用塑料布临时盖封，防止大风、雨水将泥砂带入管内。 2.3堆管场周围设置警示标志，防止无关人员进入堆管场，对管子防腐层产生破坏。 2.4在管材上面加盖彩条布，保护管材防腐层。 3、在布管过程中的控制措施： 3.1沿线在作业带上布管时，应在着地端的管口垫上砂袋，以防管口扎入土中污染管口，管子不得直接放在施工作业带上，必须在管底打管墩，在组焊之前管口保护钢圈及密封塑料板不得取下。 3.2布管过程中必须使用吊带进行管材吊装布管作业，严禁使用钢丝绳等直接吊装管材，引起防腐层的损伤.

3.3严禁用挖机拖拉管材布管，用吊带布管时需设置轮胎等软体物质寸垫管材与挖机斗，避免直接接触。 4、在坡口打磨时的控制措施： 4.1坡口打磨前，先将管内尘土清除。 4.2坡口打磨后，用自制的清管毛刷对管口内的切削物进行人工清理、扫除，确保无杂物。 5、在管口组焊过程中的控制措施： 5.1管道组焊前，使用专用的清管装置再次清除管内的浮尘及异物。进入管内的任何设备机具，如简易清管装置、对口器、爬行器等必须清洁无污染。 5.2在管道组对前，利用海绵清管球对管道内的杂物进行清理。 5.3焊接过程中焊口两端需设置30cm宽胶皮保护焊口两端防腐层，防止焊接过程飞溅对防腐层引起破坏。 6、在下沟回填时的控制： 6.1下沟端的管口应设临时管帽进行封绪，有水地段，需加收缩套将其封死，以防污水及泥水渗入管内，待连头时，方可将其拆除，进行管口连接。 6.2由于下沟后需要长时间放置，对于管道断点，必须采用活动盲板对管口进行封堵，避免泥水、杂物进入管内。 6.3管线下沟时现场应设专人指挥，要保证管子平稳下沟，不得碰撞管沟沟壁，以免造成管沟塌方和碰伤管子涂层。 6.4沟上组装的管道下沟前或沟下组装的管道回填前，应使用电火花检漏仪按设计要求的检漏电压全面检查防腐层，如有损伤应及时修补。 6.5岩石、砾石区的管沟，回填时在沟底先铺0.2m厚的细土或细砂垫层，平

管道防腐施工方案

钢质管道防腐施工方案 1、工程概况：烟台万华聚氨酯股份有限公司16万吨/年MDI工程地下管网项目包括生活给水（1#）、生产给水管（2#）、源水给水管（6#）、一期循环给水及回水管（7a#、8a#）、二期循环给水及回水管（7b#、8b#）、稳高压消防管（Fs#）、泡沫消防管（Pm#）、罐区夏季喷淋冷却给水管（Gq#）、生活污水管（9#）、雨水及生产净下水管（10#）、初期雨水管（10a#）、经预处理生产污水排水管（12#）共14个系统。其中钢质管道约26250米埋地钢管及钢制管件的防腐：采用复合聚乙烯胶粘带防腐层，防腐带T150,保护带T240,防腐层为加强级，厚度不小于1.4mm所有穿管的埋地套管及埋地铸铁管采用冷底子油一道，石油热沥青二道。 2、编制依据 2.1 招标文件 2.2 《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923-88 2.3 《炼油、化工施工安全规程》SHJ505-87、HGJ233-87; 3.4 《埋地钢制管道氯乙烯胶粘带防腐层技术标准》SY/T0414-98 。 3、施工准备 3.1 技术准备组织施工人员、由技术负责人进行技术交底、认真学习有关技术文件、图纸资料、规范、施工技术及质量要求、并进行安全交底，做好记录。 3.2 机具准备机具准备：各种施工机具应试运转、确保运转正常无误、并有专人负责。机具配置符合现场施工要求。 3.3 材料准备

3.3.1 材料准备：聚乙烯胶粘带和底漆应有产品说明书、合格证、产品检验报告等。 3.3.2 材料保管：聚乙烯胶粘带和底漆应置于专用库房，防止日光直接照射，并隔绝火源，远离热源。储存温度宜为-20~35 C。 4、施工程序 5、施工方法 5.1表面处理管道的表面处理采用在现场喷砂除锈的方法，除锈等级为Sa2.5。 5.2管道防腐蚀施工管道的防腐采用工厂化预制。现场补口、补伤。 6施工技术措施 6.1表面处理 6.1.1在管道实施喷砂除锈前，其加工表面必须平整，表面凹凸不得超过2mm焊缝上的焊瘤、焊渣、飞溅物均应彻底打磨清理干净，表面应光滑平整，圆弧过渡。 6.1.2经过喷砂处理后的金属表面应呈现均匀的粗糙度，除钢板原始锈蚀或机械损伤造成的凹坑外，不应产生肉眼明显可见的凹坑和飞刺。 6.2涂底漆 6.2.1喷砂除锈检验合格后的表面应在6小时内涂刷底漆。涂漆前必须干燥、干净。 6.2.2涂漆前钢管表面必须清洁、干净无灰尘，并保持干燥，在雨天或潮湿的天气下禁止施工。施工的环境温度应大于 5 C,相对湿度低于85% 6.2.3施工时必须严格按油漆制造厂商的使用说明书的规定进行，涂料配制时，搅拌应均匀，避免产生气泡，同时避免水和杂物混入。当底漆较粘稠时，应加入与底漆配套的稀释

给水管道管材对水质的影响及防腐措施

第29卷第11期Vol.29NO．11重庆工商大学学报（自然科学版）J Chongqing Technol Business Univ.（Nat Sci Ed ）2012年11月Nov．2012 文章编号：1672－058X （2012）11－0093－06 给水管道管材对水质的影响及防腐措施 * 廖伟伶（四川大学建筑与环境学院，成都610225）收稿日期：2012－05－07；修回日期：2012－06－04． *基金项目：重庆市教委科研项目（090703）．作者简介：廖伟伶（1991-），女，重庆石柱人，从事给排水工程研究．摘要：介绍了给水管网中各类管材材质对水质的影响。这些影响包括有机物与无机物的溶出、生长环的生长难易程度、余氯衰减、管道涂层材料脱落产生的杂质及浓度的增加等，并指出提高出厂水水质和稳定性，更新供水管道系统和维护旧供水管道系统等相关防治措施。关键词：给水管网、管材现状、管材、水质、防治措施中图分类号：TU993文献标志码：A 近年来，随着人民生活水平的逐渐提高，国内相关规范对管道管材的质量要求越来越严，有关部门对管道管材技术的发展非常重视，并投入大量的资金进行开发和研究。规范指出：给水系统所采用的管材，应符合现行产品标准的要求。正确选择管道管材对于系统的正常运行及水质的达标有深远的意义。例如，水中碳酸作用所引起的结垢，过氧化理论下形成的铁锈对管道的腐蚀，还有生物性堵塞等情况，都是选择管道管材的重要影响因素［1］。 1对给水管材的要求目前给水管网中所用的管道材料种类较多，但是在一定的应用环境与条件下有其最佳选择，如果选择得当，将会带来好的技术经济效果，工程技术人员对此应该引起足够的重视和注意［2］。筛选给水管道管材的条件：具备一定的抗外载荷能力；能承受所需内压；长期输水后，内壁仍然光滑，能继续保持很好的输水能力；与水接触后不会发生反应并产生有毒有害物质；耐腐蚀，使用寿命长；可就地取材，造价低；安装方便，维修简单［3］。但由于多方面的原因，在实际工程中，给水管材一直难以完全达到上述要求。给水管道基本上以选用金属材料管道为主。因此，常有管道腐蚀结垢、堵塞的现象，管内的水质卫生状况也缺乏有效的监督保障。2给水管道管材现状目前，在给水工程中，我国输配水管网应用的主要管材为球墨铸铁管、环氧树脂涂衬球墨铸铁管、不锈钢管、玻璃钢管和塑料管等。此5种管材的基本情况如下。（1）球墨铸铁管。在对原铁成分的严格精选基础上，将镁和镁合金等碱土金属加入到溶化了的铁水中，使铁中石墨呈球状［3］。其特点是强度高、韧性大（在压环试验中将压环的直径压扁到直径的50%时，环两侧

船舶的腐蚀与防护

船舶上材料保护研究进展作者姓名卜祥星专业班级材研1302 指导教师姓名乔宁学号2013200313

摘要：船舶海上腐蚀是影响其寿命的最大因素之一。因腐蚀导致结构损坏和破坏，严重影响船舶性能和安全。本文介绍了当前船舶防腐蚀技术措施的实际应用情况。探讨在船体防腐蚀新技术的发展情况，如船体防腐涂料技术、防腐涂装技术、阴极保护功能和涂膜结合技术、防腐蚀监测新技术等方面的新技术应用。关键词：船舶，防腐蚀新技术，阴极保护，防腐蚀检测 ABSTRACT：The ships marine corrosion is one of the biggest factors that affect its life span，The structure damage and the destruction caused by corrodes affects the ships performance and security seriously．This article introduces the practical application situation of the current ships corrosion preventing technology and methods，discusses the development situation of new hull anticorrosion technology and new technology application，such as the hull an corrosion painting technology ，the anticorrosion painting and camouflage technology ，the cathode protection function and the painting film combination technology ，the new anticorrosion monitor technology and so on． Key words: ship,new technology of corrosion protection ,catholic protection, corrosion test

建筑施工中的管道防腐措施

建筑施工中的管道防腐措施摘要：我国建筑行业的快速发展推动我国其它行业发展迅速。民用、商业建筑对暖通空调施工质量提出了较高的要求，不仅符合国家标准，而且可以合理地控制施工周期，使暖通空调的建设取得更好的效果。然而，从实际工作中可以看出，我国许多地区在暖通空调工程建设中存在许多质量问题，其中管道防腐是主要问题之一。应以管道防腐技术为基础，实现良好的施工，从而为安全、合理、高效的施工带来更多的安全。关键词：建筑施工；管道防腐措施引言我国建筑行业发展至今已经取得了非常不错的成就。随着我国建筑行业的不断发展，在现阶段的建筑施工过程当中，更加注重其施工的质量和效果。为了有效增强暖通工程施工及管道防腐的性能，则需要从施工前，施工过程，以及竣工后的工程管理各个方面出发，有效加强暖通工程施工项目的质量监督管理工作。 1暖通工程管道施工 1.管道覆层施工部分。暖通工程管道体系包括若干覆层，分别为防腐层、保温层、防护层，为了确保管道防腐效果，防腐层厚度应控制在80μm以上。保温层位于保护层与防腐层的中间位置，具体厚度应结合管道实际情况制定，一般不可以低于2.5cm。防护层位于暖通系统最外层，应注意外部环境因素对其产生的破坏性影响，目前聚乙烯塑料覆盖层应用较广，该材料耐腐蚀性相对较好，经济性高，使用方便，施工中需注意将材料厚度控制在1.2mm以上。覆盖防水帽密封情况对于暖通系统性能具有一定影响，所以施工中需做好防水处理。2.管道敷设部分。根据工程实际情况选用合适的管道敷设技术，如架空技术、管沟技术以及直埋敷设技术等。由于工程所处位置的气候因素及地质因素等具有一定差异，对应的保温防腐方法也不尽相同，管道敷设通常应用在暖通系统跨越段，需做好细致的表层除锈，然后将防锈剂涂抹在上面。暖通工程中心部分通常选择架空敷设，该部分同样需求进行防锈处理，确保系统功能水平。其中实用性较强的技术为直埋敷设，施工过程中多应用TO树脂以及聚氨酯等作为防腐料，尽量选用附着力及柔性水平较高的防腐剂材料。 2建筑施工中的管道防腐措施 2.1涂漆防腐的涂刷当使用油漆以防止受热管道和设备的腐蚀时，刷牙方法通常是手绘、空气喷涂和静电喷涂。手工涂装是指将管道和设备稀释和混合到适当浓度后进行分层和涂装的过程。空气喷雾是指压缩空气通过喷枪产生的高速气流，将油箱中的油漆喷入雾中，然后将其喷洒在物体的表面。静电喷涂是指将喷枪喷入细颗粒，并在静电发生器产生的高压电场中充电。在静电作用下，带电涂料颗粒被吸引并涂覆在带电管道上。 2.2防腐技术要点分析暖通工程防腐技术主要包括以下内容:首先，除锈处理。在管道表层涂抹防腐料前需明确管道敷设方法与管道材料性质，以此确保除锈效果，防止铁锈附着在管道表面产生腐蚀作用。其次，合理控制温湿度。在进行管道防腐施工时，如果管道实际温湿度与材料使用标准的温湿度不符，则应停止施工并对管道表层进行清理，并进行干燥处理。暖通管道表层容易产生过度潮湿问题，施工中可以采用通风的方式确保施工环境的干燥性。若在雨雪天气涂刷防腐料，一定要做好必要

管道防腐施工方案

管道防腐施工方案 ①、防腐蚀施工环境： 1）适宜涂漆的温度在5-30oC，涂漆底层的温度至少要高于露点温度3 oC，空气的相对湿度小于85%； 2）当管道表面温度高于40oC时，不宜进行涂漆工作： 3）当空气的温度低于4oC时，不进行涂漆工作： 4）当涂漆后的天气条件在两小时变得恶劣的条件下，不进行涂漆工作： 5）当管道表面有雨水、雾等的沉积物时，不进行涂漆工作： 6）如果雨水、灰尘或其他杂质污染了未干的涂层的表面，应除去漆膜，重新涂漆。 ②、涂料的配制： ★要设专人负责涂料调配，配制涂料时应严格按厂家提供的配比进行，不得擅自改变配比或因其它原因使配比改变。 ★配料时应做好详尽的配料配比记录，包括日期、时间、天气、温度、名称、称量准确、记录全。 ★配料时应充分搅拌，并根据工作量现配现用，以免浪费，配好的涂料应放置在有盖的容器内，8小时内用完，若放在敞口容器内必须在1小时内用完。 ★配制时原则上不加稀释剂，若使用过程中发现涂料变稠，可加

入少量的稀释剂稀释。 1）采用刷涂，获得均匀一致的涂层。 2）现场涂漆一般应其自然干燥，多层涂刷的前后间隔时间，应保证漆膜干燥，涂层未经充分干燥，不得进行下一工序施工。每层漆刷涂完成后，经质检员验收合格，才能进行下道漆的施工。 3）对焊缝涂层破坏处进行搭接刷涂修补，涂前必须除去焊渣，烤焦的漆皮等。焊缝补漆应与原来的漆膜搭接50mm，以确保接口漆膜质量。 4）前几道漆涂刷时间间隔不宜过长，最后一道漆宜在交工验收前进行，这样可取得较好的观感，美化工程整体形象，以利于工程交接的顺利进行。 ③手工涂刷 1、涂料的具体使用要求：涂料的使用要求见前面工程内容中的涂料说明。进行油漆施工前对油漆复检,检查油漆型号、颜色等是否与产品说明书相符。油漆的配制及使用必须根据油漆制造厂商提供的产品说明书。油漆的配制须根据每天的使用量现用现配。配制好的油漆使用时间不得超过8小时，过期不得再用。在油漆使用时，如果油漆粘度过高时，可用专用稀释剂稀释，

管道的腐蚀及防腐措施

管道的腐蚀及防腐措施城市燃气管网中，燃气管道一般采取地下敷设，这容易给金属管道包括钢管带来严重的腐蚀。而且与长输管道相比，城市燃气管道多为环状、枝状，管件密布，管道变径较普遍；随着城市建设的进展逐步形成并拓展，质量缺陷较多；周边环境复杂甚至突变，城市杂散电流干扰严重。这都要求我们要做好钢管的防腐工作。 1、钢制管道腐蚀类型埋地金属管道的腐蚀形式分为均匀腐蚀和局部腐蚀两种，多以局部腐蚀为主，其危害性也最大。钢管在土壤中的腐蚀过程主要是电化学溶解过程，由于形成了腐蚀电池从而导致管道的锈蚀穿孔。按腐蚀电池阳极区与阴极区间距的大小，又可将钢管的腐蚀形态分为微电池腐蚀和宏电池腐蚀两大类。所谓微电池腐蚀，是指由相距仅为几毫米甚至几微米的阳极和阴极所组成的微电池作用所引起的管道腐蚀。其外形特征十分均匀，故又称均匀腐蚀。由于微阳极与微阴极相距非常近，故微电池腐蚀的速度不依赖于土壤电阻率，仅决定于微阳极和微阴极的电极过程。微电池腐蚀对埋地钢管的危害性较小。所谓宏电池腐蚀，是指由相距几厘米甚至几米的阳极区和阴极区所组成的宏电池作用所引起的管道腐蚀。宏电池腐蚀也称局部腐蚀。由于阳极区与阴极区相距较远，土壤介质电阻在腐蚀电池回路总电阻中占相当大比例，因此宏电池腐蚀的速度除与阳极和阴极的电极过程有关外，还与土壤电阻率有关。土壤电阻率大，就能降低宏电池腐蚀的速度。在埋地钢管表面出现的斑块状或孔穴状的腐蚀即由宏电池腐蚀造成，其危害性相当大。综上所述，埋地管道在土壤中主要遭受电化学腐蚀，、该腐蚀分为阳极过程、阴极过程、电流流动三个过程，相互独立又彼此联系，其中一个过程受阻，另两个过程也受阻，腐蚀电池就会停止和减慢。这给我们采取防腐对策提供了理论依据。 2、钢管的防腐方法针对埋地管道电化学腐蚀的三个过程，钢管的防腐方法也从抑制其中某一过程入手。如在管道外壁加防腐涂层，可增大回路电阻，减少腐蚀电流；外加直流电源，使钢管对土壤造成负电位、形成阴极保护，可消除阴阳极电位差，从根本

船舶的腐蚀与防腐措施

船舶的腐蚀与防腐措施摘要：船舶的腐蚀问题日益受到人们和有关部门的关注，国内外研究人员对船舶的腐蚀机理和防腐措施进行了大量的研究.随着科学技术的发展和研究的深入，对腐蚀类型的更深刻的认识，防腐技术措施的持续发展，船舶的防腐问题会逐步的得到更好的预防和控制。关键词：船舶腐蚀；防腐措施引言金属在海洋环境中，受海水温度、海水含盐度、海洋大气温度、海洋大气湿度的影响，腐蚀程度很严重，腐蚀不仅降低了船舶钢结构的强度，缩短了船舶的使用寿命，同时还会使航行阻力增加，航速降低，影响使用性能。更为严重的是，一旦出现穿孔或开裂，还会导致海损事故的发生，造成惊人的损失。这已引起国内外防腐专家的极大关注，并积极研究探索解决金属腐蚀的各种防护技术方法和措施。 1概述随着世界冶金技术的不断发展，就目前来看，绝大多数的船舶都采用金属外壳，金属外壳不仅有较强的耐磨性，美观性，更重要的是具有强大的抗打击能力，在远洋运输中能够抵抗海浪的冲击。但是，金属材质并不是完美无缺的，因长时间受到海水侵蚀（包括海水温度、盐碱性、海洋大气湿度等），船舶的腐蚀程度非常严重，这种长时间的腐蚀，一方面降低了船舶钢结构的强度，严重威胁着船体的稳固性，缩短了船舶的使用寿命，另一方面腐蚀形成的金属锈垢严重阻碍了航行速度，船舶的使用性能急剧下降，一旦船体出现漏孔，就会导致大量海水倒灌，即威胁着船中货物的安全，也对船员生命安全造成极大的威胁。例如上世纪80年代末期的埃克森尔瓦尔迪兹号漏油事件，因船员操作失误再加上船体年久失修腐蚀严重，当船舶撞到冰山上时，船体立马就出现了裂缝导致大量的原油泄漏，这不仅造成了巨大的经济损失，更重要的是给当地环境造成了不可估量的破坏。我国作为远洋贸易大国，每年因船体金属腐蚀而造成的直接经济损失就高达300 多亿元。现阶段如何防治并减少海水对船体的腐蚀，已经引起国内外有关学者的重视，我国政府也投入大量的资金来对防腐蚀进行研究，以期能够早日解决这方面的难题。 2船舶腐蚀的类型 2.1电化学腐蚀 2.1.1电偶腐蚀船舶的部件仅需可以组成异金属接触电池，便会产生电偶腐蚀。此类腐蚀是最为常见的，比如：离心泵的叶轮与泵轴、冷凝器的黄铜管和碳钢外壳等所形成的腐蚀，也就是电偶腐蚀。 2.1.2氧浓差腐蚀金属部件和含氧量不一样的溶液之间的相互接触，便会产生氧浓差电池。溶液中含氧量越多，电极的电位也就会更加之高，转变成阴极。比如：柴油机的气缸套和气缸体下部密封圈位置处之间的缝隙，由于冷却水的增多而造成氧浓度的不断减少，金属转变成了阳极，与周围含氧量较多的金属产生相应的氧浓差电池，形成氧浓差腐蚀。

管道除锈及防腐施工方案

管道降排水施工方案河南龙宇煤化工有限公司 40万吨/醋酸项目及乙二醇配套工程管道防腐施工方案（全厂外管）编制单位：中化六建编制人：审核人：审批人：日期：中化六建河南龙宇煤化工项目部 2012年3月

目录一、工程简介 (3) 二、编制依据 (4) 三、工程目标 (4) 四、施工准备 (4) 1、材料准备 (4) 2、施工机具准备 (5) 3、劳动力组织 (5) 五、防腐施工 (5) 1、工艺流程 (5) 2、管道除锈 (5) 3、施工方法、涂料涂装工艺 (7) 六、质量检测 (12) 1、防腐涂料质量检测方法 (12) 2、防腐涂料施工质量检测方法 (12)

七、施工中的安全与防护 (13) 八、文明环保施工措施 (15) 九、雨季施工措施 (16) 一、工程简介本工程是河南龙宇煤化工有限公司40万吨/年醋酸项目全场外管管道除锈及防腐项目，管道总长度为20000多米,按照设计要求除锈分为动力器具除锈及喷砂除锈，管道表面除锈等级应符合《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB8923）规定中的St3级和Sa2.5级。按照设计规范要求因介质温度、管材及保温等原因，管道所涂刷不同的防腐涂料。所用涂料结合《涂漆与防腐设计规定》中的附录A及附

录B。二、编制依据河南龙宇煤化工有限公司40万吨/年醋酸及乙二醇配套设施全厂外管设计图纸《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923-88 《建筑防腐蚀工程质量检验评定标准》GB50224-95《工业设备、管道防腐蚀工程施工及验收规范》HGJ229-1991《石油化工设备和管道涂料防腐设计与施工规范》SH3022-1999三、工程目标工程质量目标：一次验收合格，确保除锈及防腐质量达到国家相关验收规范标准。工程安全目标：无重大人身和设备责任事故，做到安全文明施工。四、施工准备 1、材料准备 1.1、材料须有产品合格证、质量检验报告及产品说明书等书面证明文件，且不能超过质保期。 1.2、对所用防腐材料，应遵照产品说明书进行搭配使用，不得随意改变配比。 1.3、所用面漆、中间漆、底漆成分及性能充分相容，各层涂装油漆

油田注水管道的腐蚀现状及防腐措施

编号：AQ-JS-06710 ( 安全技术) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑油田注水管道的腐蚀现状及防腐措施 Corrosion status and anti-corrosion measures of oilfield water injection pipeline

油田注水管道的腐蚀现状及防腐措施使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。 1前言注水采油技术是国内各大油田提高原油采收率的主要方法，随着油田开采时间的增长，注水水质的不断恶化，硫酸盐氧化还原菌的不断增多，油田井下管柱和输油管线的腐蚀及结垢问题，一直是困扰油气开采和输送的'顽症'，所造成的严重损失令人触目惊心。据2003年9月对我国第二大油田——胜利油田的调查发现，11个采油厂8000余口注水井、总长度1583万m的统计，平均腐蚀速度达1．5mm／a，平均穿孔率达2．4次／(km·a)。在部分严重损失区块，管线换新周期不足3a，最短的仅(3～4)个月，所报废的注水管柱中有90％以上是因腐蚀、结垢而造成，整个胜利油田由于腐蚀引起的管柱、管线材料费直接经济损失就达3亿元，并由于更换管

柱、管线影响作业和生产，导致间接经济损失达10亿元左右。而全国各大油田的管线和管柱到2001年年底，总计高达10亿余米，这方面的损失更分别高达100亿元和1000亿元之多。因此，研究注水系统的腐蚀规律及防腐蚀措施刻不容缓，具有重要的意义。 2油田注水管道腐蚀的影响因素油田注水管道的腐蚀也符合金属腐蚀的一般规律，主要影响因素有： (1)pH值。一般情况下，当pH值在4～10时，腐蚀过程主要受氧扩散过程控制，腐蚀速率不受PH值影响。在PH值不大于4的酸性范围内，碳钢表面的氧化物覆盖膜将完全溶解，致使钢铁表面和酸性介质直接接触。因此，提高注水PH值，可以解决酸蚀问题，但不一定能解决其它腐蚀类型。从理论上讲，注水的最佳pH值应为7。当pH值在10～13的碱性范围内时，随碳钢表面的pH值升高，Fe2O3覆盖膜逐渐转化为具有钝化性能的r—Fe2O3保护膜，腐蚀速率会有所下降。但是当pH值过高时，腐蚀速率又会上升，其原因是碳钢表面的钝化膜溶解成可溶性的铁酸钠(NaFeO2)。

管线防腐施工技术措施

管线防腐施工技术措施 1.编制依据及工程概况 1.1编制依据 1.1.1国家发展计划委员会国家物资储备局设计院设计相关工艺图纸图纸 1.1.2GB8923-88《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》 1.1.3SY/T0407-97《涂装前钢材表面预处理规范》 1.1.4SY/T0447-96《埋地钢质管道环氧煤沥青防腐层技术标准》 1. 2工程概况及实物量 1.2.1国家成品油储备库安全改造湖南一五四处安装工程工艺管线及给排水部分由国家发展计划委员会国家物资储备局设计院设计，图号为：艺总施02。工艺管道为热扎无缝钢管ф273×7，410米；ф219×6，370米；ф159×6，320米；ф89×4，270米；焊接钢管DN150，200米；DN25，100米材质均为20号钢。给排水为焊接钢管ф377×9，25米；ф325×8，25米；ф273×7，25米；无缝钢管ф194×7，900米；ф89×3.5，700米；ф57×3.5，20米；镀锌钢管DN100，700米；铸铁排水管DN200，450米。该工程受监理和一五四处质监站共同负责质量监督。中国石化集团第四建设公司承担工艺管线及给排水安装工程，本措施只针对工艺管道和给排水管道防腐工程，施工中做好质保体系运行，防腐过程严格受控，确保防腐工程优良。 1.2.2工程特点及施工技术关键

本工程属新建工程，质量要求严格，其中工艺管道除锈和给排水管道防腐直接影响防腐施工质量，为技术关键工序。 2. 防腐施工工序 3.施工工艺 3.1材料检验施工所用的油漆，应具有产品质量证明书或出厂合格证，油漆应检查有效期，严禁超期使用，油漆等规格型号必须符合设计或甲方要求。 3.2基层除锈钢材表面采用砂轮机除锈达St3级，即钢材表面应无可见油脂、污垢并且没有附着不牢的氧化皮、铁锈，底材显露部分的表面应具有金属光泽、除锈应全面无遗漏。对于焊道补漆除锈要求同上。 3.3防腐刷漆管道表面刷漆应符合设计要求：地下及室内工艺管线涂H06-4环氧富锌底漆一道,环氧厚膜中间漆一道,B04-33丙烯酸聚氨脂面漆二道,涂层总厚度>180微米,埋地、管沟及套管内管线防腐采用环氧煤沥青防腐涂层特加强级；埋地排水铸铁管及消防泵房内埋地管道做环氧煤沥