基于产品模块理念重构数字化设计部门
如何组建企业数字化设计部门
1组织目标
1.1现状与需求
以信息技术为手段和工具的现代产品研发与工程设计、服务系统已经深入企业运营的方方面面，企业的“核心知识及运用体系”成为转型升级的重要推手；使用现代设计方法“规范化、标准化”企业知识，并以产品系列化规划方法、模块化产品设计体系，零部件及工艺的标准化设计指南等“结构化的知识化”得以总结、归纳，最后固化到工业软件系统以便能够快速应用于产品的全生命周期管理。当前企业对企业知识数字化与产品标准化、模块化和系列化的管理现状如下：设计业务管理能力方面：
A）因为缺少统一的管控规范与部门，导致企业的核心产品知识散落在各个部门以及技术人员的“脑中”，缺少专门的部门对与产品密切相关的设计知识、工艺知识进行集中的采集、分类与固化，从而形成企业的核心竞争力；
B）因为无法从整个企业的高度，从产品全生命周期的时间维度实施产品的标准化工作，原工程设计部门的标准化部门需要能力提升；
C）原有的技术部门的标准化室（管理岗位）无法满足企业转型升级的技术管理需要，以西开为例：现有的标准化室5个人主要工作从事图样的标准化审查、标准化制度流程修订等工作，人员老化平均年龄49岁，其中2人将在2019和2020年退休，所掌握知识严重老化，信息处理的手段、观念以及数字化工具都无法跟上企业发展的需要；
D）企业对整体标准化数据与流程的把控缺失，导致产品开发、工程设计、工艺以及制造过程都没有很好的标准化、模块化和系列化管控部门，技术人员各自为政。
数字化设计管理方面：
A）3C1P（CAE、CAD和CAPP以及PDM）的设计管理软件系统在信息化部门，作为项目进行实施，但是项目交付后，真正的业主（技术部门用户）对系统
缺少深入理解，在数字化2.0阶段被信息化推动上的很多功能（照搬软件系统本身的，或是国外公司的最佳实践）已经无法满足数字化业务发展的需要；B）需要专门的部门进行设计方法的研究、探索，这是企业转型的必然，也是从技术受让型向技术创新型企业发展的必然，因此，在数字化3.0阶段必然是由技术需求推动信息化技术的发展；
C）经过20多年信息化技术的深入，数字化已经深入到日常生活到产品、制造的方方面面，而现有的管理部门由于多种原因与数字化技术还有脱节，对数字化设计工具、软件以及方法论认识的缺失，将直接对技术系统的发展造成阻碍；
D）通常认为信息化和数字化是花钱部门，不是能够直接创造产值和价值的部门，因此，在生产型企业不受重视，缺乏长远计和部门支撑，仅是按照项目方式，交付完成就停止，没有持续的投入与长远的战略，岂能实现“拐点”突破，转向盈利？但是ABB、西门子等国际巨头长达数十年，数以百亿投入，现在已经实现盈利；海尔、华为在数字化方面的投入也逐渐呈现出了盈利趋势。
因此，企业随着企业面临的市场竞争环境的变化：要通过精益生产实现“客户化批量定制MC-Mass Customization”降低产品全生命周期的成本，提高质量，支撑企业的转型升级；需要基于现有的标准化管理室，信息化处、仿真室等组织构建专有组织，通过标准化、模块化和系列化方法以数字化手段进行仿真分析、工艺规划以及产品知识的有效管理，提升产品研发效率、质量，实现精益研发。
1.2目标
根据企业现状与面临的挑战，构建开关平台数字化设计部门主要目标和职责：A）该组织是实现精益研发的重要执行机构，从下图的技术能力提升模型图中可以看到技术系统能力提升包含六个主要方面：1）产品竞争能力提升，需要有仿真分析、DXF设计方法、知识重用；2）质量确保就是降低设计差错率以及设计更改率；3）过程管理；4）组织团队建设；5）知识管理能力提高，依靠技术标准化库以及需求产品包建设，标准化、模块化库的建设；6）使用IT技术作为前5个基础点的基础系统以及工具支撑。
图1精益研发之技术系统能力提升模型示意图
B）以市场需求为导向，通过对现有产品（72.5-1100kV）的分阶段模块化产品梳理，将工程产品的模块化为契机，如下图所示，逐步实现对产品销售到供应成套交付以及零件到系列化产品两个维度的管理；
a)模块定义与规范设计团队的加强，集成的产品设计能力提升，支撑销售
到交付的端到端工作模式；
b)支持跨企业的平台产品化趋势，实现元件、零部件跨企业共享与标准化；
c)供应链体系的共享：形成零部件制造“规模化”、客户需求“定制化”的
“大规模定制”。
图 2 模块化的业务“十字”枢纽作用示意图
C）以标准化为抓手，担当起开关平台的企业知识管理功能，并通过业务流程的标准化“审核门”切入到产品全生命周期的过程控制中如图3所示；通过知识积累，可以实现原有的串行开发逐渐转变成折线以及星型并行开发如图4所示，支撑供应链、销售渠道、制造资源的统一调度协同工作机制，包括在制造系统采用事业部管理模式，该组织依然可以很好的对各个事业部进行技术、信息以及能力建设方面的支持。
图 3 知识管理在业务流程中的支撑作用示意图
图 4 星型支撑业务模式示意图
D）学习、实践并拓展设计方法，通过信息化手段固化到产品的业务过程中，通过对现有PDM/ERP/SRM等信息软件系统，应对资源协同需求的响应，支持设计、制造生态系统的数字化能力提升，实现诸如：仿真资源共享、产品物料代码共用，以及制造资源的跨企业共享；并不断优化与持续改善团队自身的业务能力，如图5所示，逐渐实现整个企业生态系统的知识管理。
图 5 标准化技术的发展范围示意图
E）仿真技术的集中管理与服务支持。仿真工具软件的价格高、使用者的专业技能要求高，因此，需要资源的共享（License共享，仿真专业知识共享），以便集中“力量”办大事，攻克开关研发过程的“疑难”问题；仿真数据与设计数据的集中管理与共享，设计、仿真协同工作尽早获知设计修改建议信息，提高设计效率；利于开关平台的仿真共性技术与知识的共享，仿真需求与资源的集中化管理，形成规模效应，提高仿真对研发、工艺过程的支持力度，避免仿真工作的“千岛湖”效应。
2团队工作定义
根据团队建设的目标以及当前西开电气的部门职责划分，为推动企业的知识管理以及实现智能制造转型升级的长远目标，对开关平台标准化与持续改善管理部门的主要工作定义如图6所示。为保证业务流程与支撑技术保障的功能出发，主要有四个方面的内容：1）与销售部门及客户需求相关的技能室与应标功能；2）平台产品标准化、谱系化管理工作；3）设计方法研究与持续改善；4）工艺标准化与智能制造业务支持；5）仿真技术的能力提升与服务管理支持。5个专业组分别涵盖了从销售、开发、工程、制造以及两化融合的4个方面，详细的工作描述如下：
图 6 五个主要业务职能示意图
2.1团队的主要职能
A）承认图与应标支撑工作
向“前”延伸扩展到对销售技术部门的业务支撑，兼容现有工程设计部门承认图设计室业务功能，并与产品的系列化和模块化功能定义紧密结合，共享同一套产品脉络体系，配合销售团队共同以“标准化、模块化”产品应对客户需求，在工程设计的早期“杜绝”白图的产生。
B）平台产品标准化，谱系化
兼容现有的技术中心标准化部门工作，囊括原工程处标准化室的业务内容，利用模块化设计方法，梳理平台产品的标准化、模块化、系列化，为工程设计以及新产品开发提供基础支撑，如图7所产品知识管理平台部分内容，以产品设计规范，资源建模，工艺规程等方式不断完善企业的产品知识管理平台以及企业核心知识库。
图7 标准化技术的发展范围示意图
C）设计方法与持续改善工具应用研究
“工欲善其事必先利其器”现代复杂工业产品的设计开发过程，除了需要使用数字化的软件工具外，还需要有协同设计以及体系化的方法论做支持，才能最大限度的发挥软件数据处理以及工程师的“创造”能力。因此，需要有专门团队引入模块化产品设计方法，吸收精益研发、六西格玛管理等先进的产品管理与系统化的设计方法，通过试点验证，选择适当的软件与数据库系统进行固化。形成企业的设计知识，提出软件系统的定制化需求，验证供应商提供的解决方案，培训广大技术人员，不断的进行方案的优化与改善。该团队的人员同时可以对平台内的其它企业和部门提供“方法论服务”也是联
系业务与信息化的“桥梁”。
D）工艺标准化与智能制造业务支持
通过产品结构以及模块间“接口”的标准化，促使装配作业的成组技术以及标准化、规范化工作，建立与企业资源能力相匹配的作业以及品质控制标准规范，为实现装配作业以及物流处理的自动化、智能化提供业务支撑。同时，工艺规划过程本身也可以使用模块化技术梳理工艺规划规则实现计算机辅助的工艺序列规划与资源分配机制。
2.2人员来源与选择
A）兼容现有的部门人员
将现有组织的人员（开发处计算室、技术中心标准化室与工程标准化室）的吸纳，技能室团队的划转；
B）从现有业务部门择优
对工艺标准化与智能制造支持团队，根据工作需要从工艺部门、车间工艺组挑选
C）社会招募
对信息技术以及软件系统管理、定制开发人员，如果部门从现有的信息化部门择优，则可以考虑从社会招募或业务外包模式。
2.3绩效考核
A）组织隶属与技术中心，为整个开关平台的技术部门提供业务支持与技术服务承担现有的计算室、标准化室、技能室的工作；
对整个开关平台的仿真分析计算管理，针对产品设计的共性技术进行专业的仿真分析计算，提出仿真计算模型以及产品的试验设计要求，获取试验数据实现仿真过程的闭环控制；
产品数据标准化、型号系列化管理以及技术系统的信息化工作提出业务优化需求；
梳理工艺作业规范，对智能制造提供基础的工艺与资源数据规范；
B）办公场所
根据人员数量，建议先在贴建楼三楼；未来业务成熟后可以考虑贴近工程设计处或开发处，以便更好的服务。
C）工作绩效与考核
分为岗位工资与绩效工资，岗位工资与工作年限以及能力基础确定，绩效则按照处理的数据情况以及工作业绩，项目完成情况以及对外提供的服务收益确定。
3实施建议
3.1构建的方法
从图8整体技术中心组织结构看，数字化设计部门是技术管理的基础工作，可以从小到大逐步的建设与扩展，但是作为资源保障团队，其工作的重要性以及对整个系统的影响作用不容小视，因此，建议在具备条件的情况下及早展开。
图8 技术中心组织结构示意图
4小结
鉴于时间与能力对组织保障工作还不能进行更为详细的、周密的推演与组织结构、绩效设计，但是组织建设遵照：1）整体规划，实施相结合原则；2）重要紧急优先原则；3）动态实施与持续改善原则。基于上述三原则，建议组建数字化设计部门，力图能够支撑精益研发的业务发展以及企业智能制造需求，顺利实现企业的转型升级。
产品设计分析报告
中国矿业大学艺术与设计学院 产品设计分析报告 15105766 号：名王家辉学 姓： 学院：艺术与设计学院班级：工业设计10-3
打蛋器分析题目： 时间： 2012-10-8 指导教师：陈亚明 2012年10月8日 一、产品简介 1、产品外观图片：2
工、作原理： 通过电机转动带动齿轮运作，由机械带动金属打蛋头旋转运动，产生两个相反的力量，从而达到将蛋的蛋黄和 蛋清均匀搅拌的效果。 3、主要功能： 电动打蛋器，它的用途就比较广，像是打发鲜奶油、打发黄油、打发蛋清和全蛋等等都要用到电动打蛋器。电动 打蛋器又分为手持型和桌上型。照片上的电动打蛋器就是一款手持型打蛋器，也是比较适合家用的。桌上型打蛋 器一般在西点蛋糕坊中会用到，适合比较大量的材料。 4、所用动力： 电机带动打蛋头。 5、使用方法： 先将需要搅拌的材料放置到容器中，然后将不锈钢打蛋头清洗一下，擦干净后，加载到打蛋器上，把打蛋器轻轻 搭在容器内，放置到材料中间。给打蛋器通电，选择适当的速度，打开开关，手持打蛋器，握紧，操作进行两三 分钟，关闭打蛋器，清洗打蛋头。操作中间注意用电安全，节约用电。 6、造型分析：
7、色彩分析： 该产品采用明度最亮的白色和明度适中的暗灰色两种颜色都是没有色相倾向的无彩色，而且在打蛋器的使用环 境中它的色彩有一定的色彩适应，在周围的环境中更有诱目性，而且在工作中，灰和白的色彩相差较大，容易 区分。打蛋器的下面部分是比较重的暗灰色，这样增加了产品的重量感，不显的那么轻飘飘的。白色的色彩会 给人一种紧张感，而灰色又给人舒适的感觉，从色彩上分析这样的配色师有一定的朴素感的。 8、人机分析： 打蛋器总长为18.5cm，高为12cm，整体形态偏小，是适合在厨房使用的小型器械，握手部分正好可以将人的手 掌包含，整体没有直棱直角的结构，显得很圆滑，给人一种安全感，舒适感。 二、产品整体爆炸图 1、爆炸图
前端思维导图
前端思维导图 42 npm模块安装机制 npm 是 Node 的模块管理器,功能极其强大;它是 Node 获得成功的重要原因之一;正因为有了npm,我们只要一行命令,就能安装别人写好的模块 参考 1参考 2 41 js检测数据类型 Javascript 有两种数据类型,分别是基本数据类型(6种)和引用数据类型 参考 1 40 SPA 靳肖健
单页面应用 39 sass 世界上最成熟、最稳定、最强大的专业级CSS扩展语言! 参考 1参考 2 38 使用键的集合对象 Map/Set/WeakMap/WeakSet 均为js标准内置对象;用于储存特别结构数据这些集合对象在存储数据时会使用到键,支持按照插入顺序来迭代元素 靳肖健
参考 1参考 2 37 前端优先遍历 JavaScript深度优先遍历和广度优先遍历
参考 1参考 2
36 NUXT Nuxt.js 是一个基于 Vue.js 的通用应用框架;他预设了利用 Vue.js 开发服务端渲染的应用所需要的各种配置 参考 1参考 2 35 vuex Vuex 是一个专为 Vue.js 应用程序开发的状态管理模式;它采用集中式存储管理应用的所有组件的状态,并以相应的规则保证状态以一种可预测的方式发生变化靳肖健
参考 1 34 严格模式 es5的严格模式是采用具有限制性JavaScript变体的一种方式 参考 1 33 模型与视图 设计模式是对在某种环境中反复出现的问题以及解决该问题的方案的描述;mv*设计模式被独特的发展起来用于映射传统的输入、处理和输出功能在一个逻辑的图形化用户界面的结构中
模块化设计方法及其在机械设计中的应用
模块化设计方法及其在机械设计中的应用 摘要：随着社会经济的发展，为了提高企业生产效率，模块化设计理念在机械设计领域日益广泛，其对于整合市场、优化结构具有重要意义。我们要树立创新意识，加强其在机械设计中的研究运用，实现模块化的转变。 关键词：模块化；设计方法；机械设计 随着技术的发展和经验的总结，在机械设计中，越来越多的设计方相继出现，并逐渐得到广泛的运用。在实际工作中传统的机械包装方法的弊端日益显现，越来越多不适应机械设计的需要，而模块化设计方法逐渐得到广泛的运用。 1 机械产品模块化涵义 模块化就是以它的观点去对产品或者系统进行策划和生产方案，在某个限度内的一样或者存在差异的功能、相异规格的产品探究讨论，区分并设计。机械产品的模块化主要可从以下几方面进行分析： （1）功能需求集，指的是市场和客户对模块化产品基本功能要求的合集。产品的功能需求是进行产品模块化的重要内容，是产品发展的重要方向。 （2）功能模块，强调的为产品里所能够充分发挥其性能因素的作用. （3）结构模块，指的是功能模块的具体结构，一般由部件或子结构模块组成。 （4）模块接口，指的是描述结构模块组合时相互间的几何、物理关系的结合面，模块接口是模块组合的重要依据。 （5）基础模块，通用型接口模块，能够满足基本功能，而得以实现的定向模块功能演进的模块形式。 2 模块化设计 2.1 模块划分标准 为了让人们对模块化设计方法在机械设计中运用有更为详细的了解，对模块化的设计进行划分，在数控立式车床设计中，运用模块化设计方法，其中最为关键的内容是进行功能与结构分析，这是决定设计效果的关键内容。因此，设计开始前，要对模块进行处理，详细划分模块。当前，还没有任何一种标准可以作为模块划分原则。这里，依据不同侧重点，对不同模块进行划分。模块具有独立性，
产品设计概念
向产品创新的概念设计技术研究
内容提要：分别阐述了产品概念设计领域的研究现状；指出前者的根本缺陷在于缺乏设计方法学的支持，未能从产品创新着眼、体现整个设计过程，后者往往局限于设计的 理论层次，仅从设计艺术的角度进行研究，缺乏可实现性和操作性。本文针对上述不足，总结了概念设计过程中五个方面的产品创新，提出了遵循设计思维、面向产品创新 的概念设计的基本思路、支撑技术和实现方法，并进一步研制了实验系统加以验证。（作者：包恩伟 孙守迁 潘云鹤）
0．引言 产品概念设计是设计过程的初始阶段，其目标是获得产品的基本形式或形状。广义上的概念设计（如图 1 所示）是指从产品的需求分析之后，到详细设计之前这一阶段的设计过程。 它主要包括功能设计、原理设计、布局设计、形状设计和初步的结构设计等五部分。这几个部分虽存在一定的阶段性和相互独立性，但在实际的设计过程中，由于设计类型的不同，往 往具有侧重性，而且互相依赖，相互影响。 概念设计是产品整个设计过程中一个非常重要的阶段。这一阶段的工作高度地体现了设计的艺术性、创造性、综合性以及设计师的经验性。实践表明，一旦概念设计被确定，产品 设计的 60％－70％也就被确定了；然而，概念设计阶段所花费的成本和时间在总的开发成本和设计周期中占的比例通常都在 20％以下。 当前，由于工业产品由传统的机械产品向机电一体化产品、电子产品方向发展，市场竞争日趋激烈，消费观念不断变化，从而导致一个产品的功能已不再是消费者决定购买的最主 要因素。产品的创新性、外观造型、宜人性等因素愈来愈受到重视，在竞争中占据着突出地位。这种趋势促使企业在着手进行新产品开发时把面向产品的创新性、外观造型、人机工程 学的设计提到一个新的高度，从而也迫切要求对产品概念设计的研究能有进一步的突破，以提高产品的设计水平和市场竞争力。
图 1 概念设计的定义 1．概念设计的研究现状 概念设计在产品的整个设计开发过程有着无可替代的作用。因而，对这一过程的研究一直以来都是 CAD／CAM、CIMS 等领域的热点。特别是近年来，随着计算机图形学、虚拟现实、 敏捷设计、多媒体等技术的发展和 CAD／CAM 应用的深入，产品概念设计的研究也有了新的进展。 从工程设计的研究角度，概念设计包括了产品的功能设计、原理设计、方案设计及初步的结构设计等内容。不少学者从工程设计学出发，提出了层次概念设计模型、工程设计概念 模型、基于功率键图的概念设计等概念设计建模方法。 从工业设计的研究角度，概念设计主要是指考虑功能、结构、人机工程以及制造等因素在内的产品外观形态的设计。不少学者从产品设计方法学出发，提出了造型文法、色彩文法、 形状文法等产品概念设计原理、原则与方法。 另外，从技术的应用角度，有学者从智能辅助的角度提出了基于多层推理机制的概念设计、概念设计专家系统等概念设计方法和机制；也有学者从虚拟现实的应用角度提出了基于 虚拟界面的概念形状设计、基于多通道用户界面的概念设计等等。 从上述现状可看到：对概念设计的认识和研究目前还处于一个分离的局面。从工程设计角度进行的研究往往以产品的功能原理为出发点，将概念设计看成是功能原理方案的草图实 现过程，而计算机辅助概念设计（Computer Aided Conceptual Design，以下简称 CACD）则是提供一个产品的草图绘制和三维重建工具。因而很少从概念设计本身和设计思维的角度进 行研究；从工业设计角度进行研究的学者则往往从产品的外观造型出发，他们擅长设计理论，但不了解计算机的辅助能力。因而其理论很难通过程序形式加以实现。 另外，当前一些大型 CAD／CAM／CAE 商品化软件系统如 EDS Unigraphics、Pro/Engineer 等也提供了概念设计／工业设计模块，其设计结果能直接传递给系统中其他模块进行后续 设计。但根本的问题在于： ① 这些模块提供的基本上是一个在设计方案基本定型之后的概念化／草图化绘图工具而非设计工具。它缺乏设计方法学的支持； ② 整个模块基本上没有体现概念设计的设计过程，设计流程没能从概念设计师的角度出发，与设计思维不能很好融合；
产品模块化设计
当今制造业企业一方面必须利用产品的批量化、标准化和通用化来缩短上市周期、降低产品成本、提高产品质量，另一方面还要不断地进行产品创新使产品越来越个性化，满足客户的定制需求。这样，如何平衡产品的标准化、通用化与定制化、柔性化之间的矛盾，成为赢得竞争的关键能力。平台化、模块化的产品设计和生产可以在保持产品较高通用性的同时提供产品的多样化配置，因此平台化、模块化的产品是解决定制化生产和批量化生产这对矛盾的一条出路。 以下总结了推行模块设计过程需要关注的要点： 1 产品模块化设计各个部门远景目标： 1）产品开发：产品开发过程分解为平台开发和产品开发过程，专门的团队进行平台的设计和优化，新产品的开发由平台通过 变量配置实现； 2）产品制造：产品制造部门按照产品平台分配产线和装配资源； 3）供应链管理：实现零库存，根据模块的要求选择能够承接模块设计和开发的供应商； 4）市场部门：实现按订单制定产品开发和制造计划。 2 模块化实施过程： 1）产品系列平台划分，采用“产品型号组方法”则是对整个目标 市场划分所进行的全部变型型号的规划和开发。新产品规划要
定义一组变型型号。配置应当与市场定位关联，其实际定义应 当与产品性能的部分关联，并体现出不同变型型号之间的差异。 2)产品模块划分，可以采用MFD方法进行模块划分，步骤包括： a 定义客户需求,利用卡诺模型区分客户需求与满意度关 系、使用QFD方法定义客户需求与产品性能的对应关系； b 选择技术方法，定义产品功能树，使用波氏方法选择 技术方法；使用DPM矩阵描述技术方法与产品性能的对 应关系； c 产生模块概念，定义模块驱动与技术解决方案的对应关 系，最理想的模块技术解决方法是可以自己组合成一个模 块，至少可以作为一个模块的基础; 不够优化的技术解决 方法应该和其他技术解决方法整合在一起组成模块。 d 评估模块概念,定义模块接口，优化模块接口。 e 模块优化，创建模块规格说明，进行模块优化，进行 经济和技术上的评价。 3）选项变量定义；在一个平台上定义许可的选项/选项集，定义选项之间的关系和约束。 3 模块化设计考核指标 1）部署通用产品结构的型号组/ 全部型号组； 2）通用模块实例/ 全部的模块实例； 3）CAD/PDM系统中零部件族的利用率；
产品概念设计报告样本
产品概念设计报告 产品编号：EP7750 产品名称：发电机 编制：朱文忠04.05.31 审核： 批准：
目录 一需求分析 (1) 二样件分析 (3) 三概念设计 (3) 四结构设计 (4) 五试验方案设计 (4) 六流程方案设计 (5) 七DFMEA (5)
一.需求分析 汽车发电机是汽车电器中的重要部件，它的功用是两大部分：供给各用电部分的需要；给蓄电池充电。电机内装式电压调节器又是发电机中的一个至关重要的部件，随着我国汽车工业的高速发展发电机整机国产化、高档化、优质化已成为必须解决的问题。 根据发电机的技术要求QC/T29094-1992以及同WAI的交流，确定以下需求内容： 1．工作环境 a)工作温度：-40℃～170℃ b)转速范围：0-6000转/分钟 2．性能要求 3．可靠性要求 见交流发电机技术条件 4．其它要求 a)良好的外观 共5页第1页
b)应有的强度 5．顾客输入内容列表 a)WAI发电机样件（测绘、对比依据） b)WAI网页关于3G发电机技术资料 c)顾客的要求、标准等 1）顾客提供样机 2）要求电机各项性能不低于样机水平 3）应符合中华人民共和国的相关标准 共5页第2页
二.样件分析 见样件分析报告 样机的实验数据和外形图 三.概念设计 1.功能设计 应满足需求分析中的各项要求，对新电机各项性能指标的要求比样机高3%以上 2.原理设计 通过励磁产生电流利用调节器控制输出额定电流、电压实现整车供电及蓄电池充电。 3.外观设计 外形设计应与样机相同，可以降低设计风险、采购成本，使用户能顺利接受。 4.方案设计 设计步骤 1．采购样机的型号，对电机做性能实验，记录下电机实验数据、外形安装尺寸。 2．解剖电机记录各个总成、分总成及零部件清单 3．确定外购件、外协件、自制件和标准件的清单 4．给供应部门提供采购清单。 共5页第3页
产品设计分析报告格式
产品设计分析报告 姓名费雨婷 班级工业设计09-2班学号 22090163 报告日期 2011/11/27 中国矿业大学徐海学院
一、产品名称 二、外形图
三、结构分析 1、爆炸图
2、产品工作原理 踏步机有两大主要部件“电机”和“踏板”，之间主要通过皮带和齿轮是之紧密连接在一起，电机通过皮带带动齿轮转动，齿轮带动踏板前后上下移动，从而让使用者达成跑步的效果。踏步机“踏板”部分由支架，油压缓冲杆组成，通过踏板的上下左右的移动，和油压缓冲杆的缓冲，让使用者达到健身效果。此种为国内市场普遍的一种踏步机。了解踏步机的工作原理就可知道：保护好“电机”和“踏板”对减少踏步机的故障有及其重要的意义。 3、零部件信息
四、总体分析 踏步机一般可以从以下三大特性来了解，分别是运动频幅，油压缓冲杆的耐性，踏板强度以及其他特性。踏步机是由电动机，一组踏板和油压缓冲杆组成的。健身爱好者在使用踏步机之前，先通入电源，开启踏步机。再根据自身体能情况，调节踏步机电机转动频率，从而改变踏步机的运动频幅，确保安全使用，达到健身效果。 运动频幅指踏步机踏板一分钟之内上下的次数，一般用次数/分钟（m）为单位来衡量和踏板上下左右移动的运动幅度。提供正确的运动频幅可以降低踏步运动对腿关节造成的负面影响。 油压缓冲杆的耐性是指油压缓冲杆的耐用程度。踏步机的两支油压缓冲杆可以消除运动时膝盖关节的摩擦，并且更有益于筋骨的伸展，可调整您需要的运动强度，将脚踏在脚踏板前方，就可增加运动强度。让您在不知不觉中燃烧脂肪，特别锻炼腰、腹、腿等部位，塑造完美曲线。 踏板强度是指踏步机踏板的耐用性。踏板的耐用性越好，使用寿命越长。更能保护好使用者人身的安全，以免发生事故。
家具模块化设计方法实例分析
家具模块化设计方法实例分析 1 前言 当前，消费者对家具的个性化需求日益凸显，如何满足这种需求差不多成为越来越多家具企业进展的关键。要做到既符合现代机械化生产的进展主流，又节约成本，且能提高产品的市场竞争力。这确实为难了许多的家具企业。有一坐企业尝试通过从销售终端满足个性化，但众多形态各异、尺寸繁多的家具定单从销售端传送至生产和设计部门，却带来了新的矛盾：设计任务艰巨、生产设计难排、产品质量难以保证，甚至由于部件尺寸的相近导致出错率增加、生产效率低下。有一些敢于吃螃蟹的企业尝试从设计入手，通过标准零部件的设计、组合成新产品来满足这种“个性化”“的需求。但遗憾的是，这种做法并未带来预期的效果，单一的产品导致了销售客额和顾客中意率的下降。因此，如何实现产品的个性化？是从销售端，依旧从设计与生产端着手呢？这是家具企业必须依照企业现状做出回答的问题。定制是从销售端解决问题，而模块化设计是从设计端解决问题，旨在通过设计具有标准性和通用性的功能模块，达到组合成多样化的家具的目的。毫无疑问，模块化设计在家具业具有专门大的进展潜力，它既能解决个性化需求的问题，还能做到低成本与高效率。
模块化设计属于方法学的范畴，在其他工业行业中差不多得到了长足的进展。由于家具消费环塘和制造环境的变化，模块化设计以其特有的优势，开始在家具行业尤其是办公家具中应用。而关于民用家具，近年来个性化需求与家具企业的生产矛盾日益突出，有关模块化设计的探究才刚刚开始。鉴于国内尚无系统的家具模块化设计理论来指导企业的实践，本文着重以衣橱为例，详细具体地分析单个家具的非模块化设计过程，以进一步明确家具模块化设计的必要性和可操作性。 2 设计概念及设计方法 家具模块化设计指的是在对家具进行功能分析的基础上，划分并设计出一系列的家具功能模块，通过功能模块的选择与组合构成不同的家具，以满足市场多样化需求的设计方法。与传统的设计方法相比较，家具模块化设计呈现出许多新特征。首先，它是针对模块和家具产品系统的设计，既要设计模块，又要设计家具成品。其次，它以标准化、通用化的零部件快速组合成家具，能实现家具的多样化。模块化设计不同于标准化设计，标准化设计带来的是单一的产品，而模块化设计则不然，在设计之初就考虑模块可组合成产品的多样性。因此模块化设计是在标准化设计基础之上，实现产品多样化的一种方法。 依照家具模块化设计的概念，笔者提出从三个层次展开家具的模块化设计。第一层次是家具模块化总体设计。那个时期要紧
产品设计说明
产品设计说明： 一．产品的结构，型号，规格和性能 二．正确摆放，存放，保养和修复方法 1.需避免黄金佛像接触化学物品如香水、漂白水、化妆品等，以防产生化学作用。 2.其次，黄金容易与银器、水银、铅等金属起化学变化，使黄金表面出现白点，但经火烧挥发后白点便 会消失，故摆放及储存时要尽量避免接触上述金属。如遇到这种情况，顾客需将产品交回经销商清洗便可解决。 3.此外，还需避免把黄金佛像与其他首饰摆放在一起，特别是钻石，防止因硬度不同而引起互相磨擦， 故应独立存放佛像。 4.保管的时候要将黄金佛像用绒布包好再放进储物柜，避免和其他的物品相互摩擦损坏。 5,.清洁黄金佛像时可用柔软的棉布蘸中性洗洁剂轻轻擦拭。 1.象牙是象身上最坚固的部分，其精美，耐用珍贵堪与宝石媲美，有“有机宝石”之美誉。象牙由 磷酸钙和有机体组成，在气温悬殊不定或者过于干燥时，会导致龟裂，老化，脆化。因此象牙制品的养护要注意以下几个方面： 2.象牙制品平时可置于软囊盒中，要放上防蛀药块。存放环境应尽可能保持恒温。 3.象牙制品对湿度的变化尤其敏感，因为其不仅自身含有一定量的水分，而且还具有吸水性，会随 环境的改变而吸收或释放水分，体积也会随之膨胀和收缩，因此存放象牙制品时周围环境的相对湿度应维持在55%至60%，简单的做法是在其附近常置放一杯清水，不可以放在有风的地方。 4.象牙制品表面站上的灰尘，可用毛刷刷除，但若沾上油渍或顽固性污垢，则需要用温肥皂水轻轻 刷洗，洗后及时擦干。 5.受污发黄的象牙制品可用豆腐渣擦洗，及有效又不会损伤象牙制品。 6.还可以用涂抹保养油的方法。一种是专业的硅油，常见于化工商店；另一种是水质无色的婴儿甘 油。涂油时应注意一定要将多余的油脂擦掉，不然会使象牙会过早的发黄变色。 7.注意：应避免象牙制品沾染到水质或油质颜料，一旦沾染将会无法去除！
工具类产品UI设计的8个准则
学IT技能上我学院网https://www.360docs.net/doc/0d15076175.html, 工具类产品UI设计的8个准则 之前阅读了原研哉大神《设计中的设计》一书，书中提到了一个很有意思的概念：再设计。再设计的理论，是想让我们通过忘掉设计对象已有的现状，追根溯源，对设计对象进行再次设计，从而加深大家对设计对象的理解。 所以我重新审视了之前文章中提出的工具类产品的三个特点：效率、智能、个性化，发 现仅仅是这3个词语，概括性太强，却很难细节的提出我们队工具类产品的期望，所以结 合个人的理解，我对这三个对象进行了重新分析和细化，总结出来的8个词汇来形容这一 类产品的UI设计方向： 简洁的 快速的 正确的 易理解的 美观的 主动的
学IT技能上我学院网https://www.360docs.net/doc/0d15076175.html, 个性化的 引导性强的 8个形容词 简洁的 在这类产品中，个人认为没有绝对意义的简洁，如果我们期望得到一个带有留白之美的页面，这种期望很可能会受到打击..... 在设计过程中，我曾经不止一次的希望将众多的操作做归纳整理，或者收起来，或者直接减掉，然而从用户反馈过来的情况来看，精简之后的效果反而增加了系统的答疑量，这里面当然也存在着一些对用户操作的判断失误，但背后却反馈出一个问题：这类产品的用户，对于操作的定位，有着最高优先级的要求，这也就是为什么即便我们的产品页面已经很复杂，但仍然需要支持这些功能在首屏显示的原因。 如何做到真正的简洁? 我个人认为简洁可以从以下几个方面入手： 导航的简洁，导航的简洁意味着用户可以快速的理解产品的各部分功能，当然，这对产品的架构有着比较高的要求，我们需要明确的划分产品中的各个子系统以及子系统之间的优先关系。尽量用最合理的层次来引导用户使用。 视觉层次的简洁，当页面信息繁杂时，我们很多时候是依托于视觉的处理来让用户清晰的分辨出各部分区域，所谓视觉层次的简洁，就是尽量用最少的视觉分层，给用户植入分区的感觉，避免视觉效果的大量使用而导致页面更加复杂。
1.深化设计方案说明
国家安全生产监管总局办公楼视频监控系统改造工程 深化设计方案说明 一、系统概述： 1国家安全生产监督管理总局基本地理情况： 国家安全生产监督管理总局大院位于北京市东城区和平里北 街21号，北邻青年沟路，东邻和平里西街，南邻和平里北街，西 邻兴化路。周边情况如右图所示。 2当地社会治安状况可能对大院的影响： 国家安全生产监督管理总局大院地处首都北京，位于和平里北 街21号，大院外部分布着友邻单位和驻地居民，受首都总体社会 环境影响，院外周边地区治安状况良好，又由于大院内部有着相对 严格的军事化管理制度和严谨的治安保卫管理体系，内部社会风气 治安状况良好，所以，拟建中的安防系统在点位分布上，应以预防 突发事件、暴力上访、恶意上访和发现制止实时犯罪为主、治安监 控为辅，同时为各种事后的证据查询提供可靠依据。 3被防护对象的物防设施能力与人防组织管理概况： 根据对现场的考察，我们发现院内人防力量较强，大院各大小 门都有武警执勤，除此之外还有流动巡逻哨的巡视。这些警卫力量 有统一管理，所以大院内部警卫力量较强，防范严密。 大院采用半开放式围墙，并且临街，物防力量稍显薄弱，所以 在防翻越和不法分子进入院内后的监控较为重要。在本方案中，我 们重点考虑了大院内部的技防监控覆盖率。 4气候环境对本项目设备的影响： 1－2月3－4月5－6月7－8月9－10月11－12月
由于北京地处地理阶梯地带，依山近海，地形多样，又是冷空气南下和暖空气北移必经之路，冷暖空气活动频繁，致使北京地区常有旱涝、暴雨、冰雹、大风、寒潮、雾害、雷电等多种气象灾害发生，尤以雷电灾害对安防设备影响及破坏最为严重，应该引起高度重视，所选设备注意防雷、 防潮、防尘、耐高低温等。同时安装 防雷器，以避免直击雷对于设备的损伤。 环境数据图表 数据来源：北京市气象台 5 监控点位的确定： 国家安全生产监督管理总局办公楼原有一套模拟视频监控系统，共有模拟摄像机78台，监控室在首层，面积为42平方米，显示设备为4x2模拟电视墙，由于当时技术的局限性和设备的老化，原有的系统已经不能满足实际监控的需要。 根据重点目标、重点区域重点防护同时兼顾一般场所的原则，摄像机在监控布点时，尽量做到无盲区、无死角并注重设备使用的经济性合理性。 本次采用基于IP 技术的全数字监控系统，将原有摄像机全部换成百万像素IP 摄像机，并根据视频监控区域的要求新增部分百万像素IP 摄像机，弥补原有视频监控系统的监控死角，原有的监控室设备亦更换成数字系统。经过反复勘查对比，最终确定在整个大院内部，安装红外室内半球摄像机86台，室内快球摄像机1台，室内枪式摄像机22台，室外云台摄像机2台，电梯专用摄像机4台。 二、 系统设计原则： 结合当前技术发展状况及趋势，考虑项目建设和日后运行的成本以及使用单位、部门工作的特殊性，系统必须严格遵循以下原则： 1 经济性 充分利用成熟的先进技术，采用性能/价格比较高的产品； 避免盲目性追求最新技术，避免选择新技术后在系统中其它设备和技术成为“瓶颈”，避免某些新技术欠成熟和欠稳定性；同时又要防止系统处理能力不够；软件符合管理需要，界面友好、易维护，整个系统易用、实用。 2 可靠性 （1）. 系统硬件上全部选用主流产品，保证了系统的高质量和高稳定性，能够适应野外恶劣环境工作，同时采取有效的防雷、接地、稳压等措施； 平均温度 -2.2 10.0 22.15 25.5 16.5 1.5 平均湿度 44 46 57 76 65 53 平均降水量 3.8 14.8 56.2 172.5 33.7 5.1 雷电 无 有 有 多发 有 有
模块化产品设计的一些思考和体会-王志华
模块化产品设计的一些思考和体会 一、产品开发工作的挑战 在剧烈变动的3C时代(客户Customer、竞争Compete和变化Change)，要想赢得竞争的胜利，企业必须通过优化整个产品开发来缩短产品上市时间、提高产品质量、降低成本，同时还要不断通过研发创新来满足客户的变化需求。技术的飞速进步，引起产品越来越复杂，随着客户对教学产品个性化需求程度的增加，也导致产品定制化趋势越来越明显，企业必须创建数量庞大的产品系列来满足学校不断变化的需求。随着现代科技的发展，模块化已成为工程产品的主要发展趋势之一，作为标准化的新形式，模块化被视为实现产品多样化的主要途径。 二、模块化产品设计概念 1、模块的历史来源 模块并不是一个新的概念，早在20世纪初期的建筑行业中，将建筑按照功能分成可以自由组合的建筑单元的概念就已经存在，这时的建筑模块强调在几何尺寸上可以实现连接和互换。然后，模块被引入机械制造业，人们进一步将模块与物理产品的功能联系到了一起，模块具有了明确的功能定义特征、几何连接接口，以及功能输入、输出接口特征。 2、现代模块化的诞生 模块的演变过程是从单纯的几何结构单元，发展到集成功能单元，又演变成为非物理实体的载体，如知识和软件等。 1965年之前，计算机都是整机制造的，当时的设计是相互依赖的，之所以这样是因为计算机系统太复杂了。在这种复杂性灾难之下，不可能像现在这样按照某种标准，遵照通用化原则，设计具有兼容性的可以实现工业化大生产的产品，使得计算机在当时非常昂贵。 比如1944年在美国国防部的资助下，由J.Presper Eckert Jr 和W.Mauchly领导的小组在宾夕法尼亚大学建造了一台名为ENIAC（电子数字积分计算机Electronic Numerical Integrator And Calculator）的计算机。生产完全是在试错过程中进行，应用完全是实验性的。 1945年当ENIACt投入使用之后，设计者累积的知识使他们明白了如何建造一台性能更好的机器。他们把想象中的机器命名为ENVAC，并把计算机系统界定为一种“组合式”制品。标明其关键组成部分是基本存储器、控制单元、运算“器官”、输入/输出和辅助存储器（IBM360电脑）。 随着计算机软件技术的发展，模块的概念又被用到了非物理产品领域，在软件行业模块的概念被广泛的实践着，大型的软件系统（比如PTC公司的Windchill系统）的模块化趋势越来越明显。 3、模块设计的案例 平台化、模块化的产品战略已经有很多成功的案例在世界很多的著名公司中应用。日本索尼公司在20世纪80年代仅利用4个基础平台的Walkman产品，生产出250余种录音机随身听。这250种随身听无论在价位、功能和款式上都有很大的区别，可以满足用户的各种不同需求，但是这4个基础平台却存在着大量的重用模块。 “平台”概念最早由大众集团提出并实践，并在PQ34平台上获得了巨大的成功。PQ24，PQ25，PQ34，PQ35，PQ46，PL45，PQ2，PQ3。 P*4等。大众现在基本上已经逐渐放弃平台的概念，而采取更抽象的“模
平面设计-设计理念
设计理念-表现意义 1、设计家的特殊的语言 设计师的想象不是纯艺术的幻想，而是把想象利用科学技术使唤之转化为对人有用的实际产品。这就需要把想象先加以视觉化，这种把想象转化为现实的过程，就是运用设计专业的特殊绘画语言。把想象表现在图纸上的过程。所以，设计师必须具备良好的绘画基础和一定的空间立体想象力。设计师只有精良的表现技术，才能在给图中得心应手。才会充分地表现产品的形、色、质感到意涵，引起人们感觉上的共鸣。设计师面对抽象的概念和构想时，必须经过具体过程。也就是化抽象概念为具象的塑造，才能把脑中所想到的形象、色彩、质感和感觉化为具有真实感到意涵的事物。设计的过程是非常微妙的。一个好构想会瞬息即逝，设计师必须立刻捕捉脑中的构想才行。设计是一项为不特定的对象所做的行为，往往要超越国界、时空等距离。可以用语言、文字来描述、传达。但是，作为人类共同语言，设计者必须具备的又不可缺少的技能－－－绘图。绘图的意义就像音乐家手中的五线谱一样。一目了然。所以说，设计表现的表达能力是每一位设计者应具备的本领。 2、设计领域的沟通工具 在设计师思考的领域里，采用的是集体思考的方式来解决问题。互相启发，互相提出合理性建议，经帮结构上的比较。再说现代工业设计不同于传统的手工艺品的设计和制作同出一人之手。而现代工业生产的产品设计者和生产制造者不可能是个体，工业设计经常是一种群体性的工作。因此，产品造型设计师在构想制作产品之前，就必须向有关方面人员－－－企业决策人、工程技术人员、营销人员乃至使用者或消费者，说明该产品的有关情况，使该产品在政策不变的情况下，制造出最有利于生产美观且受欢迎的产品。产品在生产酝酿过程中，生产者对产品的了解程度愈高，就能更好更顺利地组合产品，并使其更具效率。这一系列的说明和陈述工作构成了表现的基本内容和任务。
家具模块化设计
技术：家具模块化设计方法实例分析 1前言 当前，消费者对家具的个性化需求日益凸显，如何满足这种需求已经成为越来越多家具企业发展的关键。要做到既符合现代机械化生产的发展主流，又节约成本，且能提高产品的市场竞争力。这确实为难了不少的家具企业。有一坐企业尝试通过从销售终端满足个性化，但众多形态各异、尺寸繁多的家具定单从销售端传送至生产和设计部门，却带来了新的矛盾：设计任务艰巨、生产设计难排、产品质量难以保证，甚至由于部件尺寸的相近导致出错率增加、生产效率低下。有一些敢于吃螃蟹的企业尝试从设计入手，通过标准零部件的设计、组合成新产品来满足这种“个性化”“的需求。但遗憾的是，这种做法并未带来预期的效果，单一的产品导致了销售客额和顾客满意率的下降。所以，如何实现产品的个性化？是从销售端，还是从设计与生产端着手呢？这是家具企业必须根据企业现状做出回答的问题。定制是从销售端解决问题，而模块化设计是从设计端解决问题，旨在通过设计具有标准性和通用性的功能模块，达到组合成多样化的家具的目的。毫无疑问，模块化设计在家具业具有很大的发展潜力，它既能解决个性化需求的问题，还能做到低成本与高效率。 模块化设计属于方法学的范畴，在其他工业行业中已经得到了长足的发展。由于家具消费环塘和制造环境的变化，模块化设计以其特有的优势，开始在家具行业尤其是办公家具中应用。而对于民用家具，近年来个性化需求与家具企业的生产矛盾日益突出，有关模块化设计的探索才刚刚开始。鉴于国内尚无系统的家具模块化设计理论来指导企业的实践，本文着重以衣橱为例，详细具体地分析单个家具的非模块化设计过程，以进一步明确家具模块化设计的必要性和可操作性。 2设计概念及设计方法 家具模块化设计指的是在对家具进行功能分析的基础上，划分并设计出一系列的家具功能模块，通过功能模块的选择与组合构成不同的家具，以满足市场多样化需求的设计方法。与传统的设计方法相比较，家具模块化设计呈现出许多新特征。首先，它是针对模块和家具产品系统的设计，既要设计模块，又要设计家具成品。其次，它以标准化、通用化的零部件快速组合成家具，能实现家具的多样化。模块化设计不同于标准化设计，标准化设计带来的是单一的产品，而模块化设计则不然，在设计之初就考虑模块可组合成产品的多样性。因此模块化设计是在标准化设计基础之上，实现产品多样化的一种方法。 根据家具模块化设计的概念，笔者提出从三个层次展开家具的模块化设计。第一层次是家具模块化总体设计。这个阶段主要是进行模块化系统的总体策划，确定模块化实施的范围。良好的模块化总体设计，是模块化设计得以实现的基础。第二层次是家具模块设计，这是模块化设计系统具体化的过程，是承上启下的环节。模块化设计的好坏，直接影响到模块化家具组合的最终效果。第三层次是家具模块化产品设计。这个阶段主要是选择模块，评价模块可能组合方式的合理性，然后根据消费者的需求组合成家具。从这三个层次可看出，家具模块化设计自上而下，从总到细，各个层次的设计环环相扣。 3设计实例
模块化产品开发的基本思路
●模块化产品开发的基本思路 ▲把产品族分解为模块，建立模块体系。不同模块组合构成柔性的、可变的、多样化的产品。 ▲实现“以不变（模块系列）应多变（用户需求）的产品开发模式。 ●系统分解为模块的基本原则 ▲以功能为核心、结合组装结构进行分解。 ▲系统通用要素的提取和分离，相似要素的简化、归并、统一，经典型化处理，形成模块。 ▲分解点的选择：高内聚，低耦合。 ?模块化产品开发模式 ●模块化设计的基本方法 ▲模块组合法： 新产品＝不变部分（通用模块）＋准通用部分（改型模块） ＋专用部分（新功能模块） ▲基本型派生法：研制一种基本型，通过变型（某些零部件的附加、替换、再加工），构成派生型产品，以满足不同需求。 ▲组合法＋基本型派生法 ?标准化、模块化对企业的价值 ●现代模块化设计方法——“设计规则” ▲“设计规则”包含模块的三要素。 ——模块“结构规则”：又称“划分规则”。确定构成系统的模块的轮廓（界线），即系统是由哪些模块组成的，它们是怎样发挥作用的。这实际上就是，系统分解（为模块）的规则、或系统要素组合（为模块）的规则。 ——模块间“接口规则”：规定模块如何相互作用，模块间的位置安排、联系，如何交换信息。通过“接口规则”，固化模块间接口特征。 ——模块“评定规则”：即系统集成与检测的规则。它是模块接口的检验、测定“标准”，以保证系统集成质量。 ▲设计规则的价值：把“由上而下”的设计原则，具体化为确立设计规则。即系统设计之前需首先确定设计规则；突出了“接口”（界面）在模块体系建设中的作用。 ?模块化产品开发模式 ●模块化设计特点：与整体式设计方法有原则上的区别 ▲面向产品族：一种模块能通用于多种产品。 ——传统设计：面向某一具体产品； ——模块化设计：是面向整个产品族系统。 ▲三个设计层次： ——模块化系统总体设计。 ——模块系统设计。 ——模块化产品设计。 ▲由上而下设计： ——传统设计：由下而上着眼于功能设计、详细设计。 ——模块化设计：首先着眼于产品族系统分解，由上而下建立通用模块体系，最后由模块组合构成的产品。
产品设计理念
产品设计理念 作者：奥古斯托·摩尔 设计是从人类生活的开始而不 是工业革命之后才产生的。博物馆中文化性收藏品，其作者当时并未被称为设计师，但他们却是真正的设计者。人类的历史、文化遗产都产生于设计，我们能通过当时的设计看到当时的文化。所以大家的责任重大，设计师是在进行一种文化活动，把设计推向未来，有人认为，设计师改变的只是景观，而我不这样看，我认为设计师是在改变世界，这是两个概念。 对于设计，有两点非常重要：一是发明。二是革新或称之为改良。首先“发明”是从无到有，根据人们的真正需要，创造一种或几种真正的功能。如果只是对产品的外观、形态、性格等方面进行改变，那只是在发明基础上的“革新”。 所以这涉及到科学与技术的关系问题。例如：在19世纪末20世纪初使用的一种材料--塑料，早在19世纪初（BBC于1825年）就出现了。可以说，有很多发明是科学走在前面，而技术的产生却在其后。再讲一个例子：大约2000年前，古罗马的一个皇帝带兵征服了土耳其。他的士兵发现那儿有一种石头能用来燃烧取暖，这就是“石油”。在拉丁语中是“石头”的意思。二千年后的今天，石油已成为我们的主要能源之一。 那么，是科学先于技术，还是技术先于科学呢？我认为，在人类的历史发展中，有时是科学在先，经过研究、发现、发明，然后科学的运用变成技术。有时，在人类的生活中，产生一种需求，一种技术，最后经科学家转化为科学。石油如果没有发动机的出现，也不会有象今天如此广泛的使用。这说明材料资源的运用取决于机械的发展，反过来，又对机械的发展起到促进作用，这是一个辨证的关系。这说明一种生产的过程（材料、能源的过程），与一种好的材料导致好的产品之间的关系，应该是好的材料、好过程、好产品互为的关系。同时好的产品又取决于好的结构、好的功能。 这又涉及到工业生产的问题。它指的是从人类最早的、有序的、有组织的、有效率的一生产组织方式，一种结构化产业。如古埃及的金字塔，以同样的标准、尺度等进行塑造，这种由师傅设计，工匠营造的生产方式，早在古埃及就已开始了。再如现代的“福特”，在美国上了第一条自动化汽车生产线，有一种说法是这种生产线主要是为了提高效率，其实这只是一方面，另一个问题是，装配线上的工人来自完全不同的国家，使用不同的语言，如
模块化在产品设计中的应用研究
模块化在产品设计中的应用研究 对模块化的定义以及模块元件的定义进行阐述，并对模块元件的结合方式进行总结。同时论述模块化产品的设计原则、设计方法以及目前模块化的市场应用前景，以不同的企业应用为例进行对比总结，最后得出模块化产品的优点以及发展趋势。 标签：模块化设计；产品设计；设计方法 F27 1 模块化产品设计方法 在模块化产品设计的过程中，通过分析得出模块化设计原则，以作为设计的依据，方法如下： （1）模块化设计的产品必须满足所有需求：依据文献、调查，及访谈获得使用者需求的重要资料，将其整理后，根据使用者需求项目进行模块化设计，以利用不同单元模块搭配组合，满足不同使用者的需求。 （2）依据功能需求进行分割，设置模块化单元：将可合并的功能加以整合成为独立的单元，进行单元模块设计，并考虑单元模块间的连接，制定标准化尺寸，一次为单元模块设计的依据。 （3）可排列组合的模块单元：设计的模块强调可灵活排列组合，能适用于各种空间环境，满足不同人群的需求，且考虑各模块设计风格的一致性，其各系统的单元均能互换使用。 2 模块化导入产品设计分析 产品开发程序分为十个阶段：（1）确认顾客需求。（2）建立目标规格。（3）概念产生。（4）概念选择。（5）概念测试。（6）设定最终规格。（7）专案计划。（8）经济分析。（9）建立竞争产品标杆。（10）模型与原型。 由以上活动可以看出在概念发展阶段主要是了解客户需求，并将客户需求转换为产品目标规格，并建立产品概略外形及概略的产品组装流程图，最后产生数个产品雏型，经过专案团队评估分析，以找出最佳的产品雏型。所以在产品概念阶段既导入模组化设计有以下的缺点： （1）模组化设计会限制设计及创新的自由度，设计初期应集思广益，主动寻找好的产品创意，针对不同的市场与顾客需求，权衡考量设计可能会产生的各
简论汽车装配工艺模块化设计
简论汽车装配工艺模块化设计 发表时间：2017-11-09T17:59:50.840Z 来源：《基层建设》2017年第19期作者：白井财 [导读] 摘要：笔者主要从汽车装配的工艺特点、汽车装配工艺模块化设计要点等几方面概述了本文主题，旨在与同行共同探讨学习。 广东永强奥林宝国际消防汽车有限公司 摘要：笔者主要从汽车装配的工艺特点、汽车装配工艺模块化设计要点等几方面概述了本文主题，旨在与同行共同探讨学习。 关键词：汽车装配；工艺特点；工艺模块化；设计 经济的进步带来了汽车工业的高速发展，国内汽车零件的机加工水平正在迅速提高，但是汽车装配技术还相当落后。国内许多汽车零部件与国外制造技术相当，但是组装后汽车整体性能与国外相比还相差很大，这种现象的出现主要是由于国内装配质量的不合格，也是造成我国汽车工业停留在一个低端水准，竞争力差的主要因素。一辆合格的汽车不仅仅要求零部件质量的合格，更要求装配工艺的合格，没有合格的零部件装配就没有合格的汽车产品质量。随着竞争的全球化发展，汽车生产厂家开始实行生产和采购全球化，设计系统化和模块化，这些转变都标志着汽车生产和汽车装配模式的系统化和模块化。 一、汽车装配概述 所谓汽车装配，就是按照规定对汽车所使用的零件进行一步一步的组装在一起，使整个汽车成为一个完成品或者是半成品工艺过程。汽车装配工艺技术的好坏影响着整个汽车质量整体性能的好坏。汽车装配的过程就是将汽车使用的零件进行组装，根据不同的零件性能进行装配，要保证每个单元的汽车性能要进行全面化的配合，共同相互作用实现汽车整体性能最佳使用效果。汽车装配使用的零件数量非常庞大、使用的零件种类非常多，所以在装配过程的工作量非常庞大与困难。随着我国经济发展越来越快，人们对汽车质量与汽车整体使用的性能要求也越来越高。目前汽车行业不光与国内汽车行业进行竞争，现在还要与国际汽车行业进行竞争，所以汽车行业的竞争也越来越激烈。对汽车耐用力、整体性能、动力性、经济型等方面是目前人们对汽车质量不断追求的目标，对这些人们追求的目标同时也是我国汽车行业要不断完善的目标。对这些汽车目标进行完美的实现，还是要通过汽车装配工艺模块化进行更详细的研究。 二、汽车装配的工艺特点 一台完整的汽车是由数万个零件组装在一起得到的，那么汽车装配的特点是零件多、数量大、操作复杂等。汽车装配过程中不仅仅要完成汽车发动机、传动系、车身、悬挂架、汽车转向系和制动系统、空调系统的装配，还要完成汽车内外饰件的装配，以及汽车电气系统的布置安装、玻璃和油液加注部分的装配等等。汽车装配过程中涉及到的操作包括过盈配合、铆接、焊接、镶嵌、粘结以及螺纹连接、配线和各类油液定量加注等等，其工作量占全部车辆制造工作量的 20%-25%。为了提高汽车装配效率，提出了模块化装配工艺过程来完成汽车整车的装配。 1.模块化概述 模块是将相互独立的一部分零部件先组装在一起使其成为部件，然后再将这些部件组装在一起成为一个或者几个模块，最后将这些模块依次装配到车身上完成汽车的整车装配，并且实现预定功能的要求。这种模块化的装配工艺大大提高了汽车装配质量，缩短了汽车装配周期，降低了汽车装配过程中的成本。但是随着科学技术的进步和人们不断追求个性化的要求，这种单一的装配工艺不能满足人们对汽车多样化的要求。为了解决这一矛盾，人们开始在装配过程中将不同配置的零部件组装在一起，但是由于零部件的装配顺序、装配工具以及工时等等的不同给整个装配过程带来了更多的矛盾，为此人们提出来模块化装配和柔性化生产技术相结合的方法。 2. 装配工艺的全面化 结合汽车装配过程中零件数量多、装配流程复杂、装配工艺要求高的实际发展现状，可知在明确汽车装配工艺特点的前提下，有利于制定出提高汽车装配效率的更多措施，不断优化汽车使用过程中的服务功能。与此同时，在汽车装配工艺使用的过程中，不仅需要完成制动系统安装、汽车外形安装等，也需要增强其内部构件焊接、各种螺丝安装的实际作用效果，实现汽车装配工艺模块化设计。这些方面的不同内容客观地说明了深入理解汽车装配工艺特点对于汽车装配工艺模块化设计的重要性。因此，在开展具体的设计工作时，技术人员应结合汽车零件组装的具体要求，提高对汽车装配工艺特点的认识，优化汽车规划设计图纸，增强不同零件组装过程中的衔接紧密性，促使汽车装配工艺模块化设计能够达到预期的效果。 3.模块化与传统方式非模块化之间的差异 模块化装配的使用可以最大限度的降低总生产装配线的使用长度，对汽车装配实现合理化、柔性化生产效益。使用模块化装配可以减低生产成本，减少汽车零件使用数量，降低汽车装配过程中零件配置难度，同时还可以减低汽车生产线停止生产现象，缩短汽车装配时间。 模块化装配的使用可以减低零件库存，减少库存压力，利用模块化装配方式可以提高汽车企业整体的市场竞争力。而非模块化装配方式则是采用单线生产模式。这种生产模式即浪费生产时间，对汽车配置成本费用也很浪费，同时在对汽车进行装配过程中容易将汽车零件漏掉，造成汽车整体性能实用性降低，有可能还会造成人身安全受到威胁与经济利益受损，不利于汽车企业市场方面竞争，会降低市场竞争力。 三、汽车装配工艺模块化设计要点 1.前端模块设计 汽车前端模块主要由前端框架、前大灯、前保险杠防撞梁、前机盖锁以及散热器、冷凝器、前端线束和进出水管等组成，并且实现与车身左右纵梁的链接。传统的汽车前端类似一个框架式结构，组成前端的各个零件采用焊接的形式相互链接。采用模块化设计之后，整个汽车前端采用开口结构，在前端模块分装线上装配完成后再运送到总装线上，以一体化的形式链接到车身上面。因此前端模块框架在装配过程中与车身采用螺纹相互联接在一起，在满足自身强度和刚度的前提下，还要保证散热器、冷凝器以及大灯和前机盖锁有足够的装配空间，并且保证大灯与发动机盖、保险杠等的平度和间隙要求以及整个框架的维修等。前端模块化设计时还要使前保险杠防撞梁能够固定到整个模块上或者与前端框架集成。另外汽车大灯线束的插接以及进出水管、风扇和喇叭线束的插接都要考虑在内。 2.车门模块的工艺设计 车门模块化装配可以确保驾驶室内零部件装配的接近性，减少汽车车身漆面的划伤，从而提高整车装配的质量。采用模块化设计的车门组装工艺还可以简化生产线上的机械结构，提高生产线宽度方向的利用率。车门等模块主要包括门锁、车门把手以及后视镜、玻璃升降