劲性结构施工方案

劲性结构施工方案
劲性结构施工方案

虹桥搜候商务广场钢结构工程

编制:___ ____

审核:__ __

批准:

江苏常虹钢结构工程有限公司

二0一二年六月

目录

第一章编制依据 (2)

第二章工程概况 (3)

第三章工程施工特点及难点 (4)

第四章钢结构加工制作 (4)

4.1材料准备 (5)

4.2原材复试 (5)

第五章人员组织、劳动力安排及施工机具 (9)

5.1人员组织与劳动力安排 (9)

5.2机具准备 (9)

第六章安装方案 (10)

6.1吊装工序的安排 (13)

6.2测量定位 (14)

6.3劲性结构吊装 (14)

6.3.1 吊装前的测量放线 (14)

6.3.2 埋板、埋柱吊装及固定 (15)

6.3.3 劲性柱的吊装 (17)

6.3.4 外框柱的吊装 (17)

6.3.5 劲性梁的吊装 (18)

6.4 钢构件保护措施 (19)

6.5质量标准及保证措施 (20)

6.5.1质量目标 (20)

6.5.2质量标准 (20)

柱子安装的允许偏差 (20)

6.5.3质量管理体系 (20)

6.5.4焊接质量控制 (22)

第七章安全保证措施 (25)

6.1 安全施工目标 (25)

6.2安全措施: (25)

6.3施工现场消防管理措施 (26)

6.4文明施工保证措施 (28)

6.4.1、场容场貌管理 (28)

6.4.2、卫生保洁 (29)

6.5 安全保证机构设置 (29)

6.6应急响应 (30)

第八章吊机选择及吊装平面布置 (31)

8.1现场塔吊布置 (31)

8.2 钢丝绳的验算: (33)

8.3 卡环的选择 (33)

第一章编制依据

本方案是依据本工程的设计图纸资料,参考同类型的工程,紧密结合本工程的特点和我公司的施工经验及资源配置情况而编制,旨在指导、协调、规范整个钢结构施工过程,以保证钢结构安装的顺利完成。方案编制过程中所依据的图纸、规范如下:

相关图纸:上海院提供的建筑结构图纸、钢结构深化设计图纸

表1.1相关规范、规程及标准

第二章工程概况

1.1工程名称:虹桥搜候商务广场钢结构工程。

1.2工程地点:上海市长宁区临空经济园区,北临北翟路,南临金钟路,东临协和路,西临外环路。

1.3结构类型:本工程为劲性柱、劲性梁结构,包含劲性埋柱、M30的锚栓埋件、核心筒一、二、三节柱和劲性梁、外框柱。核心筒柱范围为从大底板到地上五层顶,其中从地下一层到地上三层有劲性钢梁,从地上三层到五层顶只有钢柱没有钢梁。外框柱为从大底板到顶均有分布。

劲性埋柱共六种规格,埋柱单根构件最长为5150mm,最重为508.3Kg 。核心筒一、二、三节柱共三种规格,构件最长为11400mm,最重为1305.1Kg。外框柱共三种规格,构件最长为11350mm,最重为4815.8Kg。劲性梁规格为:

200*200*10*16,构件最长为6089.6mm,最重为381.1Kg。

劲性埋柱规格

核心筒柱规格

外框柱规格

第三章工程施工特点及难点

本工程中的劲性柱、梁均为包裹在钢筋混凝土内的劲芯结构,需在土建进行钢筋绑扎之前完成吊装、校正、焊接、检测等全部工艺,以满足土建施工进度的要求。由于现场施工场地狭小,劲性柱、梁的吊装只能用塔吊完成,如何保证吊装的过程中的安全和精确度是施工中的重点。

工程特点、难点分析及对策

第四章钢结构加工制作

4.1材料准备

为避免现场制作带来的不精确性及焊接质量不稳定性,所有构件均选择在车间加工制作,依据安装顺序分单元成套供应。构件安排在现场安装前1~2个工作日进场,构件进场后按总包指定的地方堆放,做好成品保护。并及时通知总包单位验收。原材料质量证明文件、构件合格证等及时整理准备好并上报给总包方。

4.2原材复试

本工程主体结构钢材牌号为Q345B。

4.2.1钢材复验原则

钢材应成批验收,首批由同一厂家、同一牌号、同一质量等级、同一品种、同一交货状态及同一规格组成的钢材,按60吨为一批取样抽查复验。首批检验合格且质量稳定后,以后允许按同一牌号、同一质量等级、同一冶炼和浇铸方法、同一品种、不同炉罐号组成混合批,并按每300吨钢材为一个验收批。

4.2.2跟据现行有关钢材验收标准的要求,确定本工程板材的复验项目及试验依据如下表所示:

4.2.3钢材的取样数量及实验方法

根据《碳素结构钢》GB/T700-1988、《低合金高强度结构钢》GB/T1591- 1994

及《高层建筑结构用钢板》YB4104-2000的相关规定,确定每批需进行复验钢材的取样数量和试验方法应符合下表规定:

序号检验项目取样数量取样方法试验方法

1 化学分析1个(每炉号)GB/T 22

2 GB/T 223、GB/T 4336

GB/T 228

2 拉伸1个

GB/T 2975

3 弯曲1个GB/T 232

4.2.4对复验不合格的钢材的处理

如果钢材复检不合格,应立刻与供应商进行联系,将与试件同炉批号的钢材找出并寻求退货,同时应与供应商一起查找造成钢材复验不合格的真正的原因,从而确定持续改进的措施。

4.2.5试料的尺寸要求

根据现行有关钢材验收标准的要求,结合试样加工余量要求,确定用于试样加工的试料尺寸如下:

化学分析试料:100mm×100mm×t

拉伸试料:190mm×270mm×t

弯曲试料:100mm×330mm×t

其中t表示钢板厚度,尺寸表示为长×宽×板厚(长、宽分别与钢板的长、宽方向一致)。

4.2.6试料的取样位置

4.2.7试样的加工要求

1、化学分析试样

钢材化学分析试样样屑可钻取、刨取,也可用某些工具机制取,样屑应粉碎并混合均匀。制取样屑时,不能用水、油或其他润滑剂,并应去除表面氧化皮和污物。

当用钻头取试样样屑时,钻头直径不应小于12mm。供仪器分析用的试样样块,使用前应根据分析仪器的要求适当地予以磨平或抛光。

2、拉伸试样

拉伸试样应从用于拉伸、冲击试验的试料中截取,其长度方向应垂直于钢板轧制方向。拉伸试样的尺寸大小应符合下图要求:

3、弯曲试验

弯曲试样应从用于弯曲试验的试料中截取,其长度方向应垂直于钢板的轧制方向。弯曲试样的尺寸大小应符合下图要求:

4.2.8合格判定标准

1、化学成分分析

Q345B、Q345BZ15钢材的质量应符合现行国家标准《低合金高强度结构钢》GB/T1591- 1994的规定,Q345BZ15钢材的质量尚应符合国家标准《厚度方向性能钢板》GB/T5313的规定;具体参数要求如下表所示:

低合金高强度结构钢的化学成分(GB/T1591-1994)

注:由于钢材中元素偏析,试样化学分析的成分值可能超出标准规定的成分界限值,对超出界限值的大小应符合《钢的成品化学成分允许偏差》(GB/T222-2006)的要求。

2、拉伸性能试验

⑴Q345B、Q345BZ15钢材的质量应符合现行国家标准《低合金高强度结构钢》GB/T1591- 1994的规定,Q345BZ15钢材的质量尚应符合国家标准《厚度方向性能钢板》GB/T5313的规定;

⑵钢材的屈强比不应小于1.2;

⑶钢材的屈服强度实测值与抗拉强度实测值的比值不应大于0.85;

⑷钢材应有明显的屈服台阶,且伸长率不应小于20%;

具体参数要求如下表所示:

注:①. 试验中出现下列情况之一时,其试验结果无效,应重做同样数量试样的试验。

试样断在标距外或断在机械刻划的标距标记上,而且断后伸长率小于规定最小值;

试验期间设备发生故障,影响了试验结果。

②. 试验后试样出现两个或两个以上的缩颈以及显示出肉眼可见的冶金缺陷(如分层、气泡、夹渣、缩孔等),应在试验记录和报告中注明。

3、弯曲试验

本工程采用的Q345B板材进行弯曲性能的检测,其弯曲性能应符合下表要求:

注:对于板厚大于20mm钢板的弯曲试样,做弯曲试验时应保证未加工面位于弯曲外侧。

第五章人员组织、劳动力安排及施工机具

5.1人员组织与劳动力安排

根据工程的具体情况,我公司将挑选有丰富经验和经培训取得上岗证的施工人员组成钢结构吊装队。以下为一组吊装人员的配置,将视现场具体情况及时增加吊装班组。人员明细表如下:

所有进场作业的人员,进场前进行安全教育培训,否则不得进场。持证电焊工经过试焊及现场考试后作业。

5.2机具准备

对参与工程施工的机械设备、工机具要提前进行检修,做好检修和保养工作,

确保完好无损提前进入现场。由于现场条件制约,劲性钢结构将采用总包现场的塔吊进行吊装。其他施工器具一览表(适用于一组安装队伍):

第六章安装方案

构件布置区域:本次施工任务中涉及构件布置区域比较广,1号~4号楼均有分布,如下图所示。

施工顺序:立面上按照从下到上的施工顺序

平面上的安装顺序为:

构件分布区域

吊装顺序示意图(按箭头方向所示)6.1吊装工序的安排

6.2测量定位

地下室钢结构吊装的测量分三个步骤进行。首先,与总包方测量科进行测量

基准点的交接、复核。其次,进行埋件的测量放线;再次,对一节柱的垂直度校核。

基准点的交接以书面形式确认。埋件的测量放线用全站仪,同时,应参考总包单位在筏板钢筋面层上放好的轴线,做好相互检查。埋件埋好后,用卷尺套相邻的埋件距离进行复核。一节柱吊装前,应复核每个埋件的标高,根据每个埋件的实际标高,确定对应的一节柱的实际长度,若一节柱已经加工进场,而埋件高度偏差较大时,当埋件实际高度高于设计要求时,对一节柱底部切割后,打好剖口,打磨好。当面见实际高度低于设计要求时,需对一节柱进行重新制作。一节柱需进行两向校正,校正完毕后进行施焊。

本工程设测量人员两名,有着类似工程的测量经验。选用全站仪1台、经纬仪2台、水准仪1台、30M钢卷尺1把、5M钢卷尺2把。测量设备经过校核,并在有效期内。测量数据以书面形式汇总,及时上报总包方供监理审核及归档。

6.3劲性结构吊装

6.3.1 吊装前的测量放线

用全站仪放出每个埋板、埋柱的四个测点,测点的标示用红色油漆标注在钢筋面筋上。标高控制采用水准仪,在埋柱上事先量出标高点(-10.5m),用红色油漆做好记号。

6.3.2 埋板、埋柱吊装及固定

埋柱吊起后,慢慢放下钢筋层内,按照打好的测点进行轴线调整,轴线调整的同时进行标高调整,调整好后,及时将埋柱和钢筋焊牢。焊接固定采用固定钢筋将埋柱及土建钢筋焊接的方式。底筋及面筋下层分别设置8根20的螺纹钢,面筋上层设置8根20的螺纹钢,固定方式详下图。在埋柱固定过程中及固定后,分别进行一次垂直度观测,观测时两向同时校正观测。垂直度偏差允许范围控制在H/1000以内,若超过偏差,需及时进行调整。

两向垂直度观测

埋柱固定方式示意图

吊装时,采用两根吊绳分别绑在H型埋柱翼板两侧的耳板孔内。

吊钩绑扎示意

钢结构埋件的固定按上述方式进行,应提前准备好固定埋件所需的废钢筋,根据现场情况大体折弯成形。

底层埋件的固定钢筋的焊接采用1名焊工钻进钢筋层中焊接,由于上、下钢筋层高度有80公分,具备施焊站人的空间。面层埋件的固定钢筋直接施焊。施焊过程中,固定钢筋的双侧均应焊接。

6.3.3

劲性柱的吊装同埋柱的吊装方案类似。吊装机械采用现场塔吊,在劲性柱起吊到超过埋柱柱顶20公分左右的高度后,缓慢下落,将其与埋柱用夹板初步固定,调整好两向垂直度以后进行点焊,同时,在柱身四个方向对称拉起揽风绳。为防止焊接变形产生垂直度偏差,应采用两边对称焊的方式,即:一边焊缝焊一到两皮,再对另外一边施焊一到两皮,如此反复。同时,应用经纬仪做好两个方向的垂直度观测,将允许误差控制在H/1000范围之内。

揽风绳采用?8

6.3.4

横十字线划出,同时在钢柱柱身的四个面标出钢柱的中心线,在钢柱安装时,起重机不脱钩的情况下,慢慢下落钢柱,使钢柱三个面的中心线与基础上划出的纵横十字线对准,尽量做到线线相交,由于柱底板螺孔与预埋螺栓有一定的偏差,

一般设计时考虑柱底板螺孔稍大(1mm左右),如果在设计考虑的范围内仍然调整不到位,可对柱底板进行绞刀扩孔,同时上面压盖板用电焊固定。

外框柱缓缓吊起,(注:起吊时应在柱脚下面放置垫木,以防止与地面发生摩擦,同时保证吊点、柱脚基础同在起重机吊杆回旋)起吊高度在20~30公分之间,缓慢就位。安装上钢柱后,根据钢柱牛腿面的标高或柱顶部与设计标高的差值,利用柱底板下的螺母来调整钢柱的标高,柱子地板下面的空隙用C60无收缩细石混凝土或铁屑砂浆填实,如下图:

柱脚下放垫木

在钢柱吊装前,在钢柱牛腿上挂好挂梯,挂梯与柱身绑牢靠。摘卸扣时,人顺着挂梯爬到柱子上卸扣。

6.3.5

劲性梁的吊装在-6.65m楼面混凝土浇筑完以后进行安装,等脚手架搭好,底模支好后进行安装。由于安装时靠近临边,临边要搭设钢管护栏,操作人员佩戴

薄壁实心墩项施工方案

目录 一、编制依据 (3) 二、工程概况 (3) 三、施工计划 (4) 一、人员投入 (4) 二、机械设备投入 (4) 三、技术准备 (5) 四、墩身施工技术方案 (5) 一、高墩桥梁施工方案设计研究 (5) 二、翻模模板设计 (6) 三、塔吊设置 (7) 四、上下安全通道的设置 (7) 五、钢筋的制作和安装 (8) 六、砼搅拌、运输 (8) 七、墩身砼浇筑及养生 (8) 八、模板翻升 (9) 九、拆除 (10) 十、质量控制要点 (10) 五、安全保证措施 (12) 二、制度保证 (14) 三、机械安全保证措施 (15) 四、塔吊安装及拆除安全保证措施 (16)

五、高空作业安全保证措施 (17) 六、质量保证措施 (18) 一、质量控制体系 (18) 二、保证措施 (19) 三、施工质量保证措施 (20) 七、文明施工及环境保护 (21) 八、舞阳河、长岭大桥翻模设计计算书 (22)

实心镦施工专项施工方案 一、编制依据 1.1《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001) 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 《钢结构设计规范》(GBJ50017-2003) 《钢结构施工质量验收规范》GB50205-2001 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011) 《建筑工程模板施工手册》 1.2 舞阳河大桥、长岭大桥设计图纸及施工组织设计; 1.3 工程现场实际情况。 二、工程概况 舞阳河、长岭大桥下部结构桥墩部分采用钢筋混凝土薄壁实心桥墩,墩身截面为6米×2.4米,6米×2.6米,二种矩形断面形式,(舞阳河主墩另行编制)墩高30~62米。根据舞阳河、长岭大桥工程的特点,结合我公司以往类似工程的相关经验,确定舞阳河、长岭大桥薄壁实墩身采用翻模法进行施工。钢筋混凝土薄壁实心镦参数见下表:

劲性柱施工方案

劲性柱施工方案 4.5.1工程概况 根据设计要求,1#楼地上部分1~27层,设置四支钢结构劲性柱(KZ6)。 劲性柱截面为H焊接型钢,腹板二边各焊接二支T型铁,截面尺寸:1~16层为1500*1200*38*36,每米单重约为1500公斤,16~26层为1200*1000*32*36,每米单重约为1100公斤,26~27层为1100*800*32*32,每米单重约为680公斤。最大分段长度约为6米,最大单件构件重量约为9吨左右。 根据工程现场实际情况,劲性柱的吊装就位是本工程的难点。由于塔吊起重量的限制,劲性柱无法利用施工现场塔吊安装、就位,现根据施工现场实际情况,利用现场的塔吊,将构件垂直运输至安装楼面,随后用液压推车将构件水平运输至劲性柱就位地点,采用龙门吊架及链条葫芦将劲性柱吊装就位。工期方面:钢结构施工安装必须提前于墙柱钢筋绑扎工序之前,因此钢结构施工进度将直接影响整体的施工进度。 针对上述工程特点,本公司将充分运用以往一些工程的成熟工艺和经验,以专业化的管理、精湛的制造技术、精益求精的检测态度,针对上述工程的特点和难点,采取一系列对策,确保工程质量和进程目标的实现。 本工程除了在工厂严格按照设计图纸和国家规范和本公司工艺要求制作外,特别要注意现场与土建工程配合搭接,并随时接受业主、甲方、监理的监督、指导。这样才能确保此工程高质量地按时完成。 4.5.2施工准备 根据设计院提供的设计图纸,工厂必须进行施工图深入消化,如板材的焊缝焊接,节点的深化设计等工作。施工图深化设计应符合原设计的技术要求和规范。工厂按施工图制造,凡变更设计、改变结构

或与设计不符时,均应提交设计院认可并备案。本钢结构工作量大,质量要求高,工期要求紧,必须要有一个良好的施工准备及计划。 4.5.2.1建立管理班子:技术、工艺、质量、设备、施工、安全等均需配备专人负责。 4.5.2.2熟悉图纸了解技术要求,阅读并掌握有关资料,技术标准的工艺要求,正确使用设计、制作及验收标准规范。 4.5.2.3了解钢结构与土建的关联,是确定施工现场吊装方案的重要依据。 4.5.2.4设备、劳动力准备:根据制作、预拼装、现场吊装等三个阶段的工程内容,合理调整,添置工夹量具、设备、安排好劳动力。 4.5.2.5钢结构制作、安装、验收、质量检验评定按钢结构设计总说明要求进行。 4.5.3材料 4.5.3.1本工程使用钢材质量为Q345B,所采购钢材质量应符合GB/T1591《低合金高强度结构钢》标准,钢材的含碳量,抗拉强度,伸长率,屈服强度、冷弯要求、冲击韧性等保证符合规范及设计要求。 4.5.3.2钢材表面有锈蚀或划痕缺陷时,其深度不得该钢材厚度偏差的1/2,钢材表面缺陷不得超过现行国家标准。 4.5.3.3工厂按ISO9002质量要求的规定,验收所有订购的钢材,工程所用的钢材、螺栓、锚栓、焊条、焊剂、栓钉等,均要有质量保证书,并按规范要求进行自检。 4.5.3.4本工程的钢材,消耗辅料为专料专用,焊接材料等,均需存放在仓库内,制订严格的领用制作台帐。对关键的主要的焊接使用的焊接材料应能追踪。 4.5.4工厂制作 钢结构经放样、加工、组装、焊接、校形、测量、初验、预拼装、调整、检验、焊接成形,完成制作。

劲性结构施工方案

虹桥搜候商务广场钢结构工程 劲 性 结 构 施 工 方 案 编制:___ ____ 审核:__ __ 批准: 江苏常虹钢结构工程有限公司 二0一二年六月

目录 第一章编制依据 (2) 第二章工程概况 (3) 第三章工程施工特点及难点 (4) 第四章钢结构加工制作 (4) 4.1材料准备 (5) 4.2原材复试 (5) 第五章人员组织、劳动力安排及施工机具 (9) 5.1人员组织与劳动力安排 (9) 5.2机具准备 (9) 第六章安装方案 (10) 6.1吊装工序的安排 (13) 6.2测量定位 (14) 6.3劲性结构吊装 (14) 6.3.1 吊装前的测量放线 (14) 6.3.2 埋板、埋柱吊装及固定 (15) 6.3.3 劲性柱的吊装 (17) 6.3.4 外框柱的吊装 (17) 6.3.5 劲性梁的吊装 (18) 6.4 钢构件保护措施 (19) 6.5质量标准及保证措施 (20) 6.5.1质量目标 (20) 6.5.2质量标准 (20) 柱子安装的允许偏差 (20) 6.5.3质量管理体系 (20) 6.5.4焊接质量控制 (22) 第七章安全保证措施 (25) 6.1 安全施工目标 (25) 6.2安全措施: (25)

6.3施工现场消防管理措施 (26) 6.4文明施工保证措施 (28) 6.4.1、场容场貌管理 (28) 6.4.2、卫生保洁 (29) 6.5 安全保证机构设置 (29) 6.6应急响应 (30) 第八章吊机选择及吊装平面布置 (31) 8.1现场塔吊布置 (31) 8.2 钢丝绳的验算: (33) 8.3 卡环的选择 (33)

桥墩模板施工方案

小窑湾滨海路跨卧龙河、翔凤河 桥梁工程(一标段) 桥墩模板施工方案 编制单位:中交一航局三公司第九项目部 编制人:_______________________________ 审核人:_______________________________ 编制日期:2014年07月09日

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一、编制依据 1. 上海林同炎李国豪土建工程咨询有限公司设计的《大连卧龙湾国际商务区滨海路跨翔凤河与卧龙河桥梁工程(滨海路跨卧龙河桥)》施工图 2. 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008 3. 《建筑工程模板施工手册》 4. 《水运工程混凝土施工规范》JTS202-2011 5. 《建筑施工计算手册》 6. 《建筑结构静力计算手册》 二、编制说明 本文件是小窑湾滨海路跨卧龙河、翔凤河桥梁工程一标段施工期桥墩大模板施工方案, 是以“小窑湾滨海路跨卧龙河、翔凤河桥梁工程一标段”招标文件以及设计施工图纸资料为基础,分析了本工程的施工特点和各种影响因素,结合我们对类似工程的施工经验编制而成。其中对本工程的工程特点、总体安排、主要施工方法、机械设备材料人员投入以及安全、质量、进度保证措施等方面进行了详尽阐述。 三、工程概况 本工程主桥桥墩基本形式为“ W形墩,纵向厚度为3.0m,墩柱里面设置为流线型,墩柱顶宽24.66m,底宽19.9m。墩柱边缘采用圆弧过渡,下接承台。桥墩模板采用大型定制钢模板进行施工。

1. 施工条件 承台砼浇注完后,先搭设钢筋绑扎所用的双排脚手架,钢筋绑扎并验收 完成后,脚手架部分拆除,开始进行大片钢模板支立。为保证承台及桥墩施 ht 2M I' ?「 I 心仙丿匕斶 F\ fj il.U ;:: f -1 J?. - l.'t/l 晋沽卜£6囲 HI .7订弧-萸&⑺ i i 7 A 沁 桥墩尺寸图 桥墩形象图

墩柱劲性骨架施工方案

**高速公路第十二合同段 墩柱劲性骨架施工方案 一、 工程概况 **高速公路第十二合同段起止里程:K45+700~K48+700,路线长度为3.09Km,主要包括路基土方2.5万m3,石方27.1万m3;桥梁2361m/5座;防护、排水圬工0.9657万m3。本合同跨越永顺县的青坪和石堤两个镇,线路位置地形险峻,地势陡峭,地质复杂。本合同以中低山为主,局部地段几乎直立,区内流水侵蚀作用明显,地表切割强烈,侵蚀地貌发育。三角岩大桥及张家洞大桥作为本合同段控制性工程,施工难度较大,为满足施工及结构受力要求,保证外观质量,薄壁空心墩内加设劲性骨架,由L100×100×8角钢以及2cm钢板相互焊接拼装组成,设计用钢量每方混凝土58.4Kg,共计用角钢约1931.76t。每2m为一节段,采用吊装,现场焊接而成。 二、 施工质量要求 1、劲性骨架施工质量要求:骨架角钢下料长度、结构尺寸满足设计要求; 2、角钢与角钢节点板之间,应加焊侧面焊缝和端焊缝1—3层,焊缝应饱满。 3、从接缝处垫板引弧后应连续施焊,并应使钢筋端部熔合,防止未焊透、有气孔或夹渣。 4、可停焊清渣一次,焊平后,再进行焊接余高的焊接,其高度应不大于3m。 5、焊缝表面不应有缺陷及削弱现象,焊接时以节点板为辅材,不得伤害角钢,在节点板处角钢中心线位移不大于钢板厚度。 6、材料尺寸:角钢100mm×100mm×8mm。 三、施工工艺及技术措施: (1)施工焊接措施方案分析 根据实践经验可得,应用等边角钢焊接劲性骨架时采用搭接和对接方

式焊接与三面围焊对比有以下弊端:(见附件二、图) 搭接长度不够,无法保证连接强度; 焊接长度不够,在无法保证连接强度的同时还会因为焊缝集中在一很短距离内而引起焊件的应力集中也较大; 焊缝长度过小时焊件局部加热严重,焊缝起落弧缺陷相距太近,加上可能有其他缺陷(气孔、夹杂等),对焊缝的影响必然较为敏感,使焊缝可靠性降低; 1) 劲性骨架中,在节点处(几根角钢对接、搭接的地方)最少有四个方 向、最多有八个方向的角钢搭接和对接在一起,这样会引起以下的弊端: (1)、在只有短短100mm的角钢边上搭接、对接这么多角钢位置不够。 (2)、竖向、横向角钢对接处只能采用对接焊缝,然而要保证对接焊缝的质量,就会对母材造成损害,降低角钢的承载能力。 (3)、节点处的竖钢、横钢、斜钢搭接、对接不在同一平面内,受力就不在同一平面,这样,对焊缝、角钢的受力很不利,大大减小劲性骨架在节点处的承载力。 (4)由于节点处搭接、对接位置不够,在施工中会随意改变其在节点处的焊接位置,这样不仅使角钢在节点处的焊接混乱、对母材的损伤面积增多、角钢的长度也随情况而改变,更重要的是角钢受力在节点处不能相互抵消而使角钢所受轴力、剪力力增大(并在节点处增加了弯矩),对结构的受力不利。 (5)不能成批、规范的加工。 为了消除和减小以上弊端带来的不利,特对劲性骨架节点处的连接方式进行了改进,在劲性骨架的节点处采用节点板来连接各方向的构件,构件端部与节点板的连接焊缝采用三面围焊,如图(三角围焊示意图),围焊中有端面直角焊缝和侧面直角焊缝,端焊缝的静力强度较高,刚度较大而侧面角焊缝静力强度较低但塑性较好,所以三面围焊

服务大楼劲性柱施工方案

XXX建设集团有限公司 二00八年六月二十日

目录 第一章、编制说明 (3) 1.1施工规范╲规程 (3) 1.2工程施工目标 (4) 第二章、工程概况 (5) 第三章、施工平面管理 (8) 1.1布置原则 (8) 1.2临时建筑 (8) 1.3施工平面管理 (8) 第四章施工部署及进度计划 (9) 1.1组织机构 (9) 1.2钢结构施工劳动力配备 (12) 1.3钢结构施工吊装机械布置 (12) 1.4钢结构施工主要机械及设备部署 (13) 1.5进度计划 (16) 1.6总分包工作内容 (17) 第五章、重点分项施工方案 (18) 1.1预埋螺栓安装 (18) 1.2钢结构制作工程 (21) 1.3施工准备 (29) 1.4劲性柱、梁安装方法 (31) 第六章、钢结构季节性施工措施 (38) 第七章、钢结构质量控制 (41)

第八章、钢结构安全计划 (49) 第九章环保措施 (56) 第十章现场配合措施 (58)

第一章、编制说明 1.1施工规范╲规程 (1)《建筑结构荷载规范》 GB50009-2001; (2)《钢结构设计规范》GB50017-2003; (3)《建筑抗震规范》GB50011-2001; (4)《碳素结构钢》GB/T 700-2006 (5)《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》JGJ82-91 (6)《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001 (7)《建筑钢结构焊接规程》JGJ81-2002 (8)《碳钢焊条》GB/T5117-95 (9)《低合金结构钢》GB1591-88 (10)《焊接用钢丝》GB1300-77 (11)《工程测量规范》GB50026-2007 (12)《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 (13)《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 (14)《建筑施工高处作业安全技术规程》JGJ80-91 (15)《建筑结构设计术语和符号标准》 (GB/T50083-97) (16)《高层民用建筑钢结构技术规程》 (JGJ99-98) (17)《涂装前钢材表面锈蚀等级和防锈等级》(GB8923-88) (18)《金属常温冲击韧性试验法》(GB229-1994) (19)《型钢混凝土组合结构技术规程》(JGJ138-2001) (20)《钢-混凝土结构设计与施工规程》(YB9238-92) (21)《钢管混凝土结构设计与施工规程》 (CECS 28:90) (22)《钢结构防火涂料应用技术规程》(CECS 24:90) (23)《矩形钢管混凝土结构技术规程》(CECS 159:2004) (24)《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》(GB 11345-89) (25)《钢的化学分析用试样取样法及成品化学成分允许偏差》(GB 222-1994) (26)《建筑施工高处作业安全技术规程》JGJ80-91 (27)《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005

斜拉桥主塔施工方案

2.5.(重点工程)颍河特大桥主塔塔身施工方案、方法与技术措施 颍河特大桥共设置两座斜拉索塔,均为人字形。塔身总高度为38m,分上塔柱(20.443m)和下塔柱(17.557m),上塔柱采用圆端型矩形截面,共设置七道斜拉索,下塔柱为两道独立圆端型矩形柱,与桥墩及箱梁固结。颍河特大桥主塔为本标段施工控制重点。 桥塔布置及断面如图2.5-1所示。 颍河台湾大桥主塔总体布置 主塔塔身剖面图 图2.5-1 桥塔布置及塔身断面示意 下塔柱全高17.557m,采用C50混凝土,拟定沿塔身垂直方向分4个节段,其中1~3

每个节段5m,第4节段2.557。模板系统采用3层模板翻模施工,每层模板高2.5m,外模采用定形钢模板和弧形小模板拼装而成。模板由专业模板厂家加工制造,其强度、钢度、垂直度、同心度、表面光洁度等都应满足要求,以保证其安装、拆卸方便,脱模容易。模板加工好后,应在工厂试拼,确保无误后出厂。 下塔柱为钢筋混凝土结构,无预应力,根部5m内横桥向壁厚由100cm渐变至60cm,顺桥向壁厚由150cm渐变至90cm。 在完成承台施工后,按每节5m浇筑下塔柱。每个节段的施工程序是:安装劲性骨架→绑扎钢筋→立模→验收→浇塔柱混凝土→待强、凿毛、养生→拆模、翻模。 下塔柱施工工艺流程见图2.5.1-1所示。 在主塔施工前,精确测量定出主塔的平面位置,放出模板轮廓线,用砂浆找平模板下部的标高,以保证模板的垂直度;将塔柱处承台顶面的混凝土表面进行凿毛处理,并用清水冲洗干净,以保证墩台连接的质量。 2.5.1.2.下塔柱劲性骨架施工 为满足下塔柱高空施工过程中塔柱施工导向、钢筋定位、模板固定的需要,同时方便

钢结构专项施工组织方案

钢结构专项施工方案 一、施工准备 1. 技术准备 (1)参加图纸会审,与业主、设计、监理充分沟通,确定钢结构各节点、构件分节细节及工厂制作图已完毕。 (2)总平面规划。总平面规划主要包括结构平面纵横轴线尺寸、主要塔式起重机的布置及工作范围,机械开行路线,配电箱及电焊机布置,现场施工道路,消防道路,排水系统,构件堆放位置。如果现场堆放构件面积不满足时,可选择中转场地,即制造厂中转场安装现场。(3)编制安装施工组织设计或安装方案,经审批后,认真向班组交底。 (4)各专项工种施工工艺确定,编制具体的吊装方案、测量监控方案、焊接及无损检测方案、高强度螺栓施工方案、塔吊装拆方案、临时用电用水方案、质量安全环保方案审核完成。(5)根据现场施工安排,编制钢结构件进厂计划,安排制作、运输计划。 2 材料准备 (1)钢构件在出厂前,制造厂应根据制作标准的有关规范,以及设计图的要求进行产品检验,填写质量报告、实际偏差值。钢构件交付结构安装单位后,结构安装单位再在制造厂质量报告的基础上,根据构件性质分类,再进行复检或抽检。 (2)根据施工图,测算各主耗材料(如焊条、焊丝等)及连接件(如高强螺栓、普通螺栓)的数量,作好定货安排,确定进厂时间。 (3)各施工工序所需临时支撑、钢结构拼装平台、脚手架支撑、安全防护、环境保护器材数量确认后,安排进厂制作及搭设。 (4)按照安装流水顺序由中转堆场配套运入现场的钢构件,利用现场的装卸机械将其就位到安装机械的回转半径内。由运输造成的构件变形,在施工现场均要加以矫正。

(5)对于特殊构件的运输,如放射性、腐蚀性等的,要作好相应的措施,并到当地的公安、消防部门登记;如超重、超长、超宽的构件,还应规定好吊耳的设置,并标出重心位置。 3 主要机具 在多层与高层钢结构施工中。常用主要机具有:塔式起重机、汽车式起重机、履带式起重机、交直流电焊机、CO2 气体保护焊机、空压机、碳弧气刨、砂轮机、超声波探伤仪、磁粉探伤、着色探伤、焊缝检查量规、大六角头和扭剪型高强度螺栓扳手、高强度螺栓初拧电动扳手、栓钉机、千斤顶、葫芦、卷扬机、滑车及滑车组、钢丝绳、索具、经纬仪、水准仪、全站仪等。 4 作业条件 (1)对现场周边交通状况进行调查,确定大型设备及钢构件进厂路线。 (2)施工临时用电用水铺设到位。 (3)劳动力进场,所有生产工人都要进行上岗前培训,取得相应资质的上岗证书,做到持证上岗。尤其是焊工、起重工、塔吊操作工、塔吊指挥工等特殊工种。 (4)施工机具安装调试验收合格。 (5)为达到正确的符合精度要求的测量成果,全站仪、经纬仪、水平仪、铅直仪、钢尺等施工测量前必须经计量部门检定。 (6)构件进场:按吊装进度计划配套进厂,运至现场指定地点,构件进厂验收检查。(7)对周边的相关部门进行协调,如治安、交通、绿化、环保、文保、电力、气象等。并到当地的气象部门去了解以往年份每天的气象资料,做好防台风、防雨、防冻、防寒、防高温等措施。 二、施工工艺 1、钢结构吊装顺序

B1空心墩、方柱墩墩身施工方案

太平寨大桥空心薄壁方墩、实心墩墩身施工方案 一、工程概况 1.1、项目概况 本施工队桥梁主要有K13+398.5太平寨左线大桥、K13+394太平寨右线大桥。墩身主要有分幅式双圆柱墩、空心薄壁方墩两种结构形式。 二、编制依据 1、重庆丰都至忠县高速公路施工图设计(FZ02合同段)。 2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。 3、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004。 4、重庆丰都至忠县高速公路工程技术规范。 三、施工特点 1、桥位处地形复杂,场地狭小,不便于施工管理。 2、桥位处多为冲沟及机耕道,桥墩较高,施工难度较大。 3、墩身结构尺寸形式多样,模板投入较大。 四、施工工期、模板及班组人员计划 (一)工期计划(该计划是桥桩基已完成为前提编制,如受桩基施工影响工期顺延) 1、桥台施工进度计划: 2013年6月10日至7月20日完成左右幅14#桥台;8月10日至9月20 日完成左右幅0#桥台; 2、实心墩系梁、墩柱、盖梁进度计划: 2013年7月1日至2014年1月31日完成左右幅1#、2#、3#、10#、11#、12#、13#实心墩系梁、墩柱、盖梁; 3、薄壁方墩系梁、墩柱、盖梁进度计划: 2013年8月1日至2014年4月30日完成左右幅4#、5#、6#、7#、8#、 9#薄壁方墩系梁、墩柱、盖梁; (二)模板计划 1、D=1.8m实心墩地系梁模板1套;中系梁底模2套、侧模1套、抱箍4

套,实心墩模板20m,盖梁底模2套、侧模1套、抱箍4套;中系梁使用 I20工字钢36米,盖梁使用I22工字钢46米。 2、D=1.6m实心墩地系梁模板1套;中系梁底模1套、侧模1套、抱箍2 套,实心墩墩柱模板30m,盖梁底模1套、侧模1套、抱箍2套; 3、薄壁方墩地系梁模板1套、中系梁模板2套、空心墩内、外可调节模 板36m;盖梁模板2套;盖梁使用I25工字钢46米。 施工班组人员计划 钢筋工20人,模板、砼工40人 (三)机械设备计划 25吨5节臂吊车1台,60臂塔吊2台。 五、施工总体方案 本施工队内空心墩墩身施工均采用常规翻模法施工。拟分别在左右幅桥位5#桥墩之间设一台60型塔吊,左右幅桥位8#桥墩之间设一台60型塔吊。施工时利用塔吊进行模板的翻模施工。外模竖向采用3节,每节2.25m的形式,每次向上翻转2节模板,浇注4.5m高混凝土。外模以不拆除的第一节作为基模,在其基础上安装外模。每个桥墩左右幅施工时共配6节模板及可调节模板,两台塔吊配设12节模板,模板工配备4个班组,每组8至10人,形成交叉流水施工。空心墩内模中间标准节段采用4.65m的形式,每次直接拆除后提升,包裹已浇注混凝土15cm。底部和顶部非标准段采用木模或组合钢模,顶部非标准节单独浇注,通过在预埋牛腿搭设封顶支撑,铺设模板,施工时顶节内模板封闭在墩身空心墩墩身内。空心墩内横隔板采取和墩身异步施工的方式进行。 实心墩墩身标准段同样采取翻模法施工,外模形式同空心墩,垂直方向施工机械采用吊车。双实心墩施工至墩系梁位置时,系梁施工完成后再进行墩身施工。 外模每节上端设置操作平台,作为模板安装和拆除以及钢筋绑扎的操作平台。空心墩内侧用直螺纹套筒连接将顶节不动模板的拉杆连通,在其上搭设内侧操作平台。墩身施工上下通道采用施工电梯。 六、墩身施工 施工工艺流程:准备工作→安装劲性骨架或搭设支架→绑扎钢筋→安装内、外模板→模板安装调试与测量复核→混凝土浇注→养生→翻模、养生→重复上一

钢管混凝土劲性骨架拱桥施工

目录 第1章绪论 (1) 1.1 选题的背景与意义 (1) 1.2 铁路拱桥设计施工技术研究现状 (2) 1.3 本文主要工作内容及其意义 (3) 1.3.1 本文主要工作内容 (3) 1.3.2 本文工作意义 (3) 第2章钢管混凝土拱桥构造简介 (4) 2.1 钢管混凝土拱桥的组成及结构 (4) 2.2 钢管混凝土结构的特点 (5) 2.3 构件构造 (5) 第3章劲性骨架和扣索系统的仿真分析 (7) 3.1 工程背景 (7) 3.1.1桥址概况 (7) 3.1.2主要技术标准 (7) 3.1.3线路资料 (7) 3.1.4地质资料 (8) 3.1.5水文资料 (8) 3.1.6气象资料 (8) 3.1.7立交资料 (9) 3.1.8通航资料 (9) 3.1.9本桥采用参考图号 (9) 3.1.10孔跨布置 (9) 3.1.11墩台及基础 (10) 3.1.12主桥1-140m上承式拱桥设计 (10) 3.2 劲性骨架施工过程基于MIDAS的模型建立 (14) 3.2.1 MIDAS软件的基本介绍 (14) 3.2.2 劲性骨架和扣索基于MIDAS的仿真模型 (14) 3.2.3扣塔结构基于MIDAS的仿真模型 (24) 第4章混凝土浇筑基于MIDAS软件的仿真分析 (28)

4.1 工程简介 (28) 4.2 混凝土拱圈浇筑基于MIDAS的模拟 (29) 4.2.1 结构建模 (29) 4.2.2 结果分析 (30) 第5章拱上立柱浇筑基于MIDAS软件的仿真分析 (35) 5.1 工程简介 (35) 5.2 拱上立柱施工基于MIDAS的模拟 (36) 5.2.1 结构建模 (36) 5.2.2 结果分析 (36) 第6章桥面施工及桥面荷载基于MIDAS软件的仿真分析 (38) 6.1 桥面施工 (38) 6.1.1 工程简介 (38) 6.1.2 桥面施工过程基于MIDAS的模拟 (38) 6.2运营阶段车辆荷载 (40) 6.2.1 工程简介 (40) 6.2.2 车辆荷载基于MIDAS的模拟 (40) 第7章结论与展望 (44) 7.1 结论 (44) 7.2进一步研究的设想和建议 (44) 参考文献 (45) 致谢 (46) 附录A (47) 附录B (89)

劲性砼柱施工方案

(三)、劲性砼柱施工方案 1、施工程序 劲性砼柱的主要施工工序有:钢骨加工—钢骨安装—钢筋绑扎—模板安装—砼浇灌。 2、劲性柱钢骨加工方案 劲性柱钢骨加工在工厂内加工成型,首先要选定设备先进、管理水平高、加工能力强,具有一级钢结构施工资质的专业公司加工。如下加工简图

3、钢构件验收检查 1)外观检查验收 所有焊缝外观质量达到二级质量要求:表面不得有咬边、裂纹、弧坑裂纹、电弧擦伤、夹渣、气孔等缺陷;其它缺陷控制在二级要求以内。允许偏差见下表: 2)焊缝探伤检查 焊接完成24h后,对焊缝进行超声波探伤检查,要求对所有结构受力焊缝达到100%检查。满足二级质量标准的达到100%。 同时所有钢结构构件焊接完成并自检合格后,均邀请业主和监理工程师进行复检,复检合格后方可涂刷防锈漆。 4、钢骨柱运输 用槽钢加工马蹬,高度比梁翼板高5cm,放在施板车上,每根柱放置三~四个;在工厂内用天车将钢骨柱放在车上的马蹬上,每车

只放一层,然后用钢丝绳栓紧,即可运往现埸。 在现埸同样用槽钢加工成马蹬,但放置每根钢管柱的马蹬用角钢在上下联接成一体形成支架,防止倾倒马蹬下地基要坚实平整。运至现埸后,有塔吊吊运至支加上待用。 5、钢骨柱的吊装 5.1、柱脚预埋螺栓的预埋 1)柱脚螺栓及定钢位板加工:柱脚预埋螺栓采用Φ36*1370-420的“T”型螺栓,预埋在基础底板和地梁内,埋深1.37m。采用工厂加工制作。用6mm厚的钢板加成螺栓定位钢板 2)将螺栓焊在定位板上加工成型,螺栓丝口位置全部塑料管套严。 3)在底板垫层上弹出轴线,先绑扎底下铁钢筋,然后根据地梁顶的标高加工马蹬,并把马蹬安装在底板之上;再将定型的螺栓体安装在马蹬上,进行位置、标高的调整。最后绑扎底板上铁钢筋,钢筋全部绑完后,再对螺栓进行一次调整。 4)浇灌底板砼后,再用经纬仪校正螺栓位置,然后安装地梁模板,地梁模板安装完成后,再一次校正螺栓位置。 5)地梁砼浇灌完成后,在地梁上放出各轴线,校核地脚螺栓的偏差量,并做好记录,偏差较大的要进行调整;同时钢骨砼柱位置的砼表面进行凿毛处理。 2、首根钢骨安装 1)起吊:由于首根柱既有柱脚、梁翼板,长度又高,直接用

方形墩柱施工工法

方形墩柱施工工法 作者:南志 中交一公局第六工程有限公司 二00七年十一月十八日

方形墩柱施工工法 一、前言 随着城市规模的不断扩大,城市高架桥的不断发展,对高架桥墩柱与盖梁外形配合协调的要求不断提高,因此外形配合美观的方形墩柱(八角柱)逐渐取代了原有外形比较单调的圆形墩柱。方形墩柱作为桥梁一个十分重要的组成部分,如何既优质高效地组织施工又保证外形的美观,具有十分重要的意义。本工法依托北京市机场南线(京承高速公路~东六环路)公路工程第1合同段工程实例,全面系统地阐述了方形墩柱施工技术和工艺特点。已建成的墩柱成品竖直度、空间尺寸以及外观质量均满足规范要求,处于良好的受控状态,施工进度科学合理。该工法被证明是一项行之有效的施工工法,代表了目前方形墩柱施工的先进水平。 二、工法特点 1、本工法工艺简练,操作性强,施工易于实现。在合理设计模板、支架和施工平台的基础上,可以实现高度较大的墩柱施工。 2、本工法施工结构设计合理,力学模型明确,设计计算量不大,易于被工程技术人员掌握。 3、质量易于控制,通过采用相对基准极坐标法进行测量控制,以及施工平台的优化,结构物实体质量和外观质量优良。 4、本工法投入的大型机械设备相对较少,施工成本较低,循环施工周期较短,具备较高的投入产出。 三、适用范围 本工法具有施工快捷,结构合理,经济实惠等特点,可以被广泛应用到墩柱施工中,尤其适合于钢筋骨架密集的方形墩柱施工。 四、工艺原理 本工法是墩柱施工的一种非常有效的工艺方法。工法原理为:墩柱模板加工

成大块定型钢模板,纵向主钢筋采用滚扎直螺纹连接,合模以后先安装竖直的人行爬梯,再在墩柱顶部安装用钢筋、脚手板和安全挂网加工好的施工平台,混凝土采用吊车吊吊斗放入串筒内进行浇筑、墩顶长振捣棒进行振捣的方形墩柱施工工艺。 五、施工工艺流程及操作要点 (一)方形墩柱施工工艺流程

劲钢(型钢)柱结构施工方案

1.1.劲钢结构施工方案 错误!未找到引用源。劲钢结构概况 型钢混凝土组合结构是指在混凝土内配置了型钢和普通钢筋的结构,本工程钢骨柱采用了十字钢骨和箱型钢骨两种;钢骨梁有单钢骨和双钢骨两种,并与体外预应力配套使用,达到了降低梁高的目的。钢管混凝土结构是在型钢柱(箱型柱和钢管柱)内灌注自密实免振捣混凝土;劲性钢筋混凝土结构是在表面布满长剪力钉的型钢结构的外面包裹一层钢筋混凝土外壳。 错误!未找到引用源。型钢混凝土组合结构特点 型钢混凝土组合结构是指在混凝土内配置了型钢和普通钢筋的结构,本工程钢骨柱采用了十字钢骨和箱型钢骨两种;钢骨梁有单钢骨和双钢骨两种,并与体外预应力配套使用,达到了降低梁高的目的。钢管混凝土结构是在型钢柱(箱型柱和钢管柱)内灌注自密实免振捣混凝土;劲性钢筋混凝土结构是在表面布满90mm长剪力钉的型钢结构的外面包裹一层钢筋混凝土外壳。这种结构具有钢结构和混凝土结构的双重优点: a型钢不受含钢率限制,刚度大,承载能力高。 b型钢构件截面积小,在结构承载力允许的条件下可以增加使用面积和层高,其经济效益可观。 c型钢砼柱结构的延展性高,具有优良的抗震性能。 d型钢砼柱结构耐久性和耐火性能优良。 e不必等待柱芯混凝土达到一定强度就可继续安装上一个层次的钢结构构件,有效地缩短了建设工程的工期。 f钢筋安装工程在钢构件施工完毕后进行,钢筋密集、钢构件表面布满剪力钉,钢筋安装非常困难。 g竖向结构模板安装要避免碰撞已经施工完毕的密集的型钢梁,钢柱部位无法设置对拉螺栓,模板设计要全面考虑。 h竖向结构模板与型钢柱间仅有150mm空隙,且钢筋和栓钉非常密集,模板上口分布有型钢梁,对混凝土的施工提出更高的要求。 错误!未找到引用源。工艺流程 绑扎底板钢筋、安装钢柱柱脚埋件→浇筑底板混凝土→安装型钢柱→柱脚灌浆→安装型钢梁→浇筑柱芯混凝土→安装墙、柱钢筋→安装墙、柱模板→浇筑竖向结构混凝土→拆除竖向结构模板→安装水平结构模板→安装梁、板钢筋→浇筑梁、板混凝土→······→安装型钢柱→安装型钢梁

上海迪士尼钢结构劲性柱梁施工方案

上海国际旅游度假区核心区管理中心项目 劲性柱梁 钢 结 构 施工案 上海建工二建集团有限公司 机械施工公司 2014年11月

第一章综合说明 1. 工程概况 1.1编制说明 本《施工组织设计》是根据同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司设计的上海国际旅游度假区核心区管理中心的设计说明及设计图,结合现场实际施工条件和借鉴已施工过的类似工程施工经验编制而成。 1.2编制依据 1.2.1《钢结构工程施工质量验收规〉》(GB50205-2001) 1.2.2《手工电弧焊焊接接头的基本形式与尺寸》(GB985-1988) 1.2.3《钢结构焊接规》(GB50661-2011) 1.2.4《钢结构高强度螺栓连接的设计、施工及验收规程》(GJ 82-1991) 1.2.5《建筑施工高处作业安全技术规程》(JGJ80-1991) 1.2.6《钢焊缝手工超声波探伤法和探伤结果分级》(GB11345-1989) 1.2.7《施工现场临时用电安全技术规程》(JGJ46-2005) 1.2.8《建筑施工现场供用电安全规》(GB50194-1993) 1.2.9《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001) 1.2.10与项目部商定的有关容 1.2.11《建筑施工起重吊装安全技术规》(JGJ 276-2012) 1.3项目管理目标 1.3.1工期目标:本工程于2014年11月22日开始进行钢结构结构安装,2015年4月30日结构施工完毕。(详见附表、工 程进度计划表) 1.3.2质量目标 工程质量一次验收合格率为100%。 1.3.3安全目标 杜绝重大险肇事故,重伤和死亡事故为零,创“无违章工程”。 1.3.4文明施工目标 实行标准化施工,创建文明工地,达到上海市文明工地的要求。 1.3.5环境管理目标 净化环境、文明施工、预防和减少环境因素的影响,满足环境规定要求。 2. 工程特点 由于受场地和起吊设备的限制,钢骨混凝土结构的钢柱、钢梁需分段安装,钢梁需用胎架空中组装,施工难度较大,需配合土建分阶段施工,投入的人力资源、设备多。除注明外,拼接均采用对接熔透焊缝,其质量等级为一级;其余对接焊缝质量等级为二级,所有角焊缝的外观质量标准均为三级。 3. 本技术标采用的技术标准及规

主桥索塔施工方案

主桥索塔施工方案 一、工程概况 沙颍河大桥周口市大庆路中段,跨越沙颍河。桥梁工程起点桩号K0+193.04,终点桩号K0+490.04,桥梁全长297m。跨径布置为3×20m+(2×81m)(独塔单索面斜拉桥)+4×18.75m,索塔中心桩号K0+334.04。 索塔塔墩为为单箱三室箱型断面,每个塔墩断面尺寸为9.5×2.2m的钢筋混凝土结构,混凝土标号C50。塔柱为箱型断面的钢筋混凝土结构。下塔柱截面尺寸顺桥向外轮廓 2.2m宽不变,壁厚0.65m,横桥向外轮廓尺寸变宽,最窄处宽3.7m,壁厚0.8m;上塔柱横桥向外轮廓尺寸2.0m不变,壁厚0.5m,顺桥向外轮廓尺寸变宽,最窄的上部尺寸为3.4m,壁厚0.8m。上塔柱锚固区段设置“#”字形预应力加强筋,预应力筋采用φ32精扎螺纹钢筋。索塔内设置了 型钢劲性骨架。 主塔施工:承台以上部分,包括塔座、塔柱劲性骨架安装、钢筋制作安装、塔柱、横向预应力及横梁,塔内爬梯安装,防雷设施,各种预埋件安装等。主塔为钢筋砼结构,塔高74.1m,自桥面以上55.75m。从上到下分为塔尖区、锚固区、上塔柱区、下塔柱区、塔墩区。

主要工程量一览表 二、主塔施工 1.塔吊布置 塔吊操作严格按作业要求进行,由专人负责,操作手经考核合格后方可上岗。在索塔的东面靠北向承台上,安装QTZ5008型塔吊,解决索塔施工中的起重工作,塔吊附着在塔柱上,每20米设置一道附着。为保证桥面系预应力的完整性,塔吊过桥面时不留大的孔位,仅留塔身杆件小孔。塔吊拆除是把该塔身标准节切割即可(报废一节)。

电梯安装 索塔采用施工电梯,最大载重2吨。电梯附着在塔吊上,每9米设一道附墙。电梯出口设置在塔吊上的移动通道。同时分层连接到围护脚手架上。 电梯由专人操作,在电梯内设置电铃,上、下端设置按钮。 2、塔座施工工艺 塔座位于承台和塔墩之间,是一不规则几何形状。塔座施工工艺流程为:测量放样→钢筋绑扎→模板安装→浇筑砼→拆模及外观检查→养护。 2.1、测量放样 用尼康DTM-530E全站仪放出塔座底面四角,再放出塔座顶面纵横轴线,并标示出模板的安装位置。 2.2、钢筋工程 1)塔座主筋伸入承台,在浇筑承台混凝土时,已经预埋好。 2)钢筋绑扎:钢筋应按顺序绑扎。按图纸要求划线、铺筋、穿箍、绑扎,最后成型。 3)受力钢筋搭接接头位置应正确。其接头相互错开。 4)绑砂浆垫块:底部钢筋下的砂浆垫块,间隔1m,侧面的垫块应与钢筋绑牢,不应遗漏。 5)钢筋绑扎成型后,要预埋塔墩钢筋和骨架。

劲性混凝土施工组织方案

目录 目录 第一章工程概况 (1) 1.1工程主要情况 (1) 1.2 设计简介 (1) 1.3 工程施工条件 (3) 第二章施工安排 (3) 2.1工程施工目标 (3) 2.2工程施工顺序及施工流水段 (4) 2.3劲性混凝土结构施工的重点及难 (4) 2.4施工安排 (5) 2.5工程管理的组织机构及岗位职责 (5) 第三章施工进度计划 (5) 3.1专项工程施工进度计划 (5) 第四章施工准备与资源配置计划 (6) 4.1 施工准备 (6) 4.1.1技术准备 (6) 4.1.2现场准备 (7) 4.2资源配置计划 (8) 4.2.1劳动力配置计划: (8) 第五章施工方法及工艺要求 (8) 5.1分部(分项> 工程或专项工程施工方法 (8) 5.1.1劲性柱施工流程 (8) 5.1.2型钢柱制作与验收 (9) 5.1.3型钢柱安装 (9) 5.1.4 劲性混凝土柱钢筋施工 (10) 5.1.5劲性柱模板施工 (13) 5.1.6 劲性柱混凝土施工 (15) 第六章主要施工管理计划及措施 (15) 6.1 进度管理计划 (15) 6.2 质量管理计划及措施 (15) 6.2.1质量保证体系 (15) 6.2..2质量控制要点 (16) 6.2..3施工准备阶段质量控制 (17) 6.3 施工安全管理计算机措施 (17) 6.3.1现场消防措施 (17) 6.3.2安全文明施工 (18) 七、附件:深化后施工图纸,厂家加工方案 (19)

第一章 工程概况 1.1工程主要情况本工程为湄潭县金立方(湄潭县城市棚户区改造浙大小学拆迁安置还 房) 2#楼的型钢混凝土施工技术方案。本工程为框架结构,建筑高度为18.700m 。地下室顶为消防车道,最大覆土深0.8米。工程由贵州茗乡房地产开发有限公司开发,湄潭县建筑工程公司承建。型钢的位置在基础顶~4层8根边柱为钢柱,基础顶~3层2根边柱为钢柱。所有钢柱焊接栓钉,钢板材质为Q235B 。钢柱厂家一次制作完成,现场用50T 汽车吊整体安装,梁现场拼装焊接。劲性混凝土柱技术指标C30、抗震等级为非抗震。 1.2 设计简介本工程设计为金立方2#楼部分型钢混凝土,在原有的钢筋混凝土梁、柱等 构件里添加型钢,具体加入的型钢及断面形式如下表2.1、2.2和图2.1表2.1 劲性混凝土框架柱技术指标 框架柱 柱编号 柱截面尺寸(mm ) 数量(根) 钢柱形 式 钢柱截面尺寸(mm ) 备 注 基础顶~4层 KZ22 550×550 4(22.177m 、 22.10m 、22.02m 、21.94m ) 十字型 310×310× 10×10 C35混凝土边柱 KZ29 550×550 4 (22.177m 、 22.10m 、22.02m 、21.94m ) 十字型 310×310× 10×10 C35混凝土边柱 基础顶~3层 KZ23(1根) KZ13(1根) 550×550 2(18.347m 、18.274m ) 十字型 310×310×10×10 C35混凝土边柱 表2.2劲性混凝土暗柱技术指标 核心筒 暗柱 数量(根) 钢柱形式 截面类型 基础顶~4层 8 型钢1 型钢1 基础顶~3层 2 型钢1高

主墩墩身施工方案

中南建设集团有限公司 射洪县王家渡涪江大桥建设工程项目 射洪县王家渡涪江大桥 主桥8#、9#墩柱施工专项方案 编制: 复核: 批准: 中南建设集团有限有限公司 射洪县王家渡涪江大桥项目经理部 2014年5月1日

射洪县王家渡涪江大桥建设工程 主桥8#、9#墩墩柱施工专项方案 一、编制依据 1、交通部标准《公路工程地质勘查规范》(JTG C-2011); 2、交通部标准《公路工程技术标准》(JTG B01-2003); 3、《公路桥涵施工技术规范》(JTGT F50-2011); 4、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80-1-2004); 5、射洪县王家渡涪江大桥两阶段施工图纸和工程地勘报告 6、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80-1-2004); 二、工程概况 2.1项目概况 射洪县王家湾涪江大桥项目,由跨江大桥及两岸连接线组成。项目位于射洪县城北王家湾,通过新建王家湾涪江大桥跨江后,北接绵遂高速公路预留的麻柳坪互通,并与射洪至盐亭县际公路相接,南接城北工业区。桥梁起始桩号为:K1+065.322,终止桩号为:K1+711.892,全桥长646.56。跨径组合为:7×20m(预应力砼简支小箱梁)+70m+120m+70m(连续刚构)+4×30m(预应力砼简支T梁)+4×30m(预应力砼简支T梁)。麻柳坪岸引桥及连续刚构左侧边跨一部分位于R=270的圆曲线上,其余部分均位于直线上。桥面纵坡为2.9%和-2.1%,桥面设置双向2%的横坡。 主桥为70m+120m+70m的连续刚构,主桥下部采用双薄壁式桥墩,桩基础。 麻柳坪岸引桥采用7×20m预应力砼简支小箱梁,桥台采用肋板式桥台,桩基础。 射洪县城岸采用8×30m预应力砼简支T梁,下部采用双柱式桥墩,桩基础。桥台采用肋板式桥台,桩基础。 2.2主桥墩身概况 本工程主桥墩7#、8#、9#、10#墩,8#、9#主墩为双薄壁实心墩,横向宽度7米,两端设有直径1.2m的圆端,纵向宽度1.2m。两薄壁间净距4.6m。薄壁上端设有0.75*0.75m倒角,下端与承台连接。8#墩墩高16.257m,9#墩墩高16.987 m 。 7#墩、10#墩交界墩采用2.2m*1.8 m 双柱式实心墩。7#墩墩高17.419 m ,10#

劲钢(型钢)混凝土柱施工方案

石狮国际轻纺物流交易中心石狮国际轻纺城一期第一阶段第一标段主体工程 箱 型 (工字型) 劲 钢 结 构 施 工 方 案 福建省闽南建筑工程有限公司 2013 年 1月 30日

目录 一、工程概况 二、型钢混凝土结构特点 三、工艺流程及操作要点 四、钢骨柱施工 五、施工安全消防文明施工

劲钢结构施工方案 一、工程概况 1、工程名称:石狮国际轻纺物流交易中心一期第一阶段第一标主体工程 2、建设地点:福建省石狮市石狮服装城北侧、南环路南侧 3、设计单位:深圳市建筑设计研究总院有限公司 4、监理单位:福建和盛工程管理有限责任公司 5、建设单位:石狮国际轻纺城发展有限公司 6、建筑面积:本工程总建筑面积约 33 万平方米(其中 A、 B 区专业商业市场地下一层,地上五层,建筑面积约 30 万平方米; 2#办公塔楼地下二层,地上二十四层) , 占地面积约 13 万平方米。 7、建筑功能:本项目为石狮国际轻纺物流交易中心(石狮国际轻纺城)一 期第一阶段第一标段,其中第一标段为 A、B 区专业商业市场、 2#办公塔楼及其附属工程。施工范围包括, A、B 区专业商业市场、 2#办公塔楼、卸货平台 ( 以 9~10 轴的变形缝为界,含 9 轴以内部分及 9 ~ 10 轴共用承台、 10 轴柱基础插筋、变形缝 ) 、B 区至 C 区天桥及地下连廊(含变形缝)和所属的室外工程六部分组成。 A 区 14 根型钢柱, B 区 16 根型钢柱,从地下室底板开始预埋,一直到屋顶。二层以上有型钢梁。钢结构构件及型钢混凝土构件主要采用焊接十字型截面、焊 接H 型钢、焊接箱形截面、热轧 H 型钢及冷弯矩形钢管。钢板最大厚度 60mm,十字型截面最大尺寸约 0.5m*0.7m ,H 型截面最大尺寸约 0.3m*0.9m 。 编制依据: 《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205—2001 《钢 -混凝土组合楼盖结构设计与施工规程》YB9238-92 《建筑钢结构焊接技术规程》JBJ81—2002、J218-2002 设计图纸及施工规范 二,型钢混凝土组合结构特点 a型钢不受含钢率限制,刚度大,承载能力高。 b型钢构件截面积小,在结构承载力允许的条件下可以增加使用面积和层 高,其经济效益可观。 c型钢砼柱结构的延展性高,具有优良的抗震性能。 d型钢砼柱结构耐久性和耐火性能优良。 e不必等待柱芯混凝土达到一定强度就可继续安装上一个层次的钢结构构 件,有效地缩短了建设工程的工期。 f钢筋安装工程在钢构件施工完毕后进行,钢筋密集、钢构件表面布满剪力 钉,钢筋安装非常困难。 g 竖向结构模板安装要避免碰撞已经施工完毕的密集的型钢梁,钢柱部位无法设置对拉螺栓,模板设计要全面考虑。 h 竖向结构模板与型钢柱间仅有150mm 空隙,且钢筋和栓钉非常密集,模

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