物流系统规划试卷2及答案
物流系统规划试卷二
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得分一二三四五总得分
一、判断题（每个1分，共20分）
1. 目前常用的运输方式主要有：铁路运输、公路运输、水路运输、管道运输、航空运输。（ T ）
2. 整体性是物流系统具有的独特系统性质。（ F ）
3. 物流基础设施平台规划工作分为概念规划与详细规划。（T ）
4. 供应链战略合作关系的形成，是为了形成市场垄断。（ F ）
5. 物流运营管理的主体主要包括制造企业、商业流通企业、物流服务企业和消费者。（ F ）
6. 物流企业的战略结构包括物流战略、制造战略、营销战略和财务战略。（ T ）
7. 细节规划设计阶段是建设一个物流中心的系统规划程序的五个主要阶段之一。（ F ）
8. 在规划建设物流园区过程中，应该坚持政府控制运作原则。（ F ）
9. 国际多式联运经营人是多式联运的当事人。（ T ）
10. 物流系统工程属于物流与系统工程两门学科的交叉性边缘学科，它将工程的基本理论和方法推广应用到物流领域。( T )
11.逆向物流是指经济活动中失去原有价值的物品，根据实际需要进行收集、分类、加工、搬运、储存等并送到专门处理场所形成的物品实体流动。（ F ）
12.物流系统是为了实现特定目标，按照计划而设计的一个相互作用的物流要素的统一体。（ T ）
13. 物流系统评估不需要量化指标也能科学准确地衡量物流系统的实际运营状况。（ F ）
14.评估物流环境不确定性的框架的环境状况，其中包括不可测环境。（ F ）
15.随着物流市场竞争的日益激烈，传统货运场站、配送中心分散布局的不足愈加显地暴露出来。其中，各个节点缺乏有机的合理分工是其重要弊端。（ T ）
16.物流战略优势是物流战略规划中的各项策略制定的基本依据。（ F ）
17.发挥制造资源计划系统的作用是核心企业供应链重要的实施策略。（ T ）
18.物流运输系统不是一个连续性的过程系统。（ F ）
19.物流需求是所有阶段都显示出规律性需求模式。（ F ）
20. 无论物流系统规模多么庞大，物流系统是一个可分系统。（ T ）
二、单项选择题（每个1，共20分）
1. 根据物流战略实施计划所考虑时间长短不同可以分成三个层面，其中不属于的一项是：（ C ）
A、战略层面
B、策略层面
C、管理层面
D、执行层面
2. 物流系统的目标主要有三个，以下哪个不属于的一项是。（ B ）
A、经济效益
B、技术效益
C、社会效益 D环境效益
3. 从生产经营过程来看，物流系统包括三个方面，其中不包括：（ D ）
A、供应物流
B、在制品物流
C、分销物流
D、销售物流
4. 与普通商品市场相比，物流服务市场表现出以下主要特征不包括的是（ D ）。
A、增值为本
B、服务为先
C、关系至上
D、规模为重
5. 供应链联盟的分类不包括的一项是（ C ）
A、资源补缺型
B、市场营销型
C、规模经营型
D、联合研制型
6. 按运营主体的不同，配送中心可以分为三大主体，那一项不属于（ B ）
A、以制造商为主体
B、以政府为主体
C、以零售商为主体
D、以运输业务为主体
7. 物流系统的基本要素不包括。（ A ）
A、信息要素
B、人的要素
C、物的要素
D、资金要素
8. 下面哪一项不是物流系统评估的原则。（ A ）
A、通用性原则
B、客观性原则
C、可比性原则
D、指标定量化原则
9. 物流运输系统的特定不包括以下哪一点。（ C ）
A、连续性
B、网络线
C、封闭性
D、动态性
10. 物流系统的特征不包括。（C ）
A目的性 B、整体性 C、统一性 D、信息性。
11. 物流需求量化指标应遵循的原则中，哪一项不属于。（D ）
A、绝对量与相对量互补的原则
B、统一度量衡的原则
C、静态与动态兼顾原则
D、多样化的原则
12. 以下不属于物流信息的特点的是。（ B ）
A、种类多
B、预测性
C、时效性
D、牛鞭效应
13. 供应链设计的原则不包括的一项是。（ A ）
A、复杂性原则
B、整体性原则
C、动态性原则
D、协调性原则
14. 物流供应链管理方案制定过程不包括（ B ）
A、计划环节
B、筹划环节
C、实施环节
D、执行评估环节
15. 下面那个不是物流系统整合的目标有（ C ）
A.最低成本
B.快速响应
C.最小变异
D.最低库存
16. 在物流系统分析中要依据的原则不包括的是（ B ）
A.整体效益原则
B.总成本观原则
C.避免次优化原则
D.当前利益原则
17. 物流网络的基本要素不包括（ A ）
A. 物流设备
B.物流节点
C.运输线路
D.信息系统
18. 具有两种以上物流功能，一般处于物流过程的中间的物流节点为（ D ）
A. 枢纽点
B.多功能点
C. 单一功能点
D. 复合功能点
19. 应用于生产企业，是由企业采购人员采用应用软件，制定采购计划而进行的采购模式，称为（ C ）
A、定期订货法
B、定量订货法
C、MRP采购模式
D、JIT采购模式
20. 供应商评选的操作步骤最后一步是（D ）
A、建立供应商评选小组
B、分析市场竞争环境
C、评选供应商
D、实施供应链合作关系
三、名词解释（每个3分，共18分）
1.物流系统设计
物流系统设计师一项重要的工业工程技术方法，可用于解决生产
系统中最佳设计决策问题，而最佳方案的获得对生产过程中系统
运营效益的好坏有长久和决定性作用。
2.物流系统评估
物流系统评估是指对备选的物流系统设计方案和物流系统运营
状况，从社会、政治、经济、技术的角度予以综合考察，进行方
案甄别和状态判定的过程，从而为系统决策提供科学依据。
3.系统工程
根据总体协调的需要有机地联系起来，应用定量分析与定性分析
相结合的方法以及计算机等技术工具，对系统的构成要素、组织
结构、信息交换、反馈控制等功能进行分析、设计、制造和服务，
从而实现系统整体目标的最优化。
4.物流系统网络化
指根据供应链的要求，将物流经营管理机构、物流业务运作机构、
物流设施设备和物流信息处理等物流系统要素，通过统一规划和
设计，以网络形式组织起来，以实现供应链物流系统目标的过程。
5.物流园区
是多种物流设施和不同类型物流企业在空间上集中布局的场所，
是具有一定规模和综合服务功能的特定区域。
6.供应链管理
指对供应链中从供应商到制造商到批发商、零售商到顾客的信息流、物流和资金流进行设计、规划和控制，在公司内部和伙伴公司间对产品流、信息流和资金流进行协调并使之一体化。
四、简答题（每题6分，共24分）
1.物流系统规划的原则和基本层次？
原则主要是指：系统性原则；可行性原则；经济性原则；社会效
益原则；物流系统规划层次可分为为国家级物流规划、区域物流
规划、行业物流规划、企业物流规划等。
2．物流节点布局规划的程序。
物流节点布局的规划程序就是（1）约束条件分析；（2）确定初选址；（3）收集整理资料；（4）定量分析；（5）结果评价；（6）确定布局方案。
2.订单处理系统如何支持物流系统的运作？
答案：信息时代对企业提出了更高的时间标准，企业正越来越多
地将信息技术作为获得竞争优势的主要手段。通过对信息技术的
集成达到缩短订单周期时间、加速反应能力和降低供给链库存的
目的。物流系统的一切活动都是由客户订单引发的，因此订单处
理系统是物流系统的神经枢纽中心。信息流的速度和质量对整个
运作过程的成本与效率具有直接的影响作用。
4. 物流战略的目的是什么？
物流战略的目的可以概括为“三大一小”四个方面：即最大服务、最大利润、最大竞争优势、最小的资产配置。最大服务是指物流系统提供具有更高运行效率的配送服务，以确保用户需求。最大利润是指以追求物流系统利润的最大化为努力目标，多在产品尚有较大的拓展空间时采用。最大竞争优势是指通过选择性的服务项目和合理的高成本定位来寻求最大的竞争优势；最小的资产配置是指期望投入物流系统的资产最小化而获得最大的产出。
五、论述题（18分）
1．试述库存存在的原因有哪些？
答案可从以下四个方面进行论述。1）规模经济；
2）平衡供应与需求；
3）企业专业化的需要；
4）应对不确定性对企业带来的影响。
物流系统规划试卷二参考答案
一、判断题
1.√
2.×
3. √
4. ×
5. ×
6. √
7. ×
8. ×
9. √10. √
11. ×12. √13. ×14. ×15. √16. ×17. √18. ×19. ×20. √
二、单选题
1.C
2.B
3.D
4.D
5.C
6.B
7.A
8.A
9.C 10.C 11.D 12.B 13.A
14.B 15.C 16.B 17.A 18.D 19.C 20.D
三、名词解释
1、物流系统设计师一项重要的工业工程技术方法，可用于解决生产系统中最佳设计决策问题，而最佳方案的获得对生产过程中系统运营效益的好坏有长久和决定性作用。
2、物流系统评估是指对备选的物流系统设计方案和物流系统运营状况，从社会、政治、经济、技术的角度予以综合考察，进行方案甄别和状态判定的过程，从而为系统决策提供科学依据。
3、根据总体协调的需要有机地联系起来，应用定量分析与定性分析相结合的方法以及计算机等技术工具，对系统的构成要素、组织结构、信息交换、反馈控制等功能进行分析、设计、制造和服务，从而实现系统整体目标的最优化。
4、指根据供应链的要求，将物流经营管理机构、物流业务运作机构、物流设施设备和物流信息处理等物流系统要素，通过统一规划和设计，以网络形式组织起来，以实现供应链物流系统目标的过程。
5、是多种物流设施和不同类型物流企业在空间上集中布局的场所，是具有一定规模和综合服务功能的特定区域。
6、指对供应链中从供应商到制造商到批发商、零售商到顾客的信息流、物流和资金流进行设计、规划和控制，在公司内部和伙伴公司间对产品流、信息流和资金流进行协调并使之一体化。
四、简答题
1、原则主要是指：系统性原则；可行性原则；经济性原则；社会效益原则；物流系统规划层次可分为为国家级物流规划、区域物流规划、行业物流规划、企业物流规划等。
2、物流节点布局的规划程序就是（1）约束条件分析；（2）确定初选址；（3）收集整理资料；（4）定量分析；（5）结果评价；（6）确定布局方案。
3、答案：信息时代对企业提出了更高的时间标准，企业正越来越多地将信息技术作为获得竞争优势的主要手段。通过对信息技术的集成达到缩短订单周期时间、加速反应能力和降低供给链库存的目的。物流系统的一切活动都是由客户订单引发的，因此订单处理系统是物流系统的神经枢纽中心。信息流的速度和质量对整个运作过程的成本与效率具有直接的影响作用。
4、物流战略的目的可以概括为“三大一小”四个方面：即最大服务、最大利润、最大竞争优势、最小的资产配置。最大服务是指物流系统提供具有更高运行效率的配送服务，以确保用户需求。最大利润是指以追求物流系统利润的最大化为努力目标，多在产品尚有较大的拓展空间时采用。最大竞争优势是指通过选择性的服务项目和合理的高成本定位来寻求最大的竞争优势；最小的资产配置是指期望投入物流系统的资产最小化而获得最大的产出。
五、论述题
答案可从以下四个方面进行论述。
1）规模经济；
2）平衡供应与需求；
3）企业专业化的需要；
4）应对不确定性对企业带来的影响。
《苏州高新区公共交通发展规划纲要》
《苏州高新区公共交通发展规划纲要》 日前，《苏州高新区公共交通发展规划》通过专家评审，未来3年，高新区将斥资 3亿多元进行公共交通的升级改造，新增13个公交枢纽站、10个公交首末站，新辟59公里公交专用道，新设近20条公交线路，新增210辆公交车。 根据规划，至2015年，高新区将设置A类公交枢纽新区城际站，作为对外交通的重要集散点;B1类枢纽苏州乐园站，作为高新区内外客流最大转换点;另设B2类 湿地公园、生态城、华山路、汾湖路、竹园路、新亭路枢纽和B3类管委会、大阳山、通安、阳山花苑、白马涧枢纽。另外，高新区将结合公交枢纽场站所处区位和用地条件，对周边区域进行商业、办公、居住等综合开发。与此相关，高新区将在未来3年新增10个公交首末站。分别为：汽车城站、理想城站、文昌路站、华为路站、湿地公园东站、玉屏路站、湿地公园枢纽站、生态城站、大阳山枢纽站、石湖 景区站，并改建兰凤寺公交首末站。 在公交线网方面将做进一步优化。按照规划，高新区未来3年将新增苏州乐园至苏州北站、生态城至东南环立交枢纽站的主干线;新增分别串联北部商贸点、南部商贸点的环线;新增苏州科技城至湿地公园、兰凤寺至苏州乐园、理想城站至苏州乐园线路，以加强山河佳苑、理想城等区域的公交联系;新增金市站至玉屏路首末站线路，以加强苏州科技城南北联系;新增中心城西部环线(新区公园站-何山路-长江路-马运路-珠江路)、科技城环线、大阳山站至白马涧枢纽线路，以方便有轨电车换乘; 新增东渚站至生态城站，以加强龙景花园公交覆盖;新增浒墅关工业园环线，以加强该工业园公交覆盖。另外，353路、333路与有轨电车重合的太湖大道段，将改线走马涧路西延伸段。 在便利高新区新行政中心交通方面，将新辟苏福路至科普路(经滨河路、马运路)、青花路至科普路(经浒杨路、兴贤路)、建林路至科普路(经通浒路、中唐路、松花江路、五台山路、金沙江路)的公交线路。 目前，高新区公交专用道总长度为16.8公里，占高新区主干路长度的比例不足7%，分布零散，未形成网络。针对这一现状，高新区将在2020年结束前新建共计约59公里的公交专用道，形成公交专用道网络。其中，未来3年内，将对长江路、何山路、苏福路等路段进行改造，至2020年，建林路、苏浒路、兴贤路等路段也将开辟公交“专属通道”。
物流系统规划与设计重点
系统一般具有4个特性：整体性、相关性、目的性和环境适应性。 物流系统的概念：物流系统是指在一定的时间和空间里，由所需输送的物资的物质实体、物流设施设备和工具、人员以及信息等若干相互制约的要素构成的，具有实现物资的空间效用、时间效用和形质效用功能的有机整体。 物流系统的特点： 1）物流系统具有一定的整体目的性 2）物流系统是一个大跨度、复杂、动态性系统 3）物流系统构成要素之间存在“效益背反”的现象 4）物流系统作为其上位系统的子系统而发挥作用 5）物流需要通过信息的反馈加以控制 物流系统的构成 1）物流要素 物流要素是指人、财、物、设备、任务和信息这6个内部要素以及制度、法律、行政命令和标准化系统等外部支撑要素。 物流系统包括了作业子系统和信息子系统两大部分。 （1）作业子系统：是指运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工等职能系统。 （2）信息子系统： 2）社会物流系统和企业物流系统 以物流系统的性质为标准，可以将物流系统划分为社会物流系统和企业物流系统。 （1）社会物流系统：是指以一个社会为范畴，面向社会为目的的物流系统。社会物流系统又称为大物流系统，包括石油、天然气、粮食的储运系统，以及港口的储运系统、军训物质的调运系统等。 （2）企业物流系统：包括3种不同的企业物流系统 ①生产企业物流系统：由供应物流、生产物流、销售物流、回收物流、废弃物物流组成。 ②商业企业物流系统：相比生产企业物流系统简单，其最重要的部分就是配送中心或物流中心。 ③物流企业物流系统：也就是第三方物流系统，基本上由运输系统、仓储系统、信息系统等组成。 1）物流系统的流动结构 物流系统就像是一个完整的流，它具有流的5个流动要素：流体、载体、流向、流量、流程。 物流系统的功能包括基本功能、组织功能、延伸功能3方面内容。 1）物流系统的基本功能 满足物的位移及其服务的需要，是物流系统一切活动的基本出发点。 2）物流系统的组织功能 是一般物流系统都具有的功能，如运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工和物流信息处理功能，这也是物流系统的作业环节和组织管理环节。 3）物流系统的延伸功能 就是系统的增值服务部分。增值性的物流服务包括以下几层含义和内容： （1）增加便利性的服务 （2）加快反应速度的服务 （3）降低成本的服务 （4）拓展空间的服务
城市规划专业试题及答案
试题及答案 （城市规划专业） 一、单项选择题（每题1分，共10分） 1．某城市全年拥有两个方向的盛行风，在进行城市用地规划布局时，工业用地应布置在( )。 A．盛行风向的下风方向 B．最小风频之下风位 C．最小风频之上风位 D．盛行风向的两侧之一 2．( )是城市总体规划纲要编制所特有的要求。 A．文本 B．图纸 C．说明书 D．专题研究报告 3．( )对城市布局尤其是工业区和居住区的布局有重大影响。 A．风向 B．风速 C．风象 D．风频 4．省域城镇体系规划强制性内容中，没有要求进行的是( )。 A．确定城镇的等级和规模结构 B．确定控制开发的区域 C．确定重大基础设施 D．确定区域性公共设施的布局 5．( )不是城市总体规划有关城市建设用地的强制性内容。 A．规划期内限制城市建设用地的发展规模 B．根据建设用地评价确定的土地使用性规定 C．城市各类建筑用地的具体指标和比例 D．城市各类园林和绿地的具体布局 6．在( )条件下，城市居住用地在城市总体布局中应采用集中式布置。 A．城市规模不大 B．城市规模较大 C．有足够的基础设施条件 D．欠缺足够的基础设施条件 7．城市规划常用的定性分析方法有( )。 A．性质分析与功能分析两种 B．区域分析、城市分析、环境分析三种
C．概念分析、模型分析、图表分析三种 D．因果分析法与比较分析法 8．城市环境保护规划是城市规划的( )。 A．基本内容 B．分支内容 C．总体规划 D．专项规划 9．( )是城市土地最基本的自然属性。 A．承载性 B．区位的极端重要性 C．地租 D．地价 10．编制城市总体规划，应当先组织编制( )，研究确定总体规划中的重大问题，作为编制规划成果的依据。 A．城镇体系规划 B．总体规划纲要 C．土地利用总体规划 D．规划大纲 二、多项选择题（每题2分，共20分） 1．超过8层的高层公共建筑，电梯可成组地排列于电梯厅内，一般每组电梯不宜（）。 A．少于两部 B．少于三部 C．多于六部 D．多于八部 2．场地设计时所需的降水资料一般有（）。 A．平均年降雨量 B．年最低降雨日期 C．暴雨持续时间及其最大降雨量 D．初终雪日期 3．北京四合院反映封建宗法制度的布局特征是（）。 A．以院为核心 B．中轴对称 C．内外有别 D．尊卑有序4．城市道路路拱的基本形式有以下（）种。 A．抛物线形 B．直线形 C．折线形 D．弧线形 5．螺旋坡道式停车库是常用的一种停车库类型，具有很多优点，但下列（）项是它的缺点。 A．交通路线不明确 B．螺旋式坡道造价高 C．坡道进出口与停车楼板间交通不易衔接 D．每车位公用面积较大 6．土地的产权制度（）。 A．决定着土地的价格 B．决定着土地的使用方式 C．决定着土地收益的分配形式 D．影响着土地使用的社会经济效益 7．城市化的推进过程是按照（）两种方式反映在地表上。
归纳版我国城市规划设计研究方案院笔试题(卷)
2008年中国城市规划设计研究院入院考试试题 (交通专业) （考试时间6小时，请仔细阅读试题和答题要求，按照答题要求回答） 一、问答题（5题选4题，20分，每题5分） 1、目前国内进行的居民出行交通调查设计中，调查表一般由哪几方面的信息构成？ 2、公共交通首末站的规模按该线路所配营运车辆总数来确定，大型站、中型站和小型站对应的配车总数（标准车）为多少？ 3、各国交通当量的定义各不相同，通常选取占交通量比例最大的车种作为标准车种。城市交通中，通常以小汽车作为标准车种，理论上根据什么确定车辆的换算系数？ 4、wardrop原理是交通工程学的基础原理之一，是交通平衡分配模型的基础，请简述wardrop第一和第二原理的内容。 5、国务院办公厅转发《建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知》中提出要从哪几方面进行公共交通运营结构优化？ 二、（简答题20分） 1、许多城市在交通模型的建立中，大量使用了回归分析的方法，请简述目前我国城市使用回归分析模型对未来进行预测时，应注意什么？（8分） 2、“道路红线”用于确定规划的道路用地范围，近年来，国内城市道路规划中，都要求在距离交叉口一定范围内，必须适当加宽干路的红线，
你认为此规定的原因是什么？应根据哪些因素确定红线加宽的宽度 和加宽段的长度？（6分） 3、规范规定公共交通线路的长度不宜超过12公里，那么过长的公 共交通线路会给公共交通运营带来那些问题？（6分） 三、（交通规划实务，总分30分） 下面的数据来自南京2008年交通年度报告。“抽样调查显示，由于受道路拥挤的影响，主城公交出行时耗增加1.9分钟，自行车出行时耗减少1.6分钟。据统计，公交出行平均时耗54.2分钟，比去年增加1.9分钟，为8年来之最；公交平均候车时间为7.09分钟，比去年增加了1.1分钟，创下9年来最高值；主城居民公交平均换乘次数为1.33次，比去年有所上升。不过，公交两端到站、到目的地时间比2007年有所下降” 1、试分析这些数据产生的原因？ 其中一条经过城市中心区的公共交通线路，发车频率为每3分钟一辆，平峰期间正常行驶时，公交车单向行程时间为25分钟，在高峰时段交通拥挤状态下，公交车单向行程时间为40分钟。 2、请分别计算正常和拥挤运行状态下该线路配车数（假设在两端车辆的最小调头时间均为10分钟）？ 3、分析交通拥挤对公共交通的影响，并提出相应的对策（要求字数不少于1000字）。
郑州市高新区综合交通规划
郑州市高新区综合交通规划
目录 一、概述 1.1 区域概况 1.2 规划背景 1.3规划依据 1.4规划理念 1.5规划范围与规划年限 二、规划目标 2.1区域发展现状 2.2交通愿景 2.3远期发展目标 2.4近期发展目标 三、交通发展战略 四、高新区交通发展现状 4.1.高新区道路一览表 4.2高新区主要道路路段的交通调查 4.3高新区主要道路交叉口的交通调查 4.4高新区主要路段高峰期路况 五、交通发展趋势 六、综合交通规划 6.1 对外交通规划
6.2 干路网规划 6.3 公共交通规划 6.4 停车规划 6.5 交通管理规划 6.6客货运系统 6.7近期建设重点 6.8近期管理举措附录图
一、概述 1.1 区域概况 郑州市高新新城”为郑州高新城五大功能组团之一，位于高新区西北部，是郑州高新城“十二五”期间重点发展区域。“高新新城”的范围为东至西四环路、西至绕城高速公路、北至连霍高速公路、南至科学大道用地，总面积约为35平方公里。规划范围内，由西南向东北贯通三条水系：须水河、须水河西支流和索河，须水河西支流在区域内汇入须水河，是高新区生态绿化带的主要组成部分。“高新新城”规划范围内已有郑州轻工业学院、格力电器郑州产业园等项目，其余为村庄、农田、河道等。 宏观区位1.2 规划背景 根据市委市政府工作部署9月份开始高新区管委会委托上海同济规划设计研究院修编高新城整体规划(高新区总体规划修编方案)编制完成了《郑州高新城空间战略研究》。该《研究》的主要内容是通过对国家、中原经济区、郑州市域等各个层面进行研究提出了作为郑州市"两翼齐飞"的战略西翼对高新区的未来发展规划提出了"产城融合、布局合理、功能完善、品位提升"的发展要求按照新兴产业之城、自主创新之城、生态和人文之城的发展定位并结合高新区的实际情况提出了产业提升、空间提升、功能提升、环境提升、形象提升等五大规划发展策略努力打造产城一体的郑州高新城。 中观区位
物流系统规划与设计
目录 第一章 4.1 课程设计任务书 一、设计目的：通过物流系统规划与设计所学的知识的综合应用， 培养学生分析问题和解决问题的实际能力。 二、设计要求： 1.熟悉、掌握物流系统设计的各种理论和方法 2.根据个人对问题的不同理解，分组完成配送中心课程设计。 3.考核方式以百分制计，平时成绩30%，设计报告占70%。 三、设计内容： 1．配送中心选址：应用精确重心法、交叉中值法或其它方法对配送中心进行选址。 2．总体布局设计：在已确定的生产单位的基础上，根据已给资料设立相应的职能部门，并绘制企业的组织结构图及平面布置图。 3．作业流程设计：根据所提供的资料对配送中心作业流程进行分析，
对配送中心内部作业流程进行合理规划，绘制各作业区流程图和平面布置图。 4．配送线路选择与优化：基于成本最优，对拟定的配送线路进行合理规划。 四、设计资料： （一）客户资料： 某配送中心拟向城市内10个零售商提供配送服务。零售商的需求、空间位置及交通图如下表、图所示。 配送要求：配送中心拥有5吨、2吨两种车型的货柜车，配送的经济里程为30公里。 表1 客户的位置坐标
城市交通图为井字型道路. 3 6 9 12 15 18 图1 道路交通图 （二）配送中心资料： 1．公司业务： 公司主要经营家电产品、日用化工产品、食品以及常用医药产品。其中：家电产品、日用化工产品为常温保管；食品为冷藏保管；常用医药产品为低温保管。 2．配送中心外围规划： 配送中心库区总体呈长方形，南北方向长200米，宽72米。主体建筑物是高站台、大跨度的单层建筑物，为充分利用理货区上方的空间，配送中心局部为2层建筑物。站台高出道路1米，宽5米，长100米，可同时停靠20辆货车，上方装有悬挑的钢结构雨阳蓬。3．配送中心内部布局： 配送中心作业分区：
城市规划及城市设计原理试题及答案
第一部分：单选题 1．城市经济基础理论把城市经济分成( )。 A．第一产业、第二产业、第三产业三大部类B．重工业和轻工业两大部类 C．计划经济和市场经济两大部类 D．基本经济和从属经济两大部类 2．建筑物经济寿命的终结表明( )。 A．该建筑物已破旧得没有使用价值了 B．该建筑已破旧得卖不出去了 C．建筑物价值小于地块价值 D．由于房产价格下跌，该建筑已无经济价值 3．城市各项活动的外部性经济效果总量在( )递增，而在( )逐渐减弱。 A．城市地域向中心；城市外围， B．城市外围；城市域向中心 C．城市地域中由接近中心向中心；城市地域中由接近中心向外围 D．城市地域中离心；城市外围向心 4．人口老龄化是全球性的社会趋势。按照联合国有关规定，60岁以上老年人口的比重达到 ( )或者65岁以上老年人口的比重达到( )的人口型态就属于“老年型人口”。 A．9％；6％ B．10％；7％ C．12％；8％D．15％；10％
5．工业革命前，欧洲出现的最大、最繁华的城市是( )。 A．雅典 B．罗马 C．伦敦 D．巴黎 6．第一个成为城市化人口超过50％总人口的国家是( )。 A．英国 B．法国 C．德国 D．日本 7．中国古代城市建设史上，超过100万人口的城市不包括( )。 A．唐长安 B．西汉长安 C．南朝建康 D．明清北京 8．中世纪的欧洲城市的典型格局是( )。 A．以教堂为城市中,b B．以广场、铜像和纪功柱为城市核心 C．构图严谨的广场街道 D．以广场和公共建筑为城市核心 9．关于有机疏散理论的目标，下列论述不妥的是( )。 A．把衰败地区中的各种活动，按照预定方案，转移到适合于这些活动的地方去 B．保护一切老的和新的使用价值 C．对日常活动进行功能性的分散 D．把大城市目前拥挤的区域，分解成若干个集中单元 10．城市规划的意义在于它对城市发展的指导和控制，其作用的发挥主要通过( )来实现。 A．对城市空间形态结构的合理布局 B．对城市空间尤其是土地使用的分配和安排
城市道路与交通规划习题集及答案
城市道路与交通规划习题集 结构 1. 章节序参照<<城市道路与交通>> 2. 题型分填空题.选择题.名词解释.简答题.计算题.论述题.综合题(含作图题.设计等) 3. 参考书目 绪论 一. 简答题 1. 城市道路的功能有哪些? 由哪些部分组成? 2. 为什么说城市道路系统规划是城市建设的百年大计? 3. 城市道路分类的目的和依据是什么? 试举例说明其必要性。 4. 为何要进行城市道路红线规划? 5. 城市道路应如何分类?试举各类道路的功能.特点与技术指标说明之? 6. 城市交通的基本概念是什么? 7. 公路与城市道路在设计标准和技术要求上有什么不同? 二名词解释 1. 绿波交通 第一、二章 一. 填空题 1. 设计车速指。 2. 车流密度指。 3. 交通量是指。 4. 道路通行能力指。 5. 小型汽车的外廓尺寸:总长米,总宽米,总高米.。 6. 一条机动车道可能通行能力一般为辆/小时。 7. 一条自行车道可能通行能力一般为辆/小时。 8. 一米人行道可能通行能力一般为人/小时。 9. 在平面交叉的道路网上,一条机动车道的实际通行能力常为辆/小时。 10. 常见公共汽车的车身宽度为米,道路交叉口上空,无轨电车架空线净空不得低于米。 11. 自行车行驶时,左右摆动的宽度各为米,一条自行车道净高为米。 12. 交通量观测资料可应用在, , 三方面,其中高峰小时交通量是设计的依据,而年平均昼夜交通量是设计的依据。
1. 一条车道的通行能力是指在单位时间内,车辆的行驶长度被:(1)平均车身长度(2)车头间距长度(3)停车视距除得的数值。 2. 车辆在高速行驶时, 驾驶员的视野:(1)越来越宽阔(2)越来越近(3)越来越狭窄。注意力的集中点也(1)越来越近(2)越来越远(3)越来越高。 3. 道路上车速越高,车流密度(1)越大(2)越小(3)先小后大。 三. 名词解释 1. 交通量 2. 一条机动车道理论通行能力 3. 服务水平 4. 服务流量 5. 动力因素 6. 停车视距 三. 简答题 1. 城市道路交通的特征如何? 2. 城市交通运输的工具有哪些?它们的特点如何? 3. 交通工具的尺寸与道路设计的哪些方面有关? 4. (结合图示)说明车流密度.车流量.速度三者的关系如何?何者起主要影响作用? 5. 外白渡桥宽为三条机动车道,以往两边各一条车道上下行,中间一条车道为自由使用,实际效果不好,后改为上坡两车道,下坡一车道(在桥中央换位),效果较好。试从车辆动力特征的观点来解释这样做的原因. 6. 何谓通行能力?它与交通量的关系如何? 7. 为何道路的实际通行能力要比理论通行能力小?它受哪些因素的影响? 8. 在城市道路设计中,为何希望采用C级服务水平?而在公路设计中,希望采用B级服务水平? 9. 交通量观测资料有何用途? 10. 设计小时交通量的确定方法有几种? 11. 何谓高峰小时交通量? 何谓通行能力? 两者有何区别? 在设计道路时，它们之间关系如何? 12. 停车视距与车头间距的关系如何? 13. 对道路的路段,十字交叉口和环形交叉口的交通量观测方法,有何不同? 14. 一条常见的城市主要交通干道,在平日高峰和紧急状态时,每小时可以疏散多少人?(包括步行,乘车或骑车) 15. 试画出车速,纵向附着系数与通行能力的关系图。 16. 试画出汽车动力因素与车速的动力特性图。 第三、四章 一. 填空题
中国城市规划设计研究院硕士研究生招生公告
中国城市规划设计研究院2016年硕士 研究生招生公告 一、报考条件 拥护中国共产党的领导，愿为社会主义建设服务，品行端正、遵纪守法，身体健康，年龄在27岁以下，经所在学校推荐或本人所在单位人事部门同意，符合下列条件之一者，可以报考： 1.教育部直属高校或地方高校重点院系的城乡规划专业本科毕业生; 2.通过城乡规划专业评估，且有免试推荐权的教育部直属高校推荐的优秀本科毕业生; 二、报名办法 1.考生报名采用网上报名方式。考生通过网上报名后，到单位所在省市高等学校研究生招生办公室指定的报名地点报名、照像; 2.北京地区考生网报后，到我院委托的北京建筑大学研究生招生办公室确认报名、照像。 3.报名时间为教育部统一规定的时间，可到当地研究生招生办公室咨询。 三、入学考试 1.北京地区考生在北京建筑大学进行初试; 2.外埠考生初试在当地进行，地点由当地研究生招生办公室指定; 3.初试时间以准考证通知的时间为准; 4.统考科目：按教育部制定的考试大纲进行; ①政治理论 ②英语 5.规划专业初试业务课考试科目： ①城乡规划基础 ②城乡规划设计(6小时作图) 6.交通、市政工程业务课考试科目以当年招生目录为准; 7.初试分数及我院复试标准分数线在3—4月份公布; 8.复试一律在我院进行，时间为4月份，以我院复试通知书为准。 四、复试、录取 1.根据初试成绩，按教育部公布的复试基本要求及我院复试标准分数线择优进行复试; 2.对复试合格考生按复试总成绩排序，择优录取; 3.录取通知书一般在6月中旬发出; 4.入学报到时间为8月下旬。 五、有关事项 1.考生在报名时无需填写导师姓名，待正式录取且开学报到后，采取导师与研究生双向选择和分配相结合的方式确定导师; 2.考生入学后应与我院签订研究生培养协议书; 3.初试统考科目、考试大纲等参考书，由中国高等教育出版社统一出版发行， 4.我院不提供历年初试业务课考试试题;
石家庄市高新区控制性详细规划修编【VIP专享】
石家庄市高新区控制性详细规划（修编） 文本 （公示稿）
目录 第一章总则 (1) 第二章功能定位与发展规模 (1) 第三章土地利用规划 (2) 第四章道路交通规划 (2) 第五章公共服务设施 (6) 第六章绿地景观系统规划 (7)
第一章总则 第1.1条：为加强石家庄高新区开发建设的规划管理工作，落实有关上位规划的要求，提出规划管理及相关的控制标准，促进石家庄高新区合理地开发与 建设，特编制《石家庄市高新区控制性详细规划》（修编）。 第1.2条：凡在规划范围内进行的各项规划及建设活动，均应遵照本规划执行，下一层次规划（修建性详细规划、城市设计等）也应遵循本规划的原则和 具体要求进行编制。 第1.3条：规划范围：北至北二环路东延，南至南三环，西至现状京珠高速公路，东至东三环，规划面积为74.68平方公里。 第1.4条：规划依据 1．《中华人民共和国城乡规划法》(2008.1.1)； 2.《城市规划编制办法》（2006.4）； 3.《建设用地容积率管理办法》（2012.3）； 4.《城市、镇控制性详细规划编制审批办法》（2010.12）； 5.《城市居住区规划设计规范》（GB50108-93）(2002年版)； 6.《城市道路交通规划设计规范》(GB50220-95)； 7.《城市工程管线综合规划规范》(GB50289-98)； 8.《城市给水工程规划规范》(GB50282-98)； 9.《城市排水工程规划规范》(GB50318-2000)； 10.《城市电力规划规范》（GB50293-1999）； 11.《城市热力网设计规范》（CJJ34-2002）； 12.《城市消防站建设标准》（建标152-2011）； 13.《河北省城市控制性详细规划编制导则》（试行）（2009.6）； 14.《河北省城市控制性详细规划管理办法》（试行）（2009.7.1）； 15.《河北省城乡规划条例》（2012.12.1）； 16.《石家庄市城乡规划条例》（2014.6.1）； 17.《河北省城市红线管理规定》（2012.12.1）； 18.《河北省城市黄线管理规定》（2012.12.1）； 19.《河北省城市蓝线管理规定》（2012.12.1）； 20.《河北省城市绿线管理规定》（2012.12.1）； 21.《河北省城市紫线管理规定》（2012.12.1）； 22.《石家庄都市区控制性详细规划管理规定》（2012.5.1）； 23.《石家庄市城乡规划管理技术规定》（2015.3）； 24.《石家庄市城乡规划管理程序规定》（2015.3）。 第二章功能定位与发展规模 第2.1条：功能定位：集优良的生态环境、前沿的新兴产业、活跃的创新氛围和优质的生活服务四位一体的产城融合的科技创新城。 第2.2条：发展目标 1. 京津冀地区战略性新兴产业发展高地； 2. 河北省自主创新创业园区建设示范基地； 3. 石家庄产城融合的科技新城建设标杆。 第2.2条：发展规模： 1.人口规模：规划居住人口规模为50万人。 2.用地规模：规划范围总用地规模为74.68平方公里，其中建设用地规模 60.10平方公里，非建设用地规模14.58平方公里。
规划师试题及答案
香港太平洋2011年度员工考核试题（规划） 部门: 规划部姓名: 郑岩锋得分:________ 二、设计一份建筑面积138平米的户型平面图（要求：户型为三室两厅两卫，也可以是错层）。并指出此户型的合理之处。 答案： 该户型的合理之处：1.该户型三室两厅两卫，建筑面积137.43平方米。户型总体方正内部布局简单。 2.南北通透式的双厅营造良好的通风、采光条件，宽阔的空间使人倍感爽朗。 3.餐厨一体的设计别具风格，室内功能分区明确，干湿，动静分区。 4.三个卧室其中有两个卧室朝阳，主卧设有独立的卫生间，主卧与次卧南北通透。 5.室内交通面积少充分考虑实用性。
三、案例分析：（共60分） 项目基本情况： 项目东侧紧邻建设大街，北邻“风尚宜都”，南邻加油站，西邻棉五宿舍，占地2.9万平方米，地块呈长条形，（详见地块图）东临建设大街，东西长178米，南北长162米，用地性质为商业和住宅。商业用地1.5万平方米，容积率5，住宅用地1.4万平方米，容积率3，绿化率30%，要求退建设大街路边界15米。项目临建设大街30米内做商业，里面是住宅。 要求根据以上提供的地块图和数据要求，做出项目整体规划，包括商业楼座摆放，公寓、住宅楼摆放，确定交通出入口设置，确定地上路网交通，大门口处尽量实现人车分流，并将景观位置做出示意。同时将每栋楼建筑面积、层高进行标注，并说明以上规划的主要依据和理由。 项目地块图见下页。
答案：
方案一设计依据： 项目位于建设大街西侧光华路与华新路路段，占地2.27万平方米，其中商业用地1.5万平方米，住宅用地0.77万平方米。项目南侧有加油站考虑到安全问题，建筑控制线退加油站25米。剩余空地做成景观广场以便停车和聚集人流。 商业部分： 1.建设大街是城市主干道，车流人流旺，临建设大街一侧做进深30米的7F商业（ 1-2或1-3层做商业其余做办公公寓）。 2.考虑到周边紧邻中浩商务楼，东海国际等都为办公写字楼，所以在7F商业临建设大街南北两侧各做一栋28F30*30米的办公建筑（公寓、写字楼）满足需求。 3.为了与临建设大街7F商业形成呼应，在7F商业的西侧做与临建设大街7F商业连接的7F商业建筑，形成内围和形式的商业街，内部7F商业建筑的进深为15米（其中1-2层做商业3-7层做办公、公寓）。 4.内围合的中间部分做小广场，用来停车和吸引人流。在商业北侧做通廊（1-2层挑空）使人流能够进入与项目北侧的风尚宜都形成互动，临建设大街商业中间做一条通廊(1-2F挑空)连接内外，在内部商业的南北两侧也做通廊（1-2F挑空），使内外人流形成互动。
交通规划考试试卷
北京交通大学考试试卷 一填空题（每空1分，共15空，计15分） 1 规划的概念是指确定目标和设计达到目标的策略或行动的过程。 2 出行的定义为从起点到终点的一次移动。 3 对调查区域而言，出行分为：内内出行、内外出行和过境出行三类。 4 出行目的分为工作、上学、自由、业务和回家五种。 5 揭示喜好和表明喜好两种交通调查方式的区别在于：揭示喜好是用实际行动揭示自己的喜好，而表明喜好是用自己的意识行为表明喜好。 6 重力模型按约束条件分为无约束重力模型、单约束重力模型和双约束重力模型三类。 二选择题（每题只有一个正确答案，请把正确答案填在括号内，每题2分，计20分） 1 在国内的大城市，根据中国国情，应该大力发展：(C) A. 私人小轿车 B.自行车 C. 公共交通 D. 摩托车 2 随着样本母群数量的增加，在满足精度的前提下，抽样比例可以：(A) A. 减小 B. 增加 C. 不变 D. 先减小后增加 3 在下面的四种方法中，不能用于出行生成预测的方法是：(B) A. 增长系数法 B. 重力模型法 C. 时间序列法 D. 回归分析法 4 在下面的四个模型中，仅考虑了交通费用对住宅选址的影响，从微观经济学角度进行分析的土地利用模型是：(D) A. 汉森模型 B. 统计分析模型 C. 劳瑞模型 D. 凯因模型 5 以下人物中哪位将Frank-Wolf 算法用于求解Wordrop 平衡，解决了均衡分配的难题：(A) A. LeBlanc B. Beckmann C. Wordrop D. Floyd 6 随着出行距离的增加，自行车这种交通方式的分担率：(C) A. 单调降低 B. 单调升高 C. 先增大后减小 D. 先减小后增大
西安高新区智能交通方案
西安高新区智能交 通方案 1
西安高新区智能交通方案 1.1.项目概述 西安高新技术产业开发区是1991年3月经国务院首批批准的国家级高新区。来，西安高新区主要经济指标增长迅猛，综合指标位于全国56个国家级高新区前列。西安高新区在推动技术创新、发展拥有民族自主知识产权的高新技术产业方面形成了自己的优势和特色。全区累计转化科技成果近10000项，其中90%以上拥有自主知识产权。列入国家各类产业计划居全国高新区前茅。 如今，西安高新区已成为关中-天水经济区中最大的经济增长极、中西部地区投资环境好、市场化程度高、经济发展最为活跃的区域之一，是国家确定要建设世界一流科技园区的六个高新区之一，陕西省对外开放的窗口，成为中国发展高新技术产业的重要基地。
在这样一个经济快速增长的区域规划智能交通系统是相得益彰的。经过实施智能交通系统，将先进的信息、电子通信、自动控制、传感器技术、运筹学、人工智能、计算机及网络技术等有效、综合地运用于整个交通服务、管理与控制，建立一种大范围、全方位发挥作用的实时、准确、高效的运输综合管理系统和控制系统，使道路交通朝着“有序、安全、畅通，充分提高道路交通运输效率”的方向发展，在提高城市道路交通管理现代化，改进交通环境的同时，也能更好的为高新区的经济建设与发展服务，满足人们日益增长的现代化的需求。 1.2.项目的整体规划 1.2.1.建设目标 以提高交通管理服务水平、提高交通管控效率为目的，建设一套符合西安高新区实际需求的智能交通系统，提高高新支队交通指挥的快速反应能力和交通管控中心的工作效能。 1.2.2.建设内容 1.实时、自动的交通信息采集 采用线圈、视频等检测手段，实时自动的采集道路交通的流量信息 实时的采集区内停车、占道停车信息
物流系统规划与计划
第1章 物流系统 1.简述“物流”的概念 物流是对原材料、中间产品、最终产品及相关信息从生产地到消费地的流动和存储进行规划、实施和控制的全过程。通过这个全过程使这些材料和产品的流动和存储达到最高的效率和最低的成本。 物流是物质实体从供给者到需求者的物理移动，它由一系列创造时间价值和空间价值的经济活动组成，包括运输、储存、配送、包装、装卸搬运、流通加工及物流信息处理等多项基本活动，是这些活动的统一。 物流是物质资料从供给者到需求者的物理性运动，主要是创造时间价值和空间价值，有时也创造一定的加工价值。 2.物流系统是指在一定的时间和空间内，由所需位移的物资、运输设施设备、装卸搬运 机械、包装设备、仓储设施、人员和信息系统等。 3.简述物流系统的流动结构（7个流动要素） 流体、载体、流向、流量、流程、流速、流效 4.简述物流系统的功能和作用 运输——通过载体发挥作用，实现流体的空间位移并在满足服务目标的情况下降低运输费用。 储存——起缓冲、调节、平衡供需矛盾的作用，克服产品生产与消费在时间上的差异，是物品产生时间上的效益。 包装——生产的终点、流通的起点。便于销售和物流作业。装卸搬运——衔接运输和储存环节 流通加工——弥补生产过程中的加工不足，更有效地满足用户或本企业的需要物流信息处理—— 5.物流系统有哪些类型？ 按物流系统性质分类：社会物流系统：全社会的物流整体，伴随商业活动发生，与物流过 程和所有权的更迭相关 行业物流系统 企业物流系统——生产企业物流系统（管理层、控制层和作业层） 商业企业物流系统物流企业物流系统 生产企业物流——供应物流系统 生产物流系统 销售物流系统（产成品的库存管理、仓储发货运输、订货处理&顾客服 务） 回收物流系统废弃物流系统 按物流活动的空间范围分类：地区物流系统 国内物流系统 国际物流系统 电气系范与规
交通规划期末总结复习试卷试题.docx
-------------精选文档 ----------------- 第一部分交通规划概论及交通调查与数据分析 各要素的发展趋势的预测，提出交通系统的发展规划目 交通规划的定义：根据交通系统的现状和特征，用科学 标和总体布局和实现规划目标的政策和措施，确保规划 的方法预测交通需求的发展趋势和交通发展对交通系 期的交通系统的交通需求和供给之间的平衡，满足社会 统的供给要求，确定特定时期的交通供给的建设任务、 经济发展对交通系统的要求。 建设规模和交通系统的管理模式、控制说方法，以达到 交通规划的主体内容：①交通系统现状点差，②交通系交通需求和供给平衡，实现交通系统的安全、畅通、节 统存在问题诊断，③交通系统交通需求发展预测，④交能、环保的目的。 通系统规划方案设计与优化，⑤交通系统规划方案综合 交通规划的分类： 评价，⑥通系统规划方案的分期实施计划编制，⑦通系 1 、区域交通系统规划：包括公路、铁路、水路、航空、 统规划的实施。交通规划的编制：规划领导小组、规划 管道运输系统的规划，同时包括五大运输方式下的专项 办公室、规划编制课题组。 规划。 指导思想：要有战略高度、要有全局观点、体现可持续2 、城市交通系统规划：中小城市：城市综合交通系统 发展观点、符合经济发展要求。 规划。大城市特大城市：城市综合交通规划、专项交通 交通规划的原则：服务经济发展、综合运输协调发展、规划。 局部服从于整、近期和远期相结合、需要和可能相结 交通规划的层次划分：1 、城市交通系统的层次划分。2 、 合、理论和实际相结合。 区域交通系统的层次划分。 规划的期限：近期1-5年、中期5-15 年、远期15-30 交通规划的目的和任务 年，最长不要超过50 年。 一、目的：① 服务经济——通过规划使交通系统促进经 第二章、交通调查与数据分析 济又好又快的持续发展。② 服务国防——通过规划使交 一、交通区划分。 通系统为国家的安全稳定做出贡献。③ 服务人民——通 定义：由于考虑到交通源一般是大量的，不可能对每个过规划为人民的生产、生活出行提供方便、快捷、安全、 交通源进行单独研究，所以在道路交通规划研究过程中，环保、经济的交通系统。 需要将交通源合并成若干小区，这些小区称为交通区。 交通规划的任务：通过客观的、实际的、深入的调查、 目的：全面了解交通源与交通源之间的交通流，即将交
物流系统规划与设计习题(附答案)
物流系统规划与设计习题集 第一章 一、填空题 1、从系统的观点看，物流系统就是若干相互关联、相互作用的要素组成的能够完成物流活动、具有物流功能的有机整体。 2、物流活动或功能主要包括：运输、存储、装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等。 3、物流系统包括的基本要素有：人力资源、、物流设施、物流设备、资金、信息、管理模式。 4、从生产经营过程来看，物流系统包括三个方面：供应物流、在制品物流以及分销物流。 5、“效益背反”指的是物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾，也即某一个功能要素进行优化或获取利益的同时，必然会存在另一个或另几个功能要素的利益损失， 二、多项选择题 1、物流系统具有的独特系统性质：BCE A、整体性 B、智能性 C、可分性 D、目的性 E、多目标性 2、按照时间顺序，国外物流发展大体经历了C个阶段。自建国以来，我国的物 流发展经历了D个阶段： A、二个阶段 B、三个阶段 C、四个阶段D五个阶段E六个阶段 3、随着ABCD 等先进管理方法的开发和在物流管理中的运用，使人们逐渐认 识到需要从生产经营的全过程来把握物流管理。 A、MRP B、DRP C、看板制 D、JIT E、GIS 4、物流系统的边界是广阔的，其范围横跨BCD 几大领域。 A、采购 B、生产 C、流通 D、消费 5、自建国以来，我国的物流发展经历了D个阶段： A、二个阶段 B、三个阶段 C、四个阶段D五个阶段E六个阶段
一、填空题 1、物流系统内部结构具有输入、输出、处理（转化）、调控、反馈等活动内容。 2、物流系统有五个流动要素：流体、载体、流向、流量、流程。 3、物流系统的治理结构包括：多边治理、三边治理、双边治理、单边治理。 4、物流系统运作原理有：物流要素集成化原理、物流组织网络化原理、接口无缝化原理。 5、通过提供资源、能源、机具、劳动力、劳动手段等，对某一系统发生作用，这一作用被称为外部环境对物流系统的输入。 二、多项选择题 1、一般而言，物流链各阶段的必备功能首先是A，然后是B。 A、运输、 B、存储、 C、装卸、 D、包装、E流通加工 2、物流系统的网络由两个基本要素组成：AB A、点 B、线 C、面 3、 A 是指物流系统所需一切资源都能从物流市场上通过交易得到，并且这 类资源不是为某一物流系统专门制定的。 A、多边治理 B、三边治理 C、双边治理 D、单边治理 E、四边治理 4、节点是物流基础设施比较集中的地方。根据节点所具备的功能可以将其分为 以下几类。ABC A、单一功能点 B、复合功能点 C、枢纽点 D、交叉点 E、双向点 5、物流要素集成的结果可归纳为以下几种形式：ABCD A、要素一体化 B、建立战略联盟 C、资源共享 D、市场化 E、分散组 合
物流中心规划与设计试卷及答案
单项选择题： 1.设施规划与设计的对象应该是（ B ）。 A．生产工艺 B．整个系统 C．主要生产设备 D．产品 2.在设施的规划、设计、建造、安装、投产的各阶段中，如果要加以改变，所需的费用是（ A ）的。 A．逐步上升 B．逐步下降 C．基本相近 D．有高有低 3.供应物流、生产物流、销售物流和回收、废弃物流是企业物流系统构成的（ C ）结构。A．垂直 B．整体 C．水平 D．网络 4.合流型多阶段系统，一般又称（ B ）型。 A．单一 B．收敛 C．发散 D．综合 5.均衡生产的最佳状态是（ A ）。 A．一个流 B．连续生产 C．阶段性生产 D．计划性生产 6.少品种大批量的生产方式适宜采用（ C ）。 A．工艺原则布置 B．成组原则布置 C．产品原则布置 D．固定工位式布置 7.要求物料返回到起点的情况适合于（ D ）流动模式。 A．直线式 B．L形 C．U形 D．环形 8.SLP的阶段Ⅱ中要确定（ A ）。 A．总体布局 B．设备位置 C．厂区道路 D．厂房结构 9.在搬运过程中，下一步比前一步更便于作业时称为（ B ）。 A．进化 B．活化
C．减化 D．标准化 10.SHA：重点在于（ D ）。 A．空间合理规划 B．时间优化 C．物流合理化 D．搬运方法和手段的合理化 11．物流系统规划设计的目标有：良好的服务性、良好的快速响应能力，( A )，实现物流服务规模化，充分利用物流资源。 A.成本最低化 B．运输时间最小化 C．管理科学性 D.强大的信息功能 12．库存定位、物流节点的功能、设施设备的选择等属于物流系统规划与设计的( C )。A．确定方案 B．总体规划 C.详细规划 D．规划实施 13．WITNESS中用来仿真物流系统中原材料、零部件或产品的元素是：( A ) A．Part B．Vehicle C．Carriers D．Function 14．WITNESS中用来仿真物流系统中搬运设备的元素是：( C ) A．Part B．Path C．Vehicle D．Machine 15.计算机辅助设施布置的绩效分析与评价所应用的软件是：( A ) A. FACTORY FLOW B. FACTORYOPT C. FACTORYPLAN D. FACTORYVIEW 16.FACTORYOPT设置各种变量可以改变算法。通过对这些变量进行设置，可能会产生了( A )种组合。 A. 24 B. 36 C.48 D.56 17.在工艺过程图上用（ C ）画出作业顺序。 A. 水平线 B. 斜线 C. 垂直线 D. 任意方向线段 18.（ B ）的场址应选在与本身性质相适应的安静、安全、卫生环境之中。 A. 军用建筑 B. 民用建筑 C. 工业建筑 D. 农业建筑 19.（ D ）解决工业企业在全国各地的地理分布。 A. 国民经济布局 B. 生产力优化 C. 农业生产力布局 D. 工业生产力布局 20.通常的工艺选择是用（ A ）列出加工程序的整个加工过程。 A.工艺路线卡 B.零件图 C.材料表 D.分解装配系统图 1.马格的衡量基础是（ D ）。 A．体积 B.重量 C.数量 D.可运性 2.通常的工艺过程图中，用（ A ）表示物料送入工艺过程。 A.水平线 B.垂直线 C.交错线 D.工艺路线 3.放在托盘上的物品，其活性指数是（ B ）。 A.1 B.2 C.3 D.4 4.多品种、小批量的生产方式适宜采用（ B ）。
交通规划原理历年试题
内蒙古科技大学2007/2008 学年第二学期 《交通规划》考试试题（A 卷） 课程号： 考试方式：闭卷 使用专业、年级：交通工程2005 任课教师：于景飞 考试时间： 备 注： 一、选择题(共7题，每空2分，共14分) 1.下列那种现象属于交通的范畴() A 流水 B 下雨 C 刮风 D 驾车兜风 2.劳瑞模型土地利用活动的主体不包括() A 基础产业部门 B 非基础产业部门 C 住户部门 D 人口 3．社会停车场用地属于() A 对外交通用地 B 道路广场用地 C 市政工业设施用地 D 仓储用地 4.对方格网式交通网络的特点描述错误的是() A 各部分可达性均等 B 网络可靠性较低 C 网络空间行驶简单 D 不利于城市用地的划分 5.()是对象区域交通总量 A 生成交通量 B 发生交通量 C 吸引交通量 D 全不是 6．()没有完整的OD 表也可以进行模型参数标定 A 重力模型法 B 最大熵模型法 C Furness D 介入机会模型 7.当人们购买家庭轿车的比例趋于平均化后，职业对交通方式选择的影响逐渐() A 减弱 B 增强 C 不变 D 无法确定 二、填空题（共11 题，每空1分，共16分） l.引道延误为引道 与引道 之差。 2.老瑞模型是决定 和 的分布模型 3.已知l 、2、3小区至路网的最短距离为20、30、10，则道路网的可达性为 4． 是指道路网中路段之间的连接程度。 5.在OD 表中，每一行之和表示该小区的 ；每一列之和表示该小区的 。 6.Logit 模型假设径路的随机误差相互 (填独立或相关)。 7.出行 以住户的社会经济特性为主，出行 以土地利用的形态为主。 8.某市规划面积300km 2，建成区面积lOOkm 2，现有道路总长350km ，规划再建150km ，则城市道路网密度为 km ／km 2。 9． 交通流分布能够较好的反应网络的拥挤性。 10．Webster 延误公式的适用范围为饱和度取值在 。 11．动态交通分配是以路网 为对象、以 目的开发出 考生班级________________学生学号： □□□□□□□□□□□□学生姓名：______ __________ …装订线………装订线………装订线…………试卷须与答题纸一并交监考教师…………装订线………装订线………装订线…