标准化工地建设实施情况汇报材料

中铁十四局集团有限公司湖北利万高速公路TJ-1合同段项目部

标准化工地建设实施情况

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中铁十四局集团有限责任公司

二〇一三年一月

一、工程概况

利川至万州高速公路TJ-1标段起于利川市凉雾乡旗杆村附近，设利川西枢纽互通与沪渝高速公路相连，经利川市凉雾乡、南坪乡和谋道镇的上磁村，全长25.561Km。

主要工程量：大桥2464.3m/9座，中桥516.6m/7座，特长隧道3380.5m/1座，长隧道3581m/2座，中短隧道938.5m/2座，3个互通，1个服务区及利川连接线，其中土石方挖方约392万，填方约457万，混凝土合计约75万立方。

二、标准化规划情况

1、施工驻地建设

1.1、选址位置

项目部驻地位置位于利川市南坪乡田湾村，驻地距离利川至重庆方向G318国道1664Km处右侧约150m，附近通信光缆可就近接入，无泥石流、滑坡体、洪水等危险，驻地总占地约4390㎡（6.98亩），建筑面积约2042.2㎡，其条件符合消防、治安、卫生、环保等要求，经装修后能够满足工作生活需要。

1.2、功能区划分

施工驻地功能区设办公区、生活区、车辆停放区、活动场地等，采用院落封闭式管理，庭院内进行绿化，保持环境优美整洁。

①、办公区内设项目经理室、书记室、总工室、总经室，副经理

室及各部门办公室、档案资料室、接待室、学习室等；

②、生活区内设宿舍、食堂、洗浴室、文体活动室、厕所等；

③、会议室设置在生活区宿舍楼的一楼；

④、驻地内设置10个车辆停放区，停车位搭建遮雨棚；

⑤、活动场地设置篮球场、草坪，健身器材等；

1.3、各功能区面积设置（见下表）

项目部各功能区面积一览表：

1.4、项目部组织机构图

2、拌合站建设

2.1、选址位置

本合同段根据施工任务划分共设置五座混凝土拌合站：

1#拌合站位于线路ZK1+100处，凉雾互通主线旁。

2#拌合站位于南坪服务区广场内（ZK10+500）

3#拌和站建在齐岳山隧道进口利用现有加水站的位置（K18+550）.

4#拌和站设置在齐岳山隧道出口和磨盘山隧道进口之间.（K22+500）

5#拌和站设置在磨盘山隧道出口.（K25+100）

1#2#3#4#5#拌合站均紧靠施工主便道，交通、水电便利，附近无居民集中居住，无泥石流、滑坡体、洪水等安全隐患，不属于取土、弃土场、坍方、落石、危岩等地段，远离高压线路，附近无高大树木和通信、天然气等地下管线，附近无集中爆破区，距离集中爆破区500米以上。

2.2、场地建设

拌和站占地面积1#为11502㎡，2#为15100㎡，3#为10200㎡，4#为10200㎡，5#为10340㎡，均符合不小于10000㎡的标准化面积要求。拌合站采用统一建设标准：封闭式管理，采用砖砌围墙进行封闭，围墙高度200cm，院内场地全部进行硬化处理，储料仓采用轻型钢结构搭设顶棚，拌和楼用彩钢板设置封闭式防晒防雨设施，场地面层排水坡度 1.5%，按照四周低、中心高的原则进行，场地四周设置排水沟，拌和机下设置暗沟连接到排水沟。拌和站内设置沉淀池和污水过滤池，大门处设置车辆冲洗区域。

2.3、设备配置

拌合站配置2台强制间歇式拌和机，1#2#3#5#拌合站均为1500型拌和机，4#拌合站为1000型拌和机,每机配备3个水泥罐、一个粉煤灰罐，4个集料斗、5台混凝土罐车，设置5×2个储料仓,每个储料仓容量均大于100m3，2台正翻装载机上料作业。

3、工地试验室建设

3.1、建设规划

为方便现场施工，为确保工程项目施工质量要求，本项目采用集团公司下属山东铁正工程试验检测中心有限公司。中心试验室设置在本标段齐岳山进口K18+550处，承担全线主要试验项目。根据标段施工情况在四工区设置试验分室，主要完成现场试验控制项目。所有拌和站设置现场标养室、取样室，配合中心试验室完成现场试验控制项目。中心试验室共设样品室、检测室、土工室、集料室、水泥室、水泥砼室、力学室、标准养护室、办公室、资料室等各功能室，各功能室面积严格按照标准化要求进

行建设。

试验室各功能室面积一览表

3.2、试验室组织机构设置

4.钢筋场建设 4.1、设置原则

本合同段集中设置四座大型钢筋加工场，采用封闭式管理，配备专门的技术人员及管理人员。对合同段内桥梁、隧道、涵洞等结构物的钢筋进行集中加工，采用集中加工配送方式，减少二次搬运量，做到加工与施工互不干扰。 4.2、选址位置

钢筋场位于1#、2#、3#、5#拌和站相邻（4#拌合站设钢筋组

装场），紧靠施工主便道，交通、水电便利。

4.3、具体规划

钢筋加工场占地面积1#7042m 2 2# 4960m 2 3#3400m 2 4#3200m 2，符合标准化不小于3000㎡的要求。场内地面使用15cm 厚碎石垫层，10cm 厚（场地内的道路20cm 厚）的C20混凝土作为面层进行硬化，场地

试验室主任：

安 全

集 料 水 泥 土 工 力 学 砼 室

标 养 室

收 样 室

资 料

仪 器 保 管

现 场 检 测 辅 助 人 员

四周设置排水沟，钢筋场采用彩钢瓦搭建，钢筋棚起拱线高度8米。

4.4、功能区设置、

功能区包括加工制作区、原材料堆放区、半成品、成品堆放区、废料堆放区、运输及安全通道等，废料堆放区设置于场外。各功能区面积满足标准化要求和实际施工需要。

4.5、设备配置

场内配备1台5吨门吊，门吊由专业厂家生产，同时为满足钢筋加工的精确度，使用数控加工设备，包括数控钢筋弯曲机和数控钢筋弯箍机各一台，其它设备根据施工要求设置。

4、预制梁场（含小型构件厂）建设

5.1、选址规划

本标段根据任务情况计划建两个桥梁预制场和一个小型预制场。

①第一预制场

第一预制场设置在K1+000～K1+350，凉雾互通内利用主线路基，占地约8671㎡,符合不小于6000㎡的标准化要求，主要用于标段起点至清江大桥利川侧所有立交桥及匝道桥T梁（322片）和82片空心板梁的预制。

②第二预制场

第二预制场设置在南坪互通处，占地约8070㎡,符合不小于6000㎡的标准化要求，主要用于打岩坡大桥至干堰塘分离式立交

桥T梁（497片）的预制工作。

③小型预制场设置在南坪服务区，占地约7000㎡符合不小于6000㎡的标准化要求，主要用于小型构件的预制工作。

桥梁预制场

5.2、设备配置

5.2.1 T梁模板应实行准入制度，模板由专业厂家进行加工，模板数量和类型根据预制梁的总量和施工工期决定。

5.2.2 场地内根据梁片养生时间及台座数量设置足够的梁体养生用的自动喷淋设施，喷淋水压加压泵应能保证提供足够的水压，确保梁片的每个部位均能养护到位。

5.2.3 预制梁预应力张拉采用智能数控张拉设备。

5.2.4 梁体压浆采用真空辅助压浆设备。

5.2.5 能满足生产需要的机械凿毛设备。

5.2.6 能满足冬季施工的蒸汽养生设备三套。

5.2.7 必备的施工辅助设备，包括横隔板钢筋定位模架、钢筋骨架定位模架、横隔板底模支撑架、波纹管定位模架、翼缘板钢筋定位模架。

5、炸药库规划

根据GA990-2012《爆破作业单位资质条件和管理要求》、GA991-2012《爆破作业项目管理要求》、《爆破作业单位资质行政许可实施细则》等文件相关要求，结合本合同段的施工需求，计划设置4个炸药库，其中1#炸药库设置在狮子山隧道进口附近，主要供应项目一工区结构物使用；2#炸药库设置在齐岳山隧道进口附近，主要供应项目二工区结构物使用；3#炸药库设置在齐岳山隧道出口附近，主要供应项目三工区结构物使用；4#炸药库设置在磨盘山隧道出口附近，主要供应项目四工区结构物使用。

各炸药库设置时必须远离居民区、工厂和公共建筑，并接受当地公安部门定期或不定期的安全检查，经当地公安机关审核批准后方可使用。炸药、雷管分库设置，距离不小于30m。库内应

设置自动报警装置；炸药仓库派专人值守，工作人员住房和看守房设在库外。

炸药库平面布置示意图

7.施工便道规划

本合同段内便道采取利用加新建的原则进行规划，通过现场调查，我标段施工主要便道如下及绕行情况如下。

①起点至凹儿槽隧道进口（YK0+030～ZK3+335）

加宽S326省道上旗杆村十三组现有乡村道路进入主线，到达凉雾互通E匝道桥位置，然后沿E匝道向线路主线方向修建便道直至1#拌和站及梁场位置（ZK1+100）。随后沿主线向小里程侧修建便道至利川西互通加宽桥处，向大里程侧修建便道至狮子山隧道进口，并沿线路右侧环绕狮子山半山腰修建便道至狮子山东侧山梁位置接乡村道路，将其扩宽后修建至凹儿槽隧道进口，

清江大桥利川侧待凹儿槽隧道单洞开通后再行施工。便道总长度约9km，其中利用现有道路改造约为2.5km，新建便道约6.5km。

②清江大桥万州侧至齐岳山隧道进口（ZK3+800～ZK19+005）

ZK3+800～ZK8+700（清江大桥至李家坝大桥）现有贯通便道的条件，茶园山～ZK8+622利用既有乡村道路约5km扩宽，茶园山至清江大桥万州侧和茶园隧道出口沿其山腰位置新建道路约2km。

K8+700～K9+000(深路堑,48m),长乐大桥（6-30m, K9+177）填挖高度34m，长堰塘大桥（7-30m,K9+619）填挖高度34m，可通过局部绕行解决，两桥之间具备条件从路基通过，K9+700～ZK10+500，ZK10+500～K11+500利用现有道路绕行；K11+500～双水大桥（K12+350）具备由线路施工便道的条件；K11+500～K16+100沿线路便道施工工程量较大，且施工绕行较远，考虑先施工路基后施工桥梁，逐步推进便道；K16+100～K19+005(干堰塘分离式立交桥)，可由拌和站通过地方道路和318道路通行。本段利用地方道路与新建道路相结合的方式组织施工，便道总长度约为21.5km。

③ G318至齐岳山隧道出口和磨盘山隧道进口

本便道起点位于318国道K1681+300处，起点桩号K0+000，止点位于齐岳山隧道出口，高程控制位1085m，桩号为K7+889.75，全长7.89Km。中间主要控制点有得胜场、浓木枒、筲箕湾等，路线在K7+400处经过磨盘山隧道进口。其中K0+000～

K4+590利用既有水泥砼路加宽，K4+590～K5+180、K5+820～K7+420段利用既有乡村道路加宽，其余路段新建。

④ G318至磁洞沟大桥和磨盘山隧道出口

本便道起于谋道镇街道（318国道K1686+200处），途经板板桥、双岔河、中心坝、万里、姚家院子、磁洞沟大桥，止点位于磨盘山隧道出口。高程控制位1029m，桩号为K11+700，全长为11.7Km。K0+000～K7+100段为利用既有乡村道路改建，其余路段为新建。

施工便道建设时将严格按照指挥部标准化施工的要求进行

修建，施工主便道及钢筋加工场、拌和站施工便道路基宽度不小于7.5m，路面宽度不小于6.5m；其它施工便道路基宽度不小于4.5m，路面宽度不小于3.5m，视地形条件和视距要求，不大于300m设置一处错车道。错车道路基宽度不小于7.5m，路面宽度不小于6.5m，长度不小于20m；各场（站、区）、重点工程施工等大型作业区，进出场的便道200m范围应采用C20混凝土进行硬化，特大桥（特殊结构桥）主墩、塔、座，隧道洞口、拌和站等施工场地300m范围内的便道采用厚度不小于20cm的C20混凝土硬化。其他土质路基地段便道基层为不小于20cm厚的片（碎）石垫层，面层为5cm的泥结碎石面层。挖方石质地段路基表面用泥结碎石找平，山区便道坡陡路滑位置做必要的防护。在便道一侧设置排水沟，沟底宽和深度不小于30cm，排水畅通，路面应保持平整、直顺、美观，路况完好，无坑洼，无落石，无淤泥，不积水。

8.标示标牌建设

严格按照《湖北省高速公路建设标准化指导意见》（工地建设）的相关要求进行建设。

9.临时用电

隧道进出口、砼拌和站等主要施工地点以接引当地电力为主，同时配备发电机以备急用，其他工点设移动发电机。

三．标准化建设实施进展情况

目前主要进行的工作是施工驻地建设、便道扩建以及大型临时设施的选址、规划及征地工作，其中主要进展情况如下：

1、施工驻地建设12月27号开始进行装修工作，计划1月30日完

成办公楼、宿舍楼、厕所、食堂的的主体装修工作，达到入住办公条件，2月5日前完成全部装修工作

2、施工便道已经扩建完成5.5KM，拟1.26号再增加一台大功率挖

机（375）进行施工。预计2.10号完成便道的改扩建工作。3、拌合站、钢筋场、各工区施工驻地等均已完成选址工作，预计

2013年3月10日前完成场地建设工作。

4、电力需求计划以及变压器规划位置、容量均已上报。

5、炸药库目前已完成选址规划阶段，正在进行征地工作，计划2

月30日前完成炸药库场地建设工作，待验收通过后即投入使用。

三、附件：

1、项目部效果图（1张）

2、项目部平面布置图（1张）

3、