液压泵调节器的讲解 讲师培训讲义

液压泵调节器的讲解

一、为什么要设置调节器；

1、动机功率输出图示：

2、功率曲线怎样读；

3、功率输出线的意义；

4、输出扭矩是什么意义：什么是扭矩，发动机扭矩的意思；

5、燃油消耗曲线的意义；

6、三条曲线的关系，用公式表达

7、怎样计算柴油消耗量，注意负荷率的意义；

8、机油消耗与燃油消耗的关系，为什么要用两者之比来表达。

9、液压泵的功率计算与P、Q的关系；发动机与液压泵的功率匹配；

10、P-Q控制曲线

二、调节器的工作原理

1、用图示表达斜盘与伺服活塞的着动说明流量的变化（用两个图来表达）

2、结合外观图和液压原理图来说明工作原理（正压控制，全马力控制、应急控制功能）

三、调节器的分解及组装

1、工作台面的清洁

2、调节器的清洁

3、避免结合面的划伤、

4、防止拆卸部件损坏

5、准备工具

6、拆卸顺序

7、部件的放置要求

8、不能随意松动调节螺栓

9、组装防止异物掉入

10、原则上要更换各个油封

11、部件清洗再安装

12、滑动部分要涂油

13、部件与图纸的对应，重要部件的中文名称。

四、液压泵

1、前轴骨架油封（若轴与发动机连接不在同心上，则油封受到进向力，油封会变形漏油。可能的原因是泵与发动机的安装偏差，也可能是液压泵螺栓未拧紧，使液压泵工作时有微动）

2、若在外附和不变化的状况下，发动机速度增加，液压泵流量增加，则主压力也会增加（液压回路有阻抗作用），另一方面，自压控制功能使进入到补偿阀芯的压力增加，使流量向减小方向变化。

2、在启动发动机前，调节器（P1）在中间位置，当启动时，P3泵压力随转速的升高而升高，P3压力送到自压控制部分，使调节器向流量向小的方向移动（调节器位置在左位），当转速达到200转时，流量压力附和小于发动机输出，则发动机启动。P3泵正常输出一定的压力油对发动机的启动直观重要，是所有动作的基本。

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