公司20条铁轨
一家公司的20条铁规！
第１条铁规：公司利益高于一切。
公司是全体员工的生存平台，个人利益不能亦不得与之发生冲突。一旦祸起萧墙，轻则申斥处罚，重则革职走人。砸了老板或大伙儿的饭碗，谁也别想有好日子过。
第２条铁规：团队至高无上。
团队是各部门的生命线，在团队力量支撑产业实体的市场经济时代，除非你是来自异域的月球空心人，否则，没有一个桑拿从业人员能够不遵守现代人约法三章的生存和工作方式。第３条铁规：用老板的标准要求自己。
个人薪水、抽成、奖金的分配虽然与工作业绩相关，但它们最终是在老板所获取的企业利益的源头基础上实现。所以为谋求自身利益的兑现和扩大，就有必要以老板的标准来要求自己。在团队中，你的主管、你的客户，都是你的老板，你的工作态度必须要超越他们，否则你将永远是他们的指责对象。
第４条铁规：把事情做在前面。
什么算是敬业的标准？只有一个标准，这就是你所做的事情是在别人之前，还是之后。如果是老板想到的事情，让你去做的，你做完了，但这算不上是在前面，前面还有老板。如果老板还没想到的事情，你做完了，很棒！同样地，比较对象还有主管、同事，看看自己的努力是在前面还是后面。面对一大摊子管理及后勤机关人员，让人挑刺是很委屈很难受的，但要知道，做在前面就可以去挑别人的刺，如果你想改变局面的话。
第５条铁规：响应是个人价值的最佳体现。
个人价值的体现建立在团队对你的需要程度上！所以，每当上司发出倡议或团队中有人寻求工作支援的时候，在第一时间做出积极响应就是必须的事情，因为这关系到你的价值体现。第６条铁规：沿着原则方向前进。
对于原则方向只能接受它，不能抗拒它。如果你打算坚持下来并期望有所作为。那么，如何才能做好事情？很简单，沿着公司明文规定的原则方向前进，不要偏离，不要为人所左右，包括你的主管的某些指令在内。
第７条铁规：先有专业精神，后有人才。
各个部门中有各种各样的人，但其中总有些人的存在是可有可无的，因为他们没有专业精神，他们无法被人所倚重，他们只是部门中的一些省略号，注定将要在只寻求结果的模式和程序中消失。因为专业精神，就是服务本身，服务既是指为客户服务，又是指为自己周围的同事服务。
第８条铁规：规范就是权威，规范是一种精神。
有的人做事永远不能规范，因为他们从来没有把它视为是必须的，所以他们永远受到打压，成绩总是被人否定。规范是一种精神，一种可贵的习惯，这是它不容易养成的原因。但是，没有规范，就没有权威，规范意味着你不但懂得做人和做事，而且懂得如何做好它们。
第９条铁规：主动就是效率，主动、主动、再主动。
主动的人是最聪明的人，是团队中最好的伙伴，是人人都想要有的朋友。永远要记住，主动精神是你最好的老师。在困难的时候能够帮助我们的，是主动而不是运气。
第１０条铁规：任何人都可成为老师。
因为担心犯错误或是为了寻找心理上的安全感，人们希望有个人能依*，能给予指点，这是对的，问题是有人总是错将领导当成唯一的老师。姑且不说身为领导的老师往往不喜欢笨小孩这一惨痛的教训，事实上团队中任何人都可成为你的老师，只要你虚心求教，而不是为了达成曲线救国的其它目的。因为你需要的只是知识，而不是老师。
第１１条铁规：做事三要素，计划、目标和时间。
永远要有计划，永远要知道目标，永远不要忘了看时间。
第１２条铁规：不要解释，要结果。
竞争社会中，许多时候，解释是没有意义的，这意味着你想推卸或要别人来承担责任。如果你不希望看到最后的结果，那么首先要做的是尽可能去改变过程。永远记住：业绩会说话，成就会说话。
第１３条铁规：不要编造结果，要卷起袖子干活。
不要用可怕的结果吓唬自己或是吓唬别人，首先卷起袖子去干活。只有这样才知道结果是否真的很可怕，经验表明，９５％以上的可怕猜测会因为卷起袖子干活而自然消失。
第１４条铁规：推诿无效。
在失败面前，在错误面前，每个人都知道最不好的做法就是推诿，而推诿在团队中是无效的。团队好比一根链条，总是推诿的人犹如链条中的沙子，会让其他人感觉特别别扭，并且会让人加深对你所犯错误的印象。
第１５条铁规：简单、简单、再简单。
不要太夸张，不要虚张声势，更不要节外生枝。寻找捷径是提高工作效率的首要方法。同样的一件事情，如果你能完成得比别人更简单，就是好样的。
第１６条铁规：做足一百分是本分。
一百分是完美的表现，追求顾客满意，追求完美服务，是桑拿从业人员的工作标准。不要以为这是高要求，如果你能实现一百分，不过是刚刚完成了任务而已。
第１７条铁规：做人要低调，做事要高调，不要颠倒过来。
低调做人，可以在你周围保持健康的空气，而高调做事，则可以赢得支持和声誉。
第１８条铁规：沟通能消除一切障碍。
沟通能力是从业人员的起码素质。不要怕沟通中的小麻烦，如果你不想面对更大的麻烦，就要沟通，就要协调周围的一切。顺畅不会从天而降，它是沟通的结果。
第１９条铁规：从业人员首先是架宣传机器。
作为企业流动的广告窗口，不论穿行于大街小巷还是深入到城镇乡村，你必须一路口水一路歌，不遗余力地做公司以及产品的吹鼓手，这是你最基本的工作任务。当然，鼓动别人之前，先要鼓动自己！
第２０条铁规：永远保持进取，保持开放心态。
谦虚是拥有开放心态的表现。在任何一个销售部门中，最赚便宜的是两种人，一种人勇于开拓进取，收获是自己的，失败是上司或老板的，更重要的是，这种人把自己的退路留给了老板或上司去照顾。另一种人是有开放心态的人，他们谦虚，他们可以有效接受别人的看法，所以他们的成功比别人快得多，自然收获也大！
公司20条铁轨
一家公司的20条铁规！ 第１条铁规：公司利益高于一切。 公司是全体员工的生存平台，个人利益不能亦不得与之发生冲突。一旦祸起萧墙，轻则申斥处罚，重则革职走人。砸了老板或大伙儿的饭碗，谁也别想有好日子过。 第２条铁规：团队至高无上。 团队是各部门的生命线，在团队力量支撑产业实体的市场经济时代，除非你是来自异域的月球空心人，否则，没有一个桑拿从业人员能够不遵守现代人约法三章的生存和工作方式。第３条铁规：用老板的标准要求自己。 个人薪水、抽成、奖金的分配虽然与工作业绩相关，但它们最终是在老板所获取的企业利益的源头基础上实现。所以为谋求自身利益的兑现和扩大，就有必要以老板的标准来要求自己。在团队中，你的主管、你的客户，都是你的老板，你的工作态度必须要超越他们，否则你将永远是他们的指责对象。 第４条铁规：把事情做在前面。 什么算是敬业的标准？只有一个标准，这就是你所做的事情是在别人之前，还是之后。如果是老板想到的事情，让你去做的，你做完了，但这算不上是在前面，前面还有老板。如果老板还没想到的事情，你做完了，很棒！同样地，比较对象还有主管、同事，看看自己的努力是在前面还是后面。面对一大摊子管理及后勤机关人员，让人挑刺是很委屈很难受的，但要知道，做在前面就可以去挑别人的刺，如果你想改变局面的话。 第５条铁规：响应是个人价值的最佳体现。 个人价值的体现建立在团队对你的需要程度上！所以，每当上司发出倡议或团队中有人寻求工作支援的时候，在第一时间做出积极响应就是必须的事情，因为这关系到你的价值体现。第６条铁规：沿着原则方向前进。 对于原则方向只能接受它，不能抗拒它。如果你打算坚持下来并期望有所作为。那么，如何才能做好事情？很简单，沿着公司明文规定的原则方向前进，不要偏离，不要为人所左右，包括你的主管的某些指令在内。 第７条铁规：先有专业精神，后有人才。 各个部门中有各种各样的人，但其中总有些人的存在是可有可无的，因为他们没有专业精神，他们无法被人所倚重，他们只是部门中的一些省略号，注定将要在只寻求结果的模式和程序中消失。因为专业精神，就是服务本身，服务既是指为客户服务，又是指为自己周围的同事服务。 第８条铁规：规范就是权威，规范是一种精神。 有的人做事永远不能规范，因为他们从来没有把它视为是必须的，所以他们永远受到打压，成绩总是被人否定。规范是一种精神，一种可贵的习惯，这是它不容易养成的原因。但是，没有规范，就没有权威，规范意味着你不但懂得做人和做事，而且懂得如何做好它们。 第９条铁规：主动就是效率，主动、主动、再主动。 主动的人是最聪明的人，是团队中最好的伙伴，是人人都想要有的朋友。永远要记住，主动精神是你最好的老师。在困难的时候能够帮助我们的，是主动而不是运气。
好公司的20条铁规读后感
好公司的20条铁规读后感 不以规矩不能成方圆，一家好公司，不仅有严格的各项规则制度，员工对企业文化的认同和执行，也是非常重要的一方面。广电系统一直面临企业化改革的问题，领导也多次在会上说，我们就是公司化运行，干多少活，吃多少饭。所以，我们必须要在遵守之声各项规定的基础上，更要从思想上提高工作认识，进一步指导自己的行动。 首先要有大局意思，大局指的就是公司，指的就是之声。之声的利益高于一切，我们必须把个人利益放在后面。当个人利益与团队利益发生冲突的时候，必须要放弃个人利益。之声的日常工作非常细，有节目制作、广告创收两大方面，还有值班、监听等等。作为个性张扬的之声年轻人，我们都按自己的方式生活，但是个人价值只有放在集体当中才能体现出来。 领导经常举例，大河里没有水，小河怎么能有水？在我看来，这两个方面是相辅相成的，有着紧密的良好的互动关系，但是大河是小河的目标，也是自我实现的可能所在。如果你只是一条涓涓小溪，当太阳暴晒，狂风肆虐的时候，要么就被蒸发干净，要么就被黄沙填埋。但如果这条小溪流入了奔腾不止的大河，那么这种流动就会持续起来，大河会反哺给小溪。即使不能直接回流，也会变成雨雪降落给小溪。一句话，能让一滴水不干的方法就是把它放进大海。 我们有时候在工作特别忙的时候或许会发些牢骚，说下抱怨，总认为自己又苦又累。这完全就是一副祥林嫂的表现，最终只能惶惶不可终日。你用全力了吗？你做的最好吗？你向领导看齐了吗？ 当你在红酒绿、夜夜笙歌的时候，是否知道领导拖着一天劳累的身体还在挑灯学习，充电补课，策划下一次活动？当你睡得一塌糊涂，呼噜作响的时候，你
是否知道领导已经抽了多少烟，还在凌晨两点的时候发短信安排明天的任务？当你早晨闹钟关了又关，赖床不起，还在抱怨这么早上班的时候，你是否知道领导已经来到了办公室，打开广播监听节目、方案资料打印整理，开始了一天忙碌的工作？你不知道，所以你仍在原地踏步，甚至后退了。以领导为榜样，不光光是嘴上说说的事，也许你不用做到半夜奋笔疾书，不用做到每天几场推盏换杯，你把自己的本职工作做好就是对领导、对之声，也是最自己最大的尊重和负责！
财务人员学习《一家好公司的二十条铁规》心得体会
财务人员学习《一家好公司的二十条铁规》 心得体会 我来自平凡的岗位从事财务工作，有机会前往××会议之行正是××给予每个员工的平台都是开放、公平的最好的体现，无论是新加入的××新人还是员老。在××会议上，我用心感悟董事长真真切切、朴实的言语，不因华丽、优美的语句而感人，而因句句真真切切、只要坚持文明做人、按原则、标准做事都可映射到每个人身上而让人寻味…… 其中第５条铁规：响应是个人价值的最佳体现个人价值的体现建立在团队对你的需要程度上！所以，每当上司发出倡议或团队中有人寻求工作支援的时候，在第一时间做出积极响应就是必须的事情，因为这关系到你的价值体现。这条让我深有体会，我来到××3个多月，算是××新人，说真的，我选择××是因初次见到董事长及彭总时说到××平台是对每个人公平、开放的，能者上，弱者退这句话深深吸引。加盟新单位就得脚踏实地从平凡的工作做起，响应每项工作。用工作成果说话，所以我接受了从原单位财务经理到新加入××核算会计身份，把自己位置摆正，不因我是注册会计师、注册税务师而退缩。刚来时，财务账上的保证金包括投标金、退标金、招标中心占用资金几乎完全与收支部台账对不上，我努力与伍丽一同做好核对工作，对应台账找到账上出现差异的具体发生金额与时间，因我是××新人，不会以个人判断为依据，分别找出差异依据让娜复核。经复核后做调账凭证（最后投标款找出的差异依据交娜做了调账凭证），最后在与伍丽共同的努力（原梅会也参与，后因核对不出差异交伍丽同我完成）已将账
上数与收支部台账相吻合。第二项工作是核对账上预收工程款与预付工程款的对称性。我原也是建筑行业，多以挂靠居多，所以收到工程款一般扣除管理费后都要支付给项目老板，账上有433个项目，据查金蝶系统也从无往来账报表，导致平时没有参照标准核账上工程款的入账准确性，账上账务处理上将收到的工程项目税金混记入预付工程款，不仅入账易出错也加大了对账的难度，这意味着得投入更多的时间来核对工程款（包括周末及晚上），我深知一切得以结果为导向，无论过程有多长，响应是最起码的工作准则，当时同事有建议把2012年前的项目拿开不管要不然耗时太长财务进度跟不上。我是核算会计身份不能指导他人怎样做，但我可要求自己将85个项目核对有依有据，无非我多投入些时间（有时加多了晚班家里有怨气我又不能不顾及，我只好早上早些来再用周末时间补上），核对结果是很多项目挂错项目，以及实为履约金误入工程款，还有账上无暂扣款但记账冲暂扣款导致暂扣款为负数，核对完后我再一一复核刘玉琴核的80个项目，后因梅会本人离职又复核她80个项目，因仍发现很多需调账也因伍丽等人本身日常出款工作得跟进我再复核余下的所有项目。打印信息平台的调账依据做调账凭证。 第７条铁规：先有专业精神，后有人才各个部门中有各种各样的人，但其中总有些人的存在是可有可无的，因为他们没有专业精神，他们无法被人所倚重，他们只是部门中的一些省略号，注定将要在只寻求结果的模式和程序中消失。因为专业精神，就是服务本身，服务既是指为客户服务，又是指为自己周围的同事服务。这条同样深有感触，身为财务人就应以财务为根本，以团队协作为凝聚力，在保证财务工作有条不紊进展的前提下再心有余力地发散其他专业。年前因全体人参加安义培训及过年假期导致财务大量凭证未能及时录入，且因新建账套需核
中国铁路总公司关于加强铁路建设项目征地拆迁工作的指导意见
中国铁路总公司文件 铁总计统…2014?97号 中国铁路总公司关于加强铁路建设项目 征地拆迁工作的指导意见 各铁路局、各铁路公司（筹备组）： 为科学有序推进铁路建设，进一步深化铁路建设路地合作机制，更好发挥地方政府作为征地拆迁实施主体在组织实施、协调、监管等方面工作优势，依法合规推进征地拆迁工作，维护社会和谐稳定，提高铁路投资效益和资金使用效率，现提出如下指导意见。 一、总体要求和适用范围 （一）总体要求。认真贯彻落实党中央、国务院关于铁路投融资体制改革的部署，坚持并创新铁路与地方政府合作建设铁路的机制，按照国家规划、区域经济发展和铁路的机 一1一
制，按照国家规划、区域经济发展和铁路运输需要，路地双方发挥自身优势，落实各自责任，切实做好征地拆迁、项目实施等工作，共同推进国家铁路建设。中国铁路总公司（以下简称总公司）作为工程建设实施推进的主体，对建设项目工期、质量、安全、环保负责；地方政府作为征地拆迁实施主体，对建设项目土地征用、拆迁实施、补偿安置、社会稳定及各项手续完善负责。 （二）适用范围。本指导意见适用于总公司与地方政府合资（合作）建设的铁路。其他铁路可参照执行。 二、政策措施 （三）确定征地拆迁组织推进模式，新开工项目按征地拆迁费用合理包干组织实施。新开工路地合资（作）项目通过双方战略合作协议确定地方政府负责征地拆迁工作，并按照双方核定批复征地拆迁费用包干完成。建设单位已初步设计批复征地拆迁费用为基础，与地方政府签订征地拆迁包干实施协议，督促地方政府按建设工期和费用包干要求组织实施。 （四）依规计算征地拆迁费用，足额纳入项目估（概）算。在项目可行性研究和初步设计阶段，按规定合理计算征地拆迁补偿费用纳入项目投资估算或总概算，批准后作为项目突施、投资控制和签订征地拆迁包干协议的依据。征拆费一2一
20条铁规心得体会.doc
20条铁规心得体会 篇一：20条铁规读后感 铁规定读后感 作为一名公司的员工，学习公司的20条铁规，对于我很好地入这个集体有很大帮助，可以和我的团队保持思想上的一致和行动上不拖后腿。始终牢记自己是华洋公司的一员，要时刻牢记在外自己就是华洋公司的宣传大使，一言一行都是代表了华洋公司，要时刻维护华洋公司的品牌形象，更要向所有人宣传华洋公司。 公司的运作就像军队在战场上作战，要做到上行下效，条令通畅，反馈及时，每一个作战单位都要兢兢业业的坚守在自己的战斗岗位以保证我们的战斗取得最终的胜利，以团队利益为重，必要时可以牺牲小我完成大我。 拿破仑说过“不想当将军的士兵不是好士兵”。公司里就是“不想当老板的员工不是好员工”，我们不仅要严格的执行上司要给我们的工作任务，更要用上司的标准来严格要求自己，但是要想做到这一点就要时时刻刻的把行动做在老板的想法之前，要努力的把自己置身于上司的位置上来观察自己应该要做什么，需要做什么，怎么样才能做到最好。单兵的作用对整个战役的影响是非常弱小的，团队作战才能最好的发挥作用，在公司里，在一个团队里，要想实现个人价值，离不开团队其他人对自己的支持。所以我们要积极响应团队里其他人的工作支援请求。 中国古人就有说过“无规矩，不成方圆”，一个团队就肯定会要有一个
指导性原则，这个原则是被大多数人所接受的原则，我们作为其中的一员只能依照这个原则去前进，严格按照规矩办事，不能偏离方向，偏离了方向就是偏离了大多数人的价值观。终将不会被整个团队所接受。 古语说“术业有专攻”，每个人在自己的专业上面都要有过硬的素质，团队里的每一个人都会负责某一部分事务，每一个人都要争取在自己所负责的事务上要能起到不可替代的作用。木桶的装水量取决于它最短的那块木板，一个团队的工作结果的达成效率，取决于团队中效率最差的那位，所以我们每个人都要努力的学习专业技术知识，争取自己不要成为团队中的那块“短板”。 如何才能保证团队成员之间的和谐共处，最重要的是要做到公平公正公开，奖罚分明，气氛活跃，团队成员之间互帮互助，相互扶持。要做到这些，首要的前提就是要做好团队成员之间的沟通。有矛盾，沟通化解；有问题，沟通解决；有资源，沟通分享；以前，沟通是人类文明的开始；现在，沟通更是团队和谐共处的桥梁。 中国人深受儒家思想的影响，提倡的是中庸，做生意的也是讲究“和气生财”，社会的主流价值观认为要低调待人，礼貌待人，和谐相处，中国也是一个崇尚英雄的国度，所以在团队中，我们要做到低调的与人相处，更要勇于担当责任。公司其实不是有一个个单个的成员组成的，而是由一个个团队组织起来的。每个团队的高效使用是公司能够高速顺畅运转的基础。我们每个团队中的成员在所在的团队里也要做好自己的本职工作，努力的与队友合作推动整个团队的高效运转，以期实现自己的个人价值并借助团队的力量实现自己的社会价值。
中国铁路总公司铁路建设管理办法(铁总建设[2015]78号)
中国铁路总公司关于印发《中国铁路总公司 铁路建设管理办法》的通知（铁总建设[2015]78号） 现将《中国铁路总公司铁路建设管理办法》印发给你们，请认真贯彻执行。 中国铁路总公司铁路建设管理办法 第一章总则 第一条为加强铁路建设管理，规范铁路建设行为，提高铁路建设管理水平，科学有序推进铁路建设，根据国家有关法律法规和《中国铁路总公司关于明确两级企业管理关系的规定》等有关规定，制定本办法。 第二条本办法适用于中国铁路总公司（以下简称总公司）管理的铁路基本建设项目管理活动。 更新改造、小型等其他铁路建设项目可参照执行。 第三条本办法所称铁路建设，是指新建、改建铁路建设项目的立项决策、勘察设计、工程实施、竣工验收等全部建设活动。 第四条铁路建设必须贯彻执行国家有关方针政策，严格执行国家法律、法规、规章及工程建设强制性标准，严格执行国家规定的建设程序，全面实现质量、安全、工期、投资、环保和稳定等建设目标。 第五条铁路建设实行项目法人责任制、招标投标制、工程监理制、合同管理制。 第六条铁路建设应全面推行标准化管理，切实加强质量安全管理，提升铁路建设管理水平；重视环境保护、水土保持和防灾减灾，节约能源和土地，做好文物保护、职业病危害防护等工作。 第七条铁路建设应坚持科技创新，积极推广使用先进技术、先进设备、先进工艺、新型建筑材料。 第二章建设程序 第八条铁路建设项目必须按照立项决策、勘察设计、工程实施和竣工验收的基本程序组织建设，各阶段工作要达到规定要求和深度。 第九条立项决策阶段。依据中长期铁路网和铁路建设规划，对拟建项目进行预可行性研究，编制项目建议书；根据批准的项目建议书，在初测基础上进行可行性研究，编制可行性研究报告。项目建议书和可行性研究报告按规定报批。 工程简易的建设项目，可直接进行可行性研究，编制可行性研究报告。 第十条勘察设计阶段。根据批准的可行性研究报告，在定测基础上开展初步设计。初步设计经审查批准后，开展施工图设计和审核工作。 第十一条工程实施阶段。按规定组织工程招标投标、编制开工报告。开工报告批准后，依据批准的建设规模、技术标准、建设工期和投资，按照施工图和施工组织设计文件组织建设。第十二条竣工验收阶段。铁路建设项目按批准的设计文件全部竣工或分期、分段完成后，按规定组织竣工验收，办理资产移交或维管交接。 第三章机构与职责 第十三条总公司负责组织铁路建设，统一管理建设项目前期工作，统一安排、推进铁路建设项目实施。总公司相关部门和单位按照职责分工对建设项目实施管理。 第十四条总公司建设管理职责主要包括：（一）负责制定铁路建设管理制度和建设标准并监督实施。 （二）负责组织编制总公司中长期和五年发展规划，编制并下达年度投资计划，组织重大项目的前期技术论证和评价，负责铁路建设项目前期立项审批（或报批）、初步设计审批、Ⅰ类变更设计审批、概算调整等工作，按规定办理基本建设项目开工报告批复。
公司的20条铁规汇总
第1条铁规：公司利益高于一切的公司第一原则 公司作为全体员工的生存平台，个人利益不能亦不得与公司利益发生冲突。一旦祸起萧墙，轻则申斥处罚，重则革职走人。砸了老板的饭碗，谁也别想有好日子过。 第2条铁规：团队至高无上：单打独斗的年代过去了 团队作为各部门的生命线，才能使团队力量支撑产业实体的市场经济时代，除非你是来自异域的火星人。 第3条铁规：用老板的标准来要求自己：以创业的心态来工作 个人薪水、抽成、奖金的分配虽然与工作业绩相关，但它们最终是在老板所获取的企业利益的源头基础上实现。所以为谋求自身利益的兑现和扩大，就有必要以老板的标准来要求自己。在团队中，你的主管、你的客户，都是你的老板，你的工作态度必须要超越他们，否则你将永远是他们的指责对象。 第4条铁规：把事情做在前面：打提前亮，是首要！ 什么算是敬业的标准?只有一个标准，这就是你所做的事情是在别人之前，还是之后。 如果是老板想到的事情，让你去做的，你做完了，但这算不上是在前面，前面还有老板。如果老板还没想到的事情，你做完了，很棒! 同样地，比较对象还有主管、同事，看看自己的努力是在前面还是后面。面对一大摊子管理及后勤机关人员，让人挑刺是很委屈很难受的，但要知道，做在前面就可以去挑别人的刺，如果你想改变局面的话。 第5条铁规：响应是个人价值的最佳体现：共享成果！
个人价值的体现建立在团队对你的需要程度上!所以，每当上司发出倡议或团队中有人寻求工作支援的时候，在第一时间做出积极响应就是必须的事情，因为这关系到你的价值体现。 第6条铁规：沿着原则方向前进：目标坚定！ 对于原则方向只能接受它，不能抗拒它。如果你打算坚持下来并期望有所作为。 那么，如何才能做好事情?很简单，沿着公司明文规定的原则方向前进，不要偏离，不要为人所左右，包括你的主管的某些指令在内。 第7条铁规：先有专业精神，后有人才：专才到专人的转变！ 各个部门中有各种各样的人，但其中总有些人的存在是可有可无的，因为他们没有专业精神，他们无法被人所倚重，他们只是部门中的一些省略号，注定将要在只寻求结果的模式和程序中消失。 因为专业精神，就是服务本身，服务既是指为客户服务，又是指为自己周围的同事服务。 第8条铁规：规范就是权威，规范是一种精神：尊重规矩！ 有的人做事永远不能规范，因为他们从来没有把它视为是必须的，所以他们永远受到打压，成绩总是被人否定。 规范是一种精神，一种可贵的习惯，这是它不容易养成的原因。但是，没有规范，就没有权威，规范意味着你不但懂得做人和做事，而且懂得如何做好它们。 第9条铁规：主动就是效率，主动、主动、再主动：否则死的都不知道怎么死的！
中国铁路总公司关于车票改签
中国铁路总公司关于车票改签、退票有关事项的通知 铁总运〔2013〕102号 各铁路局： 为适应铁路发展，完善车票改签、退票办法，特通知如下： 一、关于车票改签 1.旅客不能按票面指定的乘车站、日期、车次乘车时，应当在票面指定的开车时间前到车站办理一次提前或推迟乘车签证手续。特殊情况经购票地车站或票面乘车站站长同意的，可在开车后2小时内办理；持动车组列车车票的旅客改乘当日其他动车组列车时不受开车后2小时内限制。团体旅客不应晚于开车前48小时。 2.在车站售票预售期内且有运输能力的前提下，车站应予办理，收回原车票，换发新车票，并在新车票票面注明“始发改签”字样（特殊情况在购票地车站或票面乘车站开车后改签的注明“开车后改签不予退票”字样）；原车票已托运行李的，在新车票背面注明“原票已托运行李”字样并加盖站名戳。 二、关于退票 1.旅客要求退票时，应当在票面指定的开车时间前到车站办理，退还全部票价，核收退票费。特殊情况经购票地车站或票面乘车站站长同意的，可在开车后2小时内办理。团体旅客不应晚于开车前48小时。 2.旅客开始旅行后不能退票。但如因伤、病不能继续旅行时，经站、车证实，可退还已收票价与已乘区间票价差额，核收退票费。已乘区间不足起码里程时，按起码里程计算；同行人同样办理。 3.因特殊情况经购票地车站或票面乘车站站长同意在开车后2小时内改签的车票不退。 4.退票费如下核收：票面乘车站开车时间前48小时以上的按票价5%计，24小时以上、不足48小时的按票价10%计，不足24小时的按票价20%计。上述计算的尾数以5角为单位，尾数小于2.5角的舍去、2.5角以上且小于7.5角的计为5角、7.5角以上的进为1元。 本通知自2013年9月1日起施行。其他规定与本通知不符的，以本通知为准。 中国铁路总公司 2013年8月19日
中国铁路总公司铁路建设管理办法(铁总建设【2015】78号)
中国铁路总公司铁路建设管理办法 铁总建设[2015]78号 现将《中国铁路总公司铁路建设管理办法》印发给你们，请认真贯彻执行。 中国铁路总公司铁路建设管理办法 第一章总则 第一条为加强铁路建设管理，规范铁路建设行为，提高铁路建设管理水平，科学有序推进铁路建设，根据国家有关法律法规和《中国铁路总公司关于明确两级企业管理关系的规定》等有关规定，制定本办法。 第二条本办法适用于中国铁路总公司（以下简称总公司）管理的铁路基本建设项目管理活动。 更新改造、小型等其他铁路建设项目可参照执行。 第三条本办法所称铁路建设，是指新建、改建铁路建设项目的 立项决策、勘察设计、工程实施、竣工验收等全部建设活动。 第四条铁路建设必须贯彻执行国家有关方针政策，严格执行国家法律、法规、规章及工程建设强制性标准，严格执行国家规定的建设程序，全面实现质量、安全、工期、投资、环保和稳定等建设目标。 第五条铁路建设实行项目法人责任制、招标投标制、工程监理制、合同管理制。 第六条铁路建设应全面推行标准化管理，切实加强质量安全管理，提升铁路建设管理水平；重视环境保护、水土保持和防灾减灾，节约能源和土地，做好文物保护、职业病危害防护等工作。 第七条铁路建设应坚持科技创新，积极推广使用先进技术、先进设备、先进工艺、新型建筑材料。
第二章建设程序 第八条铁路建设项目必须按照立项决策、勘察设计、工程实施和竣工验收的基本程序组织建设，各阶段工作要达到规定要求和深度。 第九条立项决策阶段。依据中长期铁路网和铁路建设规划，对拟建项目进行预可行性研究，编制项目建议书；根据批准的项目建议书，在初测基础上进行可行性研究，编制可行性研究报告。项目建议书和可行性研究报告按规定报批。 工程简易的建设项目，可直接进行可行性研究，编制可行性研究报告。 第十条勘察设计阶段。根据批准的可行性研究报告，在定测基础上开展初步设计。初步设计经审查批准后，开展施工图设计和审核工作。 第十一条工程实施阶段。按规定组织工程招标投标、编制开工报告。开工报告批准后，依据批准的建设规模、技术标准、建设工期和投资，按照施工图和施工组织设计文件组织建设。 第十二条竣工验收阶段。铁路建设项目按批准的设计文件全部竣工或分期、分段完成后，按规定组织竣工验收，办理资产移交或维管交接。 第三章机构与职责 第十三条总公司负责组织铁路建设，统一管理建设项目前期工作，统一安排、推进铁路建设项目实施。总公司相关部门和单位按照职责分工对建设项目实施管理。 第十四条总公司建设管理职责主要包括： （一）负责制定铁路建设管理制度和建设标准并监督实施。 （二）负责组织编制总公司中长期和五年发展规划，编制并下达年度投资计划，组织重大项目的前期技术论证和评价，负责铁路建设项目前期立项审批（或报批）、初步设计审批、Ⅰ类变更设计审批、概算调整等工作，按规定办理基本建设项目开工报告批复。 （三）组织铁路建设资本金筹集，指导建设单位做好建设资金筹集工作，对建设资金使用情况进行监督检查。
一家好公司的20条铁规
一家好公司的20条铁规 第1条铁规：公司利益高于一切 公司是全体员工的生存平台，个人利益不能亦不得与之发生冲突。一旦祸起萧墙，轻则申斥处罚，重则革职走人。砸了老板或大伙儿的饭碗，谁也别想有好日子过。 第2条铁规：团队至高无上 团队是各部门的生命线，在团队力量支撑产业实体的市场经济时代，除非你是来自异域的月球空心人，否则，没有一个桑拿从业人员能够不遵守现代人约法三章的生存和工作方式。第3条铁规：用老板的标准要求自己 个人薪水、抽成、奖金的分配虽然与工作业绩相关，但它们最终是在老板所获取的企业利益的源头基础上实现。所以为谋求自身利益的兑现和扩大，就有必要以老板的标准来要求自己。在团队中，你的主管、你的客户，都是你的老板，你的工作态度必须要超越他们，否则你将永远是他们的指责对象。 第4条铁规：把事情做在前面 什么算是敬业的标准？只有一个标准，这就是你所做的事情是在别人之前，还是之后。 如果是老板想到的事情，让你去做的，你做完了，但这算不上是在前面，前面还有老板。如果老板还没想到的事情，你做完了，很棒！ 同样地，比较对象还有主管、同事，看看自己的努力是在前面还是后面。面对一大摊子管理及后勤机关人员，让人挑刺是很委屈很难受的，但要知道，做在前面就可以去挑别人的刺，如果你想改变局面的话。 第5条铁规：响应是个人价值的最佳体现 个人价值的体现建立在团队对你的需要程度上！所以，每当上司发出倡议或团队中有人寻求工作支援的时候，在第一时间做出积极响应就是必须的事情，因为这关系到你的价值体现。第6条铁规：沿着原则方向前进 对于原则方向只能接受它，不能抗拒它。如果你打算坚持下来并期望有所作为。 那么，如何才能做好事情？很简单，沿着公司明文规定的原则方向前进，不要偏离，不要为人所左右，包括你的主管的某些指令在内。 第7条铁规：先有专业精神，后有人才 各个部门中有各种各样的人，但其中总有些人的存在是可有可无的，因为他们没有专业精神，他们无法被人所倚重，他们只是部门中的一些省略号，注定将要在只寻求结果的模式和程序中消失。 因为专业精神，就是服务本身，服务既是指为客户服务，又是指为自己周围的同事服务。第8条铁规：规范就是权威，规范是一种精神 有的人做事永远不能规范，因为他们从来没有把它视为是必须的，所以他们永远受到打压，成绩总是被人否定。 规范是一种精神，一种可贵的习惯，这是它不容易养成的原因。但是，没有 规范，就没有权威，规范意味着你不但懂得做人和做事，而且懂得如何做好它们。 第9条铁规：主动就是效率，主动、主动、再主动 主动的人是最聪明的人，是团队中最好的伙伴，是人人都想要有的朋友。永远要记住，主动
铁总财〔2016〕119号-中国铁路总公司关于明确全面实施营改增有关事项的通知
铁总财〔2016〕119号-中国铁路总公司关于明确全面实施营改增有关事项的通知
中国铁路总公司 铁总财〔2016〕119号 中国铁路总公司 关于明确全面实施营改增有关事项的通知 总公司所属各单位，各铁路公司： 按照国务院总体部署，自2016年5月1日起全面实施营改增试点，这是我国财税体制改革的重大举措，对于全部企业形成完整的增值税抵扣链条、降低铁路企业税负具有重要意义。按照《财政部国家税务总局关于全面推开营业税改征增值税试点的通知》（财税〔2016〕36号）及有关规定，结合铁路单位的实际情况，现将有关事项明确如下： 一、全面实施营改增范围和主要政策 （一）全面实施营改增适用范围。 自2016年5月1日起，铁路单位在我国境内销售建筑服务、金融服务、现代服务、生活服务，销售无形资产、销售不动产（以下简称新增
试点服务）等营业税应税服务，由缴纳营业税改为缴纳增值税。 铁路单位是指中国铁路总公司（以下简称总公司），总公司所属各企业及其所属单位，总公司所属各事业单位。 （二）全面实施营改增主要政策 1.铁路企业主要适用政策。2016年5月1日全面实施营改增试点，一是扩大试点范围，实现货物和服务行业全覆盖，将建筑业、房地产业、金融业和生活服务业四大行业纳入扩大试点范围，所有原营业税纳税人将全部改为增值税纳税人；二是将不动产纳入抵扣范围，全面实现向消费型增值税的转型，允许将新增不动产所含增值税纳入抵扣；三是一般纳税人从事金融业和生活服务业适用6%税率，建筑业和房地产业等行业适用11%税率，销售货物、提供加工修理修配劳务、有形动产租赁服务维持17%税率不变，跨境应税行为税率为零；四是一般纳税人选择简易计税办法和小规模纳税人适用3%征收率，不得抵扣进项税额。 适用一般计税方法的铁路单位接受新增试点服务所含进项税额允许从销项税额中抵扣。但以下项目除外： （1）用于简易计税方法计税项目、免征增值税项目、集体福利或者个人消费的购进货物、加工修理修配劳务、服务、无形资产和不动产。纳税人的交际应酬消费属于个人消费。 （2）非正常损失的购进货物，以及相关的加工修理修配劳务和交通
20条铁规读后感
铁规定读后感 作为一名公司的员工，学习公司的20条铁规，对于我很好地入这个集体有很大帮助，可以和我的团队保持思想上的一致和行动上不拖后腿。始终牢记自己是华洋公司的一员，要时刻牢记在外自己就是华洋公司的宣传大使，一言一行都是代表了华洋公司，要时刻维护华洋公司的品牌形象，更要向所有人宣传华洋公司。 公司的运作就像军队在战场上作战，要做到上行下效，条令通畅，反馈及时，每一个作战单位都要兢兢业业的坚守在自己的战斗岗位以保证我们的战斗取得最终的胜利，以团队利益为重，必要时可以牺牲小我完成大我。 拿破仑说过“不想当将军的士兵不是好士兵”。公司里就是“不想当老板的员工不是好员工”，我们不仅要严格的执行上司要给我们的工作任务，更要用上司的标准来严格要求自己，但是要想做到这一点就要时时刻刻的把行动做在老板的想法之前，要努力的把自己置身于上司的位置上来观察自己应该要做什么，需要做什么，怎么样才能做到最好。 单兵的作用对整个战役的影响是非常弱小的，团队作战才能最好的发挥作用，在公司里，在一个团队里，要想实现个人价值，离不开团队其他人对自己的支持。所以我们要积极响应团队里其他人的工作支援请求。 中国古人就有说过“无规矩，不成方圆”，一个团队就肯定会要有一个指导性原则，这个原则是被大多数人所接受的原则，我们作为其中的一员只能依照这个原则去前进，严格按照规矩办事，不能偏离方向，偏离了方向就是偏离了大多数人的价值观。终将不会被整个团队所接受。
古语说“术业有专攻”，每个人在自己的专业上面都要有过硬的素质，团队里的每一个人都会负责某一部分事务，每一个人都要争取在自己所负责的事务上要能起到不可替代的作用。木桶的装水量取决于它最短的那块木板，一个团队的工作结果的达成效率，取决于团队中效率最差的那位，所以我们每个人都要努力的学习专业技术知识，争取自己不要成为团队中的那块“短板”。 如何才能保证团队成员之间的和谐共处，最重要的是要做到公平公正公开，奖罚分明，气氛活跃，团队成员之间互帮互助，相互扶持。要做到这些，首要的前提就是要做好团队成员之间的沟通。有矛盾，沟通化解；有问题，沟通解决；有资源，沟通分享；以前，沟通是人类文明的开始；现在，沟通更是团队和谐共处的桥梁。 中国人深受儒家思想的影响，提倡的是中庸，做生意的也是讲究“和气生财”，社会的主流价值观认为要低调待人，礼貌待人，和谐相处，中国也是一个崇尚英雄的国度，所以在团队中，我们要做到低调的与人相处，更要勇于担当责任。 公司其实不是有一个个单个的成员组成的，而是由一个个团队组织起来的。每个团队的高效使用是公司能够高速顺畅运转的基础。我们每个团队中的成员在所在的团队里也要做好自己的本职工作，努力的与队友合作推动整个团队的高效运转，以期实现自己的个人价值并借助团队的力量实现自己的社会价值。
我国铁路总公司关于加强铁路建设项目征地拆迁工作的指导意见
中国铁路总公司文件 铁总计统〔2014〕97号 中国铁路总公司关于加强铁路建设项目 征地拆迁工作的指导意见 各铁路局、各铁路公司（筹备组）： 为科学有序推进铁路建设，进一步深化铁路建设路地合作机制，更好发挥地方政府作为征地拆迁实施主体在组织实施、协调、监管等方面工作优势，依法合规推进征地拆迁工作，维护社会和谐稳定，提高铁路投资效益和资金使用效率，现提出如下指导意见。 一、总体要求和适用范围 （一）总体要求。认真贯彻落实党中央、国务院关于铁路投融资体制改革的部署，坚持并创新铁路与地方政府合作建设铁路的机制，按照国家规划、区域经济发展和铁路的机 一1一
制，按照国家规划、区域经济发展和铁路运输需要，路地双方发挥自身优势，落实各自责任，切实做好征地拆迁、项目实施等工作，共同推进国家铁路建设。中国铁路总公司（以下简称总公司）作为工程建设实施推进的主体，对建设项目工期、质量、安全、环保负责；地方政府作为征地拆迁实施主体，对建设项目土地征用、拆迁实施、补偿安置、社会稳定及各项手续完善负责。 （二）适用范围。本指导意见适用于总公司与地方政府合资（合作）建设的铁路。其他铁路可参照执行。 二、政策措施 （三）确定征地拆迁组织推进模式，新开工项目按征地拆迁费用合理包干组织实施。新开工路地合资（作）项目通过双方战略合作协议确定地方政府负责征地拆迁工作，并按照双方核定批复征地拆迁费用包干完成。建设单位已初步设计批复征地拆迁费用为基础，与地方政府签订征地拆迁包干实施协议，督促地方政府按建设工期和费用包干要求组织实施。 （四）依规计算征地拆迁费用，足额纳入项目估（概）算。在项目可行性研究和初步设计阶段，按规定合理计算征地拆迁补偿费用纳入项目投资估算或总概算，批准后作为项目突施、投资控制和签订征地拆迁包干协议的依据。征拆费一2一
铁总办中国铁路总公司关于进一步明确土地综合开发有关事项的通知
中国铁路总公司关于进一步明确土地综合开发有关事项的通知 铁总办〔2016〕74号 发布时间：2016年04月01日编辑：来源：点击：23 总公司所属各单位，各合资铁路公司： 为加快推进铁路土地综合开发工作，现就土地综合开发实施过程中的责任主体、阶段任务、信息沟通等有关事项进一步明确如下。 一、关于新建铁路土地综合开发的责任主体 （一）总公司在下达铁路建设项目年度勘察设计计划时，明确土地综合开发责任主体、任务目标和时间安排。已成立合资铁路公司的项目，由合资铁路公司组织开展土地综合开发；未成立合资铁路公司的，由铁路局负责组织开展土地综合开发。 新建铁路土地综合开发，要与铁路建设项目前期工作同步规划、同步研究、同步推进。要围绕车站及周边土地和《国务院办公厅关于支持铁路建设实施土地综合开发的意见》（国办发〔2014〕37号）规定的用地规模，将铁路建设项目财务平衡与综合开发需求作为项目选线、站场选址的重要因素；将土地综合开发投资及效益纳入铁路建设项目一并开展论证和财务评价，作为项目立项和开展可研的重要依据。 （二）铁路局应按照总公司的统一安排，统筹管内铁路土地综合开发前期工作，制定工作方案，明确工作目标和推进计划；协调省（市）政府出台配套支持政策，落实路地合作会谈要求；对接地方政府，协调签订综合开发相关协议，指导并支持合资铁路公司开展土地综合开发。 （三）铁路局应指导合资铁路公司建立健全管理体系和运行机制，明确主管领导和具体管理机构，落实经营责任；组织现场踏勘，编制机会、方案研究报告；协调规划修编，签订综合开发协议，做好规划和预留，按期取得开发用地；制定运营补亏、税费减免等方案，争取政策支持。 合资铁路土地综合开发应充分利用股东各方优势以及区域市场资源，统筹推进铁路红线内、外土地综合开发。红线范围内的可由合资铁路公司委托铁路局组织开发；红线范围外的要深化与地方政府合作，创新开发模式，运用市场化手段组织开发。 二、关于新建铁路土地综合开发的阶段任务 （一）现场踏勘。结合新建铁路项目前期工作，组织设计单位对新建铁路沿线开展现场踏勘调研，收集沿线经济发展状况、城乡规划、土地利用总体规划，与地方政府和相关部门沟通，提出土地综合开发需求和建议。 （二）机会研究。在铁路建设项目预可研阶段，同步开展土地综合开发机会研究。 在组织编制机会研究报告时要明确用地规模、土地价格、市政配套和规划调整建议，确保研究的质量和深度。 铁路局组织相关业务部门、合资铁路公司，并会同地方政府有关部门对机会研究报告进行预审，提出书面意见，修改完善后作为预可行性研究报告的组成部分一并上报总公司。 总公司将土地综合开发机会研究报告作为预可行性研究报告的组成部分一并审查、批复或上报。 （三）方案研究。在铁路建设项目可研阶段，同步开展土地综合开发方案研究。 根据总公司机会研究报告审查结果组织编制方案研究报告。主要包括：依据项目财务评价结果，提出综合开发用地规模，财政补贴及税费减免方案；从有利于土地综合开发的角度，提出项目选线、站场选址的建议方案。 要将运输服务、生产生活设施用地与站场综合开发用地统筹规划，合理布局客货运输和综合开发各项功能。地级城市以上的客运站，要规划预留客运服务、停车场、高铁快递和维修设施用地；有货运需求的车站要规划预留货场和物流设施用地；将上述用地纳入铁路建设项目
学习《一家好公司的20条铁规》心得体会
学习《一家好公司的20条铁规》心得体会 读了《一家好公司的20条铁规》，颇有感触。回顾在公司工作的这些年，我深感个人的发展离不开公司的发展，为了自己的利益，也希望公司有更好的发展前景。从20条铁规中的第十一条做事三要素，计划，目标和时间开始，谈谈我的一点感想。 读书时，要有学习计划。工作时，同样要有计划。其实，在每年年初，我们是否可以静下心来，认真、仔细地考虑一下今年的工作计划。这计划应是详细的，有公司计划，部门计划，计划中对于每一项工作的目标都有明确，有完成计划的时间节点。当然，计划要紧紧围绕公司的总的工作任务来完成，最终是让员工明确知道，我的工作职责是什么，今年我的工作内容是什么，我的工作的完成是企业发展的一个重要组成部分，这是我必须完成的。 公司有很多板块，各板块都有其特色的内容。公司有公司的网络平台，我们是否可以每季度组织员工对一季度的工作进行回顾，用PPT的形式，让所有员工都知道各板块的进展，最主要的是让员工对公司有全面的了解，提高对于重大事项的知晓率。比如广富林注水了，注水工作比较难，它难在哪里？比如未来的南部新城是怎样的，为什么这样做方案。每季度回顾一个重点工作，我想员工通过回顾，会对自己的工作有所触动，这也是一个相互学习的过程。PPT的制作过程，也是工作资料的准备和整理的过程。
学习、培训对于员工素质的提高是很重要的部分。作为企业，我们更看重的是经济发展，其实我一直觉得，思想工作是凝聚人心的很重要的内容。《一家好公司的20条铁规》中第一条就是公司利益高于一切，要做到这一点，有时需要洗脑，净化思想。其实在这20条铁规中的每一条都可以拿出来学习，根据公司的发展情况，展开讨论，让员工站在讲台上抒发意见。新城公司的每一位员工都是管理者，至少要管理好自己。我在国资委培训时，有一堂看电影学管理的课程，对我而言印象很深，这种形式既可以娱乐，又在娱乐中学习了管理。我很欣赏头脑风暴的探讨方式。在接待会议团队中，我发觉外资的很多单位开会不是排排坐的形式，而是一杯咖啡，一杯茶，开放式的讨论，在头脑风暴的过程中解决问题。如果部门采用头脑风暴的讨论，我觉得公司领导一定要安排时间参加，白天没空，晚上也可以。我认为，这个过程是员工与领导沟通的很好的途径，员工在工作的过程中是需要领导来鼓励、指点的。在微信中，印象很深的是企福天地企业中员工的拓展活动，他们比较多得组织员工开展各种齐心协力的拓展活动，拓展与培训相结合，在活动中彼此了解。 开展多种活动，公司的党支部，工、青、妇组织都很健全，是否开展一些有意义的活动。活动的形式可以多样化，但必须持续，比如运动会、读书会、摄影比赛、亲子运动，坚持每年都搞一次，让员工感到公司的活力。开辟职工专栏，学习专栏，将职工的作品、体会公开宣传，奖品不一定是钱，奖品的设置要更有意义，比如运动会，只要参与的可以发支笔，但我们的奖品上一定要有公司的logo。在我的办公桌上有一块刻有广富林“富”字的logo，我会时常抚摸它，这块木头也越来越滑润，但每每看到，都会有一种成就感，让员工工作的每一个视角，点点滴滴都能看到公司的影子。
2021年好公司的20条铁规感想 公司铁规
好公司的20条铁规感想公司铁规 好公司的20条铁规感想（一） 不以规矩不能成方圆，一家好公司，不仅有严格的各项规则制度，员工对企业文化的认同和执行，也是非常重要的一方面。广电系统一直面临企业化 ___的问题， ___也多次在会上说，我们就是公司化运行，干多少活，吃多少饭。所以，我们必须要在遵守电台各项规定的基础上，更要从思想上提高工作认识，进一步指导自己的行动。 首先要有大局意思，大局指的就是公司，指的就是电台。电台的利益高于一切，我们必须把个人利益放在后面。当个人利益与团队利益发生冲突的时候，必须要放弃个人利益。电台的日常工作非常细，有节目制作、 ___创收两大方面，还有值班、监听等等。作为个性张扬的电台年轻人，我们都按自己的方式生活，但是个人价值只有放在 ___当中才能体现出来。 ___经常举例，大河里没有水，小河怎么能有水？在我看来，这两个方面是相辅相成的，有着紧密的良好的互动关系，但是大河是小河的目标，也是自我实现的可能所在。如果你只是一条涓涓小溪，当太阳暴晒，狂风肆虐的时候，要么就被蒸发干净，要么就被黄沙填埋。但如果这条小溪流入了奔腾不止的大河，那么这种流动
就会持续起来，大河会反哺给小溪。即使不能直接回流，也会变成雨雪降落给小溪。一句话，能让一滴水不干的方法就是把它放进大海。 我们有时候在工作特别忙的时候或许会发些牢骚，说下抱怨，总认为自己又苦又累。这完全就是一副祥林嫂的表现，最终只能惶惶不可终日。你用全力了吗？你做的最好吗？你向 ___看齐了吗？ 当你在红酒绿、夜夜笙歌的时候，是否知道 ___拖着一天劳累的身体还在挑灯学习，充电补课，策划下一次活动？当你睡得一塌糊涂，呼噜作响的时候，你是否知道 ___已经抽了多少烟，还在凌晨两点的时候发 ___安排明天的任务？当你早晨闹钟关了又关，赖床不起，还在抱怨这么早上班的时候，你是否知道 ___已经来到了办公室，打开广播监听节目、方案资料打印，开始了一天 ___工作？你不知道，所以你仍在原地踏步，甚至后退了。以 ___为榜样，不光光是嘴上说说的事，也许你不用做到半夜奋笔疾书，不用做到每天几场推盏换杯，你把自己的本职工作做好就是对 ___、对电台，也是对自己最大的尊重和负责！ 读了《一家好公司的20条铁规》，颇有感触。回顾在公司工作的这些年，我深感个人的发展离不开公司的发展，为了自己的利益，
中国铁路总公司铁路建设管理办法铁总建设号..精讲
中国铁路总公司关于印发《中国铁路总公司铁路建设管理办法》 的通知 （铁总建设[2015]78号） 现将《中国铁路总公司铁路建设管理办法》印发给你们，请认真贯彻执行。 中国铁路总公司铁路建设管理办法 第一章总则 第一条为加强铁路建设管理，规范铁路建设行为，提高铁路建设管理水平，科学有序推进铁路建设，根据国家有关法律法规和《中国铁路总公司关于明确两级企业管理关系的规定》等有关规定，制定本办法。 第二条本办法适用于中国铁路总公司（以下简称总公司）管理的铁路基本建设项目管理活动。 更新改造、小型等其他铁路建设项目可参照执行。 第三条本办法所称铁路建设，是指新建、改建铁路建设项目的
立项决策、勘察设计、工程实施、竣工验收等全部建设活动。 第四条铁路建设必须贯彻执行国家有关方针政策，严格执行国家法律、法规、规章及工程建设强制性标准，严格执行国家规定的建设程序，全面实现质量、安全、工期、投资、环保和稳定等建设目标。 第五条铁路建设实行项目法人责任制、招标投标制、工程监理制、合同管理制。 第六条铁路建设应全面推行标准化管理，切实加强质量安全管理，提升铁路建设管理水平；重视环境保护、水土保持和防灾减灾，节约能源和土地，做好文物保护、职业病危害防护等工作。 第七条铁路建设应坚持科技创新，积极推广使用先进技术、先进设备、先进工艺、新型建筑材料。 第二章建设程序 第八条铁路建设项目必须按照立项决策、勘察设计、工程实施和竣工验收的基本程序组织建设，各阶段工作要达到规定要求和深度。
第九条立项决策阶段。依据中长期铁路网和铁路建设规划，对拟建项目进行预可行性研究，编制项目建议书；根据批准的项目建议书，在初测基础上进行可行性研究，编制可行性研究报告。项目建议书和可行性研究报告按规定报批。 工程简易的建设项目，可直接进行可行性研究，编制可行性研究报告。 第十条勘察设计阶段。根据批准的可行性研究报告，在定测基础上开展初步设计。初步设计经审查批准后，开展施工图设计和审核工作。 第十一条工程实施阶段。按规定组织工程招标投标、编制开工报告。开工报告批准后，依据批准的建设规模、技术标准、建设工期和投资，按照施工图和施工组织设计文件组织建设。 第十二条竣工验收阶段。铁路建设项目按批准的设计文件全部竣工或分期、分段完成后，按规定组织竣工验收，办理资产移交或维管交接。 第三章机构与职责 第十三条总公司负责组织铁路建设，统一管理建设项目前期工