铁塔组立施工方案整理

XXX输变电改造工程（线路部分）标段X 铁塔组立施工方案

XX电力建设有限公司

XXX输变电改造工程标段X项目部

二〇一三年十一月六日

目录

一、编写依据...................... 错误!未定义书签。

二、工程概况...................... 错误!未定义书签。

三、杆塔组立施工方案.............. 错误!未定义书签。

四、杆塔组立一般工艺要求.......... 错误!未定义书签。

五、原杆塔拆除.................... 错误!未定义书签。

六、工期目标和施工进度计划........ 错误!未定义书签。

七、资源需求计划.................. 错误!未定义书签。

八、质量措施...................... 错误!未定义书签。

九、安全控制措施.................. 错误!未定义书签。

十、应急预案...................... 错误!未定义书签。

一、编写依据

1、XXX建设单位与XX电力建设有限公司签订的施工合同；

2、XXX输变电改造工程设计文件；

3、XXX输变电改造工程施工图会审纪要；

4、XXX输变电改造工程施工组织设计；

5、《110kV～500kV架空电力线路工程施工质量及评定规程》（DL/T5168-2002）；

5、《110-500kV架空送电线路施工及验收规范》（GBJ 50233-2005）；

6、《电力建设安全工作规程（架空电力线路部分）》（）；

7、《110～500kV架空送电线路设计技术规程》（DL/T5092-1999）；

8、施工现场调查资料；

9、各主管部门颁发的规程、规范、制度文件；

10、国家电网公司GB/TI9001:2000、GB/T24001-2004、GB/T28001-2001质量管理、环境健康安全管理三标一体化程序文件；

11、《电力建设安全文明施工管理规定》—-线路篇；

二、工程概况

1、工程简介

略。

2、本工程线路前进方向见下图，塔位编号及测量标桩编号按此方向递增，各塔之前后、左右方向均以此为准，塔腿编号如下：

3、技术特性

、改造段部分技术特性

略

、新建段部分技术特性

4、全线杆塔一览表

略

三、杆塔组立施工方案

1、杆塔组立施工步骤

图3-1 分解组立铁塔施工程序流程图

2、施工准备

1）将组立塔位的场地平整好，以便堆放、组装及起吊塔材。

2）基础强度达到70%后方可组塔。

3）组塔前应对基础质量进行复核，对基础的根开、对角线、标高和预高值根据《基础施工作业指导书》有关部分的要求进行测量。

4）牵引地锚坑要尽量避免在起吊方向，牵引地锚与塔中心的水平距离应不小于塔全高的倍。

5）牵引地锚采用1只中号地锚埋深，配φ*3m双头钢丝绳套1根。

6）调整绳方向视吊片方向而定，可采用地钻或小号地锚固定。

7）对于山区情况下应保证调整绳对地的夹角不大于45°，大于45°时应考虑采用其他措施。

8）工器具使用前，应根据《电力建设安全工作规程》（架空电力线路部分）的有关规定进行外观、内在质量检查，不合格者，严禁使用。

9）运至塔位的塔材，应根据施工图纸及现场布置的要求将塔料分段清点，螺栓按规格分开，且标识清晰。发现缺料或不合格品，及时汇总整理后向项目部报告。

10）对角钢弯曲超过自身长度的2‰者，应在其变形限度内进行冷矫正，但不得出现裂纹。

3、铁塔组立施工

、本工程组立塔采用我公司近年现场常用的无拉线钢管组合抱杆

（规格为Φ133×11m）进行铁塔组立施工。

1）Φ133×11m抱杆，以内法兰连接，起吊滑车为可旋转的顶滑车，固定方式为上下内腰箍，提升抱杆时以腰箍控制杆身，当抱杆腰箍固定在距根部处，单根允许荷重为400kg，双抱杆起吊时，可吊重800kg。

2）抱杆安装在主材内侧，由上下两道腰箍进行控制（间隔大于米）,同时并在两道腰箍处用?13钢丝绳加强绑扎，绑扎处主材应垫好麻袋布，防塔材镀锌层磨损。在提升抱杆时，在应用上下腰箍的同时还应用大绳打两道腰环控制抱杆，防止在提升中抱杆倾覆。

3）固定在主材上的抱杆在起吊根开大，吊重的塔材时，每根抱杆应各打一道塔上（或地面）拉线，拉线打在对面主材上。

4）为防止已就位的塔材倾覆，应在侧面的斜材安装完成或与抱杆相连后，方可松起吊绳，塔材外侧的上拉线在未完全封面时不得拆除，已装好的受力件，如需拆除应先作好补强措施。

5）组立塔注意事项：

①注意主材方向性，特别是方形塔身的四个面完全相同时，应考虑脚钉的方向以及横、顺线路方向的塔身与塔颈连接处的不同以防出现横担或脚钉转向。

②螺栓的穿入方向和使用规格应按设计要求组装。

③起吊钢丝绳绑扎点应在塔段的重心之上，还应考虑就位时抱杆高度要留有裕度。此外，塔材绑扎点间距应与两根抱杆顶端间距一致，以免增加抱杆的弯矩，使抱杆弯曲。

④塔身段组立封装好后，应将全部螺栓（含地脚螺栓）紧固一遍，以免继续吊装时，塔身因受力而变形。

⑤为减轻抱杆负荷，吊装件上下外侧拉线锚桩应在距塔身倍塔高左右，其位置应在塔断面中心线上。

大块的构件在起吊前，应加补强木补强，被吊构件应绑扎牢固，所有构件在绑扎处应垫麻布后方可绑扎。

、抱杆系统

抱杆分解组塔主要有两种系统：⑴抱杆提升系统；⑵起吊系统。这两种系统的构造及现场布置如下：

图3-2 抱杆系统示意图

1）提升抱杆系统

如图3-2，当提升抱杆时，可以在铁塔上安装一个反向滑轮，穿入钢丝绳并通过地滑轮与人工绞磨连接。钢丝绳的另一端与抱杆绑牢。提升抱杆前，先装好上腰箍，使用机动绞磨牵引钢绳，就可以将抱杆提升到所需处，然后将抱杆根部与铁塔主材绑牢（要先把主材包起来再与抱杆绑牢），这时即可拆除反向滑轮和钢丝绳。

在抱杆提升过程中,还应注意几个问题:

①用一个U型环将小抱杆根部销在向下滑动的钢丝绳上，以使抱杆根部沿钢丝绳方向滑动；

②小抱杆用两根短钢丝绳拴在根部，由两个人交替缠绕在主材上，不断向上移动，以防根部倾斜，当抱杆上端到达可安装上腰箍位置时应及时将抱杆置于上腰箍中；

③上腰箍到抱杆根部的距离控制在大于处；

④抱杆升好后，要检查是否靠住主材的就位位子，若靠近主材就位处，还需再调整，直至不影响塔材的就位；

⑤抱杆升好后，要对所有的设备采取二道保险。

2）起吊系统

吊装过程中，缓慢放出控制绳，使起吊塔块勿碰到已装好的塔身，利用机动绞磨牵引钢丝绳，就可以将塔身一块一块地吊起，并与就位的塔身组装好。

①组立塔腿段

将四个底座抬起到基础上，上好地脚螺帽，螺帽先不要拧紧，以便调整根开；将单根主材分别装到四个底座上，安装时应注意有脚钉的主材安装位置，超长（7米以上）超重（250公斤以上）的主材要利用小抱杆吊装；主材立好后封装四面塔材并紧固全部螺栓，以免继续吊装时塔身受力而变形。

②组立塔身段

塔材较重时只能采取单件起吊（小部份超重的主材起吊时抱杆顶端应打三个方位的落地拉线加强稳定），每腿主材各自就位后应保留上控制绳以利后续的斜材安装，当同一平面的主材都就位完成后即可进行斜材的吊装。

图3-3 起吊示意图

③直线塔导线横担及地线支架起吊

当导线横担重量不大于抱杆的最大荷载时，可分别对左右导线横

担整体起吊（起吊前应在抱杆顶部做受力反方向的落地拉线），横担起吊到位置后应先进行下平面的连接，在横担的大小号侧下平面主材各安装其中的一个连接螺栓，并用?15短钢丝绳与塔颈临时绑扎，然后松开起吊钢丝绳，将两绑扎点移至横担未端再提升直至上平面可就位为止，安装所有横担与塔颈的连接螺栓并紧固。对于超重的横担应分片吊装。

④耐张塔地线横担及导线横担的起吊

应先起吊地线横担，若地线横担超重，要分面起吊；再利用地线横担起吊导线横担。起吊导线横担时地线横担需做好补强措施，补强方式如下图3-5：

图3-5 地线横担补强措施

4、钢管组合抱杆组立塔所需工器具见下表。

表3-1 φ133钢管组合抱杆组立塔工具表

四、杆塔组立一般工艺要求

1、铁塔脚钉安装原则

杆塔登塔设施采用弯钩式防滑脚钉，脚钉按400～450mm间距左右相间排列。在排列脚钉时，若遇到需要脚钉代替接头或节点板螺栓时，则脚钉的直径和强度等级应与所代替的螺栓直径和强度等级相同。脚钉的排列方位：直线塔塔身脚钉排列在线路前进方向右后侧的主材（D塔腿）上。耐张、直线转角塔塔身脚钉排列在线路转角方向的外侧。

2、螺栓穿向及规定

、本工程杆塔连接螺栓以热浸镀锌成品后的强度为标准来分段，M16 螺栓为级，M20 螺栓为级，M24 螺栓为级；当采用双帽螺栓时，应确保装好螺帽后螺杆平扣或出扣。新建杆塔的顶端至下横担下2m，螺栓全部加装防松扣母。

、本工程从塔脚基础顶面以上8m高度水平范围内（长短腿铁塔以最短腿的塔脚计算）的所有连接螺栓（包括横隔面），均使用防盗

螺栓，若在8m处遇有节点板或接头时，其节点板或接头的所有螺栓均使用防盗螺栓。铁塔防盗螺栓采用通过鉴定的五角棘轮型。接地引下线连接处采用普通螺栓。

、螺母拧紧后，螺杆露出螺母的长度：对单螺母，不应小于两个螺距，对双螺母要求至少平帽。

、本工程所有自立塔的受力构件上的预留螺孔必须加装带双垫片螺栓。

、螺栓应与构件平面垂直，螺栓头与构件间的接触处不应有空隙。

、螺栓穿向

立体结构：水平方向由内向外；垂直方向由下向上；遇斜面时，原则上由斜下向斜上穿，不便时应在同一平面内取统一方向。

平面结构：顺线路方向由小号向大号；横线路方向两侧由内向外，中间由左向右（面向大号）；垂直方向则由下向上；遇斜面时，原则上由斜下向斜上穿，不便时应在同一平面内取统一方向。

注：对于个别不易安装的螺栓，其穿入方向可予以变动。

本工程所用垫片一般为垫平用，须垫在两构件之间。螺栓必须加垫者，每端不宜超过两个垫圈。

3、接地引下线安装

、接地引下线安装时，应使用专用工具进行折弯，不得伤及表层镀锌和混凝土表面及棱角。安装后应与主材、保护帽及基础表面结合紧密，平直、工艺美观。

、本工程接地引下线采用双螺栓固定，螺栓间距70mm，孔径。

、接地扁铁A、C腿安装在侧面，B、D腿安装在正面，螺栓穿向由内向外，如下图。螺帽位于接地板侧（一帽一垫）。

图4-1 接地引下线安装示意图

4、本工程中涉及导线绝缘子串倒挂，其对应的地线相应连接结构也应倒挂；具体倒挂桩号详见《电气明细表编制说明》。

5、全线所有杆塔在线路大号侧加装线路标号、警示牌、相序牌支架，并将支架固定在塔身上（固定孔距应根据塔型确定，孔径为Φ），其支架安装在离地面8m左右高度，以满足防盗要求，支架材料应采用∠45×4的两根角钢，制作其角材长度根据塔身宽度自行确定支架长度，支架宽度为其标识牌高度（孔距400mm），支架上应预留标识牌安装孔，其孔径均为Φ。

图4-2 杆号牌、警告牌安装位置图

图4-3 相序牌安装位置图

五、原杆塔拆除

1、改造段部分

改造段部分导线利旧，全线将右侧GJ-50/7型镀锌钢绞线更换成OPGW-10-50-1型24芯光缆，在铁塔组立时需拆除原杆塔导地线与金具的连接。

、原杆塔拆除准备工作

将原待拆电杆每根设置φ钢丝绳两方拉线，并在电杆之间用拉线连接加固，使其整体形成四方拉线。若原电杆内拉线妨碍新建塔组立及后期电杆拆除则可将其拆除，用拉线替代原拉线。

图5-1 π杆加固示意图

、拆除原导地线

1）对于边相导线和光缆，用提线器钩住子导线（光缆），另一端用5T卸扣与钢丝起吊绳连接，导线（光缆）上固定两根棕绳控制横线路方向移动，利用绞磨将导线（光缆）缓缓提起，当提起至旧电杆处金具不受力时，解除金具的连接，并用φ钢丝绳套和5T卸扣固定在电杆外侧抱箍上，再将原电杆边横担割断拆除，将地线也松落固定在电杆外侧抱箍上。

2）对于中相导线，若原电杆导线挂线点高于新建塔下曲臂交叉处，则只需将中相导线慢松至新建塔下曲臂交叉处之上，导线与塔材间垫胶皮或麻袋防止损伤导线；若原电杆导线挂线点低于新建塔下曲臂交叉处，则将中相导线利用抱杆起吊系统直接提升拆除，并利用横向控制绳拉至新建铁塔外侧，用钢丝绳套和卸扣固定在新建铁塔主材外侧，为保证安全，先用抱杆起吊系统连接原电杆横担两侧，再拆除横担中间连接螺栓，将横担分左右两半拆除。将铁塔组立至对侧（固定中相导线的另外一侧）下曲臂完成后，将中相导线提升至下曲臂交叉联板处用麻袋胶皮等衬垫。

3）若因线路长期运行，金具锈蚀难以拆除，则使用除锈剂后再拆除，且导地线与塔材相碰处均用胶皮等隔离，以保证导、地线在拆除过程中不受损伤。在导、地线和光缆附件安装前，需先将已完成的铁塔螺栓紧固完毕，防止铁塔受力变形。

、拆除原杆塔

1）在拆解边相导线并固定在电杆抱箍后，为了顺利拆解地线，同时也便于后期将边相导地线直接提升上新塔，须先将边相导线横担割断，利用旧地线支架加挂3T滑车将原杆横担松落至地面。将原电杆横担分三段焊割并拆落边相导线横担。

2）当导、地线分别固定在电杆和新塔上，即可以准备拆除旧杆横担，首先将地线支架拆除，再将横担从中间拆除螺栓，分成左右两半。利用组塔抱杆起吊系统将两个半横担分别卸下。

3) 当旧横担拆除完毕，新塔组立完成后，将边相导地线由旧杆上提升至新塔后，可以拆除旧电杆。利用已组立的铁塔或抱杆将就电杆提升，用氧气乙炔将电杆逐段割除，割除的电杆堆放与铁塔下面。

2、新建段部分

新建段部分为利用原通道新建，导地线全部采用新线，在铁塔组立时无需拆除原杆塔导地线与金具的连接。进行导地线展放时把原导线中相开断提升至新组立铁塔下曲臂交叉处之上即可。

、原杆塔拆除准备工作

将原待拆电杆每根设置φ钢丝绳两方拉线，并在电杆之间用拉线连接加固，使其整体形成四方拉线。若原电杆内拉线妨碍新建塔组立及后期电杆拆除则可将其拆除，用拉线替代原拉线。

图5-1 π杆加固示意图

、拆除原导地线

1）对于边相导线和光缆，用提线器钩住子导线（光缆），另一端用5T卸扣与钢丝起吊绳连接，导线（光缆）上固定两根棕绳控制横

线路方向移动，利用绞磨将导线（光缆）缓缓提起，当提起至旧电杆处金具不受力时，解除金具的连接，并用φ钢丝绳套和5T卸扣固定在电杆外侧抱箍上，再将原电杆边横担割断拆除，将地线也松落固定在电杆外侧抱箍上。

2）对于中相导线，若原电杆导线挂线点高于新建塔下曲臂交叉处，则只需将中相导线慢松至新建塔下曲臂交叉处之上，导线与塔材间垫胶皮或麻袋防止损伤导线；若原电杆导线挂线点低于新建塔下曲臂交叉处，则将中相导线利用抱杆起吊系统直接提升拆除，并利用横向控制绳拉至新建铁塔外侧，用钢丝绳套和卸扣固定在新建铁塔主材外侧，为保证安全，先用抱杆起吊系统连接原电杆横担两侧，再拆除横担中间连接螺栓，将横担分左右两半拆除。

3）若因线路长期运行，金具锈蚀难以拆除，则使用除锈剂后再拆除，且导地线与塔材相碰处均用胶皮等隔离，以保证导、地线在拆除过程中不受损伤。

、拆除原杆塔

1）在拆解边相导线并固定在电杆抱箍后，须先将边相导线横担割断，利用旧地线支架加挂3T滑车将原杆横担松落至地面。将原电杆横担分三段焊割并拆落边相导线横担。

2）当导、地线分别固定在电杆和新塔上，即可以准备拆除旧杆横担，首先将地线支架拆除，再将横担从中间拆除螺栓，分成左右两半。利用组塔抱杆起吊系统将两个半横担分别卸下。

3) 当旧横担拆除完毕，新塔组立完成后，将边相导地线由旧杆

上提升至新塔后，可以拆除旧电杆。利用已组立的铁塔或抱杆将就电杆提升，用氧气乙炔将电杆逐段割除，割除的电杆堆放与铁塔下面。

六、工期目标和施工进度计划

1、工期目标及分解

本工程因施工难度较大，为尽快优质完成业主交付的任务，根据目前施工现场的综合环境，现对我工程工期目标分解如下：输电线路施工中最终目标是线路具备投运条件，按照输电线路施工工序来说，输电线路工程是由若干独立的分部工程构成，本分部工程又总共分为铁塔运输和铁塔组立，同时进行的施工工序，而最终的导地线展放施工必须在这该分部工程两道工序完成之后方可开展。

2、编制说明

根据输电线路施工的固有特性，结合本工程现状，根据发包方要求的计划工期、施工图纸交付计划、材料的供应计划以及本工程的具体情况和初步拟定的施工技术方案进行编制，同时考虑了各种风险等对施工制约的影响。同时参照了我公司以往施工的同电压等级线路工程施工经验，以及本工程的具体情况、自然条件、外界因素及其他风险带来的影响。

3、施工进度计划

略

4、进度计划风险及预控措施

本工程工期要求紧，自然条件方面由于经济林木种植复杂，线路交叉跨越较多，若施工组织不当将会严重影响施工进度。

根据以上造成影响工程施工工期延误因素，为确保施工按期完

成，采取控制措施如下：

(1)加强宣传动员，使全体职工明确本工程的重要性，紧迫感和工期目标，严格按计划组织施工。

(2)组织一个分工明确又协同配合的管理班子，代表公司全权实施对工程的指挥和组织管理。

(3)对施工关键线路中的关键工序如线路复测、基础浇制、铁塔组立、附件安装等工作，一定要按施工精心施工，确保完成时间不能延后，（在必要情况下，项目部可根据施工需要，全权调动二队的人员、机具集中施工针对非关键路线中之工序，还可根据实际工作需要，调整其自由时差，以平衡分配施工资源，保证工程工序顺利进行。

(4)制定并实施经济承包制，明确各部门和人员的职责、权利和相应的奖惩办法，加强监督和协调管理。

(5)加强计划检查，根据实际完成情况，及时调整计划安排，协调好材料供应，施工机具和人员配置。

(6)计划安排留有余地，充分考虑各种不利因素对施工的影响,必要时安排预备施工二队。

(7)加强与当地政府和群众的联系协调工作，确保施工不受影响。

(8)定期向公司报告计划完成情况，接受监督和检查。

七、资源需求计划

立塔分部工程按进度计划要求，需投入一个施工队，下设两个立塔班组从11月20日至12月14日进行连续作业。

、人力需求计划

表6-1 人力需求计划表

、工器具需求计划

表6-2 工器具需求计划表

以上工机具为现场必备，当现场出现需要增加工机具投入使用的情况，必须先报项目部审核。

表5-6 高空作业安全保护用具试验标准

八、质量措施

1、质量保证措施

（1）贯彻本工程的质量目标：“分部、分项工程优良品率达到100%；分部、分项工程一次验收合格率达到100%；创质量无事故工程；创国家优质工程”。

（2）地面组装时螺栓应紧固到位，（除主材联接处及辅带铁外）。抱杆提升前，应将已组好的塔段螺栓紧固好，做到铁塔组立一次成优，

降低质量成本。

（3）铁塔部件组装有困难时应查明原因，严禁强行组装。

（4）各种螺栓的规格、数量、等级应符合设计图纸要求，同一断面或同一接点螺栓外露长度应保持一致，构件交叉处有空隙者，应装设相应厚度的垫圈或垫板。

（5）铁塔组立完毕后(架线前)应测量所有铁塔的横顺线路的倾斜或预倾值，并有详细、完整、真实的记录。各相邻节点间主材弯曲不得超过1/800。

（6）逐项检查并真实填写铁塔组立施工及评级记录所列内容，及时上交，真正将铁塔工程质量缺陷消灭在萌芽之中。

（7）铁塔组立完毕，三级验收合格后，方可向业主（监理）提出申请进行中间验收。

（8）开展群众性QC小组活动，运用QC方法对工程施工过程中存在的难点和关键项目进行攻关、预控。

2、质量检查

（1）执行项目部制定的《创国优工程实施细则》。

（2）执行《管理制度汇编》质量奖惩考核办法。

九、安全控制措施

1、安全保证措施

1）坚持“安全第一，预防为主”的安全方针，认真贯彻公司的“实现零违章，确保零事故”的安全目标。加强安全的有效管理，严堵习惯性违章，提高安全文明施工水平。