电气工程认知实习报告

电气工程认知实习报告
电气工程认知实习报告

电气工程认知实习报告

一安全教育

电气安全教育是为了使工作人员懂得电的基本知识,认识安全用电的重要性,掌握安全用电的基本方法,从而能安全地、有效地进行工作。主要分为人身安全和设备安全。

电气安全技术是指在电力生产过程中保护人生安全和设备安全的电气技术。电气安全技术的主要目标是:触电的预防与急救,电气火灾的预防与扑救,异常停电事故的预防与处理。

一、触电伤害主要分为电流伤害、雷击伤害、和电磁场伤害。

(一)电流伤害

1.电击和电伤的概念

电击指电流通过人体内部,使肌肉痉挛收缩而造成伤害,破坏人的心脏、肺部和神经系甚至危及生命。电伤是电流热效应、化学效应和机械效应对人体的伤害,可使人体表面留下伤痕,包括电烧伤、电烙印、皮肤金属化、机械损伤、电光眼等。

2.电流对人体的作用

感知电流是指人身能够感觉到的最小电流,大小为1.1mA。摆脱电流是指大于感知电流,而人体可以摆脱掉的最大电流,强度大于16mA。致命电流是指大于摆脱电流,能够致人于死地的最小电流,其最小值为22-

25mA。

(二)雷击伤害

雷电分为直击雷和感应雷,直击雷为带电雷云与地面突起处之间的电场过强,击穿空气而形成放电;感应雷分静电感应雷和电磁感应雷,

(三)电磁场伤害

电磁场对人的伤害取决于其辐射强度和累计剂量,可对人的生理、心理、新陈代谢等方面造成一定伤害。世界卫生组织已将0~300Hz的低频磁场列为可疑致癌物。对电场危害的防护采取屏蔽隔离,人员穿着屏蔽工作服。

二、触电方式主要有单相触电和两相触电

(一)单相触电

单相触电,是指人在地面或其它接地体上,人体的某一部位触及一相带电体时的触电。还能分为中性点接地和中性点不接地这两种。

(二)两相触电

两相触电,是指人体两处同时触及两相带电体时的触电。既可以分为跨步电压、接触电压、和雷击触电。所谓跨步电压触电就是指电器设备发生接地故障时,在接地电流入地点周围电位分布区行走的人,其两脚

之间的电压而产生的触电。

三、触电的伤害程度可以根据,电流大小、电压大小、电流的种类来划分

(一)通过人体电流的大小

一般情况下,通过人体的电流越大、人体的生理反应越明显、越强烈,生命的危险性也就越大。而通过人体的电流大小则主要取决于:(l)施加于人体的电压,电压越高,通过人体的电流越大;

(2)人体电阻的大小,人体电阻与皮肤干燥、完整、接触电极的面积以及人体的接触电压有关。

一般情况下,人体电阻可按1000~2000欧姆考虑,而潮湿条件下的人体电阻约为干燥条件下的1/2。人体电阻越小,危险性越大。

(二)作用于人体的电压

触电伤亡的直接原因在于电流在人体内引起的生理病变。显然,此电流的大小与作用于人体的电压高低有关。电压越高,电流越大,更由于人体电阻将随着作用于人体的升高而呈非线性急剧下降,致使通过人体的电流显著增大,使得电流对人体的伤害更加严重。

(三)通过电流的种类

人体对不同频率电流的生理敏感性是不同的,因而不同种类的电流对人体的伤害程度也就有区别。工频电流对人体伤害最为严重;直流电流对人体的伤害则较轻;高频电流对人体的伤害程度远不及工频交流电严重。

四、触电后的心肺复苏

在一般情况下,如果一个人的呼吸、心跳完全停止4分钟以上,生命就有危险;若超过10分钟,就很难挽救了。因此,当有人因意外事故或疾病而出现心跳、呼吸不规则或停止时,一定要分秒必争,采取急救措施。人工呼吸和心脏按摩,是急救措施中最主要的两种方法。

人工呼吸常用的做法是:在做人工呼吸前,要先将病人口中、鼻中的痰或污泥清除。病人仰卧,并将病人的头尽量后仰,使呼吸道伸展。救护者站(跪)在病人一侧(可能时用手帕或纱布盖住病人的口鼻),然后一手把病人下颌托起,张开嘴;另一手捏住其鼻孔。救护人员深吸气后,对准病人的口,快速向病人口中吹气;病人胸部扩张起来后,停止吹气,并放松捏鼻子的手。待胸部自然缩回去,再做第二次。

胸外心脏按摩是使心脏恢复跳动的一种急救措施。急救时,要让病人平躺在地面上或硬板床L,救护人员站在病人左边,右手掌根部放在胸骨(胸部正中的那块骨头)下端,左手压在右手手背上,肘关节伸直,利用体重适当用力向下直压,使胸骨下陷3——4厘米,然后两手放松,让胸部自行弹起。对成人用每分钟60—80次的速度重复进行,小儿每分钟100次。

建成投产。

2007年5月17日江苏田湾核电站1号机组正式投入商业运行;8月16日,2号机组投入商运。至此,一期工程建成。田湾核电站是中俄两国重大技术经济合作项目,也是目前我国单机容量最大的核电站。一期工程建设2台单机容量106万千瓦的俄罗斯压水堆核电机组。

2007年11月8日我国首台国产60万千瓦空冷脱硫机组——铜川电厂1号机组投产发电;12月12日,2号机组投产,一期工程建成。铜川电厂一期工程是国家空冷机组国产化依托项目。机组主机采用直接空冷技术,同步安装烟气脱硫装置,比常规湿冷机组节水85%以上。

三 电力系统自动化

(一)发电机

发电机的形式很多,但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此,其构造的一般原则是:用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路,以产生电磁功率,达到能量转换的目的。

发电机的分类可归纳如下:

发电机{ 直流发电机、交流发电机{ 同步发电机、异步发电机(很少采用)

交流发电机还可分为单相发电机与三相发电机。

1.结构及工作原理 发电机通常由定子、转子、端盖.机座及轴承等部件构成。

定子由机座.定子铁芯、线包绕组、以及固定这些部分的其他结构件组成。

转子由转子铁芯(有磁扼.磁极绕组)滑环、(又称铜环.集电环).风扇及转轴等部件组成。

由轴承及端盖将发电机的定子,转子连接组装起来,使转子能在定子中旋转,做切割磁力线的运动,从而产生感应电势,通过接线端子引出,接在回路中,便产生了电流。

2.类型 由于一次能源形态的不同,可以制成不同的发电机。

利用水利资源和水轮机配合,可以制成水轮发电机;由于水库容量和水头落差高低不同,可以制成容量和转速各异的水轮发电机。

利用煤、石油等资源,和锅炉,涡轮蒸汽机配合,可以制成汽轮发电机,这种发电机多为高速电机(3000rpm)。

此外还有利用风能、原子能、地热、潮汐等能量的各类发电机。 此外,由于发电机工作原理不同又分作直流发电机,异步发电机和

同步发电机。目前在广泛使用的大型发电机都是同步发电机。

(二)电网

在电力系统中,联系发电和用电的设施和设备的统称。属于输送和分配电能的中间环节,它主要由联结成网的送电线路、变电所、配电所和配电线路组成。通常把由输电、变电、配电设备及相应的辅助系统组成的联系发电与用电的统一整体称为电力网。简称电网。

1. 变电所由主接线,主变压器,高、低压配电装置,继电保护

和控制系统,所用电和直流系统,远动和通信系统,必要的

无功功率补偿装置和主控制室等组成。其中,主接线、主变

压器、高低压配电装置等属于一次系统;继电保护和控制系

统、直流系统、远动和通信系统等属二次系统。主接线是变

电所的最重要组成部分。它决定着变电所的功能、建设投

资、运行质量、维护条件和供电可靠性。一般分为单母线、

双母线、一个半断路器接线和环形接线等几种基本形式。主

变压器是变电所最重要的设备,它的性能与配置直接影响到

为期一个星期的电气工程认知实习轰轰烈烈地结束了。虽然实习的时间并不是很长,但对自己却有着不小的震撼。这次实习不仅是一个知识的学习与运用,也是久居校园象牙塔的我们即将走向单位走进社会的一次尝试和一种过渡。从中我不仅学会了很多的专业知识,同时也学到了不少的社会经验,现在总结如下

通过学习与专业相关的理论知识,我们基本认识和了解了电力生产的整个过程,明确了电气工程及其自动化这个专业的主要内容和发展方向,:

专业知识方面。在生产实习过程中,我除了学习到了发电、输电、配电、用电各个部分的理论知识外,逐渐形成了对电力系统的总体认识,了解了发电厂和变电所的类型及特点、轨道交通的基本概况,进一步提高了电力系统及其自动化专业方面的素质。

实践出真知。在学校里学了很多门课程,总觉得自己学到了很多有用的东西,但是到了工作中,真正要用到这方面的东西时,才发现其实什么都不会。使我第一次亲身感受了所学知识与实际的应用,理论与实际的相结合,让我们大开眼界,也算是对以前所学知识的一个初体验哟。这次生产实习对于我们以后学习、找工作也将是受益菲浅的。这次生产实习使我更新、更高、更深地认识到了实践的重要。只有通过实践才能真正理解那些理论知识,才能认识到知识的重要性,只有通过实践才能检验自己的能力和水平,才能促进自己的进步和全面发展。

注重细节,安全第一。通过学习实践,我掌握了作为一名电力专业的学生应该具备的安全意识和急救技能。与电打交道不仅需要细致专注遵守规章制度,更要在发生突发事件后具备相应的处理能力。心肺复苏急救的训练使我更加懂得实践知识的重要性,看似简单,实则意思一丝一毛容不得马虎。

端正态度,学会坚持。这是我从实习处带领我们的老师身上得到的。通过那短短几天的跟随实习,他们身上的这种闪光点,已经深深打动了我们。不仅对本专业的知识理论精通于心,更是注重细节的把握,带领我们在电力的海洋驰骋。 当然这次的实习也存在一定的不足之处,比如个人感觉时间上有些仓促,没有留给我们多余的时间去实际动手操作一些东西,感到很遗憾。另外,我自身也存在许多缺点亟需改正,比如缺乏经验,从而导致了很多问题而不能理清思路很好的去解决;在学习和实践的过程中共不能抓住重点。不过,我相信这次实习之后,我会不断反思和感悟,从而不断进步。

总而言之,这次认知实习活动,使我逐步了解了社会,开阔了视野,增长了才干,并在社会实践活动中认清了自己的位置,发现了自己

的不足,对自身价值有了客观的认识。作为一名大二学生,这次实习是我们找打自己定位的平台。在一定程度上为专业课程的学习奠定了良好的基础、丰富了相关的理论知识。使我受益匪浅。

工程管理认识实习报告

工程管理认识实习报告学院:管理学院 班级: 姓名 学号: 实习地点: 实习日期: 建设单位: 施工单位: 指导老师:

工程管理认识实习报告 根据学校的实习安排,我们在2012年6月18日至2012年6月22日进行了工程管理专业认识实习,认识实习是工程管理专业基础必修的实践性教学环节。通过实地参观,使我们通过实践对工程的施工现场和施工体系进行考查,了解工程建筑、结构、施工的基本知识,建立起初步的工程意识,激发我们对专业后续课程的求知欲,为学习专业基础课和专业课奠定感性认识的基础。使我们可以用实践检验和巩固所学知识,并能将各个方面的内容融会贯通。使我们进一步了解专业,培养学生热爱专业,增加学习和从事本专业的自信心。一.实习目的 1.通过建筑企业参观实习,了解建筑业特别是现代建筑企业的管理系统以及现代建筑企业管理的技术方法和建筑企业管理过程中的各项职能活动,并能对建筑企业管理中存在的问题进行初步分析研究; 2.通过施工现场实习,对一般房屋建筑的功能、构造及其特点有一定了解; 3.对一般房屋建筑施工前的准备工作和整个施工过程有较深刻的了解,增加对专业的感性认识; 4.了解我国目前的施工工艺和水平,为以后的学习和工作打下基础。 二.实习内容 1.工地实习

实习开始的第一天,我们专业集体坐校车来到了西安科技大学东院正在建设中的27号高层家属楼。27号楼为32层剪力墙结构,建筑面积约24500平方米。西安科技大学27号高层住宅楼工程由陕建集团第一建筑工程有限公司安装公司承建。该公司成立于1980年,具有机电安装工程专业承包一级,消防设施专业承包一级及市政公用工程总承包二级、起重设备安装工程专业承包二级资质。公司具有计量认证合格证书、建筑施工安全资格证书、P≤2.5Mpa散装锅炉安装许可证、压力管道(GB类、GC2级)安装许可证。西安科技大学27号高层住宅楼工程共32层,户型不一,是西安科技大学为解决职工住房问题所建设的安居工程。我们来到这里时,工程已经建到28层,整个建筑宏伟壮观。 白老师和张工带领我们参观工程并进行了详细的讲解和介绍。短短几个小时的参观实习,我们便学习到了很多施工方面的知识,包括屋面、散水、外墙保温、消防、排水等施工的工艺流程。本学期我们学习了《房屋建筑学》、《建筑设备工程》以及《土木工程材料》等与建筑施工方面有关的课程,这次的认识实习使我深刻认识到,没有实践,我们根本就无法体会到所学知识的精髓。所以,对于本次在施工现场所了解到的知识与内容,下面做以简单介绍。 对于屋面施工的工艺流程,包括屋面的做法、女儿墙泛水做法及烟气道出屋面做法。 1).屋面做法:钢筋砼屋面板→1:6水泥焦渣找坡最薄处30厚→埋设排气管引致女儿墙排气孔→55mm厚挤塑聚苯乙烯泡沫板(B2

铁道工程技术专科实习报告

铁道工程技术专科实习报告

专科毕业实习报告 学习中心(函授站): 专业:铁道工程技术 姓名:史炜 学号: 实习单位:兰西工务段 实习岗位:线路工 实习时间: 远程与继续教育学院 201X年月日

实习报告成绩评议表 年2013层次高起专业铁道工程技术姓史炜 题 道岔的养护与维修 目 评 阅 教 师 意 见

实习单位评议表 年级2013层次专业铁道工程技术姓史炜实习 兰西工务段 单位 实习 线路工 岗位 实习 兰州北线路车间 地点 实习 时间 实 习 单 位 意 见

前言 随着社会的快速发展,用人单位对大学生的要求越来越高,对于即将毕业的铁道工程技术专业在校生而言,为了能更好的适应严峻的就业形势,毕业后能够尽快的融入到社会,同时能够为自己步入社会打下坚实的基础,毕业实习是必不可少的阶段。毕业实习能够使我们在实践中了解社会,让我们学到了很多在铁道工程技术专业课堂上根本就学不到的知识,受益匪浅,也打开了视野,增长了见识,使我认识到将所学的知识具体应用到工作中去,为以后进一步走向社会打下坚实的基础,只有在实习期间尽快调整好自己的学习方式,适应社会,才能被这个社会所接纳,进而生存发展。 刚进入实习单位的时候我有些担心,在学校学习铁道工程技术专业知识与实习岗位所需的知识有些脱节,但在经历了几天的适应过程之后,我慢慢调整观念,正确认识了实习单位和个人的岗位以及发展方向。我相信只要我们立足于现实,改变和调整看问题的角度,锐意进取,在成才的道路上不断攀登,有朝一日,那些成才的机遇就会纷至沓来,促使我们成为铁道工程技术专业公认的人才。我坚信“实践是检验真理的唯一标准”,只有把从书本上学到的铁道工程技术专业理论知识应用于实践中,才能真正掌握这门知识。因此,我作为一名铁道工程技术专业的学生,有幸参加了为期近二个月的毕业实习。 一、实习目的及任务 经过了铁道工程技术专业的理论进修,使我对铁道工程技术专业的基础知识有了根本掌握。即将离开大学校园,作为大学毕业生,心中想得更多的是如何去做好自己专业发展、如何更好的去完成以后工作中每一个任务。本次实习的目的及任务要求: 1.1实习目的 ①为了将自己所学铁道工程技术专业知识运用在社会实践中,在实践中巩固自己的理论知识,将学习的理论知识运用于实践当中,反过来检验书本上理论的正确性,锻炼自己的动手能力,培养实际工作能力和分析能力,以达到学以致用的目的。通过铁道工程技术的专业实习,深化已经学过的理论知识,提高综合运用所学过的知识,并且培养自己发现问题、解决问题的能力 ②通过铁道工程技术专业岗位实习,更广泛的直接接触社会,了解社会需

工程管理专业认识实习报告

工程管理专业认识实习报告 为了让我们工程管理专业的同学对所学习课程有进一步的学习和深入了解,并为以后更深入的专业课的开展做好准备,院里组织进行了为期五天的认识实习活动。实习过程中,在老师们细心周到的安排下,同学们到多个工程现场进行了认识实习,得到了许多直面现代化工程现场的机会,经过五天里老师们的无私付出和认真努力的学习,我们得了巨大的收获。 一、实习目的: 认识实习是工程管理专业教学计划中重要的教学环节,是学生在校学习期间理论联系实际、增长实践知识的重要手段和方法之一,通过认识实习,增强学生的感性认识,初步了解不同功能建筑物的建筑设计、结构设计以及设备工程的基本要求和设计方法,对建筑功能、建筑结构和建筑材料以及施工现场平面布置形成基本理念。认识实习主要对工地进行参观,了解工程施工和管理的主要流程。一年来通过对土木工程制图、土木工程概论、工程力学等专业课基础课程,为我们这次认识实习打下了坚实的基础。在实习过程中,我们以学校附近及校外的一些桥梁建筑工地为实习场所,我的主要任务是对实习场地及工地进行参观,了解工程施工和管理的主要流,认识建筑材料,建筑结构,建筑机械,施工技术并且熟悉工程管理制度,为将来从事工程施工和管理打下实践基础。 二、实习概况: 本次认识实习一共五天时间,主要是对道路的结构及其防护设施的认识,还有对校外各种桥梁结构及其施工过程的了解。 第一天;在实习启动后去参加了学校组织的认识实习讲座,在上午我们去听了工程管理系的专业老师刘伟军老师的讲座,由于我们学校的工程管理专业主要是以道路工程为载体的管理类专业,所以刘老师主要从管理的一般知识,公路工程的管理工作,公路工程管理的学习和对该专业的展望。 通过计划、组织、领导、控制及创新等手段,结合人力、物力、财力、信息等资源,以期高效的达到组织目标的过程。而管理的必要条件则是资源稀缺,这是作为一个管理者所必须要面对的问题,换句话说这也是管理者存在的理由。在

大学生自我认知

大学生自我认知 系别:数学与信息科学系 专业:10数学与应用数学 学号:101171041047 姓名:张丹

大学生自我认知 内容:随着时代进步,人们心理健康意识不断提高,当代大学生的自我认知开始受到关注和重视。马加爵和药家鑫事件,更引起越来越多的人开始注意大学生心理健康教育。自我认知作为心理学的一部分,同样有着重要作用。 作为当代高素质的大学生,必须学会正确的自我认知,才能走向成功,实现价值。而错误的自我认知,必将导致犯错甚至犯罪。 关键词:心理健康自我认知大学生马加爵药家鑫错误犯罪 一、大学生应当有正确的自我认知 自我认知(self-cognition)是对自己的洞察和理解,包括自我观察和自我评价。自我观察是指对自己的感知、思维和意向等方面的觉察;自我评价是指对自己的想法、期望、行为及人格特征的判断与评估,这是自我认知的重要条件。 自我认知从大脑的记忆力开始起直到记忆力的消失,是一个不断发展的过程。 个体对于自我的存在,行为和心理的认知会有一个发展过程。刚开始是比较模糊的,所以小孩子会让经常出于好奇心而做一些危险的行为和事情。这个时候他们的自我意识是比较朦胧的。在经过不断地试错和加深记忆以及思考学习后,对于自我肌体的存在就渐渐成熟。随后才会对自己的行为有意识,会区分那些危险和安全的行为,然后决定是否要做。最后才是对于自我心理的认知。一般来说,这需要一个人的思维和想象力达到一定程度后才会具备这种察觉自我心理变化的能力。个体开始区分个人肌体行为和心理行为的差异是自我心理认知的开始。 恰当地认识自我,实事求是地评价自己,是自我认知和人格完善的重要前提。 正确的自我认知是能够客观、全面的看到自己的优势与不足,从而能够扬长避短,在其他各因素具备的情况下,实现自我价值。 大学生由于还残留有“依赖性”、“理想化”、“盲目自信”等心理特征,在初入大学之际,面临学习生活的转折,必然会产生各种各样的矛盾与困扰,突出表现在以下几个方面。 自傲。自傲是过高估计自己的一种自我认知。自傲者以自我为中心,表现出很强的优越感,处处表现自己,对自己的长处无限夸大,炫耀自己、对他人容易指责和怪罪,挑三拣四,盛气凌人。 自卑。自卑是由于过多的自我否定而产生的自惭形秽的体验。有自卑感的人轻视自己,过分看重自身短处,否定自己的长处或对长处没有足够的认识,因而常表现出胆怯、畏惧、怀疑、担心被人嫌弃和拒绝,行为中采取逃避方式。 虚荣。虚荣是指追求虚假荣誉的一种心理状态。这种人把荣誉或引起人们的羡慕、赞赏作为一种生活目标追求,因而常常不择手段地去猎取荣誉。这种人很注意别人对自己的评价,又嫉妒任何比自己强的人,把别人取得的荣誉视为对自己的竞争。 大学生应当有正确的自我认知,以完善其人格,从而正确处理好自身

工程管理实习报告范文2000字(三)

工程管理实习报告范文2000字(三) 一、实习目的 认识实习是工程管理专业基础必修的实践性教学环节。通过实地参观,使我们通过实践对土木工程的施工现场和施工体系进行考查,了解土木工程建筑、结构、施工的基本知识,建立起初步的工程意识,激发我们对土木工程专业后续课程的求知欲,为学习专业基础课和专业课奠定感性认识的基础。使我们进一步了解土木工程专业,培养学生热爱专业,增加学习和从事本专业的自信心。 二、实习内容 1、认识建筑结构,建筑材料,建筑机械。 2、了解某些结构的施工工艺。 3、观看建筑施工视频。 4、导老师讲解理论知识。 5、了解施工图的表达内容,初步掌握阅读施工图的方法。 三、实习时间 20xx年7月2日----20xx年7月11日 四、实习地点 xx 认识实习是工程管理专业教学计划中重要的教学环节,是学生在校学习期间理论联系实际、增长实践知识的重要手段和方法之一。认识实习主要对工地进行参观,了解工程施工和管理的主要流程。为了让我们对这门自己即将从事的专业获得一个感性的认识,为今后专业

课的学习打下坚实的基础,我们院的老师带领我们进行了为期2个礼拜的认识实习。在实习过程中,我们以老师帮我们找的建筑工地及讲座为主,我们对工地进行了参观,了解了工程施工和管理的主要流程,认识建筑材料,建筑机械,施工技术并且熟悉工程管理制度,为将来从事工程施工和管理打下实践基础。现将实习成果汇报如下:实习第一天老师为我们播放了安全施工的视频,为同学们讲解安全施工的重要性,并要求同学们在进入施工现场后要有较强的自我保护意识。提到安全文明施工,我在学校的工地看到了很多的不足之处。 整个施工现场,安全文明施工标语少得可怜;大门上虽写着施工重地,闲人免进,但字迹早已不清晰,一般很难看到;施工现场内各工作区分隔不明确;施工材料似乎是随意堆放,拆卸掉的脚手架杂乱的堆在场内,未能及时清理出场;有很大一部分施工人员未戴安全帽,有些施工人员工作时很随意,工作态度不严谨。有一次进工地时我居然还在正在施工的楼层看到了无人看管,到处乱跑的四五岁大的孩子。以上所列各项足以说明该工地的安全员相当失职。一项工程本应是服务于人,惠及于人的,如果由于有关人员及部分监管人员的监管不力使一项工程 成为索取人们姓名的黑手,那么我们宁愿舍弃这项工程而保留宝贵的生命。企业的安全工作来不得半点侥幸心理,安全生产是企业最大的效益,是企业生存的保障。加大对安全的投入,也许有人会认为增加了企业的成本,减少了收入和利润。这一种极不负责任的观点,安全投入不应是企业的负担,它所产生的也绝不是一种负效益。我承

铁道工程实习报告

第一部分前言 土木工程专业作为一项实践性很强的学科,书本上的知识仅仅只能作为指导作用,如果想深入了解土木工程具体是怎样应用的,只有到了实地才能有直观的体会。认识实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节,所以对学生建立正确的专业思想,树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。因此学校组织了我们这次的铁道工程认识实习,旨在让同学们能对课本上的知识有直观、感性的认识,也为以后进一步的工作和学习打下基础。 道路与铁道工程,包括的主要内容有铁路选线、铁路轨道、公路路面等方面,主要是研究铁道、公路、城市道路等交通基础设施的规划、勘测、设计、施工、运营等理论与关键技术的学科。此次实习主要有两方面:参观具有代表性的铁路,以及听老师的讲解。 第二部分专论 一、实习目的 1、通过参观各类道铁,加强对道铁的认识,了解道铁的总体设计、选线布置等特点。 2、通过实习,了解道铁施工技术,熟悉道铁构造,了解各类道铁材料的特性及应用。 3、通过实习,将所学理论知识与实践知识相结合,同时为以后的专业知识的学习打下基础。 二、实习时间 2011年11月5日 三、实习地点 青龙桥及周边 四、实习内容 京张铁路“之”字形铁路设计、1. 京张铁路起始自北京丰台柳村,经居庸关、八达岭、河北的沙城、宣化至张家口。全长约200多公里。京张铁路在1905年9月4日开工,1909年8月11日建成,10月2日通车,施工时间比原定缩短了两年;而建造成本亦比原来预算(729 万两白银)节省了三十五万两白银。是中国首条不使用外国资金及人员,由中国人自行建设完成,投入营运的干线铁路。由当时的清政府委派詹天佑为京张铁路局总工程师。 全程分为三段,第一段丰台至南口段。第二段南口至青龙桥关沟段,关沟段穿越军都山,最大坡度为千分之三十三,曲线半径182.5米,隧道四座,长1644米,采用“之”字形铁路,工程非常艰巨。第三段工程的难度仅次于关沟,首先遇到的是怀来大桥,这是京张路上最长的一座桥,它由七根一百英尺长的钢梁架设而成。而我们这次实习的地点青龙桥车站,也就是著名的“之”字形铁路段。

工程管理专业导论论文对工程管理专业的认识

工程管理专业导论论文 对工程管理专业的认识在学习这门课之前,我所理解的“工程管理”就是与工程和建筑挂钩的东西,通俗的说就是建房子。但却从未清楚认识到工程管理这个专业具体要学什么,具体是做什么的。在迷茫之中,我们上了王院长的专业导论课,有了王院长的讲解与举例分析,才让我对这个专业有了新的了解。 顾名思义,工程管理必定与“工程”和“管理”沾边儿。首先要明确的是,我们所说的工程项目投资与股票、基金、证券等的金融投资不同,工程项目投资是实物投资,属于直接投资。而一个工程项目的建设周期又分为决策、施工和生产运营阶段,其中最为重要的应属决策阶段。那么问题来了,在当代中国经济发展的现状下,我们面临着什么样的问题呢?首先应该是我国的资源稀缺程度了。当前无论是矿产资源,还是劳动力资源与资金都很稀缺,我们无论什么时候都应该正视这个问题。一个工程项目要实施,必须得有资金才能使它运转起来,而工程项目的施工,又需要劳动力和原材料,这几个要素缺一不可。我们也知道,投资的特点是其效益性、不可逆性、大风险性及周期长、投资额大等特性。那么,如何使一个工程项目的风险降到最低以及如何使其效益达到最大和尽量减少投资额就是我们在决策阶段需要考虑的了。而又由于其不可逆性,一旦投入生产就不可返回,更加要求我们细心、谨慎地做决策。为了保险,一个工程项目必须在投资决策前做可行性研究。何为可行性研究呢?就是根据预期目标,

拟定若干个有价值的方案。这就需要我们在调查的基础上,通过市场分析、技术分析、财务分析和国民经济分析,对投资项目的技术可行性与经济合理性进行综合的评价。它不仅要对新建成或改建项目的主要问题从技术经济角度进行全面的分析研究,还要对其投产后的经济效果进行预测,在既定的范围内进行方案论证的选择,以便最合理地利用资源,达到预定的社会效益和经济效益。可行性研究必须从系统总体出发,对技术、经济、财务、商业、法律及环境保护等多个方面进行分析和论证,以确定建设项目是否可行,为正确进行投资决策提供科学依据,它需要有各方面知识的专业人才通力合作才能完成。因此,通过可行性研究,我们就可以建立多种方案(包括零方案),从中看出各方案的优与劣,进而筛选出最优方案。这里需注意的是,有时候,零方案也许才是最佳方案。因为并不是所有工程项目都能实施,决定项目可行性的因素是市场、资源和技术,其中市场占主要地位。倘若一个项目并没有市场,无论采取何种方案,都收益甚微,甚至出现亏损的情况,这个时候,不运行此项目才是最好的选择,才能把风险降到最低。 要学习工程管理专业,当然离不开课程了。那么哪些课程是工程管理的命脉,哪些课程是学习工程管理应要学习的呢?在王院长的强调下,我知道工程经济学,可行性研究与项目评估和投资项目决策综合实验这三门课程是学好工程管理专业的关键,是不可或缺的。当然,仅学好这三门课是远远不够的,要做工程项目,我们首先要了解施工,建筑等方面的内容,了解建筑结构、材料,才能进行评估,而工程的

大学生自我认知与心理健康

大学生自我认知与心理健康 摘要:怎样才能更好的生活呢?怎样才能使自己有一个平衡的状态呢?怎样使自己有个不错的朋友圈子呢?怎样使自己看起来更加的有自信有魅力呢?怎样使自己对自我能力有个良好的评估呢?这些问题是大都是当代大学生迫切想解决的,而这些问号的本质就是怎样使自己有个好的生活质量。答案正确的自我认知。只有对自己有了正确的定位分析我们才能更能适应大学生活,也才能更好的享受我们大学生活。 关键词:自我认知心理健康自卑过度自信人际关系 怎样才能更好的生活呢?怎样才能使自己有一个平衡的状态呢?怎样使自己有个不错的朋友圈子呢?怎样使自己看起来更加的有自信有魅力呢?怎样使自己对自我能力有个良好的评估呢?这些问题是大都是当代大学生迫切想解决的,而这些问号的本质就是怎样使自己有个好的生活质量。答案正确的自我认知。只有对自己有了正确的定位分析我们才能更能适应大学生活,也才能更好的享受我们大学生活。随着社会的不断发展,经济的不断进步,健康对现在的人而言已不仅仅指身体健康了,健康的现在内容包括身体健康与心理健康。对于我们每个生活在当下的人而言心理的健康已经严重的影响我们的生活的质量。 我是谁、我是个怎样的人这样的问题,都是不能完全正确回答的问题。古希腊哲学家苏格拉底说过一句很有名的话,“认识你自己“。自我认知也就是认识你自己的另一个通俗的说法。可见关于自我认知是从古到今的一问题,需要我们每个人去探讨。自我认知,即对自己的洞察和理解。包括自我观察和自我评价。自我观察是指对自己的感知、思维和意向等方面的觉察;自我评价是指对自己的想法、期望、行为及人格特征的判断与评估,这是自我调节的重要条件。 心理健康,从广义上讲,是指一种高效而满意的、持续的心理状态。从狭义上讲,心理健康是指人的基本心理活动的过程内容完整、协调一致,即认识、情感、意志、行为、人格完整和协调,能适应社会,与社会保持同步。如果一个人没有正确的情境与情绪反应的统一,那么他的言行就会紊乱,从而出现心理问题。

工程管理专业认识实习报告

工程管理专业认识实习报告 一、前言 认识实习是工程管理专业教学计划中重要的教学环节,是学生在校学习期间理论联系实际、增长实践知识的重要手段和方法之一。认识实习主要对工地进行参观,了解工程施工和管理的主要流程。通过本学期对土木工程制图、土木工程概论、建筑力学等专业课的学习,以及田老师利用双休日的时间给我们补习房屋建筑学、工程造价、建筑施工教程等专业的基础课程,为我们这次认识实习打下了坚实的基础。在实习过程中,我们以学校附近的一些建筑工地为实习场所,我的主要任务是对工地进行参观,了解工程施工和管理的主要流,认识建筑材料,建筑机械,施工技术并且熟悉工程管理制度,为将来从事工程施工和管理打下实践基础。 二、工程概况 本次认识实习一共去了五个施工工地。 1.唐山对外经贸学校新校建设工程女生宿舍楼 本工程为唐山市对外经济贸易学校新校建设工程女生宿舍楼,建设地点: 唐山市高新技术开发区,基础结构形式为杯形基础,结构类型为框架结构,建设规模12905平方米。 2.唐山学院北校区行政办公楼工程 本工程工程名称为唐山学院北校区行政办公楼工程,建设规模为25971 平方米,结构类型为框剪结构,建设地点:高新区龙富道161号,资金来源和落实情况:自筹,已落实。外墙采用了环保材料聚苯板,聚苯板全称聚苯乙烯泡沫板,又名泡沫板或EPS板。此建筑使用了大量的环保技术和环保材料,内墙用的是粉刷石膏,整栋楼采用地热恒温技术。 3.唐山市翡翠城商住楼工程 翡翠城是十二层的高层建筑,结构是框架剪力墙结构。翡翠城是由中冶京唐公司承建的,翡翠城总占地43亩,总建筑面积72000平米,730户,容积率2.5 ,绿化率高达40%,停车位为50%,由三座板楼、沿街四座塔楼及商业裙房和一座办公楼组成,内部形成两个院落。小区主入口位于沿街西北侧,次入口位于西南角,内部形成交通环线。每个院落结合小品,铺装,植物配置,形成疏密有致的庭院空间。 采用地下车库与地面结合的停车方式,使人车适当分流,塔楼与板楼间形成步行空间可直接到达各座入口,机动车及地下出入口位于小区外围,减少了对内

高铁实习报告心得

咼铁实习报告心得 篇一:铁路实习报告 铁道认知实习报告 实习时间:20XX年8月29日?30日 实习地点:黑石铺附近的铁路、长沙武广高铁线路 实习目的:了解有关铁路的一些基本知识,并通过实地观察和专业人士的讲解加深对铁道的理解和认识,提高对铁道的认知和兴趣,为日后的学习奠定一定的基础 实习内容:大二伊始学校首先给我们安排了两周的土木工程认知实习时间,分别对铁道、公路、桥梁、隧道、建筑进行认知实习。首先进行的便是两天的铁道工程认知实习,第一天由专业老师给我们讲解相关的一些理论知识,第二天再带我们去了实地进行观察。 第一天,也就是29日,老师给我们介绍一些有关铁道的基本概念,通过课件传授了很多知识,让我们队铁道工程有了些基本的了解。现代交通运输答题分类有五类,分别是铁路、公路、水运、航空、管道。铁路运输以它的重要特点在综合体系中占有着非常重要的地位。铁路运输载运量大,运费较低,速度也较高,而且受气候地形的影响比较小。不管是客运还是货运铁路都是大众化的选择,如今铁路已经在中国形成了覆盖面很广的网络,连续性很强,对于中长途的客运货运都能很好的达到运输效果。铁路作为国家重要的基础设施,在经济和社会的发展中发挥着十分重要的作用。根据老师讲课的内容以及自己搜的一些资料,使得自己在以下几个方面加深了对铁道工程的认识。

世界第一条铁路:1825年9月27日,在英国的斯托克顿和达灵顿之间开通。 世界上第一条高速铁路:1964年10月1日投入运营的日本东海道新干线,最高时速达210公里。 铁路的发展趋势:客运高速化、货运重载化。 I级铁路在铁路网中起骨干作用,远期年客货运量大于 或等于20 Mt的铁路. H级铁路在铁路网中起骨干或联络、辅助作用,远期 年客货运量大于或等于10 Mt、小于20 Mt的铁路; 川级铁路为某一区域服务,具有地区运输性质,远期 年客货运量小于10 Mt的铁路. 此外根据运行速度铁路还可以分为以下几种级别。 常速时速100?120公里 中速时速120~160公里 准高速或快速时速160~200公里 高速时速200~400公里 特高速时速大于400公里 铁道工程建筑物:包括路基、轨道、桥梁、隧道以及车 站与其他各种附属设备等。 1)轨道:轨道的作用:引导列车运行,直接承受来自列车的荷

大学生自我认知

当我进入大学的那一刻起,我们的学校就在不断强调一个概念,那就是自我认知和职业规划。起初我并不是很在意,认为这纯粹是学院的形式工作而已,但是,当我意识到自己的大学生涯已过完四分之一时,蓦然回首,我才知道,无的放矢,像个无头苍蝇似的生活是大学最可怕的事情,不知道自己在干什么,不知道自己的目标在哪里,只知道随着大流去考试去上课去比赛,也许你毕业之后,还是发现自己真的什么都没有学到,也不知道自己该往哪里去,前方更是一切的未知数…… 一、概述 自从上了大学之后,学院就一直在灌输自我认知和职业规划的概念,可是直到现在,我仍然很迷惘,自己究竟要干什么?做了很多事情,但是我不知道自己做了那么多的事情,意义在哪里?大一是大学生的迷惘期,很多新生在这段时间之内长久的迷惘,因为他们看到了大学里梦想和现实的差距,差距越大,迷惘的时间也就会越长,越不容易去说服自己接受这样的现实,面对现实,还是喜欢沉浸在自己的梦想世界中无法解脱。 事实上,大学生的自我认知和职业规划工作,应该贯穿于一个学生的整个大学生涯,甚至说是一个人的一生。每个阶段的情况不同,每个阶段的目标也不同,所以每个阶段的规划针对性更是不同。 当我从自己所做的学生工作中认识到这一点的时候,我就经常有意识的去反思自己,有意识的去规划自己要做的事情。如今,我发现身边的很多人在抱怨天天都很忙,却不知道忙的意义在哪里,自己又从中得到了什么,我就开始反思自己,其实,我也是一样,虽然在社团会有职务,天天很忙,但是想到卸任之后我还能干什么时,我又迷惘了,所以我写下了这篇文章,希望帮助自己规划接下来的短暂而宝贵的大学时光。 二、自我的认知与该做出的改变 古人曰:吾日三省吾身。作为当代的大学生,我们更应该经常去审视自己。 自从形成了这样的意识之后我就经常去问自己,我有哪些优势?和别人比,

关于工程管理实习报告总结

关于工程管理实习报告总结 一、本次实习地点 108国道(或“国道108线”、“g108线”)是在中国的一条国道,起点为北京,终点为云南昆明,全程3356千米,工程管理实习报告。这条国道经过北京、河北、山西、陕西、四川、和云南6个省市。 我本次实习地点为108国道陕西的勉县至宁强段,该段经过的车辆多为跨省的长途货运汽车,该地为川、陕、甘三省所处的交通 要道。由于该路已经运行了十余年,路面受损严重,严重威胁车辆及 行人的安全。政府决定持资修补和改建受损路面。 陕西段108国道路改建和修补工程于XX年11月完工,改建后的路仍为二级公路,设计行车时速80公里/小时,设计使用周期20年,路面结构为20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥稳定风化料基层+20cm的石灰土底基层。尽管在施工中加强了质量管理并改进了 施工工艺,但仍是不断出现各种类型的裂缝。这些裂缝(不包括面板的干缩裂缝)多半发生在混凝土面板浇注后的1~2天内,位置大多在距缩缝1米的范围内,个别也有在面板中部开裂的。缝宽随时间的延续,由细发展到宽,细的只有0.1mm,仔细查找才能发现。缝深可贯通板面,严重时基层也会断裂。横向缝较纵向缝居多。 二、水泥混凝土路面裂缝的防治 造成面板开裂沉降和断裂的因素是很多的,只要施工中不谨

慎随时都可以出现面板的各种裂缝。当混凝土面板的抗拉、抗折强度低于混凝土的收缩和翘曲应力时,裂缝就会产生,而随着时间、气温 变化、雨水渗入及行车作用,会最终导致全部路面的破坏,目前尚无 理想的修补方法,实习报告《工程管理实习报告》。对裂缝严重的面板只有铲掉重浇新板,在浇注前应在相邻板的接触面处钻孔埋设传 力杆。面板裂缝轻微且不再发展的,可以采取修补。修补工作不但费 工费料,外观难看,而且工艺繁杂,使用效果也不及原有的整体板。 为此,施工过程中要严格管理,精心组织,最大限度地降低裂缝的产生。 1 保证路基最佳密实度 路基的沉降会使其强度减弱,要使沉降一点不发生也是不可能的,即使是路基达到98%的密实度,那么还有2%的空隙率,有空隙就会有沉降。微量的沉降不会造成路基的破坏。因此,为保证路基足 够的稳定性,就必须把沉降量减小到最小值,尤其要避免发生影响严重的不均匀沉降。靠自然沉落减小沉降的做法在高等级公路施工中是 不合适,尤其是工期短的工程,更无可能。即使采用加载预压,也是 不经济的。 路基发生沉降有两种情况:一是地基软弱,未做好加固处理,其承载能力低于覆盖在它上面的填土层重力的压缩变形;二是填土层压实不好,密实度小于设计要求,其强度必然不足,在自重和外力作 用下就会发生变形,密实度愈小其变形愈大。为减少因地基沉降而造成的路基变形,在填筑路基前,先清除地基表面的农作物、树木杂草

铁路认识实习报告

铁路认识实习报告 篇一:铁路实习报告 铁道认知实习报告 实习时间:2011年8月29日~30日 实习地点:黑石铺附近的铁路、长沙武广高铁线路 实习目的:了解有关铁路的一些基本知识,并通过实地观察和专业人士的讲解加深对铁道的理解和认识,提高对铁道的认知和兴趣,为日后的学习奠定一定的基础 实习内容:大二伊始学校首先给我们安排了两周的土木工程认知实习时间,分别对铁道、公路、桥梁、隧道、建筑进行认知实习。首先进行的便是两天的铁道工程认知实习,第一天由专业老师给我们讲解相关的一些理论知识,第二天再带我们去了实地进行观察。 第一天,也就是29日,老师给我们介绍一些有关铁道的基本概

念,通过课件传授了很多知识,让我们队铁道工程有了 些基本的了解。现代交通运输答题分类有五类,分别是 铁路、公路、水运、航空、管道。铁路运输以它的重要 特点在综合体系中占有着非常重要的地位。铁路运输载 运量大,运费较低,速度也较高,而且受气候地形的影 响比较小。不管是客运还是货运铁路都是大众化的选 择,如今铁路已经在中国形成了覆盖面很广的网络,连 续性很强,对于中长途的客运货运都能很好的达到运输 效果。铁路作为国家重要的基础设施,在经济和社会的 发展中发挥着十分重要的作用。根据老师讲课的内容以 及自己搜的一些资料,使得自己在以下几个方面加深了

对铁道工程的认识。 1. 铁路的由来与发展 世界第一条铁路:1825年9月27日,在英国的斯托克 顿和达灵顿之间开通。 世界上第一条高速铁路:1964年10月1日投入运营的 日本东海道新干线,最高时速达210公里。 铁路的发展趋势:客运高速化、货运重载化。 2.铁路的级别 I级铁路在铁路网中起骨干作用,远期年客货运量大于或等于 20 Mt的铁路. Ⅱ级铁路在铁路网中起骨干或联络、辅助作用,远期年客货运量大于或等于10 Mt、小于20 Mt的铁路; Ⅲ级铁路为某一区域服务,具有地区运输性质,远期年客货运量小于10 Mt 的铁路. 此外根据运行速度铁路还可以分为

工程管理的认识

通过学习了几周得工程管理概论课程,让我对工程管理这个专业有了更深刻 得认识与了解,也有了很大得收获。 一、对本学期工程管理课程得收获主要有以下几点: 首先,了解了以土木工程为主得理论知识与实践技能。 工程管理就就是对工程或者说工程建设进行管理,这里得工程指得就是土木 建筑工程。工程管理就是对一个工程从概念设想到正式运营得全过程。具体工作包括:投资机会研究、初步可行性研究、最终可行性研究、勘察设计、招标、采购、施工、试运行等进行管理。 工程管理有两种性质得工作任务:第一,为完成工程所必须得专业性工作任务。包括工程设计、建筑施工、安装、设备与材料得供应、技术咨询(鉴定、检测)等工作。这些工作常常由工程得专业系统工程得寿命期过程决定。这些工作一般由设计人员、专业施工人员、供应商、技术咨询与服务人员等承担,她们构成工程得实施层。第二,工程管理得工作。在现代工程中,投资者委托业主负责工程得建设管理;而业主委托项目管理(监理公司)公司具体管理工程建设。工程得实施单位(设计单位、工程承包单位、供应单位)在不同得阶段承担不同得工作任务。她们都有自己得工程管理得工作任务与职责,也都有自己得相应得工程管理组织。所以在同一个工程中得投资者、业主、项目管理公司(监理公司)承包商、设计单位、供应商,甚至分包商都有工程项目经理部。由于她们各自在工程中得角色不同,“工程管理”得内容、范围与侧重点有一定得区别,所以在一个工程中,“工程管理”就是多角度与多层次得。进行工程管理得有以下几个主要方面。 第一,投资者得工程管理 投资者为工程筹措并提供资金,为了实现投资得目得,要对投资方向、投资得分配、融资方案、投资计划、工程得规模、产品定位等重大得与宏观得问题进行决策。投资者得目得不仅就是完成工程得建设,交付运行,更重要得就是通过运营收回投资与获得预期得投资回报。她更注重工程得最终产品或服务市场前景,并从工程得运营中获得收益,以提高投资效益。 投资者得管理工作主要就是在工程就是在工程前期策划阶段进行工程得投资决策,在工程建设过程中进行投资控制,在运营过程中进行宏观得经营管理。在工程立项后,投资者同城不具体地管理,而委托业主或项目管理公司(或代建单位)进行工程管路工作。 第二,业主得工程管理 工程立项后,投资者通常委托一个工程住处或工程建设得负责单位作为工程 得业主承担工程建设过程总体得管理工作,保证工程建设目标得实现。 业主主要在该工程立项后以工程所有者得身份,承担工程项目总体得管理工作。 业主得工程管理深度与范围就是由工程得承发包方式与管理模式决定得。在现代工程中,业主尝尝不承担具体得工程管理任务,不注解管理设计单位、承包商、供应商,而主要承担工程得宏观管理以及工程有关得外部事物,如: (1) 工程重大得技术与实施方案得选择与批准,如确定生产得规模,选择工艺 方案。 (2) 作总体实施计划,确定工程组织战略,选择工程管理模式与工程承包方 式。

工程管理生产实习报告

工程管理生产实习报告 目录 1、实习概况………………………………………………… 2、实习要求………………………………………………… 3、实习内容………………………………………………… 4、实习收获………………………………………………… 5、实习总结…………………………………………………

一.实习概况 1.1 实习概况 1.1.1实习时间 2011年6月15日~2011年6月28日 1.1.2 实习单位 淮南市东方医院集团 1.1.3 实习目的 1、通过学习,对一般建筑施工前的准备工作、整个施工过程和监理的基本知识体系有较清晰的了解,巩固课本上的知识。 2、理论联系实际,巩固和深入理解已学的理论知识,并为以后课程的学习积累感性知识,积累经验。 3、通过亲身参加施工实践,培养分析问题和解决问题的独立工作能力,用理论联系实际,为将来参加工作作好准备。 4、通过实习和劳动,了解施工的基本生产工艺过程中的生产技术规范的监理细则。 5、了解目前我国过施工技术与施工组织管理与监理的实际水平,联系专业培养目标,树立献身社会注意现代化建设,提高我国建筑施工水平的远大志向。 6、与工人和基层生产干部密切接触,学习他们的优秀品质和先进事迹。 7、虚心学习,了解具体施工细节,学习工人师傅在长期的实践中总结的宝贵经验。 8、通过接触和参加实际工作,充实和扩大自己的知识面,培养综合应用的能力实习报告,为以后走上工作岗位打下基础。 1.2 工程概况 建设单位:淮南市东方医院集团 施工单位:山西建筑工程总公司 设计单位:淮南市建筑勘察设计院

监理单位:温州天工建设监理有限公司 建筑设计概况:建筑面积约15000m2,地上9层,地下1层,建筑总高度32.5m。主体结构为框架结构,电梯系统为直梯,医用电梯。 项目阶段: 工程于2010-12-1开始动工,工期约为一年,工程于2011-12-1竣工结束 二.实习要求 实习期间要求做到: 1、认真按时完成老师所布置的任务,初步认识与参与现场管理; 2、仔细观察体会,虚心向施工项目部管理人员请教,认真记录实习报告、心得、体会等; 3、在实习结束后认真整理所得,提炼出对今后学习工作有益的精华; 4、实习结束前写好实习报告,对实习收获进行全面总结; 5、对实习指导人员和指导教师布置的“专题作业”要及时完成并写出报告; 三.实习内容 在实习期间遵守实习单位和学校的安全规章制度,出勤率高,积极向工人师傅请教善于发现问题,并运用所学的理论知识,在工地技术员的帮助下解决问题。对基础工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程等有了一定的了解,同时对部分工序进行实践操作。 3.1钢筋工程 钢筋使用必须坚持先检查后使用的原则;钢筋必须有出厂合格证和检验报告,按国家规范进行复检合格后方可用于工程中,钢筋在现场加工,制作加工工序为:钢筋机械安装→钢筋对焊→锥螺纹加工→弯曲成型→钢筋绑扎。 钢筋是钢筋混凝土结构的骨架,依靠握裹力与混凝土结合成整体。钢筋工程乃混凝土结构工程的三大工程之一。 钢筋的分类一般可以按生产工艺的不同,直径大小,钢筋的强度进行分类。生产工艺与一般可分为热扎钢筋,冷扎钢筋,冷拉钢筋,

铁路建筑顶岗实习报告

铁路建筑顶岗实习报告 实习目的: 1、了解铁道工程的相关基础知识及其设计、施工过程 2、通过实际观察加深对铁道工程的理解 实习体会: 通过这次认识实习,我获益非浅。这些设计和建筑不但给了我们视觉上的冲击,而且更重要的是给了我们一些先进的思想理念,这种意识形态就是一种创新的精神。所以,现在我们更加认清目前的形势,首先我们应该努力学习,学好我们的专业知识,要用全局的思想去看待和处理问题,将来我们就业或者设计这样的作品时才会做到有的放矢。 实习内容: 作为新生的我们,必须要对我们所学习的专业有个感性的认识,因此,学校给我们大一新生安排了为期十天的土木工程认识实习。为期两天的铁道工程认识实习现在已结束了,我们更清楚地认识和了解土木工程中的铁道工程这个专业。下面就是我记录的实习情况,以及一些在实习过程中或之后的感悟与思考。 xxx年x月xx日上午8点整,在图书馆前,带路老师给我们做了实习动员,着重给我们强调了一下几点:1安全第一,要处处注意安全;2严肃对待实习,要端正态度,每个人到要参加,不可以随便缺勤;3一切行动听指挥,不要擅自独

立行动;4在实习中可以帮助我们这些大一新生对土木工程有个感性的基础的认识,为将来的专业课程的学习打下良好基础。 接着,老师给我们讲述有关铁道工程的一些基本概念。在讲铁道工程之前,老师先简单地讲了一下现代交通运输的分类和各种交通运输的特点。现代交通运输分为公路、铁路、航空、水运、管道五类。现在,我只简略介绍一下铁路运输的特点:载运量大、运费较低、行驶速度较高、连续性强、一般不受气候、地形等自然条件的影响、适合于中长途客货运输。 铁路是国家重要的基础设施,大众化交通工具。铁路在综合交通体系中占有重要地位。铁路为经济和社会的全面、协调、可持续发展,发挥着更加有效的促进作用。之后,老师重点讲述铁道工程,铁道工程分九个方面叙述: 1. 铁路的由来与发展 世界第一条铁路:1825年9月27日,在英国的斯托克顿和达灵顿之间开通。 世界上第一条高速铁路:1964年10月1日投入运营的日本东海道新干线,最高时速达210公里。 铁路的发展趋势:客运高速化、货运重载化。 2. 铁路选线设计 铁路选线设计的基本任务:

对工程管理专业的认知

对工程管理专业的认知 班级:2016230103 姓名:胡歌学号:2016901688 摘要:为了适应改革开放后社会主义建设的需求,工程管理专业作为一门新兴的工程技术与管理科学交叉的复合型学科蓬勃发展起来。本文主要简要介绍工程管理专业的发展历程和学科的基本情况,并对工程管理专业的技术领域和培养目标进行大致的论述。除此之外,针对当下最热点的就业问题,本文还对工程管理专业毕业生的就业状况进行了基本的分析,并对自己要在工程管理方向的发展做出初步的展望。 关键词:工程管理专业学科发展学科特点就业 一、发展历程 工程管理专业出现在20世纪80年代,随着当代社会化和信息化的发展,简单的单方面的人才培养已经不能满足社会发展的需要。现代社会生产越来越要求复合型的人才。随着时间的推移,在工程建设行业上同样出现了这样的问题,单纯的具有管理技能,或者是单纯的具有工程技术的人才,已经不能适应社会的发展和行业的需要,毕业生和工程师大都不能同时具有出众的管理技巧和扎实的专业领域知识。除此之外,经过长时间的跟踪调查,将近70%的工程师40岁之后都要承担工程管理的工作。基于以上原因,工程管理专业作为一门全新的学科登上了历史的舞台。工程管理专业出来的学生,正是复合型人才的典范,他们不仅懂技术,还懂得管理,这恰好适合并满足了社会和行业对新型的复合型人才的需要。工程管理专业的开设,为社会输送了大量的优秀T型人才,满足了时代的发展和社会的需求,因此,工程管理学科虽然出现的时间较晚,但经过近些年来的蓬勃发展,已经逐渐成为了一门系统的学科,工程管理专业也在每年的高考招生中吸引了大量的优秀学子报考。 二、我校学科基本情况 2.1专业介绍 我校工程管理专业成立于1986年,是国内最早创办此专业的高校之一。2005年被授予长安大学特色专业。2016年,由原建筑工程学院土木工程管理专业与原公路学院公路工程管理专业在经济与管理学院合并为工程管理专业,将学校的城乡建设与公路交通行业特色融入经管学院的管理科学积淀。工程管理专业办学30年来,依托长安大学理、工、文、管综合优势,贯彻“厚基础、宽口径、高素质”的教育思想,不断优化人才培养过程,提高教育质量,逐步形成了“基础扎实、知识面宽、综合素质高、能力强、后劲足”的专业特色。根据《普通高等学校本科专业目录(2012年)》,工程管理专业(代码:120103)属于管理学门类、管理科学与工程类本科专业,对应的一级学科门类是管理科学与工程(代码:1201)。 2.2培养目标 本专业培养适应社会主义现代化建设需要,德、智、体、美全面发展,具备由土木工程技术知识及与工程管理相关的管理、经济和法律等基础知识和专业知识组成的系统的、开放性的知识结构,全面获得工程师基本训练,同时具备较强的专业综合素质与能力,具备健康的个性和良好的社会适应能力,能够在国内外土木工程及其它工程领域从事全过程工程管理并具备相关行业与领域专业人员国家执业资格基础知识的高素质、复合型高级专门人才。 2.3培养要求 2.3.1基本素质要求 a.具备正确的人生观、价值观和健全的人格,良好的思想品德、团队意识、社会公德和职业道德;

最新大学生职业生涯规划书范文自我认知

大学生职业生涯规划书范文自我认知 大学生职业生涯规划书范文自我认知 新年伊始,临近毕业的你是否已经有了完好的职业生涯规划?是不是还不会书写自己的人生篇章?不用担心,以下是为你整理的大学生职业生涯规划书范文自我认知,希望能帮到你。 大学生职业生涯规划书范文自我认知一直以来,我都生活得无忧无虑,家庭条件谈不上十分宽裕,但是也可以让我衣食无忧,过去的我几乎从不为自己的未来过于担忧,总是觉得就业距离自己太遥远,如今,我已是一个即将步入大二的学生,看到前辈们辛苦的求职经历后,我才知道,未来并非自己想象中的那么一片光明 一、决策前分析 根据我对旅游管理出路的理解,大致有以下方向: 无论是任何方向,如果想发展的好,前提是能说一口流利的英语! 旅行社(导游,计调,销售等)、酒店(销售总监,大堂副理等)、旅游国际机场航空公司(航空机票定位员,空中小姐等)、旅游局(公务员)--------要考公务员、旅游景区规划与开发(研究,设计人员)--------压力大、度假村、会展(策划师,销售等)、油轮-公司--------英语要求很高,工资不高,但有出国机会、老师、旅游咨询顾问--------好方向之二,但对经验和学历要求非常高、旅游财会--------好方向之三,需要考CPA 根据我的性格特点,我大致倾向与酒店管理。 二、我的性格特点 一直以来,我都生活得无忧无虑,家庭条件谈不上十分宽裕,但是也可以让我衣食无忧,过去的我几乎从不为自己的未来过于担忧,总

是觉得就业距离自己太遥远,如今,我已是一个即将步入大二的学生,看到前辈们辛苦的求职经历后,我才知道,未来并非自己想象中的那么一片光明,我需要对自己来一次好好的分析。以便于更好的进行自己的职业生涯规划。通过仔细的自我分析,我发现自己爱好广泛,喜欢唱歌,钢琴,与人交流,是一个活泼开朗的女孩,性格乐观向上,责任心强,喜欢探索与创新,很多事情都有新奇的想法,与人交往时热情大方是我的优点,所以我的人际关系良好,但是我的一个明显的缺点就是做事恒心不够,往往喜欢三分钟热度,所以自己制定的计划往往完成地并不理想。 三、解决性格缺陷 我深知人的性格一旦形成是很难改变的,但是如果想成为新世纪的人才我们就一定要克服重重困难,发扬自己的优势,改变自己的劣势,所以我下决心改掉自己做事恒心不足的缺点,我发现以前制定计划完不成还有一个问题就是自己的计划太宽泛,难度较大,我从现在开始要从简单的做起,制定计划时先从简单易行的做起,由小到大,慢慢把自己做事的恒心一点一点的积累起来!但是有时单凭自己的努力还是不够的,所以我也会时时注意别人的看法与评价,请老师与同学监督与配合。 四、选择该就业方向的理由 2002年统计,全国星级饭店平均客房出租率为60。15% ,全国星级饭店共实现营业收入为914。43亿元,全员劳动生产率为7。52万元/人。目前饭店人力资源的现状是:人力资源供过于求,人才资源供不应求。今后若干年饭店业较为紧缺的人才主要有三类:一是饭店企业经营管理需要的常规人才,如高层管理者,从事人力资源管

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