船长必须知道的专业面试问题

船长

（1）船长的基本职责有：①应确保值班安排足以保证船舶安全；

②采取有效措施防止疲劳操作；③负责船舶经营管理，与货方签订运输合同。

（2）船长的基本职责包括：①保管船舶公章、船舶与船员证书；

②实施和监控SM体系；③防止船员酗酒使值班船员血液中的酒精含量不超过规定标准。

（3）船长的基本职责应包括：①防止超载、超员；②防止水域污染。

（4）属于船长应审阅并签署的船舶文书有：①航海日志；②油类记录簿；③车钟记录。

（5）船长在开航前的职责是：①确认全部船员已经回船；②确认无关人员已经离船，防止偷渡。

（6）船长在船舶航行中应做到：①检查和督促值班驾驶员运用各种方法测定船位，保持计划航线；②督促驾驶员及时用各种方法接收气象信息。

（7）航行中遇有哪些情况值班驾驶员应通知机舱做好准备并报告船长？①能虬度不良时；②进入狭水道或交通频繁的海区时；③情况紧急时。

（8）根据规定，船舶在哪些情况下，需要驾驶台应提前通知机舱准备?①接近锚地或引航站；②通过狭水道、浅滩、危险水域；③进出港口。

（9）船长在职务调动交接时的职责包括：①船体强度状况；②船员的适任状况；③机电设备技术状况。

（10）船长在职务调动交接时的职责包括：①交接船舶证书及其有效期；②现存的燃油、淡水和压载情况。

（11）按照SOLAS公约规定，操舵装置的试验和操作要求有哪些？①船舶开航前12小时内应对操舵装置进行检查和试验；②试验和演习的日期应记入航海日志。

（12） ISM规则的内容包括：①船舶和公司同时建立安全管理体系；②指定与公司和船舶之间进行联系的岸上人员。

（13）安全管理发证的正确叙述为：①“符合证明” (DOC)由主管机关签发给符合1SM规则的公司；②安全管理证书”(SMC)由主管机关签发给已经按照安全管理体系运作的船舶；③DOC和SMC的有效期均为5年，临时SMC有效期不超过6个月。

（14）当PS C检查时发现哪些情况时可不准船舶开航？①船舶所属公司没有DOC;②没有执行安全管理体系。

（15）根据我国”船舶安全管理体系认证规范”的规定，船级社对船舶的安全管理体系的审核有：①初次审核②附加审核。

（16）为了防止值班人员疲劳，STVW公约规定值班人员每天10小时的最短休息时间可被减至连续的6小时，条件是这种减少不得超过2天，并且7天内的休息时间不少于70小时。

（17）我国《海上交通安全法》对船员的要求包括：①满足最低安全配员的要求；②船员必须经相应的技术培训的要求；③船员必须

进行安全操作的要求。

（18）根据规定，船舶发生海上交通事故，必须立即用有效手段扼要报告哪些内容？①船舶的名称、呼号，国籍和起迄港；②船舶的所有人或经营人名称；③事故发生的时间、地点、海况及船舶的损害程度，救助要求等。

（19）某轮以相同的转速航行，推力的正确叙述是：随着船速的提高推力下降。

(20)测定船舶冲程时应选无风流影响，水深应不低于3Dd_。

（21）影响兴波阻力的大小是：船首越窄兴波阻力越小。

（22）航行中的船舶，如太接近水道一侧时将会产生的现象是：由于转头力矩的作用，使首转向航道中央。

（23）前进中船舶产生逆风偏转现象的是快速船。

（24）舵效与船舶的纵、横倾有关，横倾时向低舷侧转舵，舵效较差。

（25）为使被拖船具有最大的转船力矩，拖轮的作用点应原离被拖船中心为好，且拖力方面尽量与被拖船的首尾面垂直。

（26）船舶在港内操纵时，为了增加舵效，可以提高舵速来增加旋回力矩，应采取的正确措施是：加大螺旋桨转速。

（27）从船舶操纵性来看，肥大丰满的船具有T大的特点，瘦削型船具有K大的特点。

（28）若T为负值时，则说明该轮是：不具备航向稳定性。

（29）在弯曲水道中的水流方向是：涨流与落流都冲向凹岸一边。

（30）顺流抛锚掉头的操作步骤为：停车淌航，作舵，短暂倒车，抛锚。

（31）在大风浪中顺浪航行的条件是：①波长小于船长时；②波长大大超过船长时。

（32）在北半球台风的危险半圆是指台风的右半圆。

（33）在北半球可航半圆内避台操纵法是：①使右首受风顶风滞航；②使右尾受风驶离。

（34）海上拖带中发生偏荡应采取的措施是：①改变拖船航速；

②被拖船注入压载水，以增加吃水。

（35）判断一船是否为限于吃水的船舶应考虑的因素是：①吃水和可航水域的宽度、水深的关系；②在考虑吃水与可航水域的水深和宽度的关系时，更主要的是可航水域的宽度而不是水深。

（36）能见度不良是指：能见距离受到限制的情况。

（37）在海上，看到来船的号灯为红、绿、白垂直三盏灯，则来船为：在航帆船。

（38）拖带灯是指具有：与尾灯相同特性的黄灯。

（39）机动船当拖带长度超过200米时，应显示：以三盏桅灯取代后桅灯或前桅灯。

（40）一艘”失控船”在航处于被拖带时应显示舷灯与尾灯。

（41）机动船从事海上拖带时，在白天应悬挂：当长度超过200米时，应悬挂一个菱形体。

（42）在海上，当你看到来船的号灯仅为红、红、白垂直三盏灯，

则来船为：失控船在航对水移动。

（43）当你看到三个垂直黑球，它表示：一船处于搁浅。

（44）搁浅船应：除按同等长度船舶显示锚灯之外，另应显示两盏垂直环照红灯。

（45）在海上用雷达协助避让时，如用降速，应至少降速多少才能作为宽让？原航速的1/2。

（46）在能见度不良的水域中，一船在雷达上发觉与正前方或接近正前方的来船不能避免紧迫局面时，应将航速减到维持航向的最小速度。

（47）当一船听到“·—·”的雾号显示在本船的正前方，且该船在事先未采取雷达探测，则①立即停车，并维持航向；②必要时，应把船完全停住。

（48）主要天气现象发生在对流层。

（49）气压随高度变化值为：近地面大，高空小。

（50）地转风的风压的关系是：背风而立，北半球：高压在右，低压在左，南半球：高压在左，低压在右。

（51）在整个北半球范围内，从南到北构成了大气的”三圈环流”即：①低纬环流，②中纬环流，③高纬环流，其中①和③是”正环流”，②是”反环流”。

（52）哪些雾的形成是经过空气冷却过程的？辐射雾，平流雾

（53）在做海雾判测时，必须符合海水表层水温低于空气的露点温度才有海雾生成。

（54）在某高空图上，你看到等高线分别用296，300，304等数值表示，此高空图为：700hpa等压面图。

（55）航迹推算一般应在船驶出引航水域并测得航位后立即开始推算。

（56）航海上常用的求风流合压差的方法有：①物标的正横方位与最小距离方位法;②单物标三方位求航迹向法.

（57）陆标方位定位时，有远近不等的数个物标分布在船的周围，在选取物标时应尽量选取离船近些的物标，才能提高定位精度。

（58）用叠标导航驶离港口时，如发现后标在前标的左边，你船应向右转舵。

（59）测深辩位时应垂直于等深线测定。

（60）在利用浮标导航时，应按本船计划航线航行。

（61）船舶排水量一定时，燃料消耗应与船速的立方成正比。

(62)“航路指南”的作用是补充海图资料的不足。

（63）船速15节以下，沿岸航行定位时间要求每隔1/2小时定位一次。

（64）狭水道按导标航行时，其要点是保持导标方位不变。

（65）岛礁区航行转向时，为避开新航线正横附近的危险物，转向物标必须选在：在新航线前方附近。

（66）过浅滩时的最小富裕水深用公式求得时应考虑哪些因素来确定？船尾快速下坐。

（67）“安全航速”是指允许有充分时间，以便能采取适当而有

效的行动（包括把船停住）以避免碰撞的速度。（错）

（68）高空等压面天气图上，表征流场形式的等值线是等高线。(对)

（69）船舶发生碰撞且某船撞入他船船体时，该船应采取的操纵措施是：立即开微进车顶住对方，减少进水量。(对)

（70）沿岸航线应设计在20米等深线之外。(对)

（71）在浅水域抛锚时，最大水深不得超过一舷锚链总长的1/4，否则将会影响锚的抓力。(对)

（72）沿岸航线即使在最佳条件下，离开危险物的距离也应在1海里以上。(对)

（73）航行中的航线或推算航迹可以认为是位置线的一种。(错) （74）船舶在我国沿海水域发生海上交通事故时，应在进入我国第一港口后12小时内呈报”海上交通事故报告书”。(对) （75）抛八字锚应保持两链间的合适夹角是60度—90度。(对) （76）港区锚地，由于船舶密集，水域有限，单锚泊所需的水域的半径按L+(60—90)m估算。(对)

（77）你船在沿海航行时遇到大风暴，需到附近以前未去过的港口避风，为了安全，你在进港避风前，应做哪些工作？

①了解海图，航路指南，潮汐等港口情况；

②注意附近海区有否障碍物；

③选定航向时要考虑安全：

④在港内，考虑到避风船可能密集，所以在选定避风锚地应考虑

多种方案。

（78）台风袭来前的天气和海浪的预兆是什么？

①气象：在距台风中心约500海里时，正常的天色转变成好象早晚霞一般的颜色，一般在距台风中心500海里的地方，天空出现丝状或条状卷云，见到高云有从东往西移动的现象，当地的盛行风如出现不正常的现象；②海浪：如果发现无风来长浪，就说明远处有台风存在。从涌浪的来向可以判断台风中心所在方向，如果涌浪来向比较稳定，且涌高逐渐变大，说明台风正在接近。

（79）为了减轻拍底，船舶应：

①保持船首吃水大于1/2满载吃水；

②避免纵摇和垂荡出现谐摇；

③降低船速，使F-y一0.1。

（80）SMS体系的方针、目标？

方针：安全第一，预防为主；珍惜生命，保障健康；尊重自然，爱护环境。

目标：公司实施ISM和NSM规则的目标是：

①保证海上和水上安全：

②防止人员伤亡：

③避免对环境，特别是对海洋环境和水域造成危害以及对财产造成的损失。