汽车电控与电气习题答案
第二章汽油机电控喷油（EFI）技术
1.什么是电喷发动机，为什么取代化油器式发动机。
指由电控单元根据各种传感器信号，经过数学计算和逻辑判断处理后，直接控制执行器（喷油器）喷射燃油的系统。电喷发动机有降低油耗和减少有害物质排放等卓越性能。
2.根据燃油喷射式发动机怠速进气量的控制方式不同，供气系统分为哪两种？宝来、捷达和红旗轿车采用何种形式的供气系统。
旁通空气式和节气门直供式，采用节气门直供式。
3.电控发动机燃油喷射系统采用的传感器和开关信号主要有哪些？最主要的传感器有哪几种？
传感器有空气流量传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器、氧传感器和车速传感器。
开关信号有点火开关信号、起动开关信号、电源电压信号等。
前四个传感器决定了控制系统档次，其信号是计算确定和控制燃油喷射量必不可少的信号。
4.电子控制式燃油喷射系统的显著特点。
发动机供油系统供给一定压力的燃油（一般高于进气歧管压力300kPa左右）
燃油由喷射器喷入进气门附近（多点喷射）或节气门附近（单点喷射）的进气管内或直接喷入气缸内与空气混合
喷油器受电控单元控制
ECU通过控制每次喷油持续时间的长短来控制喷油量。
5.什么是缸内喷射？什么是进气管喷射？缸内喷射的特点是什么？
缸内喷射是指喷油器将燃油直接喷射到气缸内部的喷射系统。
进气管喷射是指喷油器将燃油喷射在进气门或节气门附近进气管内的喷射系统。缸内喷射的特点是喷油压力高、燃油雾化性好，能实现大空燃比燃烧，因此能显著降低油耗，减少排放，提高动力性。
6.根据进气量的检测方式不同，多点燃油喷射系统分为哪两种类型，各有什么特点？分为压力型和流量型。
D型燃油喷射系统的主要特点是利用压力传感器检测进气歧管内的压力来测量进气量。 L型燃油喷射系统的主要特点是用空气流量传感器取代D型电控燃油喷射系统的压力传感器来直接测量进气量。
7.光电检测涡流式流量传感器主要由哪些部件组成？怎样检测涡流频率？
主要由涡流发生器、发光二极管、光敏晶体管、反光镜、张紧带、集成控制电路和进气温度传感器组成。
进气量越大，漩涡数量越多，压力变化频率越高，张紧带振动越快，反光镜反射到光敏晶体管上，其导通和截止的频率越大。信号处理电路将频率信号转换成方波信号输入ECU，计算出进气流量大小。
8.超声波检测涡流式流量传感器主要由哪些部件组成？怎样检测涡流频率？
涡流发生器、超声波发生器、超声波接收器、集成控制电路、进气温度传感器和大气压力传感器。
进气通道上有漩涡时，在接收器接收到的超声波信号中，有的守加速作用超前（设超前时间为t1），有的受减速作用而滞后（设滞后时间为t2），因此其相位和相位差就会发生变化。集成控制电路在信号相位超前时输出一个正向脉冲信号，在信号相位滞后时输出
v第二章汽油机电控喷油（EFI）技术
1.什么是电喷发动机，为什么取代化油器式发动机。
指由电控单元根据各种传感器信号，经过数学计算和逻辑判断处理后，直接控制执行器（喷油器）喷射燃油的系统。电喷发动机有降低油耗和减少有害物质排放等卓越性能。
2.根据燃油喷射式发动机怠速进气量的控制方式不同，供气系统分为哪两种？宝来、捷达和红旗轿车采用何种形式的供气系统。
旁通空气式和节气门直供式，采用节气门直供式。
3.电控发动机燃油喷射系统采用的传感器和开关信号主要有哪些？最主要的传感器有哪几种？
传感器有空气流量传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器、氧传感器和车速传感器。
开关信号有点火开关信号、起动开关信号、电源电压信号等。
前四个传感器决定了控制系统档次，其信号是计算确定和控制燃油喷射量必不可少的信号。
4.电子控制式燃油喷射系统的显著特点。
发动机供油系统供给一定压力的燃油（一般高于进气歧管压力300kPa左右）
燃油由喷射器喷入进气门附近（多点喷射）或节气门附近（单点喷射）的进气管内或直接喷入气缸内与空气混合
喷油器受电控单元控制
ECU通过控制每次喷油持续时间的长短来控制喷油量。
5.什么是缸内喷射？什么是进气管喷射？缸内喷射的特点是什么？
缸内喷射是指喷油器将燃油直接喷射到气缸内部的喷射系统。
进气管喷射是指喷油器将燃油喷射在进气门或节气门附近进气管内的喷射系统。缸内喷射的特点是喷油压力高、燃油雾化性好，能实现大空燃比燃烧，因此能显著降低油耗，减少排放，提高动力性。
6.根据进气量的检测方式不同，多点燃油喷射系统分为哪两种类型，各有什么特点？分为压力型和流量型。
D型燃油喷射系统的主要特点是利用压力传感器检测进气歧管内的压力来测量进气量。 L型燃油喷射系统的主要特点是用空气流量传感器取代D型电控燃油喷射系统的压力传感器来直接测量进气量。
7.光电检测涡流式流量传感器主要由哪些部件组成？怎样检测涡流频率？
主要由涡流发生器、发光二极管、光敏晶体管、反光镜、张紧带、集成控制电路和进气温度传感器组成。
进气量越大，漩涡数量越多，压力变化频率越高，张紧带振动越快，反光镜反射到光敏晶体管上，其导通和截止的频率越大。信号处理电路将频率信号转换成方波信号输入ECU，计算出进气流量大小。
8.超声波检测涡流式流量传感器主要由哪些部件组成？怎样检测涡流频率？
涡流发生器、超声波发生器、超声波接收器、集成控制电路、进气温度传感器和大气压力传感器。
进气通道上有漩涡时，在接收器接收到的超声波信号中，有的守加速作用超前（设超前时间为t1），有的受减速作用而滞后（设滞后时间为t2），因此其相位和相位差就会发生变化。集成控制电路在信号相位超前时输出一个正向脉冲信号，在信号相位滞后时输出一个负向脉冲信号，从而标明漩涡的产生频率。发动机转速低，进气量小，涡流频率小；发动机转速高，进气量大，涡流频率大。
9什么是超声波？在超声波检测涡流式流量传感器中，为什么将超声波发生器发出超声波的频率设定为40kHz?
超声波是指频率超过人能听到的最高频率（20kHz）的机械波。
之所以设定为40kHz是因为在没有漩涡的通道上，发送的超声波与接收到的超声波信号相位和相位差完全相同。
10.什么是压阻效应？歧管压力传感器（MAP）的功用是什么？怎样检测歧管压力？
单晶硅材料受到应力作用后，其电阻率发生明显变化的现象，称为压阻效应。
其功用是通过检测节气门至进气歧管之间的进气压力来反映发动机的负荷状况，并将负荷状况转变为电信号输入发动机ECU，供ECU计算确定喷油量和点火时间。
在歧管压力p的作用下，传感器上的硅膜片会产生压阻效应，产生变化的电压或电流。根据信号电压或电流的大小，即可计算出歧管压力的大小。
11.在发动机电子控制系统中，为什么必须装备曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器？
在多点燃油顺序喷射系统中，当ECU控制喷油器喷油时，首先必须知道哪一个气缸的活塞即将到达排气上止点；当ECU控制火花塞跳火时，首先必须知道哪一个气缸的活塞即将到达压缩上止点，然后再根据曲轴转角信号控制喷油和点火。由此可见，曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器是多点燃油顺序喷射系统必不可少的传感器。
12.发动机转速信号和进气量信号是燃油喷射系统最重要、最基本的控制信号，电控单元ECU根据这两个信号能够计算确定哪些参数？
根据这两个信号计算基本喷油量（即喷油持续时间），并根据曲轴转角信号控制喷油提前角和点火提前角等。
13.当点火钥匙旋转到“ON（接通）”位置时，发动机ECU将控制执行哪些动作？
1）怠速控制电机进入预设位置
2）根据空气流量传感器和进气温度传感器信号，确定基本喷油量
3）根据冷却液温度传感器信号，计算修正喷油量和点火提前角
4）监测节气门位置传感器信号
5）接通燃油泵信号使燃油泵泵油
6）接通氧传感器加热元件电路，对传感器加热
7）子自动变速器上，控制升档指示灯发亮显示档位转换开关位置。
14.在发动机燃油喷射系统中，油压调节器使燃油分配管中的油压与进气歧管中的气压之压力差保持不变的目的是什么？
其目的是使喷油器喷油量的大小只与喷油阀门的开启时间有关，而与系统油压值和进气歧管的负压值无关。
15.为了保证电磁喷油器喷出的燃油与空气混合形成雾化良好的可燃混合气，喷油器阀座上制有几个喷孔？为什么电磁喷油器喷出燃油能够形成圆锥雾状的喷雾？
2-4个。阀座上制有螺旋油道，一定压力的燃油经油道喷出，形成形状呈小于35°的圆锥雾状。
16.在电磁喷油器和油压调节器结构一定的情况下，汽油机电控喷油系统的喷油量取决于哪些因素？
仅取决于喷油阀门的开启时间
17.试说明汽油机电控喷油系统的控制原理。
在发动机工作过程中，当各种传感器和开关信号输入ECU后，首先由输入接口电路（即输入回路）进行信号处理，将其变换成中央处理器（CPU）能够识别和处理的数字信号；
然后CPU根据输入信号进行数学计算和逻辑判断，确定出具体的控制量（如喷油开始时刻、喷油持续时间等）；最后，CPU通过输出接口电路进行功率放大后，再驱动喷油器喷油。与此同时，CPU还要控制喷油开始时刻、喷油持续时间等，从而实现发动机不同工况时的喷油实时控制。
18.在发动机电控喷油系统中，ECU怎样判断发动机是否处于起动状态？在ECU决定按起动程序控制喷油时，根据什么信号来确定基本喷油量？
如果曲轴位置传感器信号表明发动机转速低于300r/min，且节气门位置传感器信号表明节气门处于关闭状态，则判定发动机处于起动状态，并控制运行起动程序。
然后ECU再根据冷却液温度传感器信号确定基本喷油量。
19.在汽油机起动后的运转过程中，喷油器的总喷油量由哪些参数决定？基本喷油量由哪些信号参数决定？喷油修正量由哪些信号参数决定？喷油增量由哪些信号参数决定？
喷油总量由基本喷油量、喷油修正量、喷油增量决定。
基本喷油量由空气流量传感器信号、曲轴位置传感器信号以及目标空燃比计算确定。喷油修正量由进气温度传感器信号、大气压力传感器信号、氧传感器信号和蓄电池电压信号确定。
喷油增量由节气门位置传感器信号、冷却液温度传感器信号和点火开关信号确定。
20.什么是数据MAP？汽油机起动以后，ECU怎样利用数据MAP来确定基本喷油量？
数据MAP就是在控制系统设计制造完成后，通过发动机进行若干次台架试验，测定发动机不同工况下各种传感器和执行器的有关数据，确定出最佳喷油量及其相关参数，并将这些参数以两维或三维图形形式存储在ROM中的数据图谱。
当电控喷油系统工作时，ECU首先根据空气流量传感器或歧管压力传感器信号以及曲轴位置传感器提供的发动机转速信号，查寻得到基本喷油量，然后根据其他传感器信号确定喷油修正量和喷油增量，经过数学计算和逻辑判断确定最佳喷油量和喷油时刻后，再向喷油器输出接口电路发出控制指令，通过控制喷油器阀门的开启时间和喷油器持续通电时间将喷油量控制在最佳值。
21.什么是步进电机的步进角？步进角由什么因素决定？步进电机的转速由什么因素决定？
每输入一个脉冲信号使电动机转动的角度，称为步进电机的步进角。
步进角越小，转角的控制精度越高。
控制脉冲的频率越高，转速越快。
22.怠速控制的实质是什么？发动机怠速负荷变化时，怠速控制系统控制怠速转速的方法是什么？
实质是控制发动机怠速时的进气量（充气量）。
发动机ECU首先根据怠速触电IDL信号和车速信号判断发动机是否处于怠速状态。当判断为怠速工况时，再根据发动机冷却液温度传感器信号、空调开关、动力转向开关等信号，从存储器存储的转速数据中查询相应的目标转速n，然后将目标转速与曲轴位置传感器检测的发动机实际转速进行比较，控制发动机怠速。
23.在燃油喷射系统中，发动机ECU对空燃比进行闭环控制（反馈控制）的条件是什么？哪些情况下对空燃比不进行闭环控制，而是进行开环控制？
闭环控制条件：
1）发动机冷却液温度达到正常工作温度。
2）发动机运行在怠速工况和部分负荷工况。
3）氧传感器温度达到正常工作温度。
4）氧传感器输入ECU的信号电压变化频率不低于10次/min。
开环控制条件：
一个负向脉冲信号，从而标明漩涡的产生频率。发动机转速低，进气量小，涡流频率小；发动机转速高，进气量大，涡流频率大。
9什么是超声波？在超声波检测涡流式流量传感器中，为什么将超声波发生器发出超声波的频率设定为40kHz?
超声波是指频率超过人能听到的最高频率（20kHz）的机械波。
之所以设定为40kHz是因为在没有漩涡的通道上，发送的超声波与接收到的超声波信号相位和相位差完全相同。
10.什么是压阻效应？歧管压力传感器（MAP）的功用是什么？怎样检测歧管压力？
单晶硅材料受到应力作用后，其电阻率发生明显变化的现象，称为压阻效应。
其功用是通过检测节气门至进气歧管之间的进气压力来反映发动机的负荷状况，并将负荷状况转变为电信号输入发动机ECU，供ECU计算确定喷油量和点火时间。
在歧管压力p的作用下，传感器上的硅膜片会产生压阻效应，产生变化的电压或电流。根据信号电压或电流的大小，即可计算出歧管压力的大小。
11.在发动机电子控制系统中，为什么必须装备曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器？
在多点燃油顺序喷射系统中，当ECU控制喷油器喷油时，首先必须知道哪一个气缸的活塞即将到达排气上止点；当ECU控制火花塞跳火时，首先必须知道哪一个气缸的活塞即将到达压缩上止点，然后再根据
曲轴转角信号控制喷油和点火。由此可见，曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器是多点燃油顺序喷射系统必不可少的传感器。
12.发动机转速信号和进气量信号是燃油喷射系统最重要、最基本的控制信号，电控单元ECU根据这两个信号能够计算确定哪些参数？
根据这两个信号计算基本喷油量（即喷油持续时间），并根据曲轴转角信号控制喷油提前角和点火提前角等。
13.当点火钥匙旋转到“ON（接通）”位置时，发动机ECU将控制执行哪些动作？
1）怠速控制电机进入预设位置
2）根据空气流量传感器和进气温度传感器信号，确定基本喷油量
3）根据冷却液温度传感器信号，计算修正喷油量和点火提前角
4）监测节气门位置传感器信号
5）接通燃油泵信号使燃油泵泵油
6）接通氧传感器加热元件电路，对传感器加热
7）子自动变速器上，控制升档指示灯发亮显示档位转换开关位置。
14.在发动机燃油喷射系统中，油压调节器使燃油分配管中的油压与进气歧管中的气压之压力差保持不变的目的是什么？
其目的是使喷油器喷油量的大小只与喷油阀门的开启时间有关，而与系统油压值和进气歧管的负压值无关。
15.为了保证电磁喷油器喷出的燃油与空气混合形成雾化良好的可燃混合气，喷油器阀座上制有几个喷孔？为什么电磁喷油器喷出燃油能够形成圆锥雾状的喷雾？
2-4个。阀座上制有螺旋油道，一定压力的燃油经油道喷出，形成形状呈小于35°的圆锥雾状。
16.在电磁喷油器和油压调节器结构一定的情况下，汽油机电控喷油系统的喷油量取决于哪些因素？
仅取决于喷油阀门的开启时间
17.试说明汽油机电控喷油系统的控制原理。
在发动机工作过程中，当各种传感器和开关信号输入ECU后，首先由输入接口电路（即输入回路）进行信号处理，将其变换成中央处理器（CPU）能够识别和处理的数字信号；然后CPU根据输入信号进行数学计算和逻辑判断，确定出具体的控制量（如喷油开始时刻、喷油持续时间等）；最后，CPU通过输出接口电路进行功率放大后，再驱动喷油器喷油。与此同时，CPU还要控制喷油开始时刻、喷油持续时间等，从而实现发动机不同工况时的喷油实时控制。
18.在发动机电控喷油系统中，ECU怎样判断发动机是否处于起动状态？在ECU决定按起动程序控制喷油时，根据什么信号来确定基本喷油量？
如果曲轴位置传感器信号表明发动机转速低于300r/min，且节气门位置传感器信号表明节气门处于关闭状态，则判定发动机处于起动状态，并控制运行起动程序。
然后ECU再根据冷却液温度传感器信号确定基本喷油量。
19.在汽油机起动后的运转过程中，喷油器的总喷油量由哪些参数决定？基本喷油量由哪些信号参数决定？喷油修正量由哪些信号参数决定？喷油增量由哪些信号参数决定？
喷油总量由基本喷油量、喷油修正量、喷油增量决定。
基本喷油量由空气流量传感器信号、曲轴位置传感器信号以及目标空燃比计算确定。喷油修正量由进气温度传感器信号、大气压力传感器信号、氧传感器信号和蓄电池电压信号确定。
喷油增量由节气门位置传感器信号、冷却液温度传感器信号和点火开关信号确定。
20.什么是数据MAP？汽油机起动以后，ECU怎样利用数据MAP来确定基本喷油量？
数据MAP就是在控制系统设计制造完成后，通过发动机进行若干次台架试验，测定发动机不同工况下各种传感器和执行器的有关数据，确定出最佳喷油量及其相关参数，并将这些参数以两维或三维图形形式存储在ROM中的数据图谱。
当电控喷油系统工作时，ECU首先根据空气流量传感器或歧管压力传感器信号以及曲轴位置传感器提供的发动机转速信号，查寻得到基本喷油量，然后根据其他传感器信号确定喷油修正量和喷油增量，经过数学计算和逻辑判断确定最佳喷油量和喷油时刻后，再向喷油器输出接口电路发出控制指令，通过控制喷油器阀门的开启时间和喷油器持续通电时间将喷油量控制在最佳值。
21.什么是步进电机的步进角？步进角由什么因素决定？步进电机的转速由什么因素决定？
每输入一个脉冲信号使电动机转动的角度，称为步进电机的步进角。
步进角越小，转角的控制精度越高。
控制脉冲的频率越高，转速越快。
22.怠速控制的实质是什么？发动机怠速负荷变化时，怠速控制系统控制怠速转速的方法是什么？
实质是控制发动机怠速时的进气量（充气量）。
发动机ECU首先根据怠速触电IDL信号和车速信号判断发动机是否处于怠速状态。当判断为怠速工况时，再根据发动机冷却液温度传感器信号、空调开关、动力转向开关等信号，从存储器存储的转速数据中
查询相应的目标转速n，然后将目标转速与曲轴位置传感器检测的发动机实际转速进行比较，控制发动机怠速。
23.在燃油喷射系统中，发动机ECU对空燃比进行闭环控制（反馈控制）的条件是什么？哪些情况下对空燃比不进行闭环控制，而是进行开环控制？
闭环控制条件：
1）发动机冷却液温度达到正常工作温度。
2）发动机运行在怠速工况和部分负荷工况。
3）氧传感器温度达到正常工作温度。
4）氧传感器输入ECU的信号电压变化频率不低于10次/min。
开环控制条件：1）发动机起动工况。起动需要浓混合气，以便起动发动机。
2）发动机暖机工况。发动机刚起动的温度低于正常工作温度（80℃），需要迅速升温。
3）发动机大负荷工况。大负荷时需要加浓混合气，使发动机输出较大转矩。
4）加速工况。加速时需要发动机输出较大转矩以提高车速。
5）减速工况。此时需要停止喷油，使发动机转速迅速降低。
6）氧传感器温度低于正常工作温度。氧传感器需要在一定温度下才能输出信号。
24.氧传感器的功用是什么？为什么氧传感器必须定期更换？
其功用是通过监测排气中氧离子的含量来获得混合气的空燃比信号，并将空燃比信号转变为电信号输入发动机ECU。ECU根据氧传感器信号对喷油时间进行修正，实现空燃比反馈控制，即将空燃比控制在14.7：1左右，使发动机得到最佳浓度的混合气，从而达到降低有害气体的排放量和节约燃油之目的。
在使用过程中，汽油和润滑油硫化产生的硅酮等颗粒物质附着在铂电极表面上会导致铂电极逐渐失效；此外传感器内部端子处用于防水的硅橡胶也会铸件污染内侧电极。
第三章柴油机电控喷油（EDC）技术
1.高压共轨系式电控柴油喷射技术的基本原理是什么？
电动燃油泵（即输油泵）将燃油箱内的柴油输送到高压油泵，高压油泵在发动机驱动下将柴油加压到160-200MPa后供入公共油轨内，在电控单元ECU的控制下，高压燃油经电控喷油器喷射到相应的气缸内燃烧做功。
2.高压共轨式电控喷油系统的显著特点是什么？与电控喷油泵系统的显著区别是什么？
高压共轨式电控喷油系统的显著特点是：
能够自由改变喷油压力、喷油量、喷油定时（即何时开始喷油）和喷油特性（即实现引导喷射、预喷射、主喷射、后喷射、次后喷射等多段喷射）。
高压共轨式电控喷油系统与传统的喷油泵供油系统以及电控喷油泵系统的显著区别在于：
燃油高压的产生和喷油的控制是由ECU分别独立进行，燃油压力的产生与柴油机转速和负荷无关，是由ECU控制压力控制阀来调节高压油泵的供油量进行控制。
3.柴油机电控喷油系统控制喷油量的基本原理是什么？
当发动机工作时，ECU根据加速踏板位置传感器信号（油门开度信号）和发动机转速传感器信号，利用查寻功能，从MAP图中得到相应的最佳基本喷油量；再利用计算机的数学计算和逻辑判断功能以及其他其他传感器提供的喷油量修正信号，即可计算确定最佳喷油量，并向执行器（电磁铁机构、直流电动机或电磁阀）发出控制指令；执行器在ECU输出回路的驱动下动作，使喷油器按最佳喷油量喷射柴油，完成一次喷油过程。
4.位置控制式柴油喷射系统怎样控制喷油量？
控制方法是ECU通过控制电磁执行机构动作，使油量调节齿杆或油量调节滑套的位移量产生变化来调节喷油量，故又称为位移控制式柴油喷射系统。
5.什么是喷油定时？位置控制式柴油喷射系统怎样控制喷油定时？
喷油定时是指何时开始喷油，又称为喷油正时。
ECU根据喷油泵（或发动机）转速传感器信号和加速踏板位置传感器信号在MAP图中查寻喷油提前角数值后，计算确定定时控制活塞的目标位移量，并向定时控制阀发出占空比信号控制活塞左右移动，从而使喷油提前角增大或减小。
6.电装公司ECD-V1型电控分配泵系统由哪些控制部件组成？ECU怎样控制喷油量？当喷油定时控制活塞向右移动减小喷油提前角时，怎样实现反馈控制？
主要有加速踏板位置传感器、滑套位置传感器、喷油泵转速传感器、进气温度传感器、进气压力传感器、冷却液温度传感器、电控单元、线性电磁铁线圈、滑套、喷油提前器活塞位置传感器、功率放大器和喷油定时控制阀等。
喷油量的控制发动机工作时，各种传感器信号分别输入电控单元ECU进行数学计算和逻辑判断处理。ECU根据加速踏板位置传感器和喷油泵转速传感器信号计算确定基本喷油量，根据进气温度传感器、进气压力传感器和发动机冷却液温度传感器等信号，确定喷油修正量。ECU再根据喷油量的大小计算确定滑套的目标位移量，并向线性电磁铁机构发出控制指令。电磁铁机构在输出回路的驱动下，其铁心作直线运动，并通过杠杆机构带动分配转子上的油量调节滑套移动，从而实现喷油量控制。
喷油量的反馈调节在电磁铁机构驱动滑套向右或向左移动的同时，滑套位置传感器将把滑套的实际位移量信号反馈到ECU。ECU根据滑套的实际位移量与目标位移量之差，对喷油量进行反馈控制。
7.电装公司ECD-V3型电控分配泵系统由哪些控制部件组成？ECU怎样控制喷油量？
主要由曲轴位置传感器、喷油泵转角传感器、加速踏板位置传感器、燃烧始点光电传感器、ECU、电磁溢流阀和定时控制阀组成。
发动机工作时，电控单元ECU首先根据加速踏板位置传感器信号和发动机转速传感器信号在MAP图中查寻到目标喷油量数值，然后根据目标喷油量和喷油泵转角信号等计算确定相应的目标喷油角度α，再根据喷油泵转角传感器信号向电磁阀发出控制指令控制喷油停止。
8.压力阀（PCV）的功用是什么？怎样调节喷油压力？
其功用是根据发动机负荷和转速变化，自动调节供入共轨管内的燃油压力（包括压力升高、降低或保持不变）。
其调节原理是调节高压泵供入共轨管内的燃油量。供油量越大，燃油压力越高；供油量越小，燃油压力越低。
9.高压共轨式电控柴油喷射系统采用的电磁阀喷油器和电控汽油喷油系统采用的电磁式喷油器在结构组成和工作原理方面有何区别？
柴油喷射系统的燃油压力高、控制难度大，必须增设具有液力放大作用的液压伺服机构。
10.何谓喷油特性？高压共轨各阶段喷射的目的？
喷油量和喷射时间之间的关系。
（1）引导喷射：使柴油预混合燃烧，能明显减少颗粒物的排放和降低燃烧噪声
（2）预喷射：缩短主喷射的着火延迟，能明显减少氮氧化物的排放量和降低燃烧噪声。
（3）后喷射：加快扩散燃烧，降低颗粒物排放量。
（4）次后喷射:可使排气温度升高，可增加催化剂的活性，有利于排气净化。
第四章汽油机点火控制（ECI）技术
1.为什么微机控制点火系统和爆震控制系统能提高发动机的动力性、经济性和排放性？
微机控制点火系统和爆震控制系统相互配合，能将点火提前角控制在最佳，使可燃混合气燃烧后产生的温度和压力达到最大值，能提高发动机的动力性、经济性和排放性。
2.在微机控制点火系统中，各种传感器的作用分别是什么？
曲轴位置传感器：计算曲轴转角和发动机转速
凸轮轴位置传感器：确定曲轴位置和点火基准
空气流量传感器：进气温度传感器：反映发动机吸入空气温度的传感器
冷却液温度传感器：反映发动机工作温度高低
节气门位置传感器：将节气门开启角度转换为电信号输入ECU，ECU利用该信号与车速传感器信号来综合判断发动机的工况，并对点火提前角进行修正。
3.微机控制点火系统的控制原理是什么？
发动机工作时，CPU首先根据反映发动机工况的转速和负荷传感器信号，从预先存储在只读ROM中的点火提前角三维MAP中查寻得到相应工况下的基本点火提前角，再根据其他传感器信号确定点火提前修正量，并计算确定最佳点火提前角。然后不断检测凸轮轴位置传感器信号，判定是哪一缸即将到达压缩上止点。当接收到标志信号时，ECU立即开始对曲轴转角信号开始计数，并对点火提前角进行控制。
4.发动机的基本点火提前角三维数据MAP如何确定？
国内外普遍采用台架试验。
首先测试发动机转速与最佳点火提前角的特性：试验时节气门全开，在每一转速下，逐渐增加点火提前角，直到得到最大功率为止，用相同的方法测出不同转速下的最佳点火提前角；测试发动机负荷与点火提前角的特性：将发动机固定在某一转速，调节真空度大小，在每一真空度下将点火提前角逐渐增大，直到最大功率，改变发动机转速，测出不同真空度下的最佳点火提前角。综合考虑发动机的油耗、转矩、排放和爆震等因素，对结果优化处理得到以转速和负荷为变量的点火提前角三维数据MAP。
第五章汽车行驶安全电控技术
1.汽车装备安全装置的目的是什么？主动安全装置与被动安全装置主要有哪些？
避免发生交通事故及减轻车辆交通事故导致的伤害程度。
主动安全装置：
电子控制防抱死系统ABS、电子控制动力分配系统EBD、电子控制制动辅助系统EBA、驱动力防滑转调节系统ASR、车身稳定系统VSC
被动安全装置：
安全气囊控制系统SRS、安全带紧急收缩触发系统SRTS、座椅安全带
2.在汽车制动过程中，车轮抱死滑移的根本原因是什么？怎样防止车轮抱死滑移？根本原因：制动器制动力大于地面提供给车轮的附着力。
影响因素：1、汽车载客人数或载货质量。2、前后轴载荷分配情况。3、轮胎种类及道路附着情况。4、路面种类和路面状况。5、制动力大小及增长速率。
3.分离式ABS制动压力调节器和整体式ABS制动压力调节器优点各是什么？
分离式ABS的制动压力调节器突出优点是零部件安装灵活，适合于ABS作为选装部件时采用。
整体式ABS的制动压力调节器优点是结构紧凑，节省安装空间，一般都作为汽车的标准装备。
4.什么是轴控式ABS？可分为哪两种？
轴控式：两个车轮占用一个控制通道并且在同一车轴。
可分为低选控制和高选控制。
5.什么是低选控制？什么是高选控制？
低选控制：以保证附着系数较低的车轮不发生抱死为原则来调节制动力
高选控制：以保证附着系数较大的车轮不发生抱死为原则来调节制动力
6.什么是汽车控制通道？小轿车为什么普遍采用三通道防抱死装置？
在制动系统中，制动压力能够独立调节的制动管路称为控制通道。
小轿车对后轮采用低选控制，可以保证汽车在各种路面情况下两后轮的制动力始终保持平衡，从而保证汽车在各种条件下具有良好的稳定性，对于两前轮采用独立控制，一方面，使汽车具有较大的总制动力，有利于缩短制动距离，另一方面使前轮在制动过程中始终保持较大的横向附着力，使汽车具有良好的转向控制能力。
7.为什么ABS的ECU要采用两个控制器CPU?
为了保证ABS的安全性，两个CPU接受同样的输入信号，在运算处理过程中通过通信对两个微处理器的处理结果进行比较。如果两个微处理器处理结果不一致，微处理器立即发出控制指令使ABS退出工作，防止系统出现逻辑错误。
8.驾驶人怎样判断防抱死系统功能是否正常？
ABS ECU具有监测与故障记忆功能。当发现影响ABS工作的故障（如电源电压、轮速传感器信号、计算电路、电磁阀控制电路等出现异常）时，CPU就会发出指令使ABS停止工作，恢复常规制动功能，起到失效保护作用。同时接通仪表板上的ABS指示灯电路使ABS指示灯发亮，提醒驾驶人及时检修。
9.电子控制防抱死制动系统的控制原理是什么？
根据车轮减速度和滑移率是否达到某一设定值来判定车轮是工作在附着系数-滑移率曲线的稳定区域还是工作在非稳定区域，并通过调节制动分泵的制动液压力，充分利用轮胎-道路附着力将车轮滑移率控制在10%-30%稳定区域内，从而获得最佳制动效能。
10.为什么EBD又可称为电子控制制动分配程序？
因为EBD是在ABS基础上扩展开发的主动安全制动系统，其传感器和执行器均与ABS相同，在已安装ABS的车上无需安装任何硬件只需增设与编制制动力分配程序即可实现制动力分配控制功能。
11.当汽车起步、加速或在冰雪路面上行驶时，为什么车轮容易出现滑转现象？
由于地面对车轮施加的反作用转矩很小，因此传递给车轮的驱动力大于附着力，车轮就会打滑空转。
12.车身稳定性控制系统VSC必须配置的传感器有哪些？这些传感器的功用分别是什么？
横摆率传感器、转向盘转角传感器、横向加速度传感器以及检测制动主缸压力的制动液压力传感器。
横摆率传感器：用于检测后轴绕车身中心垂直轴线旋转的角速度信号。
转向盘转角传感器：检测驾驶人转动转向盘的角度信号。
横向加速度传感器：与横摆率传感器作用相同。
制动液压力传感器：检测制动主缸内制动液的压力。
轮速传感器：用于ECU计算车轮滑移率和滑转率并采取相应措施。
节气门位置传感器：用于检测驾驶人操纵加速踏板以及由VSC执行器调节发动机输出转矩时节气门开度的大小。
13.车身稳定控制系统VSC抑制车轮侧滑的基本原理是？
利用左右两侧车轮制动力之差产生的横摆力矩，使车身产生一个与侧滑方向相反的旋转运动，从而防止前轮侧滑失去路径跟踪能力以及防止后轮侧滑甩尾失去行驶稳定性。
14.前轮向右侧滑，VSC将怎样控制车轮的制动力？
ECU首先向副节气门发出控制指令，使发动机输出转矩减小来降低车速，同时向制动液压调节器中左后轮液压通道发出占空比控制脉冲，向左后轮施加一个制动力，以便产生沿逆时针反向旋转的运动，然后再对两前轮施加制动力，使车速降低平稳行驶并保持路径跟踪能力。
15.后轮向右侧滑，VSC将怎样控制车轮的制动力？
ECU首先向副节气门发出控制指令，使发动机输出转矩减小来降低车速，同时向制动液压调节器中右前轮液压通道发出占空比控制脉冲，向右后轮施加一个制动力，以便产生沿顺时针反向旋转的运动，从而防止发生甩尾或掉头现象。16.ABS、EBA、EBA、ASR和VSC实现控制功能的共同特点是什么？
通过调节车轮制动器的制动力来提高制动性能减少交通事故。
17.汽车正面气囊引爆充气必须满足哪些条件？正面气囊在哪些情况下不会引爆充气？
1、碰撞方位为正前方±30°角范围内发生碰撞
2、纵向减速度≥ECU设定的减速阀值
1、汽车遭受侧面碰撞超过正前方±30°时（此时侧面气囊将引爆充气）
2、汽车遭受横向碰撞时（此时侧面气囊将引爆充气）
3、汽车遭受后方碰撞时
4、汽车发生绕纵向轴线侧翻时（此时侧面气囊将引爆充气）
5、纵向减速度未达到减速度阀值
6、所有前碰撞传感器都未接通或SRS ECU内部的防护传感器未接通时
7、汽车正常行驶、正常制动或在路面不平的道路条件下行驶时
18.为什么美国的SRS减速度阀值小于欧洲国家的SRS减速度阀值？
在美国，SRS是按驾驶人不配戴座椅安全带进行设计，气囊体积大，充气时间长，故在较低的减速度阀值时引爆充气。在欧洲，SRS是按驾驶人配戴座椅安全带进行设计，气囊体积小，充气时间短，所以减速度阀值大。
19.汽车安全气囊的充气剂普遍采用什么物质？为何采用片状？有何物理性质？
叠氮化钠，其数量的多少可调节气体发生器的充气压力，无色六方晶体，剧毒。
20.安全气囊的保险机构？
1、防止气囊误爆机构
2、电路连接诊断机构
3、连接器双重锁定机构
4、接线端子双重锁定机构
5、螺旋线束
第六章汽车电控自动变速（ECT）技术
1.什么是自动变速？电子控制自动变速系统的主要功用是什么？
自动变速是指电控变速系统根据道路条件和负载变化，自动改变驱动轮的转速与转矩来满足汽车行驶要求。
2.电子控制自动变速系统由哪个子系统组成？
由齿轮变速系统、液压控制系统、自动变速电子控制系统等3个子系统组成。
3.自动变速器具有哪些优点？其齿轮变速系统由哪几部分组成？
驾驶操纵性好、延长发动机和传动系统使用寿命、提高汽车整体性能、高速节约燃油和减少污染等优点
液力变矩器、换挡执行机构、齿轮变速机构
4.在自动变速器中，液力变矩器的主要功用是什么？
5.在自动变速器中，换挡执行机构的功用是什么？由哪几部分组成？
实现由起步至最高车速范围内传动比的变化、
6.在自动变速器中，液压控制系统的功用是什么？由哪些部件组成？
根据电磁阀的工作状态，控制换挡执行元件和动力传递元件的油路，从而改变齿轮变速机构的传动比来实现自动换挡和改变液力变矩器的工作状态来实现动力传递。
液压传动装置、阀体、油道
7.在自动变速器中，自动变速电控系统的功用是什么？由哪几部分组成？
根据车速和发动机负荷变化，自动控制换挡和动力传递，使汽车获得良好的动力性和经济性。
由传感器与各种控制开关、电子控制自动变速电控单元和执行器三部分组成
8.自动变速电子控制系统采用的传感器主要有哪些？采用的开关控制信号主要有哪些？
节气门位置传感器、车速传感器、冷却液温度传感器等。
驱动模式选择开关、超速行驶O/D开关、空档起动开关、制动灯开关等
9.什么是锁止式液力变矩器？为什么现代汽车普遍采用锁止式液力变矩器？
液力变矩器是一中柔性传递转矩的液力传动装置。
锁止式液力变矩器传递动力的大小既能自动适应汽车行驶阻力的变化，又能提高传动效率。
10.什么是行星齿轮机构？单排行星齿轮机构由哪些部件组成？其运动规律方程是什么？
是指齿轮机构中，至少有一个轴线可以绕共同的固定轴线转动的齿轮机构。
由太阳轮、内齿圈、行星架、行星轮和行星轮轴组成
n1+αn2-（1+α）n3=0
11.在自动变速器中，换挡离合器的功用是什么？自动变速器采用的换挡离合器有哪几种？
是将行星齿轮变速机构的输入轴与行星排的某一个元件或将行星排的某两个元件连接成一体，用以实现变速传动。
单向离合器和片式离合器
12.在自动变速器中，换挡制动器的功用是什么？自动变速器采用的换挡制动器有哪几种？锁定行星排中的任意一个或两个元件，以实现变速传动。
片式制动器和带式制动器 13.在换挡离合器中，安全阀的作用是什么？
在离合器分离时，保证残留在油腔中的的传动液在离心力的作用下可从安全阀阀口流出，式离合器快速并彻底分离
14.在电子控制式自动变速器的液压控制系统中，根据调压阀的结构不同，调压阀可分为哪几类？球阀式、活塞式、滑阀式
汽车电器练习题库及答案
汽车电气题库 、填空题： 1、水温传感器损坏，造成水温表或指针不动、指示过低。 2、制动灯开关复位弹簧或折断、过软，造成制动灯不能熄灭。 3、电流表+ 接线柱应接向硅整流发电机的“ B +”接线柱，表头－接线柱应接向蓄电池“ +”接线柱 4、改变电喇叭铁芯气隙可以改变电喇叭的音调，改变电喇叭触点预压力可以改变电喇叭的音量。 5、接通点火开关，拉起驻车制动器手柄时，仪表板上的驻车制动灯应亮，放松驻车手柄时，该灯应熄灭。 6、汽车灯光系统的常见故障有导线松动、接触不良，线路短路断路，电源电压过高过低。灯泡烧坏等。 7、水温表的作用是指示发动机的冷却水温度，其正常指示值一般为75~90 ℃，它与装在发动机缸盖或水套上的水温传感器配合工作。 8、汽车高音电喇叭膜片较厚，扬声筒较短，低音喇叭则相反。 9、常见闪光器有电热式、电容式、晶体管式三类。 10、电流表用来指示蓄电池充放电电流值，汽车上常用的电流表在结构型式上有动铁式和动磁式两种。 11、左右转向灯闪光频率不一致主要原因：灯泡功率选用不一致或一边灯泡烧坏以及线路有故障。 12、前照灯近、远光不全的主要原因是远、近光中的一根导线断
路或变光开关损坏。 13、汽车照明系统主要是用于夜间行车照明、车厢照明、仪表照明及检修照明。 14、汽车照明系统主要由照明设备、电源和线路组成。 15、前照灯的光学系统包括反射镜、配光镜和灯泡三部分。 16、前照灯按结构又可分为可拆式前照灯、半封闭式前照灯、封闭式前照灯, 投射式前照灯和高亮度弧光灯五种。 17、前照灯电路主要由灯光开关、变光开关开关、前照灯继电器及前照灯组成。 18、灯光开关的形式有拉钮式、旋转式、组合式三种。 19、前照灯检查方法有调试法和屏幕、检验仪。 20、汽车的转向信号灯电路主要包括转向灯开关、转向灯、闪光器和转向指示灯四部分。 21、闪光器主要有电热式、电容式、电子式三种。 22、制动开关分气压式、液压式、和机械式三种。 23、电喇叭又分为普通电喇叭、电子电喇叭二种。 24、安全气囊系统分正面碰撞防护和侧面碰撞防护两种 25、汽车电路图的识读的一般方法（1）先看全图，把一个个单独的系统框出来。（2）分析各系统的工作过程，相互间的联系。（3）通过对典型电路分析，达到触类旁通。 26、电动刮水器由刮水电动机、传动机构、雨刮三大部分组成。
汽车电器试题及答案(免费)
汽车电器各个章的试题 第一章 汽车电系统的特点是什么？ 答：1.单线制2.负极搭铁3.两个电源4.用电设备并联5.低压直流供电。 第二章 一.名词解释 1.初充电：新蓄电池或修复后的蓄电池在使用之前的首次充电 2.定压充电：蓄电池在充电过程中，直流电源电压保持不变的充电方法 3.定流充电：蓄电池在充电过程中，充电电流保持一定的充电方法 4.蓄电池容量：一次完全充足电的蓄电池，在允许的放电范围内所输出的电量 二．填空题 1.铅酸蓄电池每个単格电池的标称电压为2V，正极板上的活性物质是二氧化铅，呈棕红色；负极板上的活性物质是海绵状的纯铅，呈青红色。 2.某铅酸蓄电池型号为6—QAW—65D，其标准电压为 12 V，额定容量为 65 Ah。 3.影响蓄电池容量的因素主要有极板的结构、放电电流、电解液温度和电解液密度。 4.蓄电池的内阻大小反映了蓄电池带负载的能力。在相同条件下，内阻越小，输出电流越大，带负载能力越强。蓄电池内阻包括极板、隔板、电解液、铅连接条等的电阻。三．简答题 1.蓄电池有哪些功用？ 答：1）发电机起动时，向起动机和点火系供电；2）发电机不发电或电压较低时向用电设备供电；3）发电机超载时，协助发电机供电；4）发电机端电压高于蓄电池电动势时，将发电机的电能转变为化学能储存起来；吸收发电机的过电压，保护车子元件。 2.蓄电池常见的故障有哪些？ 答：极板硫化、自行放电、极板短路和活性物质脱落，电解液量减少。 3.免维护铅蓄电池有哪些优点？ 答：（1）使用中不用加水；(2)自放电少，寿命长；(3)接线柱腐蚀少；(4)起动性能好。 第三章 一．名词解释 1.发电机的他励：在发电机转速较低时，自身不能发电，需要蓄电池供给发电机励磁绕组电流，使励磁绕组产生磁场来发电。这种由蓄电池供给磁场电流发电的方式称为他励发电。 2.发电机的自励：当发电机能对外供电时，就可以把自身发的电供给励磁绕组，这种自身供给磁场电流发电的方式称为自励发电。 3.交流发电机的输出特性：输出特性也称负载特性或输出电流特性，它是发电机保持输出电压一定时，发电机的输出电流与转速之间的关系。 二．填空题 1.发电机是汽车的主要电源，其功用是对除起动机以外的所有用电设备供电，并向蓄电池充电。发电机有直流发电机和交流发电机两种。 2.普通交流发电机一般由转子、定子、硅整流器、前后端盖、风扇及带轮等组成。
汽车电控题库及答案
汽车电控题库及答案 一、填空题（每空1分，共17分。） 1、汽车电子控制技术在汽车底盘上发展，主要包括传动系统电子控制技术转向系统电子控制技术车轮防滑电子控制技术悬架系统电子控制技术。 2、传动系统的电子控制主要包括对离合器、变速器各种差速器的主动控制，其中对离合器和变速器的控制主是减轻驾驶负担，提高行车安全性，提高行车安全性；而对差速器的控制则主要是为了协调车轮运动关系，防止车轮滑动。 3、转向系统电子控制技术主要体现在动力转向系统和四轮转向系统中，以解决车辆转向过程中轻和灵的矛盾，在各种使用工况下，期望获得更加理想的控制效果。 4、对于21世纪初期底盘电子控制技术发展趋势，将围绕节能、环保、安全、舒适等主题展开，其中动力优化控制系统、安全驾驶检测与警告系统、自动防追尾碰撞系统、自动驾驶系统及汽车线传控制技术，将是未来汽车底盘电控技术的优先发展方向。 二、简答题（每题5分，共15分。） 1、汽车电子控制技术的发展过程可分为哪几个阶段？这几个阶段各有什么特点？ 汽车电子过程经历了4个发展阶段第一阶段为20世纪50年代初期至50年代初期至1974年。这一阶段主要特征是：解决电子装置在汽车上应用的技术难点，开发替代传统机械装置的电子产品，扩大电子装置在汽车上应用的范围第二阶段为1974-1982年。这一阶段主要特征是：以微处理器为控制核心，以完成特定控制内容或功能为基本目的，各自相互独立的电子控制系统得到了快速发展和应用。第三阶段为1974-1982年。这一阶段主要特征是：一微型计算机作为控制核心，能够同时玩笑横多种控制功能的计算机集中管理系统为基本控制模式，初步实现了汽车控制技术从普通电子控制向现代控制的技术过渡。
汽车电器题库
蓄电池 判断题（对打“V”，错打“X”） 1、汽车发动机热起动时，起动机（起动电动机）由发电机供电。（X ） 2、隔板的主要作用是防止正、负极板短路。（V ） 3、在单格电池中正极板比负极极多一片。（X ） 4、放电电流越大，则蓄电池的容量也越大。（X） 5、电解液密度越大，则蓄电池的容量越大。（X） 6、传统蓄电池消耗水的途径是蒸发和水的电解。（V ） 7、配制电解液时，应将蒸馏水缓慢地倒入硫酸中去。（X ） 8、初充电的特点是充电电流较大，充电时间较短。（ X） 9、对蓄电地进行定电流充电时，蓄电池采用并联连接。（ X） 10、对蓄电池进行充电必须用交流电源。（ X） 11、根据蓄电池电解液密度的变化，可以判断其放电程度。（ V） 12、为了防止蓄电池的接线柱氧化，通常可在接线柱上涂一层油漆。（X ） 13、蓄电池电解液不足，在无蒸馏水时，可暂用自来水代替。（ X） 14、冬季起动发动机，若一次起动不了，可延长起动时间，直到起动了为止。（X ） 15、蓄电池自行放电是指蓄电池放置几天后，在无负荷的情况下，储电量自行明显下降，甚至会完全无电的现象。（ V） 16、无需维护蓄电池主要是指使用过程中不需要进行充电。（X ） 选择题（单项选择） 1、蓄电池与发电机两者在汽车上的连接方法是（B ） A、串联连接； B、并联连接； C、各自独立； D、以上都不对。 2、蓄电池充足电时，正极板上的活性物质是（C ） A、硫酸； B、纯铅；、 C、二氧化铅； D、硫酸铅。 3、有一蓄电池型号为6－QA－75，其中A表示（ A） A、干式荷电池； B、薄型极板； C、低温起动性好； D、起动型蓄电池。 4、汽车蓄电池在放电时，是（ B） A、电能转变为化学能； B、化学能转变为电能； C、电能转变为机械能； D、机械能转变为电能。 5、在配制蓄电池用电解液时，必须将（D ） A、工业硫酸徐徐倒入蒸馏水中； B、纯净的化学硫酸徐徐倒入自来水中； C、蒸馏水徐徐倒入纯净的化学硫酸中； D、纯净的化学硫酸徐徐倒入蒸馏水中。 6、蓄电池电解液的液面应高出极板（B ） A、5－10ｍｍ； B、10－15ｍｍ； C、15－20ｍｍ；Ｄ、20－25ｍｍ。 7、电解液液面高度低于规定标准时，应补加（ C） A、电解液； B、稀硫酸； C、蒸馏水； D、自来水。 发电机 判断题（对打“V”，错打“X”） 1、充电指示灯亮就表示起动蓄电池处于放电状态。（V ） 2、发电机严禁采用短接接柱试火的方法检查故障。（V ） 3、交流发电机的中性点是没有电压的。(X ) 4、电压调节器是通过改变交流电机的励磁电流来实现电压调节的（V ） 5、内外搭铁式的电压调节器在使用中可以互换。( X)
【VIP专享】电控试题及答案
一、填空题 1、电控燃油喷射系统按有无反馈信号分为（闭环控制）系统和（开环系统） 2、电子控制系统主要可分为（信号输入装置、电子控制单元）和（信号执行装置）三部分 3、电控燃油喷射系统由（燃油供给系统、空气供给系统、电子控制系统）组成 4、电控燃油喷射系统的类型按燃油喷射部位为（缸内喷射、进气歧管）及节气门体 5、电控发动机的进气系统在进气量具体检测方式上课分为（L）型与（D)型 6、空气流量传感器用于(EFL—L）型汽油喷射系统，它的组成是将单位吸入发动机气缸的（进气量信息）转换成电信奥送至ECU。作为决定（喷油器时间）的主控制信号之一 7、叶片式空气流量计基于(电位变化）原理对发动机进气量进 8、油泵转速控制方式一般有(串联电阻式、油泵控制模块式两种控制方式 9、单点燃油喷射又称（节气门体燃油喷射）在节气门处加注燃油连续喷射，而演变成（间歇式）喷射 10、采用多点间歇喷射方式的发动机来说按照喷油时刻与曲轴转角的关系可分为(同步喷射)和(异步喷射) 11、有一定压力的柴油经由共轨分别通向各缸喷油器，喷油器上的电子阀控制（喷油正时）和（喷油量） 12、汽车上常用传感器的基准电压一般不超过（5V） 13、温度传感器包括（冷却液温度传感器、进气温度传感器、排气温度传感器） 17、最佳点火提前角的组成有（初始点火提前角、基本点火提前角‘修正点火提前角） 18、怠速是指（节气门们关闭）油门踏板（完全松开） 19、发动机怠速时进气量的控制方式有（节气门直动式）和旁通空气式两种 20、三元催化转换器的英文缩写为(TWC）所谓三元时指（CO、HC、NOX） 22、汽车ABS系统的全称为（电控防抱死直动系统）他的作用是在制动使（滑移率）始终保持在20%的范围内 23、在汽车ABS系统中制动调节器（串联）在制动主缸与轮缸（电子阀））直接或间接地控制轮缸的制动压力 24、电控悬架基本的控制内容有（车高调整、减震阻尼控制式）和（弹簧刚度控制） 25、液压式电子控制动力转向系统可分为（流量控制、反力控制式）、阀灵敏度控制式）三种形式 二、选择题 1、发动机启动困难的机械方面的原因（气缸压缩压力不足） 2、电控发动机的核心部位（ECU） 3、三元催化转换器的理想运行条开门的温度是（400度—800度） 4、装有氧传感器的电控发动机上（起动）工况下不进行闭环控制
最新汽车电器题库考试题
一、选择题 1.汽油机汽车电气系统的标准电压为（）。（B ） A 6V B 12V C 24V D 36V 2.汽车电气系统采用低压电的主要原因是（）。（ A ） A安全性好 B节能 C发电机只能产生低压电 D成本低 3.汽车供电线路中（）起到保护作用。（B） A点火开关 B熔断器 C继电器 D连接器 4.汽车供电线路中,（）起到小电流控制大电流的作用。（ C） A点火开关 B熔断器 C继电器 D连接器 5.汽车电气系统中所用的导线截面积最小的不小于（）mm2。（B） A 0.1 B 0.5 C 1.0 D 1.5 6.汽车高压导线的工作电压一般都在（）kV以上。（D） A 1 B 2 C 5 D 10 7、柴油车和汽油车分别采用的规范电压为（）。（C） A 12V与6V B 36V与12V C 24V与12V D 24V与6V 8.在串联电路中流过的（）处处相等。（B） A电压 B电流 C电阻 D电位 9、蓄电池与发电机两者在汽车上的连接方法是（）。（B） A串联连接 B并联连接 C各自独立 D以上都不对 10、蓄电池充足电时，正极板上的活性物质是（）。（C） A硫酸 B纯铅 C二氧化铅 D硫酸铅 11、铅酸蓄电池的电解液密度一般为（）。（C） A 1．11～1．12 B 1．15～1．24 C 1．24～1．30 D 1．30～1．34 12、汽车蓄电池在放电时，是（）。（B） A电能转变为化学能 B化学能转变为电能 C电能转变为机械能 D机械能转变为电能13、蓄电池内部发生化学反应时，则（）。（C） A会产生氧气 B会产生氢气 C会同时产生氧气和氢气 D既不产生氧气也不产生氢气14、在配制蓄电池的电解液时，必须将（）。（D） A工业硫酸徐徐倒入蒸馏水中 B纯净的化学硫酸徐徐倒入自来水中 C蒸馏水徐徐倒入纯净的化学硫酸中 D纯净的化学硫酸徐徐倒入蒸馏水中 15、蓄电池电解液的液面应高出极板（）。（B） A 5－10ｍｍ B 10－15ｍｍ C 15－20ｍｍ D 20－25ｍｍ 16、电解液液面高度低于规定标准时，应补加（）。（C） A电解液 B稀硫酸 C蒸馏水 D自来水 17、起动机每次连续起动的时间不能超过（）。（B） A 2s B 5s C 10s D 15s 18、蓄电池放电时，端电压逐渐（）。（C） A上升 B平衡状态 C下降 D不变 19.12V铅酸蓄电池由（）个单格电池串联而成。（C） A 1 B 2 C 6 D 12 20.蓄电池在放电过程中,其电解液的密度是（）。（B） A不断上升 B不断下降 C保持不变 D先上升后下降 21.蓄电池极板上的活性物质在放电过程中都转变为（）。（A） A硫酸铅 B二氧化铅 C铅 D硫酸
汽车电器设备试题及答案
汽车电器设备试题及答案 一、填空题（每空1分，共30分） 1．汽车电器设备按其功用可分为三大部分即电源部分、用电装置、配电装置。2．无需日常维护的蓄电池又称为免维护蓄电池。 3．汽车上使用的蓄电池有两大类分别是铅酸蓄电池、镍碱蓄电池。 4．交流发电机的转子的作用是产生磁场，定子的作用是产生三相交流电。5．蓄电池主要有三种充电方法，即定流、定压、脉冲快速充电。 6．起动机主要由直流电动机、传动机构、电磁开关三大部分组成。7．每次接通起动机的时间不得超过5S 、两次之间应间隔15S 以上。 8．电磁感应式信号发生器主要由三部分组成，分别是转子、感应线圈、 永久磁铁。 9．转向信号灯电路主要由转向信号灯、闪光灯、开关等组成。 10．电喇叭的调整包括音量、音调两部分。 11．为防止电路中导线或电器设备过载，而采用的电路保护装置常用的有熔断器、断电器 12.蓄电池的内阻由极板电阻、电解液电阻、隔板电阻及联条电阻等四部分组成。 二、判断题（每题1分，共15分） 1．发电机是汽车的主电源，当发电机工作时，由发电机向全车用电设备供电。 （√）2．前照灯、小灯、牌照灯是照明灯，雾灯、制动灯为信号灯。（×）3．将蓄电池的负极接到车架上，即为“负极搭铁”，目前汽车基本都采用“负极搭铁”。（√） 4．型号为6—QA—45的蓄电池，其额定电压为12V，额定容量为45A·H。（√） 5．交流发电机需要电压调节器，使其输出电压在发动机所有工况下保持恒定。 （√）6．蓄电池充电时电解液密度减小，放电时密度增大。（×） 7．永磁式起动机质量轻、结构简单，但一般都需配有减速机构。
（√） 8．发动机工作时，点火开关不允许打到ST挡，否则起动机工作会打坏驱动齿轮和飞轮齿圈（√） 9．点火线圈的作用是将12V的低压电转变成2万伏左右的高压电，它的作用近似变压器（√） 10．发动机负荷变大，则点火提前角也应相应增大。（×） 11．机油压力表用来指示发动机润滑系统机油压力，它一般安装在组合仪表内。（√） 12．门锁开关用于检测车门的开闭情况，当车门关闭时门锁开关接通。（×） 13．永磁刮水电动机是利用改变电路中电阻大小来变速。（×） 14．风窗洗涤器用于清洗风窗玻璃上的尘土和赃物，所用洗涤液中有去垢剂、防冻剂等物质。（√） 15．交流发电机定子上的三相绕组有星形连接和三角形连接两种。（√） 三、选择题（每题1分，共10分） 1．下列关于蓄电池的保养，做法错误的是（D） A 保持蓄电池表面清洁 B 保持电解液的液面高于极板10—15mm C 使蓄电池处于充足电状态 D 电解液的液面低时补充纯净水 2．以下选项中有可能引起发电机发电电压偏高的是（D） A 发电机传动带较松 B 调节器故障 C 电刷高度过低 D 集电环表面脏污 3．下列关于起动机的说法错误的是（A） A 点火开关打到起动挡起动机不转则故障在起动机 B 起动机单向离合器打滑会导致发动机不能正常起动 C 蓄电池亏电则起动机起动无力 D 电刷与换向器接触不良则起动机起动无力 4．下列关于点火装置的说法错误的是（B）
汽车电子控制技术试题及答案
汽车电子控制技术试题 及答案 TTA standardization office【TTA 5AB- TTAK 08- TTA 2C】
1．电子控制单元（ECU）主要由输入回路、A/D转换器、计算机、输出回路组成。(√)1 1 2．电控汽油喷射系统是利用空气流动时在节气门上方喉管产生负压，吸出汽油，经过雾化后送给发动机。 （×） 2．从传感器输出的信号输入进ECU后，首选通过输入回路，其数字信号和模拟信号都直接输入微机。 （×) 3．进气系统的作用是控制和测量发动机运行时吸入气缸的空气量，其中空气流量是由发动机内燃烧汽油产生负压后自动吸入的，是无法控制的。 （） 4．二氧化锆（ZrO2）氧传感器中，二氧化锆固体电解质在温度高时，氧离子在内部容易移动，会产生氧浓度差的电效应，因此需要加装瓷加热器。 （×） 1．二氧化钛（TiO2）氧传感器是利用半导体材料的二氧化钛的电阻值随氧含量的变化而改变的特性制成的。 （√） 2．冷却液温度传感器的热敏电阻通常具有正温度系数。 （×） 3．电磁喷油器的喷油量取决于ECU提供的喷油脉冲信号宽度。 （×） 7．控制空气量的执行机构可以分为两种：一种是控制节气门最小开度节气门直动式；另一种控制节气门旁通气道中空气流量的旁通空气式。 （√） 8．由于三元催化转换装置的特性是空燃比附近的转换效率不高，所以必须将空燃比控制在大于：1的范围。 （×） 5．共振式的压电爆震传感器，当振荡片与被测发动机爆震时的振动频率不一致时，压电元件有最大的谐振输出。 （×） 6．点火提前角过大，即点火过早，容易产生爆震。 （×） 7．怠速控制的实质是通过调节空气通道的流通面积来控制怠速的进气量。 （√） 8．在排放控制中，三元催化剂的催化和还原能力很强，但在空燃比低于时，其转换效率很低，只有在空燃比大于：1时，才能高效进行还原。 （×） 9．在巡航控制中，节气门由执行器通过另一个臂，代替驾驶员的踏板对节气门进行控制。 （×）
汽车电器设备电源系考试试题
一、填空（每空1分，共20分） 1、目前,汽车电气系统的额定电压有12V与24V两种,汽油车普遍采用12 V电源系统,重型柴油车多采用24 V电源系统。 2、汽车蓄电池是一种储存电能的装置，一旦连接外部负载或接通充电电路，便开始了它的能量转换过程。在放电过程中，蓄电池中化学能转变成电能；在充电过程中，电能被转变成化学能。 3、发电机的作用是将来自发动机的机械能转变成电能。 4、极板是蓄电池的核心部分，它分为正极板和负极板。 5、蓄电池的放电特性是指充足电的蓄电池在恒电流放电的过程中，蓄电池的端电压、电解液相对密度随放电时间变化的规律。 6、蓄电池的常规充电方法有定电流充电和定电压充电两种。 7、汽车发电机有三个功能，分别是、发电、整流、调节电压。 8、交流发电机的工作特性是指发电机经整流后输出的直流电压、电流和转速之间的关系， 它包括输出特性空载特性和外特性。 二、判断（每题1分，共15分；对的打“√”，错的打“×”） 1、蓄电池可以缓和电气系统中的冲击电压。（√） 2、在放电过程中，正负极板上的活性物质都转变为硫酸铅。（√） 3、将蓄电池的正负极板各插入一片到电解液中，即可获得12V的电动势。（×） 4、如果将蓄电池的极性接反，后果是有可能将发电机的磁场绕组烧毁。（×） 5、免维护蓄电池在使用过程中不需补加蒸馏水。（√） 6、蓄电池在放电过程中，电解液相对密度是逐渐升高的。（×） 7、在一个单格蓄电池中，负极板的片数总比正极板多一片。（√） 8、汽车用交流发电机是由一台三相异步交流发电机和一套硅整流器组成。（√）
9、内搭铁电子调节器和外搭铁调节器可以互换使用。（×） 10、交流电的瞬时电压使二极管正极电位高于负极电位时就导通。（×） 11、交流发电机的激磁方法为：先他激，后自激。（√） 12、通过检查发电机的励磁电路和发电机本身，查不出不充电故障的具体部位。（×） 13、在三相桥式整流电路中，每个二极管导通的时间占整个周期的1/2。（×） 14、电子调节器中稳压管被击穿时，其大功率三极管一定处于导通状态。（√） 15、交流发电机中性点N的输出电压为发电机电压的一半。（√） 三、选择题( 每小题2分,共40分将正确答案填在括号中) 1．交流发电机中产生磁场的装置是（B ）。 A．定子B．转子C．电枢D．整流器 2．外搭铁式电压调节器中的大功率三极管是接在调节器的（C ）。 A．“+”与“-”之间B．“+”与F之间C．F与“-”之间 3．发电机调节器是通过调整（B ）来调整发电机电压的。 A．发电机的转速B．发电机的励磁电流C．发电机的输出电流 4．交流发电机转子作用是（B ）。 A．发出三相交流电动势B．产生磁场C．变交流为直流 5．发电机出现不发电故障，短接触电式调节器的“+”与F接线柱后，发电机开始发电，这说明故障出在（C ）。 A．发电机B．电流表C．调节器 6．影响铅蓄电池额定容量的最大因素是（C ）。 A．单各数 B.电解液数量 C.单格内极板片数 D.温度 7．在讨论蓄电池电极桩的连接时，甲说，脱开蓄电池电缆时，始终要先拆下负极电缆；乙说；连接蓄电池电缆时，始终要先连接负极电缆，你认为（A ）。 A．甲正确； B.乙正确； C.甲乙都对； D.甲乙都不对。 8．交流发电机所采用的励磁方法是（C ）。 A．自励B．他励C．先他励后自励 9．交流发电机中装在元件板上的二极管（A ）。 A．是正极管B．是负极管C．既可以是正极管也可以是负极管 10．铅蓄电池放电时，端电压逐渐（C ）。 A．上升B．平衡状态C．下降D．不变 11．在讨论蓄电池结构时，甲说12V蓄电池由6个单格电池并联组成，乙说，12V蓄电池由六个单格电池串联组成，你认为（B ）。 A．甲正确B．乙正确C．甲乙都对D．甲乙都不对 12．下列原因哪一个可造成蓄电池硫化？（C ）。 A．大电流过充电B．电解液液面过高C．长期充电不足
汽车电器设备及维修试题及答案
汽车电器设备及维修试题及答案 一、填空题 1、发动机点火系按其组成及产生，高压电方式不同可分为传统点火系、晶体管电子点火系、磁电机点火系。 2、分电器角点火间隙一般为0.35-0.45MM。 3、晶体管点火系是利用二极管或三极管作为。 4、小灯又叫示宽灯，它装在汽车前后两侧边缘，一般有独立式、一灯两用式和复合式. 5、发动机水套内的温度越低、传感器触点闭合时间越长，而断开时间越短，脉冲电流平均值越大，双金属片变形越大，使指针偏转也越大，指示水温值越低。 6、晶体管电动汽油泵的控制电路是一个自励间歇振荡电路，工作时使通过主线圈的电流改变时通时断，产生的磁场作规律变化，从而控制机械油泵部份工作。 7、电动刮水器由刮水电动机和一套传动机构组成,刮水电动机有永磁式和电磁式两类。汽车目前使用较多的是永磁式电动刮水器。 8、汽车空调系统主要是由冷凝器、蒸发器、贮液干燥器、压缩机、膨胀阀控制电路及保护装置等组成。 9、汽车电系的连接导线有高压线和低压线它均采用铜质多芯 软线并外包绝缘层。 10、国产高压线分为铜芯线和阻尼线两种 11. 型号为3－Q—90蓄电池的额定电压是4.5A，额定容量是90A?n 。 12. 无分电器电子点火控制系统可分为同时点火配电方式、单独点火配电方式和二极管配电方式三种类型。 13. 外搭铁式电压调节器中的大功率三极管是接在调节器的F 接线柱和VT1接线柱之间。 14．中控门锁中的门锁位置开关位于驾驶室车门内。 15．当用电子检漏计进行空调检漏时，发动机必须处在工作状态，检漏计的探头应在管路连接部位的检测。 16．蓄电池正极板上的活性物质是二氧化铅，负极板上的活性物质是海绵状纯铅。 17．电动后视镜一般由调整开关、驱动电动机、控制电路及操纵开关等组成。
汽车发动机电控技术试题二及答案
汽车发动机电控技术试题二及答案 一、填空题。（每空1分，共20分） 1.电子控制式点火系统可分为两大类：一种是的电子控制点火系统，一种是的电子控制点火系统。 2.点火系统中的重要传感器有与。 3.无分电器双缸同时点火方式用一个对接近压缩和排气上止点的两个汽缸同时实施点火。 4.无分电器点火线圈与一般点火线圈不同，其与没有连接，为互感作用。 5.能够保证发动机在、和都达到最佳的点火提前角被称为最佳点火提前角。 6.最佳点火提前角的组成有、和。 7.大量实践证明，压力波越长，越有利于发动机在范围内功率的提高。而压力波越短，则越有利于发动机在时功率的提高。 8.增压器的基本结构形式有两种，即和。 9.目前已大量实际应用的氧传感器有三种：、氧化钛式和。 二、单项选择题。（每题2分，共20分） 1.火花塞属于点火系统当中的（）。 A、执行器 B、传感器 C、既是执行器又是传感器 2.点火系统工作时主要根据以下哪种传感器控制点火提前角的大小（）。 A、曲轴位置传感器 B、凸轮轴位置传感器 C、爆燃传感器 3.霍尔传感器产生霍尔电压信号时，叶片（）空气隙。 A、进入 B、离开 C、任何时候 4.汽缸内最高压缩压力点的出现在上止点后（）曲轴转角内为最佳。 A、20°～25° B、30°～35° C、10°～15° 5.汽油的辛烷值越高，抗爆性越好，点火提前角可适当（）。
A、增大 B、减少 C、不变 6.影响初级线圈通过电流的时间长短的主要因素有（）。 A、发动机转速和温度 B、发动机转速和蓄电池电压 C、发动机转速和负荷 7.以下哪一种可变配气相位控制是即可改变相位，又可改变气门升程的（）。 A、VTEC B、VVT-I C、I-VVT 8.三元催化转换器的理想运行条件的温度是（）。 A、400℃～800℃ B、800℃～1000℃ C、100℃～400℃ 9.装有氧传感器的电控发动机上，以下哪种工况下不进行闭环控制（）。 A、正常行驶 B、起动 C、中负荷运行 10.一般在怠速控制时，有怠速阀机构的系统在发动机熄火后或起动前（）。 A、怠速控制阀全关 B、怠速控制阀随便停在某个位置 C、怠速控制阀全开 三、多项选择题。（每题3分，多选或错选不得 分，少选1个扣1分，共15分） 1.以下控制系统哪些属于怠速控制系统（）。 A、节气门直动式 B、步进电机式 C、旋转电磁阀式 D、占空比控制式 2.当电控发动机出现故障时（）。 A、故障灯可能会点亮 B、可能有故障码 C、不能发动 D、可能会怠速熄火 3.二次空气供给控制系统可降低排气中的（）。 A、CO B、HC C、NO D、全可以 4.修正点火提前角的内容包括（）。 A、暖机修正 B、空燃比反馈修正 C、爆燃修正 D、运行修正 5.下面哪些原因是产生爆燃的原因（）。 A、汽缸内积碳过多 B、点火提前角过迟 C、燃油使用不当 D、发动机过热 四、判断题。（正确的在括号内画√，错的画× 每题1分,共15分） 1.（）无分电器式电子控制式点火系统是一种全新点火系统。
汽车电器构造与维修试题及答案
《汽车电气设备构造与维修》试题 一、填空（每空1分共20分） 1、按照传统的方式，汽车电气设备按功能可分为起动系统 点火系统、电源系统、仪表系统、照明及信号灯系统以及辅助电器系统。 2、汽车上有两个电源：一个是蓄电池，一个是发电机。 3、起动机每次起动时间不得超过5 s ，相邻两次起动之间应间隔J5 s。 4、电压调节器的作用是当发动机的转速发生变化，调节发电机 励磁电流，使 _______ 基本保持不变。 5、CA1091型汽车的组合继电器由两部分构成，一部分是启动继 电器，另一部分是充电指示继电器。 6、前照灯的主要用途是照明车前的道路，确保行车安全。同时还可利用远近光开关交替变换作夜间________ 信号。 7、雾灯灯光多为黄色，这是因为该颜色光波长较长，具 有良好的透雾性能。 8制动灯安装在车辆尾咅B ____ ，用来表明该车正在进行制动的灯具。灯光一律为醒目的红色。 9、一般六缸发动机的点火顺序为_____________________ 。 二、判断（每题1分，共20 分） 1、汽车在正常运行时，向用电器供电的是发电机。（T ） 2、无需维护铅蓄电池在使用过程中，要经常补加蒸馏水。（F ） 3、点火过迟会使发动机过热。（T ） 4、制动灯属于照明用的灯具。（F ） 5、更换卤素灯泡时，可以用手触摸灯泡部位。（F ） 6、汽车空调应尽量满足“头凉足暖”的循环送风原则。（T） 7、轻微的爆燃可使发动机功率上升，油耗下降。（T ） &在调整光束位置时，对双丝灯泡的前照灯，应该以调整近光光束为主。（T） 9、最理想的点火时机应该是将点火正时控制在爆震即将发生而还未发生的
汽车车身电控系统 吉大考试题库答案
汽车车身电控系统 一、单选题 1. —自动空调鼓风机的无级调速主要是由哪个部件实现的______ B. 功率晶体管 2. —一般轿车后窗玻璃采用的除霜方式是______? A. 电热丝加热 3. —汽车自动空调系统的控制可以分为______的控制和空气侧的控制 A. 制冷系统 4. —LIN数据总线系统中,从节点的故障诊断是通过______ A. 主节点来进行的 5. —在讨论空气气囊的材料时，甲同学说气囊是用塑料做的，乙同学说是用橡胶制成的，请问谁正确______? D. 两人说得都不对 6. —当车辆发生碰撞安全气囊系统在工作时，气囊控制模块也发出信号给门锁控制模块，以控制______ C. 门锁执行器 7. —奥迪A6轿车转向盘与驾驶员胸部之间最小距离是______ C. 25cm； 8. —在气囊织物的上面开有几个小孔，目的是______ B. 在气囊展开后，气体能够迅速释放 9. —普通式电动雨刮器是通过改变下列哪项来调节电动机的速度______? D. 激磁电流 10. —安全气囊的备用电源的储能元件是______ A. 电容 11. —在汽车空调系统常见故障中，造成风量不足故障的原因是______? C. 空调器鼓风机电路故障 12. —电动座椅最普通形式是使用几个电机______? B. 3 13. —LIN网络是面向哪些对象的低速网络______? B. 面向传感器或执行器控制
14. —水温用红色发光二极管显示温度是______? D. 95度 15. 新型防盗点火锁系统采用( )，并以此确定是否允许发动机ECU工作 B. 采用带密码锁的遥控系统，通过校验密码，确定是否允许接通启动机、点火电路等 16. —下列哪一项不是汽车音响的组成部分______ D. 摄像头 17. —前照灯灯泡中的远光灯灯丝应安装在______ A. 反光镜的焦点处 18. —汽车音响的扬声器的阻抗一般为______? B. 4 Ω 19. —巡航控制所能设定的最低车速，约为______ B. 40km／h 20. —安全气囊是否引爆取决于汽车碰撞时的______大小和碰撞角度 A. 减速度 1.—超声波雷达倒车防撞系统中超声波发生器产生的超声波的频率一般为_____ _? C. 40KHZ 2.—控制转向灯闪光频率的是______? C. 闪光器 3.—SRS系统的ECU一定要收到______级信号波形才点火引爆雷管使气囊充气 B. 二 4.—每个不可伸缩式电动后视镜的后面都有______电动机驱动B. 2个 5.—汽车防盗报警系统常用的技术是______? B. 超声波防盗技术 6.—冷冻机油的最高温度可达到______? C. 120度 7.—汽车在大雨天行驶时，刮水器应工作在______ A. 高速挡 8.—应用分立元件和集成电路组成的汽车电子产品属于汽车电子技术发展的第几阶段______ A. 1 9.—激光头按工作方式有单光束和三光束两种，其中循迹方式较准确的是_____ _? B. 三光束式
汽车电气设备与维修试题库
汽车电气设备与维修试题库 汽车电气设备与维修题库 项目一汽车电器元件的认知题库 （理论部分） 一、填空题 1．汽车电器设备的基本组成有 等几个系统 2．汽车电气的特点是 等 3．汽车上的保险装置主要有 等 4．继电器的作用是 5．汽车电器系统的导线有和两种 6．试灯有两种和 二、选择题 1．下列哪个不是电源系统的元件（） A 发电机 B 蓄电池 C 起动机 2．汽车上的用电设备大多数 A 串联 B 并联C都有 6．熔断丝烧段后，可以选择大一号的保险（） A 正确 B 错误C都行是（）打铁
A 正极 B 负极 C 不知道 3．用小电流控制大电流的是（） A 继电器 B 熔断器C保险丝 4 汽车上用的电是（）电 A 直流 B 交流C都有 5．汽车上的用电设备都是（）联 6.。导线的截面一般根据用电设备的（）来定 A 电流 B 电压 C 都可以8．能用试灯检测计算机控制的电路吗（） A 能 B 不能 C 不好说 二、简达题 1．简述更换熔断器需要注意的问题 2．简述线束安装与检修的注意事项 3．简述万用表的使用规范 4．简述KT600示波器使用的注意事项 1 （技能部分） 实训题目一整车电器设备认知考核作业表 2 3 项目二电源系统 （理论部分）
一、填空题： 1．汽车常用的蓄电池有两类。 2．铅蓄电池主要由、电解液、外壳联条、接线柱等部件组成。 3．适当提高蓄电池电解液密度，可以提高电解液的渗透速度和蓄电池的。 4．铅蓄电池放电电流越大，蓄电池的输出容量。 5．当电解液液面低时，应向蓄电池中加。 6．存放的蓄电池应定期检查电解液相对密度和蓄电池的存电量，并给蓄 电池进行一次补充充电。 7．外壳上有P记号的铅蓄电池接线柱为接线柱，有N记号的接线柱为接线柱。 8．过充电时，正极板表面会逸出气，负极板表面会逸出气， 使电解液呈“沸腾”状态。 9. 交流发电机的功用是___________________________。 10. 交流发电机主要由__________、___________、___________、端盖及电刷组件等组 成。 11. 交流发电机的转子的作用是________________。 12. 交流发电机定子的作用是_____________。
汽车电器试题(B)及答案12
汽车电器试题（B） 姓名：分数： 一、判断题（每题1分） 1．开路是指电路中存在连续性遭到破坏的故障。（） 2．短路是指电路中存在电流绕过部分负载的故障。（. ） 3．影响导线电阻值的因素是线径和温度。（） 4．前照灯灯丝在反光镜中的位置提供远近光的分布。（）5．燃油传感器最常用的形式是可变电阻。（） 6．汽车蓄电池是一种提供和储存电能的电化学装置。（）7．所有的充电系统都是利用电磁感应原理发电的。（） 8．、 9．蓄电池电解液密度增加时则端电压的容量亦增加。 （）10．电枢是启动机中不动部件，它由绕有漆包线的极靴构成。（）11．ABS的全称为：电子控制防抱死制动装置。（） 二、单项选择 1、蓄电池充电时，消耗了增加了，电解液密度，放电过程则相反。（） A 水、硫酸、下降B、硫酸、水、下降 C、水、硫酸、上升 D、硫酸、水、上升 2、蓄电池放电后，其负极板附有的物质。（） A、铅 B、二氧化铅 C、硫酸铅 D、一氧化铅 & 3、Y形交流发电机中性点抽头以为接线柱标记，其电压值约为 倍的发电机输出。（） A、L、1/2 B、L、2 C、N、1/2 D、N、2 4机油压力报警器开关与发动机冷却液温度开关为和型（） A、常开、常开 B、常开、常闭 C、常闭、常闭 D、常闭、常开5断电器触点间隙一般为（） A、～ B、～ C、～ D、～ 6点火提前角自动调节装置在转速提高,提前角。真空度下降，提前角。（） A、增大、增大B减小、减小C增大、减小D、减小、增大7发动机转速表从. 取得信号。( ) A、] B、断电器 B、发电机 C、曲轴 D、变速箱 8下列什么情况下要使用仪表稳压器（） A、电热式燃油表 B、电磁式水温表C电热式油压表D、电磁 式燃油表 9前照灯在光束调整过程中，以。（）
汽车电子控制技术试题及答案
1．电子控制单元（ECU）主要由输入回路、A/D转换器、计算机、输出回路组成。( √) 11 2．电控汽油喷射系统是利用空气流动时在节气门上方喉管产生负压，吸出汽油，经过雾化后送给发动机。 （×）2．从传感器输出的信号输入进ECU后，首选通过输入回路，其数字信号和模拟信号都直接输入微机。 （×) 3．进气系统的作用是控制和测量发动机运行时吸入气缸的空气量，其中空气流量是由发动机内燃烧汽油产生负压后自动吸入的，是无法控制的。（）4．二氧化锆（ZrO2）氧传感器中，二氧化锆固体电解质在温度高时，氧离子在内部容易移动，会产生氧浓度差的电效应，因此需要加装瓷加热器。（×） 1．二氧化钛（TiO2）氧传感器是利用半导体材料的二氧化钛的电阻值随氧含量的变化而改变的特性制成的。（√）2．冷却液温度传感器的热敏电阻通常具有正温度系数。（×）3．电磁喷油器的喷油量取决于ECU提供的喷油脉冲信号宽度。（×）7．控制空气量的执行机构可以分为两种：一种是控制节气门最小开度节气门直动式；另一种控制节气门旁通气道中空气流量的旁通空气式。（√）8．由于三元催化转换装置的特性是空燃比附近的转换效率不高，所以必须将空燃比控制在大于14.7：1的范围。（×）5．共振式的压电爆震传感器，当振荡片与被测发动机爆震时的振动频率不一致时，压电元件有最大的谐振输出。（×）6．点火提前角过大，即点火过早，容易产生爆震。（×）7．怠速控制的实质是通过调节空气通道的流通面积来控制怠速的进气量。（√）8．在排放控制中，三元催化剂的催化和还原能力很强，但在空燃比低于时，其转换效率很低，只有在空燃比大于14.7：1时，才能高效进行还原。（×） 9．在巡航控制中，节气门由执行器通过另一个臂，代替驾驶员的踏板对节气门进行控制。 （×）9．无级变速器在换挡过程中的加速和减速，工作处于不稳定的状态，带来动力传动系统的冲击，使发动机的排放污染增加。（×） 10．汽车在制动过程中，如果前轮先抱死，汽车可能会侧滑，如果后轮先抱死，则汽车可能会失去转向力和跑偏。（×）11．为了使得汽车运行舒适，应将减震器阻尼设置较小，而当高速赛车时，可选择高阻尼值，以利于安全性的提高。（√） 12．悬架系统中的气体弹簧刚度是可调节的，而普通机械弹簧刚度是不可变的。（×）13．汽车的助力转向系统就只有在停车和低速时提供助力，使得转向时操纵省力。 ( √) 14．在四轮转向系统中，当车速低于35Km/h时，后轮与前轮转向的方向一致。（×）15．安全气囊与安全带配合使用才能产生良好的保护作用，而单独使用气囊极易造成人员伤害。 （√）16．自动变速系统中，ECU除了控制换档时刻和锁止控制，在N到D的后坐控制中，变速器不是直接进入1档，而是先进到2档或3档，然后再回到1档，这样可减少换档冲击和减轻后仰。
汽车电器练习题库及答案要点
汽车电气题库 一、填空题： 1、水温传感器损坏，造成水温表或指针不动、指示过低。 2、制动灯开关复位弹簧或折断、过软，造成制动灯不能熄灭。 3、电流表 +接线柱应接向硅整流发电机的“B +”接线柱，表头－接线柱应接向蓄电池“+”接线柱 4、改变电喇叭铁芯气隙可以改变电喇叭的音调，改变电喇叭触点预压力可以改变电喇叭的音量。 5、接通点火开关，拉起驻车制动器手柄时，仪表板上的驻车制动灯应亮，放松驻车手柄时，该灯应熄灭。 6、汽车灯光系统的常见故障有导线松动、接触不良，线路短路断路，电源电压过高过低。灯泡烧坏等。 7、水温表的作用是指示发动机的冷却水温度，其正常指示值一般为75~90 ℃，它与装在发动机缸盖或水套上的水温传感器配合工作。 8、汽车高音电喇叭膜片较厚，扬声筒较短，低音喇叭则相反。 9、常见闪光器有电热式、电容式、晶体管式三类。 10、电流表用来指示蓄电池充放电电流值，汽车上常用的电流表在结构型式上有动铁式和动磁式两种。 11、左右转向灯闪光频率不一致主要原因：灯泡功率选用不一致或一边灯泡烧坏以及线路有故障。 12、前照灯近、远光不全的主要原因是远、近光中的一根导线断路或变光开关损坏。 13、汽车照明系统主要是用于夜间行车照明、车厢照明、仪表照明及检修照明。 14、汽车照明系统主要由照明设备、电源和线路组成。 15、前照灯的光学系统包括反射镜、配光镜和灯泡三部分。 16、前照灯按结构又可分为可拆式前照灯、半封闭式前照灯、封闭式前照灯,投射式前照灯和高亮度弧光灯五种。 17、前照灯电路主要由灯光开关、变光开关开关、前照灯继电器及前照灯组成。 18、灯光开关的形式有拉钮式、旋转式、组合式三种。 19、前照灯检查方法有调试法和屏幕、检验仪。 20、汽车的转向信号灯电路主要包括转向灯开关、转向灯、闪光器和转向指示灯四部分。 21、闪光器主要有电热式、电容式、电子式三种。 22、制动开关分气压式、液压式、和机械式三种。 23、电喇叭又分为普通电喇叭、电子电喇叭二种。 24、安全气囊系统分正面碰撞防护和侧面碰撞防护两种 25、汽车电路图的识读的一般方法（1）先看全图，把一个个单独的系统框出来。（2）分析各系统的工作过程，相互间的联系。（3）通过对典型电路分析，达到触类旁通。 26、电动刮水器由刮水电动机、传动机构、雨刮三大部分组成。 27、电动洗涤器由储液罐、清洗泵、软管、喷嘴和三通接头等组成。 28、电动车窗由车窗、车窗升降器、电动机开关等装置组成。 29、汽车电气设备具有两个电源低压直流并联单线负极搭铁四大特点。 30、铅蓄电池主要由极板隔板电解液、外壳、联条、接线柱等部件组成。
汽车电器与电子控制技术试卷 复习及答案
汽车电器系统分析与诊断复习资料 一、名词解释 1．蓄电池型号6-QA-105G的含义：6个单体蓄电池组成，额定电压为12V，额定容量为105A.h的起动用干荷式高起动率蓄电池。 2. Ne信号：发动机转速信号。 3．火花塞热特性： 火花塞热特性是指火花塞吸收的热量与散出的热量达到平衡状态时的温度。 4．最佳点火提前角：通常指发动机功率最大和油耗最小时的点火提前角。 5．闭合角：指点火线圈初级电流导通时间内曲轴所转过的角度。 6．点火提前角：在火花塞产生电火花期间，活塞运动到上止点，曲轴所转过的角度。7．蓄电池的额定容量：国家标准GB/T 5008.1-1991《起动用铅蓄电池技术要求》规定，完全充电的蓄电池，在电解液温度为25°C±5°C时，以20h放电率的电流连续放电到12V蓄电池端电压降到10.5V± 0.05V时所输出的电量，称为起动型蓄电池的20h率额定容量，简称额定容量，用C20表示，单位为Ah。 8. 霍尔效应：在半导体基片的上下两个薄面上垂直穿过磁场，与之垂直的前后两个面上通电流，则在左右两个面上产生电压，称为霍尔电压。 二、填空题 1．汽车电系的特点为低压直流、单线制、负极搭铁、并联连接。 2．蓄电池的充电方法主要有恒流充电、恒压充电和脉冲快速充电三种。 3. 蓄电池从车上拆下时，应先拆下负极接线，以防止扳手和车体相碰造成断路放电。 4. 汽车上存在蓄电池和发电机两个供电电源。 5．汽车用交流发电机主要由三相同步交流发电机和硅二极管整流器组成。6. 从定子三相星形绕组中性引出的接线柱叫中性点接线柱（记为“N”），其输出电压为三相桥式整流器输出电压的 1/2。 7. 整流器的作用是把三相同步交流发电机产生的交流电转换成直流电输出，它一般用六个硅二极管接成三相桥式整流电路。有些硅整流发电机具有八个二极管和九个二极管。