北斗星系列汽车用户手册知识讲解

北斗星系列汽车用户手册知识讲解
北斗星系列汽车用户手册知识讲解

往复机说明书

一.座标的规化:

本机由X Y 轴及自转旋转轴组成

当我们正面对着设备时,左右移动的为X轴,X轴的原点在右边,X轴方向可通过按扭左右移动。

前后移动的是Y轴,Y轴的原点靠近我们人站立的这一边,Y轴方向可通过按扭前后运动。

自转轴:工件托盘有A及盘B 2个工件盘。但动作时只有在喷漆台内的那个执行动作。

公转旋转轴负责工件的AB盘换位,

二.操作界面说明:

打开控制电源,系统显示首页画面。

1:画面说明:

行。

180度停止,

180度停止,

1顺时针旋转90度停止,

2顺时针旋转90度停止,

:操作按扭,喷枪手动操作(主要是洗枪,试枪用),

X轴移动用(示教编程用),

Y轴移动用(示教编程用),

2:信息说明

画面上方方框红字显示系统的状态,刚开机时系统是没有原点的,所以必须要手动先回一次原点,而在自动喷涂后系统也会再次回原点。只有在显示原点确认后方可以切换到自动作业状态,如果原点已确认,并且又没有进入自动状态,那么便会进入手动可用状态,我们便可以进行各轴的寸动操作及程序的修改。

三.编程操作:

为了保证数据的安全及授权设置,我们设置了保护措施,只有获

得了授权,方可进入喷漆编程画面,如下图:

1密码画面:

画面说明:

用户编号:1或2(1:参数设置,2:频率设置)

输入密码:用户1对应密码:158888,用户2对应密码:259999 当密码正确方可进入参数设置和频率设置画面

2 参数设置画面

画面说明:

步序:本机供设置12个步序,每个步序最多可喷涂一个面(工件或托盘),

起点:喷枪开始喷涂的位置,

终点:喷枪停止的位置,

XP:X轴往复喷漆次数(渐进式喷漆时使用),

Y△:Y轴每次移动距离(渐进式喷漆时使用),

速度:X轴左右快速移动速度,Y轴缓慢前移或后移速度

喷盘:工件自传盘,当系统完成一遍喷漆后,设为1旋转90度,设为2时旋转两次即120度,设为3旋转180度,设为4

指吹尘,然后再沿着下一步序继续喷涂,然后再沿着下一步

序继续喷涂,

运行说明:

系统程序共有2种喷漆方式(限本机),一种是连续式喷漆

一种是步进式喷漆

连续喷涂:X轴左右快速移动,Y轴慢速前进或后退,喷枪轨迹成连续的“之”字型(喷枪不停止)

步进喷涂:X轴左右快速移动,Y轴步进前进,喷枪轨迹成“E”字型或“弓”字型(X轴移动时喷漆,Y轴移动时不喷漆)

一组产品喷漆过程中,可选择连续式喷漆,也可选择步进式喷涂,也可两种都选择(注意每一步序中只能选择一种喷涂方式),

编辑程序时,将根据工件具体而定。

编程说明:

1:连续式喷漆时,XP不为或大于0,Y△设为0,X轴速度快,Y 轴速度慢,设定好起点及终点后,即为连续式喷漆,

2:步进式喷漆时,XP设置范围1-9(喷1次或9次),Y△设置大于0(每次移动距离)设定起点终点及速度即为步进式喷漆,3:当一个或一组产品喷漆完成后,XY轴全部设为0即可。

四频率设置:

频率设置一般在设备调试过程中使用,调试完毕后,一般不用改变,

X轴加减速:30.0-50.0,移动速度:50-80 Y轴加减速:15.0-30.0,移动速度:30-60

五、主要组件清单

六、保养与检查

1、检查马达的锁紧螺丝是牢固。

2、检查小皮带是否松动。

3、检查润滑是否到位。

4、检查电机是否发热或其他异常。

5、检查电线是否完好。

6、测试各限位开关是否正常。

7、定期更换设备的电线,一般来讲是2-3更换一次。

8、定期更换设备的皮带,周期为1-2年。

9、更换设备的限位开关,周期为2-3年。

10、每次上下班喷枪必须用天那水高压冲洗干净后。

11、保持油漆无杂质及颗粒(喷银油时更需注意)。

七、故障及排除方法

附录:自动喷涂及供漆系统:操作及维护保养手册

一、检查与清洗

1、空气开关:检查所有的空气管路是否漏气、堵塞及有杂质和水分、油分。

2、检查泵浦:吸料盘,过滤网,喷枪是否干净,没有灰尘及赃物。

3、取一桶清洗用溶剂:把吸料盘轻轻放入溶剂中;

4、打开泵浦:进气源,慢慢把压力调至最低启动压力(1.5KG),刚刚够让泵浦动

作,然后再慢慢提升压力至泵浦每分钟工作次数10次/分钟(非常重要)。

5、打开喷枪及稳压阀、背压阀等所有油漆管路,清洗并检查喷枪及管路是否漏油、

堵塞。

二、操作

1、管路清洗干净以后,准备好工作用的涂料,把吸料盘放进涂料桶;

2、把泵浦压力调到3.5-4KG(视涂料调压阀稳定程度而定);

3、涂料稳压阀调至1KG,背压阀也调至1KG;

4、调节喷枪控制面板,喷枪开关压力调至3KG,雾化压力按喷枪类型及雾化的要

求来确定(3-3.5KG);

5、打开喷枪开关,调节喷枪流量调节阀至最大流量,把喷枪内残余物尽数喷出;

6、调节喷枪流量调节阀至所需流量,喷幅及雾化调到适当,在喷涂过程中,加雾

化或喷幅压力会下降、检查是否供气不足(切记);

7、微调泵浦、稳压阀及背压阀之压力,直至三者均非常稳定为止;

8、喷涂过程中,喷头会积油,必须准备无尘布沾取溶剂定时擦洗;

9、喷涂结束后,切记关闭空气源。

三清洁与保养

1、喷漆房、调漆房及整套系统必须保持干净;(非常重要)

2、喷涂工作结束后,一定要清洗整套管路、泵浦及喷枪,每次清洗时把油泵进气

压力逐步下调,防止油泵打动频率过快,损坏油泵使用寿命.每次喷涂结束清洗后,要把油泵进气压力恢复到0(KG),防止下次工作时泵浦空打,确保整个系统内没有任何残余物;(切记)

3、每星期一次在泵浦进气口滴3-4滴气动油,以保持泵浦润滑及顺利工作;

4、稳压阀、背压阀每三个月作一次内部清洗;

5、每次喷涂工作结束后,须把喷帽取下来,用刷清洗喷嘴及喷帽,确保喷帽每个

孔都有干净没有异特的。

四、故障及排除方法

北斗查车系统使用手册

北斗查车系统使用手册 苹果版V6.1.7.4 一、软件安装与卸载 1.1软件安装: 安装此系统要求手机的IOS 系统版本至少在5.0以上。正版系统安装在苹果“App Store ”中搜索“北斗查车”进行下载、安装;越狱版登录烽火台网站在“软件下载”打开苹果系统二维码扫一扫下载、安装即可。 1.2软件卸载: 同其他软件卸载方法一致。 二、个人用户登录 系统安装后,如图1,选择“个人用户”,输入原用户名(车牌号码)、密码(查车密码),然后点击【系统设置】,如图2,选择车辆所归属的组别,(系统默认为“部标”),如图3,点击“登录”即可进入系统。 图1 图2 图3 备注:选中“记住密码”,会将当前的用户名、密码自动存储,方便下次选择,下拉框中的账户信息可以点击“X ”图标进行信息删除。 2.1车辆状态 实时定位 点击导航栏上的“车辆状态”按钮,查看车辆信息,如图4。点击导航栏中的“实时定位”即可对车辆定位,如图5。 点击车辆图标,系统会弹出车辆定位详细信息窗口,如图6。 按住地图不松开三秒钟,即可实现地图切换,如图7。 图4 图5 图6 图7 2.2轨迹回放 如图8,设置日期和时间段,点击【下载】按钮下载轨迹数据。 点击按钮,播放下载轨迹,点击按钮清除播放,如图9,点击轨迹点,查看该轨迹的详细信息,若想收起窗口,需再次点击窗口。 点击“更多”界面的“轨迹播放速度选择”菜单可选择轨迹播放速度,默认是“正常”模式,如图10。 点击“更多”界面的“行驶轨迹显示方式”菜单可选择显示方式,默认的是线显示。如图11。

图8 图9 图10 图11 2.3更多 2.3.1版本信息 点击导航栏中的“更多”界面的“版本信息”菜单,查看软件版本信息以及更新内容。 2.3.2更新软件 点击导航栏中“更多”界面的“更新软件”菜单,如图12,点击【马上更新】按钮下载并更新最新软件。2.3.3切换用户 点击导航栏中的“更多”界面的“切换用户”菜单,如图13,返回到登录界面,换账号登录。 2.3.4绑定报警信息 点击导航栏中“更多”界面的“绑定报警信息”菜单,绑定当前车辆,若该车辆有报警信息,会发送到您的手机上,如图14;取消绑定,可以点击“更多”界面的“取消报警绑定”菜单。 点击“更多”界面的“报警信息”菜单查看所有报警信息:如图15,点击【清空】按钮删除所有报警信息;删除单条报警信息,需向左滑动该行,根据提示删除。 图12 图13 图14 图15 2.3.5修改资料 点击导航栏中的“更多”界面的“修改资料”菜单,如图16,输入原密码和新密码后点击【修改密码】按钮。 备注:新密码要求输入至少6位以上的数字或字母,不包含特殊字符。 三﹑企业用户登录 备注:因手机配置原因,系统要求企业账户名下车辆不超过100辆,否则登录失败。 在登录界面勾选“企业用户”,再选择服务器组别,输入账号及密码,点击【登录】进入车辆列表,如图17,可以在搜索输入框用于快速查询车辆;点击【返回】可到登录界面,点击刷新图标查看最新在线状态,选中车辆后,其他功能界面操作同个人用户。 四﹑退出登录 无论个人用户或企业用户,都是点击导航栏上的“更多”界面的【退出登录】按钮退出软件,如图18。

别克新君威悬架系统全解析MicrosoftWord文档

别克新君威悬架系统全解析 前后悬挂第1段 悬架--所谓“智驱”的重要资本 将车子开上举升机以后,我彻底死了心。没错,君威GS在悬架结构上与普通版本没有一点儿区别,前麦弗逊后多连杆结构,铝制摆臂/铝制前转向节...

当然,在这里我们能看到君威GS的最大卖点的核心部件之一,那就是四只来自采埃孚萨克斯(ZF SACHS)的CDC减震器,他们也是君威GS FLEX RIDE自适应驾驶系统的重要组成部分。我们还观察到一个细节:与减震支柱相连的横向稳定杆连接杆由之前的高分子树脂材料变成了金属连接杆,我想这不会是强度的原因,也许是因为减震器与连接杆位置干涉的问题。

CDC减震器是个什么?大多数人只要知道它能够主动调节减震器的阻尼就够了,另外我们还应该知道这四只减震器是德国采埃孚萨克斯原装进口的,而普通君威上的减震器则来自天纳克(北京合资工厂生产)。它实现阻尼变化的原理是依靠减震器内外套筒间的电磁阀来实现的,就好像是为一段水管装上了阀门,通过改变内外套筒间油液的流通截面积来改变阻尼。 CDC减震器的控制单元通过高速总线共享车身加速度传感器和车轮加速度传感器的信息,对减震器应有的阻尼趋势做出判断,并通过电磁阀来执行。

而FlexRide自适应驾驶系统,则是一套将CDC的控制功能整合在内的更全面和先进的驾驶辅助控制系统,通过核心的DMC(驾驶模式控制)控制软件对发动机、变速器换挡逻辑(手自一体车型),转向助力、悬挂系统以及ESP/TCS电子稳定控制和牵引力控制系统等进行统一的协调。

这正是君威GS所谓“智能”的部分,FlexRide相当于一个随车的机械师,随时随地听候你差遣,并且立刻将你所需要的调校直接在车辆上呈现出来,而且,即便你不去选择所谓的“运动/舒适”模式,它也能够根据各个传感器的信息揣摩你的意图,殷勤地主动做出调整。这比你在赛车游戏里用个作弊器有意思多了。试驾过君威GS的编辑同仁对这套系统的表现都给出了非常正面的评价。 前后悬挂第2段 本段相关车型:君威2011款 2.0T GS超级运动版 弹性元件/横向稳定杆没有差别 很多人都有这样的问题:减震器换了,弹簧、横向稳定杆有没有变化呢?

北斗星使用说明书

北斗星使用说明书 追求时尚靓丽品味人生真谛,应从“头”开始与时俱进,乐享人生,主此本公司特推出新一代烘发系列产品,本产品造型独特,美观大方,环保时尚,经济实惠,功能完备,具有烘发、定型、杀菌、理疗等多种功效,产品改传统性制成,更具有多种人性化的操作功能,从不同方位,全面细致地顾及各方位需求,更使产品最大化满足不同层次,不同方位的需求。本公司年年有新品,期期有惊喜,真诚地期待您的光临与合作。 使用说明: 1、请选择30A以上接地插座; 2、室内平整而不湿滑地面; 3、接上电源,打开开关,按发质所需打开定时器,设置好所 需时间,按不同方位的需求调节A、B两组调温器开关,在实际工作中,根据发型的需求同时可任意调节A、B两组的温度至最佳理想的效果; 4、工作完毕,请关闭电源。 规格及主要技术参数 额定电压:220V 额定电流:10A 额定频率:50HZ 额定功率:750W 工作时间:0-30分钟 警告: 1、工作时头部需与发热体保持恰当距离,以免烫伤。 2、落地型升降杆内有强力弹簧,请留意。 3、本机严禁外力撞击。 4、当机器出现故障时,请与经销商联系,切勿 自行拆装本机。 北斗星使用说明书 追求时尚靓丽品味人生真谛,应从“头”开始与时俱进,乐享人生,主此本公司特推出新一代烘发系列产品,本产品造型独特,美观大方,环保时尚,经济实惠,功能完备,具有烘发、定型、杀菌、理疗等多种功效,产品改传统性制成,更具有多种人性化的操作功能,从不同方位,全面细致地顾及各方位需求,更使产品最大化满足不同层次,不同方位的需求。本公司年年有新品,期期有惊喜,真诚地期待您的光临与合作。 使用说明: 1、请选择30A以上接地插座; 2、室内平整而不湿滑地面; 3、接上电源,打开开关,按发质所需打开定时器,设置好所 需时间,按不同方位的需求调节A、B两组调温器开关,在实际工作中,根据发型的需求同时可任意调节A、B两组的温度至最佳理想的效果; 4、工作完毕,请关闭电源。 规格及主要技术参数 额定电压:220V 额定电流:10A 额定频率:50HZ 额定功率:750W 工作时间:0-30分钟 警告: 1、工作时头部需与发热体保持恰当距离,以免烫伤。 2、落地型升降杆内有强力弹簧,请留意。 3、本机严禁外力撞击。 4、当机器出现故障时,请与经销商联系,切勿 自行拆装本机。

七星电子流量计 D07-7B_7BM使用手册

D07 - 7B 型质量流量控制器 D07-7BM 型质量流量计使用手册 版本2013.6

目录 1. 使用须知................................... 1 6.2.1 开机预热.. (15) 2. 用途和特点.............................. 1 6.2.2 检查和调整零点 (15) 3. 主要技术指标........................... 3 6.2.3 通气工作 (15) 4. 结构和工作原理........................ 4 6.2.4 关机 (15) 4.1 结构....................................... 4 7. 注意事项 (15) 4.2 工作原理................................. 5 7.1 禁用流量介质 (15) 5. 安装和接线...........................7 7.2 使用腐蚀性气体问题 (15) 5.1 外形及安装尺寸........................7 7.3 阀口密封问题 (16) 5.2 气路接头形式...........................8 7.4 阀控操作注意 (16) 5.3 连接电缆插头...........................9 7.5 安装位置问题 (16) 5.4 与计算机或外部信号的连接.........11 7.6 注意工作压差 (16) 5.5调零和外调零...........................12 7.7 标定和不同气体的换算 (17) 6. 使用方法和操作步骤..................13 7.8 D07-7B,7BM标准订单填写格式 (18) 6.1 质量流量控制器的操作...............13 8. 故障判断和处理 (21) 6.1.1 开机操作..............................13 9. 保证、保修与服务 (23) 6.1.2 清洗功能..............................14 9.1 产品保证和保修.. (23) 6.1.3 显示仪与计算机连接的操作......14 9.2 保修对使用的要求.. (23) 6.1.4 直接与计算机连接的操作.........14 9.3 服务.. (23) 6.1.5 阀控功能..............................15 10. 附录 (24) 6.1.6 关机操作..............................15 10.1气体质量流量转换系数 (24) 6.2 质量流量计的操作...................15 10.2转换系数使用说明 (26) MASS FLOW CONTROLLER & MASS FLOW METER

北斗星用户手册(汽车使用手册)

前言 ■欢迎您选购使用北斗星牌系列汽车! ■为使您正确使用和保养北斗星系列汽车,我们为您编制了本手册。本手册应该视为车辆的一部分,其中涉及到车辆使用中的安全、操作以及维护方面的重要内容,所以请您务必仔细阅读。当您的汽车转让时,请将本手册和车辆一并转让给下一个用户。 ■产品的设计、生产状态会随时间的推移不断改进,而用户手册难以随时修订改印。因此,您在使用过程中如遇有与本书不一致的地方,整车状态以实际装车为准,其有关使用说明可向经销商咨询。■本手册中采用了“警告”、“小心”、“注意”等字样对于不同的内容进行了提示,分别代表如下:“警告”——表示应避免的会危及车辆或(和)人身安全的事项; “小心”——表示应避免的会损坏车辆机件的事项; “注意”——表示为使检修方便而必须遵守的事项。 ■感谢您选购使用本车,欢迎您提出宝贵的意见或建议。

目录 一、概述 二、车辆的识别标记 三、车辆的主要技术规格 四、驾驶前须知 五、控制开关、机构、设备 六、驾驶要领 七、保养与检查 八、车辆与维护 九、故障及应急措施

一.概述 ■本手册适用车型: 具有结构紧凑、机动灵活、安全舒适、经济实用等特点,并符合各项国家法规。 ■本车为您提供了宽敞的乘坐空间和物品存放区。无论您是携家旅游,还是出门购物,本车都是您最满意的选择。同时,该车较短的车身长度,为您在拥挤的城市中行车提供极大的机动性。 ■短头结构的车身,既增加您的视野又符合国家现行碰撞法规,可让您安心驾驶。车上配备的安全带、选装的前排双安全气囊和ABS防抱死制动系统都为您的乘车安全提供最大保护。 ■优良的发动机管理系统对发动机的工作进行精确控制,不仅使汽车的排放污染物数量大大地降低,而且使汽车具有良好的起动性能、驾驶性能、加速性能、燃油经济性,让您充分享受驾驶乐趣并提高工作效率。先进的前后悬挂系统,同时也提供了舒适的减振效果。 ■本车配备了暖风系统、空调(冷气)系统,无论是在烈日炎炎的夏季还是在严寒的冬季,它都可为您提供满意的环境舒适度。 ■本车设置5个车门,既方便乘客上下车,又方便少量物品的装卸。通过适当调整座椅,更可以搭载较大物品。 ■北斗星牌系列汽车,是一种理想的多用途交通运输工具。它不但适合于家庭用车,也可用于城市、经济发达乡镇的客运和少量物品的短途运输。其融舒适性、安全性、机动性和经济性为一体的设计和先进的性能,是您工作、休闲的满意选择。

北斗星系列汽车用户手册知识讲解

往复机说明书 叁 轴 往 复 机 用 户 手 册

一.座标的规化: 本机由X Y 轴及自转旋转轴组成 当我们正面对着设备时,左右移动的为X轴,X轴的原点在右边,X轴方向可通过按扭左右移动。 前后移动的是Y轴,Y轴的原点靠近我们人站立的这一边,Y轴方向可通过按扭前后运动。 自转轴:工件托盘有A及盘B 2个工件盘。但动作时只有在喷漆台内的那个执行动作。 公转旋转轴负责工件的AB盘换位, 二.操作界面说明: 打开控制电源,系统显示首页画面。 1:画面说明:

行。 180度停止, 180度停止, 1顺时针旋转90度停止, 2顺时针旋转90度停止, :操作按扭,喷枪手动操作(主要是洗枪,试枪用), X轴移动用(示教编程用), Y轴移动用(示教编程用), 2:信息说明 画面上方方框红字显示系统的状态,刚开机时系统是没有原点的,所以必须要手动先回一次原点,而在自动喷涂后系统也会再次回原点。只有在显示原点确认后方可以切换到自动作业状态,如果原点已确认,并且又没有进入自动状态,那么便会进入手动可用状态,我们便可以进行各轴的寸动操作及程序的修改。 三.编程操作: 为了保证数据的安全及授权设置,我们设置了保护措施,只有获

得了授权,方可进入喷漆编程画面,如下图: 1密码画面: 画面说明: 用户编号:1或2(1:参数设置,2:频率设置) 输入密码:用户1对应密码:158888,用户2对应密码:259999 当密码正确方可进入参数设置和频率设置画面 2 参数设置画面

画面说明: 步序:本机供设置12个步序,每个步序最多可喷涂一个面(工件或托盘), 起点:喷枪开始喷涂的位置, 终点:喷枪停止的位置, XP:X轴往复喷漆次数(渐进式喷漆时使用), Y△:Y轴每次移动距离(渐进式喷漆时使用), 速度:X轴左右快速移动速度,Y轴缓慢前移或后移速度 喷盘:工件自传盘,当系统完成一遍喷漆后,设为1旋转90度,设为2时旋转两次即120度,设为3旋转180度,设为4 指吹尘,然后再沿着下一步序继续喷涂,然后再沿着下一步 序继续喷涂, 运行说明:

详解汽车悬挂系统资料讲解

详解汽车悬挂系统

结构稳定优势突出详解多连杆独立悬挂 曾几何时,结构复杂、成本高昂的多连杆式独立悬架还只应用于豪华轿车,而随着近些年汽车制造技术的不断提升,零部件单位生产成本逐步降低,这种悬挂已广泛应用于中级车型和一些强调操控性的紧凑车型上,相比传统麦弗逊式和拖拽臂式,其结构上的优势是显而易见的。

追根溯源一下,最早应用多连杆悬挂的应该是这款1979年下线的奔驰S-Class W126车型 没有像麦弗逊,整体桥等结构渊源的发展历史。多连杆结构的盛行只是近这二、三十年的事,追溯一下,最早使用这种悬挂形式的量产车的是奔驰的S-Class W126车系,但在当时,这种悬挂形式还处于萌芽阶段,结构相对简单,因此很多人会认为它是“双叉臂结构”的变种,因为它的外观结构甚至特性与双叉臂系统非常相近,但后来推出的多连杆形式不断地出现四连杆,甚至五连杆,人们才发现这种结构具有很高的可塑性和延展性,而结构也越来越复杂。 ■多连杆悬挂的工作结果是由各个连杆共同作用的组合而成

顾名思义,多连杆式悬挂就是指由三根或三根以上连杆拉杆构成的悬挂结构,以提供多个方向的控制力,使车轮具有更加可靠的行驶轨迹。常见的有三连杆、四连杆、五连杆等。但由于三连杆结构已不能满足人们对于底盘操控性能的更高追求。因此结构更为精确、定位更加准确的四连杆式和五连杆式悬架才能称得上是真正的多连杆式,这两种悬架结构通常应用于前轮和后轮。

在结构上以常见的五连杆式后悬挂为例,其五根连杆分别为:主控制臂、前置定位臂、后置定位臂、上臂和下臂。它们分别对各个方向产生作用力。比如,当车辆进行左转弯时,后车轮的位移方向正好与前转向轮相反,如果位移过大则会使车身失去稳定性,摇摆不定。此时,前后置定位臂的作用就开始显现,它们主要对后轮的前束角进行约束,使其在可控范围内;相反,由于后轮的前束角被约束在可控范围内,如果后轮外倾角过大则会使车辆的横向稳定性减低,所以在多连杆悬架中增加了对车轮上下进行约束的控制臂,一方面是更好的使车轮定位,另一方面则使悬架的可靠性和韧性进一步提高。

BDSC-01型数传一体机用户手册

北京北斗星通导航技术股份有限公司 BDSC-01型数传一体机用 户手册 (北斗RDSS/RNSS数传一体机)

目录 1、概述 (1) 2、技术特征 (2) 2.1 功能特点 (2) 2.2技术指标规范 (2) 2.3 应用 (3) 3、接口规范 (3) 3.1 信号连接器类型及定义 (3) 3.2 SIM卡接口 (3) 4、系统功能 (4) 4.1 北斗双向定位 (4) 4.2 RNSS B1/L1定位 (4) 4.3 短报文通信 (4) 4.4 位置自动上报 (4) 5、标准配件 (5) 6、设备安装 (5) 6.1 北斗SIM卡安装 (5) 6.3 固定杆的安装 (8) 6.4 设备安装要求 (9) 7、结构尺寸 (9) 8、变更记录 (11)

1、概述 图1-1 BDSC-01型数传一体机实物图 BDSC-01型数传一体机是北京北斗星通导航技术股份有限公司针对北斗电力抄表、水利雨量监测、海洋浮标数据传输设计的一款支持北斗RDSS、RNSS 以及GPS的多功能北斗通信终端。可实现RDSS 的双向定位、短报文通信、位置报告以及RNSS 的定位和授时功能。终端采用一体化设计,固定杆安装更为方便,配备串口,便于用户进行二次开发。终端体积小、功耗低,连接简单、操作方便,可广泛应用于电力、水利、海洋等行业。

2、技术特征 2.1 功能特点 全天候的双向短报文通信和导航定位功能; 支持BDS/GPS双模工作,保证导航定位更加稳定; 集成化程度高,RDSS模块、RNSS模块及天线融于一体; 采用防水设计IP67,可在室外可靠工作; 2.2技术指标规范 表2-1 BDSC-01型数传一体机主要性能指标

昌河铃木北斗星的日常使用与保养维修

昌河铃木北斗星的日常使用与保养维修 在网上查资料的时候看到的,和同志们共享!! 开车人要爱车,这对车主们来说最清楚不过了,平时多擦擦,开车时别太猛等,这些对车主们来说都是应该做的。那么除了这些呢?有一个很重要的环节也需要车主们来亲自动手,那就是“养车”,“养车为主,修车为辅”,通过平时对您的爱车做一些简单的维护和保养项目,可以发现隐患,及时排除,从而让您的爱车始终保持在一个良好的状态。 易(对相关知识及技术了解不多) 难(具备一定的相关知识、技术和设备) 北斗星是以日本铃木公司的Wagon R+为原型,并结合中国市场情况开发设计的,它在国内首创“家用”多功能轿车概念,即“F-MPV”概念,因为它实用、安全、环保、节能、舒适和经济,所以它给中国家庭用车市场增添了一股新风。 北斗星的“四轮四角”和“高顶”设计带来了宽敞的内部空间,前排座椅靠背向后翻倒,一张“床”立即显现,而后排座椅向前翻折,放物空间即刻增大,另外车内还有多处储物空间,如贴身口袋一样方便。 前排双安全气囊、前座三点式电子控制预警安全带、后座卡扣式安全带、吸能转向柱、侧门防撞杆、低刚度吸能区及4通道电子控制ABS将提供全面的安全保障,令驾乘更安心。 北斗星装备F10A、K10A或K12A发动机,电子控制多点燃油喷射系统,全车采用动力系统微电脑管理,大大改善了燃油效率和加速灵活性。其中K10A和K12A发动机均采用超轻质铝合金缸体和缸盖,用直插式进气与排气门结构取代传统的摇杆及摇臂结构,质量小,油耗低,升功率大。 下面就简单地来教您一些北斗星GH6350A的日常维护与保养项目。 检查雨刮器和风窗玻璃洗涤装置 使用风窗玻璃洗涤装置对前风挡玻璃进行清洗,检查其是否工作正常及储液罐中的洗涤液是否足量,若不足应添加。同时使用雨刮器各挡位,检查其是否工作正常,若不正常,应尽快检修。 若雨刮片不平整而影响刮水效果,应尽快在换。 检查动力转向机构 起动发动机,分别向左向右转动转向盘,检查转向过程是否有异响及是否灵活轻便,若有异常应尽快查明原因。 检查制动系统 若在行车制动过程中发现车辆的制动系统出现工作异常,不能很好地制动,应立即停车并查明原因,排除故障。拉紧驻车制动手柄,检查后轮是否已抱死,当完全松开手柄后,后轮是否转动灵活,若有异常,应立即检修。 检查制动液是否在MAX与MIN标记之间,若低于MIN标记,应检查制动系统是否有泄漏,待查明原因后再添加,添加时切不可超过MAX标记。 检查冷却液 观察冷却液储液罐,检查冷却液液面高度是否在FULL与LOW标记之间,若液面低于LOW 标记时,应及时添加冷却液,添加时应使液面接近FULL标记,切不可超过此标记。若短期内冷却液下降很快,则可能冷却系统有泄漏,应及时查明原因。 冷却液的检查应在发动机冷态时进行,在发动机热态时,液面可能会略高于FULL标记。 检查空气滤清器 打开空气滤清器上盖,取出空气滤清器滤芯,用高压空气清洁或在地上磕一磕,去除灰尘脏物。若空气滤清器滤芯太脏或有水渍,则需更换。

汽车悬架系统常识——整理、综述.(DOC)

关于汽车悬架系统 ——简单知识了解 李良 车辆工程 说明: 1、单独的关于悬架的资料太多,将资料简化,尽可能简单些,写的不好,多多批评指正。第二部分对悬架的设计和选型很有参考价值,可以看看。 2、另外搜集了一些关于悬架方面的资料(太多了,提供部分),也很不错。 3、有什么问题或建议多多提,我喜欢~~~~~~~~ 第一部分简单回答您提出的问题 悬架的作用: 1、连接车体和车轮,并用适度的刚性支撑车轮; 2、吸收来自路面的冲击,提高乘坐舒适性; 3、有助于行驶中车体的稳定,提高操作性能; 悬架系统设计应满足的性能要点: 1、保证汽车有良好的行驶平顺性;相关联因素有:振动频率、振动加速度界限值 2、有合适的减振性能;应与悬架的弹性特性很好地匹配,保证车身和车轮在共振区的振幅小,振动衰减快 3、保证汽车具有良好的操纵稳定性;主要为悬架导向机构与车轮运动的协调,一方面悬架要保证车轮跳动时,车轮定位参数不发生很大的变化,另一方面要减小车轮的动载荷和车轮跳动量 4、汽车制动和加速时能保持车身稳定,减少车身纵倾(点头、后仰)的可能性,保证车身在制动、转弯、加速时稳定,减小车身的俯仰和侧倾 5、能可靠地传递车身与车轮之间的一切力和力矩,零部件质量轻并有足够的强度、刚度和寿命 悬架的主要性能参数的确定: 1、前、后悬架静挠度和动挠度; 2、悬架的弹性特性; 3、(货车)后悬架主、副簧刚度的分配; 4、车身侧倾中心高度与悬架侧倾角刚度及其在前、后轴的分配; 5、前轮定位参数的变化与导向机构结构尺寸的选择; 悬架系统与转向系统: 1、悬架机构位移的转向效应,悬架系对操纵性、稳定性的影响之一是悬架机构的位移随弹簧扰度而变所引起的转向效应。轴转向,使用纵置钢板弹簧的车轴式悬架的汽车在转弯时车体所发生侧摆的情况下,转弯外侧车轮由于弹簧被压缩而后退,内侧车轮由于弹簧拉伸而前进,其结果是整个车轴相当原来的车轴中心产生转角,这种现象称为周转向。前轮产生转向不足的效应,后轮产生转向过度的效应。独立悬架外侧成为前束(负前束),而产生轴转向效应。 2、车轮外倾角变化的转向效应,大多数独立悬架的车轮对面外倾角以及轮胎接地负荷都随着车体的倾斜而变化,这时外倾推力也发生变化,车轮被推向转弯的外侧,前轮有转向不足,后轮有转向过度的倾向。在这种情况下,其作用和离心对抗,所以产生相反效应。车轴式悬架在转弯时由于左右的负荷移动,轮胎的扰度不同也产生若干的外倾角的变化,其作用相同。 3、上述都是转弯时的情况,而直进时由于路面凹凸不平使车轮上下振动,也同时会产生这种效应,随着外倾角的变化也有产生轴转向的可能性。一般轴转向或因外倾角变化的转向效应都会改变原来的操纵特性,所以对操纵性,稳定性影响相当大,因此,在设计汽车时往往把这些效应计算在内面修正其操纵特性。

昌河北斗星用户手册文档.doc.doc

前言 ■欢迎您选购使用北斗星牌系列汽车! ■为使您正确使用和保养北斗星系列汽车,我们为您编制了本手册?本手册应该视为车辆的一部分,其中涉及到车辆使用中的安全?操作以及维护方面的重要内容,所以请您务必仔细阅读?当您的汽车转让时,请将本手册和车辆一并转让给下一个用户? ■产品的设计?生产状态会随时间的推移不断改进,而用户手册难以随时修订改印?因此,您在使用过程中如遇有与本书不一致的地方,整车状态以实际装车为准,其有关使用说明可向经销商咨询? ■本手册中采用了“警告”?“小心”?“注意”等字样对于不同的内容进行了提示,分别代表如下: “警告”——表示应避免的会危及车辆或(和)人身安全的事项; “小心”——表示应避免的会损坏车辆机件的事项; “注意”——表示为使检修方便而必须遵守的事项? ■感谢您选购使用本车,欢迎您提出宝贵的意见或建议?

目录一?概述 二?车辆的识别标记 三?车辆的主要技术规格 四?驾驶前须知 五?控制开关?机构?设备 六?驾驶要领 七?保养与检查 八?车辆与维护 九?故障及应急措施

一.概述 ■本手册适用车型: 具有结构紧凑?机动灵活?安全舒适?经济实用等特点,并符合各项国家法规? ■本车为您提供了宽敞的乘坐空间和物品存放区?无论您是携家旅游,还是出门购物,本车都是您最满意的选择?同时,该车较短的车身长度,为您在拥挤的城市中行车提供极大的机动性? ■短头结构的车身,既增加您的视野又符合国家现行碰撞法规,可让您安心驾驶?车上配备的安全带?选装的前排双安全气囊和ABS防抱死制动系统都为您的乘车安全提供最大保护? ■优良的发动机管理系统对发动机的工作进行精确控制,不仅使汽车的排放污染物数量大大地降低,而且使汽车具有良好的起动性能?驾驶性能?加速性能?燃油经济性,让您充分享受驾驶乐趣并提高工作效率?先进的前后悬挂系统,同时也提供了舒适的减振效果? ■本车配备了暖风系统?空调(冷气)系统,无论是在烈日炎炎的夏季还是在严寒的冬季,它都可为您提供满意的环境舒适度? ■本车设置5个车门,既方便乘客上下车,又方便少量物品的装卸?通过适当调整座椅,更可以搭载较大物品? ■北斗星牌系列汽车,是一种理想的多用途交通运输工具?它不但适合于家庭用车,也可用于城市?经济发达乡镇的客运和少量物品的短途运输?其融舒适性?安全性?机动性和经济性为一体的设计和先进的性能,是您工作?休闲的满意选择? -3 -

汽车悬架系统综述

汽车悬架系统综述 现代汽车中的悬架有两种,一种是从动悬架,另一种是主动悬架。 从动悬架即传统式的悬架,是由弹簧.减振器(减振筒).导向机构等组成,它的功能是减弱路面传给车身的冲击力,衰减由冲击力而引起的承载系统的振动。其中弹簧主要起减缓冲击力的作用,减振器的主要作用是衰减振动。由于这种悬架是由外力驱动而起作用的,所以称为从动悬架。 而主动悬架的控制环节中安装了能够产生抽动的装置,采用一种以力抑力的方式来抑制路面对车身的冲击力及车身的倾斜力。由于这种悬架能够自行产生作用力,因此称为主动悬架。 主动悬架是近几年发展起来的,由电脑控制的一种新型悬架,具备三个条件:(1)具有能够产生作用力的动力源; (2)执行元件能够传递这种作用力并能连续工作;(3)具有多种传感器并将有关数据集中到微电脑进行运算并决定控制方式。因此,主动悬架汇集了力学和电子学的技术知识,是一种比较复杂的高技术装置。 例如装置了主动悬架的法国雪铁龙桑蒂雅,该车悬架系统的中枢是一个微电脑,悬架上有5 种传感器,分别向微电脑传送车速.前轮制动压力.踏动油门踏板的速度.车身垂直方向的振幅及频率.转向盘角度及转向速度等数据。电脑不断接收这些数据并与预

先设定的临界值进行比较,选择相应的悬架状态。同时,微电脑独立控制每一只车轮上的执行元件,通过控制减振器内油压的变化产生抽动,从而能在任何时候.任何车轮上产生符合要求的悬架运动。因此,桑蒂雅桥车备有多种驾驶模式选择,驾车者只要扳动位于副仪表板上的“正常”或“运动”按钮,轿车就会自动设置在最佳的悬架状态,以求最好的舒适性能。 另外,主动悬架具有控制车身运动的功能。当汽车制动或拐弯时的惯性引起弹簧变形时,主动悬架会产生一个与惯力相对抗的力,减少车身位置的变化。例如德国奔驰2000 款CL 型跑车,当车辆拐弯时悬架传感器会立即检测出车身的倾斜和横向加速度,电脑根据传感器的信息,与预先设定的临界值进行比较计算,立即确定在什么位置上将多大的负载加到悬架上,使车身的倾斜减到最小。 汽车主动悬架悬架结构。 悬架作用悬架是汽车中的一个重要总成,它把车架与车轮弹性地联系起来,关系到汽车的多种使用性能。从外表上看,轿车悬架仅是由一些杆.筒以及弹簧组成,但千万不要以为它很简单,相反轿车悬架是一个较难达到完美要求的汽车总成,这是因为悬架既要满足汽车的舒适性要求,又要满足其操纵稳定性的要求,而这两方面又是互相对立的。比如,为了取得良好的舒适性,需要大大缓冲汽车的震动,这样弹簧就要设计得软些,但弹簧软了却容易使汽车发生刹车“点头”.加速“抬头”以及左右侧倾严重

北斗星汽车故障问题解答汇总

北斗星汽车故障问题解答汇总 1、请说出北斗星汽车星级状态划分的标准。 答:北斗星每种车型中有四种星级状态。即2S、3S、4S、5S,其中2S为基本状态,其他状态车分别在前一星级状态的基础上加装动力转向、ABS、安全气囊。 2、铃木K系列发动机的优点有哪些? 答:铃木K系列发动机采用领先世界的双顶置凸轮轴16气门型发动;采用超轻量化铝合金材料;电脑闭环多点燃油喷射技术,油耗低、马力大、升功率高、动力澎湃;其1.4升发动机动力相当于普通的1.6升发动机。 3、什么叫磨合其强制保养?用户应注意什么? 答:汽车从出售给用户之日起(以用户购车发标日期为准),累计行驶2000-2500公里时,必须就近到昌河汽车特约维修站进行磨合期强制保养。保养项目按磨合期强制保养内容进行。用户应注意:初驶200-2500公里磨合期内没有到昌河汽车特约服务站进行强保的,按自动放弃质量保证服务处理;强保后在强保打印单上签名;在磨合期内汽车的行驶速度和装载重量不能超过说明书上的规定。 4、汽车强保后,每行驶多少公里必须进行定期维护?用户应注意什么? 答:汽车强保后,每行驶5000公里必须进行定期维护。用户应注意:不按规定到昌河汽车特约服务站进行定期检查维护的,视为自动放弃后续质量保证服务。 5、用户上牌过程中,可选择**不同类别的汽车保险,其中必须**的是什么险? 答:第三者责任险。 6、昌河北斗星有什么优点? 答:(1)以日本铃木WagonR+为原形; (2)外观时尚、活泼、大气; (3)“四轮四角”与“高顶”的独特设计; (4)发动机仓与乘员仓相对对立,隔音效果好; (5)我功能座椅创造多功能空间; (6)一车多用,满足不同驾乘人员的需要; (7)节能、环保等。 7、汽车行驶在每小时多少公里时油耗最低? 答:80-90公里/小时。 8、如何识别是否K10A原装进口发动机?现在究竟有无原装进口?K系列的变速箱是否进口? 答:打开发动机盖,上有“SUZUKI”铃木标记,另外,发动机高压线在气门室罩中间。现在所有K系列发动机(含变速箱)总成均为日本原装进口。 9、我的北斗星50000多公里了;偶然会断油发动不了请问这是什么毛病。

汽车悬架系统

长城汽车悬架系统 目录 一、悬架系统基础知识 二、弹性元件 三、减振器 四、导向装置及套筒 五、横向稳定杆 六、常见故障 一、悬架系统基础知识 悬架系统概述:舒适性是乘用车最重要的使用性能之一。舒适性与车身的固有振动特性有关,而车身的固有振动特性又与悬架的特性相关。所以,汽车悬架是保证乘坐舒适性的重要部件。同时,汽车悬架做为车架 ( 或车身 ) 与车轴 ( 或车轮 ) 之间作连接的传力机件,又是保证汽车行驶安全的重要部件。由于人体所习惯的垂直振动频率约为1~1.6Hz, 所以车身振动的固有频率应接近或处于人体所适应的范围。 悬架的功用:1、连接车桥和车架(车身); 2、传递各种力和力矩; 3、缓冲、减振、导 向及稳定。 悬架的结构组成: 弹性元件:承受垂直载荷,缓和冲击; 减振器:减振; 导向装置:传力、导向; 横向稳定器:辅助弹性元件,以防横向倾斜。

悬架的分类: 1.主动式悬架与被动式悬架:目前多数汽车上都采用被动悬架,也就是汽车姿态 (状态)只能被动地取决于路面及行驶状况和汽车的弹性元件,导向机构以及减振器这些机械零件。主动悬架可以自动地控制垂直振动及其车身姿态,根据路面和行驶工况自动调整悬架刚度和阻尼。采用主动式悬架后,汽车对侧倾、俯仰、横摆跳动和车身的控制都能更加迅速、精确,汽车高速行驶和转弯的稳定性提高,车身侧倾减少。制动时车身前俯小,启动和急加速可减少后仰。 即使在坏路面,车身的跳动也较少,轮胎对地面的附着力提高。 1) 主动式液压悬架:电子控制的主动式液压悬架能根据悬架的质量和加速度 等,利用液压部件主动地控制汽车的振动。主动式液压悬架在汽车重心附近安装有纵向、横向加速度和横摆陀螺仪传感器,用来采集车身振动、车轮跳动、车身高度和倾斜状态等信号,这些信号被输入到控制单元ECU,ECU根据输入信号和预先设定的程序发出控制指令,控制伺服电机并操纵前后四个执行油缸 工作。 2) 主动式空气悬架:在电子控制的主动式空气悬架系统中,微机根据传感器送 来的信号和驾驶员给予的控制模式经过运算分析后向悬架发出指令,悬架可以根据微机给出的指令改变悬架的刚度和阻尼系数,使车身在行驶过程中保持良好的稳定性能,并且将车身的振动响应控制在允许的范围内。一般说来,主动式空气悬架的控制内容包括车身高度、减振器衰减力、弹簧弹性系数等三项。 2.非独立悬架与独立悬架:非独立悬架特点是两侧车轮安装于一整体式车桥上,

汽车悬架系统工作原理

汽车悬架系统工作原理 作者:William Harris (本文为博闻网所有, 未经许可禁止以任何形式或使用。违者必究。) 推荐到: 本文包括: 1 1. 引言 2 2. 减振器 3 3. 专用悬架 4 4. 了解更多信息 5 5. 阅读所有引擎盖下类文章 人们在考虑汽车的性能时,通常会关注马力、扭矩和“0到60”加速时间等参数。但是如果驾驶员无法操控汽车,那么活塞发动机产生的所有动力都将毫无用处。有鉴于此,汽车工程师在掌握了四冲程燃发动机后,立即就把注意力转向了悬架系统。 本田发动机供图 本田雅阁2005 Coupe双A形控制臂式悬架 汽车悬架的工作是最大限度地增加轮胎与路面之间的摩擦力,提供能够良好操纵的转向稳定性,以及确保乘客的舒适度。在本文中,我们将探究汽车悬架的工作方式、发展演变过程以及未来设计的发展方向。 如果路面非常平坦,没有坑坑洼洼,就不需要悬架。但道路往往并不平坦。即使是新铺的高速公路,其路面也会有些微凹凸不平而对汽车车轮造成影响。就是这样的路面将力作用在车轮上。根据牛顿运动定律,力都具有大小和方向。路上的颠簸会使车轮垂直于路面上下运动。当然,力的大小取决于车轮颠簸的程度,但无论如何,在通过不平路面时车轮都会产生一个垂直加速度。

如果没有一个居间结构,所有车轮的垂直能量将直接传递给在相同方向上运动的车架。在这种情况下,车轮会完全丧失与路面的接触,然后在向下的重力作用下再次撞回路面。因此,您需要的是这样一个系统:它能够吸收垂直加速车轮的能量,使车轮顺着路面上下颠簸的同时车架和车身不受干扰。 对行驶中汽车的力的研究称为车辆动力学。您需要了解下面一些概念,以便理解为何必须将悬架置于首要地位。大多数汽车工程师从两个方面来考虑行驶中汽车的动力特征:?行驶性能——汽车平稳驶过崎岖不平的路面的性能 ?操纵性能——汽车安全地加速、制动和转弯的性能 这两个特征可通过三个重要原理进一步加以描述:路面隔离性能、抓地性能和转弯性能。下表描述了这些原理以及工程师们如何尝试解决它们各自的问题。 原 理 定义目标解决方案 路 面 隔离性能车辆吸收路面振动或将其与乘客 席隔离的性能。 使车身在驶过不平路面时不受干 扰。 吸收并消化路面颠簸 产生的能量,从而使 车辆不至于产生过度 的震动。 抓地性能在各种类型的方向变化以及直线 行驶过程中汽车保持与路面接触 的程度。例如,制动时汽车的重 量将从后轮移至前轮。因为车头 扎向路面,所以这种运动类型称 为“俯冲”。相反,加速时汽车 的重量会从前轮移至后轮,称为 “蹲伏”。 保持轮胎与地面接触,因为轮胎 与路面之间的摩擦力会影响车辆 转向、制动和加速性能。 尽量减少车身重量的 左右和前后转移,因 为这会降低轮胎的抓 地性能。 转 弯性能车辆沿弯路行驶的性能。 尽量减少车身的翻滚趋势。当汽 车转弯时,离心力会作用于汽车 的重心并将其向外推,从而抬高 车辆的一侧而降低另一侧,造成 翻滚趋势。 转弯时将汽车的重量 从较高的一侧转移到 较低一侧。

昌河铃木北斗星实用手册完整版

昌河铃木北斗星实用手 册 Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】

1、请说出北斗星汽车星级状态划分的标准。 答:北斗星每种车型中有四种星级状态。即2S、3S、4S、5S,其中2S为基本状态,其他状态车分别在前一星级状态的基础上加装动力转向、ABS、安全气囊。 2、铃木K系列发动机的优点有哪些? 答:铃木K系列发动机采用领先世界的双顶置凸轮轴16气门型发动;采用超轻量化铝合金材料;电脑闭环多点燃油喷射技术,油耗低、马力大、升功率高、动力澎湃;其1.4升发动机动力相当于普通的1.6升发动机。 3、什么叫磨合其强制保养用户应注意什么 答:汽车从出售给用户之日起(以用户购车发标日期为准),累计行驶2000-2500公里时,必须就近到昌河汽车特约维修站进行磨合期强制保养。保养项目按磨合期强制保养内容进行。用户应注意:初驶200-2500公里磨合期内没有到昌河汽车特约服务站进行强保的,按自动放弃质量保证服务处理;强保后在强保打印单上签名;在磨合期内汽车的行驶速度和装载重量不能超过说明书上的规定。 4、汽车强保后,每行驶多少公里必须进行定期维护用户应注意什么 答:汽车强保后,每行驶5000公里必须进行定期维护。用户应注意:不按规定到昌河汽车特约服务站进行定期检查维护的,视为自动放弃后续质量保证服务。 5、用户上牌过程中,可选择**不同类别的汽车保险,其中必须**的是什么险? 答:第三者责任险。 6、昌河北斗星有什么优点? 答: (1)以日本铃木Wagon R+为原形; (2)外观时尚、活泼、大气; (3)“四轮四角”与“高顶”的独特设计; (4)发动机仓与乘员仓相对对立,隔音效果好; (5)我功能座椅创造多功能空间; (6)一车多用,满足不同驾乘人员的需要; (7)节能、环保等。 7、汽车行驶在每小时多少公里时油耗最低? 答:80-90公里/小时。 8、如何识别是否K10A原装进口发动机现在究竟有无原装进口K系列的变速箱是否进口 答:打开发动机盖,上有“SUZUKI”铃木标记,另外,发动机高压线在气门室罩中间。现在所有K系列发动机(含变速箱)总成均为日本原装进口。 9、我的北斗星50000多公里了;偶然会断油发动不了请问这是什么毛病。 答:检查燃油系统的压力是否在正常范围之内;电喷喷嘴是否堵塞;尤其是燃油泵过滤垫是否脏污,燃油滤清器是否该更换。 10、北斗星CH6350A的减震器为什吗这麽硬,有什麽好办法解决? 答:因为北斗星车的轮胎是扁平胎。请各位**的车主按规定气压(2.0)给轮胎充气。气压过高会导致减震偏硬。 11、发动机温度过高 答:发动机温度过高有很多原因,如:节温阀打不开、汽缸垫有问题、水箱漏水、水泵渗漏等等。 12、根据说明书国产发动机在3500rpm时可发出最大扭距,那是不是说明开车时应该在3000转以上升挡比较好(象富康一样),我就是这样做的,但一直不知是否正确,如果不对对发动机有没有什么影响正确的操作应该怎样

汽车各类悬架系统图解说明

汽车各类悬架系统图解说明 独立悬架与非独立悬架示意图13-4所示 独立悬架如图4-57(a)所示,其两侧车轮安装于断开式车桥上,两侧车轮分别独立地与车架(或车身)弹性地连接,当一侧车轮受冲击,其运动不直接影响到另一侧车轮。非独立悬架如图4-57(b)所示。其两侧车轮安装于一整体式车桥上,当一侧车轮受冲击力时会直接影响到另一侧车轮上。 钢板弹簧13-5

钢板弹簧可分为对称式钢板弹簧和非对称式钢板弹簧,对称式钢板弹簧其中心螺栓到两端卷耳中心的距离相等如图(a),不等的则为非对称式钢板弹簧如图(b)。钢板弹簧在载荷作用下变形,各片之间因相对滑动而产生摩擦,可促使车架的振动衰减,起到减振器的作用 扭杆弹簧 扭杆弹簧一般用铬钒合金弹簧钢制成。一端固定在车架上,另一端上的摆臂2与车轮相连。当车轮跳动时,摆臂绕扭杆轴线摆动,使扭杆产生扭转弹性变形,从而使车轮与车架的联接成为弹性联接。 扭杆的断面形式 断面常为圆形,少数是矩形或管形 空气弹簧 空气弹簧主要用橡胶件作为密闭容器,它分为囊式和膜式两种(如图4-61所示),工作气压为0.5~1Mpa。这种弹簧随着载荷的增加,容器内压缩空气压力升高,使其弹簧刚度也随之增加,载荷减少,弹簧刚度也随空气压力减少而下降,具有有理想的变刚度弹性特性。 油气弹簧简图

油气弹簧以气体(化学性质不太活泼的气体-氮)作为弹性介质,用油液作为传力介质。简单的油气弹簧(如图4-62(a)所示)不带油气隔膜。目前,这种弹簧多用于重型汽车,在部分轿车上也有采用的 1-活塞杆2-工作缸筒3-活塞4-伸张阀5-储油缸筒6-压缩阀7-补偿阀8-流通阀9-导向座-10-防尘罩11-油封 双向作用筒式减振器示意图p314 -4-51 横向稳定器的安装13-7copy.gif

汽车悬挂系统结构原图解

汽车悬挂系统结构原理图解 系统结构, 汽车, 原理, 图解, 悬挂 汽车悬挂系统结构原理图解教程 什么是悬挂系统 舒适性是轿车最重要的使用性能之一。舒适性与车身的固有振动特性有关,而车身的固有振动特性又与悬架的特性相关。所以,汽车悬架是保证乘坐舒适性的重要部件。同时,汽车悬架做为车架(或车身)与车轴(或车轮)之间作连接的传力机件,又是保证汽车行驶安全的重要部件。因此,汽车悬架往往列为重要部件编入轿车的技术规格表,作为衡量轿车质量的指标之一。 汽车车架(或车身)若直接安装于车桥(或车轮)上,由于道路不平,由于地面冲击使货物和人会感到十分不舒服,这是因为没有悬架装置的原因。汽车悬架是车架(或车身)与车轴(或车轮)之间的弹性联结装置的统称。它的作用是弹性地连接车桥和车架(或车身),缓和行驶中车辆受到的冲击力。保证货物完好和人员舒适;衰减由于弹性系统引进的振动,使汽车行驶中保持稳定的姿势,改善操纵稳定性;同时悬架系统承担着传递垂直反力,纵向反力(牵引力和制动力)和侧向反力以及这些力所造成的力矩作用到车架(或车身)上,以保证汽车行驶平顺;并且当车轮相对车架跳动时,特别在转向时,车轮运动轨迹要符合一定的要求,因此悬架还起使车轮按一定轨迹相对车身跳动的导向作用。 悬架结构形式和性能参数的选择合理与否,直接对汽车行驶平顺性、操纵稳定性和舒适性有很大的影响。由此可见悬架系统在现代汽车上是重要的总成之一。 一般悬架由弹性元件、导向机构、减振器和横向稳定杆组成。弹性元件用来承受并传递垂直载荷,缓和由于路面不平引起的对车身的冲击。弹性元件种类包括钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、油气弹簧、空气弹簧和橡胶弹簧。减振器用来衰减由于弹性系统引起的振,减振器的类型有筒式减振器,阻力可调式新式减振器,充气式减振器。导向机构用来传递车轮与车身间的力和力矩,同时保持车轮按一定运动轨迹相对车身跳动,通常导向机构由控制摆臂式杆件组成。种类有单杆式或多连杆式的。钢板弹簧作为弹性元件时,可不另设导向机构,它本身兼起导向作用。有些轿车和客车上,为防止车身在转向等情况下发生过大的横向倾斜,在悬架系统中加设横向稳定杆,目的是提高横向刚度,使汽车具有不足转向特性,改善汽车的操纵稳定性和行驶平顺性。 悬挂系统的分类 现代汽车悬架的发展十分快,不断出现,崭新的悬架装置。按控制形式不同分为被动式悬架和主动式悬架。目前多数汽车上都采用被动悬架,如下图所示也就是汽车姿态(状态)只能被动地取决于路面及行驶状况和汽车的弹性元件,导向机构以及减振器这些机械零件。. 20世纪80年代以来主动悬架开始在一部分汽车上应用,并且目前还在进一步研究和开发中。主动悬架可以能动地控制垂直振动及其车身姿态,根据路面和行驶工况自动调整悬架刚度和阻尼。

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