一般钢筋加工场建设方法

一般钢筋加工场建设方法
一般钢筋加工场建设方法

精心整理

新建敦化至白河铁路工程

DK0+600~JTK268+400.857

钢筋加工场建设方案

(一工区钢筋加工厂)

1212、工期安排 ...................................................................................... 错误!未指定书签。

3、钢筋加工厂总体规划 .................................................................. 错误!未指定书签。

4、钢筋加工厂基础建设 .................................................................. 错误!未指定书签。

5、钢筋加工厂内各区建设 .............................................................. 错误!未指定书签。

6、生活设施建设 .............................................................................. 错误!未指定书签。

7、安全、消防 .................................................................................. 错误!未指定书签。

8、交底、标示系统 .......................................................................... 错误!未指定书签。

精心整理

五、供水供电及排水系统 ........................................................................ 错误!未指定书签。

六、文明施工措施 .................................................................................... 错误!未指定书签。

七、安全环保措施 .................................................................................... 错误!未指定书签。

1、安全生产目标 .............................................................................. 错误!未指定书签。

2、安全管理组织机构 ...................................................................... 错误!未指定书签。

3、安全生产保证措施 ...................................................................... 错误!未指定书签。

4、施工用电安全保护措施 .............................................................. 错误!未指定书签。

5、消防保证措施 .............................................................................. 错误!未指定书签。

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钢筋加工场建设方案

一、编制依据

1、国家相关法律、法规和铁路总公司规章制度;

2、铁路建设相关法律、法规。

3、《铁路工程施工组织设计规范》(铁总建设[2015]79号)

4、吉林省住房和城乡建设厅《中华人民共和国建设项目选址意见书》

全线设长白山、永庆、敦化南、敦化(既有)4座车站,小站南线路所1座,预留刘生店1座车站。

项目部按照场地建设“工厂化、节约化、专业化”的要求,我项目拟在K0+600右侧200处建设一座钢筋加工场,负责全标段桥梁下部结构的钢筋进行集中加工,共占地8.08亩。

钢筋加工场由项目部建设,并采取封闭式管理并配备专门的技术及管

理人员。

三、选址及规划

根据建设标准化管理手册的要求,各合同段内桥梁、结构物的钢筋进行集中加工,需要设置大型钢筋加工场。我合同段对钢筋加工场建设用地进行了选址及规划。

1、场地选址

表5.1主要机械设备配置计划表

场地布置示意图见下页图:

(2)钢筋加工厂建设要求

①钢筋加工厂做硬化处理并做好散水,钢筋加工棚面积满足施工需要,采用钢结构搭设,彩钢瓦围护;棚内按照使用功能分为:原材料堆放区、加工制作区、成品、半成品堆放区。

②钢筋垫高堆放,离地30厘米以上(30cm高砼垫台),严格按照规定对

现场材料进行标识,标识内容包括材料名称、产地、规格、检验状态等,并根据不同的检验状态和结果采用统一的材料标识牌进行标识。

③钢筋加工厂内醒目位置设置工程公示牌、平面布置图、安全生产牌、消防保卫牌、管理人员名单及监督电话牌、文明施工牌等标识牌。

4、钢筋加工厂基础建设

该工程特点:工期紧,结构物较集中,根据我项目部工程量,钢筋加工

C20

所需的照明和施工用电要求在场地内设置配电房一座和变压器一个,配电房砖砌尺寸4.5*3.5*3m,变压器用砖砌一个1.5*1.5*1m的台。大门采用12m 推拉门,门口设置5.4*6*3m门房。

5、主要工程数量表及附图

主要工程数量表

产品的可追溯管理。

五、供水供电及排水系统

钢筋加工场打井一口,用潜水泵抽取地下水供给生活及施工用水;安装一台变压器供给施工及生活用电,变压器就近顺接到地方高压电路;配备一台柴油发电机,以保证正常施工的电力供应。

场地周围设置50cm×50cm排水沟,排水沟采用12cm厚砖修砌,内壁抹

2cm 厚M10水泥砂浆,生活区排水沟的设置将生活废水及雨水分开排放,生活用水须排至沉淀池处理,在厂区最低处设置一座沉淀池,排水沟汇集的水均经过沉淀后排出厂区。确保场内无积水。

六、文明施工措施

1、施工现场内设置五牌一图,场地围蔽设置施工标示牌,标明工程名称、规模及业主、设计、监理、施工单位名称和施工单位负责人等。

成立以钢筋加工场负责人、技术主管、安检负责人员组成的安全领导小组,设置专职安全员,领导和组织实施钢筋加工场的施工安全管理,确保安全生产目标的实现。 3、安全生产保证措施 (1)严格执行国家、上级有关部门法律法规及公司安全生产的各项规项目经理部施工安全领导组

组长:项目经理 副组长:总工 副组长:副经理

导组

章制度。

(2)对各工种进行安全操作规程教育,做好岗前培训和安全、技术交底工作,并定期进行安全教育。

(3)每月组织安全生产大检查,积极配合上级进行专项和重点检查。

(4)施工班组每日进行自检、互检、交接班检查,并做好记录,安检工程师、安全员进行日常安全巡查,重点检查用电设备、机械设备。

(2)临时用电做好安全技术交底及验收表;建立健全安全用电管理制度和安全技术培训档案。

(3)施工现场用电实行三相五线制和双级漏电保护措施,做到用电设备“一机、一闸、一漏电开关保护”;电器设备均设防雨棚防雨。

(4)施工现场电线采取架空、挂设方式架设,并在使用过程中定期检查,确保绝缘良好。

(5)电焊机的一次线长度不大于5m,二次线使用专用线缆,多台电焊机同时工作时,禁止使用公用回路。施工现场变压器,由专人定期检查,并作记录。施工现场电工值班室设有现场供电系统图和值班记录。施工现场的电工,必须持证上岗,严格遵守操作规程,非电工禁止私自乱动电器设备,电器设备出现故障由电工处理。

5、消防保证措施

③平板式振捣器的电动机与平板应保持紧固,电源线必须固定在平板上,电器开关应装在手把上。

④平板式振动器作业时,应使平板与混凝土保持接触,使振波有效地振实混凝土,待表面出浆,不再下沉后,即可缓慢向前移动,移动速度应能保证混凝土振实出浆。在振的振动器,不得搁置在已凝或初凝的混凝土上。

⑤用绳拉平板振捣器时,拉绳应干燥绝缘,移动或转向时,不得用脚踢电动机。作业转移时电动机的导线应保持有足够的长度和松度,严禁用电源线拖拉振捣器。

⑥作业后必须做好清洗、保养工作。振捣器要放在干燥处。

(2)混凝土切割机安全操作规程

①使用前,应检查并确认电动机、电缆线均正常,保护接地良好,防

潮、变形、裂纹、破碎、磕边、缺口或接触过油、碱类的砂轮均不得使用,并不得将受潮的砂轮片自行烘干使用。

③在潮湿地区、金属构架等导电良好的场所作业时,必须使用双重绝缘或加强绝缘的电动工具。

④非金属壳体的电动机、电器,在存放和使用时不应受压、受潮,并不得接触汽油等溶剂;外壳、手柄不出现裂缝、破损;电缆软线及插头等

完好无损,开关动作正常,保护接零连接正确、牢固可靠;各部防护罩齐全牢固,电气保护装置可靠。

⑤机具启动后,空载运转,检查并确认机具联动灵活无阻;作业时,加力应平衡,不得用力过猛。

⑥严禁超载使用。作业中应注意音响及升温,发现异常应立即停机检查。在作业时间过长,机具升温超过60℃时,应停机,自然冷却后再行作部门的标准。 )临时占用耕地要施工完毕后及时复耕,裸露地表进行植草或种植

管理

树木绿化。

(3)在场地和生活区设置临时卫生设施,每天清扫;同时,在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境。

(4)对有害物质(如燃料、油料、废旧材料、垃圾等)集中存放,通过处理后运至监理工程师指定的地点进行掩埋,防造成对环境的危害。

9、固体废弃物处理措施

1#钢筋加工场建设方案详细

经济区环线高速公路德阳至简阳段DJTJ3标段1#钢筋加工场建设方案 编制: 审核: 批准: 中铁建大桥工程局集团第五工程德简高速公路DJTJ3项目经理部 二〇一七年三月

目录 一、编制依据 (1) 二、编制目的 (1) 三、工程概况 (1) 1、概述 (1) 2、主要工程数量 (2) 3、施工条件 (2) 四、钢筋加工场建设方案 (3) (一)设置原则 (3) (二)选址情况 (3) (三)钢筋加工场总体规划 (3) 1、钢筋加工场布置 (3) 2、钢筋加工场建设要求 (4) (四)钢筋加工场基础建设 (4) 1、平整场地 (4) 2、排水沟修砌 (5) 3、钢筋顶棚的搭设 (5) 4、场地硬化 (5) (五)钢筋加工场各区建设 (6) 1、原材料存放区 (6) 2、钢筋下料、加工区 (6) 3、半成品、成品存放区 (6) 4、标志标牌。 (6)

5、机械加工设备要求 (7) 五、安全管理体系,安全管理措施 (8) 1、安全生产目标 (8) 2、安全管理组织机构 (8) 3、安全生产保证措施 (9) 4、施工用电安全保护措施 (10) 5、消防保证措施 (10) 6、施工机械安全操作规程 (11) 六、质量保证体系 (12) 1、钢筋加工 (12) 2、钢筋骨架绑扎成型 (14) 3、钢筋骨架保护层厚度控制 (15) 4、钢筋防锈 (15) 七、环保、水保的方针与目标合保证措施 (16) 1、组织管理措施 (16) 2、施工噪声防治措施 (16) 八、文明施工措施 (17) 九、其他 (18)

1#钢筋加工场建设方案 一、编制依据 1、国家、交通主管部门发布的与工地建设相关的文件、标准、规、规程和指南; 2、《施工标准化实施细则》(中铁建德简高速公路二0一六年三月); 3、现场勘测调查资料; 4、德简高速公路项目指导性施工组织设计; 5、我公司的相关管理制度。 二、编制目的 1、为规德简高速公路DJTJ3标工地建设管理,改善参建人员生产、生活环境,充分采用集约化施工措施,优化资源配置,落实安全、环保、水保管理理念,保证工程质量,提升管理水平和展现中国铁建文明施工形象。 2、本方案是中国铁建大桥工程局集团德简高速公路DJTJ3标1#钢筋加工场建设施工的指南,施工过程中无特殊情况均应满足本方案要求。 三、工程概况 1、概述 经济区环线高速公路德阳至简阳段起于德阳市北部黄许镇,止于在建的成安渝高速公路,与经济区环线高速公路南段简阳至浦江段顺接。全线设计为双向六车道高速公路标准,设计速度为120Km/h,路基宽度为整体式路基33.5m、分离式路基宽17m。三标起点为垭口隧道起点(桩号为K111+900),终点为龙兴互通终点(桩号为K118+445),路线长度

标准化钢筋加工场施工方案

长株潭城际铁路CZTZH-2标 上报单位:中铁十四局集团有限公司长株潭城际铁路项目经理部二工区编号 施工技术方案报审表 本表一式三份,局指二份、工区一份

树木岭隧道 标准化钢筋加工场施工方案 编制: 审核: 审批: 中铁十四局集团有限公司 长株潭城际铁路综合Ⅱ标项目经理部二工区 二○一二年九月三日

目录 1编制目的 (1) 2编制依据 (1) 3 工程概况 (1) 4 钢筋加工场施工方案 (1) 4.1 选址要求 (1) 4.2钢筋加工场规划布置 (2) 4.3 新建标准化钢筋加工场工程量 (5) 5 施工流程图 (7) 6 具体施工方法 (7) 6.1施工准备 (7) 6.2场地整平施工 (7) 6.3生活区、加工场及便道硬化 (8) 6.4 加工棚施工 (8) 6.5 储存台、隔墙施工 (8) 6.6 围墙施工 (8) 6.7板房搭建 (9) 6.8附属设施建设 (10) 7 文明施工及管理措施 (10) 8安全保证措施 (10)

树木岭隧道标准化钢筋加工场施工方案 1编制目的 为了满足树木岭隧道暗挖区间隧道初支和二衬施工,对钢拱架、钢格栅及二衬钢筋加工等进行标准化作业;以及满足湘府路站北端围护结构和主体结构钢筋加工需求,特编制此方案。 2编制依据 (1)根据中铁十四局集团有限公司长株潭城际铁路综合Ⅱ标项目部标准化建设文件; (2)《长株潭城际铁路综合Ⅱ标树木岭隧道洞身明挖段施工组织设计》; (3)根据本工程施工现场实际情况; (4)国家、长沙市有关安全、文明施工、环境保护规范、规程及相关文件; (5)本企业现有技术水平、管理水平、施工资源及多年从事类似工程的经验。 3 工程概况 长株潭城际铁路综合Ⅱ标树木岭隧道从长沙火车站出发,过人民东路开始入地,平行于京广线南行,穿上行客车联络线、桂花路、下行客车联络线后右拐,穿京广线、东二环,在劳动东路与树木岭路交叉口设地下树木岭站(与地铁三号 线树木岭站换乘),沿树木岭路往南,在香樟路设香樟路站,沿圭塘河往南,在 湘府路设湘府路站,下穿湖南植物园以及时代阳光大道后,设地下汽车南站,沿 中意一路南行,在南三环(绕城高速)附近出洞。 我工区主要负责从DK1+440~DK14+300段范围内的所有车站及非盾构区间 的土建施工,具体主要包括树木岭站、香樟路站、湘府路站和汽车南站站以及中 间的非盾构区间。 4 钢筋加工场施工方案 4.1 选址要求 (1)根据现场实际情况,选址以避开洞身明挖段开挖线及新河路规划线为原则,新建标准化钢筋加工场选址位于洞身明挖段基坑东侧施工便道旁(里程:DK9+140-DK9+290)。后附树木岭隧道标准化钢筋加工场与洞身明挖段基坑关系图。 (2)根据工程分布、施工生产、安全需要,标准化钢筋加工场地势较开阔,

标准化钢筋加工场施工方案

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梁场钢筋加工场建设方案详细

104国道连江至晋安段改线工程(纵二线)琯头岭隧道连江侧至琯头互通A2段 钢筋加工场建设方案 编制: 复核: 审核: 中国建筑股份有限公司

104国道连晋段改线工程第一项目经理部 二〇一五年六月九日 目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、选址及规划 (2) 3.1场地选址 (2) 3.2场地规划 (3) 四、钢筋加工厂建设 (3) 4.1、主要人员和机械设备安排 (3) 4.2、工期安排 (5) 4.3、钢筋加工厂总体规划 (5) 4.3.1、厂内布置 (5) 4.3.2、钢筋加工厂建设要求 (6) 4.3.3、加工能力和要求 (7) 4.4、基础及主体建设 (7) 4.4.1、场地平整 (7) 4.4.2、排水沟修砌 (8) 4.4.3、围墙施工 (8) 4.4.4、钢筋顶棚的搭设 (8) 4.4.5、、场地硬化 (9)

4.5、厂内各区建设 (10) 五、用水用电 (11) 5.1、施工用水 (11) 5.2、施工用电 (11) 六、文明施工措施 (11) 七、安全环保措施 (12) 7.1、安全生产目标 (12) 7.2、安全管理组织机构 (12) 7.3、安全生产保证措施 (13) 7.4、施工用电安全保护措施 (14) 7.5、消防保证措施 (14) 7.6、施工机械安全操作规程 (15)

钢筋加工场建设方案 一、编制依据 1、福建省交通规划设计院设计的《104国道连江至晋安段改线工程(纵二线)琯头岭隧道连江侧至琯头互通A2段》两阶段施工图设计文件(文件编号:20120004)。 2、企业质量保证、安全保证、环境保护三大体系标准文件。 3、国家、交通部颁发的公路现行设计规范、施工规范、验收标准及有关安全生产的规定。 4、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)。 5、《福建省高速公路施工标准化管理指南》。 6、《施工标准化实施细则》。 二、工程概况 104国道连江至晋安段改线工程采用一级公路兼具城市道路标准建设,路线采用左右分离式,设计速度80km/h,第一段(即本标段)起于福州市连江县琯头镇西兴村,新建琯头岭大桥,沿沈海高速基本平行布设,上跨沈海高速琯头互通匝道,终于琯头镇规划的竹岐路,路线全长约3.6km,按80km/h双向六车道的一级公路标准设计,路基宽度为32米,本路段全部位于连江县境内。 本工程是一个集路基、桥梁、涵洞综合性较强的项目,桥梁占线路总长度的93%、路基占7%。其中路基为填方路基,挖方244m3,填方33518m3,,借方33274m3,堆载预压土方为12565.3m3。边坡防护841m,路堤排水沟、引水沟总长1201.4m。全线特大桥2486.59米/1座、大桥879.49米/1座、中桥247米/2座、涵洞34.3米/1道。特大桥上部结构采用PC连续T型桥梁,下部结构采用柱式墩配桩基础、板凳台配桩基础,基础采用灌注桩基础。大桥上部结构采用PC连续空心板、PC连续T梁,下部结构采用柱式墩配桩基础、肋台配桩基

钢筋加工场标准化建设指导意见

中冶交通建设集团有限公司 丹东至锡林浩特段国家高速公路 大板至经棚段总承包部 标准化建设指导意见 (钢筋加工场) 中冶交通建设集团有限公司经大高速总承包部 二〇一六年一月二十五日

中冶交通建设集团有限公司 丹锡高速公路大阪至经棚段 钢筋加工场标准化建设指导意见 1 总则 1)目的 为了加强对丹东至锡林浩特高速公路大阪至经棚段项目钢筋加工厂的管理,规范高速公路工地建设,提高管理水平,保证施工质量,编制本标准化指导意见。 2)编制依据 A 国家、工程建设标准化协会、交通运输部等工程建设标准主管部门发布的与工地建设相关的文件、标准、规范、规程和指南。 B 内蒙古省颁布施行的有关施工标准化管理的文件规定。 C 业主下发工程建设管理办法 2 基本规定 1)施工单位签订合同后,应按照“工厂化、集约化、专业化”的要求立即着手进行钢筋加工厂的选址与规划,一个月内明确钢筋加工厂设置规模及位置,并编写建设方案,内容包括位置、占地面积、功能区划分、场内道路布置、水电设施设置及施工设备的型号、数量等。 2)加工场地应合理选择设置地点,宜采用集中加工配送方式,减少二次搬运量,做到加工与施工互不干扰。 3)为进一步使钢筋加工尺寸更标准,绑扎成型的钢筋更规范,切实保证

中冶交通建设集团有限公司 混凝土构件工程质量,钢筋加工场宜配备数控钢筋弯曲机、数控弯箍机,以保证工程所需各种钢筋均由机械自动加工成型。 4)桥梁下部构造钢筋可视实际情况在现场拼装。 5)钢筋加工场必须配备合格的吊装设备。 6)钢筋加工场的规模及功能应符合投标文件承诺的有关要求及满足施工需要。材料堆放区、成品区、作业区应分开或隔离。 7)项目部应采用封闭式管理,并配备专门的技术人员及管理人员。现场必须设置视频控制系统。 3 场地建设 1)面积 钢筋加工棚要有足够的建筑面积和使用面积。顶棚及架构原则采用钢结构搭设。 2)场地处理 钢筋加工场应根据工程实际情况集中布置,宜采用封闭式管理,材料堆放区、成品区、作业区应分开或隔离。 (1)钢筋加工场应做硬化处理并做好散水。棚内地面做好垫层后,应铺设不小于 10cm 厚的 C20 混凝土作为面层。棚内按照其使用功能分为:原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区。 (2)场地硬化按照四周低、中心高的原则进行,面层排水坡度不应小于 1.5﹪,场地四周应设排水沟。

标准化钢筋加工场建设计划(含设计图详细计算式)

**项目**合同段钢筋加工场建设方案 编制: 复核: 审核: **有限公司 **项目经理部 **年**月

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、选址及规划 (1) 1、场地选址 (1) 2、场地规划 (1) 四、钢筋加工场建设 (1) 1、主要人员安排 (1) 2、工期安排 (2) 3、钢筋加工场总体规划 (2) 4、钢筋加工场内基础建设 (3) 5、钢筋加工场内各区建设 (4) 五、用水用电 (5) 六、文明施工措施 (5) 七、安全环保措施 (5) 1、安全生产目标 (5) 2、安全管理组织机构 (6) 3、安全生产保证措施 (6) 4、施工用电安全保护措施 (7) 5、消防保证措施 (7) 6、施工机械安全操作规程 (7) 7、环境保护管理组织机构 (9) 8、水土及生态环境的保护措施 (9) 9、固体废弃物处理措施 (10) 10、降低噪音措施 (10) 八、彩钢棚计算 (10)

钢筋加工场建设方案 一、编制依据 1、**项目CYTJ5合同段招投标文件相关要求; 2、**高速公路扩能项目**合同段《两阶段施工图设计》; 3、施工现场踏勘、调查走访相关信息; 4、《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ 46—2005; 5、《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ 33—2001。 二、工程概况 本合同段起于**市渝北区共和村,经滩子头、宝华村止于渝北区洛碛镇石堰沟,路线里程K14+650~K20+700,路线全长6.05公里。 本合同段设洛碛南和三林两个互通,全段共17座大中型桥梁(含互通桥梁)、3座人行天桥,涵洞13座。 三、选址及规划 根据招投标合同及**市建设标准化管理手册的要求,各合同段内桥梁、结构物的钢筋进行集中加工,需要设置一座大型钢筋加工场。我合同段对钢筋加工场建设用地进行了选址及规划。 1、场地选址 钢筋加工场用地选址在洛碛镇宝华村村道旁原水泥拌合站旧址,位于本项目杨柳坝大桥12#墩右幅约100米处,与项目部约600米,利于钢筋加工场的建设与管理。此处地势平坦、距主线近,且交通便利,便于原材料进场及场内生产的半成品、成品运至施工现场。目前钢筋加工场已建设完毕,待龙门吊安装完成及电力连接后即可生产。 2、场地规划 场地规划面积约2170m2,设原材存放区、钢筋下料区、加工制作区、成品及半成品存放区等,各区域分开标识布置。钢筋加工场采用封闭式管理,周围用围墙进行隔离,进出场道路进行硬化处理,设大门一处。 四、钢筋加工场建设 1、主要人员安排 根据钢筋加工场的任务、工程特点及要求,建设本钢筋加工场负责全线桥梁和结构物的钢筋加工和运送工作。主要人员安排及任务划分和机械设备配置计划见下表:

钢筋加工厂标准化建设

2.8.1 建设规模要求 路线短、施工场地集中或运输条件好的项目可将钢筋加工完全集中,施工线 路较长时可考虑增设临时钢筋加工厂(钢筋拼装场)。 钢筋加工厂建设面积主要参考业主招标文件要求和实际需要。一般桩基钢筋笼、墩柱钢筋笼加工区域平均每 5 平方米每天能加工 1 米长钢筋笼,但总面积 不得小于 500 平方;一般下构、箱梁等半成品箍筋、曲筋加工厂地按每平米加 工 0.5 吨考虑;一般盖梁骨架钢筋加工及拼装场地平均每 150 平方米每天能加工拼装 1 个盖梁骨架。 表 2.8.1 钢筋厂分级 规模加工总量(吨)钢筋厂面积(m2) 小〉1000 〉800 较小≥3000 ≥2000 中≥6000 ≥3000 较大≥10000≥4000 大≥15000≥5000 特大≥20000≥6000 2.8.2 标准建设要点 1、选址基本要求 (1)选择交通、水电便利的位置,尽量避开居民集中地带。 (2)严禁设置在河床河滩、洪水位下等危险区域,避开取土、弃土场、坍方等地段。 (3)避开高压线路及高大树木。与通信、天然气等地下管线保持一定距离。 2、硬件设施要求(1)总体要求①钢筋加工厂的规模及功能应符合投标文件 承诺的有关要求。功能区划分包 括加工制作区、原材料堆放区、半成品、成品堆放区、废料堆放区、运输及安全通道等; ②钢筋加工厂内消防设施、临时用电,并按照相关行业主管部门颁布的有关文件规定办理。 (2)具体要求①面积集中式钢筋加工厂面 积一般不少于 3000 ㎡; ②场地处理 A、钢筋加工厂的所有场地必须进行混凝土硬化处理,场地、道路平整采用碎石或砂砾垫层(厚度≥20cm);场地硬化采用 C20 混凝土(厚度≥20cm);道路硬化采用 C30 混凝土(厚度≥25cm),场地混凝土浇筑后要及时分块切割伸缩

钢筋加工场建设方案

钢筋加工场建设方案 XXXX三月宿舍 目录 首先,准备工作基于.................................................................................................32、项目概述. (3) 2.1武汉南四环路概述, (3) 2.2第三部分概述.............................................................................33、钢材加工厂规划 (3) 3.1场地设置的想法 (3) 3.2现场规划和布局 (4) 3.2.1功能区.......................................................................................4 3.2.2办公室和生活区.. (5) 四、钢筋加工厂建设在 (6) 4.1现场处理.................................................................................................6 4.2加工棚.......................................................................................7 4.3储存区...........................................................................................7 4.4内部排水设施..................................................................................8 4.5生活区建设...........................................................................................8 4.6党微建筑..........................................................................................9 4.7附属设施

标准化钢筋加工场规划方案()

昆明绕城高速东南段C标 一工段(K89+400~K91+020) 标准化钢筋加工场专项施工方案 编制: 审核: 审批: 云南建工集团有限公司昆明绕城高速东南段C标一工段项目经理部 2014/9/25

目录 目录 0 一工程概况 (1) 二、场地选址 (2) 三、场地布置 (3) 四、场地建设 (3) 4.1、机械配备情况 (4) 4.2钢筋直螺纹滚丝机 (4) 4.3 砂轮切割机 (7) 五、钢筋加工厂施工用电 (7) 5.1 施工用电的接入 (7) 5.2 加工场内配电线路 (7) 5.3 施工用电管理 (8) 5.4安全保证措施 (9) 5.5文明施工 (10)

一工程概况 1)昆明绕城公路是国家高速公路网和云南省干线公路网的一部分,本项目为其东南段,起于嵩明县中对龙,与昆曲高速公路交叉,止于晋宁县余家海,与昆玉高速公路交叉,同时连接绕城高速的西南段,其间通过宜良及澄江两县,全长约130公里。本项目建成后将与西北段和西南段共同构成完整的昆明市绕城公路,从而发挥绕城公路的整体效益,对分流过境交通,完善国家、云南省及昆明市干线公路网均具有重要意义。 2)昆明东南绕城高速C标一工段路线主要经过云南省玉溪市澄江县龙街镇,合同段起讫桩号主线K89+400~K91+020、K90+350龙街互通。主线长1.62KM,其中包括主线K90+409.5龙街大桥和K90+350龙街互通7座匝道桥,匝AK+307桥 (AK0+186.96~AK0+445.04)、匝EK+663.203桥(EK0+430.163~EK0+896.283)、匝FK0+276桥(FK0+212.96~FK0+339.04)、匝FK0+509.3桥(FK0+401.26~FK0+617.34)、匝GK0+755.1桥(GK0+456.06~GK1+054.14)、匝HK0+091.571桥(HK0+061.571~HK0+118.611)、IK0+483.898桥(IK0+442.378~IK0+525.418),桥梁总长2387米, 一工段路线平面位置如下图:

实用的标准化建设钢筋加工厂

南沙港铁路站前工程NSGZQ-6(1)标 临时工程标准化建设钢筋加工厂实施方案

中铁港航局南沙港铁路NSGZQ-6标工程指挥部 二○一六年九月 临时工程标准化建设 钢筋加工厂实施方案 一、钢筋加工厂的建设情况 我单位规划建设钢筋加工厂3处,具体情况为: 1#钢筋加工厂为已建加工厂,属于先行1标一分部范围,供应1标桥梁结构及附属工程。 2#钢筋加工厂设在位于南沙港站内的预制梁场内,施工位置及里程为DK78+300左侧,总面积约4800m2,属于二分部的施工范围。该钢筋加工厂在软基处理后进行组织建设。主要负责T梁预制及三分部175#~278#墩以及钢架桥、涵洞工程钢筋的加工。 3#钢筋加工厂设在万顷沙七涌,施工位置及里程为DK67+557线路左侧100米处,总面积约4032m2,属于四分部的施工范围。该钢筋加工厂主要供应四分部南沙港铁路龙穴南水道特大桥62#~174#墩的钢筋加工。 二、标准化建设原则

1、以专业化、信息化、机械化、工厂化为支撑,确保在场地建设、设备使用、钢筋加工工艺、钢筋安装工艺等四个方面实现标准化。 2、钢筋场地的面积符合施工要求,并配备合格配套施工设备和经过培训施工操作人员。 3、施工场地选择合理,交通方便、水电路通,进行集中加工和管理。 4、加工厂实行封闭管理,厂内设置监控探头,大门口设置值守人员。 5、加工厂内实行分区管理和操作,场地内设置清晰的标志标线和明显的标示标牌。 6、钢筋厂采用彩钢棚搭建,采取必须的防护措施,确保坚实、牢固。 7、场地内全部进行砼硬化处理,四周排水通畅,符合安全、环保、消防、文明施工等方面的有关要求。 三、钢筋加工厂各区域标准化施工要求 1、标准化钢筋加工厂 标准化钢筋加工厂(图一)

钢筋加工场管理制度

钢筋加工厂安全质量管理制度 思南至剑河高速公路第20合同段项目经理部 2011-01-01

目录 一、钢筋加工厂工作程序与质量管理制度 二、钢筋加工厂质量保证制度 三、设备工装管理制度 四、原材料质量控制措施 五、钢筋加工厂工作联系制度 六、文档管理制度 七、钢筋加工厂安全、卫生、环保管理制度 八、消防保卫制度 九、文明施工管理措施 十、钢筋加工厂安全管理制度

钢筋加工场工作管理规章制度 一、钢筋加工场工作程序与质量管理制度 1、严格按工作程序及质量管理规定进行操作,保证程序按标准执行,及时发现工作程序过程中存在的问题以便改进; 2、物资材料程序控制按下列进行: 对材料供应商评审→确定分供方→试验检验→合格→入库→不合格→退货; 3、建立健全质量管理体系,明确岗位质量职责;原材料质量控制等管理制度; 4、建立质量考评制度,对管理中的各个过程,各个环节实行跟踪追溯; 5、建立质量奖惩制度,对质量管理先进的个人进行精神物质奖励,对于造成质量问题的个人进行处罚。 二、钢筋加工场质量保证制度 1、制定钢筋加工场运行管理规章制度,并要求有关人员严格遵照执行。 2、配备具有上岗资格的运行操作人员,满足钢筋加工场运转需要。上岗前项目部组织钢筋加工场工作人员进行业务知识的专项培训,经考核合格后核发上岗资格证。 3、钢筋加工场设场长一名,负责钢筋加工场的日常业务工作,并对业务工作的准确、正确性承担责任。 4、钢筋加工场值班人员必须对本班工作时间内的工作内容、突发事件等进行详细记录并进行值班签名。交接班应在岗位上进行,需

要交接说明的问题,必须反映在交接记录或值班记录上。 5、钢筋加工场试验员应按技术规定对原材料进行取样检验,合格后放行,出现不合格品立即通知钢筋加工场值班人员并通知,质量管理部门及总工,进行调查处理,并对不合格品明确标识。 6、钢筋加工场场长必须每天对值班人员工作情况、生产情况进行检查,并形成记录,质量管理部门每周至少两次对钢筋加工场进行检查,并形成记录。 7、制定考核指标和考核方法,对钢筋加工场场长及值班人员进行考核,奖惩兑现。 8、钢筋加工场操作人员不定期对机械设备及配套设施进行维护、保养、定期进行检修。备足易损配件,并与场家保持畅通联系,确保系统运行稳定、正常。 三、设备工装管理制度 1、按技术条件要求进行钢筋加工场起吊装置的安装,并加设必要的安全、环保、防雨、防雷等设施。 2、钢筋加工场所有工装设备均应建立设备台帐和设立标识牌,对相关设备制定操作规程并张贴于显要位置。 3、应制定设备维护保养计划,并认真实施。对工装设备的使用、维护、保养情况进行记录。 4、设备操作人员应经过专业培训,持有相关作业证书,了解设备性能并熟练掌握操作规程。 5、工装设备在使用前应对机械工况性能进行检查;在使用过程中应密切监视是否正常工作,机械运转中不能进行维修、保养、润滑、

一般钢筋加工场建设方法

精心整理 新建敦化至白河铁路工程 DK0+600~JTK268+400.857 钢筋加工场建设方案 (一工区钢筋加工厂) 1212、工期安排 ...................................................................................... 错误!未指定书签。 3、钢筋加工厂总体规划 .................................................................. 错误!未指定书签。 4、钢筋加工厂基础建设 .................................................................. 错误!未指定书签。 5、钢筋加工厂内各区建设 .............................................................. 错误!未指定书签。 6、生活设施建设 .............................................................................. 错误!未指定书签。 7、安全、消防 .................................................................................. 错误!未指定书签。 8、交底、标示系统 .......................................................................... 错误!未指定书签。

钢筋加工场建设标准化方案

福州莆炎高速公路A1合同段 钢筋加工场建设 标准化方案 编制: 审核: 审批: 新疆北新路桥集团股份有限公司二零一六年十二月

目录 1.编制依据 (1) 2.编制原则 (1) 3.工程范围及地理位置 (1) 4.建设用地具体规划方案 (1) 5.钢筋加工场建设 (2) 6.施工进度计划 (6) 7.施工机械、人员投入计划 (7) 8.工期保证措施 (7) 9.质量控制措施 (8) 10.安全施工措施 (8) 11.文明施工措施 (9) 12.环境保护措施 (9)

钢筋加工场建设标准化方案 1.编制依据 1.1国高网莆炎高速公路永泰梧桐至尤溪中仙段公路(福州段)路基土建工程施工招标文件、两阶段施工图设计; 1.2福建省高速公路施工标准化管理指南(第二版); 1.3现场踏勘调查获取的当地资源、交通状况及施工环境等资料。 2.编制原则 满足安全、环保、实用、以人为本的要求,统筹规划、合理布局、因地制宜、节约资源。规范工地建设,改善生产、生活环境,充分采用工厂化、集约化的施工措施,优化资源配置,节约工程成本,提高施工效率,落实安全、环保、水保管理理念,提升工程项目管理水平和文明施工形象。 3.工程范围及地理位置 本工程为国高网莆炎高速公路永泰梧桐至尤溪中仙段公路(福州段)路基土建工程A1合同段,起点桩号(K95+000=沈海复线YK64+960),位于永泰梧桐镇潼关村,设潼关枢纽互通与沈海复线福州至永泰段衔接,路线向北跨过潼关溪,经潼关、大洋、长太洋至西林,穿西林隧道后建西林大桥上跨青龙溪,路线沿西林村西侧坡地继续北行,穿福公隧道至丘演村,尔后线位沿大樟溪西岸与S203省道平行布设,至K101+790设梧桐服务区后至本合同段终点梧桐镇小坪村以南,终点桩号K102+640.路线全长7.635211公里(以右线计)。工程范围包括:路基、桥梁、隧道、涵洞、互通、服务区。 4.建设用地具体规划方案 4.1规划方案 依据福建省高速公路施工标准化管理指南钢筋加工场建设的安全要求及管理要求,钢筋加工场拟布置在永泰县梧桐镇西林村西林大桥左侧80米处空地,毗邻S203省道,交通便利。 本项目只设置一座大型钢筋加工场,对合同段内桥梁、隧道、涵洞等结构物的钢筋进行集中加工,采用集中加工配送方式,减少二次搬运量,做到加工及施工互不干扰。配备数控钢筋弯曲机、数控弯箍机、钢筋笼滚焊机、二氧化碳保护焊等钢筋加工设备,保证工程所需各种钢筋均由机械自动加工成型,杜绝人工弯曲钢筋。 钢筋加工场设置远程视频监控探头,确保24小时监控。钢筋加工场的规模及功能满足投标文件承诺及施工需要,设置材料堆放区、作业区、成品区,并设置避雷及防风保护措施。钢筋加工场采用封闭式管理,配备专门技术人员及管理人员。钢筋进出场执行登记制,原材料经检验合格后由项目部、监理单位共同确认登记入场,钢筋加工成品或半成品出场由项目部、监理单位检查合格后确认登记出场,钢筋进出场有据可查。 钢筋加工场配备4台桁吊,满足钢筋场内各功能区之间的钢筋转运要求,桁吊由专业厂家生产,使用前报有关部门鉴定合格后再行使用,桁吊操作人员经培训合格后持证上岗。

钢筋加工厂建设实施方案

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 2.1 项目概况 (1) 2.2 主要工程量 (2) 三、选址及规划 (2) 3.1 场地选址 (2) 3.2 钢筋厂规划 (3) 四、钢筋加工场建设 (3) 4.1 工程数量 (3) 4.2 主要人员 (4) 4.3 工期安排 (5) 4.4 钢筋加工场总体规划 (5) 4.5 钢筋加工场基础建设 (7) 4.6 钢筋加工场各区建设 (8) 4.7 办公生活设施建设 (9) 五、钢筋场机械设备配置 (9) 六、组织机构及人员配置 (11) 七、施工用电、消防布置 (12) 7.1 施工用电布置 (12) 7.2 施工消防布置 (13) 八、标准化建设措施 (13)

8.1 标牌建设 (13) 8.2 标识建设 (14) 8.3 文明施工 (14) 九、安全环保措施 (14) 9.1 安全生产目标 (15) 9.2 安全管理组织机构 (15) 9.3安全生产保证措施 (15) 9.4 施工用电安全保护措施 (16) 9.5 消防保证措施 (17) 9.6 施工机械安全操作规程 (17) 十、文明环保 (19) 10.1环境保护管理组织机构 (19) 10.2 水土及生态环境的保护措施 (20) 10.3固体废弃物处理措施 (20) 10.4 降低噪音措施 (21) 十一、附件 (21)

钢筋加工场建设方案 一、编制依据 1、九龙坡至高速公路JY1合同段《两阶段施工图设计》; 2、九龙坡至高速公路《工地建设及安全文明施工标准化指导意见(试行)》; 3、我部《实施性施工组织设计》; 4、《施工现场临时用电安全技术规》(JGJ 46—2005); 5、《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ 33—2001); 6、《混凝土质量控制标准》(GB50164-92); 7、《钢筋焊接及验收规》(JGJ18-2003); 8、《中国交建视觉识别系统规手册(3.0版)》; 9、九永总包安便﹝2015﹞1号-关于下发《九永高速钢筋加工场标准化建设参考示意图》的通知。 二、工程概况 2.1 项目概况 九龙坡至高速公路是《市高速公路网规划》(2013-2030)“三环十二射七联线”中一射成渝高速扩能项目。项目位于渝西片区,路线呈东西走向,与成渝高速公路平行,位于其西南侧3~5公里,完全新建。项目起于九龙坡区,途径江津区、璧山区,止于区。本项目为九龙坡至高速公路第1合同段,起讫桩号为K0+000~K6+120,全长6.12公里。主线采用双向六车道高速公路标准建设,设计行车速度100km/h,整体式路基宽度33.5m,分离式路基宽16.75m。

标准化钢筋加工场建设方案(含设计图计算式)

标准化钢筋加工场建设方案(含设计图计算式)

**项目**合同段钢筋加工场建设方案 编制: 复核: 审核: **有限公司 **项目经理部 **年**月

建设方案

建设方案

建设方案

建设方案 钢筋加工场建设方案 一、编制依据 1、**项目CYTJ5合同段招投标文件相关要求; 2、**高速公路扩能项目**合同段《两阶段施工图设计》; 3、施工现场踏勘、调查走访相关信息; 4、《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ 46—2005; 5、《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ 33—2001。 二、工程概况 本合同段起于**市渝北区共和村,经滩子头、宝华村止于渝北区洛碛镇石堰沟,路线里程K14+650~K20+700,路线全长6.05公里。 本合同段设洛碛南和三林两个互通,全段共17座大中型桥梁(含互通桥梁)、3座人行天桥,涵洞13座。 三、选址及规划 根据招投标合同及**市建设标准化管理手册的要求,各合同段内桥梁、结构物的钢筋进行集中加工,需要设置一座大型钢筋加工场。我合同段对钢筋加工场建设用地进行了选址及规划。 1、场地选址 钢筋加工场用地选址在洛碛镇宝华村村道旁原水泥拌合站旧址,位于本项目杨柳坝大桥12#墩右幅约100米处,与项目部约600米,利于钢筋加工场的建设与管理。此处地势平坦、距主线近,且交通便利,便于原材料进场及场内生产的半成品、成品运至施工现场。目前钢筋加工场已建设完毕,待龙门吊安装完成及电力连接后即可生产。 2、场地规划 场地规划面积约2170m2,设原材存放区、钢筋下料区、加工制作区、成品及半成品存放区等,各区域分开标识布置。钢筋加工场采用封闭式管理,周围用围墙进行隔离,进出场道路进行硬化处理,设大门一处。

标准化钢筋加工棚建设建筑解决方法

第一章总则 (1) 1.1目的 (1) 1.2适用范围 (1) 1.3编制依据 (1) 1.4基本规定 (1) 第二章场地建设 (2) 2.1场地规划 (2) 2.2设备配备 (9) 2.3验收评定 (10) 第三章管理制度 (11) 3.1人员配置 (11) 3.2管理职责 (11) 第四章业务流程 (14) 第五章工序、工艺及设备操作规程 (14) 5.1钢筋加工工序 (14) 5.2钢筋加工工艺 (14) 5.3设备操作规程 (18) 第六章安全质量及文明施工 (24) 6.1安全文明保证措施 (24) 6.2质量保证措施 (25) 6.3 CI 建设 (26) 第七章内业资料 (27) 第一章总则

1.1目的 本项目设置符合标准化要求、满足生产需要的标准化钢筋加工棚一座,对本项目施工所用钢筋进行集中加工、配送,保证钢筋加工与现场施工互不干扰。为规范标准化钢筋加工棚的场地建设、管理制度、业务流程、工序工艺、设备操作规程及内业资料的整理,制定本方案。1.2适用范围 本方案适用于河惠莞高速公路惠州平潭至潼湖段工程项目经理部第一施工队标准化钢筋加工棚的规划建设、管理和运营。 1.3编制依据 1.广东省高速公路建设标准化管理规定 2.广东省高速公路建设标准化管理指南 3.施工现场结构物分布情况 4.现场的施工调查、水电布置和混凝土综合运距的计算 1.4基本规定 根据《广东省高速公路建设标准化管理规定》及《广东省高速公路建设标准化管理指南》要求,河惠莞高速公路惠州平潭至潼湖段工程项目经理部第一施工队设置1处符合广东省标准要求的钢筋加工棚,单个面积1200m采用封闭式管 理,配备专门的技术人员及管理人员,对所辖施工范围内的结构物钢筋进行集中加工。 钢筋加工棚的规模及功能应符合投标文件承诺的有关要求及满足施工需要。功能区划分包括原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区、成品待检区、合格成品区、废料处理区。 第二章场地建设 2.1场地规划

钢筋加工场建设方案

钢筋加工场安全教育培训东乡至昌傅高速公路新建工程第B2标段 (K46+320~K51+990) 钢筋加工场建设方案 项目总工: 项目经理: 中铁四局集团有限公司 东昌高速公路B2标项目经理部 二〇一五年二月十日

东乡至昌傅高速公路新建工程第B2标段(K46+320~K51+990) 钢筋加工场建设方案 文件编号:DCGSB2-ZTSJ-GJJGCJSFA-01 版本号:A版 修改状态:0 发放编号: 编制: 复核: 审核: 批准: 有效状态: 中铁四局集团有限公司 东昌高速公路B2标项目经理部 二〇一五年二月十日

目录 1 编制依据 (2) 2 工程概况 (3) 3 选址及规划 (3) 3.1 场地选址 (3) 3.2 场地规划 (3) 4 钢筋加工厂建设 (3) 4.1 主要人员安排 (3) 根据钢筋加工厂的任务、工程特点及要求,建设本钢筋加工厂负责全线桥梁和结构物的钢筋加工和运送工作。主要人员安排及任务划分和机械设备配置计划见下表: (3) 4.2 工期安排 (4) 4.3 钢筋加工厂总体规划 (4) 4.4 钢筋加工厂内基础建设 (5) 4.5 场地硬化 (6) 4.5 钢筋加工厂内各区建设 (6) 4.6 办公生活设施建设 (7) 5 用水用电 (7) 6 文明施工措施 (7) 7 安全环保措施 (7) 7.1 安全生产目标 (7) 7.2 安全管理组织机构 (7) 7.3 安全生产保证措施 (8) 7.4 施工用电安全保护措施 (8) 7.5 消防保证措施 (9) 7.6 施工机械安全操作规程 (9) 7.7 环境保护管理组织机构 (10) 7.8 水土及生态环境的保护措施 (11) 7.9 固体废弃物处理措施 (11) 7.10 降低噪音措施 (12) 钢筋加工场建设方案 1 编制依据 1、东乡至昌傅高速公路B2合同段招投标文件相关要求; 2、东乡至昌傅高速公路《建设标准化管理手册》;

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