卡行天下--调查报告
卡行天下
一、基本情况
卡行天下2010年5月8日成立，为供应链管理公司，致力于以公路枢纽港为基础，通过标准化、产品化、信息化对集约化整合的众多小微专线物流公司实施完全信息化与标准管控，从而建设覆盖全国的公路集约化运输网络。其商业模式为自下而上的整合，首先线路独家运营、共享服务品牌，进而打造产品品牌、执行服务标准，最终发展合作伙伴、销售服务产品。卡行天下不是物流公司，自己不做客户也不吃差价，只专注做平台服务。目前的盈利收入主要来自管理费与增值服务费等。卡行天下主要包括四个平台：枢纽平台、信息平台、标准管控平台、结算平台。
“卡行直通车”是卡行打造的标准化物流产品，旨在物流行业建立一套统一的运作标准（包含系统、流程、价格、形象、服务等），通过线路天天发车、一站直达等方式为客户提供“安全、准时、稳定、经济”的物流运输服务。通过进一步细分用户需求分别推出标准系列和精准系列服务。其中，标准直通车定日到达，突出稳定、可靠，以区别其他专线；精准直通车定时到达，突出精准，以提高发车利润。
“卡行直通车智能管理平台”是基于发货客户需求开发的信息平台产品，主要包括金融保险产品、车辆运行监控、交易结算产品、呼叫中心产品等。长期发货的客户可以通过平台将定制化需求植入系统，平台根据需求自动提供最优线路、收货点、运单以、手机应用、客户个人信息及历史发货数据等数据资料。在平台上，小微物流公司可以进行买卖交易，所有货物实体的交换必须在卡行天下建立的网络节点中间进行。卡行天下只收取业务发起方交易额1%的流量费；对于加盟门店，只收一次性的加盟费。
信息平台分为4个核心模块：
①小微物流公司业务运作与管理：支持小微专线和配送公司业务运作、结算和财务管理，以
及运输链路上跨公司交易与跟踪，实现“一票到底”。
②计划化公路枢纽港分拨管理：支持园区线路管理和配送管理，分拨中心能帮助成员解决货
物分拨调配，保证时效和质量。
③货代与3PL的运输管理解决方案：提供私密采购渠道、便捷项目合同管理等服务，能批量
导入运单，系统智能自动分拣到线路，并做到全链路跨公司的信息自动传递。
④移动客户端：帮助客户随时随地享受简单、安全、快捷的信息化服务，包括运输提配任务
管理，电子回单签收，预警消息通知、经营管理数据，网点和线路查询，货物状态追踪等。
卡行天下的大平台战略是完善线下和线上两张网。线上通过智能管理平台建立标准化模式，对接各种各样的包括电商在内的第三方公司，满足各方的服务需求。线下建设公里枢纽中心，将小而散的省级、省内专线企业与配送企业集结在一个节点枢纽内，通过节点间的连接，形成地面实体网络，付给全部一线城市和较大的二线城市
二、网络布局情况
1、枢纽平台：有成都、临沂、杭州、合肥、无锡、北京、上海、广州、武汉、南京10个枢纽
中心。加盟商500家，专线成员1000个，每天系统流量达到1000万以上，分拨平台每天吞吐量5000吨且每个月都以50%以上速度在增长。将在2014-2015，逐渐开通宁波、苏州等累计达12 个枢纽平台，预计2015年网络基本覆盖全国。
2、主要会员：天龙物流有限公司、成都垒洋物流有限公司、北京中海物流有限公司等79家物
流公司。主要覆盖成都、山东、山西、浙江、四川、江苏等省份。
三、主要业务
1、专线平台：提供资金支持，管理支持，系统支持，供应链方案支持和销售辅导
2、物流社区：提供行业咨询和前沿的物流技术；各地同行交流心得，互通有无；管理自己的资金和订单；在交易社区寻找所需要的资源
3、联合采购：联合各大厂家不定期的为社区会员推出联合采购项目，包括但不限于车辆，轮胎，维修服务，加油卡等为您降低成本提供助力
4、资源共享：区域客户及资源共享
5、风险保障：推出诚信认证计划，在线保单和第三方支付平台，为交易提供全额的风险保障
2014年5月4日菜鸟网络科技有限公司（以下简称菜鸟网络）正式入股卡行天下，成为卡行天下的第二大股东。
2014年5月南京枢纽平台建成。目前华东省际线路新开通205 条，省内线路新开通220 条，已开通枢纽的省份省会直发，江浙二级城市直发，江浙沪皖到货枢纽平台的当天派送率达到90% 以上。
战略性合作伙伴由普洛斯、九州通、深圳深国国际物流发展有限公司（将在物流管理模式、物流业务以及供应链金融三方面深度合作）。
平台优势：
①便于监管。通过信息系统可以清晰地看到和监控货进货出的情况，包括有多少单业务，有多少客户发货，多少单装进了一台车，这台车是否按照规定的时间开行，在节点枢纽站到达分拣是否符合规定，配送交付是否及时等所有环节的信息。
②便于协同。通过信息平台可以协同和链接占整个物流市场百分之九十几的上百万个小物流公司的问题。
③统一产品。信息系统使客户享受到一票到底的服务。④促进数据分析，挖掘价值，辅助决策。帮助成员开发更多的直达线路（在不影响时效前提下攒货、拼车）。⑤数据带来信用。推出网络货物运输评价。通过积累每一个公司的考核数据和经营数据形成对该公司的评价，目的在于建立一个标杆，发展一批好的物流公司。
理念：未来的运输平台=运输管理信息系统+承运网络+用户自助采购和管理+数据整合支持商务决策+运输指标与同行企业运输效率对标功能
网上营业厅界面:
账号：woshisu
供应链物流领域专家陶威老师简介
陶威老师 近20年供应链物流领域实践家 湖北商会供应链协会首席顾问 中物联重庆商贸物流研究院首席专家 深圳市互联网学会特聘专家 曾任：联想（世界500强企业）集团总协调员 曾任：正佳物流集团（中国物流百强企业）总经理 曾任：华南城集团（综合商贸物流领航企业）副总经理 曾任：中盟网络快运有限公司CEO 曾任：调车宝物流科技有限公司COO、联合创始人 擅长领域：供应链设计及整合、供应链运营实践及优化、智慧供应链升级方案、物流平台化战略设计和规划 相关数据： ◆近20年供应链物流领域从业经历，9年世界500强高管，10年创业经验。 ◆57家大型企业供应链物流整合与升级方案，优化方案为企业节约成本数以千万计。 ◆100余家企业供应链模块设计咨询顾问，协助搭建完善企业供应链体系。 陶威老师是供应链物流领域专家，多年的大型企业的管理经验和创业经验，让陶威老师积累了丰富的供应链物流领域实战经验，曾提出供应链“零库存、零资金、零沟通”的三个零理论，并且率先将理论在行业中付诸实践，在行业具有广泛的美誉度。陶威老师曾受邀到顺丰物流、原飞航物流集团等大型物流企业讲课，得到了企业和学员的一致好评。 部分实战经历： 2006.5-2007.3 联想全球供应链整合项目 陶威老师在全程参与了联想整合IBM PC业务之后，负责联想供应链物流部门的整体协调与管理，开始联想全球供应链设计和再造工作，参与编写了联想供应链物流部分约60%的方案设计和规划，成功将联想交付期从15天缩短到7天交付； 2006.1-2006.10 联想CDT VMI项目 陶威老师曾在担任联想CDT VMI项目的项目经理，成功构建了联想第一个VMI项目框架，建立完全的VMI管理和配送项目机制，实现联想国际台式机生产供应顺畅进行，为联想未来发展和成本节约带来革命性的胜利；
霹雳酷斗卡19代数据_霹雳布袋戏人物官方实力排名
霹雳酷斗卡属性人物攻防攻+防 第9代暗弃天帝 3600 3500 7100 第7代暗波旬3000 2800 5800 第8代暗邪之子 2900 2700 5600 第5代木军神源武藏2900 2600 5500 第7代圣一页书2900 2600 5500 第5代土神无月2700 2700 5400 第9代圣凤凰鸣 2650 2700 5350 第9代圣素还真 2650 2700 5350 第9代无千叶传奇2650 2700 5350 第8代木佛公子 2750 2550 5300 第9代圣六铢衣 2750 2550 5300 第9代暗未来之宰2750 2550 5300 第7代无疏楼龙宿2700 2600 5300 第9代无苍 2700 2600 5300 第7代无剑子仙迹2700 2550 5250 第8代水卧佛2700 2550 5250 第9代金玉阳君 2650 2600 5250 第7代圣白忘机2600 2650 5250 第9代圣宗喀尔 2550 2700 5250 第3代土六祸苍龙2800 2400 5200 第5代土一页书2700 2500 5200 第6代暗轩辕不败2700 2500 5200 第7代火恨长风2700 2500 5200 第7代圣佛剑分说2700 2500 5200 第9代土末日骄阳2650 2550 5200 第6代火银锽朱武2800 2300 5100 第8代火东方羿 2650 2450 5100 第8代土孽角2650 2450 5100 第6代无赭杉军2600 2500 5100 第9代暗魔流剑 2550 2550 5100 第4代土素还真2500 2600 5100 第5代金獠娜2700 2350 5050 第7代木玄貘2700 2350 5050 第8代金太史侯 2700 2350 5050 第9代金明珠求瑕2650 2400 5050 第9代水问剑孤鸣2600 2450 5050 第7代无真田龙政2450 2600 5050 第8代水刀剑无名2450 2600 5050 第8代火伏婴师 2450 2600 5050 第8代土断风尘 2650 2350 5000 第3代木苍2600 2400 5000 第5代土墨尘音2550 2450 5000 第6代火闻人千秋2550 2450 5000
银行惠商卡业务广告标语
银行惠商卡业务广告标语 标语，银行惠商卡业务广告标语 1、惠商卡，实惠方便每个用户。 2、惠商卡，实惠方便一切为大家。 3、一卡在手，购物优惠！ 4、宁失一分，不抢一厘，惠商卡与您共同创造美好未来。 5、全能惠商，36国全球共享。 6、精品实惠，立著完美。 7、惠商卡，实惠温馨惠商家。 8、惠商卡，让一切变的更简单。 9、一卡在手，优惠无忧。 10、免费开通，免年费的惠商卡，伴您遨游商海！ 11、行商一家，惠及全家。 12、创造双赢的精彩，开创惠商卡未来。 13、选择对的，明天会更好。 14、惠泽神州，商行天下——惠商卡。 15、鱼水亲，惠商情。 16、惠商卡，有卡我什么都不怕！ 17、周游36国不是梦，中小业者的轻松卡。 18、手握惠商卡，方便一大家。 19、伴我闯天下，我的生意伙伴——惠商卡。 20、百姓生活，百分服务。 21、持惠商卡，行万里路。 22、惠商卡——优惠、便捷、易操作、适用范围广。 23、惠及凡间，商行天下。 24、惠商卡在手，天下任您走。 25、互利互惠，商途无限。 26、拥有惠商卡，走遍全世界/不用怕！
27、遍取整个全国，消费半个世界。 28、一张惠商卡，伴我游天下。 29、一卡在手，惠通天涯！ 30、惠商卡，惠及天下，惠及你我他！ 31、永世鱼水情，惠商一卡行。 32、惠商一卡走天下，环游世界创华夏！ 33、惠商，与您同行天下。 34、鱼水之情，惠商卡随时随地服务于您！ 35、惠泽天下商，商行遍天下！ 36、惠商通四海，一卡行天下。 37、脚踏天下路，手刷惠商卡。 38、惠商在你手中，世界在你家中。 39、诚意四海通，方便更轻松。 40、成功事业，惠商相伴。 41、惠商卡，走到哪里都是家。 42、多角度、全方位的服务。 43、共赢一卡中，惠于天下商。 44、免开卡费，免年费，就是它——惠商卡！
无车承运人试点考核合格企业名单
附件1 无车承运人试点考核合格企业名单 省份试点企业名称数量 北京北京数据在线国际供应链管理股份有限公司 1 天津 天津运友物流科技股份有限公司 8 联合运输（天津）有限公司 世德现代物流有限公司 滴滴集运（天津）科技股份有限公司 五矿物流集团天津货运有限公司 天津陆路港公路运输发展有限公司 振华东疆（天津）有限公司 天津大田运输服务有限公司 河北邯郸市邯钢集团安达物流有限公司 10 分通河北物流有限公司 唐山公路港物流有限公司 中国外运河北分公司 河北快运集团 河北万合物流股份有限公司 胡子物流有限公司 河北沃车港智慧科技有限公司 远迈信息技术张家口有限公司 河北好望角物流发展有限公司 山西 山西快成物流科技有限公司 7 山西聚鑫物云电子科技有限公司 山西云启正通物流有限责任公司 山西晋云现代物流有限公司 山西新晋中交兴路信息科技有限公司
省份试点企业名称 量 山西卡的网络科技有限公司 山西经纬通达股份有限公司 内蒙古 内蒙古诚昊启元股份公司 3 内蒙古安快物流发展有限责任公司 二连流畅贸易有限公司 辽宁德邻陆港（鞍山）有限责任公司 11 营口港通电子商务有限公司 鞍山新资讯信息有限公司 特兰格睿物流（大连）有限公司 辽宁诚通物流有限公司 沈阳传化陆港物流有限公司 辽宁门到门信息技术有限公司 辽阳第地嘉仓储物流有限公司 营口四海互联物流有限公司 辽宁农信货联物流有限公司 辽宁中成物流有限公司 吉林长春卡行天下供应链管理有限公司 4 吉林省香江物流有限公司 吉林省掌控物流科技有限公司 吉林省吉高物流有限公司 黑龙江 哈尔滨传化公路港物流有限公司 4 哈尔滨新赛力生信息咨询有限公司 哈尔滨只点互通物流有限公司 黑龙江北斗天宇卫星导航信息科技股份有限公司 上海市 新杰物流集团股份有限公司 7 上海成达信息科技有限公司 上海胖猫物流有限公司 上海卡行天下供应链管理有限公司
卡行天下--调查报告
卡行天下 一、基本情况 卡行天下2010年5月8日成立，为供应链管理公司，致力于以公路枢纽港为基础，通过标准化、产品化、信息化对集约化整合的众多小微专线物流公司实施完全信息化与标准管控，从而建设覆盖全国的公路集约化运输网络。其商业模式为自下而上的整合，首先线路独家运营、共享服务品牌，进而打造产品品牌、执行服务标准，最终发展合作伙伴、销售服务产品。卡行天下不是物流公司，自己不做客户也不吃差价，只专注做平台服务。目前的盈利收入主要来自管理费与增值服务费等。卡行天下主要包括四个平台：枢纽平台、信息平台、标准管控平台、结算平台。 “卡行直通车”是卡行打造的标准化物流产品，旨在物流行业建立一套统一的运作标准（包含系统、流程、价格、形象、服务等），通过线路天天发车、一站直达等方式为客户提供“安全、准时、稳定、经济”的物流运输服务。通过进一步细分用户需求分别推出标准系列和精准系列服务。其中，标准直通车定日到达，突出稳定、可靠，以区别其他专线；精准直通车定时到达，突出精准，以提高发车利润。 “卡行直通车智能管理平台”是基于发货客户需求开发的信息平台产品，主要包括金融保险产品、车辆运行监控、交易结算产品、呼叫中心产品等。长期发货的客户可以通过平台将定制化需求植入系统，平台根据需求自动提供最优线路、收货点、运单以、手机应用、客户个人信息及历史发货数据等数据资料。在平台上，小微物流公司可以进行买卖交易，所有货物实体的交换必须在卡行天下建立的网络节点中间进行。卡行天下只收取业务发起方交易额1%的流量费；对于加盟门店，只收一次性的加盟费。 信息平台分为4个核心模块： ①小微物流公司业务运作与管理：支持小微专线和配送公司业务运作、结算和财务管理，以 及运输链路上跨公司交易与跟踪，实现“一票到底”。 ②计划化公路枢纽港分拨管理：支持园区线路管理和配送管理，分拨中心能帮助成员解决货 物分拨调配，保证时效和质量。 ③货代与3PL的运输管理解决方案：提供私密采购渠道、便捷项目合同管理等服务，能批量 导入运单，系统智能自动分拣到线路，并做到全链路跨公司的信息自动传递。 ④移动客户端：帮助客户随时随地享受简单、安全、快捷的信息化服务，包括运输提配任务 管理，电子回单签收，预警消息通知、经营管理数据，网点和线路查询，货物状态追踪等。 卡行天下的大平台战略是完善线下和线上两张网。线上通过智能管理平台建立标准化模式，对接各种各样的包括电商在内的第三方公司，满足各方的服务需求。线下建设公里枢纽中心，将小而散的省级、省内专线企业与配送企业集结在一个节点枢纽内，通过节点间的连接，形成地面实体网络，付给全部一线城市和较大的二线城市 二、网络布局情况 1、枢纽平台：有成都、临沂、杭州、合肥、无锡、北京、上海、广州、武汉、南京10个枢纽 中心。加盟商500家，专线成员1000个，每天系统流量达到1000万以上，分拨平台每天吞吐量5000吨且每个月都以50%以上速度在增长。将在2014-2015，逐渐开通宁波、苏州等累计达12 个枢纽平台，预计2015年网络基本覆盖全国。 2、主要会员：天龙物流有限公司、成都垒洋物流有限公司、北京中海物流有限公司等79家物 流公司。主要覆盖成都、山东、山西、浙江、四川、江苏等省份。
(完整版)我眼中史上最全的物流生态分类图谱(收藏版)
我眼中史上最全的物流生态分类图谱（收藏版） 近期一直纠结于为啥微博、知乎、豆瓣等等网络社交平台上物流行业的活跃人数相比3-5年前越来越低，包括行业内部的一些BBS论坛的活跃人数也是少的可怜…思前想后，综合考虑可能有以下原因：①物流从业者的太忙：基层干部一天都在执行任务，领导干部一天都在开会，制作任务…根本没时间浏览网站。②社交平台无资源支持：之前和微博物流某网红探讨过为啥微博上专业的物流人都不爱玩微博了，其分析道：相对于泛娱乐而言，物流属于小众，在微博中并没有这个分类，所以没有过多的资源支持。物流属于交叉性学科，供应链又关乎产业，具有一定的专业性，并不能让大伙像看八卦一样很轻松的去了解。 ③物流内容创作者在社交平台无受众支持：就内容创作者而言，无法得到更多的受众群体。微信这种基于信任背书的线下关系和行业关系延展的社交平台将使内容创作者获得更多的相联性用户群体。也更容易在专业领域中建立自身的价值从而获得更多的商业机会。也就是越来越多的行业资深人士自己开设公众号，发表文章。好了，差点跑偏了，回到本文标题上。 2016最全物流生态圈 物流相关政府部门行业主管类：发展与改革委员会、交通
运输部、对外贸易经济合作部、商务部…… 业务监管类：海关、商检……行政管理类：质监局、运管局、海事局、安监局、规划局、口岸办、快递、化危品等等……政府专项类：专项成立的物流办公室或协调机制等……特定区域类：物流园区管委会、保税港区管委会、综保区管委会、XX开发区管委会…… 物流相关行业机构、协会国家级：中国物流与采购联合会（CFLP）、中国交通运输协会（CCTA）、中国仓储协会（CAWS）、中国船东协会（CSA）、中国航空货运协会（CATA）…… 地区级：国家级的地区性分会、省市级、区县级自主设立的行业协会，例如：深圳市物流与供应链管理协会、广东省采购与供应链协会……细分领域：中国交协冷链委、中物联公路货运分会……专业研究机构：交通运输部下属的研究机构、高校自主成立的研究所、企业级的物流技术研究中心、部门工程设计院的：供应链与物流研究部门 物流企业运输类快递：顺丰、申通、圆通、中通、国通、百世汇通、速尔快递、全一快递、韵达、宅急送、如风达、天天、龙邦、快捷、跨越、优速、全峰，以及京东，苏宁这类电商快递…… 国际快递：【DHL、UPS、Fedex、日本邮政、美国邮政、雅玛多（Yamato）、佐川急便、TNT、顺丰、法国邮政
关于汇付天下的信息
关于汇付天下的信息 珊姐，资料在后面，先谈谈我个人对汇付天下的一些认识吧！ 在汇付天下出现之前，支付宝和财付通就已经存在，而且几乎上网的人都知道它们，中国的第三方支付业务也被支付宝和财付通占了大半壁江山，这样的情况下，尤其是第三方支付这样一个“先入为主”的市场，新兴的第三方支付公司应该是很难立足的，但汇付天下成立以来不仅站住了脚跟，还一派生机，我觉得与他们CEO周晔在创业初期的那个“垫资融入”的策略也很大关系，万事开头难，做好航空电子客票这块市场是他们立足的切入点，而这点恰是支付宝没有做的精致的地方，这招差异化竞争和细分市场的策略能成功，除了创意好之外，还有一个就是汇付天下先天的资金优势，周晔是中国银联背景，还有大财团支持，这才成功迈出了第一步。 关于汇付天下提供的服务，有特色的地方就是网上支付接入业务、跨行汇款业务和个人理财业务，我认为这其中跨行汇款和个人理财比较有发展后劲，网上支付接入业务现在几家支付公司差不多都能提供各大银行的接入，像我上次报考期货证时期货协会网站上易宝支付，和这次报考证券证时证券协会网站上迅达支付，都是做第三方支付这块，但他们仅仅做网上支付接入，这个市场以后会越来越难做，先入为主，大蛋糕现在已经被人盯住了，抢蛋糕几乎不太可能，做第三方支付，多少都有些政府背景和银行背景，关系还是比较硬的，一般难以抢占别人的市场，只有另辟市场才能生存，汇付天下似乎也正在走这条路。 现在各大银行也开始着手网上支付这块业务，我认为，或许以后各大银行会完全绕开独立的第三方支付公司，网上支付接入可能由银行业的一个组织统一进行，而各大银行作为一个会员单位加入这个组织，这样一个官方或者半官方的组织应该更有竞争力，毕竟任何公司再强大也没有以国家信誉作担保的组织更值得信任，而网上支付需考虑的一个关键因素就是安全和诚信。 关于汇付天下的组织结构，我没找到，一般公司也不会公布自己的部门设置，但从资料看，在汇付天下似乎是更强调各个团队的协作，对于部门没有过多涉及，他们的团队成员来自银行、证券和保险等各个领域，综合实力应该不亚于阿里巴巴和腾讯。 我刚刚也注册了一个汇付天下的钱管家账号，感觉与支付宝差不多，就是跨行转账确实比较方便，但实名认证只要提供身份证号和姓名就能通过有些不妥，支付宝的实名认证要通过银行柜台签约的，我大二时就办了支付宝的实名认证，应该说支付宝毕竟是积累了多年的经验，这块更严格一些。 一、汇付天下的基本框架与功能
互联网+物流浅谈
浅谈互联网思维下物流的发展趋势 “互联网+物流”就是利用信息技术、互联网的平台,把互联网与传统物流结合起来,在新的领域创造一种新的生态,不就是颠覆,而就是换代升级。现在的菜鸟联盟、卡行天下、运满满、货车邦等等都就是互联网+物流概念下萌芽产生的创新模式。 传统物流向互联网+转型过程中困难与挑战并存,新旧思维的碰撞异常激烈,必须跳出传统思维的限制,如何才能成功转型升级,首先要了解我们会遇到的问题: 1、传统思想与体制障碍:线下交易、门店销售等传统体制与思维根深蒂固,要想利用互联网+转型,必须跳出过去的体制,改变落后的思维。 2、线上入口与线下体验:传统物流线上经验不足,没有合适的线上入口对接与一定的流量积累; 3、、利润空间下降:传统物流线下操作,信息流通滞后,价格隐蔽,信息费用巨大;互联网时代,利用先进的通讯手段,大幅降低信息成本,通过数据的有效传递,实现了产品的价格透明,最大程度抑制了信息不对称,当今,各个物流企业所提供的服务没有本质上的区别,价格透明化成为了显著的特征,物流企业无法在从单价上获得利润的提升。 4、客户要求:传统物流时代,信息闭塞,客户对物流的评价传播范围小,客户的意见很难得到重视,物流服务低下;互联网时代能够充分的发挥网络资源的优势,客户能够方便表达相关意见,对于物流企业提出了更高的要求,要求物流企业维护好客
户关系,处理好大量的客户数据信息。 5、存在的信息安全问题:传统物流的信息就是很容易泄露与丢失的,电商物流的交易数据与支付信息都就是在网上传输的,保证数据信息的安全、保密、不被泄露,才能使整个物流过程有价值。 虽然有很多问题需要物流企业积极解决,但就是近些年,电商快速发展,给物流行业带来的机遇与挑战就是巨大的,物流的热度迅速火热,快递、快运物流风生水起,各大电商自建物流,物流行业花样百出。但就是无论怎么变,都必然朝着高效率、低成本、信息化、网络化、智能化、精细化、运营自动化等方向改变,大势所趋、我们要顺势而为。 ”互联网+“同时开启了共享经济,行业内与行业外的竞争与合作正在进行,跨界组合成常态,物流新商业模式层出不穷。 作为骆驼股份旗下的物流公司,拥有着丰富的资源,物流公司在“互联网+物流“的概念下如何转型,个人认为采用众包模式就是一个方向。 众包模式通过互联网平台利用闲散的运力资源,来做物流专线服务,建立统一品牌、统一结算、统一管控、统一产品、统一标准的网络联合平台模式。优势如下: 1、轻资产投入,风险低。 2、成本低,能够有效整合资源,人力成本大大降低,优势巨大,可以整合闲置资源,提高效率,缩短时效。
四川行天下房地产资产评估有限公司_中标190924
招标投标企业报告 四川行天下房地产资产评估有限公司
本报告于 2019年9月24日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照 目录 1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：中标/投标数量、中标/投标情况、中标/投标行业分布、参与投标 的甲方排名、合作甲方排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质 * 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。
一、基本信息 1. 工商信息 企业名称：四川行天下房地产资产评估有限公司统一社会信用代码：91510107MA6CBYBA3T 工商注册号：/组织机构代码：MA6CBYBA3 法定代表人：张雪华成立日期：2018-03-23 企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)经营状态：存续 注册资本：100万人民币 注册地址：成都市武侯区长华路19号3栋1单元7楼711号 营业期限：2018-03-23 至 3999-01-01 营业范围：土地评估；资产评估；财产和评估信息咨询服务；企业破产清算咨询服务；企业兼并、企业资产重组及税务咨询服务（不含税务代理服务）；企业管理咨询服务；市场调研服务；测绘信息咨询服务；房地产评估咨询服务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。 联系电话：*********** 二、招投标分析 2.1 中标/投标数量 企业中标/投标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间） 2
公路零担物流市场分析
一、公路零担物流市场分析 1、公路货运市场分析 通过分析中国当前的公路货运产业的情况，我们把公路货运产业分为零担快运、专业运输、专线、合同物流、快递、城市配送六大业态。目前六大业态中，快递的集中度相对较高，而城市配送还未形成基本格局。市场格局如下图： （1）、单票0-30公斤，基本采用快递公司承运。以顺丰、四通一达、中邮EMS为零头的快递公司基本已经形成寡头垄断，行业集中度很高。新进入者很难打破格局。 （2）、单票30-300公斤，基本是零担市场，以德邦、华宇、佳吉等为代表的门店经营型零担企业是这个行业的领头羊。近年发展起来的安能、卡行天下、传化通过创新模式正走在整合及平台化发展的
大路上。 （3）单票300-3000公斤，基本上属于厂家的大票货，目前大多数通过合同物流公司到各地专线市场承运。但绝大多数专线企业规模小，服务一致性差，市场上缺乏规模型的专线企业。 （4）单票3吨以上，基本是整车市场，大都由合同物流企业垄断。由于这部分无法实现规模效应，利润微薄，因此这个市场不具有吸引力。 我国公路货运市场非常巨大，但目前格局混乱，众多中小企业恶性竞争严重，目前前四位的企业占比不到5%。呈现：小、散、乱、咋的现状。 2、公路零担物流市场分析 2012 年，中国公路货运市场规模大约三万亿元，其中零担占30% 多, 约为9000 多亿。零担中包含快运、专线及快递中的陆运。单票货物结构图如下，快递市场行业集中度已经很高，下面对零担快运、专线这两个细分市场进行简单阐述：
1)快运巨头领跑普货势微。零担快运业,德邦2012年营业规模 达到60亿元,2013年接近100亿。是我国公路快运业唯 可以跻身国际水准的公司。实际上,德邦在过去几年一直以年均60%的速度稳健发展。与之形成鲜明对比的是,大多数普货运输企业继续在微利状态下徘徊。除了德邦物流, 佳吉快运、天地华宇、新邦、盛辉、恒路等一批优秀的公路快运企业因拥有高端服务能力,依然保持较好的增长。德邦的“精准卡航”、佳吉快运的“红色快线”、天地华宇的“定日达”等都是以快速、准时为基本特点的门到门服务,运 价远远高于普通公路零担产品。以上海一福州为例,德邦“精准卡航”每公斤运价 1.75元,普通零担专线每公斤运价只有0.4元,两者相差400%以上,而普货整车运输运价更低。精准到达的门到门高端服务产品,与站到站普通零担产品在运作方式、信息系统、车辆装备、管理
卡行天下-运输时效管控平台
一、应用企业简况 卡行天下致力于做中国最大的物流交易网络平台，线上搭建物流交易全场景产业链的信息平台，通过线上跨公司协同连接，从发货、集货、入库、干线运输、分拨配送、签收，实现一票到底的全链路智能供应链，同时集成实时交易、自动结算、全程可视和信用评价等功能；线下搭建庞大的物流运输网络体系，涵盖物流交易场景的所有线下操作环节。卡行天下通过线上平台“天网”+线下枢纽网络“地网”的融合联动，实现物流服务的集约、共享、标准化和运营。 卡行天下用“互联网+物流”的平台模式将分散在各地、没有信息系统、缺少行业自律和操作标准的中小微物流企业进行串联整合，推动物流行业的整合优化、协同共享；实现了中小微物流企业的信息化，为客户实现一票到底，全程可视，解决物流信息不对称的问题；为物流服务标准的建立、组织协同效率的提升提供强有力的保障。同时，通过线上交易数据沉淀，线下操作品质的监控为中小微企业建立信用体系，提供金融资金扶持、保险产品、卡车购买及后市场等增值服务，形成了中小微物流企业的生态体系。 卡行天下的未来重点将放在物流网络交易平台的搭建和运营、完善线下网络两方面，从而为中国的物流需求者提供标准化、可视化、高性价比的运输产品和四通八达的全国网络，致力打造以需求为导向、资源整合为关键、专业化分工为基础、改善供应链公共服务为目的综合管理服务平台。为物流行业的蓬勃发展、加快上海智慧供应链示范城市建设，推进供给侧结构性改革作出积极有效的尝试和企业应尽的贡献。
截止2017年12月，卡行天下全国员工2200多人，网络省际覆盖率为84%，地级市覆盖率为83%，区县覆盖率为82%；并且在全国建立了现有250个枢纽中心，26个园区。已经覆盖全国26个省份、280多个城市、2300多个县城，辐射乡镇2万余个。加盟网点和加盟线路20000多家，城际直发线路为7000条，运力资源20万，活跃数5万家，平台交易结算量个超过100亿。 二、管控平台在实施之前存在的问题 随着物流公司业务量的不断增长，客户不仅追求货物运输的安全，对于货物运输时效性的要求也越来越高。卡行天下在行业内率先实施物流供应链时效管控平台（以下简称管控平台），将发货、集货、入库、干线运输、分拨配送、签收等环节，通过线下智能设备和线上信息系统对接，对各个运输环节的时效进行预警和报警，同时在异常情况发生时进行有效干预，保障货物按时送达。在管控平台实施之前，存在如下问题： （1）货物延迟，运输时效没有保障，客户满意度低（对客户来说） 一票货从发货人发出到收货人签收，需经过集货、入库、干线运输、分拨配送、签收等多个环节，倘若某个环节出现延误，势必会影响整体运输时效；再者，中小微物流企业客户服务意识不强，又没有时效管控工具，导致货物运输的在途和节点变化没有及时反馈给客户，造成客户服务体验不佳。 （2）物流企业习惯难以改变，行业缺乏健全的运输时效规则（对行业来说）
“互联网+ 物流”的特征与模式分析
Business and Globalization 商业全球化, 2016, 4(1), 1-6 Published Online January 2016 in Hans. https://www.360docs.net/doc/121076057.html,/journal/bglo https://www.360docs.net/doc/121076057.html,/10.12677/bglo.2016.41001 Analysis of the Characteristics and Modes of “Internet plus Logistics” Xing Wan, Jianghui Lv, Xingjian Zhou* School of Management, Wuhan Textile University, Wuhan Hubei Received: Jan. 9th, 2016; accepted: Feb. 1st, 2016; published: Feb. 4th, 2016 Copyright ? 2016 by authors and Hans Publishers Inc. This work is licensed under the Creative Commons Attribution International License (CC BY). https://www.360docs.net/doc/121076057.html,/licenses/by/4.0/ Abstract In the environment of “Internet plus”, the traditional logistics industry begins to integrate with the Internet. The paper firstly definites the concepts of the “Internet plus” and “Internet plus logistics”, and then analyzes the characteristics of “Internet plus logistics”, which involves logistics resources integration, reconstruction of the value chain and disintermediation function. Moreover, there are three typical models of “Internet plus logistics”: logistics platform, logistics crowd sourcing and logistics cross-border; then the traditional logistics transformated gradually to form a new logis-tics industry. Keywords Internet plus, Internet plus Logistics, Logistics Mode “互联网+ 物流”的特征与模式分析 万星，吕江辉，周兴建* 武汉纺织大学管理学院，湖北武汉 收稿日期：2016年1月9日；录用日期：2016年2月1日；发布日期：2016年2月4日 *通讯作者。
汇通天下 惠泽于民
汇通天下惠泽于民 莱商银行临沂平邑支行国海军 央行支付，中流砥柱，人行支付系统历经多年的创新与完善，用速度与质量实现着世世代代华夏民族汇通天下的梦想，构筑起社会经济活动和资金运行的金融高速公路。 这是一段砥砺奋进开拓进取的伟大历程，用创新的科技和完善的服务，实现着“人行支付，惠及千家万户”的承诺。 这是一段矢志不渝不懈奋斗的伟大历程，坚持全能高效的目标，秉承安全稳定的宗旨，逐步试点，以点带面，让社会金融进入安全、高效、便捷的高速信息化时代。 这是一段百折不挠艰辛探索的伟大历程，胸怀汇通天下的梦想，肩负惠泽于民的使命，从无到有，从小到大，一步步实现着社会经济大动脉的畅通无阻。 中国现代化支付系统是为我国金融机构之间以及金融机构与人民银行之间的支付业务提供最终资金清算的重要核心业务系统，是各商业银行电子汇兑系统资金清算的枢纽系统，是各银行和货币市场的公共支付清算平台，也是金融市场的核心支持系统，是全社会资金流动的“大动脉”，对中国经济金融运行发挥着重要作用。 我国的支付系统建设主要从四个方面开展，包括它的法律法规框架体系，即支付监管框架体系。第二部分是在这个基础上，提供支付服务的组织体系。第三个是支付工具体系。第四个是支付清算系统。自人民银行开始规划创建支付系统，经过多年的努力推进相继在全国推广运行了大额实时支付系统、小额批量支付系统、全国支票影像交换系统、境内外币支付系统、电子商业汇票系统和网上支付跨行清算系统等，开通和使用了跨行通存通兑业务、银行本票业务，支付系统从最初提供单一的实时全额清算服务、发展到现在可以提供净额资金清算服务、支票影像归档及交换服务、境内外币清算服务、电子商业汇票流转和纸质商业汇票登记服务、网上支
物流管理优秀论文
郑州航空工业管理学院 毕业论文（设计） 2015 届物流管理专业1305921 班 题目卡行天下物流公司单证管理存在的问题及对策研究姓名梁燕萍学号130592123 指导教师王智超职称讲师 二О一五年五月二十六日
内容提要 本文主要研究的是有关单证方面的问题，单证作为物流公司最基础的组成部分，是物流信息高效流通与传递的重要载体，处理好单证问题可以极大地提高工作的效率，本文通过对单证各个流程进行分析，指出单证工作中比较容易出现问题的部分，并且对易出现错的地方提出了相应的解决对策，例如收到回单忘记签收，对于这种失误，解决的对策就是做好线下和线上登记，再结合回单日报找到忘记签收的回单。 关键词 物流；单证；管理
Research on the problems and Countermeasures of the documentary management of the logistics company in the world Author:Liang Y anping Tutor:Wang Zhichao Abstract The main research of this paper is the problem of the relevant documents, documents as part of the logistics company's foundation, is an important carrier of logistics information, distribution and delivery。The document appears to be simple, practical to complete the sign from receiving documents to the customer, the receipt to return on the company, the middle to deal with the problem of many documents, handle the problem can greatly improve work efficiency, Through carries on the analysis to document processes, documents more prone to problems are pointed out, and further puts forward the corresponding countermeasures of the wrong place prone to, for example, receive receipt forget sign, for this failure, countermeasures is to do even the good line and online registration, combined with receipt journal found forgot to sign the receipt. Key words Logistics；document；management;
2014年物流业十个重大事件回顾
2014年物流业十个重大事件回顾 1、铁路货运系列改革“掷地有声” 继2014年4月1日推出高铁快递、7月1日推出电商特快后，中国铁路总公司又在7月19日和20日推出两趟货运专列——京津冀货物快运列车和长三角城际捷运货物列车，目的是在区域市场与公路竞争散货。9月5日太原铁路局“三晋货物快运列车”以太原西站为支点,分南北每日各开行一对,紧接着，9月13日,兰州铁路局兰州东站和迎水桥站分别开出了“西部货物快运专列”,乌鲁木齐铁路局“环疆货物快运专列”、武汉铁路局“九州货物快运专列”、上海铁路局“长三角跨局货物快运列车”等10多个铁路局货物快运专列相继开通，全国铁路快运网络初步形成。 2014年下半年，中国铁路总公司开通铁路快递电商班列在全球铁路运输方式上是一个创新，是铁路货运改革向市场化转型升级的重要标志之一。它将改变快递业以公路运输和航空运输为主的格局，加快形成公路、航空和铁路三种运输方式并重的格局。与公路和航空运输方式相比，铁路快递电商班列具有时效快、运输规模大、运输时间可控、受气候影响极小、运输成本低和节能环保的优势，适合1000公里以上距离的干线运输，且运输距离越长优势越显著。 铁路总公司货运组织改革持续深入影响了中国货运业结构调整，对优化国家物流体系结构、降低社会物流成本有着重大意义。快运网络给公路干线运输、城际运输和城市物流配送带来发展机遇。有利于降低干线运输成本，促进共同配送发展，推动行业集约化发展。 2、天地华宇收购如风达“撼动”行业格局 2014年6月30日，原凡客诚品旗下快递品牌“如风达”发布消息称，中信产业基金全资控股的公路快运企业天地华宇集团宣布收购如风达。收购完成后，“如风达”将作为天地华宇旗下的快递品牌独立运营，同时，天地华宇也开始从公路物流企业，向集公路快运、国内快递两大业务于一身的综合物流商转变。 天地华宇成立于1995年，后被国际物流巨头TNT收购，2013年，又加入中信产业基金。目前，在全国600多个大中城市拥有56家转运中心及1500家经营网点。如风达快递创立于2008年4月，是国内较早开展电子商务配送业务的快递公司，业务范围覆盖全国340个大中城市。 对于收购如风达，天地华宇方面表示，企业将向综合物流服务提供商的愿景迈进。中国快递咨询网首席顾问徐勇表示，“未来快递公司将会进一步优胜劣汰，小型快递公司向个性化发展，中型快递公司向专业化发展，而大型快递公司的一个发展方向就是向综合物流、供应链提供商转型”。 3、阿里的物流合作：菜鸟入股卡行天下、阿里牵手中邮 菜鸟网络科技有限公司(以下简称菜鸟)在成立一年后，除了拿地，终于有了新动作。2014年5月6日，卡行天下正式对外宣布：菜鸟已经正式入股卡行天下，成为卡行天下的第二大股东。 菜鸟织网的重要一环就是将干线、支线和配送网络每个环节上的物流公司整合起来，而这也是卡行天下在做的事情，菜鸟对其的投资，正是看中了其在“织网”方面的基础，也省去了菜鸟从头开始的麻烦和投入。 6月12日，阿里巴巴集团在北京宣布与中国邮政集团公司(中国邮政)签署战略合作协议，