静载试题及答案
1、检测机构应通过计量认证，并具有基桩检测的资质。
2、工程桩承载力检测结果的评价，应给出每根受检桩的承载力检
测值，并据此给出单位工程同一条件下的单桩承载力特征值是否满足设计要求。
3、荷重传感器的测量误差不应大于1%，压力表精度应优于或等
于0.4级。试验用压力表、油泵、油管在最大加载时的压力不应超过规定工作压力的80%。
4、当试桩为扩底桩时，试桩与锚桩的中心距不应小于2倍扩大端
直径。
5、若单桩紧闭向抗压承载力特征值为1200kN，静载试验采用锚
桩压重联合反力装置，4根锚桩所能提供的最大反力为1500kN，则堆载重量不得小于1380kN。
6、加、卸载时应使荷载传递均匀、连续、无冲击，每级荷载在维
持过程中的变化幅度不得超过分级荷载的±10%。
7、压重平台反力装置，压重施加于地基的压应力不宜大于地基承
载力特征值的1.5倍，有条件时宜利用工程桩作为堆载支点。8、若单桩竖向抗压承载力特征值为2300kN，静载试验采用压重
平台作反力，需要规格为为0.5*1.5*3.0m的预制混凝土块约100块。
9、若压重平台边距试桩过近，堆载地面下沉对桩产生负摩阻力，
特别是对摩擦型桩将明显影响其承载力。
10、单桩竖向抗压静载试验中，沉降测定平面距离桩顶不宜小于
200mm。
11、在单桩竖向抗压静载试验中，加载反力装置能提供的反力不得
小于最大加载量的1.2倍。
12、单桩竖向抗压静载试验，直径或边宽小于等于500mm的桩可
对称安置2个位移测试仪表。
13、对作为锚桩用的灌注桩和有接头的砼预制桩，单桩竖向抗压静
载试验前宜对其桩身完整性进行检测。
14、沉降测量采用的位移传感器或百分表的测量误差不应大于
0.1%（FS）,分辨率应优于或等于0.01mm。
15、基准梁应一端固定，另一端简支，其目的是为了减少温度变化
引起的基准梁挠曲变形。
16、非嵌岩的长（超长）桩和大直径（扩底）桩的Q-s曲线一般呈
缓变型，在桩顶沉降达到40mm时，桩端阻力一般不能发挥。前者是由于长细比大，桩身较柔，弹性压缩量大，桩顶沉降较大，桩端位移较小；后者是由于虽桩端位移较大，但尚不足以使端阻力充分发挥。
17、对于缓变型Q-s曲线，宜取s=40mm对应的荷载值作为单桩竖
向抗压极限承载力Q u；当桩长大于40m时，宜考虑桩身弹性压缩量；对直径大于或等于800mm的桩，可取s=0.05D对应的荷载值。
18、桩身出现水平整合型裂缝或断裂，竖向抗压承载力可能满足设
计要求，但存在水平承载力和耐久性方面的隐患。
19、桩的承载力包含两层涵义，即桩身结构承载力和支撑桩结构的
地基土承载力。
20、桩的承载力达到极限状态时，长径比很小的桩，其端阻力发挥
值大于长径比很大的桩，这是由于后者的桩身弹性压缩量较大，传递到桩端的荷载较小。
21、影响嵌岩桩桩底支承条件的质量问题主要是灌注混凝土之前
清孔不彻底，孔底沉淀厚度超过规定限值。
22、复合地基中CFG桩采用正方形布桩，桩间距为1m，静载试验
应采取1m2承压板。
23、对于复合地基，其承载力检验，数量为总数的0.5%~1%，但
不应少于3处。
24、复合地基载荷试验用于测定承压板下应力主要影响范围内复
合土的承载力和变形参数。
25、复合地基载荷试验中，承压板底面标高应与桩顶设计标高相适
应。
26、静载试验中，桩头混凝土强度等级宜比桩身混凝土提高1~2
级，且不得低于C30.
27、钢筋混凝土预制桩沉桩后应休止一定时间才可以开始静载荷
试验，原因是打桩引起的孔隙水压力有待消散。
28、使用千斤顶时会出现荷载量和油压间不呈严格的线性关系的
状况，这是由于活塞摩擦力的影响。
29、为保证基桩检测数据的可靠性和可追溯性，检测所用计量器具
必须送至法定计量检定单位进行定期检定，且使用时必须在有效
计量检定周期之内。
30、基桩检测机构应通计量认证，并具有基桩检测的资质。
二、选择题
1、地质条件复杂，施工前采用静载试验确定单桩竖向抗压承载力特征值。在同一条件下试桩数量不应少于（C）根。
A、1
B、2
C、3
D、4
2、挤土群桩，单位工程在同一条件下，静载试验验收帛检数量不应少于总桩数的（A），且不少于3根
A、1%
B、2%
C、3%
D、4%
3、单桩竖向抗压静载试验，对工程桩抽样检测时，加载量不应不于单桩承载力特征值的（D）
A、0.8
B、1.2 C1.6 D、2.0
4、为设计提供依据的破坏性单桩竖向抗压静载试验，当采用锚桩横梁反力装置时，锚桩与试桩的中心距应不小于试桩直径的（D）倍
A、1.5
B、2
C、3
D、4
5、沉降测量所用位移传感器或百分表的分辨率应优于或等于（B）
A、10-3mm
B、10-2mm
C、10-1mm
D、1mm
6、一般宜采用高跨比不小于1/40的（A）作为基准梁
A、工字钢
B、槽钢
C、角钢
D、钢管
7、选择试验用压力表、油泵、油管时，最大加载时的压力不应超过规定工作压力的（B）
A、70%
B、80%
C、90%
D、100%
8、慢速维持荷载法每级荷载的持载时间最少为（C）
A、1h
B、1.5h
C、2h
D、3h
9、基准桩需打入试坑地面以下的深度，一般不小于（B）
A、0.5m
B、1m
C、1.5m
D、2m
10、在某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的5倍。但是桩顶沉降能相对稳定且总沉降量为35mm，宜加载至桩顶总沉降量超过（B）
A、0.05D（D为桩径）
B、40mm
C、50mm
D、100mm
11、桩长35m、桩径1200mm的钻孔灌注桩，Q~s曲线呈缓变形，可取s=（C）对应的荷载值作为单桩竖向杭压极限承载力Q u.。
A、40mm
B、50mm
C、60mm
D、100mm
12、一组5根试桩，单桩极限承载力极差超过平均值的30%，经查明低值承载力并非偶然施工质量造成，则单桩竖向抗压极限承载力统计值应取（C）。
A、将最高值去掉，后面4个取平均值
B、最高和最低值都去掉，取中间3个值的平均值
C、依次去掉高值后取平均，直至满足极差不超过30%的条件
D、无法确定，应增加试桩数量
13、软土地区某沉管灌注桩，单桩竖向抗压承载力设计值为1000kN，则静载试验时最大加载量不应低于（C）。
A、1600kN
B、1650kN
C、1700kN
D、
2000kN
14、单桩竖向抗压静载试验，为安置沉降测点和仪表，试桩顶部露出试坑地面的高度不宜小于（D）。
A、300mm
B、400mm
C、500mm
D、600mm
15、在某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的5倍。但是桩顶沉降能相对稳定且总沉降量为35mm，宜加载至桩顶总沉降量超过（B）。
A、0.5D(D为桩径)
B、40mm
C、50mm
D、100mm
16、同一工程的一批试桩曲线应按相同的沉降纵坐标比例绘制，满刻度沉降值不宜小于（A）。
A、40mm
B、50mm
C、80mm
D、100mm
17、在某级荷载作用下，桩顶上拔量大于前一级上拔荷载作用下上拔量的（C）倍时，可终止加载。
A、2
B、3
C、5
D、10
18、单桩水平静载试验，单向多循环加载法，每一级恒、零载的累计持续时间为（C）。
A、10min
B、20min
C、30min
D、40min
19、当桩受长期水平荷载作用且桩不允许开裂时，应取（B）作为单桩水平承载力特征值。
A、水平临界荷载统计值
B、水平临界荷载统计值的0.8倍
C、水平临界荷载统计值除以安全系数2
D、单桩的水平极限
承载力除以安全系数2
20、代号“ZH”表示（A）。
A、锤击桩、单节桩
B、静压桩、单节桩
C、锤击桩、焊接桩
D、锤击桩、锚接桩
21、混凝土强度等级是指（C）。
A、立方体抗压强度标准值
B、轴心抗压强度标准值
C、根据立方体抗压强度标准值划分的强度等级
D、根据轴心抗压强度标准值划分的强度等级
22、某压力表的量程是10MPa，测量值的误差不允许超过0.02 MPa，则仪表精度等级为（A）。
A、0.2级
B、0.4级
C、1.5级
D、2.0级
23、最大出力500t千斤顶的油缸内径一般为（B）。
A、250mm
B、320mm
C、400mm
D、450mm
24、对于灌注桩的试桩，其充盈系数须具有代表性且不宜大于（C）。
A、1.10
B、1.20
C、1.30
D、1.40
25、当用试验机标定千斤顶时，应按照下列哪种方式进行？（C）
A、试验机推压千斤顶活塞
B、在千斤顶的回程过程中标定
C、千斤顶的活塞顶升试验机
D、由试验机加压
26、桩顶竖向荷载由桩侧阻力承担70%，桩端阻力承担30%，该桩属于（D）。
A、端承桩
B、摩擦桩
C、摩擦端承桩
D、端承摩擦
桩
27、按桩的承载性状对桩进行分类，桩的类型可分为（A）。
A、摩擦型桩和端承型桩
B、抗压桩和抗拔桩
C、主动桩和被动桩
D、基础桩和维护桩
28、混凝土预制桩的优点在于（A）。
A、桩身质量较易保证
B、抗弯、抗拉性能好
C、对周围环境影响小
D、适用于所有土层
29、静力压桩法沉桩过程中要认真记录桩入土深度和(D)的关系。
A、标高
B、贯入度
C、垂直度
D、压力表读数
30、在黏土中连续沉桩时，由于土中水的作用，会使桩周摩阻力（D）。
A、不变
B、略有增大
C、略有减小
D、大为减少
三、判断题
1、对于灌注桩的试桩，在成孔后进行混凝土浇筑前，必须进行孔径、孔深、沉渣及垂直度检测。（Y）
2、静载试验是确定基桩承载力最可靠的方法（Y）
3、桩的各种缺陷最终都表现为桩的承载力下降（Y）
4、单桩竖向抗压静载试验时，承压板刚度足够大，可在承压板上设置沉降观测点。（N）
5、同一根钢梁，用于锚桩横梁反力装置和用于压重平台反力装置，允许使用的最大试验荷载是不同的。（Y）
6、基准梁一般采用型钢，基优点是受温度影响小（N）
7、不能用工程桩作竖向抗压静载试验的破坏性试桩（N）
8、竖向抗压静载试验严禁采用边推载边试验的方式（N）
9、按桩顶沉降量确定单桩极限承载力时，尚应考虑上部结构对桩基沉降的具体要求。（Y）
10在桩的静荷试验，每一小时内的桩顶沉降量不超过0.1mm时并边续稳定2h后，方可施加下一级荷载。（Y）
11、当桩的入土超过一定深度，桩侧摩阻力不再随深度的增加而变大，而是趋于定值。（Y）
12、端承摩擦桩属于摩擦型桩。（Y）
13、单桩竖向载力的确定有时取决于桩本身材料强度。（Y）
14、非挤土桩由于径较大，故荣盛石化桩侧摩阻力较挤土桩大。（N）
15、油压千斤顶一般不能在水平方向操作使用。（Y）
16、钻孔灌注桩在灌注混凝土时加入早强剂，混凝土达到设计强度等级后，可比规范规定的休止时间提前进行静载试验。（N）
17、一般情况下，选用仪器的量程可以与拟定最大加载量相同。（N）
18、静载试验用压力表精度应大于或等于0.4级。（N）
19、为了加快施工速度，打入式预制桩应在沉桩结束后立即进行静载荷试验。（N）
20、钻孔灌注桩在成桩后不能立进行静载荷试验，原因是土中的孔隙水压力有待消散。（N）
21、静力压桩的终压力值不等于单桩的极限承载力。（Y）
22、桩侧阻力与桩端阻力是相互独立、互不影响的，桩的承载力是桩
侧摩阻力和桩端阻力的算术叠加。（N）
23、静载试验中，在所有试验设备安装完毕之后，应进行一次系统检查。（Y）
24、当采用2台及2台以上千斤顶加载时，千斤顶型号、规格应相同。（Y）
25、基准桩应打入地同以下足够的深度，一般不小于1m。（Y）
26、静力压桩机架或类似打桩机架可以作为单桩竖向抗压静载试验加载反力装置。（N）
27、静载试验中的受检桩的成桩工艺和质量控制标准应与工程桩一致。（Y）
28、油压千斤顶的作用力等于油缸内单位油压乘以活塞面积。（N）
29、静载试验无法满足休止时间规定，应在报告中注明。（Y）
30、校验千斤顶时，只测读进程，不得读回程。（Y）
三、简答题
1、静载试验中，所有试验设备安装完毕之后，应进行一次系统检查。系统检查一般采用哪种方法？目的是什么？
答：在所有试验设备安装完毕之后，应进行一次系统检查。其方法是对试桩施加一较小的荷载进行预压，其目的是消除整个量测系统和被检桩本身由于安装、桩头处理等人为因素造成的间隙而引起的非桩身沉降，排除千斤顶和管路中之空气，检查管路接头，阀门等是否漏油等。如一切正常，卸载至零，待百分表显示的读数稳定后，并记录百分表初始读数，即可开始进行正式加载。
2、单桩竖向抗压静载试验，当采用压重平台反力装置时，是否可采用边堆载边试验的方式？
答：一般来说压重宜在检测前一镒加足，并均匀稳固地放置于平台上，但对于试验荷载很大的桩，一次堆载过大势必产生较大的地面荷载，致使桩周土下沉，对桩产生负摩阻力，分级加载的前几级沉降量过大，导致累计沉降过大而影响单极限承载力的确定。同时为了避免主梁压实千斤顶，或避免去承墩下地基土可能破坏而导致安全事故等，可采用边堆载边试验，但是加载应符合“加载时应使荷载传递均匀、连续、无冲击，每级荷载在维持过程中的变化幅度不得超过分级荷载的±10%”的规定。
3、在音桩竖向抗压静载荷试验检测过程中，终止加载的条件有哪些？
答：当出现下列情况之一时，可终止加载
1）在某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的5倍。当桩顶沉降相对稳定且总沉降量小于40mm时，宜加载至桩顶总沉降量超过40mm。
2）在某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的2倍，且经24h沿未达到相对稳定标准。
3）已达到设计要求的最大加载量。
4）当工程桩作锚桩时，锚桩上拔量已达到允许值。
5）当荷载-沉降曲线呈缓变型时，可加载至桩顶总沉降量60-80mm。在特殊情况下，可根据具体要求加载至桩顶累计沉降
量超过80mm。
4、为提高千斤顶的加载精度和准确性，一般用校验标定的方法测定油压千斤顶的实际作用力与没压读数的关系。请回答当校验食品采用压力试验机时的标定步骤。
答：校验时，应将千斤顶及配套使用的油泵、油压表一起配套进行。校验时，应采取被动校验法，即在校验时用千斤顶顶试验机，这样活塞运行方向、摩阻力的方向与实际工作时相同，校验比较准确。用压力试验机校验的步骤如下：
1）千斤顶就位。将千斤顶放在试验机台面上，并使千斤顶不慌不忙试验机的受力中心线重合。
2）校验千斤顶开动油泵，千斤顶进油，使活塞上升，顶试验机上压板。在千斤顶顶试验机的平缓增加负载的过程中，自零位到最大吨位将试验机被动标定的结果逐点标定到知斤顶的油压表上。
标定点应均匀地分布在整个测理范围内，且不少于5点。各标定点应重复标定3次，取平均值，并且只测进程，不得读回程。3）对千斤顶校验数据采用最小二乘法求出千斤顶校验公式。5、单桩竖向抗压静载试验中导致试桩偏心受力的因素有哪些？如何判断桩是否存在偏心受压？
答：偏心受力主要由以下四个因素引起：
1）制作的桩帽轴民与原桩身轴线严重偏离；
2）支墩下的地基不均匀变形；
3）用于锚桩的钢筋预留量不匹配，锚桩之间承受的荷载不同步；
4）采用多个千斤顶，千斤顶实际合力中心与桩身轴线严重偏离、桩是否存在偏心受力，可以通过四个对称安装的百分表或位移传感器的测量数据分析获得。
四、计算及案例题
1、某钢筋混凝土预制方桩，边宽500mm，桩长36m。单桩竖向抗压静载试验，拟定最大加载量6000kN，试验加载拟采用型号、规格相同的320t油压千斤顶若干台。为防止基准梁在试验过和中发生移动，将其两端焊接在基准桩上。在距试桩桩顶250mm位置对称安装2个位移测试仪表。采用1.5级压力表测定油压，并根据千斤顶率定曲线换算荷载。请问：
1）需要几台油压千斤顶并联同步工作？
2）上述操作中有哪些错误？
3）如果在试验过程中突然发生停电事应如何处理？
答：1）试验用压力表、油泵、油管在最大加载时的压力不应超过规定工作压力的80%。
6000÷（3200*80%）=3台
2）上述操作中存在下列错误：
为减少温度变化引起的基准梁挠曲变形，基准梁的一端应固定在基准桩上，另一端应简支于基准桩上。
采用压力表测定油压时，为保证测量精度，压力表精度应优于或等于0.4级，不得使用1.5级压力表控制加载。
4）在试验过程中如发生断电情况，应切断所有测试食品的电源，并查明原因。恢复用电后，行开照明电（如有可能应使用万用表测量电压是否正常）；再开位移测量系统的电源，记录沉降量；最后开加载系统的电源并记录压力值。如断电时间较短，掉载量不足一级，可直接补载；如断电时间较长，或掉载量大于最大加载量10%，可分级加载至断电前的加载量，每级加载维持时间宜为15~20分钟左右，并记录相应的沉降量，不应直接加载至断电前的加载量。
2、某君桩工程采用桩径1.0m的人工挖孔桩，桩长9m，桩顶以下0~8m 为残积土，8~10m为强风化岩，10~15m为中风化岩，共做5根静载试验桩，单桩照着向抗压极限承载力依次为8000kN、9500kN、10000kN、11000kN、11500kN，经钻芯及低应变检测判定，桩身完整，混凝土强度符合要求且桩底沉渣小于1cm。
1）请按《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003）规范确定本工程单桩竖向抗压极限承载力统计值及特征值。
2）如设计要求达到Q u=12000kN，你认为应如何修改设计文件？答：1）求平均值
Q um=10000kN
Q max-Q min=3500kN>Qum*30%
极差大于30%，依题意，应去掉最大高，剩余值参与统计：
去掉最大值11500。
Q um2=9625kN
此时极差11000-8000=3000>9625*30%，极差不满足规范要求。
再去掉最大值11000后
Q um3=9167kN
此时极差10000-8000=2000<9167*30%
故单桩竖向抗压极限承载力统计值Q uk=Q um3=9167kN
特征值R a=Q uk/2=4583kN
2)如要求承载力提高至12000kN，一是增加扩大头直径；二是增加桩长，选择承载力更大的中风化层作为持力层。
3、截面边长为400mm的钢筋混凝土实心方桩，打入10m深的淤泥和淤泥质土后，支承在中风化的硬质岩石上。已知作用在桩顶的竖向压力为800kN，桩身的弹性模量为3*104N/mm2。试估算该桩的沉降量。
解：△l=Nl/EA=1.67mm
4、某建设工程质量检测机构拟将3台QF320千斤顶并联同时标定，但是检定单位加载装置只能提供500t的反力，3台千斤顶不能并联同时标定，只能单独一一标定。某式地单桩竖向抗压试验，最大加载量700t。检测人员欲将上述3台千斤顶并联加载。
1）检测人员采用上述3台电千斤顶并联加载，是否可行？
2）已知3台千拖得顶的荷载-压力值标定方程分别为：y1=0.0213x1-0.70; y2=0.02225x2+0.53l; y3=0.0206x3-0.48。式中x i为千斤顶荷载值，kN; y i为压力表值，MPa。试推导3台千斤顶并联加载的荷载-压力值关系方程y=ax+b。
3）计算2000kN、3000kN、5000kN、7000kN对应的油压值。
解：1）320*3*0.8=768t 大于拟定最大加载量700t。且3台千斤顶的型号、规格相同，可行。
2）由x=x1+x2+x3，y1=y2=y3得
Y=0.007146x-0.233
3)计算出对应的油压值：
5、绘出下列3种情况下的音桩竖向抗压静载试验的典型Q-s曲线1）孔底有沉淤的摩擦桩
2）嵌入坚实基岩的端承桩
3）上、下节脱开的预制桩
1
s
2 3
s
桥梁静动载试验方案
桥梁静动载试验方 案
桥梁承载能力静动载试验方案 编制： 校审： 批准： 有限公司 月日
目录 第一章工程概 况 ...................................................... .. . 1 1.1任务来源及具体任 务 (1) 1.2项目概 述 ........................................... .. .. 1 1.2.1主要技术指 标 .................................................... .. 2 1.3工程质量鉴定检测依 据 (3) 第二章桥梁试验目的、内容及仪 器 (4) 2.1荷载试验的目 的 ................................................... .. 4 2.2静载荷载试 验 ...................................................... .. 4
2.3动载荷载试 验 ..................................................... (4) 2.4使用仪 器 ...................................................... ..... . 5 第三章静载试验实 施 (6) 3.1试验项 目 ...................................................... ..... . 6 3.2测试项目及其量测方 法 (6) 3.3荷载计 算 ...................................................... .... .. 7 3.4 加载车 辆 ...................................................... .. (8) 3.4.1 试验承载能力加载方 案 (8) 3.4.2荷载加载系
静、动载试验考试答案
一、填空题（每空2分，共80分） 1、进行桥梁承载能力评定时，作用效应与抗力效应的比值在1.0-1.2之间时，应通过荷载试验评定承载能力。 2、进行桥梁承载能力评定时，有关作用及其组合在无特殊要求时宜采用设计荷载标准。 3、静力试验荷载可按控制内力、应力或变位等效原则确定，静力荷载试验效率宜介于0.95-1.05之间。 4、对简支梁桥进行静力荷载试验时，内力或位移控制截面的主要主要加载测试项目有跨中截面最大正弯矩和挠度和支点截面最大剪力；对连续梁桥进行静力荷载试验时，内力或位移控制截面的主要主要加载测试项目有跨中截面最大正弯矩和挠度、内支点截面最大负弯矩和L/4截面弯矩和挠度； 5、为了获取结构试验荷载与变位的相关曲线以及防止结构意外损伤，对主要控制截面试验荷载的施加应分级进行。加载级数应根据荷载量和加载最小荷载增量而定。试验荷载应按控制截面最大内力或位移分成4 ~5级施加。受条件所限时，至少也应分成3级施加。 6、对在用桥梁，应从结构或构件的强度、刚度、抗裂性和稳定性四个方面进行承载能力检测评定。 7、静力荷载试验结构主要测点校验系数ζ值小于1时，代表桥梁的实际状况要好于理论状况。 8、静力荷载试验结构主要测点相对残余变位或相对残余应变Sp’越小，说明结构越接近弹性工作状况。 9、对于多跨或多孔桥梁，应根据桥梁技术状况检查评定情况，选择具有代表性的或最不利的桥跨进行承载能力检测评定。 10、按照JTG D62-2004有关规定，计箅桥梁结构或构件抗力效应和作用效应，采用引人分项检算系数修正承载能力极限状态和正常使用极限状态计算表达式的方法进行检算评定。 二、简答题（每题10分，共40分） 1、当在用桥梁有哪些情况时，应进行承载能力检测评定？ 1技术状况等级为四、五类的桥梁； 2拟提高荷载等级的桥梁； 3需通过特殊重型车辆荷载的桥梁； 4遭受重大自然灾害或意外事件的桥梁。
静载荷试验法 公路水运工程试验检测人员继续教育自测试题
试题 第1题 挤土群桩，单位工程在同一条件下，静载试验验收抽检数量不应少于总桩数的（），且不少于3根 A.1% B.5% C.10% D.30% 答案:A 您的答案：A 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第2题 沉降测量所用位移传感器或百分表的分辨率应优于或等于 A.0.001mm B.0.01mm C.0.1mm D.1mm 答案:B 您的答案：B 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第3题 单桩竖向抗拔静载试验，在桩身埋设应变式传感器，目的是确定桩身开裂荷载，如出现下列何种情况，则证明开始开裂？ A.某一测试断面应变突然增大，相邻测试断面应变也随之增大 B.某一测试断面应变突然增大，相邻测试断面应变可能变小 C.？？某一测试断面应变不变，相邻测试断面应变突然增大 D.某一测试断面应变不变，相邻测试断面应变突然减小 答案:B 您的答案：B 题目分数：4 此题得分：4.0 批注：
第4题 当桩受长期水平荷载作用且桩不允许开裂时，应取下列哪项作为单桩水平承载力特征值 A.水平临界荷载统计值 B.水平临界荷载统计值的0.75倍 C.水平临界荷载统计值除以安全系数2 D.？单桩的水平极限承载力除以安全系数2 答案:B 您的答案：B 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第5题 软土地区的单桩水平静载试验，当桩身折断或水平位移超过（）时可终止试验 A.10mm B.30mm C.40mm D.50mm 答案:C 您的答案：C 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第6题 加、卸载时应使荷载传递均匀、连续、无冲击，每级荷载在维持过程中的变化幅度不得超过分级荷载的 A.？5% B.？10% C.？15% D.？20% 答案:B 您的答案：B 题目分数：4 此题得分：4.0 批注： 第7题 单桩竖向抗压静载荷试验中，按照JGJ106-2014规范进行试验，在某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的5倍。但是桩顶沉降能相对稳定且总沉降量为35mm，宜加载至桩顶总沉降量超过
静载试题及答案
1、检测机构应通过计量认证，并具有基桩检测的资质。 2、工程桩承载力检测结果的评价，应给出每根受检桩的承载力检 测值，并据此给出单位工程同一条件下的单桩承载力特征值是否满足设计要求。 3、荷重传感器的测量误差不应大于1%，压力表精度应优于或等 于0.4级。试验用压力表、油泵、油管在最大加载时的压力不应超过规定工作压力的80%。 4、当试桩为扩底桩时，试桩与锚桩的中心距不应小于2倍扩大端 直径。 5、若单桩紧闭向抗压承载力特征值为1200kN，静载试验采用锚 桩压重联合反力装置，4根锚桩所能提供的最大反力为1500kN，则堆载重量不得小于1380kN。 6、加、卸载时应使荷载传递均匀、连续、无冲击，每级荷载在维 持过程中的变化幅度不得超过分级荷载的±10%。 7、压重平台反力装置，压重施加于地基的压应力不宜大于地基承 载力特征值的1.5倍，有条件时宜利用工程桩作为堆载支点。8、若单桩竖向抗压承载力特征值为2300kN，静载试验采用压重 平台作反力，需要规格为为0.5*1.5*3.0m的预制混凝土块约100块。 9、若压重平台边距试桩过近，堆载地面下沉对桩产生负摩阻力， 特别是对摩擦型桩将明显影响其承载力。 10、单桩竖向抗压静载试验中，沉降测定平面距离桩顶不宜小于
200mm。 11、在单桩竖向抗压静载试验中，加载反力装置能提供的反力不得 小于最大加载量的1.2倍。 12、单桩竖向抗压静载试验，直径或边宽小于等于500mm的桩可 对称安置2个位移测试仪表。 13、对作为锚桩用的灌注桩和有接头的砼预制桩，单桩竖向抗压静 载试验前宜对其桩身完整性进行检测。 14、沉降测量采用的位移传感器或百分表的测量误差不应大于 0.1%（FS）,分辨率应优于或等于0.01mm。 15、基准梁应一端固定，另一端简支，其目的是为了减少温度变化 引起的基准梁挠曲变形。 16、非嵌岩的长（超长）桩和大直径（扩底）桩的Q-s曲线一般呈 缓变型，在桩顶沉降达到40mm时，桩端阻力一般不能发挥。前者是由于长细比大，桩身较柔，弹性压缩量大，桩顶沉降较大，桩端位移较小；后者是由于虽桩端位移较大，但尚不足以使端阻力充分发挥。 17、对于缓变型Q-s曲线，宜取s=40mm对应的荷载值作为单桩竖 向抗压极限承载力Q u；当桩长大于40m时，宜考虑桩身弹性压缩量；对直径大于或等于800mm的桩，可取s=0.05D对应的荷载值。 18、桩身出现水平整合型裂缝或断裂，竖向抗压承载力可能满足设 计要求，但存在水平承载力和耐久性方面的隐患。 19、桩的承载力包含两层涵义，即桩身结构承载力和支撑桩结构的
静动载试验---- 静载试验
第二章 静载试验 北浩龙江大桥位于广西省柳州市柳城县，采用40+64+40m 三跨一联预应力砼变高度箱形连续梁，属于新建铁路桥梁。根据结构特点，静载试验选择3跨（0#台~1#墩边跨、中跨、1#墩~2#墩边跨）进行试验，经过各方单位几天的密切配合和精心准备，于2008年7月10日上午6:30至下午18:00完成了对0#桥台到3#墩之间的桥跨的全部3种工况的现场静载试验。 柳州 贵阳 图2.1北浩龙江大桥立面布置图（单位:m ） 2.1测点布置与测试方法 2.1.1 控制截面应力测试 应变测试主要采用表面式振弦式应变计，配合读数仪，测量精度控制在±0.2MP 以内。应变值通过记录的N 或L 值得到： ?? ? ???-?=-=?20219211110N N K εεε=-1L 0L
式中，K=4.062， N、1L——当前值，0N、0L——初始值。 1 为消除温度变化的影响，在梁体非受力位置布置一个应变温度补偿测点。 下游 (a)跨中截面测点布置图 下游 (b)墩顶截面测点布置图 图2.2 梁体控制截面应变测点布置示意图 2.1.2 梁体竖向静挠度测试
在边跨跨中、中跨跨中、中跨L/4、中跨3L/4及各支座截面布置挠度测点，上下游两侧对称布置。考虑到连续梁桥的特点，各控制截面加载时，除了测试本试验跨支点外，还需测试两相邻桥跨跨中、支点处布置挠度测点，测点布置如图2.3所示。挠度测试主要采用高精密水准仪进行，测试时，须找取不受荷载影响的稳定的后视点。此项内容主要为评判桥梁的竖向刚度提供依据。同时，还可监测各支点的沉降。 试验跨 试验跨试验跨 图2.3 挠度测点布置示意图 2.1.3 裂缝观测 为了确保梁体的工作状态，试验过程中及加载后，须对梁体控制截面进行详细观测，包括裂缝的出现及扩展情况。若混凝土出现裂缝，则进行裂缝状况描绘，并采用20倍的刻度放大镜或安装千分表进行裂缝宽度量测。 2.2 理论分析 为了准确分析该的结构特性和确定最不利轮位布载，理论分析主要采用“桥梁博士”系统3.03版以及MIDAS大型有限元分析程序分别计算内力影响线、控制截面的应力和变形等参数。各控制截面影响线如图2.4（a）～（c）所示。
机械设计试题及答案
《机械设计》试题（一） 一、选择题：本题共10个小题，每小题2分，共20分，在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。把所选项前的字母填在题后的括号内。1．一般工作条件下，齿面硬度HB≤350的闭式齿轮传动，通常的主要失效形式为【B 】A．轮齿疲劳折断 B. 齿面疲劳点蚀 C．齿面胶合 D. 齿面塑性变形 2．带传动在工作时产生弹性滑动，是由于【C 】A．包角α太小 B. 初拉力F0太小 C．紧边与松边拉力不等 D. 传动过载 3．下列四种型号的滚动轴承，只能承受径向载荷的是【B 】A．6208 B. N208 C. 3208 D. 5208 4．下列四种螺纹，自锁性能最好的是【D】A．粗牙普通螺纹 B.细牙普通螺纹 C．梯形螺纹 D.锯齿形螺纹 5．在润滑良好的条件下，为提高蜗杆传动的啮合效率，可采用的方法为【C】A．减小齿面滑动速度υs B. 减少蜗杆头数Z1 C．增加蜗杆头数Z1 D. 增大蜗杆直径系数q 6．在圆柱形螺旋拉伸（压缩）弹簧中，弹簧指数C是指【D 】A．弹簧外径与簧丝直径之比值 B．弹簧内径与簧丝直径之比值 C．弹簧自由高度与簧丝直径之比值 D．弹簧中径与簧丝直径之比值 7．普通平键接联采用两个键时，一般两键间的布置角度为【B 】A．90° B. 120° C.135° D.180° 8．V带在减速传动过程中，带的最大应力发生在【D 】A．V带离开大带轮处 B. V带绕上大带轮处 C．V带离开小带轮处 D. V带绕上小带轮处 9．对于普通螺栓联接，在拧紧螺母时，螺栓所受的载荷是【D 】A．拉力 B.扭矩 C．压力 D.拉力和扭矩 10．滚子链传动中，链节数应尽量避免采用奇数，这主要是因为采用过渡链节后【D 】A．制造困难 B.要使用较长的销轴 C．不便于装配 D.链板要产生附加的弯曲应力
钢结构模拟试题一(含答案)
钢结构模拟试题一 一、简答题 1.简述钢结构有哪些主要特点。（8分） 答：（1）材料的强度高，塑性和韧性好；（2）材质均匀，和力学计算的假定比较符合； （3）制作简便，施工周期短；（4）质量轻； （5）钢材耐腐蚀性差；（6）钢材耐热，但不耐火； 2.碳素结构钢按质量分为几级？并是怎样划分的？Q235B·b代表的意义是什么？（10分） 答：碳素结构钢按质量分 为A、B、C、D四级。 其中A级钢材不作冲击韧性要求，冷弯性能在需方有要求时才进行；B、C、D各级钢材均要求冲击韧性值Akv≥27J，且冷弯试验均要求合格，所不同的是三者的试验温度有所不 同，B级要求常温（20±5℃）冲击值，C和D级则分别要求0℃和-20℃冲击值。 Q235B·b代表屈服强度为 2 235N/mm，B级，半镇静钢。 3.钢结构中，选用钢材时要考虑哪些主要因素？（8分） 答：结构或构件的重要性；荷载的性 质(静载或动载)； 连接方法（焊接、铆接或螺栓连 接）；工作条件（温度及腐蚀介质）。 4.轴心受力构件的截面形式有哪几种？并且对轴心受力构件截面形式的共同要求是什么？ 答：轴心受力构件的截面形式有热轧型钢、冷弯薄壁型钢、实腹式组合截面以及格构式组合截面。对轴心受力构件截面形式的共同要求是： （1）能提供强度所需要的截面积；（2）制作比较简便； （3）便于和相邻的构件连接；（4）截面开展而壁厚较薄，以满足刚度要求。 5.计算压弯（拉弯）构件的强度时，根据不同情况，采用几种强度计算准则？并简述各准则的内容。我国 钢结构规范对于一般构件采用哪一准则作为强度极限？（10分） 答：计算压弯（拉弯）构件的强度时，根据不同情况，采用三种强度计算准则。 其中（1）截面边缘纤维屈服准则：当构件受力最大截面边缘处的最大应力达到屈服时，即认为构件达到了 强度极限。（2）全截面屈服准则：这一准则以构件最大受力截面形成塑性铰为强度极限。（3）部分发展塑性准则：这一准则以构件最大受力截面的部分受压区和受拉区进入塑性为强度极限。 我国钢结构规范对于一般构件采用部分发展塑性准则作为强度极限。 6. 简述梁的整体失稳现象，影响梁临界弯距的主要因素有哪些。（8分） 答：梁的截面一般窄而高，弯矩作用在其最大刚度平面内，当荷载较小时，梁的弯曲平衡状态是稳 定的。当荷载增大到某一数值后，梁在弯矩作用平面内弯曲的同时，将突然发生侧向的弯曲和扭转 变形，并丧失继续承载的能力，这种现象称为梁的整体失稳现象。 梁的临界弯矩Mcr主要和梁的侧向抗弯刚度、抗扭刚度、翘曲刚度、梁的截面形状、荷载类型、荷载作用位置以及梁的跨度等有关。 7.钢结构框架钢柱的计算长度系数与哪些因素有关。（6分） 答：钢结构框架钢柱的计算长度系数与框架类型、相交于柱上端节点的横梁线刚度之和与柱线刚度之和的 比值K1、相交于柱下端节点的横梁线刚度之和与柱线刚度之和的比值K2、柱与基础的连接方式、横梁远端 连接方式、横梁轴力大小以及柱的形式等因素有关。 8.简述焊接残余应力对结构性能的影响。（8分） 答：（1）对结构静力强度的影响：不影响结构的静力强度； （2）对结构刚度的影响：残余应力使构件的变形增大，刚度降低； （3）对压杆稳定的影响：焊接残余应力使压杆的挠曲刚度减小，从而必定降低其稳定承载能力；
工程力学试题及答案
工程力学试题及答案 一、 选择题（每题4分，共20分） （abc ）1.工程设计中工程力学主要包含以下内容： A 分析作用在构件上的力，分清已知力和未知力。 B 选择合适的研究对象，建立已知力和未知力的关系。 C 应用平衡条件和平衡方程，确定全部未知力 D 确定研究对象，取分离体 （ a ）2下列说法中不正确的是： A 力使物体绕矩心逆时针旋转为负 B 平面汇交力系的合力对平面内任一点的力矩等于力系中各力对同一点的力矩的代数和 C 力偶不能与一个力等效也不能与一个力平衡 D 力偶对其作用平面内任一点的矩恒等于力偶矩，而与矩心无关 （ab ）3平面汇交力系向汇交点以外的一点简化，其结果可能是： A 一个力 B 一个力和一个力偶 C 一个合力偶 D 一个力矩 （abcd ）4.杆件变形的基本形式： A 拉伸与压缩 B 剪切 C 扭转 D 平面弯曲 （ ad ）5.低碳钢材料由于冷作硬化，会使（ ）提高： A 比例极限 B 塑性 C 强度极限 D 屈服极限 二．填空题（每空1.5分，共36分） 6.工程中遇得到的物体，大部分是非自由体，那些限制或阻碍非自由体运动的物体称为____约束____。 7.由链条、带、钢丝绳等构成的约束称为柔体约束，这种约束的特点：只能承受___拉力_____不能承受__ 压力______，约束力的方向沿__柔体约束拉紧______的方向。 8.力矩是使物体产生____转动____效应的度量，其单位__N*M_______，用符号_____m___表示，力矩有正 负之分，____逆时针____旋转为正。 9 .平面一般力系的平衡方程的基本形式：___ ∑==n i Fix 10 ∑==n i F i y 10 ∑==n i F Mo 10)(_____、________、________。 10.根据工程力学的要求，对变形固体作了三种假设,其内容是：________连续性假设________、____均匀 性假设____________、___各向同性假设_____________。 11.拉压杆的轴向拉伸与压缩变形，其轴力的正号规定是：___弹性阶段_______轴力指向截面外部为正 ______________。 12.塑性材料在拉伸试验的过程中，其σ—ε曲线可分为四个阶段，即：___弹性阶段 屈服阶段 强化阶 段 局部变形阶段________、___________、___________、___________。 13.构件在工作过程中要承受剪切的作用，其剪切强度条件____[]ττ≤=A F Q Max _______. 14.扭转是轴的主要变形形式，轴上的扭矩可以用截面法来求得，扭矩的符号规定为：_______.四指指向扭 矩的转向，若大拇指指向截面的外部，则扭矩为正_______________________________________________。 15．力学将两分为两大类：静定梁和超静定梁。根据约束情况的不同静定梁可分为：___.简支梁 外伸梁 悬 臂梁________、___________、__________三种常见形式。
进行静动载试验的依据和目的
一、依据： 1、《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）第条规定如下： 特殊检查（含静动载试验）是查清桥梁的病害原因、破损程度、承载能力、抗灾能力，确定桥梁技术状态的的工作。 在下列情况下应做特殊检查： 1）定期检查中难以判明损坏原因及程度的桥梁。 2）桥梁技术状况为四、五类者。 3）拟通过加固手段提高荷载等级的桥梁。 4）条件许可时，特殊重要的桥梁在正常使用期间可周期性进行荷载试验。 2、《公路桥梁承载能力检测评定规程》（报批稿）第条规定如下： 现有公路桥梁有下列情况之一时，须进行承载能力检测（静动载试验）评定： 1）有明显质量衰退或有较严重病害和损伤的桥梁。 2）按照《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）评定技术状况为四类以上者（含四类）。 3）需提高承载能力及使用功能的桥梁。 4）需通行特种荷载的桥梁。 5）缺失技术资料和安全运营资料的桥梁。 6）发生意外事故并经技术处理后的桥梁。
二、荷载试验的目的 荷载试验分为静力荷载试验与动力荷载试验两种，其目的是了解结构在荷载作用下的实际工作状态，综合分析判断桥梁结构的承载能力和使用条件。 1、静载试验 静载试验主要是通过在桥梁结构上施加与设计荷载或使用荷载基本相当的外载，采用分级加载的方法，利用检测仪器测试桥梁结构的控制部位与控制截面在各级试验荷载作用下的挠度、应力、裂缝、横向分布系数等特性的变化，将测试结果与结构按相应荷载作用下的计算值与有关规范规定值作比较，从而评定桥梁结构的承载能力。具体目的如下： 1）定期检查（外观检查）只能对结构病害进行定性分析，而静载试验能对结构病害进行定量分析，分析结构承载能力的降低情况，判断结构能否满足设计荷载或现有荷载安全通行的要求。（从安全角度考虑） 2）通过静载试验校验系数来说明结构潜在的承载力，相对残余变形反映了结构的工作状态。 3）静载试验是结构加固设计的重要依据，尤其是缺失图纸资料的桥梁显得尤为重要（无相关资料加固设计将无从入手）。通过静载试验对一些承载能力不能满足的桥梁，能指导加固设计需补强结构承载能力的量值（缺多少、补多少）；通过静载试验对一些承载力能满足的桥梁，可进行日常维修养护（无需加固），从而节省了资金。
静载检测试卷及答案
1、承载力检测中桩在粉土里的休止期不应少于10天。 2．承载力检测中桩在饱和黏性土里的休止期不应少于 25 天。 3．桩基分类中，中等直径桩一般是指桩径为250mm 龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/1211310973.html, 桥梁静载试验检测方法 作者：于锐 来源：《价值工程》2010年第24期 摘要:我国近年来公路桥梁建设发展迅猛,而质量是公路桥梁建设的永恒的主题。该文综述了桥梁静载试验检测方法,及其主要工作内容和发展方向。 Abstract: Road and bridge construction in China develops rapidly in recent years and quality has always been the theme for highway bridge construction. The paper comprehensively discusses the bridge static load test methods and its main content and development direction. 关键词:桥梁;静载试验;检测 Key words: bridge;static load test;detect 中图分类号:TU19 文献标识码:A文章编号:1006-4311(2010)24-0051-01 0引言 该桥位于陕西省渭南市,为渭潼高速公路线上的一座立交桥。上部结构采用16+2×20+16m 预应力先简支后连续部分预应力空心板。 1静载试验 静载试验是使试验荷载在指定位置对桥梁进行加载,测试桥面的挠度、桥梁控制截面的应 力增量。静载试验需首先通过理论分析,在试验前计算出各控制截面的内力影响线,进行静力加载计算,然后根据静力计算结果与荷载试验结果进行比较,再结合原施工控制所获得成桥状态恒载应力以确定桥梁结构的实际工作状态与设计期望值是否相符,并判定结构的施工质量、运营 安全度。它是检验桥梁结构实际性能如强度、刚度等的最直接、有效的方法。试验荷载按照桥梁的静力试验活载内力与设计活载内力之比不小于0.85,且不大于1.05的原则确定。一般而言,试验活载内力不小于设计活载内力的0.95。试验时,需尽可能减少温度对测量结果的影响,同时,需注意分级加载。 1.1 应力观测 通过在主梁控制截面处粘贴振弦式应变计或电阻应变片测量结构的应力(应变)。对于对称结,可选择半跨布置测点以节约试验所需人力和物力。通过实测的应力和理论建模分析,可以得到强度校验系数: 市房屋建设集团股份 项目经理试题 ：成绩： 一、共30空，每空1分，总分30分 1、拟申报“杯”奖的工程项目，由施工单位在开工前向当地工程质量监督机构申报。 2、不同地基土壤交界处或建筑物相邻部分荷载相差悬殊时，交界处应设置沉降缝。 3、地下室按使用功能分为普通地下室和人防地下室。 4、屋面泛水高度应自保护层算起，高度不应小于 250mm。 6、多层住宅的阳台栏杆扶手净高不应小于 1.05m ，楼梯空花栏杆的垂直杆件之间的净距不应大于 110 mm 。 7、一套完整的建筑施工图包括建筑施工图、结构施工图、设备施工图。 8、地漏水封高度不得小于 50mm 。 9、地下室或地下构筑物外墙有管道穿过的，应采取防水措施，对有严格防水要求的建筑物，必须采用柔性防水套管。 10、卫生间必须安装防水插座。 11、相关各专业工种之间的检验称为交接检方式。 12、排水主干管及水平干管做通球试验通球率必须达到 100% 。 13、三级安全教育是指公司、项目、班组。 14、三宝指的是：安全帽、安全带、安全网。 15、安全检查隐患整改“三定”原则的容是：定人、定时间、定措施。 16、按照建设部的有关规定，开挖深度超过 5 m的基坑、槽的土方开挖工程应当编制专项施工方案。 17、根据《建设工程工程量清单计价规》的规定，工程量清单漏项或设计变更引起的新的工程量清单项目，其相应综合单价由承包人提出 18、施工现场临时配电采用三级配电二级保护，其中二级保护指总配电箱漏电保护、开关箱漏电保护 19、安全生产责任制是建筑施工企业所有安全规章制度的核心。 20、安全技术交底应由技术负责人编制，由技术负责人进行交底。 二、选择题（每题1分，计30分） 1、房屋建筑筒中筒结构的筒，一般由（D）组成。 A、电梯间和设备间 B、楼梯间和卫生间 C、设备间和卫生间 D、电梯间和楼梯间 2、下列混凝土拌合物性能中，不属于和易性含义的是（C） A、流动性 B、黏聚性 C、耐久性 D、保水性 3、楼盖和屋盖采用钢筋混凝土结构，而墙和柱采用砌体结构建造的房屋属于（A） A、混合结构 B、框架结构 C、剪力墙 D、桁架结构 4、下列装修材料中，属于功能材料的是（C）. A、壁纸 B、木龙骨 C、防水涂料 D、水泥 桥梁静动载试验检测技术方案（实施细则） 1.1检测目的 （1）对工程实体进行检测，并重点对施工中已出现的问题和设计要点、重点进行详细检查。依据检查结果对所发现的问题做出相应的评估，以消除工程质量隐患，为工程的交工验收质量评定提供可靠的资料及确定目前存在的病害对桥梁的使用功能及耐久性能的影响程度及整改的初步评价与方案。 （2）通过荷载试验测定该桥在试验荷载作用下控制断面的应变和挠度等参数，判定桥跨结构的实际工作状态和静力性能；通过荷载试验测定该桥结构在动力荷载作用下的受迫振动特性和自振特性、测定桥梁结构的模态参数，判定桥跨结构的动力性能。 （3）综合评价桥梁的工程质量，为桥梁后期养护维修工作及运营期间积累原始科学资料。 1.2检测项目 桥梁静载试验前应进行桥梁外观检测，静载试验时，测试桥梁结构在试验荷载作用下控制截面的应变（应力）、变形、裂缝开展情况等。 动载试验时，测试桥梁结构的自振频率、振型和阻尼系数，桥梁结构在动力荷载作用下的振动频率、冲击系数等。 1.3检测方案 外观检查 桥梁外观质量检查采取向相关单位（建设单位、监理单位、施工单位）调查、现场外观检查相结合的方式进行。荷载试验前，通过向相关单位问询及搜集施工技术资料，调查试验桥梁在施工过程中是否存在施工质量问题；另一方面，对试验桥梁的桥面系、上部结构、支座及下部结构进行现场外观质量检查，以查明各部位的实际状况。对荷载试验结果有直接影响的问题，如上下部结构物的有无影响结构受力的缺陷或损坏、支座有无偏位、破损情况等，在试验过程中随时注意观察其变化，在加载试验过程中和试验结束后，也要对受加 载影响较大的主要控制部位进行详细的检查。 此次桥梁外观检查以目测观察结合仪器观测进行，近距离检查桥梁各部件的缺损情况。 桥面系构造的检查 ①桥面铺装 对桥面铺装裂缝进行逐一统计，对裂缝长度、分布位置进行逐条详细记录，并采集影像资料。裂缝长度采用钢卷尺测量，裂缝位置用钢卷尺测量。 坑槽采用直尺配合钢卷尺测量坑槽深度，采用钢卷尺测量范围和相对位置。 现场查看桥面波浪和桥头跳车现象，并用钢卷尺测量其范围及相对位置。 ②伸缩缝 现场查看伸缩缝处是否存在明显跳车现象，并目测其是否有异常变形、破损、脱落、漏水等病害。测量伸缩缝是否挤压变形，橡胶条是否损坏、脱落，伸缩缝内是否有大量沙土以及混凝土的破损等状况。 ③护栏 外观病害主要通过目测确定病害性质，必要时采用钢卷尺测量器范围及相对位置。详细记录护栏的缺损状况。 ④桥面排水系统 主要采用目测泄水管是否完好通畅，桥头排水沟功能是否完好，锥坡桥头护岸有无冲蚀、塌陷等病害，结合桥面纵、横断面线形测量结果判断桥面排水是否顺畅，桥面是否产生积水等病害。 ⑤对桥面系的典型病害采用数码相机逐一进行影像资料的采集。 上部结构的检查 ①利用专用桥梁检测车或梯子所形成的的检测平台对主梁等上部结构构件的病害进行逐孔近距离检测。 ②体外观表面病害（破损、渗水、表面风化、剥落等）采用钢卷尺测量器范围及相对位置，并对其特性进行详细描述记录。 ③对于上部结构各混凝土构件的裂缝采用钢卷尺测量其范围及相应位置，裂缝宽度采用裂缝宽度仪进行测量，必要时采用裂缝综合测试仪检测裂缝深度。 第一部分客观题部分 一、单选题（每题2分，共30分） 1.《江苏省建设工程质量检测行业职业道德准则》第七条： D，抵制干扰。 A．坚持真理 B．科学检测 C．实事求是D．独立公正 2.为设计提供依据的灌注桩单桩竖向抗拔静载试验在桩施工时应进行 C检 测。 A．低应变法 B．声波透射法 C．成孔质量 D．钻心法 3.无特定要求，单桩竖向抗拔静载试验累计桩顶上拔量超过 D时可终止加载。 A．10mm B．40mm C．60mm D．100mm 4.浅层平板载荷试验试坑宽度不应小于承压板宽度或直径的 C倍。 A．1 B．2 C．3 D．5 5.岩基载荷试验采用圆形刚性承压板，直径为 A。 A．300mm B．500mm C．707mm D．1000mm 6.某工程设计试桩桩型为Φ600钻孔灌注桩，单桩竖向抗压静载试验加载反力 装置采用压重平台，则试桩与支墩间的中心距离应为D。 A．2.0m B．≥2.0m C．2.4m D．≥2.4m 7.某单桩竖向抗压静载试验要求最大加载量为5000kN，分级荷载为最大加载量 的1/10，首级荷载为1000kN，在第六级（3500kN）持荷过程中荷载值不得低于C。 A．3150kN B．3400kN C．3450kN D．3500kN 8.单桩竖向抗压静载试验，对工程桩抽样检测时，加载量不应小于于设计要求 的单桩承载力特征值的 D倍。（习题集） A．0.8 B．1.2 C．1.6 D．2.0 9.单桩竖向抗压静载试验用压力表、油泵、油管在最大加载时的压力不应超过 规定工作压力的 A。（习题集） A．80% B．90% C．100% D．120% 10.当静载试验测量桩身应力或应变时，测试数据和位移的测读顺序为 C。 A．先应力（应变）测试数据后位移 B．先位移后应力（应变）测试数据 C．同步进行 D．无所谓先后 11.大直径桩是指桩径d≥ C。 东莞市大汾北水道特大桥主桥动静载试验方案 铁道科学研究院铁道建筑研究所 二○○五年三月 东莞市大汾北水道特大桥主桥动静载试验方案 一、概述 1.1、桥梁概况 东莞市大汾北水道特大桥主桥为单孔128m下承式钢管混凝土系杆拱桥，横向分为两幅完全独立且完全对称的桥。每幅桥面宽24m，具体组成为：人行道（含栏杆）3.75m+防撞护栏0.5m+车行道15.5m+防撞护栏0.5m+过桥水管和检修道（含栏杆）3.75m。每幅桥设2片拱肋，每片拱肋上、下弦管各1根（φ1050×18mm和φ1050×14mm），上下弦管之间为由竖、斜腹管焊接成桁式截面，拱脚段为实腹段，取消竖、斜腹管，上下弦管通过钢板连接。上下弦管和拱脚实腹腔内泵送50号微膨胀混凝土。拱轴线由拱脚直线段和曲线段组成，曲线段为悬链线，拱轴系数m=1.167。 全桥共设吊杆46对92根，吊点中心间距为5米。每片拱肋下设12束12φj15.24钢绞线作为水平系杆，系杆锚具采用可换式专用锚具。 1、大桥单幅桥按单向4车道（15.5m）外加人行道（3.75m）设计； 2、设计荷载：汽车—超20级、挂车—120、人群荷载3.5kN/m2。 1.3、静动载试验的目的 1、通过静载试验，可以掌握桥梁结构的实际工作状况，判断桥梁的实际工作状况是否符合设计要求或处于正常受力状态；通过动载试验，掌握桥梁结构的动力性能，桥梁的振动特性反映检测时桥梁的实际刚度及质量分布情况，日后桥梁若在使用过程中受到损伤，结构的振动特征将发生变化。利用这一特性，通过动态检测资料的对比可有效地判断桥梁安全度的变化动态。通过静动载试验和理论计算分析，对桥梁的使用承载力及工作状况做出综合评价，为桥梁维护及评估提供原始数据，指导今后桥梁的正确使用、养护和维修； 2、通过以上工作，掌握桥梁的整体状况，工作状态；对桥梁使用状态作出综合评价。 1.4、试验依据 为保证桥试验工作取得较好的效果，本次荷载试验要求依据以下列规范或文件进行： ⑴、《公路桥涵设计规范》（1989年合订本） ⑵、《大跨径混凝土桥梁的试验方法》 ⑶、《广东省桥梁城市桥梁检查及检验办法》（试行） ⑷、东莞大汾北水道特大桥工程施工图（桥梁工程） 二、主桥动静载试验方案 成桥后须对主桥进行动静载荷载试验。检验在试验荷载下桥梁的动力特性和静力特性是否达到设计要求和满足使用要求，桥梁开通后是否满足行车安全，动静载试验的结果还可以作为桥梁运营前初始状态的永久技术档案，是若干年后评估桥梁状态的重要依据。 1、动载试验 一、填空 1、承载力检测中桩在粉土里的休止期不应少于10天。 2．承载力检测中桩在饱和黏性土里的休止期不应少于 25 天。 3．桩基分类中，中等直径桩一般是指桩径为250mm 静载师题及答案 集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988） 第一部分客观题部分 一、单选题（每题2分，共40分） 1.《江苏省建设工程质量检测行业职业道德准则》第十二条： B，公正 公平。 A．坚持真理 B．科学检测 C．实事求是 D．不受干扰 2.某住宅楼共施工PHC-500（125）-AB桩250根，其中主楼区域桩数为 210根，裙楼区域桩数为40根。采用单桩竖向抗压承载力静载试验进行验收检测，该住宅检测抽检总数不应少于 C根。 A．3 B．4 C．5 D．6 3.某工程设计试桩桩型为Φ600钻孔灌注桩，单桩竖向抗压静载试验加 载反力装置采用压重平台，则试桩与支墩间的中心距离应为D。 A．2.0m B．≥2.0m C．2.4m D．≥2.4m 4.某型号液压千斤顶额定工作压力为62.5MPa，额定出力为5000kN，该 千斤顶理论活塞直径约为 C。 A．80.0mm B．62.5mm C．31.9mm D．16.0mm 5.某单桩竖向抗压静载试验要求最大加载量为5000kN，分级荷载为最大 加载量的1/10，首级荷载为1000kN，在第六级（3500kN）持荷过程中荷载值不得低于C。 A．3150kN B．3400kN C．3450kN D．3500kN 6.下面对于0.4级精密压力表的说法正确的是D。 A.最小刻度为0.4MPa； B.最小刻度为0.1MPa； C.允许最大示值误差不得超过±0.4MPa； D.允许最大示值误差为其测量上限值的±0.4%。 7.承载力检测前，基桩在粉土里的休止时间应达到 B天。 A．7 B．10 C．15 D．25 8.沉降测量所用位移传感器或百分表的分辨率应优于或等于 B（习题 集） A．10-3mm B．10-2mm C．10-1mm D．1mm 9.如果有5根试桩单桩极限承载力的极差超过平均值的30%，且低值承 载力并非偶然的施工质量造成，则按规范要求极限承载力统计值取值C。（习题集） A.去掉最高值，取剩下4根桩极限承载力的平均值； B.去掉最低值，取剩下4根桩极限承载力的平均值； C.依次去掉最高值后取平均值，直至满足极差不超过平均值的30%的 条件； D.无法确定，应增加试桩数量。桥梁静载试验检测方法
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