蒙牛的物流运输

江西财经大学

2017～ 2018学年第一学期期末考试

论文题目蒙牛乳业的物流运输

课程编码 00761 选课班 B01

课程名称运输管理任课教师仲昇

学号 0150753 姓名叶圣荣

学院工商管理学院专业物流管理

考试时间 2017年12月15日

江西财经大学2016～2017第一学期课程论文考试评分表

任课教师：仲昇

蒙牛乳业的物流运输

1相关理论知识回顾

运输在物流中的重要性

运输是物流的主要功能因素之一，物流能够改变物体的时间状态和空间状态，而运输则是改变空间状态的主要手段。运输是一种服务，而不是可触摸的实体。当一个产品从一个地方转移到另一个地方而实现增值时，运输就创造了空间效益。运输也是商品生产和服务中的一个经济因素，创造高水平经济效益的活动中发挥着重要作用；运输增加了产品效益，高效的运输系统和现代各种运输方式引起了地域分工专业化、大规模生产、竞争的加剧和土地价值的提高；运输的目标是在满足客户服务水平的前提下，用最低的运输成本连接供货地点和客户。企业的发展必须依靠高效的生产和大量的销售。在现代信息技术、计算机网络技术和通信技术的条件下，这并不难达到，但是，如果没有高效低价的商品运输能力，仍然难以实现企业的发展，商品运输在商品贸易发挥着举足轻重的作用，所以将它称作现代企业发展的基础。因此运输具有物品位移功能、物品储存功能；运输是“第三利润”的主要源泉；运输可以扩大商品的市场范围，也可以保证商品价格的稳定性；运输还能够促进社会分工的发展，是社会物质生产的必要条件之一，是国民经济的基础和先行。

运输对物流的意义

运输是物流过程中的主要职能之一，也是物流过程各项业务的中心活动。物流过程中的其他各项活动，如包装、装卸搬运、物流信息处理等等，但是围绕着运输而进行的。可以说，在科学技术不断进步、生产的社会化和专业化程度不断提高的今天，一切物质产品的生产都离不开运输。物流合理化，在很大程度上取决于运输的合理化。

运输是物流系统功能的核心

物流系统具有创造物品的空间效用、时间效用、形式效用的功能。空间效用通过运输来实现。运输是物流系统不缺少的功能。

运输影响着物流的其他构成因素

运输在物流过程中还影响着物流其他的环节。例如，使用不同类型的运输工

具决定其配套使用的装运设备以及接受和发运站台的设计。

运输费用在物流费用中占有很大的比重

在物流活动中，直接耗费的活劳动和物化劳动所支付的直接费用主要有运输费、保管费、包装费、装卸搬运费和物流过程中的损耗等。其中，运输费用所占的比重最大，是影响物流费用的一项重要因素。因此，运输是降低物流费用、提高物流速度、发挥物流系统整体功能的中心环节。

运输合理化是物流系统合理化的关键

运输合理化是指在各种物流系统合理化的基础上形成的最优物流系统总体功能，即系统以尽可能低的成本创造更多的空间效用、时间效用、形式效用。运输是物流系统各功能的基础与核心，直接影响着物流子系统，只有运输合理化，才能使物流结构更加合理，总体功能更优。

运输方式

下运输有五种基本运输方式：铁路也能输、公路运输、海运、航空运输、水路运输和管道运输，五种基本运输方式的每一种都可以直接同客户提供服务。

现代公路运输主要指汽车运输，公路运输是门到门的直达运输，速度快，距离中运送中、小量货物，运费便宜，运营时间灵活，运输伸缩性大，运输平稳性强；铁路运输承运能力大，适合长距离运输，大批量运输，同时铁路运输手气候和自然条件影响较小，在产品运输的准时性具有优势，铁路运输可以方便地实现驼背运输、集装箱运输和多式联运。

集装箱运输

标准集装箱是一种在各种地面运输服务中通用的设备，集装箱是指具有一定规格和强度的进行成组化装运的大型货箱，它既是一种包装容器又是一种有效的运输工具。集装箱运输避免了综合运输成本高昂的小件货物周转再装卸作业，减少了货物遭损坏和偷盗的可能，能够提高货物相互交换的效率。集装箱的发展使得综合运输成为可能，各种运输方式通过互相交换标准集装箱实现综合运输。

运输成本控制-开展合理化运输，降低运输成本

合理化运输的主要形式

1）合理装载。

2）优化运输方式：分区产销、平衡合理运输；直达运输；“四就”直拨运输，减少中转运输环节；计划运输；先行流通加工。

3）开展综合运输：通过综合运输实现公路运输、铁路运输、海运以及航空运输的优势互补，实现运输的效率化、费用低廉化，缩短运输时间。

物流运输优化

运输优化

现代物流运输优化是第三利润源的一个重点。合理的、优化的商品运输不仅能够节约物流成本、提高商品运动的速度，有效地连接生产和消费，从而既有利于物流服务和商品价值的实现，又能有效地促进生产商的按需生产。

运输优化方法

货物的合理运输，首先要选择合适的运输方式，其次需要确定合理的运输路线和货物的调运量。

全球定位系统及其应用

全球定位系统（GPS）在运输中的应用

1）导航

2）营运车辆管理：实现集成管理，提高实时监控能力；提高调度能力；提高安全管理能力。

2 案例背景

蒙牛（内蒙古蒙牛乳业（集团）股份有限公司）是一家总部位于中华人民共和国内蒙古自治区的乳制品生产企业，蒙牛是中国大陆生产牛奶、酸奶和乳制品的领头企业之一。其控股公司中国蒙牛乳业有限公司是一家在香港交易所上市的工业公司。蒙牛的主要业务是制造液体奶、冰激凌和其他乳制品。

蒙牛乳业自1999年成立以来，一直保持惊人的发展速度。继2002年底以%的成长率被评为首届“中国成长企业100强”冠军之后，增长势头不减，2005年销售收入即突破百亿大关。目前，蒙牛超高温瞬间灭菌牛奶销量已做到全球第一，液态奶、冰淇淋、酸奶销量均居全国第一，并成为中国牛奶出口量最大的企业。

目前，蒙牛的生产规模不断扩大，拥有液态奶、酸奶、冰淇淋、奶品、奶酪五大系列400多个品项，产品以其优良的品质覆盖国内市场，并出口到美国、加拿大、蒙古、东南亚及港澳等多个国家和地区。蒙牛集团总部设在乳都核心区呼和浩特和林格尔，总部由6个生产厂组成，日产能4000吨左右。蒙牛集团在全国各地拥有21个事业部，分别设在内蒙古，河北，山西，河南，山东，湖北，安徽，东北，陕西以及北京。截至2009年，蒙牛的乳制品年生产能力已达600万吨。

蒙牛集团属于资源型企业，这就意味着要想生产高品质的牛奶，就必须有高品质原奶。而高品质的原奶生产地都集中于北纬40度以北的地方，如内蒙古、黑龙江、河北等地，这些地区是中国最大的草原所在地，也是养奶牛最集中的地方。目前蒙牛的工厂都靠近原奶产地建设。原因就在于高品质的原奶不仅要求优良的生产地，还要求越新鲜越好。加上由于技术等条件的限制，原奶在运输过程中尚无法采取较为有效的质量控制手段，而且即使采取了有效的质量控制手段，其运输时间一旦超过24小时，牛奶质量也还是会下降。但是原奶经过处理后保质期可以达到6个月，因此蒙牛的工厂大多分布在比较优良的原奶生产地周边。但是如此一来，对于牛奶的消费区域来说，南方优于北方，沿海优于内陆，大城市优于小城镇，这就造成了北奶南下的趋势。

3问题提出及分析

物流运输是乳品企业需要解决的重大难题之一。牛奶的损坏、变质等问题多产生于运输环节。以下就是蒙牛在奶品的物流运输中需要解决的问题：产、销地间的运输距离大

蒙牛的优质奶源多产自北方及内陆地区，而对于消费者的购买能力和购买欲望来说，南方地区要优于北方地区，沿海地区要优于内陆地区，导致牛奶的主要产地和主要销地分离，且由于我国国土辽阔，产销两地之间的空间距离往往较大。因此蒙牛首先要解决的问题就是：如何突破运输配送距离大的瓶颈，把产自北方大草原的奶送到南方及沿海地区的广阔市场。

牛奶运输的时效性及其保鲜问题

牛奶是一种易腐食品，新鲜牛奶、酸牛奶等产品如不将其处在低温下贮运或保存就会易变质。同时受货架期的限制，要求尽可能缩短奶产品的运输时间，防止运输时间过长影响牛奶的新鲜度。对于牛奶一类的商品来说，新鲜、口感和营养是其灵魂和精髓，而市场对于鲜牛奶、酸奶等产品的新鲜度、口感及营养的要求又是特别强的。

温度的控制

从牛奶挤出运送到车间加工，直到运到市场销售，全过程巴氏奶都必须保持在0℃～4℃之间，酸奶则必须保持在2℃～6℃之间贮存。这就要求蒙牛必须解决牛奶运输的温度控制问题。

时间的控制

巴氏奶和酸奶的货架期非常短，巴氏奶仅10天，酸奶也不过21天左右，因此为了保障产品的新鲜度，同时满足市场的供货需求，蒙牛需要尽可能地缩短它的产品运输的时间，这就对蒙牛在时间控制上提出了更高的要求。

酸奶、巴氏奶等这些保鲜奶品具有很强的市场消费拉动力。目前酸奶占整个市场的15%至17%，但它的年均发展增长指数都超过了30%以上。伊利、蒙牛、光明、三元、新希望等乳业巨头在近一、二年都不谋而合地齐齐大动手笔，将大笔巨资投入酸奶市场，它们的眼光也是看到了酸牛奶未来市场的发展前景和引领市场发展威力。据业内专家分析，就目前的市场环境与条件下，我国的酸牛奶市场仍存30%以上的发展空间，均对未来市场前景看好。也就是说，这些保鲜牛奶产品，对我国的牛奶消费市场将会起到强有力引领作用。因此蒙牛如果想要在未来的牛奶消费市场中占据一席之地乃至取得优势，则必须妥善解决上述的牛奶运输过程中的两大难题。

运输成本高昂

由于种种原因，我国国内物流费用水平普遍较高，牛奶行业也在此列，加上牛奶对运输的要求较高，且为保证品质，一般要求采用冷链运输，加之运输距离大，致使牛奶的运输成本较为高昂。

4解决策略

面对上述的重大挑战，蒙牛集团采取了以下措施进行应对。

缩短运输半径

对于酸奶这样的要求低温冷藏的产品，由于其保质日期较短，加上消费者对新鲜度的要求很高，一般产品超过生产日期三天以后送达商超，商超就会拒绝该批产品，因此，对于这样的低温产品，蒙牛要保证在2-3天内送到销售终端。

为了保证产品及时送达，蒙牛尽量缩短运输半径。在成立初期，蒙牛主打常温液态奶，因此奶源基地和工厂基本上都集中在内蒙古，以发挥内蒙古草原的天然优势。当蒙牛的产品线扩张到酸奶后，蒙牛的生产布局也逐渐向黄河沿线以及长江沿线伸展，使牛奶产地尽量接近市场，以保证低温产品快速送达至卖场、超市的要求。除此以外，蒙牛的本部及21个事业部分别按照不同的地区特点分担发货方向，足以覆盖全国市场。如位于和林的总部主要供货华东、华南及周边地区；包头事业部主要供货华东、西南及周边地区；东北的几个事业部以及加工厂则在

主要满足东北、蒙东地区的同时，为华南地区供货；而唐山、滦南的事业部则依托渤海湾的海运优势满足周边地区及华南地区。此外，蒙牛的常温物流系统还设有杭州、广州、厦门、南昌、南京、成都、长沙、昆明、贵州、重庆、湖北11分仓库用以满足周边地区客户小批量要货的及时供给。

合理选择运输方式

目前，蒙牛的产品的运输方式主要有两种，公路运输和铁路运输，并辅之以海运，其中公路运输占到60%，铁路运输占到30%，海运只有10%。蒙牛在保证产品质量的原则下，尽量选择费用较低的运输方式。

对于路途较远的低温产品运输，为了保证产品能够快速的送达消费者手中，保证产品的质量，蒙牛往往采用成本较为高昂的汽车运输。例如，北京销往广州等地的低温产品，全部选择汽运，虽然成本较铁运高出很多，但在时间上能有保证。

而像利乐包、利乐砖这样保质期比较长的产品，则尽量依靠内蒙古的工厂供应，因为这里有最好的奶源。产品远离市场的长途运输问题就依靠火车集装箱来解决。与公路运输相比，这样更能节省费用。

在铁路运输方面，以班列为主，以整车运输为辅。为进一步保证牛奶运输的及时、准确和安全，蒙牛与中铁集装箱运输公司开创了牛奶集装箱“五定”班列这一铁路运输的新模式。“五定”即“定点、定线、定时间、定价格、定编组”，“五定”班列定时、定点，一站直达，有效的保证了牛奶运输的及时、准确和安全。

2003年7月20日，首列由呼和浩特至广州的牛奶集装箱“五定”班列开出。截止到2008年底，共计开行930列，发送液态奶186万吨，发送集装箱万车。“五定”牛奶班列将来自于内蒙古的优质牛奶运送到了祖国大江南北，打通了蒙牛的运输“瓶颈”。目前，蒙牛销往华东华南的牛奶80%依靠铁路运到上海、广州，然后再向其他周边城市分拨。现在，通过“五定”列车，上海消费者在70个小时内就能喝上草原鲜奶。

在海运方面，蒙牛则充分利用产地及其周边地区的海运优势，安排发货。如唐山毗邻天津，沈阳周边有大连，天津和大连都有很大的港口。且天津港-广州港的线路是中海集装箱运输公司的精品航线，蒙牛就因地制宜地利用当地的海运优势。

全程冷链保障

低温奶产品必须全过程都保持2℃—6℃之间，这样才能保证产品的质量。蒙牛牛奶在“奶牛——奶站——奶罐车——工厂”这一运行序列中，采用低温、封闭式的运输。无论在茫茫草原的哪个角落，“蒙牛”的冷藏运输系统都能保证将刚挤下来的原奶在6个小时内送到生产车间，确保牛奶新鲜的口味和丰富的营养。出厂后，在运输过程中，则采用冷藏车保障低温运输。在零售终端，蒙牛在其每个小店、零售店、批发店等零售终端投放冰柜，以保证其低温产品的质量。

运用智能运输技术

蒙牛为一部分运输车辆安装了卫星定位系统，GPS系统可以跟踪了解车辆的一切在途情况，比如是否正常行驶、所处位置、车速、车厢内温度等。蒙牛管理人员可以在网站上查看所有安装此系统的车辆信息。GPS的安装，给物流以及相关人员包括客户带来了方便，避免了有些司机在途中长时间停车而影响货物的及时送达或者产品途中变质等情况的发生。

采用ERP系统进行管理

蒙牛常温液态奶物流运输部所有的物流操作已经全部实现了ERP系统管理，从客户要货、销售调度根据库存生成订单，物流运输调度生成派车单、仓库装车整个流程全部由计算机完成，唯一由人来完成的就是产品上车后的码垛装车。此外，蒙牛根据运输工具的不同制定了到货周期；其中从销售调度在ERP系统审核订单时间算起，所有订单必须在24小时内发出；而公路运输按照每天600公里的时速行驶，计算到货时限；铁路运输的班列运输为10天到货，整车运输的时限为18天；海运运输的到货时限是20天。

争取规模效益

物流成本控制是乳品企业成本控制中一个非常重要的环节。蒙牛减少物流费用的方法是尽量使每一笔单子变大，形成规模后，在运输的各个环节上就都能得到优惠。比如利乐包产品走的铁路，每年运送货物达到一定量后，在配箱等方面可以得到很好的折扣。而利乐枕产品走的汽运，走5吨的车和走3吨的车，成本要相差很多。

此外，蒙牛的每一次运输活动都经过了严密的计划和安排，运输车辆每次往返都会将运进来的外包装箱、利乐包装等原材料和运出去的产成品做一个基本结合，使车辆的使用率提高了很多。