汽车转向器双手作业分析实验报告

双手作业分析

一、实验目的

1.学会绘制双手作业图。

2.学会对双手作业图所记录的现状进行分析。

二、使用仪器、材料

汽车转向器、装拆工具、铅笔、橡皮等。

三、实验过程

1.选择装配转向器上盖的重复性装配工作为研究分析对象。

2.观察工作情况，熟悉工作过程。

3.绘制工作地布置简图，标明各种零件、工具、设备的相互位置。

4.表头部分布置参看教材P125图5-13。

5.从图的中间取适当间隔，画两条垂直线，用来记录代表动作的符号。其垂直线右边代表右手操作，

左边代表左手操作，并留有动作叙述栏。

6.观看操作人员左右手的各项动作，用相应的符号记录在垂直线旁，并依照时间顺序和相对关系将

左右手并列在该符号的旁边，另用文字简明加以说明。记录时应注意，一次记录一只手的动作，一般应从工作最多的一只手开始，记录完一只手，再记录另一只手。

7.研究合适的“起点”及“终点”。

8.同一的时间发生动动作，应在同一水平线上予以记录，不同时间发生动的动作，应按时间发生的

顺序在不同的水平线上记录。

9.考查、分析记录。

10.在以上考查、分析的基础上，根据“ECRS”原则进行改进。

11.绘制改进后的双手操作程序图。

12.统计其成果。

四、绘制转向器上盖装配的双手作业分析图

1.现行方案：

2.改进方案：

五、分析评价现行方案和改进方案

对现行方法进行5W1H提问及ECRS四大原则改善，此改善方法基本上达到双手同时对称的动作原则。

从现行方法的双手作业分析图可以发现，现行方法的主要问题是：双手动作不对称，一手持物，另一只手往复动作，完成上盖安装需多次重复拿起放下螺栓，重复将螺栓套入垫圈。

改良方法取消了一手持物，另一手的往复动作，且改为双手同时拿起垫圈套入螺栓，改善了双手的对称性，减少了等待时间和持住的现象，效率显著提高。也可以在可以考虑在工作台上弄个紧固装置，这样可以解放一只手干其他事。

六、思考题

1、双手作业分析的意义与作用是什么？

答：作用：（1）研究双手的动作及其平衡，左右手分工是否恰到好处。

（2）发掘“独臂”式的作业。

（3）发现伸手、找寻以及笨拙而无效的动作。

（4）发现工具物料、设备等不合适的放置位置。

（5）是动作规范化，并据此拟定作业规程，为编制标准化作业指导书提供参考。

意义：随时记录分析，清楚反映出动作是否符合动作经济原则，然后改进，以达到最佳的作业效果。

2、记录双手作业程序用哪些符号？

3、如何绘制双手作业程序图？

答：（1）图的左上部。填写常规项目，包括编号、作业名称、地点、作业人员、作业起点、终点（结束）、日期等。

（2）图的右上部。填写工作地布置平面简图，并表明各种零件、工具、设备的位置。

（3）图的中间部分。分别在左右两边填写左右手动作的代表符号及动作说明。

（4）图的右下方。对左右手的动作进行统计。

4、如何考查、分析双手作业程序图？

答：先记录；再分析，用“5W1H”提问技术考察细节，发现问题并找出相应答案；然后建立新方法；

最后再实施。

《汽车构造》实验报告解析

《汽车构造》姓名：班级：学号：

目录目录 (1) 实验一汽车总体构造认识 (2) 实验二曲柄连杆机构、配气机构认识 (4) 实验三汽车传动系认识 (9)

实验一汽车总体构造认识一、实验目的汽车构造课程实验教学的主要目的是为了配合课堂教学，使学生建立起对汽车总体及各总成的感性认识，从而加深和巩固课堂所学知识。 1、掌握解汽车基本组成及各组成功用； 2、了解发动机总体结构和作用； 3、了解底盘的总体结构和作用； 4、了解车身的总体结构和作用。二、实验内容通过认真观察，分析各种汽车的整体结构及组成。掌握汽车的四大组成部分，各主要总成的名称和安装位置，发动机的基本构成。三、实验步骤学生在实验指导人员讲解下，对于不同型号的汽车和发动机进行动态的现场学习。 1．观察各种汽车的整体结构及组成； 2．观察、了解各主要汽车总成的名称、安装位置和功用； 3．根据实物了解发动机的基本构成。四．分析讨论题 1、汽车由哪些部分组成？各个组成部分的功用是什么？请就你分析的汽车来说明。汽车主要由四部分构成：发动机、底盘、车身、电子及电器设备 1)、发动机：汽车的核心，动力的提供者 2)、底盘：作为汽车的基体，发动机、车身、电器设备都直接或间接的安装在

底盘上，是使汽车运动并按驾驶员操纵而正常行驶的部件。 3)、车身：车身是驾驶员工作及容纳乘客和货物的场所。 4)、电器与电子设备：是使汽车行驶安全及驾驶员操纵方便以及其他方面所必要的。 2、观察各汽车的总布置形式。 1)、前置前驱：优点是动力流失小，传输快，容易驾驶，制造成本地，缺点是操控性跟不上，极限低，比如奥迪A8L 3.0。 2)、前置后驱：优点是平稳，操控直接，驾驶极限高，缺点是动力流失比较大，因为要经过传动轴把发动机的动力传到后轮需要时间，所以对发动机的动力要求大，比如宝马的7系。 3)、前置四驱：优点是动力响应快，极限状态下车的稳定性好，弯道平稳，缺点是油耗大，操控不直接，比如奥迪的A8L 6.0 W12。 4)、中置后驱：动力响应快，驾驶感受很直接，缺点是车辆难控制，对驾驶技术要求高，比如保时捷的波尔斯特。 5)、后置后驱：优点是动力响应极好，弯道提速快，终极操控，缺点是最难驾驶，一般的技术很难驾驭，比如保时捷911系列。 3、发动机的总体结构和工作过程分析（以汽油机为例）。汽油机由两大机构和五大系统机构组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成。四冲程汽油机工作原理汽油机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在吸气冲程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。四冲程汽油机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程内完成一个工作循环。 1)吸气冲程活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点。此时进气门开启，排气门关闭，曲轴转动180°。在活塞移动过程中，汽缸容积逐渐增大，汽缸内形成一定的真空度，空气和汽油的混合气通过进气门被吸入汽缸，并在汽

汽车涂装工艺流程图

;. 重庆龙江汽车有限公司驾驶室涂装工艺流程图产品型号 YZ1040 文件编号产品名称 WLJA-I 轻卡共 3 页零件图号 5000010K01-00 零件名称白车身总成关键特性（按顾客要求） ● 特殊特性 ☆ 一般特性○ 流程图：工件预清洁上挂预脱脂脱脂水洗1 水洗2 表调磷化水洗3 转挂烘烤强冷不合格返修合格驾驶室刮灰打磨涂焊缝密封胶喷PVC 喷中涂层漆中涂烘干中涂强冷中涂层检查补灰中涂打磨面漆前擦净喷面漆面漆流平面漆烘干面漆强冷面漆检查抛光检验合格入库不合格返修检测水洗4 纯水洗1 吹水阴极电泳 UF1洗 UF2洗纯水洗2 沥水及吹水

;. 批准：审核：校对：编制：

;. 重庆龙江汽车有限公司涂装工艺流程图产品型号 YZ1040 文件编号第页产品名称 WLJA-I 轻卡零件图号 2801000K01-00 零件名称车架总成关键特性（按顾客要求） ● 特殊特性 ☆ 一般特性○ 流程图：合格车架入库工件预清洁上挂预脱脂脱脂水洗1 水洗2 表调磷化水洗3 转挂烘烤强冷不合格返修检测水洗4 纯水洗1 吹水阴极电泳 UF1洗 UF2洗纯水洗2 沥水及吹水

;. 批准：审核：校对：编制：

;. 重庆龙江汽车有限公司涂装工艺流程图产品型号 YZ1040 文件编号第页产品名称 WLJA-I 轻卡零件图号 5000010K01-00 零件名称货箱总成关键特性（按顾客要求） ● 特殊特性 ☆ 一般特性○ 流程图：面漆前擦净喷面漆面漆流平面漆烘干面漆强冷面漆检查抛光合格入库不合格返修合格车厢工件预清洁上挂预脱脂脱脂水洗1 水洗2 表调磷化水洗3 转挂烘烤强冷不合格返修检测水洗4 纯水洗1 吹水阴极电泳 UF1洗 UF2洗纯水洗2 沥水及吹水检验

动作分析实验报告

学生学号实验课成绩学生实验报告书实验课程名称基础工业工程开课学院机电学院指导教师姓名赵秀栩学生姓名XX 学生专业班级工业工程2013级2014-- 2015学年第 1 学期

实验教学管理基本规范实验是培养学生动手能力、分析解决问题能力的重要环节；实验报告是反映实验教学水平与质量的重要依据。为加强实验过程管理，改革实验成绩考核方法，改善实验教学效果，提高学生质量，特制定实验教学管理基本规范。 1、本规范适用于理工科类专业实验课程，文、经、管、计算机类实验课程可根据具体情况参照执行或暂不执行。 2、每门实验课程一般会包括许多实验项目，除非常简单的验证演示性实验项目可以不写实验报告外，其他实验项目均应按本格式完成实验报告。 3、实验报告应由实验预习、实验过程、结果分析三大部分组成。每部分均在实验成绩中占一定比例。各部分成绩的观测点、考核目标、所占比例可参考附表执行。各专业也可以根据具体情况，调整考核内容和评分标准。 4、学生必须在完成实验预习内容的前提下进行实验。教师要在实验过程中抽查学生预习情况，在学生离开实验室前，检查学生实验操作和记录情况，并在实验报告第二部分教师签字栏签名，以确保实验记录的真实性。 5、教师应及时评阅学生的实验报告并给出各实验项目成绩，完整保存实验报告。在完成所有实验项目后，教师应按学生姓名将批改好的各实验项目实验报告装订成册，构成该实验课程总报告，按班级交课程承担单位（实验中心或实验室）保管存档。 6、实验课程成绩按其类型采取百分制或优、良、中、及格和不及格五级评定。附表：实验考核参考内容及标准

电工实习实验报告

《电子装配实习》报告一、实习目的：锻炼学生的动手能力,建立学生对电子电路的感性认识，和对实践制作的兴趣。培养学生的基本技能、良好的实验技能及创新意识都有不可低估的作用，对学生更好的进行后续课程的学习打下了坚实的技术基础。认识并正确使用元器件；理解PCB设计，掌握万用表的焊接技术，掌握装配、调试、故障处理，等基本方法，使学生具有电类工程技术人员必备的基本技能。二、实习场所与设备：场所：电子装配实验室设备：大十字梅花螺丝刀、小十字梅花螺丝刀、焊枪、镊子、焊丝、塑料盒、小刀、水口钳等。三、DT-830T型数字万用表的装配 1、基本元器件识读常用元器件包含：电阻器、电位器、电感器、电容器、半导体二极管、电路板等。电阻器： 1、电阻在电路中用“R”加数字表示，如：R1表示编号为1的电阻。电阻在电路中的主要作用为分流、限流、分压、偏置等。电阻的单位为欧姆（Ω），倍率单位有：千欧（KΩ），兆欧（MΩ）等。换算方法是：1兆欧=1000千欧=1000000欧电阻的参数标注方法有3种，即直标法、色标法和数标法。a、数标法主要用于贴片等小体积的电路，如：472 表示47×100Ω（即4.7K）； 104则表示100Kb、色环标注法使用最多，现举例如下：四色环电阻五色环电阻（精密电阻）。 2、电阻识别法：电容： 1. 电容在电路中一般用 “C” 加数字表示（如C13表示编号为13的电容）。电容是由两片金属膜紧靠，中间用绝缘材料隔开而组成的元件。电容的特性主要是隔直流通交流。电容容量的大小就是表示能贮存电能的大小，电容对交流信号的阻碍作用称为容抗，它与交流信号的频率和电容量有关。容抗XC=1/2πf c (f表示交流信号的频率，C表示电容容量）电话机中常用电容的种类有电解电容、瓷片电容、贴片电容、独石电容、钽电容和涤纶电容等。 2.识别方法：电容的识别方法与电阻的识别方法基本相同，分直标法、色标法和数标法3种。电容的基本单位用法拉（F）表示，其它单位还有：毫法（mF）、微法（uF）、纳法（nF）、皮法（pF）。其中：1法拉=10^3毫法=10^6微法=10^9纳法=10^12皮法容量大的电容其容量值在电容上直接标明，如10 uF/16V 容量小的电容其容量值在电容上用字母表示或数字表示字母表示法：1m=1000 uF 1P2=1.2PF 1n=1000PF数字表示法：一般用三位数字表示容量大小，前两位表示有效数字，第三位数字是倍率。如：102表示 10×10^2PF=1000PF 224表示22×10^4PF=0.22uF3、电容容量误差表符号 F G J K L M允许误差±1% ±2% ±5% ±10% ±15% ±20%如：一瓷片电容为104J表示容量为0. 1 uF、误差为±5%。晶体二极管：晶体二极管在电路中常用“D”加数字表示，如：D5表示编号为5的二极管。

汽车电器实验报告分析解析

（一）蓄电池、发电机、起动机结构及工作原理的实验实验指导书和实验报告实验学时：2学时一、实验目的与要求：汽车电源系统、起动系统实验是车辆、交运专业课程教学实验，本实验指导书是根据《汽车电器》教学计划制定的，为帮助学生更好的理解、巩固和掌握汽车电源、起动系统的组成及工作原理等有关内容。以巩固和加强课堂所学知识，培养实践技能和动手能力，提高分析问题和解决问题的能力和技术创新能力。通过本实验应达到以下基本要求： 1.深入了解汽车电源系统、起动的结构特点 2.掌握基本的结构原理二、实验工具、材料及工件：（专用蓄电池）、发电机、起动机示教板、汽车万能实验台。、写出蓄电池、发电机、起动机作用及原理概述

二、实验数据与处理发电机空载特性、输出特性、外特性画出特性曲线

（二）汽车点火系统组成及工作原理实验实验学时：1学时一、实验目的与要求：汽车点火系统实验是车辆、交运专业课程教学实验，本实验指导书是根据《汽车电器》教学计划制定的，为帮助学生更好的理解、巩固和掌握汽车点火系统的组成及工作原理等有关内容。以巩固和加强课堂所学知识，培养实践技能和动手能力，提高分析问题和解决问题的能力和技术创新能力。通过本实验应达到以下基本要求： 1.深入了解汽车汽车点火系统的结构特点 2.掌握基本的结构原理二、实验内容： 1.了解对点火系统的要求 2.了解点火系统分类根据不同的分类方式，可以将各种点火系统的特点及目前使用情况加以概括。 2.1按点火系统的电源不同分 2.1.1磁电机点火系统 2.1.2蓄电池点火系统 2.2按点火系统储存的点火能量的方式不同分 2.2.1电感储能式 2.2.2 电容储能式 2.2.3按点火系统结构和发展过程分触点式点火系统：目前在一些载货汽车上还有少量使用。晶体管辅助点火系统：现基本上已不使用。无触点电子点火系统：感应式、光电式、振荡式、霍尔效应式等不同的形式，其中振荡式目前使用很少。微机控制电子点火系统：随着汽油喷射式发动机的普及，由微机控制的电子点火系统也越来越多。 3.了解各种形式的点火系统 3.1传统触点式点火系统的工作原理

汽车车身涂装生产线工艺流程

卓科工业汽车车身涂装工艺流程主要内容； 1涂料和涂装基本知识； 2汽车及零部件涂装工艺； 3涂装工艺方法； 4涂装三废处理；涂料和涂装基本知识 1.1涂料和涂装的概念；涂料：是以高分子材料为主体，以有机溶剂、水或空气；涂装：将涂料均匀地涂布在基体表面并使之形成一层连；?§1涂料和涂装基本知识； 1.2涂料和涂装的作用；1.保护作用；主要是金属防腐蚀； 2.装饰作用；装饰产品表面，主要内容1 涂料和涂装基本知识2 汽车及零部件涂装工艺3 涂装工艺方法4 涂装三废处理涂料和涂装基本知识1.1 涂料和涂装的概念涂料：是以高分子材料为主体，以有机溶剂、水或空气为分散介质的多种物质的混合物。涂装：将涂料均匀地涂布在基体表面并使之形成一层连续、致密涂膜的操作工艺称为涂装。 1 涂料和涂装基本知识 1.2 涂料和涂装的作用

1.保护作用：主要是金属防腐蚀。 2.装饰作用：装饰产品表面，美化产品和生活环境。 3.标志作用：做色彩广告标志，起到警告、危险、安全、禁止等信号作用。 4.特殊作用：电气绝缘漆、船底防污漆、超温报警示温涂料、抗红外线涂料 1 涂料和涂装基本知识1.3 涂料的组成 1 涂料和涂装基本知识1.4 涂料的分类和命名 1.分类一般可以下几种： 1.）根据组成形态分类（溶剂型、无溶剂型、粉末涂料、水性涂料、高固体份等） 2.）按用途分类（建筑涂料、汽车涂料、飞机蒙皮漆、木器漆等） 3.）按涂装方法分类（喷漆、浸漆、烘漆、电泳漆等） 4.）按涂装工序分类（底漆、面漆、腻子、罩光漆） 5.）按效果分类（绝缘漆、防锈漆、防污漆等） 6.）按成膜物质分类以涂料基料中主要成膜物质为基础。分为18类（17类成膜

实验报告总结(15篇汇总)

实验报告总结第1篇课程学习和实验的操作诚然是一门专业课必须要去做的，能够使很多专业知识以及专业技能上桌面GIS的功能与菜单操作以及对地形分析等等的实验操作的提升，同时又是一门辩思课，给我很多思，给我莫大的空间。同时，设计专题地图和数据处理让我感触很深。使我对抽象的.理论有具体的认识。经过这次课程实验学习，我掌握专业软件件的简单运用；掌握地图专题制作的不一样方法，地图匹配，属性修改，数据处理，地形分析，缓冲区分析和网络分析以及如何提高地图质量，地图美观，也掌握制图方法和技术，也懂得很多的专业术语和知识。地理信息系统分析与应用的实验资料主要包括专题地图的制作，GIS的矢量化分析，数据误差校正，GIS数据格式转换，空间内插等等。每一步都需要大家仔细的揣摩研究，并且需要有清晰的思路，思路确定，也就在整体上把握住方向，接下来，就是把它细化，一步一步完成每一个实验模块。可是这个过程曲折可谓一言难尽。整个半天都是对着电脑，不然就是翻阅书本。再此期间我失落过，因为自我不懂的地方还很多。在做GIS实验的点点滴滴让我回味无穷，好多数据都是一边做一边为后面的操作打基础的，如果出现误差或者错误，就会导致后面的一些实验操作无法正常的开展和完成，这更是使我体会到仅有耐心细心和恒心，才能做好事情。本次的这些实验加强我们动手、思考和解决问题的本事，也进一步巩固和加深我对地理信息系统原理和方法的理解，提高综合运用本课程所学的知识和对知识的加强理解。培养我查阅资料的本事和

独立思考，解决问题的本事。经过实际操作，应用软件的分析方法，并培养严认真的工作作风，在制作实验操作的过程中有些问题不是很理解，但当我做完这些实验后，有些问题就迎刃而解。操作时经常会遇到这样那样的错误，有的是因为粗心造成的，也有的是用错方法，总之就是实现不。同时在实验的过程中发现自我的不足之处，对以前所学的知识点理解得不够透彻，掌握得不牢固。我认为，在这学期的GIS实验中，不仅仅培养独立思考、动手操作的本事，在各种其它本事上也都有提高。更重要的是，在实验课上，我们学会很多学习的方法。而这也是日后最实用的，真的是受益匪浅。要应对社会的挑战，仅有不断的学习、实践，再学习、再实践。这对于我们的将来也有很大的帮忙。以后，不管有多苦，我想我们都能变苦为乐，找寻趣味的事情，发现其中珍贵的事情。就像中国提倡的艰苦奋斗一样，我们都能够在实验结束之后变的更加成熟，会应对需要应对的事情。实验报告总结第2篇回顾起此课程设计，感慨颇多，从理论到实践，在这学期的学习中，能够说得是苦多于甜，累，可是能够学到很多很多的东西，不仅仅巩固以前所学过的知识，也学到很多在书本上所没有学到过的知识。在实验操作与设计的过程中遇到问题也颇多，但可喜的是最终都得到解决。此次课程实验学习给自我最大的感触是，不管什么样的软件，懂的也好不懂

实验报告创新创业实践

学生实践报告（文科类）课程名称：创新创业实践专业班级： 12物流管理(2) 学生学号：韩怡洁学生姓名：所属院部：商学院指导教师：顾姝玲 20 14 ——20 15 学年第 2 学期金陵科技学院教务处制实践报告书写要求实践报告原则上要求学生手写，要求书写工整。若因课程特点需打印的，要遵照以下字体、字号、间距等的具体要求。纸张一律采用A4的纸张。实践报告书写说明实践报告中一至四项内容为必填项，包括实践目的和要求；实践环境与条件；实践内容；实践报告。各院部可根据学科特点和实践具体要求增加项目。填写注意事项（1）细致观察，及时、准确、如实记录。（2）准确说明，层次清晰。（3）尽量采用专用术语来说明事物。（4）外文、符号、公式要准确，应使用统一规定的名词和符号。（5）应独立完成实践报告的书写，严禁抄袭、复印，一经发现，以零分论处。实践报告批改说明实践报告的批改要及时、认真、仔细，一律用红色笔批改。实践报告的批改成绩采用百分制，具体评分标准由各院部自行制定。

实践报告装订要求实践报告批改完毕后，任课老师将每门课程的每个实践项目的实践报告以自然班为单位、按学号升序排列，装订成册，并附上一份该门课程的实践大纲。

实践项目名称：创新创业实践-模拟企业经营实践学时： 20 同组学生姓名：实践地点： 7204 实践日期：第3～7周周四1～4节实践成绩：批改教师：批改时间：指导教师评阅：一、实践目的和要求使学生掌握公司创建和运营的基本策略和方法，了解公司运营所涉及的生产制造、研发、人力资源管理、营销、财务等若干要素的综合运用，对创新活动形成初步认识。二、实践环境与条件 7204教室创业之星软件三、实践内容 (一)学习创业之星软件的基本功能、学习创业之星软件的基本功能。 (二)选择玩具市场, 进行公司创建的各项筹备活动。 (三)完成六阶段的模拟操作，并在每个阶段及时为后续阶段的策划进行方案再设计。 (四)撰写创业活动实践报告, 对创业活动总结四、实践报告（附件）创新创业实践心得体会将近五周的时间，我们小组学习创业之星软件的基本功能，学习创业之星软件的基本功能，我们选择了玩具市场，一共进行了六个阶段的模拟学习。我们创建了“呵呵哒”玩具公司，公司主要有制造部，研发部，人力资源部，市场部这几个主要部门，各个部门分工明确，接下来我分别对这几个部门所做的

汽车检测实验报告

学生实验报告（理工类）课程名称：汽车检测诊断技术专业班级：学生学号：学生姓名：所属院部：指导教师： 20 12 ——20 13 学年第一学期金陵科技学院教务处制

实验项目名称：汽油机排放污染物检测实验学时： 2 实验地点：汽车维修实验室实验日期： 2012.11.5 一、实验目的和要求 1、认识汽车排放污染物的危害性。 2、掌握检测汽油机排放污染物的检测方法。二、实验仪器和设备 1、雪佛兰乐风汽车一辆，马自达2汽车一辆。 2、NHA-500型废气分析仪一台，FGA4100型废气分析仪一台。 3、常用工具一套。三、实验原理为控制在用汽车排气污染物的排放，改善环境空气质量，国家质量技术监督局于2000年12月28日发布了GB18285-2000《在用汽车排气污染物限值及测试方法》。该标准规定对“装配点燃式发动机的车辆”进行怠速试验、双怠速试验和加速模拟工况（ASM）试验。国家标准GB18285-2000《在用汽车排气污染物限值及测试方法》中规定，怠速试验按国家标准GB/T3845-1993《汽油车排气污染物的测量怠速法》的规定进行。双怠速试验按国家标准GB/T3845-1993《汽油车排气污染物的测量怠速法》附录C的规定进行。汽油车怠速污染物的检测应在怠速工况下，采用不分光红外线吸收型监测仪，按规定程序检测CO和HC 的浓度值。怠速工况是指发动机运转，离合器处于接合位置，油门踏板与手油门处于松开位置，变速器处于空档位置，采用化油器的供油系统的阻风门处于全开位置。四、实验过程双怠速测量程序： 1.在发动机上安装转速计、点火正时仪、冷却水和润滑油侧温计等测试仪器。 2.发动机由怠速工况加速至0.7额定转速，维持60s后降至高怠速（即0.5额定转速）。

汽车涂装工艺对环境的污染及其治理措施

汽车涂装工艺对环境的污染及其治理措施 1我国汽车制造业面临的环境问题早在20世纪70年代，人们就逐渐开始认识到传统的工业发展模式给人类的生存所带来的危机，开始寻找适合人类社会的可持续发展模式。在传统工业中汽车制造业是重要组成部分，而就汽车制造业本身来讲，它也是一个庞大的制造系统工程，在原材料利用、产品制造和报废处理等诸多环节中都伴随着大量的资源消耗，对环境造成了严重的负面影响。因此，我国的汽车制造企业理应在汽车制造过程中充分考虑资源和环境的因素，为我国经济社会的可持续发展做出应有的贡献。自20世纪90年代以来，我国的汽车生产量和销售量一直呈现持续地高增长态势。到2009年我国汽车产销双双超过1 200万辆，中国已成为世界第一汽车生产国。虽然，我国汽车生产和销售势头均良好，但实际上我国汽车制造过程中废气、废液、粉尘等污染处理技术较国际先进水平相比存在着一定的差距，全国各地相继出现由于汽车制造过程产生的废气、废液和粉尘未得到及时合理地处理，导致环境污染、人身伤害等事件频发。由此可见，汽车制造过程中产生的环境污染已不容忽视，急需对其进行系统的治理和规划。汽车制造业的工艺流程中，汽车涂装工艺在整车、零配件生产等

工艺中均要使用，所以在汽车制造过程中，涂装工艺是工艺流程最长、技术复杂程度最高的环节之一，也是目前公认的汽车制造过程中产生三废排放最多的环节之一，是汽车行业排污系数研究中的重点。本文着重讨论汽车制造业中产生污染最为严重的涂装工艺环节，分析汽车喷涂工艺过程中废水、废气和固体废弃物产生的环节及其污染成分，并在此分析基础上提出可能的治理措施。希望通过本文的分析能够为汽车制造业的可持续发展计划的制定和执行提供相关的信息，为汽车制造业的行业准入提供环节角度的决策参考信息，也为保证涂装作业人员的健康安全和自然环境的保护提供有益的理论支持。 2汽车涂装工艺环节的污染产生汽车制造业生产过程中产生的环境污染，主要来源于生产工艺流程中大量使用的化学品材料。在汽车制造整个环节中，汽车喷涂工艺包括前处理、电泳、油漆喷涂等工序，这些工序中均要使用大量的化学品材料，这也就导致了污染的产生。喷涂工艺中产生的污染从污染治理技术的角度出发，根据物理化学状态可以分为废气、废水、固体废弃物三大类，各类污染依据所使用的材料和工序不同又具有不同的特点。 2.1汽车涂装工艺中废水的产生对于涂装废水来说，主要产生在涂装的前处理和电泳涂装生产过程中。汽车喷涂工艺环节中产生的废水中往往含有酸、碱、有机溶剂、金属盐类、有机树脂、颜料、化学填料等有害化学物质。

汽车转向器双手作业分析实验报告

. 双手作业分析一、实验目的 1.学会绘制双手作业图。 2.学会对双手作业图所记录的现状进行分析。二、使用仪器、材料汽车转向器、装拆工具、铅笔、橡皮等。三、实验过程 1.选择装配转向器上盖的重复性装配工作为研究分析对象。 2.观察工作情况，熟悉工作过程。 3.绘制工作地布置简图，标明各种零件、工具、设备的相互位置。 4.表头部分布置参看教材P125图5-13。 5.从图的中间取适当间隔，画两条垂直线，用来记录代表动作的符号。其垂直线右边代表右手操作，左边代表左手操作，并留有动作叙述栏。 6.观看操作人员左右手的各项动作，用相应的符号记录在垂直线旁，并依照时间顺序和相对关系将左右手并列在该符号的旁边，另用文字简明加以说明。记录时应注意，一次记录一只手的动作，一般应从工作最多的一只手开始，记录完一只手，再记录另一只手。 7.研究合适的“起点”及“终点”。 8.同一的时间发生动动作，应在同一水平线上予以记录，不同时间发生动的动作，应按时间发生的顺序在不同的水平线上记录。 9.考查、分析记录。 10.在以上考查、分析的基础上，根据“ECRS”原则进行改进。 11.绘制改进后的双手操作程序图。 12.统计其成果。

四、绘制转向器上盖装配的双手作业分析图 1.现行方案： 2.改进方案：

五、分析评价现行方案和改进方案对现行方法进行5W1H提问及ECRS四大原则改善，此改善方法基本上达到双手同时对称的动作原则。从现行方法的双手作业分析图可以发现，现行方法的主要问题是：双手动作不对称，一手持物，另一只手往复动作，完成上盖安装需多次重复拿起放下螺栓，重复将螺栓套入垫圈。改良方法取消了一手持物，另一手的往复动作，且改为双手同时拿起垫圈套入螺栓，改善了双手的对称性，减少了等待时间和持住的现象，效率显著提高。也可以在可以考虑在工作台上弄个紧固装置，这样可以解放一只手干其他事。六、思考题

大学物理创新实验报告

大学物理创新实验报告篇一：大学物理创新实验报告大学物理实验报告总结一：物理实验对于物理的意义物理学是研究物质的基本结构，基本的运动形式，相互作用及其转化规律的一门科学。它的基本理论渗透在基本自然科学的各个领域，应用于生产部门的诸多领域，是自然科学与工程科学的基础。物理学在本质上是一门实验学科，物理规律的发现和物理理论的建立都必须以物理实验为基础，物理学中的每一项突破都与实验密切相关。物理概念的确立，物理规律的发现，物理理论的确立都有赖于物理实验。二：物理实验对于学生的意义大学物理实验已经进行了两个学期，在这两个学期，通过二十几个物理实验，我们对物理学的理解和认识又更上了一步台阶。通过对物理实验的熟悉，可以帮助我们掌握基本的物理实验思路和实验器材的操作，进一步稳固了对相关的定理的理解，锻炼理性思维的能力。在提高我们学习物理物理兴趣的同时，培养我们的科学思维和创新意识，掌握实验研究的基本方法，提高基本科学实验能力。它也是我们进入大学接触的第一门实践性教学环节，是我们进行系统的科学实验方法和技能训练的重要必修课。它还能培养我们“实事求是的科学态度、良好的实验习惯、严谨踏实的工作作风、主动研究的创新与探索精神、爱护公物的优良品德”。三：我眼中的物理实验的缺陷 1：实验目的与性质的单一性 21世纪的学科体系中，多种学科是相互结合，相互影响的，没有一门学科能独立于其他学科而单独生存，但是在我们的实验过程中，全都是关于物理，这一单科的实验内容，很少牵涉到其他。有些实验完全是为了实验而实验，根本不追求与其他学科的联系与结合。2：实验的不及时性及实验信息的不对称性物理是一门以实验为基础的基本学科，在我们所学的物理内容中，更多的是关于公式定理的，这些需要及时的理解和记忆，最简单的方式是通过实验来进行。但是我们所做的实验，都是学过很久以后，甚至是已经学完物理学科后进行的，这就造成我们对物理知识理解的不及时性，不能达到既定的效果。而且，我们重复科学实验伟人的实验很大程度上是得知结论后凭借少量的实验数据轻易得出相似的结论，与前人广袤的数据量不可同日而语，这就造成实验信息的不对称性，不利于从本质上提高我们的实验能力。

汽车实验报告

汽车实验报告工程学院车辆四班何满龙201030480408

离合器自由行程篇离合器踏板的自由行程：是指离合器膜片弹簧内端与分离轴承之间的间隙在踏板上的反映。如：东风EQ1090E型汽车离合器踏板自由行程设计值为30~40mm;桑塔纳轿车离合器踏板自由行程为15-25mm。设计离合器自由行程的原因： 1、从动盘在使用一段时间后由于磨损会变薄，从而使得压盘和从动盘在压紧弹簧的作用下向飞轮方向移动，此时就要要求分离杠杆也必须要向相反方向移动。才能保证离合器有足够的压紧力去工作。为了让分离杠杆向后移动一定的距离，需要在分离杠杆与分离轴承之间留有一定的间隙。如果膜片弹簧收到分离轴承的推压，在传送发动机转矩时，将会使得离合器产生打滑现象，这不仅降低了离合器传扭效率，同时我们驾驶汽车也非常危险。所以在离合器脱离时，必须留出一定的间隙，保证摩擦片在正常磨损后离合器仍能完全接合，正常传递扭矩。，即为离合器踏板自由行程； 2、假如踏板没有自由行程，即在放松离合器踏板的时候，离合器仍会保持在结合状态，分离轴承仍与膜片弹簧内端保持接触。这样，将会加速分离轴承的损坏。离合器自由行程的影响： 1、踏板自由行程过大，则使分离轴承推动膜片弹簧前移的行程缩短，压盘向后移动的距离也随之缩短，不能完全解除压盘对从动盘的压力，从而不能使离合器彻底分离，造成换档困难，并造成加快离合片磨损,在检查中发现有烧焦味； 2、踏板自由行程过小，则离合器压盘处于半分离状态，汽车起动后放松离合器踏板，车辆不能行走.；就是能走了也会加速磨损的。离合器自由行程的测量：

1、简易测量法是用手向下轻压离合器踏板，直到感觉有新的阻力时为止，这段距离就是自由行程，约为30mm。 2、通过钢直尺测量并且计算，离合器踏板自由行程及检查如图所示。自由行程的调整方法：拧动分离拉杆上的调整螺母，通过调整拉杆有效长度，以调整间隙，从而使自由行程恢复到标准值。在调整踏板自由行程之前，必须先将4个分离杠杆内端的后端面调整到处于与飞轮端面平行的同一平面内。否则在离合器分离和结合过程中，压盘位置会歪斜，致使分离不彻底，并且在汽车起步时会发生颤抖现象。调整的方法是拧动支承柱上的调整螺母。如：桑塔纳轿车离合器采用钢索操作机构，在软轴外套上装有调整螺母，用以调整离合器踏板自由行程。机械传递式离合器踏板自由行程的调整如图：案例：（1）富康轿车的离合器踏板自由行程为5-15mm，有效行程不少于140mm。检查时，先测出离合器踏板在完全放松时的高度，再测量踩下踏板到分离杠杆被分离

汽车涂装工艺技术范文

为确保生产的正常进行和获得稳定的涂装质量，电泳涂装生产现场必须对设备、槽液和生产环境进行严格的科学管理并做好日常维护和运行记录，必须定期测定相关参数并做成变化曲线，从中发现规律，及时找出问题并加以解决。大部分的电泳线在建成后基本都存在实际效果达不到设计期望的现象，最终影响电泳车身质量和整条线的正常运行，所以要结合生产实际对部分设备或工艺进行改进以获得更好的电泳质量和期望的结果。在涂装生产线中，科学地管理电泳涂装线可以使技术人员更好地掌握设备相关参数的变化规律，及时发现涂装线中的问题并将其解决，改进设备及其工艺，从而可获得更好的电泳质量，以保证涂装质量的稳定性。电泳漆膜的质量，对于整车漆膜外观起到非常重要的作用，好的电泳漆膜外观，即可减少后道工序的工作强度，又可为后道工序提供好的漆膜基础。随着RODIP-3翻转输送系统在电泳线的优势日益显露，各大汽车厂家纷纷引进这一系统，虽然设备、工艺和材料对漆膜质量的影响很大，但涂装管理仍不容忽视。电泳槽液管理阴极电泳槽液管理是涂装车间电泳线工艺管理中最重要的项目。为确保槽液稳定和涂装车身漆膜质量稳定，技术人员必须按时对电泳线各个工序的关键参数进行检测来监控槽液的变化。以槽液组成、特性值及工艺条件相互对应关系为例，具体如表1所示。奇瑞公司涂装车间一般通过和供应商每4h对电泳系统各参数进行及时的检测来控制槽液的稳定，使之处在最佳范围内。通过检测，技术人员可以及时了解电泳系统各槽液参数的波动，对槽液进行及时的补加和调整，以保证电泳槽液的稳定和电泳漆膜的质量。除了涂装车间每4h对电泳系统各槽液参数进行及时的化验和检测之外，奇瑞公司试验技术中心每天也要对电泳系统各槽液参数进行必要的检测，目的就是加强对电泳槽液的管理，确保电泳漆槽液的稳定性。奇瑞公司电泳漆供应商每周都要送电泳漆试样到总部实验室做常规及非常规检测项目。除正常的检测外，还需定期对槽液的非常规检测项目例如细菌、重金属离子含量等进行测量，以保证电泳槽液的稳定性。一旦发现异常，可以及时进行调整和处理。设备管理众所周知，电泳设备在整个涂装设备中起着关键的作用，电泳设备的正常运转是生成良好电泳漆膜的基本保证，电泳设备包括槽液循环系统、热交换系统、过滤系统、整流电源、阳极系统、超滤系统等，电泳设备的管理是每一条电泳线的重点和难点。 1、超滤系统的管理与维护超滤有两个目的：为有效闭路冲洗系统供应充足的超滤液和净化漆中水溶性杂质，可提高电泳漆的利用率。超滤系统管理的要点是超滤液透过量，技术人员每天对超滤系统的流量

作业调度实验报告

作业调度实验报告 Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT

实验二作业调度一.实验题目 1、编写并调试一个单道处理系统的作业等待模拟程序。作业调度算法：分别采用先来先服务（FCFS），最短作业优先（SJF）、响应比高者优先（HRN）的调度算法。（1）先来先服务算法：按照作业提交给系统的先后顺序来挑选作业，先提交的先被挑选。（2）最短作业优先算法：是以进入系统的作业所提出的“执行时间”为标准，总是优先选取执行时间最短的作业。（3）响应比高者优先算法：是在每次调度前都要计算所有被选作业（在后备队列中）的响应比，然后选择响应比最高的作业执行。 2、编写并调度一个多道程序系统的作业调度模拟程序。作业调度算法：采用基于先来先服务的调度算法。可以参考课本中的方法进行设计。对于多道程序系统，要假定系统中具有的各种资源及数量、调度作业时必须考虑到每个作业的资源要求。二.实验目的：本实验要求用高级语言（C语言实验环境）编写和调试一个或多个作业调度的模拟程序，了解作业调度在操作系统中的作用，以加深对作业调度算法的理解三 .实验过程 <一>单道处理系统作业调度 1)单道处理程序作业调度实验的源程序: 执行程序: 2)实验分析：

1、由于在单道批处理系统中，作业一投入运行，它就占有计算机的一切资源直到作业完成为止，因此调度作业时不必考虑它所需要的资源是否得到满足，它所占用的 CPU 时限等因素。 2、每个作业由一个作业控制块JCB 表示，JCB 可以包含如下信息：作业名、提交时间、所需的运行时间、所需的资源、作业状态、链指针等等。作业的状态可以是等待W(Wait)、运行R(Run)和完成F(Finish)三种状态之一。每个作业的最初状态总是等待W 。 3、对每种调度算法都要求打印每个作业开始运行时刻、完成时刻、周转时间、带权周转时间，以及这组作业的平均周转时间及带权平均周转时间。 3)流程图: 二.最短作业优先算法三.高响应比算法图一.先来先服务流程图 4)源程序: #include <> #include <> #include <> #define getpch(type) (type*)malloc(sizeof(type)) #define NULL 0 int n; float T1=0,T2=0; int times=0; struct jcb .\n",p->name); free(p); .wait...",time); if(times>1000) 代替代替

汽车涂装技术的现状与发展

汽车涂装技术的现状与发展涂装材料、涂装工艺、涂装设备、涂装管理是汽车涂装的四大要素，相互之间相辅相成，促进了涂装工艺和技术的进步与发展。21世纪被称为面向环境的新世纪，环境保护倍受全球关注，并已成为人类最迫切研究的课题。汽车及其零部件的涂装是汽车制造过程中能耗最高且产生三废最多的环节之一。因此，减少涂装公害、降低涂装成本、提高涂装质量一直是涂装技术发展的主题。新涂装材料的应用新涂装材料的应用是涂装技术进步的先导，在不断满足涂层性能要求的前提下，始终以应用可减少公害、降低涂装成本的材料为主要发展目标。由生物可降解性活性剂配制的脱脂剂、无镍磷化液、无亚硝酸盐磷化液、无铬钝化剂、低温脱脂剂（处理温度43℃）、性能与常规相同的低温（35℃）少渣（比常规低10%～30%）磷化液、无铅无锡阴极电泳涂料及低温固化（160℃10min）、低加热减量（4%以下）、低VOC挥发量(0.4%～0.8%)型阴极电泳涂料在欧美及日本已经推广应用多年。在北美和欧洲，可替代传统中涂的二次电泳涂料已经开始应用。在欧洲，有些汽车公司已经在近几年新建涂装线上全部采用水性涂料，VOC 排放量已低于法规要求的35g/m2（德国TA-Luft，1995年）。从20世纪90年代开始，所有新建涂装线底漆全部采用了电泳底漆或粉末涂料，中涂采用水性涂料或高固体分材料，面漆采用水性底色加高固体分清漆。目前，粉末清漆已经开始应用于轿车的车身涂装。继粉末罩光漆工业化应用后，粉末金属底色也已经商业化。在北美，粉末中涂已经工业化应用多年，同时水性面漆底色近几年普及得非常快，高固体分中涂和面漆应用也相当普遍。欧美的紫外光（UV）固化涂料在汽车涂装中的应用技术已经接近成熟。日本也在积极开发和推广水性涂料、高固体分及超高固体分罩光漆。

汽车涂装工艺

汽车涂装工艺根据马汝成教授2009年11月21日在浙江汽车工程学院授课的录音资料整理马汝成教授简介马汝成，浙江汽车工程学院特聘教授；现任机械工业第九设计研究院副总工程师，研究员级高级工程师。兼任中国汽车工程学会特聘专家、涂装分会常务理事、中国汽车工业科学技术进步奖评委、机械工业优秀工程勘察设计奖评委、一汽集团公司高级专家、享受国务院政府特殊津贴。一直从事涂装工艺设计与研究、综合项目主师设计工作。先后主持和参加了150多项国家大中型汽车工厂设计任务：一汽大众15万辆及换型扩产30万辆轿车，一汽大众二轿车厂，一汽中重型卡车，哈飞20万辆轿车，昌铃10万辆汽车，厦门金龙2000辆中高档大客车，天津一汽丰田新花冠等。在技术管理中，参与制定和主持了100余项大中型工厂工艺设计方案审查工作，开发了《汽车工厂涂装车间设计手册》、《涂装设备订货任务书》、《轿车水性漆涂装专用设备设计工艺要求》等10余项科技进步课题。曾荣获国家和机械工业、汽车工业、一汽集团科技进步奖和优秀工程设计奖16项，获第六批“全国工程勘察设计大师”称号；撰写并在全国范围内发表了20多篇论文。

目录汽车涂装工艺…………………………………………………………1-57 第一章概述………………………………………………………………………3-6 第二章涂装工艺…………………………………………………………………7-21 第三章涂装设备………………………………………………………………22-34 第四章涂装车间的工艺平面布置……………………………………………35-37 第五章涂装车间的洁净要求 (38) 第六章涂装车间的环保………………………………………………………39-40 第七章涂装车间的节能………………………………………………………41-45 第八章我国轿车涂装工艺技术现状 (46) 第九章轿车车身涂装工艺技术发展动态及方向……………………………47-55 第十章涂装车间工厂规划基础………………………………………………56-57

双手作业任务分析实验

山东建筑大学基础工业工程实验报告一、实验目的 1．熟练掌握双手操作分析符号，学会双手操作图的绘制方法，并能用双手操作图记录操作现状，找出新的改进方案； 2．学会正确描述、设计和改进工作地布置； 3．学会正确划分最小操作单元； 4．学会分析双手操作图所记录的现状，并能找出新的改进方案。二、实验仪器、设备及材料计算机、投影仪、S195油泵、螺丝刀、尖嘴钳、料盒、录像资料等三、实验原理 1．双手操作分析的意义与作用双手操作分析是对由一名操作者所承担的要素作业（操作）进行记录和分析的技术。通过双手操作分析可以考察操作者的操作方法和步骤是否合理；左右手的分工是否恰当；是否存在多余和笨拙的动作而需要改进；工作地物料的摆放、工作地布置是否合理等等。通过研究和改进达到减轻劳动强度、提高作业效率的目的。双手操作分析的作用，可以归纳为以下几点：（1）研究双手的动作及其平衡问题；（2）发掘“独臂”式操作并改进；（3）现伸手、找寻以及笨拙而无效的动作；（4）现工具、物料、设备等不合适的放置位置； 2．双手操作分析图的画法绘制双手操作分析图应注意以下几点：（1）必须深入生产现场，观察全部操作，了解情况，确定操作周程及起点和终点。（2）图前，首先填写有关资料。比如工作名称、操作人员、研究人员等。（3）画出工作场所的平面布置图。

（4）正式画图时，要边观察、边记录，一次观察一只手的动作。通常先记录右手，将其动作用适当的符号及文字说明记录在右边，并反复补充、核对、改正，不要遗漏。再以同样的程序纪录左手的动作，记录在左边。左右手的同时动作应画在同一水平位置，并多次核对两只手的动作，使记录准确无误。（5）最后将左右手的动作分别进行统计，并记录在操作图的下方或者右下方。四．实验步骤及实验数据现行方法：作业：分析S195油泵的装配过程开始：双手空闲，零件在桌子上结束：装配好油泵放在桌子上右手至泵体拿起泵体带泵体至柱塞

汽车专业实验报告

中国地质大学江城学院《汽车构造》实验报告 2012年11月12 日目录目录.............................................................................. .. (1) 实验一汽车总体构造认识.............................................................................. . (2) 实验二实验三 .................................................................... 4 汽车传动系认识.............................................................................. .......... 11 曲柄连杆机构、配气机构认识实验一汽车总体构造认识一、实验目的汽车构造课程实验教学的主要目的是为了配合课堂教学，使学生建立起对汽车总体及各总成的感性认识，从而加深和巩固课堂所学知识。 1、掌握解汽车基本组成及各组成功用； 2、了解发动机总体结构和作用； 3、了解底盘的总体结构和作用； 4、了解车身的总体结构和作用。二、实验内容通过认真观察，分析各种汽车的整体结构及组成。掌握汽车的四大组成部分，各主要总成的名称和安装位置，发动机的基本构成。三、实验步骤学生在实验指导人员讲解下，对于不同型号的汽车和发动机进行动态的现场学习。 1．观察各种汽车的整体结构及组成； 2．观察、了解各主要汽车总成的名称、安装位置和功用； 3．根据实物了解发动机的基本构成。四．分析讨论题 1、汽车由哪些部分组成？各个组成部分的功用是什么？请就你分析的汽车来说明。汽车主要由四部分构成：发动机、底盘、车身、电子及电器设备 1)、发动机：汽车的核心，动力的提供者 2)、底盘：作为汽车的基体，发动机、车身、电器设备都直接或间接的安装在底盘上，是使汽车运动并按驾驶员操纵而正常行驶的部件。 3)、车身：车身是驾驶员工作及容纳乘客和货物的场所。 4)、电器与电子设备：是使汽车行驶安全及驾驶员操纵方便以及其他方面所必要的。 2、观察各汽车的总布置形式。 1)、前置前驱：优点是动力流失小，传输快，容易驾驶，制造成本地，缺点是操控性跟不上，极限低，比如奥迪a8l 3.0。