重庆观光茶园调查与分析
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重庆观光茶园调查与分析
.1重庆地区环境
重庆市地处四川盆地的东部位置，其四面环山，即分别被大巴山、巫山、武陵山以及大娄山等共同环绕。重庆的地貌有着复杂化与多样化的特征，多地是丘陵与低山。同时处在长江的上游位置，主城区处在长江和嘉陵江衔接处，流经河流还包括乌江、涪江以及大宁河等等。根据全国第五次人口普查数据显示，重庆总人口为2885万人。重庆有着“山城”的美名，而且也被列为国内着名的三大“火炉”首位，夏季十分炎热，历史最高气温为43o C。冬季天气阴冷且潮湿，所以又被公认为“雾都”
3.2
（1
（2
而是
作等常识。
在规划设计方面给予的借鉴意义
（1）云阳县生态观光茶园的规划设计
重庆市云阳县茶叶有着悠久的历史，茶园面积约为0.15万hm2，可采摘面积达到0.09万hm2，其年产值突破1390万元。现阶段，云阳县已经把生态观光茶园划归为需要重点扶持的特色产业。
云阳县生态观光茶园将景观和茶文化良好融为一体，使游客在茶园中可以进行观景、品茶、体验茶叶生产与加工过程以及欣赏茶艺方面的表演等等，能最大程度感受茶文化的魅力，了解茶道精
神，提升观光茶园的经济效益、生态效益以及社会效益。云阳县生态观光茶园的成功之处主要包括以下两方面：
①美化并优化了当前茶园生态环境
云阳县生态观光茶园的道路两旁或空闲区域种植了行道树，同时在园区内大量种植遮荫树，不仅使茶园内的微气候得到调整，同时也美化了茶园生态环境。同时有完善的蓄排系统与防控设施，也促进了生态环境的优化。
②
（2
118个
3.3重庆观光茶园的设计现状分析
3.3.1主题缺乏创新
重庆观光茶园在设计时趋同化明显，茶园主题不鲜明，且休闲、观光和娱乐项目雷同较多，缺乏个性。有些茶园为了增加游客数量，一味追求经济效益，大肆破坏性开发茶田，增加各种娱乐项目设施，盲目扩建建筑、道路及广场，人为进行景观营造，不顾实际情况完全硬套当下流行景观形式，没有整体的长远的发展规划，更谈不上与当地自然环境，文化传统相结合。同时没有与重庆当地的文化内涵相结合，造成茶园文化底蕴不足，构思单调没有新意，从而使观光茶园休闲娱乐的主
题不鲜明，缺乏创意，游客也会失去游玩的兴趣，谈不上二次游园了。以上种种情况完全与观光茶园的本身的内涵相背离，不仅还造成大量资源浪费，还破坏了生态环境，观光休闲茶园也无法走上一条可持续发展的道路。
每个地区都具有自己独特的民俗文化，而茶文化、茶历史是各地区民俗文化的重要组成部分，是具有当地民俗特色的标签，为人民大众所熟知。重庆的也有其独特的悠久的茶文化历史，它能显着区别于其他地区，以此为依托设计的茶园也能明显区别于其他地区的观光休闲茶园，能体现重庆特有茶园文化内涵的灵魂所在。游客来到观光茶园最根本的目的就是放松身心，一方面感受茶园不
茶花
导
特别是在
项目新意，
休息
上节已经介绍目前国内大多数观光茶园仍以茶叶种植、生产和销售为主，仍旧延续传统的农业经营模式，只注重与直接经济效益相关的方面，如茶园茶叶的产量，茶叶品种的宣传，完全忽略服务相关方面带来的经济效益。从而不注重休闲服务方面的投入，有些虽然也能花钱投入发展高级别接待设施和一些高端娱乐项目，但是却忽视了茶叶相关产业的外部延伸。这些茶叶简单的认为休闲观光茶园只是将传统茶产业与传统旅游业相结合，不进行深度的产业融合升级。园中的第一第二第三产业发展很不均衡，作为第三产业的茶园零售、住宿餐饮水平较低，服务质量差，严重制约了观光茶园的可持续发展。
3.4成功与不足之处的借鉴
从上述分析中得知，按照不同点的定位功能进行各个分区的布置，可以有效为茶园规划过程垫定基础。观光茶业规划设计方面，应将中心放在茶园的道路、路标以及园林设施上。其中园林设施属于根本，三个环节存在密切关联，均不可或缺。
伴随着经济与旅游业的不断发展，茶产地的旅游资源开发工作，不应只重视经济收益，而是应在结合区域茶资源和生态环境现状，对生态环境实施切实可行的保护。重庆作为我国着名的茶产地，在茶旅游资源开发的开发过程中，不仅关注美化环境，同时也采取了相关措施有效保护了环境资源，
有效促
重庆旅游市场影视营销策略研究
一块“疯狂的石头”引发的思考 ——重庆旅游市场影视营销策略研究 内容摘要：随着旅游业的快速发展，各地旅游市场之间竞争日趋激烈，为了在激励的竞争中脱颖而出，一种新兴的旅游营销策略——影视营销逐渐受到人们关注。本文以电影《疯狂的石头》为重庆旅游市场带来的可喜变化为启示，通过对重庆旅游市场影视营销现状展开分析，针对存在的突出问题，提出相应的对策建议。 关键词：旅游市场影视作品影视营销旅游目的地 不知从什么时候开始，罗汉寺、嘉陵江江索道、轻轨成了万众瞩目的焦点。一时间，坐索道、游寺庙、乘轻轨成了重庆都市旅游的新宠儿。尤其是罗汉寺大门外那块默默无闻的下水道井盖，好像在一夜间迅速串红，成为茶余饭后人们谈论的热点话题。这匪夷所思的事情源于一部投资不到300万人民币的电影《疯狂的石头》，这部小成本电影的成功不仅让宁浩、黄渤、郭涛这样的导演和明星跻身一线电影人的行列，而且让“重庆”、“罗汉寺”等词在百度搜索榜的排名直线攀升，更将重庆这座朝气蓬勃的城市载入众多影迷的旅行手册。 2006年，也就是影片全国公映那年，重庆接待游客达6847.51万人次，比2005年增长13.8%1，不能说这13.8%的增长率里没有“石头”的功劳。小小的“石头”为重庆带来了大量人气。因为它，全国各地的 1《2006年重庆市国民经济和社会发展统计公报》
影迷蜂拥而至，只为寻找剧中的实景拍摄地，亲身感受“石头”带来的乐趣。以罗汉寺为例，自2006年6月电影上映以来，到罗汉寺旅游的游客成倍增加，2007年1月的客流量比2006年同期增长了两倍多。漫步在罗汉寺附近，时常会发现一两对青年男女驻足在马路边的下水道井盖旁谈笑议论。哪怕是周围行色匆匆的路人，也会忍不住朝那井盖瞅上一眼。这，就是影视作品为旅游业创造的巨大市场。 从“中国重庆三峡国际旅游节”、“中国重庆都市旅游节”到“中国西部旅游产业博览会”，从“生态旅游主题年”、“乡村旅游主题年”到“名镇旅游主题年”，重庆市委、市府发展“大旅游”的决心和成效显而易见。“大旅游”必然需要“大项目、大投入、大营销”。笔者认为，在“大营销”中，影视营销是必不可少的，要想实现2010年将旅游业培育成为重庆新兴支柱产业，实现中国旅游经济强市的战略目标2，实施旅游市场影视营销策略势在必行。 一、旅游市场影视营销的概念、作用及特点 （一）旅游市场影视营销的概念 影视作品，电影和电视作品的合称。 旅游市场，从经济学角度讲，是在旅游产品交换过程中所产生的各种经济现象和经济联系；从地理学角度讲，是旅游目的地和游客，以及旅游经营者与消费者间的经济关系。 旅游市场影视营销，就是将影视作品与旅游市场两个概念合理地融合在一起。旅游目的地利用影视作品拍摄和放映的各个阶段，有重点、2《重庆市国民经济和社会发展第十一个五年规划旅游业发展重点专项规划》
重庆旅游业的发展与前景
分析重庆旅游业的现状、解决对策与发展前景 ——以磁器口为例 摘要：重庆是我国西部重要的中心城市，拥有丰富的旅游资源。近年来重庆旅游业一直处于发展上升阶段, 目前在西部已达到中等发展水平。分析旅游业的现状与发展前景成了越来越热门的话题，本文以重庆磁器口古镇为例，在总结前人研究理论和方法的基础上，查阅了大量文献和案例，结合磁器口的实际特点以及自身的探究体验，对其现状与发展前景进行简要分析。 关键词：旅游业磁器口现状解决对策发展前景 磁器口位于重庆市沙坪坝区,因明清时盛产瓷器和运转瓷器而得名，是重庆主城区内唯一保存完好的明清古镇,其街巷格局和自然环境风貌依旧,古镇以古老的建筑、纯朴的民风、悠久的文化、奇特的风俗对于都市人群有着较大的吸引力。磁器口古镇历史悠久, 至今已有1800 余年的历史。今天的磁器口古镇保护面积为1.18平方千米, 整个古镇所辖面积为1. 5平方千米。 随着人们生活水平的不断提高，外出旅游的的欲望也越来越强烈。由于交通便利，磁器口日益成为重庆人以及周边人周末或假期的最佳去处，而磁器口作为重庆市内最著名的的古镇，也吸引了大量外来游客。“磁器口游”越来越热，磁器口也在一步一步的发展，同湖南凤凰等其他古镇相比，磁器口还存在一定的劣势，但总体上来说它仍然拥有广阔的发展前景。 1.磁器口现状 1.1现状中的优势 1.1.1 区位条件 磁器口古镇位于重庆市沙坪坝西北部的长江支流——嘉陵江下游处,地处重庆市最具文化氛围的沙坪坝区北部，东北临嘉陵江与江北区相望，东南邻沙坪坝街道，南与覃家岗镇相望，西接童家桥街道与井口镇，西北同石井坡街道紧相连接，占地面积为43.58公顷，人口13819。距重庆市第二商业中心——沙坪坝三峡文化广场约3.5公里，距重庆市政府驻地约15公里。有国道、省道、高速公路等从这里经过。至江北国际机场只有20分钟车程，至重庆火车北站（龙头寺站）４
重庆文化旅游市场调查报告
2008年度重庆文化旅游市场 调查报告 2009年1月
SINOMONITOR INTERNATIONAL 目录 一、文化旅游界定与研究意义 (3) 二、重庆文化旅游资源供给研究 (4) （一）文化旅游资源丰富，供给充足 (4) （二）资源优势发挥不足，吸引度不够 (5) 三、重庆文化旅游消费（需求）研究 (7) （一）文化旅游消费环境特征 (7) （二）文化旅游线路消费特征 (8) （三）文化旅游商品消费特征 (10) 四、重庆文化旅游传播研究 (13) （一）来渝游客旅游信息来源渠道以互联网和外省市传统媒体为主，并随着游客旅游活动的深入而呈多样化趋势 (13) （二）根据游客旅游行为模式选择旅游信息传播途径 (14) 五、重庆文化旅游市场发展策略 (15) （一）产品策略 (15) （二）区域策略 (16) （三）传播策略 (18) （四）营销策略 (19) （五）服务策略 (19) （六）商品策略 (21)
SINOMONITOR INTERNATIONAL 文化旅游是当前旅游业发展的新潮流与热点。重庆特殊的区位优势和丰富的人文资源为文化旅游的开发与发展提供了有利条件。本文围绕重庆地区文化旅游资源、重庆文化旅游游客市场实地调查以及在线调查，分析重庆文化旅游市场资源状况以及游客市场状况与满意度评价，寻找文化旅游发展存在的问题并提出相应的对策与建议。 一、文化旅游界定与研究意义 文化旅游作为以文化为核心、以人文资源为主要内容的旅游产品，以其多样的表现形式，丰富深刻的文化内涵，日益表现出强大的魅力与旺盛的生命力，并逐渐成为了旅游业发展的重要内驱力。然而，对于文化旅游概念的界定，当前国内外尚无统一认识。本文站在文化旅游产品开发与经营的角度进行分析与研究，故将文化旅游做如下定义：文化旅游是指旅游产品的提供者为旅游产品的消费者提供的以体验、学习、研究、考察所游览国家(地区)文化为主要目的的旅游产品，包括历史文化旅游、民俗文化旅游、宗教文化旅游、都市文化旅游等诸多方面。文化旅游是以人文资源为主要内容的旅游活动，这些人文资源包括历史遗迹、建筑、民族艺术和民俗、宗教等方面。虽然文化旅游是相对于以自然旅游资源为主要内容的观光旅游而言的，但在现实中，二者往往存在于同一载体中，是不可分割的，秀丽景观的背后蕴藏着深厚的人文底蕴。 重庆特殊的区位优势和丰富的人文资源，为重庆文化旅游业的开发与经营提供了得天独厚的发展基础和资源条件。1997年重庆直辖后的第一届党代会和人代会即做出把旅游业培育和发展成为重庆支柱产业的重大决策。经过十余年的发展，重庆旅游业取得了前所未有的进步。特别在进入“十一五”后，重庆旅游业增速更为迅猛。2008年1-11月全市旅游总收入中，旅游外汇收入4.23亿美元，国内旅游收入498.5亿元，与去年同期相比分别上涨了18.6%和28.5%。旅游业正在成为重庆市的支柱产业。 正是由于旅游业对重庆区域经济发展的重要作用意义，如何充分利用有利资源、优化和发展当地的文化旅游产业也成为了重庆经济发展工作的重要内容之一。 文化旅游市场是文化旅游产品供求双方交换关系的总和，即在旅游产品交换过程中所产生的各种经济现象和经济联系。它包括文化旅游供给方（即旅游目的地与经营者）和旅游需求方（即游客），及文化旅游经营者与消费者之间的联系。本文将通过对重庆文化旅游供给
关于重庆旅游包车客运的市场调查报告
xxxx/ 重庆旅游包车客运市场调查报告摘要 一、重庆旅游行业现状 1.市场规模分析 2.市场供求分析 3.大足本地旅行社用车情况 二、重庆旅游包车行业现状 三、重庆旅游车队运营模式 四、车型考察 1.车型总览 2.厂牌介绍 五、利润计算 1.运作成本 2.收益计算 六、结语 正文 一、重庆旅游行业现状 1.市场规模分析
2千万左右。单是做九寨沟专线的一个大中型旅行社，平均一个月都有八千人的收客量。其中超过三分之一是通过汽车交通，每次用车时间在4～5天不等。按20人为一个团计算，8000/3/20×4.5/30=20，一个旅行社平均每天就需要20辆车的用车量（该数据没有计算淡旺季差异，皆以全年平均数计算）。除此之外，即使是飞机团也会部分使用旅游车进行机场接送等服务。这还仅仅是一条九寨沟专线的旅行社的旅游用车。预计全市旅行社平均用车量至少超过每日一五00辆。 2.市场供求分析 现在重庆全市拥有正式旅游包车业务的客车约有900台，其中约300台是今年10月后新批准获得的指标。其中最大的是渝运集团下属的重庆市富翔旅游有限责任公司，拥有200余台旅游车。其他车队一般是其他运输公司或旅行社的附属业务，比如海外旅行社以及新天地旅行社都拥有自己的旅游车队，分别拥有50～100多辆车不等。还有一些周边区县的运输公司也拥有自己的旅游车队，比如万州的重庆万汽运输公司，涪陵的四洋旅游汽车有限公司等。 重庆市区内旅游汽车公司一览表（该表为2009年资料，有部分新公司没被收录在内）： 在今年3月到10月的旅游旺季期间，全市只有586台车在进行全市的旅游包车业务。于是在今年重庆的旺季的大部分时间旅游车闹起了车荒。旅游车市场供不应求，一般需要提前1周进行预订，不少小型旅行社则因为无车原因而不敢接团或冒险使用非正规旅游车。 在旅游旺季时候单单靠现在市内的900辆车远远不够。重庆市今年旺季的旅游车是通过市交委临时抽调了一部分客运班车来作为临时旅游用车，同时发放了300辆旅游车指标才能勉强应付。但按照旅行社和旅游车队方面的反馈，旅游用车在旺季依然供不应求。
重庆旅游业的经济效益分析
一、旅游业对重庆国民经济效益分析： 旅游收入是指旅游接待部门（或国家、地区）在一定时期内通过销售旅游商品而获取的全部货币收入,它分为基本旅游收入和非基本旅游收入。旅游收入对旅游目的地国民经济贡献体现在两个方面：1.、旅游收入的直接贡献，由于旅游收入会被纳入到地区经济收入核算中，所以旅游收入的增加会促进地区经济收入的增加。2.、旅游收入的间接贡献，如旅游者的邮电通讯费、购物费、娱乐费等。由于旅游业是与其他相关行产业高度相关的综合型产业，旅游消费会带动其他相关产业，从而拉动其他相关产业的经济增长，因此旅游业会间接带动旅游目的地国民经济的增长。 表5：1990年-2013年重庆市旅游业总收入占GDP的比重 年份旅游总收入/亿元地区生产总值GDP/亿元比例% 1990 2.2 327.75 0.67 1991 3.34 374.18 0.89 1992 4.25 461.32 0.92 1993 6.11 608.53 1.00 1994 7.08 833.6 0.85 1995 7.34 1123.06 0.65 1996 49 1315.12 3.73 1997 73.4 1509.75 4.86 1998 90.17 1602.38 5.63 1999 108.3 1663.2 6.51 2000 148.54 1791 8.29
从表5中可以看出，重庆市旅游总收入、地区生产总值GDP、旅游业收入占GDP比例逐年呈递增趋势，2004年-2012年9年旅游业收入占GDP比例连续递增，但2013年比例下降0.58个百分点，而且2012-2013年均超过10%，但不足15%，说明重庆旅游业对GDP直接贡献存在但不显著。 从表6中可以看出，1990年-2013年重庆市旅游业收入占第三产业呈递增趋势逐年增加，2013年较2012年下降了3.29个百分点，而且2011-2013年均超过30%，直接说明旅游业对重庆第三产业的影响显著。 通过以上分析得出，旅游业是重庆市第三产业重要组成部分，而且重庆旅游业促进地区经济增长，但增长效果不显着。
重庆旅游市场发展状况分析
重庆旅游市场发展状况分析 1、旅游资源概述 重庆旅游业的快速发展始于重庆设立为直辖市以后。 1997年，直辖后的重庆市第一届党代会和人代会，做出了把旅游业培育和发展成为重庆市支柱产业的重大决策，这一全新的产业定位，明确了旅游经济在全市国民经济和社会发展中的地位和作用，旅游业开始迈入“产业发展”的新阶段。 重庆市旅游资源丰富。 壮丽的自然山水风光、独特的山城都市风貌、深厚的历史文化积淀、浓郁的民族民俗风情，为旅游业发展提供了得天独厚的资源条件。 举世无双的长江三峡，世界文化遗产大足石刻，集山城、江城、历史文化名城于一身的现代山城都市等，赋予重庆旅游资源鲜明的个性特征和较高的知名度。 重庆市总体旅游产品体量庞大，等级较高（下表为截止2004年统计数据）。
位 国家自然保护区3个市级宗教寺庙（院）教堂44个市级自然保护区14个大、中型水库34个 全国历史文化名镇3个全国重点烈士纪念建筑 物保护单位 4个 市级历史文化名镇18个市级重点烈士纪念建筑 物保护单位 4个 全国爱国主义教 育示范基地 6处 重庆市主要旅游景点分布图：
2、重庆旅游业发展分析 通过对重庆旅游市场的实地考察以及市民访谈，我们对正处于快速发展期的重庆旅游市场总结出如下几点特征： 1）国内外旅游接待人数和收入持续快速增长 2004年，重庆市旅游总人数为5279.04万人次，比2003年增加23.16%； 旅游总收入为259.77亿元，比2003年增加27.39%，相当于重庆市国内生产总值的10.3%。 其中： 入境旅游者43.44万人次，旅游外汇收入2.03亿美元，分别占全年计划的92.43%和87.12%； 国内旅游者5235.6万人次，国内旅游收入242.92亿元人民币。 2000-2004年重庆国际旅游人数和外汇收入 2005是重庆旅游的“发展年”。据重庆政府官方网站介绍： 2005年1-9月，重庆市共接待海内外旅游者4645.98万人次，旅游总收入为229.61亿元，同比分别增长14.14%和14.93%。 其中：
重庆旅游市场调查
自驾游旅游市场调查 摘要：通过问卷调查和随机采访的方式对重庆自驾车旅游景区市场进行调查，在对自驾车旅游市场人员结构、消费结构、需求结构特征等进行分析的基础上提出重庆自驾车旅游市场可持续发展的策略。 关键词：自驾车旅游；旅游资源；导游系统 随着中国私家车数量的不断增多，自驾游在中国发展速度相当惊人，已逐渐成长为旅游新经济。自2009年开始，端午节作为中国的第三个法定节假日以来，多个小长假的格局迎来了重庆自驾车旅游的高峰。重庆自身具有很好的自驾车资源，自驾车对于重庆发展旅游业是个很好的切入点，对提升重庆特色旅游的形象具有非常重要的地位。 一、调查目的与方法 （一）调查目的 论文对驾车旅游市场的旅游者结构、空间分布特征、需求特征等方面进行调查，以期能对重庆自驾车旅游市场的可持续发展有所裨益。 （二）调查方法 2009年6—8月的周末和春节黄金周期间，在重庆野生动物世界、江津四面山景区、万盛石林景区等通过随机问卷调查法进行了部分实地调查。问卷调查内容主要是：自驾车旅游者性别、年龄、文化层次、职业、月收入水平、出游频率、消费水平、出游同伴、出游时机、出游时长、出游距离、出游偏好、驾车来源、出游使用服务方式、获取自驾车旅游信息途径等15个项目。调查共发放问卷200份，收回问卷200份，回收率100%，有效问卷186份，有效率为93%，基本达到预期目的。 二、调查结果分析 （一）被调查游客基本情况 在200人被调查游客中，男性131人，女性69人，比例为：66%和34%。年龄在18～25岁之间的42人，25～30岁之间91人，30～45岁之间的53人，45～50岁之间的14人，50岁以上的0人。分别占被调查总量的21%、45.5%、26.5%和7%。 由此可见，自驾车旅游区内的男性游客数量远远高于女性游客。这也许与自驾车旅游自身特点有关（一般男性较女性对驾驶更感兴趣）。而25～30岁之间的游客有91人，占总量的45.5%，由此可见，自驾车旅游者是一个年富力强，朝气蓬勃，消费能力和出游能力较强的旅游群体，自驾车旅游一般受到最具备旅游消费条件的中年群体的关注。 2.被调查游客文化层次分析 200人被调查对象中，小学以下0人，初中15人，高中27人，大学以上158人，大学以上学历占了79%，可见自驾车旅游者的文化层次较高，素质好，文化程度以大学以上为主。说明，自驾车旅游者的文化层次高有利于自驾车旅游市场的开拓，当然也对自驾车旅游产品的开发提出了新的要求和新的挑战。
重庆旅游地产市场调研计划(详)
重庆武隆市场调研计划 根据重庆××置业有限公司的调研任务需求，本次调研将通过科学的市场调查方法，分析和研究重庆××项目定位的可行性方向，并结合市场运作中涉及的主要因素权衡利弊，最终建议确定最可行和最大利益的定位方向。 【一、调研流程】
【二、调研提纲】 据调研计划，初次调研的调研提纲将分为4个主要部分：重庆旅游地产消费者意见调查、武隆旅游地产消费群分类调查、重庆市武隆地产模式及发展现状调查、潜在客户访谈调查。最后整合所有调查数据和结果，提出完整的调查报告。 第一部分：重庆旅游地产消费者意见调查 一、调查目的： 了解重庆消费者消费行为习惯、生活形态以及对武隆地区旅游地产业态的态度，为本项目的旅游地产业态定位提供可参考的依据。 二、调查内容： 1、了解重庆消费者背景信息：年龄分布、职业、收入分布、消费能力情况等。 2、了解重庆消费者消费行为习惯：购物地点偏好、购物频率、消费金额、休闲娱乐类消费习惯等。 3、了解消费者对旅游地产业态的态度：对现有旅游地产业态的满意度、未来旅游地产业态模式的心理期望、对旅游地产的具体建议等。 4、了解消费者媒体接触习惯。 三、调查方法： 1、以问卷形式，通过中心地点（定点）拦截和入户调查，了解××居民消费行为与消费意愿、以及人口特征。 2、样本量及访问形式： （1）拦截问卷（见附一）200份――重庆市商圈/武隆步行街商圈流动人群 A、样本要求：（1）重庆居民、本地居民；（2）25－65岁；（3）男女比例基本平衡 B、质控方法：（1）督导现场检查每一份问卷；（2）部分电话回访 （2）入户问卷（见附二）400份（重庆主城区写字楼内、武隆市区内高档居住区、重庆主城别墅、花园洋房周边） A、样本要求：（1）重庆居民、本地居民；（2）25－65岁；（3）男女比例基本平衡 B、质控方法：（1）部分电话回访；（2）抽样实地回访 四、预期调查结果： 1、武隆旅游地产消费者群体人口统计分布情况及消费能力； 2、重庆地区消费者消费行为习惯趋向；
重庆旅游业的经济效益分析报告
一、旅游业对国民经济效益分析： 旅游收入是指旅游接待部门（或国家、地区）在一定时期通过销售旅游商品而获取的全部货币收入,它分为基本旅游收入和非基本旅游收入。旅游收入对旅游目的地国民经济贡献体现在两个方面：1.、旅游收入的直接贡献，由于旅游收入会被纳入到地区经济收入核算中，所以旅游收入的增加会促进地区经济收入的增加。2.、旅游收入的间接贡献，如旅游者的邮电通讯费、购物费、娱乐费等。由于旅游业是与其他相关行产业高度相关的综合型产业，旅游消费会带动其他相关产业，从而拉动其他相关产业的经济增长，因此旅游业会间接带动旅游目的地国民经济的增长。
从表5中可以看出，市旅游总收入、地区生产总值GDP、旅游业收入占GDP比例逐年呈递增趋势，2004年-2012年9年旅游业收入占GDP比例连续递增，但2013年比例下降0.58个百分点，而且2012-2013年均超过10%，但不足15%，说明旅游业对GDP直接贡献存在但不显著。 从表6中可以看出，1990年-2013年市旅游业收入占第三产业呈递增趋势逐年增加，2013年较2012年下降了3.29个百分点，而且2011-2013年均超过30%，直接说明旅游业对第三产业的影响显著。 通过以上分析得出，旅游业是市第三产业重要组成部分，而且旅游业促进地区经济增长，但增长效果不显着。 二、旅游业对相关产业的效益分析 1.从图表分析 旅游产业的发展是多方面的，它所囊括的绝对不是一个产业的单独存在。旅游业的发展势必会带动房地产业、住宿业、餐饮业、交通运输业、商品批发与零售业等产业的发展。旅游业的结构包括了食、住、行、游、购、娱等多种要素，所以旅游业的变化会波及与旅游有
重庆洪崖洞swot分析
二.重庆洪崖洞景区现状的SWOT分析 SWOT分析法是哈佛大学商学院的企业战略决策教授安德鲁斯（K1Andrens）在20世纪60年代提出来的，是一种被广为应用的系统筹划方法。SWOT分析法最大优点就是能抓住最能影响战略的几个核心因素进行分析。SW（Strengths and Weaknesses）是指内部优势和劣势，OT（Opportunities and Threats）是指外部机会和威胁。通过综合分析SWOT 诸要素，系统评价发展战略，最终达到选出一种适宜战略的目的。因此，这种方法是一个系统工程的方法，行之有效的方法。本文采用SWOT分析法对重庆洪崖洞自身的优势与劣势、机遇与威胁进行全面系统地分析，提出了有针对性的对策和建议，为实现景区的可持续发展提供参考。 （一）洪崖洞景的区优势分析（strengths） 1.区位优势 首先，重庆的区位优势，重庆作为中国第四个直辖市，是整个西部地区的中心。重庆地处东部经济发达地区和中西部资源富集地区的结合部，对长江上游和西南地区具有双重辐射和带动功能，信息、物流、文化、金融等中心功能，强化了重庆的区域旅游中心地。其次，洪崖洞副都心的绝佳位置优势，项目地处解放碑核心商圈500米半径辐射范围内，位于解放碑CBD、江北城CBD、弹子石CBD所构成的两江三岸大型CBD区域的核心枢纽地带。凭着解放碑无可比拟的向心力和吸聚力，已成为时尚消费和规模化商业的汇集地，成为重庆城市运营的窗口和外来旅游人士的必访之地，游客流量较大。 2.厚重的人文历史优势 重庆城历史悠久，在明初就建有十七门，九开八闭，洪崖门是闭门。筑有城楼，纯粹用于军事。洪崖门面临嘉陵江明末曾在其门左面城墙上安有大炮，因而现沧白路过去就叫炮台街。大炮面对两江汇合处，防备张献忠侵略。结果张献忠从通远门攻入重庆城。从临江门到千厮门之间，是悬崖，城墙和洪崖门都建在悬崖上。在洪崖门下面靠右的悬崖下有个洞，就是洪崖洞。洪崖洞上原来有一条小溪，那小溪发源于城内的大梁子（现新华路），经大阳沟、会仙桥到洪崖洞，从悬崖上跌下，形成瀑布。“洪崖滴翠”就一直是重庆的一大景观。抗战开始后，重庆人口猛增，重庆城中心从下半城移到上半城。大约是上个世纪40年代，才在那悬崖上开出一条小路来，沟通了城内外。洪崖洞下临镇江寺和纸盐河街，都是码头，且相当热闹。于是，那洪崖洞两侧的悬崖下就建起一排排吊脚楼。层层叠叠，错落有致，似摇似晃，构成重庆城特有的风景。现今的洪崖洞浓缩重庆三千年历史，将重庆独特的巴渝民俗文化、山地民居的建筑文化、码头文化糅合于一体，旨在让游客能在此体验到享受文化、消费文化、体验文化的独特魅力。 3.后发优势 后发优势是指相对于行业的先进入企业，后进入者由于较晚进入行业而获得的较先动企业不具有的竞争优势。通过观察先动者的行动及效果来减少自身面临的不确定性而采取相应行动，获得更多的市场份额。洪崖洞作为重庆旅游开发起步较晚的景区，将在其他几个旅游圈发展饱和后成为重庆旅游下一个发展目标，洪崖洞可以借鉴其他地区的发展经验和技术，各方面的经验结合自身资源，因地制宜，合理规划，实现跨越式的发展。 4.新型的体验式消费模式 “体验式消费”就是要消费者在消费时切身感受到消费环境带来的精神上的愉悦，其实也就是要消费者快快乐乐的消费。洪崖洞作为重庆城市名片以及三峡游首站，其重中之重便是对其业态的进一步规划。洪崖洞有一态、三绝、四街、八景，“一态”为文化休闲业，由餐饮、酒吧、文化、娱乐、保健、运动、购物和旅游八大部分构成，游客往返于此，犹如交错于悠久历史与繁华交叠的人文之海；“三绝”为吊脚楼、集镇老街、巴文化，更能使游客重新拾回久违而熟悉的感动记忆，追溯当地居民过去的生活记忆；“四街”为纸盐河街、江畔酒吧街、
旅游车市场调查报告
重庆旅游包车客运市场调查报告摘要 一、重庆旅游行业现状 1.市场规模分析 2.市场供求分析 3.大足本地旅行社用车情况 二、重庆旅游包车行业现状 三、重庆旅游车队运营模式 四、车型考察 1.车型总览 2.厂牌介绍 五、利润计算 1.运作成本 2.收益计算 六、结语 正文 一、重庆旅游行业现状 1.市场规模分析
全市平均每个月的旅游人数就有1千多万人次，旺季时候则高达2千万左右。单是做九寨沟专线的一个大中型旅行社，平均一个月都有八千人的收客量。其中超过三分之一是通过汽车交通，每次用车时间在4~5天不等。按20人为一个团计算，8000/3/20×4。5/30=20,一个旅行社平均每天就需要20辆车的用车量（该数据没有计算淡旺季差异，皆以全年平均数计算）.除此之外，即使是飞机团也会部分使用旅游车进行机场接送等服务.这还仅仅是一条九寨沟专线的旅行社的旅游用车。预计全市旅行社平均用车量至少超过每日1500辆。 2.市场供求分析 现在重庆全市拥有正式旅游包车业务的客车约有900台，其中约300台是今年10月后新批准获得的指标。其中最大的是渝运集团下属的重庆市富翔旅游有限责任公司,拥有200余台旅游车。其他车队一般是其他运输公司或旅行社的附属业务，比如海外旅行社以及新天地旅行社都拥有自己的旅游车队,分别拥有50～100多辆车不等.还有一些周边区县的运输公司也拥有自己的旅游车队，比如万州的重庆万汽运输公司，涪陵的四洋旅游汽车有限公司等。 重庆市区内旅游汽车公司一览表（该表为2009年资料，有部分新公司没被收录在内）: 在今年3月到10月的旅游旺季期间，全市只有586台车在进行全市的旅游包车业务.于是在今年重庆的旺季的大部分时间旅游车闹起了车荒。旅游车市场供不应求,一般需要提前1周进行预订，不少小型旅行社则因为无车原因而不敢接团或冒险使用非正规旅游车。 在旅游旺季时候单单靠现在市内的900辆车远远不够。重庆市今年旺季的旅游车是通过市交委临时抽调了一部分客运班车来作为临时旅游用车,同时发放了300辆旅游车指标才能勉强应付。但按照旅行社和旅游车队方面的反馈，旅游用车在旺季依然供不应求. 相反，在旅游淡季的11月到次年2月，旅游包车服务明显减少，部分车辆将会闲置,和旺季时马不停蹄的抢车用的情况形成鲜明对比。因为长年的经验积累，旅行社和旅游车队都对淡季有一定思想准备，即使在这些月份中有些许亏损都在它们计划之中，并不会太大地影响整年利润。 关于车型方面，根据旅行社反馈:最紧缺为33座至45座的大中型客车。52座的大型客车由于运输成本较高，用途有限，用量较少，各大车队都有5～6量，在旺季可能会用作应急,在大多数时候不受欢迎。低于30座的中型客车则由于核载有限，数量较多，长途客运反而提高成本，所以也不受青睐。