预应力空心板施工组织设计

预应力空心板施工组织设计
预应力空心板施工组织设计

预应力空心板施工方案

一、工程概况

XXX高速公路XXX合同段空心板预制16片,其中跨径13米为K16+076 分离式立交桥预制空心板60 片,K18+227 分离式立交桥预制空心板60 片,K19+732 分离式立交桥预制空心板60 片,K21+425 分离式立交桥预制空心板60片,

K22+363分离式立交桥预制空心板60片,跨径16米为K16+413 岳小庄中桥预制空心板60 片,K17+650 分离式立交桥预制空心板60 片,K20+454 西刘庄中桥预制空心板60 片。

二、编制依据

1、桥涵设计通用施工图纸;

2、《公路桥涵施工技术规范》 ( JTJ041-2000) ;

3、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1—2004);

4、《公路桥涵设计通用规范》 ( JTGD60—2004);

5、《公路桥涵勘测设计规范》 ( JTJ062-91)。

三、计划工期

计划2017年08月01日开工,2017年11月30日完工。

四、施工准备

1、主要管理人员表:

2、作业工班人员配备表

3、主要设备数量表

4、技术准备:组织技术人员、管理人员和施工技术工人学习桥梁施工

技术规范,熟读设计图纸,对施工人员进行岗前培训和技术交底,确保尺寸正确无误。

5、试验准备:做好砼的施工配合比设计,特别注意外加剂的检查和试验,同时做好原材料的进场取样试验,严格控制质量。在施工过程中,保持同一构造物用同一类型、规格的原材料,以保证受力均匀,外观一致。

6、材料准备:水泥、石子、砂、钢绞线、外加剂等由持证材料人员和试验人员按规定进行检测,确保原材料的质量符合质量标准要求。不同规格的材料分开堆放,材料堆放场地要求进行硬化,场地硬化混凝土厚度能满足施工机械的行驶,不同规格的石子、砂堆放场地设置隔离墙,隔离墙高度不低于1.5m。钢筋、钢绞线存放时高出地面不小于30cm 。各种材料设置30cm ×50cm 的标志标牌,标明材料名称、规格、产地、生产厂商

7、施工机具和模板:施工前,组织工人对所用施工机具进行施工前的调试和维修,确保施工期间机具完好;同时组织工人对钢模进行试拼,检查模板几何尺寸是否符合设计要求,接缝是否严密、平整,确保构筑物外形美观。预应力钢绞线采用抗拉强度标准值f pk=1860Mpa, 公称直d=15.2mm 的低松弛高强度钢绞线。预制

场施工前一个月应对千斤顶、锚具、夹片(包括工作锚具、夹片)进行检验,对进场的混凝土材料和预制所用的各种钢材和型材按批次进行抽检,检验合格后方可使用。

8、场地准备:预制场地位于主线K16+600 右侧省道S336 路旁边,首先对预制场地进行平整压实,按规划设置临时排水沟,并搭设钢筋加工场和钢绞线堆放场,水池及备用发电机房一个,预制场与储梁场各一个,储梁场占地面积600m2,储梁场场地采用C15 混凝土硬化,各种类型的空心板分开存放,储梁场内设汽车出梁通道,预制场内排水系统畅通,场地布置详见施工平面布置图。预制台座,根据施工计划的需要空心板预制台座设置了4 曹,每曹长度70m。预制空心板底座采用C25 混凝土底座,厚度为20cm ,宽度124cm,表面为大理石面,底座配Φ 8@100 钢筋网。底座预留对拉螺栓杆孔间距2 米,台座宽度严格按照设计梁板底宽施工,台座基础为中间浇筑15cm 厚的C30 砼,中间设置拉筋;两端各两米范围内因张拉需要砼加厚到20cm 且加密拉筋布置。浇筑台座砼要保证台座顶的水平。台座两边相应布置排水沟和钢筋混凝土支撑边梁,支撑边梁每隔一定距离预埋钢筋环,用于固定空心板侧模的拉杆。整体台座两边铺设铁轨、架设龙门吊,用于砼浇筑、梁板吊移及其他施工辅助吊运。

五、施工方法:

1、钢筋加工与钢铰线加工、张拉:预制空心板普通钢筋受力钢筋采用Ⅱ级钢筋,其他分布钢筋采用Ⅰ级钢,钢筋的主要技术性能必须符合国家GB13013—91、GB1499—98 的有关规定。钢铰线采用φj15.2 钢铰线,公称直径15.2mm ,公称面积140mm 2,其技术性能必须符合国家标准GB700—79 的规定。张拉设备采用YCW150 型千斤顶;张拉前,千斤顶、工作锚具、工作夹片、压力表、油泵等张拉设备应当进行检验,千斤顶、油泵、压力表与张拉应力值的关系方程式通过试验标

定,锚环、夹片、工作锚具、工作夹片应当无破损,锚环、夹片、连接器、工作锚

具、工作夹片在使用前一个月送样进行强度检验,必须符合中华人民共和国国家标准 ( GB/T14370—93)《预应力筋用锚具、夹具和连接器》、中华人民共和国交通行业标准 (JT329.2—97)《公路桥梁预应力钢铰线用锚具、连接器试验方法及检验规格》等技术要求后方可使用。使用前必须对每一个锚环和夹片进行观察,发现有损伤和裂纹等异常情况,应给予更换,如异常情况的锚环、夹片数量占该批次数量的10%,则该批次的锚环、夹片停止使用。

千斤顶、油泵、压力表及工作锚具、工作夹片使用超过6 个月或200 次以上、以及在使用过程中出现异常情况时应当重新校核。校核千斤顶的测力环或测力计的读数精度要求为±2%。压力表的读盘直径不宜小于

150mm。两端张拉时,两端千斤顶降压、画线标记、伸长值量测、插垫等工作应保持一致。预制空心板底座混凝土经过14 天养护后,方可进行预应力筋施工。

钢铰线下料采用砂轮切割机切割,严禁采用电弧切割,当附近电焊作业时,应保护钢铰线,防止粘上焊渣或造成其他损坏。单束钢铰线切割后在每端离切口3—5cm 处用扎丝绑好,以防钢铰线单筋散开。钢铰线存放不应裸露在露天更不得有塑性弯曲。钢铰线的加工全过程中不得粘有油污和夹有杂物。对粘有油污和夹有杂物的钢铰线束必须采用钢丝刷对油污清洗干净,清洗过程中不得破坏钢铰线的外皮。

钢铰线下料长度为底座长度加上台座、横梁和定位板宽度及张拉工作长度,具体应根据锚具类型、张拉设备来确定下料长度。其计算公式为:L=L0+ L1 +L2 (1)

式中:L:下料长度;

L0:长线底座的长度(包括横梁、台座及定位板宽度);

L1:夹具长度(根据锚具的类型确定);

L2;张拉机具所需长度(根据张拉设备的类型确定,须考虑工作锚具垫圈厚度0.035m )。

施工中严格按照设计图纸下料长度要求下料。QYC-270 型千斤顶适用

于单根施加预应力,YD-3000 型千斤顶用于将钢铰线张拉到位。钢束锚下控制张拉应力бcon=0.7 R b y =1302Mpa ,每根钢铰线锚下张拉应力182.3KN。

钢铰线安装时应注意:每片空心板的失效处理,按设计要求将失效段的pv 塑料管安装好。每束钢铰线塑料管的长度必须符合设计要求,安装位置必须准确。

钢铰线张拉时,以实际伸长值和张拉力来控制,用理论计算伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值相差应控制在± 6%以内,否则应暂停张拉,查明原因并采取措施加以调整后再继续进行张拉,理论伸长值的计算及实际伸长值的量测如下:

⑴ 理论伸长值计算:

△L=P P×L/(A S×E S)(2)式中:△ L :预应力筋理论伸长值(mm );

P P:预应力筋的张拉力(N );

L:预应力筋长度(mm );

A S:预应力筋的截面面积(mm2);

2

E S:预应力筋的弹性模量(N/mm 2)。

⑵ 实际伸长值的量测及计算:

预应力筋张拉前,先调整到初始应力б 0(为张拉控制应力б con的10%),在开始张拉和量测伸长值。实际伸长值除张拉时量测的伸长值外,还应当

加上初始应力б0推算伸长值。计算公式为:

△L=△ L1+△ L2 (3)

式中:△ L:预应力筋张拉时实际伸长值(mm );△L1:初应力(10%бcon)以下的推算伸长值(mm ),可采用相邻级的伸长值;

△L2:从初应力至最大控制张拉应力间的实测伸长值(mm)。

张拉时拟采用多根张拉,在固定端用小型穿心式千斤顶YCW150 施加部分拉

预应力混凝土空心板施工方案

预应力混凝土空心板施 工方案 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

预应力混凝土空心板 A、预制空心板台座 先张法预应力台座,张拉台座为C25钢筋砼墩式结构,台面即底层为C25砼,表面为水磨石面层做成底模。张拉横梁用30mm钢板焊成,一端为固定端,设置拉杆长由端头到台面,以减少钢绞线的浪费,另一端为活动端。横梁设计验算最大张拉力时,挠度变形不超过2mm。为使台座具有足够的强度、刚度和稳定性,不致使台座承受全部预应力筋的拉力时,台座变形、失稳,在设计张拉台座结构时进行台座的稳定性和强度验算,使其抗倾覆安全系数大于,抗滑移系数大于。 B、钢绞线和钢筋制作安装 钢绞线和钢筋统一在钢筋棚内制作、编号和堆放,钢筋和钢绞线在施工前分批抽样进行物理性试验,其性能强度满足设计要求,经监理工程师认可才能使用。安装工作:先将U型钢筋分布倒放于台面作垫衬,再布钢绞线,然后预拉钢绞线,预拉前按设计将预应力失效胶管穿入两端钢绞线,扶正U型筋,开始绑扎安装。钢筋绑扎注意将扎丝头转向上、下两侧的四周,以防气囊取出挂破,同时特别注意内模定位筋制作和绑扎的准确性。 C、张拉与锚固 预应力钢绞线采用千斤顶进行单根单向张拉,并分两次进行,第一次为预拉,即提供绑扎钢筋,待钢筋绑扎完毕在浇筑砼前最后张拉到设计值。张拉预应力采取张拉力伸长值双控制施工。张拉程序为0→初应力→100%δcon(持荷2min,锚固)(δcon为张拉时的控制应力)。张拉中,实际伸长量在计算伸长量±6%范围内为正常,否则应查明原因,在锚固后,预应力筋对设计位置的偏差不得大于5mm。 锚固:张拉时锚固固定端和张拉端用锚环楔片锚固,卸张后梁体靠混凝土的握裹力锚固,锚固后的变形控制在6mm以内。 D、模板 底模为精细磨平的水磨石砼台面板(两边镶角铁)。边模为4米一节拼装的定型大块新制钢模侧模,安装模板时用龙门吊上的电动葫芦与人工配合,模板

(毕业论文)跨径16m预应力混凝土简支空心板桥设计

跨径16m 预应力混凝土简支空心板桥设计 一 设计资料 1.道路等级 三级公路(远离城镇) 2.设计荷载 本桥设计荷载等级确定为汽车荷载(道路Ⅱ级) 3.桥面跨径及桥宽 标准跨径:m l k 16= 计算跨径:m l 50.15= 桥面宽度:m 5.0(栏杆)+m 7(行车道))+m 5.0(栏杆) 主梁全长:m 96.15 桥面坡度:不设纵坡,车行道双向横坡为2% 桥轴平面线形:直线 4.主要材料 1)混凝土 采用C50混凝土浇注预制主梁,栏杆和人行道板采用C30混凝土,C30防水混凝土和沥青混凝土磨耗层;铰缝采用C40混凝土浇注,封锚混凝土也采用C40;桥面连续采用C30混凝土。 2)钢筋 主要采用HRB335钢筋。预应力筋为71?股钢绞线,直径mm 2.15,截面面

积13902mm ,抗拉标准强度MPa f pk 1860=,弹性模量MPa E p 51095.1?=。采用先张法施工工艺,预应力钢绞线沿板跨长直线布置。 3)板式橡胶支座 采用三元乙丙橡胶,耐寒型,尺寸根据计算确定。 5.施工工艺 采用先张法施工,预应力钢绞线两端同时对称张拉。 6.计算方法及理论 极限状态法设计。 7.设计依据 《通用规范》《公预规》。 二 构造类型及尺寸 全桥宽采用7块C50预应力混凝土空心板,每块m 1.1,板厚m 85.0。采用后张法施工,预应力混凝土钢筋采用71?股钢绞线,直径15.2mm ,截面面积 2139mm ,抗拉强度标准值MPa f pk 1860=,抗拉设计值MPa f pd 1260=,弹性模 量MPa E p 51095.1?=。C50混凝土空心板的抗压强度设计值MPa f cd 4.22=,抗拉强度的标准值MPa f td 56.2= 抗拉强度设计值MPa f td 83.1=。全桥空心板横断面图如图所示,每块空心板截面以及构造尺寸如图所示。

大桥施工组织设计.doc

陈家沟大桥施工组织设计 一、工程概况 陈家沟大桥位于青曲镇陈家沟,全桥分左右幅,桥梁左幅0#台、1号墩,右幅0#台、1号、2号墩位于JD38(R=620m)缓和曲线上,其他墩台位于直线上。除左幅12#台,右幅14#台为扩大基础外,其他为桩基,其中φ1.8m桩48根,872m; φ1.5m桩2根,40m;φ1.2m桩4根,64m;桥的上部构造30mT梁,共130片,具体桥梁结构见下表: 陈家沟大桥结构表 中心桩号桥长(m)孔径下部构造上部构造基础 左幅K36+095 366.08 12-30mT梁柱式墩桩柱式台预应力砼T梁桩基1.8m,1.5m 右幅K36+075 427.78 14-30mT梁柱式墩, U台预应力砼T梁桩基1.8m,1.2m 二、临时设施 1.施工道路 陈家沟大桥在郧漫公路左侧30m左右,新修便道供桥梁使用。 2.施工用电 从桥梁附近高压线搭火引入,陈家沟大桥备一台200KW变压器,在桥梁工程施工现场合理布设低压线路用于施工生产和生活用电,同时备一台160KW可移动式发电机作为备用电源。 3.生产、生活用水 在桥下小河中拦截抽水,桥旁修建一座100m3的蓄水池以满足桥梁工程施工及生活需要。 4.生产、生活用房 采用自建的方式解决生产用房,在现场修建钢筋棚、水泥库、其它材料机具库、值班室等房屋。生活用房就近租用民房。 三、施工组织及工期安排 陈家沟大桥计划安排3个专业桥梁工程队,1个队负责预制厂施工,1个队负责架梁施工,其余1个队负责桥梁桩基、墩台、桥面系施工。该工程计划于2004年12月15日开工,2005年11月30日全部完成。 劳动力组织见附表3.1 桥梁施工进度计划见附表3.2 四、主要施工机具设备 主要施工机具设备见附表4.1 五、施工方案及施工方法 1、总体施工方案 (1)桩基根据地质情况和桩基深度,保留采用小型松动爆破配合人工挖孔方案。 (2)明挖扩大基础土质基坑采用挖掘机配合人工开挖,石质基坑采用小型松动爆破配合挖掘机开挖,排水整平基底后,安装钢筋,支立侧模,浇筑砼。 (3)中低墩柱采用定型钢模一次浇筑成型,墩身系梁和墩帽采用抱箍承重支架现浇施工;桥台采用大平面钢模现浇施工。 (4)T梁在桥头预制场预制,采用自行拼装双导梁架桥机架设,结构连续T梁,在连续接头施工完毕后,拆除临时支座实现体系转换。 (5)桥梁砼集中拌和,砼罐车运到工地后,用输送泵输送。 2、施工方法 (一)基础施工 (1)扩大基础施工 土质基坑用挖掘机配合人工开挖,坑壁坡度根据地质情况确定,开挖过程中,须加强排水,

预应力空心板梁预制施工方案及主要工艺

预应力空心板梁预制施工方案及主要工艺 一.施工方案 1、施工准备:板梁的施工准备主要包括预制场地的建设、拌合设备的安装、材料的储备及模板的制作加工等工作内容。 a、预制场建设:在临时征用地的范围内合理布置好材料堆放区,钢筋加工区,砼拌和区,梁板预制区等位置以及整个场地的硬化,在板梁底座砼的浇筑时应注意在梁端部底座位置进行布筋加强处理。 b、模板加工:板梁用的外模板采用专业厂家加工制作的组装式钢模,面板采用5mm钢板制作,一块模板面板应尽量减少焊接缝。面板采用槽钢横竖加劲。加劲与面板之间采用间断焊缝,每段焊缝长度为5cm,焊缝厚度不小于6mm,面板采用刨光处理。内模使用橡胶气蘘。模板使用前要检验模板的各部位的尺寸是否符合设计要求,并要注意模板表面的除污除锈工作。 2、钢筋制作与安装:使用的钢筋需有出厂合格证明并经过试验抽检合格,钢筋的存放必须分批分类并有防雨水,侵蚀等措施。钢筋的制作在钢筋加工集中进行,制作好的半成品及成品钢筋应分类堆放。钢筋在制作与安装时,应注意避免在结构的最大应力处设置接头,应可能使接头交错排列,接头间距相互错开的距离大于50cm,焊接点与弯曲处的间距应大于10d(d为钢筋直径),并除去焊接时存留的焊渣,焊缝长度应符合规范要求(即双面焊为5d,单面焊为10d)。 3、钢绞线安装(穿束): ◆钢筋绑扎时要注意将波纹管绑扎定位在钢筋结构上,波纹管的定位一定要按照施工图纸要求进行,施工时注意波纹管的定位钢筋应稳固准确,同时波纹管

的接头应密封严密,避免砼浇注时有水泥浆渗漏堵塞波纹管。如绑扎波纹管时波纹管的位置与钢筋发生冲突时适当挪移钢筋的位置。 ◆使用的钢绞线及锚夹具要有出厂合格证,运至现场后,亦应通过试验(按规范要求分批进行)合格后方可使用。钢绞线下料用砂轮切割机切割,钢绞线长度应严格按照图纸尺寸下料,钢绞线应分根梳理顺直,避免有缠绞扭麻等现象。穿钢绞线前要检查孔道内是否畅通、无水及其它杂物,注意避免划伤波纹管。在钢绞线装入管道后,管道端部开口应密封。 4、模板拼装:底板钢筋安装完后,先要进行内模的安装,内模安装时必须定位准确且安装牢固,特别要注意保证底板的厚度。待钢筋绑扎安装经复检合格后再进行侧模的安装。模板安装时应注意接缝严密、光顺、不漏浆,同时每次立模前将模板表面清理干净,去除污垢、不洁物,涂上适量脱模剂。 5、混凝土的浇筑: ◆砼浇注前应检查模板尺寸、各预埋件位置、予应力筋管道定位是否正确及所有固接件是否连接劳固。模板接缝采用涂石蜡新工艺处理。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。 ◆浇注的混凝土应严格按照试验室提供的配合比进行配料,各项材料均应检验合格,坚决杜绝不合格材料投入使用。浇注的过程中由专职的试验人员进行现场监控,对混凝土的和易性进行目测,经常性进行砼坍度测试,对于不合格的混凝土坚决不用。 ◆混凝土的浇注应按一定的厚度、顺序、和方向分段分层浇筑,从梁的一端一层一层循序进展至另一端向相反方向投料,并在距该端4-5m处合拢。分层下料、振捣,每层厚度不超过30cm。上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方

干挂铝塑板施工方案

一、铝塑板的加工 铝塑板由我方提出订货规格及数量,铝塑板厂家生产。 1. 加工前注意事项 1.1 储存时以10 度内倾斜放置,底板需用厚合板垫底,才不至于产生弯曲现象; 1.2 搬运时须两人取放,将板面朝上,切勿推拉,以防擦伤; 1.3 裁剪前先将操作台清理干净,以免压伤、划上; 1.4 板材上方勿置重物或践踏,以免有弯曲或凹陷现象; 2. 铝塑板四边均需折边. 两折边连接处用角码固定。 二、铝塑板现场安装 1. 本工程施工总体方案是: 充分利用现场作业面,统筹安排,在保证工程质量的前提下缩短现场施工工期。 幕墙立柱及横梁自下而上安装,幕墙面板自上而下安装,这样易于成品保护。 2. 幕墙安装施工流程 放线f复检预埋件f安装钢支座f安装立柱及横梁f避雷系统安装T防火材料安装T安装幕墙面板T幕墙嵌缝安装、打胶f自检f清洁f验收 注:以上流程只体现主要的安装过程,各工序均需有专职人员质检。 2.1 测量放线按土建提供的基准中心线,水平线,经我方复检后进行幕墙的测 量放线,须与主体结构测量放线相配合,水平标高要逐层从地面引上,避免累积误差,测量放线时应注意在每天定时进行以减少温差的影响,测量时风力不应大于四级,该项工序是整个幕墙工程的重要部份,必须严格操作和检测,以保证放线准确无误。 2.2 复检预埋件及处理 本工程预埋件应在主体结构施工时先行埋好,为了保证幕墙主体与主体结构连接牢固可靠 性,幕墙施工安装前,应检查各连接位置与埋件位置是否符合设计要求。标高偏差土10mm 轴线偏差土20mm 轴线前后差± 20mm。 检查完毕后,现场检测人员向项目经理提交预埋件检查报告. 对预埋件位置偏差大的再作后埋件处理,后埋件处理完毕后应作试验检测。

桥梁预应力空心板预制施工专项方案

XX铁路XX站站前道路建设工程 桥梁预应力空心板预制施工专项方案 一、工程简介 1号桥:跨径采用13+13+13=39米的预应力钢筋砼空心板梁,桥面连续设置,桥两端设伸缩缝两条,桥宽38米,正交。上部结构采用13米的预应力空心板梁,梁高0.6米。下部结构为桩柱式排架埋置式耳墙桥台,桩基础采用1.0m圆桩;中间为排架式桥墩,桩基础,桩和墩柱采用1.0m圆桩。附属结构采用青石栏杆,与花岗岩面板。 2号桥:跨径采用16+16+20+16+16=84米的预应力钢筋砼空心板梁,桥面连续设置,桥两端设伸缩缝两条,桥宽32米,斜交15度。上部结构采用16米和20米的预应力空心板梁,梁高0.8米和0.9米。下部结构为桩柱式排架埋置式耳墙桥台,桩基础采用1.2m圆桩;中间为排架式桥墩,桩基础,桩和墩柱采用1.2m圆桩。附属结构采用青石栏杆,与花岗岩面板。 表一: 二、本工程预应力空心板梁预制场拟设在已回填好的路基上。 设置13米梁板台座18个,16米梁板台座12个,20米梁板底座13个,台座 顺桥轴向布置。为了确保预制预应力空心板梁的施工质量,防止张拉过程中 梁体自重引起台座的沉降,在台座布置范围内的路基用120吨冲击式压路机 补强碾压后,再平整碾压。利用已填筑好的路基对施工场地进行规划,梁端部底座 要进行加强处理。在经过处理的基础上进行台座施工,预制施工时台座两边用 海绵加强力胶粘结,防止漏浆。 建筑临时房屋、配电房(并配备 5KW发电机组 1套)及材料存储场地。设置临时排 水设施,将施工时的废水通过处理后排向路基两侧临时排水沟。为了保证工期及施工质量,购买 3 套钢模板,13米的1套、16米的一套、20米的一套。配置 BX——500 交流电 弧焊机 2台;钢筋弯曲机1 台;混凝土振捣配套设备 2 套;150油顶 2 个;电动油泵 2 台;穿心式钢铰线单张拉机 1 台;压浆机 1 套;30吨吊车一台;1套350 型混凝土搅拌 机1 套;水泥采用袋装42.5水泥。 二、施工工艺 制作水泥砼底座——钢筋、钢绞线加工安装及波纹管定位—侧模板安装--浇筑底 板砼--安装内模—浇筑剩余部分砼—拆模板--砼养生--预应力筋张拉—孔道压浆--砼 养生—封锚起吊—养生 四、施工进度安排 本工程计划2009年2月10日开始,2009年6月10日完成。 五、施工组织机构及人员分工 本工程由第一施工队负责施工,施工队队长郑金定,施工负责人钱成哲。郑金定负责后张法预应力箱梁施工的全面工作。 六、箱梁预制方案

预应力箱梁施工组织设计.

24#桥施工方案 24#桥跨上部施工方案 编制依据:《青岛市杭州支路-鞍山路快速路工程施工图》 《公路桥涵施工技术规范》 《市政桥梁工程质量检验评定标准》 一、工程概况 24#桥为5跨一联的连续梁桥。跨度分别为30m+44m+30m+44m+30m,总长178m。桥宽24.5m,梁高2m,主梁混凝土总量3381立方,设计为纵横双向预应力。本桥的第二跨跨越胶济铁路上下行及其它线共计5股线路。设计桥下净高最小为11.7m, 二、工期安排 桩基及承台: 2006年5月23日-6月14日。 墩身: 6月18日-7月6日 搭设上部施工支架: 7月7日-7月18日 支架预压:7月18日-8月1日 模板钢筋:8月2日-8月16日 混凝土浇注、养生、预应力张拉:8月17日-9月16日桥面系:9月16日-10月2日 三、总体施工方案 24#桥施工方案 3.1跨铁路部分(第二跨) 采用贝雷片作为上部梁体施工的支架,在线路之间加设临时支敦。临时支敦的基础采用φ100的挖孔桩,挖孔桩桩底深入中风化不小于0.5m,桩基上接 1mX1mX0.6m的承台,承台上预埋钢板,钢板上连接φ80,壁厚0.8cm的钢管作为贝雷片的支撑。 在搭设上部施工支架前首先搭设线路防护棚,防护棚距离轨面的距离按照电气化铁路规范要求的最小限界设臵。防护棚支敦和上部施工支架位臵重合的地段可借助上部施工支架支敦,其它位臵搭设碗扣式脚手架作为防护棚支架,支架上搭设20槽钢。间距1m,槽钢上满铺木板,木板上顶1mm厚铁皮。 在桥西侧搭设宽度10m的支架作为拆除上部支架的平台。 3.2跨铁港立交部分(第三、四跨) 采用贝雷片作为上部施工的支架,在孟庄北路、铁港立交、孟庄南路上分别设一临时支撑作为上部贝累架的辅助支墩。临时支墩基础采用钢筋混凝土条形扩大基础。条形基础顶面预埋1m*1m*12mm钢板,钢板上支立φ800,壁厚0.8cm的钢管作为上部贝雷片的支架。钢管立柱上安放砂箱作为拆除支架时的回落装臵。

预应力空心板桥梁预制加工施工方案

预应力空心板桥梁预制加工施工方案 一、工程概况: xx路工程第xx合同段,起点249+000,终点267+000,全长18.0公里。本工程共有大、中、小桥27座,其中16.0米跨和20.0米跨桥梁上部结构,设计采用预应力空心板梁。本合同段共有16.0米跨中板82块、内边板8块、外边板16块;20.0米跨中板368块,内边板42块、外边板42块。总计预应力空心板558块,工作量约为xxxxxx万元。 由于本地区预制梁厂缺乏,故经监理、业主同意,在工地现场预制加工16.0米跨和20.0米跨空心板梁。 预制加工现场选在了主路K258+300处,现砼搅拌站东侧。预制厂地已整理完毕,龙门吊已安装、调试完成,板梁预制操作台已施工完成,模板已到位(16.0米中板2套,边板1套,20.0米中板6套,边板2套),钢筋、钢绞线、锚具、夹片、波纹管均进行了抽样检验,张拉队伍已进场,张拉机具已标定完成,砼配合比试验报告已交监理组批复。 二、预应力空心板梁预制加工方案 (一)模板: 16.0米和20.0米板梁模板均采用外购定做的定型整体钢模板。16.0米板内模采用一次性木制内模,20.0米板内模采用分离式可折叠定型钢模板。 (二)梁板预制加工方案 1、首先将梁板的模板进行抛光打磨,消除尖锐棱角。 2、然后将梁板底模固定在操作平台上,进行脱模剂涂刷。

3、绑扎梁板底部钢筋,钢筋与底模间用垫块隔开。 4、安装空心板内模:内模是空心截面板的预制关键,故内模除保证自身刚度和几何尺寸外,安装位置也要求准确。内模下部采用架力板凳筋支撑,用垫块将模板与钢筋隔开。内模上部为防止内模上浮,采用楔子进行固定。 5、绑扎梁板侧面钢筋和顶面钢筋。 6、预应力孔道采用金属波纹管(厚度大于0.3mm)预埋成型,施工流程如下: ①检查金属波纹管成品是否合格、牢固、有无孔洞,保证所埋设的波纹管无孔洞, 不脱节,不漏浆。 ②定出波纹管座标:按照施工图设计,将波纹管的纵、横、竖向座标定出,曲线段 每隔50cm,在直线段每隔不超过80cm以8mm钢筋制作的井型托架烧焊于座标点 上,以保证波纹管的定位准确。 ③穿波纹管:将波纹管逐条穿入,放于托架上,波纹管的连接在穿纹管的过程中进 行,波纹管的接头采用大一号同型波纹管做接头管,接头管长200mm,接头处以 防水胶布紧密缠接,以保证接头的密封性。 ④波纹管的固定:将波纹管放于托架上,并以铁线绑扎牢固,以防波纹管在浇注混 凝土的过程中走位,浮拱。 ⑤复检:波纹管埋设完毕后,重新对其坐标,牢固性能进行检查,最后通水一遍, 以确保孔道的埋设准确、牢固,不漏浆。 ⑥浇注砼的过程中振捣手应严防振捣棒撞击波纹管,以防由于撞击波纹管造成穿洞

预应力混凝土简支空心板桥施工组织设计

施工组织设计 工程名称: 编制单位: 编制人: 审核人: 批准人: 编制日期:年月日

大桥左幅施工组织设计 一、工程概况 本桥中心桩号为K28+319,是为了跨越河流而设,与路线交角成90°。设计荷载为汽车-超20级,挂车-120。桥梁上部构造为米预应力混凝土简支空心板,支座采用TCYBφ200×42mm球冠支座,桥面板与桥台连接处采用切缝处理。桥台两端设钢筋混凝土搭板。预应力混凝土空心板采用C40混凝土半幅整块浇筑,板长米,其半幅空心板安装总重量为2392KN. 桥面宽++=(半桥宽),现浇桥面板为C40混凝土。桥梁内侧护栏采用A型护栏座,外侧采用B型护栏座。本桥平面位于R=5500米右偏圆曲线上,纵坡位于i=%纵坡段上,桥梁全长34米。 二、工程规模: 1、预应力混凝土空心板C40#混凝土:m3; 2、护栏座C30#混凝土:m3; 3、桥面板端切缝:54m/4道; 4、桥面铺装C40#混凝土:; 5、桥头塔板C30#混凝土:; 搭板填料及埋板C25#混凝土:m3; 三、施工组织机构: 1、为确保本桥上构的工程质量以及优质、安全、按期完成本桥的施工任务,我部 将指定一名工程师作为该桥施工的专职技术负责人,同时配备两名施工员,两名质检技术员,以及材料供应、安全保卫等人员。施工队伍配员30 人,其中有砼工、钢筋工、木模工、架子工、电焊工、普工、等。管理机构组织:

四、机械设备配置: 1、电焊机4台,50搅砼拌机2台,插入式振动器8台,4T自卸运输车4台,发电机组1台,抽水机2台,组合钢模30T,木模560m2 ,钢管支架80T。 2、质检、测量仪器设备: 砼试模12组,砂浆试模5组,砼坍落筒1套以及现场使用的各种量器;全站仪1台,水平仪1台。30m钢尺2把。 五、主要分项工程施工方法及要点 1、放样测量: 下部构造完工后,按设计图纸的要求,计算出桥梁上构有关尺寸和控制点坐标并以其实施桥梁放样,且严格控制支座垫石及底模标高。桥梁测量放样允许误差及检查方法严格按有关施工技术规范和标准进行检查和评定。 2、模板与支架 1)模板与支架应具有足够的强度、刚度和稳定性,能可靠地承受施工过程中产生的各项荷载,保证结构物各部形状、尺寸准确。 2)尽可能采用组合模板与大模板相结合使用,以节约木材。 3)模板板面平整,接缝严密不漏浆。

空心板梁施工方案.(DOC)

预应力混凝土空心板梁施工方案 第一章工程概况及预制方案 一、工程概况 本桥主梁为20m后张法预应力简支转连续空心梁共45片,预制梁施工在****大桥0#台后路基进行,共计5孔,45片采用现场预制,汽车吊安装的施工方法。 二、预应力混凝土空心梁 ㈠主梁预制 1、施工准备 ⑴平整场地场地平整压实,排水畅通,能满足施工过程中制梁、存梁、搅拌场地等需要。主要施工运输便道1250m路基宽度为4.5m,压实、固化,砂土路基,30cm厚砂粒。 ⑵铺设龙门吊轨道,根据梁场施工平面图,按照设计要求在轨道部分作好地基处理,铺设轨道。 ⑶其它设施,台座及轨道等部位铺设电力管线,做好防漏电工作。修好供水设施及进场道路。

2、施工机械设备、材料准备 ⑴投入制梁的主要施工机械(具): ⑵材料准备水泥、钢筋、钢绞线、砂、石、附加剂等主要材料,根据试验结果要求选择厂家和产地,由物资部门统一采购,进料时必须附有出厂合格证,并且由试验部门组织按规定抽样检查试验,合格后方可使用。

3.预制场布置安排 遵循“安全、紧凑、通畅”的原则,根据现场实际情况结合架梁施工方案,预制场地布置在****大桥0#台后一侧路基上完成预制梁工作。 2.制梁台座 该桥空心板梁预制台座采用砼临时台座,共设6个,上铺5mm 厚钢板,钢板与台座里预埋件焊接牢固。 5mm 钢板底板,8×4槽钢做肋,铺设在钢筋混凝土基础上。按设计要求设置反拱度,除考虑刚度、平整度及一般构造要求外,考虑预制梁张拉后,底模两端支点处将承受预制梁的全部重量。详见示意图:图1 图1 槽钢 钢板 混凝土基础土层 3.预制场起重设备 预制场内设起吊能力为150t 龙门吊两台。龙门吊走行系统均为电动自行。150t 龙门吊腿高8m ,拼装跨度28m ,起重横梁采用六四式军用梁,支腿采用六五式军用墩。150t 龙门吊主要负责****预制梁的移梁存放。 4.模板制作 (1)空心板梁底模。底模采用与结构等宽及等高的钢模板,钢模板厚度为5mm 。按设计图纸定型加工,场内组装,在台座上铺设底模时,预留外反拱,

外墙铝板幕墙施工方案

收费站干挂铝板工艺 一、建议方案: 1、方案一:施工工艺流程:安装预埋件及主骨架焊接3*5铁方通→测量放线及排版→安装固定铁码→钢型材付骨安装或2*4铁方通→铝板安装→注密封胶→清洁→工程验收 2、方案一:施工工艺流程:安装主骨架焊接3*5铁方通→测量放线及排版→安装固定铁码→付骨铝合金型材安装→铝板安装→注密封胶→清洁→ 2、施工准备 2.1、铝板幕墙施工前应按设计要求准确提供所需材料的规格及各种配件的数量,以便加工。 2.2、施工前,对照铝板幕墙的骨架设计,复检主体结构的质量。因为主体结构质量的好坏,对幕墙骨架的排列位置影响较大。特别是墙面垂直度、平整度的偏差,将会影响整个幕墙的水平位置。 2.3、详细核查施工图纸和现场实测尺寸,以确保设计加工的完善。 3、作业条件 3.1、现场单独设置库房,防止进场材料受到损伤。构件进入库房后应按品种和规格堆放在垫木上。构件安装前均应进行检验和校正,构件应平直、规方,不得有变形和刮痕。不合格的构件不得安装。 3.2、铝板幕墙依靠脚手架进行施工,根据幕墙骨架设计图纸规定的高度和宽度,搭设施工双排脚手架。 3.3、安装施工前将铝板及配件用塔吊运至各施工面层上。

4、测量放线 4.1、将所有预埋打出,并复测其位置尺寸。 4.2、根据基准线在底层确定墙的社会平宽度和出入尺寸。 4.3、经纬仪向上引数条垂线,以确定幕墙转角位和立面尺寸。 4.4、根据轴线和中线确定一立面的中线。 4.5、测量放线时应控制分配误差,不使误差积累。 4.6、测量放线时在风力不大于4级情况下进行。放线后应及时校核,以保证幕墙垂直度及在立柱位置的正确性。 B、幕墙型材加工和安装 1、幕墙型材骨架加工 1.1、各种型材下料长度尺寸允许偏差为±1mm;横梁的允许偏差为±0.5mm;竖框的允许偏差为±1mm;端头斜度的允许偏差为-15mm。 1.2、各加工面须去毛刺、飞边,截料端头不应有加工变形,毛刺不应大于02mm。 1.3、螺栓孔应由钻孔和扩孔两道工序完成。 1.4、螺孔尺寸要求:孔位允许偏差±0.5mm;孔距允许偏差±0.5mm;累计偏差不应大于±1mm。 1.5、钢型材在公司车间加工,并在型材成型、切割、打孔后,进行防腐处理。

桥梁预应力空心板梁吊装方案讲解

CB01 施工技术方案申报表 (黄河水电[2012]技案6B010号) 合同名称:南水北调东线一期工程鲁北段工程小运河段工程标段6施工合同 说明:本表一式 4 份,由承包人填写。监理机构审批后,随同审批意见,承包人、监理机构、发包人、设代机构各1份。

南水北调东线一期工程鲁北段工程小运河段工程标段6 (合同编号:NSBD/LBD-XYH006) 预制空心板吊装方案 批准: 审核: 编制: 黄河水电工程建设有限公司 南水北调鲁北段小运河段工程项目经理部 二〇一二年八月二十四日

目录 一、技术指标 (1) 二、技术准备 (1) 三、空心板吊装方案 (1) 3.1起重机就位 (1) 3.2钢丝绳固定 (1) 3.3吊升 (2) 3.4对位 (2) 3.5校正 (2) 四. 吊装安全措施 (2) 4.1构件运输 (2) 4.2构件吊装 (2) 五、人员、设备计划 (4) 5.1人员计划 (4) 5.2主要设备、器材准备 (4) 附件:钢丝绳容许拉力计算书 (5)

一、技术指标 板梁角度:0o,5 o,10 o,15 o,20 o,25 o,30 o,35 o,40 o 预制板梁:长15.96m,高0.8m,吊装重量边板289 KN,中板227 KN 长19.96m,高0.95m,吊装重量边板393 KN,中板313KN 公路桥设计安全等级为一级,生产桥设计安全等级为二级。 二、技术准备 (1)空心板预制完成,吊装前吊装组应同质检部门进行联合检查,检查预制空心板外观尺寸、抗震栓位置等,以及桥台、桥墩的结构尺寸等,并对预制空心板编号进行核实,确定空心板运输顺序和安装位置。 (2)空心板在脱底模、移运、堆放、吊装时,混凝土的强度满足设计。 (3)安装空心板时,支承结构(墩台、盖梁)的强度符合设计要求。支撑结构和预埋件(包括预留锚栓孔、锚栓、支座钢板等)的尺寸、标高及平面位置均符合设计要求。 (4)空心板安装前已经检查其外形和构件的预埋尺寸和位置,其允许偏差符合设计规范。 (5)空心板的校正内容包括标高和平面位置。如存在误差可抹一层砂浆找平层进行调整。 三、空心板吊装方案 预制板梁厂装运采用两台50T汽车起重机进行吊装。现场吊装就位采用两台50T汽车起重机。根据预制场及吊装现场情况,各跨预应力空心板依次分别吊装;先进行左岸跨空心板的吊装,再进行右岸跨空心板的吊装,最后进行中跨空心板的吊装。各跨空心板从下游往上游依次进行吊装;各块空心板的吊装过程为:起重机就位→吊绳就位→吊升→对位→校正。 3.1起重机就位 进行边跨空心板吊装时,两台汽车起重机分别布置在边跨桥墩与桥台外侧;根据各孔空心板的吊装顺序,空心板就位每孔从下游侧向上游侧移动。 3.2钢丝绳固定 根据设计要求预制空心板安装采用兜底吊,吊点位置按照设计预留吊装孔

桥梁预应力张拉施工方案

桥梁预应力张拉施工方案 目录 第一章编制依据 (2) 第二章工程概况 (2) 第三章施工部署 (2) 第四章张拉施工工艺 (4) 一、波纹管的辅设与锚垫板的安装 (4) 二、钢铰线下料、编束 (6) 三、穿束: (6) 四、锚具、千斤顶的安装 (6) 五、预应力张拉 (8) 六孔道压浆 (10) 七、封锚 (13) 第五章预应力张拉安全规定 (13) 一、张拉时的安全要求: (13) 二、灌浆安全技术要求及注意事项 (15)

第六章预应力张拉检验标准 (15) 第七章冬季施工措施 (16) 第一章编制依据 1桥梁工程施工图设计》。 2、桥梁工程施工技术规程DBJ01-46-2001 3、桥梁工程施工质量检验标准DBJ01-12-2004 4、《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98 第二章工程概况 第三章施工布署 技术及施工现场准备 1、混凝土强度达到100%。 2、对钢绞线理论伸长值进行计算,并制成表格,指导预应力张拉。 3、千斤顶、油表已经标定完毕,同时根据油表标定的结果绘制油表读数与张拉力的曲线,并根据曲线确定0.15F、0.3F、F相应张拉力对应的油表读数。 4、组建专业预应力张拉队伍,选择具有丰富张拉施工经验的人员进行张拉施工。 一、原材、张拉设备检验 对厂家进行资质审检,择优选择原材张拉设备厂家。钢绞线、锚具,

进场时,必须具有合格证,施工现场进行质量验收。并注意妥善保管,存放在材料棚内,防止原材料锈蚀。 1、镀锌金属波纹管采用外购,波纹管表面要清洁、无裂纹现象。表面不得有砂眼,接口必须牢固,用塑料胶带进行缠裹,保证混凝土浇筑期间波纹管内不发生漏浆现象。 2、钢绞线的表面不得有润滑剂、锈蚀的现象,更不得有肉眼可见的麻坑。 3、检查合格的,应对其进行取样试验,具体试验项目及方法符合《桥梁施工技术规程》。 4、预应力材料为直径φs15.2高强低松驰预应力钢绞线,标准抗拉强度为1860Mpa,钢绞线试验不合格不得使用。 5、锚具夹片的表面应无砂眼,裂缝和小坑等现象。对锚环或锚板应进行几何尺寸和锥度检验,并应仔细查看锥孔面是否光滑,有 6、无毛刺及小坑等不平的现象,若发现此现象应进行处理或不得使用。同时要做硬度检验。 7、张拉设备千斤顶、电动油泵、压力表、油管全套设备进行统一检测,配套千斤顶、压力表,压力表的精度不低于1.5级。对锚具按5%频率进行现场抽检。 8、挤压式锚具所配套挤压设备经检验合格后才可使用。 9、凡属下列情况之一者应重新进行配套标定。 工程开工之前; 启用新千斤顶或新压力表;

桥预应力空心板梁张拉施工方案

桥预应力空心板梁张拉 施工方案 -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN

洮惠渠小桥空心板张拉压浆施工工艺一、孔道清孔 张拉前应对锚垫板边清理干净,对多余波纹管进行切割,清理完成后用空压机进行孔道清孔,排出孔内残渣。二、张拉 (1)张拉前必须在张拉梁两端设置警示牌,严禁两端站人,防止张拉时钢绞线弹出伤人。 (2)张拉时检查接头的砼强度是否符合设计要求,千斤顶与油压表是否配对。 (3)安装锚环时尽量调整钢绞线顺直,对每一根钢绞线进行来回拉拨检查,使每一根钢绞线能自由活动。安装锚具时应尽量贴紧锚垫板。 (4)采用两端对称张拉,预应力筋采用Rby =1860Mpa,公称直径d=的高强度低松弛钢绞线,张拉必须在混凝土强度达到90%及混凝土龄期15天以上时方可张拉,且严格按设计控制应力σ。 (5)张拉采用穿心式液压千斤顶进行施工,对张拉控制数据及测量用尺进行校对无误后才可以进行开始。两端各配备2人施工,一个装千斤顶,另一个开机并且做记录。张拉时应同时进行,张拉时应及时记录油表读数及伸长量,第一根束张拉完成张拉第二根束间隔时间不能超过5分钟,并且认真

填写当天天气、气温及日期、梁板龄期及砼强度,整根梁张拉完成后,检查其伸长量与设计值是否有大出入,如有大出入必须通知监理工程师,分析原因后才能张拉。 三、孔道压浆 (1)张拉完成后在24小时内完成压浆,以免钢绞线锈蚀或松弛。 (2)为使孔道压浆流畅,并使浆液与孔壁良好结合,压浆前用压力水冲洗孔道,应尽量冲洗直至排出水色清净为止。(4)压浆机械应用活塞式压浆泵,压浆的压力控制到~。(5)孔道压浆采用标号水泥,水灰比控制在~之间,水泥浆强度不小于C50。 (6)水泥浆泌水率最大不超过3%,水泥浆自调制灌入孔道的延续时间,不宜超过30-45min。水泥浆在使用前和压浆过程中应经常搅动。 (7)压浆应缓慢均匀进行,比较集中和邻近的孔道,宜先连续压浆完成。 (8)压浆温度不得低于5℃,否则应采取保温措施,当气温高于35℃时,压浆宜在夜间进行。 (9)压浆时,操作工人应戴防护眼镜,以防水泥浆喷出时伤眼睛。压浆完成后及时清理现场,对有水泥浆污染空心梁

室外门头干挂铝塑板施工方案

室外门头干挂铝塑板施工方案 一、材料要求 1、铝塑板和骨架材料必须符合设计要求的材质、种类、规格、型号,其质量应符合有关标准的规定。 2、连接件等零配件必须符合设计要求,并进行防腐防锈处理。 3、结构硅酮密封胶必须按设计要求选用。 4、材料应按品种和规格堆放在特种架子或垫木上。在室外堆放时,应采取保护措施。材料搬运时不得碰撞和损坏。 二、主要机具设备 1、机械设备:冲击钻、电动改锥、电焊机、电锯。 2、主要机具:手电钻、螺丝刀、钳子、扳手、线坠、水平尺、钢卷尺。 三、作业条件 1、设计图纸齐全。 2、安装的施工组织设计已完成,并经有关部门审核批准。 3、材料按计划一次进足,并配套齐全。 4、安装用的排架已搭设好。 四、施工工艺流程及施工工艺 安全防护围挡-----脚手架搭设----钢架除锈并涂刷防锈漆---施工放线---铝塑板加工---铝塑板安装---板缝处理---成品保护---验收 1、安全防护围挡 由于本工程位于室外人行道边缘,施工期间必须做好围挡。以免闲人进入施工现场,造成不必要的伤亡事故。 2、脚手架搭设 本工程室外门头距地面3.5m高,施工必须搭设脚手架才能进行施工,脚手架搭设应安全牢固,避免倾倒。 3、钢架除锈 本工程原钢架保留,应对原钢架进行除锈,并涂刷防锈漆。 4、放线 根据原钢架标高和尺寸,按设计要求将铝塑板的安装规格准确的计算出来,为加工铝塑板提供依据。 5、安装铝板

根据干挂铝塑板工艺及设计要求,严格要求使用达到设计要求的外墙铝塑板,将铝塑板逐块固定在型钢骨架上。板与板之间留缝0.3~0.8cm,以便调整安装误差。 6、板缝处理 铝塑板之间的缝隙用橡胶条压紧或注入硅酮密封胶,密封胶应饱满无气泡,满足设计要求。 7、板面清理清除板面护胶纸,把板面清理干净。 五、质量标准 (一)保证项目 1、铝塑板饰面板和骨架及其附件质量必须符合设计要求和有关标准的规定。 2、铝塑板饰面板安装必须牢固,无脱层、翘曲、折裂、缺楞掉角等缺陷。 3、骨架安装必须位置正确,连接牢固、无松动。 (二)基本项目 1、铝塑板饰面板表面平整、洁净,颜色一致,无污染,无肉眼可见的变形、波纹和凸凹不平。 2、骨架应横平竖直,无弯曲、无变形。 3、铝塑板之间的接缝应均匀严密。横平竖直,并符合设计要求。 4、构架的上、下边及侧边封口、伸缩缝、沉降缝、防震缝及防雷体系应附合设计要求。 5、构架隐蔽节点的遮封装修应整齐美观。 六、成品保护 1、铝塑板和密封等应制定保护措施,不得使其发生碰撞变形、变色等现象。 2、施工中铝塑板构架及其骨架表面的粘附物应及时清除。 3、铝板幕墙完成后,应制定清扫方案。 4、清洗铝板构架的中性清洁剂,应进行腐蚀性检验。中性清洁剂清洗后应及时用清水冲洗干净。 七、施工注意事项 1、连接件与膨胀螺栓或与墙上的预埋件焊牢后应及时进行防锈处理。 2、不同金属的接触面应采用垫片作隔离处理。

桥梁施工组织设计(T梁)

1、1 桥梁工程 1、1、1 总体施工方案 1、1、1、1 混凝土、模板、钢筋、钢绞线施工 本桥所有结构部位混凝土均采用搅拌站集中搅拌,混凝土运输车运输。下部构造施工混凝土采用输送泵输送入模,T型梁预制混凝土用龙门架与吊斗灌注。 除T梁底模采用水磨石台面外,其余所有用于外露部位的模板都采用定型钢模板,隐蔽部份采用每块不小于2m2的钢模板组拼。 为保证钢筋下料精度,本工程所有钢筋采用集中加工制作,再将半成品运输至现场使用。挖孔桩钢筋在孔口接长。 1、1、1、2 下部构造 本合同段共设特大桥2座、大桥3座、支线上跨分离立交1座、立交小桥1座。除玉屏舞阳河特大桥主跨为150m钢筋混凝土箱形拱、拱上设钢筋混凝土排架外,其它部位与其它单位工程的下部构造均为桩柱式墩、重力式U型桥台,结构形式较简单。但因本合同段地形比较复杂,一部分墩台位于较陡的山坡上,对施工组织与场地布置造成一定的影响。基础形式为明挖扩大基础(桥台)与钻孔灌注桩基础(桥墩)、挖孔灌注桩基础三种,水中墩数量不大。 明挖扩大基础在机械挖除表层浮土后采取爆破法开挖,挖掘机装渣,汽车外运弃渣。爆破开挖时,在基底预留30cm人工清凿。基坑开挖采取上部斜坡式、下部入岩部分垂直坑壁式。 钻孔灌注桩基础采用回转钻机按照反循环施工工艺组织施工。施工前,平整好作业场地,并按照设计数据使用全站仪按座标法精确放样桩位。钻孔桩的入岩深度按照设计要求并结合现场实钻过程中的地层揭露情况确定,有较大变化时及时向监理工程师及设计部门通报情况,并按设计及监理的要求调整施工。 挖孔桩开挖前详细考察当地地理环境,气候条件,地质水文状况,确定开挖实施性组织方案,备足抽水与通风设备,及时排除洞内积水,并加强通风管理。在施工时,以少雨季节为契机,突击挖孔桩施工,同时无水基础可平行展开施工。挖孔桩采取护壁开挖,采用内齿式护壁形式,分段开挖,分段护壁。发现溶洞时,先行用风枪打眼对其洞内储水量进行探测,避免发生突然的涌水事故。一般地段每次开挖深度为1m,孔壁渗水量大、易坍塌地段每次开挖50cm即开始护壁。困难地段采取分片开挖,随挖随护,确保安全。挖孔桩开挖至设计标高后,用风枪向下垂直打眼,探明持力层下部一定深度内就是否仍存在溶洞,发现异常时,及时与监理工程师与设计部门取得联系,及时制定处理方案。 桥墩为双柱式墩,高墩采用变径设计形式,墩柱直径包括1、4m、1、5m、1、7m、1、8m、1、9m 等五种规格,高墩墩柱间最多设三道系梁。墩柱、盖梁混凝土都采用定型钢模浇筑。 重力式U型桥台施工时,模板一次支立到位,单座桥台混凝土一次浇筑完成。 1、1、1、3 上部构造 上部结构以后30m张法预应力混凝土T型梁为主,其次就是钢筋混凝土空心板,有25m与13m两种,支线上跨分离式立交(塔坡分离立交)为45m钢筋混凝土刚架拱结构,拱肋上安装预制微弯板,之后现浇混凝土层及铺装层。 后张法预应力混凝土T梁、钢筋混凝土空心板及微弯板均采用预制安装法施工。因地形起伏大、桥高路陡,在桥头路基两侧设预制场,或在它处设预制场、梁板运至现场架设的方案均无可行条件,只能将桥梁预制厂建在各桥的桥头路基顶面上。因本合同段桥梁预制量非常大,加之合同段总长度较小、路基宽度有限,桥梁预制场将会占用本合同段的大部分路基。所以,路基工程必须提前组织施工,为桥梁预制创造施工条件。预制场地布置详见《表4施工总平面布置》。 本合同段共设计30m 后张法预应力混凝土T梁320片,25m空心板150块,13m空心板216块,10m 空心板9块。底模修建于已填筑成型并经严格压实的路基上。底模为三层结构,下层浆砌片石30cm厚,修建于经压实的路基或经压实的场地上;中层采用厚度为30cm的C40钢筋混凝土,上层为厚10cm的细石混凝土。底模的上表层用水磨石机磨光,作为底模与梁底的接触面。底模呈“凸”形结构,在表层下部设预留孔,作为侧模对拉螺栓的通道,表层侧面与侧向模板间设空心橡胶止浆条。为避免张拉主梁时梁端底部产生裂缝,在底

外墙铝板幕墙施工方案

外墙铝板幕墙施工方案 Company number:【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】

收费站干挂铝板工艺 一、建议方案: 1、方案一:施工工艺流程:安装预埋件及主骨架焊接3*5铁方通→测量放线及排版→安装固定铁码→钢型材付骨安装或2*4铁方通→铝板安装→注密封胶→清洁→工程验收 2、方案一:施工工艺流程:安装主骨架焊接3*5铁方通→测量放线及排版→安装固定铁码→付骨铝合金型材安装→铝板安装→注密封胶→清洁→ 2、施工准备 、铝板幕墙施工前应按设计要求准确提供所需材料的规格及各种配件的数量,以便加工。 、施工前,对照铝板幕墙的骨架设计,复检主体结构的质量。因为主体结构质量的好坏,对幕墙骨架的排列位置影响较大。特别是墙面垂直度、平整度的偏差,将会影响整个幕墙的水平位置。 、详细核查施工图纸和现场实测尺寸,以确保设计加工的完善。 3、作业条件 、现场单独设置库房,防止进场材料受到损伤。构件进入库房后应按品种和规格堆放在垫木上。构件安装前均应进行检验和校正,构件应平直、规方,不得有变形和刮痕。不合格的构件不得安装。

、铝板幕墙依靠脚手架进行施工,根据幕墙骨架设计图纸规定的高度和宽度,搭设施工双排脚手架。 、安装施工前将铝板及配件用塔吊运至各施工面层上。 4、测量放线 、将所有预埋打出,并复测其位置尺寸。 、根据基准线在底层确定墙的社会平宽度和出入尺寸。 、经纬仪向上引数条垂线,以确定幕墙转角位和立面尺寸。 、根据轴线和中线确定一立面的中线。 、测量放线时应控制分配误差,不使误差积累。 、测量放线时在风力不大于4级情况下进行。放线后应及时校核,以保证幕墙垂直度及在立柱位置的正确性。 B、幕墙型材加工和安装 1、幕墙型材骨架加工 、各种型材下料长度尺寸允许偏差为±1mm;横梁的允许偏差为±0.5mm;竖框的允许偏差为±1mm;端头斜度的允许偏差为-15mm。 、各加工面须去毛刺、飞边,截料端头不应有加工变形,毛刺不应大于02mm。

先张法预应力空心板桥梁施工工艺

先张法预应力空心板桥梁施工工艺 先张法预应力空心板生产工艺 1、模板的制作与加工:模板可选用钢模或木模,根据生产构件的数量而定,构件使用异型模板或模板周转次数较少时,应使用木模。为使模板在周转过程中不产生较大变形,在模板的主要结构部分可采取钢板加固或用镀锌铁皮包裹木板,以保证构件表面平整、光滑。生产的构件属于标准构件或生产数量较大时应采用钢模板,在端部配置木板。 2、模板加工:模板支立要牢固,缝隙要严密,钢模应无锈蚀,颜色一致,模板应清扫干净。模板内侧应涂刷隔离剂,涂刷要均匀,要防止把隔离剂涂刷在钢筋和钢绞线上,这样会降低钢绞线的握裹力。支立外模时,已加工成型的定型模板应按设计位置顺序编号,在台座上组合,模板外侧用三角支撑固定,缝隙严密,严防跑模。铺设胶囊:先张法预应力梁(板)一般跨度较小,梁(板)较薄,空心断面偏小,内模多采用充气胶囊,为防止胶囊浮起,可每隔50cm设置圆形箍筋套,固定在底层和前后钢筋上。 3、锚具检验:锚具使用前必须进行全面检查,并具有产品合格证,不合格锚具严禁用于工程。锚具检验项目有外观检查、硬度检验;静载锚固性能试验。 4、钢绞线铺设:钢绞线铺设前应具备以下条件:钢绞线进场应有出厂合格证和试验证明。进场的钢绞线应取样试验,试验内容有:(1)强度试验;(2)延伸率试验;(3)松驰试验,试验合格后方可使用。有缺陷、松散、表面带油渍、严重锈蚀的钢绞线不得使用。钢绞线下料时应采用等长下料,即每个构件内务钢绞线的下料长度相等,以保证张拉时钢绞线中心应力均匀,钢绞线不得用电焊切断。(4)设计图纸标明的钢绞线失效部位应穿塑料管或用塑料布包扎,塑料管两端要用胶布包扎严密不得漏浆。 5.先张预应力筋张拉: (1)锚具安装:先安装被动张拉端锚具,拉直同组的每根钢绞线,再安装主动张拉端锚具,然后将两端的锚销扣紧。安装时,应专人操作,严格检查锚具,锚具型号应符合要求。 (2)安装千斤顶;千斤顶在使用前应进行检验和校核,每台千斤顶均应有油泵校核曲线。将千斤顶放入承重箱内,安装就位,千斤顶安装位置应确保千斤顶的作用线与工字钢抗压柱的形心一致。 (3)初张拉:检查安放好的千斤顶的配套器具各个部件是否齐全,是否符合标准。启动油泵进行初张拉,对千斤顶的张拉缸进行注油张拉,初张拉控制应力为10%σk。张拉前应在钢绞线上划标记作为原始记录点。张拉达到控制应力后,顶销锚固,卸荷。张拉过程中,每组钢绞线应对称张拉,保证台座受力均衡,施划标记线要准确清晰。调整张拉的步骤及技术要求与初张时的要求一致,只是调整张拉应力为40%σk,另外,要对比张拉后的钢绞线引伸值与理论计算值,两者之差不应超过5%,满足以上要求后,可进行整体张拉工作。 (4)整体张拉:接通油管并检查油路是否正常,检查安全设施,保证人员安全。各油泵司机严密配合,控制各自的油泵,张拉到105%σk时持荷5min退回,再张拉到100%σk。在钢绞线上划出标记,放松应力重新张拉。张拉完成后,重新校对用于张拉的张拉机具、设备。对台座、压柱进行观查、测量。加钢塞支撑,千斤顶卸荷,将不同厚度的钢塞插入承重箱与端横梁之间,并用薄钢塞塞严,使锚具均匀受力,随后千斤顶卸荷。 (5)混凝土试件达到设计强度的85%以上时,即可放张。放张时油泵的加载必须缓慢,各油泵油标读数应差别不大,千斤顶卸荷时间不小于l0min。 (6)切割钢绞线:钢绞线切口要靠近构件,相距1—2cm为宜,应采用砂轮锯进行切割,严禁使用电焊切割。如用氧气—乙炔火焰切割,切割时火焰不得烧烤构件表面,切割处的外露钢绞线必须涂刷防锈漆,并用与构件同标号的混凝土进行封堵。 6.非预应力筋绑扎:铺设钢绞线之前,先将梁(板)底钢筋绑好,待钢绞线穿入,张拉完成后,再绑扎梁(板)非预应力钢筋,绑扎时应注意不要踩踏和拉动已张拉的钢绞线。 7.混凝土浇筑:混凝土浇筑前应按设计混凝土标号进行混凝土配合比设计。混凝土的坍落度不宜过大,一般控制为3—5 cm,碎石粒径不大于3cm。浇筑时宜采用人工分层浇筑,分层振捣。浇筑中应注意以下问题:(1)浇筑时每层灌注厚度不得大于30cm,充气胶囊两侧应同时下灰,应保证胶囊底部混凝土密实。(2)振捣时,振捣棒应注意避免碰撞胶囊,以防胶囊穿孔漏气。同时应防止振捣棒触击钢绞线,造成

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