最新吴杖子隧道线右侧秦皇岛端洞口开挖及防护施工方案
吴杖子隧道线右侧秦皇岛端洞口开挖及防护施工方案
吴杖子隧道秦皇岛端右线洞口开挖及防护施工方案
一、工程概况
吴杖子隧道秦皇岛端右线洞口段明挖长6米，洞门里程为
K53+760。右线出口洞门采用端墙式洞门，明挖段衬砌类型为SMa。
洞口位于山坡脚处，地形较平缓。右线地质为残破积土层及强风化安山岩、安山质溶结角砾岩，岩体破碎，孔隙裂隙水较发育。洞口段围岩类别为Ⅴ级。
主要工程数量有：开挖硬土3819m3、软石2297 m3、次坚石1110 m3，M7.5浆片截水沟164 m3，C20喷混凝土118 m3，Φ22钢筋锚杆1157m，φ6钢筋网2611Kg。
二、施工部署
1、施工队伍安排
该段工程由项目经理部隧道二队施工，现场施工负责人为项目副经理刘伟，技术负责人为技术主管孙春森，其他人员配置如下：
2、施工工期安排
根据洞口主要工程数量，按两班倒施工，计划工期20天（上半断面部分）。
3、施工场地布置
施工场地根据隧道洞口实际地形合理布置，详见附图1“野三关隧道恩施端施工平面布置图”。
4、弃碴场规划
弃碴场选定在ZK106+400左侧山槽内，占地23亩，容量为16万m3，需新建便道900m。如不设弃碴场（建设单位目前意向），则考虑临时弃在出口路基内，以后调往18标及本标路基填筑使用。
三、施工方案、方法
洞口段拟左右线同时施工，先按照设计进行边、仰坡开挖，边开挖边支护，为便于其它工序的施工，洞口开挖第一阶段开挖到洞身的上半断面底的高度，并在成洞面处预留核心土（根据地层稳定性的好坏确定其需要长度），其以下部分及核心土待超前自进式锚杆施工完后再开挖。
在右线洞口有一水沟经过，采取改移至距边坡5米以外从路基排水系统排除，施工场地采取挖沟、挖集水井等利用抽水机排除施工用水、降雨及岩层裂隙水。
1、施工步骤
（1）边仰坡及截水沟的测量放样。
（2）施作截水沟。
（3）开挖一层边仰坡。
（4）喷锚防护一层边仰坡。
（5）重复第（3）、第（4）步直至洞口段开挖、防护完成。
2、施工方法
（1）施工测量放样
利用隧道控制网测量出隧道洞口中线，每5米左右实作原地面断面，根据施工设计图放出洞口边仰坡开挖边桩、截水沟位置。由于隧道与路基在交界断面处明洞开挖断面与路基断面宽度和边坡坡率不同，造成在交界断面处有一突变，设计图无顺接方案，为保持美观、施工及结构安全，在洞门范围回填面以上由路基开挖断面顺接到明洞开挖断面、回填面以下按明洞设计开挖断面放样。详见附图2、附图3“野三关隧道恩施端明洞开挖施工图”。
（2）截水沟的施工
按施工设计图的断面型式及测量放样位置开挖后及时砌筑成型，砌筑采用挤浆法施工。截水沟距开挖边坡不小于5米，并根据现场地形进行调整，使其大致平顺，并将截水沟与路基排水系统连通，以保证排水畅通。
（3）边仰坡开挖
根据放样边桩及设计坡度分层开挖，土质及软岩采用挖机开挖、人工修整；硬质岩石采用风钻打眼浅孔爆破开挖，开挖出来的土石采用自卸汽车运至弃土场。为便于其它工序的施工，洞口开挖第一阶段开挖到
洞身的上半断面底的高度，并在成洞面处预留核心土（根据地层稳定性的好坏确定其需要长度），其以下部分及核心土待超前自进式锚杆施工完后再开挖。
（4）边仰坡防护
边仰坡采用喷锚防护,喷射混凝土为C20混凝土，厚10c m，用潮喷法施工。锚杆为Φ22钢筋砂浆锚杆（或采用Φ22钢筋药卷锚杆），长4 m，按1.2 m×1.2 m梅花形布置。喷锚施工工艺流程如下：
潮喷法混凝土施工工艺框图
四、主要材料计划
主要材料数量如下表：
五、主要机械设备配置计划
主要机械设备配置如下表：
六、质量、安全及环保措施
1、质量措施
（1）技术人员认真审核施工设计图，理解透设计意图，做好技术交底。
（2）开挖过程中及时测量检查边仰坡的坡率、宽度，发现问题及时纠正。
（3）浆砌圬工及喷射混凝土严格按配合比拌料。
（4）喷射混凝土前清除坡面虚渣、浮土。
（5）锚杆孔内砂浆（药卷）要饱满。
（6）圬工按规范进行养护。
2、安全措施
（1）先施作山坡上的截水沟，然后进行洞口开挖。
（2）坡面开挖、防护由上往下逐步进行，边开挖边防护。土质坡面宜先喷射混凝土，以免施作锚杆时施工用水软化边坡土体，石质坡面宜先施作锚杆，以便钢筋网与锚杆焊接成整体。
（3）在开挖过程中随时检查边仰坡，如有开裂、滑动等不稳定现象时，应采取适当放缓坡度等措施，保证边仰坡稳定和施工安全。
（4）不能采用深孔大爆破开挖边仰坡。
（5）人工刷坡时拴安全绳。
隧道洞身开挖施工方案
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 目录 一、编制依据及编制原则 (2) 二、工程概况 (3) 三、施工工艺及方法 (4) 四、质量验收及控制标准 (8) 五、设备配备 (8) 六、劳动力组织 (9) 七、质量保证措施 (9) 八、安全保证措施 (10) 九、环境保护措施 (11)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 一、编制依据及编制原则 （一）、编制依据 1、《贵州省沿河至榕江高速公路沿河至德江段两阶段施工图设计》第一合同段； 2、现场踏勘、施工调查所获得的资料和信息； 3、我公司多年积累的类似施工经验； 4、《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）； 5、当地水文、气象及本标段的地质资料； 6、《公路工程技术标准》（JTGD60-2004）； 7、交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004)； 8、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 067-95）； 9、《公路隧道施工技术细则》（JTJ/T F60-2009）； （二）、编制原则 1、遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同文件的各项条款，严格执行合同文件的规定，标准统一，格式规范； 2、遵循设计文件，规范和质量验收标准的原则，在编写主要工程项目施工方法和技术措施中，严格按设计标准、现行规范和质量验
预留洞口施工方案
帝景湾.洋城14＃楼工程二层板及裙楼屋面板预留洞口专项方案 目录 第一章工程概况 (1) 第二章二层板预留洞口加强措施 (1) 第三章裙楼屋面板预留洞口加强措施 (3) 第四章预留洞口安全防护 (5) 附图一预留洞平面位置图
第一章工程概况 本工程位于湾里区兴湾大道199号。由南昌长晶乐房地产开发有限公司建设的住宅楼工程，由南昌中裕建筑工程咨询监理有限公司监理；设计单位为广东建筑艺术设计院有限公司；由江西省银河建设工程有限公司承建。本工程14#楼为11层小高层建筑。南面部分临街处设有两层商铺及裙房。本工程结构形式为钢筋混凝土框架剪力墙结构。总建筑面积1389.8m2,其中地上部分建筑面积12319.19m2,。建筑耐火等级2级，建筑抗震设防烈度6度，屋面防水等级二级，地下人防工程防护等级6级。 根据现场实际状况及施工组织设计要求，本工程14#楼施工电梯基础设置在一层裙楼内，施工电梯机身穿过二层、裙楼屋面楼板，二层板板和裙楼屋面留置4000×6000mm预留洞口。预留洞口布置在35轴/F轴～G轴，具体平面位置详附图。 第二章二层楼板、裙楼屋面板预留洞口加强措施 由于本工程部分主楼座落在地下车库外侧，根据本工程的特点，按施工组织设计要求，施工电梯基础设在一层基础以下，施工电梯机身穿过二层楼板及裙楼屋面板，故二层楼板及裙楼屋面板均须预留后浇的方洞。根据结构规范要求，方洞四周均按施工缝处理。
第一节二层楼板、裙楼屋面板预留方洞处理二层板板和裙楼屋面留置4000×6000mm预留洞口，平面位置（详见附图一），由于该洞口预留的时间较长（主体结构施工完毕），故该洞口四周的施工缝、防水处理等一系列技术问题，都必须采取相应的措施，确保主体结构的安全。 1、施工缝结构处理。 二层板、裙楼屋面厚度为120mm，根据施工规范要求，洞口四周需增加加强筋，加强筋为Φ16@200，钢筋锚入底板混凝土长度1000mm，伸出底板外长度500~1000mm。底板洞口每侧需增加2Φ22@300双层钢筋，锚入板内35d。结构板原设计配筋伸入预留洞内500—1000mm，且相邻两根相互错开，待补浇预留洞口混凝土时再用相同直径、间距的钢筋与之焊接。如下图： 2、施工缝防水处理 楼板预留洞四周，采用快易收口网，快易收口网高度为120mm，用以增加新老混凝土的连接，同时在补浇预留洞口混凝土时，在板厚的中部沿预留洞口四周满布一圈300*3mm止水钢板。同时预留洞口留
隧道洞口开挖专项施工方案
老鹰山隧道洞口工程专项施工方案 一、工程概况 老鹰山隧道工程为本标段的控制工程和关键工程之一。老鹰山隧道进口桩号为K25+466，出口桩号为K26+814，全长1348m；进出口各设24m长的遮阳棚，隧道正洞进口桩号为K25+490，出口桩号为K26+790，正洞长进1300m；其中进口端明洞长15m，出口端明洞长40m，隧道暗洞长1245m（S5-I 63m；S5-II 155m；S4 244m；S3-J 84.8m；S3-J0 50m；S3 648.2m）。 隧道位于直线上,纵坡为人字坡,变坡点设在K26+704.053,前半段纵坡为0.9％，长1238.053m；后半段纵坡为-2.8％，长109.947m。本隧道分别在K25+983.8左侧,K26+166.2右侧,各设置一处长40m的紧急停车带。 洞口开挖的主要工程量 二、地形地貌 老鹰山隧道进口段表层为⑧1层含碎石亚粘土、碎石，松散状，VP=600-900m/s,厚4~8m；以下为⑨层凝灰岩,强风化层厚3~6m，VP=1400-1900m/s,岩体破碎；中分化层厚5~8m，VP=1900-2800m/s,岩体呈碎裂状；以下为微风化层，该段隧道围岩完整性与稳定性差，地下水以松散岩类孔隙潜水为主，主要受大气降水补给控制，地下水动态明显，该段蓄水层较厚，水量较丰富，开挖时滴水，渗水严重，雨季时局部可能出现涌水。 隧道出口段，地面坡度较缓，约10~150。表层为⑧1层坡残积含砾、碎石亚粘土，碎石层，松散状，VP=600-900m/s,厚3~15m；以下为⑨层凝灰岩,强风化层厚2~5m，VP=1400-1900m/s,岩体破碎；中分化层厚较大，约6~20m，VP=1900-2800m/s,岩体完整性较差，呈碎裂状；以下为微风化层，VP=2800-3200m/ s,岩体较完整。该段隧道浅埋，洞顶覆盖层以粘性土、碎石土及强风化基岩为主，围岩完整性与稳定性差。地下水以松散岩类孔隙潜水为主，主要受大气降水补给控制，地下水动态明显，该段蓄水层较厚，水量较丰富，开
楼板、墙体预留洞封堵施工方案(1)
目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工准备 (2) 四、穿楼板预留洞封堵操作工艺 (3) 五、墙体预留洞封堵操作工艺 (5) 六、构造做法 (6) 七、质量控制要点及验收 (7) 八、安全注意事项 (10)
一、编制依据 1、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011） 2、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013） 3、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011） 4、《建筑施工模板工程安全技术规范》JGJ162-2008 5、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012 6、《混凝土质量控制标准》（GB50164-2011） 7、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2011） 8、《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119-2013 9、《预防混凝土结构工程碱集料反应规程》DBJ01-92-2005 二、工程概况 2、建筑概况: 本标段施工范围：本工程建设用地面积约29336平方米，总建筑面积约131700平方米。是由9#、10#、11#、12#、13#、14#楼、G3#楼（管家大堂）、G4#楼(综合用房）、整体地下车库构成的住宅小区。其中9～14#楼为普通住宅，G3#楼为管家大堂、G4#楼为综合用房。
3、结构概况： 9#楼为地下2层地上6层剪力墙结构的住宅，10#楼为地上22层/地上34层剪力墙结构的住宅，11#楼为地下2层地上20层剪力墙结构的住宅，12#楼为地下2层地上18层剪力墙结构的住宅，13#楼为地下3层地上34层剪力墙结构的住宅，14#楼为地下2层地上34层剪力墙结构的住宅，G3#楼（管家大堂）为地上1层框架结构，G4#楼（综合用房）为地上5层框架结构，整体地下车库分别为地下二层与地下一层框架结构。 现场存在管道预留洞、塔吊穿楼板预留洞、施工电梯穿楼板预留洞等后浇洞需在管道安装完成、设备拆除后进行封堵。开洞类型主要分为楼板开洞、墙上开洞，由于各专业管道布置集中，塔吊、施工电梯穿楼板预留洞较大，为保证后浇洞施工质量，消除建筑水电的渗漏问题，特制订本方案。 三、施工准备 1、材料及要求： 所用材料的品种、规格应符合设计和规范的要求。 材料：标准钢管、顶撑、扣件、A14对拉螺杆、15厚胶合木模板、硬方木、E43焊条、水泥、商品混凝土（掺入相当于胶凝材料含量8%的高效HEA抗裂防水膨胀剂） 2、主要机具： 用具：斗车、木（铁）锤、钢錾子、直尺、铁抹子、铁丝、线锤、铁锹、空气压缩机、风炮机、焊机。 3、作业条件： 管道施工已完成，经检查验收合格。塔吊、施工电梯拆除完成。 为施工操作必须设有防护盖板，确保施工的操作安全。 4、劳动力准备 由于本次封堵涉及楼号较多，洞口分部较广，涉及质量、安全等问题比较多，为了加强全面控制和管理，提早完成任务，进行现场的组织、协调管理工作，并保证施工质量、进度，施工现场按区域分工到责任人。 劳动力安排10人以上，积极整合现场资源，合理安排工序，保证日工作效率，确保早日完工。 5、技术准备 1、熟悉施工图纸，确定开洞区域，并做好现场标记。 2、对施工班组做好技术交底，明确施工工艺，施工质量要求。 3、重点做好洞口封堵灌浆料施工质量控制，确保外墙不漏水。 四、穿楼板预留洞封堵操作工艺 1、工艺流程： 基层处理→钢筋处理→支模→洞口边处理→混凝土封堵→混凝土养护→模
隧道洞身开挖方案
XXX 隧道洞身开挖施工方案 一、编制依据 参考文献有如下: 《公路工程技术标准》JTG B01-2003; 《公路隧道设计规范》JTG D70-2004; 《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009; 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004。 二、工程概况 XXX 隧道为分离式短隧道.该隧道位于贵州省XX 至XX 高速公路第X 合同段，隧道出口处有县道公路通过，交通条件方便。隧道详细参数。 表2-1XXX 隧道参数表 左幅隧道洞身开挖工程桩号为ZK59+913～ZK60+363, 其中ZK59+913～ZK60+240和ZK60+300～ZK60+353为Ⅴ级围岩，ZK60+353～ZK60+363由Ⅴa 级围岩变更为Ⅵa 级围岩，隧道围岩地质差，隧道穿过地层为粉质粘土、砂岩、粉砂质泥岩，断层破碎及影响带，构造复杂。ZK60+240～ZK60+300为Ⅳ级围岩，该段围岩为灰岩，岩石较坚硬，岩体较破碎，呈镶嵌破裂结构。右幅隧道洞身开挖工程桩号为YK59+898～YK60+377, 其中YK59+898～ 隧道名称 洞口桩号 全 长 （m ） 界限 （宽X 高） （m) 线路 情况 洞门型式 衬砌类型 照明方式 通风 方式 进 口 出 口 坡度(%) 衬砌类型及长度（m ） 坡长(m) 进口 出口 明洞 Ⅵ级 Ⅴ级 Ⅳ级 XXX 隧道 ZK59 +908 K60 + 375 467 10.25*5 0.98 467 端 墙 式 端 墙 式 17 10 380 60 光电照明 自然通风 YK59 +898 K59 +390 492 0.8 492 台 阶 式 端 墙 式 13 414 65
高速铁路隧道开挖专项施工方案
目录 第一章 .......................................................................................................................... 编制依据 1第二章编制范围 . (1) 第三章工程概况 (1) 第四章主要施工方案及施工方法 (1) 4.1施工方案 (2) 4.2施工方法 (2) 4.2.1明洞段开挖方法 (2) 4.2.2台阶法 (2) 4.2.3.隧道围岩分级、开挖方法及衬砌支护形式 (4) 第五章施工进度安排 (5) 第六章爆破设计 (6) 6.1爆破方案 (6) 6.2钻爆设计 (6) 6.2.1光爆基本参数 (6) 6.2.2掏槽方式 (7) 6.2.3周边眼 (7) 页脚内容17
6.2.4掘进眼 (8) 6.2.5装药结构及堵塞方式 (8) 6.2.6炮眼布置 (8) 6.3爆破设计的优化及爆孔布置 (12) 第七章劳动力和机械设备配置 (12) 7.1劳动力配置 (12) 7.2机械配置 (13) 第八章质量保证措施 (14) 第九章安全、文明施工 (15) 页脚内容17
第一章编制依据 1、新建贵阳枢纽小碧经清镇东至白云联络线《摆龙村一号隧道设计图》； 2、新建贵阳枢纽小碧经清镇东至白云联络线第三册《隧道附图洞门及洞口工程》； 3、《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设（2010）241号； 4、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）； 5、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）； 6、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》TB10301-2009； 7、《铁路隧道工程施工安全技术规程》TB10304-2009； 8、《爆破安全规程》GB6722-2011； 9、新建贵阳枢纽小碧经清镇东至白云联络线站前4标《实施性施工组织设计》 第二章编制范围 新建贵阳枢纽小碧经镇东至白云联络线站前Ⅳ标（D1K64+770～D1K65+275）摆龙一号隧道。 第三章工程概况 摆龙村一号隧道位于贵阳市金华新区金华镇摆龙村境内，全长505米，隧道进出口里程分别为D1K64+770、D1K65+275。该隧道为时速200kmⅠ级铁路双线隧道，隧道内线间距为4.6m。洞内采用重型轨道碎石道床，铺设Ⅲ型轨枕（2.6m）及60kg/m钢轨，轨道结构高度766mm。 隧区岩溶中等至强烈发育，隧道进出口右侧边坡顺层且洞身右侧围岩顺层偏压。洞身与梨木山断层平行，相距30~80m,洞身位于地下水垂直渗流带内，地下水对混凝土无侵蚀性。 第四章主要施工方案及施工方法 4.1施工方案 根据设计要求，隧道除明洞段为明挖之外，隧道暗挖段采用锚喷构筑法施工、光面爆破开挖。暗挖段根据围岩类别的不同分别采用IV级围岩采用台阶法，V级围岩采用台阶法+临时横撑。 4.2施工方法 4.2.1明洞段开挖方法 摆龙村1号隧道明洞段进出口各15m共30米。明洞段均采用明挖法施工。摆龙村1号隧道明洞基本处于强风化灰岩层，施工时采用挖机施工，每施工一个台阶立即进行喷锚支护。遇到有不易破除岩石的部位采用控制爆破开挖。 4.2.2台阶法 隧道开挖分上下台阶施工（除仰拱开挖外），上下台阶长度可以根据实际施工做适当调整。微台阶长度宜控制在5米左右，长台阶不宜超过14米。本隧道施工段台阶法施工适用于Ⅳ、Ⅴ级围岩。 页脚内容17
塔吊预留洞口施工方案最新
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唐山市路北区常各庄平改 17 区
《塔吊预留洞口二次浇筑》
施
工
方
案
编制人：
审核人：
审批人：
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北京欣京州建筑公司
2015 年 7 月 25 日
-可编辑修改-
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目录
一、工程概况 ……………………………………………………………2 二、塔吊预留洞口位置情况.............................................................. 2 三、编制依据及参考资料 ................................................................. 3 四、预留洞口后浇结构模板施工 ………………………………………4 五、预留洞口钢筋绑扎..................................................................... 6 六、预留洞口结构砼施工 ………………………………………………6 七、成品保护和安全措施 .……………………………………………… 9 八、注意事项 …………………………………………………………… 10 九、塔吊基础部位剖面图 ……………………………………………… 11
-可编辑修改-
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一、 工程概况 本工程为唐山市常各庄平改 17 区工程，位于唐山市南新道与站前
路交叉口西南侧,路北区常各庄村。该地块由住宅楼 1702 楼至 1707 楼、17S1 楼，地下车库、和二层商业组成。开工日期为 2013 年 8 月 26 日，竣工日期为 2015 年 11 月 15 日。
1.1 主楼采用钢筋混凝土剪力墙结构，筏板基础；地下车库采用钢 筋混凝土框架结构，独立基础。基础持力层为第 4 层细沙 320kpa。楼 盖形式为全现浇钢筋混凝土梁板结构。设计基准期、结构设计使用年 限均为 50 年。本工程人民防空地下室的设防标准为甲类核 5 级。
1.2 自然条件，抗震设防裂度为八度，抗震设防分类为丙类。抗 震等级地下一层以上二级，地下二层三级。地基基础设计等级为乙级. 建筑场地类别为二类.场地内地下水位埋深 9.4-13.5 米，抗浮设计水位 自然地面以下 8 米，本工程人民防空地下室的设防标准为甲类核 6、 常 6 级。
1.3 钢筋混凝土工程，混凝土强度等级：基础垫层为 C15；主楼墙 -2～2 层为 C40，主楼墙≥3 层、地下室筏板及车库顶板、基础梁、各 层梁板、坡道、楼梯均为 C30。过梁、圈梁、构造柱及其他为 C20； 地下基础底板及车库顶板，包括梁、地下室外墙、地下室室外水池、 水箱自防水钢筋砼抗渗等级 P6。钢筋种类：HPB300Ⅰ级钢筋，HRB335 Ⅱ级钢筋，HRB400Ⅲ级钢筋。
-可编辑修改-
黄龙垭隧道洞口施工方案1
洞口工程施工技术方案 一、工程概况 黄龙垭隧道左线全长2830m、右线全长2820m，其中我部承建黄龙垭隧道施工左线起讫桩号为Z4K30+185～Z4K31+600，长1415m；右线起讫桩号为K30+190～K31+600，长1410m。本隧道为分离式隧道，洞门类型为端墙式和削竹式，其中位于本合同段的进洞口为端墙式洞门。 隧道区地貌单元属构造剥蚀低山地貌，隧道走向呈西北～东南向，与山脊线走向近于垂直。隧道穿越段地面标高在452.00～840.00之间，相对高差约388m。隧道进洞口位于一陡坡上，坡度约400，山坡上植被发育，多为小灌木及乔木；山坡下分布有少量的居民点，有乡间碎石路与G209国道相连，交通便利。 隧道进口浅埋段顶板厚0～64m,由强～中风石英岩、绢云钠长片岩、变粒岩组成。节理、裂隙发育，岩体破碎、完整性差，无地表水体，地表面流排泄串通，地下水主要为基岩风化裂隙水，水量受地形条件、裂隙发育程度及补给源的控制，洞室具渗水或滴水现象。围岩稳定性差，施工易坍塌，应做好支护及防、排水措施。 二、施工准备 1、技术准备：导线复测及导线点加密、水准点复测及加密已经完成并通过总监办的审核与批复，图纸复核、技术交底、技术管理措施和质检制度、施工日志和工程检查表格已完成，原材料试验及混凝土配合比已基本完成正在整理上报。 2、施工现场布置 1）、对原有乡间碎石路与G209国道相连的村道进行拓宽加固至6m通到隧道进口作为施工便道；
2）、隧道施工用电用电以地方供电为主，在洞口附近安装两台800KVA并备用200KW发电机一台； 3）、在距隧道洞口30米处的顶部位置设置高压水池，高压水管接到洞口，确保生产和生活用水； 4）、隧道高压供风设在隧道进口左侧附近，建高压风站一座，安装8台24m3/min内燃空压机供施工用风，高压风管已接到洞口； 5）、隧道施工设施占地面积共5000m2，按照标准化建设的要求，采取自建的方式建设黄龙垭隧道施工设施，其中生活区占地800m2、拌和站占地1000m2、钢筋加工场占地800m2。 3、施工所需施工人员、机械、材料已进场能满足施工需要。在配置上按照均衡、高效的原则合理安排，以确保施工顺利进行。根据本工程数量，投入足够的机械设备上场施工，确保上场设备完好率85%以上，出勤率90%以上，备余量10%～20%。（后附主要施工机械设备表和施工队伍及施工人员配置表）。 三、施工技术方案 依设计文件本隧道工程按新奥法组织施工，本着“早进洞、晚出洞、少开挖”的原则由洞门位置向暗洞方向循序进行。洞口工程施工前，我部严格按标准化组织施工，并按照《工地标准化管理（实施细则）》的建设要求完成洞口施工设施建设；同时组织测量人员认真进行洞口段的测量复核工作，即从洞口前10m至截水沟后10m每5m测一个横断面，并对地形变化较大处加测横断面，其测宽超出洞门墙20m以外，并在此范围内对隧道中心线与两侧边线的原地面纵断面进行了复核复测工作，复测成果显示，洞口范围地面与原设计较为相符，在此基础上确定洞口段开挖范围。洞口工程施工工序：施作洞顶截水沟洞口段开挖施作边坡及仰坡临时防护工程非核心土部分开挖至成洞面施作长管棚套拱长管棚施工施作成洞面附近的5米左右明洞。 1、施作洞顶截水沟
隧道洞身开挖支护方案
隧道洞身开挖支护方案 1.方案目的 明确隧道开挖支护作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导现场施工，保证安全和质量。 2、编制依据 1、施工合同文件 2、设计文件 3、施工组织设计 4、同类施工经验 3、编制范围 Nakettiya隧道及Bambarenda隧道洞身开挖支护施工。 4、施工工艺及方法 洞身开挖支护包括：超前支护、洞身开挖、初期支护。 4.1暗洞开挖初支施工工艺 4.1.1开挖方法 暗洞用台阶法开挖。采用挖机开挖，人工配合修整，自卸车运渣。
开挖透视图 开挖步骤图
开挖初支施工工序正面示意图 施工工序纵断面示意图 边墙锚杆 钢拱架间距为
施工步骤： 第1步：施作超前支护后，开挖上台阶，施作上台阶初期支护； 第2步：开挖左右侧下台阶并施作初期支护； 第3步：开挖隧底并施作仰拱初期支护封闭成环。 4.1.2台阶法施工工艺流程图 台阶法施工工艺流程如下： 4.1.3超前支护施工 4.1.2.1支护体系 方案中没有考虑洞口段施工时已施工的超前大管棚。隧道共有二种支护体系： ①第一类超前支护体系 采用I型CHS42.4×3.2钢花管超前注浆加固地层。钢花管外插角10°~15°，3.5m长，环向间距为0.4m，纵向间距2.4m。在拱部168°范围设置。
I 型超前支护纵断面示意图 ②第二类超前支护体系 采用II 型CHS42.4×3.2配合I 型CHS42.4×3.2钢花管超前注浆加固地层。II 型钢花管外插角30°~35°，3.5m 长，环向间距为0.4m ，纵向间距2.4m 。在拱部168°范围设置。I 型及II 型钢花管错开布置。 II 型配合I 型超前小导管超前支护纵断面示意图 I 型CHS42.4××3.2钢花管 I
15#预留洞口施工方案
帝景湾?洋城15#楼工程二层板及裙楼屋面板预留洞口专项方案 目录 第一章工程概况 (1) 第二章二层板预留洞口加强措施.......... ? (1) 第三章裙楼屋面板预留洞口加强措施........... ? (3) 第四章预留洞口安全防护................. ??...? (5) 附图一预留洞平面位置图
第一章工程概况 本工程位于湾里区兴湾大道199号。由南昌长晶乐房地产开发有限公司建设的住宅楼工程，由江西鑫鼎建设监理咨询有限公司监理；设计单位为广东建筑艺术设计院有限公司；由江西省银河建设工程有限公司承建。本工程15#楼为15层小高层建筑。南面部分临街处设有两层商铺及裙房。本工程结构形式为钢筋混凝土框架剪力墙结构。 总建筑面积17619.19m2其中地上部分建筑面积16619.19m2,。建筑耐火等级2级，建筑抗震设防烈度6度，屋面防水等级二级，地下人防工程防护等级6级。 根据现场实际状况及施工组织设计要求，本工程15#楼施工电梯基础设置在一层裙楼内，施工电梯机身穿过二层、裙楼屋面楼板，二层板板和裙楼屋面留置4000X 6000mm预留洞口。预留洞口布置在35轴/F 轴?G轴，具体平面位置详附图。 第二章二层楼板、裙楼屋面板预留洞口加强措施 由于本工程部分主楼座落在地下车库外侧，根据本工程的特点，按施工组织设计要求，施工电梯基础设在一层基础以下，施工电梯机身穿过二层楼板及裙楼屋面板，故二层楼板及裙楼屋面板均须预留后浇的方洞。根据结构规范要求，方洞四周均按施工缝处理。
第一节二层楼板、裙楼屋面板预留方洞处理二层板板和裙楼屋面留置4000X 6000mm预留洞口，平面位置（详见附图一），由于该洞口预留的时间较长（主体结构施工完毕），故该洞口四周的施工缝、防水处理等一系列技术问题，都必须采取相应的措施，确保主体结构的安全。 1、施工缝结构处理。 二层板、裙楼屋面厚度为120m m,根据施工规范要求，洞口四周需增加加强筋，加强筋为①16@200,钢筋锚入底板混凝土长度1000mm,伸出底板外长度500~1000mmo底板洞口每侧需增加2① 22@300双层钢筋，锚入板内35d。结构板原设计配筋伸入预留洞内500—1000mm,且相邻两根相互错开，待补浇预留洞口混凝土时再用相同直径、间距的钢筋与之焊接。如下图： 2、施工缝防水处理 楼板预留洞四周，采用快易收口网，快易收口网高度为120mm, 用以增加新老混凝土的连接，同时在补浇预留洞口混凝土时，在板厚的中部沿预留洞口四周满布一圈300*3mm止水钢板。同时预留洞口留 i 4—— A 2400 MMfl业臨鮒粗 ChlOOp
最新吴杖子隧道线右侧秦皇岛端洞口开挖及防护施工方案
吴杖子隧道线右侧秦皇岛端洞口开挖及防护施工方案
吴杖子隧道秦皇岛端右线洞口开挖及防护施工方案 一、工程概况 吴杖子隧道秦皇岛端右线洞口段明挖长6米，洞门里程为 K53+760。右线出口洞门采用端墙式洞门，明挖段衬砌类型为SMa。 洞口位于山坡脚处，地形较平缓。右线地质为残破积土层及强风化安山岩、安山质溶结角砾岩，岩体破碎，孔隙裂隙水较发育。洞口段围岩类别为Ⅴ级。 主要工程数量有：开挖硬土3819m3、软石2297 m3、次坚石1110 m3，M7.5浆片截水沟164 m3，C20喷混凝土118 m3，Φ22钢筋锚杆1157m，φ6钢筋网2611Kg。 二、施工部署 1、施工队伍安排 该段工程由项目经理部隧道二队施工，现场施工负责人为项目副经理刘伟，技术负责人为技术主管孙春森，其他人员配置如下： 2、施工工期安排
根据洞口主要工程数量，按两班倒施工，计划工期20天（上半断面部分）。 3、施工场地布置 施工场地根据隧道洞口实际地形合理布置，详见附图1“野三关隧道恩施端施工平面布置图”。 4、弃碴场规划 弃碴场选定在ZK106+400左侧山槽内，占地23亩，容量为16万m3，需新建便道900m。如不设弃碴场（建设单位目前意向），则考虑临时弃在出口路基内，以后调往18标及本标路基填筑使用。 三、施工方案、方法 洞口段拟左右线同时施工，先按照设计进行边、仰坡开挖，边开挖边支护，为便于其它工序的施工，洞口开挖第一阶段开挖到洞身的上半断面底的高度，并在成洞面处预留核心土（根据地层稳定性的好坏确定其需要长度），其以下部分及核心土待超前自进式锚杆施工完后再开挖。 在右线洞口有一水沟经过，采取改移至距边坡5米以外从路基排水系统排除，施工场地采取挖沟、挖集水井等利用抽水机排除施工用水、降雨及岩层裂隙水。 1、施工步骤 （1）边仰坡及截水沟的测量放样。 （2）施作截水沟。
隧道中隔壁法开挖方案
中交第一公路工程局有限公司 建兴高速公路 隧道洞身开挖施工方案 编制： 复核： 审核： 中交一公局海威工程建设有限公司 建兴高速公路项目经理部 2012年11月1日
分部分项施工技术方案审批单 HWGS-JL-07-01 编号：
一．工程概况 1.工程简介 灰窑子隧道位于建昌县灰窑子村附近，呈北东向展布，为两条分离式单行曲线隧道，左线长1000米，右线长1005米，属长隧道，具体桩号位于ZK3+020～K4+020（左线）、K2+985～K3+990段（右线）。 本隧道左、右线两端洞口纵断面均位于凸型竖曲线上，中间段均位于直线段上；左线洞身直坡段纵坡-2.05%,．右线洞身直坡段纵坡为-2.06%。隧道最大埋深约112m。 2.气象水文及区域地质构造 项目区属半干旱大陆性气候带，夏季炎热，冬季寒冷，风沙干旱，雨量很少。多年平均降水量450～591mm，约有70%集中在六月至八月，多年平均蒸发量1512.4～929.3mm。年平均气温8.3～9.2℃，极端最高气温40.8～43.3℃，极端最低气温-27.5～29.5℃，最冷月为1月，最冷月平均气温-9.8℃，年平均风速2.2-2.6m/s，无霜期140天左右，标准冻深为1.2m。经地表调绘及钻探，隧道区未发现
地下水。 区域地层：隧道区地层岩性主要为第四系全新统冲洪枳碎石、块石，白垩系义县组凝灰岩，火山角砾岩及安山岩。 区域构造：设计带处于阴山纬向构造体系中、东段与大兴安岭太行山新华夏构造体系东缘的交接部位，地质构造十分复杂，按构造体系可分为东西向构造、北东向构造、北北东向构造、南北向构造。受构造影响，区内断裂较为发育，以东西向和北东向断裂为主。据区域断裂位置可知，设计带中断层F28从隧道区K3+500～K4+000右侧沟谷中通过。其性质不明，走向北55～75度东，断层西侧为白垩系义县组地层，东侧为蓟县系雾迷山组地层。 3.施工平面布置图 灰窑子隧道进口平面布置图
预留洞口施工方案
目录 第一章工程概况 (1) 二层板预留洞口加强措施 1 ………….... 第二章裙楼屋面板预留洞口加强措施………….... 第三章 3 预留洞口安全防护….... 5第四章………………………..附图一预留洞平面位置图
第一章工程概况 本工程位于湾里区兴湾大道199号。由南昌长晶乐房地产开发有限公司建设的住宅楼工程，由南昌中裕建筑工程咨询监理有限公司监理；设计单位为广东建筑艺术设计院有限公司；由江西省银河建设工程有限公司承建。本工程14#楼为11层小高层建筑。南面部分临街处设有两层商铺及裙房。本工程结构形式为钢筋混凝土框架剪力墙结构。总建筑面积1389.8m2,其中地上部分建筑面积12319.19m2,。建筑耐火等级2级，建筑抗震设防烈度6度，屋面防水等级二级，地下人防工程防护等级6级。 根据现场实际状况及施工组织设计要求，本工程14#楼施工电梯基础设置在一层裙楼内，施工电梯机身穿过二层、裙楼屋面楼板，二层板板和裙楼屋面留置4000×6000mm预留洞口。预留洞口布置在35轴/F轴～G轴，具体平面位置详附图。 第二章二层楼板、裙楼屋面板预留洞口加强措施 由于本工程部分主楼座落在地下车库外侧，根据本工程的特点，按施工组织设计要求，施工电梯基础设在一层基础以下，施工电梯机身穿过二层楼板及裙楼屋面板，故二层楼板及裙楼屋面板均须预留后浇的方洞。根据结构规范要求，方洞四周均按施工缝处理。
二层楼板、裙楼屋面板预留方洞处理第一节． 二层板板和裙楼屋面留置4000×6000mm预留洞口，平面位置（详见附图一），由于该洞口预留的时间较长（主体结构施工完毕），故该洞口四周的施工缝、防水处理等一系列技术问题，都必须采取相应的措施，确保主体结构的安全。 1、施工缝结构处理。 二层板、裙楼屋面厚度为120mm，根据施工规范要求，洞口四周需 增加加强筋，加强筋为Φ16@200，钢筋锚入底板混凝土长度1000mm，伸出底板外长度500~1000mm。底板洞口每侧需增加2Φ22@300双 层钢筋，锚入板内35d。结构板原设计配筋伸入预留洞内500— 1000mm，且相邻两根相互错开，待补浇预留洞口混凝土时再用相同直径、间距的钢筋与之焊接。如下图： 2、施工缝防水处理 楼板预留洞四周，采用快易收口网，快易收口网高度为120mm，用 以增加新老混凝土的连接，同时在补浇预留洞口混凝土时，在板厚的中部沿预留洞口四周满布一圈300*3mm止水钢板。同时预留洞口留，待500mm厚，底板伸出6mm厚防水卷材镶贴两层（3mm置后采用．塔吊拆除后补贴防水层），作为弹性缓冲层，面批20mm厚1：3水泥砂浆保护层 补浇预留洞口混凝土，采用比原设计混凝土强度高一级的混凝土补浇，
隧道洞口工程施工组织设计方案
新店隧道洞口工程施工组织设计方案 一、工程概况 新店隧道：本隧道全长430m，左右洞呈分离布置，左洞ZK30+204—ZK30+638，长434米，右洞YK30+195—YK30+607，右线412米。新店隧道区属剥蚀区丘陵地貌，地表植被发育，地形起伏变化一般，山体较圆缓，天然山体坡度约15o-30o。进口处地面高程70-72m，出口处地面高程59-61m，进口段自然坡度15o-20o，出口段自然坡度20o-30o。 隧址区地表上覆第四系残坡积层（Qel-dl）；下卧侏罗纪梨山组（J11）砂岩及燕山早期侵入花岗岩及其风化层。地表水总体较贫乏，除层理、节理裂隙密集带外，未见其他规模较大、透水性较好的断裂发育。 二、施工准备 1、施工场地 ①隧道作业队驻地租用当地闲置的山地自盖生活区，配电房、压风机房设在出口路基上、混凝土采用集中搅拌。 ②隧道施工用电由当地专业电力局引接，接线长约2.0km，在隧道出口安装两台630KVA变压器，另外配备两台250KW发电机以作备用。 ③施工用水：根据现场条件，新店隧道出口附近水源较丰富，就近河流取水，采用高位水池供水，在新店隧道出口洞顶轴线外约60米的高处设蓄水池一座，以保证隧道开挖时的水压力，容量50m3，高山水池在隧道开挖前修建完工。 ④施工用风：在隧道出口设供风站一处，内设电动空压机1台。
⑤三管两线布置： 综合施工现场实际情况，将高压风管、高压水管、通风管布置在洞口右侧，动力线和照明线布置在左侧（距地面要求2-2.5米以上），三管两线布置照明线面成洞地段采用320V，掌子面附近采用36V安全电压。见图1“三管两线布置图”。 图1 洞内管线路布置图 ⑥砼工厂：在隧道出口设1台JS500强制式拌合机，混凝土由混凝土输送泵输送。 三、工期安排 隧道洞口工程所需设备在2011年2月30日前完成进场。 根据本工程特点、工程量情况和我单位施工技术力量、机械设备实力情况，安排本工程段于2011年3月1日开工，2012年2月29日竣工。
隧道洞身开挖施工方案
施工技术方案 一、编制说明 1、编制依据 ⑴、高速公路3-4合同段施工招标文件、合同文件（思澜高速公路3-4合同段施工合同）及相关协议、施工图（思茅至澜沧高速公路试验段两阶段施工图设计）。 ⑵、国家及交通部公布的现行法规、公路工程施工技术规范、工程质量验收标准及标准图、安全技术规程、规则等。 《公路工程技术标准》JTG BO1-2003 《公路路基施工技术规范》JTGF10-2016 《公路工程质量检验标准》 JTG F80/1-2004 《公路隧道施工技术规范》JTGF61-2009 《公路土工试验规程》JTG E40-2007 《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95 ⑶、对实际施工现场的踏勘资料，工程实际情况。 ⑷、我公司的质量、安全、环保体系文件。 ⑸、我公司以往类似工程的施工经验、人员、设备投入情况等。 2、编制原则 ⑴、严格遵循招、投标文件的各项条款；遵守合同文件中各种条款和合同规定使用的有关技术规范和设计图纸、文件。 ⑵、认真贯彻国家对基本建设的方针政策。 ⑶、根据建设限的要求，科学地安排施工顺序，重点突出控制工期的工程项目，做到保证重点，统筹安排。 ⑷、尽力采用流水施工方法和网络计划技术，制定出最合理的施工组织方案，以进行连续、均衡而紧凑的施工。 ⑸、采用先进科学的技术，努力提高机械化、标准化的施工水平，实现快速施工。 ⑹、落实季节性施工措施，科学安排冬雨季施工，确保全年施工的连续性。 ⑺、在满足施工需要的前提下，尽减少临时用地，节约基建费用，降低工程成本。 ⑻、提出确保工程质量的技术措施和施工安全措施。 ⑼、妥善安排施工现场，确保施工安全，实现文明施工。 依据以上原则，从工程的全局出发，按照客观的施工规律和当时当地的施工条件，统筹考虑施工活动中所需的人力、资金、材料、机械和施工方法。这五个施工主要因素，对整个工程的施工进度和资源消耗作出科学而合理的安排，使工程建设在一定时间和空间内实现有组织、有计划、有秩序的施工，以期达到工程施工的相对最优效果。 二、工程概况 隧道为分离式有仰拱隧道，全段采用双向四车道，暗洞存在Ⅴ类围岩、Ⅳ类围岩、Ⅲ类围岩行车道宽度2×3.75m。设计车速为80km/h，分离及小净距隧道净宽：0.75+0.5+2×3.75+0.75+0.75=10.25m，净高5米，；人行横道两道：2.5m宽、3.1m高，车行横道1道：5m宽、6.17m 高，紧急停车带左右洞各一个，分离式隧道紧急停车带净宽：0.75+0.5+2×3.75+3.75+0.75=13.25m。右洞：K72+442～K73+717全长1275米；左洞：ZK72+465～ZK73+759全长1294米。隧道右洞纵坡坡度为2.4%,隧道左洞纵坡坡度为2.406%，隧道开挖时可能存在小量滴水、渗水现象。 三、自然条件及施工环境 3.1气象、水文 1、气象 项目区属亚热带山地季风气候，雨量充沛，日照充足，冬无严寒，夏无酷暑，干雨季分明。由于地形地貌复杂，海拔高差悬殊，立体气候明显。其中海拔700米以下的澜沧江、小黑江、黑河等河谷地区为北热带，700～1400米之间的大部分坝子河谷底丘地带为南亚热带，这两个气候带的面积约占 0第0 页共12 页
隧道开挖CD法施工方案
目录 一.工程概况 (1) 二.施工方案 (1) 1．施工参数 (1) 2．施工方法 (2) 3．施工注意事项 (7) 三.人员机械组织 (8) 1.机械设备 (8) 2.劳动力组织 (9) 四.质量控制 (9) 1.质量控制标准 (9) 2.质量检测 (10) 3.质量保证措施 (10) 五.安全、环保措施 (12) 1.安全保证措施 (12) 2.环保措施 (12)
CD法开挖施工方案 一.工程概况 马家坡隧道出口位于渭源县七圣乡境内，隧道起讫里程DK116+137～DK119+052，全长2915米，为双线隧道，洞内线路为-0.3%、-1.28%、-1.3%、-1.28%的单面下坡，隧道除洞身DK115+303.216～DK117+329.375两段位于直线上外，其余均位于R=4500米的曲线上。由于马家坡隧道出口处于浅埋段，在目前施工中围岩级别较差导致在施工过程中围岩变形较大，拱顶下沉最大值达到 1.6m，因此经建设单位、设计单位、监理单位、施工单位现场勘查后 将从目前掌子面DK118+649至DK118+629由原设计开挖工法大拱脚加临时仰拱法变更为CD法。 二.施工方案 CD法又称中隔壁法，用于浅埋及比较软弱地层中，而且是大断面隧道的开挖。CD法是在用钢支撑和喷射混凝土的隔壁分割开进行开挖的方法，是在地质条件要求分部开挖及时封闭的条件下采用。CD法适用于双线Ⅳ级、Ⅴ级、Ⅵ级围岩隧道，地质条件困难，围岩软弱，覆盖层薄，含水量大，基底承载力低等条件。采用CD法开挖，减小软弱围岩隧道及大跨度隧道分部开挖跨度和开挖高度，通过增加中壁墙等临时支护构件，形成分部开挖初期支护快速封闭环，使分部开挖环环相扣，最后完成全部断面开挖与初期支护 1．施工参数 ①超前支护：拱部采用双排小导管超前预支护，并注水泥浆。
塔吊预留洞口施工方案
唐山市路北区常各庄平改 17 区
《塔吊预留洞口二次浇筑》
施
工
方
案 编制人： 审核人： 审批人：
北京欣京州建筑公司 2015 年 7 月 25 日
目录 一、工程概况 ……………………………………………………………2
四、预留洞口后浇结构模板施工 ………………………………………4
六、预留洞口结构砼施工 ………………………………………………6 七、成品保护和安全措施 .………………………………………………9 八、注意事项 ……………………………………………………………10 九、塔吊基础部位剖面图 ………………………………………………11
一、 工程概况
本工程为唐山市常各庄平改 17 区工程，位于唐山市南新道与站前路交 叉口西南侧,路北区常各庄村。该地块由住宅楼 1702 楼至 1707 楼、17S1 楼， 地下车库、和二层商业组成。开工日期为 2013 年 8 月 26 日，竣工日期为 2015 年 11 月 15 日。
主楼采用钢筋混凝土剪力墙结构，筏板基础；地下车库采用钢筋混凝土 框架结构，独立基础。基础持力层为第 4 层细沙 320kpa。楼盖形式为全现 浇钢筋混凝土梁板结构。设计基准期、结构设计使用年限均为 50 年。本工 程人民防空地下室的设防标准为甲类核 5 级。
自然条件，抗震设防裂度为八度，抗震设防分类为丙类。抗震等级地 下一层以上二级，地下二层三级。地基基础设计等级为乙级. 建筑场地类别 为二类.场地内地下水位埋深米，抗浮设计水位自然地面以下 8 米，本工程 人民防空地下室的设防标准为甲类核 6、常 6 级。
钢筋混凝土工程，混凝土强度等级：基础垫层为 C15；主楼墙-2～2 层 为 C40，主楼墙≥3 层、地下室筏板及车库顶板、基础梁、各层梁板、坡道、 楼梯均为 C30。过梁、圈梁、构造柱及其他为 C20；地下基础底板及车库顶 板，包括梁、地下室外墙、地下室室外水池、水箱自防水钢筋砼抗渗等级 P6。钢筋种类：HPB300Ⅰ级钢筋，HRB335Ⅱ级钢筋，HRB400Ⅲ级钢筋。
隧道洞口工程施工方案模板
隧道洞口工程施工方案 一、编制依据 ( 1) 有关的工程地质勘察报告 ( 2) 有关设计文件、图纸, ( 3) 《公路隧道施工技术规范》 ( 4) 《公路隧道设计规范》 ( 5) 《公路工程质量检验评定标准》( 土建工程) ( 6) 《钢筋焊接及验收规程》 二、工程概况 1、项目位于四川省阿坝藏族自治州小金县境内, 地理坐标处于北纬30°35'～31°43'、东经102°01'～102°59'之间。路线起点位于小金县县城东区结心桥往猛固桥方向400m与省道S303线相接处, 终点位于小金县美兴镇西侧下游工业区与省道S303线相接处。 2、地形地貌 路线所经处河谷深切, 两岸山势陡峻、地形复杂, 海拔2288～2412m, 最大高差约124m, 城北河岸峭壁陡立, 城东沿线微地貌为自然坡度多在45°以上, 多处形成陡壁, 山体植被较差, 仅在山麓地带出现缓斜坡、河谷阶地及河漫滩等地貌。 3、工程地质 隧址区在区域构造上位于金汤弧构造部位, 构造形迹主要为小金弧形构造。小金弧形构造由一系列彼此协调紧密排列的弧顶朝南的线状弧形褶皱组成, 断裂构造少且规模小。隧道区位于唐家山倒转向斜( Ⅰ21) 与美兴镇倒转背斜( Ⅰ22) 之间( 见图2-1) ,
4、水文地质 隧道区进口段河流为小金川河崇德沟, 河水流经隧道进口, 河谷宽阔呈”U”型谷。隧道进口高出现有河床约7m, 河水位对隧道无影响。 隧道出口处为小金川河, 小金川河上游为沃日河、抚边河, 流域面积4215km2, 流域长度129.1km, 多年平均流量为91.82m3/s。出口高出现沟床约8－10m, 河水对隧道无影响。 虽然隧址区域地质构造较复杂, 加之地形切割强烈, 表层风化严重, 但岩性种类单一, 水文地质条件较简单。按地下水的赋存条件, 隧址区地下水类型主要为岩基裂隙水( 潜水) , 其次为第四系松散层孔隙水。地下水的补给、径流、排泄迅速, 地下水贮存条件差, 其富水性差。地下水化学类型为HCO3－Ca·Mg型, 对混凝土结构腐蚀性等级为微。 5、洞口段工程地质评价 进口位于坡积含块石碎石土中, 其余仰坡基岩出露, 地形坡度约36－44°, 斜坡走向308°, 与隧道轴线方向夹角60多度, 自然斜坡基本稳定, 挂口地形地质条件较好。洞口地段斜坡表层堆积体主