钢筋混凝土箱梁长线法预制施工工法详解
钢筋混凝土箱梁节段长线法预制工法
一、前言
随着桥梁科学技术的不断发展，大跨度的刚构桥、斜拉桥、悬索桥应用越来越广泛，已成为桥梁建设的主流。同时，由于设计理论、施工水平、监控能力的不断提高，大跨度桥梁的梁体越来越多地采用节段预制悬拼的方法施工。采用节段预制悬拼能大大加快施工进度，而且能保证梁体线型的施工质量。
预制悬拼施工的关键之一是分段预制的梁块经拼装后，其线型应能符合设计要求，否则将影响桥梁整体的内力、索力、纵向预应力及桥面线型，而采用长线法制梁，正是达到这一要求最有效的方法。
二、工法特点
拼装架设的梁节段长线法预制工法特点：
1. 制梁是在一个半跨的台座上进行，台座顶面的线型完全按设计的梁底预制线型设置，每段梁在台座上预制的位置与架设成桥后的位置完全对应一致。
2. 每节梁段节段匹配预制，即前一段已预制节段的端面作为后一节段的端模，前一块件出现的偏差可以通过后一块件及时得到调整，不致积累偏差，因而能很好地保证成桥线型。
三、适用范围
凡是采用预制拼装架设的预应力钢筋混凝土桥梁，如斜拉桥、悬索桥、刚构桥、连续梁桥等，只要有足够长的预制场地和存梁场地，均可采用长线法预制梁节段块。采用长线法制梁需具备以下条件：
1.需要足够长的预制场地，预制场的长度至少要满足半跨梁的预制。
2.预制场的地基比较稳固，制梁台座必须建筑在坚固的地基上（地基允许应力不少于0.15MPa），不得有沉陷现象，否则预制线型将出现偏差。
3.预制线型资料必须准确，经设计和施工单位分别计算，相互校核，设计部门最后确认。
四、工艺原理
不论何种结构的预应力钢筋混凝土桥梁，在安装架设过程中，设计必须综合考虑各种因素，对采用预制拼装施工的梁体，提供准确的预制线型的理论数据，而施工单位则必须采取各种有效措施保证所生产的梁节段的线型符合设计要求。长线法制梁则从工艺和管理方面为预制梁节段线型的准确性提供了保障。
长线法制梁是按照设计提供的制梁线型，将全部节段（也可以一跨为一个预制循环）在一个按制梁线型修建的长台座上节段接节段地匹配预制，使前后两块间形成自然匹配面。
五、施工工艺
㈠工艺流程
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称重
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检查合格、签证
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存放三个月以后待架
㈡主要工序的工艺操作
1.台座建造
根据施工场地、预制箱梁线型的要求，对制梁台座进行设计建造。（预制场布置见图1）。
图1 箱梁节段预制场布置图
制梁台座采用条型基础，每隔三块段设置伸缩缝，台座接缝用纱头、沥青填缝，不得嵌入砂子、石子等硬杂物，为了减少相邻分段台座沉降连带作用的影响，在伸缩处设置传力钢筋。
箱梁制梁台座施工步骤：
⑴清除梁场内杂物和障碍物，清除浮土，并回填石碴找平。
⑵用25t轮胎式路碾对梁场进行全面碾压，碾压时轮迹重叠不少于20cm，碾压次数6至8次，且碾压至地面无明显轮迹为止，每次碾压后需酌情找平再进行下一次碾压，碾压过程中应先慢后快，碾压速度为1.5～2.0km/h（每次碾压过程中应匀速行驶）；碾压后台座地基经回弹仪测定应力不小于0.15MPa。
⑶根据梁块结构尺寸，按台座设计图放出梁场龙门吊机１、运梁台车走道中心线、制梁台座和存梁台座位置线。
⑷按“箱梁制梁台座横断面图（图2）”的要求填筑台座A下部土，分两层碾压密实，具体碾压办法同⑵。
图 2 箱梁制梁台座横断面图
⑸碾压完毕设置排水沟。
⑹台座A、B全部采用钢筋混凝土，立模浇筑台座。
⑺箱梁制梁台座施工时，必须严格控制台座顶面标高，使之符合预制线型。
⑻待台座修筑完毕后，再将台座A之间的空隙填土压实（地基应力≥0.1MPa ），修筑箱梁混凝土底模。
2.制梁
两跨分两次预制（或两垮在一个台座上预制）。
⑴制梁前准备
a.箱梁台座建造养护十天以后，对混凝土台座进行试压（预压重），试压重量比例为1:1，用两个浮鲸加水并排放置十天以上，示意如下图3。
图 3 制梁台座预压重示意图
b.试压重后，对砼台座进行全面复测，台座线型有变化（沉降）的则应立即采取措施对台座进行修整，并放出每段梁段的具体位置线。编明段号，确定段号顺桥的远端和近端方向。
c.设定制梁顺序
每跨预制可分三点同时制造，形成两个合拢点：
第一段箱梁→合拢→正中间一段箱梁→合拢→最后一段箱梁
一跨箱梁若分成三十段以下，可以采用上述制梁顺序；三十段以上可四点、五点同时制造。
d.箱梁内、外模制造套数依制梁程序而定；
箱梁内、外模均采用钢模，制梁前模板上涂脱模剂；
二点同时预制：外模三套，内模两套；
三点同时预制：外模四套，内模三套；
四点同时预制：外模五套，内模四套。
⑵立模
立模时，现场务必注意各模板与台座的相对关系，即：
a.外模支架安装时应与台座垂直，保证外模与其台座平行。
b.端模和横隔墙模板应与台座垂直。
c.严格控制斜拉索锚箱位置。
⑶钢筋和预应力孔道
钢筋应该是通过试验检查合格的钢筋才能使用，钢筋的成型和绑扎必须符合设计要求，但当钢筋和预应力孔道相抵时，钢筋移开，保证预应力孔道的准确位置。
预应力孔道的安装均应采用波纹管制孔。当发现预应力孔道位置不能保证时应增加定位网的数量或其它方法固定。
纵向预应力孔道应顺直畅通，为防止相邻块段接缝处漏浆堵孔，采用钢管衬心，将两段连结，并在港注过程中不断转动衬心，待砼初凝后拔出。
在灌注砼前对段号所有预应力孔道的位置及数量要仔细检查，并有专人复查，防止漏孔。
⑷混凝土灌注
依据箱梁结构分两层灌注混凝土。
先浇注底板、斜腹板、竖腹板，封住内模顶板下灰口后，浇注顶板及锚箱周围混凝土。
混凝土浇注过程中，附着式振捣器与人工振捣器配合使用，锚箱附近钢筋布置较密，应特别注意将混凝土振捣密实。严格控制混凝土的灌注标高及数量，确保梁段的设计重量。
锚箱内锚固管端头用水泥袋或编织袋封住，避免砼进入管内，影响后期挂索工作。
⑸养护
混凝土浇注完毕后，养护尤为重要，专人专管，养护时间应满足《铁路混凝土砌体工程施工及验收规范》（TB10210）的规定。
⑹混凝土浇注完24小时后，可以拆除箱梁端模，待混凝土强度达到设计要求（一般为80%）以后，拆除内模，张拉横向预应力筋，压浆、封端。
张拉横向预应力筋后才能拆除斜腹板模板及其支架。
⑺长线台座虽经地基加固和预试压，但仍存在底模弹性变形及台座与底模的压缩变形。
每块箱梁预制完成后，进行中线、标高测量，收集测量资料，绘制实际制梁纵剖面线型图，与理论制梁线型相比较后，及时修正下一块件的误差，影响块件安装质量主要在于预制线型的准确度和匹配精度。块件长度偏差可以在以后浇注块件中进行调整、消除。
(8)调整台座线型
箱梁预制过程中，对相邻台座会有部分影响，台座会产生微小沉降，预制制线型会发生偏差，为了使预制线型准确，对前三段（或更多）已经预制的箱梁进行复测，将复测结果与预制线型相比较后，对制梁台座顶面标高进行调整并吻合预制线型。
3.存梁和架设前的准备工作
⑴箱梁存放
首跨预制部分梁段以后，需将梁段转存至存梁区，准备在台座上空出的位置预制次跨梁段。
为了尽量减少收缩徐变对安装线型的影响，预制梁段按设计要求要存放三个月以上。
⑵预拼
箱梁预制完后，全部进行预拼。
预拼可以反映预制线型是否满足安装线型的要求，并可对出现的偏差采取措施进行修整。
预拼在存梁台座上进行，视场地情况，可以整跨或分成几个单元进行，每单元至少五段。
预拼过程：先依预制线型要求将台座抄垫好，在箱梁顶、底板对称各穿两束钢绞线，张拉将块件拉紧密贴，观测梁段之间的匹配情况，将观测资料整理对比。
经过预拼后要达到如下效果：
a.检查偏差，偏差在哪些梁段之间，偏差量及偏差形式。
b.确定在架设那些有偏差的梁段时，应在哪段梁段端面加垫多少，以及加垫的形式。
⑶称重
箱梁预制实际重量对挂索及安装线型影响较大，在梁场对梁段称重。
称重采用4台100t电子秤，称重前要对电子秤进行检校。
称重记录在案，提交给索力监测监控小组。
⑷检测、缺陷修补
箱梁预制后，对梁段进行全面检查，重点检查预应力孔道是否位置准确，是否通畅，以及对匹配面进行修整，匹配面上凸出部分一律凿平，并对缺陷进行修整。
⑸匹配面处理
块件吊装胶拼，对匹配面清洁度要求较高，并且表面平整但要粗糙，没有凹凸现象。
传统工艺是对匹配面打磨、清洗，此工艺耗时较长，处理效果不理想。
采用高压水枪喷沙，速度快且效果理想，施工简单易行。
⑹纵向预应力准备
纵向预应力筋通常采用高强钢丝（接长）。
对接长部分预应力筋，在梁场对其墩头，安装好锚杯，进行以上施工后，箱梁出运架设。
六、机具设备（见表1）
表1 机具设备
序号名称规格单位数量
１混凝土搅拌机 JS-500 台１
２附着式振捣器台 12
３振动棒套４
４龙门吊机(Lp=26m) 140T 台１
５龙门吊机(Lp=26m) 10T 台１
６电动压风机 20m3/分台１
７自卸式汽车 4.5T 辆 12
８皮带运输机 L=20m 套３
９装载机械 2L-40 台１
10 拌浆机 0.5m3 台１
11 压浆机 VB3往复式台１
12 钢筋加工机械套１
13 电焊机 BX3-300 套２
14 测量仪器套１
15 试验设备套１
16 千斤顶设备套４
17 电动卷扬机 10T 台２
18 电动卷扬机 5T 台１
19 张拉设备套１
20 台车套４
21 校顶设备套 1
七、劳动组织
箱梁制造由“制梁项目经理部”直接组织生产，实行封闭管理，各工种职工与项目经理部实行双向选择，择优上岗，效益考核、项目监督、人员重组，各工种可相互横向兼并，一人多能、多岗位。实行减员增效，所需各工种人数由项目经理部组织落实，一般可按如下配备表2：
表2 劳动组织
1．箱梁按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-89）制造，对质量控制主要采取下列措施。
2．模板和预埋件要求如下表3：
表3 模板及预埋件质量要求
3. 施工前，技术主管工程师召集制梁人员进行技术交底。
4.施工过程中，坚持“三控制”原则，“三检”制度，各项工序均由现场技术人员自检、互检、质检员复检，后请施工监理检查、验收签证，层层把关，做到本道工序合格后方可进入下一道工序，指定专人认真填写各项施工记录并填好工程日志，严格交接班制度。
5.所有施工测量工作，执行复测核对制度，均做好原始记录，妥加保存备查。
6.各类主要原材料（砂石、水泥、钢材）、半成品构件、器材、设备应有出厂合格证及质保书，并按行业规定经抽样试验鉴定合格后，方可投入使用。
7.施工后，应及时对各种缺陷进行修整。
8.质检完及时填写工程质量验收有关资料，并报上级主管部门，以便在工程完毕后及时将竣工图表资料移交建设单位。
九、安全措施
1．加强安全意识教育，使之人人重视安全。
2．制订安全准则和各项安全措施，严格遵守操作规程，实行奖惩制度。
3．作好防自然灾害，火患防范措施。
4．施工机械、电力设备、风水管道，使用前均要进行全面检查，经试运转合格后方可使用；特别是起吊设备使用前，按规定试吊合格签证后，才能起吊重物，在使用过程中，经常由专人维修检查并定期标定。
十、效益分析
采用长线法预制梁段在经济上有如下优势：
⑴长线法施工较短线法除占地较大外其余施工设备较简单，可以多点同时施工，加快预制速度，施工速度可提高三倍以上。
⑵预制精度高，能保证预制梁段架设安装时与理论线型吻合较好，减少在架设过程中对胶拼面进行处理的时间，节约大量施工时间。
⑶能充分利用有限的劳动资源，节约大量的起重机械台班。
⑷长线法制梁工序简单单一，施工简便。
30米预制箱梁施工方案
济南至祁门高速公路 利辛至淮南段工程项目第十合同段 预应力小箱梁首件施工 方案 中交一公局第三工程有限公司 济祁高速公路第10合同段项目经理部 二零一四年月日
目录 一、编制说明............................. 错误!未定义书签。 二、工程概述............................. 错误!未定义书签。 三、主要工程数量 (2) 四、工期计划 (2) 五、机械设备、人员配备情况............... 错误!未定义书签。 六、预制场建设........................... 错误!未定义书签。 七、箱梁预制施工工艺..................... 错误!未定义书签。 八、施工要点及注意事项................... 错误!未定义书签。 九、质量保证措施......................... 错误!未定义书签。 十、混凝土常见质量通病防治措施........... 错误!未定义书签。十一、安全保证措施....................... 错误!未定义书签。十二、环境保护、文明施工措施............. 错误!未定义书签。
一、编制说明 1、编制依据 ①、《济南至祁门高速工程利辛至淮南工程施工设计图》。 ②、《工程公路技术标准》（JTGB01-2003）； 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1- 2004）； 《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)； 《桥梁工程施工技术规程》（DBJ01-46-2004） ③、业主、总监办、驻地办相关要求。 ④、施工现场调查情况 ⑤《安徽省高速公路工地标准化建设指南》 2、编制原则 （1）严格执行国家和地方对公路工程建设的各项方针、政策、规定和要求。严格遵守工程合同文件的要求并服从业主统一安排。 （2）在认真领会初步设计图纸、施工图纸及补遗书的前提下，在原技术标书施工组织设计的基础上，根据现场的实际施工条件，优化施工安排，保证施工质量。 （3）根据工程的重点、难点，施工工序及气候环境的要求和制约，制定科学合理的施工方案。 （4）依靠成熟的技术，先进的工艺，可靠的措施，严格的管理，为业主提供优质工程。 （5）根据本分项工程的实际情况，我部将组织一批施工经验丰富、技术力量雄厚的优秀技术、管理人员，调集先进的机械设备，配备先进的测量、试验仪器，组建一个高效精干的项目工区。 （6）加强施工管理，提高生产效率，降低工程成本，增加企业效益。 （7）严格贯彻“安全第一，预防为主”的方针和原则。 （8）严格执行安徽省公路工程建设行政主管部门对本项目的文明施工、环保、安全、卫生、健康等相关管理条例的要求，树立良好的工程形象。
[最新版]建筑工程钢筋保护层控制施工工法
钢筋保护层控制施工工法xxxx集团第四建筑工程有限责任公司 目录
1 总则 (2) 1.1 适用范围 (2) 1.2 编制依据 (2) 2 术语 (3) 2.1 术语 (3) 2.2 符号 (3) 3 施工准备 (4) 3.1 技术准备 (4) 3.2 钢筋安装固定辅助工具准备 (4) 3.3 垫块、内撑准备 (10) 3.4 主要施工机具设备 (10) 3.5 作业条件 (10) 4 施工操作工艺 (12) 4.1 工艺流程 (12) 4.2 施工操作要点 (14) 5 质量标准 (24) 5.1 主控项目 (24) 5.2 一般项目 (24) 6 成品保护 (26) 7 质量记录 (28) 8 安全环保措施 (29) 8.1 安全文明生产措施 (29) 8.2 环保措施 (30) 9 附则 (31)
1 总则 1.1 适用范围 本标准适用于土木建筑工程混凝土构件的钢筋保护层控制施工。 1.2 编制依据 1.2.1 《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB5020201.2.2 《混凝土结构工程施工规范》GB50666 1.2.3 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300 1.2.4 《混凝土结构设计规范》GB50010
2 术语 2.1 术语 2.1.1 钢筋保护层:是指最外层钢筋外边缘至混凝土表面的距离。 2.1.2 垫块:为能保证钢筋保护层厚度而设置于模板与钢筋之间的建筑构配件。通常用大理石、花岗岩、钢筋头(经过防锈处理,用于大构件混凝土)及混凝土高低垫块、塑料卡环垫块。 2.1.3 柱、墙竖向筋控制撑:为保证柱、墙主筋在安装绑扎的位置准确与间距一致,而设置的辅助构配件。2.1.4 板面筋支架:为防止板负筋在砼浇筑施工过程中板负筋下陷,而设置的辅助构配件。 2.1.5 墙梁筋内撑:为控制墙梁厚度及墙筋在厚度方向位置而设置的支撑钢筋或混凝土内撑。 2.2 符号 本标准所采用的符号一律为国家法定计量单位和法定符号。
箱梁预制施工工艺流程图
箱梁预制施工工艺流程 图 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-
施工工艺流程图
施工控制要点 1、箱梁底模安装 台座底模在每次钢筋安装前必须进行打磨、整平处理，处理完成后涂刷脱模剂。 2、钢筋加工 根据规范要求，箍筋必须加工135°角； 加工好的钢筋整齐码放在半成品存放区； 所有钢筋在加工之前，必须先作清污、除锈和调直处理； 钢筋骨架与波纹管冲突部位的钢筋相应的调整。 3、波纹管安装 波纹管定位，应根据设计图纸，在台座底部每隔1m标记波纹管的定位高度，便于施工，波纹管按图纸架设“#”定位筋，每40～60cm设置一道，精确固定波纹管坐标。 4、模板安装 模板在安装前必须用磨光机打磨光洁并涂脱模剂（脱模剂优先选用水性材料），对模板接缝处的平整度及缝隙需重点控制。 对预留孔洞、拼接缝等易漏浆部位采取有效的堵浆措施，确保模板不漏浆，采用强力胶皮或填缝剂止浆。模板接缝处需用厚度不小于2mm的回力胶条牢固粘贴。 5、混凝土浇筑 圆形波纹管在浇筑前应穿入比波纹管内径小1cm的塑料管，负弯矩波纹管穿入四根小塑料软管，防止波纹管挤压变形、漏浆，确保在进行预应力施工时的质量。塑料衬管应在混凝土初凝后及时抽出。 混凝土拌制均匀，罐车运输，车车检查，卸料入斗，龙门吊运，料斗下口距梁顶面不大于20cm，保证箱梁混凝土在浇筑过程中不发生离析现象。
插入式振捣棒振捣腹部和翼板，在振捣过程中不能触及模板及波纹管，不可过振，否则易发生石子下沉，灰浆上升，振捣过程随机检查预埋钢板，预埋筋的位置，孔道是否进浆，模板的紧固程度，随时发现问题，随时解决。 6、混凝土养护 洒水养护必须保证梁体表面保持湿润，严禁出现干湿交替现象。养护时间不少于7天。7、拆模。 拆模时使用千斤顶配合龙门吊，拆模后及时修整模板，摆放整齐。 拆模过程中，严禁使用大锤敲打模板的方式拆模。 8、预应力张拉 钢绞线束制作要按设计及规范要求进行，对所用钢铰线应进行检查，保证其无锈蚀、无硬伤。钢铰线下料严格按照图纸设计长度（包括工作段长度）进行，下料完成后按图纸要求根数统一编束，并分段用铁丝捆绑成束，以防散开。端头用透明胶带包裹并粘贴孔道标牌，中间用20号铁丝每隔1m左右绕扎牢固。 9、压浆、封锚 张拉全部完成后及时进行预应力孔道的压浆作业，最迟一般不得超过48小时，以防止预应力筋锈蚀或松弛。 压浆工序完成后即可进行封端，封端前应先用砂轮切断机切断多余的钢绞线，清除锚头、垫板、梁端衔接处的油污、灰碴，边跨梁端封锚绑扎钢筋，立钢模，灌注与梁体标号相同的砼。 10、移梁 移梁采用龙门吊进行运输，箱梁采用兜托梁底的捆绑方式吊运，在钢丝绳与箱梁棱角接触部位采用橡胶片护角。存梁区应平整，使其不积水，并在场地内做好排水系统。做好存梁
30M箱梁预制施工方案
30M箱梁预制施工方案 一、编制依据 1、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000） 2、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004） 3、公路工程国内招标文件范本（2003年版） 4、两阶段施工图设计（第三册） 5、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95） 二、使用范围 K25+700～K30+714.988段大桥 三、材料 1、混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及拌和料的质量和规格必须符合有关技术规范要求，经检验合格后方可使用，按规定的配合比施工。 2、钢筋经检验合格方可进场并附有质保单，进场后经监理抽检合格后方可使用。 3、预制箱梁的锚具及其配套设备，波纹管符合规范要求，必须检验合格后方可使用。 四、机具 拟投入的机械设备
五、详细的技术方案 （一）设计要求 箱梁采用单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。 （二）施工方法和施工工艺 根据现场的施工特点，同时结合我部的实际情况，箱梁施工工序如下： 1、施工前的准备 ①、机具准备 施工现场配备各种计量仪器设备，如钢尺、水准仪等，以便检查钢筋尺寸、模板几何尺寸和砼浇筑高度。现场施工人员在开工前应检查机具的完好性，如振捣棒、发电机的正常性等，以确保正常施工。 ②、技术准备 a、在开工前进行技术交底工作，技术交底由项目经理部技术科和质检科
组织完成。 b、在开工前上道工序经监理工程师验收合格后，方可进行下一步的施工。 ③人员进场 组织施工技术人员进场，明确职责，定岗定员，组织施工作业人员进场，进行质量安全教育，特种作业人员进行培训，持证上岗，安排前期准备工作。 ④现场准备 平整场地，修筑施工便道，接通水电设施，设置测量控制桩，规划场地布置，箱梁预制场设置在桥头的路基上，基础为岩层，平整后硬化场地，采用C20混凝土硬化，厚度10cm，做好场内排水工作，根据平面布置图搭设临建、库房、钢筋棚，施工台座。 2、现场施工工艺 （1）底模制作 底模板采用C25混凝土台座，高出地面30 cm，底模预留侧模板拉杆穿孔，台面使用水磨石面板，台面边缘设5×5cm的角铁，使用前均匀涂刷隔离剂，底模平整度需达到规定的模板检验标准。 （2）钢筋加工及安装： ①钢筋加工 a、钢筋必须符合现行的国家标准及合同文件的要求。 b、钢筋按不同的钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放不得混杂，且设立识别标志，露天堆放时垫高并加遮盖。
预制技术 叠合板式混凝土剪力墙结构预制墙板安装施工工法
预制技术叠合板式混凝土剪力墙结构预制墙板安装施工工 法 一、前言叠合板式混凝土剪力墙结构体系是引进、吸收国外的新技术、新工艺，在我国建筑市场上已经开始有所应用，并在推广过程中。该体系施工便于项目的计划与组织，能够有效的保证项目的进度优化、质量控制和节约成本，符合国家节能环保的产业政策。叠合板式混凝土剪力墙结构预制墙板安装施工，是采用工业化生产方式，将工厂生产的叠合式预制墙板构配件运到项目现场，使用起重机械将叠合式预制墙板构配件吊装到设计部位，然后浇筑叠合层及加强部位混凝土，将叠合式预制墙板构配件及节点连为有机整体。其关键技术叠合板式剪力墙结构抗震设计研究与工程应用 获得安徽省科学技术二等奖。具有“一”型连接构件的抗震叠合板式剪力墙、具有“T”型连接构件的抗震叠合板式剪力墙、具有“L”型连接构件的抗震叠合板式剪力墙获得了国家实用新型专利证书。对比传统结构体系施工，该施工工艺具有施工周期短，质量易控制，构件观感好、减少现场湿作业，节约材料、低碳环保等施工特点。 二、工艺特点该工法主要通过叠合式预制墙板的安装，辅以现浇叠合层及加强部位混凝土结构，形成共同工作的墙板。叠合式预制墙板安装施工具有施工周期短，质量易控制，
构件观感好、减少现场湿作业，节约材料、低碳环保等特点。 1、采用工业化的方式生产叠合式预制墙板构配件，便于生产的工业化、标准化及叠合式预制墙板构配件的质量控制。 2、叠合式预制墙板构件吊装采用集中吊装，便于施工现场的布置及施工的组织，能有效的进行进度优化与控制。 3、叠合板式预制墙板为预制混凝土构件，辅以必要的现浇叠合层钢筋混凝土结构，大大提高了结构体系的整体性。 4、叠合式预制墙板支撑体系采用专用的斜支撑等专用配套支撑体系，增强了支撑体系施工的专业化管理。 5、现浇结构支模采用定制的钢模板及边缘构件或采用木胶模板，操作简洁、方便。 6、叠合式预制墙板替代了绝大部分传统墙板施工中的模板。 7、叠合式预制墙板施工，由于其外观质量易于控制，表面平整、光滑，大大减少了墙体抹灰工程。 三、工艺适用范围适用于抗震设防烈度为7 度及以下地震区和非地震区的一般工业与民用建筑。 四、工艺原理采用工业化生产方式，将工厂生产的叠合式预制墙板构配件运到项目现场，使用起重机械将叠合式预制墙板构配件吊装到设计部位，然后浇筑叠合层及加强部位混凝土，将叠合式预制墙板构配件及节点连为有机整体。 五、叠合式预制墙板施工工艺流程及操作要点：1、工艺流程测量放线→检查调整墙体竖向预留钢筋→固定墙板位
钢筋保护层厚度检测
钢筋位置以及保护层厚度检测 一、总则 1、为加强混凝土结构工程施工质量，统一混凝土内部钢筋位置和钢筋保护层厚度检测方法，提高各检测单位检测精度，采用混凝土内部钢筋保护层厚度检测依据标准为《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）附录E：结构实体钢筋保护层厚度检验以及《混凝土中钢筋检测技术规程》（JGJ/T 152-2008）。 2、本方法适用于测定建筑工程混凝土结构内部钢筋位置和钢筋保护层厚度检测。 3、混凝土结构内部钢筋保护层厚度检测，除满足本规程的规定外，尚应符合国家现行有关强制性标准的规定。 二、检测参数和名词术语 1、钢筋保护层厚度：对于混凝土结构表面到受力主筋外侧的距离。对于光圆钢筋，为混凝土表面与钢筋表面间的最小距离，对于带肋钢筋，其值如图1所示。 C1 C2 带肋钢筋保护层厚度C ≈C01 图1带肋钢筋保护层厚度Ci≈C1 2、指示钢筋保护层厚度检测时仪器显示的钢筋保护层厚度t C。 3、钢筋的示值直径检测时仪器指示的钢筋直径。 4、钢筋位置的测试偏差仪器所指示的钢筋轴线与钢筋实际轴线之间的最小距离。 5、相关符号：
6、钢筋保护层最小厚度规定：受拉钢筋的混凝土保护层最小厚度(mm)* 、该表格数据来源于建设规范图集；不同规范（防水混凝土、轻骨料混凝土等）1注： 有不同的要求；2、预制钢筋混凝土受弯构件，钢筋端头的保护层厚度一般为10mm。预制的肋形板，其主肋保护层厚度可按粱考虑。3、要求使用年限较长的重要建筑物和受沿海环境侵蚀的建筑物的承重结构，当处于露天或室内高湿度环境时，其保护层厚度应适当增加。4、有防火要求的建筑物，其保护层厚度尚应遵守防火规范有关规定。5、由此可见钢筋保护层最小厚度与构件种类、混凝土强度、环境条件、构件受力状态、使用寿命、防火等级等因素相关。7、测试方法 （1）电磁感应法钢筋探测仪检测方法由单个或多个线圈组成的探头产生电磁场，当钢筋或其它金属物体位于该电磁场时，磁力线会变形。金属所产生的干扰导致电磁场强度的分布改变，被探头探测到，通过仪器显示出来。如果对所检测的钢筋尺寸和材料进行适当的标定，可以用于检测钢筋位置、直径及混凝土保护层厚度。 （2）雷达仪检测方法由雷达天线发射电磁波，从与混凝土中电学性质不同的物质如钢筋等的界面反射回来，并再次由混凝土表面的天线接收，根据接收到的电磁波来检测反射体的情况。（3）局部破损检测方法采用对钢筋位置无明显扰动的方法将混凝土结构进行局部破损并对钢筋保护层厚度和位置直接测量的方法。采用局部破损方法需要及时修补。 三、检测方法 1、一般规定 （1）应根据所测钢筋的规格、深度以及间距选择适当的仪器，并按仪器说明书进行操作。（2）采用电池供电的仪器，检测中应确保电源充足，检测结束后应对仪器及电池进行保养。对于既可采用电池供电，也可采用外接电源供电的仪器，应该在两种供电情况下分别对仪器进行校准。 （3）仪器在检测前应进行预热或调零，调零时探头必须远离金属物体。在检测过程中，应经常检查仪器是否偏离初始状态并及时进行调零。 （4）检测前宜具备下列资料： 1 工程名称及建设、设计、施工、监理单位名称； 2 结构或构件名称以及相应的钢筋设计图纸资料； 3 混凝土是否采用带有铁磁性的原材料配制； 4 检测部位钢筋品种、牌号、设计规格、设计保护层厚度、结构构件中是否有预留管道、金属预埋件等； 5 必要的施工记录等相关资料； 6 检测原因。 （5）根据钢筋设计资料，确定检测区域钢筋的可能分布状况，并选择适当的检测面。检测面宜为混凝土表面，应清洁、平整，并避开金属预埋件。 （6）对于具有饰面层的构件，应清除饰面层后在混凝土面上进行检测，检测面应平整、清洁。（7）对于含有铁磁性原材料的混凝土应进行足够的实验室验证后方可进行检测。
30米箱梁预制场建设方案详细
沪陕高速公路浦头互通工程施工项目 PTHT-SG1标段 30米箱梁 预制场建设方案 江苏润扬交通工程集团有限公司 沪陕高速公路浦头互通工程项目部 二О一六年四月
30米箱梁预制场建设方案 一、编制依据 1、沪陕高速公路浦头互通工程施工项目“施工合同协议书”； 2、沪陕高速公路浦头互通工程施工项目“两阶段施工图设计”； 3、《公路桥涵施工技术规范》 4、《公路工程质量检验评定标准》 二、工程概况 1、概况 沪陕高速公路浦头互通工程施工项目位于江都区浦头镇及司马镇境内，与沪陕高速公路(老宁通)交叉桩号K988+833.7,互通内共设2座大桥,疏港公路上跨沪陕高速公路大桥和C匝道上跨沪陕高速公路大桥。疏港公路上跨沪陕高速公路大桥桥跨布置5*30+5*30+5*30米,上部结构均为30m预应力砼箱梁，先简支后连续，30m预应力砼箱梁数量为8*15=120片；C匝道上跨沪陕高速公路大桥桥跨布置6*30+3*20，上部结构为6孔30m预应力砼组合箱梁和3孔20米现浇普通钢筋砼箱梁，30m预应力砼箱梁数量为5*6=30片，两座桥30m预应力砼箱梁共计150片。 预制场建设用地经多次选址未落实，由于地方政府对良田保护的理念，两镇均不予提供用地，项目部经请示江都区交通局，同意箱梁预制场计划设置永久性征地范围内，疏港公路上跨沪陕高速公路大桥的左侧靠近E匝道之间的空地（目前为农田，考虑项目建成后绿化用地范围）。经实地测量，该地能满足预制场建设规模。该地地势、地质较好，局部方整化经清表、整平、压实处理，可以作为箱梁的预制场地，按照张拉后仅靠箱梁两端头
处地基承受箱梁自重的状态计算，满足箱梁预制底盘地基承载力要求。 2、技术指标 2.1箱梁梁高：1.6m，一般跨径：30m。 2.2箱梁梁宽：箱梁中梁顶宽为2.4米，边梁顶宽2.9米(内外边均宽)，箱梁底宽均为1.0m。 3、箱梁工程量 箱梁的具体工程数量如下表所示。 三、箱梁预制场初步建设方案 1、箱梁底盘 1.1基础 底盘基础采用C25砼浇筑，每个底盘基础按长31.2m、宽1.7m、中间厚15cm、两端在长度2m范围内厚度为40cm（以承担箱梁张拉后集中在底盘两端的自重）、底盘基础横向间距为5.0米进行设置，同时，在基础的两个端部位置内铺设Φ16钢筋网,间距20cm，钢筋长度深入到厚15cm的中间段基础内30cm。（详见底盘构造示意图）
预制小箱梁施工方案..
小箱梁预制 首件施工方案 中铁十四局集团津汕高速公路项目部 2007年7月
一、工程概况 津汕高速公路天津段工程第六标段小孙庄互通立交位于天津市西青区，津汕高速公路与津王公路相交处。桥梁包括主线1#桥、主线2#桥、A线桥，其中主线1#桥、2#桥上部结构为预应力箱梁、小箱梁，A线桥上部结构为预应力箱梁、普通箱梁。小箱梁共计330片，1#桥130片，2#桥200片。小箱梁共计330片，全部在预制场集中预制。架设采用双导梁架桥机进行。 二、工期及人员安排 根据总体计划要求，小箱梁施工工期为07年11月全部完成，安排人员100人。 为保证施工的质量、进度，项目部成立了预制厂施工小组。 施工负责人：朱光宇 技术负责人：杨德青 质量负责人：杨立军 试验负责人：王合功 测量负责人：候宪魁 安全文明负责人：陈贵俊 三、现场布局和临时设施 1、梁场建在主线K13+350右侧，现场设一个钢筋加工场，一座HZS40混凝土拌合站； 2、施工用水采用地下水
3、现场设315KVA变压器一台 四、主要机具设备 五、小箱梁的预制（施工工艺见附表1） 预制采用周转性台座，箱梁台座按垂直于桥向布置， 21个台座，24m宽走行式龙门架跨台座负责模板的安拆、混凝土的浇注、移梁。预制场面积为140*37m，原地面掺灰压实，台座间用5cm砼硬化。 （1）、台座及模板的设计、加工 ⑴台座由现浇30cm厚的C30号混凝土上铺6mm的钢板而成，宽度与梁底同宽，台座基础采用20cm厚条型扩大基础，宽200cm。为防止梁张拉起拱后端部下沉，在台座两端200cm范围内基础加宽加厚，并增加5棵直径为50cm，深度为6m的粉喷桩，以增加两端承载能力。 ⑵箱梁模板采用钢模板，每6m分节，面板采用5mm钢板，纵
20米、30米箱梁预制方案设计
20m、30m箱梁预制施工方案 一、工程概况 上崾崄特大桥起点里程K17+022，终点里程K17+628，全长606.00米。30米箱梁96片、20米箱梁96片。 二、施工队伍简介 我施工单位项目部组织桥梁第一项目队承担上崾崄特大桥箱梁预制。第一施工队配备人员为100人，桥梁工程师1名，施工技术员2名。该队伍由一批曾参与榆靖高速无定河大桥箱梁预制、具有丰富的箱梁预制经验的熟练工人组成。 三、施工方案及施工措施 ⑴梁场布置 结合现场的实际情况。将预制场放在上崾崄特大桥桥头挖方路基上，里程为k16+800-K17+000处，设制梁台座16个，预制30米箱梁96片，预制20米箱梁96片。 1、先将路基挖到设计路面上，再对地面进行平整、夯实，以保证台座所需的承载力， 2、台座基础用C15砼，施工完成后，施工台座部分，台座，台座顶面预埋δ=4m钢板。并预留模板拉条孔。预埋钢板与台座内钢筋等预埋件连接。 制梁台座的布置详见梁场布置图 ⑵模板工程
根据梁体制、存、架的进度要求，箱梁计划投入制梁钢模共计8套，4套（30m梁）、4套（20m梁），模板分内、外模。内、外模板均采用拆装式模板。外模面板采用6mm厚冷轧普通钢板，面板加劲肋采用75×75×5角钢,支架均采用10槽钢，外模单侧分五块，工厂制作完毕之后运至工地，用接口法兰盘拼成一个整体，并按设计要求整好线形和平整度。 ⑶50t龙门拼装 为满足箱梁预制需要，特大桥共投入龙门桁车1套。龙门桁车净高10m，净跨26m，单台龙门桁车净吊重50t。走行速度1.5m/min。龙门桁车万能杆件拼装。 施工时，先对桁车走行轨道地基处理，然后铺一层厚15cm的碎石，最后安装枕木与43#钢轨，形成走行轨道。走行轨道按平坡考虑。走行轨道铺设完成后在走行轮上拼装立柱，主梁采用在地面拼装，整体吊装施工。 ⑷20m、30m箱梁的预制 1、钢筋加工 钢筋制作采用在加工场地加工成成品料，在施工现场进行绑扎成型的方法。钢筋严格按照钢筋设计图进行绑扎。钢筋接头、加工安装应符合设计要求。绑扎底腹板钢筋完成后，安装波纹管，波纹管必须严格按照图纸设计要求进行埋设，波纹管钢带厚度不小于0.3mm。并根据图纸要求对管道进行有效的加固和支撑。顶板钢筋待内模安装
木别墅屋架结构安装施工工法
木别墅屋架结构安装施工工法 1前言 木结构房屋的施工过程异于常见的钢筋混凝土结构和轻钢结构，而且由于木构件组装灵活，受力方式与其他结构不同，导致了木结构房屋的造型比较复杂。在国内虽有相关的木结构安装规范等文件对木结构的施工进行指导，但是太过笼统，叙述不全、不清、不详，而屋架又由于造型复杂、形式多样、注意事项多，是木结构施工的重点难点。倘若仅依据国内现有的规范，则很难合乎标准地正确安装出屋架。***工程根据国外木结构屋架安装技术，进行了木结构屋架安装，总结出了木结构屋架安装施工工法，积累了宝贵的施工经验。 2工法特点 2.0.1木结构桁架是由规格材和齿板加工而成的单片构件，具有自重轻、搭设快捷、刚度大等特点。 2.0.2木结构椽条是由大型号的规格材通过切口、裁短等方式加工而成。具有自重较轻、安装便捷等优点。 2.0.3木结构屋架稳性高，比起钢筋混凝土结构、钢结构，抗震性好。 2.0.4木结构自重较轻，木构件便于运输、装拆，能多次使用。 2.0.5我国传统木结构连接节点一般为榫铆，需要现场制作，对操作人员技术要求高。木别墅屋架安装施工工法连接节点一般为使用铁制连接件连接，工厂预制方便，安装便捷，可操作性强。 3适用范围 本工法适用于造型复杂的木别墅屋架结构安装、木阁楼屋架结构安装、单层木结构屋架安装。 4工艺原理 木结构屋架主要由屋架梁或桁架、椽条、檩条、屋面板组成。利用吊装设备，先将屋架梁、桁架安装完成，做好加固措施，随后安装椽条、檩条、屋面板，完成木结构屋架安装。 5工艺流程及操作要点 5.1施工工艺流程
5.2施工操作要点 5.2.1材料清点、分类 工厂预制好后，业主进行清点装运。运送到现场后，我方按照材料清单进行二次清点。 木结构屋架一般分为五类，分别为屋架梁、桁架、椽条、檩条、屋面板。 1 屋架梁分类 屋架梁为胶合梁，是屋架的主要承重构件，因此进场时要对屋架梁进行全面细致的检查。主要检查项目有：梁是否顺直，胶合是否紧致，是否有裂纹等。 根据施工图纸，确定梁的规格尺寸及放置部位，按照吊装顺序进行编号码放。 2 桁架分类 桁架根据结构不同分为豪式桁架、芬克桁架、梯形桁架等；根据桁架外形不同分为三角形桁架、梯形桁架、长方形桁架；根据桁架的尺寸，可分为小型桁架、中型桁架、大型桁架、超大型桁架等；根据桁架的结构形式和使用部位可分为纵梁桁架、单片桁架、双片桁架、残肢桁架等。 由于桁架种类较多，桁架在工厂预制完成后运输到现场进行安装，在安装前应进行辨识，确认桁架的规格、型号、尺寸、数量等。依据施工图纸及桁架设计图对现场的桁架进行清点，对不同外观、尺寸的桁架进行分类，明确其使用部位，然后按照桁架的吊装顺序进行编号码放。 3 椽条分类 椽条的种类较多，一般每栋楼都有二十余种椽条。施工前确定椽条位置，按照位置吊装顺序进行编号码放。 4 檩条分类 檩条根据不同长度，进行分类码放。 5.2.2图纸深化 1 首先熟悉图纸，了解结构情况、几何尺寸、各节点要求、起拱高度、杆件断面、吊杆和螺栓尺寸等。
预制箱梁标准化施工工艺及流程
一、施工方法及工艺流程 1.1、工艺原理及工艺流程 箱形梁的预制是在现场制作的专用胎模上立式预制； 首先在胎模上绑扎加工成形的钢筋骨架，设置用于形成预应力筋孔道的波纹管，然后安装梁体的专用钢模板，浇筑混凝土并进行养护，待混凝土达到一定强度后，拆除侧模板，并继续养护，当混凝土强度达到设计要求后进行预应力穿索，并按顺序对预应力筋进行张拉、锚固，然后进行灌浆和封锚等工序，完成梁体 的预制。 1.2、制梁台座设置 25m箱梁底座两端扩大基础为300*300*50cm并安装两层钢筋网片（因箱梁张拉 后承受集中力），中段浇筑20㎝厚C25基础砼并安装4根Φ12通长钢筋。25m 箱梁底座设定长度25.4m，底座纵横向间距按照场站设计图布置, 底座高于场 地硬化砼面38cm(含钢面板厚度)。承力混凝土座设定尺寸为92.5*50*30cm，间隔空距50cm便于穿锁脚对拉螺杆及内模上浮拉杆。箱梁底座按二次抛物线计算反拱值。检查调整预埋角钢线型、宽度、焊接点、各控制点反拱值，符合要求 后焊接钢筋剪刀撑及平撑。底座墩四周侧及两端安装模板，距梁端间距60— 110cm处设置可拆卸钢面板，便于穿吊装钢絲绳。模板加固后浇筑C30底座砼，砼面要抹平收浆，砼达到一定强度时用手持打磨机将砼面磨平，并用直尺检查。最后将厂家加工的钢面板按编号焊结在底座墩预埋角钢上，钢面拼结后用原子 粉调合固化剂清理接缝，底座两边用强力胶粘贴4mm止浆橡胶带。
1.3、预制小箱梁模板安装 1.3.1、介于钢筋骨架整体吊装入模工艺，预制小箱梁侧模板提前与底模进行安装连接工艺，利用10t龙门吊进行节段安装与底模连接，减少了钢筋入模后再
30米预制箱梁施工方案
30米预制箱梁施工方案 一、工程概况： 某桥梁起点桩号为K1+770，终点桩号K2+040。全桥长270m。桥面净宽2×24.5m。上部结构采用先简支后连续的施工工艺。共计9孔标准梁长30m的预应力混凝土连续箱梁，每孔左右幅各7片，共计126片。箱梁高度1.60m、上宽2.4m，下宽1.0m。本桥平面处于左偏半径400m和450m缓和曲线内。本桥纵坡位于坡度0.5%和0.605%，半径为8000m的竖曲线内，横坡为1.5%。 二、30米箱梁预制场平面布置及建设方案 结合以往施工经验，我部把全桥30米箱梁的预制及安装作为我部在此工程中的重点和难点工程。 1#桥共有30米预制箱梁126片，为方便管理，集中在一个预制场进行预制施工。预制场平面布置及建设方案如下： 1、预制场地布设 预制场设置在桩号K2+040-K2+240的路基上，根据总体施工进度计划预制箱梁生产架设施工工期（7个月），预制场设置14个箱梁底模，2套箱梁侧模，2套内模。预制场内箱梁底模按顺桥向布置。预制场内设置60t龙门吊2台，张拉、压浆设备各2套。有轨运梁平车1辆。在预制场适当位置设置接线电箱，同时安装漏电、触电保护装置并由专门电工负责管理，布线时充分考虑预制梁施工时机械的影响，做到安全合理布线，并做到文明施工、文明用电。预制场外专门设置钢筋加工场和搅拌站。根据安全文明施工要求，在预制场内设置有关的标志牌、消防设施，在预制场两端设置小型机具及小型材料存放区，做到机具设备和材料堆放整齐、有序。 于K2+040-K2+100右侧规划存梁区，计划存梁20片。建设好的预制场日生产能力为1.2片。 详见预制梁场平面布置图 2、箱梁台座制作 预制场场地范围内，用粘性土填至预设的标高，然后用推土机平整后，用
30m混凝土屋架土法吊装施工——【施工工法与施工工艺】
30m混凝土屋架土法吊装施工 四川省黔江卷烟厂俱乐部建筑面积6000 m2,由1500座观众厅、舞台、高低档舞厅、游乐厅、会议室、教室等组成。 观众厅屋盖采用30m跨度预应力混凝土折线型屋架和1.5m×6.0m预应力混凝土屋面板装配 式结构、屋架共4榀,每榀重14t,支承屋架的柱顶标高14m。该工程地处山区,该地没有大吨位吊车,因此决定选择桅杆式起重机进行安装。 第1章屋架预制平面布置 屋架采用平卧重叠预制,预制平面布置按图6-22-1进行。D、E两轴线上的屋架在D、E两轴节间内的楼厢上面重叠预制;F、G两轴线上的屋架在F、G两轴节间内的池座地面上重叠预制。 第2章桅杆式起重机制作 根据屋架重量及安装高度,通过计算选择外径为Ф426mm、壁厚为12mm的无缝钢管作为桅杆。桅杆采用法兰盘连接,总长度28m。用2个三轮20t的铁滑车分别作动滑车和定滑车组成一个 滑车组。用5t卷扬机作为牵引动力。桅杆顶端设置6根Ф15.5mm直径缆风绳呈正方形均匀布置 。桅杆底靴用20mm厚钢板制作,面积1.5m×1.0m,桅杆与底靴用凹凸球结构连接,梳杆在水平滑 道上移动时,用5t手拉葫芦作牵引动力。 在相距桅杆底座18m高度处,设置长度为14m,外径Ф159mm,壁厚8mm的无缝钢管作为动臂。臂座用轴承制作,使动臂可以绕梳杆作270°旋转。臂顶端设置“走四”滑车组。动臂用2台卷扬机控制。一台控制动壁的幅度,以便吊装不同水平距离的构件;另一台用作牵引动臂上的滑车组,以吊装各种构件。 第3章桅杆的安装 桅杆的安装采用旋转法(图6-22-2),步骤如下: 1
将装配好的榄杆下端放置在距柱1m处。 通过柱顶用1根钢丝绳将梳杆的动滑车和地锚连接。 开动卷扬机牵引滑车组的钢丝绳使桅杆绕下部支点旋转,然后缓缓升起至与地面呈70°夹角状态。 借助桅杆缆风绳用手拉葫芦将桅杆竖立成垂直状态,然后将桅杆水平移至需要位置。 第4章屋架的绑扎 屋架采用6点绑扎法,为降低吊索高度,屋架与滑车间用铁扁担相联。铁扁担长14.00m,用Ф24 5mm×14mm的钢管制作。铁扁担下两端各设置2个单轮5t滑车,以使6吊点均匀受力(图6-22-3) 。 第5章屋架翻身 屋架翻身前用杉杆加固(图6-22-3)。加固杉杆共绑扎2道,沿屋架上弦设置1道,沿屋架平面中 心设置1道。再用钢楔子将屋架与地模之间松开1~2mm,以剥离粘结层,然后在屋架两端用枕木搭设台架。台架高度与下一榀屋架上平面一样高,屋架翻转立直后放在台架上,以防屋架翻转中从高 处滑到地面而损坏。 翻身时吊钩应对准屋架平面中心,以屋架下弦为轴缓缓转为直立状态。 屋架翻身过程中,当屋架平面与地面的夹角小于60°时,屋架平面外变形不大;当屋架平面与地 面夹角大于60°,屋架平面外变形就相当大了。为防止平面外变形过大而产生裂纹,在屋架翻身立直至与地面成60°夹角时,用杉杆撑住下弦中间节点，以防屋架平面外过大的变形。 第6章屋架吊装 将屋架吊离地面50cm,以屋架中心对准安装中心,然后缓缓升钩,将屋架吊至柱顶之上,再用溜 绳旋转屋架,使其对准柱头,落钩就位,校正后固定。 偏远山区大跨度建筑物很少,若购置大吊车一次性投资大、费用高、利用率低。而桅杆式起重机一次 1
25米,30米箱梁施工方案
箱梁预制施工方案 编制依据 1、《公路工程技术标准》（JTGB01—2003） 2、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2004） 3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJGD62—2004） 4、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000） 5、《珠海市高栏港高速公路一期工程》两阶段施工图 6、其他有关的规程、规范及设计指导意见 一、工程概况 本标段共有桥梁10座，其中大桥6座，分别为升平大道跨线桥、温泉北路跨线桥、温泉大道跨线桥、珠海西站跨线桥、进港二路跨线桥、前锋涌大桥；中桥4座，分别为虎山涌中桥、前西涌中桥、温泉涌中桥、大虎涌中桥。大桥上构采用装配式预应力砼连续箱梁（25m、30m）及现浇预应力砼变截面连续梁；25m简支箱梁共888片；30m简支箱梁共66片，均为后张法施工；下部结构对应装配式预应力砼箱梁的桥墩采用大悬臂T型墩接承台接两根D150钻孔灌注桩基础，左右幅分修。中桥上部构造均采用（13m、20m）跨装配式预应力砼简支空心板，13m空心板共282片；20m空心板共120片，均为后张法施工；下部构造均采用柱式桥墩，柱径为D100,桩径为D120，桥台均采用座板台，配D120钻孔灌注桩基础。 二、机械及施工人员按排 根据我部对类似工程的施工经验，本工程箱梁全部采用后张法施工，根据设计工程量，30m箱梁投入模板1.5套；25m箱梁模板4套；20m空心板模板2.5套；13m空心板模板3套；钢筋截断机GQKO 型 2台；GW40型钢筋弯曲机3台；GW3-12型钢筋调直机1台；BX1-400
电焊机4台；BX1-315-2电焊机3台；LCK-63等离子切割机1台；ZF75-150高频振动器20台；50型插入振捣棒10台；1m3料斗2个；YCW150B-200型油压千斤顶4个；ZB4-500型电动油泵4个；JW180型水泥浆拌和机1台；GUB3.0型灰浆泵1台；135KW发电机1台；21m龙门吊2个；24m龙门吊2个。 投入技术、管理人员9人；施工人员150人；管理、技术人员见表1 表1 主要管理和技术人员一览表 根据本标段的工程特点以及现场的实际情况，设置大型梁板预制场一座，位于K49+480主线左侧农田上，占地约为28000m2；其中25m、30m箱梁制梁区长176m、宽23m;共布置25m箱梁预制台座16个，30m箱梁预制台座4个,台座横向间距为4m一道，并设6m砼运输车道;13m、20m空心板预制区长100m、宽20.6m共设置13m台座13个；20m空心板台座7个，台座横向间距0.6m,并设3.6m砼运输道；存梁区长为164m，宽49m;存梁容量84片，制梁区与存梁区之间留15m为预应力钢绞线存放下料区域。预制场内分为钢筋加工堆放
预制结构施工工艺
预制结构施工工艺
摘要 预制技术的应用标志着建筑工业的一个转折点，其主要的优势在于减少工期，减少现场劳动力的投入，便于现场监控以及大大提高了质量控制及细部设计。因为这些特点，预制构件作为建筑物常用施工方法得到阿联酋政府当局及业主的批准和认可，并且受到施工单位的青睐。 中东公司摩登项目为一大型住宅别墅群项目，该项目为两层连体别墅。别墅结构形式简单、户型单一、数量较多，经技术人员的反复论证与方案比较，采用了地下结构现浇，地上结构部分为全预制结构体系，新设计使得施工现场的作业更为简洁、流畅，施工质量和安全得到可靠保证。 本文以中东公司MUDON项目为基础，介绍预制构件的施工工艺。 关键词：预制结构别墅现浇 Abstract The application of prefabrication techniques has signified a turning point in the construction industry. Benefits include less time and reliance on site labor, easier site inspection, as well as greatly improved design details and quality control. As a common construction method prefabricated elements earn the approval of the authority of UAE because of all the advantages hereinbefore. Mudon Cairo townhouse is one of Mudon project as first phase to be developed, the city of Cairo is comprised with 348 typical G+1 villas, total build-up area is 122,163 m2. Because those are a large number of residential villas with a regular configuration in plan and elevation, we decided to adopt the precast building system of super structure and cast in-situ of substructure. This paper based on Mudon project gives a introduction of the construction procedure of prefabricated structure. Keyword : prefabricated structure villa cast in-situ
钢筋保护层专项整治方案
目录 1、编制目的 (1) 2、编制依据 (1) 3、资源配置 (1) 4、成立专项小组 (1) 5、保护层不达标导致的质量病害 (2) 6、原因分析 (2) 7、控制措施 (3) 8、奖罚措施 (4)
提高钢筋保护层合格率专项整治方案 根据目前施工中钢筋保护层合格率不达标的现状，保护层合格率普遍在60%～70%之间，我标段认真落实指挥部的要求，积极开展钢筋保护层合格率专项整治活动。为全面提高钢筋混凝土结构物的耐久性、安全性，保证其在设计使用年限内安全可靠，我经理部根据现场实际情况特制定该专项整治方案。 1、编制目的 通过开展钢筋保护层合格率整治活动，全面提高我标段混凝土钢筋保护层合格率，保护层厚度在钢筋安装过程中自检合格率达90％以上，成品构造物抽检合格率达80％以上。 2、编制依据 （1）本标段现场混凝土钢筋保层自检的实际情况； （2）《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2011版; （3）《公路桥涵施工技术规范》JTG/T50-2011; （4）《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 3、资源配置 为了更好的落实钢筋保护层现场检测工作，我项目部专门配置钢筋保护层检测人员2人，钢筋保护层检测仪1台，升降爬梯1把，工程运输车1辆。对现场的实际情况进行实时检测，以便于及时纠偏。 4、成立专项小组 我项目部成立了以项目经理为组长、项目总工程师、质检部长为副
组长，各部门负责人及试验员为组员的钢筋保护层控制小组：组长：××× 副组长：××× 组员：××××××××××××××× 5、保护层不达标导致的质量病害 混凝土成品钢筋保护层检测值必须在设计或施工规范要求的合格范围内：（1）如果钢筋保护层过厚，将导致钢筋混凝土受力构件达不到设计强度，且受弯拉部位混凝土表面易出现裂缝；（2）保护层过薄，将影响到混凝土与受力纵筋共同作用所产生的粘结力进而降低其承载力，且常发生钢筋锈胀现象。因此，钢筋保护层合格率偏低质量通病将直接影响混凝土结构物的耐久性和安全性，降低其可靠性和有效使用年限。 6、原因分析 我项目部钢筋保护层控制小组针对出现保护层合格率不达标的现状进行查找问题，分析原因如下： (1)对图纸和施工验收规范不熟悉，施工技术交底工作不到位； (2)质量责任不明确，落实不到位； (3)钢筋加工精度不够高； (4)施工工艺未采用成熟工法，施工标准化程度不高； (5)过程检验检测不规范、不到位； (6)模板安装不牢固，在混凝土重力、侧压力、施工荷载等作用下，产生胀模现象，导致保护层尺寸不准确。 (7)垫块质量不合格，或不同规格垫块被混用、乱用，或垫块数量不
箱梁预制施工(课程设计必用)
在高速公路桥梁建设中，预应力预制箱梁的应用也越来越普遍。和现浇箱梁比较，预制箱梁对地理环境的要求低，如果用架桥机配合安装，几乎对地基没什么压实度的要求，但在施工中机械人员投入大，工艺较为复杂。本文将以本人负责的连盐高速公路LY-GY3标牛墩河大桥预制工程为依托，对25M预制箱梁的施工技术，施工工艺作一总结。 1.工程概述 连盐高速公路LY-GY3标位于连云港市灌云县境内，牛墩河大桥装配式预应力混凝土组合箱梁一共有5 跨，每跨由14 榀箱梁组成，共有预制箱梁70 榀。每榀箱梁长24.94m，梁高1.4m（见图1） 2. 箱梁预制工法 可以说在多年来的桥梁施工过程中，箱梁预制的施工工艺、方法日趋成熟、完善。而且还有统一的通用图可以参照，整个施工过程已形成“工法”。但是，如果从施工过程中的一些细节进行深层次的讨论时，会发现有很多方面我们容易忽视，而这些方面往往是影响箱梁预制的外观， 以及内在质量的关键所在。
图2 为箱梁预制的施工工艺流程图，如下将从主要施工工艺作一讨论。 2.1 钢筋绑扎与波纹管安装 钢筋绑扎包括腹、底板钢筋和顶板钢筋绑扎两部分。 钢筋在固定加工场地按设计图纸下料制作，然后转运到现场进行绑扎，钢筋的间距、尺寸、接头符合设计要求和规范规定。其中间距和尺寸在通用图即设计图纸中有明确说明，底版钢筋在焊接是应该注意接头数量，在同一截面上的接头数量不超过本截面钢筋数量的30%，并且焊接接头位置应弯曲，保证在同一中轴线上。 因顶板钢筋在内模安装完成后才能进行绑扎，为缩短预制周期，事先在场外将顶板钢筋网片绑扎成型，包括齿板钢筋也预先绑扎成型待内模拼装就位后，再将钢筋网片就位进行整体绑扎，这样可以缩短预制周期， 提高工作效率。 箱梁Ⅱ级钢筋的接头采用焊接，Ⅰ级钢筋采用冷拉。 波纹管在绑扎完腹板钢筋后穿入腹板钢筋内，波纹管使用前要进行外观质量检查和密封性试验，检查合格后波纹管才能使用。安装过程中避免