挖掘机故障代码表
代码B094内容：右行走压力传感器电源短路。
代码B102内容：左行走压力传感器异常输出。
代码B103内容：左行走压力传感器断线异常。
代码B104内容：左行走压力传感器电源短路。
代码B113内容：选购件选择器位置检测压力传感器断线异常。
现象：进入B模式则显示选择阀异常。
代码B114内容：选购件选择器位置检测压力传感器电源短路。
代码B162内容：P1侧选购件压力传感器异常输出。
代码B163内容：P1侧选购件压力传感器断线异常。
代码B164内容：P1侧选购件压力传感器电源短路。
代码B172内容：P2侧选购件压力传感器异常输出。
代码B173内容：P2侧选购件压力传感器断线异常。
现象：即使选择合流也不合流。
代码B174内容：P1侧选购件压力传感器电源短路。
代码C102内容：P1泵压力传感器异常输出。
代码C103内容：P1泵压力传感器断线异常。
现象：微动操作性降低。
代码C104内容：P1泵压力传感器电源短路。
代码C022内容：P2泵压力传感器异常输出。
代码C023内容：P2泵压力传感器断线异常。
代码C024内容：P2泵压力传感器电源短路。判断条件：输入电压在4.7V以上。
代码C033内容：大臂头压力传感器断线异常。判断条件：输入电压小于0.1V。
现象：高速伸缩吊车的负荷显示值异常。
代码C034内容：大臂头压力传感器电源短路。判断条件：输入电压在4.7V以上。
现象：高速伸缩吊车的负荷显示值异常。
代码C043内容：大臂杆压力传感器断线异常。判断条件：输入电压小于0.1V。
代码C044内容：大臂杆压力传感器电源短路。判断条件：输入电压在4.7V以上。
代码D012内容：P1卸载比例阀输出晶体管ON故障。
判断条件：比例阀的反馈值在1000mA以上。现象：选购件不能合流。
代码D013内容：P1卸载阀断线异常。判断条件：比例阀的反馈值小于100mA，（输出小于100mA时不作判断。）
代码D022内容：P2卸载比例阀输出晶体管ON故障。判断条件：比例阀的反馈值在1000mA 以上。现象：大臂上升挖斗挖掘倾倒的单独操作性故障。
代码D023内容：P2卸载比例阀断线异常。判断条件：同D013判断条件。
代码D032内容：行走直进比例阀输出晶体管ON故障。判断条件：比例阀的反馈值在1000mA 以上。现象：进行行走和工作装置的复合操作时跑偏。
代码D033内容：行走直进比例阀断线异常。判断条件：比例阀的反馈值小于100mA。
代码D062内容：小臂回收2速比例阀输出晶体管ON故障。判断条件：同D032判断条件。代码D063内容：小臂回收2速比例阀断线异常。判断条件：同D033判断条件。
代码E012内容：P1泵比例阀输出晶体管ON故障。判断条件：同D032判断条件。
代码E013内容：P1泵比例阀断线异常。
代码E022内容：P2泵比例阀输出晶体管ON故障。
代码E023内容：P2泵比例阀断线异常。
代码F011异常：工作装置增压电磁阀输出晶体管OFF故障，接地短路。条件：励磁指令输出时反馈信号大小为接地电相平。
沃尔沃挖机故障代码表
沃尔沃挖掘机故障代码表 SAE-弋码，转换成故障代码（配备D12C发动机） 机器系列号码 EC330B 10236 EC360B 10829 保养工具VCADS Pro使用SAE类型的故障代码。SAE故障代码的设计包括例如MID, PID和FMI下面的识别数字。 M I D：Message Identification Description （表示控制组件识别）。每 个控制组件有一个独特的数字。 PID：Parameter Identification D escription （表示参数/ 数值的识别）。每个参数有一个唯一的数字。 PPID：Proprietary Parameter I dentification Description （表示Volvo 独特参数数值/ 识别）。每个参数都有Volvo 独特号码。 SID：Subsystem Identification D escription （表示元件识别）。SID 数字决定于它们从哪个控制组件（MID）传送而来。每个控制组件有自己的SID数字序列。例外的是SID数字151- 255,它们是所有系统共同的。 PSID：Proprietary Subsystem I dentification Description 。（表示Volvo 独特元件识别）。 F M I：Failure Mode I dentifier （表示识别故障类型）。
故障排除信息是基于沃尔沃（Volvo）挖掘机的故障代码。在VCADSPro 上读取故障代码时，为了进一步的故障排除，SAE故障代码必须被转换为沃尔沃挖掘机故障代码。以下是SAE故障代码到沃尔沃挖掘机故障代码的转换表。 目录SAE 代码 MID 128 发动机控制组件（E-ECU） MID 187 车辆控制组件（V-ECU） MID 128 发动机控制组件（E-ECU）, 故障代码 SAE代码沃尔沃（Volvo ）挖掘机故障代码 PID, PPID, SID, PSID FMI MID PID45 3 RE2501- 03 进气预热继电器，高电 128 压 4 RE2501 - 04 进气预热继电器，低电压 5 RE2501 - 05 进气预热继电器，开路 PID94 0 ER49- 00 燃油供应压力传感器，低 128 于限制压力 3 ER49 - 03 燃油供应压力传感器，高电压 4 ER49 - 04 燃油供应压力传感器，低电压 PID100 1 ER45- 01 发动机机油压力传感器，128 太低 3 ER45 - 03 发动机机油压力传感器，高电压 4 ER4 5 - 04 发动机机油压力传感器，低电压 11 ER45 - 11 发动机机油压力传感器，其它故障
日立挖掘机故障码
11100-2发动机转速异常11101-3发动机转速控制旋钮传感器高压异常11101-4发动机转速控制旋钮传感器低压异常11200-3泵1输油压力传感器高压异常 1异常1异常1异常1异常1异常1异常1异常1异常11301-4回转先导压力传感器低压异常11302-3动臂提升先导压力传感器高压异常11302-4动臂提升先导压力传感器低压异常11303-3斗杆收回先导压力传感器高压异常
11303-4斗杆收回先导压力传感器低压异常11304-3行走先导压力传感器高压异常11304-4行走先导压力传感器低压异常11307-3前端工作装置先导压力传感器高压异常 1异常11异常11异常11异常1异常1异常1异常11异常11402-3电磁阀单元（S F）（挖掘再生）反馈高电流异常11402-4电磁阀单元（S F）（挖掘再生）反馈低电流异常11403-2电磁阀单元（S C）（斗杆再生）电流反馈异常11403-3电磁阀单元（S C）（斗杆再生）反馈高电流异常
11403-4电磁阀单元（S C）（斗杆再生）反馈低电流异常11404-2电磁阀单元（S G）（溢流压力控制）电流反馈异常11404-3电磁阀单元（S G）（溢流压力控制）反馈高电流异常11404-4电磁阀单元（S G）（溢流压力控制）反馈低电流异常 11馈异常11流异常11流异常11馈异常11流异常11流异常1转速1模式11911-2自E C M接收到的安全信号11920-2自E C M接收到的燃油流量11914-2自E C M接收到的散热器冷却液温度11901-3液压油温度传感器高压
11901-4液压油温度传感器低压11905-3动臂底部压力传感器高压（选购）异常11905-4动臂底部压力传感器低压（选购）异常 E M 传统故障代码故因63出现。63匹配。723-2曲柄速度传感器异常（无信号）虽然出现曲柄信号，凸轮信号不出现。723-2曲柄速度传感器异常（信号异常）凸轮信号脉冲不匹配。636-7凸轮轴角度传感器相位不匹配曲柄间隙处右凸轮脉冲不存在。172-3进气温度传感器异常（高压异常）发动机起动后3分钟内进气温度传感器电压高于 4.95V
ABB acs800故障信息
慧博工程师根据多年ABB变频器维修的经验,尤其就是对ACS800变频器维修的报警信息汇总,得出了以下的一些心得: ACS 800产生的警告信息 警告 原因 解决方法 ACS 800 TEM(4210) ACS 800内部温度过高。 温度过高的警告信息在变频器模块温度超过 115°C时产生。 检查环境条件; 检查通风条件与风机运行状态。 检查散热器的散热片,清除灰尘。 检查电机功率就是否合适。 < MIN FUNC (8110) 模拟控制信号低于最小允许值。 可能原因:错误的信号标准;或控制电缆出错。 检查模拟控制信号标准。 检查控制电缆。 检查参数30、01。 BACKUP USED PC存储的传动参数备份文件正被下装使用。等待,直到完成下装任务BRAKE ACKN (ff74) 意外的制动器确认信号。 参见参数组42 BRAKE CONTROL、 检查制动器确认信号。 BR OVERHEAT (7112) 制动电阻器过载。 停止传动,让电阻器冷却下来。 检查电阻器过载保护功能的参数设置(参见参 数组27 BRAKE CHOPPER)。 检查制动周期满足允许范围。 CALIBRA REQ 要求校正输出电流互感器。 如果传动在标量控 制模式(参数99、04)或标量启动性能处于开 状态(参数21、08),在启动时就显示这一信息。校正自动开始。等一阵时间。 CALIBRA DONE 对输出电流互感器的校正完毕。继续正常操作。 CHOKE OTEMP (ff82)
传动输出滤波器的温度过高。在启动传动单元 过程中使用监控。 停止传动,让它冷却。 检查环境温度。检查滤 波器风机的旋转方向以及通风条件。 COMM MODULE (7510) 传动单元与主机之间失去通讯 检查现场总线的通讯状态。参见“现场总线控 制”章,或现场总线适配器手册。 检查参数设置: -组51 (用于现场总线适配器) -组52 (用于标准Modbus总线链接) 检查电缆连接。 检查总线主控就是否配置不当,或不发送/接收 信息。 DC OVERVOLT (3210) 中间电路直流电压过高。直流过电压跳闸极限 就是1、3 ? U1max,其中U1max就是主机电压范围的 最大值。对400 V单元, U1max为415 V。对于 500 V单元, U1max为500 V。根据主机电压跳 闸标准,中间电路的实际电压就是728 VDC / 400 V单元与877 VDC/500 V单元。 检查过电压控制器处于开状态(参数20、05)。 检查主机的静电电压或瞬态超压。 检查制动斩波器与电阻器(如果使用)。 检查减速时间。 使用惯性停止功能(如果可用)。 用制动斩波器与制动电阻器改装频率转换器。 EARTH FAULT (2330) (programmable Fault Function 30、17) 主机系统的负载失去平衡。可能由于电机故障、电机电缆故障或内部故障引起。检查电机。 检查电机电缆。 检查电机电缆不含有功率因子校正电容器或电 涌吸收器。 ENCODER A<>B (7302) 脉冲编码器相位错误。 相A与相B的端子连
ABBACS800系列故障代码
ABB ACS800系列故障代码： ACS800 TEMP（4210）传动单元IGBT温度过高。故障跳闸极限为100%。ACS TEMP xx y（4210）并行连接的逆变器单元模块内部过温。x=逆变器模块号，y=相。 AI＜MIN FUNC（8110）（可编程的故障保护30.01） BACKUP ERROR 在恢复PC储存的传动参数备份时出错。 BC OVERHEAT（7114）制动斩波器过载 BC SHORT CIR（7113）制动斩波器IGBT短路。 BRAKE ACKN（FF74）无法预料的制动确认信号状态。 BR BROKEN（7110）制动电阻器没有连接或已经损坏。制动电阻器的电阻等级太高。 BR OVERHAT（7112）制动电阻器过载。 BR WIRING（7111）制动电阻连接错误。 CHOKE OTEMP（FF81）传动输出滤波器的温度过高，此监控功能用于升压传动。 COMM MODULE（7510）（可编程故障功能）传动单元和主机之间的周期性通讯丢失。 CTRL B TEMP（4110）控制板温度高于88度 CURR MEAS（2211）输出电流测量回路出现电流互感器故障。 CUR UNBAL xx（2330）（可编程的故障保护功能30.17）在并行连接的逆变器模块中，传动检测到逆变器单元中过高的输出电流不平衡。（xx 代表逆变器模块号）DC HING RUSH（FF80）传动电源电压过高。当电
源电压超过电压额定值的124%时，电机转速达到跳闸极限转速值（额定转数的40%） DC OVERVOLT（3210）中间电路直流电压过高。直流过电压跳闸极限是1.3U，400V单元中间电路的实际电压是728VDC。 DC UNDERVOLT（3220）中间直流回路电压不足。可能由于主电源缺相、保险丝烧坏或整流桥组内部损坏。 EARTH FAULT（2330）（可编程的故障保护功能30.17）传动检测到了负载不平衡。一般是由于电机或电机电缆的接地故障造成的。ENCODER A＜＞B（7302）脉冲编码器相位出错：A相接到了B相的端子上，反之亦然，交换脉冲编码器A相和B相的连接。ENCODER FLT（7301）脉冲编码器和脉冲编码器接口模块之间的通讯或模块和传动单元之间的通信出现故障。 EXTERNAL FLT（9000）（可编程的故障保护功能30.03）外部设备故障（此故障信息是由一个可编程数字输入所定义） FAN OVERTEMP（FF83）传动输出滤波器风机温度过高。此监控功能用于升压传动。 FORCED TRIPGENERIC 传动通讯协议命令故障。 ID RUN FAIL电机ID RUN（辨识运行）未能成功完成。 INT CONFIG（5410）逆变模块数量和初始的逆变器模块数量不相等。INV DISABLED 当单元运行或给出启动命令时，可选的直流开关已经打开。 I/O COMM ERR（7000）控制板、CH1通道的通讯出现错误。可能是电
ACS800变频器调试详细步骤说明
一、变频器的简单本地启动 1. 首先确定空开闭合，接触器得电； 2．按LOC/REM使变频器为本地控制模式 3. 按FAR进入控制盘的参数设置模式 用双箭头键选到99参数组，然后用单箭头键选择04，ENTER进入 99.04 电机传动模式(DTC) DTC变频器设定值为转速(多数情况下用这种模式) SCALA 变频器的设定值为频率 选择好模式后按ENTER确认（取消按ACT返回） 4. 按ACT回到当前状态 5. 按REF，选择上下调节键，输入指定的参数后，按ENTER确认 6. 按启动键，变频器启动 至此，完成了一个变频器简单的本地运行过程 如果需要将已显示的实际信号替换显示成其他的实际信号，可以按以下步骤进行操作： 1. 按ACT进入实际信号显示模式； 2. 选择需要改变的参数行，按ENTER进入； 3. 按单双箭头键，选择要显示的参数或改变参数组； （常用的几个显示信号： 01.02 电机的实际转速SPEED 01.03 传动输出频率的实际值FREQ 03.20 变频器最后一次故障的代码LAST FLT） 4. 按ENTER确认并返回实际信号显示模式；（取消直接按ACT） 二、上传和下载 如何将已经设置好电机需要上传到CDP-312操作面板上: 1. 激活可选设备的通讯 确认98.02 COMM.MODULE LINK设定为FIELDBUS 98.07 COMM PROFILE 设定为ABB DRIVES 2. 按LOC/REM切换到L本地控制状态； 3. 按FUNC进入功能模式； 4. 按单双箭头键进入UPLOAD功能,按ENTER执行上传，完成后自动切换到当前信号显示模式；、 5. 如果要将控制盘从一个传动单元移开前，确认控制盘处于远程控制模式状态（可以按LOC/REM进行改变） 如何将数据从控制盘下载到传动单元： 1. 将存有上传数据的控制盘连接到传动设备； 2. 确认处于本地控制模式（可以按LOC/REM选择）； 3. 按FUNC 进入功能模式； 4. 进入DOWNLOAD 下载功能，按ENTER执行下载。 三、PLC与变频器PROFIBUS-DP通讯 为了实现变频器与PLC之间的通讯，首先确定通讯模板已安上，然后把DP网线安装好。此时需要在本地模式下（按LOC/REM 选择）设定和确认以下参数：（按FAR进入参数选择模式，用单双箭头选择，ENTER键进入参数或参数组的设定） 1、98.02 COMM.MODULE LINK 选择FIELDBUS这一个值，表示RPBA-01通讯摸板被激活； 98.07 COMM PROFILE 选择值为ABB DRIVES，作用是选择传动单元的通讯协议； 2、10.01 EXT1 STRT/STP/DIR选择值为COMM.CW 定义外部控制地，用于启动、停机、转向的命令的连接和信号源; 3、10.02 同10.01;
沃尔沃挖机故障代码表
沃尔沃挖掘机故障代码表 SAE-代码，转换成故障代码（配备D12C发动机） ________________________________________ 机器系列号码 EC330B 10236 EC360B 10829 保养工具VCADS Pro使用SAE类型的故障代码。SAE故障代码的设计包括例如MID，PID和FMI下面的识别数字。 MID：Message Identification Description（表示控制组件识别）。每个控制组件有一个独特的数字。 PID：Parameter Identification D escription （表示参数/数值的识别）。每个参数有一个唯一的数字。 PPID：Proprietary Parameter I dentification Description（表示Volvo独特参数数值/识别）。每个参数都有Volvo独特号码。 SID：Subsystem Identification D escription （表示元件识别）。 SID 数字决定于它们从哪个控制组件（MID）传送而来。每个控制组件有自己的SID数字序列。例外的是SID数字151- 255，它们是所有系统共同的。 PSID：Proprietary Subsystem I dentification Description。（表示Volvo独特元件识别）。 FMI：Failure Mode I dentifier（表示识别故障类型）。 故障排除信息是基于沃尔沃（Volvo）挖掘机的故障代码。在VCADS Pro
上读取故障代码时，为了进一步的故障排除，SAE故障代码必须被转换为沃尔沃挖掘机故障代码。以下是SAE故障代码到沃尔沃挖掘机故障代码的转换表。 目录 SAE 代码 MID 128发动机控制组件（E-ECU） MID 187 车辆控制组件（V-ECU） MID 128 发动机控制组件（E-ECU）, 故障代码 SAE-代码沃尔沃（Volvo）挖掘机故障代码 MID PID, PPID, SID, PSID FMI 128 PID45 3 RE2501 - 03 进气预热继电器，高电压 4 RE2501 - 04 进气预热继电器，低电压 5 RE2501 - 05 进气预热继电器，开路 128 PID94 0 ER49 - 00 燃油供应压力传感器，低于限制压力 3 ER49 - 03 燃油供应压力传感器，高电压 4 ER49 - 04 燃油供应压力传感器，低电压
小松挖机故障代码
PC200、220-8 故障代码表 989L00 发动机控制器锁定注意1 MON 电气系统 989M00 发动机控制器锁定注意2 MON 电气系统 989N00 发动机控制器锁定注意3 MON 电气系统 AA10NX 空气滤清器堵塞MON 机械系统 AB00KE 充电电压低MON 机械系统 B@BAZG 机油压力低▲ENG 机械系统 B@BAZK 机油油位低MON 机械系统 B@BCNS 发动机水过热▲ENG 机械系统 B@BCZK 发动机水位低▲MON 机械系统 B@HANS 液压油过热▲PUMP 机械系统 E10 CA111 EMC 临界内部故障●ENG 电气系统 E10 CA115 发动机Ne 与Bkup 传感器故障●ENG 电气系统E11 CA122 充气压力传感器高压故障●ENG 电气系统 E11 CA123 充气压力传感器低压故障●ENG 电气系统 E14 CA131 油门传感器高压故障●ENG 电气系统 E14 CA132 油门传感器低压故障●ENG 电气系统 E15 CA144 冷却液温度传感器高压故障●ENG 电气系统 E15 CA145 冷却液温度传感器低压故障●ENG 电气系统 E15 CA153 充气温度传感器高压故障●ENG 电气系统 E15 CA154 充气温度传感器低压故障●ENG 电气系统 E11 CA155 充气温度高速下降●ENG 电气系统 E15 CA187 传感器电源2 电压低故障●ENG 电气系统 E11 CA221 环境压力传感器高压故障●ENG 电气系统 E11 CA222 环境压力传感器低压故障●ENG 电气系统 E15 CA227 传感器电源2 电压高故障●ENG 电气系统 CA234 发动机超速ENG 机械系统 E15 CA238 Ne 转速传感器电源电压故障●ENG 电气系统E10 CA271 1MV/PCV1 短路故障●ENG 电气系统 E10 CA272 1MV/PCV1 开路故障●ENG 电气系统 E11 CA322 Inj #1(L#1)开路/短路故障●ENG 电气系统 E11 CA323 Inj #5(L#5)开路/短路故障●ENG 电气系统 E11 CA324 Inj #3(L#3)开路/短路故障●ENG 电气系统
ACS800变频器常见故障处理
ACS800 变频器常见故障处理 1）、过流故障: 对变频器进行复位即可.如果1#,2#同时故障时,先对2#复位,再对1#复位如果只有1#或者2#中的一组故障,直接对其复位即可. .现象：运行命令给了（变绿色），但编码器不变，现场不动作 检查：变频器无故障，速度值为0 处理：让操作人员停止命令。然后打开程序中blocks下的“控制延时”变量监视表。在相应的计时器后的“modify value”栏输入0，然后点工具栏“双箭头”图标或按：F9。然后让操作人员重新启动。 2）、PP Overload(温度过高)：IGBT结点温度过高时，电流限幅。温度模型激活。如果IGBT结点温度在电流限幅时仍持续升高，则产生 PP OVERLOAD 报警和故障。 3)、 EARTH FAULT(2330)( 可编程的故障保护功能30.17) 原因: a.主机系统的负载失去平衡。可能由于电机故障、电机电缆故障引起。检查过电压控制器处于开状态( 参数20.05) 。 b.主电源的负载不平衡，可能是电机里和电机电缆里的故障或内部故障引起的。（故障可编程，参数30.20）在非并联R10I到R12I逆变器里，跳闸电流设定太小。检查参数30.25 方法: 检查电机。检查电机电缆。检查电机电缆不含有功率因子校正电容器或电涌吸收器。 4）、 SHORT CIRC(2340) ) 原因：电机电缆或电机短路。变频器输出桥路故障。 方法：检查电机和电机电缆。检查电机电缆上有无功率因子校正电容器或电涌吸收装置。联系ABB 代表。 5）、MOTOR PHASE(ff56)( 可编程的故障保护功能30.16) 原因: 电机回路故障。电机缺相。可能由于电机故障、电机电缆故障、热敏继电器故障( 如果使用) 或内部故障引起。（故障或报警可编程，参见参数30.19） 方法: 检查电机或电机电缆。如果电机断开，这个故障将激活。检查热敏继电器( 如果使用) 。检查Fault Function ( 故障功能) 参数，取消这个保护。如果电缆和电机状态良好，这个故障将在小电机（《30KW）低速时出现。在这种情况下需使这种保护失效。 6）、OVERCURRENT(2310) 原因: 输出电流过大。超过跳闸极限值。检查电机负载。 方法: 如果在跟踪启动时跳闸，检查参数21.01 START FUNCTION 设置成AUTO。其他模式不变。检查加速时间。检查电机和电机电缆( 包括相序)。检查在电机电缆上无功率因子校正电容或浪涌吸收装置检查编码器电缆( 包括相序)。 7）、PPCC LINK (5210)) 原因: 连接至INT 板的光纤出现故障。即RMIO和XINT板之间通信故障或XINT板电流测量故障。（如果中间直流回路已经断开，而RMIO板由一个外部电源供电，但故障显示是不必要的，那么这个故障能被屏蔽掉，这个故障仅在电机启动时出现。参数30.24）（XINT可以是NINT，AINT，RNIT）。 方法: 检查RMIO和NIT板之间的光纤连接情况。在并联逆变器里，检查NPBU-XX板上的电缆连接。如果故障仍然存在，更换NPBU板（仅指并联逆变器）RNIO和NINT板（按此顺序）直到故障消失。在PPCC链里用新光纤进行测试。检查功率部分由无短路情况。可能由于功能模块故障，短路或过流引起这条消息。而辅助电源过载，也会引起PPCC链通信故障。 8）、RUN DISABLE 原因: 未收到运行允许信号即在外部连锁（DI2=0）电路故障。在外部设备里出现故障。 方法:检查参数16.01 的设置，启动运行允许信号，或检查相关接线。检查连接到数字输入DI2的电路。 9）、UNDERLOAD(ff6a)( 可编程的故障保护功能30.13) 原因: a.检测到欠载。电机负载太小，这可能是由脱开电机与机械传动设备的连接造成的。（故障报警可编程，参见参数30.16）。 b.电机负载太低。可能由于传动机械故障引起。 方法: a. 检查传动设备是否由故障。检查 UNDERLOAD故障功能参数。 b.检查被驱动装置。检查Fault Function （故障功能）参数。 10）、CHO COMM LOS 原因: 由CHO的接受端检测到通讯中断，用参数70.05选择CONSTANT SPEED1模式（能使之失效：参见参数70.04） 方法: 检查RMIO板和上位机系统（现场总线适配器）之间的光纤连接。用新光纤进行测试。检查传动系统上的节点地址是否真确。检查现场总线适配器的状态。查看相关的现场总线适配器手册。一旦控制系统和适配器之间的FAB模块和连接故障，请检查组51的参数设定。检查总线主机通讯或配置是否正常。 11）、 CH2 COMM LOS 原因: 由CH2的接受端检测到通讯中断（故障报警可编程，参见参数70.13）。
acs800故障代码表
acs800故障代码表
由传动产生的警告信息 警告原因解决方法 ACS800 TEMP (4210) 3.08 AW 1 bit 4 传动I GBT 温度过高。故障跳闸极限为 100%。 检查环境条件。检查通风条件 和风机运行状态。 检查散热器的散热片，清除灰尘。 检查电机功率是否合适。 AI < MIN FUNC (8110) 3.09 AW 2 bit 10 ( 可编程的故障保护功能30.01) 模拟控制信号低于最小允许值。可能原 因：错误的信号标准；或控制电缆出 错。 检查模拟控制信号标准。 检查控制电缆。检查故 障功能参数。 AP [message] 自定义编程E VENT 模块产生的信息.寻找自定义编程作者。 BACKUP USED (FFA3) PC 存储的传动参数备份文件正被下装使 用。 等待，直到完成下装任务。 BATT FAILURE (5581) 3.18 AW 5 bit 15 APBU 光纤分配器后备电池错误原因： - 拨码开关S3 设置错误。 - 电池电压过低。 对于并联逆变器的光纤分配器A PBU，把 拨码开关S3 的拨钮6设置为O N。 更换后备电池。 BC OVERHEAT (7114) 3.18 AW 5 bit 3 制动斩波器过载。停止传动，让电阻器冷却下来。检查电 阻器过载保护功能的参数设置(参 见参数组27 BRAKE CHOPPER)。 检查制动周期满足允许范围。检 查传动直流供电电压没有超额。 BRAKE ACKN (FF74) 3.16 AW 4 bit 3 机械的制动器确认信号丢失。参见参数组42 BRAKE CONTROL。 检查制动器确认信号。 BR OVERHEAT (7112) 3.18 AW 5 bit 2 制动电阻器过载。停止传动，让电阻器冷却下来。检查电 阻器过载保护功能的参数设置(参 见参数组27 BRAKE CHOPPER)。 检查制动周期以符合限幅要求。 CALIBRA DONE (FF37) 对输出电流互感器的校正完毕。继续正常操作。 CALIBRA REQ (FF36) 要求校正输出电流互感器。如果传动在标 量控制模式( 参数99.04) 并且标量跟踪启 动功能处于激活状态( 参数21.08)，在启 动时就显示这一信息。 校正自动开始。等一阵时间。
abbacs800故障信息
慧博工程师根据多年ABB变频器维修的经验，尤其是对ACS800变频器维修的报警信息汇总，得出了以下的一些心得： ACS 800产生的警告信息 警告 原因 解决方法 ACS 800 TEM(4210) ACS 800内部温度过高。 温度过高的警告信息在变频器模块温度超过 115°C时产生。 检查环境条件； 检查通风条件和风机运行状态。 检查散热器的散热片，清除灰尘。 检查电机功率是否合适。 < MIN FUNC (8110) 模拟控制信号低于最小允许值。 可能原因：错误的信号标准；或控制电缆出错。 检查模拟控制信号标准。 检查控制电缆。 检查参数。 BACKUP USED PC存储的传动参数备份文件正被下装使用。等待，直到完成下装任务BRAKE ACKN (ff74) 意外的制动器确认信号。 参见参数组42 BRAKE CONTROL. 检查制动器确认信号。
BR OVERHEAT (7112) 制动电阻器过载。 停止传动，让电阻器冷却下来。 检查电阻器过载保护功能的参数设置(参见参 数组27 BRAKE CHOPPER)。 检查制动周期满足允许范围。 CALIBRA REQ 要求校正输出电流互感器。 如果传动在标量控 制模式(参数或标量启动性能处于开 状态(参数，在启动时就显示这一信息。校正自动开始。等一阵时间。CALIBRA DONE 对输出电流互感器的校正完毕。继续正常操作。 CHOKE OTEMP (ff82) 传动输出滤波器的温度过高。在启动传动单元 过程中使用监控。 停止传动，让它冷却。 检查环境温度。检查滤 波器风机的旋转方向以及通风条件。 COMM MODULE (7510) 传动单元和主机之间失去通讯 检查现场总线的通讯状态。参见“现场总线控 制”章，或现场总线适配器手册。
ABB ACS800常见故障原因分析及处理
摘要：本集团热电分厂许多重要设备都使用了abb acs800变频器，合理的使用和维护变频器对于电气检修人员来说至关重要。为不影响安全生产，防患于未然，对abb 800变频器的故障原因分析及处理分析显得尤为重要。 关键词：abb 变频器；故障现象；原因分析；处理方法 一、abb 800变频器的故障原因分析 （一）变频器外部引起的故障 1.变频器的工作环境 温度是影响电子器件寿命及可靠性的重要因素，可安装散热装置并避免日光直射；振动是对电子器件造成机械损伤的主要原因，可安装在振动冲击较小的部位或者采用橡胶等避振措施；潮湿、腐蚀性气体及尘埃等会造成电子器件生锈、接触不良、绝缘降低而形成短路，可对控制柜进行防腐防尘处理，并采用封闭式结构。定期进行清灰、除尘工作，有条件可装设空调，进行除湿降温。 2.电磁感应干扰 3. 电源异常 电源异常大致分以下3种，即缺相、低电压、停电，有时也出现它们的混合形式。如果附近有直接起动电动机和电磁炉等设备，应和变频器供电系统分离，减小相互影响。对于要求瞬时停电后仍能继续运行的场合，除选择合适价格的变频器外，还应预先考虑负载电机的降速比例。对于要求不能停止运行的设备，要对变频器加装自动切换的不停电电源装置。 4. 雷击、感应雷电 雷击或感应雷击形成的冲击电压有时也能造成变频器的损坏。此外，当电源系统一次侧带有真空断路器时，断路器开闭也能产生较高的冲击电压。为防止因冲击电压造成过电压损坏，通常需要在变频器的输入端加压敏电阻等吸收器件，保证输入电压不高于变频器主回路期间所允许的最大电压。 5. 振动、噪声 （二）变频器内部引起的故障 1.参数设置引起的故障 应多注意电动机参数、变频器控制方式和启动方式的设定等，若发生参数设置故障，可根据故障代码或产品说明书进行参数修改，必要时可恢复出厂值，重新设置。 2. 过电流和过载 如果变频器一上电就报过流故障，可能是整流桥或逆变管损坏，需予以更换；若去掉电动机不再报警，可能是变频器和电机间存在断路；若运行中，出现机械卡死、重载、加速时间设置过短或负载突变也有可能引起过流，应从上述可能性逐一排查。 3. 过电压和欠电压 过电压主要体现为电机拖动大惯性负载或多电机拖动同一负载时由于负荷分配不均引起；欠电压主要由电源电压过低或缺相、一个直流母线上的电压过低或欠压检测元件出现问题引起，可检查供电电压是否正常，更换故障元件或维修相应检测电路。 4.过热故障 应注意变频器的环境温度，尽量通风，检查变频器风扇等。 二、abbacs 800变频器的常见故障分析与处理 变频器发出警告或故障报警时，说明传动单元处于不正常状态。 （一）内部温度过高，变频器故障显示：acs 800 temp（4210）。原因：igpt过温度过高。解决办法：检查环境温度，通风状况和风机运转状况，进行清灰可以解决问题。 （二）过流，变频器故障显示：overcurrent（2310）。原因：输出电流大，超过极限值
神钢挖掘机故障代码(大全)
神钢挖掘机故障代码大全 神钢挖掘机故障编码代码 2012-9-24 浏览：3818 ABCDEFGHIKPR 第2.3位控制器存储器低压传感器高压传感器阀系统比例阀泵系统比例阀电磁转换阀转速传感器电位计等通信系统电瓶继电器发动机ECU继电器输出 01发动机调整数据大臂上升P1泵P1卸载P1泵工作装置增压油门电瓶继电器参照下一页雨刮器电弧防止继电器 02扭矩调整数据大臂下降P2泵P2卸载P2泵旋转制动大臂角度雨刮器正转继电器 03卸载调整数据小臂伸出大臂头行走直进行走1-2速挖掘机用转速传感器小臂角度雨刮器逆转继电器 04大臂上升调整数据小臂回收大臂杆选购件选择挖掘机＆
ECU双转速传感器喷水器马达 05小臂回收调整数据挖斗挖掘挖斗限制 06小臂伸出调整数据挖斗排土小臂回收2速07旋转 08 09行走右燃料传感器 10行走左 11选择位置检测CAN通信 12 13右侧旋转闪光灯继电器 14左侧旋转闪光灯继电器
15行走蜂鸣器继电器 16P1侧选购件AIS继电器2 17P2侧选购件发动机停止继电器18操作杆锁定继电器 19 20安全继电器 21调整数据扇区1 22调整数据扇区2 23计时器扇区1 24计时器扇区2 25比例阀调整数据
31组通信 最后1位参照下一页 0大于正常范围大于正常范围 1—晶体管ON故障/接地短路CAN错误 2—输出异常输出异常晶体管ON故障晶体管ON故障超转3—断线断线断线断线晶体管ON故障断线断线超时 4—电源短路电源短路电源短路接点熔敷电源短路 5数值不正确 发动机系统故障代码一览表 故障代码推测故障原因故障现象参考页码 传感器系统P2228大气压传感器故障(LOW)输出低下17-32
ACS800变频器调试步骤
ACS800变频器调试步骤 一、变频器的简单本地启动 1. 首先确定空开闭合，接触器得电； 2．按LOC/REM使变频器为本地控制模式 3. 按FAR进入控制盘的参数设置模式 用双箭头键选到99参数组，然后用单箭头键选择04，ENTER 进入 99.04 电机传动模式(DTC) DTC 变频器设定值为转速 (多数情况下用这种模式) SCALA 变频器的设定值为频率 选择好模式后按ENTER确认取消按ACT返回） 4. 按ACT回到当前状态 5. 按REF，选择上下调节键，输入指定的参数后，按ENTER 确认 6. 按启动键，变频器启动 至此，完成了一个变频器简单的本地运行过程如果需要将已显示的实际信号替换显示成其他的实际信号，可以 按以下步骤进行操作： 1. 按ACT进入实际信号显示模式；
2. 选择需要改变的参数行，按ENTER进入； 3. 按单双箭头键，选择要显示的参数或改变参数组； （常用的几个显示信号： 01.02 电机的实际转速SPEED 01.03 传动输出频率的实际值FREQ 03.20 变频器最后一次故障的代码LAST FLT） 4. 按ENTER确认并返回实际信号显示模式；（取消直接按 ACT） 二、上传和下载 如何将已经设置好电机需要上传到CDP-312操作面板上: 1. 激活可选设备的通讯 确认98.02 COMM.MODULE LINK设定为FIELDBUS 98.07 COMM PROFILE 设定为ABB DRIVES 2. 按LOC/REM切换到L本地控制状态； 3. 按FUNC进入功能模式； 4. 按单双箭头键进入UPLOAD功能,按ENTER执行上传，完成 后自动切换到当前信号显示模式；、 5. 如果要将控制盘从一个传动单元移开前，确认控制盘处于远程 控制模式状态（可以按LOC/REM进行改变）
ACS800常见故障
1、参数Par1.04是MOTOR SPEED(电机转速)。 2、需要查看逆变器软件版本应查询(Par 4.01)。 3、查看ABB ACS800的主控制字应该查询(Par7.01)。 4、ACS800系统程序中数字量输入位于第（10）参数组。 5、在ACS800系统程序中，关于电机启停方式的设定是在第21参数组，通过（Par21.01）选择电机的启停方法，如果需要比较高的启动转矩应选择（DC MAGN）启动方式。 6、在ACS800系统程序中，如何定义加减速时间？在第22参数组中，通过设定Par22.01（加速时间）、Par22.02（减速时间）和Par22.03（加减速乘法器）来定义加减速时间。 7、在ACS800系统程序中如何将加减速斜坡的形状由线型斜坡改为S型斜坡？将参数Par22.05(SHAPE TIME)由0.00s改为0.01s…1000.00s之间的任何一个数据即可将加减速斜坡的形状由线型斜坡改为S型斜坡。 8、在ACS800系统软件中如何激活速度控制器的自动调节功能？将参数Par24.01(PI TUME)设置为1即可激活激活速度控制器的自动调节功能。 9、在ACS800系统软件中激活速度控制器自动调节后更新哪些参数？由于该调节给予机械时间常数的估计值，激活速度控制器自动调节后将更新Par24.03 KPS（速度控制器的相对增益）,Par24.09 TIS（速度控制器的积分时间）和Par24.15 ACC COMP DER TIME（加速度补偿的滤波时间）。 10、在ACS800系统软件中，如果已经激活电机电缆热保护功能，在何种情况下会出现CABLE TEMP报警和故障信号？如果电缆温升超过102%，系统会给出一个CABLE TEMP 报警信号；如果温升超过106%，传动将给出CABLE TEMP故障信号。 11、在ACS800系统软件中，第51参数组的名称和功能分别是什么？第51参数组是MASTER ADAPTER,即现场总线适配器设置，该组参数定义了现场适配器模块的通信参数。模块和传动之间的通信通过Par98.02 COMM MODULE激活后，该参数名称就从模块复制过来。
ACS800面板操作指南
ACC 800 固件手册 2-4 2.4 控制盘的操作 以下是对CDP 312R 控制盘的操作说明。控制盘按键和显示在Figure 2-1, 2-2 和 2-3中解释。 2.4.1 键盘模式 CDP 312R 控制盘有四种不同的键盘模式：实际信号显示模式，参数模 式，功能模式和传动选择模式。此外当控制盘连接到控制盘链路时才会有的特殊的识别显示。下面对识别显示和键盘模式进行了简要描述。 识别显示 当控制盘首次连接到传动单元上或者传动单元上电时，识别显示就会显示该盘的ID 传动号以及连于控制盘链上的传动的数量。 注意： 允许在传动单元带电时将控制盘连接到单元上。 两秒后，此显示将被清除，随后将显示所选择的传动的实际信号。 实际信号显示模式 此模式包括两种显示，实际信号显示和故障记录显示。当在实际信号显示模式时，将首先显示实际信号。如果传动为故障状态，将首先显示故障信息。 在一分钟内，如果没有按键按下，控制盘将自动从其它模式返回实际信号显示模式。(除了传动选择模式和故障显示模式中的状态显示之外)。 在实际信号显示模式中您可以同时监视三个实际信号。详见第四章 - 运行控制 中关于实际信号的详细信息。在Table 2-3讲述了如何选择要显示的三个实际信号。 在不断电的情况下，故障历史（记录器）中最多能存储最近发生的64个事件，比如故障、警告和复位。RMIO 板断电，就只能保存最近18个事件。可以显示出事件的名称和从上次RMIO 上电显示到现在的总上电时间。如果AC80 (或 AC4x0)上位系统被连到传动(DDCS 通道 0)，观察到的这个时间是以对应日期时间，而不是总上电时间格式来表示的。在Table 2-4, 2-7页描述了清除故障记录的步骤。 ACS 800 0050_3SR ID-NUMBER 1
ABBacs800故障信息
慧博工程师根据多年 ABB 变频器维修的经验，尤其是对 ACS800 变频器维修的报警信息汇 总，得出了以下的一些心得： ACS 800 产生的警告信息 警告 原因 解决方法 检查通风条件和风机运行状态。 检查散热器的散热片，清除灰尘。 检查电机功率是否合适。 < MIN FUNC 检查模拟控制信号标准。 检查控制电缆。 检查参数 30.01 。 BACKUP USED PC 存储的传动参数备份文件正被下装使用。等待，直到完成下装任务 BRAKE ACKN (ff74) 意外的制动器确认信号。 参见参数组 42 BRAKE CONTROL. 检查制动器确认信号。 BR OVERHEAT (7112) 制动电阻器过载。 停止传动，让电阻器冷却下来。 检查电阻器过载保护功能的参数设置 (参见参 数组 27 BRAKE CHOPPER)。 检查制动周期满足允许围。 CALIBRA REQ 要求校正输出电流互感器。 如果传动在标量控 制 模式 (参数 99.04) 或标量启动性能 处于开 状态(参数 21.08)，在启动时就显示这一信息。校正自动开始。等传动输出滤波器的温度过高。在启动传动单元 过程中使用监控。 停止传动，让它冷却。 检查环境温度。检查滤 波器风机的旋转方向以及通风条件。 COMM MODULE (7510) 传动单元和主机之间失去通讯 检查现场总线的通讯状态。参见 “现场总线控 制”章，或现场总线适配器手册。 检查参数设置： -组 51 (用于现场总线适配器 ) - 组 52 ( 用于标准 Modbus 总线 ) 检查电缆连接。 检查总线主控是否配置不当，或不发送 / 接收 信息。 DC OVERVOLT (3210) 中间电路直流电压过高。直流过电压跳闸极限 是 1.3 ? U1max ，其中 U1max 是主机电压围的 最大
ABB-ACS800-设置详细
ABB ACS800 设置详细.txt铁饭碗的真实含义不是在一个地方吃一辈子饭，而是一辈子到哪儿都有饭吃。就算是一坨屎，也有遇见屎壳郎的那天。所以你大可不必为今天的自己有太多担忧。摘要:一、变频器的简朴本地启动1. 首先确定空开闭合，接触器得电；2．按LOC/REM 使变频器为本地控制模式3. 按FAR进入控制盘的参数设置模式用双箭头键选到99参数组，然后用单箭头键选择04，ENTER进入99.04 电机传动 ... 一、变频器的简朴本地启动 1. 首先确定空开闭合，接触器得电； 2．按LOC/REM使变频器为本地控制模式 3. 按FAR进入控制盘的参数设置模式 用双箭头键选到99参数组，然后用单箭头键选择04，ENTER进入 99.04 电机传动模式 (DTC) DTC 变频器设定值为转速 (多数情况下用这种模式) SCALA 变频器的设定值为频率 选择好模式后按ENTER确认（取消按ACT返回） 4. 按ACT回到当前状态 5. 按REF，选择上下调节键，输入指定的参数后，按ENTER确认 6. 按启动键，变频器启动 至此，完成了一个变频器简单的本地运行过程 假如需要将已显示的实际信号替换显示成其他的实际信号，可以按以下步骤进行操作： 1. 按ACT进入实际信号显示模式； 2. 选择需要改变的参数行，按ENTER进入； 3. 按单双箭头键，选择要显示的参数或改变参数组； （常用的几个显示信号：
01.02 电机的实际转速 SPEED 01.03 传动输入频率的实际值 FREQ 03.20 变频器最后一次故障的代码 LAST FLT） 4. 按ENTER确认并返回实际信号显示模式；（取消直接按ACT） 二、上传和下载 如何将已经设置好电机需要上传到CDP-312操作面板上: 全国免费服务热线咨询:4008818160 1. 激活可选设备的通讯 确认98.02 COMM.MODULE LINK设定为FIELDBUS 98.07 COMM PROFILE 设定为ABB DRIVES 2. 按LOC/REM切换到L本地控制状态； 3. 按FUNC进入功能模式； 4. 按单双箭头键进入UPLOAD功能按ENTER执行上传，完成后自动切换到当前信号显示模式；、 5. 如果要将控制盘从一个传动单元移开前，确认控制盘处于远程控制模式状态（可以按LOC/REM进行改变） 如何将数据从控制盘下载到传动单元： 1. 将存有上传数据的控制盘连接到传动设备； 2. 确认处于本地控制模式（可以按LOC/REM选择）； 3. 按FUNC 进入功能模式； 4. 进入DOWNLOAD 下载功能，按ENTER执行下载。 三、PLC与变频器PROFIBUS-DP通讯 为了实现变频器与PLC之间的通讯，首先确定通讯模板已安上，然后把DP网线安装好。此时需要在本地模式下（按LOC/REM选择）设定和确认以下参数：（按FAR进入参数选择模式，用单双箭头选择，ENTER键进入参数或参数组的设定）