轴承试题及答案
（一）填空题：
1.根据轴承中摩擦性质的不同，轴承可分-滚动摩擦轴承和滑动摩擦轴承两大类。
2.滚动轴承是由内圈、外圈，滚动体和保持架组成的。
3.滚动轴承可按滚动体的形式不同分为球轴承和滚子轴承
4.两大类。
5.滚动轴承按其结构特点和承受载荷的方向不同分为向心轴承, 向心推力轴承和推力
轴承三大类。
6.一般来说，滚动轴承的滚动体是球形时，转速较高，承载能力较低。
7.滚动体是滚子时，相对来说转速较低承载能力较高。
8.滚动轴承的精度等级有6级,标准规定分别用0、6、6X、5、4、2表示。
9.标准规定，滚动轴承代号由前置代号、基本代号、后置代号，三段组成。
10.滚动轴承在受纯轴向载荷的场合，应选用推力轴承
11.选用滚动轴承的基本依据是承受载荷的大小方向和性质、转速的高低、支承刚度和结构
状况,尽可能做到经济合理地满足使用要求。。
12.当径向载荷较大，轴向载荷较小，且转速高时，应优先选用向心球轴承系列。
13.滚动轴承部件的组合安装，指的是把滚动轴承安装到机器中去的工序。
14.滚动轴承部件的组合安装，是包括轴承的布置、固定、调整、预紧和配合的选择_等方
面。3. 轴承内圈与轴的配合必须是基孔制_制,轴承外圈与机体壳孔的配合是基轴制制。
15.轴承润滑的目的在于减少摩擦、缓和冲击以及防锈。
16.滚动轴承常用的润滑剂有油脂和润滑油两大类。
17.密封的目的是为了防止灰尘的侵入和润滑剂的漏出。
18.203的轴承内径是17mm,6207的轴承内径是35mm。
（二）选择题：
1. 滚动轴承中必不可少的元件是。
A。内圈 B。外圈C。滚动体 D。保持架
2. 滚动轴承内，外圈和滚动体一般都用----------- 制造。
A。低碳钢 B。有色金属 C。塑料D。含铬合金钢
3. 滚动轴承与滑动轴承相比其----------- 。
A。起动灵敏B。抗冲击能力强
C。可在恶劣的环境工作 D。运行平稳
4. 向心轴承是以承受 ______ 载荷为主。
A。径向 B。轴向
C。径向和轴向 D。以上三个都可以
5 推力轴承是以承受载荷为主。
A。径向 B。轴向
C。径向和轴向 D。以上三个都可以。
6 向心推力轴承 ______ 。
A．只能承受径向载荷，不能承受轴向载荷。
B．只能承受轴向载荷，不能承受径向载荷。
C．可同时承受径向载荷和轴向载荷。
D．以上都不正确
7 当载荷小而平稳，仅承受径向载荷，转速高时应选用_______。
A，向心球轴承 B，圆锥滚子轴承 C，向心球面球轴承
D，向心短圆柱滚子轴承。
8 向心滚子轴承适用的场合为________。
A，径向载荷为主，转速较高B，径向载荷较大，转速较低
C，径向和轴向载荷均较大 D，轴向载荷为主。
9. 滚动轴承安装时，一般对其内外圈都要进行必要的___________固定。
A，轴向 B，周向 C，径向
10. 下列可以对滚动轴承内圈实现轴向固定的方法为____________。
A，轴肩，弹性挡圈，圆螺母 B，普通平键，导向平键
C，圆锥销，圆柱销
11. 滚动轴承内，外圈具体配合选择的依据是_____________。
A，承受载荷的大小，方向和性质；转速的高低冲击状况等。
B，安装的位置及方法。
C，润滑的方式，密封方式。
12. 一般当轴颈圆周速度不大于__________米/秒时，可用润滑脂润滑。
A，3~4 B，4~5 C，5~6
13 当圆周速度较高时，轴承应采用__________润滑。
A，润滑油 B，润滑脂 C，润滑油和润滑脂
14 下列密封方式为接触方式密封的是__________。
A间隙密封 B，迷宫式密封C，皮碗密封
15. 在环境清洁，轴颈圆周速度小于4~5米/秒，工作温度不超过90摄氏度的情况下，应采用_________。
A毛毡圈密封 B 皮碗密封 C 间隙密封
16 适用于脂或油润滑，圆周速度小于7米/秒，工作温度范围为-40~100C的密封方式为__________。
A，毛毡圈密封B，皮碗密封 C，间隙密封
（三）判断题：
1.滚动轴承的结构一般是由内圈，外圈和滚动体所组成。（错）
2.推力滚动轴承主要承受径向力。（错）
3.滚动轴承中的游隙越大，轴承运转时越不精确，噪声越小。（错）
4.当载荷以径向为主，轴向载荷较小，转速较高而无其它特殊要求时，应优先采用向心球
轴承系列。（对）
5.在无轴向力作用的情况下，还可以利用内圈和轴颈之间的过盈配合来实现轴承内圈固
定。（对）
6.为了便于拆卸轴承，一般在轴承组合时就为拆卸留有余地。（对）
7.间隙密封为接触式密封，皮碗密封为非接触密封。（错）
（四）简答题：
1、什么是轴承？
答：机构中通过运动件相对其他零件的定位而起支承作用的部件，或支承相对旋转的部件叫轴承。
2、什么是滚动轴承？
国际标准化组织的定义是：在承受载荷和彼此相对运动的零件间做滚动运动的轴承，它包括有滚道的零件和带或不带隔离或引导件的滚动体组。可用于承受径向、轴向或径向和轴向的联合载荷。
3. 滚动轴承精度共分几级？它们用什么符号表示？最常用的精度是哪级？
答：滚动轴承精度共六级。
它们用0、6、6X、5、4、2
最常用的精度是0级。
4. 什么是直径系列？
答：指轴承内径相同时的各种大、小不同的外径
5、什么是轴承的尺寸系列？
尺寸系列是宽度系列或高度系列与直径系列的组合。对于圆锥滚子轴承，还包括角度系列。
6、滚动轴承的组成。
一般由内圈、外圈、滚动体和保持架组成。
7、滚动轴承的特点
（1）、起动摩擦系数小，与动摩擦系数之差少。
（2）、国际性标准和规格统一，容易得到有互换性的产品。
（3）、润滑方便，润滑剂消耗少。
（4）、一般，一套轴承可同时承受径向和轴向两方向负荷。
（5）、可方便地在高温或低温情况下使用。
（6）、可通过施加预压提高轴承刚性
缺点：径向尺寸较大，与滑动轴承相比、承载能力小得多；振动和噪声较大，特别是后期尤为显著，进入异物容易损坏轴承。
8、滚动轴承按承受载荷方向分类可分为哪几类？
承受径向载荷：向心轴承
承受轴向载荷：推力轴承
同时承受径向与轴向载荷、组合轴承。
自润滑轴承装 配 图
自润滑轴承装配图 安装注意事项： 1. 装配前应确保轴套、座孔表面无异物，座孔表面应尽可能光洁以免在装配时划伤。 2. 装配时可在轴套外表面适当涂上润滑油，帮助轴套较方便地安装，但不易过多以免在重载或往复运动时轴套会脱离出来。 3. 装配时应采用芯轴慢慢压入(建议使用油压机)，禁止直接敲打轴套以免发生变形。 4. 座孔设计时如需采用易变形材料或座孔壁厚较薄时，请予以说明，以免压装时使座孔变形。 5. 为了使装配更简单且不会破坏耐磨层，轴的端面必须有倒角圆滑过度，轴的材质建议为轴承钢表面淬火处理 HRC45 ，表面粗糙度为 Rz2-3，表面也可镀硬铬。 6. 装配时有可能的话，请在轴表面涂上油脂以缩短轴套走合期。 轴套检验方式： 1. 外径：采用环规通(GO)与止(NO GO)方式，环规通端为外径最大尺寸，环规止端为外径最小尺寸。
2. 内径：将轴套压入基准孔（ H7 中间值公差）用圆柱塞规检验轴套，塞规的通端为轴套内孔最小尺寸，塞规的止端为轴套内孔最大尺寸。一般卷制类轴套内孔的精度等级为 H9 。 3. 环规、塞规尺寸按 DIN1494 第一部分。 相关文章推荐： 1. 无油润滑轴承在铝锭铸造机的应用(文章来源：中国金属加工网） 2. 无油轴承带动模具行业革命(文章来源：中国建材网） 3. 自润滑轴承将会成为轴承行业主导产品(文章来源：中国轴承网） 4. 浅释缝机“固体润滑”(文章来源：中国纺织服装网） 5. 免维护系列滑动轴承、复合轴承、自润滑轴承、无油轴承的应用实例 安装注意事项： 1. 装配前应确保轴套、座孔表面无异物，座孔表面应尽可能光洁以免在装配时划伤。 2. 装配时可在轴套外表面适当涂上润滑油，帮助轴套较方便地安装，但不易过多以免在重载或往复运动时轴套会脱离出来。 3. 装配时应采用芯轴慢慢压入(建议使用油压机)，禁止直接敲打轴套以免发生变形。 4. 座孔设计时如需采用易变形材料或座孔壁厚较薄时，请予以说明，以免压装时使座孔变形。 5. 为了使装配更简单且不会破坏耐磨层，轴的端面必须有倒角圆滑过度，轴的材质建议为轴承钢表面淬火处理 HRC45 ，表面粗糙度为 Rz2-3，表面也可镀硬铬。 6. 装配时有可能的话，请在轴表面涂上油脂以缩短轴套走合期。 轴套检验方式： 1. 外径：采用环规通(GO)与止(NO GO)方式，环规通端为外径最大尺寸，环规止端为外径最小尺寸。 2. 内径：将轴套压入基准孔（ H7 中间值公差）用圆柱塞规检验轴套，塞规的通端为轴套内孔最小尺寸，塞规的止端为轴套内孔最大尺寸。一般卷制类轴套内孔的精度等级为 H9 。 3. 环规、塞规尺寸按 DIN1494 第一部分。 公差配合的推荐与配合公差的推荐值 发布时间:2010-11-23 09:49:01 公差配合的推荐 滚动轴承内径和外径的公差均是国际标准化。 为了轴承的圆柱孔和圆柱形外径可以达到一定的过盈配合或间隙配合·轴 颈和轴承座孔合适的公差范围可以从ISO公差系统中选择。但在滚动轴承的应用中，只需要使用ISO某部分的公差等级。
深沟球轴承基本知识
深沟球轴承基本知识 一、深沟球轴承基本参数： 深沟球轴承是滚动轴承中最为普通的一种类型。基本型的深沟球轴承由一个外圈，一个内圈、一组钢球和一组保持架构成。深沟球轴承类型有单列和双列两种，深沟球结构还分密封和开式两种结构，开式是指轴承不带密封结构，密封型深沟球分为防尘密封和防油密封。防尘密封盖材料为钢板冲压，只起到简单的防止灰尘进入轴承滚道。防油型为接触式油封，能有效的阻止轴承内的润滑脂外溢。单列深沟球轴承类型代号为6，双列深沟球轴承代号为4。其结构简单，使用方便，是生产最普遍，应用最广泛的一类轴承。 二、内径尺寸如何计算？ 轴承型号与内孔径是有关系的。轴承外径需查手册。一般需根据轴承内径及其它参数，查手册才能知道外径、宽度以及轴承的具体型号。 轴承内径的计算方法如下: 1.内径在10以内的表示方法为62/9 斜杠后面为轴承内径尺寸9 2.内径在10到20之间（不包括20) 基本代号为00 01 02 03 分别代表内径为10 12 15 17如6201 后面两位数字为01就代表内径为12 3.内径20到490之间用轴承代号的后两位乘以5 例如6020后两位数字为20乘以5后内径尺寸为100 4.内径大于490 也是用斜杠表示62/1000 内径尺寸为1000
三、常见深沟球轴承规格如下： 四、深沟球轴承安装方法： 1.方法一：压入配合 轴承内圈与轴使紧配合，外圈与轴承座孔是较松配合时，可用压力机将轴承先压装在轴上，然后将轴连同轴承一起装入轴承座孔内，压装时在轴承内圈端面上，垫一软金属材料做的装配套管（铜或软钢），轴承外圈与轴承座孔紧配合，内圈与轴为较松配合时，可将轴承先压入轴承座孔内，这时装配套管的外径应略小于座孔的直径.如果轴承套圈与轴及座孔都是紧配合时，安装室内圈和外圈要同时压入轴和座孔，装配套管的结构应能同时押紧轴承内圈和外圈的端面。 2.方法二：加热配合 通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法.是一种常用和省力的安装方法.此法适于过盈量较大的轴承的安装，热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固.轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时，采用加热轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。
轴承基础知识考试试题及答案
轴承基础知识考试试题及答 姓名：得分： 一、填空题（共70分，每空1分） 1、按摩擦性质不同轴承可分为（滑动轴承）和（滚动轴承）两大类。2 2、滚动轴承一般由（内圈）、（外圈）、（滚动体）和（保持架）四大件构成。4 3、滚动轴承的内圈通常与轴紧配合，起（支撑）作用，外圈一般与机械部件的壳体成（过渡）配合。2 4、滑动轴承的类型和结构按润滑状态分为（液体摩擦滑动轴承）和（非液体摩擦滑动轴承）2 5、滚子轴承根据滚字形状的不同可分为（圆柱滚子轴承）、（圆锥滚子轴承）和（滚针轴承）和（调心滚子轴承）。4 6、滚动轴承按所能承受的载荷方向或公称接触角的不同壳分为（向心轴承）和（推力轴承）。2 7、滚动轴承按其滚动体分类壳分为（球轴承）和（滚子轴承）。2 8、滚动轴承代号是用（字母）加数位用来表示滚动轴承的结构、（尺寸）、公差等级、技术性能等特征的产品符号。2 9、滚动轴承代号由(基本代号)、(前置代号)和(后置代号)构成。4 10、深沟球轴承主要承受（径向载荷），也可承受一定的轴向载荷。1 11、滚动轴承的游隙有（径向游隙）和（轴向游隙）。2 12、滚动轴承的润滑有（脂润滑）、（油润滑）和（固体润滑）三种形式。3 13、N200轴承内径尺寸是（10mm），6317—2RS轴承内径尺寸是（85mm ）， 6201轴承内径尺寸是（12mm ），625轴承内径尺寸是（5mm ）。4 14、滑动轴承按构造分为（整体式轴瓦）和（剖分式轴瓦）。2 15、滚动轴承的润滑选择时，高速时使用（润滑油）润滑；低速时使用（润滑脂）润滑；高温、固体时使用（固体）润滑。3 16、滚动轴承密封的目的是：防止（润滑剂从轴承中流失）和防止（灰尘、水分）浸入。2 17、滑动轴承存在（滑动摩擦），为减少（摩擦）、（磨损），加润滑剂，具有工作平稳、（噪音小）、耐冲击能力和（承载能力大）等优点，适用于高速、重载、高精度、结构需剖分、较大冲击的场合5 18、轴承按所承载方向不同分为（向心轴承）和（推力轴承）。2 19、轴承合金主要成分为（铜）、锡、锑、（铅），以锡或铅作为基体的轴承合金，又称之为（巴氏合金）或白合金。其（摩擦系数小），抗胶合能力强，（塑性）和跑合性能好。5 20、滑动轴承的油脂润滑装置有：（油脂枪）和（旋转杯盖）。2 二、选择题（共15分每题1.5分） 1、滚动轴承的代号由基本代号及后置代号组成，其中基本代号表示（ A ）。
滚动轴承的振动机理与信号特征
滚动轴承的振动机理与信号特征 滚动轴承的振动可由外部振源引起，也可由轴承本身的结构特点及缺陷引起。此外，润滑剂在轴承运转时产生的流体动力也可以是振动（噪声）源。上述振源施加于轴承零件及附近的结构件上时都会激励起振动。 一、滚动轴承振动的基本参数 1．滚动轴承的典型结构 滚动轴承的典型结构如图1所示，它由内圈、外圈、滚动体和保持架四部分组成。 图1 滚动轴承的典型结构 图示滚动轴承的几何参数主要有： 轴承节径D：轴承滚动体中心所在的圆的直径 滚动体直径d：滚动体的平均直径 内圈滚道半径r1：内圈滚道的平均半径 外圈滚道半径r2：外圈滚道的平均半径 接触角α：滚动体受力方向与内外滚道垂直线的夹角 滚动体个数Z：滚珠或滚珠的数目 2．滚动轴承的特征频率 为分析轴承各部运动参数，先做如下假设：
(1)滚道与滚动体之间无相对滑动； (2)承受径向、轴向载荷时各部分无变形； (3)内圈滚道回转频率为fi; (4)外圈滚道回转频率为fO; (5)保持架回转频率（即滚动体公转频率为fc）。 参见图1，则滚动轴承工作时各点的转动速度如下： 内滑道上一点的速度为：V i=2πr1f i=πf i(D-dcosa) 外滑道上一点的速度为：V O=2πr2f O=πf O(D+dcosa) 保持架上一点的速度为：V c=1/2(V i+V O)=πf c D 由此可得保持架的旋转频率（即滚动体的公转频率）为： 从固定在保持架上的动坐标系来看，滚动体与内圈作无滑动滚动，它的回转频率之比与d/2r1成反比。由此可得滚动体相对于保持架的回转频率（即滚动体的自转频率，滚动体通过内滚道或外滚道的频率）fbc 根据滚动轴承的实际工作情况，定义滚动轴承内、外圈的相对转动频率为 一般情况下，滚动轴承外圈固定，内圈旋转，即： 同时考虑到滚动轴承有Z个滚动体，则滚动轴承的特征频率如下：滚动体在外圈滚道上的通过频率zfoc为：
轴承的基本知识及选用
轴承的基本知识 轴承的分类 深沟球轴承 最具代表性的滚动轴承，用途广泛 可承受径向负荷与双向轴向负荷 适用于高速旋转及要求低噪声、低振动的场合 带钢板防尘盖或橡胶密封圈的密封型轴承内预先充填了适量的润滑脂 外圈带止动环或凸缘的轴承，即容易轴向定位，又便于外壳内的安装 最大负荷型轴承的尺寸与标准轴承相同，但内、外圈有一处装填槽，增加了装球数，提高了额定负荷主要适用的保持架：钢板冲压保持架（波形、冠形…单列；S形…双列） 铜合金或酚醛树脂切制保持架、合成树脂成形保持架 主要用途：汽车：后轮、变速器、电气装置部件 电气：通用电动机、家用电器 其他：仪表、内燃机、建筑机械、铁路车辆、装卸搬运机械、农业机械、各种产业机械 角接触球轴承 套圈与球之间有接触角，标准的接触角为15°、30°和40° 接触角越大轴向负荷能力也越大 接触角越小则越有利于高速旋转 单列轴承可承受径向负荷与单向轴向负荷 DB组合、DF组合及双列轴承可承受径向负荷与双向轴向负荷 DT组合适用单向轴向负荷较大，单个轴承的额定负荷不足的场合 高速用ACH型轴承球径小、球数多，大多用于机床主轴 角接触球轴承适用于高速及高精度旋转 结构上为背面组合的两个单列角接触球轴承共用内圈与外圈，可承受径向负荷与双向轴向负荷 无装填槽轴承也有密封型 主要适用的保持架：钢板冲压保持架（碗形…单列；S形、冠形…双列） 铜合金或酚醛树脂切制保持架、合成树脂成形保持架 主要用途：单列：机床主轴、高频马达、燃汽轮机、离心分离机、小型汽车前轮、差速器小齿轮轴 双列：油泵、罗茨鼓风机、空气压缩机、各类变速器、燃料喷射泵、印刷机械 四点接触球轴承 可承受径向负荷与双向轴向负荷 单个轴承可代替正面组合或背面组合的角接触球轴承 适用于承受纯轴向负荷或轴向负荷成份较大的合成负荷 该类轴承承受任何方向的轴向负荷时都能形成其中的一个接触角（α），因此套圈与球总在任一接触线上的两面三刀点接触 主要适用的保持架：铜合金切制保持架 主要用途：飞机喷气式发动机、燃汽轮机 调心球轴承 由于外圈滚道面呈球面，具有调心性能，因此可自动调整因轴或外壳的挠曲或不同心引起的轴心不正 圆锥孔轴承通过使用紧固件可方便地安装在轴上 钢板冲压保持架：菊形…12、13、22…2RS、23…2RS 葵形…22、23 木工机械、纺织机械传动轴、立式带座调心轴承
SKF轴承知识大全
SKF 轴承知识大全 SKF 轴承简介，SKF 轴承型号的含义，NSK 公司概述，SKF 轴承故障排除 and so on. 1：SKF 轴承简介： SKF 的全称是“Svenska Kullager-Fabriken”中文音译名称为“斯凯孚”； 2：SKF 轴承型号的含义 SKF 公司的滚动轴承，滚动轴承部件及附件的完整代号由基本代号和补充代号组成。基本代号由轴承类型代号，尺寸系列代号和内径代号构成。表示轴承的基本类型，结构和尺寸，是轴承代号的基础。 补充代号是轴承结构形状，尺寸，公差，技术要求有改变时在基本代号左右添加的代号。在基本代号左边添加的代号为前置代号，用以识别轴承部件，在基本代号右边添加的代号为后置代号，用以表示与原设计有区别或与现行生产的标准有差异的设计问题。 1）前置代号 GS——推力圆柱滚子，推力滚针轴承座圈。例：GS81107-推力圆柱滚子轴承 81107 的座圈。K——推力滚子和保持架的组合件里。例：K81170。 K-——符合 AFBMA 标准系列英制圆锥滚子轴承带滚子和保持架组件的内圈（内锥体）或外圈（锥环）。 例：K-09067——系列为 09000 的圆锥滚子轴承的内锥体。 L——分离型轴承的单一内圈或外圈。例：LNU207——圆柱滚子轴承 NU207 的内圈。 L30207——圆锥滚子轴承 30207 的外圈。 R——除去单一内圈或外圈的分离型轴承。例：RNU207——圆柱滚子轴承 NU207 带滚子和保持架组合件的外圈。R30207——圆锥滚子轴承和保持架组件的内圈。 WS——推力圆柱滚子，推力滚针轴圈。例：WS81107——推力圆柱滚子轴承 81107 的轴圈。 2.后置代号 如果轴承代号中有数个后置代号，则这些后置代号按以下顺序分组排列：（1）内部设计，（2）外部设计，（3）保持架，（4）其他特点。（1）（2）（3）组中的后置代号与基本代号之间留出半个汉字距；（2）组中的防尘盖和密封圈的后置代号则是例外，在后置代号前面置一个连字符“-”；（4）组中的后置代号前面置一斜线。斜线也用来隔离下列两种情况下的两个（4）组后置代号：a. 第一个后置代号以数字结尾和第二个后置代号以数字开头时。例:6205/P53/223316。 B. 表示压缩和（/或）移动游隙范围的后置代号后再跟一表示润滑脂类型的后置代号，若省略斜线会引起混淆时。例；6205-2Z/C2L/HT42（=C2L+HT42）。 （1）内部设计 A， B， C， D， E——当正常的内部结构有变动时，这些后置代号及其组合一般构成轴承系列代号的一部分，他们通常只在过渡期使用，过渡期之后即略去不用。然而，当它们表示某种替代结构时，这些后置代号就会变成永久性的了。通常它们的含义是某一轴承类型或轴承系列所特有的。例如： 单列角接触球轴承 ACD——接触角为 25 度。 B——接触角为 40 度。 CC——接触角为 12 度。 CD——接触角为 15 度。 BE——接触角为 40 度的 BE 型轴承，钢球加大，以玻璃纤维增强尼龙保持架。
轴承基本知识
轴承基本知识复习题 第一章 一、填空题 1、按摩擦性质不同轴承可分为和两大类。 2、滚动轴承一般由、、和四大件构成。 3、滚动轴承的内圈通常与轴紧配合，起作用，外圈一般与机械部件的壳体成配合。 4、滚动轴承零件中，外圈一般用表示，内圈一般用表示。 5、向心轴承的标准外形尺寸主要包括、、和内、外套圈公称倒角尺寸。 6、按滚动轴承的外径尺寸大小分，如果一套轴承的外径尺寸为52毫米，那么其属于型轴承。 7、滚子轴承根据滚子形状的不同可分为、和和调心滚子轴承。 8、按滚动轴承部件能否分离分类，滚动轴承可分为和。 9、具有自动调心特性的轴承，当主轴有轻微挠曲或配合部件有些时仍能正常工作。 10、内径代号00的内径尺寸是 mm，01是 mm，02是 mm，03是 mm。 二、判断题： 1、一套轴承的外径尺寸为52毫米，故这套轴承是中型轴承。（） 2、滚动轴承中滚动体的形状、大小和数量直接影响滚动轴承的载荷能力和使用性能。（） 3、直径小于或等于5mm的滚子一般称为滚针。（） 三、简答题： 1、滚动轴承中保持架有什么作用？ 2、简述滚动轴承的内外套圈的生产过程过程。 3、简述滚动轴承的装配过程。 4、滚动轴承有哪些优点？ 第二章 一、填充题 1、滚动轴承代号是用加数位用来表示滚动轴承的结构、尺寸、公差等级、技术性能等特征的产品符号。 2、滚动轴承代号由、和构成。 3、基本代号表示轴承的，，是轴承代号的基础。 4、前置代号、后置代号是当轴承的、尺寸、、技术要求有改变时，在其基本代号左右添加的补充代号。 5、通常滚动轴承前置代号所表示的含义是。 6、滚动轴承的公差等级按由低倒高的顺序由P0、、、、。 7、一般角接触球轴承的公称接触角有、和三个常用角度。 8、滚动轴承的基本类型中，双列角接触球轴承用代号表示，调心球轴承用代号表示，调心滚子轴承和推力调心滚子轴承用代号表示，圆锥滚子轴承用代号表示，双列深沟球轴承用代号
滚动轴承的基础知识
滚动轴承的基础知识 ★滚动轴承的最高允许转速通常由允许的工作温度确定，旋转速度极限是能够不产生烧结、过热、持续运转的经验的速度允许值。轴承的迹象转速因轴承结构尺寸、保持架结构、材料、轴承负荷、润滑方法、包括轴承周围的冷却情况而各异。 ★滚动轴承长寿命的根本条件：使用合适的安装工具，认真负责地操作以及安装现场的清洁。 ★热力学参考转速和动力学允许转速表现了轴承的高速适应性能★如何提高轴承的允许转速—提高轴承的尺寸精度、旋转精度以及配合部位的精度，采用的润滑冷却方式，使用特殊形式的保持架都可以达到。 一、轴承游隙 轴承在安装前的游隙与安装后在工作温度下的游隙（工作游隙）是有所不同的；通常：工作游隙小于安装前的游隙。 ☆设定轴向游隙时必须考虑热膨胀 二、影响轴承游隙的因素 1、由温度引起的径向游隙的减少 ΔGrt=Δtα(d + D)/2 mm 式中：α—钢的线膨胀系数α=0.000011/k 当轴承有热量输入或输出时，它的径向间隙会有更大的变化；当通过轴传入热量或通过轴承座散热时，径向间隙就会减小；如果由轴承座传入热量或由轴散热，径向间隙就会加大；起动过程短，迅速达
到工作转速的轴承，轴承套圈间的温度差比稳定状态时的温差大；为了避免轴承有害的预负荷和变形，应使轴承缓慢起动或选择比工作温度下需要的理论有隙更大的轴承有隙——高速轴承游隙大的原因 2、由过盈配合引起的径向游隙减小 轴承内圈滚道的扩张量可近似取为其配合过盈量的80％而外圈的收缩量可大致定为其过盈量的70％（先决条件：实心钢轴，正常的钢制轴承座）。 3、滚动轴承运转中的内部游隙的大小，对疲劳寿命、振动、噪声、温升等轴承性能影响很大。选择轴承内部游隙，对于决定了结构尺寸的轴承是一项重要研究项目。 ☆角接触球轴承的极限转速与接触角有关、接触角大极限转速低，反之则高。 ☆安装角接触球轴承轴与轴承座间不允许发生任何的偏斜，不然就会对轴承的寿命有严重的影响。 ★球轴承、圆柱滚子轴承的游隙是不可调整的，圆锥滚子轴承的游隙是可以根据需要进行调整的。 三、保持架的主要功能 分离各个滚动件，令工作中摩擦和发热量最小 保持滚动体检距离相等，使载荷平均分配 使可分离轴承和内外圈可相互摆动的轴承的滚动体不致于掉出 在轴承非承载区引导滚动体
轴承的分类及部分轴承型号参数
轴承 轴承分为两大类：滑动轴承和滚动轴承 一。、滑动轴承 滑动轴承，在滑动摩擦下工作的轴承。滑动轴承工作平稳、可靠、无噪声。 在液体润滑条件下，滑动表面被润滑油分开而不发生直接接触，还可以大大减小摩擦损失和表面磨损，油膜还具有一定的吸振能力。但起动摩擦阻力较大。轴被轴承支承的部分称为轴颈，与轴颈相配的零件称为轴瓦。为了改善轴瓦表面的摩擦性质而在其内表面上浇铸的减摩材料层称为轴承衬。轴瓦和轴承衬的材料统称为滑动轴承材料。滑动轴承应用场合一般在低速重载工况条件下，或者是维护保养及加注润滑油困难的运转部位。 滑动轴承种类很多。 ①按能承受载荷的方向可分为径向（向心）滑动轴承和推力（轴向）滑动轴承两类。 ②按润滑剂种类可分为油润滑轴承、脂润滑轴承、水润滑轴承、气体轴承、固体润滑轴承、磁流体轴承和电磁轴承7类。 ③按润滑膜厚度可分为薄膜润滑轴承和厚膜润滑轴承两类。 ④按轴瓦材料可分为青铜轴承、铸铁轴承、塑料轴承、宝石轴承、粉末冶金轴承、自润滑轴承和含油轴承等。 ⑤按轴瓦结构可分为圆轴承、椭圆轴承、三油叶轴承、阶梯面轴承、可倾瓦轴承和箔轴承等。 二、滚动轴承 1、深沟球轴承 1深沟球轴承 深沟球轴承结构简单，使用方便，是生产批量最大，应用范围最广的一类轴承。它主要用一承受径向载荷，也可承受一定的轴向载荷。当轴承的径向游隙加大时，具有角接触轴承的功能，可承受较大的轴向载荷。应用于汽车，拖拉机，机床，电机，水泵，农业机械，纺织机械等。
标记示例：滚动轴承6216 GB/T276-1994
注：1.GB/T276-1994仅给出轴承型号及尺寸，安装尺寸摘自GB/T5868-1986 2、圆柱滚子轴承
轴承基本知识(全面整理版,含分类图片)
轴承基本知识 轴承主要是在机械传动过程中起固定和减少载荷摩擦系数的零部件。 一个完整的轴承代号是由基本代号加上一个或多个补充代号组成。基本代号是用来表示轴承的类型、轴承的基本设计、轴承的外形尺寸。补充代号是指轴承的部件、与基本设计有不同结构或有其它特性的变型。 一般所说的轴承多为滚动轴承(ball and roller bearing)。滚动轴承就是将运转的轴与轴座之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而减少摩擦损失的一种精密的机械元件。滚动轴承中的向心轴承（主要承受径向力）通常由圈、外圈、滚动体和滚动体保持架4部分组成。圈紧套在轴颈上并与轴一起旋转，外圈装在轴承座孔中。在圈的外周和外圈的周上均制有滚道。 当外圈相对转动时，滚动体即在外圈的滚道上滚动，它们由保持架隔开，避免相互摩擦。滚动轴承使用维护方便，工作可靠，起动性能好，在中等速度下承载能力较高。与滑动轴承比较，滚动轴承的径向尺寸较大，减振能力较差，高速时寿命低，声响较大。 轴承的类型很多，大体包括：直线轴承、滚子轴承、调心轴承、球轴承、推力轴承、球面轴承、双列多列轴承、带座轴承、关节轴承、组合轴承、轧机轴承等。 ★轴承常规分类： 按公称外径分为： (1) 微型轴承----公称外径尺寸围为26mm以下的轴承（孔径10mm以下）； (2) 小型轴承----公称外径尺寸围为28-55mm的轴承； (3) 中小型轴承----公称外径尺寸围为60-115mm的轴承； (4) 型轴承----公称外径尺寸围为120-190mm的轴承 (5) 大型轴承----公称外径尺寸围为200-430mm的轴承； (6) 特大型轴承----公称外径尺寸围为440-2000mm轴承。 (7) 重大型轴承----公称外径尺寸围为2000mm以上的轴承。
自润滑轴承的选型设计
卷制类卷制类自润滑轴承的选型设计自润滑轴承的选型设计自润滑轴承的选型设计 一、 自润滑轴承的含义自润滑轴承的含义 所谓的无给油自润滑是指无需加油或少加油，嘉兴固润研究的目标是要确保轴承在各种工况下还能表现出良好的性能，并尽可能的延长其使用寿命。自润滑轴承的基本工作原理是，在初期运行阶段，轴承表面的固体润滑剂由于相互间的摩擦而形成转移膜并覆着到对磨件上，最终形成固体润滑膜以达到自我润滑的目的，它隔断了工件之间的直接接触，从而很好的保护了对磨件延长了轴承和工件的使用寿命。 二、 轴承PV 值的计算值的计算 1、定义 ○ 负载压力P：定义为负荷除以轴承承受面的正投影面积（单位：N/mm2); ○ 运转速度V：定义为对偶面上的相对线速度（单位：m/s）； ○ PV 值：定义为轴承压力P 和速度V 的乘积（单位：N/mm·m/s）； ○ 容许最高PV 值：容许最高压力P×容许最高速度V（单位：N/mm2·m/s）。 2、容许最高PV 值 ○ PV 值达到极限值时，轴承可以短时间的运转。在连续的运转时，容许最高PV 值的选择取决于运转寿命的要求。设计时要求：容许最高PV 值容许最高压力P* 容许最高速度V。见下图：
三、相配座孔的设计 相配座孔的设计 1、嘉兴固润建议的相配座孔应倒角fG×20o ±5o ，fG的大小根据座孔直径dH。 2、翻边轴承 ○ 对于翻边轴承相配座孔，座孔要求提供足够大的倒角以防止翻边轴承翻边半径处的变形。相配座孔倒角fG×45o ±5° 相配轴的设计 四、相配轴的设计 自润滑轴承的性能在很大程度上受相配轴材料表面粗糙度、硬度、表面是否电镀处理的影响，高质量的相配轴表面能够延长轴承的寿命，相反粗糙的相配轴表面会降低轴承的寿命。 1、相配轴的表面粗糙度 ○ a) 在流体润滑条件下使用的自润滑轴承，相配轴表面粗糙度大时，轴与轴承的凸起部分会切断油膜，造成两者直接接触，所以要求相配轴表面做镜面加工，从而尽可能缩小油膜间隙，使其接近流体润滑的状态，如此轴承性能便可提高。 ○ b) 大多数自润滑轴承在干摩擦或边界润滑条件下使用，不需要像流体润滑条件下那样要求相配轴表面做镜面加工，只要控制其相配轴表面粗糙度Ra=0.32～1.25的范围即可。 2、相配轴硬度 无硬性杂质侵入时，使用下表推荐的轴材料及硬度，即可得到良好的效果；相反地，尽可能使用硬度较高的相配轴材料。
滚动轴承
题7.150 径向额定静载荷 已知径向载荷N F r 2300=，轴向载荷N F a 425=，深沟球轴承6207的径向额定载荷N C r 152000= ，试求当量动载荷P 。 题7.151 已知深沟球轴承6207的转速n=2900r/min ，当量动载荷N P 2413=，载荷平稳，工作温度t<105℃ ，要求使用寿命h L h 5000=，径向基本额定动载 荷N C r 25500 =，试校核轴承寿命。 六、结构题 题7.152 完成轴向曲路迷宫式密封结构图。 题7.153 完成径向曲路迷宫式密封结构图。 题7.154 完成间隙密封结构图。 题7.155 完成有骨架密封圈防漏油密封结构图。 题7.156 完成毛毡圈密封结构图。 题7.157 试完成题图7.3中的轴承组合。
7.4 精选习题答案 一、单选择 题7.1 A 题7.2 C 题7.3 B 题7.4 B 题7.5 C 题7.6 B 题7.7 B 题7.8 B 题7.9 D 题7.10 B 题7.11 C 二、填空题 题7.12 12 题7.13 20 题7.14 内圈、外圈、滚动体、保持架 题7.15 把滚动体均匀的隔开 题7.16 内外滚道为较深的沟槽 题7.17 前置代号、基本代号、后置代号 题7.18 类型代号、尺寸系列代号、内径代号 题7.19 类型、数字、字母 题7.20 宽度系列 题7.21 直径系列 题7.22 内径、轴承公称内径尺寸
题7.23 疲劳破坏、永久变形 题7.24 在滚动体与滚道接触处存在着接触角，公称接触角 450≤<α 题7.25 减小摩擦、减轻磨损 题7.26 防止灰尘、水分等进入轴承、阻止润滑剂的流失 题7.27 接触式密封、非接触式密封 题7.28 高的硬度、高的接触疲劳强度、良好的耐磨性、良好的冲击韧性 题7.29 轴向载荷 题7.30 疲劳点蚀、寿命 题7.31 脉动、接触 题7.32 限制滚动轴承在过载或冲击载荷下产生的永久变形 题7.33 第一个疲劳扩展迹象、总转数、工作小时数 题7.34 确切 题7.35 90% 题7.36 90% 题7.37 90 题7.38 发生疲劳点蚀 题7.39 同一 题7.40 轴承的基本额定寿命为r 610 题7.41 纯径向 题7.42 纯轴向 题7.43 冲击和振动、轴承寿命降低 题7.44 高于105℃、有所降低
自润滑轴承-滑动轴承材料-基体材料和减磨层
自润滑轴承材料 1、轴承材料 减磨材料 衬层 滑动轴承中使用的具有特殊性能的轴承材料 2、多层材料 由两层或更多层不同材料组成的轴承材料 3、衬背材料 用于制造衬背的材料 4、复合材料由不同组分（金属、塑料、固体润滑剂货纤维）合成的轴承材料。 5、烧结轴承材料 烧结材料用于烧结工艺制造的轴承材料 6、摩擦相容性摩擦时轴承材料防止与轴颈材料发送粘附，从而达到优化摩擦的性能。 7、顺应性轴承材料靠表层的弹塑性变形来补偿滑道表面初始配合不良的性能。 8、磨合性指轴承材料在特定轴的材料以及特定润滑剂下，经过初期磨合后，保证低摩擦， 高耐磨和抗咬合的性能。 9、嵌入性轴承材料允许铜衬背材料结合具有足够结合强度的轴承的性能 10、结合能力衬层材料铜衬背材料结合恒具有足够结合强度的轴承的性能。 11、抗咬粘性摩擦学系统中轴承材料的抗咬粘性能 12、耐磨性摩擦学系统中轴承材料的抗耐磨性能（通常是以磨损率或磨损程度表示） 13、相对耐磨性一种轴承材料与标准材料在同样条件下的耐磨性的比值 14、纬度稳定性在很宽的温度范围之内都能保持所需的性能的能力 15、抗疲劳性轴承材料抗疲劳破坏的性能 滑动轴承材料： 1、基体材料或背衬套材料：
2、减磨衬层材料： 在设计滑动轴承时有时也会考虑几种材质相结合，这样能充分发挥各类材质的优点的同时也能适当的降低成本。例如钢基产品具有很高的承载性能，但是其减磨性很差会和相配轴抱死或把轴划伤。如果在钢基产品耐磨层覆盖一层润滑性很好的材料将两者隔离，这样就能起到非常的使用效果。减磨衬层一般通过烧结、辊轧和浇铸工艺覆盖在轴承的摩擦面，目前自润滑轴承应用较多的还有将固体润滑剂镶嵌在轴承内壁或基体上的方式。减磨层的材料大致 GBT 2889.1-2008 滑动轴承术语、定义和分类第1部分：设计、轴承材料及其性能
滚动轴承故障机理分析 (DEMO)
滚动轴承故障的机理分析 一、轴承产生振动机理 由于滚动轴承的内、外圈和滚动体都是弹性体，构成振动系统或以子系统的形式耦合在整个系统中。内、外圈和滚动体都有自己的振动特征----固有频率和振型。所以从轴承的振源不同，滚动轴承的振动可分为非轴承故障性振动和轴承故障性振动。使用同步平均处理拾得的振动信号来寻找轴承故障几乎是不可能的，因为轴承信息中的基频是非同步的。滚动轴承有损伤时，其振动波形往往是调幅波。相当于载波的是轴承各部件及传感器本身以其固有频率振动的高频成分，起调制作用的是与损伤有关的低频成分。 冲击振动从分析的角度来看可以分为两种类型。第一种是直接分析由于滚动体通过工作面上的缺陷、产生反复冲击而形成1kHz以下的低频振动，或称为轴承的通过振动，它是滚动轴承的重要特征信息之一。但是由于这一频带中的噪声干扰很大，所以不容易捕捉到早期诊断信息。第二类是分析由于冲击而激起的轴承零件的固有振动。实际应用中可以利用的固有振动有三种： 1)轴承内、外圈一阶径向固有振动，其频带范围一般在1—8kHz之间。 2)轴承零件其他固有振动，其频率范围多在20一60kHz之间。 3)加速度传感器的一阶固有频率，其频率中心通常选择在10一25kHz附近。 1、非轴承故障性振动 非轴承故障性振动主要有安装不当或制造误差引起的偏心，转子或转轴不平衡引起的振动，这类振动往往被用来作为对转子故障进行诊断的信息。在滑动轴承和高速旋转机械中更是如此。 2、滚动轴承结构引起的振动 对于水平轴旋转时，每个钢珠通过轴的正下方时，轴就会略为向上升起。这样就产生了回转轴端部的上下运动。这种运动也称为滚动元件的通过振动。 3、轴承故障性振动 轴承故障性振动主要由下列各种原因引起： 1）由于载荷过大引起内、外圈和滚动体变形过大导致的旋转轴中心随滚动体位置变化所引起的振动----传输振动。还有因安装不准确或滚动体大小不一致引起的振动。一般情况下，这样的振动其频率较低（≤1KHz）。 2）由于润滑脂的润滑性能不良引起的非线性振动。
纯滚动轴承的工作原理
纯滚动轴承的工作原理（申请号：201910757011.7） 在申请号为201910757011.7的发明专利中，公布了一些可以纯滚动方式工作的轴承结构。纯滚动轴承之所以能够以纯滚动方式工作，是因为磁场使滚动体之间自动保持间距，从而不用保持架，没有了保持架与滚动体之间的滑动摩擦，对于有滚道的球形滚动体轴承、滚珠丝杠、对称球面滚动体轴承、对称锥形滚动体轴承等轴承就可以实现纯滚动工作方式。 现以原申请文件中图52的推力球形滚动体轴承为例对轴承滚动体自动保持间距和磁场代替滚道的无滚道原理进行说明。图中上下座圈中设置有与座圈相应的圆环形状限位永磁体，磁体磁场方向相同，球形滚动体为软磁材料，上下座圈为非磁性材料，磁场方向如图。 轴承滚动体保持间距的作用原理为： 当图中球形软磁材料滚动体处于限位磁体的磁场中，软磁材料滚动体被限位磁体的磁场磁化为一个个独立的磁体，这些被磁化为磁体的滚动体的磁场方向与限位磁体的磁场方向相同，只要限位磁体的磁场方向不变，那么无论被磁化滚动体的滚动方向如何变化，被磁化滚动体的磁场方向始终与限位磁体磁场的方向相同，即所有被磁化滚动体的同一侧为同名磁极，因而相邻被磁化滚动体之间因同名磁极之间的相互排斥，始终会保持间距，这种原理适用于所有形状的滚动体在滚动中保持间距； 轴承无滚道的原理： 因为软磁材料滚动体被限位磁体磁化为一个个独立的磁体，每个被磁化的滚动体与限位磁体之间的吸引作用相当于两个异名磁极之间的吸引作用，这种异名磁极吸引作用会把两个
磁体自动限定在作用力最大的位置，只要偏离这个作用力最大的位置，就会产生恢复力矩，直到滚动体恢复到作用力最大的位置，恢复力矩消失，这个滚动体与限位磁体之间作用力最大的位置就相当于轴承的轨道，这就是限位磁体对软磁材料滚动体的磁场滚道限位作用，简称磁滚道。这种作用可以使图中的轴承在没有滚道的情况下正常工作，并且因为上下座圈的磁体相互吸引，轴承不会散架。 这种限位磁体对软磁材料滚动体保持间距的作用和滚道限位的作用适用于所有形状的软磁材料滚动体和所有类型的轴承。 轴承具体的工作过程，可参考本人发布在爱奇艺视频网站上的“纯滚动轴承工作原理”视频。 当轴承只用限位磁体磁场代替刚性滚道而对滚动体限位时，径向轴承的主要载荷在径向方向，轴向轴承的主要载荷在轴向方向，那么， （1）当轴承的应用环境允许轴承在轴向上或径向上的一定范围内窜动，轴承在轴向上或径向上的窜动力要小于限位磁体的限位力，就可以保证径向轴承内外圈或轴向轴承两个座圈的相对对齐和工作的相对稳定； （2）当轴承的限位力小于外力时，对于径向轴承而言，轴承内外圈之间的相对位置可以在轴向的一定范围内移动，其效果类似于无内圈轴承或无外圈轴承； （3）当轴承的限位力小于外力时，对于轴向轴承而言，两个轴承座圈之间的相对位置可以在一定范围内延径向移动，使轴向轴承的座圈两边的轴可以不在同一条直线上； （4）如果只用限位磁体代替轨道对滚动体限位，又要求限位精度高，可以同时使用径向轴承和轴向轴承对支撑载荷定位，用一个径向轴承可以对支撑载荷径向精确定位，用一个轴向轴承对支撑载荷轴向一个方向精确定位，两个轴向轴承可以对支撑载荷轴向两个相反方向精确定位，这样就可以达到所需的定位精度要求，也可以使用只用限位磁体代替轨道的径向和轴向组合轴承达到对支撑载荷径向和轴向两个方向的精确定位，或者还可以用角接触轴承组合实现轴向与径向定位或其他方向定位； （5）如果只用限位磁体代替轨道对滚动体限位，又要求限位精度高，可以同时使用两个单列圆锥滚子轴承、一个双内圈双列圆锥滚子轴承、一个四列圆锥滚子轴承等对支撑载荷径向和轴向两个方向精确定位。 上述的磁滚道轴承，在一定的范围内，当偏离限位磁体限位位置的外力消失时，在磁力的作用下，轴承内外圈或两个座圈自动恢复到限位磁体限定的位置，并且这些磁滚道轴承全部是纯滚动轴承。 轴承的磁体限位可以与轨道限位相结合形成相对稳定的限位，当偏离限位磁体限位的外力小于磁体限位力时，则以磁体限位为主，当偏离限位磁体的外力大于磁体限位力时，则限位磁体与轨道同时对滚动体限位。 普通的圆柱滚动体轴承、圆锥滚动体轴承等轴承要以纯滚动方式工作，则可参照上述（4）、（5）实现纯滚动工作方式。
自润滑轴承的特性及其应用
自润滑轴承的特性及其应用 【摘要】介绍了德国GLACLER公司设计制造的DEVA—BM的金相组织结构、自润滑特性和DEVA—BM的机械性能，及DEVA—BM在水力发电设备上的应用，描述了DEVA—BM轴承装配安装方法及使用寿命计算方法。 【摘要】DEVA—BM；金相组织；自润滑；安装方法；寿命计算 0 前言 在水力发电设备中，以往使用的尼龙轴承、铜瓦轴承自身的缺点较多。如纯尼龙轴承的吸水膨胀性，增加了尺寸的不稳定因素，出现抱轴等现象，给电站实际运行带来了隐患；铜瓦轴承需要干油润滑，造价较高，工艺复杂，不利于环保，承载能力低，挤压应力较高，只有加大本体部件的轴径尺寸，才能降低轴瓦的挤压应力，这样势必造成发电设备本体部件材料的浪费。随着我国加入WTO的步代加快，与外国公司的合作项目日趋增多，外国先进的自润滑产品进入我国市场，给我国的水力发电设备注入了新的活力。本文对德国GLACIER 公司研制的DEVA—BM材料的金相组织结构、自润滑特性、装配安装方法、实际应用及其使用寿命的估算方法等进行了分析探讨。 1 DEVA—BM材料的金相组织结构 DEVA—BM系列产品是采用先进的粉末冶金技术制造的，其产品的合金材料是将DEVA—BM合金的薄壁层烧结到钢基材上，DEVAMET－AL合金含有固体石墨润滑剂或使用二硫化钨等低摩擦的添加剂，均匀地弥散在整个青铜或铅青铜的金属基体内。为了保证有较低的摩擦系数，可以将石墨和聚四氟乙稀(PTFE)构成的20μm的薄膜施加到轴承的表面，这种由石墨和聚四氟乙稀(PTFE)构成的薄膜被称为磨合膜(见图1)，可有效地保证轴承有较低的摩擦系数。
图1SEVA—BM的金相组织结构 2 DEVA—BM的自润滑特性 DEVA—BM产品是利用其自身的干耐磨机理来工作的，其中固体润滑剂起着决定性的作用。众所周知，石墨本身是层状组织，其优点是材料内相邻分子间、层之间的层间抗剪强度低。 在DEVA—BM轴承开始运转时，DEVAMETAL合金出现磨损，此时石墨从轴承表面释放出来，通过配合端面的凹凸不平，机械地粘附在磨损处的接触表面，形成了坚固的低摩擦表面。依靠这个表面，DEVA—BM轴承得以继续工作，并且磨损率很低。当发生磨损时，所形成的石墨膜只要有任何损坏，将被DEVA—BM轴承中再次释放出来的固体润滑剂修补。DEVA—BM 就是通过这种干耐磨机理实现其自润滑特性的。 3 DEVA—BM合金的成分及其主要物理性能 DEVA—BM钢基材及衬材基体成分如表1所示。 表1 DEVA—BM钢基材及衬材基体万分 固体润滑剂质量w t)% 材料 钢基材 Cu Su Pb 衬材基体成分质量(w t)% C BMllCuSn8713/6E 不锈钢 87 13 6 铅青铜合金 不锈钢 BMll CuSnPb8213/8E 不锈钢 82 13 5 8 BMllCuSnPb8213/10pfE 不锈钢 82 13 5 10 BM30 CuSnPb8213/l0pf* 低碳钢 82 13 5 10 BMl0CuSnPb8213/10pfz 低碳钢 82 13 5 10 BMllCuSnPb8713/gP 不锈钢 87 13 9(9P)
GGB无油轴承 自润滑轴承 滑动轴承 样本
Shifting into the F Future uture in Transmission Transmission Bearings
Technical I In nformation
1 Introduction
GGB is the world world's 's largest manufacturer of polymer bearings for maintenance free and marginally lubricated applications. GGB's GGB 's extensive product portfolio includes metal polymer and high performance solid polymer bearing materials. GGB has six manufacturing facilities world wide, and has remained the foremost supplier of self self-lubricating -lubricating bearings to industrial and automotive markets for almost 50 years. GGB's GGB 's global network of local sales engineers services over seventy countries.
3 Applications
GGB's products are widely used in GGB's both manual and automatic transmissions, including continuously variable and infinitely variable types, and in transfer cases and transaxles in applications such as:
2 Materials
GGB metal-polymer bearings include both PTFE and thermoplastic based materials. They share a common structure of a steel backing to which is bonded a porous bronze interlayer that is impregnated and overlaid with a polymer bearing layer. GGB solid polymer bearing layer. formulations consist of injectionmoulded high performance thermoplastic polymer materials with solid lubricant and other fillers.
! Rear output shaft bearing ! Main shaft bearing ! Reverse idler bearing ! Planetary gear sets / carriers ! Clutch releases ! Shift fork clips
! Shift rails ! Shifting actuators ! Pumps ! Solenoids ! Differential gears ! Torque converters ! Sector bushings ! Accessory drives
GGB serves these applications with a variety of journal and thrust bearings.
4 GGB T Transmission ransmission Products
GGB materials offer the following advantages:
! Self Self-lubricated, -lubricated, maintenance free and tolerant of lubricant starvation ! Low coefficient of friction, no stick-slip stick-slip effect, low break away torque ! Superior wear rate and bearing life ! Dimensional stability and corrosion resistance ! High load capabilities ! Quiet operation ! Less weight/space and simplified design and assembly ! Environmental friendly (lead free)
Metal-Polymer Metal-P olymer Bearing Materials
Material DP4TM DP20TM DP30TM DP31TM DXTM Hi-eXTM Bearing Lining PTFE + CaF2 + aramid fibre PTFE + thermoplastic polymer PTFE + thermoplastic polymer PTFE + fluoropolymer + fillers POM PEEK + PTFE + fillers
Metal-polymer reverse idler bearing
Solid Polymer Polymer Bearing Materials
Material EP72TM EP73TM MF15TM Compound PAI + PTFE + graphite PAI + PTFE + graphite PEEK + CF + PTFE + graphite
Flanged metal-polymer bearing for applications with combined thrust and journal loads
Solid polymer thrust washers for applications with bi-directional loading Metal-polymer planetary gear washer
Metal-polymer thrust washers for epicyclic gearbox applications
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