宁波特大桥施工组织设计
甬台温铁路第I合同段
宁波特大桥
实施性施工组织设计
中铁十三局集团甬台温铁路项目部
2005年12月1日
1. 工程概况
一、工程概况
本桥213#墩（含213#）~温州台位于鄞州和奉化界内，起讫桩号为DK19+893.2~DK23+173.28，全长3280.08m。大桥下部采用钻孔灌注桩基础，桩径分1.0m、1.25m两种，总计桩长38895.0m，213#~312#墩采用双线圆端形实体桥墩，温州台为双线矩形空心桥台。
线路平面位于直线和曲线上，其中247#~254#、303#~311#墩位于缓和曲线上，255#~302#墩位于R=6000m的圆曲线上，312#墩和温州台位于直线上；线路纵断面：213#~219#墩处在平曲线上；220#~271#墩位于R=20000m,坡度为-1%的竖曲线上；272#墩~温州台位于R=20000m坡度为2%的竖曲线上。
二、主要工程数量
详见“表1-1 宁波特大桥主要工程数量表”
三、工程特点
全桥各桩桩底皆应置于较好持力层上，以控制沉降，要求柱桩嵌岩深度大于2.0m。
四、水文、地质条件
桥址处地下水对砼有中等溶出型（碳酸型）侵蚀性、对钢筋混凝土中的钢筋无腐蚀性、对钢结构有中等腐蚀性，地表水对砼有中等溶出型（碳酸型）侵蚀性、对钢筋混凝土中的钢筋无腐蚀性、对钢结构有弱腐蚀性。
桥址区分布有淤质粘土、细圆砾土层、局部分布粉土、粉砂层，现自上而下分述如下：
（一）一般地层
含有粉质黏土、层淤泥质黏土、细砂层、细圆砾土、粉砂、中砂、砾砂、细角砾土；
（二）基岩地层
（1）凝灰岩，砂土状，σ0=250kpa；
（2）凝灰岩，强风化，呈碎块状，σ0=500kpa；
（3）凝灰岩，弱风化，岩芯呈柱状，σ0=1000kpa。
表1-1 宁波特大桥主要工程数量
2. 施工总体布署
一、场地布置
（一）布置原则
1、结合大桥施工特点，在满足正常施工生产的前提下，本着安全、合理、经济、整洁、文明的原则布置。
2、作业区与办公生活区分开，创造良好的生产、生活环境。
3、满足节约用地和环境保护的要求，少占耕地、果园。
4、满足规范化，高标准要求，具有耐久性、实用性。
5、施工场地及生活区满足交通便利，生活、通讯便利，设施齐全。
（二）布置说明
1、场地硬化：根据不同的地形条件，在拌合场地和钢筋加工场地底部填夯一定厚度的碎石土，并对砂石场、钢结构加工厂及钢筋加工场地处进行地面硬化，采用10cm厚混凝土铺筑而成。
2、本项目临时生活住房以租用当地民房为主，同时在拌合场地内设临时生产住房，采用砖砌或活动板房，作为临时办公室及值班室，同时设材料库、养护室、修理房等。
3、在施工现场及办公驻地配备“四牌一图”（工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、文明施工制度牌和施工现场平面布置图），在道路相交附近设置警告、指路标志、危险标志等标准化标志，并采用国际通用符号，其颜色、文字均按业主和监理的要求办理。
二、主要临时生产、生活设施
（一）施工便道
现场的施工便道布置在奉白公路小里程侧，从奉白公路进入，顺既有水渠修建120米进入桥线路征地界，沿线路左侧将便道拉通至213#墩，根据现有的地形条件，施工便道主要采用填筑碎石土修筑，便道宽度为 4.5m，同时每隔200~300m设一处汇车点，对其进行加宽处理，以满足行车的要求。
具体布置详见“图2-1 施工总体平面布置图”
（二）施工便桥
根据大桥的桥址平面图及现场的实际情况，本项目工程需设置8处施工便桥，分别位于DK23+120（311#~312#墩之间）、DK22+950（306#墩附近）、DK22+400
（290#墩附近）、DK22+120（280#~282#墩之间）、DK21+550（263#~264#墩之间）、DK20+920（245#墩处）、DK20+540（233#墩处）、DK20+370（227#~228#墩之间），便桥长度分别为：6 m、19m、12m、25m、15m、15m、20m、15m,总计长度为127m。便桥采用Φ325mm钢管桩、军用梁及工字钢制成，对于便桥长度小于15m 的采用工字钢（具体结构形式见图2-2），大于15m的采用军用梁（图2-3），
（三）混凝土拌合站
按照混凝土集中搅拌、统一管理的原则，本桥砼采用河头特大桥制梁厂DK24+119处混凝土拌合站生产的砼，本拌合站的生产率为75m3/h，混凝土采用运输车运输。
拌合场地进行硬化处理，采用15cm混凝土，砂、石料分开堆放，并用砖砌
料仓，采用散装水泥、贮罐存放。
（四）临时施工场地布置
本项目计划临时场地3处，分别设在DK23+50、DK22、DK20+200处，施工场地分别占地1000m2、450m2、1000m2，总计2450m2，作为钢筋加工场、临时生产住房、材料堆放场、钢结构加工厂等。
（五）施工用电
本桥设400KV A变压器4台，分别设在DK23（308#墩附近）、DK22+100（280#墩附近）、DK21+200（253#墩附近）、DK20+300（226#墩附近），以满足全桥的施工用电需求，同时配备2台120KW发电机组作为备用电源。
（六）施工用水
本项目内水资源较为丰富，有河流、水渠多次通过大桥，可以用作施工用水，生活用水采用当地村庄的自来水或自打水井，以保证生活的需要。
（七）施工技术准备
1、组织技术人员认真熟悉设计文件、图纸、资料，查对是否齐全、有无遗漏、差错或相互之间有无矛盾之处，发现问题及时提出。
2、认真核对图纸，并与现场的实际情况核对，进行补充调查，以便做好施工准备。现场踏勘和调查的主要内容有：
（1）对施工有影响、需拆迁的各种建筑物、结构物、公用事业设施、管道及树木等。
（2）因施工影响既有建筑物、构筑物、地下管线等设施、需加固保护的结构物数量和确切位置。
（3）调查附近可利用的排水设施以及现场的水文情况，以便综合考虑施工期间的排水措施。
（4）了解现场附近供水、供电、运输线路、场地及其它设施的情况。
3、施工前对设计单位所交付的线路中线位置桩、水准基点桩等及其测量资料进行检查核对，按施工测量要求进行补测、加固、移设。
4、对项目内所需的原材料、半成品进行调查与检验、试验，并进行各种型
号混凝土的配合比配制工作。
三、施工队伍任务划分
根据本桥的施工任务工程量、工期目标及气候条件等因素，并结合我单位的综合施工能力、有效工期，本桥拟投入5个施工队伍，分别为桩基施工队2个、承台及墩台身施工队2个、梁部在制梁厂统一预制，桥面及附属工程施工队1个，全面完成大桥的施工任务。具体任务详见“表3-1 施工队任务划分表”
表3-1 施工队任务划分表
3. 施工进度计划
一、施工进度计划安排的原则
1、满足招标文件总工期和合同段内阶段工期要求，安排时考虑各种对工期的不利因素，使工期有效可控。
2、以技术资料、工程量清单提供的工程数量和本标段计划投放的资源（机械设备、劳动力、材料、资金等）为依据，以招标文件要求工期为前提，运用网络计划技术，统筹兼顾，合理安排各分项工程施工进度。
3、在保证工程质量和安全生产的基础上，优化资源配置，挖掘机械设备潜力，充分发挥企业优势。
4、以组织均衡法施工为基本方法，抓住有利季节，减少雨季和冬期影响，采取平行、流水、平衡的作业方法，积极谋划，超前运作。
5、各分项工程施工作业安排与施工进度计划相协调的原则。
二、主要分项工程施工进度指标
1、钻孔灌注桩分项作业施工进度指标（单根桩）
2、承台施工
3、墩身、顶帽施工周期表
三、施工总体进度计划
本桥下部工程计划施工工期为：2005年12月25日~2006年10月2日完工，具体的时间安排如下：
1、213#～269#墩桩基础施工：2005.12.25～2006.6.13
2、270#～312#墩桩基础施工：2005.12.25～2006.7.3
3、213#～269#墩承台施工：2006.1.17~2006.9.11
墩身、顶帽及垫石施工：2006.4.17～2006.9.26
4、270#～312#墩承台、温州台基础施工：2006.2.18~2006.9.16
墩身、顶帽及垫石施工：：2006.5.4～2006.10.2
7、桥面系、附属工程、收尾：2006.12.1～2007.4.30
附“宁波特大桥施工横道图”
4．主要工程项目施工方案、施工方法根据设计资料及地质情况基础部分采用钻孔灌注桩施工，梁部采用预制架设法施工。
一、下部工程
根据本桥的地理位置及特点，温州台位于山坡上，明挖扩大基础深度为2m，其余墩桩采用钻孔施工方法。
（一）钻孔灌注桩施工
根据设计图纸中所示的地质资料，桩基础嵌岩石深度在2~15m之间，地下岩层为砂土状、碎块状和柱状凝灰岩，因此采用冲击钻机进行钻孔。
全桥钻孔桩共分成1.0m、1.25m两种桩径，共计892根，总长度为38895m，其桩分布情况详见附表：宁波特大桥桩基工程数量表。
全桥共配备钻机18台，完成全部钻孔桩基础的施工任务，其中213#、233#、237#、244#、245#、264#、265#、281#、282#、290#、306#、307#墩位于水中，其余墩位均在树林、果园、稻田内，陆地钻孔桩平整场地后即可开钻，水中钻孔桩采用围堰筑岛的方式作为钻孔施工平台，钻机就位后开钻，采用冲击钻机钻孔，钻进设计标高后及时终孔、清孔，钢筋笼在加工场内绑扎焊接成型后运至孔位处，利用汽车吊下放，分段焊接，然后利用导管法灌注水下混凝土，混凝土采用混凝土输送车运输，直接入孔。其施工工艺详见“图4-1 钻孔灌注桩施工工艺流程图”
1、施工准备
陆地处首先平整场地，清除地表杂物，挖除地表层软土，夯压密实。水中墩钻孔桩进行围堰筑岛，根据水位情况采用双层草袋围堰或直接进行填筑，围堰内填筑砂粘土。
图4-1 钻孔灌注桩施工工艺流程图
2、施工测量放样
首先对设计单位提供的坐标基点、水准基点及其测量资料进行检查、核对，引入工地，然后采用全站仪根据设计，测量出各钻孔桩的中心位置，并放设护桩，对护桩采取水泥砂浆加固，设立明显标志，随时用交汇法交出中心位置。
3、钢护筒制作与埋设
钢护筒采用8毫米厚钢板卷制而成，用汽车运至工地。护筒直径比设计桩径大20厘米，高度为2m，采用人工挖埋法设置于孔口。护筒位置准确，护筒中心与设计桩位中心偏差控制在5cm以内，斜度控制在1%以内，护筒顶面高出地面0.3米。护筒入土1.0米范围内用粘土夯填，防止护筒外壁渗水或渗入泥浆。
4、泥浆制备
选择优质粘土造浆，粘土塑性指数不小于15。泥浆选择适合的配合比，使泥浆的各项性能指标符合要求，在施工过程中及时补充优质泥浆，以保证孔中泥浆顶标高始终高于地下水位1.0～1.5m，形成护壁、防止塌孔。施工现场配置流动试验站，随时对泥浆比重进行测试，并根据不同的地质情况采用不同的泥浆比重。
5、钻机作业
（1）开孔前在孔内多放一些粘土，并加适量粒径不大于15cm的片石，顶部抛平，泥浆比重1.6左右，钻进0.5~1.0米后再回填粘土和片石，继续冲砸，如此反复二、三次。
（2）在通过砂土地层时采用中冲程（约75cm），通过高液限粘土、含砂低液限粘土时，采用中冲程；在易坍塌或流砂地段用小冲程，并提高泥浆的粘度和相对密度。
（3）在通过岩层时，如表面不平整，先投入粘土、小片石，将表面垫平，再用十字形钻头进行冲击钻进，防止发生斜孔、坍孔事故。
（4）钢丝绳的长度要均匀松放，一般松软土层每次可松绳5~8cm，在密实坚硬土层每次可松绳3~5cm，注意防止松绳过小，形成打空锤，使钻机、钻架及钢丝绳受到过大的意外荷载、遭受损坏。松绳过多，则会减少冲程，降低钻进速度，严重时使钢丝绳纠缠发生事故。
6、掏渣
一般在密实坚硬土层每小时纯钻进小于5~10cm、松软地层每小时纯钻进小于15~30cm时，进行掏渣或每进尺0.5~1.0m时掏渣一次，每次掏4~5筒，或掏至泥浆内含渣显著减少，无粗颗粒、相对密度恢复正常为止。
在开孔阶段，为使钻渣挤入孔壁，可待钻进4~5米后再掏渣。正常钻进每班至少掏渣一次。掏渣后及时向孔内添加泥浆或清水以维护水头高度。
7、终孔
在达到钻孔设计深度时终孔，在终孔前24小时内通知监理工程师进行成孔检验，检验孔位、孔深、孔径、垂直度等情况，并填写终孔检查记录。
8、清孔
采用掏碴法清孔。钻孔进尺达到设计标高后，停止钻进，将钻头提离钻孔，换用底口带活门的掏碴桶，清掏钻碴，边掏边往钻孔内补充清水，以保持孔内水头防止出现塌孔，至出碴无明显大块时静止沉淀约30分钟，再行清掏，至掏出泥浆手试无明显砂石且泥浆不粘手时，即可停止清孔。同时要检查沉淀层的厚度，如厚度小于等于50cm，即可进行下一工序施工。
9、钢筋笼加工安装
钢筋笼采用支架成型法施工工艺，提前绑扎成型运至现场。钻孔桩内钢筋采用汽车吊吊放，考虑到吊机起重能力等情况的限制，钢筋笼分节制作，每节长度控制在20m以内。绑扎钢筋笼时，主筋每间隔4米对称焊接4个“耳筋”用于孔内定位，以保证桩基混凝土保护层厚度。
钢筋笼起吊时，为防止变形，在每道箍筋内设六角内撑，与钢筋笼主筋焊接，并加设吊装钢管，加固用钢筋及钢管在钢筋笼入孔后逐步拆除。
钢筋笼主筋采用单面搭接焊或闪光对接，为保证两节钢筋笼能够准确连接，需要准确定位主筋位置。钢筋笼在吊放入孔前，先用检孔器对桩孔进行孔位检测，确认检测结果符合要求后，用吊机将每节钢筋笼吊放到孔口处进行连接，钢筋笼接头采用单面搭接焊的形式。吊入钢筋笼时，对准孔位轻放、慢放。遇阻时可随起随落和正反旋转使之下放，若无效，立即停止下放，查明原因进行处理。严禁高起猛落，强行下放，以防钢筋笼损坏和碰撞孔壁引起塌孔。
放置钢筋笼时必须严格控制标高，具体办法是根据护筒顶面的实测高程，推算护筒顶端高出钢筋笼顶端的长度，计算钢筋笼挂钩的长度。挂钩的作用是在实际桩长大于设计桩长情况下，保证钢筋笼顶面高程，然后检查中心位置，待合格后点焊于护筒上固定。
10、水下混凝土的灌注
水下混凝土采用法兰盘式导管灌注。导管壁厚6mm，直径320mm，每节长度2m~4m，底节长度6m，为防止导管漏水而现断桩事故，使用前必须对导管进行密封试验。
混凝土由拌合站集中拌制，混凝土输送车运输，混凝土输送车直接入孔。混凝土输送量必须满足封底混凝土的方量，初次封底后导管埋入水下混凝土1~1.5m。混凝土的坍落度18~20cm，灌注过程中做好测量工作，随时监测混凝土的顶面高度，并始终保持混凝土顶面高出导管底2m以上，且导管的埋深不大于6m。为保证桩头质量，桩顶灌注标高预留1.0m，预留高度在浇注承台混凝土前凿除。灌注结束后，用吸泥机将护筒内废浆液吸出至指定地点废弃，以减少桩头破除时的工作量。
11、废渣泥浆外运
用专用汽车将钻孔废渣、泥浆外运至规定存放地点存放，并进行环保处理。
12、钻孔桩施工的实验工作及桩基检测
（1）钻孔施工过程中工地试验室负责检查泥浆相对密度，依据地质钻进资料，按照技术规范，调整、控制泥浆相对密度。
（2）桩基混凝土灌注前检查泥浆的相对密度，使其满足水下混凝土灌注的泥浆相对密度要求。
（3）混凝土灌注过程中，负责检查混凝土的各项指标。试验室负责监督施工队试验员进行混凝土试件的制作，并及时进行标准养护。混凝土试件的实验报告按监理工程师的要求进行。
（4）桩基施工结束后，开挖承台基坑，将桩头凿除，对桩身进行超声波和小应变检测。
（二）承台施工
本桥承台共计100个，其中213#~266#承台尺寸为1120×720×250cm、267#~312#承台尺寸为1020×700×250cm，其中213#、233#、237#、244#、245#、264#、265#、281#、282#、290#、306#、307#承台位于水中，采用钢筋混凝土套箱法进行承台施工，其余位于陆地上的承台采用直接开挖的施工方法，混凝土采用C30耐久混凝土。
1、水中墩承台施工
位于河道中的承台，采用下沉钢筋混凝土套箱的方法进行施工。
（1）钢筋混凝土套箱的制作
钢筋混凝土套箱平面尺寸拟定为：16.4×12.4×5.5m，壁厚60cm。详见“ 图4-2钢筋混凝土套箱施工图”。
铺垫木：采用普通枕木及短方木作为垫木。垫木下用砂填实，厚度为30cm，垫木间用砂填平。铺垫顶平面最大高差控制在3cm以内，相邻两垫木最大高差控制在0.5cm以内。铺垫完成后，在垫木上测量放出刃脚轮廓线，据以安装刃脚踏面角钢。在轮廓线外20cm处，放出检查点，以便控制、检查混凝土套箱的位置。
支撑：带踏面的刃脚角钢直接放置在刃脚轮廓线处，刃脚下设置木垛作为支撑。
模板：采用大块组合钢模板直接拼装，模板支撑采用拉杆和碗扣式脚手架。模板安装顺序为：刃脚斜面模板→井孔模板→安制钢筋→立外模→调整各部尺寸→全面紧固支撑拉杆、拉箍。
②混凝土灌注、养生及拆模
灌注：混凝土现场拌制，自动计量，混凝土运输车水平运输，吊车垂直送料，经储料斗、串筒入模，振捣棒振捣。灌注时对称进行，分层均匀的向上进行，一次灌完。
养生：采用覆盖湿润法，要细水匀浇，防止外侧土流蚀塌陷而导致使混凝
土开裂。
拆模：当混凝土强度达到要求后，拆除模板。在拆除刃脚下支撑时，对称依次进行。
抽垫：抽垫前做好详细的技术交底，按分区的原则对称同步进行。抽垫时，先掏挖垫木下的填砂，再用大锤、撬棍等拨动。当垫木抽出现出空档后，立即回填砂卵石，并分层夯实，确保垫木下的承压应力不超过岛面容许承压应力。抽垫过程中，在套箱顶面上下左右四个方向各设置一个测点，使其受力均衡。
（2）套箱支撑
由于钢筋混凝土套箱较大，下沉过程中如内部不进行支撑将会导致套箱被挤裂、变形，影响承台的施工，因此在下沉前需在内部进行支撑，支撑采用I36工字钢，分别在套箱1/2高度、横向1/3与2/3的部位进行支撑，每个支撑由2根I36组成，支撑完成后准备下沉钢筋混凝土套箱。
（3）钢筋混凝土套箱的下沉
先将刃脚内侧的回填土分层挖去，再分层挖除刃脚内侧的原地面土。土质比较坚实时，在刃脚内侧土壤挖平后仍下沉很少或不下沉的情况下，可从套箱中部再向下挖深50cm左右，向四周均匀扩展。在坚硬土层中，比照抽垫顺序，分段掏空刃脚，每段掏空后随即回填砂砾。待最后几段即定位承垫处掏空并回填后，再分层、分次逐步挖去回填料。
因承台埋置深度并不是特别深，因此，地下水易于控制，可采取排水开挖的办法以加快套箱的下沉速度；下沉过程中注意纠偏，通过开挖不同的部位进行调整；若下沉困难，还可开挖套箱外侧土方。
选用长臂挖掘机和人工配合挖掘方法进行套箱下沉，必要时需设置安全警示标志。
（4）钢筋混凝土套箱的封底
套箱下沉就位后，对内部进行局部整平，然后灌注混凝土，有水时采用导管法多点灌注水下封底混凝土，厚度50cm。混凝土达到设计要求强度后抽水，并在内部增设支撑，立模施工承台。
（5）承台混凝土施工
套箱封底完成后，按设计要求进行钢筋的绑扎，承台底部布置一层钢筋网，钢筋采用φ20，钢筋保护层为15cm，网格间距为20cm，在顶部按设计要求绑扎墩身钢筋，同时按要求预埋钢筋环，以备墩身模板加固。
模板采用竹胶板或组合钢模板拼制而成，混凝土在拌合站内拌制，混凝土输送车运输，振捣棒振捣，湿润法养生，到一定的强度后拆模，进入下一工序施工。
2、陆地承台施工
（1）采用挖掘机开挖，人工配合，有水时采用插打挡土板或木桩稳定边坡，并在基坑一侧设汇水沟或集水坑排水。
（2）钢筋绑扎：钢筋在加工场地下料后，运至现场直接进行绑扎，严格按照施工规范的要求进行。
（3）模板：底模采用土模，侧模采用组合或大块钢模板，周边设钢木支撑（4）混凝土施工：承台的钢筋与钻孔桩顶部接茬筋连为整体，并预设与墩台身的接茬筋。混凝土在拌合站内拌制，混凝土输送车运输，振捣棒振捣，湿润法养生，到一定的强度后拆模，进入下一工序施工。
（三）墩身顶帽施工
本桥桥墩共计100个，为双线圆端形实体桥墩，墩身高度最小的为3.5m，最高墩为213#墩7.5m，全桥共配备模板6套。
1、墩身施工
桥墩身采用自制大块整体钢模板，由4mm钢板制成，每块模板高度1.5~3.0m，法兰连接。模板采用后侧无焊缝、焊点，精度高的钢模板。钢模板由工厂加工，出厂进行试拼装，按验标要求检验合格后运至工地使用。钢筋由钢筋加工厂集中加工、弯制、焊接，平板车运至现场绑扎。混凝土生产采用设立自动计量搅拌站集中搅拌，混凝土运输车运输，输送泵泵入模，插入式振捣棒振捣。施工完毕的桥墩采用薄膜包裹和洒水养护。
（1）测量放线
测量人员在承台顶面放出墩底的几何尺寸，并将点位引出，作为以后检查模板时使用。
（2）支立脚手架
测量放线完成后，在墩底轮廓线外支立不得影响墩模安装脚手架，脚手架搭设两排，两排脚手架均围住墩身，脚手架之间铺设竹排作为工作平台和人行道，并设斜撑以固定脚手架。
（3）钢筋制作及安装
钢筋在加工厂内制作，平板车运至墩位处进行绑扎，并按设计位置测设、安装预埋件，并对预埋件进行加固。
（4）支立模板
钢模板采用人工配合吊车进行吊装，底模安装前在承台上划出模中心线及轮廓线，首先将底节模板按划好的墩位轮廓线对位，然后用钢片将底节钢模调平至设计标高，然后安装下一节模板。
（5）混凝土浇注
模板及预埋件安装好后，经技术人员和测量人员检查后，报监理检查验收钢筋和模板合格签证后，进行墩身混凝土浇注。在浇注前，将基础混凝土表面的杂物、泥土清洗干净。桥墩混凝土采用泵送浇注。混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土罐车运输至墩身位置，用混凝土车输送泵泵送入模，插入式振捣器振捣。混凝土灌注过程中派专人检查模板、钢筋及预埋件的位置、尺寸和保护层厚度，确保其位置准确。砼灌注至顶帽底部。
（6）混凝土养护
混凝土浇注完成后，在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。养护用水与拌和用水相同。混凝土洒水养护时间一般为7天，并根据湿度、温度和水泥品种及掺用外加剂等情况，酌情延长或缩短。每天洒水数次，以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。
2、顶帽施工
由于墩身高度的不同，顶帽施工在墩身施工完成后进行，模板采用定型整体
钢模板。
3、矩形空心桥台施工
（1）模板
①模板制作
台身外模采用大块整体钢模，面板钢板厚6mm，空心部分内模采用竹胶板，便于拆装方便。钢模加工时，派专人在加工厂家进行全过程跟踪，保证面板平整度、接缝、尺寸误差的满足验标要求。模板加工完成后，进行试拼装检查，合格后才能运至工地使用。
②模板及支架安装
基础完成后，及时按设计回填基坑，并对基础周围的原地面按设计要求进行处理，同时对锥坡和模板支架基础进行地基处理。
模板安装前，对模板表面进行清理、打磨，并刷脱模剂。模板采用“内拉外撑”加固形式，拉杆采用Ф14钢筋，外套硬质PVC塑料管。台身空心高度为5m，采用碗扣支架支撑底模，安装好后，检查桥台轴线、高程。
（2）钢筋的制作
钢筋由加工厂集中加工，平板车运至现场进行绑扎，绑扎时严格按照规范要求进行绑扎，绑扎时在钢筋与模板间采用同标号的砂浆垫块，设置钢筋的保护层厚度。
（3）台身混凝土浇注
混凝土浇筑分三阶段进行，台身实心段、空心薄壁段、顶部实体段。混凝土采用拌和工厂生产，混凝土输送车运输，泵车输送入模。
混凝土分层浇筑厚度为30cm；采用插入振动器振捣密实。混凝土浇筑连续进行，如因故间断时，从其它拌合站调运混凝土进行灌注。
在混凝土浇筑过程中，安排专人检查预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位时及时校正；预留孔的成型设备及时抽拔或松动；同时检查模板、支架等支撑情况，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固处理后方可继续浇筑。结构混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹洒水养护。
（4）施工工艺
详见“图4-3 矩形空心桥台施工工艺框图”
图4-3 矩形空心桥台施工工艺框图
二、上部工程施工
1、支承垫石施工
支承垫石高度为35cm，采用C40耐久钢筋混凝土结构，平面尺寸为240cm×125cm，垫石顶面高程必须严格控制，最大高差不超过2mm，混凝土浇
注完毕以后，要及时复测，并及时调整垫石标高。支座采用KTPZ盆式橡胶支座，固定支座设在温州台，安装过程中要对其进行检查，并对支座滑板处进行处理，在滑板处涂抹硅脂油进行润滑，安装完毕后，对支座进行锁定，以防止支座纵向或横向位移。
2、梁部施工
本桥梁部为32m 简支箱梁（双）线B=13.4m，采用预制架设法施工，本桥部分276片梁集中在预制梁厂制作，施工方法及工期安排见预制梁施工组织设计，此处从略。
5. 能源供应计划
一、劳动力供应计划
为了确保本工程能够均衡生产，抓住施工的黄金期，劳动力安排根据项目内容科学组织，动态控制，合理分工。
同时根据施工进度计划安排，所需劳动力将陆续进入施工现场，以满足大桥工程施工的需求。
其中桩基施工一队110人、桩基施工二队110人、桩基施工三队110人，承台及墩台身施工一队80人、承台及墩台身施工二队80人、承台及墩台身施工三队80人，桥面系及附属工程施工队60人。其中包括混凝土工、模板工、起重工、电焊工、钢筋工、架子工、电工、车工、机械司机、机械修理工等工种。本桥施工高峰期计划投入劳动力630人。详见“图5-1 劳动力使用数量曲线图”
二、机械设备配备计划
（一）机械设备配备原则
1、设备投入依据“少污染、高效率”的原则。
2、选用先进设备，满足工程施工质量及工期要求。
3、机械设备齐全、配套合理，最大限度提高机械利用率。
4、在满足最不利施工工期前提下，留有富余量。
某二级公路桥梁工程施工组织设计方案
某二级公路桥梁工程施 工组织设计方案 第一章．总体概述：施工组织的总体设想、方案针对性及施工段划分 一、施工组织总体设想： 首先感谢业主对我公司的信任和支持，为此我们郑重向业主承诺：我们通过研究招标文件及有关图纸资料，在分析了各种影响施工的因素和本工程的施工特点以及难点后，我们有信心保证按期高质量的完成本工程规定范围内的全部任务。 我公司将全力以赴，尽快做好施工前期准备和施工现场生产设施的总体规划和布置工作。发挥我公司管理优势，建立完善的项目管理组织机构，落实严格的责任制，实施在业主、监理管理下的项目施工管理制度，并通过对劳动力、机械设备、材料、技术、方法和信息的优化处置，实现工期、质量及社会信誉的预期目标。 具体管理目标如下： 1、工期目标：我们将调动公司精干力量与优良设备，在招标文件要求的100 个日历天内完成全部承包范围内工程。我公司一切从业主利益出发，本着“质量第一，信誉第一，用户至上”的原则，合理使用人力、物力、财力。向关键工序要时间，动态控制工程施工进度，施工中积极选用“新技术、新工艺、新材料、新产品” ，精心施工，强化项目管理，制定切实可行的各项管理制度，运用
奖罚手段，确保本工程如期竣工交付业主使用。 2、质量目标：本工程确保达到合格，争创优质工程。 (1)、严格执行本公司的质量方针。 ( 2)严格执行“一案三工序管理措施” ，即“质量设计方案、监督上工序，保证本工序，服务下工序” 。 (3)精心组织QC质量管理活动，设置质量控制点，确保关键分部分项工程的质量达优，减少和杜绝质量通病的发生。 ( 4)强化质量预控，质量监测与质量验收体系，全面实行标准化管理， 运用先进的技术、科学的管理，严谨的作风，周密的组织，精心施工，以优质的产品回报业主。 3、安全目标：杜绝重大安全伤亡事故，一般事故频率控制在1%。以下。贯彻“安全第一、预防为主”的指导方针，贯彻执行JGJ59-99《建筑施工安全检查标准》，确保施工按照安全生产的规章制度、操作规程和程序要求进行，杜绝重大伤亡、火灾、交通、管线和设备等事故，消灭一般事故，确保安全生产无事故。 4、文明卫生管理目标：争创文明工地。本工程实行全封闭施工，确保施工现场整洁，道路通畅，无污染物散落，建筑材物料堆放有序，施工人员讲文明，讲卫生。 二、编制方案的针对性 本施工组织设计在编制过程中，充分考虑了本工程特点、有关规范及招标文件的要求和本公司内部管理规章的要求，以及公司施工过的工程的技术特点和经验。本着优化施工方案，强化质量管理，合理降低工程造价，缩短工期的原
施工组织设计(正文部分)word模板可修改
施工组织设计审批表
一．施工组织设计编制依据和原则 1．编制依据 1-1.省道S253线英德市银英公路大蓝至升平段扩建工程施工合同书、施工设计图纸、招标补遗书、招标答疑书、投标文件； 1-2.工程招标前会议精神、施工现场勘察所获得的资料； 1-3.国家、交通部现行公路桥梁建设设计规范、施工规范、验收标准及安全准则； 1-4.我单位可投入本工程的资源和在类似工程施工中积累的施工、管理经验。 2．编制原则 2-1.按计划工期比招标文件规定的工期略有提前的原则编制施工计划。以此为前提配备劳动力、材料和机械设备。 2-2.坚持以人为本的原则，合理配置生产要素，坚持以机械化施工为主，人工辅助的总体指导思想，充分考虑当地环境对劳动能力和机械设备效率的影响，加强医疗保障和劳动保护。投入足够的人员、精良的机械设备进场，提高机械化程度，降低施工人员的劳动强度。 2-3.科学合理的施工组织设计，遵循技术先进可行、经济合理、安全可靠的原则，认真阅读、研究招标文件，严格遵照招标文件中对质量、工期、安全、环保等要求，结合工程实际编制。 2-4.施工最大限度地减少对环境的影响。遵照国家、交通部及当地政府对环境保护的规定，制定完善的施工阶段和完工阶段的水土保护、植被保护和环境保护措施。 2-5.采取平行作业、流水作业、顺序作业开工组织施工。
2-6.坚持专业化施工。特别对路面基层、水泥混凝土面层等工程安排经验丰富的专业化施工队施工。 2-7.统筹安排，做到“三早一快”，即早进场、早安家设营、早开工，尽快形成施工高潮。 2-8.针对当地交通条件，建立强有力的后勤保障系统，确保工程施工对人员、设备、物资等需要。 2-9.坚持高起点、高标准、高质量、高效率，严格要求，严格管理，争创一流的指导方针，确保优质、安全、高效地完成施工任务，创建优质精品工程。 二．工程概况 1.概述 本合同段起点位于英德市大蓝英佛公路与银英公路相交处，桩号K96+140，途经大蓝荼场、井水岗至波罗坑，终点桩号K101+980，其中K98+260—K99+100段为金坑中桥段（另标），路线全长5.00公里。本公路为扩建工程，原则上最大利用旧路作为半幅路基使用，具体布置如下：1-1. K96+140—K96+590为全利用旧路，不做加宽 1-2. K96+590—K98+260为左幅利用旧路，右幅加宽 1-3. K99+100—K99+590为左幅利用旧路，右幅加宽 1-4. K99+590—K99+840为全利用旧路，不做加宽 1-5. K99+840—K101+800为右幅利用旧路，左幅加宽 1-6. K101+800—K101+935为全利用旧路，不做加宽 1-7. K101+935—K101+980为左幅利用旧路，右幅加宽 2.水文地理环境
建筑工程施工组织设计范本
施工组织设计 目录 第 1章工程概况 1 第 2章施工总体部署 1 2.1 施工部署 1 2.2 工期控制 1 2.3 施工准备 1 第 3章主要施工方法及技术措施 1 3.1 基坑支护工程 1 3.2 人工挖孔桩施工 1 3.3 施工测量 1 3.4 桩承台、地梁、底板施工 1 3.5 地下室结构施工 1 3.6 无粘结预应力钢筋施工 1 3.7 主体框架结构施工 1 3.8 砼泵送技术 1 3.9 砌体工程 1 3.10 乳胶漆施工 1 3.11 天花吊顶工程 1 3.12 楼地面工程 1 3.13 屋面坐砌陶质寸半方大阶砖 1 3.14 外墙面砖施工 1 3.15 墙面花岗岩施工 1 3.16 防水工程施工 1 3.17 抹灰、油漆工程 1 3.18 门窗安装工程 1 3.19 玻璃幕墙安装工程 1 3.20 外排栅搭设工程 1 第 4章施工进度安排 1 第 5章施工总平面布置 1 5.1 施工平面布置 1 5.2 施工临时用水计算 1 5.3 施工临时用电计算 1 第 6章设备配置及材料进场 1 6.1 主要施工机械计划表 1 6.2 主要材料进场计划 1 第 7章人力配备第 8章质量保证措施 1 8.1 质量控制程序 1 8.2 质量保证的检测、试验措施 1 8.3 质量保证技术措施 1 钢筋工程 1 模板工程 1 混凝土工程 1 砖砌体工程 1
抹灰工程 楼地面工程 1 门窗安装工程 1 油漆工程 1 8.4 质量保证体系 1 第 9章对专业施工单位的配合 第 10章文明施工及安全保证措施 1 10.1 安全施工管理体系 1 10.2 安全施工措施 1 10.3 临时用电安全 1 10.4 机械安全 1 塔吊使用安全 1 10.5 施工现场管理 1 10.6 施工现场的料具 1 10.7 施工现场的环境卫生 1 10.8 施工现场的环境保护 1 10.9 施工现场的消防保卫措施 1 第 11章工期保证措施 1 第 12章降低成本措施 1 第 13章成品保护措施 1 第 14章施工管理组织机构 1 第 15章施工进度计划横道图和网络图 1 第 16章施工平面布置图 1 第 17章基坑支护及土方开挖分区图 1 第 18章塔吊基础大样图 1 1
房屋建筑工程施工组织设计(完整版).
目录1. 工程概述及总体部署 1.1.工程总体概述 1.2.工程特点 1.3.工程施工组织总体设想 1. 3. 1. 总体施工顺序安排 1. 3. 2. 施工组织依据 1. 3. 3. 工程管理目标 1.4.施工段划分 1.5.施工部署 1. 5. 1. 总体施工顺序安排 1. 5. 2. 各阶段重点工作部署 1.6.主要施工方法的选择 1. 6. 1. 钢筋连接方式的选择 1. 6. 2. 模板体系的选择 1. 6. 3. 混凝土供料方式的选择 1. 6. 4. 混凝土垂直运输 1. 6. 5. 大型垂直运输机械的选择 1. 6. 6. 防护及施工用脚手架的选择 1. 6. 7. 机电工程施工方法选择1.7.临时设施布置 1.8.主要机械设备布置
1.9.堆场及加工场地 1.10.施工用水用电 1.11.工程总平面文明施工规划1.1 2.施工总平面图 1.13.施工道路 1.14.材料堆放 2. 施工进度计划和保证措施 2.1.施工进度计划 2.2.各阶段的进度的保证措施 2. 2. 1. 组织阶段保证措施 2. 2. 2. 管理过程中的保证措施 2. 2. 3. 施工过程技术保证措施 2. 2. 4. 确保工期的经济措施 2. 2. 5. 确保工期的资源保障措施 2. 2. 6. 夜间、节假日保证措施 2. 2. 7. 夏季、雨季施工保证措施 2. 2. 8. 外部环境保证措施 3. 主要施工方法及技术措施 3.1.工程测量施工 3. 1. 1. 前期准备工作 3. 1. 2. 平面施工测量放线
3. 1. 3. 高程施工测量放线 3. 1. 4. 精度和报验资料 3. 1. 5. 测量桩、点线的留置保护，移交恢复及标识要求3.2.垂直运输与脚手架的选择与施工方案 3. 2. 1. 垂直运输工程 3. 2. 2. 脚手架工程 3.3.基础、主体及装饰工程施工方案 3. 3. 1. 独立柱基础施工 3. 3. 2. 承台、地梁施工 3. 3. 3. 脚手架施工 3. 3. 4. 主体结构模板工程 3. 3. 5. 主体结构钢筋工程 3. 3. 6. 主体结构混凝土工程 3. 3. 7. 砌体工程施工 3. 3. 8. 室内装饰工程施工 3. 3. 9. 楼地面工程 3. 3. 10. 外墙装饰工程施工 3. 3. 11. 外墙装饰吊篮施工 3. 3. 12. 外墙保温隔热层施工 3. 3. 13. 屋面工程施工 3.4.门窗安装施工 3.5.强弱电工程施工方案
某某大桥施工组织设计方案
目录 编制说明 (2) 第1章设备、人员动员周期和设备、人员、材料的组织方法 (2) 第2章施工组织机构及其主要职责范围 (13) 第3章施工便道等临时工程方案 (18) 第4章施工总体方案及进度计划 (23) 第5章施工方法 (24) 第6章混凝土工程 (53) 第7章确保工程质量和工期的措施 (57) 第8章冬雨季施工保证措施 (60) 第9章质量保证体系 (63) 第10章安全保证体系 (65) 第11章环境保护措施 (71) 第12章文明施工措施 (74) 第13章廉政建设措施 (75) 表2 分项工程进度率计划（斜率图） 表3 工程管理曲线 表4 施工总平面布置 表5 主要分项工程施工工艺框图 表6 分项工程生产率和施工周期表 表7 施工总体计划表
编编制制说说明明 编制依据张家口—石家庄公路是河北省高速公路布局规划“五纵、六横、七条线”公路网主骨架规划中纵五的重要组成部分。本项目采用双向车六道高速公路建设标准，设计车速120Km/h ；整体式路面设计宽度34.5m 。4标段里程为K32+050～K36+361.48，全长4.311公里。主要工程项目如下： （1）路基防护工程：土方开挖12657m 3；填方368513 m 3。防护工程主要包括格网防护、种草防护等形式。 （2）桥梁、涵洞工程： 大桥1座：为磁河大桥，下部结构为桩基、柱式墩，肋板式台桩基础，上部结构为29~30m 先简支后连续预应力混凝土T 梁，大桥全长876.96m 。 分离式立交1座：下部结构为桩基、柱式墩，肋板式台桩基础，上部结构为16+2×20+16m 连续现浇混凝土箱梁，桥全长78.02m 。 小桥1座：上部结构为钢筋混凝土实心板，下部结构为八字墙、扩大基础。 涵洞1座：为混凝土板涵。 通道2座：上部结构为钢筋混凝土实心板，下部结构为薄壁台、扩大基础 第1章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料的组织方法 1.1 人员计划及动员周期 根据本工程的工程数量、工期要求及定额工天，并结合拟进场机械配备情况、进场队伍施工经验、施工水平，本工程拟组建三个工区，其中包括3个专业路基施工作业队、2个桥梁施工作业队、2个涵洞、通道施工作业队、1个桥梁预制队。劳动力实行弹固结合，灵活组织、动态管理，依据总要求和各分项、分部及单位工程之间的内在联系，实行平行流水或交叉作业，施工高峰期拟投入全员总人数835人（其中经理部35人）。1.1.1 人员安排计划 人员安排计划见表1-1。
工程施工组织设计范本
1、编制依据 1.1、916-ZZ工程施工招标文件 1.2、总参工程兵第四设计研究院设计的916-ZZ工程图纸； 1.3、主要法规、规范、规程、标准、图集； 1.4、质量保证手册、程序文件、项目管理手册及项目策划书； 1.5、河北省和总参有关建筑工程的设计、施工等规范、规程、标准及规 定。 2、工程概况 2.1工程简介（详见下表）： 工程简介
10 工程类别国防重点工程 2.2、建筑概况 本工程为总参六十一所试验大队综合试验场，位于总参六十一所试验大队试验基地院内。主体工程分为A B、C三个区段，A区为舞台及观众厅，地上一层（带夹层）框剪结构，檐高13.3M; B区地上一层为 排架结构，檐高9.3M; C区为以大小会议为主的办公区，地上三层框架结构，檐高13.3M。 砌筑工程：本工程外墙均采用300mm厚的陶粒混凝土砌块，内墙选用200厚陶粒混凝土砌块。 门窗工程：B区西立面人行入口用玻璃感应门，南北两面车行入口用电动推拉门；A区及C区入口为玻璃幕墙面开玻璃门。门窗颜色、品种、分隔待定。 外装修：采用浅灰色与米黄色相间的面砖，浅灰色涂料、玻璃幕墙等相结合。 屋面：除东立面为有组织外排水，其余主面为有组织内排水。其中A区屋面利用屋面自然坡度排水，C区屋面用水泥粉煤灰页岩陶粒找2% 坡，B区屋面保温、排水由网架厂家另行设计。A C区防水采用SBS改性沥青防水卷材。 其它：卫生间地面采用1.5mm厚聚氨脂涂膜防水，其地面标高比同楼层地面标高低0.02米。建筑四周均做900mm宽素混凝土散水，纵向每隔12m以及其与外墙相接处均设20mn宽伸缩缝，缝内填沥青砂浆。 各房间的具体装修做法详见下表：
房屋建筑工程施工组织设计
宁南县红星乡中心小学校教师周转房建设 项目 施工组织设计 四川蜀都东方建设工程有限公司 二〇一五年十月十日
编制依据 一、建设方 业主所发的招标文件及其有关说明。 由设计公司设计的全套建筑、结构设计图纸。 合同文件中业主对工期、质量、文明施工等要求。 业主提供的施工现场平面、占地范围、水、电源及道路。 二、承包方 我公司可投入本工程施工的管理人员、工程技术人员及施工人员。 我公司可投入本工程施工的机械设备、周转材料、检测、检验仪器等。 我公司的新版《公司质量手册》、《程序文件》、《工程质量管理标准》及其它支持性企业文件。 三、政策法律法规、规范文件 《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国合同法》、《建设工程管理条例》、《中华人民共和国安全生产法》等。 国家、行业、省市等有关工程的强制性标准、规程、规定。 省、市关于开展创建文明工地和创建优质工程的有关规定。 四、国家和行业现行的施工质量验收规范 《建设工程项目管理规范》(GB/T50326-2001) 《混凝土结构工程施工质量及验收规范》(GB50204-2002) 《混凝土质量控制标准》(GB50204-2002) 《建筑地面工程施工质量及验收规范》(GB50209-2002) 《屋面工程质量验收规范》(GB50207-2002) 《建筑装饰装修工程质量验收规范》 (GB50210-2001) 《建筑地基基础工程施工质量及验收规范》（GB50202-2002） 《建筑桩基技术规范》 (JGJ94-94) 《建筑基坑支护技术规程》 (JGJ120-99) 《钢筋焊接及验收规程》 (JGJ18-2003) 《砌体工程施工质量验收规范》(GB50203-2002) 《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2001) 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） 《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-88) 《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99) 《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91) 《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》(JGJ52-92) 《普通混凝土用碎石和卵石质量标准及检验方法》(JGJ53-92)
施工组织设计范本
建筑工程施工组织设计范本 目录 第1章工程概况 1 第2章施工总体部署1 2.1 施工部署1 2.2 工期控制1 2.3 施工准备1 第3章主要施工方法及技术措施1 3.1 基坑支护工程1 3.2 人工挖孔桩施工1 3.3 施工测量1 3.4 桩承台、地梁、底板施工1 3.5 地下室结构施工1 3.6 无粘结预应力钢筋施工1 3.7 主体框架结构施工1 3.8 砼泵送技术1 3.9 砌体工程1 3.10 乳胶漆施工1 3.11 天花吊顶工程1 3.12 楼地面工程1
3.13 屋面坐砌陶质寸半方大阶砖1 3.14 外墙面砖施工1 3.15 墙面花岗岩施工1 3.16 防水工程施工1 3.17 抹灰、油漆工程1 3.18 门窗安装工程1 3.19 玻璃幕墙安装工程1 3.20 外排栅搭设工程1 第4章施工进度安排1 第5章施工总平面布置1 5.1 施工平面布置1 5.2 施工临时用水计算1 5.3 施工临时用电计算1 第6章设备配置及材料进场1 6.1 主要施工机械计划表1 6.2 主要材料进场计划1 第7章人力配备1 第8章质量保证措施1 8.1 质量控制程序1 8.2 质量保证的检测、试验措施1 8.3 质量保证技术措施1 钢筋工程1
模板工程1 混凝土工程1 砖砌体工程1 抹灰工程1 楼地面工程1 门窗安装工程1 油漆工程1 8.4 质量保证体系1 第9章对专业施工单位的配合1 第10章文明施工及安全保证措施1 10.1 安全施工管理体系1 10.2 安全施工措施1 10.3 临时用电安全1 10.4 机械安全1 塔吊使用安全1 10.5 施工现场管理1 10.6 施工现场的料具1 10.7 施工现场的环境卫生1 10.8 施工现场的环境保护1 10.9 施工现场的消防保卫措施1 第11章工期保证措施1 第12章降低成本措施1
建筑工程毕业设计单位工程施工组织设计
单位工程施工组织设计一.工程概况 本工程为某厂综合楼，位于金花路，由I部和II部组成L型转角楼。采用现浇柱，预制梁，整体装配式钢筋混凝土框架结构。 （1）层高及建筑面积：I部五层，顶高21m，层高4.2m，II部为六层，顶高23.1m，1-2层层高4.8m，3、4、5层层高为3.3m，6层层高为3.6m。总建筑面积7834m2。 （2）绝对标高，±0.00相当于绝对标高425.044。 （3）结构方案：本工程为装配整体式框架结构，横向框架梁为预制迭合梁，纵向框架梁，次梁，柱，楼梯等均为现浇。楼盖除厕所、盥洗、水箱间及二层售饭处为现浇外，其余均为预制空心板，上有4cm整浇层。墙体为非承重墙，外墙为240m厚普通粘土砖墙，内墙为大孔空心砖墙。施工时横向预制梁吊装后再现浇纵向框架梁和次梁。 （4）楼地面：水泥砂浆地面用于II部厨房和库房，教室宿舍等。水磨石地面用于上述以外的其它部位，底层地面垫层为60厚100#素混凝土。 （5）顶棚及墙面：I部楼梯间为石膏板隔墙，贴白色塑料壁纸。其它顶棚及墙面均为石灰砂浆打底，纸筋灰罩面，喷白灰浆二道。 （6）外墙面：为绿色水刷石，局部构件（檐口、阳台、雨蓬）及凸出墙面壁柱等贴马赛克。 （7）屋面防水层：沥青胶隔汽层，水泥蛭石保温层，二毡三油防水层上铺绿豆砂。 (一)建筑设计概况 本工程由某建筑公司承担，该公司分派一个施工队负责。施工队有瓦工和抹灰工80人，木工24人，钢筋工15人，混凝土工40人，机械工8人，安装工12人，油漆工15人，共194人。根据需要可招收部分民工协助工作。施工用的水、电均从厂区取得。建筑材料及构件均可用汽车运入工地，多孔板及迭合梁均由市建工局半坡村预制厂制作。 临建工程中除搅拌棚，木工硼，材料库等需设置外，办公及其它生活用房均可利用已建成的宿舍楼。 (二)施工准备情况
建筑工程技术建筑施工组织设计考试试题及详细答案.doc
一、判断题 1、项目建议书是项目决策的核心。（x ) 2、可行性研究是对项目在技术上是否可行和经济上是否合理进行科学的分析和论证。(V) 3、固定资产投资项目包括基本建设项目和技术改造项目。（V ) 4、施工组织设计的编制，只是为实施拟建工程项目的生产过程提供了一个可行的方案。（ V ) 5、施工组织设计是指导拟建工程施工全过程各项活动的纯技术性文件。(X ) 6、施工准备工作的检查方法常采用实际与计划对比法。（X ) 7、施工准备工作不仅要在开工前集中进行，而且要贯穿在整个施工过程中。（V ) 8、调查研究与收集资料是施工准备工作的内容之一。（V ) 9、资源准备就是指施工物资准备。（X ) 10 、施工现场准备工作全部由施工单位负责完成。（X ) 11 、施工用水包括生产和生活用水。（X ) 12 、组织流水施工必须使同一施工过程的专业队组保持连续施工。（X ) 13 、工艺参数是指流水步距、流水节拍、技术间歇、搭接时间等。（X ) 14 、网络图中的箭线可以画成直线、折线、斜线、曲线或垂直线。（V ) 15 、单代号网络图严禁出现箭线交叉，否则容易引起混乱。（V ) 16 、单代号网络图与双代号网络图并无本质区别，只是表达方式不同。（V ) 17 、计算网络计划时间参数的目的主要是确定总工期，做到工程进度心中有数。(X ) 18 、在网络计划中当某项工作使用了全部或部分总时差时，则将引起通过该工作的线路上所有工作总时差重新分配。（ V ) 19 、由关键工作组成的线路必为关键线路。（X ) 20 、若将网络计划中某关键工作的持续时间压缩△，则工期相应缩短A。(X) 21 、网络计划中非关键工作的自由时差一定不为零。（X ) 22 、关键线路上相邻两项工作之间的时间间隔必为零。（V ) 23 、在网络计划执行过程中，如果某关键工作的完成时间推迟 3 天，工程总工期也必推迟 3 天。（ V ) 24 、两关键节点之间的工作不一定是关键工作。（V ) 25 、拟定主要工程项目施工方案中的施工方法时，要求考虑各工种各施工段的合理搭接。（ V) 26 、确定各单位工程的、竣工时间和相互搭接关系的依据是施工部署。(X ) 27 、设计施工总平面图一般应先考虑场外交通的引入。（V ) 28 、在设计施工总平面图时，各种加工厂布置应以方便使用、安全防火、集中布置为原则。（ X) 29、工程施工组织设计中，主要施工机械的需要量是根据建筑面积、施工方案和工程量 , 并套用机械产量定额求得的。（ V ) 30 、采用网络图表达施工总进度计划，便于对进度计划进行调整、优化、统计资源数量。（X )
桥梁及路基施工组织设计策划方案
五、施工组织设计 1 总体施工组织布置及规划 1.1工程概况 1.1.1设计标准及要紧工程量 本项目位于某某地点。A段由两条平行道路组成，北侧为主道路，南侧为县内村道。主道路西接沿海大通道（隧道北，ZK126+060），东至刺窄尾海堤。起点桩号 K0+000，终点 K0+944.571，全长 944.571m；主车道采纳双向2车道，车道宽度12.0m，两侧各有1.5m 硬路肩，路基总宽15m；道路等级：二级公路，双向 2 车道，设计速度采纳 60Km/h。县内村道全长324.625m，道路车道宽度6.5米，路基宽7.5米。 要紧工程量为： 1）路基工程：路基挖方16677 m3（其中清淤泥16278 m3）；路基填方295586m3（其中填石206910 m3）；软基处理：抛石挤淤108109 m3，底部换填碎石13022m3；排水沟等905m；浆砌片石护坡3997m3；植物护坡25224m2。 2）路面工程：15cm厚级配碎石基层13344 m2，20cm厚泥结碎石临时路面12322 m2；15cm厚3%水泥稳定碎石底基层10874 m2，15、
20cm厚5%水泥稳定碎石基层12868 m2， 22、18cm厚混凝土面板12332 m2。 3）桥涵工程：小桥1×16m/2座，中桥3×25m/1座；涵洞20m/1道（1-φ1.0m钢筋砼圆管涵）。 4）交通安全设施工程：沿线交通标志3个，路面标线465.43 m2。 1.1.2气候环境 工作区属南亚热带季风气候，四季如春，冬无严寒，夏无酷暑。年平均气温20.8°C，2月平均气温12.9°C，8月平均气温27.6°C。区内雨量充沛，年降雨量为1055mm。常年风大，全年≥8级大风104天，为福建强风区之一。 1.1.3地形地貌及水文工程地质条件 1）地形地貌特征 本工程厂址附近地貌单元要紧为低山丘陵和海岸，主厂区所在刺仔尾山体呈近东西向伸展，向东延伸入海，绝对标高 25.00～131.64m，山体坡度一般为15°～45°，山顶浑圆或平坦，山谷间分布有冲沟、洼地，山顶及山脊处地形宽缓，多数被第四系覆盖，厚度
施工组织设计正文(doc 94页)
第一章编制说明 １.１编制原则 重庆市超科电子信息产业标准厂房工程(１#~２#厂房、3#～4#厂房、5#厂房)施工组织设计，在编制的过程中我公司以“确保安全，保证工期”的指导思想，对公司协调机构及施工管理机构设置、劳动力安排、机械设备及周转材料配备、施工方案及主要施工措施、施工进度控制、工程质量控制、工程投资控制、安全文明施工、环境保护、工程服务等诸多因素进行了尽可能充分的考虑和安排,以突出其针对性、科学性、可行性,确保在进场施工前做好各项准备工作，为进场创造充分有利的条件，确保在整个施工过程考虑到各方面的影响因素,充分酝酿施工任务、人力、资源、时间、空间的总体布局,做好各项施工管理的统筹协调工作，从而在保证工程质量、安全文明施工及环境保护的前提下，按时完成本工程的施工任务。 １.2编制依据 在本施工组织设计的编制过程中，我们主要以如下几项作为编制依据: （１).重庆市超科电子信息产业标准厂房工程招标文件； (2).现行国家、重庆市颁布的有关规范、规程、标准和法令; (3)．我司的ISO９００2一体化管理体系文件的有关要求； （４).中国建筑工业出版社出版《建筑施工手册》； (5).我公司在工程管理、施工技术水平、机具装备等的综合实力和多年来类似工程所积累的施工经验。 (6).重庆市超科电子信息产业标准厂房工程施工图纸 (7).《超科电子信息产业标准厂房岩土工程勘察报告》 主要使用的规范目录: 建筑工程施工质量验收统一标准 GＢ 50300; 建筑地基基础工程施工质量验收规范 GB 5０2０２; 建筑基桩检测技术规范 JＧJ 10６； 工程结构可靠度设计统一标准 GB 50１５3－2008
某桥工程施工组织设计(DOC 36页)
安全性 □对信息系统安全性的威胁 任一系统，不管它是手工的还是采用计算机的，都有其弱点。所以不但在信息系统这一级而且在计算中心这一级(如果适用，也包括远程设备)都要审定并提出安全性的问题。靠识别系统的弱点来减少侵犯安全性的危险，以及采取必要的预防措施来提供满意的安全水平，这是用户和信息服务管理部门可做得到的。 管理部门应该特别努力地去发现那些由计算机罪犯对计算中心和信息系统的安全所造成的威胁。白领阶层的犯罪行为是客观存在的，而且存在于某些最不可能被发觉的地方。这是老练的罪犯所从事的需要专门技术的犯罪行为，而且这种犯罪行为之多比我们想象的还要普遍。 多数公司所存在的犯罪行为是从来不会被发觉的。关于利用计算机进行犯罪的任何统计资料仅仅反映了那些公开报道的犯罪行为。系统开发审查、工作审查和应用审查都能用来使这种威胁减到最小。 □计算中心的安全性 计算中心在下列方面存在弱点： 1.硬件。如果硬件失效，则系统也就失效。硬件出现一定的故障是无法避免的，但是预防性维护和提供物质上的安全预防措施，来防止未经批准人员使用机器可使这种硬件失效的威胁减到最小。 2.软件。软件能够被修改，因而可能损害公司的利益。严密地控制软件和软件资料将减少任何越权修改软件的可能性。但是，信息服务管理人员必须认识到由内部工作人员进行修改软件的可能性。银行的程序员可能通过修改程序，从自己的帐户中取款时漏记帐或者把别的帐户中的少量存款存到自己的帐户上，这已经是众所周知的了。其它行业里的另外一些大胆的程序员同样会挖空心思去作案。 3.文件和数据库。公司数据库是信息资源管理的原始材料。在某些情况下，这些文件和数据库可以说是公司的命根子。例如，有多少公司能经受得起丢失他们的收帐文件呢?大多数机构都具有后备措施，这些后备措施可以保证，如果正在工作的公司数据库被破坏，则能重新激活该数据库，使其继续工作。某些文件具有一定的价值并能出售。例如，政治运动的损助者名单被认为是有价值的，所以它可能被偷走，而且以后还能被出售。 4.数据通信。只要存在数据通信网络，就会对信息系统的安全性造成威胁。有知识的罪犯可能从远处接通系统，并为个人的利益使用该系统。偷用一个精心设计的系统不是件容易的事，但存在这种可能性。目前已发现许多罪犯利用数据通信设备的系统去作案。 5.人员。用户和信息服务管理人员同样要更加注意那些租用灵敏的信息系统工作的人。某个非常无能的人也能像一个本来不诚实的人一样破坏系统。 □信息系统的安全性 信息系统的安全性可分为物质安全和逻辑安全。物质安全指的是硬件、设施、磁带、以及其它能够被利用、被盗窃或者可能被破坏的东西的安全。逻辑安全是嵌入在软件内部的。一旦有人使用系统，该软件只允许对系统进行特许存取和特许处理。 物质安全是通过门上加锁、采用防火保险箱、出入标记、警报系统以及其它的普通安全设备就能达到的。而作为联机系统的逻辑安全主要靠“口令”和核准代码来实现的。终端用户可以使用全局口令，该口令允许利用几个信息系统及其相应的数据库；终端用户也可使用只利用一个子系统或部分数据库的口令。 □安全分析过程 大多数公司的办公人员询问关于信息和计算中心的安全时，往往问“一切都行了吗?”其实他们应该问“对于信息和计算中心的安全，我们应该做什么?”。 用户管理人员应该与信息服务管理人员定期地共同研究，进行安全分析，这种安全分析为各方都愿意接受。简言之，这种安全分析意指决定要多大的一把“挂锁”。遗憾的是，某些公司乐意承担巨大的风险，但又侥幸地希望不要出现自然灾害或预先考虑到的祸患。“难得出现”并不等于“永不出现”，关于这一点某些公司发现得太晚了。
施工组织设计方案封面版面文字格式导则
深圳市建工集团股份有限公司 施工组织设计、方案封面、版面、文字格式导则（按照深圳市标准《施工组织设计编写规范》进行个别修改调整） 施工组织设计、方案的封面、版面文字格式分别见附件一～五，其中分包工程的施工方案的封面见附件四。施工组织设计、方案的封面格式，若当地政府另有要求的，从其要求。 1 封面 封面内容应包括工程名称，编制人、审核人和批准人签字，企业名称，编制日期。封面样式可参照附件一～四。 2 纸张 文字部分宜用A4纸，横道图、网络图和其它图形部分宜采用A3、A4（420×297mm、297×210mm）或A3加长纸。 3 A4纸的页面边距 上、下、左、侧页边距宜为25㎜，右侧页边距宜为20㎜；装订线应在左侧，其距离宜为8㎜；页眉边距宜为15㎜，页脚边距宜为17.5㎜。 4 字体、字号、字符间距和段落间距 正文部分的章标题字体宜采用三号宋体常规加粗字型；正文部分的节标题字体宜采用四号宋体常规加粗字型；正文部分的条以下标题字体宜采用小四号宋体常规加粗字型；正文部分的字体宜采用小四宋体常规字形；正文部分的字符间距宜采用标准值；正文部分的段落间距宜采用多倍行距：1.3倍。 文字文件编辑软件Micorosft office Word的版本，不应超过2003，超过时应得到公司技术中心认可。 5 页眉、页脚 页眉宜标识出工程名称和章节名称，页脚宜标识出施工企业名称和页码，页眉和页脚中的字体宜采用5号宋体常规字形。 6 页码 页码位置宜位于页脚右侧；A3和大于A3规格的纸可不编排页码。 7 章节条款编排顺序 施工组织设计一般分成多个章节，章、节题目宜居中，文章中的各种小标题应醒目。标题层次和格式见附录A 。 8 表格的位置 表格宜放置在靠近相关正文的地方。表格需有表名和表序号，表名宜居中，
工程施工组织设计方案范本1
xxx工程施工组织设计 第1 章编制说明 本施工组织设计作为指导施工的依据，对项目管理组织机构设置，劳动力计划安排，材料供应安排，机械设备配置，主要分部分项工程施工方法，工期保证措施，质量安全保证措施，保证安全生产、文明施工、减少扰民、降低环境污染和噪声的措施给予了充分考虑，突出质量创优、技术先进、经济合理、安全适用的原则。 1.1 编制依据 1.1.1 xxx建安工程招标文件及答疑。 1.1.2 建筑设计研究院设计的各专业施工图和地质勘察报告。 1.1.3 现场调查咨询获取的资料及施工条件。 1.1.4 建设领域相关的法律法规和地方性规定，工程建设强制性条文（房屋建筑部分），现行的国家、行业、地方规范规程及标准。 1.1.5 集团总公司《质量手册》和《程序文件》。 1.1.6 集团总公司施工人员结构、技术力量、机械设备实力和历年的施工经验。 1.2 编制原则 1.2.1 以满足招标文件的全部要求为基本原则，领会设计理念,体现设计意图,发挥集团总公司的整体优势,达到优质高速、安全文明、技术先进、经济适用的目的。 1.2.2 围绕工程质量目标，在质量控制上，以预控和过程控制为重点，确保一次达优。 1.2.3 确保施工过程无安全责任事故，环保生产，文明施工，创建省级建筑安全生产文明工地。 1.2.4 大力推广应用建筑业10 项新技术，提高工程项目科技含量和施工现代化水平，积极申报省级建筑业新技术应用示范工程。 1.3 编制范围招标图纸范围内的建筑工程。 第2 章工程概况 2.1 建筑、结构概况（略） 2.2 工程建筑做法：工程建筑做法如表2-3 所示。（略） 第3 章施工部署 3.1 工程目标 3.1.1 工期目标：2003 年6 月25 日开工，2004 年12 月31 日竣工，日历工期556 d。 3.1.2 质量目标：省优。 3.1.3 安全目标：省级建筑安全生产文明工地。 3.1.4 技术目标：省级建筑业新技术应用示范工程。 3.2 施工组织机构 本工程实行项目管理，成立项目经理部，由具有国家壹级项目经理资质等级且具有工程师任职资格的33担任本项目经理，受公司委托履行施工合同；由具有国家壹级项目经理资质等级且具有高级工程师任职资格的33担任项目副经理，由具有国家壹级项目经理资质等级且具有高级工程师任职资格的33担任项目工程师，协助项目经理搞好技术管理工作，实施质量预控管理，组成精干高效的项目班子，进行项目施工管理。项目管理组织机构如图3-1 所示。（略） 3.3 施工组织 3.3.1 组建项目经理部 本工程施工管理严格按照《建设工程项目管理规范》（GB/T50326-2001）的规定执行，组建本工程的项目经理部，以工程施工全过程的进度、质量、安全文明为主轴，加强动态、科学管理，优化生产要素，精心施工，大力推广先进施工技术，在创质量优良的同时，力争提前完成施工任务。在推行项目法施工的同时，从文件控制、材料采购到产品标识、过程控制等过程中，切实执行ISO9001 标准和公司质量体系文件，达到创优质高效的目标。
某桥施工组织设计176[精编版]
某桥施工组织设计176[精编版] 目录 第一章综合说明 (5) 第1节编制说明 (5) 第2节工程概况 (6) 第3节自然特征 (9) 第二章施工整体部署 (11)
第1节施工组织机构 (11) 第2节施工现场平面布置 (13) 第3节三通一平施工前准备 (14) 第三章设备、人员动员周期和设备、人员材料运到现场的方法 (16) 第四章主要工程项目的施工方案、施工方法 (23) 第1节总体施工工艺概述 (23) 第2节测量控制方案 (25) 第3节灌注桩施工方案 (27) 第4节承台施工方案 (36) 第5节墩柱施工方案 (42) 第6节盖梁施工方案 (48) 第7节 0#块现浇施工方案 (61) 第8节边跨现浇段施工方案 (76) 第9节预制梁制作及安装施工方案 (82) 第10节桥面施工方案 (105) 第11节桥位沿线山体石方开挖方案 (107) 第五章各分项工程的施工顺序 (111) 第六章确保工程质量和工期的措施 (113) 第1节质量目标和工期目标 (113) 第2节质量保证措施 (113) 第3节工期保证措施 (117) 第七章冬季和雨季的施工安排 (118) 第1节冬季施工措施 (118) 第2节雨季施工措施 (121) 第八章重点和难点工程的施工方案、方法及其措施 (123)
第1节栈桥和便桥施工方案 (123) 第2节主桥挂篮悬浇施工方案 (128) 第3节主墩钢围堰施工方案 (137) 第九章质量和安全保证体系 (140) 第1节质量保证体系 (140) 第2节安全保证体系 (143) 第十章其它应说明的事项 (146) 第1节文明施工 (146) 第2节环境保护 (154) 第十一章附表、附图 (156) 第十二章表5的工艺框图 (161) 第1节框图一：灌注桩施工工艺流程 (161) 第2节框图二：承台施工工艺流程 (163) 第3节框图三：墩柱施工工艺流程 (166) 第4节框图四：盖梁施工工艺流程图 (168) 第5节框图五：箱梁预制施工工艺流程 (169) 第6节框图六：挂蓝施工工艺流程 (170) 第7节框图七：双导梁架桥机安装箱梁施工工艺流程 (172) 第8节框图八：桥面铺装工艺流程 (174)
施工组织设计规范要求
总则 1.0.1 为保证建设工程施工组织设计编 1 总则 1.0.1 为保证建设工程施工组织设计编写的科学化、规范化，避免编写过程中出现形式主义，提高工作效率，降低成本，制定本规范。 1.0.2 本规范适用于深圳市建设工程各阶段施工组织设计的编写。 1.0.3 本规范依据国家标准《建设工程项目管理规范》GB/T50326-2001的基本原则，结合实际情况和工程实践经验编制。 1.0.4 编写施工组织设计除执行本规范外，尚应符合国家现行有关法律、法规和强执性标准的规定。 2 术语 2.0.1 施工组织设计 construction organization plan 以施工项目为对象进行编制，用以指导其建设全过程各项施工活动的技术、经济、组织、协调和控制的综合性文件。 2.0.2 项目管理规划大纲 planning outline for construction project management 由企业管理层在投标之前编制的，旨在作为投标依据、满足招标文件要求及签定合同要求的文件。 2.0.3项目管理实施规划 execution planning for construction project management 在开工之前由项目经理主持编写的，旨在指导施工项目实施阶段管理的文件。 2.0.4 招标文件 document of inviting public bidding 作为建筑产品需求者的建设单位向可能的生产供给者（承包商）详细阐明购买意图的一系列文件，也是投标单位编制投标书的主要客观依据。 2.0.5 施工方案 working scheme 以单项施工项目或其中的某一个分部分项工程为对象进行编制，用以指导其施工全过程并重点考虑施工方法，机械设备利用，劳动力和材料安排的具体文件。 2.0.6 质量管理体系 quality management system 企业管理体系的一部分，包括为制定、实施、实现、评审和保持质量方针所需的组织机构、策划活动、职责、惯例、程序、过程和资源。 2.0.7 环境管理体系 environment management system 企业管理体系的一部分，包括为制定、实施、实现、评审和保持环境方针所需的组织机构、策划活动、职责、惯例、程序、过程和资源。 2.0.8 职业健康安全管理体系 occupational health and safety management system 企业管理体系的一部分，包括为制定、实施、实现、评审和保持职业健康安全方针所需的组织机构、策划活动、职责、惯例、程序、过程和资源。 2.0.9 施工工艺标准 construction technology operating specification 施工企业为达到不低于国家标准所规定的质量指标，依据企业自身积累的施工经验而编制并在企业内部强制使用的施工操作说明书。 2.0.10 横道图 program bar chart 将一项工程分解成若干项工序（或工作），每项工序（或工作）用一横线表
本工程总体施工组织设计
第一章工程概况及主要工程数量 一、项目概况 S201线是XX自治区干线公路网规划的组成部分，同时也是连接呼伦贝尔市和兴安盟之间的一条重要通道，是新巴尔虎左旗和呼伦贝尔市经济往来最便捷的通道。同时，该段公路通过已建成公路的阿木古朗至阿日哈沙特口公路与中蒙口岸相连，对发展口岸经济，促进中蒙两国经贸往来有着十分重要意义。本标段为第二合同段起点桩号为K１６+000，终点桩号K３４+000全长１８Km。本标段内设有钢筋混凝土盖板涵７道。 二、地质情况 根据路线带地形地貌，岩土体类型，水文地质条件，路线X围内主要为波状台地松散岩类工程地质区，地形，地貌单一，工程地质条件较好。沿线不良地质主要为积雪和风积沙，对公路工程整体稳定性无影响，但对行车安全不利。 三、设计概况 1、道路设计 (1)本路线采用一级公路标准，路基部分采用整体式路基，部分采用分离式路基，半幅路基宽度为１３米，其中行车道宽２×3.75米，右侧硬路肩宽3.0米，土路肩宽0.75米；左侧整体式路基硬路肩宽0.75米，土路肩按1.0米设计，左侧分离式路基硬路肩宽1.0米，土路隔带肩宽0.75米设计，待二期工程实施时并入中央分隔带。 (2) 路面横坡采用单向坡，行车道及硬路肩路面横坡1.5 %,土
路肩横坡为1.5%。 (3) 路线设计标高为行车道中心标高。 2、项目全线按一级公路半幅标准进行设计，设计时速为100km/h。 3、涵洞设计 本标段共设计盖板涵7道，（1-4×2.0）米一道，(1-2×1.5)米四道，(1-2×1.0)米两道根据江水流量、排水和灌溉等，不同功能要求、以及实际地质条件情况，为方便当地居民和牲畜的通行，考虑到旧路涵洞进出口淤积比较严重，本次设计均采用钢筋混凝土盖板涵。 四、主要工程量 路基挖土方 103790m3 路基填方 286996m3 换填砂砾层 504948m3 结构物台背回填 1456m3 土工格栅355017m2 挖除非适用材料（包括淤泥） 461525m3 钢筋水泥混凝土面板，厚280mm205084m2 5%水泥稳定碎石，厚200mm225949m2 4%水泥稳定砂砾，厚200mm222784m2 透层206862m2 粘层406633m2