物流成本高的原因及降低物流成本的对策
物流高成本原因及对策研究
2011 年 5 月，中央电视台播出了有关物流的系列节目“聚焦物流顽症”，对物流业的相关问题进行了曝光，指出物流成本过高是造成物价高的重要推手，这引起了社会各界对于物流问题的广泛关注。中国物流成本到底高在哪儿? 采取什么措施能够有效降低物流成本? 这值得我们深入思考和研究。国际物流界通常将社会物流总费用占 GDP 的比重作为衡量一个国家或地区物流发展水平和运作效率的主要标志，其比重越低，说明物流效率越高。国家发展改革委员会权威统计显示，近年来中国社会物流总费用占当年 GDP 的比重一直保持在18% 左右，相比于欧美发达国家的 8% ～ 10% ，中国经济运行中的物流成本依然较高。从宏观角度看，物流成本比重偏高与中国当前的经济发展阶段、产业结构特点等因素有关，现阶段中国物流运送的主要是工业品和低附加值的大宗物资，这是导致物流成本占 GDP比重偏高的主要、宏观原因，这些因素在短期内难以改变。而从微观角度看，物流成本由运输、仓储等关键环节的成本构成，如果运输等关键环节的成本能够得到有效控制或者运输效率得到较大提高，整个物流成本将会大大降低。
近年来，国内物流学界对物流成本问题的研究也越来越广泛和深入。其中的代表性观点有:徐亚华等借鉴美国发展经验，提出通过推广应用甩挂运输等先进运输组织方式、发展无车承运人等措施来提高运输效率，降低物流成本；彭彤丽试图从比较中美物流成本的角度，提出完善物流成本核算办法、发展第三方物流、加强库存成本控制等降低物流成本的措施；蒋惠园等从统计的角度对美国企业的物流成本管理进行了分析，提出实行物流成本单独核算、加强对存货成本控制等措施；王宁认为，加强物流基础设施建设、建立资源整合协调机制、加强物流专业人才培养，可以提高物流运输效率；朱鹂等基于组织模式角度，提出通过建立直线—矩阵复合型物流组织模式来降低物流成本。国内学者基于物流成本控制、物流组织模式优化、运输效率提升等不同视角，对物流成本控制问题进行了广泛的研究。本文拟在前人研究的基础上，从物流成本和运输成本、运输效率间的关系角度研究控制社会物流成本的可行路径。
一、物流成本构成分析
(一)物流成本分析
物流成本是指产品的空间移动或时间占有中所耗费的各种活劳动和物化劳动的货币表现，是产品在实物运动过程中，如包装、搬运装卸、运输、储存、流通加工等各个活动中所支出的人力、物力和财力的总和。国家发展改革委员会2013 年 2 月通报显示，2012 年全国社会物流总费用为 9．4 万亿元，其中运输费用、保管费用、管理费用分别为 4．9 万亿元、3.3 万亿元、1.2 万亿元，分别占社会物流总费用的 52.5% 、35.2% 、12.3% 。可见，运输费用占社会物流总费用的一半以上。
此外，通过 2005 ～ 2014 年的运输费用、社会物流总费用统计分析(表 1)，近年来运输费用占社会物流总费用的比重均在 50% 以上。可见，运输是物流的主要环节，同时也是成本支出最大的环节,运输费用的高低直接决定着物流成本的大小。
表一 2005 ～ 2014 年的运输费用、社会物流总费用统计分析
物流成本高的原因及降低物流成本的对策
物流高成本原因及对策研究 2011 年 5 月，中央电视台播出了有关物流的系列节目“聚焦物流顽症”，对物流业的相关问题进行了曝光，指出物流成本过高是造成物价高的重要推手，这引起了社会各界对于物流问题的广泛关注。中国物流成本到底高在哪儿? 采取什么措施能够有效降低物流成本? 这值得我们深入思考和研究。国际物流界通常将社会物流总费用占 GDP 的比重作为衡量一个国家或地区物流发展水平和运作效率的主要标志，其比重越低，说明物流效率越高。国家发展改革委员会权威统计显示，近年来中国社会物流总费用占当年 GDP 的比重一直保持在18% 左右，相比于欧美发达国家的 8% ～ 10% ，中国经济运行中的物流成本依然较高。从宏观角度看，物流成本比重偏高与中国当前的经济发展阶段、产业结构特点等因素有关，现阶段中国物流运送的主要是工业品和低附加值的大宗物资，这是导致物流成本占 GDP比重偏高的主要、宏观原因，这些因素在短期内难以改变。而从微观角度看，物流成本由运输、仓储等关键环节的成本构成，如果运输等关键环节的成本能够得到有效控制或者运输效率得到较大提高，整个物流成本将会大大降低。 近年来，国内物流学界对物流成本问题的研究也越来越广泛和深入。其中的代表性观点有:徐亚华等借鉴美国发展经验，提出通过推广应用甩挂运输等先进运输组织方式、发展无车承运人等措施来提高运输效率，降低物流成本；彭彤丽试图从比较中美物流成本的角度，提出完善物流成本核算办法、发展第三方物流、加强库存成本控制等降低物流成本的措施；蒋惠园等从统计的角度对美国企业的物流成本管理进行了分析，提出实行物流成本单独核算、加强对存货成本控制等措施；王宁认为，加强物流基础设施建设、建立资源整合协调机制、加强物流专业人才培养，可以提高物流运输效率；朱鹂等基于组织模式角度，提出通过建立直线—矩阵复合型物流组织模式来降低物流成本。国内学者基于物流成本控制、物流组织模式优化、运输效率提升等不同视角，对物流成本控制问题进行了广泛的研究。本文拟在前人研究的基础上，从物流成本和运输成本、运输效率间的关系角度研究控制社会物流成本的可行路径。 一、物流成本构成分析 (一)物流成本分析
降低物流成本措施
物 流 成 本 管 理 论 文 11级物流1班 杨梅201102150934
论降低物流成本的途径 摘要 随着物流管理意识的增强和现代企业管理的不断发展，物流管理对增进企业经营绩效，降低总费用产生的效果已经被人们广为认同，因此，合理有效地采取各种方法，动态、全面地控制和管理物流成本对于企业管理来说至关重要。因此降低物流成本作为物流管理实践中的首要任务，也成为企业获得利润的重要方面。在以制造业为主的中国，任何降低企业巨额物流成本，消除物流冰山，挖掘第三利润源泉的措施对我国企业都有着至关重要的现实意义。基于此，文章通过对物流成本的认识以及我国企业物流成本现状的分析，提出了降低企业物流成本的几条途径。 关键词 物流成本、中国物流、成本管理现状、途径 一物流成本的定义 物流成本指物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。即产品在包装、运输、储存、装卸搬运、流通加工、物流信息、物流管理等过程中所耗费的人力、物力和财力的总和以及与存货有关的资金占用成本、物品损耗成本、保险和税收成本。其中，与存货有关的资金占用成本包括负债融
资所发生的利息支出，即显性成本和占用自有资金所产生的机会成本及隐性成本两部分内容。 二物流成本管理的意义 在成产企业中，物流成本是除原材料成本之外最大的成本支出项目。据统计，国内产品物流成本占总成本的 5％～6％，而国际性产品的物流成本则占总成本的10％～ 25％；企业产品的储存、运输支付的费用却占到生产成本的40％。随着企业对通过提高物流服务水平来提高市场竞争力的不断追求，必然会给物流系统注入更大的投资，从而提高了物流成本，高的物流成本是高水平的物流服务的保证，所以物流成本的绝对数值必然是一直上升的，这是物流系统效益背反性的体现。综上所述，降低物流成本已是降低企业产品总成本进而提高企业经济效益的一条有效途径。 三我国物流成本管理现状 1物流运输成本、库存成本居高不下 物流运输成本在整个物流中占有重要地位，其成本要占物流总成本的35%~50%，占商品价格的4%~10%，所有运输费用的减少对物流总成本的节约具有举足轻重的作用。在实际的运输过程中，不合理运输导致额外费用和消耗，大大增加物流运输的费用；同时，我国物流企业基础设施相对落后，宏观上，国家财政对物流基础设施建设投资力度不够，物流基础设施大大低于世界平均水平，交通运输矛盾日益突出，物流
降低物流成本的基本步骤-10页文档资料
降低物流成本的基本步骤 最近常有网友与笔者聊及关于三、四级市场的配送问题，虽然较为突出的困惑大都集中在低附加值消费品的配送成本领域，但值得重视的是，这些配送疑难已经切实地影响到企业在执行其市场战略布局时本也应该同步成长的扩张收益。据说，即使是在一级市场的上海，光明牛奶为其6000余人的小型零售终端支付的单箱配送成本竟多达8元人民币，可口可乐公司也一直未能解决和实现其在西藏地区的配送效率与相关的成本节支……其实，这只是物流成本问题上的冰山一角，因为根据中国物流权威机构于2019年的计算：全国物流成本每降低一个百分点就可以新增1300亿元的社会经济效益！ 降低物流成本的根本途径——整合竞争 从生产企业的需求角度看，已经服务滞后的物流产业，其较为突出的发展机会更应集中和专注在销售物流领域。因为对物流业主而言，它不仅在服务提供上拥有覆盖生产物流的能力，更在于它更符合上游企业目前在国内销售体系上的迫切需求。也恰恰是目前国内物流企业的急功近利所产生的在销售物流区域上的服务缺失，才迫使太多的上游生产型企业在其市场布局或战略扩张时，不得不依托自建配送中心或以自营物流配送的形式来实现与其销售所必须配套的市场服务：这正是企业配送高成本的其中根源。 无论从全球营销的发展趋势或从供应链的管理需要进行研析都可以明显看出：销售渠道的重心已经开始倾向于越过中间商而更进一步地贴近消费者。制造业抢控零售商，能源企业抢占加油站，连锁超
市、大卖场、综合商城、专卖店、社区便利联盟的铺天盖地般涌现，以及国外批发商推动3PL的建设，都预示着终端区域的服务与控制将是包括物流在内的所有产业在供应链上获取竞争优势的关键节点和可靠力量！降低包含三、四级市场在内的物流成本的最佳途径，就在于现有物流界高层能否因应市场和渠道发展的变化，并能在警觉的同时付诸迅速的行动！经过对许多优秀企业的经营模式的研究。在物流业界设施其实已经出现投资过剩的现状下，物流业者在配套设施上大可采用诸如“格兰仕”或“万向集团”的“拿来主义”模式，在机构版图和服务网络扩张上运用类似“麦当劳”式的连锁技巧，以先战略协作后利益联盟的先人后事、先文化融合后注资入股的模式等等——这样不仅能快速组合出较为安全和完善的服务能力，也更有利于在规避固定资产投资风险的前提下整合创建出物流业的实力派品牌。 “戴尔”的成功模式在于起其“消灭中间商，减少库存”的运营理念，这所能体现的不仅是“量身定制”这样更具个性化的体验式服务，更成功的还是其能相当有效的减少销售渠道与环节的附加成本、而后在增加顾客消费收益的同时增加自身企业更多的投资回报。制造业趋势如此，物流业也理应思考同样必然的本业趋向，“减除中介商”将是物流业未来发展的必然方向，其中最简单的理由莫过于物流业本来就与生俱来的天性——那就是它必须以降低上游企业物流运营成本为使命的生存根基！2019年5月份推出的《物流企业分类与评估指标》以及后继将出台的《物流标准体系表》和《全国物流标准2019---2019年发展规划》等行业政策的走向也已经在不断警示着：
降低物流成本建议
降低物流成本建议 一、基本情况 截止2016年底，全区共有道路运输、仓储、快递等物流企 业***家（其中，道路运输企业****家，仓储及第三方物流企业 ****家，快递企业***家，电商物流企业***家）。以2016年全 区入统的***家规上企业为例，企业总营收虽为**亿元，同比增 长***%，但扣除人工、场租、运输、管理等各项成本，***家企 业中实际营利的企业个数不足***%，过半企业因成本增速高于营 收增速，处于零利润或亏损状态，亟需通过降本增效实现运输物 流业的健康可持续发展。 二、物流成本居高不下的原因 一是企业用工成本较运价增长更快。随着经济社会的发展和 以人为本意识的增强，职工工资收入和企业社保缴费在不断增加，致使物流企业用工成本不断上升。另一方面，物流运输业相对饱和，市场竞争激烈，企业营收增长放缓或停滞。企业用工成本增 长与企业营收增长不成正比，导致企业运转成本不断增加。以辖 区某城市配送企业为例，工人基本工资、养老保险缴费等用工成本，占企业营收的比例已由2014年的25%上升至40%左右。 二是智能化、信息化在物流业领域尚未得到充分利用。以互 联网为依托，智能化、信息化物流是物流业发展的高级形态。目 前物流业发达的国家，无一不是在物流领域广泛应用物联网、大 数据、云计算等新一代信息技术，通过互联网与物流业的广泛连
接和深度融合，通过智能化的管理，实现物流产业智能化和国际化，使物流运作效率得以不断提高，运作成本不断下降。但就我 区而言，当前物流企业多以小、散、乱、弱为主，在仓储、运输 等环节各自为阵，管理手段落后，资源整合共享差，车辆返空率高，企业运作成本大幅提高。 三是多式联运构架尚未真正形成。在物流业快速发展的今天，努力提高运输效率、优化资源配置是物流发展的主题。聚力多式 联运可以充分发挥各种运输方式的整体优势和组合效率，进而降 低综合运输成本，推动物流业快速发展。以新加坡为例，2016 年，多式联运使该国运输效率提高了30%，运输成本降低了20%。而针对我区，“铁、公、水、空”联运条件尚未得到充分的有机 融合，高度发达的多式联运环境尚未形成，运输物流企业还停留 在单纯的某一运输方式上，致使物流成本增加。 四是高技能、高素质人才缺失导致劳动效率不高。现代物流 业要高效快速发展，具备掌握现代信息技术和物流管理知识的人 才是关键。据不完全统计，辖区物流业从业人员中，大学本科及 以上占10%左右，高中及中专以下学历占据了60%以上。系统掌 握物流业运作及管理知识的人更是少之又少。高素质、专业化人 才的缺失使物流业成为劳动密集型产业，降本增效在现实条件中 难以付诸实际行动。 三、物流业降本增效建议
_沃尔玛_降低运输成本的具体措施
“沃尔玛”降低运输成本的具体措施沃尔玛公司是世界上最大的商业零售企业，在物流运营过程中，尽可能地降低成本是其经营的哲学。 沃尔玛有时采用空运，有时采用船运，还有一些货物采用卡车公路运输。在中国，沃尔玛百分之百地采用公路运输，所以如何降低卡车运输成本，是沃尔玛物流管理面临的一个重要问题，为此他们主要采取了以下措施： 1、沃尔玛使用一种尽可能大的卡车，大约有16米加长的货柜，比集装箱运输卡车更长或更高。沃尔玛把卡车装得非常满，产品从车厢的底部一直装到最高，这样非常有助于节约成本。 2、沃尔玛的车辆都是自有的，司机也是他的员工。沃尔玛的车队大约有5000名非司机员工，还有3700多名司机，车队每周每一次运输可以达7000—8000公里。 沃尔玛知道，卡车运输是比较危险的，有可能会出交通事故。因此，对于运输车队来说，保证安全是节约成本最重要的环节。沃尔玛的口号是“安全第一，礼貌第一”，而不是“速度第一”。在运输过程中，—卡车司机们都非常遵守交通规则。沃尔玛定期在公路上对运输车队进行调查，卡车上面都带有公司的号码，如果看到司机违章驾驶，调查人员就可以根据车上的号码报告，以便于进行惩处。沃尔玛认为，—卡车不出事故，就是节省公司的费用，就是最大限度地降低物流成本，由于狠抓了安全驾驶，运输车队已经创造了300万公里无事故的纪录。 3、沃尔玛采用全球定位系统对车辆进行定位，因此在任何时候，调度中心都可以知道这些车辆在什么地方，离商店有多远，还需要多长时间才能运到商店，这种估算可以精确到小时。沃尔玛知道—卡车在哪里，产品在哪里。就可以提高整个物流系统的效率，有助于降低成本。 4、沃尔玛的连锁商场的物流部门，24小时进行工作，无论白天或晚上，都能为卡车及时卸货。另外，沃尔玛的运输车队利用夜间进行从出发地到目的地的运输，从而做到了当日下午进行集货，夜间进行异地运输，翌日上午即可送货上门，保证在15—18个小时内完成整个运输过程，这是沃尔玛在速度上取得优势的重要措施。 5、沃尔玛的卡车把产品运到商场后，商场可以把它整个地卸下来，而不用对每个产品逐个检查，这样就可以节省很多时间和精力，加快了沃尔玛物流的循环过程，从而降低了成本。这里有一个非常重要的先决条件，就是沃尔玛的物流系统能够确保商场所得到的产品是与发货单完全一致的产品。 6、沃尔玛的运输成本比供货厂商自己运输产品要低，所以厂商也使用沃尔玛的卡车来运输货物，从而做到了把产品从工厂直接运送到商场，大大节省了产品流通过程中的仓储成本和转运成本。 沃尔玛的集中配送中心把上述措施有机地组合在一起，做出了一个最经济合理的安排，从而使沃尔玛的运输车队能以最低的成本高效率地运行。当然，这些措施的背后包含了许多艰辛和汗水，相信我国的本土企业也能从中得到启发，创造出沃尔玛式的奇迹来。
有效控制物流运输成本的10种方法
有效控制物流运输成本的10种方法 运输功能是整个现代物流七大基本功能之一，占有很重要的地位，运输成本在整个物流系统中所占的比重也很大，运输成本的有效控制对物流总成本的节约具有举足轻重的作用。一、强化运输成本的核算和考核 要树立现代物流理念，引进先进的物流运输管理和优化方法，结合企业自身实际，寻找改善运输管理，降低运输成本的最佳途径。健全物流管理体制，建立物流运输管理专职部门，实现物流管理的专门化。应用物流作业成本法（物流ABC），把反映物流运输成本的数据从财务会计的数据中准确剥离出来，统一企业成本计算的口径。在提高物流服务水平的同时，加强预算管理，强化成本管理意识，实行定额管理和目标成本管理，进行成本控制目标分解，明确责任，实现责、权、利结合，加强成本核算和考核。 二、增强全员的物流成本意识 运输成本占物流总成本和销售额比例较大，凸显了运输成本管理的重要性。对运输成本的控制并不是哪一个或几个部门、哪几个工作人员或哪几个工作岗位就能完成的，而是需要以物流管理部门为主导，物流运输乃至于整个物流功能环节及所涉及到的各个部门、所有人员的共同配合，科学规划和协调，做到人人关心成本管理，全员参与成本控制，共同降低物流运输成本和物流总成本。 三、提高企业物流运输管理水平 运用系统观点不断优化运输资源配置，提高管理技术和手段的运用，提高企业运输管理水平，树立物流战略成本管理的理念，追求整个供应链、整个流通过程的物流运输成本最小化，不断发掘运输成本降低潜力，持续降低物流运输成本水平。 四、消除运输中不合理现象 物流运输不是一个孤立的环节，在组织运输时，要对运输活动及涉及到的其他环节要科学规划，统筹安排，尽量压缩不必要的环节，减少个别环节所占用成本。对有条件直运的，应尽可能采取直达运输，减少二次运输。同时，更要消除对流及隐含运输、迂回运输、重复运输、过远运输等不合理现象。 五、合理选择运输方式，提高运输效率 合理选择运输工具。在目前多种运输工具并存的情况下，必须注意根据不同货物的特点及对物流时效的要求，对运输工具所具有的特征进行综合评价，以便作出合理选择运输工具的策略，并尽可能选择廉价运输工具。 合理选择运输方式。要合理组织多式联运。采用零担凑整、集装箱、捎脚回空运输等方法，扩大每次运输批量，减少运输次数。采用合装整车运输、分区产销平衡合理运输、直达运输、“四就”直拨运输等合理运输形式，有效降低运输成本。 提高运输工具技术装载量。改进商品包装，改善车辆的装载技术和装载方法，对不同货物进行搭配运输或组装运输，可以使同一运输工具装载尽可能多的货物，最大限度利用运输工具的装载吨位，充分使用装载容积，提高运输工具的使用效率。对有条件的货物，开展托盘运输。 六、科学设计运输网络，实现优化运输 在运费、运距及生产能力和消费量都已确定的情况下，可充分运用运筹学、管理数学中的线性和非线性规划技术、网络技术等解决运输的组织问题，制定科学合理的运输计划和方案。配送是运输在功能上的延伸，主要服务于支线运输。通过效率化的配送，提高物流规模效益，实现共同配送也可以降低物流运输成本。选择最佳配送手段，实现车辆运行的效率化，从而降低配送成本。同时也提高了供应保证程度，降低了库存成本，进而降低物流总成本。
影响物流成本的主要因素及解决途径
影响物流成本的主要因素及解决途径 谢志强2006-11-26 控制物流成本，构建“高效率、低成本”的现代物流系统，已成为行业上下关注的焦点。笔者认为，要真正控制物流成本，必须认真分析影响物流成本的主要因素。 主要因素 应该看到，尽管随着行业网建水平的进一步提高，现代物流的规模效益业已显现出来，但在整体流通环节中物流运行成本较高、效率较低的现象仍然存在，物流发展仍受一些因素的制约。 物流管理模式粗放。一些烟草商业企业的物流仍处于以“高投入、高消耗、高费用、低效率”为特征的粗放型发展阶段，各环节的衔接较差，运行效率不高，供应链管理能力不强，表现为卷烟在途时间、储存时间长，物流成本在企业总成本中所占比例仍然较高。 基础设施配套性差。物流基础设施的统一规划起步较晚，装备参差不齐，基础设施的配套性能差，智能化的仓储设施与系统功能得不到充分利用。 欠缺物流管理规划。一些企业缺乏物流发展规划，“重建设，轻管理”，造成了物流管理资源的浪费。所以，商业企业要通过制定一系列政策，加强物流管理体系建设。 专业物流人才匮乏。在相当多的烟草商业企业中，专业物流管理人才较少，特别是能规划、设计物流体系，有效控制物流成本的高素质物流人才比较匮乏。 解决途径 企业要树立起资源忧患意识、节约意识以及成本控制的责任意识，对物流要素（包括运输、仓储、装卸、配送、信息等）本着成本最低、利润最大、资源最优的原则进行改进，打造高效的物流链条。 提升物流基础管理水平。首先，要合理利用现有资源，加强物流基础建设，不能求大求全，应立足于企业实际，充分利用现有资源，并依据库容、货源流向，按照效率最高、成本最低的要求，合理进行功能布局，减少和消除不必要的作业流程。实施虚拟的信息化库存，根据卷烟销售情况，设定上下限数据，在保证货源充足的前提下，整体、灵活地调配货源，实现虚拟信息化库存的“虚”而不“虚”。加强区域性的物流整合工作，适当时候还可以尝试打破地市区域界限，多个企业共享一个物流配送体系，进一步优化资源配置。 提高物流的信息化水平。信息化和网络化是现代物流企业最显著的特征，要借助现代化的智能信息管理系统实现各个环节的最优控制，控制商业企业的物流成本。要以统一的信息平台为支撑，开发仓储管理、分拣配货、配送管理等管理模块，实现对物流业务的精细化管理，以信息化支撑商业企业的现代物流建设。控制物流成本的另一个重要途径是加快标准化建设步伐，完善行业物流标准。在对行业标准深入研究的基础上，全面梳理现行标准，以使各种相关技术标准协调一致，提高物流系统的运行效率。
如何有效降低物流成本
如何有效降低物流成本 第一讲现代物流管理时代的物流成本 随着物流管理意识的增强和现代物流业的发展，对于物流成本的关心日渐浓厚。有关物流成本的阐述和探讨见诸于各种文章和书籍之中；企业在物流管理的实践中，也把降低物流成本作为首要任务。但是，如果细心观察一下便会发现，对于物流成本的认识还是比较粗浅和不全面，用以指导物流成本管理的理论和方法还十分缺乏，对于物流成本的某些认识存在偏差。鉴于此，本课程拟围绕物流成本概念和物流成本管理的几个基本问题进行初步的探讨，希望能够对物流成本的研究起到推动作用。 一、生产企业现代物流管理界定 在企业经营活动中，物流是渗透到各项经营活动之中的活动。物流成本就是用金额评价物流活动的实际情况。（一）物流的概念 物流实际上从严格的定义上来讲是从需方向供方移动的一个过程，它包括七大功能环节：包装、搬运、装卸、运输、配送、存储、流通、加工和信息管理，具体内容如下： ?包装：是企业做好物流的基本点，是降低存储和运输成本的首要条件。 ?搬运和装卸：是内部物流管理成本的约束点，因为它牵扯到很多的物流成本在里面，很多物流成本受到它的制约和限制。 ?运输：是降低物流成本的一个盲区点或者称之为一个误点。因为随着燃油的上涨、关卡的增多，超载的限制，运费不但不会下降，反而有上涨的趋势。因此是一个误点，目前很难有解决的办法。 ?配送：从表面上看是企业的客户服务和满意度的表现点。但实际制约着后续利润和成本。 ?存储：是企业所有问题的集中点。因为最终企业里流动资金的百分之六十到百分之八十，都会转移到存储中心，也就是仓库里去。因此企业要想降低这个物流成本也就会去挖掘存储成本。但它并不是降低物流成本的唯一方法。 ?流通加工：在企业里是一个价值实现、价值转移的一个点。是价值实现和价值转移的一个环节，物流成本也随之产生。 ?信息管理：是企业管理的核心和基础。如果没有顺畅化、准确化、有效化的企业信息。那么所有的物流成本恐怕都是一团浆糊。就没有办法理出来、容易乱掉。也就是企业神经病的问题。 （二）生产企业物流定义与涵盖 在生产企业中物流称为工厂物流（或厂内物流），是指工厂从支持生产活动所需要的原材料进厂（包括原料、半成品、协作件及燃料等），经储存、加工、装配、包装，直至成品出厂这一全过程的物料在仓库与车间之间、车间之间、工序之间每个环节的流转、移动和储存（含停滞、等待）和与之有关的咨询管理活动。 二、从物流到企业供应链 每一个企业、供应商及客户都有四段物流：采购物流、生产物流、销售物流和回收物流。 图1-1 从物流到企业供应链图分析 （一）四大物流
降低配送成本的五种策略 .
降低配送成本的五种策略来源：中国大物流网作者：佚名日期：2009年06月16日访问次 数：配送是按用户的订货要求,在物流据点进行分货、配货工作,并将配好之货送交收货人的活动。它是流通加工、整理、拣选、分类、配货、装配、运送等一系列活动的集合。通过配送,才能最终使物流活动得以实现,而且,配送活动增加了产品价值,它还有助于提高企业的竞争力。但完成配送活动是需要付出代价的,即需配送成本。对配送的管理就是在配送的目标即满足一定的顾客服务水平与配送成本之间寻求平衡:在一定的配送成本下尽量提高顾客服务水平,或在一定的顾客服务水平下使配送成本最小。本文着重介绍在一定的顾客服务水平下使配送成本最小的五种策略。 1.混合策略。混合策略是指配送业务一部分由企业自身完成。这种策略的基本思想是,尽管采用纯策略(即配送活动要么全部由企业自身完成,要么完全外包给第三方物流 配送是按用户的订货要求,在物流据点进行分货、配货工作,并将配好之货送交收货人的活动。它是流通加工、整理、拣选、分类、配货、装配、运送等一系列活动的集合。通过配送,才能最终使物流活动得以实现,而且,配送活动增加了产品价值,它还有助于提高企业的竞争力。但完成配送活动是需要付出代价的,即需配送成本。对配送的管理就是在配送的目标即满足一定的顾客服务水平与配送成本之间寻求平衡:在一定的配送成本下尽量提高顾客服务水平,或在一定的顾客服务水平下使配送成本最小。本文着重介绍在一定的顾客服务水平下使配送成本最小的五种策略。 1.混合策略。混合策略是指配送业务一部分由企业自身完成。这种策略的基本思想是,尽管采用纯策略(即配送活动要么全部由企业自身完成,要么完全外包给第三方物流完成)易形成一定的规模经济,并使管理简化,但由于产品品种多变、规格不一、销量不等等情况,采用纯策略的配送方式超出一定程度不仅不能取得规模效益,反而还会造成规模不经济。而采用混合策略,合理安排企业自身完成的配送和外包给第三方物流完成的配送,能使配送成本最低。例如,美国一家干货生产企业为满足遍及全美的1000家连锁店的配送需要,建造了6座仓库,并拥有自己的车队。随着经营的发展,企业决定扩大配送系统,计划在芝加哥
降低蔬菜配送物流成本问题研究
兰州市蔬菜配送降低物流成本问题研究 摘要 蔬菜作为一种特殊的农产品，除了具有一般农产品物流数量大、品种多、物流要求高、生产季节性导致包装、运输储存难的特点之外，还具有鲜活性、易损性、及时性等特点。蔬菜价格的涨跌与其物流成本直接相关，发展现代蔬菜物流无疑是降低蔬菜物流成本的有效途径，而我国的蔬菜物流无仍存在诸多不足。我国普遍存在“卖菜贱，买菜贵”、“产销两地价”的现象。甘肃是一个地形地貌比较特殊的内陆省份，田地分散于相对偏僻的山区、丘陵，交通不便，信息闭塞。在兰州，随着农产品物流园的建立，蔬菜流通方式在近几年里得到了很大的改进。但大部分蔬菜来源于周边省份，兰州近郊虽然有数量庞大的蔬菜基地，但是还存在数量众多的菜农散户。农民分散生产和小规模的经营，处于供应链弱势，价格打压的厉害，居高不下的流通成本导致了蔬菜终端市场上高昂的蔬菜价格。为规范兰州市蔬菜流通管理，通过问卷调查、电视媒体、专家访问、文献查阅等手段，对兰州市蔬菜成本构成进行分析和研究，并分析兰州市降低蔬菜流通成本的相应的对策。
目录 引言 (1) 1 兰州市蔬菜物流成本构成分析 (1) 1.1运费在蔬菜流通过程中所占比例最高 (1) 1.2中间商转价和蔬菜损耗所占物流成本比例基本持平 (2) 1.3 其他因素 (2) 2 兰州市蔬菜流通渠道的现状和物流成本过高原因 (2) 2.1 兰州市蔬菜流通渠道现状 (2) 2.2 兰州市蔬菜物流成本过高原因 (3) 2.2.1 周边省份蔬菜来源比重大 (3) 2.2.2 从业人员物流专业知识技能欠缺 (3) 2.2.3 菜农散户多，交易成本高 (3) 2.2.4 联系方式落后，现代物流的思想没有体现 (3) 2.2.5 农贸市场损耗大 (4) 2.2.6 蔬菜零售终端与批发商之间缺乏信任，市场信用不高 (4) 3 兰州市降低蔬菜物流成本的对策 (4) 3.1周边省份到城市采用共同配送 (4) 3.2提高从业人员技能，规范蔬菜批发市场 (5) 3.3集中散农，扩大生产基地规模 (5) 3.4运用信息化手段提升现代物流思想 (5) 3.5规范农贸市场与超市门店的接货流程降低损耗 (6) 3.6通过甘肃省物流相关协会提升市场信用 (6) 4 结论 (6)
我国物流成本居高不下的原因
我国物流成本居高不下的原因 2008年，中国物流企业遭遇了前所未有的困难。据中国物流学会副会长王佐透露，目前已有超过四成的物流企业利润下降、甚至亏损，部分中小物流企业开始退出物流市场。 据联合国开发计划署的估计，我国工业品的流通费用约占产品成本的20%～40%，而发达国家这一比例为9%～10%。流通费用高企，直接影响了我国企业和整个国家的经济效益。 在全球经济大洗牌的今天，物流业要真正振兴，最关键是要把运营成本降下来。然而，要解决这个问题，需要厘清一个事实：究竟是哪些因素，使我国的物流成本长期高居不下？ 低效的物流转接 专为客户提供先进物流卡车装备及综合物流解决方案的沃尔沃卡车公司，目前在中国区客户中，约80%是做快速物流、化学危险品物流和冷链物流。沃尔沃卡车中国区战略市场部经理王丹东在谈到我国物流企业的现状时，表示非常担忧，?中转效率低，造成了物流成本高，这是物流企业在经营过程中很突出的问题。? 王丹东认为，物流成本高，会直接使企业创造的社会价值?贬值?。如果一个企业创造了可观的社会价值，但生产出的产品需要通过各种途径送达市场，这其中的对接效率很低，每一次中转都会增加成本。那么，产品的成本也就降不下来，使整体的社会价值降低了。 宝供配送科技股份有限公司总经理贺鸿鸣表示，现在企业的物流成本高达20%，其中运输费用大约只占3%，其他费用都消耗在供应链
等环节上。比如，原材料的采购、货物装卸、储存等环节所消耗的费用，远比运费要高。尤其是库存，包括仓库建设、管理、货物保存过程中的一些损耗，这些管理成本都很高，导致了整个物流成本降不下来。 ?如果企业能像丰田公司那样做到零库存，就可以节省大部分物流成本。?贺鸿鸣介绍，丰田采用循环取货的方法：汽车生产过程中需要什么材料，就让物流供应商把原材料从不同的零部件供应商那里取来，直接送到汽车生产基地。循环取货的好处是，省去了所有供应商空车返回的浪费。同时，物料也能及时供应，中间不经过库存，物流成本大大减少，产品竞争优势也明显提升。 除此以外，对于物流转接效率偏低的问题，华南理工大学经济与贸易学院副院长、中国物流学会常务理事桂寿平教授认为，各地方政府政策不统一、地方保护主义严重，是造成物流市场迂回运输偏多、运输周期长、企业绩效低的重要因素。在所有竞争行业中，物流企业的规费、税费是最高的，全国有多达13个管理部门，?谁都想来吃物流这块肥肉，各部门政策不兼容也时有发生。? 王丹东则认为，这种低效的物流转接，很大程度上是因政府的分管机制造成的。 买不起的先进设备 王丹东认为，目前我国物流业在装备上还处于落后状态。?装备跟不上现代物流发展的需要，上世纪70年代的设备，根本解决不了21世纪的物流需求。比如在冷库方面，国家现在连一个大型的冷库也没
降低运输成本方案
降低运输成本方案 1.强化运输成本的核算和考核 要树立现代物流理念，引进先进的物流运输管理和优化方法，结合企业自身实际，寻找改善运输管理，降低运输成本的最佳途径。健全物流管理体制，建立物流运输管理专职部门，实现物流管理的专门化。应用物流作业成本法（物流ABC），把反映物流运输成本的数据从财务会计的数据中准确剥离出来，统一企业成本计算的口径。在提高物流服务水平的同时，加强预算管理，强化成本管理意识，实行定额管理和目标成本管理，进行成本控制目标分解，明确责任，实现责、权、利结合，加强成本核算和考核。 2.增强全员的物流成本意识 运输成本占物流总成本和销售额比例较大，凸显了运输成本管理的重要性。对运输成本的控制并不是哪一个或几个部门、哪几个工作人员或哪几个工作岗位就能完成的，而是需要以物流管理部门为主导，物流运输乃至于整个物流功能环节及所涉及到的各个部门、所有人员的共同配合，科学规划和协调，做到人人关心成本管理，全员参与成本控制，共同降低物流运输成本和物流总成本。 3.提高企业物流运输管理水平 运用系统观点不断优化运输资源配置，提高管理技术和手段的运用，提高企业运输管理水平，树立物流战略成本管理的理念，追求整个供应链、整个流通过程的物流运输成本最小化，不断发掘运输成本降低潜力，持续降低物流运输成本水平。 4.消除运输中不合理现象 物流运输不是一个孤立的环节，在组织运输时，要对运输活动及涉及到的其他环节要科学规划，统筹安排，尽量压缩不必要的环节，减少个别环节所占用成本。对有条件直运的，应尽可能采取直达运输，减少二次运输。同时，更要消除对流及隐含运输、迂回运输、重复运输、过远运输等不合理现象。 5.合理选择运输方式，提高运输效率 合理选择运输工具。在目前多种运输工具并存的情况下，必须注意根据不同货物的特点及对物流时效的要求，对运输工具所具有的特征进行综合评价，以便作出合理选择运输工具的策略，并尽可能选择廉价运输工具。 合理选择运输方式。要合理组织多式联运。采用零担凑整、集装箱、捎脚回空运输等方法，扩大每次运输批量，减少运输次数。采用合装整车运输、分区产销平衡合理运输、直达运输、“四就”直拨运输等合理运输形式，有效降低运输成本。 提高运输工具技术装载量。改进商品包装，改善车辆的装载技术和装载方法，对不同货物进行搭配运输或组装运输，可以使同一运输工具装载尽可能多的货物，最大限度利用运输工具的装载吨位，充分使用装载容积，提高运输工具的使用效率。对有条件的货物，开展托盘运输。 6.科学设计运输网络，实现优化运输 在运费、运距及生产能力和消费量都已确定的情况下，可充分运用运筹学、管理数学中的线性和非线性规划技术、网络技术等解决运输的组织问题，制定科学合理的运输计划和方案；运用“送奶线路”、定制化运输等方法和手段，合理设计运输网络；运用GPS、GIS等先进技术，对运输活动及过程进行跟踪、监控和调度，实现对车辆和线路的最优化、节点配送的优化等功能，也可进一步提高运输效率，提高安全性，减少损失，降低成本。 配送是运输在功能上的延伸，主要服务于支线运输。通过效率化的配送，提高物流规模效益，实现共同配送也可以降低物流运输成本。选择最佳配送手段，实现车辆运行的效率化，从而降低配送成本。同时也提高了供应保证程度，降低了库存成本，进而降低物流总成本。 7.运用现代化的物流信息系统控制和降低物流运输成本 现代物流的开展离不开现代化的物流信息系统。信息技术的关键在于提高信息的收集、处理、传播的速度以及信息的准确性，实现信息的共享，有效减少冗余信息传递。通过运输管理系统（TMS）和其他管理
浅谈降低企业物流成本的主要途径
浅谈降低企业物流成本的主要途径 [摘要]随着经济的发展，如何降低物流成本成为大家关注的焦点。本文首先介绍了物流及其作用，其次了解了物流成本及其管理，最后阐述了物流成本降低的几个途径。 【关键词】物流成本；降低途径 一.物流 物流是通过运输、保管、配送等方式，将原材料、半成品、成品或相关信息，由供应地流向接受地以满足社会需求的一种经济活动。物流是指物质实体从供应者向需求者的物理移动，包括运输、保管、配送、包装、装卸、流通加工及物流信息处理等多项基本活动，是这些活动的统一。 二.物流的作用 1.服务于商品流通 从购销合同签订完毕，商品的所有权就从卖方转移到买方，而商品实体并没有因此而转移，除了期货交易，一般的商品购销活动此刻就需要物流的服务。没有物流，商品流通将成为一纸空文。 2.产品生产的保障 产品生产所必须的原材料，从购进开始，物流活动就开始发挥作用。随着生产工序的进程，原材料、半成品也在物流活动中流通，就整个生产过程而言，实际上就是系列化的物流活动。企业通过降低运费，优化库存结构等方法对企业物流成本加以控制，促进经济效益的提高。 3.为生活提供便利条件 实际上，生活中的每个环节都离不开物流。物流让人们足不出户就可以品尝全国各地的特产，物流使人们不用漂洋过海就可以穿上世界各地的品牌服装。搬家公司、行李托运等都以物流的形式，从不同方面方便着人们的生活。 三.物流成本管理 物流成本是指产品的空间移动或时间占有中所耗费的各种活劳动和物化劳动的货币表现。物流成本管理是对物流相关费用进行的统筹、协调与控制。物流成本管理是以成本为重要手段对物流进行管理，其目的是物流而不是成本。有效管理物流成本，推动企业物流的合理化进程，能提高企业的经济效益。对物流成本的控制，企业应当突破传统的思想观念和管理体制，研究制定可行的程序和方
中国物流成本高的三个原因
中国物流成本高的三个原因 中国物流成本高的三个原因 物流新闻5月24日讯，物流成本高，这是一个不争的事实，已经成为影响社会经济发展的严重问题。其原因有三个方面： 一是物流运输中各种收费太多，乱收费、多收费、高收费、不合理收费现象十分普遍，包括道路的收费、管理的收费、办理各种证件的收费等等。 近20年新建的大部分高等级公路，由公共产品部分地蜕变为准公共产品，甚至是私人产品，高速公路以公共设施的名义，转化成某些利益集团牟取暴利的工具，并十分巧妙地以高工资、转移支出等途径实行利益输送。从投资主体选择、工程预算到工程招标等就埋下了高收费的伏笔。一些高速公路的预算按照所谓国际标准，但实际采购和施工过程中，投资方、中标方、施工方都不约而同地拼命节约，导致出现不少豆腐渣工程。 我国公路货运的主要成本，一是超高的过桥、过路费，二是交警、路政人员的乱罚款，三是高昂的柴、汽油费。这就是所谓的两高一乱。 二是虽然收费很多，但是很多地方的物流设施还很落后，如轮渡、仓储和码头等，大量的落后设施直接导致运输成本上升，因为它不便捷、效率低。而不便捷正是各种公路收费扰乱了合理高效的流通体系的建成，降低了流通效率。由于收费过高，各类企业为了降低成本，在考虑选择公路、水运或铁路运输过程中，不得不舍近求远，甚至绕道，以时间占用换取物流费用的降低，从而使合理有效的流通渠道体系难以建成，包括各种物流设施的使用、仓储运输网点的布局以及运输工具的使用。公路收费里程长，站点密、收费高、罚款乱。众多的收费站卡如同肠梗阻，使不少高速路变成了低速路，大大降低了公路使用效益。据报道，美国的9万多公里高速公路当中只有8.8%是收费路段，全世界14万公里收费公路有10万公里在中国。中国几乎所有的高速公路都是收费公路，公路的公共性质荡然无存。 三是物流的管理体制、运行机制不成熟。譬如，很多部门都在管物流，但是管理重复且不到位，导致我们的物流成本过高。
物流成本管理问题及对策建议
物流成本管理问题及对策建议 一、相关概念所谓第三方物流，是指专业化的物流承担者，通过运用现代技术手段与专业化经营管理方式，基于对目标行业的丰富经验和对客户需求的深度理解，为客户提供定制化的全部或大多数的协调化、专业化物流体系，包括设计、组织、控制、优化和管理等物流活动的过程。 第三方物流企业不是单纯的货代公司或是速递公司，它处于流通的中间环节，其提供的服务是介于供应商和制造商、供应商和零售商之间的，是联系供求双方的纽带。 二、第三方物流企业的成本管理的特点（1）物流成本构成的多样性和复杂性特征物流费用的组成多样且复杂，因为现代物流管理离不开信息处理，决定了物流活动它不单单仅涉及物流企业运营多个环节的人工费、管理费，还有设施、设备、器具的折旧费、维护费和资本利息等，物流信息处理费用也就成为成本组成的重要部分。 （2）物流成本的可量化性和分散性特征尽管物流活动组成复杂多样，不过，每一项活动的成本都是具体的，可计算出的，这就非常有利于物流核算及控制的准确度，从而能有效为缩减成本、公司决策提供有利的依据。物流成本的分散性是指企业物流总成本分布在一系列相互关联的物流活动之中。因为物流管理运
作具有跨边界性和开放性，物流成本既分布在企业内部的不同职能部门，又分布在企业外部的不同合作伙伴之间。 （3）物流成本规律的背反或称为交替损益性各种物流活动费用的变化模式常常表现出相互冲突的特征，即“背反”状态。［1］如库存费用和运输费用的相背性，如果企业的库存点越多，整个系统的库存水平上升，引起库存费用上升；但整体商品分拨运输路线变短，运输费用下降。再如库存费用与采购费用的相背性，在预定的计划期内订购总量固定的情况下，如果平均每次采购量越多，则采购次数越少。采购业务活动次数越少，与之相关的采购业务活动费用也就越少；同时因为平均库存量的上升，引起了库存费用增加。 三、第三方物流企业成本管理现状及存有的问题 （一）第三方物流企业成本管理现状 1、成本管理范围片面方法老化在我国，第三方物流起步较晚，很多企业在成本的具体核算中，只注重财务成本核算，忽略了管理成本核算；只注重生产成本的核算，而忽视产品设计过程中的成本以及销售成本的核算。因此，造成整个物流过程中成本管理的盲目性。现代成本管理的一个基本要求是成本信息提供的及时性、全面性和准确性，不过现阶段我国大多数第三方物流企业成本管理的手段仍处于原始的手工操作，缺乏现代化管理手段，所以，要满足现代化管理需要是很困难的。
如何降低企业物流运作成本
摘要如何使物流成本上升的幅度低于经济效益增长的幅度,有效分析和控制物流成本项目,让物流真正成为企业经济效益提高的第三利润源泉,已成为摆在企业家面前迫切需要解决的现实问题之一。为此,确立了物流管理会计为主导,以探讨寻求物流企业降低成本的基本途径,来实现物流活动的最优化和企业效益的最大化。无论是企业物流还是物流企业，如何对自身物流资源进行优化配置，如何实施管理和决策，以期用最小的成本带来最大的效益，都是它们所面临的最重要问题之一。 关键词物流物流成本物流管理会计
目录 1、物流及物流成本.................................................................................. 错误！未定义书签。 1.1 企业物流 (1) 1.2 企业物流总成本 (1) 2、管理会计在企业物流管理中的运用 (2) 2.1管理会计在物流管理中的应用 (2) 2.2在企业物流管理中应用 (3) 2.3以物流管理会计为主导,寻求物流企业降低成本的基本途径 (3) 2.3.1适当扩大企业规模 (3) 2.3.2充分利用范围经济 (3) 2.3.3大力培养人才 (3) 2.3.4提升物流技术应用水平 (3) 2.3.5提高物流设施设备利用程度 (4) 2.3.6改善企业内外部联系 (4) 3、企业如何有效的控制物流成本 (4) 3.1 全面了解物流成本 (4) 3 .2 通过物流合理化降低物流成本 (4) 3.3 通过物流质量提高降低物流成本 (5) 3.4 通过物流效率提高降低物流成本 (6) 4、总结 (6) 5、参考文献 (7)
物流费用过高的原因分析及改善方案
物流费用过高的原因分析 及改善方案 Prepared on 22 November 2020
关于物流费用较高的原因分析及解决方案目前，公司项目较多，因而公司开较大，而物流成本在企业各类成本中占了很大的比例。控制企业物流成本，从而提高利润也成为公司的另一利润来源。 结合我司的情况，造成我司物流成本较高的原因主要有以下几点： （一）计划性不强。第一、由于我司资源有限，有时会因供应商的货款未能及时付清而收货晚，或者未跟发货方确定发货日期。从而项目开始施工前，相关货物未能同时到达海口。而先到的货物由于物流公司不能保存而运至软件园仓库，从而导致不必要的费用产生。第二、工程部门未能提前把所需物料罗列出来或者未能罗列完全，导致采购人员材料购买不全，进而出现后面临时发货而造成运输费用增加的情形。 （二）发货不够科学。由于物料到货时间不统一，发货人员时常比较被动，有时不得已只能选择高价的营运货车来运输物料，甚至运输好几次，因此造成物流费用增加。 （二）运输自身费用的高居不下。由于货物的紧急程度和物流的不便，我们时常需要安排货车专车送至施工现场。而如今，海南的运输业太过发达，运输费用只涨不降，同时营运司机都视利润的多少来拉货，并不是看有钱赚就行，即使是相熟的司机。同时，我司现在很多项目都是在比较偏远的地方，例如感城，以及即将开始的叉河，都是在离海口较远而大多数物流公司不走的地方。由于物流费用是由路程、货物重量以及提货点有几个地方来决定的。
（三）公司内部成员的配合不够。由于工程部人员配备较少，而事情较多，时常发货人员需要跑好多个地方提货，自身却不会开车，有时应接不暇。所以，需要对应地方的销售人员给予一些帮助。 （四）物料自身质量问题或人为因素。由于有些施工场所的地理条件恶劣，一些原材料经过暴雨飓风天气，性能会出现问题，或者货物在现场的遗失，就会造成退货返修和再运输的费用生成。 如今，了解到公司物流费用较高的成因，我认为可以从以下几个方面予以改善： （一）统筹科学地计划安排物料入场。我需要变被动为主动，和采购加强沟通。第一、项目开始前，根据采购合同，与工程部门沟通协调制定发货方案，然后跟发货商沟通，告知其发货时间，确保货物到货时间统一，尽可能通过物流发至施工场所，从而最大程度的降低运输成本。第二、项目合同签订后，连同工程部门制定材料跟踪表，确保材料的完整性，从而统筹安排货物及材料的入场流程。 （二）尽量通过物流公司运输。营运货车费用明显高出物流费用，例如，发货到感城，30台风机、60块太阳板、30只电池，营运货车需要1000元，而物流只需500元。而且货物越少，物流公司的费用优势越大。 （三）公司成员加强配合。项目进行过程中，工程部门如需对应区域的销售人员帮助时，请相关人员尽量给予帮助，以保证项目的顺利进行。 （四）加强与供货商的沟通。我们应与供货商就规格、型号及质量问题提前做好沟通，以保证退货返修及时顺利的进行。 通过以上途径，相信物流费用能得到很大的改善。另外，就单次的运输成本，费用不会有太多的降低，同时，我也会尽力找更便宜的物流公司和运输方式；其次，对于那些无法控制的临时物流费用，只能尽力控制。事实上，如今工程部已经开始着手这样进行了，相信不久物流开支较高的情形就能得到很大的改善。