《路面工程》讲义

第一章路面工程总论

本章的主要内容：

1.国内、外路面工程发展概况;

2.路面的功能及对路面的要求;

3.路面结构设计的原理、任务与内容, 设计理论与方法。本章的重点:

路面的基本要求;

路面结构构造、层次划分与作用;

路面技术等级与类型。

1－１路面发展概况及对路面的基本要求

一．路面的发展概况

古代：砂石、条石、块石和石板铺筑的路面

建国初期：大部分为砂石路面，沥青或水泥路面全国仅315km；

20世纪60年代：广泛采用泥结碎石、级配碎（砾）石路面，在北方，由于石油的开采，逐渐采用沥青路面；

20世纪80年代：广泛采用沥青路面；

20世纪90年代：大量采用水泥混凝土路面；

21世纪：黑白并举，并采用复合式路面、新型路面结构；

二、路面学科的范围：

1、路面结构组合与设计方法；

2、路面材料性能及施工方法；

3、路面工程试验检测；路面工程养护、维

修和管理

三、路面及其功能

１．路面：用各种材料铺筑在路基上供车辆行驶的层状构造物。

２．功能：①保护路基，并反映了道路的使用品质；②直接承受行车荷载和大气的破坏作用

四、对路面的要求

１．强度和刚度２．稳定性３．表面平整度４．表面抗滑性５．耐久性 6.少尘性

1－２路面的构造

一．路面断面形式

路面横断面的形式随道路等级的不同，通常分为槽式横断面和全铺式横段面。

１.槽式横断面：在路基上按路面行车道及硬路肩设计宽度开挖路槽，保留土路肩，形成浅槽，再槽内铺筑路面。2.全铺式横断面：在路基全部宽度内都铺筑路面。在盛产石料或路基较窄的砂石路面上采用。

（a）槽式（ b）全铺式

1．路面；2．土路肩；3．路基；4．路缘石（侧石）；5．加固路肩

图1-1 路面横断面形式

二．路拱及路拱横坡度

１.路拱：

为保证路面上雨水及时排出，减少雨水对路面的浸润和渗透而减弱路面结构强度，路面表面应做成中间高两边低的形状，称路拱。

２.路拱形式：

①直线形路拱（双边直线中间插入圆弧）——在路拱两侧采用倾斜直线，在中间插入一段圆曲线，圆曲线长约为路面宽度的1/3，但不得超过３ｍ，圆曲线半径不得小于５０ｍ。多适用于较小的路拱横坡度和沥青、水泥等路面。

②抛物线路拱——形式较圆顺，中间坡度小，两边坡度大，有利于排除雨水，但会使中间行车集中，而且增加施工难度。适宜砂石路面。

三、路拱横坡度的选择

从利于行车平稳和有利于横向排水两方面考虑。在干旱和有积雪、浮冰地区应采用低值，多雨地区应采用高值；当道路纵坡较大或路面较宽，或行车速度较高时，或交通量和车辆载重较大时，或拖挂车较多时，应采用平均坡度的低值；反之应采用高值。

表1-1 各类路面的路拱平均横坡度

路面类型路拱平均横坡

沥青混凝土、水泥混凝土1～2

热拌沥青碎石、路拌沥青 1.5～2.5

半整齐石块，不整齐石块2～3

碎石、砾石等粒料路 2.5～3.5

炉渣土、砾石土、砂砾土3～4

4. 路肩横坡度

①硬路肩一般与行车道路面相同

②土路肩或草皮路肩横坡度比路面大1%－２％，以利排水。５．路拱横断面

①中央分隔带未设置排水设施，由单向横坡向路肩方向排水

②中央分隔带设置排水设施，两侧路面分别做成中间高，两边低的路拱，向中间排水设施和路肩两个方向排水。

三．路面结构够分层及层位功能

行车荷载和自然因素对路面的影响，随深度的增加而逐渐减弱。因此，对路面材料的强度、抗变形能力和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。为适应这一特点，路面结构通常是分层铺筑的，通常按各层位功能的不同，划分为三个层次，即面层、基层和垫层。

１．面层

①面层：

是路面结构层最上面的一个层次，直接承受车辆荷载和自然因素的影响并将荷载传递到基层。

②对面层的要求：

较高的强度、刚度、表面平整、抗滑、耐磨、不透水、水温稳定性好。

③修筑面层的常见材料：

沥青混凝土、水泥混凝土、路拌、厂拌沥青碎石、沥青贯入式、沥青表面处治、整齐块石、半整齐块石、不整齐块石碎、砾石路面炉渣土、砾石土、砂砾土等。

面层有时分两到三层铺筑，分别称上、中、下面层。但联结层、封层、碎砾石路面的磨耗层和保护层，以及厚度不超１ｃｍ的沥青表面处治，不能作为一个独立的层次，应看作面层的一部分。

２．基层

①基层：

是面层以下的结构层，主要承受由面层传来的车辆荷

公路工程审计报告 (1)

公路工程审计报告一、开展高速公路全过程跟踪审计的意义全过程跟踪审计作为科学的建设项目管理方法，主要是以国家政策、技术规范、定额、合同等为依据，跟踪控制设计过程、施工过程和竣工过程的投资、工期和质量，确保目标的实现。 (一）全过程跟踪审计能有效控制成本客观上讲，由于工程造价的动态因素，如工程设计变更、设备和材料价格、工资标准以及费率、利率、汇率的变化，必然会影响到工程造价的变动。这就给承包商高估冒算可乘之机，在各阶段上利用各种动态因素提高工程造价。例如，利用不合理的设计变更，提高工程结算价；利用不合理的隐蔽工程签证或其他工程签证，提高工程结算价；利用各类施工用材料的低价购进或以次充优，高价结算；利用低价中标，有意扩大竣工结算工程量和单价，高价结算；等等。所以，采用全过程跟踪审计，在施工过程中，由造价审核人员不定期进驻工地对隐蔽工程情况、材料使用情况、设计变更情况等及时办理签证记录，杜绝不负责任的“现场签证”行为；同时，合理确定工程造价，及时筹措资金，支付工程款，降低财务费用，有效地控制成本。 (二）全过程跟踪审计为竣工验收提供保证

高速公路建设项目的投资额大、单项工程多、建设周期长，建设前期和实施过程中的每一项决策、措施都必须慎重行事，一旦失误，就会对项目总投资产生重大影响，且不可能在后续建设过程中得以调整。对建设项目实施全过程审计，从项目决策、设计方案确定、资金筹措与运用、建设过程等每个阶段都予以监督，可以防止建设过程中出现的任何决策失误，防患于未然，即使发生了问题，也能得到及时纠正，避免损失，从而保证了建设项目顺利通过竣工验收。二、高速公路全过程跟踪审计的重点内容 (一）财务方面 1、审查会计信息的质量。重点审查会计信息是否失真，是否有提供虚假的会计信息和会计资料的情况等。 2、审查资产、负债的真实性、合法性及增减变化情况。重点审查各项资产是否为其实际拥有，核算、计价、手续是否及时、准确，账实是否相符，有无不良资产、账外或虚列资产，资产减值准备的计提是否正确合规，会计报表反映是否恰当，资产结构是否合理；债权债务是否真实，形成过程是否合规，有无呆、坏账和问题资金，负债的结构是否合理，会计报表反映是否充分。 3、重点审查有无隐瞒、虚增收入、收入体外循环私设“小金库”的问题，有无乱列费用、挤占工程成本、费用挂账、随意分摊费用问题，是否存在随意发放奖金、违规购买商业保险的行为，审査损益的真实性、合法性及增减变化。营业外收支是否真实、合规，是否按照规定足额提取、及时交纳税费，是

道路审计基础知识

1.道路工程审计怎么做? 主要检查施工工程量和定额套用，对合同和变更、现场签证等进行审核，必要时到现场踏勘、钻心取样. 2.市政道路施工主要基本工序有哪些？基本工序主要包括：开挖沟槽→管道铺设→沟槽回填→路基平整→道路垫层→道路基层→道路面层等7项。 3. "工程审计后超出决算"这句话是不通的! 首先你要了解“审计”、“审核”、“结算”与“决算”的几个概念。 1、审计与决算是动作与事项的概念，不可能有超出的概念 2、根据你提出问题的可能性有：a、审核确认的结算金额超出财务决算数值；b、审核确认的结算值超出批复概算值（或资金计划值）；c、审计“工程项目决算”时发现决算值偏低，即不符合实际决算值。针对以上三个方面的可能性具体应该是： a：审核确认的结算金额与财务决算数值在一般情况下是相等同的，但也有很多情况是可以不同的，或高或低，无属于正常情况； b：审核确认的结算金额与概算值（或资金计划值）完全相等的情况很少，一般要求控制在资金计划内，但也有超出的情况，则要分析超出原因，分析原因后或追究相关责任； c：这种情况调整决算值即可，纯财务帐务处理性质。不知是否说的是以上问题~ 4.市政道路给水工程管道工程结算审核该什么审核？具体步骤？首先要完成的是工程量的审核，其次是看看工程当时招标文件、投标文件、图纸、签订的合同、变更图纸、变更记量等有关内容确定哪些该计，哪些不该计，按什么价格计等。 5. 公路图纸拿到后首先进行栓桩，就是确定路的中线，中线确定后复测高程，核对设计给定原始地面高程是否准确，偏差过大应报变更。然后根据地势，也就是高程选择施工步骤，高的地方挖方和低的地方填方同时进行，以保证进度。填方应先将过低路段填平，使路基整体在一个高程后逐层按一个方向施工，这样施工无论进度还是质量都能够很好保证。另外测量应根据路面厚度、宽度反算路基底层施工宽度，以中线向两侧拉尺，定线放样。路面宽度为混凝土路面+双侧路肩宽度。用这个宽度+3*结构层厚度（面层+基层）就是封层宽度，坡比一般为1:1.5，距离路基封层为最后一层土方。第一层路基宽度为混凝土路面+双侧路肩宽度+（设计高程-原路面高程）*3。高差越大，宽度越大。

公路养护技术规范

服，夜间作业着反光标志服，作业区域设置施工标志标牌。 5.养护管理人员应搜集与掌握有关公路设施的路况，受灾等动态信息，以及公路、桥梁构造物的形态、尺寸等静态信息。（二）资料 1.承包商中标后应根据业主提供的资料，通过调查建立路况及养护工作台册，格式应按业主规定的格式进行，并必须在规定时间内上报各类由业主规定的报表。2.承包商应努力提高管理水平科技含量，配合做好业主推广的设施管理系统等一系列基础资料收集、管理应用工作。（三）养护维修及作业要求 1.公路设施养护质量公路设施的养护质量检查评定、养护维修技术标准以及养护施工安全文明要求适用国家现行法律、规范、标准以及上海市现行规范标准，具体包括：《公路技术状况评定标准》 (JTGH20-2007) 《公路养护技术规范》(JTGH10-2009)

公路工程审计报告

***公司工审字[2017]85号关于******标段道路 **工程竣工结算审计报告 ***：受贵单位委托,我公司对***人民政府组织实施的**工程竣工结算造价进行了审计。项目实施单位对其提供的工程施工图纸、施工合同、工程签证、工程施工技术资料、竣工验收报告等审计资料的真实、准确、合法、完整性负责。我们的责任是依据委托方提供的工程审计资料，按照施工合同约定的计价办法、执行该工程建设期间国家相关建筑安装工程造价计价政策规定、本着公平、公正、谨慎的执业原则，在实施了查阅工程资料、踏勘现场、对实际完成的工程量和签证进行复核计算、询证、校核汇总并会同建设单位、施工单位对审计结果逐项核对认定等我们认为必要的审核程序后，对施工单位编制的该工程竣工结算造价的真实准确性发表审计意见。现将**工程竣工结算造价审计情况报告如下：一、工程概况 **工程，建设项目由**发改综合发[2015]14号文件批准可行性研究报告，项目规划乡村道路59km，公厕1050m2，停车场10处，景观台8个，景观点30处，标志牌49面，门楼4座，集散

广场2处，项目估算总投资2.2亿元，资金来源为争取国家资金、县财政配套及企业自筹解决。 **工程起于**县马沟至于李沟,该工程改造内容包括混凝土路面、碎石稳定层、土石方开挖、片石挡墙砌筑、排水管铺设、混凝土排水沟铺设、浆砌排水沟砌筑等工作内容。该标段道路工程施工图由**人民政府委托*恒万达交通科技发展有限公司设计，由**公司组织招标代理，经法定公开招标程序招标，由**中标承建，中标价为193.31万元, 承发包双方于2016年8月17日签订施工合同，合同工期150天，该标段工程现已竣工。二、审计范围本次审计的范围为施工单位报送的**工程竣工结算，施工合同约定的计价方式是工程量清单计价。审计内容主要包括工程量审核，工程签证及设计变更工程量审核。本工程项目施工单位报送竣工结算总造价为2,112,925.32元，其中原合同价1,933,056.元，变更工程增加179,869.32元。三、审计依据 (一)、建设工程竣工结算审计合同。 (二)、《中华人民共和国合同法》《陕西省国家建设项目审计条例》等法律法规。 (三)、工程建设期间建设工程造价计价政策及施工期间建设行政主管部门发布的主要调价政策文件： 1、交通部交公路发[2009]221号颁布的《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）; 2、交通部公告2007年第33号“关于公布《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》（JTG B06—2007） (以下简称编办)及《公路工程概算定额》（JTG/T B06-01—2007）、《公路

公路工程审计讲义全

工程建设项目审计监督 ——竣工决算部审计一、审计的分类（一）按审计活动执行主体的性质分类，审计可分为政府审计、独立审计和部审计三种。 1. 政府审计，政府审计是由政府审计机关依法进行的审计，在我国一般称为国家审计。 2. 独立审计，即由注册会计师受托有偿进行的审计活动，也称为民间审计（社会审计）。 3. 部审计，是指由本单位部专门的审计机构和人员对本单位财务收支和经济活动实施的独立审查和评价，审计结果向本单位主要负责人报告。这种审计具有显著的建设性和向服务性，其目的在于帮助本单位健全部控制，改善经营管理，提高经济效益。部审计是一项独立、客观的保证和咨询顾问服务。它以增加价值和改善营运为目标，通过系统、规的手段来评估风险、改进风险的控制和组织的治理结构，以达到组织的既定目标。（二）按审计时间分类 1.事前审计，是指在被审单位经济业务实际发生以前进行的审计。 2.事中审计，是指在被审单位经济业务执行过程中进行

的审计 3.事后审计，是指在被审单位经济业务完成之后进行的审计。大多数审计活动都属于事后审计。事后审计的目标是监督经济活动的合法合规性，鉴证企业会计报表的真实公允性，评价经济活动的效果和效益状况。目前，对于重点建设项目，多为全过程跟踪审计。（三）其他分类审计还可按执行地点分为报送审计和就地审计；按审计基本容分为财政财务审计和经济效益审计；按实施的周期性分为定期审计和不定期审计等。二、对建设项目进行审计的目的 ?确保基本建设程序的合法性和合规性 ?确保建设资金管理和使用的合规性和效益性 ?确保建设规模和成本得到有效控制 ?确保廉政建设各项措施得到有效落实 ?评价投资社会效益、经济效益和环境效益依据交通运输部制定的《交通建设项目审计实施办法》（交审计发〔2000〕64号）第五条规定，建设项目未经审计，不得付清工程尾款，不得办理竣工验收手续，不得报批竣工决算。三、建设项目审计的步骤（竣工决算部审计）一般的，竣工决算审计的实施步骤分为：审计对象调查、

公路工程造价审计的关注点

公路工程造价审计的关注点公路工程造价审计过程中，我们应重点关注以下几点： 1、审查施工合同的主要条款审计过程中结合工程施工的特点，重点审查如下条款是否履行：工程招标范围的工作内容是否完成；工期、质量是否达到预定要求；工程造价变更是否符合有关规定、程序是否到位；合同中约定的其它事项如项目经理到岗率、监理工程工程师到岗率是否按合同约定执行。 2、审查合同实施过程中工程变更的管理工程变更是指按照合同有关条款约定的程序对工程用材、建筑物功能、构造、尺寸、技术指标、工程数量、施工工期、施工方法等做出的改变。包括设计单位提出的变更，建设单位提出的变更，项目监理、其他事情引起的工程变更。审计中应注意在建设单位向承包人下达工程变更指令后，承包人执行变更内容，并于接到变更令后及时提交一份涉及费用、工期的工程变更签证单，建设单位对工程变更签证单进行的批复签证。主要审查工程变更的程序是否到位。 3、分析工程量变化的原因招标工程量清单所列的工程量是按招标时的施工图计算提供的，竣工结算则是以经过计量的实际完成的合格工程量为依据进行计算的，因此就存在实际完成工程量与清单工程量的差异。审计工作中要重点关注，首先工程送审决算是否简单地将工程量清单完成额与所有的变更单的费用相加，审查时应将变更单中包含在工程量清单中的项目剔除；其次审查工程变更单中是否存在重复签证的现象；然后审查若为固定总价合同工程，招标范围内的工作是否全部完成，工程施工中是否存在部分未施工子项，由于工程管理方面的原因未进行变更签证。 4、注意单价的调整变更工程量单价的确定应依据工程量清单和合同有关条款约定进行调整。若合同对此没有约定的一般按以下原则进行： ①已有投标报价的，按已有投标报价价格计算； ②没投标报价但有类似于变更工程的价格，可以参照类似投标报价的价格计算； ③既没投标报价，也没类似于变更工程的价格，则由承包人按照招标文件的约定提出适当的合理价格，经监理和建设单位确认后执行。 5、注意施工过程中的索赔事项在合同履行过程中，对于并非自己的过错、而是对由对方承担责任的情况造成的实际损失，合同一方可向对方提出经济补偿或工期顺延的要求即“索赔”。要重点审查索赔事项的证据是否有效合规，当一方向另一方提出索赔要求时，要有正当索赔理由，且有索赔事件发生时的有效证据，作为合同文件组成部分的工程量清单即是索赔理由和证据之一。当承包人按照设计图纸和技术规范进行施工，其工作内容是工程量清单中所未包含的，则承包人可以向建设单位提出索赔；当承包人不按清单要求履行义务时，业主可以向承包人提出反索赔要求。 6、要注意审查工程量清单实际完成量的计量支付

公路养护专业技术总结2021公路养护个人总结

公路养护专业技术总结2021公路养护个人总结第1篇第2篇第3篇第4篇第5篇更多顶部第一篇：公路养护专业技术总结第二篇：公路养护专业技术总结第三篇：公路养护技术专业技术总结第四篇：公路养护技术专业技术总结第五篇：公路养护专业技术更多相关范文第一篇：公路养护专业技术总结本人xxx，是xx区公路管理段的一名职工，自１９９5年参加工作以来，主要从事公路养护工作，近二十年的工作，培养了我踏踏实实、心细如丝的工作态度，在领导和同事们的关心与支持下，使我的政治思想道德得到了提升，专业技能得到很大幅度的提升，工作成绩也受到领导和同事们的一致好评。回顾过去的工作情况，感到没有辜负党和人民对我的培养和关怀，把我从锻炼成为一名公路养护人员。自参加工作以来，遵守单位的各项规章制度，积极服从领导的工作安排，工作积极努力，任劳任怨，认真学习相关公路养护知识，不断充实完善自己。辛勤工作，我们清楚地认识到随着科学技术的进步，以及不断增长的交通需求，摆在我们面前工作还有很多。近几年公路水毁主要有路基沉陷，路基坍塌，桥梁破坏，防护与加固工程损坏等类型。公路水毁要以预防为主，及时清除水

毁隐患，防患于未然，只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁，采取措施得当，公路水毁将会得到有效控制。在春季雨水过多，不利于沥青路行车的状况下，主要采取三种处理措施：（1）开挖路肩明沟：春初翻浆路段两侧路肩上每隔6-8米开挖一道横向明沟。及时排降除路面水份。（2）挖横断面或路基明沟，不致使路面积水。（3）挖渗水坑，在易于翻浆的路段，挖成直径20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑积水，总结经验。在多年公路养护过程中，通过理论联系实践，我总结了对于沥青路面修补时注意的一些事项：沥青路面修补要做到规范操作、圆洞方补、浅洞深补、深洞分层补，分为以下步骤： 1、先把坑洞挖开，或用切割机，规范于四方，垂直： 2、清扫洞里面的废渣，有条用路面吹风机吹干净； 3、用少许沥青先把洞沿涂上，以防沥青粘不住路面； 4、倒入热拌好的沥青，铺平、扫均； 5、用压路机或平板夯压平，坑洞修补完成；无论在工作还是生活当中，我一直相信一份耕耘，一份收获，所以我一直在不断努力学习，不断努力工作。热爱自己本职工作能够正确认真对待每一项工作，工作投入，按时出勤，有效利用工作时间，坚守岗位。养护里程长，养护人员少，任务繁重的现状下，我能够做到跟班作业，保证按时完成任务，保证公路养护质量。我还经常了解一些养护方面的书籍博采众长。很好的

(公路工程)审计报告模板

***公司 **工审字[2017]85号关于******标段道路 **工程竣工结算审计报告 ***：受贵单位委托,我公司对***人民政府组织实施的**工程竣工结算造价进行了审计。项目实施单位对其提供的工程施工图纸、施工合同、工程签证、工程施工技术资料、竣工验收报告等审计资料的真实、准确、合法、完整性负责。我们的责任是依据委托方提供的工程审计资料，按照施工合同约定的计价办法、执行该工程建设期间国家相关建筑安装工程造价计价政策规定、本着公平、公正、谨慎的执业原则，在实施了查阅工程资料、踏勘现场、对实际完成的工程量和签证进行复核计算、询证、校核汇总并会同建设单位、施工单位对审计结果逐项核对认定等我们认为必要的审核程序后，对施工单位编制的该工程竣工结算造价的真实准确性发表审计意见。现将**工程竣工结算造价审计情况报告如下：

一、工程概况 **工程，建设项目由**发改综合发[2015]14号文件批准可行性研究报告，项目规划乡村道路59km，公厕1050m2，停车场10处，景观台8个，景观点30处，标志牌49面，门楼4座，集散广场2处，项目估算总投资2.2亿元，资金来源为争取国家资金、县财政配套及企业自筹解决。 **工程起于**县马沟至于李沟,该工程改造内容包括混凝土路面、碎石稳定层、土石方开挖、片石挡墙砌筑、排水管铺设、混凝土排水沟铺设、浆砌排水沟砌筑等工作内容。该标段道路工程施工图由**人民政府委托*恒万达交通科技发展有限公司设计，由**公司组织招标代理，经法定公开招标程序招标，由**中标承建，中标价为193.31万元, 承发包双方于2016年8月17日签订施工合同，合同工期150天，该标段工程现已竣工。二、审计范围本次审计的范围为施工单位报送的**工程竣工结算，施工合同约定的计价方式是工程量清单计价。审计内容主要包括工程量审核，工程签证及设计变更工程量审核。本工程项目施工单位报送竣工结算总造价为2,112,925.32元，其中原合同价1,933,056.元，变更工程增加179,869.32元。三、审计依据 (一)、建设工程竣工结算审计合同。 (二)、《中华人民共和国合同法》《陕西省国家建设项目审计条例》等法律法规。 (三)、工程建设期间建设工程造价计价政策及施工期间建设行政主管部门发布的主要调价政策文件： 1、交通部交公路发[2009]221号颁布的《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）;

公路桥梁工程造价审计的方法

公路桥梁工程造价审计的方法近年来，公路桥梁项目在我国基础设施建设领域所占投资比重越来越大，施工工艺日益先进，技术水平越来越高，施工措施愈加复杂，工程计价难度逐步加大。因为公路桥梁工程归口行业较多，难以清晰划分行业界限，执行的行业计价依据难以统一。因此，公路桥梁项目工程计价出现的问题日渐增多。本文从近年来的公路桥梁工程造价审计工作实践出发，对公路桥梁工程造价审计的方法和要点进行总结，分析了公路桥梁工程造价计价问题产生的原因，对促进公路桥梁项目建设科学发展提出浅薄建议。一、公路桥梁项目工程造价审计的前期准备和方法公路桥梁工程投资大、建设期长、措施项目复杂多变，工程造价审计的难度越来越大。同时，我国建筑工程计量计价的改革不长，原有的定额计价和当前的工程量清单计价也还处在双轨并行的过渡阶段，招投标体制还不健全，进一步加大了工程造价审计的难度。在确保审核质量的前提下，为提高审核效率，最大限度地节约审计成本，项目审计的前期准备和根据建设项目的不同特点采取不同的造价审核方法显得尤为重要。笔者现整理了桥梁公路项目工程造价审计的前期准备工作和主要审核方法供大家参考。（一）收集查阅项目基本建设程序和过程资料项目建设基本建设程序资料主要包括项目的立项、工程可行性研究报告及批复、初步设计及批复、重大变更批文及有关重大事项决定的有

关文件。根据上述资料全面了解项目建设基本概况和工程规模，掌握项目投资概预算选用的相关规范。项目建设过程资料主要包括工程实体建设过程中形成的各类会议纪要、招投标文件、工程变更及审核联系函、相关参建单位的财务数据。根据上述资料全面掌握工程实施过程中的造价控制执行情况及结果。为后期对造价的真实性复核做准备。（二）灵活选用公路桥梁项目工程造价审计方法 1.全面审查法。该方法要求逐一的对全部项目进行审查，其具体审查过程与编制预决算的过程是相同的。该方法适用于工程量比较小、工艺比较简单、造价编制或施工单位技术力量薄弱的工程项目。在投资规模较大，审核进度要求较紧的情况下不宜采用。 2.重点审核法。该方法与全面审核法的区别仅是审核范围不同，该方法一般选择工程量大而且费用比较高的分项工程的工程量作为审核重点，可减少审核工作量，提供审核效率。 3.对比审核法。该方法是指用已经审核的工程同拟审核的类似工程进行对比审计的方法。此方法需要综合考虑已审核项目和拟审核项目在区域、用途、结构、工期、建设时间和建筑标准都相似的单位工程。 4.标准图审核法。该方法指对于利用标准图纸或通用图纸施工的工程项目，先集中力量编制标准决算造价，以此为标准进行对比审计的方法。此方法适用于按标准图纸设计或施工的工程。 5.分组计算审核法，是指将分项工程按一定内在联系划分为若干组，计

公路养护技术试题1答案上课讲义

公路养护技术学校: 班级姓名: 学号: 一、填空题(请把每题的一个正确答案,填入指定的表格中的相应题号下)(本大题共20题, 每小题1分,共20分。) 1. 桥涵构造物养护，根据交通发展需要，可通过改造和改建来提高__________和__________。 2. 桥涵养护工作按“预防为主，防治结合”的原则，以__________ 为中心，以__________为重点，加强全面养护。 3. 对于水泥混凝土路面的裂缝，常用的维修措施有__________、__________、__________三种。 4. 抗滑型罩面适用于提高路面__________的修复工作。 5. 防水型罩面主要适用于原有路面的表面空隙封闭、__________、__________修复路面较严重的破损。 6. 桥梁特殊检查应委托有__________的单位承担。 7. 路基检查分为__________、__________和__________。 8. 对于高速公路、一级和二级公路的补强，宜采用__________加沥青混合料面层的结构形式。 9. 钢筋混凝土栏杆裂缝或剥落，轻者灌注__________，严重者凿除损坏部分，修补完整。 10. 公路养护工程按交通部《公路养护工程管理办法》之规定，分为__________、__________、__________、__________四类。 11. 水泥混凝土路面的调查包括水泥混凝土__________、__________、__________三项内容。 12. 沥青路面如两侧加宽宽度差数在1m以下，__________调整横坡。 13. 人工地基加固的方法是__________和__________。 14. 桥梁评定分为__________和__________。 15. 作用在公路上的车辆荷载主要有__________、__________、__________、__________。 16. 全深度补块法包括有__________、__________、__________。 17. 沥青路面加宽方案应根据__________、线形及__________等确定。 18. 桥墩的加固方法有__________、__________、__________。 19. 沥青路面罩面按其使用功能可划分为__________、__________、__________。 20. 对于三级公路的补强，在不提高公路等级的情况下，可采用__________补强结构。二、判断题(请把每题的一个正确答案,填入指定的表格中的相应题号下)(本大题共10题, 每小题1分,共10分。) 1. 圬工砌体长期受大气影响、雨水侵蚀，而发生灰缝脱落，应重新用水泥砂浆勾缝。( ) 2. 防水型罩面对于二级及二级以下公路可采用乳化沥青混合料。( ) 3. 沥青用量过多，矿料过细或沥青黏度差的沥青路面容易出现拥包、波浪、发软等病害。( ) 4. 重度水泥混凝土板接缝料损坏是指三分之一以上接缝出现空缝或被砂、石、土填塞。( ) 5. 沥青路面石料棱角被磨掉，路面光滑，抗滑性能低于要求值时，应加铺抗滑层。( ) 6. 较深坑洞群的处理工艺为划线→切割→清槽→浇筑混凝土→养生。( ) 7. 改变结构受力体系加固法一般在不影响通航及桥梁排洪能力的情况下使用。( ) 8. 重度水泥混凝土破碎板是指破碎板有松动、沉陷和唧泥等现象。( ) 9. 高速公路水泥混凝土板露骨宜采用改性沥青稀浆封层或沥青混凝土加以处治。( ) 10. 混凝土表面发生剥落、蜂窝麻面等病害，应及时将周围凿毛洗净，用混凝土抹平。( ) 三、单选题(请把每题的一个正确答案,填入指定的表格中的相应题号下)(本大题共20题,每小题1分,共20分。) 1. 中度龟裂主要裂缝宽度在2~5mm之间，部分裂缝块度( )。 A. 小于0.2m B. 等于0.2m C. 0.2~0.5mm之间 D. 大于0.5mm 2. 沥青路面波浪拥包重者表现为波峰波谷高差小，高差在( )之间。 A. 大于25mm B. 10~25mm C. 小于10mm D. 小于5mm 3. 沥青路面沉陷是指路面局部垂直变形( )的下陷变形。 A. 大于10mm B. 小于10mm C. 小于7mm D. 小于5mm 4. 轻度水泥混凝土板边角剥落表现为( )。 A. 浅层剥落 B. 中深层剥落 C. 深层剥落 D. 透层剥落 5. 沥青路面波浪拥包轻者表现为波峰波谷高差小，高差在( )之间。 A. 大于25mm B. 10~25mm C. 小于10mm D. 小于5mm 6. 沥青路面基层含水量较大或质量差的路段，在行车作用下面层容易造成路面发软产生( )。 A. 沉陷 B. 沉降 C. 车辙 D. 网裂 7. 轻度水泥混凝土板裂缝表现为裂缝窄、裂缝处未剥落，缝宽( )，一般为未贯通裂缝。 A. 小于3mm B. 3~10mm C. 大于10mm D. 15mm以上 8. 轻型的路面翻浆外观表现有( )。 A. 路面龟裂 B. 大片裂纹 C. 路面松散 D. 局部鼓包 9. 对桥梁的承载能力、通行能力、抗洪能力周期性评定的周期一般为( )年。 A. 1 B. 1~2 C. 3~6 D. 7~8 10. 轻度龟裂的主要裂缝宽度在( )以下，主要裂缝块度在0.2~ 0.5m之间。 A. 2mm B. 2~5mm C. 5mm D. 10mm 11. 中型的路面翻浆外观表现有( )。 A. 大片裂纹 B. 路面龟裂 C. 湿润 D. 车辆行驶时有轻微弹簧 12. 轻度水泥混凝土板板角断裂表现为裂缝宽度( )。

高速公路跟踪审计方案2.doc

xxxxxxxx局服务管理中心工程跟踪审计实施方案工程造价咨询有限公司 2011年12月8日

目录前言第一部分项目实施方案第二部分跟踪审计项目实施保证措施第三部分项目管理机构配备情况第四部分我公司对本工程的服务承诺结束语附件

前言 xxxx局服务管理中心：首先感谢贵单位给我公司提供一个参加xxxx局服务管理中心工程跟踪审计的机会，并敬请贵单位领导对我公司进行全面考察和评审。我公司经过近几年的快速发展，在全省各地承接了大量的民用基建、工业工程项目及道路桥梁的跟踪审计和竣工结算审计等工作，积累了丰富的审核经验，逐步形成了一套具有自身特色的造价咨询管理体系，尤其是在工程造价跟踪审计和结算审计中，逐步摸索出了一套行之有效的质量管理体系和成熟的审计规范，取得了显著成效，受到了委托单位的一致好评。在xxx，xxx，xxx，xxx，xxx、xxx等工程的跟踪审计，都充分显示了我公司在跟踪审计方面的优势。我们将恪守职业道德、严守执业纪律，发挥我公司技术力量的优势，建立完善的工程造价控制体系，实施技术与经济相结合最有效的控制手段，把控制工程造价渗透到工程建设的每一个环节，切实体现跟踪、结算审计的重大意义，为贵单位的工程建设贡献全部力量。

一、项目实施方案（一）、审计方案 1、成立跟踪审计小组，配备土建、通风与水暖、电气等专业人员，都具有中级职称，均为注册造价工程师； 2、编制详细的切实可行的审计方案实施计划，特别是可能引起造价上升的会审、变更、材料选配、隐蔽验收等重点部位都亲自参加，做好相应的记录，并做好审计日志； 3、及时收集和整理图纸、会审、变更、试验、隐蔽验收、材料价格等各类工程资料，并仔细复核确保其真实可靠，为最终的竣工审计打下坚实的基础； 4、采用先进完善的方法进行跟踪审计，每位工程师配备一台笔记本电脑，同时现场配备一台高保真数码智能照相机，对工程的相关工序，特别是隐蔽部分都进行拍照，并把图像储存在电脑中，为工程留下图象资料，也为以后的审计奠定了良好的基础。 5、最终审计：对于工程的竣工结算，我们将对所有的资料都与建设单位、工程实物进行核对，首先保证了其第一手资料的有效性，然后仔细计算，实事求是，客观公正，极力维护好建设单位的利益，使我们的报告能反映出该工程的真实造价。（二）审计工作步骤： 1、资料收集阶段：合同签订后，立即收集工程设计图纸、会审记录、设计变更、施工合同及有关分包合同、审批的施工组织设计（施工方案）及前期工

高速公路审计方案

一、开展高速公路全过程跟踪审计的意义全过程跟踪审计作为科学的建设项目管理方法，主要是以国家政策、技术规范、定额、合同等为依据，跟踪控制设计过程、施工过程和竣工过程的投资、工期和质量，确保三大目标的实现。（一）全过程跟踪审计是分阶段计价的需要在高速公路建设中，为了适应工程建设过程中各方经济关系的建立，适应项目管理和工程造价控制的要求，需要按照建设阶段进行多次计价：在项目建议书和可行性研究阶段编制投资估算；初步设计阶段编制设计概算；施工图设计阶段编制施工图预算；招投标阶段确定承包合同价；合同实施阶段确定结算价；竣工验收阶段编制竣工决算。对各阶段进行有效审计，使各个阶段的计价有机的联系起来，才能够如实体现高速公路建设工程的实际造价。（二）全过程跟踪审计可以起到事半功倍的效果长期以来，较普遍忽视高速公路建设项目前期阶段的地价控制，把主要精力放在招标和施工后竣工结算阶段的建设工程价款审核上，这样做往往是亡羊补牢，事倍功半。这种事后审计，对于审计发现的问题有的已无法整改，或不具备整改的条件；有的整改起来比较被动，整改后出现资料前后不一致情况，造成不必要的疑问。全过程跟踪审计可以对定期财务审计和阶段性工程造价审核中发现的问题，及时提出整改方案和完善资料。因此要有效的控制高速公路建设工程造价，必须把造价控制贯彻到建设全过程，变被动控制为主动控制，变事后控制为事前、事中控制，以取得事半功倍的效果。（三）全过程跟踪审计能有效控制成本客观上讲，由于工程造价的动态因素，如工程设计变更、设备和材料价格、工资标准以及费率、利率、汇率的变化，必然会影响到工程造价的变动。这就给承包商高估冒算可乘之机，在各阶段上利用各种动态因素提高工程造价。例如，利用不合理的设计变更，提高工程结算价；利用不合理的隐蔽工程签证或其他工程签证，提高工程结算价；利用各类施工用材料的低价购进或以次充优，高价结算；利用低价中标，有意扩大竣工结算工程量和单价，高价结算；等等。所以，采用全过程跟踪审计，在施工过程中，由造价审核人员不定期进驻工地对隐蔽工程情况、材料使用情况、设计变更情况等及时办理签证记录，杜绝不负责任的“现场签证”行为；同时，合理确定工程造价，及时筹措资金，支付工程款，降低财务费用，有效地控制成本。（四）全过程跟踪审计为竣工验收提供保证高速公路建设项目的投资额大、单项工程多、建设周期长，建设前期和实施过程中的每一项决策、措施都必须慎重行事，一旦失误，就会对项目总投资产生重大影响，且不可能在后续建设过程中得以调整。对建设项目实施全过程审计，从项目决策、设计方案确定、资金筹措与运用、建设过程等每个阶段都予以监督，可以防止建设过程中出现的任何决策失误，防患于未然，即使发生了问题，也能得到及时纠正，避免损失，从而保证了建设项目顺利通过竣工验收。二、开展高速公路全过程跟踪审计的实施方案高速公路全过程跟踪审计主要包括财务和工程两方面。根据项目施工进度和工作特点将财务和工程审计工作具体安排如下：

公路养护技术规范

公路养护技术规范一、总则为确保本标段公路的“畅、安、舒、美”，承包单位应对该标段的道路及其附属设施进行经常性、及时性、周期性和预防性的维修保养，保证道路的正常使用功能，同时应会同业主等有关部门迅速排除交通阻塞，并及时修复被损设施，做到“五修”、“五清”、“五无”，五修：路面要修补，路基要修整，设施要修复，路容要修饰，设备要修理；五清：设备要清洁，边沟要清理，路障要清除，桥涵要清淤，路牌要清楚；五无：路面平整无坑，设备完整无恙，边沟畅通无阻，标志清晰无污，桥隧完好无损。（一）公路养护管理应符合下列要求 1.除了发生不可抗力的事件外，在任何情况下应保持道路畅通，设施处于完好状态。 2.通过巡视等方法及时掌握公路的信息，预测并采取必要预防措施。 3.为确保公路设施能迅速得到养护与维修，应以机械化养护为主。 4.在公路设施作业范围内，作业人员必须着标志服，夜间作业着反光标志服，作业区域设置施工标志标牌。 5.养护管理人员应搜集与掌握有关公路设施的路况，受灾等动态信息，以及公路、桥梁构造物的形态、尺寸等静态信息。（二）资料 1.承包商中标后应根据业主提供的资料，通过调查建立路况及养护工作台册，格式应按业主规定的格式进行，并必须在规定时间内上报各类由业主规定的报表。2.承包商应努力提高管理水平科技含量，配合做好业主推广的设施管理系统等一系列基础资料收集、管理应用工作。（三）养护维修及作业要求 1.公路设施养护质量公路设施的养护质量检查评定、养护维修技术标准以及养护施工安全文明要求适用国家现行法律、规范、标准以及上海市现行规范标准，具体包括：《公路技术状况评定标准》 (JTGH20-2007) 《公路养护技术规范》(JTGH10-2009) 《公路桥梁技术状况评定标准》(JTG/TH21-2011) 《公路桥涵养护规范》(JTGH11-2004) 《公路沥青路面养护技术规范》(JTJ073. 2-2001) 《公路水泥混凝土路面养护技术规范》(JTJ073. 1-2001) 《上海市公路桥涵养护规程》（S2-40-2005）《公路沥青路面养护技术规程》 (SZ-21-2002) 《公路水泥混凝土路面养护技术规程》（SZ-30-2002）《公路沥青路面预养护技术规程》（SZ-G-D01-2007）《上海公路绿化养护技术规程》(SZ-36-2004) 《公路养护安全作业规程》（JTG H30-2004）《上海市建设工程文明施工管理规定》（2010年10月30日上海市人民政府令第48号）《关于进一步规范本市建筑市场加强建设工程质量安全管理的若干意见》(沪府发(2011)1号）国家、交通部、上海市以及市公路主管部门和公路管理机构颁布的其它相关规范和技术标

公路桥梁工程造价审计的方法及要点分析

公路桥梁工程造价审计的方法及要点分析【摘要】近年来，公路桥梁项目在我国基础设施建设领域所占投资比重越来越大，施工工艺日益先进，技术水平越来越高，施工措施愈加复杂，工程计价难度逐步加大。因为公路桥梁工程归口行业较多，难以清晰划分行业界限，执行的行业计价依据难以统一。因此，公路桥梁项目工程计价出现的问题日渐增多。本文从笔者近年来的公路桥梁工程造价审计工作实践出发，对公路桥梁工程造价审计的方法和要点进行总结，分析了公路桥梁工程造价计价问题产生的原因，对促进公路桥梁项目建设科学发展提出浅薄建议。一、公路桥梁项目工程造价审计的前期准备和方法公路桥梁工程投资大、建设期长、措施项目复杂多变，工程造价审计的难度越来越大。同时，我国建筑工程计量计价的改革不长，原有的定额计价和当前的工程量清单计价也还处在双轨并行的过渡阶段，招投标体制还不健全，进一步加大了工程造价审计的难度。在确保审核质量的前提下，为提高审核效率，最大限度地节约审计成本，项目审计的前期准备和根据建设项目的不同特点采取不同的造价审核方法显得尤为重要。笔者现整理了桥梁公路项目工程造价审计的前期准备工作和主要审核方法供大家参考。（一）收集查阅项目基本建设程序和过程资料项目建设基本建设程序资料主要包括项目的立项、工程可行性研究报告及批复、初步设计及批复、重大变更批文及有关重大事项决定

的有关文件。根据上述资料全面了解项目建设基本概况和工程规模，掌握项目投资概预算选用的相关规范。项目建设过程资料主要包括工程实体建设过程中形成的各类会议纪要、招投标文件、工程变更及审核联系函、相关参建单位的财务数据。根据上述资料全面掌握工程实施过程中的造价控制执行情况及结果。为后期对造价的真实性复核做准备。（二）灵活选用公路桥梁项目工程造价审计方法 1.全面审查法。该方法要求逐一的对全部项目进行审查，其具体审查过程与编制预决算的过程是相同的。该方法适用于工程量比较小、工艺比较简单、造价编制或施工单位技术力量薄弱的工程项目。在投资规模较大，审核进度要求较紧的情况下不宜采用。 2.重点审核法。该方法与全面审核法的区别仅是审核范围不同，该方法一般选择工程量大而且费用比较高的分项工程的工程量作为审核重点，可减少审核工作量，提供审核效率。 3.对比审核法。该方法是指用已经审核的工程同拟审核的类似工程进行对比审计的方法。此方法需要综合考虑已审核项目和拟审核项目在区域、用途、结构、工期、建设时间和建筑标准都相似的单位工程。 4.标准图审核法。该方法指对于利用标准图纸或通用图纸施工的工程项目，先集中力量编制标准决算造价，以此为标准进行对比审计的方法。此方法适用于按标准图纸设计或施工的工程。

公路工程审计报告文档1

公路工程审计报告结算审核具体方法如下： 1、看图法即看图核实工程量与工程价款，审定工程造价的一种方法。工程结算审计，首先必须认真仔细地看清所有的施工图纸，才能全面准确无误地计算审定工程造价的真实性。要求审计人员必须熟练掌握所有的建筑识图知识，不仅要看建筑施工图，而且要看结构施工图和竣工图。不仅要看水电平面图，而且要看水电系统图。不仅要将每一张图纸看懂吃透，而且要将所有的图纸综合分析。只有在认真看懂吃透图纸的基础上，才能发现问题、揭露问题。看图法是工程结算审计最基本、最普遍、最常用的方法，它贯穿工程结算审计的始终。 2、观察法它是指审计人员亲临建筑现场，对审计事项进行实地观察，调查了解建设项目的实际情况，发现疑点，验证事实，核实实际工程量，审定工程造价的一种方法。 3、询问法它是指审计人员通过询问被审计单位参与项目管理的负责人、当事人、知情人或施工单位施工员、预算员、知情者，以证实工程量与工程价款的真实性、合理性的一种方法。审计人员通过询问获得的审计线索有可能引出有力的审计证据，揭露事实的真相。所以询问法也是工程决算审计最直接、最常用的一种有用的方法。 4、调查法它是指审计人员深入实际进行调查研究，以查证工程量与工程价款的真实性、合理性的一种方法。如对水电主材价格进行市场调查分析，对工程量进行调查走访等。调查法是工程决算审计一种切实可行的有用方法。 5、取样抽查法它是指审计人员会同建设单位有关人员与施工单位有关人员到建筑现场，对有疑点的隐藏工程进行挖开取样核实工程量与工程价款的方法。取样法比较直接，简易验证出问题的真假，但工作量大，需组织有关各方到项目实地。所以大凡实行抽样定点的方式。

高速公路养护工培训学习总结

高速公路养护工培训学习总结 2009年9月从事高速公路养护工作。我有幸进入这个大集体，对我来说又是一个新的挑战，更让我有了进步新的动力。2011年3月，我有幸成为公司组织的路况评定培训的一员，通过这次培训，我对公路养护工作有了进一步的认识，对我所从事工作能力提高的一次良机。为今后立足本职工作，更好的服务于公路养护的工作大局打下了良好的基础。对此，我有以下几个方面的体会：一、公司领导对员工的关怀。在培训期间，公司总经理***和公司主管养护的副总经理 ***到培训现场，和大家一起认真听讲参加了培训。公司领导的这种带头学习劲头，给了在座培训员工对此次培训工作的新的认识和自觉性。在培训后***总做了总结发言，在讲话中对大家提出了殷切的希望和严格的要求，希望大家刻苦学习，学好本领，更好的服务于社会和公司。二、重视企业文化的建立和综合素质的提高。现代企业说实际了，就是人才的竞争，如何建立学习型企业，不断提高企业的竞争力就成为摆在公司领导面前的重点和难点。通过这一天的培训，我们得知，先进的企业文化它就如同一条纽带，一头系着企业一头系着员工，两者协调形成了巨大的力量，能够带领企业在激烈的竞争中立于不败之地。通过一天的培训，对我来讲，对公路养护工作有了新的认识，对各种公路病害有了直观的了解和病害形成的原因。理论水平和业务技能有了很大的提高，也学到了以往学习学不到的知识，个人知识有了很大的提高。三、重视基础理论知识和基本技能的掌握。公路路况评定是公路养护工作的基础，是为上级领导的决策提供数据支持，这次培训的形式和以往的培训有了很大的不同，利用现代化办公系统图文并茂，直观的让大家认识了什么样的形式是什么样病害，了解了病害形成的原因。对之后的路况调查起到了扎实的理论支持。四、夯实理论基础，实践中提高业务素质。光有理论知识是无法从事公路养护工作，实践才能真知。三月上旬和中旬，我们参加培训人员对所辖路段进行彻底调查并造表统计。为今年的养护工作重点的决策提供真实数据支持。在整个培训中，我们不仅对路况评定的工作要点有了了解，更重要的是对我们工作态度给予了校正，这将对我们的将来的工作受益匪浅。千里之行，始于足下，一天的培训虽然短暂，但对我来讲则非常充实。今后我要从点滴做起，从小事做起。向着自己的目标前进。

公路工程造价审计中常见问题分析

公路工程造价审计中常见问题分析发表时间：2018-09-18T17:12:18.853Z 来源：《基层建设》2018年第23期作者：漆玉华[导读] 摘要：公路建设直接关系到国家经济建设，改革开放以来，我国大力发展道路建设，尤其是公路工程。赣州满园建设开发有限公司 341000 摘要：公路建设直接关系到国家经济建设，改革开放以来，我国大力发展道路建设，尤其是公路工程。建设项目投资在建设工程市场中的表现是工程造价，而工程造价控制中的重中之重就是工程造价审计，科学合理的工程造价审计不仅能够使得建设和施工单位达到双赢的局面，在合理确定与有效控制工程造价的前提下大大地提高投资效益，而且对于促进社会经济的稳定、和谐发展以及国计民生都有着不可替代的重要意义。本文根据笔者的实际工作经验，结合工程实例，从工程造价的招标过程、计量支付、工程结算等方面进行分析，并提出针对性的解决措施。关键词：公路工程；造价审计；问题引言近年来，公路工程建设发展迅速，离不开国家经济的大力支持和政策的扶持，才形成今天的规模。公路项目数量逐渐增多，大量资金涌入公路工程建设中，公路工程建设整体呈规模化发展趋势。在整个工程的造价控制中，工程审计在其中发挥着不可估量的作用，优化工程审计在工程造价中的控制作用，不仅能够有效避免工程造价过高或者超出实际预算等现象，同时可以对整体工程质量形成一定的保障作用。因此，对公路工程造价审计进行详细探究迫在眉睫。 1工程造价审计相关论述分析 1.1工程造价审计的内涵工程造价审计是指基于工程技术的立场，对建设项目投资活动的科学性、真实性进行必要的审查和评价，是监督活动的一种表现形式。 1.2工程造价审计的特征 ①审计风险具有客观性特征。工程造价相关内容比较系统繁琐，在进行资料收集和存档过程中会存在着一定的失误，但是可以借助于人为主观因素进行控制和预防。②审计风险具有普遍性特征。工程造价审计风险的普遍性特征，主要是由于工程造价的影响因素引起的。工程造价审计的风险因素主要包括公路工程建设项目的施工制度、工程结算资料的真实可靠性以及质量评估等方面，都会对工程造价的审计结果造成深远的影响，增加了审计风险的发生频率，因此，工程造价审计风险具有普遍性特征，要严格掌握审计的各个方面、环节，做到有效规避风险。③审计风险具有可控制性特征。审计人员在审计工作中要承担着一定的责任和义务，工程造价审计行业还没有受到相关的审计风险制度的控制，但是仍然符合审计风险制度规范原则。 2工程招投标中存在的问题（一）借用资质投标借资质分为两种，一种是投标人自己不具备或没有投标资质，为了能够投标中标，谋取利益，借用符合条件的单位证件而进行投标活动。第二种是借多家资质进行围标，类似串标，通过控制报价打压竞争对手，这样无论是谁中标都会给自己带来收益。（二）转分包问题转包与分包的问题也常常存在于招投标的过程中，具有资质的施工单位进行投标的工作，中标之后直接把工程进行层层的转包，最后的施工单位与中标单位不是同一个。转包和层层分包的现象出现，直接影响了业主对于工程施工质量、施工成本、施工进度的控制。（三）串标与围标投标人之间形成联盟，通过事先约定投标报价的方式，相互抬高或压低报价，控制中标结果，达到利益共享的目的，这种行为的发起者称为串（围）标人，参与围标行为的投标人称为陪标人。 3公路工程审计常见问题分析 3.1社会环境方面项目负责人在外来压力的干扰下，能否在工程建设的决策过程中做出基本正确的选择，这对保证工程的质量、工期和最大可能的减少诉讼案件，起决定性作用工程建设过程中，项目负责人不仅在技术上起决定性作用，更要面对招标过程的各种关系和人情，这需要项目负责人具备过硬的职业道德素质。 3.2公路系统干部任免管理方面由于以公路工程建设、养护为主的建设管理活动是其主要的业务工作，有工程技术背景的领导干部占较大比例。因此对工程管理岗位的领导干部的考评、任免，应该紧密结合其专业背景和专业经历进行考评，才能作出较全面的评价。责任审计要能较好的对项目负责人的专业和管理能力作出评价。 3.3审计方法因素在工程造价审计中，相关的报送资料工作占据着很大部分，而且依赖性比较严重。但是，部分业主存在着报送资料不合理、不规范以及不科学等现象，在施工过程中出现更改设计图纸的现象时有发生，一定程度上使施工图纸难以准确地反映出施工进展的实际情况，进而严重影响着审计工作的质量和水平，相关的业主也会进行一部分的经济赔偿。 3.4外部技术资源因素建设单位为了不断壮大工程专业技术力量队伍，会通过委托社会中介机构来聘请专门的技术人员，进而有效解决建设单位技术力量不足问题。但是，建设单位对专业技术人员和委托社会中介机构的情况并不了解，进而造成一定的审计风险。 4解决公路工程中审计问题的措施公路工程项目经济责任审计作为内部控制的重要环节可以充分利用项目跟踪审计、竣工决算审计的审计成果，这样可以避免重复的审计查证工作。但是由于经济责任审计与跟踪审计、竣工决算审计的侧重点不同，在具体的应用上，审计委托人、审计目标、审计评价对象等与常规审计也是有差别的。 4.1公路工程经济责任审计的目标以检查评价公路工程建设项目负责人对工程管理、决策等经济职责履行情况为中心，进一步促进项目负责人工程管理、决策活动的科学性、真实性、合法性、有效性。经济责任审计的具体目标，要依据各个不同建设项目的特点及负责人因个人决策、管理能力和工作方式不同而导致工作着力点的差异有所变化。