太原历史悠久
太原历史悠久，文化底蕴深厚，有5000年的文明史，2500年的建城史，历经唐尧故地、战国名城、北朝霸府、大唐北都、中原北门、九边重镇、晋商之都，可以说地灵人杰、名贤辈出。建国以来，太原是我国重要的工业基地，是全省的政治、经济、文化中心，在经济建设、城市建设、改革开放和各项社会事业发展中，都取得了明显成绩，为全省乃至全国作出了重要贡献。
沈阳各大商场资料
沈阳购物去处： 沈阳中街和太原街的繁华程度与北京王府井，上海南京路并驾齐驱，沈阳中街是东北地区最古老最繁华的步行商业街区.是全国最长的商业步行街。 沈阳奢侈品购物中心：沈阳卓展购物中心，沈阳伊势丹百货，沈阳大悦城，沈阳西武，沈阳美美购物中心，沈阳中兴商厦。2009年底到2011年初还将进驻恒隆中街广场，恒隆市府广场，沈阳华润万象城，世茂百货，茂业五里河，铁西茂业，IKEA，龙之梦亚太中心，太平洋百货，万千百货，星摩尔购物中心，华润凤凰城，王府井百货，太古广场，沈阳潮汇百货。 其他主要商业街区：沈阳西塔不夜城，沈阳北行商业圈，沈阳铁西商业圈，沈阳北站商业圈，沈阳五里河商业圈，沈阳浑南奥体中心商业圈，沈阳南塔商业圈。沈阳三好街是中国十大特色商业街是和北京中关村齐名的全国最著名的两大电脑设备商业圈。 中街 沈阳商业城：曾连续4年跻身全国十大商业企业行列。总营业面积11.5万平方米，多年来，与国内外数千家知名企业建立闻长期的业务往来关系，经营国际、国内知名品牌与名优畅销商品10万余种。 沈阳第二百货商店：沈阳老字号吉顺丝房旧址，是中街地区保持原有建筑风格的商家之一，为市级文物保护单位。总营业面积（含路南）1万平方米。这个近百年的老店从古至今都是经营理财宝地，素有“吉随春夏秋冬转，顺受东西南北财”之美誉。 沈阳兴隆大家庭：是亚洲单体面积最大的商业广场，一个集购物、休闲、娱乐为一体的全新的大型商业广场。 凡亚商厦：建筑面积1.1万平方米。设有金店、服装、鞋帽、根雕奇石、韩国商品文具超市等五个专业商场。商品定位以中高档为主，是别具风格、极具创意、业务结构合理、服务功能完善，并充满文化、休闲、时尚为一体的多元化商厦。 正昌太阳乐园广场：总建筑面积10万平方米，共8层，其地下2层，地上6层，该广场顺应时代经济发展的趋势，是以大型娱乐项目为主，集娱乐、休闲、购物、餐饮等功能于一体的大型综合性娱乐广场。 嘉濠商厦：总建筑面积10万平方米。整体10层建筑融东西方文化艺术风格为一体，1-5层按美式购物中心的设计标准，清新典雅，二期工程为顾客提供全新的休闲、游乐、购物空间，包括风味美食、娱乐场、空中花园、钢琴酒吧、空中游泳池、豪华客房、总统套房等多功能服务项目。 中街新玛特：由大商集团独资兴建，建筑面积１０万平方米，是一家集购物、餐饮、休闲、娱乐于一体的大型商业机构 恒隆中街广场投资25亿元，是沈阳有史以来省外投资的最大单体项目，恒隆中街广场总建筑面积为13.5万平方米，是集购物、餐饮、娱乐、健身等为一体的大型购物广场。恒隆中街广场有望于09年开业 太原街百盛 网友言论：百盛地处太原街，离沈阳站很近，百盛也是一个很大的综合型商场，如果你等火车，没地方休闲，不妨去百盛给亲戚朋友买些礼物，里面化妆品、衣服、饰品、家具用品等，地方特产等。 一楼以化妆品为主，常见的牌子都有。在东侧有肯德基店 二楼是卖鞋 三楼四楼是女士服装，同等款式价位适中
中国的国际机场名单
2.天津滨海国际机场 3.哈尔滨太平国际机场 4.长春龙嘉国际机场 5.沈阳桃仙国际机场 6.大连周水子国际机场 7.秦皇岛山海关国际机场 8.济南遥墙国际机场 9.南京禄口国际机场 10.上海虹桥国际机场 11.上海浦东国际机场 12.杭州萧山国际机场 13.宁波栎社国际机场 14.福州长乐国际机场 15.厦门高崎国际机场 16.广州白云国际机场 17.深圳宝安国际机场 18.香港国际机场 19.澳门国际机场 20.台湾桃园国际机场 21.高雄小港国际机场 22.南宁吴圩国际机场 23.海口美兰国际机场 24.三亚凤凰国际机场 25.昆明巫家坝国际机场 26.成都双流国际机场 27.重庆江北国际机场 28.武汉天河国际机场 29.南昌昌北国际机场 30.郑州新郑国际机场 31.西安咸阳国际机场 32.拉萨贡嘎国际机场 33.乌鲁木齐地窝堡国际机场 34.呼和浩特白塔国际机场 35.石家庄正定国际机场 36.青岛流亭国际机场 37.桂林两江国际机场 38.威海文登国际机场 39.烟台莱山国际机场 40.温州永强国际机场 41.延吉朝阳川国际机场 42.哈尔滨阎家岗国际机场 43.佳木斯东郊国际机场 44.丹东浪头国际机场
46.盐城南洋国际机场 47.珠海三灶国际机场 48.宜昌三峡国际机场 49.长沙黄花国际机场 50.张家界荷花国家机场 51.绵阳南郊国际机场 52.九寨沟黄龙国际机场 53.太原武宿国际机场 54.运城国际机场 55.洛阳北郊国际机场 56.台中清泉岗国际机场 57.花莲国际机场 58.银川河东国际机场 59.喀什国际机场 60.伊宁国际机场
民用机场航站楼设计防火规范
民用机场航站楼设计防火规范 目录 1 总则 (1) 2 术语 (2) 3 基本规定 (3) 4 建筑总平面布局与平面布置 (4) 4.1 一般规定 (4) 4.2 防火间距 (4) 4.3 消防车道 (6) 5 防火分隔和建筑构造 (6) 6 安全疏散 (8) 6.1 一般规定 (8) 6.2 疏散设施 (9) 7 消防设施 (9) 7.1 消防给水 (9) 7.2 灭火设施 (11) 7.3 防烟与排烟 (11) 8 电气 (12) 8.1 一般规定 (12) 8.2 消防应急照明与火灾自动报警系统 (12)
1 总则 1.0.1 为了防止和减少民用机场（含军民合用机场）航站楼（以下简称航站楼）的火灾危害，保护人身和财产安全，制定本规范。 1.0.2 本规范适用于新建、扩建和改建航站楼的防火设计。 1.0.3 航站楼的防火设计应遵循国家的有关方针政策，根据民用机场的类别和航站楼的实际需要，从全局出发，统筹兼顾，做到安全适用、技术先进、经济合理。 1.0.4 航站楼的防火设计除应符合本规范的规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。
2 术语 2.0.1 民用机场航站楼 民用机场（含军民合用机场）内供旅客办理进出港相关手续及相应服务的建筑物。 2.0.2 公共区 航站楼内供旅客使用的区域。 2.0.3 出发区 航站楼内供旅客办理出港相关手续及相应服务的区域。 2.0.4 等候区 航站楼内旅客经过安检后等候登机的区域。 2.0.5 到达区 航站楼内供旅客办理进港相关手续及相应服务的区域。 2.0.6 行李提取区 办理行李托运的旅客提取行李的区域。 2.0.7 登机桥 由航站楼建筑主体结构延伸而成的固定段和专业设备厂家生产的活动段组成的设施，固定段连通等候区和到达区，活动段连通飞机。
中国民航机场一览表
北京首都国际机场使用中ZBAA PEK北京市 北京南苑机场使用中ZBNY NAY北京市 北京首都第二机场拟建北京市 天津市 机场名称状态ICAO IATA服务地区 天津滨海国际机场使用中ZBTJ TSN天津市 上海市 机场名称状态ICAO IATA服务地区 上海虹桥国际机场使用中ZSSS SHA上海市 上海浦东国际机场使用中ZSPD PVG上海市 重庆市 机场名称状态ICAO IATA服务地区 重庆江北国际机场使用中ZUCK CKG重庆主城区黔江武陵山机场使用中ZUQJ JIQ黔江区 万州五桥机场使用中ZUWX WXN万州区 武隆仙女山机场拟建武隆县 巫山神女峰机场在建巫山县、奉节县 江苏省 机场名称状态ICAO IATA服务地区 南京禄口国际机场使用中ZSNJ NKG南京市 南京六合国际机场在建南京市 常州奔牛机场使用中ZSCG CZX常州市 淮安涟水机场使用中ZSSH HIA淮安市 连云港白塔埠机场使用中ZSLG LYG连云港市 南通兴东机场使用中ZSNT NTG南通市 苏南硕放国际机场使用中ZSWX WUX无锡市、苏州市徐州观音机场使用中ZSXZ XUZ徐州市 盐城南洋机场使用中ZSYN YNZ盐城市 扬州泰州机场使用中ZSYA YTY扬州市、泰州市 浙江省 机场名称状态ICAO IATA服务地区 杭州萧山国际机场使用中ZSHC HGH杭州市嘉兴机场改建嘉兴市 丽水机场拟建丽水市 宁波栎社国际机场使用中ZSNB NGB宁波市衢州机场使用中ZSJU JUZ衢州市 台州路桥机场使用中ZSLQ HYN台州市 温州龙湾国际机场使用中ZSWZ WNZ温州市义乌机场使用中ZSYW YIW金华市 舟山普陀山机场使用中ZSZS HSN舟山市
民用机场航站楼设计防火规范2017版
民用机场航站楼设计防火规范Code for fire protection design of civil airport terminal
目录 1 总则 (5) 2 术语 (5) 3 建筑 (6) 3.1 总平面布局 (6) 3.2 建筑耐火 (6) 3.3 平面布置与防火分区 (6) 3.4 安全疏散 (7) 3.5 防火分隔和防火构造 (10) 4 消防设施 (11) 4.1 消防给水 (11) 4.2 灭火设施 (11) 4.3 排烟与火灾自动报警系统 (12) 5 供暖、通风、空气调节和电气 (12) 本规范用词说明 (13)
1 总则 1.0.1 为了预防民用机场航站楼的火灾，减少火灾危害，保护人身和财产安全，制定本规范。 1.0.2 本规范适用于新建、扩建和改建民用机场(含军民合用机场的民用部分)航站楼的防火设计。 1.0.3 民用机场航站楼的防火设计应遵循国家的有关方针政策，根据民用机场的类别及其航站楼的建设需要，采取可靠、有效的防火技术措施，做到安全适用、技术先进、经济合理。 1.0.4 民用机场航站楼的防火设计除应符合本规范的规定外，尚应符合国家现行有关标准的规定。 2 术语 2.0.1 民用机场航站楼civil airport terminal 民用机场内供旅客办理进出港手续并提供相应服务的建筑，包括车道边、登机桥和指廊，以下简称航站楼。 2.0.2 公共区public area 航站楼内供旅客使用的区域，包括出发区、候机区、到达区。 2.0.3 出发区departure area 航站楼内供旅客办理登机牌、安检等出港手续并提供相应服务的区域。 2.0.4 候机区waiting area 航站楼内供旅客经过安检后等候登机并提供相应服务的区域。 2.0.5 到达区arrival area 航站楼内供旅客办理进港手续并提供相应服务的区域，包括到港通道、行李提取区、迎客区。 2.0.6 行李提取区luggage reclaim area 旅客提取随机托运行李的区域。 2.0.7 迎客区greeting area 迎接旅客人员的等候区域。 2.0.8 行李处理用房luggage processing room 航站楼内用于检查、分拣和传输旅客托运行李上、下飞机的房间。 2.0.9 指廊pier 延伸出航站楼主楼并用于旅客候机和到达使用的空间。 2.0.10 登机桥boarding bridge 延伸出航站楼建筑主体结构、供旅客上下飞机的专用廊桥，一端与航站楼的候机区和到达区连接，另一端能与飞机的舱门活动连接。 2.0.11 综合管廊utility tunnel 敷设在同一空间内并为航站楼服务的电力、通信、暖通、给水和排水等动力和公用管道、线缆的封闭走廊。 2.0.12 潜在漏油点potential fuel spill point
山西航空产业集团有限公司-招投标数据分析报告
招标投标企业报告山西航空产业集团有限公司
本报告于 2019年11月30日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照 目录 1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：招标数量、招标情况、招标行业分布、投标企业排名、中标企业 排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质 * 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。
一、基本信息 1. 工商信息 企业名称：山西航空产业集团有限公司统一社会信用代码：9114000075725677X0工商注册号：140000*********组织机构代码：75725677X 法定代表人：郝孝义成立日期：2003-12-16 企业类型：/经营状态：存续 注册资本：200000万人民币 注册地址：山西示范区龙城街16号1幢1层108室 营业期限：2003-12-16 至 / 营业范围：航空运输，民用航空器维修，提供航空器起降、停放、过夜、维护、修理服务；提供航空器通讯导航、航空气象、航行指挥、平衡配载、警卫监护服务；提供航空器牵引、供电、供气、除冰、吹雪、清水污水特种车辆服务；提供乘机旅客、航空货物的始发、到达、过站、经停、中转服务；提供旅客候机、值机、引导、行李查询和摆度运输服务；对进入机场隔离区的人员、货物、邮件、行李进行安全检查；委托代理航空公司客货运输销售业务；提供机场内停车、地面运输、广告服务；食品经营，提供航空配餐、餐饮；食品生产，生产、加工、销售航空配餐、餐饮食品；提供柜台、商铺、自有房屋出租；提供与民航相关的企业管理咨询服务、商务咨询服务、信息咨询服务；航空综合配套服务及经营管理；对机场、航空运输、通用航空、酒店、旅游、物流的投资、运营。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动） 联系电话：*********** 二、招投标分析 2.1 招标数量 企业招标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间） 89
全国机场名单
全国机场名单
北京 上海 广东
北京首都机场 北京南苑机场 上海虹桥机场 上海浦东机场 广州白云机场 深圳宝安机场 珠海三灶机场 汕头外砂机场 湛江机场 杭州萧山机场 宁波栎社机场 温州永强机场 舟山普陀山机场 衢州机 场 黄岩路桥机场 义乌机场 天津滨海机场 重庆江北机场 万州五桥机场 三亚凤凰机场 海口美兰机场 南京禄口机场 常州奔牛机场 无锡硕放机场 徐州观音机场 连云港白 塔埠机场 南通兴东机场 武汉天河机场 宜昌三峡机场 荆州沙市机场 襄樊机场 青岛流亭机场 济南国际机场 济宁曲阜机场 潍坊机场 烟台莱山机场 临沂机场 威海文登机场 西安咸阳机场 榆林西沙机场 延安二十里铺机场 汉中西关机场 沈阳桃仙机场 大连周水子国际机场 丹东浪头机场 朝阳机场 锦州小 岭子机场 厦门高崎机场 福州长乐机场 武夷山机场 泉州晋江机场 长沙黄花机场 常德桃花源机场 张家界荷花机场 衡阳机场 南昌昌北机场 九江庐山机场 景德镇机场 赣州黄金机场 太原武宿机场 长治机场 大同机场
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广西
吉林
沈阳故宫社会实践报告
沈阳故宫社会实践报告 篇一：沈阳社会调查报告 篇一：沈阳市社区服务调查报告。。12号 沈阳市社区服务调查报告 ---以百花社区为例 社会本111班 12号董方也摘要 社区服务作为一种面向全社区成员、提高社区居民生活质量的社会福利服务，在广东省不同的地区有着不同的发展状况与发展水平。在广州，社区服务有一定的资金保障与专业人员，服务水平相对较高；在东莞，社区服务更多地顾及外来工群体；在普宁，社区服务兼顾老人服务就再就业服务；在阳江，资金来源相对缺失，专业人员相对较小。在社区服务比较中可以看出，资金问题是基础，专业人员是关键，党的作用是核心。加强社区间的合作，加强社区间的资源共享，将有助于将来服务型社区的建设。 关键词：社区服务；比较；资金；老年人 abstract 前言 社区服务是在政府的指导与扶持下，在民政部门的倡导
和组织下，以街道和居委会为依托，以社区居民的自助互助为基础，关注弱势群体，面向全体居民，以提高社区居民生活质量为目的的社会服务活动。 但是，社区服务在呈现我国国情下应有共性的同时，服务的方方面面均存在这差异。在不同的社区，不同的经济发展水平，不同的社会文化背景，社区服务资金投入差异明显，社区服务水平差异明显，社区服务方式差异明显，社区服务特色也有所不同。研究探讨社区服务问题，如果单单对单一社区进行调查研究，由于单一社区具有若干的特性，因此并不能全面反映社区服务问题。 1、一、沈阳社区服务的现状 （一）、总体概况 就沈阳社区而言，社区服务发展已初具规模，但是，从社区居民多层次、多方面的服务要求出发，对比其他国家和地区的社区服务发展经验，应该承认，目前其发展尚处于启动阶段，社区内的大量资源还没有被发掘出来，发展中仍然面临一些困境。从有关资料来看，这些困境在我国其他城市社区服务的发展过程中也不同程度的存在，其带有一定的普遍性。 1、老年人服务
沈阳装备制造业行业调研报告
沈阳装备制造业行业调研报告 单位： 作者： 职务：
提要 沈阳是以重大成套装备为特色的我国大型装备制造基地，拥有一大批国内同行业的排头兵企业，在重大技术装备制造和设备成套方面代表国家先进水平，是中国装备制造业的基础和骨干。我国装备制造业中的装备产品共216种，沈阳能够生产172种，占70%以上。本文通过访谈的方式对沈阳装备制造业的发展现状、存在问题及其原因进行了分析，并提出了一些建议和可行的措施，希望能为沈阳的装备制造业发展供献力量。 关键词：沈阳；装备制造业；中小企业
目录 前言 (1) 第一章沈阳装备制造业的基本情况 (2) 1.1装备制造行业的定义及分类 (2) 1.2沈阳装备制造配套产业现状 (3) 1.2.1社会专业化分工水平较低 (3) 1.2.2配套企业活力不足 (3) 1.2.3产品水平较低，技术结构落后 (4) 1.2.4低水平重复建设严重 (4) 第二章沈阳铁西装备制造产业集群 (4) 2.1沈阳装备制造产业集群创新的基本结构 (5) 2.1.1大企业 (6) 2.1.2创新基础条件 (7) 2.1.3公共管理服务 (7) 2.2铁西装备制造产业集群创新能力调查分析 (7) 2.2.1创新意识 (8) 2.2.2创新资源 (9) 2.2.3合作网络 (9) 2.2.4创新活动 (10) 2.2.5创新绩效 (10) 第三章沈阳装备制造业代工模式 (10) 3.1EMS模式 (10) 3.2装备制造业价值链特征分析 (11) 3.3EMS模式在装备制造业的生存空间 (13) 第四章发展沈阳装备制造产业的建议与措施 (14)
4.1继续深化装备制造业的结构调整 (14) 4.2做好规划引导，发挥产业集聚效应 (14) 4.3坚持技术引进、消化与自主创新 (15) 4.4提高系统和总成套能力 (15) 4.5转变技术创新模式 (15) 4.6重视人才引进和培养 (16) 4.7加大政府宏观调控力度 (16) 4.8个人结合实际工作的思考 (16)
各大机场航站楼
英国伦敦希思罗国际机场五号航站楼 希思罗国际机场此前的四座航站楼中有三座建于1968年以前，在上个世纪80年代扩建时，设计的最大流量为每年4500万人，而现在已经要承受6730万人的压力。由于过于拥挤，希思罗国际机场一度成为世界上航班延误最多的机场。新建的五号航站楼的年处理旅客能力为3500万人，这将缓解部分现有航站楼的输送压力，并为其再发展打开空间。 新加坡樟宜机场3号航站楼
3号航站楼在2008年1月9日运作，使机场年处理客量增加了2,200万人次。该航站楼有28个登机桥，其中8个能处理A380，而航站楼的一些闸口是使用同一个候机室，这一点是与另外两个航站楼不同的。3号航站楼由CPG集团设计，而它的屋顶由美国SOM公司设计，航站楼内部由伍德赫德公司设计。与同区机场一样，航站楼的构造主体是玻璃，混合了“天然”特色和“温暖”色调，以平衡钢铁和玻璃那种枯燥乏味的的感觉。例如航站楼的圆柱被木包住，地板以米黄色为主；顶部有919个天窗，使使太阳光能直接照射入航站楼内；航站楼内有一个5米高的“绿墙”，该墙有爬行动物和瀑布以营造大自然感觉，如时也能调节室内温度。 阿姆斯特丹史基浦机场贵宾航站楼 阿姆斯特丹史基浦机场新的贵宾航站楼(VVIP Terminal)专为国家元首、皇室成员、各大CEO、明星大腕以及顶级足球运动员的私人及商务航班而设计。为解决当下低成本航空与
长时间排队所造成的极大不便，VMX在这个飞行已经成为一种愉悦与奢华享受的时代找到了建造新贵宾航站楼的设计灵感。 作为商业案例的一部分，4,000㎡的办公空间的存在是必须的，并且分布在航站楼的一层。建筑的形态与面积宽敞的天棚的细节处理保护乘客不仅不受天气干扰并且不受办公室工作人员可能的轻率之举的影响。倾斜的立面、窗户以及天篷有利于光线透进办公室空间并将视野向上延伸至天空，而不是向下引向正在抵达的旅客。 韩国仁川机场 占地近557400平米、拥有46个登机闸的仁川机场航站楼是韩国最大规模的建筑物。机场距首尔市区50公里，是在黄海两座岛屿之间填海造地而成，于2001年3月启用。 建筑舍弃了很多现代机场普遍采用的单调、冷漠、高科技感的设计风格，转而试图营造一种温暖好客的宜人氛围。他们的设计以或明显、或含蓄的方式，使仁川成为一个令人难忘的门户通道。他们更在设计中，融入了丰富的韩国文化传统，以使之成为消解乘客旅途劳顿的舒适港湾。
终于找到了沈阳最全的批发市场攻略
终于找到了！沈阳最全的批发市场攻略！ 很荣幸，各位帅哥美女都来关注沈阳网小编微信号：254071148 你敢不敢调戏沈阳史上最全的批发市场攻略便宜的一塌糊涂！你说你想买啥吧！一条微信全告诉你！都是沈阳本地人的良心推荐哦！>>服装鞋帽五爱市场服装批发·黄金时段5：00-15：30沈阳人口中的“五爱”即五爱市场，服装批发是它最出名的地方。除此之外，鞋帽、箱包、床品、饰品、日化也是它的经营范围，“五爱”算是东北乃至全国最著名的批发市场之一了！拿货攻略：上货的赶早去，逛街的不着急，早5点-8点多是批发的，8点后多是零售的。很多货，家家都有，尝试讲价，不行就换一家，最好穿土点，拿个布兜或黑塑料袋乔装批发的。小编教你个行话，直接问店主：拿货多钱？指定能讨个便宜！地点：风雨坛街与热闹路交汇处附近公交：103路、117路、125路、132路等沈阳春天服装批发·黄金时段9：00-15：00沈阳春天，算是在中街屹立多年的老地方，承载了太多沈阳少女的回忆。沈阳春天分大春天和小春天，面对面而立，大春天里面有很多专卖店，小春天有点像五爱，咱们这里说的是小春天。拿货攻略：衣服几乎都能讲价，谎也是比较大，有的衣服能要的是本钱的一倍，所以买东西的话，多讲一讲价。地点：地铁中街站公交：103路、117路、125路、132路等南塔鞋
城鞋材批发· 黄金时段5：00-14：00沈阳南塔是除中街、太原街、五爱以外的又一个著名商圈，南塔经营很多商品，其中“南塔鞋城”在国内外享有很高的知名度，而南塔几乎成为了“鞋业”的代名词。南塔的鞋业圈还包括金马鞋城、鑫牛鞋城、大天马鞋城、恒泰鞋城、沈阳鞋业园等，各个鞋城主要经营鞋材和鞋的批发。拿货攻略：拿货诀窍就是冷静！跟在行家后边，店家会以为你们是一起的，报价时你就可以听到了，遇到很喜欢的鞋不要显露出来，欲擒故纵！开价的时候要冷静、自信！地点：沈阳市东陵区天坛一街公交：113路、135路、169路、224路、239路等东北皮革交易中心鞋材批发· 黄金时段9：00-14：00这里主要经营皮革、五金、辅料、服装箱包、家居革、真皮、汽车革、真皮成品等，总建筑面积达20万平方米，交易大厅建筑面积4.2万平方米，集展销会、信息交流、专业培训、仓储物流、金融结算为一体，经营八大类两万多种皮革商品。拿货攻略：皮革质量是否合乎标准，还真需要你之前多做功课，购买时，面、里、胶、五金、拉锁都看好了！地点：沈阳市于洪区金宝台微山湖街65号公交：161路、167路、206路等>>果蔬海鲜北大营海鲜市场海鲜批发·黄金时段2：00-18：00沈阳北大营海鲜市场是经沈阳市政府市场规划委员会特批的专 业海鲜批发市场，是沈阳市政府培育发展菜篮子工程的重点项目之一。拿货攻略：想买新鲜的水产品，一定要起早！凌
中国主要机场管制席位及频率
航空波段-中国主要机场管制席位及频率 中国主要机场管制席位及频率 以下依次为席位名称频率(MHz) 呼号备注 北京区域Beijing Center 125.90 ZBPE_CTR ZBAA/PEK 北京首都国际机场 ATIS Departure ZBAA 128.65 ATIS Arrivel ZBAA 127.60 北京放行1 BEIJING Delivery 01 121.60 ZBAA_DEL West of Rwy 18L/36R 北京放行2 BEIJING Delivery 02 121.65 ZBAA_DEL East of Rwy 18L/36R 北京地面1 BEIJING Ground 01 121.90 ZBAA_GND 北京地面2 BEIJING Ground 02 121.70 ZBAA_GND 北京地面3 BEIJING Ground 03 121.80 ZBAA_GND 北京地面4 BEIJING Ground 04 121.75 ZBAA_GND 北京地面5 BEIJING Ground 05 121.85 ZBAA_GND 北京塔台1 BEIJING Tower 01 124.30 ZBAA_TWR Rwys 18R,36L 北京塔台2 BEIJING Tower 02 118.50 ZBAA_TWR Rwys 18L,36R 北京塔台3 BEIJING Tower 03 118.05 ZBAA_TWR Rwys 01,19(0200-1000) 北京进近1 BEIJING Approach 01 119.00 ZBAA_APP 北京进近2 BEIJING Approach 02 126.10 ZBAA_APP 北京进近3 BEIJING Approach 03 120.60 ZBAA_APP 北京进近4 BEIJING Approach 04 119.70 ZBAA_APP ZBHH/HET 呼和浩特白塔机场 ATIS ZBHH 126.25 呼和浩特地面HOHHOT Ground 118.10 ZBHH_GND 呼和浩特塔台HOHHOT Tower 118.10 ZBHH_TWR ZBLD/HLD 海拉尔东山机场 海拉尔塔台HAILAR Tower 118.50 ZBLD_TWR
太原武宿国际机场跑道构型研究总结
太原武宿国际机场跑道构型研究总结 摘要：本文简叙太原武宿国际机场跑道构型研究背景，分别对机场侧向跑道构型、远距平行跑道构型、中距平行跑道构型的研究过程进行了分析，重点对平行 近距跑道构型进行了研究，通过方案比选分析最终得出了推荐的跑道构型方案。 关键词：跑道构型，跑道容量，跑道间距 近年来，太原武宿国际机场（以下简称“太原机场”）航空业务量增长迅速，2019年全年旅客吞吐量已达1400万人次，即将达到机场一条跑道的设计容量上限，急需进行改扩建，但由于机场曾有过搬迁计划，机场所在片区用地在当地城 市规划中已被调整为城市建设用地，机场周边规划建设了较多的超高超限障碍物，机场改扩建需对其总体规划进行修编。 机场跑道构型决定机场总图的布局框架，是机场总体规划的核心内容，太原 机场周边扩建用地被现状铁路、道路、开发地块围合，周边存在不少高层住宅楼 及构筑物，扩建用地局促，可扩建范围大致为北至京昆高速，西至马练营路，南 至化章街，东至大西客运专线，如下图1-1所示。 图1-1 机场周边情况示意图 在项目前期及总体规划编制中，有过按适当规模进行扩建，未来建设太原第 二机场，形成“一市两场”机场运行模式，以及对太原机场进行大规模扩建，未来 一段时间不考虑第二机场建设的决策过程，本文据此背景，对太原机场的跑道构 型研究内容进行总结。 1、项目前期跑道构型研究 太原机场与城市发展在用地、噪声、限高等方面矛盾突出，在总体规划编制 之前，由相关单位进行了前期研究，推荐“侧向2+1跑道构型”方案，即保留机场 现状跑道，在现状跑道南侧沿南北方向规划两条远距平行跑道，跑道构型设计容 量达7000万人次左右，未来一段时间内不考虑二机场（或新机场）问题。 此方案经上报山西省政府相关部门，太原市及晋中市均认为该方案对两市现 有城市总体规划影响较大，建设拆迁成本过高，难以达成共识，方案最终被否决。 2、远距平行跑道构型研究 在总体规划修编中，对太原机场定位为：区域枢纽机场，北京首都国际机场 和北京大兴国际机场的备降机场。 据预测，太原地区航空旅客吞吐量2030年为3000万人次，2035年为4000 万人次，2050年为7000~8000万人次。 根据太原机场的定位，为使太原机场扩建后设计容量最大化，规划过程中， 对建设远距跑道的可能性进行了进一步研究论证，结合扩建周边制约条件，提出 了多种远距跑道构型方案，并进行了对比分析，远距跑道构型方案因均不可避免 的存在着严重侵占机场南侧山西综合改革示范区规划中的科技创新城和武宿综合 保税区用地（山西综合改革示范区为国务院批复规划，用地问题难以协调解决），同时远距跑道构型方案拆迁均巨大，工程总投资估算过高，远距跑道构型方案被 否决，远距跑道构型方案论证及对比过程在此不予赘述。 3、近距/中距平行跑道构型研究 3.1跑道长度分析 太原机场现有跑道长度3600米，只新增一条跑道，从飞机起飞性能、航线距离和着陆距离分析，以及考虑现有跑道关闭大修、机场不停航施工等因素，规划
全国各大机场三字代码
东北地区 黑龙江省9 哈尔滨太平国际机场HRB 齐齐哈尔三家子机场NDG 牡丹江海浪机场MDG 佳木斯东郊机场JMU 黑河国际机场HEK 漠河古莲机场OHE 大庆萨尔图机场DQA 鸡西兴凯湖机场JXA 伊春林都机场LDS 吉林3 长春龙嘉国际机场CGQ 延吉朝阳川国际机场YNJ 吉林二台子机场JIL 辽宁5 大连周水子国际机场DLC 沈阳桃仙国际机场SHE 锦州小岭子机场JNZ 丹东浪头机场DDG 朝阳机场CHG 华北地区 河北省3 石家庄正定国际机场SJW 秦皇岛山海关机场SHP 邯郸机场HDG 北京2 北京首都国际机场PEK 北京南苑机场NAY 天津1 天津滨海国际机场TSN 山西4 太原武宿国际机场TYN 大同怀仁机场DAT 长治王村机场CIH 运城关公机场YCU 内蒙10 呼和浩特白塔国际机场HET 包头二里半机场BAV 乌兰浩特乌兰浩特机场HLH 海拉尔东山机场HLD 鄂尔多斯东胜机场DSN 满洲里西郊机场NZH 锡林浩特机场XIL 赤峰玉龙机场CIF 通辽机场TGO 乌海机场WUA 华东地区 山东8 济南遥墙国际机场TNA 威海大水泊国际机场WEH 青岛流亭国际机场TAO 潍坊文登机场WEF 烟台莱山机场YNT 临沂机场LYI 东营永安机场DOY 济宁济宁机场TNB 江西5 南昌昌北国际机场KHN 九江庐山机场JIU 景德镇罗家机场JDZ 井冈山机场JGS 赣州黄金机场KOW 安徽4 黄山屯溪跃桥机场TXN 合肥骆岗机场HFE 安庆大龙山机场AQG 阜阳西关机场FIG 浙江7 杭州萧山国际机场HGH 温州永强机场WNZ 舟山普陀山机场机场HSN 宁波栎社国际机场NGB 义乌机场YIW
太原机场改扩建工程简介
太原机场改扩建工程简介 一、概况 太原武宿国际机场，是民国二十八年日本修建， 1949年4月太原解放后，由我空军接管使用，1959年12月，中央军委将武宿机场交民航使用。民航于1968年11月开始组织修建，通过三年多的建设于1971年7月1日正式通航使用，通航后，于1983年1月开始进行了较大规模的搬迁建设，到1986年12月公司机关及下属单位陆续搬到了机场。 1992年民航总局和山西省人民政府决定改扩建太原武宿国际机场。于1994年9月30日按期建成，1995年2月21日投入试运营，运行情况良好。侯机楼于经中国建筑业协会验评，荣获鲁班奖。 2005年，太原机场旅客吞吐量达200万人次，1号航站楼超负荷运行；同年，国家民航总局确定太原机场为2008年北京奥运会期间A380飞机的主备降场。2005年下半年正式启动了太原机场改扩建工程工作，于2006年3月正式奠基，通过建设单位的精心组织和辛勤努力，主要工程项目于2008年6月安全、高效竣工。2号航站楼附属项目、飞行区改扩建项目、2号航站楼分别于2008年6、7、9月份正式投入使用。1号航站楼改造、新建货运区及消防总站项目的建设，也已经全部竣工并投入使用，目前运行正常、保证有序。 二、主要建设规模 本期按满足2015年旅客吞吐量600万人次、货邮吞吐量9.7万吨、飞机起降7.1万架次、高峰小时旅客吞吐量2301人次需要设计。飞行区等级指标为4E级，同时兼顾F类飞机的备降要求，将现有跑道和平行滑行道由3200米延长至3600米，跑道宽
度由现有的60米拓展至75米。新建航站楼5.5万平方米，对现有航站楼2.6万平方米进行改造，新建站坪21万平方米，增加机位18个，货机坪2.5万平方米，货运库1.05万平方米，停车场4.6万平方米，建设高架桥，以及供电、燃煤供热、制冷、给排水、绿化、围界等配套设施。新征土地271亩。 三、批复投资 初步设计批复总投资15.25亿元。资金来源为：省财政安排4.67亿元；民航专项建设基金安排5.33亿元，余5.25亿元银行贷款。 四、承建单位 1）项目法人单位：山西省民航机场集团公司。 2）设计单位：经过公开招标，新航站区及其配套设施方案设计、初步设计单位为英国阿特金斯（北京）有限公司，施工图设计单位为山西省建筑设计研究院。飞行区工程的设计单位为中国民用机场建设集团有限公司，航站楼内弱电设计单位为山西省建筑设计研究院。 3）主要施工单位： 1号航站楼改造工程由山西六建集团有限公司承建，其中室内装饰工程由广东装饰总公司承建，弱电改造工程由中航弱电承建，室内消防工程由太原科森承建，信息集成及航显系统由民航二所承建； 消防总站项目由山西六建集团有限公司承建； 货运楼项目由中铁十七局承建。 4）监理单位 1号航站楼改造项目由山西省建设监理公司监理，其中内装部分由山西华审建设监理咨询有限公司监理；
飞行区(机场)等级概述
飞行区（机场）等级概述 概述 机场飞行区为飞机地面活动及停放提供适应飞机特性要求和保证运行安全的构筑物的统称，包括：跑道及升降带、滑行道、停机坪、地面标志、灯光助航设施及排水系统，目前常直接使用机场飞行区等级指称机场等级。飞行区等级并不直接与机场跑道长度宽度等同，而还与道面强度、道面摩擦力等相关，这些具体用道面等级序号PCN与飞机等级序号ACN指称。 飞行区等级可以向下兼容，例如我国机场最常见的4E级飞行区常常用来起降国内航班最常见的4C级飞机（如空中客车A320、波音737等），飞机一般使用跑道长度一半以下（约1500米）即可离地起飞或使用联络道快速脱离跑道。在天气与跑道长度允许的情况下偶尔可在低等级飞行区起降高等级飞机，例如我国大部分4E级机场均可以减载起降4F级的空中客车A380飞机，但这会造成跑道寿命降低，并需要在起降后人工检查跑道道面。 增加跑道长度有利于在降落时气象条件不佳、刹车反推失效或错过最佳接地点的情况下避免冲出跑道，亦有利于在紧急中断起飞的情况下利用剩余跑道长度减速刹车。增加跑道宽度有利于在滑跑偏离跑道中心线的情况下有较大修正余地，避免飞机冲出跑道。 分级办法 飞行区各项构筑物的技术要求和飞机的特性有关，我国采用航空民航标准-MH 5001-2000《民用机场飞行区技术标准》加以规范。国际民航组织和中国民用航空局用飞行区等级指标Ⅰ和Ⅱ将有关飞行区机场特性的许多规定和飞机特性联系起来，从而对在该飞机场运行的飞机提供适合的设施。飞行区等级指标Ⅰ根据使用该飞行区的最大飞机的基准飞行场地长度确定，共分4个等级；飞行区等级指标Ⅱ根据使用该飞行区的最大飞机翼展和主起落架外轮间距确定，共分6个等级。
沈阳市商业地产调查报告(改)
沈阳市商业地产调查报告(改)
沈阳市商业地产调查报告 一、沈阳主要商圈调查表（见附件一） 目前沈阳市的商业格局，基本形成了以和平区和沈河区为主要商业核心区域的现状。形成了高中低档分明的北站、五里河商圈；中街、太原街商圈；五爱商圈、铁西商圈、北行商圈等商业区域。其中中街商圈和太原街商圈是沈阳市两大主力商圈，其辐射范围大，对周边城市吸引力强，这两个商圈的发展对提升沈阳商业形象和增强沈阳商业辐射力具有重大意义。而五爱街商圈是辐射东三省的批发商场，是沈阳商业市场的重要组成部分，而其它商圈性区域较强，是沈阳商业的补充。 1、中街商圈 中街商圈2005 年被评为“中国十大商业街”称号，是中国具有悠久历史的典型商业街之一，同时也是沈阳市最具有历史文化特色、商业氛围浓厚的商圈。中街商圈主要有百货店、专业店、专卖店、商业步行街、大型综合超市、购物中心（shopping mall）以及便利店、专业市场等业态。中街商圈日人流量达40－50万人次，节日达百万以上，沈阳本地人约占80%，外地人约占20%。目前中街消费人群的年龄段在25至55岁之间，消费档次属中等或中等稍偏上。虽然人气充足，但是往往受到交通条件、用地规模、建筑陈旧、空间局促等客观条件的限制，难以实现根本的变化和发展，升值空间有限。 从商业业态来看，中街商圈各专业性业态较明确，功能分区较为清晰，主要囊括服装、珠宝、饰品、名表、家居、小食品、广告制作、婚纱等业态。 由于各街功能定位和档次不同，中街商圈部分街区经营业态较为杂乱，档次参差不齐。造成了主街与各副街的租金水平相差悬殊，整体来讲主街租金约是副街租金的3至5倍。但整个商圈商业业态完善，但档次较低。 中街商圈横跨大东、沈河两区，其中东半部分行政隶属于大东区，而西侧部分则属于沈河区，是沈阳市历史最悠久的商业中心。中街商圈总长约1900米，宽约1400米，总占地面积2.6平方公里；其中，中街商业步行街长850米，宽18米。中街商圈在营业总面积为60万㎡左右，未开业(包括闲置和在建)商业网点营
机场航站楼构型
机场航站楼构型 configuration of airport terminals 一、选择构型的重要性 二、选择构型的要求 三、五种基本的航站楼构型 四、集中式布局与分散式布局 五、五种航站楼构型对比 六、航站楼构型评估 一、选择构型的重要性 航站楼的构型对机场功能的实现、机场商业运营等方面有重要的影响。 例如，中置型且是X型（midfield-X-shaped）的航站楼如果带有小于90度的夹角，一般来说对于飞机的地面滑行是低效的。 为什么？ 飞机不能沿着交叉点中心的主要部分停靠而造成空间浪费 例如，如果航站楼需要飞机大量的转弯或者停顿才能停靠，航空公司将付出高额的代价。对于值机或者其他服务，机场如果不能提供一个中心区，机场的商业收益将受到影响。…… 根据世界大、中型机场的设计经验，航站楼构型中比较常见的设计错误是中转旅客的处理。德国法兰克福机场FRA 美国堪萨斯机场MKC FRA 法兰克福机场当局花费10亿美元修建T2，准备提供给LH使用。 LH发现T2不能为去往国内和欧洲主要城市的旅客提供中转服务。LH婉拒了航站楼迁移请求。 这笔巨额投资也就因为航站楼一直得不到充分利用而造成了巨大浪费。 请仔细分析我国三大门户机场的航站楼构型 SHA PVG 请回忆CAN很具有代表性 请同学们仔细观察 可能在运行中还存在哪些问题？ 总结： 为了避免出现错误的航站楼构型选择，机场需要进行系统的研究，提出正确的设计方案 为此： ?充分了解机场现在和未来可能在国内、国际和地区机场系统中的地位。（MEM、HKG）?确定机场各大股东的优先权和具体需要。 ?给设计师权衡各股东不同要求的指导原则。
太原国际机场新航站建筑结构
认识实习报告 太原国际机场新航站建筑结构相关认识 专业班级： 姓名： 学号： 2010年12月
太原国际机场新航站楼压型钢板屋面施工技术 太原武宿国际机场新航站楼由主楼、南北指廊和西指廊组成, 建筑面积5.5 万m2。屋面由7 片相互独立的曲面金属板组成, 屋面面积3.2 万m2, 最高点标高35m, 最低点标高14m, 如图1 所示。 1. 屋面系统构造和工作原理 屋面系统由主檩条、底板、次檩条、吸音层、保温层和面板组成。屋面系统构造及咬合 节点如图2 所示。屋面底板为0,75mm 厚WS-600 型镀铝锌压型钢板, 用自攻螺丝固定在结构主檩条上, 按照檩条间距的3~ 4 倍确定长度。次檩条为50mm *80mm *50mm *2mm 镀锌Z 形檩条, 用自攻螺丝固定在屋面底板上, 次檩条同层铺设隔音石膏板, 嵌入次檩条槽内固定。次檩条上方铺设玻璃丝棉保温层、挤塑聚苯垫块和滑动支架, 挤塑聚苯垫块绝热性好, 可以有效避免冷桥产生。屋面面板为0.8WS-360 型镀铝锌压型钢板,通过咬合设备直接咬合固定
在滑动支架上, 屋面板无需螺钉固定, 便于形成整体金属板屋面。面板板肋高度达70mm, 具有很好的防水和排水能力。 2. 施工工艺 2.1.工艺流程 测量放线檩托、主檩条、天沟安装底板安装次檩条、挤塑聚苯垫块、支架安装石膏板安装天沟和玻璃丝棉安装屋面板安装人工和机械咬合面板屋面板调整收边收口、附件安装。 2.2 深化设计 通过深化设计, 外形上要符合建筑总体观感效果,结构上要达到密闭防水保温等功能要求, 同时还应符合建筑节能要求。在深化设计中, 重点要进行屋面系统结构形式的确定, 各层结构体系强度、刚度的计算,面板咬合防水设计, 天沟排水构造设计以及檐口泛水节点设计, 保温结构绝热计算及防止冷桥设计。 2.3 测量放线 根据交接工作面提供的标高和施工图纸, 利用经纬仪和水准仪对屋面焊接檩托板的支 托进行标高复测, 并在轴线位置作好标记。支托标高在! 20mm 以内可以在主檩条上调整, 超高的要更换支托, 超低的要加垫板进行调整。 2.4 主檩条安装 主檩条是支承整个屋面系统的主要受力构件, 安装时须保证檩条间距及平直度, 同时 应按照屋面曲线的坡度和弧度调整相邻檩条的间距和高差。檩托安装时, 拉通长线控制同一排檩托的平直度檩托与支托焊接连接, 沿檩托底座周边围焊。檩托与小立柱顶面的角度应为直角, 保证檩条安装后, 顶面在屋面剖面的直线上, 即檩托应在屋面直线的法线方向。檩托定位后, 其与主檩条表面夹角要保证为90? ! 1?,位置偏差在! 5mm 内。焊接过程中, 要采取减小变形的措施, 先对称点焊, 检查檩托的角度, 合格后再焊接。主檩条安装时, 应根据已安装的檩托位置拉线测 量调整檩条平直度和标高。檩条就位后进行定位焊接, 在焊接前应检查正在安装的檩条顶面是否与已安装的相邻檩条顶面平齐, 如不平应作调整。相邻檩条顶面高差在2mm 以内时方可焊接。主檩条接头位置应留出20mm 间隙。 2.5 屋面底板安装 屋面底板是支承屋面保温层和面板的主要构件,采用成品钢卷在现场地面加工场用压板机滚压成型,用汽车起重机吊到屋面安装部位, 吊具要用柔性材料,防止损伤底板防腐涂层, 合理考虑吊点采取支撑措施,防止底板变形。底板安装垂直于主檩条。安装时, 要保证屋面板的顺直及搭接部位的宽度。用自攻螺丝准确地固定在主檩条上, 且不允许松动、脱扣和漏钉, 屋面板每个波谷都应用螺丝固定。屋面底板纵向搭接1 个波峰, 横向搭接宽度100~ 200mm, 横向搭接部位要控制在主檩条上面, 不得悬空搭接。 2.6 次檩条安装 次檩条是支承屋面面板的主要受力构件。屋面所有荷载均通过次檩条传递至屋面底板和主檩条。次檩条安装应沿主檩条布置方向, 按图纸要求以1.6m 的间距放线, 作为次檩条安装的纵向控制线, 垂直于屋面底板方向, 用自攻螺丝固定在屋面底板的波峰上, 不得松动、脱扣和漏钉, 次檩条与屋面板每个波峰都应用螺丝固定。按照设计尺寸进行安装, 第1 排次檩条位置要多次复核, 以后可用经过精确定尺的标准尺确定。次檩条沿板长方向要保证平行, 并垂直于屋面排水方向。 2.7 挤塑聚苯垫块与面板固定支架安装 为保证良好的保温效果, 屋面底板与面板采用挤塑聚苯垫块作为支撑构件, 用135mm