加油站加气站防雷设计方案6教学内容

加油站加气站防雷设计方案6

一、概述

随着我国经济快速发展，人民生活水平的提高，汽车进入平民百姓家，汽车运输迅猛发展，为之提供能源配套服务的设施——汽车加油站气站的建设，如雨后春笋般的急速增加。它对城市交通起着很重要的作用。

随着汽车加油站气站的自动化水平的提高，如计算机计量、计价、油罐液位计量、自动火灾报警等应用越来越普遍，使近几年加油站加气站的雷电事故逐年增加，影响机动车加油加气，削弱了加油加气站作为城市能源枢纽的功能，也给不了解加油加气站安全性能的人们，产生不安全感。因此，对汽车加油加气站的雷电与电涌保护就显得非常重要啦。

二、加油加气站的环境特点

加油加气站通常具有以下几个特点：

1 、地理位置：加油加气站通常应纳入建设总体规划，设置在交通便利的城区开阔地带或郊区、道路干线、主干线、高速公路旁边等地带。

2 、实施条件：加油加气站的建筑一般都有高大的罩棚，较低一些的营业室、值班室等，一般占地面积不大，不便于多级防雷的实施。

加油加气站的油罐都采用直接埋地式，不低于4m的通气管都安装有阻火器（兼有防爆性能）。

3、电源系统：一般加油站都用220/380V外接电源，加气站、加油站气台建站都用6?

10KV外接电源。并独立设置电能计量装置。电力线路一般都采用电缆直接埋地敷设，进出建筑物及穿越行车道部分都应穿钢管保护。

4、电子系统应采用铠装电缆或导线穿钢管配线，配线电缆金属外皮两端，保护管两端均应作屏蔽等电位接地。

5 、爆炸危险区域划分：

汽车加油加气站的爆炸危险区域划分详见《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156 —2002,附录B。一般只有加油站气机周围，油罐内部及通气口周围，阀井及油罐卸车场地有时可能存在爆炸危险环境，但一般是运营操作时存在，停止运营操作时消失。（卸车场地、加

油场地、油罐进油时通气管周围等）。从以上几个特点不难发现，从防雷击事故来看，汽车加油加气站不象有些说的在“高风险”环境下运行，要采取强有力的防护措施。只要根据国标《汽车加油加气站设计与施工规范》GB5015—2002设防，汽车加油加气站可以安全平稳的运行。

三、汽车加油加气站的雷击事故分析

为了防止加油加气站的雷击事故，找出发生雷击事故的原因，采取安全、可靠、经济

适用的措施防雷，就能达到少投入，多产出，事半功倍的效果。

全国加油加气站雷击事故统计

注：

1）全国加油加气站按85000座考虑。

2）加油机雷击事故主要是电脑加油机主控电路板击坏，占全国加油加气站事故的80%

以上。

3）在统计加油加气站雷击事故时，没有发现一次由于雷击事故造成加油加气站（按国标要求建造）爆炸火灾事故的案例。

从上面全国加油加气站雷击事故统计情况看出，加油加气站的雷击事故，主要是雷击

使电子系统设备损坏事故。其中电脑加油机主控板的雷击事故最多，占80%以上，其次是报警系

加油站防雷设计方案

加油站防雷改造工程
设
计
方
案
2012 年 06 月 21 日

一、概述随着人类社会电子化进程的加快，雷击事故造成的危害越来越多，造成的损失也越来越惨重。我国由于经济上比较落后，电子化程度不高，长期以来，对雷电的防护仅仅停留在外部防雷阶段。相对地，国内对防雷的研究也只限于建筑物防雷的范围。国家对建筑物防雷要求较为严格，制定了强制性的规范来确保人民生命与财产的安全。由于有关方面对雷电的认识水平较低，也未能很好地研究并加以宣传雷击灾害的原因与严重程度，以至于很多人对防雷的认识是仅仅一根避雷针就可以解决问题了。在 20 世纪 90 年代初期到至今，我国科学技术得以迅速发展，自动化技术发展非常迅速。但同时也对防雷电过电压提出了更高的要求。由于大量电力、通信线路、控制线路的架设，雷击入侵的渠道也在增加。除了直接雷击在建筑物、线路或设备上造成损失之外，雷击损害电子设备的主要途径是通过静电感应和电磁感应感应在线路上产生的过电压。为防止和减少雷电对建筑物电子信息系统的危害，保护人民生命和财产安全，我司结合各种行业和各个工程的特点，经过多年防雷工程的实验和经验，在电源线路、信号线路等方面提供了感应雷防护的装置和方法，做到了外部防雷措施和内部防雷措施协调统一，从而有效的保护了通信系统持续、有效、不间断的工作。二、雷电的危害及防护方法 2.1 雷电的危害形式雷电是自然界中强大的脉冲放电过程，雷电侵入地面建筑物或设备造成灾害是多渠道的，一般来说，可以分成以下的几种形式： 1、直接雷击：在雷暴活动区域内，雷云直接通过人体，建筑物或设备等对地放电所产生的电击现象，称之为直接雷击。此时雷电的主要破坏力在于电流特性而不在于放电产生的高电位。产生强大的雷电流转变成热能。将物体损坏。 2、感应雷击：从雷云密布到发生闪电放电的整个过程中，雷电活动区几乎同时出现两种物理现象，这两种现象可能造成称之为感应雷击的危害形式。（1）静电感应：当雷云来临时，雷云底部分布大量的负电荷，它们将产生静电场。在雷云所覆盖的地表面和各种物体，尤其是导体上，将感生出大量与雷云底部电荷符号相反的电荷，这种静电感应作用随着与雷云正下方地面的距离的增大而迅速减小。（2）电磁感应：闪电电流在闪电通道周围的空间产生磁场，这种磁场将隨时间而变化，并在附近的各类金属导体上激发出感应电动势或感生电流。这种电磁感应作用随着与落雷点的距离的增大而较快的减少。

加油站方案设计说明书

第一章总说明一、项目概况 xxxx民航大道加油站位于xxxx桔山办事处民航大道旁。该加油站所处地理位置优越，交通便利，车流量大，满足加油站建设所必须的条件，是加油站建设的理想地点。主要功能包括：为过路的车辆加注汽柴油，便利店内商品出售，基本满足使用者和工作人员的活动功能需求。二、设计依据 1、《关于新建中石油金沙火电厂等加油站的批复》（黔经贸贸易[2005]24号）； 2、《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB 50156-2012 2014版)； 3、《建筑设计防火规范》（GB 50016-2014）。主要技术经济指标规划用地面积（m2）5293.1 总建筑面积（m2）1415.3 绿地面积（m2）570.7 容积率0.267 绿地率15.0% 建筑密度13.98% 第二章加油站总平面布置一、地理位置 xxxx民航大道加油站位于xxxx桔山办事处民航大道旁。二、总平面布置

加油站面朝东南方向，项目场地西面为16m宽规划路（未建），约40m处为黔西南州海关大楼；南面紧邻民航大道，约200m处为黔西南州民族职业技术学院；东南面为新建村（约250户，1000人）。建设项目周围50m范围内无重要公共建筑物、学校、医院等人口密集场所，在50m范围内无甲、乙类物品生产厂房、库房，无甲、乙、丙类液体储罐；项目用地内无站外变压器，在1000m范围内无铁路通过，也无自然人文景观、旅游文化设施等。站房面对道路，不仅方便对来往车辆进行监控，而且又远离了主干道，减轻了道路噪音的干扰，使员工工作、休息环境更加舒适。罩棚设计为长方形，罩棚网架紧邻站房，可使客户在雨雪天气办理业务时不受影响。且与站房形成一个整体，构成了统一的视觉效果，与传统加油站设计的分离的站房和罩棚形式形成了对比。埋地油罐设在加油站东北角，顶部现浇整体盖板，周围砌罐池并填入干沙，罐口操作井盖选用加油站专用承重复合井盖，安全、占地面积小、节约用地。站区的绿化点主要分布在东侧、南侧及北侧靠近围墙处及站区进出口位置，用以改善和美化环境，丰富了立面视觉效果。三、竖向设计加油站排水主要包括生活污水、雨水和含油污水排放。室内排水系统采用污废合流排水方式，污废水排入新建化粪池，经处理后排至站外排水沟；站内含油污水及场地冲洗水沿地面坡向经排水沟排至钢筋混凝土室外隔油池，经其处理后排至站外排水沟；罩棚雨水沿地面坡向排至站外排水沟。站区设计地面向道路方向倾斜1%，施工前须先核对接入点位置以及标高，确保污废水能够顺利排入至站外排水沟。四、加油站主要工程量加油站主要工程量一览表序号工程名称单位数量备注 1占地面积m25293.1 2站房面积m23602层罩棚面积m2560投影面积

监控系统防雷设计方案

监控系统防雷设计方案(总7 页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除

监控系统（立杆）防雷设计方案编辑：万佳防雷负责人：杨帅一、概述每年各种通讯控制系统或计算机网络因雷击而损坏的事例屡见不鲜，其中安防监控系统因受到雷击而引起设备损坏、自动化监控失灵的事件也时常发生。道路监控子系统中，有一部分前端摄像机安装在室外，对于雷雨多发地区，容易遭受雷击损坏，因此极有必要对这些设备进行防雷保护。道路监控系统中，分布在各处的室外型监控摄像机，其交流220V供电电源通过两芯电缆、视频信号通过带BNC接头的10Base2细缆、RS485通信控制信号通过多芯电缆，传输至中心控制主机，进行集中监控。为了防止雷电产生的感应过电压和过电流，在所有监控设备的电源线入口、信号线连接的设备两端均应安装相应的避雷器。监控系统中的前端摄像机一般分为室外安装型和室内安装型，室内型摄像机信号传输线缆和电源供给线缆均通过"地埋"方式布线，遭受雷击的机会较少。进行防雷器设备选型时，必须注意防雷保护器必须达到以下基本要求： 1）正常运行时，雷电保护器的接入应不影响信号的正常传输，雷电保护器的对地阻抗应尽可能大，串联在电路中的阻抗应尽可能小。 2）在雷电袭击通信总线时，雷电保护器应发挥良好的电压钳位作用，其钳位电压应低于RS485芯片的耐受电压水平。 3）在抑制不超过防雷器最大通流量的雷电袭击过程中，雷电保护器自身应完好。 4）雷电保护器对雷电袭击应具有足够快的响应速度。二、监控系统防雷总体方案 1、直击雷的防护直击雷的防护较简易的方法是采用避雷针，室外各球形摄像机由于分别分布在室外，距离较远，因此室外各摄像头须设计安装避雷针。具体设计方案为：在室外各球形摄像头的立杆上（立杆的顶部）分别安装一支避雷针，规格为φ16×1000mm镀锌圆钢，安装方式为焊接。 2、防雷接地要求防雷接地由引下线、接地线和接地体组成。引下线是引导雷击电流从避雷针入地的通道。接地体埋于地下与引下线相连接，雷击电流由此泄放到大地，接地体满足接地电阻的要求。多种接地体距离无法大于20M时，必须加装

防雷工程设计方案

学校综合防雷工程设计方案目录一、前言二、现代防雷基本知识三、现场分析四、设计依据五、防雷设计思路六、防雷设计方案七、产品的安装及说明八、结束语九、工程预算

一、前言雷击已成为大自然的严重自然灾害之一，学校是教书育人，学生聚集的地方，防雷设施尤其重要。近几年来，随着教育事业的快速发展，学校高层建筑物不断增多，电化教育、远程教育等信息技术应用日益普及，雷电隐患也随之增加。2007年5月23日，市开县兴业小学遭受雷击，造成7名学生死亡、39人受伤的重大雷击事故，由此可见，学校做好防雷设施的预防是多么的重要。为了保证电子设备的正常运行和人员的安全，必须设计完整有效的防雷方案。二、现代防雷基本知识根据不同的破坏机理，雷这种特殊的自然放电现象表现为两种形式：直击雷和感应雷。直击雷是指带电云层与上某一点之间发生迅猛的放电现象。其破坏原理主要是机械破坏作用，体现在楼房顶角被雷击落一块水泥，大树被雷劈开，屋外的人畜被雷打死等；带电云层由于静电感应作用，使某一围带上异种电荷，直击雷发生以后，云层带电迅速消失，而地面某些围由于散流电阻的存在，以至出现局部高电压；或者由于直击雷放电过程中，强大的脉冲电流对周围的导线或金属物产生电磁感应发生高电压以致发生闪击的现象，叫做“二次雷”或称“感应雷”，其破坏机理主要是电子设备的过压击穿，造成设备故障或损坏，严重者造成设备整机报废。 “直击雷”是在短时间以脉冲的形式通过强大的电流，它的峰值有几十KA乃至几百KA,峰值时间很短，以 us计的；“感应雷”没有直击雷那么猛烈，但它发生的机率远比直击雷高得多。因为直击雷只发生在雷云对地闪击时才会对地面造成灾害，而感应雷则不论雷云对地闪击，或者雷云对雷云之间闪击，都可能发生并造成灾害。此外，直击雷一次只能袭击一两个小围的目标，而一次雷击可以在比较大围多个小局部同时发生感应雷过电压现象，并且这种感应高电压可以通过电力线、网络线等金属导线传输到很远，致使雷害围扩大。特别是随着大规模集成电路的应用，防雷已由以前的防直击雷为主发展到今天的综合防雷。直击雷的防护一般采用楼顶安装避雷带、避雷针等，配合引下线、地网以保护建（构）筑物及建（构）筑物人员的安全；感应雷的防护主要采用线路上安装雷击过电压保护器，即防雷器，配以线路屏蔽接地、等电位接地处理等综合运用，以保护设备的安全。因此，只是防直击雷或只防感应雷都是不全面的，而应进行综合防雷。三、现场分析该学校的建筑物主要有一号楼、二号楼、科技楼、体育馆、食堂、二栋学生宿舍楼组成，其中一号楼是机房所在地，机房有在较多电子设备，需要做为一个重点防感应雷保护。另外在场外还有监控系统的前端设备也在重点防感应雷保护之，七栋建筑物不但需要安装完善的直击雷防护设施，还要做好接地、等电位连接和防感应雷保护措施，从而形成一个完善的综合防雷系统。四、设计依据 1、GB50057- 94《建筑防雷设计规》 2、GB50174- 93《电子计算机房设计规》 3、JGJ/ T16—92《民用建筑电气设计规》 4、GB9361-88 《计算机场站安全要求》 5、GB7450-87《电子设备雷击保护导则》 6、GB2887-89《计算站场地技术文件》

加油站方案设计说明书

目录一、工程概况.................................................................................................. ３ 1.1区域位置.............................................................................................. ３ 1.2使用功能.............................................................................................. ３ 1.3建（构）筑物....................................................................................... ３二、系统工艺.................................................................................................. ３ 2.1油品运输装卸....................................................................................... ３ 2.2油品储存.............................................................................................. ３ 2.3加油工艺流程....................................................................................... ３ 2.4工艺控制及计量 ................................................................................... ４ 2.4系统设施要求....................................................................................... ４三、总平面 ..................................................................................................... ４ 3.1总体布局.............................................................................................. ４ 3.2交通组织.............................................................................................. ５ 3.3水电设施.............................................................................................. ５ 3.4主要技术经济指 ................................................................................... ５四、建筑......................................................................................................... ６ 4.1设计依据.............................................................................................. ６ 4.2适用的技术准则 ................................................................................... ６ 4.3设计指导思想和主要原则..................................................................... ６ 4.4构思及特点 .......................................................................................... ６五、结构......................................................................................................... ７ 5.1概述..................................................................................................... ７ 5.2设计依据.............................................................................................. ７ 5.3结构设计.............................................................................................. ７ 5.4需要说明的问题 ................................................................................... ７六、给水排水.................................................................................................. ７ 6.1设计依据.............................................................................................. ７ 6.2给水设计.............................................................................................. ８ 6.3排水设计.............................................................................................. ８ 6.4管材..................................................................................................... ８ 6.5需要说明的问题 ................................................................................... ８七、采暖、通风、动力.................................................................................... ８ 7.1设计依据.............................................................................................. ８ 7.2设计参数.............................................................................................. ８ 7.3通风系统.............................................................................................. ９ 7.4防烟、排烟系统 ................................................................................... ９八、电气......................................................................................................... ９ 8.1设计依据.............................................................................................. ９ 8.2设计范围.............................................................................................. ９ 8.3供配电系统 .......................................................................................... ９ 8.4电力与照明设计 ................................................................................... ９

防雷接地系统施工方案

防雷接地系统安装专项施工方案分部分项工程名称：建筑电气——防雷接地系统安装一、设计意图本工程按二类防雷建筑物设计防雷装置。防雷与工频共用一个接地体，要求接地电阻检测值不大于1Ω。利用基础桩基主筋、地梁与底板钢筋网作接地体，接地体必须饱和焊接形成可靠的电报通路。所有基础地梁应保证两根≥φ12主钢筋电气连续贯通，并与桩承台台面环形接地体采用φ10圆钢搭接连通，焊口单面焊焊缝长120mm,双面焊缝长60mm，保证电气连续贯通。利用立柱内二根≥φ16对角主筋（剪力墙内至少两根φ12立筋）作为防雷引下线。引下线采用两根φ10圆钢分别和基础接地系统搭接连通，焊口单面焊焊缝长。采用40*4热镀锌扁钢，暗敷在部分基础地梁内将水平接地体，垂直接地体连续贯通组成联合接地系统。接地系统引出，采用200*200*90钢盒暗埋于墙（或100*100*60钢盒暗埋于柱）内，钢盒内预留80*50*5端子板，并用40*4热镀锌扁铁与接地系统可靠焊通。接地系统测试点采用63*63*5角钢预埋于立柱内（与柱外侧平），预埋角钢同引下线可靠焊通，下口距室外地坪500mm。将建筑物内的各种竖向金属管道、金属构架每层(每层预留63*63*5角钢与结构主钢筋焊通)与防雷系统连通。所有进出大厦的金属管道皆与就近接地系统连通，做总等电位连接。屋面避雷带采用25*4镀锌扁钢女儿墙压顶上明装，采用支撑卡与女儿墙压顶固定，卡间水平间距1.0米；接闪器与防雷引下线间用25*4热镀锌扁钢焊接贯通。将各层的金属门窗框架、阳台、金属栏杆、面积较大的金属装饰物以及金属结构物等就近与防雷引下线或楼层均压环搭接连通。玻璃幕墙的金属支撑架从一层开始每层就近与防雷引下线、楼层均压环连接。本建筑的防雷接地装置与电气设备的保护接地、工作接地共用接地系统，其接地电阻不大于1Ω。二、施工要素及施工工艺流程具备完整的设计文件并充分领悟文件意图；施工操作人员及检测人员必须持证上岗；接地电阻

加油站防雷应急预案1

加油站防雷应急预案为预防事故发生，规范加油站应急管理和应急响应程序，迅速有效地控制和处置可能发生的事故，降低事故造成人员伤亡和财产损失，制定本预案。 2指导思想近年来加油站的雷电灾害事故频繁发生，给人民的生命财产造成重大危害与损失，必须引起高度重视。根据GB50057-94《建筑物防雷设计规范》和GB15599-95《石油与石油设施雷电安全规范》、《石油库防雷规程》，“全员动员，综合治理”方针，排除防雷安全隐患，把雷电灾害降低到最低限度。 3、雷电及应对常识 3.1雷电危害： 3.1.1电效应。雷击时，雷电流幅值高达数百千安KA，而放电时间只有50－100微秒ＵＳ，故放电速率高达每微秒50KA。因此，雷电流具有高频特性，能产生数百千伏KV，甚至数千千伏电压，足以烧毁电力系统的发电机、电动机、变压器等电气设备，或者击穿输电线路和设备的绝缘而发生短路，进而产生火花放电，导致易燃易爆物质的燃烧与爆炸； 3.1.2热效应。雷击时，强大的电流通过物体时，在极短的时间内转化成巨大的热量，产生很高的温度可高达20000℃能使3.8MM厚的钢板烧穿，会造成金属熔化、飞溅，导致可燃物燃烧，酿成火灾或爆炸； 3.1.3机构效应。由于电流热效应产生的高温，可使木材纤维缝隙和其它建构筑物中间缝隙里的空气受热而剧烈膨胀，同时又使所含水分急剧蒸发汽化膨胀，可导致建筑物劈裂倒塌。 3.2防治措施：

我们对汽车加油站的防雷，必须采系统的防护措施：如接闪、分流、接地、均压、综合布线、安装SPD等综合措施。 3.2.1接闪：根据汽车加油站所处的气象、地形、地貌、周围环境等因素进行综合分析，当该加油加气站有可能遭受直接雷击时，应在其屋面上装设避雷带（网）进行接闪。 3.2.2分流：加油站在其屋面上安装有避雷带（网）接闪后，应利用柱钢筋或敷设扁钢作为引下线，为使雷电流分多路引导泄入大地，降低雷电在附近导体或电线、电缆上的感应电势或电流，应尽可能多的布置引下线，均匀布置在加油站四周，地下部分与接地网焊接。 3.2.3接地：接地应围绕建筑物作环形闭合接地装置，在每根引下线处，布置2-3根垂直接地极，垂直接地极长2.5m，埋深0.7m以下，作用是降低冲击接地电阻及固定环形闭合装置，接地网应在油罐卸车场地，加油机安装处、配电盘进线处，埋地油罐通气管处焊接出接地支线，为上述设备作接地用。加油站的防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地、电子系统的接地、SPD接地等，宜共用接地装置，其接地电阻值不应大于4Ω。 3.2.4均压：加油站建筑物作环形接地装置后，所有进出环形接地装置的金属管道。电缆金属外皮，导线保护管，均应在与环形接地装置交叉处相连。加油站内的所有需接地的设备与构件，如油罐、加油机、通气管、配电盘、电子系统用配电盘、开关、灯具等都要与接地网相连接，为便相邻的金属导体及设备上的电势（电压）相等。防止雷电反击火花及维护操作人员产生电击，保护设备及人身安全。相邻的金属导体及设备应用导电体跨接。 3.2.5合理布线：当汽车加油站的屋面上装有避雷带（网）接闪时，动力配

防雷设计方案

防雷方案设计 4.1 标准依据：现场勘察情况 GB50057-94 《建筑物防雷设计规范》2000 版 GB500174-93<< 计算机机房设计规范>> GA173-1998 《计算机信息系统防雷保安器》 IEC1312-1.2.3 《雷电电磁脉冲的防护》计算机信息系统防雷安全规范（讨论稿） QX3-2000 《气象信息系统雷击雷电电磁脉冲的防护》GB/T50311-2000 《建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范》GB/T13615 －92<< 地球站电磁环境保护要求>> YD5078-98 《通信工程电源系统防雷技术规定》<< 无线电管理规则>> GB50058-92 《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》 GB9361-88 《计算机场地安全要求》 DL/T621-1997<< 交流电器装置的接地>> YD2011-93 微波站防雷与接地设计规范 YD5078-98 通信工程电源系统防雷技术规定 GB50198-94 民用闭路电视系统工程技术规范 4.2 防雷方案设计内容雷电分为直击雷和雷电电磁脉冲危害。具有高电压、大电流和瞬时性特点，强大的闪电产生静电场、电磁场和电磁辐射，以及雷电波侵入、地电位反击等，统称雷电电磁脉冲，严重干扰无线电通讯和各种电子设备的正常工作，在一定范围内造成许多微电子设备损坏。仅仅依靠避雷针等防直击雷系统是无法保证防雷效果的，需要有一种合理的工程保护方式，既要防护直接雷击，又要防护雷电电磁脉冲，做到综合保护。

根据国内外最新的防雷技术规范、防雷设备、防雷实践经验，本次贵单位智能化系统机房综合防雷工程主要包括对智能化系统中弱电设备的综合防雷保护。主要考虑：机房设备电源的浪涌冲击防护、信号及数据线的瞬变防护、地电位反击、完善的等电位低阻地网等方面。因为从综合防雷的思想除了考虑建筑物直接雷防护还须全面考虑到这些弱电子系统的供电线路、通信信号信线路的感应雷防护并保证良好有效的等电位接地。确保人身、各系统设备稳定运行。 4.3 具体防雷措施 1）直击雷防护（大楼直击雷防护措施已有, 本次不考虑） 2）机房感应雷防雷保护供电线路防雷保护主要是在机房设备的各配电线路安装多级防雷器，“电源防雷器”并接在电力线路上，可遏制瞬态过电压和泄放浪涌电流。从总进线到用电设备端通常配置分为三级，经过逐级限压和放电，逐步消除雷电能量，保证用电设备的安全。根据不同的需要可选用”防雷箱”、“可插拔模块型”、“端子接线式”和“移动插座式”等品种。针对机房重要设备及主要的终端设备，可在交换机等设备的电源进线端，串联安装插座式防雷器，其作用是将雷电及其他浪涌电压限制到对设备没有损害的水平，特别是对日常的电源系统操作过电压、电源高次谐波等具有限制和保护作用。电源系统防雷保护采用多级防护的原理，关于多级保护的要求，主要来源于IEC 中雷电分区的概念，主要的目的是为了降低残压。因为既满足通流容量大，又要求残压低的避雷器元器件是不存在的。在IEC 及GB50057-94 中要求，第一级电源避雷器残压小于4KV ，第二级电源避雷器残压小于2.5KV ，第三级电源避雷器残压小于1.5KV 。对于采用220V 的供电设备而言，瞬间耐冲击过电压幅值为1.5KV ，国标中考虑留有余地，要求末端避雷器残压值小于1.5 X 80%=1.2KV。本方案通过以上三级防护，可以把过电压箝制到1KV以下。对使用UPS 供电的重要设备而言，再通过UPS 滤波整流后，完全可以满足要求。 1.1 机房电源第一级防护扌措施：①在网络机房电源自切配电柜处，分别并联安装一套一体化三相高能量电源避雷器LAYM-120*4 ，作为机房电源系统的第一级防护，该型产品具有通流量大、残压较低、具有灭弧效应、防爆功能、智能化故障显示功能。计1 套。

加油站项目施工组织设计方案

中海油四川销售分公司特兴加油站工程施工组织设计方案编制单位：编制人：审核：审批：编制日期：

目录第一章工程概况第一节项目概况第二节工程特点第三节设计采用的主要技术规范第四节施工主要技术要点第二章施工总体布置一、现场布置二、施工用电三、施工用水四、施工道路第三章主要项目的施工方案、方法及措施第一节施工主要流程第二节专业施工一、技术准备工作二、材料和设备检验三、工程施工第三节施工技术方案第四节项目划分第四章施工进度控制计划一、工期计划二、保障措施三、保证措施四、施工准备工作计划第五章施工机械、设备计划第六章工期保证措施工期目标第七章质量保证措施质量目标项目施工质量控制程序及要求第八章安全文明施工保证措施安全文明施工准备二、安全施工管理措施三、安全施工组织措施四、针对本工程安全文明施工保证措施安全保证体系图质量保证体系图质量管理组织机构图第九章成品、半成品的保护措施运输、吊装保护二、储存保护三、成品的保护

第十章施工资料，收集整理措施第十一章加油站安全施工应急预案第十二章工程质量和保修附：加油站工程平面图加油站工程施工进度横道图第一章工程概况第一节项目概况本工程为中海油四川销售分公司特兴加油站工程，位于泸州市龙马潭区特兴镇；工程主要项目为：、站房建筑面积：平方米，建筑层数：层，建筑高度：米；、罩棚建筑面积：平方米，建筑层数层，建筑高度：米；、立方米汽油储罐台，立方米柴油罐座、台双枪双油品潜油泵型加油机，总罐容立方米，合汽油容积立方米，、动力、照明、通风、卡、液位仪管线及防雷防静电接地网敷设，照明灯具安装。、给排水管道敷设及钢筋混凝土场地浇捣。编制依据及施工应执行的技术规范及质量标准）、编制依据：（）中海油四川销售分公司特兴加油站施工合同；（）中海油四川销售分公司特兴加油站施工图。）、应执行的技术规范及质量标准见如下所示。

防雷系统设计方案

防雷系统设计方案防雷系统发展电的普遍使用促进了防雷产品的发展，当高压输电网为千家万户提供动力和照明时，雷电也大量危害高压输变电设备。高压线架设高、距离长、穿越地形复杂，容易被雷击中。避雷针的保护范围不足以保护上千公里的输电线，因此避雷线作为保护高压线的新型接闪器就应运而生。在高压线获得保护后，与高压线连接的发、配电设备依然被过电压损坏，人们发现这是由于“感应雷”在作怪。（感应雷是因为直击雷放电而感应到附近的金属导体中的，感应雷可经过两种不同的感应方式侵入导体，一是静电感应：当雷云中的电荷积聚时，附近的导体也会感应上相反的电荷，当雷击放电时，雷云中的电荷迅速释放，而导体中原来被雷云电场束缚住的静电也会沿导体流动寻找释放通道，就会在电路中形成电脉冲。二是电磁感应：在雷云放电时，迅速变化的雷电流在其周围产生强大的瞬变电磁场，在其附近的导体中产生很高的感生电动势。研究表明：静电感应方式引起的浪涌数倍于电磁感应引起的浪涌。雷电在高压线上感应起电涌，并沿导线传播到与之相连的发、配电设备，当这些设备的耐压较低时就会被感应雷损坏，为抑制导线

中的电涌，人们创造了线路避雷器。早期的线路避雷器是开放的空气间隙。空气的击穿电压很高，约500kV/m，而当其被高电压击穿后就只有几十伏的低压了。利用空气的这一特性人们设计出了早期的线路避雷器，将一根导线的一端连在输电线上，另一根导线的一端接地，两根导线的另一端相隔一定距离构成空气间隙的两个电极，间隙距离确定了避雷器的击穿电压，击穿电压应略高于输电线的工作电压，这样当电路正常工作时，空气间隙相当于开路，不会影响线路的正常工作。当过电压侵入时，空气间隙被击穿，过电压被箝位到很低的水平，过电流也经过空气间隙泄放入地，实现了避雷器对线路的保护。开放间隙有太多的缺点，如击穿电压受环境影响大；空气放电会氧化电极；空气电弧形成后，需经过多个交流周期才能熄弧，这就可能造成避雷器故障或线路故障。以后研制出的气体放电管、管式避雷器、磁吹避雷器在很大程度上克服了这些毛病，但她们依然是建立在气体放电的原理上。气体放电型避雷器的固有缺点：冲击击穿电压高；放电时延较长（微秒级）；残压波形陡峭（dV/dt较大）。这些缺点决定了气体放电型避雷器对敏感电气设备的保护能力不强。半导体技术的发展为我们提供了防雷新材料，比如稳压管，其伏安特性是符合线路防雷要求的，只是其经

加油站防雷应急预案

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加油站防雷应急预案绥德县通达石化ｘxxxｘx

单位基本情况单位名称通达石化xxxｘx 单位地址绥德县辛店乡龙湾村成立时间 2004年６月电话传真法人代表或主要负责人崔军喜联系电话0912５6５2xxx 固定资产额(万元） 50 营业时最大人数(人) 8 占地总面积职工人数(人) 8 400 （所在建筑)(m2)

神龙大道出站进站 307国道洗澡间洗漱间配电室卫生间接待室营业厅宿舍1 宿舍2 库房卫生间收银室油罐区 4号罐（９７#） 3号罐（９３#）２号罐(0＃) 1号罐(０＃) 员工休息室 93#（3号） 93#（3号） 93#（3号） 97#（4号） 0#（2号） 0#（1号）加油区

加油站防雷应急预案 1 编制目的为预防事故发生,规范加油站应急管理和应急响应程序，迅速有效地控制和处置可能发生的事故,降低事故造成人员伤亡和财产损失,制定本预案。 2 指导思想近年来加油站的雷电灾害事故频繁发生,给人民的生命财产造成重大危害与损失，必须引起高度重视。根据GB5０057-94《建筑物防雷设计规范》和GB15599-９5《石油与石油设施雷电安全规范》、《石油库防雷规程》,“全员动员，综合治理”方针,排除防雷安全隐患,把雷电灾害降低到最低限度。 3、雷电及应对常识 3．1雷电危害: 3.1.1电效应。雷击时,雷电流幅值高达数百千安KA,而放电时间只有5０-100微秒UＳ, 故放电速率高达每微秒5０KA。因此,雷电流具有高频特性，能产生数百千伏ＫＶ,甚至数千千伏电压,足以烧毁电力系统的发电机、电动机、变压器等电气设备，或者击穿输电线路和设备的绝缘而发生短路,进而产生火花放电，导致易燃易爆物质的燃烧与爆炸； 3．1．2热效应。雷击时,强大的电流通过物体时,在极短的时间内转化成巨大的热量,产生很高的温度可高达20000℃能使3.8ＭM厚的钢板烧穿,会造成金属熔化、飞溅,导致可燃物燃烧,酿成火灾或爆炸； 3.1.3机构效应。由于电流热效应产生的高温，可使木材纤维缝隙和其它建构筑物中间缝隙里的空气受热而剧烈膨胀，同时又使所含水分急剧蒸发汽化膨胀,可导致建筑物劈裂倒塌。 3．２防治措施: 我们对汽车加油站的防雷，必须采系统的防护措施：如接闪、分流、接地、均压、综合布线、安装ＳＰD等综合措施。 3．２.１接闪:根据汽车加油站所处的气象、地形、地貌、周围环境等因素进行综合分析,当该加油加气站有可能遭受直接雷击时,应在其屋面上装设避雷带（网)进行接闪。 3.2.2 分流:加油站在其屋面上安装有避雷带（网）接闪后，应利用柱钢筋或敷设扁钢作为引下线,为使雷电流分多路引导泄入大地，降低雷电在附近导体或电线、电缆上的感应电势或电流,应尽可能多的布置引下线,均匀布置在加油站四周,地下部分与接地网焊接。 3.2.3 接地：接地应围绕建筑物作环形闭合接地装置，在每根引下线处,布置2-3根垂直接地极,垂直接地极长２.5ｍ，埋深0．7m以下,作用是降低冲击接地电阻及固定环形闭合装置，接地网应在油罐卸车场地,加油机安装处、配电盘进线处，埋地油罐通气管处焊接出

防雷检测技术设计方案

一、施工组织设计一、检测目的雷电放电电压高、时间短，整个过程伴随多种物理效应,如:静电感应、高温高热、电磁辐射、光辐射等,这些物理效应的共同作用已严重危害室内弱电设备的安全运行,甚至危及工作人员的安全。因此，确定一个建筑物防雷装置是否合格应进行防雷检测工作。二、检测依据：《建筑物防雷装置检测技术规范》GB/T 21431-2015 《建筑物防雷设计规范》GB 50057-2010 《建筑物电子信息系统防雷设计规范》GB50343-2012 《建筑物防雷工程与质量验收规范》GB50601-2010 三、$ 四、检测内容：

三、检测方法： 1、接闪器【首次检测时，应查看隐蔽工程记录。检查接闪器的位置是否正确，焊接固定的焊缝是否饱满吴遗漏，螺栓固定的应备帽等防松零件是否齐全，焊接部分补刷漆是否完整，接闪器截面是否锈蚀1/3以上。检查接闪带是否平整顺直，固定支架间距是否均匀，固定可靠，接闪带固定支架间距和高度是否符合要求。检查每个支持件能否承受49N的垂直拉力。首次检测时，应检查接闪网的网格尺寸是否符合要求。首次检测时，应用经纬仪和卷尺测量接闪器的高度、长度，建筑物的长、宽、高，并根据建筑物防雷类别应滚球法计算其保护范围。首次检测时，检测接闪器的材料、规格和尺寸是否符合要求。检查接闪器上有无附着的其他电气线路。首次检测时，应检查建筑物的防侧击雷保护措施是否符合规定。当底层或多层建筑物利用女儿墙内、防水层内或保温层内的钢筋作暗敷接闪器时，要对该建筑物周围的环境进行检查，防止可能发生的混凝土碎块坠落等事故隐患。除底层和多层建筑物外，其他建筑物不应利用女儿墙内钢筋作为暗敷接闪器。【 2、引下线检测首次检测时，应检查引下线隐蔽工程记录。检查专设引下线位置是否准确，焊接固定的焊缝是否饱满吴遗漏，焊接部分补刷的防锈漆是否完整，专设引下线截面是否腐蚀1/3以上。检查明敷引下线是否平整顺直、无急弯，卡钉是否分段固定。引下线固定支架间距均匀，是否符合水平或垂直直线部分弯曲部分的要求，每个固定支架应能承受49N的垂直拉力。检查专设引下线、接闪器和接地装置的焊接处是否锈蚀，油漆是否有遗漏及近地面的保护设施。首次检测时，用卷尺测量每组相邻两根专设引下线之间的距离，记录专设引下线布置的总根数，每根专设引下线为一个检测点，按顺序编号检测。首次检测时，应用游标卡尺测量每根专设引下线的规格尺寸。检测每根专设引下线与接闪器的电器连接性能，其过期电阻不应大于Ω。检查专设引下线上有无附着的电气和电子线路。测量专设引下线与附近电气和电子线路的距离符合规定。

加油站防雷安全制度

加油站防雷安全制度加油站防雷设施要求加油站防雷安全制度|2015-10-1916:42 1、油罐、液化石油气罐和压缩天然气储气瓶组必须进行防雷接地，接地点不应少于两处。 2、加油加气站的防雷接地、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地等，宜共用接地装置。其接地电阻不应大于4Ω。当各自单独设置接地装置时．油罐、液化石油气罐和压缩天然气储气瓶组的防雷接地装置的接地电阻、配线电缆金属外皮两端和保护钢管两端的接地装置的接地电阻不应大于10Ω；保护接地电阻不应大于4Ω；地上油品、液化石油气和天然气管道始、末端和分支处的接地装置的接地电阻不应大于30Ω。 3、当液化石油气罐的阴极防腐采取下述措施的，可不再单独设置防雷和防静电接地装置。液化石油气罐采用牺牲阳极法进行阴极防腐时，牺牲阳极的接地电阻不应大于10Ω，阳极与储罐的铜芯连线横截面不应小于16mm2；液化石油气罐采用强制电流法进行阴极防腐时，接地电极必须用锌棒或镁锌复合棒，接地电阻不应大干10Ω，接地电极与储罐的铜芯连线横截面不应小于16mm2。

4、埋地油罐、液化石油气罐应与露出地面的工艺管道相互做电气连接并接地。 5、当加油加气站的站房和罩棚需要防直击雷时，应采用避雷带(网)保护。 6、加油加气站的信息系统应采用铠装电缆或导线穿钢管配线。配线电缆金属外皮两端、保护钢管两端均应接地。 7、加油加气站信息系统的配电线路首、末端与电子器件连接时，应装设与电子器件耐压水平相适应的过电压(电涌)保护器。 8、380／220V供配电系统宜采用TN-S系统，供电系统的电缆金属外皮或电缆金属保护管两端均应接地，在供配电系统的电源端应安装与设备耐压水平相适应的过电压(电涌)保护器。注：查看本文详细信息，请登录安徽人事资料网站内搜索：加油站防雷安全制度看了该文章的人还看了：电器设备消防安全管理制度酒店餐厅电气设备维护保养守则及防火规范无论是安装还是修理电气设备，在还未通过验收通过之前，安装维修人员离开现场时必须切断电源，防止出现事故。在修理、

防雷设计方案

目录一、雷电防护理论概述二、防雷工程项目施工现场情况三、施工方案四、工程进度表五、产品售后服务

一、雷电防护理论概述雷电是自然界一种常见放电现象，自然界每年都有几百万次闪电，每年雷击造成的人员伤亡和财产损失，仅次于水灾而大于其它任何灾害。雷电灾害所涉及的范围几乎遍布各行各业，尤其大规模集成电路为核心组件的测量、监控、通信、计算机网络等先进电子设备广泛运用的电力、航空、国防、通信、广电、金融、交通、石化、医疗以及其它现代生活的各个领域，以大型CMOS集成元件组成的这些电子设备普遍存在着对暂态过电压、过电流耐受能力较弱的缺点，暂态过电压很可能造成电子设备产生误操作，从而造成更大的经济损失和社会影响，尤其地处山野外的高速公路，水电厂、污水处世理厂极易遭受雷击过电压的侵害。它们的共同特点，电力线路往往要翻山越岭，传输和控制线路往往经常穿越复杂的地质层面，这些都是易遭直接雷击或感应过电压的薄弱点。防雷是一个很复杂的问题，不可能依靠一两种先进的防雷设备和防雷措施就能完全消除雷击过电压和感应过电电压的影响，必须针对雷害入侵途径，对各类可能性能产生雷击的因素进行排除，采用综合防治——均压、习屏蔽、分流、接地、保护（包括安装先进的防雷产品、过不去电压保护器、电涌保护器），才能将雷害减少到最低限度。１、雷电的危害自然界的雷击分为直接雷、雷电感应高电压及雷击电磁脉冲辐射两大类。

a)直击雷是雷雨云对大地和建筑物的放电现象，它以强大的冲击电流、炽热的高温、猛烈的冲击波、强烈的电磁脉冲辐射损坏放电通道上的建筑物、输入电线、室外设备等，造成极大的经济损失。 b)雷电感应高电压和雷击电磁脉冲，是由于雷雨云和雷雨云之间及大地之间放电时，在放电周围产生的电磁感应，雷击电磁脉冲辐射以及雷雨云电场的表面电感应，使建筑物上的金属部件，如屋顶管道，铁塔，水箱，电源线，信号传输线，天馈线等感应出雷电高电压，沿这些金属部件线路通过室内的管道，电缆等进入各种电子电气设备，从而放电并损坏设备。 c)因为直击和雷电感应高电压及雷击电磁脉冲的侵害渠道不同，其次是由于被保护系统的屏蔽差，没有采取等电位连接措施，综合布线不合，接地不规范，没有安装电涌保护器或安装电涌保护器不符合规范的要求等，使雷电感应高电压和雷击电磁脉冲入侵概率高，损坏电子电气设备，全国年薪因雷电造成的损失高达数亿元，因此，我们必须有意识到提高对雷灾的防御能力，并提供完善的一体化解决方案。２、雷电灾害防治的基本方法 a)直击雷和雷电感应高电压及雷击电磁脉冲的侵害渠道不同，防护措施也就不一样，防直击雷主要采用避雷针、避雷带（网、线）等传统装置，只要设计规范，安装合理，这些设施是能够对直击雷进行有效防御。 b)但是无论多么完善的防直击雷装置，对雷电感应和雷击电磁脉冲