空分装置紧急停车预案

空分装置紧急停车预案
空分装置紧急停车预案

唐山中邦工业气体有限公司

生产指导文件(一)

空分装置紧急停车预案

当空分装置运行中如遇突然停电,或空压机故障、假信号连锁而造成全厂停车时,为了保证系统安全停车特做此预案。各班组要严格按预案步序操作。

1、中控室按下“空压机紧急停车按钮”。防止断电后恢复送电时对各电控柜造成冲击。

2、中控室按下“高压氮压机紧急停车按钮”和“中压氮压机紧急停车按钮”,紧急停高压氮压机和低压氮压机、循环氮压机。现场手动关闭氮压机出口阀,并按下现场就地控制柜上红色的“紧急停车按钮”。

空压机停车后,确认氧压机、高压氮压机、中压氮压机、循环氮压机是否停车,防止将塔抽瘪。

3、通知相关主管。及时向港陆调度说明情况,并及时启动工厂应急供气系统(祥见应急供气预案)。

4、投用事故仪表氮气。通过事故液氮储槽(30m3,0.8mpa)汽化后向仪表空气管网提供事故仪表氮气。正常生产时必须保证事故液氮储槽内维持20m3以上的液位,压力大于0.5mpa。

5、停机时要关注转动设备的油泵及密封气压力。

空压机停车后必须观察辅助油泵是否自启动,如没有,

手动开启。

膨胀机密封气压力PIS480A/B低于200kpa(G)油泵会自动停运。油泵停运后,要注意观察冷端轴承的温度变化,如不断下降,则要排放膨胀机内的压力。停车时如有膨胀机正在加温,应停止加温,关闭现场加温阀门。

工艺氩泵密封气正常生产时,宜使用仪表空气作密封气。当密封气压力低时,工艺氩泵将有可能沿轴向跑冷,应予以充分注意。(如遇到这种情况,则在启动泵前必须先解冻,并盘车正常后方可启动)。

氧压机的密封气来自下塔的中压氮气,PIAS3315低于120kpa(G)时需确认氧压机油泵停止运行,防止润滑油进入氧压机工艺气内。

高压氮压机和低压氮压机的密封气来自仪表空气管网,压力控制在10psig左右(调压阀位于现场控制柜内),当氮压机停车超过8小时,应停密封气。特别注意,在开启氮压机前必须确认密封气是否投用。

6、工艺氩泵降频率,打回流或停泵,关闭LCV701,防止液体打到上塔,在启动时可节约时间。如须停泵应关闭现场进、出口阀门,将泵内液体排净,防止冻死。关闭液氮回流进下塔阀门V4。关闭冷箱密封气总阀V201。

7、循环水系统维持运行(如果全厂大停电,则要关闭大循环水泵的出口阀。以防止重新启动水泵时过载。如在冬季(寒

天)遇到大停电,则要关闭大循环水泵的进口阀门,打开各总管排水导淋排水)。关闭遇冷系统水泵出口阀,关闭空冷塔排水阀。密切关注空冷塔、水冷塔液位变化。防止不断上升,如上升则要及时查明原因,必要时排空。如在冬季(寒天)停车,应立即排净空冷塔、水冷塔内的存水。如在夏季运行则必须停冷冻机。

8、分子筛吸附器保持暂停状态,关闭在用分子筛吸附器的进口阀。如停车时间长应将分子筛吸附器卸压,防止阀门误动作冲击床层。

9、防止精氩塔负压,确认PCV751关闭、FVC702打开。停车后如果粗氩二塔底部液位过高,将会形成液封,使粗氩二塔及精氩塔负压,这时可打开阀门V761。

10、确认液化装置膨胀机连锁停车,停膨胀机油泵。如长时间停车,应将液化装置内液体排净。

11、分析仪表及时关闭电源。

12、确认DCS中阀门状态

应关闭的阀门有:

LICAS1101 LICAS1103 FICA1102 FICA1101 FIC1201A FIC1201B FIC1201C FCV102A FCV102B HV102 HV109 FCV104 HV101 HV401 HV401B HV301 LCV2 HV3 LCV 701 HV751 PCV751 LCV702 LCV704 HV701

应开的阀门有:

LCV1(95%) PCV405A PCV405B FCV3046 PIC104(AUTO,SP=30kpa)

12、关注主冷液氧池内的总烃含量变化,如果不断升高(或停车超过3天),则要部分或全部排放掉液氧。

13、系统开车前,按下去的各个紧急停车按钮均要一一复位。动作过的阀门或开关必须做好记录,在开车过程中将须逐步复原。

关键装置重点部位应急预案

利津县广源沥青有限责任公司 关键装置、重点部位 事故应急救援专项预案 预案编号:GYLQ-AQ-0301 实施日期:2017年3月1日 编制人: 签发人: 二0一七年三月 一、总则

1.编制目的 为了正确、迅速和有效地处置关键装置,重点部位可能发生的安全事故,有条不紊地开展应急救援工作,最大限度地减少企业人员伤亡和财产损失,真正贯彻落实“安全第一,预防为主”的安全生产方针,制定本预案。 2、编制依据 《中华人民共和国安全生产法》、《生产安全事故应急预案管理办法》国家安全生产监督总局88号令、《中华人民共和国突发事件应对法》等法律、法规以及公司《关健装置、重点部位安全管理制度》规定要求,结合我公司实际,制定《利津县广源沥青有限责任公司关健装置、重点部位事故应急救援专项预案》(以下简称《预案》)。 3、应急预案体系 一个完整的应急体系应由组织体制,运作机制、法制基础和应急保障系统4部分构成; (1)组织体制 应急救援体系组织体制建设中的管理机构是指维持应急日常管理的负责部门;功能部门包括及应急活动有关的各类组织机构,如消防、医疗机构等,应急指挥是在应急预案启动后,负责应急救援活动场外及场内指挥系统,救援队伍则由专业和志愿人员组成。 (2)运作机制

应急救援活动一般划分为应急准备,初级反应、扩大应急和应急恢复4个阶段,应急机制及这四阶段的应急活动密切相关,应急运作机制主要由统一指挥、分级响应、属地为主和公众动员这4个基本机制组成。 统一指挥是应急活动的最基本原则,应急指挥一般可分为集中指挥及现场指挥,或场外指挥及场内指挥等。无论采用哪一种指挥系统,都必须实行统一指挥的模式,无论应急救援活动涉及单位的行政级别高低和隶属关系不同,但都必须在应急指挥部的统一组织协调下行动,有令则行,有禁则止,统一号令,步调一致。 分级响应是指在初级响应到扩大应急的过程中实行的分级响应的机制,扩大或提高应急级别的主要依据是事故灾难的危害程度,影响范围和控制事态能力影响范围和控制事态能力是“升级”的最基本条件,扩大应急救援主要是提高指挥级别,扩大应急范围等。 公众动员机制是应急机制的基础,也是整个应急体系的基础。 (3)法制基础 法制建设是应急体系的基础和保障,也是开展各项应急活动的依据,及应急有关的法规可分为4个层次;由立法机关通过的法律,如紧急状态法、公民知情法和紧急动员法等。由政府颁布的规章,如应急救援管理条例等;包括预案在内的以政府令形式

某机械设备事故应急预案范本

整体解决方案系列 某机械设备事故应急预案(标准、完整、实用、可修改)

编号:FS-QG-28999某机械设备事故应急预案Emergency plan for a certain mechanical equipment accident 说明:为明确各负责人职责,充分调用工作积极性,使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化,特此制定 为有效防止突发性机械设备事故的发生,最大限度地减少事故伤害,结合本项目特点,制定本预案。 一、各单位要加强对机械设备安全工作的领导,经常性地组织操作人员学习操作规程,提高安全生产意识,排查设备故障,发现问题,及时纠正,消除隐患。 二、各单位机械设备操作人员必须持有有关部门颁发的操作证,并熟悉设备的构造、原理、性能及安全技术要求,严禁操作人员违规操作,机械设备带“病”作业。 三、应急救援措施 1、漏电触电。若机械设备出现漏电触电现象,当事人应及时向工区负责人或应急小组报告,采取有效的抢救措施。若操作人员触电后,应尽快使触电者脱离电源,实施抢救。 2、刹车失灵。上坡时出现刹车失灵,不能脱档,松掉油

门,靠边行驶,将发动机熄火,利用手制动将车停住,然后找人打眼。下坡时出现刹车失灵,挂低速档行驶,不能将发动机熄火,靠边行驶,行驶至平坦的地方将发动机熄火,利用手制动将车停住,然后找人打眼。 3、提升设备事故。当提升设备出现事故时,立即将现场人员迅速撤离,通知应急救援小组,组织人员对井架、电动葫芦(卷扬机)、联接件的安全隐患进行处理。 四、应急程序 1、发生事故后,当事人应立即报告现场负责人,事故报告时间不得超过事故发生后1小时。报告内容为事故发生的时间、地点、单位、事故的简要情况、伤亡人数、初步估计的直接经济损失和已采取的应急措施等。同时,迅速联系119、120处理事故现场。 2、立即启动应急救援预案,成立现场救援组,实施现场救援工作和调查处理。事故发生地的有关单位必须严格保护事故现场,并采取必要措施抢救人员和财产,防止事故扩大和损失加重,确因抢险需要移动现场物件时,必须做出标志、拍照、详细记录和绘制现场图,并妥善保存现场主要痕迹、

催化装置火灾应急预案 (2)

催化装置火灾应急预案 (2)

沥青改质联合装置试生产过程应急预案鲁清防水建材有限公司属石化炼制行业,在生产过程中所具有易燃、易爆、高温、高压等特点,而且生产装置具有塔高、设备多,平台框架重叠,储罐及压力容器多,工艺管道交错复杂,原料具有油质复杂、含硫量高、易腐蚀的生产特点,由于上述特点的存在,注定了安全防火的必要性。所以,抓好企业内部的安全消防工作,是保证安全生产的重要措施之一。现依据“安全第一、预防为主、综合治理”的原则,结合公司的生产实际,特制定本预案及有关扑救方式。 1、装置内主要危险目标: 1.1反应系统、分馏系统、吸收稳定系统、三机系统、压力管网系统。 1.2各系统内其共同危险源为:超温、超压、泄露、火灾、爆炸、中毒。 1.3反应系统主要介质为蜡油,其原理为化学裂解。 1.4分馏系统,主要介质为由反应来的高温油气,根据其组分在系统内进行分离,生产出汽油、柴油、富气、 1.5稳定吸收系统,其主要介质为富气,富气经气压机压缩后进入稳定吸收系统,然后生产稳定的汽油和液化气。 2、应急设备 事故现场应具有如下应急设施 两套以上防毒面具、两套以上防火隔热服、两套以上空气呼吸器、使用通讯工具必须防爆、防爆照明灯,配备一至两套堵漏工具,一定数量的消防沙、消防灭火器材、消防水带、一定数量的棉被、防冻伤劳动保护用品、污染物回收车辆、救援应急车辆、应急药品及其他必备的医疗用品。 3、应急救援组成: 3.1人员组成: 3.1.1指挥组:安全生产副总、车间主任 3.1.2抢险救援组:车间在岗人员、义务消防队、调度临时抽调救援人员 3.1.3救护组:行政部门、车间办公室 3.1.4后勤保障组:供应科、仓库、办公室、保卫科

机械伤害事故应急预案

机械伤害事故应急预案
1 适用范围 本预案适用于****项目施工中发生机械伤害安全事故的应急救援。
2 编制目的 为了防止和减少桥梁施工机械伤害事故中人员伤亡和财产损失,促进我部安全生产形势的稳定好转以
及总结安全生产工作的经验和教训,明确本单位安全生产工作的重大问题和工作重点,提出预防事故的思 路和办法,全面贯彻“安全第一,预防为主”的方针,并有针对性地采取救援措施,防止事故的进一步扩 大,减少人员伤亡和财产损失,特制定本预案。b5E2RGbCAP 3 编制依据
《中华人民共和国安全生产法》 《重大事故应急预案编制指南》 《应急救援预案编制知识》 4 应急救援原则 1 常备不懈 2 统一指挥、分级负责、区域为主、单位自救和社会救援相结合 3 迅速、准确 5 工程基本情况) 我部承建的****工程((K0+000~K54+946.424))段、机电、交安、绿化及房建工程,位于陕西省**** 和****境内,长度为 54.946 公里,为高速公路,地形平缓。p1EanqFDPw 6 周边环境、社区情况 本段地势平坦,线路在 204 省道、神延铁路中间,区域内主要为农田、村庄、煤矿。 7 危险源的分布情况 指挥部管辖范围内高处坠落安全事故危险源主要分布情况:

1 钻孔桩施工 2 承台、墩台身施工 3 支架现浇非标简支梁施工 4 钢筋加工 5 拌合站砼生产、运输 6 梁预制架设、桥面系施工
8 专家咨询系统
与所在地****建立对口联络,聘请相关专家及专业技术人员组成专家咨询小组,对我部的安全生产管 理进行咨询与指导。并****人民医院建立救援联络,负责我单位伤害事故的救援咨询和指导工作。同时, 建立和****当地消防、派出所的联系,定期聘请专家和专业技术人员来我单位进行机械伤害事故的预防以 及其他有关安全生产方面问题的指导。DXDiTa9E3d
9 指挥机构的设置和职责
9.1 指挥部成立机械伤害事故安全应急救援领导小组
组 长:**** 副组长:**** 成 员:指挥部各部门负责人、调度,各经理部经理、总工程师、安质部长 小组下设办公室,办公室主任:**** 联系电话:****-**** 手机****
9.2 职责
指挥部领导小组在接到事故报告后: 1 根据应急救援预案和事故的具体情况迅速采取有效措施,组织抢救; 2 千方百计防止事故扩大,减少人员伤亡和财产损失; 3 严格执行有关救护规程和规定,严禁救护过程中的违章指挥和冒险作业,避免救护中的二次伤亡和 财产损失;RTCrpUDGiT 4 要保护好事故现场,不得故意破坏事故现场、毁灭有关证据。
10 装备及通讯网络和联络方法
10.1 常备急救装备

地下车库停车注意事项

地下车库停车注意事项 一般认为地库停车比地面停车安全,其实这是不对的。因为地库空间有限,四面八方都可能有危险存在。如今,车库结构越来越复杂,即使是经验丰富的老司机也未必能应对自如。易驾考提醒常在地下车库停车的朋友,千万别在地库干这些事! 1、习惯踩着刹车取卡? 取卡时停车拉手刹最靠谱!我们进入车库取卡之前,最安全的做法就是让车辆尽量靠近发卡机,然后停车挂空挡拉手刹,再伸手取卡;假如车辆离发卡机较远,手够不着卡的话,我们应将车辆停稳后下车取卡。 2、进入地库就解开安全带? 安全带在行车中必须系好!上车时第一件事就是把安全带系上,在进入地库时也不能随意解开,直到停好车后再解开安全带,这就是良好的驾驶习惯,时刻记得系安全带,能减少事故伤害。 3、在地库里逆行? 车库内必须依照指示行车!切不可逆行,还要注意避让从车位驶出的车辆。而且我们在地下车库通过直角弯和急弯时,一定要量力而行,实在不确定转弯空间是否足够的话,应下车观察,勉强通过的后果可能就是既伤车又破财。 4、在地下车库开远光灯? 进入车库之后应开启车辆的近光灯!这样操作既是为了照明,也是为了提示车库内其他车辆注意来车。远光灯是绝对禁止使用的,原因大家都明白:在公路

上被远光灯晃已经够呛,更何况在空间狭小光线阴暗的地下车库里。 5、转弯或进出车位不开灯? 转向灯的功能要善于利用!转弯或进出车位当车辆在车库转弯或进出车位时,别忘了打转向灯示意,让其他车辆知道你的行驶意图,好提前作出避让准备。 6、上坡时与前车距离很近? 上坡时与前车保持足够距离!在车辆驶上陡坡之前,若条件允许,我们首先要观察坡道或坡顶是否有车辆停留阻挡,待前车完全通过斜坡后,再将车驶上斜坡。车辆上坡时要挂低挡、缓加油、平稳爬坡。只要与前车保持安全距离,至少要能看见前车的后轮,这样的话即使前车溜车,也能有足够的制动距离。 7、习惯快速开下坡路? 缓慢下坡并开远光灯提示!在准备下坡前,就要把脚放在刹车上,轻点刹车,双手要牢牢把住方向盘,控制速度,缓慢下坡。当车辆进入车库时,应开启灯光,并闪一闪远光提示其他车辆和人员。 8、猛打方向猛踩油门刹车? 在地库切记要“轻走轻停”!在遇岔口或死角时,要停下来观察,因为车库的光线暗,视线也不好,有些车库的转弯位置留得很小,这时一定要慢慢来,如果不行,下车观察一下再走。 9、车头朝内直接驶入车位? 停放时养成车头朝外的好习惯!车头朝内的话,自己停车时是省事了,可能取车时就崩溃了。最可靠的做法,就是避免选择一些停放难度大的车位,比如靠近柱子的车位、升降架车位、坡道车位和周边车辆密集的车位。

司机出行安全注意事项

出行安全注意事项 行车期间,车流、物流、人流高度集中,雨、雪、雾天气增多,机动车驾驶人要提高安全意识,确保平安出行。 一、做好出行前的准备 1、增强冬季行车安全意识 冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低,环境复杂,对行车安全有较大影响。驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识,加强冬季驾驶的知识和技能的学习,做到防冻、防滑、防事故,掌握处理冬季驾驶过程中常见问题的方法。切忌在冬季仍以其他季节的驾驶习惯行车。 2、车辆换季保养 要做好车辆的换季保养工作,对车辆制动、转向、行驶系及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养,为车辆装备必要的防冻装置,按规定添加机油、齿轮油。 (1)防冻液。车辆在日常维护过程中,有可能在防冻液中加入过普通水,则必须更换防冻液。冷却液不足的要补足,否则会使发动机水温过高,导致发动机机件的损坏。更换防冻液要严格按产品使用方法操作,关键是要注意尽可能地放干净水,尽可能地排完气,不要产生“气阻”,要尽可能地加足,待发动车辆运转一会后观察情况,适量补足。要做到勤检查,勤补充。

(2)蓄电池保暖及充电。汽车的蓄电池多为铅酸电池,在严寒的环境里往往会因受冻而降低功效,可采取适当措施为蓄电池保暖和充电。 (3)注意检查轮胎。冬季气温寒冷,橡胶在低温环境里相对变硬、变脆,因此气压是否合适直接影响轮胎寿命和行车安全。气压过低,会使轮胎壁折曲度增大,加上低温很容易使胎壁橡胶发生断裂;气压过高会使轮胎抓地力降低。要注意检查各个轮胎的充气是否均衡。也可以考虑在冬季将车辆轮胎更换为冬季轮胎。 (4)冰雪天气安装防滑链。冰雪天气,应在出行之前安好防滑链,不要在遇到冰雪路面之后再安装,因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦,也不利于安全。安装、拆卸前要将车辆停放在安全地带。如在繁忙的路上,需要设置必要的交通警示标志。安装防滑链后,行驶速度一般不要超过50Km/小时,并注意尽可能避免突然加速或减速。并可考虑携带铁锹、铁镐等防滑工具。 3、多给车辆做冬季“体检” 冬季行车对车辆零件的损耗较多,应当经常对车辆的安全装置进行检查,如转向、制动、灯光、喇叭、雨刮器等关键部位,从而消除安全隐患。着重以下几个方面检查: (1)检查燃料、发动机润滑油、制动液等液体情况;

常减压车间事故处理应急预案汇编

常减压车间事故处理应 急预案汇编 Document number:BGCG-0857-BTDO-0089-2022

常减压车间事故处理应急预案汇编 编制:王绣程 审核:

常减压蒸馏工艺流程简图 常底泵减底泵 减压炉

一、常减压车间事故处理应急预案 第一节装置概况 1、装置简介 装置概况 常减压车间共有7套装置,分别是一、二套电脱盐,一、二套常减压蒸馏,一、二套电化学精制,一套延迟减粘,其中除一、二套电脱盐外,其余5套装置属于九江分公司监控的关键生产装置。一套常减压蒸馏是原油一次加工装置,原设计年加工胜利原油250万吨,与其配套的有“电脱盐”和“电化学精制”两套装置,于一九八○年十月投产,一九八七年五月,与其配套又新增一套渣油“减粘裂化”装置。二套常减压蒸馏年加工进口轻质原油150万吨,装置主要设备实际加工能力是按加工200万吨进口轻质原油设计的。与其配套的有“电脱盐”和“电化学精制”两套装置,于一九九七年五月投产。 常减压车间主要生产方案为汽油(重整料、石脑油)—灯油(航煤料、溶剂油)—轻柴(军柴)—重柴等几个方案。常压部分主要产品有汽油、重整料、石脑油、灯油、航煤料、200#溶剂油、轻柴、军柴及重柴,这些产品分别进入电化学精制。减压蜡油(常重)作催化裂化原料;减压渣油除部分作催化裂化、氧化沥青原料外,其余经减粘后作自用燃料及商品燃料调合组分。 装置工艺流程说明: 原油经004#线进装置,与注入的含盐污水混合后,分两路进入脱前换热器换热,换热到120~135℃后进入电脱盐罐进行脱盐、脱水。经二

级电脱盐后,原油经接力泵增压进入脱后换热器换热,换热到达215℃左右,进入初馏塔进行闪蒸。初馏塔塔顶生产汽油(或重整料),初馏塔塔底拔头油用泵抽出进入三段换热,然后分成四路进入常压炉,加热至355~367℃,再合并成一路入常压塔。在常压塔共有三个侧线抽出,常一线、常二线、常三线,它们经泵抽出送至电离器进行电精制,合格后送出装置。为了保证常压塔汽液相平衡,共设有三个中段回流,常一中、常二中、常三中。 常底重油自塔底用泵抽出,分四路进入减压炉加热至370~380℃后,合并成一路进入减压塔,减顶油气、蒸汽、不凝气自挥发线经增压器进入冷凝冷却器,进容-103分液,污油送至罐区。减压塔共有三个侧线抽出,减一线、减二线、减三线,每个侧线都有各自的回流。三个侧线蜡油抽出一部分直接送至一催作催化原料,一部分作为蜡油外甩去罐区。减压塔底渣油用泵115抽出,进入减粘反应器,经过减粘后的渣油用泵121抽出,分成两路进行换热,换-110/1~4,换-107/1~8,换-103/1~4换热后,再经冷-111/1(水箱)冷至100~130℃出装置至七罐区。 2、常减压蒸馏装置存在的危险性 常减压装置以原油为生产原料,生产过程中主要介质为汽、煤、柴油、瓦斯等,减压塔负压蒸馏生产蜡油,介质最高温度达到380℃,属甲A类火灾危险性装置,工艺生产过程中使用NaOH溶液对油品进行碱洗,有硫化氢、氨等剧毒性物质存在。 常减压车间危险化学品一览表

大型机械设备事故应急预案.

大型机械设备事故应急预案 一、事故类型分析 1.倒塔事故的主要原因是起重作业中超载、斜吊、拆卸安装过程中钢丝绳等连接件拉断、地锚拉脱,静置重大风货轨基地形陷变形等。 2.折塔事故大多发生在倾倒过程中,塔身于建筑物相撞,另外,当塔机遇钢轨用卡轨钳卡牢而严重超载时,由于塔机整体不能倾覆,载荷重力产生的弯矩大于塔身金属结构的刚度,使塔身屈服变形,于是造成折塔。 3.塔机背杆主要是由于过卷杨或过倾角等运行失误,导致起重暂被主卷扬机或变幅卷扬机拉起到垂直状态,然后越过塔顶砸落在塔身后面。 4.折臂主要是由于起重臂、平衡臂在外力作用下严重弯扭变形甚至折断,原因为背杆倒塔等意外事故,由于制造质量,安装不合标准如臂杆前端滑轮中心与塔身中心线偏移过大,吊载受力后偏移过大,吊载受力后偏扭折断。 5.塔机重物坠落事故是塔机吊载自空中坠落,其原因较多,如钢丝绳拉断,过卷杨造成吊钩撞翻,起重钢丝绳接头固定卡扣拉脱,卷样机制动器突然失灵以及三相动力突然缺一相等电气故障均可造成重物坠落。 二、事故发生所存在主要因素 1.超载、斜吊、过卷阳、国庆郊、过行程是人为原因,是违章操作或操作失误的直接结果,并且都以安全装置的失效为前提条件。 2.机件过度磨损和隐伤,是操作者检查保养不周所致。 3.自然环境影响大风刮跑属意外因素。 三、认真处理好人为因素所存在三个障碍。 1.施工管理人员包括行政领导人员的安全技术障碍。施工管理人员和企业领导要把塔机安全工作当做大事来抓,要迅速提高塔机安全技术知识,充分发挥设备管理人员的作用。 2.塔吊司机的安全心理障碍,其实质是技术障碍在塔吊司机心理的反映,存在侥幸心理,过于自信,不按操作规程操作。 3.机械专业管理人员和技术人员职责方面的障碍,设备管理人员即要懂技术,又要有实践经验并保持稳定。 四、加强对施工现场的大型机械设备管理(包括安装<拆>使用维修与保养)

停车和指挥停车时切记12条注意事项示范文本

停车和指挥停车时切记12条注意事项示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

停车和指挥停车时切记12条注意事项 示范文本 使用指引:此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 6月20日,一则名为“老婆倒车撞死老公后夹死自 己”的消息在网络中疯狂流传,人们在为事故中遇难的夫 妻感到惋惜的同时,矛头更多指向了新手女司机遇事处理 不当。回顾这些年来,此类事故屡见不鲜,这种情况下, 作为指挥新手停车的人如何保护自己也许更为关键。现 在,我们就向大家介绍关于正确停车和指挥倒车的12个注 意事项。 1、降下车窗关闭音乐 当有人指挥停车时,驾驶员应主动关闭车内音乐,降 下车窗,指挥倒车的人也应当要求驾驶员进行以上操作, 千万不要以为手势可以搞定一切,要知道此时声音交流才

是最为直接有效的。 2、不要拍打车身或手搭在车上一起走 这是两种危险的指挥方式,贴着车身站着,用拍打车身的方式来提醒驾驶员停车,或扶着车门跟车一起移动,这两种方法都非常危险。要知道速度或方向上的细微变化都有可能会撞到指挥者,一旦处理不当,很容易酿成大祸。 3、躲开车辆行驶轨迹 指挥车辆停车时,最忌讳的就是站在车辆的正前或正后方,一旦驾驶员挂错挡或是踩错了踏板,指挥者根本来不及躲闪。还有,若车辆转向一侧,车辆前进后退可能行驶的弧形轨迹都是不安全的区域,一定要躲开这些区域。 4、优先站在副驾一侧帮忙指挥 一些指挥倒车的朋友习惯站在驾驶员一侧,他们认为这样的交流更加直接。其实对于驾车人来说,驾驶位在左

机械伤害事故专项应急预案75548

机械伤害事故专项应急预案 为了防止和减少生产部门机械伤害事故中人员伤亡和财产损失,明确我公司安全生产工作的重大问题和工作重点,提出预防事故的思想和法,全面贯彻“安全第一,预防为主”的安全生产针,并有针对性的采取救援措施,防止事故进一步扩大,减少人员伤亡和财产损失,特制订本预案。 一.本预案使用围 使用于我公司各部门可能发生机械伤害事故的场所。 二.事故类型和危险程度分析 1.定义:机械设备运动(静止)部件、工具、加工件直接与人体接触引起的夹击、碰撞、剪切、卷入、绞、碾、割、刺等形式的伤害。 2.机械伤害事故类型:各种传动机械的外漏传动部分(如齿轮,轴、履带等)和往 复运动部分都有可能对人体造成机械伤害。 3.机械伤害的危害程度:机械伤害可能导致人员受伤、致残、死亡;设备损坏、报 废;财产损失等 4.发生机械事故的潜在原因: 4.1 人的不安全行为 (1)操作失误,操作失误可能表现为两个面。一是不熟悉机械的操作规程或操作不熟练,二是精神不集中或疲劳。 (2)违反操作规程,主要表现在对安全操作规不以为然或因长时间操作没有发生

事故,为了图省事不安安全操作规程要求办事,结果酿成伤亡事故。 (3)违反劳动纪律,主要表现在:因为操作人员想抢时间、想早完成任务早下班,明知违反操作规程,却凭侥幸心里违章操作,因一念之差铸成大错。 (4)穿着不规,主要表现在:不按规定穿戴工作服和帽,或衣扣不整,或鞋带没系,结果常因衣角、袖口、头发、鞋带被机器绞住而发生事故。 (5)违章作业,企业领导干部违章指挥也是导致机械伤害事故发生的原因之一。 主要表现在:自己不熟悉操作规程,却命令别人违反操作规程操作;或同意让未经安全教育或技术培训的工人顶岗,这样就容易发生事故。 (6)安全操作规程不健全,操作人员在操作时无章可循或规程不健全,以致安全工作不能落实。 (7)误入危险区,危险区是指机械设备可能对人产生伤害的区域,如压缩机的主联轴节部位,和电机运转试验的旋转轴。 4.2 机械的不安全状态 机械的不安全状态,如机器的安全防护设施不完善,通风、防毒、防尘、照明、防震、防噪声以及气象条件等安全卫生设施缺乏等均能诱发事故。 5.应急处置基本原则 应急预案本着先控制、后处臵,救人第一,减少损失,立足于自援自救、地政府和当地社会资源协同救助的原则。 三.组织机构与职责 1.机械伤害事故应急救援领导小组及应急救援指挥机构

机械车库注意事项

使用进行立体车库只有事项 停车难,是每个车主都会遇到的问题。立体车库的出现,较好地解决了停车 位问题,同时也对车主的倒车技术有了更高的要求。 1.立体车库停车注意车辆尺寸 目前比较常见的立体车库主要有两种,分别为升降式立体车库与楼宇式立 体车库。其中升降式立体车库一般多见于大型商场或办公楼的地下室,楼宇式 立体车库停放简便,不再细说。在进入立体车库之前,首先要判断车位的大小,绝大部分立体车库对所停入车辆的长宽高以及车重都有明确限制。如果你开的 是中型车及以下级别轿车的话,影响不大,但如果是大型车,要特别注意车长 限制,常见的立体车库车长标准有4.7米、5米和5.2米等。 2.新手90°直倒入库最佳 找到适合的车位后,大家可以根据自己日常的倒车习惯倒车。对于新手来说,最好90°直角入库,技术娴熟的话斜着倒车也行。如果你打算直倒入库, 最好在车子左侧留2米、右侧留1米,倒车调整更方便。由于立体车库空间一 般不太大,首先要确定车头不会蹭到,其次要重点看车身侧面与障碍物之间的 距离。但不管你采用何种倒车方式,都要在车身与车位之间适当留一定的间距,如果空间有限,也尽量保证有2米左右的余量,方便观察和迂回。同时也能有 效降低车身侧面与车库发生剐蹭风险。 3.慢速通过限位带 为防止车辆在上下升降中意外滑落,一般停车位后方会有一根稍微凸起的 限位带,需要稍加油门让后轮驶过,这时要特别注意油门力度,以免车辆向后冲。停车的最后一步,就是要让后轮压过限位带,由于限位带一般都有一点坡度,此时就需要驾驶者稍微加点油门才行,但千万得注意油门力度的控制,可 以试探性地慢慢加油,千万不要直接一脚大油门,不然你的车尾很容易受伤。4.收起后视镜,慢开后备厢 当车辆停妥之后,下车时先把后视镜折叠起来,这样方便驾乘人员上下车,此外在开门时也要注意车门与周边障碍物的距离。如果需要从后备厢取东西, 在开启后备厢盖时,务必用手扶一下,以免后备厢盖弹起来撞到车库上方的护 板或者是限位杆等,电动后备厢盖的车型,则需根据实际情况,通过按键进行

(开停车操作要点及安全注意事项)宋志华试题

开停车操作要点及安全注意事项试题 一、填空题 1、破碎、配胶岗位的任务是用皮带输送机、破碎机、埋刮板输送机、等方式将粉煤加工成合格粉煤后,加入适量腐植酸钠溶液混合搅拌送堆沤仓熟化,供后工序制煤棒使用。 2、岗位粉煤合格率≥90%。 3、在堆沤池堆放>48小时以上。 4、破碎机进斗粒度≤30mm。 5、电机、电动滚筒温度≤65℃,手摸烫手应立即停车处理。 6、煤棒机开机前应向设备加料膛内加入2—3升水,使膛内湿润; 7、当煤棒机加料口发生物料堵塞时,可用竹条输松、切意使用金属及坚硬的东西。 8、风机在运行中轴承温度剧烈上升、发生剧烈振动、撞击、必须紧急停车。 9、笼式破碎机的完好状态,各润滑点加油润滑,机体内无异物,大、小笼、三角皮带松紧合适,两轮盘车灵活,盖好机盖,安全罩齐全到位。 10、双轴搅拌机运行时,严禁搅拌槽上方站人、或有人作业。 二、选择题 1、经过二次破碎后粒度小于 A 的粉煤进入双轴搅拌机。

A、3mm B、4mm C、5mm 2、输送机到沤煤池堆放 A 小时以上。 A、>48小时 B、<48小时 C、<32小时 3、经煤棒机制成的型煤直径为 A A、∮18—20mm B、28—30mm C、38---40mm 4、进入堆沤池粉煤含水量 B A 、8—10% B、13—15% C 、15---20% 5、破碎机启动后空载 B 分钟,无异常情况后方可投料使用。 A、1—2 B、3—5 C、20---30 6、烘干塔的进风口温度 C A、50—55 B、60---100 C、70—120 7、烘干后型煤强度要求,从 B 米高处落下可部分折断,但不粉碎。 A、1米 B、2米 C、3米 8、煤棒机正常运行时的电流 A A、≤200A B≤300A C≤400A 9、各台煤棒机电机启动间隔时间不低于 C A、1分钟 B、2分钟 C、3分钟 10、风机在运行正常情况下 B 个月更换一次润滑油 A、3—4 B、4---6 C、6—8 11、电动葫芦当吊桶放在最低位置,卷筒上的钢丝绳应不得少于

重油催化车间事故应急预案

1.装置概况 装置设计公称能力60×104吨/年,处理上限70×104吨/年,处理下限40×104吨/年。采用多产气体方案,以生产液化石油气及高辛烷值烷值汽油组分为主,同时兼顾轻柴油收率。装置由反应-再生、分馏、吸收稳定、主风机-烟机系统、气压机、余热锅炉、余热回收站、精制、脱硫等部分组成,产品有汽油、轻柴油、液化气、干气等。 2.生产工艺类型及工艺过程的危险性 2.1工艺中的危险物质及其特性 2.1.1原料 蜡油:常温下为黑色膏状液体,密度约为850千克/立方米,可燃。 渣油:常温时为黑色固体,密度约为900-960 k g/m3,生产过程中的温度超过其自燃点,泄漏遇空气会很快着火。 2.1.2中间产品 油浆:棕褐色液体,密度约为900-1000kg/m3,不易挥发,过程中的温度超过其自燃点,泄漏遇空气会很快着火。 粗汽油:闪点低于汽油,水状液体,易燃,含硫醇,有毒。 回炼油:性质接近于蜡油。 2.1.3产品 汽油:淡黄色液体,密度约为700-750 kg/m3,易挥发,易燃易爆。 柴油:淡黄色液体,密度约为850 kg/m3,易挥发,闪点约为70℃,易燃,蒸汽有毒。 液化气:常态下为无色有臭味的气体,高压时为液体,主要成分为C3、C4等,易燃易爆,有毒。 干气:常态下为无色无味的气体,主要成份为C1、C2、H2等,易燃易爆,生产过程中含有H2S,剧毒,易使人窒息死亡。 2.1.4催化剂、助剂 催化剂:主要成分为氧化硅—氧化铝含有稀土的分子筛,无毒,不燃烧的无机物,在空气中会造成粉尘污染,在生产过程中温度可达到650-700℃。

助剂:包括助燃剂、丙烯助剂等,主要成分和性质与催化剂相近。 阻垢剂:能溶于柴油的一种有机物,大于400℃分解,无毒。 重金属钝化剂:一种水溶性的有机物,无毒。 柴油抗氧剂:无色至淡黄色发烟液体,易溶于水,在空气中能冒烟,具有强碱性和强还原性,刺激人体皮肤、眼、粘膜,有毒。 液碱:具有腐蚀性和刺激作用,刺激人体皮肤、眼、粘膜,有毒。 氨:有刺激性恶臭味的无色气体,刺激人体皮肤、眼、粘膜,有毒;与空气混合物遇火爆炸,放出有毒烟雾;溶于水。 中压蒸汽:压力达,温度400-450℃,易造成烫伤。 2.2工艺过程的危险性 2.2.1工艺类型 在生产装置中,既有高温、高压场所,又有易燃易爆、有毒介质。操作中失控可能引发剧烈爆炸,超温超压及腐蚀造成的油气泄漏易引起爆炸和着火。 2.2.2化学反应特征 在提升管内进行的主要是烃类的催化裂化反应。在再生器中进行的是烧炭反应。分馏系统进行的是物理分离过程。吸收稳定系统进行的是物理吸收脱吸过程和精馏过程。 2.2.3反应物料各组分的控制范围 蜡油、渣油的处理量以生产计划为准,各生产工艺指标按工艺卡片和操作规程要求严格控制。2.2.4压力等级 本装置大部分容器管线设备为低压,少量为中压。反—再系统,分馏塔 Mpa, 吸收稳定系统,中压蒸汽压力为。 2.2.4温度范围 反应器:500 —525℃, 再生器:660 —710℃ 分馏塔底:310 —365℃, 分馏塔顶:95 —120℃ 吸收稳定:塔顶40 —60℃,塔底:110 —170℃ 中压蒸汽:415-450℃ 2.2.5关键控制液位 外取热汽包

机械伤害专项应急预案

机械伤害事故专项应急救援预 案 1、事故风险分析 机械伤害主要指机械设备运动部件、工具、加工件直接与人体接触引起的夹击、碰撞、剪切、卷入、绞、碾、割、刺等形式的伤害。各类转动机械的外露传动部分和往复运动部分都有可能对人体造成机械伤害。 机械伤害在建筑施工现场较为常见,桩工机械、钢筋加工机械、木工加工机械等施工机械使用中可能会发生人身伤害,严重时可导致人员伤残甚至死亡,是风险等级较高的安全事故类别。按照事故发生的原因分析有人的不安全行为、物的不安全状态及管理缺陷,机械伤害诱发因素可包括: 1)机械操作人员安全意识淡漠、技术不熟练、操作方法不当、违规操作等人的不安全行为; 2)机械设备本身零部件老化、破损等缺陷或者防护措施缺失等物的不安全状态; 3)无机械设备安全操作规程、机械设备维护规程,作业人员培训不到位等管理缺陷。 2、应急指挥机构及职责 应急组织体系 机械伤害事故应急组织体系图 机构及职责协 调联络组( 善后处理组(

机械事故发生后,公司立即成立应急指挥部,到达指定地点,同时结合事故的性质,应急指挥部下设六个应急救援小组,分别为协调联络组、抢险救援组、警戒疏散组、医疗救护组、物资保障组、善后处理组。 1)应急指挥部 总指挥: 副总指挥: 成员: 职责:贯彻落实有关突发事件应急的法规和规定;接到事故报告后,根据事故等级启动相应应急预案,成立现场指挥部;指挥、协调应急准备、应急响应和应急救援工作;通报或发布应急救援与处理的进展情况;协调与外部应急力量、相关政府部门的关系;应急处置过程其他相关工作。 2)协调联络组: 职责:负责与公司应急指挥成员、外联单位、120救助中心等单位和人员的联系,协调、整合各类应急资源。 3)抢险救援组: 职责:根据应急预案和措施,负责突发事件现场的抢险救援与人员疏散工作,负责现场险情的控制,人员的救援与疏散和重要物资设备的转移。 4)警戒疏散组: 职责:负责对事故或事故前兆场区内外隔离、维护现场应急通道畅通,疏散无关人员撤出危险地带。 5)医疗救护组: 职责:负责对受伤人员采取及时的现场急救,将伤员转送医院进行治疗,必

停车和指挥停车时切记12条注意事项(正式)

编订:__________________ 单位:__________________ 时间:__________________ 停车和指挥停车时切记12条注意事项(正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号:KG-AO-1816-42 停车和指挥停车时切记12条注意事 项(正式) 使用备注:本文档可用在日常工作场景,通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范,从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作,使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 6月20日,一则名为“老婆倒车撞死老公后夹死自己”的消息在网络中疯狂流传,人们在为事故中遇难的夫妻感到惋惜的同时,矛头更多指向了新手女司机遇事处理不当。回顾这些年来,此类事故屡见不鲜,这种情况下,作为指挥新手停车的人如何保护自己也许更为关键。现在,我们就向大家介绍关于正确停车和指挥倒车的12个注意事项。 1、降下车窗关闭音乐 当有人指挥停车时,驾驶员应主动关闭车内音乐,降下车窗,指挥倒车的人也应当要求驾驶员进行以上操作,千万不要以为手势可以搞定一切,要知道此时声音交流才是最为直接有效的。 2、不要拍打车身或手搭在车上一起走

这是两种危险的指挥方式,贴着车身站着,用拍打车身的方式来提醒驾驶员停车,或扶着车门跟车一起移动,这两种方法都非常危险。要知道速度或方向上的细微变化都有可能会撞到指挥者,一旦处理不当,很容易酿成大祸。 3、躲开车辆行驶轨迹 指挥车辆停车时,最忌讳的就是站在车辆的正前或正后方,一旦驾驶员挂错挡或是踩错了踏板,指挥者根本来不及躲闪。还有,若车辆转向一侧,车辆前进后退可能行驶的弧形轨迹都是不安全的区域,一定要躲开这些区域。 4、优先站在副驾一侧帮忙指挥 一些指挥倒车的朋友习惯站在驾驶员一侧,他们认为这样的交流更加直接。其实对于驾车人来说,驾驶位在左侧,所以左侧的情况他们相对可控,而右侧才需要帮助观察,因此右前右后等远端才是需要照看的位置。 5、若站在盲区内应与车辆拉开距离

车辆安全驾驶注意事项

车辆安全驾驶注意 事项

车辆安全驾驶注意事项 为确保安全驾驶,必须遵守以下注意事项。否则容易引发重大事故,造成人员严重受伤甚至死亡。 1.发动机冷却液低温警告灯熄灭之前请勿用力踩下油门踏板。由于暖机不足,容易导致未燃烧气体异常燃烧并损坏三元催化装置。 2.驾驶车辆前,请务必确认所有车门均已关闭。否则在行车过程中车门容易突然打开,造成严盆意外事故。如果任一车门未关牢,仪表上会出现车门未关警告提示。 3.前风挡玻璃下缘的进气口堆有积雪、落叶时,应及时清除。否则将无法吸入新鲜空气,导致车内换气不足。下雨时车内温度升高,雾气将附在车窗玻璃上,影响驾驶员视野。 4.停车状态下调节方向盘后,需确认其是否处于锁定状态。 如果方向盘角度没有锁定,则在行车过程中容易突然发生变化,造成意外事故。 5.不要在驾驶员脚部、座椅下放置任何物品。 放置在驾驶员脚部或座椅下的物品容易夹在制动踏板和油门踏板下,导致驾驶员无法踩下制动踏板和油门踏板,从而引发意外事故。另外,还会影响到座椅位置调节,或无法锁定座椅,容易造成意外事故。 6.请勿在副驾驶员座椅或后排乘员座椅上放置任何物品。 车辆紧急制动或紧急转向时,座椅上的物品可能会飞出而触碰

到乘员或使物品受损,而且这些物品将分散驾驶员的注意力,容易造成意外事故。 7.请勿在车辆上放置装有燃油的容器或喷罐等。如果不慎引火,则容易酿成火灾。 8.如果行车前打开过发动机舱盖,则应确认舱盖是否处于锁定状态。 如果发动机舱盖未锁好,则在行车过程中舱盖容易突然打开,从而造成意外事故。 9.以下状态表明车辆出现故障。如果继续驾驶,则不但会影响行驶性能,还容易造成意外事故。 a.出现异响、异味或振动时 b.方向盘操纵感觉异常时 c.制动液不足时 d.地面上留有漏油痕迹时 e.仪表、指示灯、警告灯、灯具等异常时(包括水箱温度,机油,电池和ABS等) 10.严禁酒后驾驶。 法律规定严禁酒后驾驶。 酒后驾驶非常危险,微量酒精也会影响到驾驶人员的判断力、视力及注意力,容易造成严重事故。 11.要确认发动机舱内、车下没有猫、鼠等小动物。 起动发动机时,小动物容易被风扇及皮带卷起,影响发动机

环保事故应急预案

佛山市高明区xx有限公司 环保事故应急预案 制定单位(盖章):佛山市高明区xx有限公司 制定日期: 2011年 xx月xx 日 佛山市高明区环境保护局: 根据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》有关规定及相关环保部门的要求,特制定本环保意外事故应急预案,现提交备案。 法定代表人或代表人(签名):

环境保护环保事故应急预案 前言 应急预案作为公司安全管理体系的一个组成部分,有着其重要性,它为在危害或其他突发事件情况下,快速、高效、有序地进行处理提供了依据,最大限度地降低了环保事故对人员、环境、财产等所造成的危害。 第一节公司概况及污染因素分析 公司使用的原辅材料主要为PVC树脂粉、增塑剂、环氧大豆油、氯化石蜡、碳酸钙、稳定剂、发泡剂、钛白粉和颜料等。这些原辅材料中主要的使用的化学品为增塑剂DOP、氯化石蜡和ESO环氧大豆油等。其它原辅材料均不涉及有毒有害、易燃易爆物质。 公司有DOP储罐1台,项目的大豆油用1吨的胶罐储存,氯化石蜡用铁桶储存,项目DOP的最大贮存量为480吨。贮存物质为低毒类物质,闪点大于200℃。针对以上分析,确定对本公司可能发生的增塑剂贮罐区的泄漏对环境的影响,风险加以控制的措施。 第二节环保事故适用范围 2.1 以下环保事故为环境环保事故 ⑴因爆炸、火灾、人为等环保事故引起原料、大量泄露,污染地表水; ⑵因爆炸、火灾、人为等环保事故造成大气环境污染; (3)发生洪涝灾害引起下水井、污水处理场污水、污油外溢; 第三节应急组织机构

3.1 公司成立应急救援委员会,负责指挥和监督全厂应急救援日常工作。 应急救援委员下设厂环保事故应急救援指挥部,有险情或破坏性灾害时,负责领 导、组织协调应急救援工作,厂环保事故应急救援指挥部为应急时期的指挥机关。 3.1.1 公司环保事故应急救援指挥部其成员如下: 3.2 公司环保事故应急救援总指挥部下设环保事故应急办公室,挂靠公司 生产部,办公室主任兼任,负责应急救援的日常管理工作。 3.2.1 公司环保事故应急救援总指挥部下设机构 环保事故应急办公室 主任: 成员:生产部、机电部、行政部、保安队、仓管部等单位主要负责人。 3.3 公司环保事故应急救援委员会主要职责 3.3.1 公司环保事故应急救援委员会主要职责 (1)召开环保事故应急救援委员会会议,研究布置公司环保事故灾害救灾应急工作; (2)督促公司环保事故应急救援预案有关人员进行培训和演习。

机械伤害专项应急预案

机械伤害专项应急预案 为了有效预防、及时控制和减少事故,在事故发生时能够达到分级负责,反应快捷,行动迅速,统一指挥,尽可能嘚减少由于机械伤害事故所带来嘚危害,保持建筑工程可持续发展,依据《华冶公司安全生产事故综合应急预案》制定本预案。 本预案适用于本项目部建筑工程发生嘚各类机械伤害事故嘚应对工作。 1 事故类型和危害程度分析 机械伤害事故是人们在操作或使用机械过程中,因机械故障或操作人员嘚不安全行为等原因造成嘚伤害事故。机械伤害事故在地表建筑施工中较为普遍,主要对人体引起挤压、碰撞、冲击、剪切、卷入、绞绕、甩出、切割、切断、刺扎等伤害。发生事故以后,受伤者轻则皮肉受伤,重则伤筋动骨、断肢致残,甚至危及生命。主要涉及嘚工种有木工、安装工、机械工、电焊工、实习生及其它工种。 2 应急处置基本原则 2.1坚持“以人为本,安全第一”嘚原则。应急救援工作要始终把保障作业人员嘚生命安全和身体健康放在首位,切实加强应急救援人员嘚安全防护,最大限度地减少机械伤害事故造成嘚人员伤亡和危害。2.2预防为主、加强演练。认真贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”嘚方针,坚持事故应急与预防工作相结合,加强危险源管理,做好事故预防、预测、预警和预报工作。开展培训教育,实施组织应急演练做到常抓不懈,提高从业人员嘚意识和应急能力。

2.3统一领导,分级负责,职责明确。机械伤害事故应急抢险救援工作遵循公司统一领导,项目部、班组分级负责,应急救援人员应明确职责,落实应急处置嘚责任。 2.4相互协调、快速反应。项目部、班组应密切协作、相互配合,保证机械伤害事故嘚信息及时报告、准确传递、快速处置,在第一时间启动相应嘚应急预案。 2.5依靠科学,依法规范。遵循科学原理,充分发挥专家嘚作用,实现科学民主决策。依靠科技进步,不断改进和完善应急救援嘚装备、设施和手段。依法规范应急救援工作,确保预案嘚科学性、权威性和可操作性。 3 组织机构及职责 3.1 应急组织体系 成立机械伤害抢救领导小组:组长1名,副组长2名,组员不少于4名。

山东省莘县华祥石化有限催化车间事故应急预案

山东省莘县华祥石化有限 公司催化车间事故应急预案 1. 目的 1、针对我车间在生产和检修过程中可能发生的事故及危险情况进行预测,并提出相应的处理和应急措施。 2、让车间全体员工了解装置存在的事故隐患,牢固树立安全意识,强化安全作业。 2. 基本情况 本装置为催化裂化装置,年处理原料油能力为18万吨,装置由反应、分馏、吸收稳定、机组、产品精制等组成。主要生产汽油、柴油、液化气等产品。工程由中化四建承建,2003年5月1日建成投产。 2.1. 工艺流程简述: 原料油进入装置后经换热至220℃左右,进入提升管反应器与690℃再生催化剂接触反应后进入沉降器,分离催化剂后的油气进入分馏塔,分离出油浆、柴油经换热后出装置,塔顶油气经冷却后分离出粗汽油、富气,粗汽油经泵、富气经气压机加压后进入稳定系统分离出稳定汽油、液化气、干气。液化气、汽油、柴油经精制系统后进罐区。 2.2. 安全生产特点: 本装置从原料油到产品—汽油、柴油、液化气以及酸性水、硫化氢、油气、干气等物质均为易燃易爆、有毒有害腐蚀性强的介质。催化裂化原理为高温催化剂与重油接触反应生成混合油气,然后经分离、精制系统分离出产品。反应设备长期处在高温下运行,操作温度大多数在各介质的自燃点以上,一旦泄漏就自行燃烧,发生火灾爆炸的危险随处可见。其次,油浆系统含有固体催化剂颗粒,亦磨损管件从而引发泄漏着火;稳定系统压力较高1.2MPa左右,出现泄漏后会出现富气、液化气大量扩散的情况。另外,汽油、液化气中均有硫和硫醇,易造成火灾和人身中毒伤害事故。烧碱、钝化剂等化工辅料都具有强烈腐蚀性,极易给人体造成伤害。装置内有三机组等高速转动设备,存在超速的危险。 2.3 可能事故及其危险、危害程度的预测。 本车间的主要危险源有反应器、机组、塔、容器、机泵等及相关管线。 可能发生的突发事故:火灾、泄漏、中毒、爆炸、机械损害等。 几种化学危险品的理化特性: A、汽油:无色或淡黄色,易挥发和易燃汽化后有特殊气味,其爆炸极限是1.4-7.%,不溶于水。汽油为麻醉性毒物,主要引起中枢神经系统功能障碍,低浓度引起条件反射的改变,高浓度引起呼吸中枢麻痹. B、硫化氢:可燃性无色气体,具典型臭鸡蛋味,易溶于水,亦易溶于醇类,石油溶剂和原油中。爆炸极限4.3-45.5%,为强烈的神经毒物,对粘膜亦有明显的刺激作用。 C、氨:对人体的呼吸道、皮肤、眼睛都有强烈的刺激性和灼伤性,本装置内是液态氨,如果外泄,每吨氨可变成1316L氨气,爆炸极限15.7-27.4% D、液化气:一般状态下为无色透明、有臭味的液体,主要成份为C3、C4及少量C2、C5等。易燃易爆,爆炸极限为2~15.2%。挥发性极强,易造成冻伤。人吸入后可致急性中毒,严重者可致人死亡。气态比空气重,易在低洼处积聚。 E、干气:常态下为无色无味的气体,主要成份为C1、C2、H2等,易燃易爆,生产过程中含有H2S,剧毒,易使人窒息死亡。 F、催化剂:主要成分为氧化硅—氧化铝含有稀土的分子筛,无毒,不燃烧的无机物,在空气中会造成粉尘污染。 G、柴油抗氧剂:无色至淡黄色发烟液体,易溶于水,在空气中能冒烟,具有强碱性和强还原性,刺激人体皮肤、眼、粘膜,有毒。

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