路面水泥砼面层试验段总结报告

路面水泥砼面层试验段总结报告

一、试验段简介

永福(苏桥)至鹿寨公路工程№2合同段设计为水泥混凝土路面,起点桩号K26+000,终点桩号K53+472、235,路线全长为27、472公里。本项目为双车道路基,路基宽度8、5m,行车道宽2×3、5m,硬路肩宽2×0、25m,土路肩2×0、5m,不设超高的路段行车道、硬路肩的横坡为2%,土路肩的横坡为3%,路基设计标高为路基中心线标高。路面结构为15cm级配碎石垫层+15cm级配碎石底基层+20cm水泥稳定碎石基层+1cm沥青碎石封层透层+24cm水泥混凝土面层。路面铺筑采用抗弯拉强度5Mpa混凝土。我部水泥混凝土面层试验路设在K27+300-K27+400段左幅。于2015年4月29日完成。经检验并报驻地监理工程师认可,各项检测数据符合设计规范要求,表明K27+300-K27+400段左幅长度100m水泥砼面层试验段铺筑成功。

二、试验段施工准备

1、技术准备

校核平面及高程控制桩,恢复路线中桩及边桩,桩间距为直线段10m,缓与曲线与圆曲线段为5m。

人员培训与施工技术交底:对施工技术人员进行一级技术交底,对操作工人班组进行二级技术、安全、环保交底。

2、施工人员安排情况

3、机具准备

4、材料准备

三、试验段的施工目的

1、通过试验段的生产,对投入正式生产人员、机具设备及组织管理进行磨合,总结出最佳的施工方案指导本标段大规模施工。

2、通过试验段的施工生产,确定以下主要项目:

1)、主要铺筑设备的工艺性能质量指标与生产能力满足要求;辅助设备的配备合理适用;模板架设固定方式或基准线设置方式能够保证高程与厚度要求、

2)、实测试验路段的松铺系数摊铺速度振捣时间与频率滚压遍数拉杆与传力杆置入精度等、

3)验证施工各工艺环节操作要领,确定各关键岗位的作业指导书、

4)检验施工组织形式与人员编制、

5)通信联络生产调度指挥及应及管理系统满足施工组织要求、

四、操作工艺

1、工艺流程

基层及封层验收→测量放样及模板安装→混凝土拌与→混凝土运输→卸料及布料→密集排振→拉杆安装→三辊轴整平→精平饰面→切缝→养生→硬刻槽→填缝→成品检测及交工验收。

2、操作方法

测量放样及模板安装

1）测量放样:支立模板前在封层上进行模板安装及摊铺位置的测量放样,每10m布设中桩与边桩,在曲线处每5m布设;测量放样的质量要求与允许偏

差符合相应测量规范的规定,并不能超出规范对模板安装精确度的规定。2）模板的制作:本部所加工模板采用刚度足够的槽钢制成,高度为22cm;长度为3m;模板的加工精度满足规范要求;模板侧面按设计要求预留拉杆孔,间距为70cm;模板数量600m。

3）模板的安装:模板安装的平面位置与高度通过拉线绳进行控制;模板垂直度通过垫木楔方法调整;底部的空隙用砂浆封堵;模板之间采用螺栓连接,模板的固定采用内外侧钢钎固定,并在两模板的接头处采用木方条支撑;模板内侧与混凝土接触表面塑料薄膜。模板底部不得有漏浆、前后错茬、高低错台等现象。模板能承受摊铺、捣震、整平等设备的冲击与振动而不变形、不位移。

4）模板的安装精度:模板安装完毕后、对平面位置、高程、宽度、顶面平整度等进行检查,检查结果满足设计规范要求,特别要检查板厚就是否满足要求,如果偏厚一点可以直接铺筑;如若略薄,则按1/500纵坡调整来保证面层厚度要求,如偏差过大,则先处理基层,确保面层厚度。

5）模板的拆除:当混凝土抗压强度不小于8MPa时方可拆模;拆模时不允许采用大锤强击拆除,可使用专用的工具,不能损坏板边、板角与传力杆、拉杆周围的混凝土,同时不能损坏模板;拆下的模板及时清除砂浆等物,并矫正变形与修护局部损坏。

混凝土拌与

1）搅拌楼设备与容量满足三辊轴摊铺机的需要,本部所采用的设备为JS750双卧轴式搅拌机,实际生产能力约35m3/h、

2）拌与楼经过标定,并配备与采用有计算机自动称料与砂含水率自动反馈控