合肥市交通出行问题调研报告
合肥市交通出行问题的调查报告
学校：安徽建筑大学
班级：
组员：
一、前言
二、调查对象与方法
-调查的目的与意义
-调查的方法
-调查的对象
三、合肥市居民交通出行现状的调查结果与分析
-调查结果
-调查问题分析
四、解决对策
-优先发展公共交通
-发展不同形式公共交通
五、附录：问卷调查表及问卷结果统计
近几年来，合肥市社会经济发展迅速，城市建设日新月异，城市人口不断增长，城市交通矛盾日益尖锐。作为城市规划、城市交通规划、建设的重要依据，居民出行调查在这种背景下被提出来了。本文是根据调查，对合肥市中心区居民交通出行的有关特征进行研究，从而提出合肥市城市交通发展的对策。
一、调查对象与方法
（一）调查的目的与意义
因此，本次报告通过对合肥市中心区居民出行特征的统计和分析，掌握城市交通需求总量、主要交通发生源和吸引源、出行的时空分布、交通方式分布等，关注合肥市当今城市发展现状，了解合肥市交通状况，为维护城市中心区的交通秩序和城市整体形象提出参考性意见。研究掌握城市交通发展的思路和方法，提出合肥居民快速、安全、经济、舒适出行需求的参考性意见。
（二）调查的方法
在整个调查的过程中，通过现场勘查、问卷调查、访谈询问等一系列调研方式对城市居民出行的各个方面信息进行收集。
（三）调查的对象
十字路口交通协管员、交警、私家车司机、摩的司机、的士司机、街头行人、小区邻居等
二、合肥市居民交通出行现状的调查结果与分析
（一）调查结果
本次调查共发出问卷50份，回收问卷50份，其中有效问卷50份，回收率100%，问卷容量为50。
对合肥市民的主要出行方式调查中，选择公交车的受访者最多，占48%;选择私家车的受访者占26%;选择出租车的受访者占8%;选择摩托车的受访者占2%;选择非机动车的受访者占16%。
在问及认为当前市区交通存在哪些问题时，市民集中反映了三个问题：一是道路拥堵，认同率为68%。人们普遍反映，拥堵的时间段、路段比过去明显增多。二是停车难，认同率为63%。无论是街道，还是小区，停车难越来越成为一个问题。三是秩
序混乱，认同率为56%。不遵守交通规则的现象比较突出。
当问及合肥某些路段出现堵车现象的原因时，62%的受访市民认为是上下班时间集中造成的，所占比例最高;54%的受访市民认为是车辆过多造成的;51%的受访市民认为是由于司机、行人遵守交规意识不强而造成的;50%的受访市民认为是由于道路施工围挡多造成的;32%的受访市民认为是道路规划不合理所造成的。
应当注意到的是合肥市的电动车的增加，它的出行随意性大，基本上等同于自行车，但是电动车的行驶速度却很快，往往会影响到交通的正常持续。目前对电动车的使用还没有出台相关政策及规范，但其对交通的负面影响在合肥中心区已经体现出来。
（二）调查问题分析
大部分的市民反映上下班时间集中、车辆过多是造成交通拥堵的主要原因，特别是在老城区，希望政府能够采取一些有效的措施来缓解这一问题，如错峰上下班、加强交通疏导等。另外，“司机和行人的交规意识不强”也值得关注，司机开车时抢道、行驶于高架路上时随意变道、行人过马路时不按照交通灯的指示等现象不仅给司机行车带来困扰，也增加了交通安全隐患。除此以外，还有部分市民认为有些路段信号灯指示不合理以及交警对车辆的疏导不力也是造成交通拥堵的原因。
三、解决对策
（一）优先发展公共交通
“公交优先”是上个世纪60年代初由法国巴黎最先提出的,其后很快在欧美发达国家得以推行。30多年的探索和实践已经雄辩地证明,这种高效利用通道资源的交通方式是社会经济发展的必然选择。而对于合肥要解决交通问题，首先要树立优先发展公共交通的思想。
“公交优先”即公共交通优先,是指在城市发展和规划中,把公共交通的建设、管理放在优先的位置上,给予政策、资金、技术等方面的扶持,使其能以畅通的道路、良好的车况、纵横密集的线网站点,为公众出行提供更多、更好、更快的服务。
优先发展合肥的公共交通是至关重要的，公交的正常营运,直接影响着合肥的经济和社会活动的有序运转,直接影响着合肥人民的生产和生活。公共交通与城市发展方向、用地布局紧密相关。城市人口密度大,节约土地和能源,实现城市可持续发展的关键措施。而对于城市中心区更是如此。合肥的中心区已经饱和，新建道路或高架已经是不可能的事情，而公共交通人均占用道路面积小、污染指标低、能耗小。是运量大、集约化经营的交通模式,也是对道路公共资源高效利用的交通方式。只有发展公
共交通才是解决合肥中心区交通问题的唯一途径。使“公交优先”真正做到规划优先，建设优先，政策优先，从而解决合肥市交通拥堵的问题。
（二）发展不同形式公共交通
合肥目前的公共交通方式比较单一，主要是公共汽车和出租车。出租车对于缓解城市交通压力的作用比较小，而公交车又有速度较慢，直达性不强等缺点，所以公交交通方式对于合肥居民的出行吸引力比较有限，所以如何发展不同形式公共交通是改善合肥中心区交通情况的重要一方面。
公共汽车——公共汽车虽然有速度较慢，直达性不强的缺点，但是也有具有开辟线路简便、分布网广、运载量较大的优点。合肥目前对于公共汽车的发展主要是要完善合肥的公交车专用道，防止专用道被侵占，完善整个城市的公交系统，增强公交直达性，提高公共汽车的服务质量。尤其在中心区，努力使电动车这一部分出行方式转化为公共汽车。
地铁——轻轨电车系统，以其高效快捷、无污染、无噪声而得到迅速发展。它可在高架线路上行驶，当然也可转入地下，最适应于中小城市和大城市补充地铁的公共交通网。从前部分数据分析已经看出，合肥的居民远距离出行时公共汽车无法满足要求，所以发展轻轨电车对合肥公共交通发展十分重要。目前合肥正在建设轻轨电车系统，但想建设完整的城市轻轨系统，合肥还需要进一步努力。
城市公共自行车——城市是一个高能耗的特殊地区，每天消耗大量的能源，并且产生大量的碳排放，城市的环境问题也是最突出最重要的。现在全世界提倡低碳生活，鼓励人们使用绿色交通工具，自行车必然成为人们的首选。在城市中，尤其是在城市中心区，有一部分交通是不规律性的、短距离的。合肥也是如此，如果在合肥设置公共自行车租借网点，那么对于方便出行，降低碳排放，缓解合肥城市中心区交通压力都有着很重要的作用。
附录：问卷调查表及问卷结果统计
关于合肥市交通状况的调查问卷
调查地点:_______________________ 调查日期:________________ 问卷编号:__ _
尊敬的市民:
您好！我们是安徽建筑大学的学生。为了了解合肥市交通的状况,开展此问卷调查。我们将会对调查结果进行分析整理，形成真实反映调查情况的报告。感谢您的配合!
1.您平时出行的主要交通方式是什么？
A.公交车
B.出租车
C.私家车
D.摩托车 R.自行车
F.步行
G.其他（请补充）_____________________________
2.您认为目前合肥市的交通状况：
A.非常好
B.好
C.一般
D.不太好
E.很不好
F.非常糟糕
G.不清楚
3、您认为目前合肥市的交通状况和以前比：
A.有改善的趋势
B.有恶劣的趋势
C.差不多
D.不清楚
4、请选择您最关注的交通问题热点（可多选）：
A.公交月票问题
B.改善公交系统问题
C.私家车养路费、停车等问题
D.《交通安全法》的完善问题
E.出租车管理问题
F.自行车丢失问题
G.其它（请补充）：___________________________
5.您认为造成合肥市当前交通问题的原因有（可多选）：
A.交通拥堵
B.高峰时段人员流量过大
C.公交系统不完善
D.交通事故频繁
E.有关部门对交通问题缺乏管理
F.道路施工围挡多
G.无照非法，摩的车猖獗
H.电瓶车肆意行驶
I.其它（请补充）：______________________________________
6.您认为目前合肥交通存在的问题都有哪些（可多选）
A.机动车增长过快
B.交通基础设施建设不足
C.交通规划与布局不合理
D.停车车位难以寻找
E交通管理与执法不到位
F.行人/非机动车不遵守交通法规
G.机动车驾驶员交通安全与交通道德修养不够，无良好行车风尚
H.其它（请补充）：____________________________________
7、你对违反交通规则的行为态度如何
8、A.很反感，主张严惩不惜
B.可以理解，但自己不会
C.无车通行时自己也会闯红灯，不走人行道
D.自己不会违反，同时也劝告他人
E.其它
8、你认为合肥市交通安全宣传的重点对象是
A机动车辆驾驶人 B学生
C农民 D外来务工人员
E居民 F其它
9、改善合肥市交通，您认为最应该做到下列哪几点
A支持环保，提倡自行车 B对小商小贩进行整
C加大对交通违规的惩罚力度 D提高交管部门的管理水平
E合理规划，建设一定量的停车场 F政府加大道路设施的建设
G提高市民交通意识 H.大力发展公共汽车、的士等公共交通
I.其他
11、您认为合肥市公交车设置有不合理吗？（）
A不合理：①车太旧，存在安全隐患②车辆班次太少，等车时间太长
③司机素质不高④站台与站台之间太近
⑤晚班车太少⑥可选择度不高，选择单一
B.合理
再次感谢您对我们的支持，祝您身体健康、一切顺利、天天好心情！
结果统计：
参考文献：
[1]杨新苗.王炜.马文腾.基于GIS的公交乘客出行路径选择模型[J].东南大学学报.2000
[2]马昌喜.马永红.公交车辆合理配置的模糊随机机会约束规划模型[J].交通运输工程与信息学报.2008
[3]陆振波王雁晖. 基于宜兴市居民出行特征的客运交通发展对策研究[J]. 交通运输工程与信息学报，2008
[4]凯文．林奇．城市形态[ M]．华夏出版社，2001
[5]百度百科.网络编辑
合肥市天鹅湖公园调研报告
合肥市天鹅湖公园调研报告 ——风景园林要素辨析 姓名：陈颖安班级：13风景园林2班 学号：指导老师：张路红 调研时间：2015—12—20 调研地点：天鹅湖公园 调研方法：实地考察 考察内容：绿地的基本内容和功能，设计要素变化特征、使用和组合的方式以及景观空间的基本尺度。 调研目的：通过对大家熟悉的某一类型的城市风景园林绿地环境（如公园、广场、居住区环境、校园环境等类型）的调查研究，了解各类型园林绿地的基本内容和功能，重点观察设计要素变化特征、使用和组合的方式以及景观空间的基本尺度。同时在调查研究的基础上，将进一步深化直观感受，对景观规划设计的本质和内容有着比较深刻的理解，从而有利于掌握景观规划设计的方法。 一、区位、占地规模、周边环境 合肥天鹅湖在安徽省省会合肥市蜀山区境内，地处合肥政务文化新区核心，位于政务文化新区内东临潜山路、南临祁门路、西临圣泉路、北临东流路，比邻合肥市政务双子塔，北岸即是南二环。 这是一个人工景区湖，始建于2003年，水深米，有各种雕塑、园林树木、人工沙滩、喷泉等景观。占地约1000亩，周长公里，是合肥市民旅游休闲的新去处，天鹅湖不但环境
优美，旁边还新建了体育场，大剧院，市政办公中心等多处建筑，将成为未来合肥的政治文化休闲中心地，天鹅湖目前是合肥市内最大的开放式公园之一。 周边有合肥市人民政府、天鹅湖大酒店、合肥大剧院、天鹅湖万达广场、新地购物中心、安徽省广电新中心、安徽出版集团、白天鹅商务中心、赖少其艺术馆、华邦世贸城、蔚蓝商务港、合肥百利广场、华润万象城、合肥奥体中心、安徽省博物馆等等。 二、交通方式 附近公交：13、18、20、32、41、43、57、129、156、162、166、502路等。 三、设计要素 1、建筑 合肥市政府新大楼——双子塔邻天鹅湖的合肥市政务双子塔，是合肥市政法的新建的办公大楼。安徽天鹅湖大酒店坐落于合肥市政务文化新区天鹅湖畔，紧邻合肥政务中心大楼，
合肥小区调研报告
合肥小区调研报告 这是一篇由网络搜集整理的关于合肥小区调研报告范文的文档，希望对你能有帮助。 二、调研目的： 1、通过对在小区的实地调查，收集小区规划的相关信息。 2、通过对资料和照片的整理，研究先进小区的可借鉴之处，为以后我们做小区设计提供参照。 3、通过案例研究，不断提高策划小组人员的规划水平。 三、调研范围：因针对合肥小区之间点验，因此本次调研原计划的10个调查对象（梦园小区、新加坡花园城、琥珀山庄、兴园小区、万科四季花城，叮香水榭、金色池塘、，学府花园、绿城、国际华都。）最终只完成了前面七个，有的小区不能入内，后面几个小区老师上课时候都分析过了。 四、调研方法：采用实地踏看，询问与网上搜索相结合。 五、调研资料统计及分析方法：本次调研资料统计根据调查纪录和所收集的各楼书资料加以整理，分析方法力求全面、客观。本次调研因时间有限，资料收集还欠齐全，对象了解深度不够，但报告各资料来源基本能保证调查报告的真实性。 调研资料统计和分析 一、梦园小区 区内整个板块道路畅通，人车分流比较明显，但区内停车成为一个严重的
问题，使我门了解到的停车位明显不足或者不把车停在室外停车场，都停在道路的一旁，影响区内交通问题，人们生活的寻求把车子停在路近的地方，显然，表明了区内室外停车位设计不是很完美，区内幼儿园只有一所，小学是周边几个小区在一起公用的一所，初中和高中也没有看见，说明板块的教育不足，开发商均把教育配套放在后期，他们所描述的贵族式教育仍然是一张规划而已，后来都没有大部分实施，去内有了成熟的商业配套设施，也拥有几家大型超市，也为具名提供诸多方便，同时有配套的公共服务设施（医院，因特网络，银行邮电，水电等等）。 梦园小区的户型也是充分考虑到餐厅的本身功能与效果，开放式的厨房设计把原有的生活阳台与现餐厅连为整体，分割一个小个阳台出去，使得进们后的视野变得开阔、明亮，客厅的拐角处理成小个艺术景观，以增添生活中的情调，在整个设计中，主要营造一个现代、简洁、放松、温馨的空间的状态。充分体现以人为本的设计理念选择景观。整个小区坐落在大蜀山脚底下，45%的绿化让整个小区充满鲜花和绿色，梦园点状式的小高层，点缀在小区的中间，景观永无遮挡。月光更加漫步，站在窗前或阳台上，就可以欣赏一切的美景。作为合肥个国家AA级小区，国家小康住宅示范小区，区内没个组团都有一个中心架空层休闲区，架空层里有着多种休闲设施的盆景、包括各种锻炼设施齐全（游泳池，网球场等等）。 二、新加坡花园城 新加坡花园城坐落在美丽的蜀山脚下，董铺水库之滨。低处省城交通主干道——长江西路上，亲水是花园一大特色。它呈优美的U字型，向董铺万亩水张开怀抱，同时，小区内建造了130亩的人工湖，布置如喷泉、瀑布等各种水景。
杭州市公共自行车使用状况调研报告
杭州市公共自行车使用状况调研报告 班级：城规0801 姓名：夏彬彬学号：200804130120 摘要公共自行车系统是杭州市政府有关民生问题的一项重要举措，是优先发展城市公共交通，发展以公共交通与自行车换乘、停车换乘为核心的组合交通模式，为市民提供便利的公共交通服务，解决城市交通问题，倡导绿色交通，减少人们对小汽车的使用，减少环境污染，提升城市品质的一项重要民生工程。 关键词公共交通公共自行车绿色交通可持续发展 1调研背景 自行车是我国普及最广的代步交通工具，其拥有量为世界各国之最。作为同城短区间非机动载人设备，自行车廉价、便捷、健身、环保、节能的特点尤为突出，是当今乃至今后更长时间人们生活中不可获缺和替代的主要交通工具之一。我国最早实行公共自行车的城市是杭州，杭州融鼎科技在2008年5月1日，率先运行公共自行车租赁系统，将自行车纳入公共交通领域，意图让慢行交通与公共交通"无缝对接"，破解交通末端"最后一公里"难题。国外经验 巴黎——每次用车时间不超过半小时，免费。而实际上，巴黎市内每隔200多米就有一个联网租赁站。大多数巴黎市民骑车车程也不会超过30分钟，租赁后在任何一个租赁站归还，相当于是免费服务。 哥本哈根——市中心约有150处自行车停车点，任何人将20克郎硬币放进车链上的孔眼内，便可以使用这种公共自行车，用完再锁在任何一个存车处，取出硬币即可。 伦敦——现有273英里的自行车道，其中一半是2000年后修建的，想租赁自行车的市民用手机给服务中心发条短信，就会收到一个开锁密码，通过这个密码，用户可在市内任何一个租车停放处自行取车。 里昂——自2005年5月以来，里昂市的3000辆租赁自行车已行驶了1609万公里，这一数据相当于减少了汽车行驶所排放的3000吨二氧化碳气体；图雷纳还说，推行自行车项目以来，里昂市的机动车流量下降了4%。 2 调研概况 调研以杭州市城市中心区、商务区和居住区的公共自行车站点为主。对其使用群体的调研，了解其使用状况。调研方法采用问卷调查为主，通过站点访问、拦截访问和随机访问对公共自行车使用者进行调研。对站点自行车的摆放，使用率进行拍照。将使用人群根据年龄、性别、职业进行划分，从而得到使用人的构成比例。绘制图表。进行发放问卷，针对不同的地区，不同的人群。将收到的问卷进行分类统计，数字解读。了解公共自行车使用率与主要用途与人们的使用满意度。 2.1使用群体的构成状况 在我发放的100份问卷中，回收到87份，其中市民有70人，游客17人，问卷有效率是87%，市民与游客的比例是大约4:1，男女比例是1.175:1。所以杭州市的公共自行车系统的受惠群体以市民为主，游客为辅。男性的数量略多于女性。
合肥市交通出行问题调研报告
合肥市交通出行问题的调查报告 学校：安徽建筑大学 班级： 组员：
一、前言 二、调查对象与方法 -调查的目的与意义 -调查的方法 -调查的对象 三、合肥市居民交通出行现状的调查结果与分析 -调查结果 -调查问题分析 四、解决对策 -优先发展公共交通 -发展不同形式公共交通 五、附录：问卷调查表及问卷结果统计
近几年来，合肥市社会经济发展迅速，城市建设日新月异，城市人口不断增长，城市交通矛盾日益尖锐。作为城市规划、城市交通规划、建设的重要依据，居民出行调查在这种背景下被提出来了。本文是根据调查，对合肥市中心区居民交通出行的有关特征进行研究，从而提出合肥市城市交通发展的对策。 一、调查对象与方法 （一）调查的目的与意义 因此，本次报告通过对合肥市中心区居民出行特征的统计和分析，掌握城市交通需求总量、主要交通发生源和吸引源、出行的时空分布、交通方式分布等，关注合肥市当今城市发展现状，了解合肥市交通状况，为维护城市中心区的交通秩序和城市整体形象提出参考性意见。研究掌握城市交通发展的思路和方法，提出合肥居民快速、安全、经济、舒适出行需求的参考性意见。 （二）调查的方法 在整个调查的过程中，通过现场勘查、问卷调查、访谈询问等一系列调研方式对城市居民出行的各个方面信息进行收集。 （三）调查的对象 十字路口交通协管员、交警、私家车司机、摩的司机、的士司机、街头行人、小区邻居等 二、合肥市居民交通出行现状的调查结果与分析 （一）调查结果 本次调查共发出问卷50份，回收问卷50份，其中有效问卷50份，回收率100%，问卷容量为50。 对合肥市民的主要出行方式调查中，选择公交车的受访者最多，占48%;选择私家车的受访者占26%;选择出租车的受访者占8%;选择摩托车的受访者占2%;选择非机动车的受访者占16%。 在问及认为当前市区交通存在哪些问题时，市民集中反映了三个问题：一是道路拥堵，认同率为68%。人们普遍反映，拥堵的时间段、路段比过去明显增多。二是停车难，认同率为63%。无论是街道，还是小区，停车难越来越成为一个问题。三是秩
合肥酒店调研报告
合肥市宾馆调查报告 时间：2011年8月29号——9月9日 地点：威斯汀大酒店、希尔顿酒店、天鹅湖大酒店 调研者：xxx 学号：09202010204
摘要：为了提高大三学年的宾馆设计能力，我们以小组的形式在合肥市多家星级宾馆展开 了为期两个星期的实地参观调研活动，着重了解了宾馆设计方面的基本原理和要求，学习功能组织和流线安排，掌握空间的处理和空间气氛的营造，从而为以后的宾馆设计工作储备足够的认知。 关键词：基本概况、酒店分析、发展趋势 正文： 合肥市酒店类建筑基本概况 随着合肥市的城市化进程在中部崛起战略中不断显著增强，旅游业日益发达，加之会展经济带动，合肥市的星级酒店扩张已成为大势所趋，同时星级酒店的大量兴起，也拉动了物业品质、提升了物业价值，带动着周边地产升值。对经济的推动作用也是不容忽视的。 酒店作为综合性的公共建筑物，它向顾客提供着一定时间的住宿，同时提供饮食、娱乐、健身、会议、购物等服务，还承担着城市的部分社会功能。截止我们调研开始，合肥市挂牌的五星级酒店已达到了10家之多，还有一大批星级酒店正在整修和建设中。在这里我为大家选取了合肥市内相对有特色的酒店类建筑——合肥万达威斯汀酒店、合肥元一希尔顿酒店和天鹅湖大酒店。 合肥市内十家五星级酒店
1、合肥万达威斯汀酒店 区位分析： 地处芜湖路与马鞍山路的交叉路口，位于合肥市一环内紧邻环城河，毗邻高端商业中心万达广场，属于万达SHOPPING MAIL的建筑群之一；坐落于合肥市区投资力度最强、规模最大、档次最高的城市综合体万达广场的中心区域，为这个第三代城市综合体提供着全方位的入住服务。人们可以通过紧邻的马鞍山路高架快捷的到达合肥的主要商务和旅游区域。这里距离合肥汽车站1.9公里，乘坐出租车约5分钟；距离合肥火车站6公里，乘坐出租车约15-20分钟；距离合肥骆岗机场11.1公里，乘坐出租车约30分钟。 万达城市综合体中的区位图城市中的区位图 形体外观分析: 威斯汀酒店由紧邻芜湖路的25层主体建筑与后方的服务功能房组成，建筑主体外立面大量运用的玻璃材质，远处看去犹如一块玻璃体块矗立在高架旁，客房内的透明材质的落地窗也赋予了建筑以简单明快的风格，表现出一股现代时尚的风范。 酒店效果图门前喷泉 入口处分析： 由于酒店紧邻芜湖路主干道，入口区域没有足够大空间去设置较大缓冲广场，但门前一个小型喷泉，保证了足够的观赏效果，同时还在喷泉的后方提供了临时停车位。
杭州交通流量实习报告
城市调研报告 ——城市交通问题（保俶路与天目山路交叉点）1.实习目的 城市调研是城市规划专业理论结合实际、实行实践教学的一个重要环节。通过实习不仅帮助消化课堂上学习的理论知识，还有助于提高学生认识问题、分析问题和解决问题的能力。通过实习，走向社会，接触实际，调查研究，掌握城市中具体存在的典型事例，辨析是非好坏，进一步加深对城市规划专业理解和了解，提高学习兴趣和专业热情，增强学习自觉性和刻苦学，提升专业素质和业务能力。 2.实习方式 城市调研以某一具体事例为调研对象，通过实地调查和测绘，运用收集相关资料和材料及访问了解、分析比较等方法，进行综合研究。 3.城市调研地点保俶路与天目山路交叉点 4.正文 4.1保俶路与天目山路交叉点车流量情况 由于该交叉点处于城市中心位置导致该地点的车流量一天比较稳定，早高峰与晚高峰相对不明显，其中天目山路车流量远大于保淑路。并且每条路的双向车流量相差不大。 天目山路各时间段车流量：（由西向东）、（由东向西） 时间车辆路况时间车辆路况 7：00—8： 001380拥堵7：00— 8：00 1433拥堵 8：00—9： 001477拥堵8：00— 9：00 1497拥堵 9：00——10：001435拥堵9：00—— 10：00 1536拥堵
10：00—— 11:001269拥堵10：00 ——11:00 1421拥堵 11:00——12:001274拥堵11:00—— 12:00 1322拥堵 12:00——13:001323拥堵12:00—— 13:00 1347拥堵 13：00—— 14:001211拥堵13：00 ——14:00 1411拥堵 14:00——15:001355拥堵14:00—— 15:00 1430拥堵 15:00——16：001432拥堵15:00—— 16：00 1587很拥堵 16:00——17:001525很拥堵16:00—— 17:00 1698很拥堵 17:00——18:001588很拥堵17:00—— 18:00 1685很拥堵 18:00——19:001576很拥堵18:00—— 19:00 1644很拥堵 保淑路各时间段车流量：（由北向南）、（由南向北）时间车辆路况时间车辆路况 7：00—8： 00787拥堵7：00— 8：00 877拥堵 8：00—9： 00823拥堵8：00— 9：00 932拥堵 9：00——10：00855拥堵9：00—— 10：00 865拥堵 10：00—— 11:00777拥堵10：00 ——11:00 799拥堵 11:00——12:00723拥堵11:00—— 12:00 835拥堵
合肥酒店调研报告
合肥酒店调研报告 Prepared on 24 November 2020
合肥市宾馆调查报告 时间：2011年8月29号——9月9日 地点：威斯汀大酒店、希尔顿酒店、天鹅湖 大酒店 调研者：xxx 摘要：为了提高大三学年的宾馆设计能力，我们以小组的形式在合肥市多家星级宾馆展开了为期两个星期的实地参观调研活动，着重了解了宾馆设计方面的 基本原理和要求，学习功能组织和流线安排，掌握空间的处理和空间气氛的营 造，从而为以后的宾馆设计工作储备足够的认知。 关键词：基本概况、酒店分析、发展趋势 正文： 合肥市酒店类建筑基本概况 随着合肥市的城市化进程在中部崛起战略中不断显着增强，旅游业日益发达，加之会展经济带动，合肥市的星级酒店扩张已成为大势所趋，同时星级酒店的大量兴起，也拉动了物业品质、提升了物业价值，带动着周边地产升值。对经济的推动作用也是不容忽视的。 酒店作为综合性的公共建筑物，它向顾客提供着一定时间的住宿，同时提供饮食、娱乐、健身、会议、购物等服务，还承担着城市的部分社会功能。截止我们调研开始，合肥市挂牌的五星级酒店已达到了10家之多，还有一大批星级酒店正在整修和建设中。在这里我为大家选取了合肥市内相对有特色的酒店类建筑——合肥万达威斯汀酒店、合肥元一希尔顿酒店和天鹅湖大酒店。 合肥市内十家五星级酒店 1、合肥万达威斯汀酒店
区位分析： 地处芜湖路与马鞍山路的交叉路口，位于合肥市一环内紧邻环城河，毗邻高端商业中心万达广场，属于万达SHOPPING MAIL的建筑群之一；坐落于合肥市区投资力度最强、规模最大、档次最高的城市综合体万达广场的中心区域，为这个第三代城市综合体提供着全方位的入住服务。人们可以通过紧邻的马鞍山路高架快捷的到达合肥的主要商务和旅游区域。这里距离合肥汽车站公里，乘坐出租车约5分钟；距离合肥火车站6公里，乘坐出租车约15-20分钟；距离合肥骆岗机场公里，乘坐出租车约30分钟。 万达城市综合体中的区位图城市中的区位图 形体外观分析: 威斯汀酒店由紧邻芜湖路的25层主体建筑与后方的服务功能房组成，建筑主体外立面大量运用的玻璃材质，远处看去犹如一块玻璃体块矗立在高架旁，客房内的透明材质的落地窗也赋予了建筑以简单明快的风格，表现出一股现代时尚的风范。 酒店效果图门前喷泉 入口处分析： 由于酒店紧邻芜湖路主干道，入口区域没有足够大空间去设置较大缓冲广场，但门前一个小型喷泉，保证了足够的观赏效果，同时还在喷泉的后方提供了临时停车位。 缺陷： 周边环境暂时阶段不是很好，紧邻它的是正在施工中的万达公馆，对酒店的影响还是不小，另外威斯汀酒店的背面就是南淝河的支段，而由于治理没有
合肥市场调查报告
合肥市场调查报告 一．调查时间：2015年3月24日至25日 二．调查的目的： 了解合肥市商业市场的现状和布局情况，并对各商业区、各行业、各品类、重点业态的合作形式、租金条件、销售状况进行调查和分析，为合肥市金源时代购物中心开展招商工作提供市场数据和参考依据； 三．调查对象和地点： 合肥市大型百货及商业区域位置，包括：大型百货商场、购物中心、家居卖场、餐饮、娱乐、步行街、各商业区等； 1、各商业区调查概述： (2)百盛购物中心： 市场概况及分析：档次中偏高，中档为主，引领品牌主要以百丽鞋业、玛丝菲尔、卓雅、依瑶、浪漫一生、欧时力女装及柏朗雅高、威克多、老人头、巴贝、浪比时男装及阿迪、耐克运动（运动区、鞋区所占面积较大）外加配套韩国餐饮、肯
德基、必胜客快餐和配套超市。 购物中心外围
楼梯品牌空间的运用 评价与分析 优势 地处淮河路步行街，与鼓楼百货、银泰中心等商业有效形成商圈互动。 作为外资百货，在管理及品牌引进上有一定优势。 品牌较时尚，受到年轻人欢迎。 周边配套设施齐全。 不足之处： 商场营业面积较小，未来可持续发展空间有限。 停车场规划不合理，停车位较少却因不方便停车导致利用率低。 主要以购物功能为主的商场，不能满足人们的购物、餐饮、娱乐一站式需求。
(5)之心城购物中心，国购广场 主要以国购广场为核心，集中了合肥市百货大楼、乐客来国际商业中心(招商中)、ITAT会员店、蜀王火锅、庐州太太美食厨房、爆爆香辣虾、合肥人家等其他业态不做重点介绍。
电梯口指示牌
(7) 金寨路：主要业态：数码城 租金水平：40至200元（其余条件后附表） 合肥市数码一条街：（主要指金寨路与黄山路交汇处周围商圈）目前云集了全市绝大部分的数码、电子产品、电脑配件、文具及办公设备等，同时主要的数码城如：赛博数码广场（黄金广场内）、新瑞琪数码城、新老百汇数码城、颐高数码城（搬迁中）等都集中于此（后附租赁条件表）。 2、百货商场调查概述 （1）古井集团： 瑞景名品中心和瑞景国际购物广场分别位于合肥长江东路和寿春路108号，是古井集团旗下的安徽瑞景商旅（集团）有限责任公司投资兴建和精心打造的中高档时尚百货店，该集团立足引进国际一线品牌，力图打造和占领安徽高端市场。旗下瑞景商业管理公司负责下属两个百货商场的运营管理，是目前安徽最高档的商场：
杭州地铁建设调研报告范文
杭州地铁建设调研报告范文 地铁建设是近期的热门话题，地铁的运行缩短了城市各区块的 相对距离，促进了城市内部各种元素的高效流通，也为城市中心的多元化提供了可能。从规划看，先期建设的1号、2号地铁线路将穿越我区的中心地段，这将给我区的经济发展和社会生活带来不小的影响。为此，区发展和改革局成立了专门课题小组，通过综合调研和考察分析后，撰写了调研报告，就地铁建设对我区可能产生的影响进行了客观分析，并就抢抓机遇，超前谋划，完善配套，实现中央商务区建设与地铁经济发展的双赢，多途径提升和强化我区中心城区地位等问题提出了一些看法和建议。 20xx年6月6日，杭州市城市快速轨道交通建设规划通过了 __审批，杭州也成为国内第十个批准建造地铁的城市。根据建设进程安排，xx年将建成的地铁1号线一、二期工程和2号线一期工程，线 路总长82.2公里，初步形成杭城轨道交通网络骨架。（见图）U字 型下城区域地铁段杭州1、2号地铁线路图最早建成也最受瞩目的地 铁1号线起于临平副城及下沙副城中心区，止于江南的萧山湘湖，覆盖了杭州市“一主三副”，形成“东-北-西-南”的“Y”状半环形骨干线，线路全长58公里，设车站39座，其中，在下城区域设车站4座，分别是庆春路站、武林广场站、西湖文化广场站、艮山门站，途经我区文晖、朝晖、天水、武林4个主要街道，涉及艮山流水苑、和平小区、朝晖一区、朝晖二区、中北苑、西子花园、中山花园、灯芯
巷小区、皇亲苑等居住区，而沿途的杭州大厦、银泰百货、连卡佛、杭州百货大楼等商业设施，具备成为商业中心型地铁商铺的条件。2号线一期工程从丰潭路文二西路交叉口出发，路经文二西路至保?路拐弯，到庆春路向东过钱塘江后到萧山，从而使城西、庆春路的交通问题得到缓解。线路长29.8公里，设车站19座，其中，在下城区域设车站2座，分别是庆春路站和建国路站，途经我区武林、长庆、潮鸣3个街道，辐射西子公寓、广利大厦、仙林苑、青春坊、云龙公寓、水岸城市花园等居住区，而沿途的金融、商务、休闲设施更是不胜枚举。地铁１号线途经下城部分自艮山门起，贯穿武林广场、西湖文化广场，与2号线庆春路段连接，正好构成了开口向东的“Ｕ”字型，武林广场地铁站将成为整个轨道交通的枢纽，这里还是1号线与3号线交汇的地方，乘客在此也可实现同台换乘（注）。这将大大提升杭州地铁的人性化色彩，提高通行效率。（注）所谓“同台换乘”就是穿越月台实现换乘，即在换乘另一条轨道线路时，乘客无需上下楼层，使步行和等待的时间达到最小化。大家深有体会的是，现在若要在上海地铁“人民广场”站，从一号线换乘到2号线，需要走楼梯、过通道，绕来绕去走很多路，对于乘客来说很不方便。 （一）地铁建设为下城经济和社会发展带来综合效应 1、有利于缓解中心城区居住压力，促进中央商务区建设从下城区的中心城区位置看，现在乃至今后的相当长时期内，居民的密集居
安徽合肥市场调研报告分析
合肥招商报告 地点：安徽合肥市场 时间：2009.9.19----2009.9.24 目的：调研市场，摸清业主成分及心态 人员：王东升、谭海兵、许兴春、丁力 一、合肥概况 合肥市居皖之中，长江淮河之间。总面积为7029.48平方公里，市区总面积838.52平方公里；现辖肥东、肥西、长丰3个县，瑶海、庐阳、蜀山、包河4个区，户籍人口为486.74万（含四区三县），全市常住人口501万。 合肥位于安徽省中部，江淮分水岭南侧面，巢湖北岸，紧靠“长三角。淮南、合九、合西铁路在此交汇，合宁、合武高速铁路也已建成使用，合肥到南京不超过一个小时，到上海、武汉只需2个多小时。206、312国道和合宁、合徐、合芜、合安、合淮阜、合铜黄、合六叶等高速公路穿境而过，到南京仅需2个小时，到上海、武汉等仅需4—5个小时。 二、各市场基本概况 1、综合性市场 ①、长江市场 市场概况：合肥长江批发市场，由安徽新长江集团投资开发，该集团在安徽地区一共投资开发四大市场，包括： 合肥长江批发市场、芜湖长江市场园、滁州长江商贸城、 淮南长江商贸城。该市场位于合肥龙岗工业区，共有9条 公交线经过该市场，另有长江批发市场客运站，位于长江 批发市场广场东侧。 物业形态：市场分三期开发，一期，建筑面积12万㎡，于1997年9月30日营业；二期，建筑面积20万㎡； 三期，建筑面积20万㎡。一期为框架结构，共三层；二、 三期为上下双层连体建筑结构，共有22栋。 经营业态：一期经营：副食品、日用百货、日化、服
装、鞋帽、家纺、皮具箱包；二期：副食品、物流；三期：物流。 目前状况：整个市场以物流和副食品规模最大，该市场的物流为合肥地区最大物流集中地，副食品共有商户600户，生意好，而日用百货、日化、服装、鞋帽、家纺、皮具箱包，规模小，共有商户600户，生意差，正在日益萎缩。该市场依托其庞大的物流，形成了一个范围较广副食品辐射圈（芜湖长街很多商户为该市场下线）。该将在10年内进行整体改造。 ②、安徽大市场 安徽大市场由信地置业（合肥）有限公司独资兴建，位于合肥新火车站站前广场东侧500米，临泉路与铜陵北路交叉路口，距安徽省新长途汽车客运中心200米，毗邻省旅游汽车站。合芜路、合定路、318国道、市内一环、二环线于此交汇，有7条公交车专线通达，交通便捷。 市场分六期开发，建筑面积共20万㎡，一期于1997年开业，并拥有 1.5万㎡的停车场和停车位，5000㎡仓库。 整个市场经营户3000余户，主要经营：电子电器、日用、日化、书籍、服装、鞋帽、家纺、五金，其中电子电器、书籍、日用生意好，服装、鞋帽生意差。 2、专业服装市场 ①、白马服装市场 白马服装市场由安徽省粮油进出口（集团）公司、安徽省投资集团和安徽白马商业经营管理有限公司共同投资开发，市场紧邻合肥新火车站，距胜利路长途汽车站、客运总站100m，有20多条公交线路到达该市场。 一期经营面积 4.2万㎡，框架结构，共6层，负一层：皮具、箱包、鞋，1、2、3层女装，4、5层男装，共有商户812户，于2004年10月18日开业。
合肥市生态调查报告
合肥市生态调查报告 篇一：合肥市经济发展与环境污染之间的调查报告环境科学与人类文明——合肥市经济发展与环境污染的关系调查报告 一、调查背景................................................. .. (2) 二、调查目的................................................. .. (2) 三、调查内容 ................................................ (2) 四、调查数据分析及结论 ................................................ .. (2) 五、调查总结 ................................................ (7)
六、附件一（调查问卷） .............................................. . (9) 七、附件二（数据折线图） .............................................. . (10) 一、调查背景 1.近20年来，合肥市经济保持较快的增长，人民的物质生活水平得到了显著提高； 2.随着经济的发展，城市化进程加快，合肥市生态、环境逐年变化； 3.为了实现经济、社会、环境可持续发展，需要处理好环境保护、资源开发利用和经济发展之间的关系； 二、调查目的 通过调查了解经济发展对城市环境的影响，分析经济发展对城市环境污染的严重程度，并寻找改善环境，解决污染的对策。 三、调查内容 1.调查时间：XX年4月27日 2.调查地点：肥西路国购广场及周边地带 3.调查对象：合肥市市民
杭州地铁营运情况调查报告
杭州地铁营运情况调查报告
摘要：通过我们小组成员几天的共同努力，对杭州地铁有关负责人的采访，获得一些相关的了解，并且进一步对杭州市民做有关杭州地铁的宣传工作。通过对现有地铁的城市的网上资料的搜索，对杭州市民的有关地铁方面的调查，通过这些方面的比较，获得了一些有用的信息来供杭州地铁建设局参考。 关键词：采访宣传搜索调查实地考察比较获得提供 杭州地铁总体规划，地铁全线长278公里，共设有8条线路，杭州地铁全部8条线路将在2050年完成。其中第一期工程公里的线路，预计总投资345亿元人民币（约68亿新元），在2010年前完成。 根据杭州市地铁建设规划，到2015年将建成1、2、4号线（其中：1号线为一期工程，2号线为一期工程，4号线为近江站至火车东站线路），线网总规模约公里，设站65座，换乘站4座；到2017年，我市将建成由1、2、4、5、6号线路组成的地铁线网，总规模约公里，设站137座，换乘站15座。 从远景发展规划看，杭州地铁的全部线网将由13条线路组成，总线网规模累计约522公里，设站279座，换乘站51座。由此杭州将建成多层次、立体式的现代化地铁公共交通体系。 杭州地铁在2007年3月28日全面动工，杭州地铁一号线共有30个站点，已经正式投入营运。
杭州地铁的一大特点就是实行了同台换车的设置，这是其他地铁都没有尝试过的。为了更多的服务市民，杭州地铁所有的厕所都想市民开放。为确保残疾人乘地铁更加方便，杭州地铁对残疾设施也下了好大的功夫，一号线的运营给杭州市民提供1000多个工作岗位，可以缓解一部分的杭州的就业问题。 因此我们就七个方面进行了细致的了解，以下是我们对每个方面的调查报告及分析。 一．地铁乘坐年龄段（人群层次） 乘客们的年龄基本上在15—55岁之间，其中最中坚也是数量最多的人群是35岁上下。这个年龄段的人群大体上都是学历层次较高的白领阶层，他们有着固定的收入来源，有文化，重时间和效率，有着强烈的消费欲望。他们乘坐地铁的主要目的是来回奔波于上学工作上班的地点及居住地之间，当然他们也追求时尚，是城市潮流的引领者。 二．每列地铁的乘坐率情况 每列地铁有六节车厢，共238个座位，其中车头和车尾每节车厢座位可以容纳37人，中间4节车厢每节车厢有41个座位。 杭州地铁一号线进行的AW3是超员试验，模拟列车每平方米承载9人，整列车要运载超过2400人的情况进行载重实验，试验成功说明，杭州地铁1号线在极限载客情况下，也能保证正常行驶、安全运行。每列车厢的乘坐率都较高。2014年1月6日17点55分，运营了408天的杭州地铁，乘坐人
合肥市医院建筑调研报告
合肥市医院建筑调研报告 安徽建筑大学 2013-9-14 何卫俊 10城建建筑一班
合肥市医院建筑调研报告 一、调研目的 本次调研的医院有3个，分别是安徽省立医院南区和安徽省立医院北区还有安徽医科大学第二附属医院。 本调研报告之初开始拟定调研的目的： 1、熟悉医院建筑的特点和空间形式，特别是门诊部门的部分。 2、熟悉医院建筑内部的人员流线和疏散流线。 3、了解医院建筑不同功能空间的布置关系和相互之间的联系。 4、体验门诊部门中病人的流线，注意病人在流线中的各个时间段所处的不同空间和他 们对不同空间的需求和要求。 5、体验合肥市不同家医院的设计特点和不同点，对于他们的优点和缺点在调研结束时 对他们给予客观的评价。 6、了解和体验门诊部门各科室的设置位置和他们的相互关系。 7、了解单一科室的候诊区和就诊区的空间设置。 8、了解医院的整体各部门的规划和内因，初步探究他们之间设置相互关系的内因。 9、了解医院作为人群聚集地怎样合理高效的疏散人流和合理的给予充量的停车位。 10、大致了解医院其他部分的建筑，如：住院部，后勤部门，医技部等 以上是我本人在调研之初拟草的一些调研目的，当然，老师也给予了几个调研目的： 1、建筑的场地周边状况：交通，建筑筑物，景观。 2、场地的入口设置（与周边交通的关联，与建筑各出入口的内关联） 3、停车场，广场，绿化。 4、建筑的主辅出入口的设置，门诊部与住院部的联系的关系。 5、主要楼层的平面分布图。 6、就诊路线的体验。 7、主要空间的柱间尺寸，布置方式，层高，体量，造型，色彩，饰材。 8、发现问题，自己的总结。 二、实地调研 （1）安医二附院 安医二附院作为08 年新建的医院，在现代的 技术条件下和设计团队 的合作下在各方面在我 个人看来都是比较成熟 和适应现代人就诊条件 的一所医院，作为综合性 三级医院，目前拥有床位 1200张。占地190.68亩， 总建筑面积约17万m2， 拥有1000个泊车位超大 停车场。但就在停车这一方面面就做的比较突出。
合肥市交通出行问题调研报告(优选.)
最新文件---------------- 仅供参考--------------------已改成-----------word文本 --------------------- 方便更改 赠人玫瑰，手留余香。 合肥市交通出行问题的调查报告
学校：安徽建筑大学 班级： 组员： 目录 一、前言 二、调查对象与方法 -调查的目的与意义 -调查的方法 -调查的对象 三、合肥市居民交通出行现状的调查结果与分析 -调查结果 -调查问题分析 四、解决对策 -优先发展公共交通
-发展不同形式公共交通 五、附录：问卷调查表及问卷结果统计 前言 近几年来，合肥市社会经济发展迅速，城市建设日新月异，城市人口不断增长，城市交通矛盾日益尖锐。作为城市规划、城市交通规划、建设的重要依
据，居民出行调查在这种背景下被提出来了。本文是根据调查，对合肥市中心区居民交通出行的有关特征进行研究，从而提出合肥市城市交通发展的对策。 一、调查对象与方法 （一）调查的目的与意义 因此，本次报告通过对合肥市中心区居民出行特征的统计和分析，掌握城市交通需求总量、主要交通发生源和吸引源、出行的时空分布、交通方式分布等，关注合肥市当今城市发展现状，了解合肥市交通状况，为维护城市中心区的交通秩序和城市整体形象提出参考性意见。研究掌握城市交通发展的思路和方法，提出合肥居民快速、安全、经济、舒适出行需求的参考性意见。 （二）调查的方法 在整个调查的过程中，通过现场勘查、问卷调查、访谈询问等一系列调研方式对城市居民出行的各个方面信息进行收集。 （三）调查的对象 十字路口交通协管员、交警、私家车司机、摩的司机、的士司机、街头行人、小区邻居等 二、合肥市居民交通出行现状的调查结果与分析 （一）调查结果 本次调查共发出问卷50份，回收问卷50份，其中有效问卷50份，回收率100%，问卷容量为50。 对合肥市民的主要出行方式调查中，选择公交车的受访者最多，占48%;选择私家车的受访者占26%;选择出租车的受访者占8%;选择摩托车的受访者占2%;选择非机动车的受访者占16%。
调查：杭州市居民住宅现状与需求调查调研报告
调查：杭州市居民住宅现状与需求调查调研报告调研说明 调查时间：2006年9月22日至2006年9月24日 调查地点：浙江省第十三届房博会展示现场（世界贸易中心与和平国际会展中心） 调查范围：在本次房博会上有购房意向的人群 样本总量：有效问卷N=282个，共发放问卷360份，有效问卷率为78.33% 抽样方法：配额抽样、随机抽样 调查方法：定点式、拦截式问卷调查访问 研究分析方法：对比分析、购房者需求分析、现状分析 组织单位：21世纪不动产杭州区域市场研究中心 前言 每个逛本次房博会的消费者或者业内人士可能都会有一种感受，这次房博会的氛围似乎没有前几次房交会热烈了？尽管本次参加房交会的楼盘除主城和区县的各大开发商都参与外，一些外地开发商也参加了本次的房博会；各参展商展厅的设计依然大气、各显千秋，但真正来看房、购房的消费者却不见增多，与以往几届房交会相比，本次房交会显得冷清了不少。本次房博会上，21世纪不动产杭州区域市场研究中心特针对本次房交会上的有意向的购房者进行了一次购房需求与现状的专题调研。了解消费者的住房现状和置业需求的诸多情况，具体如下。 一、被访者需求分析
1.被访者购房时间与自住购房次数分析 本次调研显示：14%的受访者会在半年内买房，23%的受访者表示会在半年内至一年内买房，表示在1—2年内买房的人的比例为36%，14%的受访者表示会在2—3年内买房，而意向在3年以后买房的人只占到总访问人数的13%，说明有将近四成的来房博会参观者有强烈的购房意愿，所这时间的推进，很有可能采取购房行动，这批人员是近期内住宅市场的有效需求，有八成左右的参观者有较强的购房意愿，形成了市场的潜在需求。 从本次自住购房次数分析，本次房交会的被访者中有51％的被访者都是第二次或第三次购房，其中有9％的消费者属于第三次购房，第一次购房的消费者占到了总体比例的47％，表示打算第四次及以上被访者的比例仅为2%。说明杭州住宅需求中，首次置业已经替代多次置业成为需求中最重要的力量，另外，即将进行二次置业的客户也占了42％，在比例相对降低的同时，仍旧构成了市场的主要力量，因此，开发商在设计产品过程中，的确应该更多的考虑首次和二次置业者的消费习惯和倾向，经济舒适型的住宅仍将是市场中短期内的主流需求。 2. 被访者购房目的分析 本次调研显示：22%被访者表示买房用于结婚，表示为了改善居住条件而购房的被访者占到了这次调研的绝对主力，这一比例高达56%，表示购房用于养老的被访者的比例为7%，而表示为了选择学区而购房的被访者为3%，表示用于其他目的的比例为12%。在当前自住为绝对为主的市场下，新婚购房刚性需求已经成为影响目前楼市需求的重要因素，也从另外一个方面反映了楼市总需求的萎缩。 3. 被访者希望选择的户型、物业类型、房屋面积分析 本次调研显示：从被访者所希望选择的户型来看，二居室、三居室需求成为需求的绝对主力，这一需求比例高达87%，其中被访者对三居室的需求最为强烈，这一比例为54%；对四居室及以上的需求比例为10%，被访者对一居室的需求最低，仅为3%。该数据显示了需求对产品结构的要求，与首次、二次置业占总被
合肥餐饮市场调查报告
合肥餐饮市场调查报告 众安商业 合肥市概况： 合肥是安徽省省会，位于中国中部巢湖之滨，通江达海；承东启西、贯通南北、连接中原。以合肥为圆心、半径为500公里的范围内覆盖了中国东、中部最发达的7省1市，约102万平方公里、5亿人口。作为沿海的腹地，内地的前沿，合肥正在与“长三角”经济区全方位对接，东部沿海资本产业转移时，必将首当其冲，首得其利。合肥市域总面积7029平方公里，全市户籍总人口469.85万人。城市建成区224平方公里，市区人口224万人。现辖瑶海、庐阳、蜀山、包河4区和肥东、肥西、长丰3县。合肥是一座具有2200多年历史的古城。早在新石器时期，就有人类活动。秦朝时置合肥县，明清时为庐州府治，故又别称“庐州”。 合肥是全国二级区域交通枢纽。高速公路四通八达，到南京约需2个小时车程，到上海、武汉等约需4－5个小时车程。淮南、京九、宁西等六条铁路纵横交错，特别是沪汉蓉高速铁路2007年建成后，合肥到南京仅需45分钟，到上海、武汉只需2个多小时。合肥骆岗机场目前是全国重要的国际备降机场，有30余条国内航线和直通香港的航班，国家4E级机场—合肥新桥国际机场已经开工建设。已经启动的江淮运河建设，将使合肥成为沟通长江和淮河的水运中心。合肥港近、远期计划各建一座集装箱码头，届时，合肥地区的集装箱就可以顺长江而下，直接运到上海的远洋货轮上。 合肥是中国优秀旅游城市。国家4A级旅游景区包公园、徽园等旅游景点独具特色。逍遥津、大蜀山、紫蓬山、岱山湖、三河古镇等风光各异。合肥周边半径250公里内有黄山、九华山、太平湖、天柱山、琅琊山等全国著名旅游风景区，是重要的旅游目的地和集散中心。
杭州机动车停车问题调查研究报告
杭州机动车停车问题调查研究报告
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城市规划专业《专业社会调查（暑期）》 居住区停车问题调查报告 调查时间 2010.7.8~2010.7.21 调查地点杭州周边居住区 调查对象杭州居住区机动车 停车问题 小组成员林叶青应帅周磊 陈康金恒 指导教师戴洁
所在学院城建学 院 所在班级城规081 班 杭州居住区机动车停车问题调查报告 目录 1居住区停车问题调研范围的确定……………………………………… 1.1调研的目的 1.2调研范围确定 1.3调研的主要内容及方法 1.3.1确立明晰的调研内容 1.3.2现场调研与资料收集 2居住区停车规划的现场踏勘 2.1紫荆家园停车规划现场调研 2.2锦昌文华停车规划现场调研 2.2.1锦昌文华西区停车规划现场调研 2.2.2锦昌文华停车规划现场调研 3居住区停车问题调研结果分析 4居住区停车问题总结 4.1停车影响居住环境问题 4.1.1占用道路、侵占公共活动场地和绿地 4.1.2污染环境 4.1.3威胁居民安全
4.1.4车辆被损带来的社会问题 4.2停车设施挪作他用问题 4.3有场无车，资源浪费问题 5居住区停车问题产生的原因分析 5.1机动车快速增长和停车设施滞后 5.1.1历史“欠账” 5.1.2停车指标滞后 5.1.3开发商缩水停车指标 5.1.4配建车位被外来车辆占用 5.2停车设施规划不合理 5.2.1出入口设计不规范 5.2.2停车场库设计不规范 5.2.3附属设施不配套 6居住区停车问题的探讨与对策 居住区停车问题调研范围的确定 1居住区停车问题调研范围的确定 1.1调研的目的 ⑴通过调研，对居住小区进行条理的分析，总结现状居住区停车所存在的问题。
合肥市白酒市场调研报告
合肥市白酒市场调研报告 调研目的：深入了解合肥白酒市场情况、掌握各品牌白酒的主要促销手段及终端渠道，为更进一步的了解掌握合肥白酒市场收集资料、提供建议。 调研方式：终端走访、二手资料收集 调研人员： 调研时间：2012年 7 月 14 日-2012年 7 月 19 日 一、合肥市场整体白酒营销环境分析 1. 合肥整体状况 合肥，安徽省省会，位于安徽中部，长江淮河之间、巢湖之滨，通过南淝河通江达海，具有承东启西、接连中原、贯通南北的重要区位优势，是全省政治、经济、文化、信息、金融和商贸中心，全国重要的科研教育基地，国家级皖江城市带承接产业转移示范区的核心城市。合肥市区户籍人口494.95万，常住人口570.2万人，其中市区常住人口328万人。全市2011年生产总值3636.61亿元、增长16%，规模以上工业总产值8000亿元，实现增加值1490亿元、增长23%；财政收入达到623.8亿元、增长22.7%，其中，地方财政收入达到338.5亿元、增长21.1%；完成全社会固定资产投资3377亿元、增长26.8%；实现社会消费品零售总额1111亿元、增长19%；城镇居民人均可支配收入达到22000元、农民人均纯收入超过7700元，分别增长15.5%、16%以上。 2. 合肥酒水市场概况 安徽是全国白酒三大主产省份之一，拥有59家大、中型白酒企业和古井、口子、迎驾等一批响当当的品牌。安徽省也是全国闻名的销酒大省，多达6000万的
安徽人对白酒有着长期形成的消费习惯。安徽虽有众多的白酒品牌，但大都销售情况良好，目前已经形成了以古井、迎驾、种子酒、高炉家、醉三秋、口子、宣酒为主的七大白酒板块。随着整体经济发展和周期波动，安徽白酒行业从前期的量变向质变快速转变，行业整合加剧，同时众多白酒厂家越来越重视消费者培育和市场建设，新型的渠道运营模式在此过程中不断创新。伴随行业竞争升级和消费市场的升级，带动了整体白酒行业出现竞争强度增加，行业整合呈进一步加剧发展态势。 合肥白酒市场的竞争状况可以说是安徽白酒市场竞争的一个缩影，同时合肥白酒市场不仅消费能力极强，年市场容量已经突破20亿元大关，而且对安徽整体白酒市场具有极强的辐射能力，合肥白酒市场历年来既是徽酒短兵相接的战略主战场，又是省外品牌，尤其是中、高档白酒产品进军安徽市场的桥头堡。在古井贡、迎驾等徽酒大品牌的强力防御下，众多欲进军合肥市场的外地白酒品牌难以取得突破，市场仍然延续着“东不入皖”的状况。 3. 消费格局分析 1) 主流价位