机场运行指挥员国家职业标准
机场运行指挥员国家职业
标准
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机场运行指挥员国家职业标准
1.职业概况
职业名称
机场运行指挥员。
职业定义
从事机场运行指挥、机坪管理和应急救援指挥等工作的人员。
职业等级
本职业共设四个等级，分别为：四级机场运行指挥员（国家职业资格四级）、
三级机场运行指挥员（国家职业资格三级）、二级机场运行指挥员（国家职业资格
二级）、一级机场运行指挥员（国家职业资格一级）。
职业环境
噪音，辐射，室内外常温。
职业能力特征
视觉、听觉正常，心理素质良好。具有良好的观察、记忆、学习、分析判断能力；较强的表达、组织协调和解决问题的能力；用英语交流表述的能力；计算机操作能力和机动车驾驶技能。
基本文化程度
全日制大专毕业（或同等学历）。
培训要求
1.7.1 培训期限
全日制学校教育，根据其培养目标和教学计划确定。晋级培训期限：四级不少于120标准学时；三级不少于120标准学时；二级不少于100标准学时；一级不少于100标准学时。
1.7.2 培训教师
培训四、三级人员的教师应具有本职业二级及以上职业资格证书或相关专业中级及以上专业技术职务任职资格；培训二级的教师应具有本职业一级职业资格证书或相关专业高级专业技术职务任职资格2年以上；培训一级的教师应具有本职业一级职业资格证书2年以上或相关专业高级专业技术职务任职资格2年以上。
1.7.3 培训场地设备
理论培训场地须具备有满足课堂教学要求的标准教室和教学设备。实际操作培训场所，应根据培训内容，配置计算机和专用通讯设备及专用车辆。
鉴定要求
1.8.1 适用对象
从事或准备从事本职业的人员。
1.8.2申报条件
——四级机场运行指挥员（具备以下条件之一者）
（1）具有高等学校本专业（职业）或相关专业大专 毕业证书，连续从事本职业工作满1年，经本职业四级机场运行指挥员正规培训达规定标准学时数，并取得结业证书；
（2）连续从事本职业工作满3年；
（3）在相关专业岗位连续工作满1年后转入本职业，本职业连续工作满2年；
（4）在相关专业岗位连续工作满1年后转入本职业，在本职业连续工作满1年，且经本职业四级机场运行指挥员正规培训达规定标准学时数，并取得结业证书；
（5）在除相关专业岗位以外的其他民航岗位工作年限满4年，在本职业连续工作满2年；
（6）在除相关专业岗位以外的其他民航岗位工作年限满4年，在本职业连续工作满1年，且经本职业四级机场运行指挥员正规培训达规定标准学时数，并取得结业证书；
（7）在除民航本专业（职业）或相关专业岗位工作年限满5年，在本职业连续工作满2年；
（8）在除民航本专业（职业）或相关专业岗位工作年限满5年，在本职业连续工作满1年，且经本职业四级机场运行指挥员正规培训达规定标准学时数，并取得结业证书。
(9) 不满足(5)(6)(7)(8)条件者,应在本岗连续工作2年, 且经本职业四级机场运
行指挥员正规培训达规定标准学时数，并取得结业证书。
——三级机场运行指挥员（具备以下条件之一者）
（1）取得本职业四级职业资格证书后，连续从事本职业工作满3年，经本职业三级机场运行指挥员正规培训达规定标准学时数，并取得结业证书。
（2）取得本职业四级职业资格证书后，连续从事本职业工作满5年。
（3）在相关专业岗位连续工作满6年后转入本职业，在本职业连续工作满4年；
（4）在相关专业岗位连续工作满6年后转入本职业，在本职业连续工作满3年，且经本职业三级机场运行指挥员正规培训达规定标准学时数，并取得结业证书。
（5）连续从事本职业工作满10年。
（6）在除民航本专业（职业）或相关专业岗位工作年限满10年，在本职业连续工作满5年；
（7）在除民航本专业（职业）或相关专业岗位工作年限满10年，在本职业连续工作满4年，且经本职业三级机场运行指挥员正规培训达规定标准学时数，并取得结业证书。
——二级机场运行指挥员（具备以下条件之一者）
（1）取得本职业三级指挥员资格证书后，连续从事本职业工作4年以上，经本职业二级机场运行指挥员正规培训达规定标准学时数，并取得毕结业证书。
（2）取得本职业三级职业资格证书后，连续从事本职业工作满5年。
（3）连续从事本职业工作满18年。
（4）具有硕士研究生及以上学历证书，连续从事本职业工作6年以上，经本职业二级指挥员正规培训达规定标准学时数，并取得毕结业证书。
——一级机场运行指挥员（具备以下条件之一者）
（1）取得本职业二级机场运行指挥员资格证书后，连续从事本职业工作4年以上，经本职业一级指挥员正规培训达规定标准学时数，并取得毕结业证书。
（2）取得本职业二级职业资格证书后，连续从事本职业工作满8年。
（3）具有硕士研究生及以上学历证书，连续从事本职业或相关职业工作10年以上，经本职业一级机场运行指挥员正规培训达规定标准学时数，并取得毕结业证书。
（4）连续从事本职业工作25年以上。
1.8.3 鉴定方式
分为理论知识考试和技能操作考核。理论知识考试采用闭卷笔试等方式，技能操作考核采用现场实际操作、模拟和口试等方式。理论知识考试和技能操作考核均实行百分制，成绩皆达到60分及以上者为合格。二级机场运行指挥员、一级机场运行指挥员还须进行综合评审。
1.8.4 考评人员与考生配比
理论知识考试考评人员与考生配比为1:20，每个标准教室不少于2名考评人员；
技能操作考核考评员与考生配比为3:1，且不少于3名考评员；综合评审委员不少于5人。
1.8.5鉴定时间
理论知识考试时间为90分钟；技能操作考核时间：四级机场运行指挥员不少于100分钟，三级机场运行指挥员不少于100分钟，二级机场运行指挥员不少于90分钟，一级机场运行指挥员不少于90分钟；综合评审时间不少于40分钟。
1.8.6鉴定场所设备
理论知识考试在标准教室进行；技能操作考核在具有在具备条件的模拟现场或实际工作
现场进行。
2.基本要求
职业道德
2.1.1 职业道德基本知识
职业守则
（1）安全至上，行动迅速；
（2）爱岗敬业，忠于职守；
（3）遵章守纪，认真负责；
（4）团结协作，大局为重；
（5）钻研业务，善于思考；
（6）组织有序指挥果断；
（7）协调有方监管到位；
（8）服务精细救援有力。
基础知识
2.2.1 机场基本知识
（1）民用机场的类别、等级及功能分区；
（2）民用机场基本组织概况及运行模式。
2.2.2机场跑道、滑行道系统
（1）跑道运行类别
（2）跑道几何参数
（3）停止道和净空道
(4) 跑道相关技术参数
（5）滑行道运行类别
(6) 滑行道相关技术参数；
(7) 机场道面相关知识及使用要求
（8）场道施工及检测设备
2.2.3机坪
（1）机坪布局；
（2）机坪道路；
（3）划线规则。
2.2.4目视助航设施与导航设备
（1）标志、标志物;
（2）标记牌;
（3）障碍物标志和照明;
（4）助航灯光;
（5）导航设备。
2.2.5机场运行环境
（1）障碍物限制面的规定
（2）机场净空管理原则
（3）机场鸟击与防范
（4）机场其他环境要求（屏蔽）
2.2.6 航站楼
（1）航站楼类别和功能；
（2）航站楼旅客流程及组织原则；
（3）航站楼基本设施；
（4）航站楼常用信息系统
（5）航站楼陆侧交通
2.2.6民用航空器
（1）航空器的类型、基本构造及主要基本参数（2）航空器飞行原理
（3）航空器性能及起飞着陆要求
（4）飞机的最大业务载重量和飞机配载平衡（5）航空器事故
2.2.7航空运输
（1）民航旅客运输服务
（2）民航货物运输服务
（3）民航危险品运输
（4）航空公司代码介绍
2.2.8飞行区管理
（1）飞行区运行的一般规定
（2）航空器地面运行管理
（3）机坪保障车辆与设备
（4）各种地面保障作业管理
（5）机坪车辆运行管理
（6）航班安排与机位分配
（7）目视停放和自动泊位系统
（8）专机保障和要客服务
（9）不停航施工管理
（10）低能见度运行标准
（11）机场和飞机的除冰除雪作业
（12）与驻场单位的工作协调
2.2.8空中交通管理及签派
（1）空中交通管理职责
（2）空中交通管制区的范围及其分类（3）航行情报和航空气象
（4）航空公司签派
（5）飞行程序与飞行计划组织
2.2.8机场信息系统
（1）航班信息分类
（2）航班信息基本流程
（3）机场信息的收集与发布
2.2.8应急救援
（1）机场应急救援的处置原则及相关规定（2）应急救援计划
（3）应急响应
（4）应急救援演练
（5）人员救护与安置
（6）残损航空器搬移设备与程序
（7）机场的临时关闭与恢复运行
（8）应急救援方格网图
2.2.9航空安全管理
（1）航空安全管理体系
（2）机场安全运行的重要环节及对策
（3）安全管理理论
2.2.10相关法律、法规和标准知识
（1）《中华人民共和国民用航空法》
（2）《国家处置突发事件总体预案》
（3）《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》（4）《国际民用航空公约附件14》及勤务手册（5）《国际民用航空公约附件17》
（6）《民用机场飞行区技术标准》
（7）有关航权知识
（8）机场运行指挥标准（中、英文）用语
3.工作要求
本标准对四级运行指挥员、三级运行指挥员、二级运行指挥员和一级运行指挥员的技能要求依次递进，高级别涵盖低级别的要求。
四级运行指挥员
三级运行指挥员
机场运行指挥员国家职业标准定稿版
机场运行指挥员国家职 业标准 HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】
机场运行指挥员国家职业标准 1.职业概况 1.1 职业名称 机场运行指挥员。 1.2 职业定义 从事机场运行指挥、机坪管理和应急救援指挥等工作的人员。 1.3 职业等级 本职业共设四个等级，分别为：四级机场运行指挥员（国家职业资格四级）、三 级机场运行指挥员（国家职业资格三级）、二级机场运行指挥员（国家职业资格二级）、一级机场运行指挥员（国家职业资格一级）。 1.4 职业环境 噪音，辐射，室内外常温。 1.5 职业能力特征 视觉、听觉正常，心理素质良好。具有良好的观察、记忆、学习、分析判断能力；较强的表达、组织协调和解决问题的能力；用英语交流表述的能力；计算机操作能力和机动车驾驶技能。 1.6 基本文化程度
全日制大专毕业（或同等学历）。 1.7 培训要求 1.7.1 培训期限 全日制学校教育，根据其培养目标和教学计划确定。晋级培训期限：四级不少于120标准学时；三级不少于120标准学时；二级不少于100标准学时；一级不少于100标准学时。 1.7.2 培训教师 培训四、三级人员的教师应具有本职业二级及以上职业资格证书或相关专业中级及以上专业技术职务任职资格；培训二级的教师应具有本职业一级职业资格证书或相关专业高级专业技术职务任职资格2年以上；培训一级的教师应具有本职业一级职业资格证书2年以上或相关专业高级专业技术职务任职资格2年以上。 1.7.3 培训场地设备 理论培训场地须具备有满足课堂教学要求的标准教室和教学设备。实际操作培训场所，应根据培训内容，配置计算机和专用通讯设备及专用车辆。 1.8 鉴定要求 1.8.1 适用对象 从事或准备从事本职业的人员。 1.8.2申报条件
机场运行指挥员国家职业标准
. . . . .. . 机场运行指挥员国家职业标准 1.职业概况 1.1 职业名称 机场运行指挥员。 1.2 职业定义 从事机场运行指挥、机坪管理和应急救援指挥等工作的人员。 1.3 职业等级 本职业共设四个等级，分别为：四级机场运行指挥员（国家职业资格四级）、三级机场运行指挥员（国家职业资格三级）、二级机场运行指挥员（国家职业资格二级）、一级机场运行指挥员（国家职业资 格一级）。 1.4 职业环境 噪音，辐射，室内外常温。 1.5 职业能力特征 视觉、听觉正常，心理素质良好。具有良好的观察、记忆、学习、分析判断能力；较强的表达、组织协调和解决问题的能力；用英语交流表述的能力；计算机操作能力和机动车驾驶技能。 1.6 基本文化程度 全日制大专毕业（或同等学历）。 1.7 培训要求 1.7.1 培训期限 全日制学校教育，根据其培养目标和教学计划确定。晋级培训期限：四级不少于120标准学时；三级不少于120标准学时；二级不少于100标准学时；一级不少于100标准学时。 1.7.2 培训教师 培训四、三级人员的教师应具有本职业二级及以上职业资格证书或相关专业中级及以上专业技术职务任职资格；培训二级的教师应具有本职业一级职业资格证书或相关专业高级专业技术职务任职资格2年以上；培训一级的教师应具有本职业一级职业资格证书2年以上或相关专业高级专业技术职务任职资格2年以上。 1.7.3 培训场地设备 理论培训场地须具备有满足课堂教学要求的标准教室和教学设备。实际操作培训场所，应根据培训内容，配置计算机和专用通讯设备及专用车辆。 1.8 鉴定要求 1.8.1 适用对象 从事或准备从事本职业的人员。 c. .. .. .
机场运行指挥员国家职业标准
机场运行指挥员国家职业 标准 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020
机场运行指挥员国家职业标准 1.职业概况 职业名称 机场运行指挥员。 职业定义 从事机场运行指挥、机坪管理和应急救援指挥等工作的人员。 职业等级 本职业共设四个等级，分别为：四级机场运行指挥员（国家职业资格四级）、 三级机场运行指挥员（国家职业资格三级）、二级机场运行指挥员（国家职业资格 二级）、一级机场运行指挥员（国家职业资格一级）。 职业环境 噪音，辐射，室内外常温。 职业能力特征 视觉、听觉正常，心理素质良好。具有良好的观察、记忆、学习、分析判断能力；较强的表达、组织协调和解决问题的能力；用英语交流表述的能力；计算机操作能力和机动车驾驶技能。 基本文化程度 全日制大专毕业（或同等学历）。 培训要求 1.7.1 培训期限 全日制学校教育，根据其培养目标和教学计划确定。晋级培训期限：四级不少于120标准学时；三级不少于120标准学时；二级不少于100标准学时；一级不少于100标准学时。 1.7.2 培训教师 培训四、三级人员的教师应具有本职业二级及以上职业资格证书或相关专业中级及以上专业技术职务任职资格；培训二级的教师应具有本职业一级职业资格证书或相关专业高级专业技术职务任职资格2年以上；培训一级的教师应具有本职业一级职业资格证书2年以上或相关专业高级专业技术职务任职资格2年以上。
1.7.3 培训场地设备 理论培训场地须具备有满足课堂教学要求的标准教室和教学设备。实际操作培训场所，应根据培训内容，配置计算机和专用通讯设备及专用车辆。 鉴定要求 1.8.1 适用对象 从事或准备从事本职业的人员。 1.8.2申报条件 ——四级机场运行指挥员（具备以下条件之一者） （1）具有高等学校本专业（职业）或相关专业大专 毕业证书，连续从事本职业工作满1年，经本职业四级机场运行指挥员正规培训达规定标准学时数，并取得结业证书； （2）连续从事本职业工作满3年； （3）在相关专业岗位连续工作满1年后转入本职业，本职业连续工作满2年； （4）在相关专业岗位连续工作满1年后转入本职业，在本职业连续工作满1年，且经本职业四级机场运行指挥员正规培训达规定标准学时数，并取得结业证书； （5）在除相关专业岗位以外的其他民航岗位工作年限满4年，在本职业连续工作满2年； （6）在除相关专业岗位以外的其他民航岗位工作年限满4年，在本职业连续工作满1年，且经本职业四级机场运行指挥员正规培训达规定标准学时数，并取得结业证书； （7）在除民航本专业（职业）或相关专业岗位工作年限满5年，在本职业连续工作满2年； （8）在除民航本专业（职业）或相关专业岗位工作年限满5年，在本职业连续工作满1年，且经本职业四级机场运行指挥员正规培训达规定标准学时数，并取得结业证书。 (9) 不满足(5)(6)(7)(8)条件者,应在本岗连续工作2年, 且经本职业四级机场运 行指挥员正规培训达规定标准学时数，并取得结业证书。 ——三级机场运行指挥员（具备以下条件之一者） （1）取得本职业四级职业资格证书后，连续从事本职业工作满3年，经本职业三级机场运行指挥员正规培训达规定标准学时数，并取得结业证书。
机场运行指挥员个人简历
某某求职意向：中学教师 现居：山东青岛 政治面貌：党员 生日：1991.07.07 工作年限：应届生 XX：100000000000 XX：100000000000 XX：99999999999 学习能力 团队合作 软件操作 专业能力 项目管理语言类：大学英语六级证书，普通话二甲资格证 软件类：熟练掌握PS、PR、AU软件以及Office办公软件 荣誉类：华南大学三等奖学金、华南大学2013-2014年度优秀团员活动类：华南电子科技大学摄影大赛二等奖，创业计划大赛亚军 作为一位的职场新人，我以积极主动的工作态度来迎接工作。 团队配合能力：善于沟通，具备一定的活动策划和组织协调能力。工作态度评价：良好的心态和责任感，吃苦耐劳，擅于管理时间。自主学习能力：制定切实可行学习计划，积极主动学习岗位技能。教育背景 技能证书 自我评价 工作&实践经历 基本信息联系方式技能评价2012.09-2016.07 某某语言大学汉语文学专业 主修课程： 语言学概论、现代汉语、古代汉语、文字、声韵学、训诂学、中国古代文学、中国现代文学、中国当代文学、外国文学、文学概论、中国文化概论 2015.07-2015.09 某某某某区某某国际中学实习语文教师 工作描述： ?协助语文老师完成日常授课活动，并定期检查辅导学生作业 ?融入学生团里，近距离了解学生所需，并在教学中改进方式方法 ?实习期间多次获得专业教师赞扬和学生们的认可 2013.09-2014.09 某某区某某国际中学高一语文教师 工作描述： ?负责高一学生日常授课，辅导学生作业，组织学生互帮互助解决 难题 ?融入学生团体，了解学生的学习情况及状况，选择适合的教学方 法 ?与参与两次月考出卷、改卷，与课题组老师讨论年级教学问题
民用机场资料 机场运行指挥中心
第一节民用机场运行指挥的作用与发展趋势 随着我国经济和民航业的飞速发展，机场的规模和业务量日益扩大，在航班地面保障过程中如何确保安全、正常、高效地实施系统化管理，做好机场本单位及驻场各单位的协调配合等工作，确保机场各类资源的合理、优化利用，是机场正常运行的重要问题。 机场运行指挥部门是机场运行的神经中枢，它担负着机场运行的组织、指挥、协调、控制和应急救援指挥的重要职责。其作用主要有三个方面： （1）指挥枢纽的作用。机场以运行指挥部门为核心将生产运行网络、通讯信息网络、组织指挥网络、安全保障网络、应急救援网络整合为统一的机场运行管理体系，实施统一的组织指挥。 （2）参谋助手作用。运行指挥部门在实施机场生产运行的管理和指挥中，可真实、全面地掌握机场生产保障的现状和信息，以及机场各生产保障单位的工作状态和存在问题，及时向机场领导反馈，为领导决策提供依据和参考意见。并将机场领导的决定和指令，及时下达到各生产保障部门。 （3）对外协调作用。运行指挥部门作为机场生产运行的指挥平台，除对机场本身各部门进行组织、指挥和控制外，还必须与地方政府各部门以及驻机场运作的各航空公司、空中交通管制部门、联检单位、其它与机场生产运行有关的单位和人员进行协调。运行指挥部门的工作协调和服务保障质量直接代表了机场的形象。并对生产运行的安全、正常、高效发挥着重要的作用。 机场运行指挥员是现代机场运行过程中不可缺少的重要管理人员,他们所担负的职责要求从业人员的知识面要广，涉及各类专业知识，既有航空器性能知识，又要有空中交通管制知识；既要有各类地面特种设备、设施使用与运行专业知识；又要有航空气象知识；既要有航空签派知识，又要有现代信息交换和处理的专业知识，还要有航空客货运输专业知识；既要有机坪运行专业知识，又要有航空安全管理知识；既要有应对突发事件的应急救援专业知识，又要有机场运行流程专业知识。总之，机场运行指挥员需要掌握较多的专业知识和管理理论和方法，并能加以运用，所以它是一个综合性极强的专业。而从事该专业工作的人员正是作为对保障机场正常运行，实施系统管理、监督与协调以及处理突发事件的专业人员。 因此，对这类人员的各种综合素质要求和专业理论知识要求较
民用机场资料机场运行指挥中心
民用机场资料机场运行指挥中心
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应急救援指挥成立的背景 在民航发展初期，民航业内及各机场对现场指挥还没有明确的编制名称和统一的运作形式。八十年代中后期，民航体制改革后，机场作为企业独立开展运营，需要有一个部门对机场内部的各生产保障部门及生产过程进行统一的协调指挥和全面的综合管理,由此,机场运行指挥部门逐渐产生。199５年，民航总局就现场管理问题专门作出规定，要求民用机场建立相应的现场指挥机构,其主要工作是发挥指挥枢纽的作用、参谋助手作用和对外协调作用。 机场运行指挥部门是机场运行的神经中枢,它担负着机场运行的组织、指挥、协调、控制和应急救援指挥的重要职责。其作用主要有三个方面： （１)指挥枢纽的作用。机场以运行指挥部门为核心将生产运行网络、通讯信息网络、组织指挥网络、安全保障网络、应急救援网络整合为统一的机场运行管理体系，实施统一的组织指挥。 （2）参谋助手作用。运行指挥部门在实施机场生产运行的管理和指挥中，可真实、全面地掌握机场生产保障的现状和信息，以及机场各生产保障单位的工作状态和存在问题,及时向机场领导反馈，为领导决策提供依据和参考意见。并将机场领导的决定和指令,及时下达到各生产保障部门。 （3）对外协调作用。运行指挥部门作为机场生产运行
的指挥平台，除对机场本身各部门进行组织、指挥和控制外，还必须与地方政府各部门以及驻机场运作的各航空公司、空中交通管制部门、联检单位、其它与机场生产运行有关的单位和人员进行协调。运行指挥部门的工作协调和服务保障质量直接代表了机场的形象。并对生产运行的安全、正常、高效发挥着重要的作用。 运行指挥的管理机构与职责 为保证运行安全和效率,大型枢纽机场多采用运行控制中心模式。核心模式是：“集中指挥+分级管理”。集中指挥体现在由AＯC统一管理整个机场关键性的业务，负责各种中心之间的协调、应急事件的统一指挥；各中心指挥所属区域的日常运行、服务与安全。分级管理体现在AＯＣ、各中心指挥体系下各部门的管理与运作。下面介绍一下机场运行指挥中心（AOC)的设置和职责。
机场现场运行指挥员(教材章节)
机场现场运行指挥员（教材章节）（草）第一章机场概论 第一节机场的功能分区及类别与等级划分 1．机场的功能及分区 2．机场的类别 3．机场的等级 第二节机场跑道系统 1．概述 2．跑道的基本数据及有关基本要求 第三节机场滑行道系统 1．概述 2．滑行道的基本数据及有关基本要求 第四节机场航站区及机坪 1．概述 2．航站区及机坪的基本数据及有关基本要求 第五节机场运行及进近方式 1．机场运行的基本要求 2．国际民航组织的相关要求 3．国际民用航空公约附件十四的有关标准 第二章飞行空域 第一节机场净空的概念 1．障碍物限制面 2．障碍物限制要求 3．障碍物限制面以外的物体及其他物体 第二节各类跑道对障碍物限制面的要求 1．可能成为障碍物的机场设备和设施 2．遮蔽原则 3．机场空域管理规定 第三章导航设备、目视助航灯光及标志
第一节导航设备及设施 1．VOR作用及相关标准 2．VOR设施 第二节标志 1．地面标志和标志物作用 2．跑道系统中的各种标志 3．滑行道系统中的各种标志 4．机坪各种标志 5．信号设施及信息标志 第三节跑道和滑行道助航灯光系统 1．概述 2．进近灯光系统 3．目视进近坡度指示系统 4．跑道助航灯光系统 5．滑行道助航灯光系统 6．机坪灯光 7．机位引导灯光 第四节标记牌 1．概述 2．机场各种标记牌 第五节标志物 1．概述 2．机场各种标志物 第四章民用航空器基础知识 第一节航空器概念及飞机结构基本知识 1．飞行基本原理 2．飞机的性能 3．飞机的动力及其他系统的基本知识
第二节飞机的飞行程序 第五章民用航空运输基础知识 第一节概述 第二节民航客运规则及相关业务 第三节民航货运规则及相关业务 第四节航班、航线与班期时刻表基本知识 1. 航班时刻的基本知识 2. 航班、航线制定的原则 第五节我国主要航空公司及国际主要航空公司概况第六章航空气象基本知识 第一节飞行气象情报作用、分类与传送 第二节航空气象服务 第七章空中交通管制 第一节概述 第二节空中交通管制服务 1. 飞行组织与实施、飞行规则和空中交通管制规则 2. 空中交通管制的程序和方法 3. 空域管理与流量管理 4. 新航行系统 第八章飞行签派和航行情报知识 1. 飞机配载和执机流程 2. 飞行签派和航行情报的基本职责 3. 制定飞行计划、签派放行的程序与方法 第九章航空器及地面车辆运行规则 第一节. 概述 第二节飞机地面运行规则 1. 飞机滑行的基本要求 2. 飞机牵引的基本要求 3. 飞机试车的有关规定
公司运行指挥中心年度工作总结
公司运行指挥中心年度工作总结 **年，运行指挥中心在地服公司领导班子的坚强领导下，团结一心，勇挑重担，不断创新，紧紧围绕地服公司**年工作的总体思路和中心工作来开展运行指挥中心的安全服务工作，在大机型保障、航班监管、、航延保障、专机保障、生产数据统计分析、指挥协调资源调配的龙头作用发挥等方面均取得了较好成绩。现汇报如下： 一、夯实安全管理基础，提升运营品质 安全生产是运行指挥中心工作的生命线，今年运行指挥中心的安全绩效考核KPI目标中，三类安全差错为1起，四娄安全差错为6起，指挥责任三类安全差错及机坪车辆擦碰事件均为否决指标。为落实安全绩效考核指标，主要抓了以下几个方面的工作： 加强培训。将员工岗位业务培训与安全意识教育结合起来，丰富晨会、周例会每月两次全员培训大会的培训内容，通过航空公司差异化业务规定学习、岗位风险识别与风险管理、典型案例分析、员工现身说法等多种形式来强化培训效果。 安全责任落实到人。将安全绩效考核指标分解到分队、再由分队分解到岗位，将安全目标落实到岗位，要求员工知晓率达100%。针对重点人物，由分队长和分管领导进行一对一谈心和帮扶；针对重点航班保障，班子成员进行跟班作业。 梳理和优化业务接口流程。针对华航大机型保障涉及到的外部接口流程，如：货站货物预配结载时间、装卸机单的填写与交接、行李集装箱数量的确定分别货站和货保部进行了沟通和协调，明确了作业时间接点和交接模式，优化了大机型保障作业流程，确保了华航保障工作的顺畅。 加强监装监卸和航班现场监管职能。目前，监管队伍已达18人，
通过系统的岗前培训，严把监管员资质关，以确保每一名监管员都能达到对保障航班实施监管的要求。现阶段监管队伍已对重点航线、货物多的航班实施监管，监管覆盖率达80%，待新进员工通过3个月岗前培训并经考核合格后，实现对航班100%监管。通过航班监管，监管员能够对现场保障情况及时纠偏及时补漏，同时将保障中的存在的问题通过周讲评会及其它形式及时反馈给相关部门，促其改进，以达到提升航班保障品质的目的。 将SMS管理融入到岗位操作中去。配载岗位、司机岗位、调度岗位、监管岗位分别梳理中工作可能出现的安全风险，提炼出岗位安全关键控制点，制做成《岗位风险识别卡》，让员工坚持佩戴、提醒员工时刻谨记安全风险控制点。同时加强风险管理，建立风险源库，完善安全风险应对措施。截止到6月中旬，共制定应急处置预案四起，有效降低了航班保障作业中的风险，提升了运营品质。 努力发挥指挥协调资源调配的龙头作用。建立多方位立体监管体系，为地服公司前场安全服务运营保驾护航。商调室成立了以“充分发挥商调的龙头作用，全面掌握航班保障进度，科学指挥，提升运营品质”为课题的“CPU”班组创建活动。努力建立航班监管队伍的现场监管、监控电子屏的实时监控、商调席位的随时监听三者结合的多方位监管体系，有效监控运行保障过程中的安全服务差错，充分发挥协调、指挥功能，切实提升安全裕度、服务质量和运行效率。 截止到6月中旬，运行指挥中心安全工作基本正常，仅发生四类安全差错1起，按时间进度来考核，未超过安全绩效考核目标值。 二、对标运行、规范操作，提升服务品质。 今年，运行指挥中心的服务绩效考核指标为：四类服务投诉和服务差错4起，外部旅客满意度为优秀。运行指挥中心紧紧围绕“中国
国家职业技能标准——机场运行指挥员
国家职业技能标准 职业编码：4-02-04-03 机场运行指挥员 （2019 年版） 中华人民共和国人力资源和社会保障部中国民用航空局制定
说明 为规范从业者的从业行为，引导职业教育培训的方向，为职业技能鉴定提供 依据，依据《中华人民共和国劳动法》，适应经济社会发展和科技进步的客观需要，立足培育工匠精神和精益求精的敬业风气，人力资源社会保障部联合中国民用航空 局组织有关专家，制定了《机场运行指挥员国家职业技能标准（2019 年版）》（以 下简称《标准》）。 一、本《标准》以《中华人民共和国职业分类大典（2015 年版）》为依据，严格按照《国家职业技能标准编制技术规程（2018 年版）》有关要求，以“职业 活动为导向、职业技能为核心”为指导思想，对机场运行指挥员从业人员的职业活动内容进行规范细致描述，对各等级从业者的技能水平和理论知识水平进行了明确规定。 二、本《标准》依据有关规定将本职业分为四级/中级工、三级/高级工、二 级/技师、一级/高级技师四个等级，包括职业概况、基本要求、工作要求和权重 表四个方面的内容。本次修订内容更加强调了机场生产运行安全要求，在航班信息 处置、航班运行保障管理、运行资源管理、机坪运行管理、应急救援等模块增加了 新内容，更好地适应民航安全与发展要求。 三、本《标准》主要起草人有：任延飞、王冬梅、张世昕、高扬、曹静、董文静、黄悦、蔡伟宁。 四、本标准主要审定人员有：张严峰、李建新、冯延、徐晓刚、李庆峰、温治纲、杨寒松、邓松武、施新颜、窦维红、刘茹。 五、本《标准》在制定过程中，得到了人力资源社会保障部职业技能鉴定中心 荣庆华、葛恒双、张灵芝等专家的指导及中国民用航空局人事科教司、机场司、中国 民航科学技术研究院的大力支持，得到了民航第 001、003、004、006、007、009、010、012、014、016、017、022 职业技能鉴定站等单位的积极配合，在此一并 感谢。 六、本《标准》业经人力资源社会保障部、中国民用航空局批准，自公布之日 起施行。
机场运行指挥中心介绍
机场运行指挥中心介绍 2010-04-13 11:49:24 来源：空管学院 机场运行指挥中心介绍 机场是航空运输系统的一个重要组成部分，既是航空运输的起点又是终点。机场为航空器提供进离场飞行保障服务、地面保障服务、旅客保障服务以及货邮保障服务。在整个机场服务保障体系中，机场运行指挥中心是最高一级指挥调度部门，又称机场运行管理中心，简称指挥中心，从业人员称为“机场运行指挥员”。 一、指挥中心的职责 指挥中心负责停机位、登机门、
行李转盘等重要资源的分配，负责机坪监管，负责机场对外联络，负责对机场范围内不正常情况的处理以及机场应急救援等。 深圳机场指挥中心如图1所示。指挥中心负责联系协调单位如图2所示。 图1 深圳机场指挥中心
图2 指挥中心联系协调单位二、指挥中心席位和下属部门的设置 指挥中心包括的典型席位或者部门： 航班计划席 航班计划席任务是收集相关动态信息，制定并发布次日航班计划。航班计划席如图3所示。 运行监控席 运行监控席任务是航班动态
信息的监控与维护。指挥员监视包括机型、降落时间、起飞时间、机位、客舱开门、油料完成、清舱完成、食品完成、指挥上客、进港状态、出港状态等参数，关注各个作业部门的保障进度，处理航班保障过程中出现的不正常情况，保证航班正常。运行监控席如图4所示。 图 3 航班计划席图4 运行监控席 资源分配席 资源分配席任务是根据航班预计
到场时刻，预排停机位、登机门、行李转盘等资源，并根据航班的实时动态信息如航班延误，机型的更换，地面的保障服务等进行机位的动态调整和监控。资源分配席如图5所示。 图5 资源分配席 机位调整可在机位动态图上使用鼠标拖放的方法实现，如图6。图7是当前机位占用图。 图 6 机位动态图
关于召开机场场务员和机场运行指挥员职业技能
邬晓清关于召开机场场务员和机场运行指挥员职业技能 鉴定培训教材及试题编写会议的通知 民航第 003、"第 04、"第 06、"第 07、"第 09、"第 10、"第 12、"第014职业技能鉴定站，北京首都、天津滨海、上海虹桥、浦东、广州白云、深圳宝安、成都双流、西安咸阳、昆明、沈阳桃仙机场，中国民航大学、民航飞行学院： 为深入贯彻落实中央《关于进一步加强高技能人才工作的意见》，加快民航行业高技能人才队伍建设，贯彻落实《机场场务员》和《机场运行指挥员》国家职业标准，保证机场场务员和机场运行指挥员职业技能鉴定工作质量，受民航局人事科教司、机场司委托，定于
2009年12月8日—11日在昆明组织召开机场场务员和机场运行指挥员国家职业标准职业技能鉴定培训教材及试题编写会议。现将会议有关事 宜通知如下： 一、时间： 2009年12月8日至11日（12月7日报到） 二、地点： 昆明机场百事特商务候机楼(昆明机场候机楼对面) 三、参加人员： 1、机场场务员培训教材编写人员： 王维（中国民航大学）、桑连涛（北京首都机场）、周影（沈阳桃仙机场）、陈君德（上海虹桥机场）、李柱峰（广州白云机场）、李满仓（西安咸阳机场）、张源妍(昆明机场)、刘长春(天津机场)、安然（中国民航大学）。 2、机场运行指挥员培训教材编写人员： 杨太东（成都双流机场）、解增武（北京首都机场）、雷刚（广州白云机场）、康明（成都双流机场）、林馨(成都双流机场)、徐焕然（天津滨海机场）、张世昕（深圳宝安机场）、焦衍宏（沈阳桃仙机场）、羌维忠(上海浦东机场)、付中(昆明机场)、何秋钊、牟奇锋(民航飞行学院)、张积洪（中国民航大学）。 3、民航局人事科教司、机场司及相关鉴定站参会人员自定。 四、会议主要内容： 2 1、根据在福州召开的教材编写会议任务分工要求，各单位要整理好所编写教材的大纲和主要内容；
民用机场机场运行指挥中心
应急救援指挥成立的背景 在民航发展初期，民航业内及各机场对现场指挥还没有明确的编制名称和统一的运作形式。八十年代中后期，民航体制改革后，机场作为企业独立开展运营，需要有一个部门对机场内部的各生产保障部门及生产过程进行统一的协调指挥和全面的综合管理，由此，机场运行指挥部门逐渐产生。1995年，民航总局就现场管理问题专门作出规定，要求民用机场建立相应的现场指挥机构，其主要工作是发挥指挥枢纽的作用、参谋助手作用和对外协调作用。 机场运行指挥部门是机场运行的神经中枢，它担负着机场运行的组织、指挥、协调、控制和应急救援指挥的重要职责。其作用主要有三个方面： （1）指挥枢纽的作用。机场以运行指挥部门为核心将生产运行网络、通讯信息网络、组织指挥网络、安全保障网络、应急救援网络整合为统一的机场运行管理体系，实施统一的组织指挥。 （2）参谋助手作用。运行指挥部门在实施机场生产运行的管理和指挥中，可真实、全面地掌握机场生产保障的现状和信息，以及机场各生产保障单位的工作状态和存在问题，及时向机场领导反馈，为领导决策提供依据和参考意见。并将机场领导的决定和指令，及时下达到各生产保障部门。 （3）对外协调作用。运行指挥部门作为机场生产运行
的指挥平台，除对机场本身各部门进行组织、指挥和控制外，还必须与地方政府各部门以及驻机场运作的各航空公司、空中交通管制部门、联检单位、其它与机场生产运行有关的单位和人员进行协调。运行指挥部门的工作协调和服务保障质量直接代表了机场的形象。并对生产运行的安全、正常、高效发挥着重要的作用。 运行指挥的管理机构与职责 为保证运行安全和效率，大型枢纽机场多采用运行控制中心模式。核心模式是：“集中指挥+分级管理”。集中指挥体现在由AOC统一管理整个机场关键性的业务，负责各种中心之间的协调、应急事件的统一指挥；各中心指挥所属区域的日常运行、服务与安全。分级管理体现在AOC、各中心指挥体系下各部门的管理与运作。下面介绍一下机场运行指挥中心（AOC）的设置和职责。
机场运行指挥员国家职业标准
机场运行指挥员国家职业标准 1.职业概况 1.1 职业名称 机场运行指挥员。 1.2 职业定义 从事机场运行指挥、机坪管理和应急救援指挥等工作的人员。 1.3 职业等级 本职业共设四个等级，分别为：四级机场运行指挥员（国家职业资格四级）、三级机场运行指挥员（国家职业资格三级）、二级机场运行指挥员（国家职业资格二级）、一级机场运行指挥员（国家职业资 格一级）。 1.4 职业环境 噪音，辐射，室内外常温。 1.5 职业能力特征 视觉、听觉正常，心理素质良好。具有良好的观察、记忆、学习、分析判断能力；较强的表达、组织协调和解决问题的能力；用英语交流表述的能力；计算机操作能力和机动车驾驶技能。 1.6 基本文化程度 全日制大专毕业（或同等学历）。 1.7 培训要求 1.7.1 培训期限 全日制学校教育，根据其培养目标和教学计划确定。晋级培训期限：四级不少于120标准学时；三级不少于120标准学时；二级不少于100标准学时；一级不少于100标准学时。 1.7.2 培训教师 培训四、三级人员的教师应具有本职业二级及以上职业资格证书或相关专业中级及以上专业技术职务任职资格；培训二级的教师应具有本职业一级职业资格证书或相关专业高级专业技术职务任职资格2年以上；培训一级的教师应具有本职业一级职业资格证书2年以上或相关专业高级专业技术职务任职资格2年以上。 1.7.3 培训场地设备 理论培训场地须具备有满足课堂教学要求的标准教室和教学设备。实际操作培训场所，应根据培训内容，配置计算机和专用通讯设备及专用车辆。 1.8 鉴定要求 1.8.1 适用对象 从事或准备从事本职业的人员。
1.8.2申报条件 ——四级机场运行指挥员（具备以下条件之一者） （1）具有高等学校本专业（职业）或相关专业大专 毕业证书，连续从事本职业工作满1年，经本职业四级机场运行指挥员正规培训达规定标准学时数，并取得结业证书； （2）连续从事本职业工作满3年； （3）在相关专业岗位连续工作满1年后转入本职业，本职业连续工作满2年； （4）在相关专业岗位连续工作满1年后转入本职业，在本职业连续工作满1年，且经本职业四级机场运行指挥员正规培训达规定标准学时数，并取得结业证书； （5）在除相关专业岗位以外的其他民航岗位工作年限满4年，在本职业连续工作满2年； （6）在除相关专业岗位以外的其他民航岗位工作年限满4年，在本职业连续工作满1年，且经本职业四级机场运行指挥员正规培训达规定标准学时数，并取得结业证书； （7）在除民航本专业（职业）或相关专业岗位工作年限满5年，在本职业连续工作满2年； （8）在除民航本专业（职业）或相关专业岗位工作年限满5年，在本职业连续工作满1年，且经本职业四级机场运行指挥员正规培训达规定标准学时数，并取得结业证书。 (9) 不满足(5)(6)(7)(8)条件者,应在本岗连续工作2年, 且经本职业四级机场运行指挥员正规培训 达规定标准学时数，并取得结业证书。 ——三级机场运行指挥员（具备以下条件之一者） （1）取得本职业四级职业资格证书后，连续从事本职业工作满3年，经本职业三级机场运行指挥员正规培训达规定标准学时数，并取得结业证书。 （2）取得本职业四级职业资格证书后，连续从事本职业工作满5年。 （3）在相关专业岗位连续工作满6年后转入本职业，在本职业连续工作满4年； （4）在相关专业岗位连续工作满6年后转入本职业，在本职业连续工作满3年，且经本职业三级机场运行指挥员正规培训达规定标准学时数，并取得结业证书。 （5）连续从事本职业工作满10年。 （6）在除民航本专业（职业）或相关专业岗位工作年限满10年，在本职业连续工作满5年； （7）在除民航本专业（职业）或相关专业岗位工作年限满10年，在本职业连续工作满4年，且经本职业三级机场运行指挥员正规培训达规定标准学时数，并取得结业证书。 ——二级机场运行指挥员（具备以下条件之一者） （1）取得本职业三级指挥员资格证书后，连续从事本职业工作4年以上，经本职业二级机场运行指挥员正规培训达规定标准学时数，并取得毕结业证书。 （2）取得本职业三级职业资格证书后，连续从事本职业工作满5年。 （3）连续从事本职业工作满18年。
民用机场机场运行指挥中心精编
民用机场机场运行指挥 中心精编 Document number：WTT-LKK-GBB-08921-EIGG-22986
应急救援指挥成立的背景 在民航发展初期，民航业内及各机场对现场指挥还没有明确的编制名称和统一的运作形式。八十年代中后期，民航体制改革后，机场作为企业独立开展运营，需要有一个部门对机场内部的各生产保障部门及生产过程进行统一的协调指挥和全面的综合管理，由此，机场运行指挥部门逐渐产生。1995年，民航总局就现场管理问题专门作出规定，要求民用机场建立相应的现场指挥机构，其主要工作是发挥指挥枢纽的作用、参谋助手作用和对外协调作用。 机场运行指挥部门是机场运行的神经中枢，它担负着机场运行的组织、指挥、协调、控制和应急救援指挥的重要职责。其作用主要有三个方面： （1）指挥枢纽的作用。机场以运行指挥部门为核心将生产运行网络、通讯信息网络、组织指挥网络、安全保障网络、应急救援网络整合为统一的机场运行管理体系，实施统一的组织指挥。 （2）参谋助手作用。运行指挥部门在实施机场生产运行的管理和指挥中，可真实、全面地掌握机场生产保障的现状和信息，以及机场各生产保障单位的工作状态和存在问题，及时向机场领导反馈，为领导决策提供依据和参考意见。并将机场领导的决定和指令，及时下达到各生产保障部门。
（3）对外协调作用。运行指挥部门作为机场生产运行的指挥平台，除对机场本身各部门进行组织、指挥和控制外，还必须与地方政府各部门以及驻机场运作的各航空公司、空中交通管制部门、联检单位、其它与机场生产运行有关的单位和人员进行协调。运行指挥部门的工作协调和服务保障质量直接代表了机场的形象。并对生产运行的安全、正常、高效发挥着重要的作用。 运行指挥的管理机构与职责 为保证运行安全和效率，大型枢纽机场多采用运行控制中心模式。核心模式是：“集中指挥+分级管理”。集中指挥体现在由AOC统一管理整个机场关键性的业务，负责各种中心之间的协调、应急事件的统一指挥；各中心指挥所属区域的日常运行、服务与安全。分级管理体现在AOC、各中心指挥体系下各部门的管理与运作。下面介绍一下机场运行指挥中心（AOC）的设置和职责。
在机场的运行中进行协调控制
在机场的运行中进行协调控制、机坪管理和应急救援指挥等工作的人员。 从事的主要工作内容： （1）通过机场生产运行网络，协调指挥各驻场单位，保障飞机在机场地面的有序运行；（2）对于机坪上地面保障车辆、人员进行监管为飞机在机场停留期间营造运行环境；（3）当飞机发生事故或紧急事件时，向各救援单位发布信息和指令，协调指挥应急救援。 职业概况： 随着我国经济和民航业的飞速发展，机场的规模和业务量日益扩大，在航班地面保障过程中如何确保安全、正常、高效地实施系统化管理，做好机场本单位及驻场各单位的协调配合等工作，确保机场各类资源的合理、优化利用，是机场正常运行的重要问题。而机场运行指挥部门就是机场运行的神经中枢，它担负着机场运行的组织、指挥、协调、控制和应急救援指挥的重要职责。 在机场运行指挥部门的机场运行指挥员职业就是在民航的生产运行发展中产生的。在民航发展初期，民航业内及各机场对现场指挥还没有明确的编制名称和统一的运作形式。八十年代中后期，民航体制改革后，机场作为企业独立
开展运营，需要有一个部门对机场内部的各生产保障部门及生产过程进行统一的协调指挥和全面的综合管理，由此，机场运行指挥部门逐渐产生，具体承担现场指挥协调任务的指挥员应运而生。一九九五年民航总局就现场管理问题专门作出规定，要求民用机场建立相应的现场指挥机构，其主要工作是发挥指挥枢纽的作用、参谋助手作用和对外协调作用。因此、建立和规范机场运行指挥员职业是机场生产运行发展的客观需要。 近十几年来，随着民航业的迅速发展，机场所承担的运营任务越来越繁重，机场运行指挥部门在机场运营中起到的作用越来越突出，它是机场加强自身建设和全面管理的关键所在，机场运行指挥部门的指挥协调能力直接反映出机场的运行管理水平，因此，规范机场运行指挥员的职业要求和能力素质，对促进机场管理乃至整个民航业的发展起着非常重要的作用。 目前，在我国机场从事机场运行指挥或相关工作的人员有4000多人，这些从业人员以前多数是从航管、机务和运输等主要业务部门转岗而来，近几年则多数来自民航院校相近专业的毕业生。由于长期缺乏系统的、专业的培训与指导，并且国内民航各类院校尚缺少相应的学科专业和研究机构，从业人员的业务知识基本上来自于平时工作经验的积累和
机场运行指挥员-职业技能考试基础知识大纲
机场运行指挥员职业技能考试基础知识大纲（2019 年版） 1.1职业道德 1.1.1职业道德基本知识 1.1.2职业守则 （1）安全至上，行动迅速。 （2）爱岗敬业，忠于职守。 （3）遵章守纪，认真负责。 （4）团结协作，大局为重。 （5）钻研业务，善于思考。 （6）组织有序，指挥果断。 （7）协调有方，监管到位。 （8）服务精细，救援有力。 1.2基础知识 1.2.1民用机场基础知识 （1）民用机场的类别、等级及功能分区知识。 （2）机场跑道、滑行道系统知识。 （3）目视助航设施与导航设备知识。 （4）航站楼基本设施设备知识。 （6）机场陆侧交通知识。 （7）机场净空标准与净空管理知识。 （8）机场环境保护及鸟害防治知识。 1.2.2民用航空器基础知识 （1）民用航空器的分类。 （2）飞行原理。 （3）航空器性能及起飞着陆要求。 （4）航空器的基本构造。 （5）航空器主要系统知识。 1.2.3航空运输及公司签派知识 （1）民航旅客运输服务。 （2）民航货物运输服务。
（3）配载平衡知识。 （4）危险物品运输知识。 （5）航空公司签派知识。 1.2.4空中交通管理知识 （1）空中交通管理职责。 （2）空中交通管制空域的范围及分类。 （3）空中交通管制方法。 （4）飞行程序知识。 （5）航行情报知识。 （6）飞行计划知识。 （7）航空气象知识。 （8）陆空通话标准用语。 1.2.5机场信息系统知识 （1）机场信息系统分类。 （2）机场信息主要子系统功能。 （3）机场协同决策系统知识。 1.2.6机场运行组织与指挥协调知识 （1）运行资源分配与管理知识。 （2）专机、重大运输任务及要客保障知识。 （3）不停航施工管理知识。 （4）复杂天气下的机场运行管理知识。 （5）航班正常管理知识。 （6）航空情报原始资料提供及上报的基本知识。 （7）备降、返航等不正常航班处置知识。 （8）机场限制性运行知识。 （9）运行指挥协调知识。 1.2.7机坪运行管理知识 （1）机坪基础知识。 （2）航空器地面运行管理知识。 （3）机坪车辆运行及人员管理知识。
CCAR-140.民用机场运行安全管理规定
中国民用航空总局令 第191号 《民用机场运行安全管理规定》（CCAR-140）已经2007年12月10日中国民用航空总局局务会议通过，现予公布，自2008年2月1日起施行。 局长 杨元元 二OO七年十二月十七日
民用机场运行安全管理规定 第一章总则 第二章 机场安全管理 第一节机场安全管理体系 第二节机场安全管理制度 第三节人员资质及培训 第三章 民用机场使用手册 第一节民用机场使用手册的编制、批准 第二节民用机场使用手册的发放和使用管理 第三节民用机场使用手册的修改 第四章 飞行区管理 第一节飞行区设施设备维护要求 第二节巡视检查 第三节检查程序及规则 第四节跑道摩擦系数测试及维护 第五章 目视助航设施管理 第一节目视助航设施的运行要求 第二节助航灯光系统的维护 第六章机坪运行管理 第一节机坪检查及机位管理 第二节航空器机坪运行管理 第三节机坪车辆及设施设备管理 第四节机坪作业人员管理 第五节机坪环境卫生管理 第六节机坪消防管理
第七章机场净空和电磁环境保护 第一节净空管理基本要求 第二节障碍物的限制 第三节障碍物的日常管理 第四节电磁环境的管理 第八章 鸟害及动物侵入防范 第一节基本要求 第二节生态环境调研和环境治理 第三节巡视驱鸟要求及驱鸟设备管理 第四节鸟情信息的收集、分析与利用 第五节鸟情和鸟击报告制度 第九章除冰雪管理 第十章 不停航施工管理 第一节基本要求 第二节不停航施工的批准程序 第三节一般规定 第十一章 航空油料供应安全管理 第一节基本要求 第二节运行安全管理 第三节应急处置 第十二章 机场运行安全信息管理 第一节基本要求 第二节机场运行安全信息报告制度 第十三章 法律责任 第十四章 附则
民航机场运行指挥教材-机场信息系统
第1节机场信息系统概述 (2) 第2节机场信息系统的设计原则 (4) 第3节机场信息主要子系统功能及特点 (5) 3.1 信息集成系统 (5) 3.2 航班信息显示系统 (11) 3.3 旅客离港系统 (13) 3.4 闭路电视显示系统 (13) 3.5 自动广播系统 (14) 3.6 保安监控系统 (15) 3.7 消防火警系统 (15) 3.8 GPS时钟系统 (16) 第4节机场信息主要子系统接口功能描述 (16) 4.1 信息集成系统－航班信息显示系统接口 (18) 4.2 信息集成系统－自动广播系统接口 (19) 4.3 信息集成系统－离港系统接口 (19) 4.4 信息集成系统－闭路电视系统接口 (20) 4.5 信息集成系统－时钟系统接口 (20) 4.6 信息集成系统－内部通讯系统接口 (21) 4.7 信息集成系统－航空货运管理系统接口 (21) 4.8 信息集成系统－楼宇自控系统接口 (22) 4.9 信息集成系统－呼叫中心系统接口 (22) 4.10 信息集成系统－触摸屏查询系统接口 (23) 4.11 信息集成系统－行李分拣系统接口 (24) 4.12 信息集成系统－停车场管理系统接口 (25) 4.13 信息集成系统－办公自动化系统接口 (25) 4.14 信息集成系统－飞机泊位引导系统接口 (26) 4.15 信息集成系统－安检信息管理系统接口 (26) 4.16 信息集成系统－监控系统接口 (27) 4.17 信息集成系统－门禁系统接口 (27) 4.18 信息集成系统－WEB系统接口 (27) 4.19 信息集成系统－公共网络接口 (29)
机场运行指挥员国家职业标准定稿版
机场运行指挥员国家职业标准精编W O R D版 IBM system office room 【A0816H-A0912AAAHH-GX8Q8-GNTHHJ8】
机场运行指挥员国家职业标准 1.职业概况 1.1 职业名称 机场运行指挥员。 1.2 职业定义 从事机场运行指挥、机坪管理和应急救援指挥等工作的人员。 1.3 职业等级 本职业共设四个等级，分别为：四级机场运行指挥员（国家职业资格四级）、三 级机场运行指挥员（国家职业资格三级）、二级机场运行指挥员（国家职业资格二级）、一级机场运行指挥员（国家职业资格一级）。 1.4 职业环境 噪音，辐射，室内外常温。 1.5 职业能力特征 视觉、听觉正常，心理素质良好。具有良好的观察、记忆、学习、分析判断能力；较强的表达、组织协调和解决问题的能力；用英语交流表述的能力；计算机操作能力和机动车驾驶技能。 1.6 基本文化程度
全日制大专毕业（或同等学历）。 1.7 培训要求 1.7.1 培训期限 全日制学校教育，根据其培养目标和教学计划确定。晋级培训期限：四级不少于120标准学时；三级不少于120标准学时；二级不少于100标准学时；一级不少于100标准学时。 1.7.2 培训教师 培训四、三级人员的教师应具有本职业二级及以上职业资格证书或相关专业中级及以上专业技术职务任职资格；培训二级的教师应具有本职业一级职业资格证书或相关专业高级专业技术职务任职资格2年以上；培训一级的教师应具有本职业一级职业资格证书2年以上或相关专业高级专业技术职务任职资格2年以上。 1.7.3 培训场地设备 理论培训场地须具备有满足课堂教学要求的标准教室和教学设备。实际操作培训场所，应根据培训内容，配置计算机和专用通讯设备及专用车辆。 1.8 鉴定要求 1.8.1 适用对象 从事或准备从事本职业的人员。