公路路基基本知识

公路路基基本知识 This manuscript was revised on November 28, 2020

公路路基基本知识

公路路基

公路路基是路面的基础，它承受着本身岩土自重和路面重量，以及由路面传递而来的行车荷载，是公路的承重主体。公路路基由宽度、高度和边坡坡度三者所构成。路基宽度取决于公路技术等级；路基高度取决于纵坡设计及地形；路基边坡坡度取决于地质、水文条件，并由边坡稳定性和横断面经济性等因素比较选定。

公路路床

路床是路面的基础，是指路面底面以下80cm范围内的路基部分，承受由路面传来荷载。在结构上分为上路床（0～30cm）及下路床（30～80cm）两层。路面直接铺设在路床上。因此，对路床，特别是上路床的土质、粒径、压实度都有严格要求，必须均匀、密实、强度高，不得有松散和软弹现象。

挖方路基的路床，必须平整、密实，用重型压路机压实至规定的压实强度。

为了确保路面各结构层厚度均匀和排水需要，路床表面必须做成与路面一致的路拱横坡度。

公路路堤

路堤是高于原地面的填方路基，其作用是支承路床和路面。路床以下的路堤分上、下两层：

上路堤：路面底面以下80～150cm范围内的填方部分。

①洞径大，洞内施工条件好时，宜采用浆砌片石支墙，支柱及码砌片石垛等加固。②深而小的溶洞不便于洞内加固时，可采用石盖板或钢筋混凝土盖板加固。③对洞径小、顶板薄或岩层破碎的溶洞，可采用爆破顶板用片石回填加固。

④对路基范围内的地表塌陷，如基岩未露者，采用粘土回填夯实；如基岩露出并见空洞洞口时，先用大块石堵塞洞口，再用粘土回填。

⑤对溶洞埋深较浅，洞顶板较薄而洞径又大的地段，采用压浆加固。

多年冻土地区公路路基

凡是土温等于或低于0℃，且含有冰的土（石）称为冻土，这种状态保持二年及三年以上者称为多年冻土。多年冻土按其状态分为：坚硬冻土、塑性冻土、松散冻土。

路线通过多年冻土地区，路基应尽量采用路堤形式，其最小填土高度应满足防止翻浆和冻胀的要求，在采取保护多年冻土和限制多年冻土融化深度地段，还应满足防止热融沉陷及控制热融沉陷的要求。路基的排水设施应尽量远离路基坡脚，以防止水流及其渗流影响冻土上限的变化。路基填料应选用保温隔热性能较好的土。以保证路基的强度和稳定性。

黄土地区公路路基及防治

黄土是一种以粉粒为主、多孔隙、天然含水量小，呈黄红色、含钙质的粘质土。天然黄土一般具有垂直节理，黄土陡壁多呈直立的特性，因此黄土路基挖方边坡常设计成陡坡。黄土在天然状态下具有多孔性和湿陷性，对地基应进行灌水预先浸湿以及对基底重型压实、强夯、挤密灰土桩等方法进行处理。对于路基的排水与防护工程，其设计要点是：防冲、防渗和有利于水土保持是目的，早接远送是措施，处理好进出水口是关键，否则会引起土体滑塌，坡面产生冲沟。

黄土地区的路基病害主要是黄土陷穴和湿陷。黄土陷穴是黄土经水冲蚀与溶蚀所形成的一种特殊物理地质现象，它对路基的危害较大。

黄土陷穴的处理方法和适用条件如下：回填夯实用于明穴；明挖回填夯实用于埋藏浅的暗穴；支撑回填夯实用于埋藏较深的暗穴；灌砂用于小而直的暗穴；灌泥浆用于大而深的暗穴。

湿陷性黄土一般是大面积分布的，处理费用较高。黄土湿陷性对于一般等级公路可局部处理，对于高速公路、一级公路影响较广，因此应完善排水系统，并对路基附近现有的灌溉、排水设施进行处理，防止渗漏。

膨胀土地区公路路基

膨胀土系指土中含有较多的粘粒及亲水性较强蒙脱石或伊利石等粘土矿物成份，它具有遇水膨胀，失水收缩，是一种特殊膨胀结构的粘质土。膨胀土路基，很难保证其稳定性，一旦病害发生，治理困