起重机产品设计制造检验验收标准
设计制造标准及检验验收标准
钢丝绳电动葫芦设计制造标准
1、GB3811 起重机设计规范
2、GB/T6067起重机械安全规程
3、JB/T9008.1 s9008.2 钢丝绳电动葫芦
检验、验收标准
1、JB/T9008.1-9008.2 钢丝绳电动葫芦
电动单梁悬挂起重机设计制造标准
1、GB3811起重机设计规范
2、GB/T6067 起重机械安全规程
3、JB/T2603 电动单梁悬挂起重机
电动单梁悬挂起重机检验、验收标准
1、JB/T2603-2008 电动单梁悬挂起重机
2、GB/T6067.1-2010 起重机械安全规程
3、GB5905-86 起重机试验规范和程序
4、GB5972-86起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范
5、GB10051.1?5-88 起重吊钩
LD电动单梁起重机的设计制造标准
1、GB3811 起重机设计规范
2、GB/T6067 起重机械安全规程
3、JB/T1306 电动单梁起重机
LD电动单梁起重机检验、验收标准
1、JB/T1306 电动单梁起重机
2、GB5905 起重机试验规范和程序
3、GB/T6067起重机械安全规程
4、GB5972起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范
5、GB10051.1?5 起重吊钩
通用门式起重机设计制造标准
1、GB3811 起重机设计规范
2、GB/T6067起重机械安全规程
3、GB/T14406 通用门式起重机
4、GB10183 桥式和门式起重机制造和轨道安装公差
5、GB10051.1?5 起重吊钩
6、JB/T6128 水电站门式起重机
门式起重机检验、验收标准
1、GB/T14406 通用门式起重机
2、GB5905起重机试验规范和程序
3、GB10183 桥式和门式起重机制造和轨道安装公差
4、GB10051.1?5 起重吊钩
5、JB/T6128 水电站门式起重机
LH型电动葫芦桥式起重机设计制造标准
1、GB3811 起重机设计规范
2、JB/T3695 电动葫芦桥式起重机
3、GB/T6067 起重机械安全规程
LH型电动葫芦桥式起重机检验、验收标准
1、GB/T6067 起重机械安全规程
2、GB5905 起重机试验规范和程序
3、GB10183 桥式和门式起重机制造和轨道安装公差
4、JB/T9008.1 ?9008.2 钢丝绳电动葫芦
5、JB/T3695 电动葫芦桥式起重机
工程质量验收标准及检测办法
工程质量验收标准及检测办法 1、轻钢龙骨隔断及轻钢龙骨石膏板吊顶 1.1.轻钢龙骨安装允许偏差 项次项目允许偏差检验方法 1 立面垂直3mm 用2m托线板检查 2 表面平整2mm 用2m直尺和锲形塞尺检查 3 吊顶四周水平线5mm 拉5m线，不足5m拉通线和尺量 4 龙骨间距5mm 用尺检查 1.2.隔墙建筑面板工程质量允许偏差 项次项目允许偏差检验方法 1 立面垂直3mm 用2m托线板检查 2 表面平整3mm 用2m直尺和锲形塞尺检查 3 接缝平直3mm 拉5m线，不足5m拉通线和尺量 4 压条高低3mm 5 接缝高低0.5mm 用直尺和锲形塞尺检查 6 压条间距2mm 用尺检查
2墙、地砖分项允许偏差 2.1.地坪 项次项目允许偏差检验方法 1 表面平整度2mm 用2m靠尺和锲形塞尺检查 2 缝隙平直度3mm 拉通线和尺量 3 踢脚线上口平直3mm 拉通线和检查 4 接缝高低差0.5mm 用尺量和锲形塞尺检查 5 板块间隙宽度2mm 用尺检查 2.2.墙面 项次项目允许偏差检验方法 1 表面平整度2mm 用2m靠尺和锲形塞尺检 查 2 立面垂直2mm 用2m托线板检查 3 阳角方正2mm 用200mm方尺检查 4 接缝平直2mm 拉5m线，不足5m 拉通线检查 5 接缝高低0.5mm
3木门安装分项工程允许偏差 项次项目允许偏差检验方法 1 框的正、侧面垂直度3mm 用1mm托线板 2 框对角线长度宽2mm 尺量检查 3 框与扇、扇与扇接触处高低差2mm 用直尺和锲形塞 尺检查 4 门窗扇对口与扇与框间留缝 宽度 1.5~ 2.5mm 锲形塞尺检查 5 框与扇上缝留宽度1~1.5mm 锲形塞尺检查 6 门窗与地面 之间的留缝 宽度 外门4~5mm 锲形塞尺检查 内门6~8mm 锲形塞尺检查 卫生间门10~12mm 锲形塞尺检查 7 门扇下坎间 留缝宽度 外门4~5mm 锲形塞尺检查 内门3~5mm 锲形塞尺检查
桥式起重机日常检查制度
桥式起重机日常检查制 度 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
桥式起重机日常检查制度 安全管理人员应经常性地组织人员对桥式起重机使用状况进行日检、月检和年检，并督促桥式起重机的日常维护保养工作。 一．原则 1．桥式起重机管理部门每个工作日对桥式起重机进行一次常规的巡检，每月对易损零部件及主要安全保护装置进行一次检查，每年至少进行一次全面检查，保证桥式起重机始终处于良好的运行状态。 2．桥式起重机的日检、月检由桥式起重机司机和桥式起重机管理人员进行，其 中月检和年检委托专业单位进行；检查中发现异常情况时，及时进行处理，严禁桥式起重机带故障运行。 3．所有检查和处理情况桥式起重机司机和桥式起重机管理人员应按规定及时进行记录。 二．日检 桥式起重机日检的主要内容： 1)操纵系统是否灵活可靠； 2)各机构的制动器情况； 3)钢丝绳及其固定情况； 4)吊钩、滑轮情况； 5)各安全防护装置情况； 6)电动机温升和滑线情况； 7)减速器等传动部件紧固、润滑情况。
三．月检 桥式起重机月检的主要内容： 1)“安全检验合格”标志的完好性； 2)起重机正常工作的技术性能； 3)所有安全、防护装置； 4)电气线路、液压回路的泄漏情况及工作性能； 5)吊钩、吊钩螺母及防松装置； 6)制动器性能及零件的磨损情况； 7)钢丝绳磨损、变形、伸长情况； 8)各传动机构零部件的运行、润滑和紧固； 9)捆绑、吊挂链和钢丝绳。 四．年检 桥式起重机年检的主要内容： 1)月度检查的所有内容； 2)金属结构的变形、裂纹、腐蚀及焊缝、铆钉、螺栓等连接情况； 3)主要零部件的磨损、裂纹、变形等情况； 4)重量指示、超载报警装置的可靠性和精度； 5)动力系统和控制器。
轨道安装标准
起重机轨道安装标准 起重机轨道安装 在工程中,起重机轨道安装就是处于机械与土建之间的一个工程领域。轨道安装往往由厂房施工方安装,而起重机由有起重机安装资质的单位安装,两者常常脱节。在工程建设中安装轨道轨道梁与起重机轨道安装往往由2个专业(如土建与机械安装)完成,两个专业间也存在脱节。因此,起重机轨道安装质量难以得到确实保证。 起重机轨道安装的好坏直接影响到起重机的运行质量。只有从源头上把握质量关,才能保证起重机轨道安装质量。 1起重机轨道 起重机运行轨道有起重机钢轨、铁路钢轨与方钢。钢轨的顶部就是凸状的,底部就是具有一定宽度的平板,增加了与基础的接触面;轨道的截面多为工字形,具有良好的抗弯强度。方钢可以瞧作平顶钢轨,由于对车轮磨损大,一般只用于起重量较小、运行速度较慢、工作不频繁的起重机。钢轨的通常用含碳、锰较高的钢材(C=015%～018%、Mn=016%～115%)轧制而成。起重机轨道的典型材料为U71Mn钢。方钢主要用Q275的方钢或扁钢制成、 起重机钢轨就是用作起重机大车及小车用的特种截面钢轨,标准长度为9、915、10、1015、11、1115、12、1215等8种。常见规格为QU70、QU80、QU100、QU120,QU后面数字表示轨道头部宽度。铁路钢轨分重轨与轻轨2种、钢轨规格用每米长度公称重量表示。重量大于30kg/m的钢轨,属于重轨。标准轨长度有12150m与25100m2种规格。轻轨的量不大于30kg/m的钢轨,通常长度5～12m。轻轨用钢,多就是普通碳素结构钢的镇静钢与半镇静钢,为提高钢轨的耐磨性与耐腐蚀性能,近年采用Mn、Si、P等合金元素的低合金结构钢。 2起重机轨道的安装方式 用于安装轨道的轨道梁常用的有2种:一种就是钢结构梁,一种就是混凝土预制梁。混凝土预制梁必须留有预埋孔,以备安装时穿螺栓,或者在混凝土 预制梁中预埋螺栓。起重机轨道的安装方法有用压板固定法、钩形螺杆固定、焊接与螺栓联用固定等。为了进行水平方向的调整,轨道压板上的孔通常做成长孔,垂直方向的调整可在钢轨下加垫。轨道压板在设计时,要具有足够的刚性,每块压板,根据受力的大小可以制成单孔的或双孔的。只有轨道与轨道梁或者轨道梁上固定的钢垫板采用焊接方式连接时,车档方可焊接在轨道上。 3轨道铺设前对轨道梁的安装要求 3、1对混凝土轨道梁的要求(1)轨道梁制作时必须保证沿梁横向及纵向的预留螺栓孔位置偏差≤5mm,螺栓孔直径比螺栓直径大2～7mm,梁顶面要求平整,但不得抹压光滑。 (2)轨道梁的安装偏差必须满足下列要求,否则要调整好轨道梁后才允许用混凝土找平。 ①梁中心位置对设计定位轴线的偏差≤5mm。 ②梁顶面标高对设计标高的偏差+10mm-5mm。 ③梁上预留螺栓孔及预留螺栓对梁中心的位移偏差≤5mm。 (3)混凝土找平层的施工要求
桥式起重机检查项目及要点标准范本
操作规程编号：LX-FS-A89605 桥式起重机检查项目及要点标准范 本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
桥式起重机检查项目及要点标准范 本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 桥式起重机检查项目及要点如下： 1、起升高度限位器、行程限位开关及各联锁机构性能正常，安全可靠。 2、各主要零部件符合安全要求：开口增大小于原尺寸的15%，扭转变形小于10%；板钩衬套磨损小于原尺寸的50%，板钩心轴磨损小于5%，无剥落、毛刺、焊补。吊钩挂架及滑轮无明显缺陷。钢丝绳表面钢丝磨损、腐蚀量小于钢丝直径的40%，断丝在一个捻距内小于总丝数的10%，无断头，无明显变细，无芯部脱出、死角扭拧、挤压变形、退火、
3-货物的制造、检验、测试、验收标准
投标货物的制造、检验、测试、验收标准 卖方提供给买方的合同设备应符合国家标准和买方标书要求。 卖方提供给买方的合同设备应通过工厂测试和检验，并附有质量合格证。 每批合同设备装箱前，买方有权自费派员到卖方工厂检查设备质量、装箱清单和实装内容的正确性及装箱质量。买方检验人员如发现设备有缺陷或不符合本合同约定的规格时有权提出意见，卖方应充分考虑并采取必要措施，直至达到合同的规定为止。如买方不派员，则卖方有权自行装箱并安排发运。 卖方提供的合同设备抵达买方现场后的开箱检验，应在买方施工现场依据服务方提供的开箱要求和环境要求，按照装箱清单进行清点检验。开箱检验时买方和服务方应派员参加，并在《装箱单》上签字确认，若现场条件无法保证设备的安全，服务方有权要求买方提供必要条件后，再开箱检验，但买方应当按原开箱检验的时间履行与开箱检验相关的付款责任。 开箱检验时，如设备外包装完好无损，但箱内设备短缺或损伤，买方和服务方检验人员共同签署《货损货差证明》，卖方应根据该《货损货差证明》负责补足或修理，相关费用由责任方承担。 如服务方人员不在场，买方自行开箱，由此造成的一切损失由买方承担。 系统测试：由服务方负责组织系统功能测试和指标测试，为保证设备正常稳定运行，买方运行维护部门技术人员应介入测试工作，以便服务方技术人员对其进行现场技术培训。 初验：系统测试完毕，买方应在7日内组织初验。如初验测试结果符合要求，买方和服务方应在7日内签署《系统初验证书》，表明双方同意设备投入试运行；如初验测试结果不符合要求，责任方负责修正，直到设备符合测试要求为止。对于在初验过程中发现的不影响系统性能及运行的问题，责任方应尽快给予解决，但不影响《系统初验证书》的生效。 试运行：指初验完成之日起合同设备连续运行三个月。设备试运行期间，由于买方操作不当、工程环境问题或对设备技术性能要求的更改等原因影响设备的运行，不得延长试运行期；由于卖方原因影响设备运行，则应根据实际受影响的时间顺延试运行期。在设备试运行期间，服务方应向买方提供技术指导，以确保设备正常工作。 终验：设备试运行期满前一周内，买方负责组织终验并书面通知服务方进行协助，终验须在试运行期满后两周内完成。终验后，买方和服务方应在终验合格之日起7日内签署《工程竣工验收证书》。如果买方拒绝签署《工程竣工验收证书》，应于一周内书面通知服务方，说明具体理由，双方应友好协商并尽快达成解决方案。如果买方未能以书面形式说明拒签理
起重机轨道安装
2、安装工艺流程方框图（图2） 图 2
3、工艺过程分解 3.1 施工准备 3.1.1 熟悉施工图纸 a、图纸应齐全：包括起重机布置的工艺图和土建施工图中轨道安装的平面图。 b、要求：弄清轨道的规格型号、数量、轨距、安装标高、轨道的联结型号、车挡的型号和数量及制作安装情况。如有不清楚之处，应通过施工图会审或施工技术核定解决。 3.1.2 现场吊装梁的复测检查： a、复测吊车梁顶面的标高：使用水准仪或者经纬仪进行复测，检查是否符合规范要求。特别要注意两根吊车梁顶面相对标高的误差大小。如超出规范要求，则应向承担吊车梁的施工单位提出整修要求。 b、复测吊车梁中心跨距：使用弹簧测力器的钢卷尺进行复测。钢梁因中间腹板厚度薄，跨距测量尤需重视。跨距测量时要注意下列三点：弹簧测力器和钢卷尺均是计量器具，使用时要检查是否地周检有效期内；跨距测量要进行修正值计算（见附录A）；除了测量每根吊车梁的中间和两端外，还应适当多测几点，使测量点分布的面广一些。 c、外观检查 对于钢筋混凝土梁：混凝土浇注应坚实、无露筋和蜂窝现象，吊车梁顶面应平整；穿梁螺孔是否堵塞，检查时发现问题应及时通知土建施工单位进行整修。
对于钢梁：外观应平直、接头处应无明显错位和高低不平。 3.1.3 施工预算的编制和审核。 3.1.4 编制简要施工方案进行技术交底。 a、编制简要施工方案的要求：由于已有本施工工艺，因此方案编制时，应有针对性，即根据工程的实际情况和现场特点，进行简明的补充。 b、施工技术交底：交底的办法、内容和要求按公司颁发的SA/CX-12-01施工技术管理规定。 3.1.5 材料准备：首先要分清甲乙双方供料范围，然后进行加工件用料，施工用料和安全技术措施用料的准备。 3.1.6 加工件准备：按照吊车轨道联结标准图集，绘制轨道联结件的加工图和委托加工并对加工件的质量、数量进行检验。加工件主要有压板、双头螺栓、方垫圈、橡皮垫板、钢垫板、档块等。 加工轨道联结件时要注意 a、在钢筋混凝土梁上安装轨道时，如穿梁螺栓是圆弧形双头螺栓，应根据实际吊车梁螺孔的弯曲圆弧制作一根实样，提供给加工部门，确保加工件的正确性。 b、穿梁双头螺栓的加工长度，以现场实测尺寸为准，如是钢筋混凝土吊车梁，则要根据吊车梁的粉平层厚度加工成几种长度规格。 c、压板长度，应根据吊车梁上的螺栓孔间距大小来确定。 如果车挡制作也委托加工部门加工时，为了确保车挡穿梁螺孔位置的正确性，钻孔工作应到现场，按实际螺孔位置进行。
(完整版)检验批质量验收程序和记录表填写标准汇总
检验批质量验收程序和记录表填写标准 一、单元划分 质量验收划分为单位工程、分部工程、分项工程和检验批。 路基、桥梁、涵洞、隧道具体划分详见各章分项工程检验批的划分及编号附表。当本专业检验批质量验收记录表缺项时，可借用其他专业相同或类似工程表格填写。 二、验收程序 工程质量验收采取分层次、逐级验收。 检验批验收→分项工程验收→分部工程验收→单位工程验收。 所有验收的基础就是检验批验收记录。 ㈠、检验批 验收组织： 施工单位自检合格后报监理单位，由监理工程师组织施工单位专职质量检查员、技术负责人、工程负责人验收。监理单位检查全部主控项目，一般项目的检查内容和数量可根据各项验收标准及设计文件的要求确定。 验收内容： 验收内容包括实物检查和资料检查。 ⑴实物检查 ①原材料、构配件和设备等的检验，按进场的批次和本标准规定的抽样检验方案执行。 ②混凝土性能指标的检验，按验标规定的抽样检验方案执行。 ③验标中采用计数检验的项目，按抽查点数符合验标规定的百分
率检查。 ⑵资料检查 包括原材料、构配件和设备等的质量证明文件（质量合格证、规格、型号及性能检测报告等）和检验报告、施工过程中重要工序的自检和交接检验记录、平行检验报告、见证取样检测报告等。 验收标准： 质量验收标准为合格，主要取决于主控项目和一般项目的检验结果。 ⑴主控项目：是对安全、卫生、环境保护和公众利益起决定性作用的检验项目。 ⑵一般项目：是除主控项目以外的检验项目。 不合格的处理： ⑴经返工重做的或更换构配件、设备后的检验批，重新按验标验收。 ⑵当试块试件的试验结果有怀疑时，或因试块试件丢失损坏、试验资料丢失等无法判断实体质量时，应邀请有资质的法定检测单位对实体质量检测鉴定，凡达到设计要求的检验批可予以验收。 标准不统一的处理： 当涉及结构安全和系统功能的部分设计规范条文和设计文件对质量的要求与验标不一致时，应以设计文件为准。 ㈡、分项工程 由监理工程师组织施工单位分项工工程负责人、专职质量检查员、技术负责人验收。 合格标准： ⑴分项工程所含的检验批均符合合格质量的规定。
公路桥涵工程施工质量检验评定与验收标准规范2012
公路桥涵施工质量检验评定与验收标准规范2012 篇一：2012最新公路工程质量检验评定标准 2012最新公路工程质量检验评定标准 4 路基土石方工程4.1 一般规定 4.1.1 土方路基和石方路基的实测项目技术指标的规定值或允许偏差按高速公路、一级公路和其他公路(指二级及以下公路)两档设定，其中土方路基压实度按高速公路和一级公路、二级公路、三四级公路三档设定。 4.1.2 本章规定的实测项目的检查频率，如果检查路段以延米计时，则为双车道公路每一检查段内的最低检查频率：多车道公路必须按车道数与双车道之比，相应增加检查数量。 4.1.3 路基压实度须分层检测，并符合附录B规定。路基其他检查项目均在路基项面进行检查测定。 4.1.4 路肩工程可作为路面工程的一个分项工程进行检查评定。 4.1.5 服务区停车场、收费广场的土方工程压实标准可按土方路基要求进行监控。4.2 土方路基 4.2.1 基本要求
1) 在路基用地和取土坑范围内，应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并按规范和设计要求对基底进行压实。 2) 路基填料应符合规范和设计的规定，经认真调查、试验后合理选用。3) 填方路基须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。4) 施工临时排水系统应与设计排水系统结合，避免冲刷边坡，勿使路基附近积水。 5) 在设定取土区内合理取土，不得滥开滥挖。完工后应按要求对取土坑和弃土场进行修整，保持合理的几何外形。4.2.2 实测项目见表4.2.2。 表4.2.2 土方路基实测项目 注：①表列压实度以重型击实试验法为准，评定路段内的压实度平均值下置信界限不得小于规定标准，单个测定值不得小于极值(表列规定值减5个百分点)。小于表列规定值2个百分点的测点，按其数量占总检查点的百分率计算减分值。②采用核子仪检验压实度时应进行标定试验，确认其可靠性。 ③特殊干旱、特殊潮湿地区或过湿土路基，可按交通部颁发的路基设计、施工规范所规定的压实度标准进行评定。 ④三级公路修筑沥青混凝土或水泥混凝土路面时，其路基压实度应采用二级公路标准。 4.2.3 外观鉴定
双梁桥式起重机安装方案及验收标准
双梁桥式起重机安装方案及验收标准 1.1起重机的安装 1.1.1桥架组装 1.1.1.1起重机桥架分两片到货，组装时利用50吨吊车分别将两片桥架吊至已安装好的轨道上，然后进行组装，且应保证大车行走的四个车轮底部在同一个水平面上。 1.1.1.2桥架组装以端梁螺栓孔或止口板为定位基准，按起重机安装连接部位标号图，将起重机组装起来，拧紧螺栓。组装用螺栓按下表要求进行连接。 1.1.1.3 桥架对角线检测方法：(见图6) 用弹簧秤拉钢卷尺测量L1、L2的距离，把钢尺上的读数加上附表的修正值，作为桥架对角线的实测数据。 1.1.1.4 主梁水平旁弯的测量：(见图7) 将钢丝绳固定在所要测量的主梁上盖板中心线上，作为测量中心线，测量两边缘的距离X1，X2（此值应该在离上盖板100mm的腹板处测量）两距离的平均值，即为主梁的水平旁弯，计算公式为： X=1/2（X1—X2） 1.1.1.5 主梁上拱度（下挠度）的测量方法：(见图8) 选用一根直径为0.49~0.52mm的钢丝，一端固定在带有滑轮的固定架上，另一端通过滑轮并坠有重锤（15Kg）拉紧，主梁跨中上拱度（下挠值）可通过测量并按照下式计算：上拱度：F=H—（h1+h2）当F为负值时说明有下挠度。 H------固定支架的高度（包括滑轮径），一般为150~160mm； h1-----测得任意点钢丝与上盖板间的距离mm h2-----钢丝由于自重而产生的垂度mm 以轨道为基础，对准车轮踏面中心划一条直线，沿直线吊一线坠，将坠尖对准所在的直线打洋
冲眼A11，A22，A33，A44，然后把车开走，将弹簧秤拉钢盘尺量L1、L2车轮的跨距，以及对角线 L3、L4 的距离，都加上修正值，就是实测的数据。 1.1.1.6 车轮对角线、跨度的检测方法：(见图9) 双梁桥式起重机安装施工方案（四） 1.1.1.7 车轮水平方向偏斜的检测： 选择一条平直的轨道为基础，在同一端梁上，与轨道外侧相平行拉一条钢丝（距车轮踏面的中心线均为a），然后分别测量车轮在水平方向的直径最外侧b2、b3和最内侧b1、b4的距离，车轮水平方向的倾斜数值为： ΔL1=b1－b2 及ΔL2=b3—b4 同一端梁的同位差为：δ=（b1—b2）/2—（b3—b4）/2 1.1.1.8 大车运行机构已在制造厂与桥架组装在一起，不需在现场组装。桥架组装前后对大车运行机构进行全面检查各项检测数据应符合相关要求。 附表1：钢尺测量桥架跨度的修正值 1.1.2 小车运行机构的安装与检测 1.1. 2.1 小车运行机构重量为6.227吨，小车已在制造厂组装试车完，安装时采用50吨吊车吊装就位。 1.1. 2.2 小车在安装前后按照下表规定的项目，进行检查，检测方法与大车相同。 1.1. 2.3 组装小车的质量标准 1.1.3 起重传动机械部分检查 1.1.3.1起重机各传动机械部分已在制造厂安装完毕，起重机安装后应对其进行检查，各项检查
桥式起重机的安全常规检查
编号：SM-ZD-33343 桥式起重机的安全常规检 查 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
桥式起重机的安全常规检查 简介：该规程资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 桥式起重机的安全常规检查 为了保证桥式起重机的安全运行，在起重机运行期间需进行一些安全常规检查，检查项目及要点如下： （1）起升高度限位器、行程限位开关及各联锁机构性能正常，安全可靠。 （2）各主要零部件符合安全要求：伒豕澄蘖盐疲Ｏ战孛婺ニ鹦∮?0%，开口增大小于原尺寸的15%，扭转变形小于10%；板钩衬套磨损小于原尺寸的50%，板钩心轴磨损小于5%，无剥落、毛刺、焊补。?吊钩挂架及滑轮无明显缺陷。?钢丝绳表面钢丝磨损、腐蚀量小于钢丝直径的40%，断丝在一个捻距内小于总丝数的10%，无断头，无明显变细，无芯部脱出、死角扭拧、挤压变形、退火、烧损现象。?钢丝绳端部连接及固定的卡子、压板、锲块连接完好，无松动，压板不少于2个，卡子数量不少于3个。…卷筒无裂纹，连
检验与验收方案
一：施工组织设计、安装、调试方案 （4.1）管理组织、机构体系 第一节项目组织、机构体系 我公司针对此工程严格实行“项目法”施工，新组建一个由公司总经理亲自挂帅，公司总工程师任工程负责人，由公司优秀的项目经理组建的项目经理部来负责此工程的具体施工管理。我公司推选的项目班子一律持证上岗、押证施工，并且该项目经理部仅负责此工程。实行项目经理责任制，项目经理将对质量、工期、安全、成本及文明施工全面负责。各施工管理职能部门在项目经理部的直接指导下做到有计划的组织施工，确保工程质量、工期、安全等方面达到目标要求。 1、施工现场附近设立工地办公室。各管理部门归日管理，按专业专职进行分工管理，由工程总指挥统一指挥。 2、实行项目经理负责制，项目经理对总工负责，须全面过问施工事宜。项目经理下设施工员、班组长、质安员、材料员和资料记录员，各岗位必须按照国家装饰施工规范要求进行分项对照管理，做到技术过关、安全生产、文明施工。 3、施工员职责：施工员必须常驻工地，严格按施工图指导施工队进行施工，紧密配合其他部门，在多项目交叉施工中作好平行和上下协调和沟通工作。 4、班组长职责：严密配合施工员做好工作安排和技术指导，注意施工安全，保证工程质量。并负责工余时间工人的生活秩序的管理。 5、质量、安全员职责：质安员须跟班管理，及时检查，发现技术漏洞及时补救，对安全隐患及时作出处理。做好安全生产知识宣传和防火、防盗等安全标语牌的布置工作。
6、材料员职责：必须明确施工图纸和材料计划表中的要求，对各种材料定样和质量严格把关，进货时注意货样和现货一致，坚决制止不合格材料进入仓库和工地。 7、工程资料员职责：必须按照国家规范要求进行工程资料的编制和管理，及时做好隐蔽工程记录，完整保管有关文件、凭据和签证手续，准确无误地编制竣工图纸。 根据本工程的工程量、工期、质量要求等特点，我公司将安排如下施工人员进行本工程的施工任务：管理技术人员5 人，施工工人20人，高峰期工人达到30人，其中： （1）项目经理1名 （2）施工总管1名 （3）工程师2名 （4）材料员1名 （5）仓库管理员1名 （6）安全员1名 （7）工人20名 （8）财务1名 施工组织机构图 组建本工程项目经理部，下设总工程师、财务部、材料部、安全后勤部、质检部、工程技术部。实行项 目经理负责制。
质量检验与验收制度
工程质量检验与验收制度 1. 总贝y 1.1为进一步加强工程建设质量管理，明确质量管理责任， 规范工程项目建设质量管理工作程序，公司依据《中华人民共和国建筑法》、《建设工程质量管理条例》等国家法律法规，结合国网公司《国家电网公司工程建设质量管理规定（试行）》编制了本制度。 1.2公司输变电工程质量检验和验收主要分：材料和设备检验、隐蔽工程检查签证、施工单位三级自检、监理初检、工程中间验收、工程竣工验收等。 1.3电力建设工程质量监督机构组织的工程阶段性及投产 前监督检查，遵从电力建设质量监督总站的相关规定。 1.4本制度适用于超高压建设管理分公司管理的所有工程 （含新建、扩建和改建项目）。
2 . 1监理单位受项目法人委托，负责组织对进入工程现场的材料和设备物资的验收，并对其质量进行全过程监督管理。 2.2材料进场后应按规定送检 221技术检验是用科学的方法对工程中的设备和使用的原材料、成品、半成品、混凝土以及热工、电工测量元（部）件并包括施工用各类测量工具等进行检查、试验和监督，防止错用、乱用和降低标准，以保证工程质量的重要环节。 2.2.2检验的内容、方法和标准应按国家和行业颁发的有关技术规程、规定和标准；按制造厂技术条件及说明书的要求执行。进口的设备和材料按供货合同中的规定或标准执行。 2.2.3工程所用的原材料（如金属、建筑、电气、保温、化工及油料等）、半成品、成品和设备，其生产厂具相应资质并应随货提供出厂合格证件和出厂检验报告（盖章的复印件），由供应部门接收、保管。出厂证件和试验报告都应经质量管理部门审核。 2.2.4施工中的各项检验，由施工单位委托有资质的试验室进行。
产品的制造、检验、验收标准
产品的制造、检验、验收标准 1、家具通用技术与基础标准 GB/T 3324—1995 木家具通用技术条件 GB/T 3325—1995 金属家具通用技术条件 GB/T 2530-2001 木制柜 GB/T 3326—1997 家具桌、椅、凳类主要尺寸 GB/T 3327—1997 家具柜类主要尺寸 GB/T 3328—1997 家具床类主要尺寸 GB/T 3976—1983 学校课桌功能尺寸 GB/T 33666—1992 图书用品设备产品型号编制方法 GB/T 13667.1—2003 钢制书架通用技术条件 GB/T 13667.2—1992 积层式钢制书架技术条件 GB/T 13667.3—1992 手动密集书架技术条件 GB/T 13668—2003 钢制书柜、资料柜通用技术条件 GB/T 14530—1993 图书用品设备木制目录柜技术条件 GB/T 14531—1993 图书用品设备阅览桌椅技术条件 GB/T 14532—1993 图书用品设备木制书柜、图纸柜、资料柜技术条件GB/T 14533—1993 图书用品设备木制书架、期刊架技术条件 QB/T 1241—1991 家具五金家具拉手安装尺寸 QB/T 1242—1991 家具五金杯状暗铰链安装尺寸 QB 1338—1991 家具制图 QB/T 2189—1995 家具五金杯状暗铰链及其安装底座要求和检验 QB/T 3654—1999 圆榫接合 QB/T 3657.1—1999 木家具涂饰工艺聚氨酯清漆涂饰工艺规范 QB/T 3657.2—1999 木家具涂饰工艺醇酸清漆、酚醛清漆涂饰工艺规范QB/T 3658—1999 木家具公差与配合 QB/T 3659—1999 木家具形状和位置公差 QB/T 3913—1999 家具用木制零件断面尺寸 QB/T 3914—1999 家具工业常用名词术词 QB/T 3915—1999 家具功能尺寸的标注 2、家具产品质量标准 QB/T 1951.1—1994 木家具质量检验及质量评定 QB/T 1951.2—1994 金属家具质量检验及质量评定 QB/T 1952.1—2003 软体家具沙发 QB/T 1952.2—2004 软体家具弹簧软床垫质量检验及分等综合评定QB/T 2384一1998 木制写字桌
起重机轨道安装技术要求
起重机轨道安装技术要求 1、起重机轨道的安装方式 用于安装轨道的轨道梁常用的有2种：一种是钢结构梁，一种是混凝土预制梁。混凝土预制梁必须留有预埋孔，以备安装时穿螺栓，或者在混凝土预制梁中预埋螺栓。 起重机轨道的安装方法有用压板固定法、钩形螺杆固定、焊接和螺栓联用固定等。为了进行水平方向的调整，轨道压板上的孔通常做成长孔，垂直方向的调整可在钢轨下加垫。 轨道压板在设计时，要具有足够的刚性，每块压板，根据受力的大小可以制成单孔的或双孔的。只有轨道与轨道梁或者轨道梁上固定的钢垫板采用焊接方式连接时，车档方可焊接在轨道上。 2、轨道铺设前对轨道梁的安装要求 2.1 对混凝土轨道梁的要求 (1)轨道梁制作时必须保证沿梁横向及纵向的预留螺栓孔位置偏差≤5 mm，螺栓孔直径比螺栓直径大2~7 mm，梁顶面要求平整，但不得抹压光滑。 (2)轨道梁的安装偏差必须满足下列要求，否则要调整好轨道梁后才允许用混凝土找平。 ①梁中心位置对设计定位轴线的偏差≤5 mm。 ②梁顶面标高对设计标高的偏差+ 10 mm-5 mm。 ③梁上预留螺栓孔及预留螺栓对梁中心的位移偏差≤5 mm。 (3)混凝土找平层的施工要求 ①混凝土找平层强度等级为C30，厚度为30~50 mm。 ②混凝土找平层施工前应按要求检查轨道梁的安装偏差，如不符合要求，则应调整轨道梁。 ③根据轨道梁面的实测标高，确定一个合适的混凝土找平层顶面控制标高，在轨道梁上每隔 2.4~ 3.0 m设置一个控制标高的基准点。 ④用仪器测量，调整好基准点的标高，定出找平层顶面标高的基准线，然后安装模板，清除轨道梁顶面和螺栓孔内的杂物，并将螺栓孔上口堵住，洒水湿润后即可浇筑混凝土。 ⑤找平层顶面必须找平压光，不得有石子外露和凹不平现象，不允许采用在表面另铺水泥砂浆的方法找平。 ⑥施工中要随时用仪器测量检查，找平层顶面必须满足下列要求：螺栓处400 mm宽度范围内顶面不水平度≤5 mm；任意6.0 m长度内螺栓处顶面标高差±3 mm；沿全长各螺栓处顶面标高差±5m。 ⑦混凝土采用机械搅拌，施工时应加强养护，当混凝土试块达到75％强度设计值，方可进行轨道安装工作。 3、起重机轨道接头 3.1 焊前准备 起重机轨道接头焊接前，应仔细清理坡口及附近的油、锈等污物，直到露出金属光泽。焊材依据等强原则，匹配碱性焊条，其牌号J857(国家标准E8515-G)，药皮类型为低氢型。焊条J857需经复检合格，焊前经350℃~400℃烘干1 h。 3.2 轨道焊接变形的控制 钢轨端头预先垫起的高度，依钢轨的品种、长度和固定情况以及环境温度等因素而定，采用预先，用紫铜垫板及碳钢板将钢轨端头垫起30~40mm，利用已制作好的螺栓和压板等联接件，拧紧螺帽使钢轨固定在轨道梁上，每一钢轨接头附近至少设置4处固定点。当焊完
电站厂房250t桥式起重机安装竣工报告
电站厂房250t桥式起重机安装竣工报告 电站厂房250t桥式起重机安装竣工报告提要：我项目部领导对桥机安装工作非常重视，20xx年1月初就开始进行桥机安装的施工准备工作，工程技术人员积极与业主 电站厂房250t桥式起重机安装竣工报告 一、工程概述 xx电站厂房两台250/50/10t桥式起重机为电动、双梁、单小车结构，是由河南卫华起重机厂制造，我部负责现场安装。主要包括两根大梁、端梁、小车架、卷筒、起升减速机、电机、电动葫芦等大型部件的吊装就位及安装调整，电气设备安装调整、电气试验、负荷试验和运行维护等工作。桥机跨度为米，轨道顶面高程为▽米，桥机轨道顶面距离安装间地面高度为22米。上游轨道中心线的设计桩号：下0+米；下游轨道中心线的设计桩号：下0+米。桥机主钩250t位于厂房下游侧方向，副钩50t。为了吊装方便，在桥机机械梁底部各设一台10t的电动葫芦，桥机的司机室安装在电气梁的上游侧。桥机大、小车行走电机、起升机构电机均采用交流变频调速，桥机最重运输件为主梁，单件重，单台桥机总重量188t。 二、主要技术特性及要求 桥机型号：QD250t/50t/10t； 数量：2台； 主钩：250t
副钩：50t 电动葫芦：10t 跨度：； 主钩起升高度：40m 副钩起升高度：45m 电动葫芦起升高度：50m 起重机总重量：约188t 轨道型号：QU100 轨道总长度：401m 调速方式：桥机主、副钩起升机构及大、小车行走机构均采用有档无级变频调速。 三、施工大事记 1、20xx年2月5日，厂房1#桥机设备到货； 2、20xx年3月9日，厂房2#桥机设备到货； 3、20xx年3月11日，厂房1#桥机正式开始大件吊装； 4、20xx年3月13日，厂房2#桥机大件吊装； 5、20xx年3月17日，1#、2#桥机大件吊装完毕； 6、20xx年3月24日，1#、2#桥机机械设备安装调整完毕； 7、20xx年3月25日，2#桥机电气设备安装及电缆敷设、配线工作开始； 8、20xx年4月1日，2#桥机电气设备安装及电缆敷设、配线工作完成；
检验与验收标准
三机检验维修标准 一、减速器 （一）、箱体的检验标准 1、箱体经目测不得有裂纹和变形； 2、用内径千分尺检测轴承座孔是否磨损量过大 （二）、标准件的检验标准 1、连接螺栓、螺母是否有断齿，脱扣 2、花键 3、卡簧、垫、 4、浮封、O形圈 （三）、轴承的检验标准 1、外形良好，轴承元件无有裂纹、脱落、伤痕、锈斑或变色等； 2、保持架完整基本无磨损，无变形； 3、滚道及滚子光滑无点蚀，转动灵活，响声均匀无异响； 4、游隙在本轴承标准游隙范围内； 5、轴承内外径不得有磨损超差； （四）、齿轮的检验标准 1、齿面磨损、齿轮允许出现较轻的磨损，但磨损量不得超过以下情况： A.硬齿面齿轮任一齿面磨损量不得大于0.13mm； B.软齿面齿轮任一齿面磨损量不得大于齿厚的5%； C.磨损不均匀的轮齿齿面，齿面两端相差不得大于0.08mm； D.检测公法线长度，不得超过理论尺寸及精度的要求。 2、齿面胶合： 轮齿齿面允许发生较轻微的胶合，但胶合区域不得大于齿高的1/4、齿宽的1/3。 齿面点蚀： A.齿面出现早期点蚀，如不再发展，仍可继续使用。但达到下列情况之一时，不得继续用。 B.点蚀区的高度为齿高的100%。 C.点蚀区的高度为齿高的30%，长度为齿长的40%。 D.点蚀区的高度为齿高的70%，长度为齿长的10%。 E.模数6以下的齿轮，麻点的平均直径不得大于1mm。 F.模数6以上的齿轮，麻点的平均直径不得大于2mm。 3、齿面剥落：轮齿齿面不得产生剥落
齿面塑性变形： A.硬齿轮齿面不得出现塑性变形； B.软齿轮齿面的塑性变形量不得大于齿厚的20%。 轮齿折断：轮齿部的出现断裂现象；齿轮裂纹：齿轮的任何部位不得有裂纹；轮齿干涉损伤：轮齿齿面不得出现干涉损伤；齿轮轴承位及花键 允许有轻微损伤，但表面要光滑，粗糙度等级不得小于3.2； 轴径或孔径尺寸不得超过极限尺寸0.02mm，超过的要修理； 孔径超差的修理后必需满足形状和位置尺寸及精度的要求，粗糙度不得大于3.2，硬度应与原齿轮表面处理后的硬度级别相同； 齿轮其余定位配合面磨损经修复后的尺寸及精度必需满足使用要求； 齿轮上的内花键或外花键应满足下列要求： 花键齿不得有断齿，齿面不得有裂纹或剥落、朔性变形、干涉损伤等缺陷；配合的一对花键磨损间隙不得大于0.25mm ；矩形花键宽度磨损量不超过0.5mm 。 跟换的齿轮齿面硬度经检测必须达到45～50HRC；高速轴齿轮更换时一般情况下相啮合的齿轮要成对的更换。 （五）、联轴器的检验标准 1、用量具测量有效的工作尺寸是否磨损量过大 2、目测零部件发生弯曲、变形、扭曲、椭圆化或其他异形变化；裂纹、蜂窝、破裂、断面断裂等现象 3、用挫、磨快等工具或其他仪器来检测表层的硬度变化 4、目测零部件表面是否有熔蚀、侵蚀等多种腐蚀 （六）、冷却器的检验标准 1、目测有无断裂、腐蚀严重的现象 2、打压试验检测有无泄漏现象 二、轴组 （一）、标准件的检验标准 同减速器 （二）、轴承的检验标准 同减速器
起重机轨道安装中国标准
5.土壤的类型 【教材分析】 本课是在第4课《土壤的成分》的学习基础上，学生已经基本奠定了土壤的概念，认识到土壤里面有了什么。本课通过观察各类土壤中颗粒大小的不同及沙子、黏土之间含量不同，了解土壤有不同的种类，并通过一系列的对比实验，进一步了解各类土壤的特性。 本课教学内容主要有以下三个部分:第一部分，先用眼睛看，再用放大镜仔细观察土壤的颗粒。第二部分研究土壤的种类，其中包括3个部分:（1）观察比较出三种土壤中颗粒的大小；（2）运用多种感官研究沙质土、黏质土和壤土的不同，如摸、看、捻、握和搓等；（3）通过引导学生比较壤土、黏土和沙土三不物质的透水性来认识土壤的性质。第三部分，了解不同土壤具有不同的特点，能根据不同的植物生长需求，挑选出适合植物生长的土壤。 【学情分析】 依据这一学段的学生以形象思维为主，好动、好奇心的身心特点，采用实验探究的教学方式让学生亲自去观察土壤的颗粒，从而根据颗粒的大小进行分类。经过一、二年级的科学学习，学生已经具备简单的科学素养，对认识某一事物也有了自己的方法与经验，会利用各种感官去认识研究对象，为本课的开展提供了较大的便利。 【教学目标】 科学知识： 1．知道土壤按颗粒大小分成沙土、黏土、壤土三类。 2．知道不同的土壤具有不同特点，能满足不同植物的生长需求。 科学探究： 1．运用多种感官研究沙质土、黏质土和壤土的不同，如摸、看、捻、握和搓等2．设计实验，比较三种类型的土壤的渗水性。 科学态度： 1．形成探究意识，意识到感官的作用。 2．愿意亲近土壤。 科学、技术、社会与环境： 1．通过知道不同的土壤具有不同特点，挑选出适合植物生长的土壤。 【教学重点】 知道不同的土壤具有不同特点，能满足不同植物的生长需求。 苏教版小学科学三年级上册第二单元研究土壤 - 1 【教学难点】设计实验，比较三种类型的土壤的渗水性。【教学准备】课件、视频。教师材料：PPT学生材料：一定量的土壤，另准备沙土、黏土、壤土三种土样，烧杯、搅拌棒、纸巾、纱布、放大镜、漏斗、水。【教学时间】课时1【教学过程设计】创设情境，激发学生思维。一、.
桥式起重机检查项目及要点(标准版)
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 桥式起重机检查项目及要点(标 准版)
桥式起重机检查项目及要点(标准版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 桥式起重机检查项目及要点如下： 1、起升高度限位器、行程限位开关及各联锁机构性能正常，安全可靠。 2、各主要零部件符合安全要求：开口增大小于原尺寸的15%，扭转变形小于10%；板钩衬套磨损小于原尺寸的50%，板钩心轴磨损小于5%，无剥落、毛刺、焊补。吊钩挂架及滑轮无明显缺陷。钢丝绳表面钢丝磨损、腐蚀量小于钢丝直径的40%，断丝在一个捻距内小于总丝数的10%，无断头，无明显变细，无芯部脱出、死角扭拧、挤压变形、退火、烧损现象。钢丝绳端部连接及固定的卡子、压板、锲块连接完好，无松动，压板不少于2个，卡子数量不少于3个。卷筒无裂纹，连接、固定无松动；筒壁磨损小于原壁厚的20%；安全卷不少于2圈，卷筒与钢丝绳直径比例符合要求。平衡轮固定完好，钢丝绳应符合的要求。制动器无裂纹，无松动，无严重磨损，制动间隙两侧相等尺寸合适，有足够的制动力，制动带磨损小于原厚度的50%。
检测与验收方案
北京市审计局新建机房项目检测及验收方案 国家电子计算机质量监督检验中心 2007年12月
目录 1．概述 (3) 2．第三方检测及验收的重要性及意义 (4) 2.1 检测的重要性 (4) 2.2 验收的重要性及意义 (5) 3．中心简介 (7) 3.1 资质与资格 (8) 3.2 工程检测与验收主要依据 (9) 4．服务内容 (9) 4.1 工程检测主要内容 (9) 4.2 工程验收主要内容 (10) 4.3 工作计划 (16) 5．成功案例 (16) 6．费用 (18)
1．概述 当今，随着计算机技术及网络技术的迅速提高，互联网的广泛应用，在各类计算机机房、IDC机房、数据中心、灾备中心、网络中心拥有数十台乃至数百台计算机或服务器的情况越来越普遍。许多单位：像金融、交通、电信、保险、政府、企业都相应的建立起了自己的网络信息机房和数据中心，每个数据中心机房主要包括了网络和通信、大中型服务器、数据库和交易系统、存储系统等。确保每个环节的安全可靠的运行，是保证整个网络信息系统顺畅的必然要求。机房一旦断电或出现其它电源故障，引起通信或存储设备的停机，造成经济损失将是无可估量的。据一份国外调查资料显示，如果金融行业的业务系统瘫痪，证券股票交易业务每小时损失的费用为645万美元，信用卡/帐户业务的损失费用为每小时260万美元，其他的行业的损失费用基本在10万美元左右。北京市审计局新建机房是北京市审计系统的“大脑”，承担着北京市审计信息系统所有的实时数据的处理与存储，如果信息中心出现运行事故造成审计信息系统故障，其经济损失是无法用数字来估量的。所以确保高可靠、高可用的机房环境是保障北京市审计局网络信息系统良好运行的关键。 信息中心机房的建设是一项复杂的系统工程，它涉及到装修、配电、空调通风、通信、安全防范、消防灭火等多学科的专业知识。而机房工程的建设存在着安全风险、投资风险等多种风险，同时机房工程还具有施工时间集中、施工工艺复杂、专业施工能力要求比较高等诸多特点，机房工程建设质量的好坏将直接影响到建设单位信息化建设的成败。而机房工程建设完成后的检测和验收是机房建设成果的评判和最后一道关口，是机房正式使用的必要前提。目前业内的普遍做法是由施工单位、建设单位、监理单位对完工的机房工程进行检测和验收，这种做法对于专业性和安全性要求非常高的机房工程来说其科学性、公正性、合理性、全面性通常难以得到很好的保证。同时，由第三方权威机构对工程进行检测和验收也能有效的降低工程的相关风险。国家质检总局、信产部、建设部等各大部委意识到这个问题，也出台了相关的指示精神，机房工程的强制性检测和验收是将来发展的必然。